Уявіть, що ваш поїзд їде о-о-дуже повільно, та ще й по вузькій дорозі на висоті 3000 метрів, яка, до речі, проходить по краю стрімкого ущелини. Приємна поездочка, правда? Навряд чи в цьому випадку ви попросите місце біля вікна.
Що ж, все залізниці з цього випуску відрізняються від інших саме тим, що вони одні з найстрашніших у світі. Загалом, подорож не для людей зі слабкими нервами.
1. Трен а лас Нубес, Аргентина
Назва цієї дороги, яка була побудована в 1932 році, перекладається як «Потяг до хмари». І повірте, це назва дано їй не просто так. Поїзд відправляється раз в тиждень з аргентинського міста Сальта, і далі пасажирів чекає 16-годинна поїздка по маршруту в 424 км. Дорогу збудували виключно з економічних причин, але тепер вона працює тільки для туристів. Шлях лежить через тютюнові поля і рівнинні ранчо, по 29 мостам і через 21 тунель, а потім потяг піднімається на висоту понад 4200 метрів по віадук Ла Польворілла, що робить Трен а лас Нубес третьої по висоті залізницею в світі. (AP / FOTOLIA)
2. Білий перевал і маршрут Юкон, Канада і США 
Цей 108-кілометровий маршрут з'єднує порт Аляски під назвою Скагуей - нині популярну зупинку для круїзних лайнерів - і Каркросс, а далі - Вайтхорс, столицю канадської території Юкон. Будівництво цієї вузькоколійної залізниці було завершено в 1900 році в кінці золотої лихоманки. Дивовижна дорога славиться своїми крутими підйомами та спусками, десятками мостів і множинними поворотами на краю скель ... і все це на тлі льодовиків, гір і водоспадів. (AP / FOTOLIA)
3. нарізами дель Дьябло, Еквадор
«Ніс Диявола» - непогана назва, правда? Ця дорога проходить між Алаусі, недалеко від андского міста Ріобамба, і Пальмірою, що лежить приблизно на 80 км південніше. Поїзд їде дуже повільно, надаючи пасажиром можливість вдосталь помилуватися «Авеню вулканів». На жаль, пасажирів більше не пускають на дах поїзда, але є можливість покататися у відкритому вагончику. Сам «Ніс Диявола» - це невелика частина маршруту між містами Гуаякіль і Кіто, що складається з крутого підйому по своєрідним «американських гірок». (AP / FOTOLIA)
4. Кільцева залізниця Джорджтауна, США
Кільцева ж / д Джорджтауна довжиною всього 5 км. Проте вона ось уже понад століття залишається однією з найпопулярніших визначних пам'яток. По ній можна доїхати з Джорджтауна, штат Колорадо, до сусіднього міста Сілвер-Плума, і за цей короткий шлях вона різко піднімається на 195 м і проходить через мальовничі гори. Працює з травня по грудень. (AP / FOTOLIA)
5. Фламсбана
Ця 20-кілометрова дорога в Норвегії, що спускається з 860 м з Мірдала в порт Флем, настільки крута, що локомотиви, створені спеціально для неї, мають по п'ять гальмівних систем. На маршруті поїзд проходить 20 тунелів, при цьому один з них спіральний. Це одна з найкрутіших в світі залізниць з ухилом 1 до 18. Іноді бризки і водна пил від сусідніх водоспадів потрапляють на поїзд. (AP / FOTOLIA)
6. Дорога смерті, Таїланд
Більше 90 000 робочих і 16 000 військовополонених загинули під час будівництва цієї 400-кілометрової дороги між Бангкоком і М'янмою. Це історичне будівництво лягло в основу фільмів «Міст через річку Квай» і «Відплата» з Коліном Фертом у головній ролі. Зараз поїздка за збереженим ділянці маршруту досить популярна серед відвідувачів Канчанабурі. Поїзд огинає прямовисні скелі і проходить по декільком хитким на вигляд дерев'яних мостах. (AP / FOTOLIA)
7. Камбрес і Толтек, США
Потяги по цьому маршруту в південній частині скелястих гір ходять влітку і відвозять пасажирів з міста Чама в Нью-Мексико через перевал Кабрес - найвищий перевал в США (3000 м). Поїзд проходить через численні кільця, естакади і тунелі, а потім через ущелину Толтек, перш ніж нарешті зупинитися на вокзалі в Антоніто, штат Колорадо. (ALAMY)
8. «Берніна Експрес»
Найвища залізниця, яка перетинає Альпи. Тутешні інженерні чудеса настільки вражають, що «Берніна Експрес» стала об'єктом всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. Мандрівників чекає дійсно запаморочлива поїздка між містами Кур і Тирано в Швейцарії. Влітку пасажири можуть насолодитися чудовими місцевими видами, проїхавши у відкритому вагоні. А подивитися тут є на що: тунелі, глибокі ущелини і яри. (AP / FOTOLIA)
9. Куранда, Австралія
Дорога, будівництво якої було завершено в 1891 році, проходить від Кернса до міста Куранда. Під час поїздки, яка займає 1 години 45 хвилин, потяг проходить по вражаючому ґратчастому віадук, з якого відкриваються чудові види на водоспад Беррон і Коралове море. Шлях проходить через національний парк «Баррон-Гордж», повз водоспади і тропічних лісів, а також мине 15 тунелів. (ALAMY)
10. Міст Памбан, Індія
Місто Рамешварам на острові Памбан з'єднується з материковою Індією 2-кілометровим мостом з 143 пірсами. Цей міст, що відкрився в 1914 році, залізничний, якщо ви ще не здогадалися. Звідси відкриваються чудові види. Сам Рамешварам вважається священним місцем і вельми популярний серед паломників. (AP / FOTOLIA)
11. Далекий північ
Уявіть тих, хто довгі години і навіть дні будував цю дорогу в жахливих умовах шотландської глибинки. Іноді провізію міг доставити тільки вертоліт. Дорога проходить через найбільшу плоске болото в Європі і самі пустельні пейзажі Британії, де мешкають олені, чернозобиков, золотисті сивки і дербнікі. (ALAMY)
12. Гірські залізниці Індії 
Дарджилінг-Гімалайський залізниця, залізна дорога Калка-Шимла і гірська залізниця Нілгірі були побудовані для обслуговування гірських станцій за часів Британської Індії і до цього дня вважаються чудесами інженерії. Кожна лінія проходить через підніжжя пагорбів - (перші дві в Гімалаях), а потім огинають гори все вище і вище. Тутешні потяги не кращий приклад комфорту, і їдуть вони дуже повільно, хоча всі ці недоліки компенсуються запаморочливими видами. (AP / FOTOLIA)
13. Бамбукові поїзда, Камбоджа
Щоб якось вирішити проблему з сумно відомими на всю країну примітивними і ненадійними залізницями, камбоджійці створили власну мережу «поїздів» з бамбука і старих деталей. Ці хитромудрі пристосування розганяються до 40 км / ч, харчуються від крихітних двигунів і можуть перевозити по десятку пасажирів за раз. Оббиті подушками дрезини тепер їдять з Баттамбанг в село, що знаходиться в годині шляху від нього. Єдина проблема полягає в тому, що якщо дві таких «візки» зустрілися на шляху, то ту, в якій менше пасажирів, вручну знімають з дороги, щоб друга змогла проїхати. (ALAMY)
14. Фунікулери
Ці круті канатно-рейкові дороги будувалися явно не для людей зі слабкими нервами. Одні з найвідоміших прикладів можна знайти в Швейцарії, Австрії, Німеччини, Англії та Японії. На фото - яскравий фунікулер з чилійського містечка Вальпараїсо. Можливо, деякі з наших читачів каталися на фунікулері в Києві, Одесі, Баку або Тбілісі. (AP / FOTOLIA)
Залізниця - зручний і затребуваний вид транспорту, яким користуються мільйони людей щодня. Підвищення швидкостей на транспорті вирішило безліч проблем, скоротивши час перебування пасажирів у дорозі і доставки вантажів, і в той же час породило масу небезпек для людини.
Кожному з нас доводиться стикатися із залізницею: одним частіше, іншим рідше, частина учнів користуються залізничним транспортом, або перетинають залізничні колії при прямуванні в школу, на тренування і т.д .; частина дітей шукають пригоди, причому в самих невідповідних для таких забав місцях: на залізниці.
Основними причинами травмування неповнолітніх залізничним рухомим складом і ураження електрострумом контактної мережі є незнання і порушення правил безпеки, встановлених на залізничному транспорті.
Слід звернути увагу на поширення молодіжного неформального руху «трейнсерфінг»: молоді люди, в тому числі і неповнолітні, їздять на дахах електропоїздів, міжвагонних зчіпка, записуючи себе на відеокамери, і викладають відзняті сюжети на своїх сайтах. При цьому піддають своє життя смертельній небезпеці двічі, як в результаті падіння з рухомого складу, так і при отриманні електротравми від ураження електрострумом контактної мережі.
На Московській залізниці експлуатується контактна мережа на постійному струмі напругою 3000 Вольт. Провід контактної мережі розташований на висоті 5750 мм від рівня головки рейки на станції і перегоні. Відстань від нижньої точки проводів повітряних ліній електропередачі напругою понад 1000 В до поверхні землі має бути не менше 6,0 м. Висота залізничного вагона становить - 5300 мм. Таким чином, відстань від контактного проводу до даху вагона становить близько 0,5 м. Висока напруга 27,5кВ пробиває повітряний проміжок 10 см і більше, в залежності від метеорологічних умов (суха, волога погода). Напруга в контактному проводі становить 27500 В. Якщо електрична проводка в будинку має напругу 220В і при несправності якої, можна отримати сильний опік в разі дотику, то з огляду на величезну напругу в контактній мережі, щоб отримати смертельний опік, досить наблизиться до контактного проводу на відстані менше 2 метрів. Тому всі вагони, що стоять на коліях під контактним дротом, вже є зоною підвищеної небезпеки і підніматися на дах вагонів - заздалегідь прирікати себе на болісну загибель.
Особливості можливого ураження струмом полягають у тому, що дія суб'єктивної захисту заблоковано відсутністю зовнішніх ознак небезпеку, які людина зазвичай може завчасно виявити: побачити, почути, відчути запах і т.п. У більшості випадків людина включається в електричну мережу через випадкового дотику до елементів електричного кола або руками (шлях струму "рука-рука»), або рукою і ногами (шлях струму "рука-ноги»). При протіканні струму по шляху «нога-нога» через серце проходить 0,4% загального струму, а по шляху «рука-рука» - 3,3%. Струм, що протікає через людину, діє не тільки в місцях контактів і на шляху протікання, але і рефлекторно - на діяльність інших органів.
Щоб уникнути ураження електричним струмом категорично забороняється:
наближатися до знаходяться під напругою дротах або частин контактної мережі на відстань менше 2 м;
підніматися на дахи вагонів, локомотивів;
торкатись електрообладнання електрорухомого складу як безпосередньо, так і через будь-які предмети;
підніматися на дахи будинків і споруд, розташованих під проводами, на металеві конструкції залізничних мостів;
наближатися до провисшая і обірваних проводів, незалежно від того стосуються вони землі чи ні, на відстань менше 8 метрів;
накидати на дроти сторонні предмети.
Потяги по залізницях слідують зі швидкістю 60 - 120 км / год. Якщо взяти максимальну швидкість, то з розрахунку поїзд за 1 хв пройде 2 км, а за 1 секунду - 33,3 м. Швидкісні поїзди, наприклад, «Сапсан», може розвивати швидкість на окремих ділянках 200 км / год, тобто за 1 секунду поїзд проходить відстань рівне 55 метрам. Несподівана поява людини на шляхах може привести до нещасного випадку і порушення руху поїздів, а різке гальмування до аварії поїзда з загибеллю багатьох людей.
Якщо йти по шляхах, то можна опинитися між двома зустрічними поїздами і людини може затягнути під колеса повітряним вихором, і він загине.
Гальмівний шлях в залежності від маси і швидкості поїзда становить від 700 до 1000 метрів, а це дуже значна відстань.
Слід звернути увагу на жовту лінію безпеки, що йде уздовж всієї платформи. Були випадки, коли пасажири були зачеплені і травмовані рухомим складом. Є багато випадків падіння людей між платформою і ще рухається електропоїздом.
Правила безпечної поведінки на залізниці
Основними причинами травмування громадян залізничним рухомим складом є незнання і порушення правил безпеки при знаходженні в зоні залізничних колій, невиправдана поспіх і безпечність, небажання користуватися перехідними мостами, тунелями та настилами, а часом пустощі, хуліганство та ігри, як на залізничних коліях, так і на прилеглої до них території.
Рухомий потяг зупинити непросто. А пішоходу, для того щоб перейти через залізничну колію, потрібно не менше п'яти-шести секунд. Тим більше що молоді люди люблять слухати музику і при перетині шляхів не знімають навушників плеєра. Вони навіть не чують гудка поїзда, а зорову увагу зосереджено на тому, як зручніше перейти рейки.
Лише на перший погляд здаються безпечними нерухомі вагони. Підходити до них ближче, ніж на п'ять метрів, і підлазити під вагони не можна: кожен вагон на станції знаходиться в роботі, тому він може почати рух в будь-яку секунду. Якщо який-небудь виступ або важіль вагона зачепиться за одяг зазівався людини, того затягне під колеса.
Сила повітряного потоку, створюваного двома зустрічними складами, становить 16 тонн, при такому навантаженні людини запросто може затягнути під поїзд. Тому не можна перетинати залізничні колії там, де це зручно, щоб скоротити час.
Переходити і переїжджати залізничну колію потрібно тільки в спеціально відведених для цього місцях. Для безпечного перетину існують спеціально обладнані пішохідні переходи, тунелі, мости, залізничні переїзди. Якщо вам доводиться перетинати не охороняється переїзд, уважно стежте за сигналами, що подаються технічними засобами, переконайтеся, що не бачите поїзда, що наближається. Категорично забороняється проходити через залізничний переїзд при заборонному сигналі світлофора переїзної сигналізації незалежно від стану та наявності шлагбаума.
Школярі, нагадуємо: при знаходженні на об'єктах залізничного транспорту дотримуйтесь заходів безпеки! Будьте уважні і обережні - бережіть своє життя!
Укладач: Суботіна Т.В.
Деякі люди вважають за краще подорожувати на поїзді, знаходячи це дуже романтичним і пізнавальним, ну і, крім того, менш виснажливим. Так приємно сидіти розслабившись у вікна і милуватися постійно змінюваними ландшафтами. А ще статистика запевняє, що залізниці є одним з найбезпечніших транспортних засобів. Однак далеко не всі і далеко не завжди. Подекуди в світі поїзди ходять через дуже небезпечні ділянки.
1. Ченнаї-Рамешварам, Індія
Міст завдовжки 2,3 км є частиною залізниці, і він був відкритий для руху в 1914 році. Середня частина моста піднята, щоб забезпечити рух кораблів і поромів. Підстава моста складається з 145 бетонних стовпів. Незважаючи на такі потужні опори, залізнична колія нерідко затоплюється океаном. Ну і не забудьте про сильний вітер, через який поїзди змушені сповільнюватися до швидкості 4 м / с.
2. Ніс Диявола, Еквадор
З міста Алаусі в маленьке село Сібамбе йде вражаюча 14-кілометрова залізнична лінія. Колія різко піднімається і опускається так, що в деяких місцях поїзд мало не летить вниз вертикально. Ця ділянка є однією з найнебезпечніших залізниць в світі. Хочете «американські гірки» в Еквадорі? Просто прокотитеся на поїзді через гору під назвою Ніс Диявола.
3. Поїзд до хмар, Аргентина
Залізничний маршрут довжиною 217 км з'єднує місто Сальта в Аргентині з Польворілло в Чилі. Лінія була відкрита в 1948 році після майже 27 років будівництва. В даний час вона швидше призначена для спраглих вражень туристів. Поїздка займає 16 годин і проходить через 29 мостів, 21 тунель і 13 віадуків на висоті 4200 м над рівнем моря. Це один з найбільш небезпечних і красивих шляхів серед хмар.
4. Перевал Уайт і Юкон, Аляска
Будівництво маршруту від Юкону на Алясці до канадського Клондайка тривало 26 місяців і було завершено в 1900 році. Він був особливо популярний у тих, хто став жертвою золотої лихоманки тих днів і мчав на пошуки фортуни. Закрито маршрут був в 1982 році, але через шість років його відновили заради туристів. Під час поїздки ви можете помилуватися крутими схилами, що нависають скелями, стрімкими річками і мальовничими озерами.
5. Куранда-Сценик, Австралія
Залізниця протяжністю 34 км з'єднує австралійські міста Курандо і Кернс в штаті Квінсленд. Лінія була побудована в період 1882-1891, і вона проходить через густі тропічні ліси Національного парку Баррон-Гордж - між іншим, об'єкта ЮНЕСКО. Колія розташована дуже близько до нависає скелях і водоспадів, а сам поїзд на своєму шляху проходить через 15 тунелів, долає 93 крутих повороту і більше 40 мостів.
6. Джорджтаунського петля, Колорадо
Ця лінія з'єднує міста Джорджтаун і Сілвер-Плам в Скелястих горах. Вузькоколійка була побудована в 1877 році для полегшення доступу до шахти з видобутку срібла і закрита в 1939 році. У 1984 з неї було вирішено зробити туристичний маршрут довжиною в 7,2 км, що проходить за старими мостами через гірську місцевість.
7. Лінтон-Лінмут, Англія
Ця залізнична лінія, а фактично канатна дорога, Довжиною всього лише 263 м, де поїзд піднімається на вершину скелі Лінмут під кутом 58 градусів. Колія була побудована в 1890 році, і розташована вона в Національному парку Ексмур. Поїзд складається з двох вагонів, кожен з яких вміщує до 40 осіб.
8. тольтеків-Сценик, Нью-Мексико
Це вузькоколійна залізниця між містечком Чама (Нью-Мексико) і Антоніто (Колорадо) довжиною 103 км на висоті понад 3000 м. Вона проходить через перевал Камбрія і ущелині тольтеків. З вікна поїзда ви можете помилуватися красою Скелястих гір і відчути прилив адреналіну, коли поїзд їде серед вузьких скель, петляє по естакадах і пірнає в тунелі.
Людей, що живуть в Росії, можна налякати різними речами, але тільки не дорогами. Практично будь-якої зарубіжної дивину з наведеного списку в рідній батьківщині знайдеться аналог, а то, мабуть, ще й не один, а прямо десятки! Але все ж давайте подивимося, чого бояться інші жителі планети і які дороги заслужили у них славу найбільш небезпечних і жахливих.
1. Гірська Дорога смерті
Стара траса зі столиці Болівії Ла-Паса до міста Коройко - північний Лас-Юнгас - має другу, більш часто вживане ім'я: Ель Каміно де ла Муерте, тобто Дорога смерті. Ці 64 км асфальту, які ведуть вниз по кромці гори Альтиплано з висоти 4650 метрів до висоти в 1200 метрів, в 1930-х побудували під час війни парагвайські військовополонені.
Рух на Дорозі смерті (на відміну від інших болівійських трас) дозволено в обох напрямках, але дорожнє полотно тут не ширше 3-х метрів і не має огорожі безпеки.
Жахливий перепад висот верхньої і нижньої точки Дороги Смерті є причиною того, що мандрівники, що спускаються по ній, переходять з високогірної прохолоди в тропічну спеку. Через це ж на недовгий відрізку дороги так часті дощі, тумани, обвали і зсуви. Подекуди з гори прямо на асфальт біжать водоспади.
В результаті будь-яка незручність або помилка водія може привести до падіння в прірву глибиною 600 метрів.
Повсюдно на дорозі видніються пам'ятні знаки і позначки, що вказують місця катастрофи, падіння автомобілів і загибелі людей. Щорічно Дорога смерті забирала десятки життів. 24 липня 1983 року зі неї зірвався вниз автобус, загинуло понад сто осіб.
Нарешті, в кінці 90-х влада Болівії побудували дорогу-дублер, нову і більш безпечну. Але Дорогу смерті не закрили: вона стала туристичною визначною пам'яткою. Гіди возять по ній іноземців та організують екстремальні велосипедні тури.
2. Залізниця Смерті
Залізнична колія довжиною 415 кілометрів (з яких 13 км - мости) між Бангкоком (Таїланд) і Рангуном (Бірма) теж називають Дорогою смерті, але не через небезпеку руху по ньому, а тому, що його будівництво стало причиною загибелі декількох тисяч чоловік . Може бути, більш точним було б назва Дорога мерців.
Ймовірно, це єдина будівництво в світі, визнана по суду військовим злочином.
У 1942 році імператорська Японія вторглася з Таїланду до Бірми, відвоювавши її у Великобританії. Для постачання японських військ в «Бірманської кампанії» знадобилося звести дорогу.
Коли Бірмою правили британці, вони визнали це непосильним завданням: прокласти майже півтисячі кілометрів через горбисті джунглі з великою кількістю річок.
Однак самураїв грандіозний задум не збентежив. Адже вони не своїми руками припускали будувати. Та й платити за роботу не збиралися. Вони використовували працю 180 тисяч азіатських каторжників і 60 тисяч військовополонених - британців, австралійців, голландців, американців та інших учасників антигітлерівської коаліції. Умови роботи і змісту були такими, що під час будівництва померло близько 90 тисяч азіатських каторжників і 16 тисяч військовополонених. Після війни Хіросі Абе - наглядач табору для військовополонених - був визнаний особисто винним у смерті 3000 ув'язнених і засуджений до 15 років в'язниці.
Дорогу збудували в 1943 році, але в результаті військових дій вона прийшла в непридатний стан. Проте, 130 км шляху після війни реконструювали. Були навіть плани повністю відновити дорогу.
А поки катання по маршруту «Пекельний прохід» біля міста Канчанабурі на північний захід від столиці Таїланду - там, де поїзд огинає прямовисні скелі і мине кілька дерев'яних мостів - є одним з популярних туристичних розваг.
Чи зустрічаються там примари, невідомо. У наші дні про сумні події на Дорозі смерті нагадують тільки класичний фільм «Міст через річку Квай» і кілька музеїв і меморіальних кладовищ.
3. Скляна стежка і «Райські ворота»
На горі Тяньмень, однією з найбільш високих вершин Китаю (1518.6 метрів над рівнем моря), в національному парку неподалік від міста Чжанцзяцзе збудований дивовижний туристичний комплекс, Частиною якого є унікальна скляна стежка і найдовша і висока в світі канатна дорога. Прольоти її досягають 500 м, а загальна довжина - 7455 м! Назва дороги на китайському звучить дуже романтично: «Врата в небо». А ось англійською романтика вже сумнівна: назва Heaven's Gate, скоріше, видає боязке ставлення багатьох мандрівників, яким довелося провести кілька моторошних і захоплюючих хвилин в кабінці, підвішеною посеред хмар на сталевому тросі.
Тут багатьох охоплює боязкість. Але якщо знайдуться такі, кого не злякає висота канатки, то вже підвісна скляна стежка нажене страху на кого завгодно. Підвісна доріжка веде уздовж гори прямо по краю прірви серед химерних реліктових дерев. В окремих місцях підлогу підвісний доріжки скляний. Можна побачити хмари під ногами. І згадати про крихкість і тлінність земного буття.
Втім, ні аварій, ні катастроф на горі Небесних врат ще не траплялося: всі конструкції вельми надійні.
4. Спірна дорога
Каракорумське шосе, хоч і прокладено по землі, на багатьох своїх ділянках занурюється в хмари. Ця сама високогірна траса в світі проходить з міста Абботтабад в Пакистані в китайське місто Кашгар і вважається однією з найнебезпечніших доріг планети.
Каракорумського магістраль повторює Великий Шовковий Шлях давнини. Зверху там відкриваються прекрасні, унікальні за красою краєвиди, але мандрівників підстерігає безліч небезпек у вигляді дощів, зсувів, бур, вітрів, снігових заметів, завалів і гірської хвороби. На 20 кілометрів дороги в середньому припадає лише 30-40 метрів асфальту. Але що ще більш неприємно - дорога ця пролягає між областями Джамму і Кашмір, тобто територіями, які більше 60 років є причиною запеклих суперечок між Індією і Пакистаном. Область прикордонних конфліктів, де, крім суворої природи, панує влада сили і зброї - ось що таке шосе Каракорум. Проте, відчайдушні велосипедисти та байкери люблять подорожувати по ньому.
5. Безжальна дорога
Назва цієї траси, вирубаної в скелях Тайхань китайської провінції Голіань - «Дорога, що не прощає помилок».
Жителі місцевого села побудували її в 1997 році, щоб отримати можливість добиратися до «великої землі» зі своїх захмарних висот.
Шосе є 1200 метрів тунелю в горі 15 футів висотою і 12 футів шириною. Є 30 вікон, може бути, для того, щоб клаустрофобія могли заспокоїти нерви, виглянувши назовні і помилувавшись на простору безодню внизу.
Дійсно дуже красиво. Місцеві жителі долають дорогу, в основному, на велосипедах. А ось автомобілі нерідко злітали з неї в обрив. Адже це дорога, яка не прощає помилок.
6. Дорога без страховки
У другій половині 19-го століття цю дорогу побудували в Новій Зеландії, щоб місцеві шахтарі отримали доступ в золотоносний каньйон. При цьому називається дорога чомусь Дорогий капітанів - Skippers Road.
Тепер, щоб пересуватися по ній, водії повинні отримати дозвіл. Але більшість страхових компаній попереджають, що покривати збитки таких любителів ризику вони, в разі чого, не будуть.
Проте, туристи-екстремали з лежачого поблизу міста Квинстауна обожнюють одноденні подорожі по цій небезпечній дорозі. Дуже вже там красиво. І потім, вслухайтеся: пройшов Дорогий капітанів. Без страховки. Звучить гордо!
7. Пустельний дорога
Люксор-Хургада - відома туристична траса в Єгипті, що з'єднує зони відпочинку вздовж берега Червоного моря з древнім містом фараонів, Люксор. Шосе довжиною 280 км з хорошим і рівним дорожнім покриттям, шлях по ньому забирає всього 4-5 годин.
І все-таки на цій дорозі загинуло безліч народу. Штука в тому, що їздять тут, в основному, вночі, уникаючи палючого денної спеки пустелі. Коли водії мчать по шосе з вимкненими фарами, вони нерідко, не бачачи один одного в стовпах пилу, стикаються в лобову.
Чому ж вони не включають фари? Справа в тому, що їздити по цій дорозі з включеними фарами ще небезпечніше. Терористи, грабіжники, всілякі розбійники злітаються на цей світ подібно до метеликів. Наслідки сумні. У 1997 році ісламісти-фанатики розстріляли тут 62 німецьких туриста.
8. Чим довше - тим убойнее
Згідно з книгою рекордів Гіннеса, шосе «Панамерікан» є найдовшою автомобільною трасою в світі. Воно починається на Алясці, в Північній Америці, а закінчується в самих південних районах Південної Америки.
Ділянка дороги, що проходить через Коста-Ріку - найбільш кривавий відрізок цієї траси.
Мальовничий маршрут веде крізь тропічні ліси, дикі місця, майже незаймані цивілізацією. Красиво, але ремонтні роботи проводяться тут занадто рідко. Так що деякі ділянки панамериканської траси просто змиває під час сезону дощів. А після повеней тут в будь-який час року можуть трапитися зсуви.
Так що дорога ця повна сюрпризів, але частина з них - смертельні.
9. Крижана дорога
Канадські містечка Інувік і Туктояк розташовані на самій півночі Канади. Вони настільки віддалені від «великої землі», що ніяких доріг, крім зимника по льоду річки Маккензі, в тамтешніх місцях не існує.
Щозими дорожні служби проводять заміри товщини льоду і дозволяють або забороняють відкривати рух. Вони ж чистять дорогу і рятують нещасних, що потрапили в заметіль - бурі в цьому регіоні Канади підступні, налітають завжди раптово.
Також існує постійна небезпека нарватися НЕ тріщину в льоду або потрапити в сніговий замет. Канадці і американці вважають Крижану дорогу Туктояк екстремальною. Звичайно, в Росії зимники - справа звична, чи не в кожному селі вони використовуються.
10. скотськи дорога
Каннінгскій скотоперегонний шлях (Canning Stock Route) в Австралії - і справді колишній маршрут, За яким ганяли стада перші білі поселенці.
Це одна з найбільш віддалених від цивілізації доріг в світі. Пройти по ній - дуже непросто, адже вона перетинає 1850 км абсолютно безлюдній пустелі. Щоб подолати цю дорогу, знадобиться не менше місяця часу, технічно бездоганний автомобіль, а також запчастини та вміння лагодити будь поломки своїми руками, солідні запаси води, харчів і палива. Хоча дещо можна і прикупити у аборигенів, одна або дві громади все ж живуть в цій дикій місцевості.
Але, зрозуміло, немає впевненості, що у них знайдеться саме те, що вам потрібно. Або що ніхто з них не виявиться людожером.
11. Дорога Тролів
Норвезьку гірську трасу почали будувати в кінці 19 століття, але закінчили тільки в 1936 році.
Це сама казкова дорога в світі, так вона веде подорожніх по горі «Ковпак Троля», через містечка «Хатина Троля» і «Церква Троля».
На звивистій дорозі 11 петель, ширина дорожнього полотна не перевищує трьох метрів. Автомобілі їздять цим шляхом тільки навесні і влітку. В інші пори року - занадто небезпечно.
Щоб подолати цю непросту дорогу, приїжджі туристи часто наймають водіїв з числа місцевих жителів: вони у всіх цих диких тролів, піди, краще розбираються.
12. верткий дорога
Колись давно ця місцевість була кордоном між Італією та Австро-Угорщиною. Як то кажуть, і вашим, і нашим. Може бути, тому дорога через перевал Прато в тутешніх горах вийшла настільки ... верткий.
Поїздка по ній здатна добряче попсувати нерви, особливо якщо нагорі в'їхати в хмару, а трохи нижче потрапити під крижаний дощ. Недаремно таку примхливу дорогу назвали Stelvio Pass - «Королева Зигзагів».
Їздити по ній на автомобілях можна з червня по вересень. Взимку це - траса для санного спорту. Знову: і нашим, і вашим, два в одному. Але хоча б у чомусь тепер є визначеність: дорога визнана територією Італії.
13. Дорога в нікуди
Американську автотрасу в штаті Нью-Мексико, недалеко від Альбукерке, місцеві жителі називають «дорогою в нікуди». Вона веде до гірського масиву Сан-Матео і там закінчується. Туристам подобалося їздити по ній, щоб помилуватися видами. Однак, починаючи з 2000 року, на цій дорозі безслідно зникли 17 осіб. І це тільки підтверджені офіційні дані.
На дорозі немає поворотів і відгалужень і, по ідеї, дітися з неї нікуди. Проте - дорога немов ковтає необережних водіїв, а іноді цілі родини. Люди ніби розчиняються в повітрі. Поліція штату і управління по туризму не так давно визнали існування загадки цього сухопутного Бермудського трикутника. Розкрити секрет Дороги в нікуди намагалися і державні службовці, і приватні ентузіасти, і різного роду екстрасенси. І все ж до цього часу це так нікому і не вдалося.
На закінчення хочеться нагадати: у нас в Росії всього в достатку. А вже страшних щось доріг - просто як бруду. Правда, скляними не обзавелися - клімат не дозволяє.
У тому випадку, якщо ви плануєте під час майбутнього літньої відпустки подорожувати на поїзді, то вам варто ознайомитися з найнебезпечнішими залізничними коліями, які слабкими нервами краще уникати.
«Outeniqua Choo-Tjoe Train», Південна Африка
Унікальний залізно-дорожній шлях, який проходить прямо над океаном. Під час руху по Outeniqua Choo-Tjoe Train здається, що їдеш по пляжу. Потрібно сказати, що вид з вікна хоча і красивий, але при цьому моторошнувату: рухатися доводиться на величезній висоті і фантазія зрадницьки починає розігрувати сцени з падінням поїзда в бездонну прірву. Більшість пасажирів намагаються в цьому місці не визирати з вікна, а просто їхати, закривши очі або читаючи книгу.
«Kuranda Scenic Railway», Австралія
Це один з найбільш захоплюючих і мальовничих ділянок залізниці в світі. Залізничне полотно розташовується на гігантських палях, які встановлені вздовж гірської ущелини. Спадають з гір водоспади видно в вікнах вагонів і бризки води дуже часто потрапляють на скла. Настільки захоплюючий вид ви не зможете отримати більше ні на одній залізниці Австралії. У той же час, багато хто знаходить цю ділянку досить лякає і вважають за краще не дивитися у вікно під час руху.
«Argo Gede Train Railroad»,
Ця ділянка залізниці проходить над мальовничими полями, які, якщо не зациклюватися на тому, що ви рухаєтеся на величезній висоті, можуть вразити своєю красою. Для того, щоб простимулювати вироблення адреналіну під час подолання цієї ділянки, варто згадати, що в 2002 на цій ділянці дороги з рейок зійшов потяг. Завдяки щасливому випадку постраждалих в ту подію не було.
«Cumbres & Toltec Scenic Railroad», Нью-Мексико, США
Ця залізниця більше схожий на кошмарний атракціон в парку розваг, ніж на транспортну магістраль для перевезення пасажирів. Тут належить перетнути і хиткі старі шляхи над прірвою, і гірський каньйон, і небезпечні виступи в скелях. Інженер, який зводив ці споруди, явно не страждає від боязні висоти.
«Tren a las Nubes»,
Мости, зигзаги, спуски, підйоми і тунелі - все це можна зустріти, подорожуючи на поїзді з Сальти в Ла-Полворіллу. Будівництво цього залізничної колії велося протягом декількох десятиліть, настільки складним і трудомістким було будівництво. Дорога, запланована на початку двадцятих років, була відкрита тільки в кінці сорокових.
«Lynton & Lynmouth Cliff», Сполучене Королівство
Одне з найбільш божевільних подорожей на поїзді, можна організувати собі на скелі висотою 500 футів, на якій також розташовується приватна забудова. Невеликі будиночки, зелені насадження, містки, і серед усієї цієї пишноти проноситься швидкісний поїзд, який мчить кудись вниз по маленькому зеленому коридору.
White Pass & Yukon Route, Аляска, США
Ця залізниця є архітектурною пам'яткою і була побудована ще за часів золотої лихоманки. По ній також ходить і спеціальний потяг, який зможе занурити в своєрідну атмосферу азарту золотошукачів дев'ятнадцятого століття. Щорічно цим шляхом проїжджають близько півмільйона туристів. Висота споруди і досить стара зовнішність робить White Pass & Yukon Route досить адреналіновій прогулянкою.
«Chennai-Rameswaram Route», Індія
Це залізничне полотно, що проходить над індійським океаном, Допоможе вам дістатися до острова Рамесварам. Шлях над морською гладдю довжиною близько півтора кілометрів може стати для особливо вразливих людей непереборною перешкодою. Ця ділянка шляху виглядає досить старим і це неспроста: він був побудований близько ста років тому і з тих пір майже не ремонтувався.
«Georgetown Loop Railroad», Колорадо, США
Цей залізничний міст знаходиться на місці колишнього срібного рудника, і їздять по ньому, в основному, туристи. Міст тримається на кволих палях на висоті близько тридцяти метрів і ви можете не сумніватися, що отримаєте незабутні враження від цієї подорожі: на самому піку свого сходження на міст, поїзд трохи пробуксовує і пригальмовує, що призводить туристів в жах.
«Aso Minami route», Японія
Ця дорога страшна тим, що знаходиться в районі дії активних вулканів. Поїзд рухається над прірвою, яка не обіцяє нічого хорошого. Сам міст виглядає іржавим і застарілим. Виверження може початися в будь-який момент, і це особливо розбурхує туристів, які розуміють, що цей міст може виявитися останнім в їхньому житті.
Потрібно сказати, що залізниця - це найбезпечніший вид транспорту, події з яким можна перерахувати по пальцях. Незважаючи на те, що більшість описаних вище місць виглядають досить моторошно, вони більш ніж безпечні і не становлять реальної загрози життю і здоров'ю туристів.
