Отже, припустимо, що ви вирішили здійснити подорож по. Рішення вельми виправдане: це найбільша країна в Європі, що зберегла масу історичної спадщини, і в ній дійсно дуже багато цікавого. Виникає питання: яким чином переміщатися по Німеччині?
Звичайно, в першу чергу на думку спадає. Дійсно, це зручний спосіб - сервіс прокату в Європі розвинений прекрасно, а німецькі дороги славляться на весь світ зручність і швидкістю переміщення по ним. Однак припустимо, що ви захотіли зекономити, або не маєте водійських прав, або просто не хочете обтяжувати себе турботами, пов'язаними з автомобілем. Тим більше, що в Німеччині прекрасні традиції пивоваріння! Що ж робити?
Саме час згадати про те, що в Німеччині існує чудово організоване залізничне сполучення. Залізниці Німеччини Deutsche Bahn - це щось досконале інше, ніж те, до чого звикли росіяни. Хоча б з природної цікавості ознайомитися з ними варто!
Залізничне сполучення в Німеччині здійснює кілька компаній, і не тільки німецьких - адже кордону, як фізичні, так і економічні, в Європі відсутні. Однак головний залізничний оператор Німеччині це компанія Deutsche Bahn AG, вона ж DeutscheBahn або просто DB. Дізнатися її легко - логотип з червоними літерами DB.
Купівля разових квитків
продаж залізничних квитків в Німеччині повністю автоматизована, Так що спілкуватися з касирами вам не доведеться. Термінали знаходяться на всіх залізничних станціях. Вам будуть потрібні хоча б мінімальні знання англійської мови.
Сам процес надзвичайно простий: ви вибираєте початкову і кінцеву точку маршруту, і система пропонує вам кілька варіантів (про які ми докладніше розповімо нижче). Абсолютно неважливо, де ви при цьому знаходитесь: термінали об'єднані, і на маленькій станції десь в Баварії ви без проблем можете купити квиток на поїзд далекого прямування, Який відправляється з Гамбурга.
Більш того: можна вибирати пункти прибуття не тільки на території Німеччини! Турбуватися про стикування DB з залізничними перевізниками, наприклад, Франції чи Нідерландів, не потрібно: квиток буде єдиним, Незалежно від кількості пересадок.
оплата проводиться банківськими картками та готівкою.
Обов'язково майте при собі готівку - не у всіх автоматах з продажу квитків приймають російські банківські карти!
Після оплати ви отримуєте надрукований на папері квиток, а в разі складного маршруту - також і розклад на окремому листочку. Пересадки, як правило, підганяються ідеально - рідко коли час очікування наступного поїзда на більш-менш популярному маршруті становить більше 10-15 хвилин. Навігація на німецьких вокзалах організована дуже добре, тому можна не боятися заблукати і спізнитися.
До речі, квитки на потяги DB можна купувати і заздалегідь - через інтернет, На сайті компанії. Все гранично просто, як на сайті авіакомпанії. Квитки і розклад - форма на головній сторінці.
При посадці квитки ніхто не перевіряє, але контролери ходять по поїзду в процесі руху. Роблять вони це по-німецьки пунктуально, навіть в дуже пізній і дуже ранній час, навіть на невеликих відстанях - так що краще не намагайтеся проїхати «зайцем». Штрафи досить серйозні!
Ціни в середньому вище, ніж у рейсових міжміських автобусів, але швидкість і комфорт того варті. Вартість проїзду між одними і тими ж точками може бути абсолютно різною в залежності від обраного типу поїзда. Про це - нижче.
Види пасажирських перевезень всередині Німеччини
DeutscheBahn здійснює безліч типів перевезень, серед яких в нашому випадку потрібно виділити чотири: Intercity-Express, RegionalExpress, RegionalBahn і S-Bahn.
Перш, ніж ми почнемо розповідати про них докладніше, відзначимо важливий момент: швидкості руху поїздів в Німеччині абсолютно не ті, до яких звикли ми. Звичайне міжміське сполучення здійснюється на швидкості 150-200 км / год, а швидкісні поїзди, що курсують на значні відстані (з одного кінця країни в інший) розвивають до 300 км / ч. Між містами в межах однієї федеральної землі легко можна переміщатися за півгодини, а то й за 15 хвилин - в той час, як автобус їхатиме не менше години.
Вибір конкретного виду перевезення залежить від того, наскільки ви хочете заощадити гроші або час, а також від пункту призначення - «експреси» зупиняються далеко не скрізь. Тепер поговоримо про самих типах поїздів.
S-Bahn
S-Bahn є чимось на зразок звичних нам приміських електричок. Швидкість таких поїздів невисока. Вони об'єднують близько розташовані міста, а також стикуються з метрополітеном великих міст (званим U-Bahn).
Іншими словами, ми можете сісти в таку електричку в передмісті якого-небудь Берліна або Гамбурга, в'їхати в місто, і відразу ж пересісти в метро. На S-Bahn їздять і в межах великого міста, якщо планується поїздка з центру в віддалений район, або, скажімо, в аеропорт.
Вагони S-Bahn не уявляють собою чогось особливого: це просто зручна, чиста електричка, в якій обов'язково передбачені місця для перевезення велосипеда.
RegionalBahn
RegionalBahn, що також позначається абревіатурою RB - це міжміські поїзди, що курсують на невеликі відстані.
На малонавантажених напрямках RB цілком може бути єдиними видом залізничного транспорту. На більш значних лініях RegionalBahn працює паралельно з більш дорогим і швидким RegionalExpress. Потяги RB зупиняються на всіх станціях, і часто їдуть трохи менше «прямим» маршрутом, ніж RegionalExpress. Довжина маршрутів RB рідко перевищує 200 кілометрів.
Варто зазначити, що через низьку ціну квитка у вас в RB можуть виявитися не цілком приємні попутники, хоча хвилюватися про безпеку не варто - служба безпеки DB і поліція стежать за нею строго.
Вибрати RegionalBahn варто в разі, якщо ви хочете заощадити гроші - але швидкість переміщення на таких потягах приблизно аналогічна максимальної швидкості вітчизняних електричок (зазвичай - не більше 80 км / ч).
RegionalExpress
RegionalExpress, він же RE - основний тип залізничних перевезень всередині Німеччини. Ці поїзди покривають досить значні відстані, і курсують кожні 1-2 години.
Потяги RegionalExpress зупиняються тільки на великих станціях, і їдуть досить швидко: їх максимальна швидкість становить 200 км / ч, а середня - близько 150 км / ч. В результаті цілком може вийти так, що ви будете добиратися до вокзалу довше, ніж на самому поїзді до досить віддаленого міста.
Характерна особливість RE - поїзди складаються з незвичайних двоповерхових вагонів, так що їх місткість вельми висока. Як правило, всередині є поділ на «перший» і «другий» класи, але розрізняються вони мало, і в «першому» класі зазвичай майже ніхто не їде. RegionalExpress - це звичайні «сидячі» вагони з вільним заняттям місць.
Час в дорозі - до шести годин. Лінії RE обслуговуються не тільки DeutscheBahn, а й іншими німецькими залізничними операторами.
RegionalExpress - кращий по співвідношенню «ціна-комфорт-швидкість» спосіб переміщатися між німецькими містами, Якщо тільки ви не перетинаєте країну з одного кінця в інший.
Intercity-Express
Intercity-Express (ICE) - це швидкісні поїзди, які обслуговують в основному далекі напрямки. Втім, вони курсують і між великими містами, розташованими неподалік - наприклад, Дюсельдорфом і Кельном.
Швидкість ICE, що рухаються по спеціально обладнаним шляхах, становить до 330 км / год - на практиці це найшвидший спосіб переміщатися по Німеччині, навіть більш швидкий, ніж авіаційний транспорт.
Салони ICE дуже комфортабельні - вони більше схожі на літак, ніж на поїзд. Також в ICE зазвичай є вагон-ресторан. Одним словом, комфорт і швидкість поїздки цілком відповідають високій вартості квитка.
Залізничний транспорт в Німеччині - це зручно
Сподіваємося, що наведені вище опису - достатні аргументи для того, щоб ви випробували цей спосіб переміщення по Німеччині. Це варто зробити хоча б заради того, щоб на власні очі побачити, який насправді має бути система залізничних перевезень в досить великій країні.
Залізниці Німеччини (Deutsche Bahn, DB)
Розклад поїздів по всій Європі, тарифи по Німеччині і в / з Німеччини, квитки та спецпропозиції. Інтернет-продаж квитків. Спеціальні інтернет-пропозиції.
http://www.bahn.de/p/view/index.shtml
Залізниці Німеччини: Головний вокзал Берліна Berlin-Hauptbahnhof
http://www.hbf-berlin.de/
Компанія міжрегіональних ліній в Східної Німеччини InterConnex
http://www.interconnex.com/
http://www.connex-gruppe.de
Приміські поїзди Берліна S-Bahn Berlin
http://www.s-bahn-berlin.de/
Регіональні поїзда Баварії Bayerische Eisenbahngesellschaft
http://www.bayern-takt.de/
Для зручності розділимо всі поїзди на 2 групи (нічні поїзди, що йдуть в Нідерланди та Швейцарію, ми тут не розглядаємо) - швидкі (ICE - до 300 км / год, IC, EC - до 200 км / ч) і повільні, типу наших електричок (S, RB, RE, IRE, і деякі приватні лінії типу МО). Всі місця в обох групах поїздів сидячі - в основному це нерозділені на купе вагони, частина вагонів поділена на 6-тимістні купе. Поділ на швидкі і повільні потяги зручно для того, щоб зрозуміти, який квиток найбільш вигідний для поїздки.
У Німеччині існують (список постійно змінюється) наступні основні види квитків:
1. Звичайний квиток - найдорожчий - дійсний для поїздки туди і назад на всі види поїздів - сідати можна абсолютно на будь-який поїзд в будь-який час. Обмін і повернення квитка безкоштовний. Додатково можна за невелику (3.5 євро або 1.5 євро через інтернет) доплату забронювати конкретне місце в конкретному поїзді, при відсутності такого бронювання можна сісти на будь-які вільні місця в вагоні відповідного класу (всього класів 2 - вони написані великими літерами на вагоні). Бронювати місця можна тільки в швидких поїздах. При відсутності сидячих місць у всіх поїздах можна стояти або всю дорогу сидіти в ресторані або тамбурі.
2. Квитки з 25% -ної знижкою - Sparpreis 25 - і з 50ти% -ної Sparpreis 50 - їх обмежена кількість продається не менше ніж за 3 дні до поїздки на конкретні поїзда. Sparpreis 25 передбачає можливість обміну або здачі квитка за доплату в 15 євро. Sparpreis 50 передбачає можливість зворотної поїздки не раніше, ніж на наступні вихідні або пізніше. Для цих типів квитків передбачені 50тіпроцентние знижки для пасажирів, що їдуть разом з вами. Всі ці квитки можна купити по інтернету (крім більшості міжнародних ліній), в автоматах (інтерфейс шестіязичний - без російського) або в касі Reisezentrum на вокзалі (на 2 євро дорожче, ніж в автоматах).
Зазначу, що прямі поїзди курсують між великими містами, і зазвичай доводиться робити кілька пересадок - на них потрібно трохи часу, в квитку вказано шляхи прибуття і відправлення, а на стикування магістральних напрвлений спізнюються потяги зазвичай чекають. У будь-якому випадку, якщо ви не встигли через запізнення поїзда на стиковку, ваш квиток буде дійсний і на наступний поїзд в потрібному напрямку.
3. Групові квитки, дійсні на необмежену кількість поїздок в повільних поїздах для груп до п'яти осіб включно.
Існує 2 основних типи таких квитків - квиток вихідного дня Schönes Wochenende Ticket за 33 євро, за яким в один з двох вихідних або святкових днів можна кататися по всій території Німеччини з 00 годин до 03 годин наступної доби.
Другий тип групових квитків - земельні (NiedersachsenTicket, NRW-Ticket і т.д.) - вони діють в межах як правило однієї федеральної землі по буднях з 9.00 до 03.00 наступної доби, або у вихідні з 00.00 до 03.00 наступної доби. Ціна в різних землях коливається в районі 25-28 євро. У деяких землях існують варіанти Singlе - за ціною 18 євро.
Крім цього існують квитки для груп від 6 осіб і інші варіанти знижок і пропозицій. Наприклад, за програмою Surf & Rail ціна квитка на деякі популярні напрямки починається від 19 євро (покупка тільки через інтернет). Для покупки квитка через інтернет потрібно зареєструватися на сайтеDB, роздрукувати його на принтері і в поїзді пред'явити контролеру разом з кредитною карткою (на своє ім'я), якій цей квиток був оплачений.
Спробую полегшити життя тим, хто буде купувати
1. сімейний квиток Familientageskarte, Який дає право на поїздки [i] по Дрездену і околицях (на кшталт Майсен, Морицбург і т.п.). Коштує він 14 євро, їздити по ньому можна день двом дорослим і 3 дітям.
Так виглядає аццки машина
Тут тиснете на блакитний прямокутник)))
Вибираєте мову (англійська)
Знову на блакитний прямокутник
Тут вибираєте Verbundraum
тут Familientageskarte
Якщо ви все зробили правильно, то заключна картинка ця:
Платити можна картою або готівкою. Пін-код не просить.
2. земельну квиток - коштує 27 євро, їздити по ньому день можуть до 5 осіб. Такі квитки є у всіх землях Німеччини.
Тепер-червоний прямокутник
Другий прямокутник зверху в першій колонці (Landerticket)
Тут вибираєте, який квиток потрібен: по землі Саксонія сімейний, одиночний, Саксонія-Богемія сімейний, Саксонія-Богемія одиночний. Ми вибрали сімейний (той, який на 5 чоловік)
Вибираєте, коли будете їхати
Якщо з вами велосипед, то для нього теж потрібен квиток))
Платити можна картою або готівкою, пін-код не потрібен.
Залізниці Німеччини в картинках .....
На відміну від залізниць Франції, поїзди в масі своїй набагато пристойніше, так само як і вокзали, які діляться не на вокзали великого-середнього-маленького міста, а на вокзал мегаполісу і вокзали невеликого містечка (ці дуже чистенькі, приємні, і частенько є пам'ятник місцевої архітектури).
Прикладів вокзалу мегаполісу є один з найбільших вокзалів в Європі - франкфуртський.
Прикладом невеликого вокзалу - станція в Бад Наухаймі
Паровозик типу електричка
Більш сучасний паровозик - двоповерховий.
в Лимбурге побачили ще й такі паровозики - це приватна жд компанія, але діюча, здається, за загальними правилами (на відміну від умбрійських жд в Італії, наприклад).
і спеціальні дойчебановскіе велосипеди
Про них ми поки дізналися чисто теоретично. Загальний сенс наступний: берете на спецстоянці великов свого залізного коня, і телефонуйте за номером, вказаним на рамі (заздалегідь потрібно зареєструватися на одному з сайтів ДБ (http://www.callabike-interaktiv.de), вони депонують 5 євро, які відразу потрапляють на ваш рахунок, і підуть на сплату оренди), вам кажуть код велосипедного замку, і ви катаєтеся скільки потрібно. Коли накаталися - повертаєте велосипед на станцію (Штутгарт або станції ICE) або, в деяких великих містах, велосипеди можна залишити у дорожніх знаків або спецвелостоянок. Коли закриваєте замок, вказуєте, що повертаєте велосипед, на замку загориться код рахунку. Далі знову дзвоните і повідомляєте код рахунку і місце, де залишили велосипед (у другому випадку) або номер стоянки (в першому випадку). Оренда коштує 0,08 євро за хвилину, 9 євро в добу максимум, 36 євро за 7 днів.
... і пара слів про земельний квитку
У поїздці ми пересувалися по земельному квитку по землі Гессен, який коштує 30 євро на день (і їздити по ньому, нагадаю, можуть від 2 по 5 чоловік). Зазначу, що багато хто цим користуються: приміром, в один із днів по вагону йшла бабуся, яка запитувала у всіх, не по земелному чи квитку вони їдуть. Виявилося, що вона шукала компанії в 2-4 людини, до яких би вона могла присоседиться і проїхати безкоштовно. Чи не дійшовши по нас, вона вже знайшла собі компанію - четвірку літніх американців, які з ентузіазмом вопрінялі цю її думку: crazy:
Як придбати земельну квиток по землі Гессен в автоматі, який стоїть прямо на платформі франкфуртського вокзалу, ми так і не зрозуміли (один раз потикалися хвилин 15, виявили, що там чомусь є всі види проїзних, крім тих, які нам потрібні, і більше на цей час не витрачали), крім цих, є ще просторі квиткові каси (З електронною чергою) і автомати на вході в ці каси (де потрібний земельний квиток купити можна, але автомат не бажав "є" наші картки, вимагаючи готівку).
Тут сталася дивна історія: в один із днів, коли ми взяли квиток електронній черзі, і увійшли в зал з касами, нам навперейми кинулася літня тетнька-служить жд, яка зазвичай опитувала людей на вході, з якого вони питання і направляла в різні віконця ( крім власне кас, є ще якісь віконця). Ми скромно відповіли, що прийшли купити земельну квиток, на що вона вихопила з рук квиток черги і з вигуком "навіщо ж стояти в черзі!" підтягла нас до автоматів (які вважали наші картки несмачними, ага). Чоловік, як вихований чоловік, став їй пояснювати, що автомат нас не влаштує, тому що готівкою ми платити не хочемо, а картки наші автомат не бере, але тітка стала натискати на якісь кнопки з виразом обличчя "понаїхали тут, автоматами користуватися не вміють". Я ж, як істота невихована і [s] яка бажає запізнитися на потяг практичне, пішла і взяла новий квиток електронній черзі. Підійшовши до автоматів, я виявила, що тітка доводить чоловікові, як це класно - заплатити автомату готівкою (картки, ясна річ, апарат так і не побажав "є"), і, помахуючи квитком черзі (завбачливо тримаючи його подалі від тітки), [ s] веліла тітки залишити нас у спокої мило посміхнулася пані, а чоловікові - слідувати за мною в уже викликала нас касу. Так я і не зрозуміла, чого ця тітка вирішила змусити нас розщедритися на готівка - може, недавно дізналася, що автомати теж продають квитки, а може, у них план по налу не був виконаний? :)
Німеччина має в своєму розпорядженні, мабуть, найпотужнішої і ефективної залізничної системою світу. На залізницю припадає переважна більшість міжміських і приміських поїздок громадським транспортом, а також значна частина внутрішньоміських. Густа мережа ліній є в більшості регіонів країни, а вокзали зазвичай є головними транспортними вузлами в містах.
типи поїздів
У Німеччині досить складна система типів поїздів. Вони діляться на магістральні (Fernzuge або Fernverkehr) і регіональні і приміські (Nahverkehr). Магістральні поїзда білі, регіональні зазвичай червоні.
До магістральних відносяться:
- ICE (InterCityExpress) - високошвидкісні (на окремих ділянках до 300 кілометрів на годину) експреси з найменшим числом зупинок. Однак на багатьох маршрутах вони нічим не швидше за інших швидких.
- IC (InterCity) - швидкі, що рухаються між великими містами Німеччини.
- EC (EuroCity) - аналогічні InterCity, але слідують за кордон.
- CNL (CityNightLine) - спальні нічні поїзди, в більшості своїй міжнародні. Лежачі місця є тільки в них.
До регіональних і приміським відносяться:
- RE (RegioExpress) - регіональний поїзд із зупинками в великих і середніх містах.
- IRE (InterRegioExpress) - відносно рідкісний тип поїздів, що зустрічається на окремих протяжних маршрутах. В іншому аналогічний RE.
- RB (RegionalBahn) - регіональний поїзд з частими зупинками.
- S (S-Bahn, Stadtbahn) - приміський поїзд. Маршрут завжди починається або проходить через велике місто і є частиною мережі таких ліній. Часто використовується для внутрішньоміських поїздок, доповнюючи або замінюючи метро.
особливості руху
На більшості ліній рух дуже інтенсивне. Всі поїзди, крім нічних, ходять з тактовим інтервалом. У переважній більшості випадків він буде вартовим, півгодинним, 20, 15, або 10-хвилинним. Між прилеглими містами часто є вибір з 5-10 рейсів різних потягів на годину. Рух зазвичай починається о 5-6 годині ранку і закінчується приблизно опівночі, на ряді маршрутів - на годину-дві пізніше. Крім спальних поїздів, вночі на деяких популярних лініях зрідка ходять і звичайні денні склади.
тарифи
Тарифна система на перший погляд теж вельми заплутана. Однак якщо в ній розібратися, пересуватися по Німеччині можна порівняно недорого.
Базові тарифи (квитки, що дозволяють сісти в будь-який потяг за необхідним маршрутом і робити зупинки на свій вибір) дуже великі. Наприклад, 3,5-годинний переїзд між Берліном і Дортмундом коштує 86 євро в IC / EC і 98 євро в ICE. Стандартний квиток з Кельна в Мюнхен (4,5-6 годин) обійдеться в 108 євро в IC / EC і 112-142 євро в ICE. Дорога з Берліна в Лейпциг або Дрезден (1,5-2 години) коштує 40 євро в IC / EC і 47 євро в ICE. Трохи дешевше і квитки на регіональні поїзди. Перший клас дорожче приблизно в півтора рази.
Однак при покупці заздалегідь (мінімум за день, але чим раніше - тим дешевше) доступні знижкові квитки Sparpreis. Вони є в попередньому продажі для всіх внутрішніх і більшості міжнародних маршрутів з Німеччини за цінами в 19, 25, 29, 35, 39, 45, 49, 55, 59, 65, 69, 75, 79 євро і так далі аж до 119 євро (для далеких маршрутів). При цьому число місць по кожному ціновому рівню в кожному поїзді обмежено, а квитки по 19 і 25 євро доступні тільки для переїздів дальністю не більше 250 кілометрів.
Таким чином, при плануванні заздалегідь ціну можна збити в кілька разів, а всю країну при деякому везінні можна перетнути за 29 євро. Але слід мати на увазі, що такий квиток діє тільки на обраний поїзд. Повернення і обмін цих квитків можливий зі сплатою збору в 15 євро.
У першому класі тарифи Sparpreis починаються від 29 євро (на маршрутах понад 250 кілометрів - від 39 євро). В бронюванні повинен бути принаймні один магістральний поїзд (IC, EC або ICE).
Схожа система діє в нічних поїздах. Наприклад, стандартний тариф в поїзді Берлін - Мюнхен складає 152 євро в сидячому вагоні, 162 в шестимісному кушеточні купе, 172 в чотиримісному, 207-335 євро в різних варіантах спального вагона. При попередню покупку ціна може знизитися в 2-3 рази.
Купуючи квитки Sparpreis, варто звернути увагу на численні можливості системи бронювання сайту www.bahn.de - найпросунутішої в Європі. Зокрема, там можна вибирати тип поїздів - скажімо, відмовитися від найдорожчих - ICE, або зовсім обмежитися тільки найбільш дешевими - регіональними.
Крім того, пасажир може вказати, на якій саме станції він бажає зробити пересадку і скільки часу хоче там провести. Наприклад, якщо ви їдете з Франкфурта в Гамбург, але по дорозі бажали б оглянути кельнський собор, вкажіть необхідність годинної або двогодинної зупинки в Кельні. В цьому випадку квиток буде єдиним і обійдеться набагато дешевше, ніж два окремих з Франкфурта в Кельн і з Кельна в Гамбург.
Є дисконтні пропозиції і для регіональних поїздів. Зокрема, в будь-який вихідний день можна купити Wochenende-Ticket. Він дає можливість безлімітних поїздок цілий день по всій Німеччині за 44 євро відразу для п'яти чоловік, але тільки в регіональних поїздах - RE, IRE, RB і S-Bahn, а також в міському транспорті.
У робочі дні аналогічний квиток Quer-durchs-Land-Ticket діє тільки з 9:00, і за 44 євро може проїхати тільки один пасажир, а доплата за кожну наступну становить 8 євро. Крім того, в будь-який день такі ж, але більш дешеві пропозиції (Länder-Ticket) діють для поїздок всередині федеральних земель.
Для ряду районів має сенс розглядати пропозиції місцевих міських і приміських тарифних систем. Наприклад, день поїздок в тарифній системі VRR між Дортмундом, Дюсельдорфом, Дуйсбургом, Ессеном, Бохумом, Вупперталь, Менхенгладбаха, Креве (плюс голландськими Венло і Неймінгеном) коштує 26 євро для першого пасажира і 4,5 євро для кожного наступного.
Для більшості квитків діє надбавка в 5 євро при покупці в касі (а не в інтернеті або квитковому автоматі). У регіональні поїзди не можна сідати без квитка, в магістральні можна, але квиток доведеться купувати за повним тарифом. У разі серйозної затримки або скасування рейсу пасажири мають право на компенсації, в тому числі відшкодування вартості поїздки на альтернативному транспорті, включаючи оплату таксі або готелі, якщо був скасований останній вечірній рейс.
Час від часу на німецьких залізницях бувають і інші вигідні пропозиції. Наприклад, влітку іноді продаються відносно дешеві місячні проїзні. В інших випадках при інтенсивних поїздках або регулярних візитах до Німеччини має сенс розглянути можливість покупки картки знижок BahnCard 25 або BahnCard 50.
Ще один варіант - загальноєвропейський проїзний InterRail (www.interrailnet.com). Його версія тільки для Німеччини недешева, але може окупитися при великому числі поїздок. На відміну від багатьох інших європейських країн, в Німеччині пасажирам з InterRail не потрібно доплачувати за використання швидкісних поїздів або обов'язково резервувати в них місця. теоретично бронювання конкретного місця в магістральних поїздах можливо для всіх пасажирів, але має сенс тільки на пікових рейсах, де є ризик залишитися без крісла.
вокзали
Великі вокзали в Німеччині, як правило, працюють цілодобово, середні і дрібні можуть закриватися на ніч. Головний міський вокзал майже завжди іменується Hauptbahnhof (скорочено Hbf.). На великих вокзалах завжди є безліч точок харчування, міні-маркети та інше. Камери зберігання можуть коштувати недешево, при цьому автоматичні завжди дешевше ручних.
Сьогодні розповім про німецьку залізниці Deutsche Bahn (Дойче Бан) - важливому транспортному засобі в Німеччині. Після своєї розповіді для туристів і гостей я також вирішив зробити невелику покрокову інструкцію російською мовою для туристів і гостей Німеччини про те, як купити квитки на поїзди цієї залізниці через інтернет.
Тема досить актуальна і цікава, хоча б тому, що на офіційному сайті Дойче Бан (так читається назва Deutsche Bahn) немає російського інтерфейсу. Крім німецького на ньому можна вибрати англійську і ще кілька європейських мов (традиційно кнопка вибору мови на сайті - справа вгорі), але ось російського серед них немає.
Зате у сайту Дойче Бан є купа інших безперечних плюсів, наприклад, таких як:
- на цьому сайті можна подивитися і побачити майже всі стикування по Європі. Німцям вдалося інтегрувати пошук не тільки за своїм розкладом, а й за розкладом майже всіх залізниць. Навіть для пошуку повідомлень по Росії часто можна використовувати Дойче Бан!
- майже всі квитки у Дойче Бан можна купити онлайн! У багатьох європейських залізниць онлайн доступні тільки найдешевші тарифи, які не підлягають обміну. А у Дойче Бан - потрібно постаратися, щоб знайти квитки, які ви не зможете оплатити і відразу ж роздрукувати.
Крок 1. Вибір маршруту
Отже, заходимо на офіційний сайт www.bahn.de. На головній сторінці нам відразу пропонується вибрати основні початкові умови маршруту. Для прикладу я вибрав поїздку 1 дорослої людини з аеропорту Гамбурга до міста на північному заході Німеччини.
В області вибору маршруту потрібно ввести такі дані:
Звідки і куди: Два основних поля для вибору місця відправлення і кінцевого пункту маршруту.
Einfache Fahrt або Hin- und Rückfahrt - позначити кружечок поїздки в одну строну або туди-назад.
Далі поле для дати поїздки і поруч календар.
Нижче вказується орієнтовний час час доби, коли ви хочете подорожувати і помечаете кружечок Abfahrt (Відправлення) або Ankunft (Прибуття). Це означає, що в зазначений час доби ви хочете поїхати або вже прибути на місце.
Якщо на початку ви вибрали Hin- und Rückfahrt, То вам відкриється друге поле для вибору дати зворотної поїздки і календар, в якому можна зорієнтуватися, а також поле для часу доби.
Ще нижче ви бачите декілька чек-боксів, які відзначаєте за бажанням:
Schnelle Verbindung bevorzugen - віддати перевагу більш швидке повідомлення або
Nur Nahverkehr - тільки регіональний транспорт.
За замовчуванням позначений перший варіант. Якщо ви виберете «віддати перевагу швидкі повідомлення», то система бронювання Дойче Бан покаже вам найшвидші стикування між вашими містами прибуття і відправлення з поїздкою на швидкісних національних і міжнародних поїздах.
Але якщо вам їхати недалеко (наприклад, 2-3 години шляху) і ви хочете істотно заощадити, то сміливо вибирайте «тільки регіональний транспорт». Система підбере вам стикування тільки електричок і регіональних поїздів. При цьому в комфорті ви сильно не постраждаєте, будете частіше робити зупинки в дорозі, часу в дорозі витратите трохи довше, але в підсумку поїздка вам вийде значно дешевше.
Також ви можете вибрати опцію Nur Sitzplatzreservierung - тільки з зарезервованими сидячими місцями. Опція актуальна в «години пік», особливо в п'ятницю в другій половині дня і в неділю ввечері, коли спостерігається великий потік пасажирів, які поспішають на відпочинок або їдуть назад. Ціна квитка при цьому зростає незначно, приблизно на 2,5-3 євро.
Далі йде секція Reisende (Мандрівники) для вибору складу і кількості пасажирів:
Erwachsene - дорослі
Kinder 6-14 J. - діти 6-14 років
Kinder 0-5 J. - діти до 5 років
Ще два чек-бокси для вибору класу подорожі:
Якщо хочемо заощадити, вибираємо 2. Klasse reisen,
якщо хочемо поїздку 1 класом - 1. Klasse reisen.
Після введення і вказівки даних можна натиснути на кнопку внизу Suchen (Шукати) і перейти на наступну сторінку.
Крок 2. Вибір відповідного повідомлення
На наступній сторінці Deutsche Bahn видає нам найбільш оптимальні варіанти поїздки.
Вгорі сторінки система ще раз пропонує нам перевірити вихідні дані поїздки і при необхідності актуалізувати їх (1).
Трохи нижче кілька варіантів повідомлень.
Так як я в вихідних даних вказав час початку поїздки не раніше 11.00, то система запропонувала мені три варіанти на вибір з відправленням з ж / д платформи аеропорту Гамбурга в 11.34, 12.34 і 13.34.
Я вибираю перший запропонований варіант (2) на 11.34. А чого чекати ?!
Червона стрілочка зліва дозволяє «розгорнути» це повідомлення і подивитися подробиці, як йдуть поїзда і де у мене пересадки.
У моєму варіанті це три відрізка поїздки (2.1, 2.2, 2.3): Аеропорт Гамбурга - Головний вокзал Гамбурга, Гамбург - Бремен і Бремен - Леєр. На всіх відрізках ми бачимо час відправлення і прибуття, номер шляху / платформи ( Gleis) Відправлення / прибуття в кожній точці маршруту, а також тип і номер поїзда ( Produkte) На кожному відрізку.
Система як додаткової інформації повідомляє мені, що в Гамбурзі для переходу з платформ приміських електричок на платформу в основній будівлі вокзалу мені досить буде 8 хвилин. А в Тягаря у мене буде цілих 29 хвилин між поїздами.
Для інформації: які поїзди бувають в Німеччині?
ICE (Читається як І-ЦЕ-Е) - InterCity Experess (Інтерсіті експрес) - за назвою вже ясно, що ці поїзди ходять між великими містами і бігають швидко і з малою кількістю зупинок, тому що це експрес.
IC (Читається ка І-ЦЕ) - InterCity (Інтерсіті) - цей поїзд бігає між містами поменше і не-експрес, тобто зупинок значно більше.
RE / RB (Читається як Ер-Е, Ер-Бе) - RegionalBahn Express / Regional Bahn - це регіональні поїзди, які або бігають швидко, або зупиняються часто. Можна порівняти з нашими приміськими електричками, тільки комфортніше.
CityNight - нічний поїзд, В якому зазвичай є як лежачі купе, так і сидячі вагони.
Можна орієнтуватися на приблизно таке правило: якщо поїзд в дорозі від початкової точки до кінцевої 3-4 години, то це зазвичай IC. Якщо менше - то RE / RB, якщо довше - то зазвичай ICE.
Є ще кілька різновидів поїздів, але різниці великої немає. Наприклад, вам можуть попастися скорочення IR, RBN, ME і т.д.
У Німеччині дiльниць обслуговується «приватними» залізничними компаніями, які відділені від Дойче Бан. Зазвичай тарифна політика у них загальна, просто робочі місця для машиністів надає інша фірма. Це - внутрінемецкіе заморочки, для нас, як для туристів, різниці практично немає. Єдино, що можна мати на увазі - такі відрізки зазвичай ведуть в тупик, тобто там немає наскрізного залізничного сполучення і поїзда (в народі звані «зозулями») ходять рідко - раз на годину в кращому випадку.
Для інформації: ціни
Як і будь-який перевізник, німецька залізниця хоче перевозити так багато пасажирів, як тільки вона зможе залучити. Тому Дойче Бан часто пропонує квитки за дуже низькими цінами. При цьому можливі різні спеціальні пропозиції, як загальні, що діють на всій території Німеччини, так і окремі в різних землях.
Тому потрібно завжди мати це на увазі і цікавитися при пошуку та купівлі квитків.
Такими пропозиціями, наприклад, можуть бути:
Квиток вихідного дня
Schönes Wochenende Ticket (Щёнес Вохененде Тикет) - далеко не єдине, зате виразно найвідоміше винахід Deutsche Bahn для залучення клієнтів. На жаль ціна цього чудового квитка з роками зростає, в даний час вартість квитка - 40 євро.
По квитку Schönes-Wochenende-Ticket можна подорожувати по всій Німеччині в суботу та неділю (з 00.00 до 03.00 наступного дня) незліченну кількість разів, виходячи з одного поїзда і сідаючи в інший.
По одному спільному квитку може проїхати група до 5 пасажирів, а також група з 2 дорослих та будь-якої кількості власних їхніх дітей (онуків) віком до 15 років.
Дійсний такий квиток тільки в поїздах місцевого сполучення з літерами RE, RB, IRE, S-Bahn в вагонах II класу.
Спеціальні пропозиції, в різних землях свої
Як приклад можна привести Нижньосаксонський квиток (Niedersachsen-Ticket) - регіональний квиток, що дозволяє вигідно подорожувати по території Нижньої Саксонії, Бремена і Гамбурга в поодинці або з компанією.
Квиток дійсний з понеділка по п'ятницю з 9 години ранку до 3 години ночі наступної доби, а по суботах, неділях і в дні державних свят з 0 до 3 години ночі наступної доби.
Квиток також дійсний приміських поїздах компанії Deutsche Bahn (категорії RE, RB і S-Bahn) і в 2-му класі поїздів компаній EVB, eurobahn, metronom, NordWestBahn, arriva, cantus, а також в міському громадському транспорті об'єднань VBN (Бремен), GVH (Ганновер), HVV (Гамбург, тарифна зона HVV-Grossbereich Hamburg), VRB (Брауншвейг) і VSN (Південь Нижньої Саксонії, Геттінген).
Використовувати такий квиток можуть подорожують поодинці, групи до 5 осіб включно, а також один або обоє батьків або бабуся з дідусем з необмеженим числом дітей або онуків до 14 років включно.
У моєму випадку якраз присутня така пропозиція (3) - Niedersachsen-Ticket за 23 євро за поїзду при стандартному тарифі 38,20 євро.
Після вибору повідомлення (в залежності від часу і кількості пересадок) натискаємо на кнопку Zur Buchung (Купити) (3) і переходимо до вибору тарифу.
Крок 3. Вибір тарифу Deutsche Bahn
Тут все зрозуміло. Вибираємо Niedersachsen-Ticket за 23 євро і тиснемо Weiter - далі.
Крок 4. Купівля з реєстрацією чи ні
Тут система пропонує нам три варіанти дій:
1. Вхід в якості зареєстрованого користувача і покупка зі свого аккаунта.
2. Реєстрація в якості нового користувача і далі покупка з аккаунта.
3. Купівля без реєстрації.
Я зареєстрований в системі, це дає невеликі плюси користувачам (наприклад, покупка квитків зі своєї карти третім особам і т.п.), але вам це може бути не потрібним, тому вибираємо пункт Ohne Anmeldung buchen (без реєстрації).
Крок 5. Формат квитка
Так як ми купуємо квиток без реєстрації в системі, нам доступний тільки один варіант - Online-Ticket, який ми зможемо завантажити і роздрукувати на папері.
При цьому вказується, що використовувати цей квиток повинні тільки ви (той хто купує). Третя особа такий квиток використовувати не може.
При покупці без реєстрації також недоступні варіанти електронного квитка (наприклад, в додатку на смартфоні) і відправка квитка на вашу поштову адресу (але нам це і так не потрібно).
Крок 6. Додаткові послуги
Тут Дойче Бан намагається ще підзаробити і пропонує нам знижку при замовленні готелю. В інших випадках це може бути що-небудь інше.
Ви можете замовити, але я відмовляюся і тисну Weiter - далі.
Крок 7. Вказуємо ідентифікаційні дані
На цій сторінці вибираємо, за допомогою якого документа будемо пред'являти в поїзді права на свій квиток:
BahnCard, bahn.bonus Card - передплачений або бонусна карта Дойче Бан. Навряд чи вона у вас є, але раптом ?!
Kreditkarte - звичайна кредитна або дебетова банківська карта не нижче рівня VISA Classic або MasterCard Mass.
ec-Karte (Maestro) - один з брендів дебетової картки MasterCard, її часто мають, наприклад, клієнти. Карта подібна VISA Electron і не вимагає електронної авторизації. Саме тому є ризик, що у вас не вийде за допомогою неї провести оплату через інтернет.
Personalausweis - документ, що засвідчує особу (ФРН).
Тому краще всього вибрати Kreditkarte. У відповідні поля вказуємо її дані:
Vorname - Ім'я, Nachname - Прізвище (як на карті)
Kreditkartennummer - Номер картки
Monat - Місяць, Jahr - Рік
Diese Kreditkarte auch zur Zahlung verwenden - відзначаємо, що цієї ж картою будемо оплачувати квиток.
Вказуємо персональні дані.
Обов'язкові для заповнення:
Anrede - звернення (Herr, Frau)
Vorname - Ім'я, Nachname - Прізвище
E-Mail - отже зрозуміло
Strasse, Hausnummer - Вулиця, № будинку
PLZ - Поштовий індекс
Ort - Населений пункт
Land - Країна
Далі відзначаєте чек-бокс, що погоджуєтеся (акцептіруете) з Правилами сервісу і берете на себе зобов'язання особисто використовувати придбаний квиток і пред'явити при необхідності перевірки в поїзді роздрукований квиток і вашу кредитну карту в якості документа, що ідентифікує вашу особистість.
Відзначаєте також і чек-бокс, щоб Online-Ticket був висланий вам на E-mail у вигляді pdf-файлу, який вам потрібно буде роздрукувати.
Прим.: Якщо ви зареєструєтесь в сервісі, то зможете при необхідності і бажанні придбати квиток на іншу особу. Для цього ви повинні будете погодити з мандрівником, який документ вона буде використовувати в якості ідентифікації, щоб ви відзначили його у формі замовлення.
натискаємо Weiter і переходимо до оплати.
Крок 8. Оплата
Найвідповідальніший крок - покупка квитка як така.
На наступній сторінці вас чекатиме стандартна форма оплати з описом всього, що ви збираєтеся забронювати (розклад, кількість квитків, все додаткові опції, ціна, адреса для рахунку) і якщо все правильно, внизу буде ще одна кнопка «Zur Zahlung» - «Оплатити ». Після того, як ви її натиснете, система забронює ваш квиток і вишле його на емайл. Обов'язково скачайте pdf-файл прямо онлайн і запишіть номер броні!
Результатом стане приблизно такий квиток:
прим.2: Це мій, вже застарілий Niedersachsen-Ticket. Як видно, на ньому немає ні місця відправлення, ні місця прибуття, він був дійсний протягом одного дня для проїзду поїздом через Нижню Саксонію, Гамбург, Бремен. Мої персональні дані на ньому також вже не актуальні.
Я сподіваюся, що і ви впораєтеся. Нехай не з першого разу, але все-таки ви забронюєте і збережіть квиток на своєму комп'ютері. Залишиться його тільки роздрукувати і не забути взяти з собою банківську карту для пред'явлення в поїзді.
Прим.3: Інформація актуальна на жовтень 2015 р
В ході подорожі по Німеччині нерідко виникає необхідність купити квитки на поїзд. Деякі купують їх безпосередньо перед виїздом на вокзалі. але набагато дешевше купити квитки на поїзд в Німеччині заздалегідь, І зробити це можна за допомогою великого і могутнього Інтернету.
Якщо ви задалися питанням як купити квитки на поїзд в Німеччині, то потрапили за адресою. Уявляю детальну покрокову інструкцію покупки квитків на поїзди через офіційний сайт Deutsche Bahn bahn.de і на російськомовному пошуковику варіантів переміщення між містами (нижче шукайте промокод на 10 євро).
Квитки на поїзд в Німеччині - покупка на офіційному сайті німецьких залізниць
Для того щоб купити квиток на поїзд, потрібно спочатку знайти відповідний варіант. Для цього переходимо на англомовну версію сайту в розділ пошуку квитків. В поля from і to починаємо вводити цікавлять нас міста і вибираємо потрібний варіант зі списку.
Трохи нижче вибираємо дату і час, починаючи з якого хочемо поїхати (перемикач в положенні DEP) АБО вводимо дату і час, до якого ми повинні бути в пункті призначення (перемикач в положенні ARR).
Відразу попереджаю: якщо ви не любите заповнювати багато даних і вникати у всякі галочки, краще промотувати вниз і перейдіть до розділу "Як купити квитки на поїзд в Німеччині на сайті GoEuro» (без зайвої тяганини).
Квитки на поїзд в Німеччині - Пошук
Припустимо, я хочу прибути з головного вокзалу Мюнхена до Берліна до 15 листопада на 16.00 (перемикач в положенні Arr), Щоб встигнути на зустріч з друзями. Інші параметри я залишаю як є і натискаю Search.
Є ще більш просунутий пошук з використанням стоповер. Якщо ви збираєтеся заїхати в якесь місто на термін до 48 годин, можна купити всього один квиток зі стоповер і заплатити в 2-3 рази менше!
далі виходять варіанти поїздок. Мені підходить варіант на 9:18, тим більше що по ньому діє привабливий тариф - всього 29.9 євро за 6-ти годинна подорож. натискаємо на вподобаному варіанті кнопочку To offer selection.
Квитки на поїзд в Німеччині - Тарифи
У наступному вікні вибираємо тариф.
Sparpreis і Sparpreis 1st class - економний тариф, діє на конкретну дату, час і обраний поїзд і тільки на нього. Обмін і повернення можливе за 1 до початку подорожі зі штрафом в 19 євро.
Flexpreis - гнучкий тариф, за цим квитком можна їхати на будь-якому поїзді в зазначену дату. Обмін і повернення можливе за 1 до початку подорожі безкоштовно, пізніше - зі штрафом в 19 євро.
Можлива ситуація, що у ви купили купон квиток, а зазначений в ньому потяг пішов, тому що запізнився попередній, і ви не встигли на пересадку. В такому випадку можна сміливо сідати на наступний поїзд в тому ж напрямку - найчастіше кондуктор буде в курсі ситуації і взагалі ні про що не спитає.
Якщо ж потрібний вам поїзд запізнюється, сідати в інший поїзд можна теж за умови того, що запізнення перевищує 20 хв.
Якщо з часом ви визначилися (а за різницю в 105 євро, я думаю, краще було б визначитися :)), вибираємо тариф 29.9, клікаючи на Continue під цією ціною.
Доцільність покупки цих карток потрібно прораховувати, тим більше що є заморочки з їх придбанням і річною передплатою. Тема з BahnCard не тривіальне і заслуговує окремого поста.
Тому вибираємо Do not buy a BahnCard і тиснемо Continue.
Опа! Тепер нас просять увійти в свій обліковий запис (Log in and book) або зареєструватися (Register as new customer and book). але є і опція продовжити без реєстрації (Book without registering).
Я раджу вам все ж пройти реєстрацію на сайті, Тому що ви завжди будете мати доступ до свого квитка (Раптом, він загубиться в електронній скриньці, де потім шукати?) І буде легше управляти своїм бронюванням.
Якщо у вас вже є аккаунт на сайті Bahn.de, просто вводите свої логін і пароль і натискайте кнопку Log in and book. Якщо не боїтеся і / або не хочете реєструватися - натискайте Proceed у вікні Book without registering.
Квитки на поїзд в Німеччині - Реєстрація на сайті Bahn.de
У вікні Register as new customer and book натискаємо Proceed.
У новому вікні заповнюємо всі поля, відмічені *.
- User name - придумайте собі ім'я користувача, воно ж логін (мінімум 8 символів).
- Password, repeat password - пароль і повтор пароля (мінімум 6 символів, з яких мінімум 1 цифра або спеціальний символ, наприклад нижнє підкреслення _).
- First name і Last name - ім'я та прізвище, як у закордонному паспорті!
- E-mail - Адреса електронної пошти.
Якщо хочете отримувати новини та інформацію про акції - поставте галку на Subscribe to the bahn.com newsletter.
після заповнення натискаємо Register and continue.
Якщо ви все зробили правильно, то система поверне вас до покупки квитків.
Квитки на поїзд в Німеччині - Купівля
Продовжуємо покупку. У новому вікні вибираємо спосіб, яким бажаємо отримати куплені квитки.
Є три способи:
- Online-ticket — електронний квиток в форматі pdf. Тут також потрібно вказати, для кого ви купуєте квиток - для себе (For myself) або для іншої людини (For someone else, I am not travelling).
- Mobile phone ticket - отримати квиток в мобільному додатку DB Navigator app.
- Order and receive - отримати квиток поштою за додаткову плату в розмірі 4.9 євро.
Особисто для мене найприйнятніший спосіб - це електронний квиток, Який я роздрукую і візьму з собою. І не треба хвилюватися, якщо раптом телефон розрядиться або взагалі перестає включатися (всяке буває). А платити за доставку квитка поштою взагалі не бачу сенсу.
Також на даному етапі пропонують зарезервувати місце за 4.5 євро. Для себе не бачу сенсу цього робити, але якщо хочете - поставте галочку навпроти Reservation of ... і далі виберете кількість місць.
- Any - будь-який варіант.
- Open salon - загальний салон.
- Open salon with table - загальний салон, місця зі столиками.
- Compartment - купе.
- Window - біля вікна.
- Aisle - біля проходу.
- Phone zone - зона для розмов.
- Quite zone - тиха зона.
Загалом вибираєте вподобаний вам спосіб, якщо потрібно резервуєте місця і натискаєте Proceed.
У наступному розділі просять заповнити нашу особисту інформацію та вибрати спосіб оплати. Заповнюємо поля, відмічені *.
- Street, number - вулиця, номер будинку.
- Postcode / ZIP - індекс.
- Town / city - Місто.
- Country - країна.
ставимо галочку Send online ticket to my e-mail address (As an unencrypted attachment), щоб електронний квиток був відправлений на електронну пошту.
нижче вибираємо спосіб оплати. Думаю, стандартні способи - це оплата кредиткою (Потрібно ввести дані карти) і PayPal - пояснювати не потрібно. натискаємо Continue і переходимо до процесу оплати.
Квитки на поїзд в Німеччині - покупка на сайті Omio (GoEuro)
Ще один спосіб купити квитки - скористатися пошукачем квитків на автобуси і потяги в Європі Omio (GoEuro).
Зараз у них діє акція: можна отримати у них бонус 10 євро на перше бронювання. Для цього потрібно зареєструватися на сайті, в особистому кабінеті в розділі «Бонус реферала» ввести промокод tatiag5q5f3w
І не забувайте оформляти страховку кожен раз, коли ви відправляєтеся в подорож! Я завжди оформляю поліс прямо через Інтернет, а підбирати вигідні варіанти рекомендую
