«Авиасоветы от сайт» поделятся с вами несколькими секретами, как составить кругосветку с минимальными затратами, и покажет, как легко это сделать при помощи специальных сервисов.
Предположим, вы планируете отправиться в недельный вояж по Европе, и у вас сжатые временные рамки: вам бы не хотелось тратить время на поездку в автобусе или поезде. Вам нужно максимально быстро добраться, например, из Испании в Германию. Очевидно, что можно это сделать только на самолете. Но как грамотно проложить маршрут и при этом не переплатить за авиабилеты, если ваше путешествие, например, выглядит так: Москва-Мадрид-Порту-Кёльн-Москва?
Маршруты бывают нескольких видов:
- Простой маршрут. К примеру, Москва-Прага-Москва. Рейсы могут быть, как прямыми, так и со стыковкой в других городах. Если вы планируете транзит менее суток, то можно воспользоваться формой для поиска билетов на главной странице .
- Составной маршрут. Например, Москва-Мадрид-Порту-Кёльн-Москва. Такой маршрут легко составить со строки поиска , нажав на «Сложный маршрут».
- Open jaw. Например, Москва-Ларнака- Брюссель-Барселона-Москва -Санкт-Петербург. Обратите внимание, что начальный и конечный пункты отличаются. Иногда такие маршруты называют «вилками», и порой они выгоднее, чем если бы вы вернулись в пункт вылета. Составить open jaw можно так же, как и любой сложный маршрут.
Сложный маршрут можно составить несколькими способами:
1. Проверить цену отдельно на каждый сегмент перелёта. Для оценки полной картины с наилучшими датами и временем для отпуска, зайдите в .
Выберете город назначения и укажите, что вам необходим билет в одну сторону.
Скрываем окно выбора и видим, что выгоднее всего получится улететь из Москвы в Париж за 2,4 тыс. рублей в мае и октябре.
Загрузите бесплатное приложение поиска авиабилетов прямо сейчас!
Лучшие цены в приложении.
Билеты всегда под рукой!
Отличное начало путешествия, согласны?
2. Составить сложный маршрут сразу. На странице поиска авиабилетов сайт нажмите на «Сложный маршрут» и выберите все пункты вылета и прилёта, а также даты.
В этом же окне можно проверить цену на маршрут open jaw, когда первый и последний пункты отличаются.
Иногда разница в цене бывает значительной, поэтому стоить проверять такие варианты маршрута.
Судя по результатам, выгоднее вернуться из путешествия в Москву, а не в Санкт-Петербург.
Сейчас рассмотрим один довольно бесхитростный, но при этом очень редко встречающийся, способ сэкономить. Он настолько примитивный, что даже странно, что он почти нигде не упоминается. Так что сейчас постараемся восполнить данный пробел и рассказать, что такое «сложный маршрут» (или же, как его часто называют «составной маршрут») и как с помощью него можно сэкономить и кому он подойдет.
Экономия в 25 000 рублей!
Для начала расскажу, как именно мы наткнулись на этот самый «сложный маршрут», и после прочтения вам сразу станет ясно, каким образом сможете экономить на авиабилетах лично Вы!
Итак, все началось с того, что нам нужно было найти и купить авиабилеты в США, и, желательно, как можно дешевле.
В чем была основная сложность? Нам нужно было посетить Нью-Йорк и Калифорнию, а это означало, что к дорогому ценнику за трансатлантический перелет придется добавить деньжат за недешевый перелет внутренним рейсом. Вариантов оказалось не много:
- Челябинск – Нью-Йорк – Челябинск плюс Нью-Йорк – Лос-Анджелес – Нью-Йорк. Цена: 120 000 руб.
- Челябинск – Лос-Анджелес – Челябинск, без посещения Нью-Йорка. Цена: 90 000 руб., с Нью-Йорком – не реальные 132-136 000 руб.
- Челябинск – Москва – Челябинск (14 тысяч) плюс Москва – Лос-Анджелес – Москва, выполняемый немцами или австрийцами. Цена: 70 000 руб. Если еще добавить перелет Лос-Анджелес – Нью-Йорк туда-обратно — 115 000 руб.
Как не рыл я форумы и сайты поисковиков, так ничего более выгодного найти и не смог. Самый дешевый вариант выходил с перелетом из России в Лос-Анджелес за 70 тысяч, с 1-2 пересадками, и без посещения Нью-Йорка. В итоге, мы стали склоняться к мысли, чтобы вообще выкинуть Нью-Йорк из текущей поездки и посетить его в какой–нибудь другой раз.
Я уже, было дело, немного приуныл, что так и помру, а Нью-Йорк не увижу, как вдруг, случайно, в сервисе Гугл Авиабилеты (не самый удобный, но довольно шустрый метапоисковик) я наткнулся на кнопочку «Сложный маршрут».
Что такое сложный маршрут?
Тут надо сделать короткое отступление о том, что же такое «Сложный маршрут»:
- Перелет в одну сторону — когда мы летим из точки А в точку Б.
- Перелет туда-обратно — в этом случае мы летим из точки А в точку Б, и затем обратно в точку А.
- Сложный маршрут — мы можем выбирать столько перелетов, сколько нужно, а также вольны обращаться с необходимыми точками вылета/прилета, как нашей душе угодно.
Небольшой пример: перелет из Челябинска в Хошимин, следующим перелетом добавим Бангкок – Сингапур, а из Сингапура полетим обратно в Россию, но не в Челябинск, а в Уфу. И вот такой, в прямом смысле, сложный маршрут можно купить одним билетом! Полет фантазии не ограничен.
Что же будет применительно к нашему случаю?
Оказалось, что если в качестве маршрута указать Челябинск – Нью-Йорк, а затем Лос-Анджелес – Челябинск, то улететь можно за 79 тысяч, а если поменять Лос-Анджелес с Нью-Йорком местами, то цена становится уже 74 тысячи!
Остается только доплатить за перелет Лос-Анджелес – Нью-Йорк в одну сторону (или наоборот) 20 тысяч, чтобы получить итоговую цену всех трансферов в 94 тысячи, что дешевле на 20-22 тысячи самого выгодного, но не очень удобного перелета, выполняемого европейцами!
Почему сложный маршрут так выгоден?
Экономия тут образуется вот из-за чего – когда мы выбираем перелет туда-обратно, не важно, как далеко мы в ходе путешествия уедем от точки нашего первоначального прибытия, нам в любом случае придется вернуться в эту же первоначальную точку, чтобы улететь обратно.
А любой трансфер стоит денег и времени.
Грамотно подобрав билеты по сложному маршруту, денег на трансфер до места отбытия тратить не придется, да и времени экономится порядочно. Так что это тот редчайший способ экономии, который не только сберегает деньги и время, но и повышает комфорт.
Единственный момент, на который необходимо обращать внимание – все пункты вашего сложного маршрута должны обслуживаться либо одной авиакомпанией, либо авиакомпаниями одного альянса.
Несмотря на то, что здесь был рассмотрен очень конкретный и довольно специфический пример (из-за довольно дорогих перелетов внутри США), при правильном построении маршрута этот способ можно применять везде, как в поездках по Европе, так и по Азии с Африкой (ну и по России, конечно, тем более, что цены на внутренние рейсы у нас, как в США).
В каких случаях не получится сэкономить с помощью "сложного маршрута"?
В некоторых случаях сложный маршрут применить все же не получится:
- Если вы любитель прилететь в какой-нибудь город, 3 недели просидеть там безвылазно, а затем улететь обратно домой. В этом случае, естественно, сложный маршрут вам не поможет.
- Если в вашем маршруте между населенными пунктами целесообразнее перемещаться не последовательно (т.е. прилетел в пункт А, из него поехал в Б, оттуда доплыл в В и т.д.), а радиально (прилетел в пункт А и оттуда делаешь вылазки туда-обратно в Б, В, Г и т.д.).
- Если вы планируете объехать какой-нибудь небольшой регион и не собираетесь далеко отъезжать от города прибытия. Например, если решили посмотреть Баварию, то прилетев в Мюнхен, из Мюнхена будет целесообразнее и улететь, а не из Франкфурта–на-Майне.
- Если в процессе путешествия вы забрались в такие дебри, куда ни самолеты не летают, ни корабли не плавают. В таком случае, есть большие сомнения, что поисковик сможет вам подобрать какие-либо авиабилеты.
Во всех же остальных случаях этим способом можно пользоваться и прилично экономить.
Алгоритм покупки авиабилета по сложному маршруту?
Вот и результаты поиска. Если вам что-то приглянулось, жмите на «Купить за …..», чтобы начать стандартную процедуру покупки билета. В плане дешевизны пример не совсем удачный, мне просто нужно было продемонстрировать как искать билеты по сложному маршруту.
Теперь Вы знаете, как легко найти и купить авиабилеты со сложным маршрутом, а также, каким образом осуществлять поиск, чтобы «сложный маршрут» получался выгоднее, чем простые билеты «туда-обратно».
Пользователям также были интересны эти статьи:
Доехать из Минска в город твоей мечты, при этом не разориться и не умереть в аэропорту, ожидая стыковки целые сутки - в этом тебе может помочь сотня сайтов и приложений. Хорошие новости: тебе не нужно перебирать их все, чтобы выбрать лучшие. Мы отобрали 11 сервисов для планирования маршрута - надеемся, этот список придется по вкусу и вдумчивым, и спонтанным путешественникам.
Rome2rio
Что выгоднее - самолет или поезд? Как доехать до аэропорта Схипхол из центра Амстера? Можно ли добраться до Азорских островов из Минска? Все эти вопросы легко решает сервис Rome2rio. Здесь можно составить маршрут и подобрать билеты на самолеты, поезда, автобусы и даже паромы. Система предлагает лучшие по времени и деньгам комбинации транспорта, показывает фотографии (ты точно знаешь, что тебя ждет - двухэтажный автобус с розетками и Wi-Fi или старикашка «Икарус») и прокладывает маршрут с точностью до минуты.
Если тебя достали на работе или просто хочется сбежать из города на выходные, вбей в окошко «куда» словосочетание Direct Flights - план побега из города у Rome2rio уже готов. Ты потерялся в городе, а самолет через три часа? Набирай Nearby Airports в то же окно - система поможет добраться на место до окончания регистрации.
Кayak
Один из главных мировых поисковиков билетов Кayak расскажет, как и куда улететь дешево, поможет спланировать сложный маршрут с несколькими городами и вовремя подскажет, если цены на твои даты упадут. Гибкий фильтр помогает выбрать самый интересный способ перелета, избежать аэропортов-гадюшников и пересадок по 20 часов.
.jpg)
Крупнейший в Европе сервис поиска билетов предлагает найти удобный перелет из города А в город Б. После того, как маршрут составлен, сервис переадресовывает тебя на сайт продавца билетов, где и проходит транзакция. Основной лайфхак при общении со Skyscanner - всегда проверять прямые рейсы на сайтах самих авиакомпаний: иногда выходит дешевле.
В приложениях Skyscanner можно строить красивые диаграммы с динамикой цен по неделям и месяцам. Есть функция оповещений - как только цены на твои даты поменяются, ты узнаешь об этом через несколько минут.
Momondo
Удобный подбор билетов дает отсортировать предложения по критериям «самый дешевый», «самый быстрый», «оптимальный», а еще отрегулировать количество пересадок, аэропорты и виды билетов. В разделе «Куда поехать» можно спланировать идеальный трип - в зависимости от твоих интересов и бюджета сервис предложит самые выгодные направления для лыжного отдыха, шопинга или ночного угара. Отдельно доставляют описания городов - например, Лондон разработчики называют «старым панком в новом парике», а Бангкок - «кисло-сладко-бесстыдным».
Hipmunk
Forbes назвал этот сервис «новым золотым стандартом для поиска авиабилетов», поскольку Hipmunk помогает организовывать не только перелеты между двумя точками, но и лихо планирует туры с несколькими пунктами назначения и пересадками. С помощью этого сервиса можно еще и отсортировать самолеты, где есть Wi-Fi - этим разработчики почему-то особенно гордятся. Результаты поиска подаются красивым графиком, а символ сайта - бурундук-пилот - так радостно машет лапками, пока идет поиск, что рука сама тянется добавить Hipmunk в закладки.
Bravofly
Этот сервис занимается, в общем-то, тем же: ищет и сравнивает предложения по авиабилетам от разных авиакомпаний. Фишка в том, что Bravofly считается одним из лучших специалистов по стыковочным рейсам, которые, как известно, чаще бывают даже выгоднее, чем прямые.
Last Minute
.jpg)
Если утром ты проснулся и решил, что завтра же отправляешься в отпуск, проверь сайт Last Minute. Здесь можно подобрать «горящие» билеты на самолет, а также арендовать машину и забронировать номера в отеле, которые уже отчаялись что-то кому-то продать - а потому отдадут их за 30% цены, если бронировать сегодня на сегодня. Быстрый поиск, множество фильтров - стараются, как могут, чтобы сделать твое спонтанное путешествие максимально крутым.
Drungli
Генератор приключений Drungli подбирает самые дешевые рандомные направления, которые доступны в этот момент. Если в этот раз ничего не подошло - можно подписаться на уведомления о конкретных ценах и городах, и система сообщит, как только появится что-то, достойное твоего внимания. Drungli невероятно прост и интуитивен, круто выглядит и отлично развивает силу воли, потому что смотреть на десятки копеечных предложений каждый день - занятие не для слабаков.
OneTwoTrip
После того, как маршрут составлен, самое время купить билеты. В онлайн-кассе OneTwoTrip собраны дешевые (и не очень) предложения от 800+ авиакомпаний. Здесь, как и в поисковиках, можно подбирать билеты, отсеивать ерунду (например, рейсы, которые часто задерживаются) с помощью гибкой системы фильтров и покупать прямо на сайте, выбирая место в самолете самостоятельно. Календарь цен помогает сравнивать стоимость, и если ты нашел что-то выгоднее, то отказаться от купленных билетов можно в один клик. Чаще всего с возвратом 100% денег.
Кстати, если покупать билет через приложение - тебе причитается умопомрачительный бонус в 1%.
Balkanviator
Если ты собрался тусить или поедать , пользуйся Balkanviator - именно этот сервис поможет тебе разобраться с транспортом на непредсказуемых Балканах. Выбирай автобусные маршруты или напрашивайся попутчиком - благо, на сайте есть вся информация о перевозчиках. Balkanviator отлично подходит для того, чтобы узнавать расписания и составлять карты переездов - билеты придется все равно покупать у перевозчиков. И главное, помни золотое правило Юго-Восточной Европы - местные никогда не пользуются поездами южнее Белграда, поскольку опоздать они могут на несколько часов.
Пользуешься другими сервисами, когда планируешь поездку? Не держи в себе - поделись в комментариях.
Сегодня поделюсь с вами тем, как и где в интернете можно приобрести авиабилеты по сложному/составному маршруту. Сложный – это не потому, что трудно сделать, а потому, что города вылетов разные. Например, как я уже упомянула в прошлой статье, давайте разберем сегодня вот такой пример перелета:
Москва-Вена-Барселона-Москва
Т.е. вы вылетаете из Москвы в Вену, а возвращаетесь в Москву уже из другого города – из Барселоны. И, соответственно, не можете задать в поисковике маршрут Москва-Вена-Москва, как удобно было бы сделать на скайсканере .
Для наглядного примера работы поисковика, о котором сегодня пойдет речь, я опущу внутренний перелет Вена-Барселона и покажу только на скриншотах, как происходит простая схема поиска билетов по сложном маршруту с вылетом в один город, а возвращением из другого, т.е. с вылетом в Вену и возвращением из Барселоны на нашем примере.
Итак, какой же поисковый сервис нам в этом помогает? Где же можно найти и купить билеты по составным маршрутам? Представляю сегодня поисковик
Вот так выглядит его интерфейс. Начнем разбирать работу авиасейлза, друзья. Не буду останавливаться на том, что на этом поисковике, естественно, можно искать билеты и по обычным маршрутам, т.е., ТУДА И ОБРАТНО, например, Москва-Гамбург-Москва.
Но нас сегодня интересует составной маршрут. Итак, вводим необходимые города, на календаре выбираем даты перелетов, отмечаем количество взрослых (возьмем для примера 1).
Имеем следующие данные перелетов:
Можно, кстати, здесь же добавить еще и внутренний перелет Вена-Барселона. Вы можете добавить, в принципе, несколько маршрутов, каждый раз используя кнопку «Добавить еще перелет», но я не советую, т.к. общая сумма за билеты вас шокирует)) Внутренние перелеты советую искать другими способами, пользуясь сайтами лоукостов, которые не всегда отображаются поисковиками. Но речь сегодня не о них, поэтому ограничимся двумя перелетами.
Скажу на будущее по деткам: если вы летите всей семьей, что можно сразу отметить в поисковике, например, двое взрослых и ребенок. И выбираете, сколько у вас детей от 2 до 12 лет и количество младенцев до 2-х лет.
Также выбираете класс перелета: ЭКОНОМ или БИЗНЕС и нажимаете НАЙТИ БИЛЕТЫ:
Нажав ПОДРОБНЕЕ, можем узнать детали:
- Во-первых, пересадка на обратном пути происходит в Дюссельдорфе
- Во-вторых, стыковка длительная и ночная. Мы видим, что прилет в Дюссельдорф в 22:40, а вылет в Москву на следующий день утром в 08:50.
Т.е., выбрав такой перелет, придется заночевать в Дюссельдорфе, что не очень удобно. Одно дело, если бы стыковка длилась днем, можно было бы погулять по городу и вечером улететь. Но в нашем случае стыковка ночная, поэтому обращайте на то внимание.
Итак, этот дешевый вариант не подходит, впрочем, как и следующий ниже со стыковкой уже в Вене, но тоже ночной.
Идем дальше и смотрим следующий вариант тоже с пересадкой в Вене, но уже не ночной и не такой длинной. Прилет в Вену в 16:15, а вылет в 20:40. Стыковка длится 4 часа 25 минут. Скажу сразу - это тоже неудобно, т.к. времени гулять по DutyFree много, а для того, чтобы выйти в город – мало. И, к тому же, если бы вы захотели выйти из аэропорта и погулять по городу, то затем пришлось бы заново проходить регистрацию на рейс, а это отнимает время.
В итоге, быстро просмотрев несколько вариантов, лично мне приглянулся вот этот с пересадкой в Цюрихе (более-менее длительной и дневной) – будет время прогуляться по Цюриху. Смотрите: прилет в Цюрих также в 11:40, а вот вылет в 21:00. Стыковка длится 9 часов 20 минут, что уже кажется интересным
Только что я вам показала, как выбирать рейсы с пересадками. Допустим, вам не хочется лететь с пересадкой и вы готовы заплатить побольше, но лететь только прямыми рейсами. В этом случае отмечаем галочкой только прямые рейсы. И мы видим, что стоимость прямых рейсов значительно дороже – 22 847 руб. Показываю на скриншоте:
На поисковом сервисе можно проводить сортировку по многим критериям, например:
- Указать, какую максимальную цену вы готовы заплатить за билет
- В какое время вам удобно лететь. Лично я обычно люблю вылетать из Москвы утром, чтобы не терять целый первый день, а продуктивно его использовать в поездке, а обратно мне нравится вылетать вечером или вообще в ночь. Поэтому я здесь подвигала ползунок времени и выставила перелет из Москвы в Вену до 12 дня, а обратно из Барселоны в Москву после 9 вечера
- Также можно указать не только время вылетов, а и время прилета в города
- Можно отмечать длительность пересадок, если вы рассматриваете вылеты с пересадками, как это мы смотрели чуть ранее. Например, если бы вас интересовала пересадка не более 3-х часов, вам бы поисковик уже не предложил рейсы с теми ночными длительными стыковками, которые я вам показывала на скриншотах выше
Отображаю возможности сортировки на картинке ниже. Например, когда вы только внесли интересующие вас параметры по времени вылетов, то рейсов уже значительно поубавилось и на самом деле осталось только 3, когда вы из Москвы вылетаете утром, а из Барселоны в ночь прямыми рейсами:
И это не все критерии. Вы также можете выбрать альянсы, в которые входят авиакомпании, если у вас есть какие-то особые предпочтения, и сами авиакомпании. Чтобы выбрать конкретные а/к, необходимо сначала снять галочку с пункта «ВСЕ» и затем поставить галочку напротив каждой интересующей вас авиакомпании:
На примере следующего скриншота покажу, что еще можно выбрать способы оплаты и аэропорты вылетов, прилетов, пересадок:
Еще мне нравится у поискового сервиса одна очень классная опция – поиск дешевых авиабилетов на карте. Эта функция доступна и на главной странице сайта ниже под формой поиска:
Кликнув на ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНЫ НА КАРТЕ, перед тем, как откроется карта мира с ценами на авиабилеты, вам будет предложено узнать, как работать с картой. Согласившись, пошагово покажут, как работать с картой. Рекомендую, это займет не более минуты.
Поэтому я не буду подробно останавливаться на работе с картой. Поэкспериментируйте прямо сейчас ниже и вы узнаете, куда, например, дешевле всего полететь
На главной странице сайта есть возможность подписаться на рассылку спецпредложений. Тогда вы будете в курсе скидок на авиабилеты. На сайте много полезной и интересной путешественникам информации.
Изучайте, друзья, и пользуйтесь на здоровье , тем более, что он предоставляет отличную услугу покупать билеты по составному маршруту, о которой я вам сегодня рассказала.
Ведь зачастую покупать билеты таким образом выгоднее, чем по отдельности. НО не всегда!!! Поэтому настоятельно рекомендую сравнивать 2 варианта: вот такой вот составной маршрут и поиск билетов в один конец, т.е. в нашем случае нужно будет еще проверить цены на перелет сначала по маршруту Москва-Вена, а затем также узнать цены на билет в один конец из Барселоны в Москву и сложить две полученные суммы – будет ли выгоднее купить билеты по отдельности или весь составной маршрут целиком. Бывает, что дешевле!
Друзья, постаралась подробно познакомить вас с функцией составного маршрута на сервисе и надеюсь, что данный пост будет вам полезен. Делитесь полученными впечатлениями в комментариях, мне будет также интересно узнать, пользовались ли вы уже этим поисковиком ранее. Ведь он считается у нас в России номером 1, хотя лично мне больше по душе skyscanner . Как говорится – на вкус и цвет
В будущем запишу еще видеоурок по работе с поисковым сервисом и покажу уже более детально, как искать и покупать дешевые билеты на самолет.
Многие замечали, что в полете самолет выполняет не один десяток поворотов, причем зачастую в разные стороны. Среди пассажиров популярно мнение, что изменения курса связаны с командами диспетчера и имеют целью не допустить столкновения самолетов, однако это не совсем так. При полете вне района аэродрома в абсолютном большинстве случаев данная задача выполняется путем задания различных высот и скоростей для того или иного рейса. Возникает закономерный вопрос, почему бы не лететь по прямой с минимальным маневрированием при взлете и посадке? Дело в том, что в небе, как и на земле есть дороги – воздушные трассы , главная задача которых упорядочить потоки самолетов и добиться максимально эффективного использования воздушного пространства. В этой статье мы расскажем, зачем нужны воздушные трассы, как формируется маршрут полета конкретного рейса, какова роль пилота и диспетчера в этом процессе, почему один и тот же рейс может выполняться по совершенно разным маршрутам в разные дни.
Полет по кратчайшему маршруту.
Очевидно, что самым выгодным маршрутом является так называемая ортодромия — кратчайшее расстояние между двумя точками на земной поверхности. На карте ортодромия выглядит как дугообразная линия, что связано с тем, что карта представляет собой проекцию сферической земли на плоскость.
Кратчайшее расстояние Москва — Петропавловск-Камчатский.
Конечно, выполнять полет по прямой линии из точки А в точку Б быстрее и экономичнее, нежели чем по «ломанной» воздушной трассе. Однако, до недавнего времени полет по такой траектории было практически невозможно выполнить, что было связано с возможностями навигационного оборудования. Кроме того, если бы все воздушные суда выполняли полет по беспорядочным траекториям, на сегодняшнем этапе развития систем управления воздушным движением это привело бы к невозможности «развести» в воздухе все эти самолеты. Также существует множество разнообразных запретных зон и зон ограничения полетов, полеты через которые выполнять нельзя.
Традиционная навигация.
Исторически маршрут полета состоит из последовательности так называемых промежуточных поворотных пунктов и «лэгов » (от англ. leg) – участков между ними.
Сеть воздушных трасс над Москвой.
На заре авиации необходимость выполнения полета по маршруту была связана исключительно с выполнением навигационных задач. Базовый метод навигации представляет собой полет от одного характерного наземного ориентира к другому, разумеется данный метод применим при условии видимости земли, т.е. в визуальных метеоусловиях. Кстати, визуальная навигация до сих пор активно применяется в «малой авиации».
C развитием авиации появилась необходимость выполнять полеты и в условиях отсутствия видимости земной поверхности, т.е. исключительно по приборам. Так появился метод навигации, называемый радионавигация . Суть этого метода состоит в том, что в определенных точках маршрута устанавливались радиостанции, экипаж на борту определял направление на радиостанцию и выполнял полет на нее. Со временем был разработан прибор, называемый автоматический радиокомпас (АРК) , который позволяет с высокой точностью определить направление на радиостанцию. Сами радиостанции стали называть «приводными» или по-английски NDB (non-directional beacon). Радиус действия таких передатчиков составляет около 250 километров, что обуславливало необходимость создания довольно обширной сети станций. Со временем появились более продвинутые и точные радиомаяки VOR , дальность действия которых составляет до 350 километров. Именно этими расстояниями обусловлена длина участка трассы, при этом надо понимать, что выдерживать направление можно не только выполняя полет на радиостанцию, но и от радиостанции.
Приводная радиостанция и воздушные трассы.
Методы навигации, основанные на наземных радиосредствах широко применяются в гражданской авиации, однако сегодня основным методом навигации является . Полет по-прежнему выполняется от точки к точке, но теперь они представляют собой лишь условное название и географические координаты, установка каких либо наземных средств уже не требуется.
Формирование маршрута.
Итак, каким же образом формируется маршрут полета конкретного рейса, по которому в итоге полетит самолет. Ниже мы расскажем, как это происходит в крупных авиакомпаниях.
У любого серьезного перевозчика существует отдел аэронавигационного обеспечения, который из имеющейся сети точек и трасс формирует несколько вариантов маршрутов для каждого рейса, как правило 5 – 10 маршрутов. Эти маршруты сохраняются в базе данных авиакомпании и загружаются в бортовые навигационные системы воздушных судов, их называют «company routes» .
Вариант маршрута Внуково — Санкт-Петербург.
Подготовкой конкретного рейса уже в день вылета занимается полетный диспетчер , именно этот специалист выбирает оптимальный маршрут, оценивая все ограничения по маршруту и метеорологические условия. Зачастую получается, так, что полет по более длинному маршруту значительно выгоднее за счет различных скорости и направления ветра в разных районах. Выбранный маршрут утверждается и передается в службу обслуживания воздушного движения, т.е. диспетчерам.
Таким образом, пилоты получают готовый маршрут полета, в соответствии с которым и будет выполняться рейс. В процессе выполнения полета в маршрут могу вноситься изменения, например при наличии возможности диспетчер может разрешить так называемое «спрямление», т.е. исключить из маршрута одну или несколько промежуточных точек. Кроме того, по решению командира может выполняться обход опасных метеоявлений, как правило гроз.
Фактическая линия пути. Шереметьево — Санкт-Петербург.
Как уже было сказано, маршрут полета самолета состоит из последовательности точек и трасс, ниже мы приведем реальный маршрут из аэропорта Внуково в Санкт-Петербург, именно в таком виде его видят пилот и диспетчер.
UUWW UM4D UM DCT AR DCT OBELU B239 AJ R369 DB B964 LUKIR LUKI1A ULLI
UUWW
– международный код аэродрома Внуково
UM4D
– обозначение маршрута вылета (SID)
UM
– приводная радиостанция «Ивановское»
DCT
– «прямо на»
AR
— приводная радиостанция «Бужарово»
DCT
— «прямо на»
OBELU
– обозначение точки
B239
– обозначение трассы
AJ
— приводная радиостанция «Старица»
R369
— обозначение трассы
DB
— приводная радиостанция «Починок»
LUKIR
— обозначение точки
LUKI1A
– обозначение маршрута прибытия (STAR)
ULLI
— международный код аэродрома Пулково
Обозначение трассы уже включает в себя последовательность точек, само название точки или приводной радиостанции указывается в маршруте при смене трассы. Сокращение DCT (direct to — «прямо на») применяется в тех случаях когда невозможно выполнить полет по трассе, либо органом обслуживания воздушного движения разрешено планирование полетов вне трасс.
Как видно, при формировании маршрута, как и 50 лет назад используются приводные радиостанции, однако наряду с ними применяются и немаркированные навигационные точки.
В процессе подготовки к вылету пилот вносит в бортовой навигационный компьютер маршрут в виде последовательности точек. Данные каждой точки (название, координаты, позывные) уже содержатся в бортовой базе данных. Если перевозчик применяет предварительно спланированные маршруты company routes , пилоту достаточно выбрать индекс маршрута, например «UUWWULLI01». Нетрудно догадаться, что UUWW – это аэропорт вылета (Внуково), а ULLI – аэропорт назначения (Пулково), 01 – порядковый номер варианта маршрута.
Пульт управления бортовым навигационным компьютером (FMS).
Будущее.
Уже сегодня ряд европейских государств вводят в своем воздушном пространстве концепцию Free Route Airspace , суть которой заключается в том, что вместо воздушных трасс публикуется только информация о навигационных точках. Планирование полета осуществляется по любому маршруту, проходящему через опубликованные точки, при этом достаточно выбрать только две точки – входа и выхода из зоны.
Другая перспективная разработка организации Eurocontrol – главного органа обслуживания воздушного движения в Европе – концепция Single European Sky , т.е. «единое европейское небо», ее суть заключается в упразднении границ между различными секторами управления воздушными движения в части планирования маршрутов, таким образом можно будет выполнить полет через весь европейский регион по прямой.
