11 вересня 2001 року в США здійснили серію терактів, які спричинили за собою загибель 2977 осіб. За офіційною версією, руйнівні атаки були здійснені членами угруповання «Аль-Каїда» *, проте є факти здатні спростувати загальноприйняту точку зору.
Швидка версія
Офіційна версія події така. Рано уранці 11 вересня 2001 роки чотири пасажирських «Боїнга» були захоплені в повітрі арабськими терористами. Викрадачі були озброєні лише канцелярськими ножами і газовими балончиками. Два повітряних судна атакували вежі-близнюки Всесвітнього торгового центру, Розташовані в південній частині Манхеттена, третій літак був спрямований у будівлю Пентагону, четвертий не долетів до Капітолію і звалився посеред поля в штаті Пенсільванія.
Ця версія сформувалася буквально через кілька днів після трагедії і американський уряд більше її не змінювало. Подібні поспішні висновки наводять на думку, що у Вашингтоні до цього готувалися заздалегідь.
Ми вже стикалися з ситуацією, коли в Білому домі "точно знали", що Саддам Хусейн розробляє зброю масового знищення, Муаммар Каддафі спонсорує міжнародний тероризм, а Башар Асад використовує хімзброю.
Жодне з цих звинувачень так і не підтвердилося. Однак ці підозри стали приводом для санкціонованого владою США застосування збройних сил в Іраку, Лівії та Сирії. Очікувано, що після подій 11 вересня американці активізували військові дії в Афганістані.
Відразу після вибухів глава «Аль Каїди» * Усама бен Ладен заявив про свою непричетність до терактів. Незвичайна поведінка для людини, який завжди з задоволенням брав на себе відповідальність за терористичні атаки, який відбувалися при його участі. Пізніше бен Ладен все ж зізнався в причетності до подій 11 вересня, проте, як стверджують деякі, це було обличчя тільки схоже на лідера «Аль Каїди» *.
дивні руйнування
Напевно, не всі знають, що при атаці на Нью-Йорк пройшли три будівлі Всесвітнього торгового центру (ВТЦ). Крім відомих всім веж-близнюків №1 і №2 був ще і хмарочос №7. Урядова комісія, створена для розслідування подій 11 вересня, вважала за краще про цей факт промовчати. Будинок під номером 7 - це 47-поверхова висотка, помітно поступається своїм побратимам-близнюкам в зростанні.
У ній, зокрема, розташовувалося нью-йоркське відділення штаб-квартири ЦРУ. Ця будівля уникнуло потрапляння літака, проте до 5 години вечора звалилося по тій же схемі, що й вежі-близнюки.
За заявою влади, причиною обвалення будівлі були палаючі фрагменти, що впали на нього з рушившихся хмарочосів, а також пішов за цим пожежа. Однак набагато ближче до башт були будівлі ВТЦ під номерами 3, 4, 5 і 6, і всі вони вціліли. Може у падіння 7-го будинку була інша причина?
Що стосується веж-близнюків, то дослідників як і раніше хвилює цікаве питання: чому обрушилися не тільки верхні поверхи будівлі, а й нижні? Офіційна версія невблаганна: при руйнуванні будівлі верхівка захопила за собою і його решту.
Однак і тут виникає проблема. Частини конструкції вежі падали не в різні боки, а склалися прямо під основу, немов картковий будиночок.
Проектувальники ВТЦ все як один заявляють, що при зведенні висоток враховувалося можливе потрапляння в них літака, як це буває з усіма хмарочосами. Якщо катастрофічний сценарій все ж відбувається, то, за їхніми словами, він не може привести до руйнівних наслідків такого масштабу.
На кадрах катастрофи добре видно, що літаки абсолютно по-різному врізаються в будівлі: в північну вежу лайнер «увійшов» прямо по центру, в південну - під гострим кутом, обрубавши край висотки. При цьому руйнування веж було напрочуд однаковим і симетричним, як при підготовленому вибуху. А далі відбувається дивне: першої руйнується менше постраждала від вибуху південна вежа, і лише через півгодини падає північна, де наслідки катастрофи повинні були бути більш вражаючими.
Фахівці проаналізували відео катастрофи веж і практично одностайно заявили, що саме так відбувається промисловий знесення будівель. І дійсно, якщо уважно переглянути сповільнену зйомку катастрофи, то видно як по всій висоті будівлі на рівних відстанях пробігають вибухові хвилі - як якщо б детонировал заздалегідь закладений заряд.
Ось ще два факти, які змусять задуматися. Незадовго до теракту поверхи, в які згодом влетіли літаки, закрили на ремонт. А за кілька тижнів до трагедії власник веж-близнюків Ларрі Сильверстайн застрахував їх на 3 млрд. Доларів, причому страховка від терористичних атак була прописана окремим пунктом.
виборчий пожежа
Якщо вірити офіційним висновкам, то в жахливому по силі пожежі розплавилися сотні тисяч тонн сталевих конструкцій, а сотні тонн бетону були стерті в пил.
Чи можливо таке, щоб запалав авіаційний гас, температура горіння якого менше 1000 ° C змусив «мерзнути» загартовану сталь, яка плавиться не менш ніж при 2000 ° C. При цьому відбулася критична втрата міцності відразу 50 масивних несучих балок, що можливо тільки в тому випадку, якщо паливо рівномірно розлилося по всі площі поверху.
В результаті вибухів від пасажирів обох «Боїнгів» залишилися обвуглені і не піддаються пізнанню частки тел. Тим часом, паспорт Мохаммеда Атти, одного з викрадачів літака, який став однією з головних доказів свідчила на користь провини «Аль Каїди» *, виявився абсолютно неушкодженим. Згідно з даними комісії, документ дивом пережив потужний вибух, випав з літака і благополучно приземлився біля будівлі.
Уряд США так поспішало прийти до потрібного висновку, що навіть не збиралося звертати увагу на подібні казуси. Далі більше.
Слідча комісія заявила про впізнання частини пасажирів і членів екіпажів літаків по «залишкам ДНК». І це після того, як пожежа практично повністю знищив корпус лайнера, виготовленого зі стійкого до високих температур авіаційного алюмінію.
Цікаво, що незважаючи на збережені фантастичним чином «залишки ДНК», чорні ящики були визнані повністю знищеними пожежею. Дивлячись на це, тільки й залишиться увірувати, що вогонь діяв вибірково, абсолютно не керуючись законами фізичного світу.
без слідів
Третій викрадений «Боїнг», що виконував рейс №77 компанії American Airlines, згідно з офіційними даними врізався в будівлю Пентагону. Щоб нанести найбільш чутливий шкоди споруді і людям, терористи направили лайнер за максимально низькою траєкторії. Відомо, що висота «Боїнга 757» становить 13 метрів, Пентагону - 24 метри.
Виходячи з цього, заключні кілометри польоту лайнера повинні були проходити на висоті всього кількох метрів над землею, що є практично нездійсненним завданням для пілотів, які тільки що закінчили експрес-курси.
Більш того, подібний маневр був абсолютно невиправданий, так як, на думку багатьох фахівців, не привів би до такого збитку, як при падінні під кутом. Промахнутися в такому випадку було б складно навіть недосвідченому пілотові, враховуючи значну площу Пентагону - 117 363 кв.м. Виходить, що терористи, ретельно планували теракт, вибирали більш складний і менш ефективний шлях.
Однак головний казус попереду. Незалежних дослідників вивчали фотографії катастрофи насторожив той факт, що «Боїнг» при ударі об будівлю не залишив слідів від крил. Не було виявлено їх уламків і поруч. Більш того, і всередині зруйнованого ділянки будівлі були відсутні будь-які натяки на фрагменти літака. Згідно з офіційними висновками, всі вони були знищені потужними вибухомі пожежею, що дуже сумнівно.
Всі перераховані факти наводять на думку про іншу причину руйнувань в Пентагоні - спланованому вибуху. Але якщо допустити, що Боїнг 757 в Пентагон не врізався, куди тоді зникла сама машина з пасажирами та екіпажем цього нещасливого рейсу?
Що стосується четвертого «Боїнга», який не долетів до Капітолію і впав в полях Пенсільванії, то до нього найменше питань. Однак нестикування все ж є. Влада стверджує, що причиною загибелі людей був удар об землю, але виявити скільки-небудь значне число фрагментів літака на передбачуваному місці падіння не вдалося. Очевидці кажуть, що уламки були розкидані на багато кілометрів. За припущенням дослідників, які не поділяють офіційну точку зору, лайнер міг бути підбитий ще в повітрі ракетою, випущеною з винищувача.
Офіційна версія свідчить: пасажири, зв'язавшись по мобільних телефонівз рідними, дізналися про те, що два літаки вже врізалися в будівлі на Манхеттені і вирішили перешкодити планам викрадачів. Саме в результаті зав'язалася на борту боротьби літак збився з курсу і пішов в круте піке. Однак фахівці стверджують, що можливість користуватися стільниковим зв'язкомв польоті з'явилася лише з 2005 року.
уникнути різночитань
У цій історії насторожує все, в тому числі і поведінку вищих американських посадовців. Так, президент Джордж Буш довго ігнорував запрошення виступити перед Конгресом, але коли погодився на зустріч, виставив на перший погляд не піддаються логічному поясненню умови. Він наполягав на обмеженні бесіди за часом - не більше години і обов'язковому запрошенні на захід віце-президента Діка Чейні. На вимогу глави Білого дому від комісії, яка розслідувала трагедію, повинні були бути присутніми тільки двоє людей.
Після тривалих дебатів все ж вдалося узгодити участь 10 членів комісії і зняти обмеження за часом. Всі очікували під час зустрічі почути від президента вичерпну, а головне достовірну інформацію про те, що трапилося, але все виявилося куди складніше. Буш не дозволив проводити відеозйомку, аудіозапис і навіть стенографувати зустріч. Крім того, Буш і Чейні відмовилися давати присягу, яка могла б запевнити слухачів у правдивості сказаного.
У квітні 2004 року виступ, нарешті, відбулося. Однак і до цього дня невідомо, що Буш і Чейні наговорили конгресменам. Багато звертають увагу на абсурдність цієї ситуації. Вона виглядає так, якби один свідок погоджувався виступати в суді лише в присутності іншого свідка. Навіщо це потрібно? Ймовірно для того, щоб уникнути неузгодженості в дачі показань.
У світі з кожним роком міцніє переконання, що теракти були сплановані спецслужбами США, щоб виправдати дії американських військових на Близькому Сході. Але остаточні висновки робити передчасно. Поки можна з упевненістю сказати лише наступне: якщо влада США і не влаштували теракти самі, то вони, по крайней мере, не завадили їх спланувати.
* Аль-Каїда - терористичне угруповання, заборонена на території РФ
11 вересня 2001 року в США бойовики-смертники терористичної організації "Аль-Каїда" захопили чотири пасажирські літаки, - вежі Всесвітнього торгового центру, а два інших - на Пентагон і, ймовірно, на Білий дім або Капітолій. Всі літаки, крім останнього, досягли цілей. Четвертий захоплений літак звалився в полі недалеко від міста Шанксвілл в штаті Пенсільванія.
Жертвами терактів 11 вересня, в тому числі 343 пожежних і 60 поліцейських. Загинули не тільки громадяни США, але ще 92 держав. У Нью-Йорку були вбиті 2753 людини, в Пентагоні - 184 людини, 40 людей розбилися в Пенсільванії.
Загиблими при терактах також числяться 19 терористів, 15 з них були громадянами Саудівської Аравії, двоє - Об'єднаних арабських Еміратів, Один - Єгипту і один - Лівану.
В 8.46 (тут і далі за місцевим часом) літак Boeing 767 авіакомпанії American Airlines, що слідував з Бостона в Лос-Анджелес, врізався в північну башту Всесвітнього торгового центру (ВТЦ) на острові Манхеттен в Нью-Йорку між 93 і 99 поверхами. На борту літака був 81 пасажир (в тому числі п'ять терористів) і 11 членів екіпажу.
В 9.03 літак Boeing 767 авіакомпанії United Airlines, що слідував з Бостона в Лос-Анджелес, врізався в Південну башту ВТЦ між 77 і 85 поверхами. На борту літака були 56 пасажирів і дев'ять членів екіпажу.
В 9.37 літак Boeing 757 авіакомпанії American Airlines, що слідував з Вашингтона в Лос-Анджелес, врізався в будівлю Пентагону. На борту літака були 58 пасажирів і шість членів екіпажу.
В 10.03 літак Boeing 757 авіакомпанії United Airlines, що слідував з Ньюарка (штат Нью-Джерсі) в Сан-Франциско, впав на поле в південно-західній частині Пенсільванії, біля міста Шанксвілл, в 200 кілометрах від Вашингтона. На борту літака були 37 пасажирів і сім членів екіпажу.
В результаті сильної пожежі в 9.59 обрушилася Південна, а о 10.28 - Північна вежа ВТЦ.
В 18.16 обрушилося 47-поверхова будівля комплексу Центру міжнародної торгівлі, що знаходилося в безпосередній близькості від веж ВТЦ. Пожежа в ньому почався.
Точна цифра збитків, завданих терактами 11 вересня невідома. У вересні 2006 року президент США Джордж Буш-молодший повідомив, що збиток від терактів 11 вересня 2001 року склав для США за найнижчою оцінкою.
27 листопада 2002 року в США була створена незалежна комісія з розслідування терактів 11 вересня (комісія 9/11). У 2004 році вона оприлюднила підсумковий доповідь про розслідування обставин трагедії. Одним з головних висновків 600-сторінкового документа стало визнання того, що виконавці терактів скористалися в роботі уряду і спецслужб США.
Єдиним засудженим у справі про теракти 11 вересня 2001 року в США є громадянин Франції марокканського походження Закариас Муссауї. Він був арештований в серпні 2001 року після того, як закінчив льотну школу в Оклахомі і проходив тренування на тренажері Боїнг-747 в Міннесоті. У квітні 2005 року Муссауї був визнаний винним у намірі здійснити теракт, який повинен був стати п'ятим за рахунком в низці трагічних подій 11 вересня 2001 року. За особистою вказівкою Усами бен Ладена він повинен був захопити літак і піти на таран Білого Дому у Вашингтоні - про це терорист.
У травні 2006 року рішенням федерального суду міста Олександрія (штат Вірджинія), де проходив процес, Закариас Муссауї був засуджений.
Шестеро інших підозрюваних в причетності до терактів були арештовані в 2002 і 2003 роках, вони провели кілька років у в'язницях ЦРУ, а в 2006 році на американській базі в Гуантанамо на Кубі.
У лютому 2008 року міністерство оборони США у вбивстві і скоєнні військових злочинів в рамках розслідування терактів 11 вересня.
Звинувачення були висунуті проти Халіда Шейха Мохаммеда, який відповідно до доповіді комісії 9/11 є центральною фігурою в підготовці терактів в США; уродженця Ємену Рамзі Біналшіба (інше написання Рамзі бін аз-Шиба), який забезпечував організаційну підтримку терористам і перекладав їм гроші; Мохаммеда аль-Кахтані, який, за версією слідства 11 вересня 2001 року мав стати ще одним, 20-м викрадачем чотирьох американських літаків; а також Алі Абдул Азіза Алі, Мустафи Ахмеда Хавсаві (інше написання Мустафа Ахмад Хаусауі) і Валіда бін аташе.
Слухання у справі обвинувачених в причетності до організації теракту.
У березні 2016 федеральний окружний суддя Нью-Йорка Джордж Деніелс виніс заочне рішення суду, згідно з яким Іран повинен виплатити 7,5 мільярда доларів родичам та іншим представникам осіб, які загинули у Всесвітньому торговому центрі і будівлі Пентагону. Суддя визначив, що іранська влада повинна виплатити ще три мільярди страховикам, покрити майнову шкоду та інші матеріальні втрати. Раніше суддя Деніелс постановив, що Тегеран не зміг довести свою непричетність до надання допомоги організаторам теракту, в зв'язку з чим влада Ірану за завдану в ході нього збитки.
У вересні 2016 року Конгрес США прийняв закон, що дозволяє спадкоємцям жертв терактів 11 вересня подавати в суд на Саудівську Аравію, громадянами якої були більшість терористів, що здійснили атаки. Вже на початку жовтня 2016 року американка, яка втратила чоловіка під час терористичної атаки 11 вересня 2001 року, подала перший позов до суду на Саудівську Аравію. У березні 2017 роки родичі жертв в США. У квітні стало відомо, що більше двох десятків страхових організацій США подали позов проти двох банків Саудівської Аравії і компаній, пов'язаних з сім'єю Усами бен Ладена, а також проти декількох благодійних організацій на загальну суму не менше 4,2 мільярда доларів у зв'язку з атаками
Минуло 16 років з того самого дня, з «Дев'ять-Одинадцять», коли в Нью-Йорку впали три хмарочоси. Ні, я не помилився. Чи не два, а саме три, але про третій чомусь вважають за краще не згадувати. І коли третій літак врізався в ремонтується крило Пентагону, і дивним чином майже самознищилася, А ще один упав у пустелі. І це далеко не всі загадки трагедії, що трапилася.
Отже, уранці 11 вересня 2001 року якимись невідомими були захоплені чотири літаки «Боїнг» (два в Бостоні, один в Вашингтоні і ще один в Ньюарку), після чого перші два літаки врізалися в нью-йоркські хмарочоси ВТЦ-1 і ВТЦ-2, третій - вдарив в стіну Пентагону, а четвертий - зазнав аварії неподалік від Шенксвіля, штат Пенсільванія. Дві вежі ВТЦ, атаковані літаками, протягом півтори години раптом вельми дивним чином повністю зруйнувалися, акуратно склавшись всередину. Також чомусь повністю і акуратно зруйнувався і сусідній хмарочос ВТЦ 7, Хоча в нього ніякі літаки не потрапляли.
Минуло всього кілька днів після «терактів», як була готова перша офіційна версія всього, що сталося і названі виконавці. Винним відразу ж був названий Усама бін Ладен, який керував цим дійством з Афганістану, і, зрозуміло, його дітище Аль-Каїда. Також відразу були названі імена всіх 19 викрадачів, Які, покидали поблизу аеропортів свої машини, в яких виявили Коран і інструкції на арабській мові «Як керувати літаком», а в уламках літаків знайшли дивом збереглися паспорта «терористів». З цього випливало, що потрібно терміново починати бомбити Афганістан і вторгатися до Іраку.
Восени 2002 року була створена спеціальна комісія під гучною назвою «Національна комісія з терористичним атакам на Сполучені Штати». Головував в ній колишній губернатор Нью-Джерсі Томас Кін (Thomas Kean). До комісії увійшли колишні співробітники ЦРУ, ФБР, Міністерства юстиції та інших урядових установ. Керував усіма діями і ходом розслідування Філіп Зеликов (Philip Zelikow), член адміністрації президента Буша-молодшого, який працював ще й при Буші-старшому.
Остаточний вигляд офіційна версія, зазначена вище, прийняла 22 липня 2004 року, коли вищезазначена комісія в складі 83 чоловік закінчила звіт на 585 сторінках. Звіт «Комісії Кіна» підтвердив вищенаведену версію, яка і зараз залишається єдиною і незаперечною.
А тепер наведемо деякі факти, Що показують, як спецслужби США вміють «розслідувати» і отримувати потрібні і свідомо оголошені результати.
Стільникові телефони
В офіційному звіті стверджується, що вся інформація з «Боїнга», що врізався в хмарочос ВТЦ, була передана на землю по мобільних телефонах. Зокрема, бортпровідниця Бетті Онг (Betty Ong) розмовляла 23 хвилини, а бортпровідниця Маделин Суїні (Madeline Sweeney) - 25 хвилин. Останні слова Суїні були: «Я бачу воду! Я бачу будівлі! » .
Справа в тому, що при попаданні телефону в область мовлення базової станції, або «соту», відбувається так зване «вітання», яке в 2001 році займало не менше восьми секунд. Система «вітання» не була розрахована на рух зі швидкістю 700 км / год і можлива при максимальній швидкості в 150 км / ч. І тільки в 2004 році компанія Qualcomm, спільно з American Airlines, розробила систему, яка за допомогою супутника забезпечує дзвінки по стільниковим телефонамз борта літака, на якому встановлюється спеціальна мобільна базова станція. 15 липня 2004 року було здійснено пробний запуск системи, після чого вона почала функціонувати.
Обман зі швидкістю
В офіційному звіті «Комісії Кіна» наводиться схема нібито руху рейсу 175, який врізався в південну вежу ВТЦ, згідно з якою літак подолав фінальний пряма ділянка від міста Трентона до Нью-Йорка за чотири хвилини.
А тепер факт: Відстань між Трентоном і Нью-Йорком по прямій становить 85 кілометрів. Для рівного рахунку можна навіть вважати його рівним 80. Згідно з офіційними даними, літак подолав цю відстань за 4 хвилини. Знайдемо середню швидкість лайнера на даній ділянці: V = 80 км / 4 хв = 20 км / хв = 1200 км / год. Отримуємо швидкість звуку.
Зрозуміло, Боїнг-767 ні надзвуковим. В технічні характеристикиБоїнга-767-200 сказано, що його максимальна крейсерська швидкість на висоті 12 км складає 915 км / ч. І це тільки на висоті 12 000 метрів, де щільність повітря в п'ять разів нижче, ніж на рівні моря, а лайнер влетів в будівлю на висоті кількох сотень метрів. У тих же технічних характеристиках сказано, що максимально допустима швидкість Боїнга-767-200 (так звана Vne - Velocity Never Exceed), перевищивши яку літак просто почне руйнуватися, становить 0,86 швидкості звуку, тобто близько 1000 км / год. Тому навіть якби літак примудрився все-таки розвинути швидкість звуку, він би розсипався ще задовго до Манхеттена. Тобто, офіційне розслідування пропонує всім повірити в те, що неможливо чисто фізично. Отже, ще одна брехня офіційного розслідування.
«Близнюки» не могли самостійно зруйнуватися
Відповідно до офіційного звіту, стодесятіетажний хмарочос ВТЦ-1 полностю зруйнувався через 1 годину 42 хвилини після удару літака, а його близнюк ВТЦ-2 - через 56 хвилин. Причина, зрозуміло, вказана така - удар і подальший пожежа, що сталася після потрапляння «Боїнгів» в будівлі.
Але ось тут-то і з'являються ще деякі не менш дивовижні факти.
Виявляється, «Близнюки» були розраховані так, що крім вітрового навантаження могли витримати лобовий удар Боїнга-707, Найбільшого в ті роки пасажирського авіалайнера. На початку 1970-х років Леслі Робертсон, який будував будівлі, прорахував ефект від зіткнення Боїнга-707 з вежею ВТЦ. Про результати він повідомив в газету New York Times, стверджуючи, що вежі витримають удар лайнера, що летів зі швидкістю 960 км / год, тобто, прийнявши на себе удар лайнера, хмарочос залишиться стояти, чи не піддавшись серйозних структурних руйнувань. Іншими словами, центральний каркас і залишився стояти периметр витримають додаткове навантаження, що утворилася за рахунок відсутності знесеної частини несучих конструкцій. Саме з таким запасом міцності були побудовані «близнюки».
Френк Демартіні (Frank DeMartini), один з керівників проекту зведення ВТЦ, підтверджує цю думку: будівля спроектована з таким розрахунком, щоб витримати удар Боїнга-707 з максимальною злітною масою. Це був найбільший літак того часу. Я впевнений, що будівля витримало б навіть кілька ударів літаків, оскільки його структура нагадувала часту сітку від комарів, а літак - це як олівець, який цю сітку протикає і не впливає на структуру решті її частини.
Пожежа також не міг знищити хмарочоси. Ось докази того, що офіційний звіт знову бреше:
Отже, будівля ВТЦ-1 витримало перший удар. Проте, в наступні півтори години в результаті пожежі сталося щось, що спровокувало обвал вежі. До речі, це перший і єдиний випадок у світовій історії, коли хмарочос перетворюється фактично на купу руїн в результаті півторагодинного пожежі - це якщо вірити офіційній версії.
В середині 1990-х років дві британські фірми - British Steel і Building Research Establishment - провели серію експериментів в місті Кардінгтон, щоб виявити вплив пожеж на спорудження зі сталевим каркасом. На експериментальній моделі восьмиповерхового будинку сталеві конструкції не мали вогнестійкою захисту. Незважаючи на те, що температура балок зі сталі досягала 900 ° C (!) При критично допустимому максимумі в 600 ° C, ні в одному з шести експериментів не відбулося руйнувань, хоча певні деформації мали місце.
У серпні 2005 року Джон Холл (John R. Hall Jr.) з Національної протипожежної асоціації США, опублікував аналітичний працю «Пожежі в висотних спорудах». Зокрема, в ньому наводиться статистика, згідно з якою тільки в 2002 році в висотних будівлях сталося 7300 пожеж, багато з яких були дуже інтенсивними і тривали протягом багатьох годин, встигнувши поглинути при цьому не один поверх. Незважаючи на наявність жертв і значних збитків, жоден з цих пожеж не привів до обвалення.
Якщо цього недостатньо, то ось ще кілька конкретних прикладів найбільш сильних пожеж за останні десятиліття:
23 лютого 1991 року вибухнув пожежа в 38-поверховому будинку One Meridian Plaza в Філадельфії. Пожежа почалася на 22-му поверсі, охопив 8 поверхів і тривав 18 годин. В результаті цієї пожежі було вибито безліч стекол, потріскався граніт і просіли несучі стіни. Проте будівля вистояло і жодна його частина не обрушилася.
4 травня 1988 року спалахнуло 62-поверхова будівля First Interstate Bank в Лос-Анджелесі. Пожежа тривала 3,5 години, вигоріло 4,5 поверху - з 12-го по 16-й. Але несучі конструкції вціліли повністю, а другорядні конструкції і кілька міжповерхових перекриттів отримали лише незначні ушкодження. Будівля вистояло.
5 серпня 1970 року в 50-поверховому будинку 1 New York Plaza пролунав вибух і виникла пожежа, який тривав шість годин. Обвалень не було.
17 жовтня 2004 року загорівся хмарочос у венесуельському місті Каракас. Пожежа спалахнула на рівні 34-го поверху, охопив 26 (!) Поверхів і тривав 17 годин. Будівля вистояло.
І, нарешті, пожежа в тому самому нью-йоркському Всесвітньому торговому центрі. 13 лютого 1975року в північній башті на 11-му поверсі сталася пожежа, в результаті якого 65% поверху вигоріло повністю. Крім того, вогонь поширився вниз до 9-го і вгору до 16-го поверхів, не торкнувшись, тим не менш, офісні приміщення та обмежившись шахтами всередині центрального каркаса. Тривав пожежа три години, і, незважаючи на його набагато більш високу, ніж 11 вересня 2001 року, інтенсивність, структура будівлі не постраждала. Абсолютно неушкодженим залишився не тільки центральний каркас, усередині якого пожежа головним чином і поширювався, але і всі міжповерхові перекриття.
Пожежа ВТЦ в 1975 році
А 47-міетажний «ВТЦ 7» зруйнувався сам ... випадково.
Офіційний звіт стверджує, що ВТЦ-7 «зруйнувався» через ослаблення несучих конструкцій, не дивлячись на те, що ніякої літак в нього не потрапляв.
Про знесення будівлі № 7 ВТЦ, Як з'ясувалося, взагалі знали далеко не всі. Його руйнування пройшло якось непомітно на фоні інших подій того дня. У цьому 47-поверховому хмарочосі, який також носив назву Саломон Бразерс (Salomon Brothers), розміщувалися офіси ФБР, Міністерства оборони, податкової служби 1RS (за словами Online Journal, з величезною кількістю компроматів, в тому числі і на сумнозвісний Enron), контррозвідки США, фондової біржі (з доказами біржового шахрайства), а також різних фінансових установ. Його обвал стався приблизно о 17:20 за нью-йоркським часом, і з ним пов'язані відразу кілька досить цікавих казусів.
FEMA стверджує, що це будівля завалилася по тих же самих причин, що й «близнюки» - через ослаблення несучих конструкцій. Але чому? Літак в нього не потрапляв.Пожежі в ньому не вирували - лише в трьох місцях були невеликі локальні осередки загоряння: на сьомому, дванадцятому і двадцять дев'ятому поверхах. Якщо ми згадаємо схему всього ВТЦ, то будівля № 7 - найбільш віддалене від «епіцентру», відокремлене від основної комплексу ще й вулицею. Звідки у нього пошкодження? Про це звіт замовчує.
Ось такий невелика пожежа нібито спричинив повне руйнування будівлі ВТЦ-7
А саме «правдиве» на світлі BBC навіть повідомило про обвалення ВТЦ-7 заздалегідь.
Дійсно, унікальним виглядає репортаж британського телеканалу Бі-бі-сі (ВПС). У випуску теленовин, який вийшов в ефір о 10:00 за лондонським часом, тобто о 17:00 за нью-йоркським, провідний повідав телеглядачам про те, що завалилася будівля ВТЦ-7 в Нью-Йорку. Але до його обвалення залишалося ще 20 хвилин. Більш того, кореспондент телеканалу Джейн Стендлі (Jane Standley) в своєму прямому репортажі з Нью-Йорка розповідала про обвалення ВТЦ-7, перебуваючи при цьому на його тлі. На рідкісної фотографії якраз зображений цей момент - будівля ВТЦ-7 позначено стрілками. Підпис внизу екрану говорить: «47-поверхова будівля Саломон Бразерс поруч зі Світовим торговим центром також обрушилося».
ВВС розповідає про руйнування ВТЦ 7
Однак в якийсь момент, мабуть, телевізійники зрозуміли, що сталося, і о 17:14 картинка трансляції з Нью-Йорка раптом спотворила перешкодами, а через кілька секунд і зовсім пропала.
Як ще пояснити цей неймовірний «ляп», якщо не наявністю заздалегідь написаного сценарію?Чи можливо, що будівля планували знести трохи раніше, але до Лондона просто не встигли своєчасно довести інформацію про затримку цієї мізансцени спектаклю, а британці продовжували слідувати сценарієм. Значить, вони отримали прес-реліз до того, як все це сталося? Але від кого і яким чином?
Зрозуміло, подібний казус викликав масу питань до телеканалу ВВС. Однак, глава відділу новин Річард Портер (Richard Porter) так пояснив цю загадкову історію: « Ми не є частиною змови. Ніхто не говорив нам, про що розповідати і що робити 11 вересня. Нам заздалегідь ніхто не повідомляв про те, що будівля повинна впасти. Ми не отримували ні прес-релізу, ні сценарію подій, які повинні відбутися».
Виходить, що, якщо заздалегідь їм ніхто нічого не повідомляв, значить, вони самі, з власної ініціативи розповіли про обвалення будівлі, яке відбудеться через 20 хвилин. Але читаємо далі: «У нас не збереглося оригінального запису репортажів від 11 вересня - але не через змови, а через плутанину». Новинна запис одного з найважливіших за всю історію телеканалу днів виявилася раптом загублена.
Загиблі «терористи» виявилися живими
Офіційний список "викрадачів"
Список був забезпечений наступним коментарем: «У ФБР абсолютно впевнені в точності впізнання дев'ятнадцяти викрадачів, відповідальних за терористичні атаки 11 вересня. Крім того, розслідування по 11 вересня були ретельно перевірені Національною комісією з терористичним атакам на Сполучені Штати, а також спільно Сенатом і Палатою представників. Жодна з цих перевірок не викликала жодних сумнівів щодо особистостей дев'ятнадцяти викрадачів ».
23 вересня 2001 року британський новинне агентство ВВС несподівано повідомило, що Валід аль-Шехрі, громадянин Саудівської Аравії і названий викрадач рейсу АА11, в даний час живий, здоровий і чудово себе почуває в Касабланці, Марокко. Посольство Саудівської Аравії підтвердило, що він навчався в льотній школі в місті Дейтона Біч, штат Флорида. Він покинув США у вересні 2000 року і працює в авіакомпанії Роял Ейр Марокко. Далі це підтверджує і Associated Press, згідно з якою Валід аль-Шехрі з'явився в американському посольстві в Марокко: «ФБР випустило в світ його фотографію, яка була розтиражована в газетах і теленовинах по всьому світу. Цей же самий містер аль-Шехрі здався в Марокко, тим самим довівши, що він не був членом команди льотчиків-самовбивць ». Разом, мінус один.
Веіл аль-Шехрі (АА11) також живий і здоровий. Він працює пілотом, а його батько - дипломатом Саудівської Аравії в Бомбеї. Газета Los Angeles Times в статті від 21 вересня 2001 року сповіщає, що глава інформаційного центру посольства Саудівської Аравії в США Гаафар Аллагані підтвердив, що він особисто розмовляв і з батьком, і з сином. Разом, мінус два.
Абдулазіз аль-Омарі (АА11) під час навчання в Денвері втратив свій паспорт, про що свого часу повідомив в поліцію. Зараз він працює інженером в компанії Saudi Telecom. Газета The Telegraph 23 вересня 2001 цитує його: «Я не міг повірити, коли побачив себе в списках ФБР. Вони показали моє ім'я, мою фотографію і мою дату народження, але я не терорист-смертник. Я тут. Я живий. Я не маю поняття, як керувати літаком. Я не мав ніякого відношення до всього цього ». Разом, мінус три.
Сайд аль-Гамді (UA93), пілот Саудівських авіаліній, під час подій 11 вересня перебував в Тунісі, де з 22 іншими пілотами проходив курс навчання керуванню літаком Airbus-320. The Telegraph цитує його слова: «ФБР не надав ніяких доказів моєї причетності до атак. Ви не уявляєте, яке це, бути названим мертвим терористом, коли я живий і не винен ». Разом, мінус чотири.
Ахмед аль-Нами (UA93) працює завідувачем діловодством в Саудівських авіалініях в Ер-Ріяді: «Як бачите, я живий. Я був шокований, побачивши своє ім'я в списках [терористів]. Я ніколи не чув про Пенсільванії, де я, виявляється, викрав літак ». Разом, мінус п'ять.
Салем аль-Хамза (АА77) працює на хімічному заводі в місті Янбу, Саудівська Аравія: «Я ніколи не був в США, а в останні два роки не виїжджав із Саудівської Аравії». Разом, мінус шість.
Халід аль-Мідхар (АА77) - програміст в Мецці, Саудівська Аравія: «Мені хочеться думати, що це якась помилка». За повідомленнями Chicago Tribune, він дивився телевізор, коли його друзі почали дзвонити йому і справлятися, чи живий він. Разом, мінус сім.
P.S.І це лише мала частина з тих «доказів», які виявлені в «самому достовірному» офіційне розслідування трагедії 9/11. Але і цього, по-моєму, цілком достатньо, щоб зрозуміти, якими методами США йде до своїх цілей, знищивши понад три тисячі американців. У продовженні розслідування я розповім про загадкове літаку, який врізався в Пентагон і дивним чином зникле, і про інших, не менш загадкових літаках того страшного дня - одинадцятого вересня 2001 року.
більш детальнуі різноманітну інформацію про події, що відбуваються в Росії, на Україні і в інших країнах нашої прекрасної планети, можна отримати на Інтернет-конференціях, Постійно проводяться на сайті «Ключі пізнання». Все Конференції - відкриті і зовсім безплатні. Запрошуємо всіх, хто цікавиться ...
Теракти 11 вересня 2001 (або 9/11) - серія з чотирьох скоординованих терористичних атак на США, влаштованих ісламської терористичним угрупуванням Аль-Каїдоюв Нью-Йорку і Вашингтоні. Вони відбулися у вівторок, 11 вересня 2001 року.
Чотири групи терористів, з навченим пілотом кожна, захопили пасажирські літаки і направили їх до цілей - вежах-близнюках Світового торгового центру в Нью-Йорку і Пентагону. Четвертий літак розбився на безлюдному місці в Пенсільванії, перш ніж долетів до Вашингтона. Уряд США заявило, що організатори нападу належать до угруповання Аль-Каїда. Під час цих терактів загинуло близько 3000 чоловік. Більшість з них були громадянами Сполучених Штатів, але приблизно 300 були з Великобританії, Індії, Канади та інших країн.
Літаки, що стали знаряддями терактів
Першим з чотирьох захоплених літаків був Рейс 11 American Airlines (Боїнг 767-200ER). Він здійснював щоденні рейси між Бостоном і Лос-Анджелесом. При захопленні в 7:59 ранку 11 вересня 2001 року на його борту був 81 пасажир (з 158 місць). Сорок сім хвилин по тому цей літак врізався в Північну вежу нью-йоркського Всесвітнього торгового центру на рівні 94-98 поверху, при швидкості 440 миль на годину, несучи 9.717 галонів реактивного палива. (Американський галон дорівнює 3,78541178 літра.)
Другим був Рейс 175 United Airlines, теж Boeing 767-200ER, теж літав по маршруту Бостон - Лос-Анджелес. Він злетів о 8:14 ранку 11 вересня і ніс на борту 56 пасажирів (з 168 місць). Захоплений терористами, він врізався в Південну вежу торговельного центру о 9:03 ранку, на швидкості 540 миль на годину, з 9,118 галонами палива в баках.
Третім терористи захопили Рейс 77 American Airlines, Боїнг 757-200. Він вилетів з Вашингтона в Лос-Анджелес о 8:20 ранку 11 вересня 2001 року Літак був на дві третини порожній (58 пасажирів з 176). Він врізався в Пентагон о 9:37 ранку зі швидкістю 530 миль на годину, маючи в баках 4000 галонів пального.
Четвертим використаним терористами літаком став Рейс 93 United Airlines, Боїнг 757-200. Він був захоплений через 42 хвилини після вильоту в 8 ранку з Ньюарка в Сан-Франциско. На борту було лише 37 пасажирів і трохи більше 7000 галонів палива. Він розбився на швидкості 560 миль на годину в порожньому полі поблизу Шенксвіля, штат Пенсільванія, о 10:03 ранку.
Жертви і руйнування
Всі 246 чоловік на чотирьох літаках, а також 19 викрадачів загинули в терактах. Обидві атаковані вежі Всесвітнього торгового центру загорілися. Південна вежа (ВТЦ-2) горіла до падіння і руйнування 56 хвилин. Північна вежа (ВТЦ-1) горіла 102 хвилини, потім теж впала. При обваленні частини веж потрапили в інші сусідні будівлі. Через ці ушкоджень, третя вежа, № 7, Всесвітнього торгового центру (ВТЦ-7) впала о 5:20 після полудня. Багато інших будівель поблизу були так сильно пошкоджені, що їх потім довелося знести. У Світовому торговому центрі загинуло 2602 чоловік.
У Пентагон літак врізався із західного боку. Він пошкодив три з п'яти «кілець», які становлять Пентагон. При цьому в Пентагоні загинуло 125 осіб.
Уряд Сполучених Штатів виплатили сім'ям жертв терактів в середньому по 1,8 мільйона доларів.
Всього від подій 11 вересня 2001 загинуло 2996 чоловік, вважаючи пожежних і поліцейських, які намагалися врятувати інших людей.
Вважається, що це була перша велика терористична атака іноземців на Сполучені Штати. У 1941, коли японські літаки напали на військово-морську базу США в Перл-Харборі, Гаваї ще не були частиною Сполучених Штатів. Кілька великих терактів проти американських цілей робилося і раніше, але більшість з них відбувалося за межами США (наприклад, в ліванському таборі морських піхотинців).
При розслідуванні причин терактів були висунуті і «теорії змови», згідно з якими деякі люди в уряді США знали про підготовку атаках заздалегідь або навіть організували їх.
Після терактів 11 вересня 2001 президент США Бушоголосив так звану «війну проти тероризму». Вона висловилася спочатку в посиленні заходів безпеки всередині Сполучених Штатів, а потім - в справжніх війнах на території Афганістануі Іраку. В ході цих війни були повалені режими Талібануі Саддама Хусейна. У травні 2011 американський спецназ знищив в Афганістані лідера Аль-Каїди Усаму бен Ладена.
Угруповання Аль-Каїда і Талібан визнані в РФ терористичними і заборонені законом.
Сьогодні виповнюється 16 років найстрашнішого і зухвалому теракту в історії США і всього світу. У США в понеділок пройдуть жалобні церемонії, присвячені пам'яті жертв терактів 11 вересня 2001 року в Нью-Йорку і Вашингтоні. В цей день буде оголошено шість хвилин мовчання.
Бойовики терористичної організації «Аль-Каїда» захопили чотири пасажирські літаки і два з них направили на вежі Всесвітнього торгового центру, два інших - на Пентагон, а також на Білий дім або Капітолій. Цілей досягли всі літаки, крім останнього. Четвертий захоплений літак звалився в полі поруч з містом Шанксвілл (штат Пенсільванія).
В результаті теракту загинули 2977 осіб, серед яких 343 пожежних і 60 поліцейських. Крім американців, загинули громадяни ще 92 країн. 2753 життів забрала атака в Нью-Йорку, 184 - в Пентагоні і 40 в Пенсільванії.
Загиблими при терактах також числяться 19 терористів, 15 з них були громадянами Саудівської Аравії, двоє - Арабських Еміратів, а також Єгипту і Лівану.
Точна цифра збитків, завданих терактами, досі невідома. У вересні 2006-го тодішній глава Білого дому Джордж Буш-молодший повідомив, що збиток від терактів 11 вересня 2001 року склав для США за найнижчою оцінкою 500 мільярдів доларів.
У листопаді 2002 року в Америці створили спеціальну незалежну комісію з розслідування терактів 11 вересня. Через два роки вона оприлюднила підсумковий доповідь про розслідування обставин трагедії, який містив 600 сторінок. Фахівці визнали, що терористи-смертники скористалися серйозними «адміністративними провалами» в роботі влади та розвідки США.
Єдиним засудженим у справі про теракти в США став Закариас Муссауї - громадянин Франції марокканського походження. Його заарештували в серпні 2001-го після того, як закінчив льотну школу в Оклахомі і проходив тренування на тренажері Боїнг-747 в Міннесоті. Навесні 2005-го суд визнав Муссауї винним у намірі здійснити теракт, який в той трагічний день повинен був стати п'ятим за рахунком. Француз зізнався, що за особистою вказівкою Усами бен Ладена він повинен був захопити літак і направити його на Білий дім. У травні 2006 року федеральний суд міста Олександрія (штат Віргінія) засудив Муссауї до довічного ув'язнення.
У 2002 і 2003 роках поліція заарештувала шість інших осіб, підозрюваних у причетності до терактів. Вони кілька років провели в тюрмах ЦРУ, а в 2006 році були доставлені в табір на американській базі в кубинській Гуантанамо. На початку 2008 року американське міністерство оборони пред'явило шістьом ув'язненим звинувачення у вбивстві і скоєнні військових злочинів в рамках розслідування терактів 11 вересня.
Слідство висунуло звинувачення проти Халіда Шейха Мохаммеда, який, на думку влади, був центральною фігурою в підготовці терактів. Організаційну підтримку терористів забезпечував Рамзі Біналшіба (Рамзі бін аз-Шиба) з Ємену. Мохаммед аль-Кахтані, як вважає слідство 11 вересня 2001 року мав стати 20-м викрадачем чотирьох американських літаків. У підготовці теракту також звинуватили Мустафу Ахмеда Хавсаві, Алі Абдула Азіза Алі і Валіда бін аташе. У 2008 році звинувачення з аль-Кахтані були зняті.
У січні 2009 року новий президент США Барак Обама пообіцяв закрити, розпорядившись призупинити діяльність військової прокуратури. Військовому відомству довелося відмовитися від звинувачень терористів. Проте, як відомо, обіцянка Обами так і залишилося не виконаним - конгрес не схвалив його планів. Тому вже навесні 2011-го він наказав відновити військові суди щодо терористів, утримуваних на Гуантанамо.
У травні 2011 року військова прокуратура США знову пред'явила звинувачення в причетності до організації теракту 11 вересня 2001 року п'ятьом підозрюваним, в тому числі Халіду Шейху Мохаммеду. А через рік військовий трибунал пред'явив їм офіційні звинувачення в організації змови, нападі на мирних жителів, навмисному заподіянні фізичної шкоди, вбивстві, порушенні законів війни, заподіянні руйнувань, викраденні літака і тероризмі. Всі п'ятеро зберігали на суді мовчання.
У липні 2014 військовий суд на Гуантанамо прийшов до висновку, що суд над Рамзі Біналшіба повинен проводитися окремо - військові лікарі виявили у єменців «серйозне психічне захворювання». До теперішнього часу слухання у справі обвинувачених в причетності до організації теракту тривають.
Навесні минулого року федеральний окружний суддя Нью-Йорка Джордж Деніелс виніс заочне рішення суду, згідно з яким Тегеран повинен виплатити 7,5 мільярда доларів родичам та іншим представникам осіб, які загинули у Всесвітньому торговому центрі і будівлі Пентагону. Суддя також визначив, що влада Ісламська Республіки повинні виплатити ще три мільярди страховикам, покрити майнову шкоду. Раніше суддя постановив, що так як Тегеран не зміг довести свою непричетність до надання допомоги організаторам теракту, тому влада цієї країни несуть частку відповідальності за завдані збитки.
Конгрес США у вересні 2016 року прийняв закон, який дозволяє спадкоємцям жертв терактів 11 вересня подавати в суд на - більшість терористів були володарями паспортів саме цієї країни. На початку жовтня минулого року американка, яка втратила чоловіка під час терористичної атаки, подала перший позов до суду на Саудівську Аравію, а навесні цього року родичі жертв в США подали на Ер-Ріяд колективний позов. Пізніше десятки страхових компаній подали позов проти двох банків королівства, а також фірм, пов'язаних з з сім'єю Усами бен Ладена - сума позову становила понад 4 мільярди доларів. Саудівська Аравія, в свою чергу, звернулася до федерального суду Манхеттена з вимогою відхилити 25 позовів. На думку влади країни, у позивачів немає доказів причетності Ер-Ріяда або пов'язаних з ним організацій до атаки 9/11.
У 2011 році на місці зруйнованих веж-близнюків в Нью-Йорку з'явився Меморіал Всесвітнього торгового центру, який являє собою два квадратних басейну-фонтана, розташованих прямо в підставах колишніх веж-близнюків. за внутрішніх стінахцих басейнів каскадом спадають потоки води, які йдуть в квадратні отвори, розташовані на дні фонтанів. Імена 2983 жертв терактів висічені на бронзових плитах, якими викладені парапети споруд.
З 2002 року 11 вересня в США святкується День патріота, з 2009 року ця дата іменується також як загальнонаціональний День служіння і пам'яті.
