Boeing 777 створювався для далеких маршрутів при солідній пасажиромісткості. Він утримує провідні позиції в світі, як найбільша двомоторний широкофюзеляжних повітряне судно. Саме Боїнг 777 поставив рекорд дальності польоту серед усіх існуючих пасажирських лайнерів - 21 601 км.
Модифікації Боїнга 777
На сьогоднішній день експлуатується 6 діючих модифікацій літака і 2 знаходяться в розробці.
- Модель 777-200 спочатку випускалася для американських авіаперевізників. Це версія з мінімальною дальністю для сімейства Боїнг 777. Зараз вже не виробляється,
- 777-200ER - модифікація із збільшеною дальністю для міжнародних авіакомпаній.
- 777-200LR - володіє найбільшою дальністю польоту серед всіх лайнерів сімейства. На цьому літаку був показаний абсолютний рекорд. Він може виконати рейс без дозаправки практично між будь-якими аеропортами світу, здатними прийняти лайнер.
- 777-300 - має подовжений фюзеляж. А однокласне компонуванні салону вміщує до 550 пасажиромісць, що підвищило його популярність у японських авіакомпаній, де маршрути відрізняються завантаженістю.
- 777-300ER - версія зі збільшеною дальністю володіє найпотужнішими двигунами для реактивних літаків в світі, є найбільш купується моделлю Boeing 777.
- 777 Freighter - вантажна модель лайнера. Відмінні експлуатаційні характеристики літака - висока вантажопідйомність (103 т), простота сервісного обслуговування, економічна витрата палива зробили його затребуваним на ринку вантажних перевезень.
План пасажирського салону
Серед різних варіантів компонування салону, найбільш популярним є трикласовій. Місткість різних моделей коливається від 301 (три класи) до 550 (один клас). При трикласовій плані салону пасажири розміщуються в відділеннях:
- бізнес клас;
- клас «комфорт»;
- економ клас.
У внутрішньому дизайні салону використовується мало прямих кутів, в основному плавні, закруглені лінії. Над сидіннями місткі полиці для ручної поклажі, підсвічування м'яка, бічна. До появи дрімлайнерів в Боїнгу 777 були найбільші ілюмінатори. Авіакомпанії можуть за бажанням швидко змінювати конфігурацію салону, пересувати санвузли, крісла, кухні. В туалеті застосована оригінальна конструкція кришки унітазу - за допомогою гідравлічного шарніра вона закривається повільно.
Цікаво! На Boeing 777 вперше в 2003 р для того, щоб екіпаж відпочивав, були обладнані окремі місця (ліжка і крісла). Вони розміщуються над основною кабіною, забезпечені драбинами. Частина ліжок встановили в хвості. Зараз ними оснащуються і інші моделі Boeing.
Бізнес клас
У бізнес-класі схема розташування крісел може бути декількох видів, частіше це 2-2-2. Всього налічується від двох до п'яти рядів.
Кухня і туалети знаходяться в носовій частині, додатковий кухонний блок і санвузли розміщуються позаду останнього ряду.
Відмінності бізнес-класу:
- широкі зручні крісла, що трансформується в ліжку в міру необхідності;
- першокласне обслуговування з вибором індивідуального меню;
- рідкокристалічні монітори для відеорозваг.
Всі місця в бізнес-класі вважаються зручними, все залежить від особистих схильностей пасажирів.
Клас «комфорт»
У комфортному класі сидіння мають схему розташування 2-4-2. Характеристики відділення:
- крісла ширше і зручніше, ніж в економ-класі, відстань між рядами також значно більше;
- при розкладанні спинки сидіння кілька переміщається вперед, що не доставляє дискомфорту сидить ззаду пасажирові;
- місця обладнані індивідуальними моніторами і великими столиками;
- пасажирам надається поліпшене меню.
Всього клас «комфорт» займає 5 рядів. Незручними місцями частково можуть бути визнані крісла першого ряду цього відділення, так як знаходяться відразу за туалетною кімнатою бізнес-класу.
Важливо! Пасажири класу «комфорт» не мають свого санвузла і користуються туалетом в економ-класі.
Економ клас
В економ-класі самі скрутні умови, але особистого простору цілком достатньо, відповідно стандартам. Крісла розташовані за схемою 3-4-3, а в хвостовій частині, де фюзеляж звужується, 2-4-2.
Внутрішній простір розділено на 3 частини аварійними виходами. Тут же знаходяться і туалетні кімнати. Кухонний блок в кінці салону і в районі другого аварійного виходу.
Кращими місцями вважаються крісла відразу за аварійними виходами через збільшеного простору спереду. За нумерації це може бути - 17, 24 і 38 ряд (уточнюється у авіаперевізника). Але ці ж сидіння розташовані відразу за туалетами, що не всім сподобається.
Місця в рядах перед туалетами також будуть неспокійними. Це 23-й, 36, 37, 50, 51 ряд.
Пасажирам, що летять удвох, можуть сподобатися парні крісла в задній частині лайнера.
Конструктивні особливості
Особливості конструктивних вузлів лайнера, його проектування і виготовлення:
- Скільки двигунів у Боїнга 777, щоб підняти в повітря таку величезну машину? Як і у переважної більшості сучасних реактивних літаків - два, але найбільше і найпотужніше в історії літакобудування. Діаметр одного з двигунів, що встановлюються на лайнер, GE90-115B тільки на 0,3 м менше, ніж розмір в ширину салону Боїнга 737.
- Величезними габаритами літака повинно визначатися, скільки важить Boeing. Насправді, вага його значно нижче, ніж може здатися, завдяки використанню композитних матеріалів. З них зроблені аеродинамічні обтічники, основні балки підлоги салону для пасажирів, керма висоти - 9% всіх деталей.
- Крила літака ширше і товщі, ніж у інших лайнерів, їх конструкція оптимізована під крейсерську швидкість. Це сприяло збільшенню дальності, висоти польоту.
- Шасі складаються з шести коліс з потужними стійками, що відрізняє Боїнг 777 від інших літаків. Одна шина виносить 27-тонну навантаження.
- У лайнера три гідравлічні системи, резервують один одного, в той час як при посадці необхідно використовувати одну.
- Для забезпечення аварійного електроживлення під фюзеляжем є висувається турбіна-вітрогенератор.
- Простора кабіна для пілотів має просту конструкцію, оснащена електронною системою управління fly-by-wire, але традиційні штурвали було вирішено залишити. Авіоніка повністю програмується. Оптоволоконні кабелі для авіоніки були використані вперше на пасажирському літаку.
Технічні характеристики
Лайнери з базовою довжиною фюзеляжу:
Подовжені версії:
Історія створення
Перші роботи над створенням Boeing 777 були розпочаті в 70-х роках минулого століття. За задумом інженерів компанії необхідно було оновити відразу кілька моделей, що випускаються і доповнити їх новими. Це були версії літаків 757, 767 з двома моторами і новий лайнер 777.
Цікаво! Спочатку Боїнг 777 проектувався, як тримоторний, але розробники зіткнулися з труднощами по влаштуванню конструкції хвостової частини, і проект заморозили на невизначений термін.
Розробка проектів 757 і 767 була успішно завершена. І тут з'ясувалося, що в лінійці літаків компанії не вистачає далекомагістрального повітряного судна, здатного здійснювати трансконтинентальні перевезення великої кількості пасажирів. До розморожуванні проекту компанію підштовхнула і робота авіконцерна Airbus над створенням аеробуса А330, який зайняв би вільний сегмент ринку.
Спочатку інженери планували не створювати нове сімейство, а розробити нову модифікацію Боїнг 767, якій присвоїли ім'я 767-Х. Там передбачалося подовжити фюзеляж, збільшити крила. За проектом новий лайнер був розрахований на 340 пасажирських місць з дальністю польоту 13 500 км.
Даний концепт не знайшов розуміння у авіакомпаній. Їм хотілося мати салон з легко змінюється конфігурацією. Іншою умовою було - зниження експлуатаційних витрат. В результаті значного зміни проекту був представлений новий Boeing 777.
Цікаво! Вперше в історії розробка нового лайнера велася в тісному контакті з представниками авіаперевізників і пасажирами. Ніколи раніше думка споживачів на проектному етапі не було визначальним.
1990 року - початок робіт по створенню Боїнга 777, а вже через 5 років лайнер відправився в перший комерційний політ.
У 2013 р авіакомпанія почала розробляти нові моделі літаків сімейства - 777-8Х, 777-9Х.
Місце виробництва
Boeing 777 виробляється на основному підприємстві в Сіетлі (штат Вашингтон). Цей завод розташовується в м Еверетт, поблизу від Сіетла. Там знаходиться складальне виробництво, а комплектуючі поставляються практично з усіх штатів США. Всього в виготовленні літака беруть участь понад 600 постачальників з різних країн.
Цікаво! У світі не існує критих приміщень крупніше підприємства Boeing в Сіетлі. Сумарна довжина його фасаду становить 4 км.
Від початку збірки до відправки готового лайнера проходить близько чотирьох місяців.
Компанії-експлуатанти
Всього 40 авіакомпаній експлуатують Боїнг 777. Найбільше число літаків належить Emirates (Об'єднані Арабські Емірати), Air France (Франція), Singapоre Airlines (Сінгапур), United Airlines (США).
Вартість різних моделей
Зараз випуск моделей 777-200 і 777-300 вже припинений. На інші модифікації поточна вартість дана базова, але вона може змінюватися в залежності від комплектації.
Перспективи розвитку
Нові модифікації Боїнг 777Х авіакомпанія обіцяє представити до 2020 р хоча відомі деякі технічні дані лайнерів:
- Передбачається, що останній представник сімейства виявиться найбільшим літаком у світі. При цьому споживання пального буде знижено.
- Контракт на поставку двигунів укладений з компанією General Electric. Діаметр вентилятора складе 3,35 м. Збільшити реактивних двигунів в світі не виробляють. Лопаті з композитних матеріалів знизять загальне навантаження на двигун, продовжуючи його ресурс.
- З композитних матеріалів будуть виготовлятися крила. За основу взято напрацювання при створенні дрімлайнерів.
- Змінюється конструкція крила з метою підвищення аеродинамічних якостей.
На осінь 2017 роки вже продано понад 1500 одиниць Boeing 777, але конкуренція з Airbus змушує безперервно вносити поліпшення і зміни в модифікації літака. Лайнери завоювали високу репутацію у авіакомпаній і пасажирів, а нові розробки повинні забезпечити перевагу над іншими літаками такого класу.
Подивіться відео про Боїнгу 777 - кращому авіалайнері XX століття.
30.08.2017, 06:22
Boeing 777-300ER - далекомагістральний широкофюзеляжний літак, є модифікацією 777-300 зі збільшеним злітною вагою і місткістю.
Модифікація Boeing 777-300ER має скошені і подовжені законцовки крила, нові основні стійки шасі, посилену передню стійку і додаткові паливні баки. Також посилені фюзеляж, крила, оперення і пілони двигунів.
Стандартні для цієї моделі турбовентиляторні двигуни GE90-115B, на сьогоднішній день, є найпотужнішими реактивними двигунами в світі і мають максимальну тягу 513 кН. Максимальна дальність складає 14 690 кілометрів, що стало можливим завдяки збільшеним максимальному злітній вазі і запасу палива. Дальність 777-300ER з повним завантаженням збільшена приблизно на 34% в порівнянні з модифікацією 777-300. Після льотних випробувань, впровадження нових двигунів, крил і збільшення максимальної злітної ваги витрата палива знизилася на 1,4%.
Перший Boeing 777-300ER був переданий авіакомпанії Air France 29 квітня 2004 року. У вересні 2010 року Boeing 777-300ER став найбільш продаваною моделлю Boeing 777, перевершивши 777-200ER.
Розташування та нумерація місць в салоні, схема посадочних місць в літаку Boeing 777-300ER. Кращі і менш комфортні місця в літаку
На сьогоднішній день авіакомпанія «Аерофлот» активно експлуатує 16 літаків. У салоні літака з зручністю розміщуються 402 пасажира і 3 класу обслуговування: бізнес (30 місць), комфорт (48 місць) і економічний (324 місця). 
Бізнес-клас - перші 5 рядів.
- Тут все місця зручні і комфортні. Сучасний дизайн, індивідуальне меню, система розваг і обслуговування на висоті.
Комфорт-клас з11 по 16 ряди.
- Для цього класу передбачено окремий салон. Назва класу говорить про себе. Тут дуже зручні крісла, спинки яких не відкидаються назад, а поверхня «виїжджає» вперед, не створюючи перешкод пасажирам, що сидять ззаду вас. Кожне крісло обладнане власним навісним джерелом світла, підніжкою, великим зручним розкладним столом і монітором 10.6 дюймів. Харчування: гарячі страви з меню бізнес-класу.
11 ряд.Перед місцями в цьому ряду розташовується перегородка, тому не дуже багато місця для ніг. А крісла, під номерами F, G, H і K, знаходяться найближче до туалету. Причому, це туалет для бізнес-класу, для пасажирів комфорт-класу передбачений туалет в салоні економічного класу.
У 12, 15 і 16 рядахілюмінатор розташований незручно.
Економ клас- з 17 по 51 ряди.він розділений на 3 салону.
- Місця 24 і 38 ряду розташовані за аварійними виходами, тому багато вільного простору попереду
17 ряд місця A, C, H, K.Комфортні місця. Досить місця для ніг, добре відкидаються спинки. Крісел по два, що ідеально підходять для перельоту удвох.
20 ряд. Відсутня ілюмінатор.
17, 24 і 39 ряди, місця D, E, F, G.Величезна перевага в тому, що попереду немає пасажирів і ніхто не відкине на вас спинку свого крісла. Але весь політ доведеться дивитися в стінку, причому витягнути ноги в перед не вдасться. також, 24 ряд знаходиться близько до туалетів, а 39 - до кухні. Це зайва метушня біля цих місць.
18 ряд C і H. Комфортні місця. Перед ними немає крісел і досить багато вільного мета, щоб витягнути ноги і зайняти зручну позу.
Місця в 23, 36, 37, 50, 51 рядахрозташовані поблизу туалетів і кухні, що може доставити невеликий дискомфорт. Але тут відкидаються спинки крісел і це зручно в польоті.
Хороші місця, відмічені зеленим кольором, в 24 і 38 рядах. Знаходяться перед ними аварійні виходи припускають збільшення вільного простору впереді.Однако, по техніці безпеки, тут не можна сидіти літнім пасажирам, пасажирам з дітьми і тваринами, інвалідам та вагітним жінкам. Також не можна загороджувати підходи до люків своєю ручною поклажею.
Місця в 46 ряду, C і H. Спинки крісел тут трохи «випирають в прохід», тому їх можуть зачіпати пасажири і бортпровідники з візками.
Місця з 47 по 51 ряд: A, C, H, K. Через звуження фюзеляжу тут два крісла, які ідеально підійдуть для перельоту парою.
«Emirates Airlines» найбільший експлуатант пасажирських літаків Boeing 777-300. Всього в парку літаків цієї авіакомпанії налічується 102 таких лайнерів. Відповідно, при такій кількості, існують різні компонування салону. Всього їх 4. Найпопулярніша конфігурація Боїнг 777-300 Emirates - 12 місць першого класу, 42 місць бізнес-класу і 310 місць економічного класу. Саме цій конфігурації наведемо докладний опис.
Перший клас (1-2 ряди).
- Найбільш комфортний для перельоту. Тут дуже зручні крісла, які розкладаються практично на 180 градусів, вишукане меню, сервіс на високому рівні.
Бізнес клас (з 6 по 11 ряди). Теж дуже комфортабельні крісла-ліжка, крок між рядами близько 1,5 метра. Є деякі зауваження на місця цього класу:
- Ряди 7 і 8 знаходяться близько до кухні і туалетів. Це більш метушливі місця в денні та нічні години однаково. місця 7A і 7K до того ж не мають ілюмінатора.
- 11 ряд розташований ближче всіх до економічного класу. Там дуже тонка перегородка, тому шум не блокується.
Економ-клас (з 16 по 50 ряди).
16 ряд - це стандартний ряд перед перегородкою. Тут розміщені кріплення для дитячих колисок, що дуже зручно для батьків, але сусідство з маленькими дітьми може вдіяти не комфортним переліт іншим пасажирам. Відкидні столики і індивідуальний екран розміщуються в одному з підлокітників, що роблять його нерухомим. На місцях цього ряду можна розміщувати ручну поклажу на підлозі, під час зльоту і посадки. Великий плюс цих місць - відсутність пасажирів спереду і впевненість в тому, що на вас не відкинутий спинку свого крісла.
21 ряд.Спинки крісел впираються в стіну туалету і обмежені в відкиданні. Так само місця розташовані поруч з туалетами, а це завжди зайва метушня, ходіння і сторонні звуки.
23 ряд.Поруч туалети. місця 23A і 23K не мають повноцінного ілюмінатора. Невелике вікно розміщено на аварійних дверей. Столик і монітор розміщені в підлокітнику. На цих місцях заборонено знаходиться пасажирам з дітьми і тваринами, інвалідам та людям похилого віку. Не можна затуляти підходи ручною поклажею. Великий плюс в достатній вільному місці для ніг.
35 і 36 ряди розташовуються близько до кухні.
37 ряд має ті ж плюси і мінуси, що і 23. Плюс до всього, вільне місце попереду часто використовують пасажири з інших рядів, щоб прогулятися, розім'яти ноги.
38 ряд D, E, F, G- хороші місця. Однак, в першу чергу використовуються для пасажирів з маленькими дітьми.
45C і 45H - спинки крісел трохи випирають в основний салон. Їх можу чіпляти проходять люди і борт-провідники з візками.
48A, B, J, K - спинки крісел обмежені в відкиданні. Під впередистоящей кріслом розташовується сервер бортових розваг. Тим самим місце для ніг менше.
50 ряд - спинки впираються в стіну кухні та близько туалети.
Інші конфігурації Boeing 777-300 авіакомпанії «Emirates Airlines»
Конфігурація перший, бізнес, економ класи:
Конфігурація з двома класами обслуговування:
Конфігурація з трьома класами обслуговування (перший з каютами):
Льотно-технічні характеристики
- Максимальна швидкість: 965 км / год
- Крейсерська швидкість: 905 км / год
- Дальність польоту: 14954 км
- Місткість лайнера: економ клас - 550 пасажирів, економ / бізнес - 479 пасажира, економ / бізнес / перший клас - 365 пасажирів
У складі авіалайнерів Аерофлоту числиться 13 машин Боїнг 777-300ER. Даний літак має двома моторами і розрахований на довгі міжконтинентальні перельоти на відстань до 14500 км. Все Боїнги 777 були замовлені на заводі виробника і не експлуатувалися у інших авіакомпаній. Середній вік 777-ої моделі становить 2,5 року. Це говорить про те, що салон, в якому ви полетите, буде новий і чистий.
Варто відзначити, що авіакомпанія Аерофлот має один з наймолодших парків літаків. Середній вік авіалайнера компанії - 4,3 року.
Салон Боїнга 777-300 розділений на три класи: бізнес - вмешает 30 пасажирів, комфорт - вмешает 48 пасажирів, економ - вмешает 324 пасажира. Місткість лайнера, таким чином, становить 402 пасажира.
Розташування крісел у Боїнгів Аерофлоту в економ-класі йде в компонуванні 3-4-3. Це більше, ніж у таких же Боїнгів компанії Трансаеро. Тим самим, лайнер вмешает більше, але втрачає у вільному просторі на кожну людину. Деякі пасажири скаржаться на вузькі крісла - на них незручно спати, і спинки дещо обмежені в перекиданні. Також є скарги на розташування ілюмінаторів. У більшості поруч буде видно тільки перебирання і половина кожного з двох вікон.
В іншому, пропонуємо розібратися в кращих і гірших місцях даного літака більш докладно.
Ряди 1-5. Сучасний, якісний бізнес-клас. Шкіряні крісла розкладаються повністю, і приймають горизонтальну форму (виходить повноцінна ліжко). У кожного місця є великі монітори, система розваг, індивідуальне меню. Претензій немає, але і платимо ми за це сповна. 11 ряд. Тут починається комфорт-клас. На відміну від бізнес-класу, тут є до чого причепитися. Але для початку почнемо з переваг. Відстань між рядами тут досить велике. Крісла не відкидаються назад, а виїжджають вперед, тому пасажирам, що сидять позаду, залишається достатньо простору. У кожного місця є власний розкладний столик, система індивідуального світла і монітор на 10,6 дюймів. Загалом - є все для комфортного польоту. Тепер про недоліки саме 11 ряду. За словами пасажирів, відстань до перегородки розділяє бізнес і комфорт клас дуже маленьке. Людям з великим зростанням буде складно витягнути ноги. Місця G і H мають ще одним мінусом - близьке розташування туалету. «Запахів» не буде, але постійна ходьба повз вашого крісла забезпечена.Ряд 17. Це вже економічний клас. Даний ряд відзначений зеленим кольором, а значить це хороші місця. Головні переваги - великий простір для ніг, так як спереду немає ряду. Також по краях тут розташовані всього два крісла (в інших рядах варто по 3 крісла), а це - додатковий простір. Поруч немає ні туалетів, ні кухні, ні аварійного виходу. Хороші і спокійні місця. Мінуси, звичайно, є - дані місця розбираються в першу чергу.
Ряд. 18місця С і H. Дуже хороші місця. Також як і в 17 ряду тут багато простору для ніг, через відсутність крісел спереду. Туалети знаходяться далеко, значить, зайва метушня біля вашого місця виключена.
Ряд 20.Деякі пасажири скаржаться на відсутність ілюмінатора. Хоча, для любителів поспати - саме те.
Ряд 23. Не дуже хороші місця, незважаючи на те, що крісла вільно відкидаються назад. Весь комфорт затьмарює наявність туалетів позаду ряду. У місцях C, D, G і H і того гірше - крісло знаходиться на самому прохідному місці.
Ряд 24. Хороші місця, відзначені зеленим кольором. Тут є досить простору для ніг. Спереду немає ряду, а значить, спинка крісла сусіда вас не потривожить. Мінуси - туалети знаходяться досить близько, хоча і розташовані через перехід (аварійний вихід). Крім цього, нерідко за бронювання таких місць доводиться доплачувати.
Ряд 36. Аналогія 23 ряду. Близькість туалету не додасть додаткового комфорту (крім того що вам буде до нього близько). До того ж, тут може бути ще більше суєти і ходіння через близькість кухні. Місця D і G в цьому сенсі самі небажані для бронювання.
Ряд 38. Хороші місця, дуже схожі на 24 ряд. Збільшено простір для ніг, відсутній ряд спереду. Мінус знову ж в тому, що місце часто пропонується за додаткову оплату.
Ряд 47. Місця A, C, H, K. Фюзеляж літака в цьому місці звужується і по краях залишається по два крісла. Саме в цих місцях є додатковий простір для ніг. Відмінні місця для польоту парою.
Ряд 50 і 51 з тих же причин, що і в 36 ряду не рекомендується для перельоту.
3D панораму салону можна подивитися на офіційному сайті:
Boeing 777 або як його називають «Боїнг три сімки» - це велике сімейство широкофюзеляжних пасажирських лайнерів, призначених для авіаліній великої протяжності. Літак був розроблений на початку 1990-х років, він здійснив перший політ в 1994 році, знаходиться в експлуатації з 1995 року. Цікаво, що лайнер Boeing 777 став першим у світі комерційним авіалайнером, на 100% розробленим на комп'ютерах: так, за весь час проведення розробок так і не було випущено жодного паперового креслення!
Авіалайнери сімейства Boeing-777 здатні вмістити в себе від 305 до 550 туристів, в залежності від конфігурації салонів, вони мають дальністю польоту від 9.1 до 17.5 тис. Км. На повітряному судні Boeing 777бил до того ж встановлено абсолютний рекорд дальності для пасажирських авіалайнерів, а саме - 21 "601 тис. Км.
Boeing 777 - це найбільший у всьому світі двомоторний реактивний пасажирський лайнер. Двигуни, вироблені General Electric GE90, устанавленнимі на ньому, є на сьогоднішній день найбільшими і найбільш потужними за всю історію авіації реактивними двигунами. Відмінною особливістю цих літаків є також 6-тіколёсние стійки шасі.
ВНЕСЕННЯ ЗМІН ДО Боїнг-777 \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
Досвідчений літак Boeing 777-200 з двигунами "Pratt & Whitney" типу PW4084 виконав свій перший політ 12 червня 1994 року. Надалі випробовувалися лайнери з двигунами фірм "General Electric" і "Rolls-Royc". Комерційна експлуатація першого літака Boeing 777-200 почалася в 1995 році.
Крім базової версії існують також варіанти 777-200ER (відрізняється збільшеною дальністю польоту), 777-200LR (відрізняється cверхбольшой дальністю польоту).
Боїнга777-200 :
- Модифікація лайнера: Boeing 777-200
- Довжина лайнера, м: 63.73
- Висота лайнера, м: 18.52
- Маса, кг - порожнього спорядженого лайнера: 135870
- Маса лайнера, кг - максимальна злітна: 262470
- Тип двигуна лайнера: 2 ТРДД Pratt Whitney PW4084
- Тяга лайнера, кгс: 2 х 33600
- Практична дальність лайнера, км: 8920-11100
- Екіпаж лайнера, чол: 2
- Корисне навантаження лайнера: 305-328 туристів в кабіні трьох класів, 375-400 туристів в кабіні двох класів або 440 туристів в економічному класі.
Далекомагістральний пасажирський авіалайнер, розроблений американською компанією Boeing. Літак є продовженням пасажирського лайнера Boeing 777-200. Роботи над розробкою літака були розпочаті в 1995 році. На авіалайнерах встановлені турбовентиляторні двигуни "General Electric" типу GE90-110B1 тягою 49 "895 кгс.
У даного літака замінено БРЕО, посилені фюзеляж, шасі і крила, збільшений запас палива до 195 "285 літрів, що дозволяє повітряному судну перевозити 301 туриста в кабіні трьох класів на відстань близько 8" 860 морських миль (що еквівалентно 16 "405 кілометрів і рівнозначно 18-ти годинним рейсам Сінгапур - Нью Йорк, Атланта - Гонконг або Даллас - Сідней). Вперше ці літаки були продемонстровані світі 29 лютого 2000 року. 31 березня 2000 був підписаний перший контракт на поставку 5 лайнерів Boeing 777-200X великої японської авіакомпанії «Japan Airlines».
Льотно-технічні характеристики Боїнга777-200 X:
- Модифікація лайнера: Boeing 777-200X
- Довжина лайнера, м: 63.70
- Висота лайнера, м: 18.58
- Площа крила лайнера, м2: 427.80
- Тип двигуна лайнера: 2 ТРДД General Electric GE90-110B1
- Тяга лайнера, кгс: 2 х 49895
- Максимальна швидкість лайнера, км / год: 970
- Крейсерська швидкість лайнера, км / год: 915
- Практична дальність лайнера, км: 16405
- Практична стеля лайнера, м: 13100
- Екіпаж лайнера, чол: 2
- Корисне навантаження лайнера: 301 турист в кабіні трьох класів.
===========================================
Літак Boeing 777-300 є подовженим на 10,3 метром варіантом моделі лайнера Boeing 777-200. Попередні дослідження новітньої модифікації під позначенням 777 Stretch були здійснені в 1994 році. Програма літака стартувала в червні 1995 року, а в жовтні була остаточно завершена його компонування. У березні 1997 року почалася споруда першого дослідного судна, в 1998 році завершилися льотні випробування і був поставлений перший літак.
Головними замовниками літака 777-300 сьогодні є авіакомпанії країн тихоокеанського регіону, а саме - "Джапан ерлайнз" і "Кориан Ер", "Катею Пасифік" і "Малайзія ерлайнз" і ін. Лайнер 777-300 за своєю пасажиромісткості і дальності польоту в точності відповідає даним літаків Боїнг 747-100 і 747-200, проте за ефективністю літак перевершує їх на 30%.
Авіалайнер Боїнг 777 оснащений цифровим комплексом авіоніки EFIS, виробленим американською фірмою "Ханіуелл" з п'ятьма плоскими кольоровими дисплеями на р / к для виведення інформації про політ, а також - цифровою системою контролю роботи бортових систем і силової установки EICAS (три плоских ж / к дисплея ), так званої "електронної бібліотекою" з базою даних про всіх без винятку системах і устаткуванні літака. Також є бортова система діагностики актуального стану бортових систем. Більш того, на літаку встановлена \u200b\u200bсистема попередження зіткнень в польоті TCAS. Відзначимо, що вся авіоніка на лайнері відповідає стандарту ARINC 629. Літак випускається серійно c 1996 року.
Льотно-технічні характеристики Боїнга777-300 :
- Модифікація лайнера: Boeing 777-300
- Розмах крила лайнера, м: 60.93
- Довжина лайнера, м: 73.86
- Висота лайнера, м: 18.52
- Площа крила лайнера, м2: 427.80
- Маса, кг - порожнього спорядженого лайнера: 157200
- Маса лайнера, кг - максимальна злітна: 299300
- Тип двигуна лайнера: 2 ТРДД Pratt Whitney PW4090
- Тяга лайнера, кгс: 2 х 40860
- Максимальна швидкість лайнера, км / год: 965
- Крейсерська швидкість лайнера, км / год: 905
- Практична дальність лайнера, км: 10550
- Практична стеля лайнера, м: 13100
- Екіпаж лайнера, чол: 2
- Корисне навантаження лайнера: 368 туристів в кабіні трьох класів, 450-480 туристів в кабіні двох класів або 550 туристів в економічному класі
===========================================
Boeing 777-300X - це далекомагістральний пасажирський літак, розроблений американською компанією Boeing. Літак є вдосконаленою версією пасажирського лайнера Boeing 777-300. Роботи над авіалайнером були розпочаті в 1995 році. На літаках встановлені потужні турбовентиляторні двигуни General Electric GE90-115B, тяга - 52 "165 кгс.
У літака було замінено БРЕО, посилені фюзеляж, шасі і крила, збільшений запас палива до обсягу 181 "280 літрів, що дозволяє літаку перевозити 365 туристів в кабіні трьох класів, на відстань близько 7" 200 морських миль (що приблизно еквівалентно 13 "330 кілометрів і рівнозначно 14-ти годинним рейсам Париж - Лос-Анжелес, Франкфурт - Сінгапур або Нью-Йорк - Токіо. Вперше дані літаки були продемонстровані публіці 29 лютого 2000 року. 31 березня 2000 був підписаний перший контракт на поставку п'яти лайнерів Boeing 777-300X найбільшої японської авіакомпанії «Japan Airlines».
Льотно-технічні характеристики Боїнга777-300 X:
- Модифікація лайнера: Boeing 777-300X
- Розмах крила лайнера, м: 64.80
- Довжина лайнера, м: 73.90
- Висота лайнера, м: 18.58
- Площа крила лайнера, м2: 427.80
- Маса, кг - порожнього спорядженого лайнера: 206400
- Маса лайнера, кг - максимальна злітна: 341105
- Тип двигуна лайнера: 2 ТРДД General Electric GE90-115B
- Тяга лайнера, кгс: 2 х 52165
- Максимальна швидкість лайнера, км / год: 975
- Крейсерська швидкість лайнера, км / год: 920
- Практична дальність лайнера, км: 13330
- Практична стеля лайнера, м: 13100
- Екіпаж лайнера, чол: 2
- Корисне навантаження лайнера: 365 туристів в кабіні трьох класів.
===========================================
У початку 2013 року компанія «Аерофлот» знову набула два нових лайнера типу Boeing 777-300 ER (Extended Range). Літаки авіакомпанія використовує на таких рейсах як Москва - Гонконг, Москва - Петропавловськ - Камчатський, а також Москва - Нью-Йорк, тобто на маршрутах великої протяжності (до 14500 км.).
У трикласне салоні Боїнга з легкістю поміщається 402 людини: 324 пасажира в економічному класі, 48 - в класі «комфорт» і 30 в бізнес класі. З усього парку літаків «Аерофлоту» лише ці суду містять клас «комфорт».
З докладною схеми Boeing 777-300ER дізнаємося детальну інформацію про кожному класі і відзначимо найбільш комфортні для вас місця під час перельоту, а які місця варто брати в останню чергу.
Бізнес клас
Як зазвичай, перші п'ять рядів відведені для бізнес-класу. Ці місця ідеально підійдуть для далекого перельоту. Висока обслуговування, різноманітна система розваг, персональне меню, крісла підвищеної комфортності.
Клас «Комфорт»
Під цей клас відведено окремий салон, який складається з шести рядів - з 11 по 16. Крок між цими рядами значно збільшений, якщо порівнювати з рядами економічного класу. Кожне посадочне місце оснащено підніжкою, навісним джерелом світла, 10,6 дюймовим монітором і великим розкладним столом. Спинки крісел НЕ розкладаються як в бізнес - класі, а сидіння «виїжджає» вперед, що саме по собі не викликає дискомфорт позаду сидить пасажирам.
Ще одним позитивним моментом є покращене меню.
Зверніть увагу, що туалет розташований перед місцями 11 ряду (F, G, H, K), Яким можуть користуватися лише пасажири бізнес - класу, тому при виборі класу «Комфорт», вам доведеться використовувати санвузли економічного класу.
Як вже було сказано раніше, даний клас обслуговування існує тільки на цих Боингах компанії «Аерофлот» і вже одна назва цього класу говорить багато про що.
економічний клас
Економ-клас складається з 34 рядів, які починаються з 17 по 51. З схеми зрозуміло, що цей клас складається з трьох салонів.
17-й ряд - перший ряд економ-класу, який розташований за аварійним виходом, що в першу чергу забезпечує додатковий простір і комфорт. Пасажирам, які будуть летіти удвох, варто звернути увагу на місця А, С і Н, К так як тут тільки два посадкових місця.
Місця в 17, 24 і 39 рядах (D, E, F, G) - це хороші місця, на яких ніхто не буде відкидати на вас спинку свого крісла. Але, при виборі цих посадочних місць вам доведеться під час перельоту дивитися в стіну, що, погодьтеся, не дуже комфортно. Крім того, перед місцями 24 ряду (D, E, F G) розташований туалет, а 39 ряд знаходиться біля кухні.
Місця в 18 ряду (С, Н) також є кращими місцями економ-класу. Через відсутність попереду стоять крісел, тут утворилося додаткове вільне місце для ніг.
Місця в 23, 36, 37, 50, 51 рядах, Виділені жовтим кольором є певні застереження. Безпосередня близькість до вбиралень або кухні викликає ряд незручностей: сторонні запахи і звуки, скупчення людей біля вбиралень. А спинки крісел 46-го ряду (С і Н) «Висунуті в прохід», повз вас постійно будуть ходити люди або утворювати черги.
хороші місця в 24 і 38 рядах відзначені зеленим кольором. Додаткове вільне місце і спокійний політ Вам забезпечений на цих місцях. При бронюванні квитків зверніть увагу на деякі обмеження, пов'язані з правилами по техніці безпеки. На зазначених місцях не дозволяється сидіти вагітним жінкам, інвалідам, пасажирам з тваринами і з дітьми, а також людям похилого віку.
