الشاي والقهوة والماء؟ هل ترغب في أكل؟ نسمع هذه العبارة في كل مرة بعد بضع عشرات من الدقائق من إقلاع الطائرة في السماء خلال رحلة أخرى أو رحلة عمل أو مجرد رحلة طيران في عملنا الخاص. في إحدى الرحلات ، سيُعرض عليك ساندويتش مع القهوة ، وفي الأخرى - غداء كامل ، بما في ذلك ثانية ساخنة ، وفاكهة وحلوى لتناول القهوة (كتب ألكشيبان مؤخرًا عن هذا بالتفصيل في رسالته). تتعامل كل شركة طيران مع مسألة تقديم الطعام للركاب أثناء الرحلة بطريقتها الخاصة. يقوم البعض بإعداد وجبات على متن الطائرة بأنفسهم ، والبعض الآخر يطلب الطعام مباشرة في المطار. ومن المثير للاهتمام ، في روسيا ، أن شركتي طيران فقط تقومان بإعداد الطعام لركابهما - UTair و Aeroflot. الباقي "شراء" المواد الغذائية الجاهزة. سنزور اليوم أحد مصانع التموين على متن الطائرة التابعة لشركة UTair ، والذي يقع في مطار مدينة سورجوت. وسنرى بأم أعيننا الطريقة التي تمر بها صناديق الغداء والأطباق مع الغداء الذي يقدمه لنا مضيفات الرحلة المبتسمات على ارتفاع 10 آلاف متر.
تمتلك شركة Yuteit Airlines ثلاثة مصانع للتموين على متن الطائرة - في مطارات سورجوت وتيومن وخانتي مانسيسك. تقوم بإعداد الطعام لجميع رحلات UTair ، وكذلك لشركات الطيران الأخرى المغادرة من هذه المدن. على الرغم من فكرة أنه يجب عليهم طهي الطعام لجميع رحلات شركات الطيران الخاصة بهم ، أينما يسافرون ، في الواقع ، هذا لا يحدث. لماذا ا؟ لأن الطعام المطبوخ له عمر افتراضي محدود للغاية. ومع ذلك ، المزيد عن ذلك أدناه.
يتكون مصنع تقديم الطعام على متن الطائرة في سورجوت من عدة ورش عمل ، كل منها عبارة عن رابط وسيط في السلسلة الكاملة لمسار المنتج من التسليم إلى إغلاق حاوية الطعام قبل تحميلها على متن الطائرة. من المحلات التجارية الرئيسية اللحوم والأسماك. هنا يتم تقطيع اللحوم أو الأسماك وتحضيرها للمعالجة الحرارية اللاحقة. يذهب البعض منهم مباشرة إلى المتجر الساخن ، والبعض الآخر يتم تجميده للمعالجة في أوقات أخرى.
يوجد متجر للخضروات بجوار متجر اللحوم والأسماك. هنا يتم تحضير وتنظيف الخضار (البطاطس ، الجزر ، البصل ، الخ) لنقلها لاحقاً إلى الورشة الساخنة ، وكذلك التحضير النهائي لبعض الخضار (الخيار الطازج ، الطماطم ، الفلفل الرومي ، إلخ) ، وكذلك كفاكهة للتغليف في صناديق الغداء. يمر أكثر من 100 كيلوغرام من البطاطس بمفردها خلال هذه الورشة في كل وردية.
يتم استبدال الخبز على متن الطائرة بالكعك. يتم خبزها مع الكعك ومنتجات الدقيق الأخرى في متجر الحلويات. يتم خبز أكثر من 1000 خبز هنا يوميًا ، كل منها يقضي في الفرن 18 دقيقة بالضبط
جميع حلويات الدقيق - الكعك وأنواع مختلفة من بسكويت الغريبة - مصنوعة يدويًا وتُخبز في أفران مجاورة للكعك
وفي الغرفة المجاورة يوجد متجر لتعبئة الوجبات الخفيفة. يقوم المشغلون بترتيب مجموعات من الخضروات المخللة والأعشاب والزيتون واللحوم الباردة وما إلى ذلك في صناديق الغداء. اعتمادًا على القائمة التي يتم إعدادها حاليًا.
يتم تعبئة صناديق الغداء في عبوة خاصة محكمة الغلق تمنع دخول الهواء
توجد أيضًا خزانات درجة حرارة خاصة للتخزين المؤقت والتبريد إلى حالة التبريد لبعض المنتجات أو المجموعات الجاهزة.
بعد وضعها في خزانة درجة الحرارة ، يتم إرفاق بطاقة تسجيل خاصة بها ، يتم فيها الإشارة إلى جميع البيانات اللازمة
إحدى ورش العمل الرئيسية هي مملكة المغارف وإقطاعية الشيف. هذا متجر ساخن
يشرف الشيف شخصيًا على جميع الأطباق التي يتم تحضيرها هنا. الحقيقة هي أنه بالإضافة إلى تقديم الطعام على متن الطائرة ، يقومون أيضًا بإعداد أطباق للمقاهي في مطار سورجوت ، وكذلك الفنادق في المطار.
خضروات مطهية لقائمة خالية من الدهون على واحدة من أقرب الرحلات الجوية من سورجوت
أكبر ورشة عمل حيث يتم تنفيذ التغليف النهائي لأطقم الطعام. الطعام الجاهز من المتجر الساخن والدقيق ومنتجات الحلويات وصناديق الغداء مع الوجبات الخفيفة والفواكه والخضروات تتدفق هنا. هنا ، سيتم وضع كل هذا في حاويات بلاستيكية وفقًا لمجموعة المنتجات المطلوبة لرحلات معينة ، مع وضع علامات عليها ، ومعبأة في عربات الطائرات ومختومة للنقل على متن الطائرة.
توجد بطاقة خاصة على جدار الورشة ، يتم بموجبها وضع العلامات على حاويات الطعام. في الواقع ، لم يتم إعداد أي شيء من الأطفال والطاقم هنا) هذه مجرد علامة خاصة يتم وضعها على الحاويات المخصصة للأطفال وطاقم الطائرة.
Casaletes (حاويات خاصة مختومة للأطعمة الساخنة) مع العلامات الملصقة يتم تحضيرها للتعبئة في عربة الطائرة.
يتم غسل العربات وجميع حاويات التغليف الأخرى القابلة لإعادة الاستخدام في ورشة عمل خاصة. تأتي العربات نفسها بأشكال مختلفة وموحدة لأنواع معينة من الطائرات. تُظهر الصورة عربات بوينج 737 ، والتي سيتم تعبئة الغداء فيها في غضون بضع دقائق للرحلة التالية.
توضع المواد الغذائية المعبأة والملصقات في عبوات معدنية تم غسلها وتجفيفها
ثم يتم ختمها
ووضعوا العلامات - رقم الرحلة ، والوجهة ، وتاريخ ووقت المغادرة ، وكذلك وقت التحضير. في هذه المرحلة ، أود أن أشير إلى عدد من الميزات المثيرة للاهتمام. جميع المواد الغذائية المحضرة في هذا المصنع لها مدة صلاحية تصل إلى ثلاث ساعات. إذا مر المزيد من الوقت منذ التعبئة ، يتم إتلافها. أي ، إذا تأخرت مغادرة الرحلة رقم 296 لأكثر من 30 دقيقة ، فسيتم فتح هذه الحاوية ، وتدمير الطعام ، وسيتم تحميل الكاسيت وصناديق الغداء المعبأة لاحقًا على متن الطائرة. ولكن ، من حيث المبدأ ، يتم كل شيء بسرعة كبيرة بحيث لا يقف الطعام خاملاً. عادة ، إذا تأخرت مغادرة الطائرة لفترة طويلة ، فهذا معروف مسبقًا ، لذلك يتم جمع الوجبات في الوقت الفعلي للمغادرة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه مقابل كل 50 راكبًا ، يتم تحميل مجموعة إضافية من الطعام على متن الطائرة. أولئك. إذا تم بيع 150 تذكرة على متن الرحلة ، فسيتم تحميل 153 وجبة غداء على متن الطائرة. في الوقت نفسه ، يتم تحميل عدة أنواع من القوائم لركاب الدرجة الاقتصادية بنسب متساوية على متن الطائرة - على سبيل المثال ، السمك مع الأرز ولحم البقر مع الحنطة السوداء والنقانق مع المعكرونة. أثناء الرحلة ، ستسأل المضيفة عن نوع القائمة التي تريدها.
بالإضافة إلى مجموعات الطعام الجاهزة ، يتم أيضًا إعداد الأطباق القابلة لإعادة الاستخدام لركاب درجة رجال الأعمال للتحميل على متن الطائرة. تعتمد كميتها على عدد التذاكر المباعة في هذه الفئة لرحلة معينة.
كان الوتر الأخير لتعريفنا بمصنع التموين على متن الطائرة التابع لشركة UTair في سورجوت هو تذوق كل تلك الأطباق الموجودة في القائمة لفئات مختلفة من الركاب - أولاً ، رجال الأعمال ، الاقتصاد ، بالإضافة إلى قائمة الطاقم.
صندوق الغداء عبارة عن حاوية حديثة ومريحة لتخزين الطعام. الحاوية لها غطاء محكم وتصميم جذاب وشكل مناسب. من السهل اصطحاب الملاكمة معك للعمل والسفر. يمكنك إعادة تسخين مجموعة متنوعة من الأطعمة واستهلاكها بشكل مريح. تضمن المواد المقاومة للاهتراء والصديقة للبيئة خدمة طويلة الأمد وسلامة كاملة لصحة الإنسان. نناقش اليوم الملحقات التي تعتبر ضرورية جدًا للجميع - صناديق الغداء للطعام ونخبرنا عن كل الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام حول الأصناف واختيار حاويات الطعام.
ما هو صندوق الغداء؟
اسم صندوق الغداء هو وعاء متعدد الوظائف يساعد على تناول الطعام بشكل صحيح ولذيذ في أي مكان. هذه حاوية خفيفة الوزن حيث يمكنك وضع عناصر غذائية مختلفة أو سكب المشروبات وأخذها معك للعمل أو المدرسة أو على الطريق أو في نزهة.
قد يختلف المبدأ الختامي. يعرض المصنعون شراء حاويات لحمل الطعام مع أو بدون تسخين ، بتصميم ممتع للأطفال وبدون ديكور. هناك مواد مختلفة وعدد المقصورات. يمكنك تحديد صندوق غداء بشكل فردي لاحتياجات شخص معين.
صندوق الغداء هو وعاء للطعاممجموعة متنوعة من الصناديق للطعام
صناديق غداء يمكن التخلص منها
الحاويات الرخيصة التي تستخدم لمرة واحدة مصنوعة من مواد متينة وآمنة وتسمح لك بحمل أي طعام بطريقة صحية. الماركات الشعبية في هذه الفئة:
- Horeca - حاويات جيدة يمكن التخلص منها باللون الأبيض ، مصممة للأطعمة الباردة والساخنة ، وتتحمل درجات حرارة +70 درجة ، بها قسم مشترك واحد ، مصنوع من البوليسترين (السعر - 370 روبل) ؛
- Styroplast هي علامة تجارية مشهورة لحاويات الطعام التي تستخدم لمرة واحدة ، الصناديق البيضاء ، تتكون من قسمين ، مصنوعة من البوليسترين ، أقسام مفصولة بقسم ، حاوية بيضاوية الشكل ، بدون غطاء (السعر - 8 روبل).
صندوق غداء ساخن
صندوق غداء كهربائي
يمكن للحاويات البلاستيكية المخصصة للطعام تسخين الطعام بسرعة ، وهي مزودة بغطاء محكم الغلق بختم سيليكون والعديد من أدوات التثبيت. يتم تسخين معظم الطرز في غضون 5 دقائق ويتم تشغيلها من التيار الكهربائي. المنتجات المطلوبة:
- برادكس بينتو هو صندوق غداء حراري أزرق مع مقابض ، حجم 0.9 لتر أو 1.5 لتر ، مصنوع من المطاط والبلاستيك ABS والفولاذ المقاوم للصدأ ، ويحافظ على درجة الحرارة حتى 5 ساعات ، والحاوية المدمجة مناسبة للطلاب والسائقين وتلاميذ المدارس والعاملين في المكاتب ، يمكن غسلها في غسالة الصحون (السعر - 1000 روبل) ؛
- Aqua Work C5 - وعاء وردي مع تدفئة ومقبض ، مدعوم بمخرج ، مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والبلاستيك ، ويتضمن شوكة وملعقة ، حجم 1.5 لتر (السعر - 2000 ألف).
صندوق غداء مسخن بولاعة سجائر السيارة
صناديق الغداء في السيارة مجهزة بكابل يتصل بمقبس ولاعة السجائر. يمكن لحاوية الطعام السفر معك في السيارة. يسخن الطعام بسرعة ويبقى ساخنًا لفترة طويلة. المنتجات الشعبية من هذه المجموعة:
- Aqua Work 12V - صندوق غداء السيارة باللون البرتقالي والأبيض الأنيق ، يتم تسخينه بواسطة ولاعة السجائر ، أكثر بقليل من 1 لتر ، مصنوع من الفولاذ والبلاستيك ، أدوات المائدة التي تأتي مع المجموعة مخفية في الغطاء (السعر - 2000 روبل) ؛
- مطبخ أوتوماتيكي 12 فولت - حاوية سيارة مصغرة للطعام مصنوع من المعدن والبلاستيك ، مدعومة بولاعة سجائر ، بحجم 820 مل ، الصندوق سهل الفك والغسل ، يباع بشوكة وملعقة ، به مؤشر LED ( السعر - 2000 روبل).
صناديق غداء حرارية للأطفال وأطفال المدارس
التغذية السليمة للأطفال هي مفتاح الصحة والعافية والنجاح الأكاديمي. يجب أن يأكل الطفل جيداً وليس وجبات خفيفة صلبة. تسمح صناديق الغداء المدرسية للطفل بإظهار الاستقلال - تناول الطعام معهم أو تناول الطعام في المدرسة أو عند السفر. يمكن التعرف على هذه الحاويات من خلال تصميمها الطفولي. المشتريات الحالية:
- Iris Barcelona - صندوق غداء مناسب لأطفال المدارس على شكل حقيبة حرارية مع حزام قابل للتعديل ومقبض وجيب جانبي ، داخل حاويات بلاستيكية بغطاء شفاف ، حجم 0.8 و 0.6 لتر ، حقيبة قابلة للغسل (السعر 2800 روبل) ؛
- مجموعة الغداء Floral Soft - كيس ترمس للأطفال ، وردي أو أزرق ، لأي طعام وشراب ، يتحمل درجات الحرارة من -20 إلى +50 درجة (السعر - 860 روبل).
صندوق غداء مع أقسام طعام
إذا كنت تريد أن تأخذ معك عدة أجزاء من الأطباق المختلفة ، فلا غنى عن صندوق غداء مع مقصورات. في مثل هذه الحاوية ، لا يتم خلط المنتجات ، ويتم الحفاظ على سلامتها. المنتجات الشعبية في هذه الفئة:
- صندوق الغداء - حاوية بها عدة مقصورات ، بأجزاء زرقاء وشفافة ، حاوية قابلة للإزالة للدورات الأولى ، مناسبة لفرن ميكروويف ، مصنوع من البلاستيك الغذائي (السعر - 600 روبل) ؛
- Whip Bear عبارة عن صندوق غداء من 4 أقسام مع طباعة إيجابية ، والأقسام مرتبة في طبقات ، وملعقة متضمنة ، تساعد في الحفاظ على شكل الطعام ، مصنوع من البلاستيك الصديق للبيئة ، الغطاء يستقر بشكل آمن (السعر - 800 روبل ).
صندوق غداء صغير للوجبات الخفيفة
ليس دائمًا شخص في المدرسة أو العمل أو السفر ينتظر الوجبة الرئيسية. يحدث أن هناك حاجة لوجبة خفيفة واحدة أو عدد قليل من الوجبات الخفيفة. لا يمكن الاستغناء عن الحاويات الصغيرة هنا ، حيث يمكنك وضع جميع الأطعمة المفضلة لديك لوجبات خفيفة صحية. المنتجات المطلوبة:
- Go Eat Joseph Joseph - حاوية صغيرة جدًا مصنوعة من مادة البولي بروبيلين والسيليكون ، ذات شكل غير عادي ، وتحافظ جيدًا على الطعام من التأثيرات الخارجية السلبية والأضرار الميكانيكية ، والتدفئة في الميكروويف والغسيل في غسالة الصحون (السعر - 700 روبل) ؛
- Black Blum Bento Box Lime عبارة عن حاوية مدمجة مصنوعة من مادة البولي بروبيلين والسيليكون ، والجسم مقاوم للصدمات والسقوط (السعر - 930 روبل).
صندوق طعام من طبقتين وثلاث طبقات
لا يمكن أن يكون التقسيم إلى أقسام باستخدام الأقسام الأفقية فحسب ، بل أيضًا عن طريق هيكل من عدة طوابق:
- مربع Monbento - حاوية مزدوجة محكمة الغلق وموثوقة للبالغين ، مربعة الشكل ، يمكن غسلها في آلة أوتوماتيكية ، مصممة لتسخين الطعام في الميكروويف ، حجم 1.7 لتر ، يتم تخزين أدوات المائدة ذات العلامات التجارية تحت الغطاء (السعر - 2300 روبل) ؛
- Gamer - حاوية من 3 أقسام بتصميم لعبة أصلي للأطفال والكبار ، مصنوعة من بلاستيك آمن ، حجم 1410 مل ، أدوات مائدة متضمنة (السعر - 750 روبل).
صندوق غداء الميكروويف
يجب أن يؤكل الطعام دافئًا ، لذا فإن إمكانية التسخين في أوعية الطعام مهمة للغاية. صندوق غداء ساخن أو سيارة ليست مناسبة للجميع. اليوم ، يستخدم الكثير من الناس حاويات طعام آمنة للاستخدام في الميكروويف. مادة الحاوية ذات جودة عالية لا تتلف ولا تنبعث منها مواد ضارة عند تسخينها. الأسماء الشعبية:
- Sistema Lunch عبارة عن صندوق غداء مريح للغاية ، مقسم إلى 4 أقسام ، بحجم 1.5 لتر ، زجاجة صغيرة ، الحاوية تحافظ على الطعام طازجًا ، مصممة للتدفئة في فرن الميكروويف ، الغطاء يستقر بإحكام ويغلق الخزان ( السعر - 750 روبل) ؛
- Box Appetit Black Blum - صندوق أبيض وأخضر للطعام ، مربع ، مصنوع من بلاستيك بدرجة الطعام ، غطاء شفاف محكم التفريغ مع مزلاجين مغلقين ، سدادة متصلة بالغطاء ، حاوية إضافية مضمنة ، يمكن غسل الصندوق في غسالة صحون وتسخينها في فرن ميكروويف (السعر - 2130 روبل).
كيف تختار علب الغداء؟
مادة
بلاستيك
اليوم ، هناك تكوينات مختلفة للحاويات البلاستيكية معروضة للبيع. الميزة الرئيسية هي خفة الحاوية ، والعيوب هو هشاشتها. من الأفضل اختيار المنتجات من العلامات التجارية الشهيرة التي تضمن السلامة الكاملة للبلاستيك الغذائي. يمكن أن يحتوي صندوق الغداء على 1-3 مقصورات أو أكثر ، وهو مناسب لحمل العديد من المنتجات. تعتبر مجموعة كبيرة من الطرز والألوان والتكلفة المنخفضة من الخصائص الجذابة للحاويات البلاستيكية.
زجاج
صناديق الغداء الزجاجية ليست الخيار الأكثر شيوعًا ، لكنها موجودة. من وجهة نظر تخزين الطعام والتدفئة في فرن الميكروويف ، فهذه مادة جيدة. تتميز العبوات الزجاجية بميزة واحدة يعتبرها الجميع تقريبًا عيبًا - فهي ثقيلة مقارنة بالمواد الأخرى.
سيليكون
غالبًا ما تكون أختام صندوق الغداء مصنوعة من السيليكون. بفضل شريط من مادة مرنة ، يلتصق أخدود الغطاء بالوعاء تمامًا ولا توجد فجوات على الإطلاق. لذلك ، يمكنك أخذ دوراتك الأولى معك ، ولن تنسكب. لا تنمو البكتيريا على السيليكون ولا تتراكم بقايا الطعام. السيليكون مادة صديقة للبيئة تُصنع منها صناديق الغداء أو أغطيةها.
البوليسترين
البوليسترين الموسع هو مادة خفيفة الوزن وغير مكلفة بشكل مدهش ، حيث تُصنع منها أوعية طعام صديقة للبيئة وعملية يمكن التخلص منها. عادةً ما يبدو صندوق الغداء هذا وكأنه وعاء واسع به مقصورة واحدة أو أكثر وغطاء. يأكل عدد كبير من الناس في العمل وفي أماكن أخرى باستخدام صناديق الغداء المصنوعة من البوليسترين.
الصوت
يتم تحديد حجم صندوق الغداء بشكل فردي. بالنسبة للبعض ، تعتبر حاوية صغيرة للوجبات الخفيفة كافية ، ولكن بالنسبة لشخص ما ، من المقبول تناول الإفطار أو الغداء أو العشاء من حاوية متعددة المقصورات. عند اختيار الأحجام ، ضع في اعتبارك مدى راحة حمل الطعام معك. اتخذ قرارك بناءً على عدد الأطعمة والأطعمة التي تتناولها عادةً. صناديق الغداء ذات المستويات المتعددة مناسبة للعمل. الحجم الأكثر شيوعًا لصندوق الغداء هو 1.5 لتر مع 1-3 مقصورات.
عدد الحاويات
يمكن أن يتكون صندوق الغداء من عدة حاويات. وبالتالي ، يمكنك أخذ عدة أوعية منفصلة بأطباق مختلفة معك ويمكنك إعادة تسخينها بشكل منفصل. قد تكون حاوية واحدة كافية بالنسبة لك ، ولكن إذا كنت بحاجة إلى تناول المزيد من الطعام معك ، ففكر في مجموعة. من الأفضل أن تأتي هذه المجموعة مع حقيبة سميكة خاصة يمكن تعليقها على الكتف.
عدد من الفروع
حتى إذا كنت تعمل أو تدرس لفترة طويلة ، فانتقل في وسائل النقل ، وما زلت بحاجة إلى توفير التغذية الكافية لنفسك. يعتبر صندوق الغداء المكون من 3-4 مقصورات فرصة رائعة لأخذ العديد من الأطباق معك أينما ذهبت. في عملية الحمل ، لا تختلط المنتجات بسبب التصميم الخاص والغطاء المحكم. الحاويات الصغيرة التي تحتوي على عدة أقسام مريحة للغاية. تتناسب صناديق الغداء هذه بسهولة مع الحقيبة النسائية ولا تسبب أي إزعاج.
لاختيار وشراء صناديق الغداء بدقة لمواقف مختلفة ، ضع في اعتبارك الفروق الدقيقة التالية:
- فكر في ما تنوي حمله معك - يمكن أن تكون الدورات الأولى أو الثانية أو السندويشات أو الفواكه أو الزبادي أو ملفات تعريف الارتباط ؛
- إذا كنت تخطط لاستهلاك أطباق سائلة ، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية للترمس ، الذي يزيل التسرب تمامًا ؛
- يتم تخزين الدورات الثانية بشكل مثالي في حاويات بها عدة مقصورات ؛
- من الأفضل نقل الفاكهة الكاملة والسندويشات والبسكويت والزبادي في أكياس معزولة ؛
- ابحث عن الحاويات التي تجمع بين الاتساع والاكتناز ، يوجد اليوم الكثير من هذه النماذج للبيع ؛
- يمكن أن تبدو الحاوية المقطعية وكأنها هيكل من طبقة واحدة أو مستويين - إذا كان الاكتناز يمثل أولوية ، فإن الحاوية أحادية الطبقة أفضل ؛
- تذكر أنه في حاوية من طابق واحد مع عدة أقسام - تختلط روائح الطعام والمنتجات حتمًا ؛
- اكتشف مسبقًا ما إذا كان من الممكن وضع صندوق الغداء في الميكروويف لتسخين الطعام - فهناك كل من المواد غير المصممة للتسخين ، والمواد المقاومة الخاصة التي تتحمل الحرارة جيدًا ؛
- إذا لم يكن هناك ميكروويف ، فاحصل على صندوق غداء في كيس حراري ، سيكون الطعام فيه ساخنًا لفترة طويلة ولا تحتاج إلى تسخينه ؛
- ربما يكون جانب العناية بالأطباق مهمًا بالنسبة لك - إنه لأمر جيد إذا كان من الممكن وضع حاوية الطعام في غسالة الأطباق ، فستكون دائمًا نظيفة تمامًا.
كما ترى من وصف النماذج ونصائح حول الاختيار ، هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من صناديق الغداء الجيدة لجميع المناسبات. يوجد حاويات للبيع لذوي الاحتياجات والقدرات المختلفة. يمكن الشراء في سوبر ماركت أو متجر لاجهزة الكمبيوتر أو متجر عبر الإنترنت. من المستحيل تخيل وجبة غداء في العمل أو وجبة خفيفة أثناء النقل ، في الطبيعة بدون حاويات. تجنب تفويت الوجبات لتحافظ على إنتاجيتك وفي مزاج جيد عندما تكون بعيدًا عن المنزل.
يعد تقديم الطعام للركاب على متن الطائرة عملية بالغة الأهمية ومعقدة إلى حد ما ، حيث من الضروري مراعاة عدد من العوامل ، بما في ذلك مدة الرحلة ، والوقت من اليوم ، ونوع الطائرة ، ودرجة خدمة الركاب ، وأكثر بكثير. كقاعدة عامة ، في الرحلات القصيرة والليلية ، يُقدم للمسافرين صندوق غداء مدمج به شطائر وسندويشات ومكسرات ومياه معدنية ومشروبات أخرى. في الرحلات الطويلة ، يتم تقديم وجبات ساخنة كل أربع ساعات. يعتمد النظام الغذائي على فئة الخدمة ، ولكنه يتضمن دائمًا ما لا يقل عن ثلاثة أو أربعة أطباق (اللحوم والأسماك والدواجن) ، بالإضافة إلى الشاي والقهوة والعصائر. يتميز تقديم الطعام للمسافرين من الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال بتشكيلة واسعة من الأطباق الشهية. لا يتم تشكيل مجموعات البقالة في الاحتياطي ، ولكن على دفعات عند وصول الطلب. يتم إعداد الأطباق وتقديمها وتعبئتها وفقًا للمعايير الصحية الصارمة ، لأن تسمم الركاب أثناء الرحلة محفوف بمضاعفات خطيرة. في نهاية التقديم ، يُغطى الطبق بالسيلوفان أو بغطاء ، ثم يُخزن في نظام درجة حرارة معينة حتى يتم تقديمه في عربات على متن الطائرة. توضع الأطباق الباردة الجاهزة على أطباق وأنصاف صواني وتوضع في حاويات خاصة قبل تقديمها للركاب ؛ المنتجات في عبوات مفرغة الهواء - في حاويات حرارية أو أكياس تبريد ؛ يتم تخزين بعض مكونات النظام الغذائي في عبوات فردية (ما يسمى صناديق الوجبات الخفيفة وصناديق الغداء وصناديق العشاء). يتم وضع ملصقات على جميع المنتجات المعبأة - يشار أيضًا إلى معلومات حول المحتوى والشركة المصنعة وتاريخ الإصدار وتاريخ انتهاء الصلاحية ورقم الرحلة والتاريخ ووقت المغادرة. قائمة المضيفات في معظم الحالات هي نفسها للركاب. ولكن يتم فرض متطلبات أكثر صرامة على جودة الطعام لطاقم الرحلة. يتم تحضير الوجبات التجريبية بشكل منفصل ؛ في جميع مراحل التحضير والتعبئة والنقل ، تخضع المجموعات لفحوصات عديدة ويتم تمييزها بعلامات خاصة. تختلف خدمة الركاب حسب فئة الخدمة. في الأول ، يشبه مطعم واحد: أولاً - مقبلات ، ثم - ساخن ثم حلوى. في الفصول الدراسية الأخرى ، يتم تقديم جميع الوجبات دفعة واحدة. إعداد الجدول مختلف أيضًا. في الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال ، يتم تقديم الطعام عادة في حاوية يمكن التخلص منها وتستخدم الأطباق البلاستيكية التي يمكن التخلص منها أو التي يعاد استخدامها. توضع الأطباق الساخنة في حاويات خاصة من الألمنيوم (كاسيتات) أو حاويات بلاستيكية مصنوعة من البولي إيثيلين تيريفثاليت المتبلور ، القادرة على تحمل درجات حرارة أعلى من +150 درجة مئوية دون تشوه. في صالونات الدرجة الأولى ، يتم تقديم الأطباق في أطباق البورسلين أو حتى أطباق الكريستال (على عكس أطباق الطيران التقليدية ، فهي أرق ومقسمة) ، مع أدوات مائدة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو cupronickel. غالبًا ما تكون العبوات التي تستخدم لمرة واحدة للوجبات على متن الطائرة مصنوعة من البوليمرات والألمنيوم. يجب أن تفي بمجموعة متنوعة من المعايير ، مثل السلامة لصحة الإنسان ، والخمول في المكونات الغذائية ومقاومة نمو الميكروبات ، فضلاً عن كونها خفيفة ومضغوطة. العديد من شركات الطيران لديها متطلبات محدودة لحجم العبوة ، والتي ترتبط بأبعاد المعدات الموجودة على متن الطائرة (الحاويات ، والعربات ، وما إلى ذلك). يمكن أن تختلف تكلفة مجموعة الطعام بشكل كبير اعتمادًا على ميزانية الشركات. بالنسبة لشركات النقل الروسية ، يبلغ متوسط تكلفتها 3-4 دولارات ، بالنسبة لشركات الطيران الغربية - 5-6 دولارات ، وأحيانًا أكثر. في معظم الحالات ، يتم تضمين تكلفة مجموعة الطعام تلقائيًا في التذكرة وتصل إلى 5٪ من إجمالي سعر التذكرة. يؤكد خبراء تموين الطيران أن تقديم الطعام ببساطة لا يمكن أن يكون رخيصًا بسبب تكلفة الأمن والخدمات اللوجستية المعقدة. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، ظهرت شريحة من شركات الطيران منخفضة التكلفة في السوق الدولية ، حيث لا يكون الطعام على الإطلاق جزءًا إلزاميًا من الرحلة: وهذا يمنح الركاب فرصة لتوفير المال. إذا رغبت في ذلك ، يمكنه طلب المنتجات من القائمة مقابل أموال منفصلة. Sky Express هي شركة النقل الروسية الوحيدة العاملة في قطاع التكلفة المنخفضة. وفقًا لبيانات عام 2007 ، في المتوسط ، يشتري كل من ركابها وجبات بقيمة 50 روبل أثناء الرحلة ، ولا يتم توفير المبيعات الرئيسية هنا من خلال مجموعات الأطعمة الجاهزة ، ولكن من خلال العناصر الفردية - السندويشات وألواح الشوكولاتة وما إلى ذلك.
مصانع المطابخ
تقع مسؤولية القضايا المتعلقة بتكوين مجموعات الطعام للوجبات على متن الطائرة على عاتق شركات الطيران. من بينها هناك شركات ذات دورة إنتاج كاملة (من شراء المواد الخام ، وتحضير الأطباق إلى تعبئتها وتعبئتها ، وكذلك تعبئة المشروبات) وتلك التي تشتري منتجات نصف جاهزة جاهزة ، ومن ثم تشكل و تسليم مجموعات حسب الطلب. الخيار الثاني مفضل من قبل العديد من الشركات في البلدان التي يفضل فيها صناعة إنتاج الوجبات الجاهزة والمنتجات شبه المصنعة التي تلبي المتطلبات الصارمة للتموين الجوي. لا يزال تقديم الطعام بالدورة الكاملة سائدًا في روسيا. كلما زاد حجم المطار ، زاد حجم الشركة المصنعة الرئيسية لخدمات التموين ، وغالبًا ما يكون المصنع الوحيد. في موسكو ، وكذلك في البلد ككل ، الشركة الرائدة هي شركة Domodedovo Air Service ، التي تنتج 45-60 ألف وجبة يومية مقابل 250-300 رحلة ، حسب الموسم. فهي توفر أكثر من 45 شركة روسية (حوالي 80٪ من السوق المحلي لحركة المسافرين الجويين) و 40 شركة طيران من الأقطار القريبة والبعيدة. ثاني أكبر شركة AeroMar (20-45 ألف حصة غذائية) ، وهو مشروع مشترك بين شركة Aeroflot و LSG Sky Chefs ، الشركة الأولى في العالم في إنتاج خدمات التموين لشركات النقل الجوي. ويلي ذلك "مطعم في MA Vnukovo" (15-25 ألف مجموعة) و "Aero-Food Catering" - "ابنة" مطار شيريميتيفو الدولي. في سانت بطرسبرغ ، في سوق تموين الطائرات ، تعتبر خدمة تقديم الطعام على متن الطائرة التابعة للجنة الجمارك الحكومية "روسيا" ، الواقعة في مطار بولكوفو (حوالي 10 آلاف) ، الشركة الإقليمية الرائدة في مجال تقديم الطعام. 6 آلاف حصة غذائية في اليوم) . مكانة خاصة تحتلها شركة "مزود الخدمة" في موسكو - فهي تخدم حصريًا ركاب كبار الشخصيات. يتم إنتاج وبيع حزم الطعام في روسيا من قبل ما لا يزيد عن أربع أو خمس شركات ، بما في ذلك Planet Thermoforming و Mystery و SHL group. إنهم يوفرون صناديق غداء يمكن التخلص منها (PET ، بوليسترين) للأطباق الباردة والساخنة ، وصناديق الوجبات الخفيفة ، والأطباق ، وأوعية السلطة ، والأكواب ، والأكواب ، وأدوات المائدة المنزلية ، وكذلك أدوات المائدة البلاستيكية للاستخدام القابل لإعادة الاستخدام من قبل أكبر الشركات المصنعة الأجنبية De Ster ، W.K. Thomas وآخرون شركة RUSAL-Sayanskaya Foil هي الشركة الرائدة محليًا في صناعة علب الألمنيوم المستخدمة في صناعة الأطباق الساخنة. يشكو ممثلو الشركة الذين فشلوا في محاولتهم دخول السوق من أجل تغليف الطعام الذي يستخدم لمرة واحدة من طبيعته المغلقة والرقابة الصارمة من قبل المسؤولين. في الواقع ، عدد اللاعبين في قطاع تموين الطائرات محدود للغاية ، وهناك عدد قليل من موردي التعبئة والتغليف لمجموعات البقالة على متن الطائرة. من الصعب جدًا على الشركات الجديدة الدخول في هذا القطاع ، على الرغم من المناقصات الجارية. وفي الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن سوق التموين مغلق ليس فقط في روسيا ، ولكن في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك لأسباب أمنية. في الخارج ، يتم إنتاج خدمات تقديم الطعام بشكل أساسي من خلال الشركات القابضة في المطارات أو المشغلين العالميين مثل LSG Sky Chefs ، التي تعمل في أكثر من مائتي مطار. يوجد عدد قليل جدًا من الشركات المستقلة الصغيرة في هذا السوق. على الرغم من أنه من الممكن تمامًا الافتراض أن واقع الأعمال في روسيا لا يؤدي إلا إلى تفاقم هذا التقارب. وبالتالي ، لم يُسمح لشركة Provider-Service بالدخول إلى فنوكوفو في وقت واحد ، حيث قدم المدير العام الذي قدمته آلا سوشينسكايا طلبًا إلى خدمة مكافحة الاحتكار وفاز بالمحكمة. بالمناسبة ، في رأيها ، الحديث عن استحالة دخول هذا السوق مبالغ فيه إلى حد كبير. ومع ذلك ، يعد هذا عملًا صعبًا للغاية ، نظرًا لوجود عدد قليل جدًا من الأشخاص المستعدين للاستثمار في الكفاح من أجل مكان ما والمجازفة من الصفر.
سوق في المدى؟
يعتبر المصنعون المحليون للعبوات التي تستخدم لمرة واحدة هذا السوق جذابًا للغاية ، لأن حجم النقل الجوي في روسيا يتزايد كل عام. وهكذا ، وفقًا لجمعية مصنعي الخدمات للركاب في عام 2006 ، نقلت الخطوط الجوية المحلية 38 مليون مسافر ، وبحلول نهاية عام 2007 زاد هذا الرقم بنسبة تصل إلى 18٪! وفقًا لذلك ، مع نمو حركة الركاب ، يزداد الطلب على مجموعات البقالة ، وبعد ذلك - لتغليفها. في الوقت نفسه ، وفقًا للتعبئة ، يتكون الجزء الأكبر من المبيعات من حاويات بلاستيكية قياسية. في بعض الأحيان ، بدلاً من صناديق الغداء الشفافة المعتادة أو الأطباق البيضاء ، تطلب شركات الطيران ألواحًا ملونة (لتتناسب مع لون الشركة) ، وأحيانًا برموز الشركة. الحقيقة هي أن المشكلة الأساسية لا تزال هي جودة الأطباق ، ولكن يمكن الاستغناء عن العبوة دون أي زخرفة خاصة - الشيء الرئيسي هو أنها تلبي المعايير الصحية. وفقا للخبراء ، فإن السوق العالمية للتموين في حالة ركود. تسعى معظم شركات الطيران الأجنبية جاهدة لتوفير المال ، وقبل كل شيء "التضحية" بتقديم الطعام لركاب الدرجة الاقتصادية. تتبع شركات الطيران الروسية هذا المبدأ أيضًا.
وفقًا للخبراء ، على مدى السنوات العشر الماضية ، انخفضت نفقات شركة إيروفلوت على وجبات الركاب إلى النصف تقريبًا: إذا كان سعر الحصة الغذائية في الدرجة الاقتصادية في وقت سابق 5 دولارات ، فهو الآن حوالي 3.8. بالطبع ، في هذه الحالة ، ليس من المنطقي أن تستثمر شركات النقل بكثافة في تحسين مظهر أو تصميمات العبوات التي يمكن التخلص منها. ومع ذلك ، ليس كل شيء متشائمًا إلى هذا الحد. على الرغم من الصعوبات ، لا يزال سوق تغليف المواد الغذائية على متن الطائرة يتطور. لاحظ متخصصو Domodedovo Air Service أن متطلبات شركات النقل الجوي للتعبئة والتغليف آخذة في الازدياد: "إذا كانت مجموعات البقالة المعبأة في المصنع لشركات الطيران الروسية في وقت سابق في أطباق وحاويات يمكن التخلص منها ، فهناك الآن المزيد من الطلبات للخدمة في أطباق قابلة لإعادة الاستخدام". تقدم شركات التموين المحلية تقنية تغليف المنتجات الغذائية القابلة للتلف في بيئة معدلة بالغاز. أصبحت Domodedovo Air Service نفسها ، التي قدمت هذه الطريقة في يوليو 2003 ، رائدة في هذا المجال ليس فقط في مجال الطيران ولكن أيضًا في سوق المواد الغذائية بأكمله. في عملية تعبئة الطعام بالغاز ، يتم استخدام عبوات خاصة ذات خصائص حاجزة عالية لضمان الضيق ومنع تغلغل بيئة عدوانية والأكسجين. في يونيو 2008 ، أطلقت Domodedovo Air Service ، جنبًا إلى جنب مع مركز Gastronorm الهندسي ، مشروعًا استشاريًا ، سيتم في إطاره تنفيذ مجموعة من الأعمال لتحسين تعبئة حصص الطعام على متن الطائرة. في سياق التجارب ، سيتم اختبار أحدث تقنيات التعبئة والتغليف للمنتجات النهائية ، واستخدامها في مصانع تقديم الطعام على متن الطائرة في الإمارات العربية المتحدة وإنجلترا وأمريكا. الاتجاه الآخر هو الانتقال التدريجي إلى عبوات صديقة للبيئة وقابلة لإعادة التدوير بسهولة. على سبيل المثال ، أعلنت شركة إيروفلوت في سبتمبر عن مجموعة من الإجراءات التي تهدف إلى تقليل استهلاك الوقود وموارد الطاقة الأخرى ، وفي الوقت نفسه ، تحسين الأداء البيئي. جنبا إلى جنب مع تجديد أسطول الطائرات ، وإدخال تذكرة إلكترونية وإجراءات أخرى ، سيتم استبدال الحاويات والأكواب البلاستيكية بأخرى ورقية. تستخدم بعض شركات الطيران الروسية التغليف القابل للتصرف كأداة لبناء ولاء الركاب. على سبيل المثال ، يتم تعبئة طعام الأطفال في صندوق غداء ملون مصمم خصيصًا ومكمّل بلعبة مضحكة. وإليك مثالًا أكثر إثارة للاهتمام: بتكليف من الخطوط الجوية النمساوية ، اخترع الشيف هيلموت أوستريتشر ، الذي لديه أربعة تيجان (المكافئ الوطني لنجوم ميشلان) ، أطباق لركاب الدرجة الاقتصادية في رحلات قصيرة. يتم تقديم الوجبات الخفيفة من "طاه العقد" في علبة نمساوية خاصة للوجبات الخفيفة ، يمكن قطع غطاءها وإرسالها مجانًا كبطاقة بريدية في أي مكان في العالم. وفقًا لمتخصصي الشركة ، يتم إرسال ما يصل إلى 4 آلاف بطاقة بريدية يوميًا في بعض الأحيان. لكن غالبية شركات تقديم الطعام وشركات النقل الجوي الروسية لم تصل بعد إلى البطاقات البريدية: أولاً وقبل كل شيء ، يجب حل مشكلة جودة الوجبات على متن الطائرة. أشار كبير أطباء الصحة في الاتحاد الروسي ، جينادي أونيشينكو ، إلى أنه وفقًا لبيانات إدارات Rospotrebnadzor في الكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، في 2005-2006 ، تم إجراء 490 عملية تفتيش لمتاجر التموين على متن الطائرة . أكثر من 11٪ من 1500 عينة معملية مأخوذة من المنتجات النهائية على متن الطائرات لم تستوف معايير المعايير الميكروبيولوجية. في محلات تموين الطائرات ، بلغ متوسط هذا الرقم 5٪ في روسيا. علاوة على ذلك ، فقد تجاوز المعدل الوطني في عدد من المناطق بشكل كبير: في إقليم كراسنويارسك - 50٪ ، في منطقتي سامارا وكورغان - 40٪ ، في جمهورية داغستان - أكثر من 28٪. ليس من قبيل الصدفة أنه في شباط / فبراير 2007 ، أصدرت الدائرة الفيدرالية للإشراف على حماية حقوق المستهلك ورفاهية الإنسان فيما يتعلق بتدهور جودة الطعام على الخطوط الجوية الروسية مرسوماً "بشأن ضمان السلامة الصحية والوبائية أثناء الرحلة وجبات لركاب الطائرة وطاقمها ". يشتكي ممثلو شركات الطيران من عدم وجود آليات اليوم لتنظيم السوق لتقديم خدمات التموين في النقل. في السابق ، كان هناك نظام اعتماد لإنتاج المطاعم ، لكنه تعارض مع التشريعات الروسية ، لذلك تم إلغاؤه. على الرغم من أن Rospotrebnadzor تقوم بعمليات تفتيش لمرة واحدة ، إلا أنها ببساطة لا تمتلك آليات للتأثير على الوضع ككل. لا أحد يتحكم في جودة التغليف أيضًا.
تحت صوت العجلات
الغذاء في القطارات هو سوق آخر جذاب على ما يبدو للاعبين في صناعة الأغذية ، إن لم يكن لأحد "لكن". الحقيقة هي أنه في بلدنا ، شركة Russian Railways OJSC هي شركة احتكارية ولا تريد التخلي عن شيء واحد من "أعمالها". هذا أمر مفهوم ، لأن خدمة تقديم الطعام ، على سبيل المثال ، تجلب 5 ٪ من الدخل من حركة الركاب ، على الرغم من أن الربح قد يكون أعلى. على عكس الطيران ، حيث أصبح تقديم الطعام أمرًا قياسيًا على الفور مع ظهور الرحلات الجوية المنتظمة ، ظهرت مجموعات الطعام في صناديق الغداء على السكك الحديدية الروسية فقط في أوائل التسعينيات ، وخلال هذا الوقت لم تنتشر كثيرًا. الآن يمكن الحصول عليها في السيارات الفاخرة ، والتي ، وفقًا لخطوط السكك الحديدية الروسية ، يستخدمها 6 ٪ فقط من الركاب ، أو حوالي 6.2 مليون شخص. يتم شراء التذاكر ذات الوجبات المضمونة بنسبة 5.5٪ من إجمالي عدد المسافرين لمسافات طويلة. متوسط سعر مجموعة المنتجات القياسية هو 200-300 روبل بالإضافة إلى 20٪ رسوم خدمة. تأكل سيارات المطعم ما معدله 15-35 شخصًا في كل قطار. تؤجر RZD حوالي نصف سيارات تناول الطعام لمشغلي خدمات تقديم الطعام من القطاع الخاص ، الذين لا يخدمون الزوار فحسب ، بل يقدمون أيضًا صناديق الغداء للسيارات الفاخرة (درجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية). والشركة المصنعة الرئيسية لأطقم الطعام للسكك الحديدية هي Domodedovo Air Service. وتسلم الشركة من 2-3 آلاف حصة غذائية يوميا إلى 37 قطارا تغادر محطات السكك الحديدية بالعاصمة. لكن ، بالطبع ، لا يمكنها تلبية احتياجات السوق بالكامل ، لذا فإن الطلب اليوم يفوق العرض. وفقًا للمتطلبات ، يجب أن تتكون حصص الوجبات الساخنة المضمونة في القطار من وجبات خفيفة باردة ووجبات ساخنة من اختيارك وفواكه ومعجنات ومياه معدنية وشاي وقهوة وسكر. وقد تشتمل المجموعة "الباردة" على الزبادي والكرواسون والزبدة ، الجبن المطبوخ أو الكافيار في عبوات صغيرة ، الجبن الطازج أو النقانق في عبوات فردية ، وكذلك المشروبات والعصائر. لكن من الناحية العملية ، كل شيء أكثر تعقيدًا. "هل رأيت صناديق الغداء التي يتم تقديمها عادةً في القطارات الآن؟ - أحد محاوري PG غاضب. - هذا شيء من البلاستيك ، حيث يتم تقطيع النقانق الدهنية ، يتم وضع الزبادي ولفافة يمكن قتلها. يكلف 300 روبل ". تحدد RZD بانتظام تفضيلات الركاب الغذائية في الطريق من خلال الاستطلاعات. يقول ليوبوف بولكوفنيكوفا ، نائب رئيس خدمات المطاعم والركاب في المديرية الفيدرالية للركاب في السكك الحديدية الروسية: “يفضل معظم الركاب الوجبات الساخنة. بالإضافة إلى ذلك ، يريد الكثير من الناس الفواكه والخضروات الطازجة في القائمة. لكن هذا غالبًا ما يخلق صعوبات في تلبية المعايير الصحية: تتدهور هذه المنتجات بسرعة ، على الرغم من أن أحدث التقنيات التي تستخدم بيئة غازية معدلة تسمح بتلبية هذه الرغبات. الأكثر تعرضًا للانتقاد هي مجموعات الطعام المضمونة ، ما يسمى بـ lanches. لقد سئم الركاب بالفعل من هذه الحصص ، وسوف نبتعد تدريجياً عن ذلك. علاوة على ذلك ، نخطط لتغيير مفهوم تقديم الطعام على السكك الحديدية بالكامل - من معايير الأغذية وأنظمة الطهي إلى الأطباق والتعبئة والتغليف. الآن ، على سبيل المثال ، اعتمادًا على فئة العربة ، يتم استخدام أطباق وعبوات مختلفة. بالنسبة لركاب درجة رجال الأعمال ، يتم تقديم الوجبات على أطباق البورسلين وأدوات المائدة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ؛ وللخدمة في سيارات الدرجة الاقتصادية ، يتم استخدام الحاويات البلاستيكية وأدوات المائدة التي تستخدم لمرة واحدة. في بعض الاتجاهات ، يتم استخدام الصناديق الرغوية ، المعتمدة في نظام الوجبات السريعة ، وفي حالات أخرى - الكاسيت ، كما هو الحال في الطائرات. من الواضح أننا بحاجة إلى الانتقال إلى معيار واحد لحصص الإعاشة وخدمتها ". في المستقبل ، يعتزم المتخصصون في السكك الحديدية الروسية الحصول على نفس الأطعمة عالية التقنية كما هو الحال على متن الطائرة. "في الغرب ، لا يطبخون في سيارات المطاعم ، إنهم فقط يقومون بالدفء ويقدمون الطعام. بالطبع ، لا توجد مثل هذه المسارات الطويلة في أوروبا ، وتستغرق الرحلة من 2 إلى 4 ساعات ، وفي روسيا لن نتمكن من التخلي تمامًا عن الطهي في سيارات المطاعم ، لكننا نسعى جاهدين لتقليل ذلك "، يلاحظ ليوبوف بولكوفنيكوفا. يرجع التأخر عن الدول الأجنبية أيضًا إلى حقيقة أن موقف عربات السكك الحديدية الروسية عفا عليه الزمن. حوالي 200 من أصل 880 عربة طعام مناسبة للعمل على التقنيات الجديدة (باستخدام وجبات مجمدة جاهزة) ولكن الآن بدأت التغييرات الأساسية تحدث في نظام الغذاء في النقل بالسكك الحديدية. في خريف عام 2008 ، أعلنت شركة Arpikom ، التي تدير العديد من سلاسل المطاعم ، أنها تدخل قطاع التموين الداخلي لركاب القطارات من خلال إنشاء مشروع مشترك مع Russian Railways ، Unified Food Network. يقوم المشروع المشترك بالفعل ببناء أول مصنع مطابخ عالي التقنية لإنتاج الأطعمة الجاهزة للأكل. قال مؤسس Arpikom و United Food Network ، ميخائيل زلمان ، في مقابلة مع Food Servise: "أنا مقتنع بأن صناعة الضيافة في بلدنا قد وصلت إلى نقطة تحول ، وبعد ذلك يجب أن تتطور بشكل مختلف. من الضروري الآن تقديم حلول في مجال المطاعم العامة ، وليس تطوير المطاعم المحلية. تجري شركة السكك الحديدية الروسية باستمرار مناقصات لتزويد الركاب بوجبات الطعام في القطارات. لكن لماذا لا نشارك فيها اليوم؟ لا نريد تجميع علب المنتجات المشكوك فيها على ركب الأفراد ذوي المهارات المنخفضة. يختلف تعاوننا مع شركة Russian Railways: لقد أنشأنا مشروعًا مشتركًا "United Food Network". هذه شركة تستثمر في بناء المصانع التي ستنتج منتجًا جديدًا بشكل أساسي. لا يوجد سوى عدد قليل من هذه المنتجات في جميع أنحاء العالم ، لكن في روسيا لا يوجد أي إنتاج على الإطلاق. إذا قارنا مصنعنا بالإنتاج الحالي لـ Domodedovo Air Service ، فإنه يشبه السيارات التي تم إنتاجها في عامي 1905 و 2005. كلاهما سيأخذك إلى المكان ، لكن لا يمكن حتى مقارنة كفاءة العمل. في إنتاجنا ، يتم تسوية العامل البشري عمليا. على العكس من ذلك ، نحاول تبسيط التكنولوجيا. لا يمكنك طهي وجبات دورة كاملة على متن الطائرة. ليس هناك ما يضمن عدم تعرضك للتسمم ، حيث يمكن أن تحدث أعطال تكنولوجية. يمكن ترك عمليات الإحماء والتغذية فقط على متن المركب. مهمتنا هي اختيار الأطباق التي لن تفقد الجودة عند تسخينها. أنا مقتنع بأن التكنولوجيا اليوم تسمح لك بتحقيق جودة أفضل للطعام في الإنتاج على نطاق واسع مقارنة بالطهي في المنزل. والحديث عن "طعام الجدة" هو كله تسويقي. يجب أن تكون هناك معايير طعام احترافية وقائمة طعام واحدة على متن الطائرة ". اجمالي الاستثمار في المشروع حوالي 100 مليون دولار.
الشاي والقهوة والماء؟ هل ترغب في أكل؟
نسمع هذه العبارة في كل مرة بعد بضع عشرات من الدقائق من إقلاع الطائرة في السماء خلال رحلة أخرى ، أو رحلة عمل ، أو مجرد رحلة في عملنا الخاص.
في إحدى الرحلات ، سيُعرض عليك شطيرة مع القهوة ، وعلى الأخرى - غداء كامل ، بما في ذلك ثانية ساخنة ، وفاكهة وحلوى للقهوة.
تتعامل كل شركة طيران مع مسألة تقديم الطعام للركاب أثناء الرحلة بطريقتها الخاصة.
يقوم البعض بإعداد وجبات على متن الطائرة بأنفسهم ، بينما يطلب البعض الآخر تقديم الطعام مباشرة في المطار.
ومن المثير للاهتمام ، في روسيا ، أن شركتي طيران فقط تقومان بإعداد الطعام لركابهما - UTair و Aeroflot. الباقي "شراء" المواد الغذائية الجاهزة.
سنزور اليوم أحد مصانع UTair للتموين على متن الطائرة ، والذي يقع في مطار مدينة سورجوت. وسنرى بأم أعيننا الطريقة التي تتناسب بها صناديق الغداء وأشرطة التسجيل مع العشاء الذي يقدمه لنا مضيفات الرحلة المبتسمات على ارتفاع 10 آلاف متر.
2. تمتلك شركة Yuteit Airlines ثلاثة مصانع للتموين على متن الطائرة - في مطارات سورجوت وتيومن وخانتي مانسيسك. يتم إعداد الطعام هنا لجميع رحلات UTair ، وكذلك لشركات الطيران الأخرى المغادرة من هذه المدن.
على عكس الفكرة القائلة بأنه يتعين عليهم الطهي هنا لجميع رحلات شركات الطيران الخاصة بهم ، أينما يسافرون وأينما يسافرون ، فإن هذا لا يحدث في الواقع. لماذا ا؟ لأن الطعام المطبوخ له عمر افتراضي محدود للغاية. ومع ذلك ، المزيد عن ذلك أدناه. 
3. يتكون مصنع التموين على متن الطائرة في سورجوت من عدة ورش عمل ، كل منها عبارة عن رابط وسيط في السلسلة الكاملة لمسار المنتج من التسليم إلى إحكام غلق حاوية الطعام قبل التحميل على الطائرة.
من المحلات التجارية الرئيسية اللحوم والأسماك. هنا يتم تقطيع اللحوم أو الأسماك وتحضيرها للمعالجة الحرارية اللاحقة. يذهب البعض منهم مباشرة إلى المتجر الساخن ، والبعض الآخر يتم تجميده للمعالجة في أوقات أخرى. 
4. يوجد محل خضروات بجوار محل اللحوم والأسماك. هنا يتم تحضير وتنظيف الخضار (البطاطس ، الجزر ، البصل ، الخ) لنقلها لاحقاً إلى الورشة الساخنة ، وكذلك التحضير النهائي لبعض الخضار (الخيار الطازج ، الطماطم ، الفلفل الرومي ، إلخ) ، وكذلك كفاكهة للتغليف في صناديق الغداء.
يمر أكثر من 100 كيلوغرام من البطاطس بمفردها خلال هذه الورشة في كل وردية. 
5. يتم استبدال الخبز الموجود على ظهر المركب بالكعك. يتم خبزها مع الكعك ومنتجات الدقيق الأخرى في متجر الحلويات.
يتم خبز أكثر من 1000 خبز هنا يوميًا ، كل منها يقضي في الفرن 18 دقيقة بالضبط 
6. جميع منتجات حلويات الدقيق - الكعك وأنواع مختلفة من بسكويت الغريبة - مصنوعة يدويًا وتُخبز في أفران مجاورة للكعك 
7. وفي الغرفة المجاورة يوجد محل لملء الوجبات الخفيفة. يقوم المشغلون بترتيب مجموعات من الخضروات المخللة والأعشاب والزيتون واللحوم الباردة وما إلى ذلك في صناديق الغداء. اعتمادًا على القائمة التي يتم إعدادها حاليًا. 
8. صناديق الغداء معبأة في عبوة خاصة محكمة الغلق تمنع دخول الهواء. 
9. هناك أيضًا خزانات درجة حرارة خاصة للتخزين المؤقت والتبريد إلى حالة التبريد لبعض المنتجات أو المجموعات الجاهزة 
10. بعد وضعها في خزانة درجة الحرارة ، يتم إرفاق بطاقة تسجيل خاصة بها ، يتم فيها الإشارة إلى جميع البيانات اللازمة 
11. إحدى ورش العمل الرئيسية هي مملكة المغارف وإقطاعية الشيف. هذا متجر ساخن 
12. يشرف الشيف شخصياً على جميع الأطباق التي يتم تحضيرها هنا. الحقيقة هي أنه بالإضافة إلى تقديم الطعام على متن الطائرة ، يقومون أيضًا بإعداد أطباق للمقاهي في مطار سورجوت ، وكذلك الفنادق في المطار. 
13. خضار مطبوخة لقائمة طعام خفيفة لواحدة من أقرب الرحلات من سورجوت 
14. أكبر ورشة عمل - حيث يتم التغليف النهائي لأطقم الطعام. الطعام الجاهز من المتجر الساخن والدقيق ومنتجات الحلويات وصناديق الغداء مع الوجبات الخفيفة والفواكه والخضروات تتدفق هنا.
هنا ، سيتم وضع كل هذا في حاويات بلاستيكية وفقًا لمجموعة المنتجات المطلوبة لرحلات معينة ، مع وضع علامات عليها ، ومعبأة في عربات الطائرات ومختومة للنقل على متن الطائرة. 
15. يوجد على جدار الورشة بطاقة خاصة يتم بموجبها وضع العلامات على حاويات الطعام.
في الواقع ، لم يتم إعداد أي شيء من الأطفال والطاقم هنا) هذه مجرد علامة خاصة يتم وضعها على الحاويات المخصصة للأطفال وطاقم الطائرة. 
16. يتم تحضير العلب (حاويات خاصة مختومة للأطعمة الساخنة) مع العلامات الملصقة للتعبئة في عربة الطائرة. 
17. تُغسل العربات وجميع حاويات التغليف الأخرى القابلة لإعادة الاستخدام في ورشة خاصة.
تأتي العربات نفسها بأشكال مختلفة وموحدة لأنواع معينة من الطائرات.
تُظهر الصورة عربات بوينج 737 ، والتي سيتم تعبئة الغداء فيها في غضون بضع دقائق للرحلة التالية. 
18. توضع الأغذية المعبأة والملصقات في أوعية معدنية تم غسلها وتجفيفها. 
19. ثم يتم ختمها. 
20. ويضعون العلامات - رقم الرحلة ، والوجهة ، وتاريخ ووقت المغادرة ، وكذلك وقت التحضير.
في هذه المرحلة ، أود أن أشير إلى عدد من الميزات المثيرة للاهتمام.
جميع المواد الغذائية المحضرة في هذا المصنع لها مدة صلاحية تصل إلى ثلاث ساعات. إذا مر المزيد من الوقت منذ التعبئة ، يتم إتلافها.
أي ، إذا تأخرت مغادرة الرحلة رقم 296 لأكثر من 30 دقيقة ، فسيتم فتح هذه الحاوية ، وتدمير الطعام ، وسيتم تحميل الكاسيت وصناديق الغداء المعبأة لاحقًا على متن الطائرة.
ولكن ، من حيث المبدأ ، يتم كل شيء بسرعة كبيرة بحيث لا يقف الطعام خاملاً. عادة ، إذا تأخرت مغادرة الطائرة لفترة طويلة ، فهذا معروف مسبقًا ، لذلك يتم جمع الوجبات في الوقت الفعلي للمغادرة.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه مقابل كل 50 راكبًا ، يتم تحميل مجموعة إضافية من الطعام على متن الطائرة. أولئك. إذا تم بيع 150 تذكرة على متن الرحلة ، فسيتم تحميل 153 وجبة غداء على متن الطائرة.
في الوقت نفسه ، يتم تحميل عدة أنواع من القوائم لركاب الدرجة الاقتصادية بنسب متساوية على متن الطائرة - على سبيل المثال ، السمك مع الأرز ولحم البقر مع الحنطة السوداء والنقانق مع المعكرونة. أثناء الرحلة ، ستسأل المضيفة عن نوع القائمة التي تريدها. 
21. بالإضافة إلى أطقم الطعام الجاهزة ، يتم أيضًا إعداد أطباق قابلة لإعادة الاستخدام لركاب درجة رجال الأعمال لتحميلها على متن الطائرة.
تعتمد كميتها على عدد التذاكر المباعة في هذه الفئة لرحلة معينة. 
22. كان الوتر الأخير لتعارفنا مع مصنع UTair للتموين على متن الطائرة في سورجوت هو تذوق كل تلك الأطباق الموجودة في القائمة لفئات مختلفة من الركاب - أولاً ، رجال الأعمال ، الاقتصاد ، وكذلك في قائمة الطاقم. 
23. لا يسمح للطاقم بتناول الأطعمة التي تسبب نشاطًا عنيفًا للبطن قبل الرحلة وأثناء الرحلة. إليكم إحدى حصص الإعاشة للمضيفات والطيارين. 
24. هكذا ستبدو قائمة الطاقم على متن الطائرة. 
25. إحدى حصص الإعاشة من قائمة الدرجة السياحية. 
26. وتصورها العيني. ومن المثير للاهتمام أن تكلفة مجموعة الطعام القياسية لركاب الدرجة الاقتصادية هي 130 روبل روسي. 
27. بالنسبة لدرجة رجال الأعمال ، فإن الاختيار ، بالطبع ، يبدو أكثر ثراءً وإثارة للاهتمام من الدرجة الاقتصادية. لكن عليك أن تدفع مقابل المتعة) 
28. هنا سوف تجد مجموعة الأطباق ، وتقريبًا مطعم يقدم ، وأطباق البورسلين مع شوك كاملة .. 
29. وهذا هو الجزء الموجود في ذيل طائرة بوينج ، حيث يقوم المضيفون بتدوير العربات مع وجباتنا.
هنا ، يتم تسخين الأطباق الساخنة في غرف خاصة ، وكذلك يتم غلي غلايات الماء مع القهوة والشاي ، والتي ستقدمها الفتيات بملابس طيران تحمل علامة تجارية عالية في السماء. 
30. لقد مرت أيام قليلة فقط على التعارف مع مصنع تقديم الطعام على متن الطائرة وتذوقها ، وأتيحت لي الفرصة لإجراء اختبار عملي لوجبة الغداء على متن رحلة UT777 سورجوت- كييف.
نفس الخضروات المعلبة التي شوهدت في الورشة ، السجق الساخن مع المعكرونة والشوكولاتة ذات العلامات التجارية الثابتة ... 
ظهرت العربات الفاخرة ، التي تحظى بشعبية كبيرة في الوقت الحاضر ، منذ ما يقرب من عشر سنوات - في عام 1996.
كقاعدة عامة ، تكون تذكرة مثل هذه السيارة مصحوبة بـ "خدمات" - الفراش والمواد المطبوعة ومجموعة أدوات النظافة وحصة غذائية. وهنا تبدأ المشاكل.
لا ، حيث أنه بحسب الوثائق ، يجب على عمال السكك الحديدية إطعام الراكب ، ثم يقوموا بإطعامه. لكن يجب أن تعترف أن هناك بعض الاختلاف بين قطعة لحم ساخنة وطازجة من فرن مطعم مع بطاطس مقلية لذيذة وقطعة نقانق محكمة الغلق في السيلوفان.
إنه أمر مسيء بشكل خاص أن تشعر به بنفس تكلفة "الوجبات". أحكم لنفسك. تشمل الحصة الغذائية القياسية ، التي يطلق عليها اسم "صندوق الغداء" ، عدة قطع من النقانق الجافة ، وقطعة جبن شبه شفافة ، وزوجين من الكعك الصغير للغاية ، وعشرة جرامات من الزبدة والمربى ، وحساء ماجي. حسنًا ، بالإضافة إلى أكياس القهوة والشاي ونوع من الكعك.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الطبق الذي خرج من فرن المطعم هو أكثر ربحية من الناحية الاقتصادية من الحصة الجافة.
توجد مثل هذه الشركة في موسكو - خطوط دوموديدوفو الجوية ، ومعها توجد شركة تسمى دوموديدوفو إير لاين. نفتح "matryoshka" أكثر ونبحث عن تاجر آخر - "Domodedovo R-Service". الآن نصل إلى النقطة.
هذه الشركة هي التي تقدم صناديق الغداء إلى خطوط السكك الحديدية الروسية. إن كيفية حصول شركة مرتبطة مباشرة بالطيارين على عقد مع عمال السكك الحديدية هي قضية منفصلة. لكن كل شيء بدأ بشكل جميل.
كان من المفترض أن يقوم موظفو دوموديدوفو بتوفير نوع من حصص الطيران ومعها المعدات اللازمة لتخزينها وإعدادها. تم تجهيز سيارات المطاعم ، على حساب الموردين ، بصناديق لتخزين الطعام عند درجة حرارة -18 درجة ، والحمل الحراري للتدفئة والمحولات الحالية للحفاظ على تشغيل هذه المعدات. ومع ذلك ، حتى الآن لم تظهر كل هذه "الأجهزة" في شمال القوقاز ، بل تم عرضها فقط في مختلف المعارض والعروض التقديمية.
من الجيد ألا يحصل عليها الجميع. من بين جميع قطارات شمال القوقاز التي تحتوي على سيارات فاخرة في مخططها ، اليوم ستة فقط "سعداء" بحصص الإعاشة. علاوة على ذلك ، حتى في نفوسهم ، يأكل ركاب SV طعامًا لذيذًا وصلبًا من طهاة السكك الحديدية. في المقصورة ، في الوقت الحالي ، يجب أن يكون المرء راضيا عن حصص الإعاشة.
لكن الجنوبيين يعملون على نقل 4 تركيبات أخرى إلى نظام غذائي عادي. مع الاثنين الآخرين ، وهما "تيخي دون" و "أتامان بلاتوف" ، فإن الوضع أكثر تعقيدًا. في مخططهم ، كقاعدة عامة ، يتم تشغيل 6-7 عربات فاخرة - 1 SV ، والباقي عبارة عن مقصورات. إذا تم نقلهم جميعًا إلى حصص المطعم ، فلن يتمكن الطهاة فعليًا من الطهي لـ 234 شخصًا.
ربما هناك مخرجان فقط هنا. يمكنك إما تقليل عدد السيارات الفاخرة ، وهو أمر غير واقعي ، أو إضافة عربة طعام ثانية إلى مخطط القطار.
ومع ذلك ، تبدأ السحب في التجمع فوق الطعام الساخن. نتحدث اليوم عن حقيقة أن الطيارين الماكرين يستعدون لاستبدال الوجبات الساخنة بنوع من الوجبات السريعة ، وبالتالي ، هناك حاجة إلى مسخنات بالحمل الحراري وصناديق مبردة ومحولات التيار. بعبارة أخرى ، يمكن فطام الراكب من التقطيع العطري الطازج و "مخطوبته" بكرات البطاطس الدافئة "معلبة" في ورق القصدير والأرجل المؤلمة.
إذا كان لا يزال من الممكن تفسير مثل هذا النظام الغذائي من خلال ظروف النقل الجوي ، حيث يكون من المستحيل ببساطة إعداد غداء عادي ، فإن معنى التقديم المحتمل لمثل هذه القائمة على النقل بالسكك الحديدية في القطارات مع عربات الطعام الخاصة بهم يصعب فهمه تفهم.
تحدث رئيس سكة حديد شمال القوقاز ، فلاديمير فوروبيوف ، مرارًا وتكرارًا عن الحاجة إلى نقل كامل للسيارات الفاخرة إلى نظام غذائي ساخن. وبالتدريج يتم تنفيذ هذه المهمة على الطريق السريع. يبقى أن تقرر ما يجب فعله بالقطارات التي تحتوي على ستة أو أكثر من هذه السيارات ، وكيفية حماية نفسك من محبي الوجبات السريعة.
إيغور إيفوكيموف ،
تنهد. كور. "جودكا"
روستوف اون دون
