ما هي اسماء رحلات الطائرات. تصنيف الطائرات حسب الغرض. التربية البدنية "الطائرات همهمة"

المطارات

بابوديدوفو ، دارمودوفو ، جوموديدوفو ، منزل ، جد - دوموديدوفو
حفيدة - فنوكوفو
كوروفكينو - بيكوفو
Sharik، Sharomoikino، Shaomyga، Sharomyzhkino، "Shire، Mother Ego"، Sherema - Sheremetyevo
مطار راما - رامنسكوي
Hitrovka - مطار هيثرو (لندن)

طقس

أربع تسعات - طقس جيد
مليون في المليون - مدى الرؤية أكثر من 10 كم
نفخة - الغيوم ستراتوس
أكوام - السحب الركامية
غطاء - الطقس أقل من الحد الأدنى
الروث ، القرف - سوء الأحوال الجوية
حجارة من السماء - مطر غزير
مرياكا - عاصفة ثلجية
mryok مع الحليب - ضباب مع هطول الأمطار

عناصر الطائرة

الأنف ، بيني - الأنف. عظم الذنب - الذيل. البطن - الجزء الأوسط من جسم الطائرة
التجديف ، التلويح - المروحة. شجرة النخيل - الدوار الرئيسي للمروحية في ساحة انتظار السيارات
مروحة ، مفرمة لحم - محرك لولبي
الموقد - مخرج التوربينات النفاثة
الكفوف ، والأرجل ، والأرجل ، والفسيفساء - الهيكل ("اسحب الأرجل" - قم بإزالة الهيكل ، "ارمي العجلات" - نصيحة بأن الوقت قد حان لتحرير الهيكل)
أحذية bast - وسادات لعجلات الشمس
الأرقطيون - اللوحات ، والمفسدين ، ورفرف الفرامل
بنك - مقصورة طائرة (أنبوب - مقصورة ركاب في طائرة صغيرة)
وعاء - مرحاض (ابتلاع - مرحاض ؛ واقي من الرش - صنبور في المرحاض)
سرير الركيزة - مقعد الراكب ، الكفة - الجزء العلوي من المقعد ، الجادة - الممر بين المقاعد
حفرة - كوة
حبل المشنقة - حزام الأمان
مجلس الوزراء - قمرة القيادة
الأبواق - عجلة القيادة (RS (الماشية) - أفراد الطيران ، الماشية (الماشية) - أفراد القيادة والسيطرة)
كمامة - قناع الأكسجين
آذان - سماعة
مقعد ، مقعد ، فنجان - مقعد الطيار في قمرة القيادة (الكوب الأيسر - مقعد الموافقة المسبقة عن علم ، الكوب الأيمن - مقعد مساعد الطيار. شعار مساعد الطيار: "عملنا على حق ألا نتدخل في اليسار!" المقاتل هو مساعد طيار سيئ. الحارس مساعد طيار جيد. العبارة المأخوذة من الأغنية: "حسنًا ، أنا هنا على الكرسي الأيسر ...")
تمارا - سباركا (على ميج 21)
عداد - موصل قابس لتوصيل الطاقة الأرضية بالطائرة
إشارة المرور - إشارات ضوئية في مقصورة شحن ركاب الطائرة المجهزة للهبوط
زر الأكورديون - مجموعة من محطات الوقود خلف مقعد في قمرة القيادة في MiG-29
صحيفة - لوحات إشارة ضوئية تقع في وحدة التحكم المركزية العلوية
الجزرة - هدية عارضة لهوائيات الحرب الإلكترونية على طراز Tu-160
الرائد - مؤشر الاتجاه والانزلاق (المصطلح مشتق من الأجهزة المستوردة للشركة الأمريكية "بايونير")
جندي - نسخة احتياطية ميكانيكية لمؤشر الوضع الممتد لمعدات الهبوط
ل أوباتا - رفرف الفرامل Su-27
محبي الكلاب - مساحة طائرة شراعية حيث يمكنك حمل أمتعة شخصية
عيون - أضواء الهبوط
زعانف - مثبت أفقي (أسقلوب - عمودي)
تضخم الغدة الدرقية - ضوء قمرة القيادة السفلي

في المطار

متن الطائرة
ترام - طائرة في التكوين العادي للركاب (المقصورة - الطائرات في تكوين VIP)
القناة الهضمية - اللجام أو كابل الطاقة الأرضي
pipelac - ممر ذاتية الدفع
ناقلة ركاب - ممر تلسكوبي
شاحنة المواشي ، وكارس - حافلة للركاب
عضو - سيارة VIP
كاسيت - طعام ساخن ملفوف بورق احباط
دجاج - تموين
خدمة الماعز - خدمة مضيفات طيران AK Transaero (يأتي الاسم من اسم رئيس الخدمة M.M. Kozlov ، الذي يمثل ، وفقًا للأسطورة الداخلية ، "رئيس الخدمة Kozlov")
شماعات - تركيب لوزن الأمتعة
المعتوه ، يمكن - ناقلة
zelenka ، الطرخون - البنزين B-91/115 (من اللون الأخضر المميز)
بيت الحمام ، بيردهاوس - برج المراقبة
القوس - تثبيت محدد في AP
الواقي الذكري ، الساحر - windsock
القرف - آلة لتصريف المواد الكيميائية. سوائل المرحاض
قرص - سيارة إسعاف
Tamagotchi - جرار أمتعة TMX-30
ماساندرا ، جرافة ، ما يعادلها ، إيبي وأكثر من ذلك بكثير - كحول الطيران
ماساندروفوز - مقطر
مفتاح ماساندريك - مفتاح من حشو العنق
هيكل ليكيور - كحول مع الجلسرين من amortstoek
شارنيتسا - كماشة لربط الموصلات ШР
TK-16 (مطرقة دبابة 16 كجم) - جهاز لتفكيك المثبت على MiG-23
مطرقة ثقيلة - مطرقة ثقيلة
دمية دب - مصعد هيدروليكي صغير
أوزة - سلم مع "رقبة" طويلة للوصول إلى الجزء العلوي من جسم الطائرة
الحمأة - شريط لتصريف الرواسب
ملاط - سائل هيدروليكي
الفودكا - الكيروسين
TOM، zmey gorynych - آلة نفخ بالحرارة لتذويب الجليد
خدمة الأكسجين على ارتفاعات عالية
حذاء أكسجين
المنزلق - مهمة الرحلة
القوس - رحلة ذهابًا وإيابًا بين مطارين على MVL (خارج القاعدة)
رحلة الترام - رحلة مع عدة محطات توقف أو رحلة يتم إجراؤها من يوم لآخر على نفس الطريق ، دون أي تغييرات
تزيين النوافذ - العروض التوضيحية ، مظاهرة الطائرات
gangbang - مجموعة رحلات الأكروبات الجوية
الجوز - منطقة مقيدة من Barvikha (ثماني الوجوه على الشاشة) ؛ "رسم من خلال الفتحة" - رحلة الطائرة بين "الجوز" وموسكو
الجيران - مطار عسكري قريب ؛ "القيادة على طول السياج" - تحليق الطائرة على طول الحدود مع "الجيران"
رقعة الشطرنج - نموذج للتسجيل اليدوي للركاب عند تسجيل الوصول
تسجيل الوصول - تسجيل الوصول للرحلة
شمون - التفتيش
الخطة الحمراء - خطة الطيران اليومية للخدمات التشغيلية للمطار
التربية البدنية (تمرين بدني) - فحص الميكنة قبل الإقلاع
chevretka - سترة موحدة لطاقم الرحلة مصنوعة من جلد شيفريت
سروال رومبير - نصف وزرة من مجموعة ملابس الطيران الرسمية أو الشتوية
radiculitka - سترة للموسم الجديد
وسام الإنحدار - شارة "لغارة جوية خالية من الحوادث"

الناس في الطيران

سيد الطيران - شعر القلم
Pinstr - مدرب (في الطيران المدني ، والعسكري - شكراب)
التمهيد - طيار طيران النقل العسكري
ربان - مساعد طيار ("الأرجل معًا - الراتب مائتان" - حول الطيار المناسب)
rvach - طيار مع العقل
أبيض - طيار في خوذة
الحدود - ميكانيكي طيران
الزنا - الملاح
طائر المتحدث - مشغل راديو
قضم الصقيع - طاقم لا يستجيب بسرعة للأوامر
مضيف ، سلك ، فتيات ، فتيان - مضيفات ("انقر فوق الفتاة" - انقر فوق زر الاتصال للمضيفات)
كاسيت قديم مريض - مضيفة طيران من ذوي الخبرة
paks ، غثيان ، banderlog ، مخلل - ركاب (umka - طفل غير مصحوب بذويه ؛ Bagmen - مكوكات نقل ؛ اقتصاديون - ركاب الدرجة الاقتصادية ؛ رجال أعمال ، كمأ - ركاب درجة رجال الأعمال ؛ ركاب الدرجة الأولى ؛ حظيرة ماشية ، صحافة - صعود الركاب)
البوري - حركة نقل الركاب (على سبيل المثال ، "ذهب البوري") ؛ شلندا - طائرة نفاثة للطيران المدني
الشورى - شرطي في المقصورة في حالة الاختطاف
سيد مسار الانزلاق - مرسل الهبوط
سيد الخاتم - مدير الدائرة
nachpryg - رئيس PDS
سوبر ، سوبرمان - مشرف على المنصة
شباب هتلر - موظف أمن الخط الشرقي (يرجع الاسم إلى الزي الأزرق الغامق المميز)
خزان الزيت ، دلو الزيت ، الفيل - فني الأقراص المضغوطة (الطائرات والمحركات) ؛ الفيل - اختصار لـ Airplane Service ، وهو أيضًا أحد الأفيال التي تحافظ على الطيران
الدانتيل ، الخنزير البري ، القرد ، القرد ، الصنوبري ، خاص ، kischkomot - متخصص في AiREO (معدات الطيران والراديو الإلكترونية).
برأس نحاسي ، برأسين ، توباتيت ، براميل ، قواطع بلوط ، رؤوس قنابل - متخصصون في أسلحة الطيران (AB)
انقر - فني AB
متخصصون في القنب والجمجمة A - PNK (مجمع الطيران والملاحة)
منفاخ الرياح ، الأرصاد الجوية - الأرصاد الجوية
الخنزير - موظف في خدمة أمن الطيران (VOKHR)
Masemshchik - سائق مركبة خاصة لمطار الصرف الصحي (من MA-7 السوفيتية ، تسمى GUK - الحاصدة)
العناقيد - موظفو الخدمة يعملون في التنظيف الداخلي على متن الطائرة
سلحفاة - موظف تنظيف داخلي
كارلسون - طائرة شراعية
باتمان ، ملاءة سرير ، طائرة شراعية معلقة - طائرة شراعية
قفز - المظليين

عبارات عامية

اسحب الأبواق - أدر عجلة القيادة
تطير على الأبواق (على اليدين) - قم بتجربة الطائرة إذا فشل الطيار الآلي
يطير (يسحب) على المصابيح الكهربائية - يطير مع بقاء وقود منخفض
أجنحة رفرفة - تطير بوقود غير كافٍ أو تهبط بمحركات معيبة
للزنى - أن تطير بتوجه ضائع
اذهب عكس التيار - حلق على مستوى مع مسار غير مخصص للقيادة
الزغب ، الخشن ، الصوف عند النهاية - ميكنة التحرير
براثن الهمس - دواسة الوقود الكاملة
البولندية - الطيران دون مشاكل
مسيرة - تطير في رحلة بحرية
اغسل - اذهب من خلال الغيوم
حلق الحشائش - مثالي للهبوط بالطائرة
الترويج - هبوط ناعم
لتذهيب العارضة - للجلوس تحت النهج
أضعاف الأجنحة - الأرض (بعد التوقف على المدرج)
اطرق القابس - افتح الباب بعد الهبوط
تسجيل الرحلات - إلغاء الرحلات الجوية
إعطاء نبضة - اجتياز فحص ما قبل الرحلة
للدوس - للمناورة على طول مسارات التوجيه في AP
انتظر إشارات المرور - قف أمام مخرج المدرج
اصنع لعبة البوكر ، واجعل Semyon - انقض عليه في يوم 7.00
اجعل فاسيلي - انقض في يوم 8.00
فك الخطافات - خذ رحلات قصيرة
العظام في البحر ، اترك المكتب ، اسحب الكرات - أخرجها
مغرفة - خسارة غير مخطط لها للارتفاع أثناء إجراء مناورة
شجيرات تومض - الانسحاب من المناورة تحت الحد الأدنى للارتفاع الآمن
انزلاق - سقط في فتحة هوائية
ادفع لأعلى - قم بتشغيل الوضع العكسي ، وابدأ في الكبح
الدخول وفقًا للمخطط - العودة إلى المنزل بدرجة جيدة ، أي في حالة سكر
رعاية احتياطية - رعاية صديق (عشيقة)
حفر ثقوب في ZS - حياة عائلية غير ناجحة (ثقوب للأبواق)
ادخل في حالة من الانهيار ، واذهب إلى الترقية - انغمس في حفلة كبيرة
كسر الطقس - شرب الخمر في الطقس السيئ
الأنف إلى نقطة المحاذاة - وضع الطيار الذي نام أثناء وجوده في حالة سكر على الطاولة
سقطت blenkers - ذهب من خلال الكحول
فشل الدوران العمودي (أو انسداد الوحدة الجيروسكوبية) - مستوى السكر ، عندما لا تستطيع الوقوف على قدميك ، ولكن لا تزال هناك بقايا من القوة للتحرك (ومحاولات التحرك تؤدي إلى السقوط الدوري)
corpopause - حالة الطيار عند الإرهاق بعد تناول جرعة كبيرة
استنزاف الحمأة - اذهب إلى المرحاض
يضغط على الصمام - الرغبة في التبول ("باسات" خفيفة الوزن "نيسان")
المركز - لسرقة شيء ما من الطائرة (البضائع ، الأمتعة ، التموين)
جرافة KUR صفر إلى كتلة - تطير إلى محطة الراديو
لف مسار الانزلاق على المروحة - علق المعكرونة على آذان المحاور
تتمسك - فشل المحرك
طار شارات - حادث
لقمة من الارض كارثة
تتكشف - لتحطيم الطائرة (بشكل رئيسي - أثناء الهبوط)
أعطال طفيفة - شظايا طائرة تم جمعها من موقع التحطم بواسطة مكابس
الطائرة المائلة - الطائرة بعد فشل المحرك. تطير على متن طائرة مائلة - تطير بدفعة غير متكافئة
البويضة اليسرى أثقل - لتطير مع ترنح يساري مزمن
أضرم النار في التقاطعات ، وأغلق - (للمرسلين) العلامات ، مما يؤدي إلى تشغيل نظام تحذير الاقتراب الخطير (FPOS) ، وتضيء التقاطعات حول العلامات
رفع - عدم القدرة على مسح المدرج بسرعة
الافراج - سحب الطائرة
قف على خيط - حرر الطائرة
قف على أذنيك - ابق على اتصال بقمرة القيادة من خلال SPU
الجلوس على أنبوب - لتوجيه الرحلات الجوية
الجلوس على "الحلمة" - استخدم نصائح PRP عند الهبوط
القيادة إلى كاتيا - للسفر إلى يكاترينبورغ (أسماء جغرافية أخرى: Minstrualnye Vody ، Krasnodyr ، Syphilisi (تبليسي) ، Puddle (المحيط الأطلسي - على سبيل المثال ، "الرحلات الجوية إلى Puddle" ، أي إلى أمريكا) ، القبة (القطب الشمالي) ، Lax - رحلة إلى لوس أنجلوس)
مرة أخرى هربت Trizor - لقد حان الحدود
"N ساعة ، M دقيقة - عجلات في الهواء" - أكثر إشارة صرامة لوقت بدء أي إجراء - على سبيل المثال ، انسكاب أو وصول إنذار
"اشتريت لابني قبعة ذات حاجب كبير" - لا تدع ابني يدخل مدرسة الطيران (قناع - حتى لا يرى السماء)

أسماء الطائرات المختلفة

طائرات من صنع شركة ايرباص - بطيخ
طائرات بوينج - بوبي
بوينج 737 - بوينج صغير
بوينج 747 - أحدب ، الكارب الفضي
بوينج 777 - ثلاثة محاور
An-12 - الحظيرة ، شاحنة المواشي ، الأشباح
An-2 - أنتوشكا (أنطون) ، أنوشكا ، حظيرة ، صرصور
An-24 - الأورام الوهمية ، والعقبة ، والقشرة ، وحامل الاهتزاز
AN-26 - شاحنة قلابة ، بارجة
An-72، An-74 - Cheburashka، Cheburator (Gazprom's An-74 - lighter)
An-8 - حامل كحول
An-225 "Mriya" - حريش
Il-2 ، Il-10 (طائرة هجومية من طراز إليوشن) - أحدب
Il-114 و Il-18 - مناشر الخشب
I-16 - حمار
IL-18 - شاغمت ، جنكرز
IL-62 - سجل
IL-76 - الأحدب
IL-76MF - ضبط
Il-86 ، Il-96 - رغيف ، باذنجان
Ka-26 - عصيدة ، غائط ، Ivanushka-fool (أينما تهب ، ستطير هناك)
Mi-1 - مرحاض مزدوج
Mi-6 ، Mi-26 - بقرة
Mi-6 - صواميل قاطرة ، دب
Mi-24 - تمساح ، مخطط ، ملف ، طبل
Mi-26 - لبنة مع القوس
Mi-8 - فاسيليسا الجميلة
ميكويانيا - OKB im. فن. إيف. ميكويان
مصنع معالجة اللحوم ميكويان - هو (عند ذكره في سياق غير ممتع)
ميجار - طائرة ميج
الميغ 1-42 و1-44 - اثنان وأربعون روبل ، أربعة وأربعون روبل ، على التوالي
ميج 15 - برميل من البيرة
UTI MiG-15 - بطة
ميج 21 - بالاليكا ، مضحك
ميج 23 - رياضي صغير
ميج 25 - دلي
MiG-25RB - بقرة
ميج 27 - خلد الماء
اللحوم - طائرات مكتب تصميم Myasishchev
بقسماط ، تجفيف - Sukhoi Design Bureau jet
طائرة مكبسية تابعة لمكتب تصميم Sukhoi
Su-47 - أذرع للأعلى (بسبب جناح اكتساح أمامي كبير)
Tupole هو مكتب التصميم نفسه ، ممثلوه
Tupolev ، carcass ، jerboa - أي طائرة تابعة لمكتب تصميم Tupolev
Tu-134 - الذبيحة الصغيرة ، tupolonok ، صافرة ، مقاتلة ، البط البري ، عقب السجائر
توبوليف 154 - آس ، جثة كبيرة ، توبول ، خمسون دولارًا ، "أورورا" (لأن هناك ثلاثة محركات) ، "قاطرة بخارية"
Yashka - مكتب تصميم Yakovlev (ليس بهلوانًا). غالبًا ما يشير إلى إد. 40 ، 42 ، 18 / 18T ، 12.
Yak-40 - عقب سيجارة ، عملاق ثلاثي الأنابيب ، غوبي
Yak-42 - الصرصور الحامل ، الحظيرة ، السيجار ، الكارب الفضي
ياك 50 - خمسون دولاراً
"آلة الطيران" - كما يسميها بعض الخبراء الطائرات
الموز - مزدوج LA
خلاطة الخرسانة ، الرقص باستخدام السيوف ، الكمثرى مع القوس ، الخطأ الديناميكي الهوائي ، الدوار ، المروحية ، جهاز عجلة الرصاص ، المروحية الدائرية
كتاب ABC - طائرة أجنبية تعمل برقم تسجيل ، على سبيل المثال ، DAFGH
خشبية - طائرات منخفضة السرعة غير مجهزة بمدعى عليه
البلوط - مظلات الهبوط ، utekha - مظلة UT-15 ؛ الحراج - المظلي الذي هبط على شجرة ؛ مقيم في الصيف - إلى الأكواخ
شرارة - طائرة تدريب (قتالية) بكابينتين
متعرجة ، متعرجة مائلة ، متعرجة مخمور - شعار مجموعة الخط الشرقي
طيران إبال ، طيران إيبا - قاذفة مقاتلة (من الاختصار IBA)
لبنة - طائرة ذات جودة هوائية منخفضة
لبنة مع القوس - مروحية خفيفة من وجهة نظر طائرة نقية
الدخان ، ضرطة ، قطعة من الحديد - أي طائرة بمحرك (طائرة شراعية)
الطيران الرطب - الطيران المائي
طائر الغاق - الطيران البحري (من حيث جميع الطائرات الأخرى)
الغطس - الغواصات (من وجهة نظر الطيران المضاد للغواصات)
drychepopa - طائرة بمحطة طاقة منخفضة (أقل من 100 قوة)
pornolet - الطيران الشراعي
ورقة ، خرقة - شنق طائرة شراعية
mentokrylymusorshmidt - مروحية لشرطة المرور أو أي طائرة تابعة لوزارة الشؤون الداخلية
سقيفة - طائرة نقل كولومبين - طائرات نقل كبيرة
النجمة - مجلس BTA
صافرة - الطائرات النفاثة ، وخاصة الخفيفة
آلة القص - الطائرات التي تحركها المروحة
المنشرة - طائرة مروحية صاخبة للغاية
زجاج - طائرات من الألياف الزجاجية
teshka - طائرة في تعديل "T". غالبًا ما يشير إلى Yak-18T ، ثم بترتيب تنازلي - Il-76T و Il-18T و An-24T
المقلدون - ماركة الطائرات "فوكر"
النقانق - بطانة واسعة الجسم (نقانق - ضيقة الجسم)
مالك الحزين - كونكورد
العقارات - الطائرات (الميتة) التي خرجت من الخدمة

الاختصارات فك مجاني

GVF (أسطول الطيران المدني) - شيت إن أ
DOSAAF - خرجت الجمعية التطوعية من الخدمة في مجال الطيران والبحرية
طالب - قوة عاملة عالمية هائلة ، غير راغبة على الإطلاق في العمل
PTL (المظلة PTL-72) - مظلة الطيار الغبي
PPiO-01 - جهاز الاختبار والخطأ (طالب)
CPAP - مأوى للطيارين الذين خرجوا من الخدمة
AUVVSM - مؤشر ارتفاع التسوية التلقائي للقسم الشديد (يتم تثبيته في مكان العمل للطيار المدرب)
KGSH (القماش المشمع للملاح) - محفظة للخرائط والمجموعات
شبكة هبوط - رجل طيران سوفيتي ذو جودة خاصة
ماساندرا - ميكويان أناستاس ابن الشعب الأرمني أعطى الفرح للطيران

من مدرسة الطيران

الأوباش - أحذية المتدرب
كوبوفكا - قبعة المتدرب
shpady - المشارب
البلوط - زخرفة على حاجب KVS
الغربان ، kursuli - طلاب مدرسة الطيران
فلفل رائع - خريج شاب من مدرسة الطيران
مسافة طويلة بالسيارة - مرحاض في المدرسة
اذهب للقيادة - اذهب وخذ بول
بطاقة الخبز - مساعدة VLEK
كالوغا - KALTU
التجعد عقوبة شديدة
مدرب إلى المتدرب: "لديك Tu-2S حول هذا الموضوع!" (تعلم بإحكام ، اثنان ، اجلس). بشكل عام ، كانت الطائرة من هذا القبيل ، من تصميم Tupolev.
لدعم السراويل - لمنع حدوث انقطاع في أنواع التدريب على الطيران
Yellow Leaf - رحلة جماعية فخمة "رحلة إلى الطبيعة" بمناسبة انتهاء الرحلات مع الطلاب العسكريين في سبتمبر - أكتوبر.
shalopaevka - SHVLP (مدرسة تدريب الطيران العالي)

مبادئ الطيران

لا تترك الكبح في نهاية المسرب ، البلاك في نهاية الشهر ، الحب في سن الشيخوخة. ( خيار:ما وراءك ليس شريطًا!)
يتم استخدام كلمة "الأخير" في مجال الطيران فقط فيما يتعلق بشخص لم يعد على قيد الحياة ، أو تم شطبه أخيرًا على الأرض ، أو فيما يتعلق بطائرة لن تقلع أبدًا. في حالات أخرى ، يتم استبدالها بمكافئات: "المتطرفة" ، "النهائية" ، "النهائية".
إذا كان السؤال هو - هل تطير أم لا تطير ، فيجب اتخاذ القرار بشكل لا لبس فيه: عدم الطيران.
في أعمال كيماويات الطيران ، يمكن إعاقة الطيار بثلاثة عناصر: الخمر ، صديقة والطقس.
... تم إرساله إلى أقصى حد ممكن فقط في المطار.
الحمار في الزيت والأنف في الشحوم ، ولكن في شركة إيروفلوت يتعلق الأمر بالفنيين

نخب الطيران

ليتزامن عدد عمليات الإقلاع مع عدد عمليات الإنزال!
الطيار يسير على طول المطار حاملاً كوبًا من الفودكا في يده. يمشي أمام طائرة بفني مشغول. توقف وبحث طويلا ثم سأل: "يا رجل. ماذا تفعل؟" فني: اللوحات. الطيار (يرفع كأسه): "أوه !!! للأجنحة!" (يشرب في جرعة واحدة).
ذات يوم ، كان الراعي يرعى قطيعًا من الأغنام في أعالي الجبال. فجأة انطلق نسر كبير للأسفل ، وأمسك أكبر كبش سمين وحمله إلى الجبال. رفع الراعي بندقيته وأطلق النار ... سقط النسر وطار الكبش أكثر. فلنشرب الكباش فلا تطير والنسور لا تسقط!
لمن مثل طائر في السماء ،
لأولئك الذين سقطوا من السماء أثناء موتهم ،
لمن يحلم بهم الحبيب بالليل ،
لمن يخدم في سلاح الجو!
من أجل اليقظة السياسية لطاقم الطائرة!
ليس للسكر اللعين ، بل للمتعة فقط!
من أجل الموظ: لكي يأكل الموظ ، وينام ، ومن أجل شجرة التنوب ، يكون محبوبًا - من أجل الموظ!
حتى يكون لدينا كل شيء وليس لدينا شيء من أجله!
حتى تمتلئ الطاولات بالطعام والأسرة - بكل سرور!
أن تأتي متأخرا أفضل من أن تصل إلى القاع!
لأي حالة مزاجية يمكن مشاركتها مع!

في 15 أغسطس ، تحتفل روسيا بيوم بناء الطائرات. تضم صناعة الطيران في روسيا الآن حوالي 250 شركة. تعد روسيا من أكبر الشركات المصنعة لمعدات الطيران وتحتل المرتبة الثالثة في العالم من حيث الإنتاج بعد الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

اليوم ، ينتج مصنعو الطائرات من مختلف البلدان مجموعة واسعة من الطائرات - من الطائرات فائقة الخفة إلى الطائرات الثقيلة والثقيلة للغاية ، القادرة على حمل أكثر من 500 راكب أو 150-250 طنًا من البضائع.

ماهية الطائرة وأنواع الطائرات الموجودة ، راجع مخطط المعلومات البياني AiF.ru.

جهاز وأنواع الطائرات. الرسوم البيانية: AIF

كم عدد الطائرات التي يتم بناؤها في روسيا؟

هذا العام ، تعتزم صناعة الطائرات الروسية بناء حوالي 150 طائرة عسكرية ومدنية. من المتوقع أن ينمو إنتاج SSJ-100 من 24 إلى 40 مركبة. وستتسلم شركة إيروفلوت ، أول شركة طيران تبدأ التشغيل التجاري لطائرة إس إس جي 100 ، أربع من هذه الطائرات. وستستقبل شركة Interjet المكسيكية 11 طائرة أخرى ، والتي بدأت تحليق هذه الطائرة العام الماضي. من المفترض أن تستقبل شركة غازبروم أفيا ، التي لديها بالفعل SSJ-100 واحد في أسطولها ، ست طائرات أخرى ، ونفس العدد من قبل شركة UTair. ستذهب بقية SSJ-100 إلى عملاء الدولة ، على وجه الخصوص ، ستستقبل وزارة الصناعة والتجارة إحداها.في عام 2013 ، صنعت روسيا حوالي 100 طائرة عسكرية و 32 طائرة مدنية ، منها 24 طائرة Sukhoi Superjet .

مزيد من التفاصيل حول الطائرات التي يتم إنتاجها في روسيا ،

حول ما إذا كانت روسيا ستكون قادرة على استبدال الطائرات الأجنبية بطائراتها الخاصة ،

مشروع ريساتشوك

ابتداء من العام المقبل ، تخطط روسيا لبدء الإنتاج التسلسلي للطائرة الإقليمية الروسية الجديدة ريساتشوك. هذه طائرة خفيفة ذات محركين توربيني من تصميم شركة Technoavia Scientific and Commercial Firm LLC. تم إنتاجه في مؤسسة "TsSKB-Progress" في سمارة.

ستكون "Rysochok" ضرورية لشركات الطيران المحلية ، والتي ستستخدم طائرات صغيرة قادرة على الهبوط في مطارات سيئة التجهيز.

تم تجهيز الطائرة بمحركات والتر التشيكية وإلكترونيات الطيران الأمريكية. منذ عام 2016 ، سيتم إطلاق إنتاج المحركات المحلية.

يتم تقديم الطائرة في نسختين - لعشرة وستة عشر راكبًا. نطاق طيرانها 2000 كم ، وسرعة الانطلاق 250-400 كم / ساعة.

الطائرات العسكرية هي الطائرات المستخدمة في الخطوط الأمامية العسكرية أو المهام القتالية ، على التوالي ، وهي مصممة للطاقة العالية دون مراعاة الكفاءة ، على عكس طائرات الطيران المدني.

من الطائرات العسكرية ، أولاً وقبل كل شيء ، يتطلب الأمر سرعة عالية في التسلق ، فضلاً عن السرعة العالية والارتفاع ومدى الطيران. من أجل إجراء عمليات الحرب الجوية ، يتم استخدام قاذفات بعيدة المدى وناقلات الصواريخ لتدمير المنشآت العسكرية. تتمتع طائرات التزود بالوقود ، التي تحتوي على وقود فقط على متنها ، بالقدرة على إعادة تزويد الطائرات المقاتلة بالوقود مباشرة أثناء الطيران. تشمل الطائرات العسكرية طائرات استطلاع بعيدة المدى مع ارتفاع وسرعة طيران بعيدة المدى. تشمل الطائرات العسكرية التكتيكية الطائرات المقاتلة (أو المقاتلات) والقاذفات المقاتلة والقاذفات الخفيفة وطائرات الاستطلاع التكتيكية. غالبًا ما يتم تصميم الطائرات العسكرية الحديثة كطائرات متعددة الأغراض ، أي وهي مخصصة للاستخدام القتالي كطائرات هجومية ومقاتلات اعتراضية وطائرات استطلاع.

1) الطائرات المقاتلة (المقاتلة)

الطائرة المقاتلة هي طائرة مقاتلة سريعة للغاية ذات مقعدين أو مقعدين لتدمير (البحث) طائرات العدو القتالية والصواريخ غير المأهولة وما إلى ذلك. جميع المقاتلات الحديثة ، كقيادة ، مجهزة بمحرك واحد أو اثنين من محركات الطائرات النفاثة. تتجاوز السرعة الصوت وتبلغ حاليًا حوالي 3500 كم / ساعة ، ومعدل الصعود بالقرب من الأرض يزيد عن 200 م / ث وأقصى ارتفاع تشغيل يصل إلى 30000 م ، ويتكون التسلح من 2 إلى 5 مدافع أوتوماتيكية ثابتة (مع عيار 2.0 إلى 3 ، 7 سم) وصواريخ جو - جو باليستية أو موجهة لاسلكيًا أو ذاتية التوجيه. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الطائرات المقاتلة في الغالب على معدات إلكترونية واسعة النطاق مثل الرادار وأجهزة التعرف وما إلى ذلك.

تجمع الطائرات المقاتلة الثقيلة أو القاذفات المقاتلة بين قوة الطيران وأداء المقاتلين - سرعة قتالية عالية ومعدل تسلق ، ارتفاع أقصى مرتفع للطيران ، قدرة جيدة على المناورة - وخصائص القاذفات الخفيفة والمتوسطة - بعيدة المدى ، تسليح جيد ، حمولة عالية ، واسعة المعدات الإلكترونية والرادارية. في قدراتهم القتالية ، فهي متعددة الاستخدامات. من بين الأغراض المقصودة ، من بين أشياء أخرى ، تشمل الإجراءات لاعتراض الأهداف الأرضية والاعتداء عليها ، والبحث عن الغواصات ، ودعم تشكيلات السفن والعمليات القتالية البرية ، والاستخدام القتالي كمقاتلة مرافقة أو طائرة استطلاع. يفي التسلح والمعدات بالمهام المحددة وفقًا لذلك. تركيبات الرادار قياسية ؛ يتكون التسلح عادة من مدافع وصواريخ من عيار كبير (جو - جو أو جو - أرض) ، بالإضافة إلى قنابل وطوربيدات كأسلحة قصف. نظرًا لعدم وجود مساحة خالية في جسم هذه الطائرات العسكرية ، يتم تعليق القنابل والصواريخ وخزانات الوقود الإضافية أسفل الأجنحة وفي نهايتها. تتراوح مؤشرات سرعة القاذفات الثقيلة بين 0.2 و 2 ماخ ، ويبلغ أقصى ارتفاع للطيران من 15000 إلى 20000 متر ، ومدى الطيران من 1500 إلى 4500 كيلومتر.

في السابق ، كانت هناك مقاتلات ليلية خاصة ، والتي كانت تستخدم خصيصًا للحرب في الليل ، حيث كانت مجهزة بأجهزة الطيران العمياء. معظم الطائرات المقاتلة الحديثة تعمل في جميع الأحوال الجوية ، أي يمكنهم أداء مهام قتالية في ظروف جوية سيئة ، وكذلك في الليل. أيضًا ، غالبًا ما يشار إلى الطائرات المقاتلة في جميع الأحوال الجوية بالمقاتلات الثقيلة ، لأنها في معظم الحالات ذات مقعدين ومجهزة بمحركين.

إن جوهر الدفاع الجوي الفعال هو "اعتراض" العدو المهاجم والتدخل في إنجاز مهمته القتالية ، وبالتالي تدميرها. وهذا يتطلب طائرات مقاتلة ذات قوة إقلاع جيدة ، وسرعات عالية ، وأقصى ارتفاعات طيران عالية وأسلحة جيدة ، وهي المقاتلات الاعتراضية. بادئ ذي بدء ، يتم نشرهم بالقرب من حدود المراكز الصناعية والأشياء المحمية الأخرى.

أدى استخدام الطائرات المقاتلة عالية السرعة والطيران (القاذفات) المزودة بمحرك نفاث إلى زيادة كبيرة في متطلبات معدل الصعود والسرعة والارتفاع الأقصى لمقاتلات الاعتراض. ومن هنا تتبع خصائص القوة التالية: السرعة القصوى من 2000 إلى 2500 كم / ساعة ، ومدى الطيران من 2000 إلى 3500 كم. تتطلب هذه المؤشرات ، بمتوسط وزن إقلاع من 7 إلى 12 طنًا ، استخدام محركات بقوة دفع تتراوح من 3000 إلى 5000 كجم ، والتي يمكن زيادة قوتها بنسبة 50 ٪ أخرى بسبب الاحتراق الإضافي للوقود. من أجل التسارع على المدى القصير ، خاصة عند التسلق ، يمكن استخدام أنظمة دفع صاروخية إضافية.

2) طائرة مفخخة (قاذفات)

تستخدم الطائرات المقاتلة بشكل أساسي لحل المهام الدفاعية ، بينما تكون العمليات الهجومية في المقدمة للقاذفات. القاذفة هي طائرة عسكرية كبيرة وثقيلة مزودة بمحركات نفاثة متعددة (توربينات نفاثة أو محركات توربينية). على المدارج القصيرة أو عند التحميل الزائد ، غالبًا ما تكون القاذفات مزودة بصواريخ إطلاق مساعدة.

يواجه المفجرون مهمة مهاجمة أهداف بعيدة بسرعة وعلى ارتفاعات عالية بعبوات ناسفة على شكل قنابل. بسبب الخطر الكبير عند الاقتراب من هدف في منطقة العدو ، يتم ترقية المزيد والمزيد من القاذفات إلى حاملات صواريخ ، والتي تطلق الصواريخ على مسافة كبيرة من الهدف وتتحكم فيه عن بعد حتى يتم تدميره ، بينما القاذفة نفسها في الخارج المنطقة التي تسيطر عليها قوات العدو. يصل وزن إقلاع القاذفات الحديثة إلى 230 طنًا ، ويزيد إجمالي الدفع عن 50000 كجم ، أو وفقًا لذلك ، تبلغ الطاقة الإجمالية حوالي 50000 حصان. يعتمد حمل القنبلة على المدى التكتيكي ؛ يصل طولها إلى 16000 كم بدون إعادة التزود بالوقود ، بل وأكثر من ذلك مع إعادة التزود بالوقود في الهواء. يصل ارتفاع الرحلة إلى 20000 متر ، ويمكن أن يصل حجم الطاقم إلى 12 شخصًا. تتجاوز سرعة القاذفات الحديثة علامة 2000 كم / ساعة ؛ في الوقت الحالي يتم تصميم القاذفات ، والتي سيكون لها سرعة أكبر. يتكون التسلح الدفاعي من صواريخ ومدافع رشاشة ومدافع آلية.

مثل جميع أنواع الطائرات ، يمكن أيضًا تصنيف القاذفات وفقًا لجوانب مختلفة ، على سبيل المثال ، حسب حمولة القنبلة وبالتالي وزن الإقلاع (القاذفات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة) أو اعتمادًا على الغرض القتالي (القاذفات التكتيكية والاستراتيجية).

القاذفات التكتيكية هي طائرات مصممة لحل بعض المهام المحددة للحرب العملياتية ، وهي المهام التكتيكية. هذا يعني أن مثل هذه الإجراءات تغير الوضع في قطاع معين من الجبهة وإخضاع الهدف بأكمله ، وبالتالي التدمير في منطقة معينة لتركز قوات العدو ، ومناطق التجمع ، ومواقع إطلاق النار ، والمطارات ، وطرق الإمداد ، إلخ.

بناءً على هذه الصيغة للمشكلة ، من الممكن صياغة المتطلبات الأساسية للقاذفات التكتيكية: سرعة قتالية عالية ، حمولة قنبلة تصل إلى 10 أطنان ، أقصى مدى طيران يصل إلى 6000 كم. نتيجة لهذه المتطلبات ، يتم تحديد ميزات التصميم ، والتي يمكن تلخيصها على النحو التالي: طائرة بمحرك واحد أو اثنين أو ثلاثة أو أربعة محركات نفاثة بوزن إقلاعها من 20 إلى 50 طنًا ، مع أسلحة دفاعية موجهة عن بعد أو جو-إلى - صواريخ جو ومعدات إلكترونية ورادارية ذات جسم قوي يتحمل الأحمال الثقيلة عند الطيران على ارتفاعات منخفضة. من كل هذا ، يمكن القول أن القاذفات التكتيكية لها تشابه معين مع المقاتلين الثقيل ، سواء في مهامهم أو في المعايير.

القاذفات الاستراتيجية. الإستراتيجية هي علم شن الحروب على نطاق واسع. كلمة استراتيجية تعني أعمال عدائية واسعة النطاق. وهذا يفسر أيضًا المهمة القتالية للقاذفات الإستراتيجية. تم تصميم هذه الطائرات العسكرية لأداء مهام قتالية في عمق خطوط العدو.

جميع القاذفات مزودة بأجهزة رادار (رادار) للعثور على الأهداف وتحديد مواقع الطائرات المقاتلة المهاجمة. يتم تنفيذ المهمة القتالية في مجموعات صغيرة أو بمفردها. نظرًا لأن القاذفات الحديثة لها نفس سرعة المقاتلات تقريبًا ونفس نطاق الطيران والدفاعات المهمة بفضل صواريخ جو-جو ، غالبًا ما يتم التخلي عن غطاء المقاتلات اليوم.

لأول مرة ، تم استخدام القاذفات خلال الحرب العالمية الأولى وحدها أو في مجموعات صغيرة. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت هناك طلعات قتالية "ضخمة" في مجموعات كبيرة ، والتي تألفت من عدة مئات من قاذفات القنابل وحلقت تحت غطاء الطائرات المقاتلة. كان للقاذفات في ذلك الوقت محركات متعددة ، وكانت بطيئة نسبيًا ، ومصممة لأقصى حمل للقنابل وعدد كبير من الأسلحة الدفاعية. من ناحية أخرى ، تم تصميم الحديثة منها للمدى البعيد والارتفاع وسرعة الطيران. في معظم الحالات ، حلقت طائرات الاستطلاع إلى الأمام وكان الغرض منها البحث عن الأهداف. على عكس القاذفة آنذاك ، كانت مزودة بأجهزة رادار. بفضل القنابل الجوية المضيئة التي أسقطتها المظلات ، تم تحديد الهدف. نوع خاص كان يعتبر قاذف غطس يقترب من الهدف من ارتفاع كبير ، ثم يصطدم به في رحلة غطس سريع ، ويسقط قنبلة أو أكثر من مسافة قصيرة. بعد ذلك ، قام المفجر مرة أخرى بتقويم موقعه في الرحلة. بعد تصميم الصواريخ العابرة للقارات ، كان يعتقد أن القاذفات الاستراتيجية قد عفا عليها الزمن. ولكن بفضل تحسينها على حاملات الصواريخ وقاذفات الطائرات ، اكتسبت مؤخرًا أهميتها مرة أخرى.

3) طائرات استطلاع (استطلاع)

هذه مقاتلات أو قاذفات قنابل متعددة المقاعد ومسلحة بأسلحة خفيفة (بدون حمولة قنبلة) ، ومجهزة بكاميرات جوية ، وأجهزة رادار ، وغالبًا ما تكون أجهزة لنقل الإشارات التلفزيونية ، أو أيضًا شحن طائرات للاستطلاع الجوي ، أي. لاستطلاع المواقع والأشياء وما إلى ذلك للعدو والأراضي والأحوال الجوية لصالح جميع وحدات قواته المسلحة. في السابق ، بناءً على نطاق الطيران الأقصى ومجال التطبيق ، قاموا بتمييز طائرات الاستطلاع قصيرة المدى وطويلة المدى. يقولون اليوم ، اعتمادًا على الغرض القتالي ، عن ضباط استخبارات تكتيكيين واستراتيجيين. هناك طائرات استطلاع خاصة لإجراء نيران مدفعية من الجو ، لاستطلاع التضاريس في منطقة إطلاق النار لمدفعية خاصة بهم باستخدام الاستطلاع المرئي أو الصور الجوية ، وكذلك لرصد تمويه مدفعيتهم الخاصة. تسمى هذه الطائرات طائرات المدفعية. يتم تصنيفهم على أنهم كشافة قصيرة المدى أو تكتيكية.

4) طائرات نقل عسكرية

هذه طائرات كبيرة ذات 2 إلى 8 محركات ومدى طيران يصل إلى 3000 كيلومتر أو أكثر. مسلحة خفيفة أو غير مسلحة على الإطلاق ومصممة لنقل الإمدادات للقوات (الغذاء والوقود والذخيرة والأسلحة وكذلك البنادق والدبابات والمركبات وما إلى ذلك). تستخدم طائرات النقل العسكرية في إنزال (هبوط) القوات المحمولة جواً ، وكذلك لنقل القوات في إعادة التجميع. يتكون أسطول طائرات النقل العسكري من طائرات نقل وطائرات شحن وطائرات عمودية مجهزة بشكل مناسب.

إنه يعرف عددًا كبيرًا جدًا من معدات الطيران بمختلف أنواعها وأنواعها. من غير المحتمل أن يتم سرد جميع أسماء الطائرات. ومع ذلك ، فمن الممكن تغطية النماذج الأساسية. لنكتشف كيف يتم تصنيف الطائرات وأنواعها وأنواعها وأسمائها.

الأسماء

دعونا نلقي نظرة على القائمة الأبجدية لكبرى شركات تصنيع الطائرات الأجنبية. تشمل القائمة الشركات القائمة حاليًا والشركات التي تم إلغاؤها:

ايروسباسيال (فرنسا).
ايرباص (الاتحاد الأوروبي).
بوينج (الولايات المتحدة الأمريكية).
الطيران البريطاني (المملكة المتحدة).
الطائرات البريطانية (المملكة المتحدة).
هينكل (ألمانيا).
يونكرز (ألمانيا).
ماكدونيل دوغلاس (الولايات المتحدة الأمريكية).
Messerschmitt (ألمانيا).

فيما يلي الأسماء الأبجدية للطائرات المصنعة في الاتحاد السوفياتي وبلدان ما بعد الاتحاد السوفيتي:

أن (أنتونوف).
و (بوليكاربوف).
لا (لافوشكين).
LaGG (لافوشكين ، جوربونوف ، جودكوف).
لي (ليسونوف).
ميج (ميكويان وجورفيتش).
بو (بوليكاربوف).
سو (جاف).
تو (توبوليف).
ياك (ياكوفليف).

كيف يتم تصنيف الطائرات؟

بادئ ذي بدء ، دعنا نكتشف ماهية الطائرات. يمكن أن تخبرنا أسماء الطائرات بالكثير ، لكن التصنيف سيخبرنا بالمزيد. كيف يتم تصنيف الطائرات؟ يفعلون ذلك وفقًا للمعايير التالية:

بالميعاد؛
سرعة؛
عدد المحركات
نوع المحركات
نوع الهيكل
الجماعية؛
عدد الأجنحة
حجم جسم الطائرة
نوع الإدارة
شكل الاقلاع.

سنناقش الآن بعض النقاط المذكورة أعلاه بمزيد من التفصيل.

التصنيف حسب الغرض

يعتبر الأكثر شيوعًا. وبحسب هذا المؤشر ، تم تقسيم جميع الطائرات إلى نوعين كبيرين: عسكري ومدني. بالإضافة إلى ذلك ، كل مجموعة من هذه المجموعات لها تقسيمها الفرعي الخاص بها إلى فئات أصغر.

يتم تصنيف الطائرات العسكرية وفقًا لوظائفها المحددة إلى فئات الملف الشخصي التالية: القاذفات والطائرات الاعتراضية والطائرات المقاتلة والطائرات الهجومية وسفن النقل العسكرية والقاذفات المقاتلة وطائرات الاستطلاع.

في الطيران المدني ، تنقسم أجهزة الطيران إلى الفئات التالية: الركاب ، والزراعة ، والنقل ، والبريد ، والتجريبي ، إلخ.

قاذفات

مهمة المفجر هي هزيمة الأهداف على الأرض. يفعلون ذلك بالقنابل والصواريخ.

الآن دعنا نتعرف على أسماء الطائرات العسكرية. من بين القاذفات ، يمكن تمييز النماذج التالية من الإنتاج المحلي: Su-24 ، Tu-160 ، Su-34. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت قاذفة القنابل المحلية من طراز Pe-2 مشهورة بشكل خاص. لكن الأول يمكن أن يسمى "إيليا موروميتس" الشهير - إنشاء المصمم العظيم إيغور سيكورسكي. انطلق هذا الجهاز لأول مرة في الهواء عام 1913. خلال الحرب العالمية الأولى ، تم تحويلها إلى قاذفة. كما تم استخدام طائرات إيليا موروميتس خلال الحرب الأهلية.

من بين الطائرات الأجنبية ، يمكن للمرء أن يميز القاذفات الاستراتيجية الأمريكية الحديثة Northrop B-2 Spirit و XB-70 Valkyrie و Rockwell B-1 Lancer و B-2 و B-52 Stratofortress والطائرات الأمريكية الصنع من طراز Boeing B-17 و Martin الثلاثينيات. B- 10 ، قاذفات الحرب العالمية الثانية الألمانية Junkers Ju 86 و Heinkel He 111.

المقاتلون

تتمثل المهمة الرئيسية لهذه الأجهزة في تدمير الطائرات والأشياء الأخرى الموجودة في الهواء.

كما أن أسماء الطائرات المقاتلة ستقول الكثير للخبير العسكري. أشهر النماذج السوفيتية في فترة الحرب العالمية الثانية هي LaGG-3 و I-15 bis و MiG-3 و I-16 و I-153 و Yak-1. في نفس الحقبة ، حازت الطائرات الألمانية Bf.109 و Bf.110 و Fw 190 وكذلك الطائرة Me.262 و Me.163 Komet و He 162 Volksjager على شهرة عالمية.

من بين المقاتلين السوفييت في حقبة لاحقة ، يجب تمييز MiG-31 و Su-27 و MiG-29. حاليا ، السماء مليئة بالطائرات الروسية الحديثة. إن أسمائهم معروفة لدى المتخصصين في هندسة الطائرات. هؤلاء هم مقاتلون من الجيل 4 ++ Su-35 و MiG-35.

تبرز بين الطرازات الأمريكية اليوم أول مقاتلة من الجيل الخامس في العالم ، Boeing F-22 ، بالإضافة إلى F-4 و F-15 Eagle.

قاذفات مقاتلة

إنها تجمع بين وظائف أول فئتين من الطائرات وصفناهما. أي أنهم يدمرون الأهداف الجوية والبرية.

تعتبر القاذفات المقاتلة الأولى الألمانية Me.262 ، وهي نموذج معدل من السوبر مارين البريطانية ، و De Havilland Mosquito ، و Yak-9 السوفيتي.

تم إصدار أول طراز من الطرازات المذكورة أعلاه في عام 1968 ، وما زال حتى يومنا هذا هو الأكبر بين جميع طائرات الركاب. تعد طائرة بوينج 747 ، التي تم إنتاجها بعد عام ، الطائرة الرائدة ذات البدن العريض. طائرة بوينج 747-8 هي أطول طائرة ركاب. تم إصداره في عام 2010. اليوم ، اكتسبت طائرة بوينج 777 ، التي تم إنتاجها منذ عام 1994 ، أكبر كتلة في سوق طيران الركاب. أحدث طراز للشركة في الوقت الحالي هو طائرة بوينج 787 التي تم إنشاؤها في عام 2009.

"ايرباص"

كما ذكرنا سابقًا ، فإن المنافس الرئيسي لشركة Boeing في السوق العالمية هي شركة Airbus الأوروبية ، ومقرها في فرنسا. تم تأسيسها في وقت متأخر عن منافستها الأمريكية - في عام 1970. أشهر أسماء الطائرات لهذه الشركة هي A300 و A320 و A380 و A350 XWB.

تم إطلاق A300 في عام 1972 ، وهي أول طائرة ذات جسم عريض بمحركين. كانت طائرة A320 عام 1988 هي الأولى في العالم التي تستخدم التحكم في الطيران بالسلك. طائرة A380 ، التي حطت السماء لأول مرة في عام 2005 ، هي الأكبر في العالم. إنها قادرة على استيعاب ما يصل إلى 480 راكبًا. أحدث تطوير للشركة هو A350 XWB. كانت مهمتها الرئيسية هي التنافس مع طائرة بوينج 787 التي تم إصدارها سابقًا. وتتأقلم هذه الطائرة بنجاح مع هذه المهمة ، متجاوزة منافستها من حيث الاقتصاد.

تم تمثيل صناعة طيران الركاب السوفيتية أيضًا على مستوى لائق. معظم النماذج من طائرات ايروفلوت. أسماء العلامات التجارية الرئيسية هي Tu و Il و An و Yak.

أول طائرة ركاب محلية هي Tu-104 ، تم إنتاجها في عام 1955. تعتبر Tu-154 ، التي تم إقلاعها لأول مرة في عام 1972 ، أكبر طائرة ركاب سوفيتية ضخمة. اكتسبت الطائرة Tu-144 التي تم إنتاجها في عام 1968 مكانة أسطورية ، حيث إنها أول طائرة في العالم تمكنت من اختراق حاجز الصوت. يمكن أن يصل إلى سرعات تصل إلى 2.5 ألف كم / ساعة ، وهذا الرقم القياسي لم يكسر في عصرنا. في الوقت الحالي ، آخر نموذج تشغيل للطائرة ، طوره مكتب تصميم Tupolev ، هو Tu-204 ، الذي تم إنتاجه في عام 1990 ، بالإضافة إلى تعديله ، Tu-214.

بطبيعة الحال ، بالإضافة إلى Tu ، هناك طائرات إيروفلوت أخرى. أشهر الأسماء هي An-24 و An-28 و Yak-40 و Yak-42.

طائرات من دول العالم الأخرى

بالإضافة إلى ما سبق ، هناك نماذج جديرة بالملاحظة من الشركات المصنعة الأخرى لطائرات الركاب.

تم إطلاق طائرة الخطوط الجوية البريطانية دي هافيلاند كوميت في عام 1949 ، وهي أول طائرة ركاب نفاثة في العالم. أصبحت طائرة كونكورد الفرنسية البريطانية ، التي تم تطويرها في عام 1969 ، معروفة على نطاق واسع. لقد سقط في التاريخ بسبب حقيقة أنها المحاولة الثانية الناجحة (بعد Tu-144) لإنشاء طائرة ركاب أسرع من الصوت. وحتى الآن ، تعتبر هاتان الطائرتان فريدتان في هذا الصدد ، حيث لم يتمكن أي شخص آخر حتى الآن من إنتاج طائرة ركاب مناسبة للعملية الجماعية ، وقادرة على التحرك أسرع من الصوت.

عمال النقل

الغرض الرئيسي من طائرات النقل هو نقل البضائع لمسافات طويلة.

من بين الأجهزة من هذا النوع ، من الضروري تحديد النماذج الغربية لطائرات الركاب ، المعدلة لاحتياجات النقل: Douglas MD-11F و Boeing 747-8F.

ولكن الأهم من ذلك كله في إنتاج طائرات النقل أصبح سوفييتيًا مشهورًا ، والآن سمي مكتب التصميم الأوكراني باسم أنتونوف. تنتج الطائرات التي تحطمت باستمرار الأرقام القياسية العالمية من حيث القدرة الاستيعابية: An-22 في عام 1965 (القدرة الاستيعابية - 60 طنًا) ، An-124 1984 (القدرة الاستيعابية - 120 طنًا) ، An-225 1988 (على متن الطائرة 253 ، 8 ر). لا يزال أحدث طراز يحمل رقمًا قياسيًا في القدرة الاستيعابية. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المخطط استخدامه لنقل المكوكات السوفيتية Buran ، ولكن مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، ظل المشروع غير محقق.

في الاتحاد الروسي مع طيران النقل ، كل شيء ليس ورديًا. أسماء الطائرات الروسية هي كما يلي: Il-76 و Il-112 و Il-214. لكن المشكلة هي أن Il-76 التي يتم إنتاجها حاليًا تم تطويرها مرة أخرى في الحقبة السوفيتية ، في عام 1971 ، ومن المقرر إطلاق الباقي في عام 2017 فقط.

الطائرات الزراعية

هناك طائرات من مهامها معالجة الحقول بالمبيدات الحشرية ومبيدات الأعشاب والمواد الكيميائية الأخرى. هذا النوع من الطائرات يسمى الزراعية.

من بين النماذج السوفيتية لهذه الأجهزة ، يُعرف U-2 و An-2 ، والتي ، نظرًا لخصائص استخدامها ، كانت تسمى عمومًا "الذرة".

قسمة بالسرعة

بالإضافة إلى تصنيف الطائرات حسب الغرض الذي درسناه بالتفصيل أعلاه ، هناك أنواع أخرى من الترتيب. وتشمل هذه التصنيف حسب سرعة الرحلة. على هذا الأساس ، يتم تقسيم الطائرات إلى الفئات التالية: الطائرات دون سرعة الصوت ، والطائرات التي تفوق سرعة الصوت ، والطائرات الأسرع من الصوت ، والطائرات التي تفوق سرعة الصوت.

من السهل معرفة أن الطائرات التي تقل سرعة الصوت تتحرك بسرعة أبطأ من الصوت. تطير الطائرات ذات الترددات الصوتية بسرعات قريبة من الصوت ، وتتغلب الطائرات الأسرع من الصوت وتتجاوز تلك التي تفوق سرعة الصوت هذا المؤشر بأكثر من خمس مرات.

في الوقت الحالي ، يعتبر الجهاز التجريبي الذي تفوق سرعته سرعة الصوت من الولايات المتحدة الأمريكية X-43A لعام 2001 الأسرع في العالم. يمكن أن تصل سرعتها إلى 11200 كم / ساعة. في المرتبة الثانية يأتي مواطنه X-15 ، الذي تم إطلاقه مرة أخرى في عام 1959. السرعة 7273 كم / ساعة. إذا لم نتحدث عن الأجهزة التجريبية ، ولكن عن تلك الطائرات التي تؤدي مهامًا محددة ، فإن الأسبقية لـ SR-71 الأمريكية ، القادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 3530 كم / ساعة. من بين الأجهزة المحلية ، يجب تمييز MiG-25 الأسرع من الصوت. يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 3000 كم / ساعة.

في طيران الركاب ، السرعة أسوأ بكثير. حتى الآن ، تم إنتاج طائرتين فقط أسرع من الصوت: الطائرة المحلية من طراز Tu-144 (1968) وكونكورد الفرنسية الإنجليزية (1969). أولهم يمكن أن يطور مؤشرات سرعة تصل إلى 2.5 ألف كم / ساعة ، وهو رقم قياسي للطيران المدني ، لكنه يحتل المرتبة العاشرة فقط بين الطائرات من جميع الأغراض. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في الوقت الحالي لا توجد طائرة ركاب أسرع من الصوت تعمل ، حيث تم التخلي عن استخدام طراز Tu-144 مرة أخرى في عام 1978 ، وتم إيقاف استخدام طائرة الكونكورد في عام 2003.

طائرة ركاب تفوق سرعتها سرعة الصوت لم تكن موجودة على الإطلاق. صحيح ، يوجد الآن العديد من مشاريع مكاتب التصميم المحلية والأجنبية لإنتاج طائرة تفوق سرعة الصوت. من بينها ، الأكثر شهرة هو ZEHST الأوروبي. ستكون هذه الطائرة قادرة على سرعات تصل إلى 5.0 ألف كم / ساعة ، لكن توقيت إنشائها غير واضح. هناك نوعان من المشاريع المماثلة في روسيا - Tu-244 و Tu-444 ، ولكن في الوقت الحالي تم تجميد كلاهما.

أنواع التصنيف الأخرى

وفقًا لعدد المحركات في الطائرة ، هناك ترتيب من واحد إلى اثني عشر محركًا.

حسب نوع المحرك ، تنقسم الطائرات إلى الفئات التالية: كهربائية ، ومكبس ، ومحرك توربيني ، ونفاث ، وصاروخ ، وكذلك المركبات ذات المحرك المشترك.

وفقًا لنوع معدات الهبوط ، يتم تصنيف الطائرة على النحو التالي: ذات عجلات ، تزلج ، وسادة هوائية ، مجنزرة ، عائمة ، برمائية. وبطبيعة الحال ، فإن الطائرات ذات معدات الهبوط ذات العجلات هي الأكثر انتشارًا.

حسب الوزن ، تنقسم الطائرات إلى طائرات فائقة الخفة وخفيفة وطائرة متوسطة الوزن وثقيلة وفائقة الثقل.

وفقًا لعدد الأجنحة ، في اتجاه تقليل عددها ، تنقسم الطائرات إلى طائرات متعددة ، وثلاثية ، وطائرة ذات سطحين ، وطائرة شراعية واحدة ونصف وطائرة أحادية السطح.

هناك أيضًا تصنيف حسب حجم جسم الطائرة: ضيق الجسم وعريض الجسم.

وفقًا لتصنيف نوع التحكم ، يتم تقسيم الطائرات إلى مركبات جوية مأهولة وغير مأهولة.

يمكن تقسيم جميع الطائرات إلى الفئات التالية من حيث شكل الإقلاع: الإقلاع العمودي والإقلاع الأفقي والإقلاع القصير.

المنوع

تعلمنا ما هو تصنيف الطائرات وأنواعها وأنواعها وأسمائها أيضًا. كما ترى ، يتم تقديم عدد كبير جدًا من النماذج التي تؤدي وظائف مختلفة ولها خصائص تقنية مختلفة جدًا. إن عالم الطيران متعدد الأوجه حقًا ، وفي مراجعة واحدة لن يكون من الممكن وصف جميع جوانبه تمامًا.

ومع ذلك ، يمكننا إعطاء فكرة عامة عن هذه المسألة من خلال وصف أشهر الطائرات التي سقطت في التاريخ. الأنواع والأسماء ، على الرغم من تعددها ، لا تزال منظمة حقًا بطريقة معينة من أجل توضيح جوهر هذا الموضوع.

ظهر الطيران كوسيلة من وسائل النقل مؤخرًا نسبيًا ، ولم يتجاوز تاريخه مائة عام. أصبحت الطائرات جزءًا من الحياة اليومية للبشرية ، والآن أصبح من المستحيل بالفعل تخيل السفر إلى قارة أخرى دون استخدام خدمات شركة طيران أو أخرى.

في البداية ، كانت الطائرات عبارة عن هياكل متذبذبة مصنوعة من مواد قابلة للاحتراق ، وكانت الحركة فيها مرتبطة بخطر معين على الحياة. لكن بمرور الوقت ، تطورت إلى وسيلة نقل مريحة وآمنة. تنتج أكثر من 100 شركة تصميم طائرات ركاب لتلبية احتياجات الطيران المدني. هذه الصناعة هي واحدة من أكثر الصناعات ربحية في الهندسة الميكانيكية. إذن ما نوع الطائرات الموجودة ، والتي تعتبر الأفضل ، وكم عدد الطائرات التي يتم إنتاجها سنويًا؟

تنقسم أنواع الطائرات إلى عدة تصنيفات:

حسب الوجهة ،
سرعة،
كمية،
نوع المحركات ،
حجم الأجنحة والجسم ،
إدارة.

ستنظر هذه المقالة في نوع طائرات الركاب المصنوعة في بلدان مختلفة من العالم (بما في ذلك روسيا): طرازات الجيل الجديد والأقدم.

شركة بوينج

إنها إحدى الشركات المصنعة الرائدة في صناعة الطيران ، وهي متخصصة في إنتاج طائرات الركاب والبضائع للطيران التجاري ، فضلاً عن التقنيات العسكرية والفضائية. تنتج شركة بوينج أفضل الطائرات المدنية الأمريكية ، مما جعل منتجات الشركة تحتل مكانة رائدة في صادرات البلاد.

منذ تأسيسها في عام 1916 ، أكدت الشركة نفسها بثقة وحتى نهاية الحرب العالمية الثانية أنتجت بشكل أساسي مقاتلات وقاذفات قنابل. مع بداية وقت السلم ، أعيد تدريبها سريعًا على طائرات الركاب وبحلول نهاية القرن العشرين أصبحت سلفًا للطراز الأكثر عددًا الذي تستخدمه شركات الطيران - طائرة بوينج 737. الآن تنتج شركة الطيران العملاقة ما يصل إلى 500 طائرة في السنة وهي الآن نعمل باستمرار على تطوير أحدث تقنيات الطيران والفضاء.

كان النموذج طويل العمر قيد الإنتاج منذ منتصف الستينيات وهو أحد أكثر النماذج شيوعًا من قبل شركات النقل الجوي المختلفة. تم إنتاج أكثر من 6000 طائرة منذ الإطلاق الناجح للتعديل الأولي. في البداية ، كانت طائرات هذه السلسلة مخصصة للرحلات المحلية قصيرة ومتوسطة المدى ، ولكن مع تركيب محركات مبتكرة على طائرة 737 ، بدءًا من عام 1984 ، بدأوا في إنتاج طراز Boeing 737 Classic مع زيادة كبيرة في الرحلات الطويلة المدى قدرات.

منذ أواخر التسعينيات ، ظهر طراز Boeing 737 "Next Generation" المعدل بمحركات أكثر تقدمًا تستهلك الطاقة بكثافة ، وزيادة أحجام الأجنحة ومقصورة ركاب جديدة تصل إلى 210 مقعدًا. هذا النموذج يتم انتاجه حاليا

تعمل عملاق الطيران على تطوير سلسلة جديدة مصممة لتحل محل النماذج السابقة. من المقرر تسليم أولى طائرات بوينج 737 ماكس في النصف الثاني من عام 2017.

تم اختبار أول موديل 747 في عام 1968 وصُمم لتلبية الطلب على السفر عبر القارات ، والذي كان يكتسب شعبية بسرعة هائلة في ذلك الوقت. ظل النموذج المكون من طابقين أكبر طائرة ركاب على هذا الكوكب لأكثر من 30 عامًا.

يتم إنتاج الطائرة حاليًا ؛ حتى الآن ، تم إنتاج أكثر من 1.5 ألف طراز. في أواخر السبعينيات ، بدأ تركيب أقوى المحركات على هذه الطائرات ، وزاد وزن الهيكل ، مما زاد من مسافة الطيران الممكنة.

يُقارن التعديل الحديث للنموذج بشكل إيجابي مع سابقاتها ويتفوق عليها في تقليل الضوضاء أثناء الطيران والحفاظ على الموارد والكفاءة والسلامة بشكل عام. سعة الركاب تصل إلى 581 شخصًا.

تم تطويرها خلال أزمة الوقود العالمية في النصف الثاني من القرن العشرين ، وتستهلك الطائرة عدة مرات موارد أقل ، مع الحفاظ على جميع معايير الطيران الآمن والناجح.

مع طفرة في الديناميكا الهوائية ، وتصميم مبتكر لطائرات الركاب ، واستخدام أحدث المواد ومحركين فقط ، تعد الطائرة بديلاً للنماذج الأكثر كثافة في استخدام الموارد.

ومع ذلك ، أدى انخفاض عدد المحركات إلى انخفاض نطاق الرحلات بدون توقف ، والتي يبلغ الحد الأعلى لها 7000 كيلومتر. خضع تصميم مقصورة الطائرة أيضًا لتغييرات من طرازات بوينج السابقة ، مع ممرين فقط و 200 إلى 295 مقعدًا في الإصدارات القديمة.

في الوقت الحالي ، توقف إنتاج النموذج بسبب انخفاض الطلبات الخاصة به. في عام 2004 ، تم إنتاج أكثر من 1000 طائرة ، وتواصل معظم شركات الطيران الرائدة تشغيلها.

تم تطوير الطائرة بالتوازي مع Boeing 757 ، وكان الهدف منها استبدال الطرز الأكثر استهلاكًا للطاقة ، مع استهلاك وقود أقل بنسبة 32 ٪.

نظرًا لانخفاض سعة الركاب ، لم يتسبب النموذج في البداية في حدوث ضجة سريعة بين شركات الطيران ، ولكن بعد سلسلة من التحسينات وزيادة في المقصورة ، تم إثبات قدرته التنافسية في السوق ، وكان يستخدم غالبًا بشكل خاص للعبور الجوي للمحيط الأطلسي . في البداية ، كانت مقصورة الركاب في الطائرة تحتوي على 181 مقعدًا ، ولكن تم زيادة العدد بعد ذلك إلى 224 مقعدًا.

يحظى هذا النموذج بشعبية كبيرة لدى شركات الطيران المحلية الأمريكية وغالبًا ما يستخدم عند الطيران من الساحل الشرقي للبلاد إلى الغرب. سمح اهتمام شركة الطيران بهذا النموذج لشركة Boeing بمواصلة إنتاجه في هذا الوقت.

بوينج 777

طائرة ذات محركين ، وهي مصممة للرحلات الطويلة العابرة للقارات من 10 آلاف إلى 21 ألف كيلومتر. يمكن اعتبار السمة المميزة محركات نفاثة ، لا يوجد نظير لقطرها في العالم.

النموذج مجهز بأحدث التقنيات ، وتم إنشاؤه باستخدام تكنولوجيا الكمبيوتر. تعد الطائرة اليوم أكثر الطائرات نجاحًا والأكثر مبيعًا لشركة Boeing ، وقد زاد إنتاجها في السنوات الأخيرة فقط.

تقوم شركات النقل الجوي الرائدة في العالم بتشغيل هذا النموذج على رحلاتها ، وتنقل من 300 إلى 550 راكبًا في الرحلة الواحدة.

ايرباص اس ايه اس

أكبر مصنع في أوراسيا ، ينتج أنواعًا مختلفة من الطائرات المدنية وطائرات الشحن ، تم إنشاؤه من خلال دمج العديد من شركات الطيران الأوروبية في أواخر الستينيات. تقع المكاتب الرئيسية للشركة في فرنسا وإسبانيا وألمانيا وبريطانيا العظمى.

ركزت شركة إيرباص على الفور على تطوير نماذج منخفضة التكلفة وخفيفة الوزن ومنخفضة الوقود. دفع هذا القرار أرباح الأسهم. تعد الشركة الآن منافسًا مباشرًا لشركة Boeing ، على الرغم من أنها تلقت في السنوات الأخيرة عددًا أكبر من الطلبات وتنتج المزيد من الطائرات (حتى 550 في السنة) مقارنة بمنافسيها الأمريكيين. يثق الركاب وشركات النقل الجوي المختلفة دائمًا في النماذج الحديثة لهذه العلامة التجارية.

معلومة اضافية.وُصف قرار توحيد شركات تصنيع الطائرات الأوروبية بأنه مفيد لصناعة الطيران المحلية واقتصاد الاتحاد الأوروبي.

رأى من بنات أفكار شركة إيرباص الضوء لأول مرة في منتصف الثمانينيات ، وبدأ الطيران في عام 1987. تم تصميم الطائرة باستخدام أحدث تقنيات الطائرات المتاحة في ذلك الوقت ، ولأول مرة تم دمج نظام إلكتروني للتحكم عن بعد.

يُقارن النموذج بشكل إيجابي مع منافسيه المباشرين مع مقصورة أكثر اتساعًا ومقصورة للأمتعة ، فضلاً عن انخفاض تكلفة التشغيل والصيانة الوقائية ، مما أدى إلى زيادة الطلب على الطائرة بين شركات الطيران منخفضة التكلفة. يمكنها السفر بدون توقف لمسافات تصل إلى 6.5 ألف كيلومتر وتنقل من 140 إلى 180 راكبًا.

في الوقت الحالي ، هناك طلب كبير على الطائرة وتحتل مكانة رائدة في التصنيفات باعتبارها الطراز الأكثر مبيعًا وإنتاجًا في العالم. يتم تصنيع ما يصل إلى 40 طائرة في مصانع إيرباص شهريًا.

ظهرت أكبر طائرة في العالم من حيث الحجم وعدد الركاب المنقولة حتى الآن في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين من خلال جهود شركة بناء الطائرات EADS بتكليف من شركة إيرباص ، وبدأت عملياتها التجارية في عام 2007.

تم تصميم هذا النموذج للاتصالات العابرة للقارات (حتى 15000 كيلومتر) من أكبر المطارات الحديثة في العالم ، ولكن ليس كل واحد منها قادرًا على استيعاب مثل هذه الطائرة الضخمة بأربعة محركات ، قادرة على استيعاب ما يصل إلى 1000 راكب في المرة الواحدة.

نظرًا لحجمها ، تستهلك الطائرة قدرًا كبيرًا من الوقود ، لذلك كان على المصممين غلق جسم الطائرة بأخف وزن لكن أقوى المواد من أجل تخفيف وزنها قدر الإمكان.

يستمر إنتاج النموذج حتى يومنا هذا ، ولا تزال شعبيته دون تغيير مع شركات الطيران الرائدة في العالم.

ايرباص A319

تتشابه خصائص هذا الطراز إلى حد بعيد مع A320 ، ولكن بهيكل أصغر وسعة ركاب واستهلاك وقود. تم تصميم الطائرة نفسها للرحلات القصيرة والمتوسطة المدى وهي غير قادرة على قطع أكثر من 6.5 ألف كيلومتر دون التزود بالوقود ، ولكن في فئتها يعد هذا أكثر من مجرد مؤشر لائق.

على الرغم من بعض القيود ، وجدت الطائرة مكانتها الخاصة في الصناعة وتستخدم للرحلات الجوية بين الدول الأوروبية ويتم تشغيلها بنشاط من قبل شركات الطيران من الدرجة الاقتصادية لنقل الركاب على طرق أقل شعبية (من 125 إلى 156 شخصًا).

تم تصميم الطائرة ذات الجسم العريض للرحلات الطويلة العابرة للقارات وقادرة على تغطية ما يصل إلى 13.5 ألف كيلومتر. تم إنشاء النموذج للتنافس مع شركة Boeing وتعديل طائرة 767 الخاصة بهم.

منذ بداية التسعينيات ، تم إنتاج أكثر من ألف طائرة ، ويستمر إنتاجها حتى يومنا هذا. الطائرة قادرة على حمل 240 إلى 440 راكبًا وهي أكبر طائرة ذات محركين تنتجها شركة إيرباص.

في الوقت الحالي ، يخطط اهتمام الطيران لإطلاق نموذج جيل جديد ، والذي سيقلل من استهلاك وقود A330 بنسبة 15 ٪ ويقلل بشكل كبير من تكلفة تشغيل الطائرات لشركات الطيران.

أحد أشهر الموديلات في الماضي ، خارج الإنتاج حاليًا. تم تشغيل الطائرة ذات جسم الطائرة الأقصر من الطرز الأخرى ذات الاهتمام في ذلك الوقت اعتبارًا من عام 1983 ، وكان نطاق رحلاتها 5.5 ألف كيلومتر.

منذ ذلك الحين ، تم تحسين النموذج عدة مرات: تم تغيير تعديل الأجنحة ، وتم تحسين قدرة الكبح للهيكل ، وتمت إضافة ذيل من ألياف الكربون. كما تم إيلاء الكثير من الاهتمام للتصميم الداخلي للمقصورة - المسافة بين المقاعد ، وعمق الأرفف ، وتوافر الوسائل الفردية في حالة الطوارئ كانت على أعلى مستوى وتفي بجميع المعايير المعتمدة في ذلك الوقت زمن. في الوقت الحالي ، لم تعد شركات الطيران الكبرى تستخدم هذا النموذج ، لكن شركات النقل متوسطة المدى وشركات الطيران منخفضة التكلفة لا تزال تستخدمه بنشاط.

بناء الطائرات المحلية

نماذج طائرات الركاب في تاريخ الطيران الروسي والسوفيتي عديدة ومتنوعة. بدأ تصميم أول طائرة محلية في عهد الإمبراطور نيكولاس الثاني ، وتم إنشاء طائرات "الفارس الروسي" و "إيليا موروميتس" الناجحة للغاية ، والتي أثبتت أنها قاذفات قنابل ممتازة على جبهات الحرب العالمية الأولى. بالنسبة لاسم الطائرات الروسية ، تم اختيار أبطال ملحمة خصيصًا للحفاظ على الروح المعنوية في وحدات الجيش النظامي.

بعد ثورة أكتوبر ، تم إلغاء العديد من الشركات التجارية الخاصة لإنتاج معدات الطيران ، وبدلاً من ذلك كانت هناك مكاتب تصميم خاضعة لسيطرة الدولة مع خطة تم التحقق منها بوضوح: للعمل فقط في المجمع الصناعي العسكري.

مع بداية وقت السلم ، بدأ تطوير أنواع طائرات الركاب بحماس خاص ، واكتسب النقل الجوي شعبية متزايدة. تعتمد صناعة الطائرات الروسية الآن إلى حد كبير على الشركاء الغربيين ، ولكن هناك أيضًا بعض التطورات ، ويتزايد عدد الطرز التي يتم إنتاجها سنويًا بشكل تدريجي.

معلومة اضافية.في فجر صناعة الطائرات السوفيتية ، وُلد تقليد مثير للاهتمام: أي طراز للطائرة يُسمى على اسم مكتب التصميم الذي أنشأها.

An-24

تم تطوير الطائرة من قبل مكتب تصميم أنتونوف ، لمدة 17 عامًا من الإنتاج ، تم إنتاج حوالي 1200 نموذج. خلال الفترة السوفيتية ، تم استخدام الطائرة في الرحلات الداخلية وتعاملت بشكل جيد مع مختلف الظروف الجوية. لا تزال بعض شركات النقل الجوي في الاتحاد الروسي تستخدم هذا النموذج ، والذي يمكنه حمل ما يصل إلى 52 راكبًا في وقت واحد. تحتوي الطائرة على محركين توربينيين ، وهي قادرة على القيام برحلات بدون توقف تصل إلى ألفي كيلومتر.

توبوليف 134

تم إنشاؤه كإصدار أكثر أمانًا وأسرع وأقل ضوضاء من An-24 في مكتب تصميم Tupolev. تم إصداره لأول مرة في منتصف الستينيات ؛ على مدار 18 عامًا ، تم تشغيل حوالي 900 آلة. تتسع مقصورة الطائرة لما يصل إلى 75 راكبًا ، وتبلغ مسافة الرحلة بدون توقف ألفي كيلومتر.

لفهم مدى شعبية هذا النموذج في وقت ما ، يكفي فتح أي كتاب يُنظر فيه إلى الطيران الروسي في سياق تاريخي. يكفي أن نتذكر أن الطائرة تم إنتاجها حتى عام 2013 ولفترة طويلة احتلت دائمًا المراكز الأولى في قائمة أكثر الطائرات أمانًا في العالم.

منذ عام 1968 ، تم إنتاج ما يقل قليلاً عن ألف طائرة متوسطة المدى ، قادرة على الطيران ما يقرب من 4 آلاف كيلومتر دون التزود بالوقود. لا يزال عدد كبير منها يعمل ويشكل جزءًا كبيرًا من الأسطول الجوي لشركات النقل الجوي الروسية.

IL-62

بحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، لم يكن لدى الطيران المدني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مكتب تصميم واحد يجعل الطائرات قادرة على الطيران بين القارات. طور مكتب تصميم إليوشن Il-64 ، في التجمعات الأولى القادرة على حمل 164 راكبًا (زاد العدد لاحقًا إلى 186) على مسافة تزيد عن 11 ألف كيلومتر.

IL-96

تم إنتاج الطائرات الروسية ذات البدن العريض منذ أواخر الثمانينيات. هذا هو النموذج الذي ينقل رئيس الاتحاد الروسي حاليًا. وهي قادرة على حمل ما يصل إلى 300 راكب لمسافة 9 آلاف كيلومتر. منذ ربيع عام 2014 ، تم إيقاف تشغيل الطائرة تمامًا ولا تستخدم حاليًا إلا من قبل شركة الطيران الوطنية الكوبية.

في الوقت الحاضر ، يمكن لروسيا أن تتباهى بمنتجات شركة Sukhoi ، التي تنتج خطوط نقل متوسطة المدى قادرة على القيام برحلات بدون توقف لمسافة 4.5 ألف كيلومتر ونقل ما يقرب من 100 كيلومتر. منذ عام 2008 ، تم إنتاج 89 طائرة يتم تشغيلها من قبل شركات النقل الجوي مثل إيروفلوت ويوتير وإنتيرجيت.

MS-21

تم إطلاق فكرة مصنع إيركوتسك للطائرات على شكل طائرة مدنية متوسطة الجسم قادرة على الطيران لمسافة تصل إلى 6.4 ألف كيلومتر في يونيو 2016 ، وأجريت أول رحلة تجريبية في نهاية مايو 2017. يمكن أن تحمل الطائرة ما يصل إلى 180 شخصًا وهي مصممة أساسًا للرحلات الداخلية.

فيديو

نظرًا للمنافسة الهائلة بين أكبر مخاوف الطيران ، فإن الركاب وشركات النقل الجوي في وضع الفوز. أصبحت طائرات الركاب كل عام أكثر تقنية وملاءمة وأمانًا للأشخاص الذين اختاروا هذا النوع من النقل للسفر.