السفر عبر القنوات. تأجير القوارب والسفر في فرنسا. الصنوبر - موقف أخضر للسيارات على الضفة الخلابة لنهر الفولغا

روسيا هي دولة ذات أوسع الفرص السياحية ، والجمال الطبيعي الرائع ، والأمثلة الفريدة للهندسة المعمارية الوطنية ، والمعالم التاريخية الشهيرة. يحتوي الجزء الأوروبي منها على شبكة واسعة وواسعة من الأنهار والقنوات الصالحة للملاحة. نتيجة لذلك ، تحظى الرحلات النهرية بشعبية كبيرة بين كل من الروس والضيوف الأجانب في بلدنا. اليوم ، أسعار الرحلات المائية ميسورة التكلفة للسياح ذوي الدخل المتوسط.

ظروف الرحلات البحرية قوارب النهر تتميز بزيادة الراحة. يتم تزويد ركابهم بكابينة مريحة وثلاث وجبات شهية وشهية في اليوم ، ويحصلون على الكثير من الفرص للقيام بدور نشط في العديد من الرحلات التعليمية والبرامج الترفيهية. أثناء الرحلة ، يمكنك دائمًا الاسترخاء في المقصورة أو على سطح السفينة ، وزيارة مطعم السفينة ، وإنشاء العديد من مقاطع الفيديو والصور التي ستحافظ على سحر السفر على طول نهر الفولغا الذي لا يُنسى مدى الحياة.

رحلات نهرية في نهر الفولغا من موسكو

تعد رحلات القوارب الرومانسية على طول نهر الفولغا من موسكو فرصة فريدة للاستمتاع بالجمال الطبيعي الساحر ورؤية الكثير المعالم التاريخية... يمكنك اليوم اختيار مسار رحلة بحرية من بين عدد كبير من الخيارات ، مما يشير إلى أكبر تنوع تجربة لا تنسى... تتراوح مدة الرحلة البحرية من عدة أيام إلى ثلاثة أسابيع ، حتى حد الأحداث الثرية.

تتوقف السفن ذات المحركات التي تقوم برحلات نهرية بانتظام عند الأكثر إثارة للاهتمام المراكز السياحية والمدن. اعتمادًا على مسار الرحلات البحرية المختار ، يمكن للمسافرين استكشاف Uglich Kremlin الشهير ، مدينة الكرملين نيزهني نوفجورود، قازان ، سامارا ، قم بزيارة غرف متروبوليتان المهيبة في ياروسلافل ، وقم بالسير عبر أروقة دير إيباتيف في كوستروما و متحف الوطني السعر تشيبوكساري. في Rybinsk ، سيتم فتح وجهات نظرهم المحلية معرض الفنونفي مدينة ميشكين سوف يرون "قصر الفأر" الأصلي ، وفي Plyos ، لن يترك الضيوف غير مبالين بمتحف إسحاق ليفيتان. وهذا مجرد جزء صغير من الفرص التي تتقاسمها الرحلات البحرية على طول نهر الفولغا بسخاء مع المسافرين.

ملامح رحلة بحرية على متن سفينة

سيساعدك الهواء المشبع برطوبة النهر والإيقاع الهادئ للسباحة وأنواع المساحات المنزلية المتغيرة باستمرار على إعادة شحن معنوياتك لفترة طويلة ، والتخلص من التعب المتراكم للحياة اليومية الحضرية. تفتح الرحلات البحرية في نهر الفولغا أمام أعين المسافرين المعجبين الروح الحقيقية لبلدنا وشعبها. رحلة نهرية تساعد قلبك على الشعور بالسحر الجذاب لوسط روسيا ، للاستمتاع الكامل بالجمال المذهل والمناظر الطبيعية التي تفتح حرفيًا حول كل منعطف للنهر.

لماذا من الأفضل شراء تذكرة رحلة نهرية منا؟ تسعى وكالتنا جاهدة لتوفير أفضل شروط الخدمة وتقدم للعملاء الحد الأقصى أسعار منخفضة على جميع طرق المياه السفر على طول الأنهار والقنوات في الجزء الأوروبي من روسيا. سيخبرك مستشارونا ذوو الخبرة عن جميع ميزات الطريق التي تهتم بها ، وأماكن وقوف السيارات المدرجة فيه ، والرحلات المخطط لها ، وظروف الإقامة على متن قارب سياحي مريح.

لا تؤجل رحلتك واتصل بنا الآن!

وصف فوتوغرافي للمسار الكامل لقناة موسكو. من محطة النهر الشمالية إلى دوبنا: موانئ ، أقفال ، آثار ، هياكل مثيرة للاهتمام. حقائق مثيرة للاهتمام حول القناة والصور.

توجد محطتان نهريتان في موسكو: المحطة الشمالية على طريق لينينغرادسكوي السريع والمحطة الجنوبية في منطقة ناجاتينو. 90٪ رحلات نهرية تبدأ أو تنتهي عند محطة النهر الشمالية.

من هنا ، تغادر السفن البخارية إلى سانت بطرسبرغ (أحد أكثر الطرق شهرة) ، على طول نهر الفولغا إلى أستراخان وروستوف أون دون ، إلى جبال الأورال ، إلى بيرم وأوفا والبحر الأبيض إلى جزر سولوفيتسكي.

يتوج مبنى محطة النهر الشمالية ، التي شُيدت لافتتاح قناة موسكو في عام 1937 ، برج مستدقة بنجمة كانت في السابق على أحد أبراج الكرملين. وفقًا للخطة ، كان يجب رفع البرج أثناء الملاحة ، وخفضه في غير موسمها ، لكن هذه العملية كانت نادرة للغاية. في عام 2008 ، تم تخفيضه ولم يتم رفعه مرة أخرى.

نظرًا لأن المبنى نصب معماري ومحمي من قبل الدولة ، فهو بطبيعة الحال في حالة مروعة. على الأقل من الخارج. إنه أفضل من الداخل: تم إصلاح معظم المباني من قبل شركات السفر التي استأجرت هناك. منذ عام 2010 ، تم الاستيلاء على المبنى من قبل المؤسسة الموحدة لقناة موسكو الفيدرالية الحكومية وتم إغلاقه لإعادة الإعمار.

بعد الافتتاح ، تم إطالة أرصفة محطة النهر الشمالية عدة مرات وأصبح طولها الآن يزيد قليلاً عن كيلومتر واحد. يتم إعطاء معظمها لسفن الرحلات البحرية ، ويشغل أسطول ترفيهي مساحة صغيرة.

ميناء الشحن مجاور لميناء الركاب. لأنه يأخذ الكثير مكان جذاب على الشاطئ ، كانت هناك بالفعل العديد من المشاريع لإغلاقها وبناء مجمعات سكنية هناك و مراكز التسوق... لكنها لم تنجح بعد.

يقبل الميناء الشمالي البضائع السائبة والعامة ، والآن يتم استيراد المواد غير المعدنية للبناء: الرمل والحصى. يوجد أيضًا ميناءان في موسكو: الميناء الغربي المدمر تقريبًا في منطقة المدينة والميناء الجنوبي. يتم نقل نفس الشحنة هناك ويتم إحضار المعدات والفحم بشكل دوري إلى الشحنة الجنوبية. في الجانب الخلفي إما أن يتم نقل الخردة المعدنية من موسكو إلى Cherepovets ، أو لا شيء على الإطلاق. في السابق ، كانوا يأخذون المعدات والسيارات وجميع البضائع الممكنة.

أقرب إلى الطريق الدائري هو Portokhladokombinat ، التي كانت موجودة منذ عام 1959.

على الجانب الآخر من خزان خيمكي يوجد حي شمال توشينو والمتنزه الذي يفتح فيه متحف البحرية. في البداية ، كان من المفترض أن يكون المتحف في وسط موسكو ، بالقرب من حديقة غوركي.

ومن بين المعروضات الغواصة "نوفوسيبيرسك كومسوموليتس" التي جلبتها إلى موسكو في سبتمبر 2003 من سيفيرودفينسك.

Eaglet ekranoplan من بحر قزوين (منذ يونيو 2007).

منذ تشرين الأول (أكتوبر) 2003 ، كان دروزني ، الذي وصل إلى موسكو قادماً من كالينينغراد ، في أرصفة بورتخلادوكومبانات. كان من المفترض أيضًا أن تكون جزءًا من معروضات المتحف ، لكن لعدد من الأسباب لم يحدث ذلك. في صيف عام 2008 ، تم استئجار "دروجني" لليلة واحدة من أجل حفلة مشتركة ، وبمساعدة القاطرات تم جرها على طول الخزان على طول الأرصفة.

انتهى التعارف مع المحطة والميناء والمناطق المحيطة ويمكنك الانطلاق على طول قناة موسكو. تستغرق رحلة سفينة الركاب إلى سانت بطرسبرغ 7 أيام ، إلى أستراخان 10 ، إلى روستوف 12 ، إلى بيرم أو أوفا حوالي 7 أيام ، في اتجاه واحد مع وقوف السيارات.

قناة موسكو - حتى عام 1947 ، كانت قناة موسكو-الفولغا تربط نهر موسكفا بنهر الفولغا ؛ تقع في منطقة موسكو شمال موسكو. يبدأ من خزان Ivankovskoe (هنا البوابة رقم 1 و Ivankovskaya HPP مع سد وجسور) ويتصل بنهر Moskva في موسكو ، في منطقة توشينو. يبلغ الطول الإجمالي للقناة 128 كم. ويشمل أكثر من 240 هيكلًا هيدروليكيًا (قنوات المياه ومحطات الضخ ومحطات الطاقة الكهرومائية وأنابيب الصرف والمفيضات والسدود ومعابر العبارات وما إلى ذلك). بني في 1932-1937. أول 74 كم من القناة من خزان Ivankovskoe هي سلالم المنحدر الشمالي لسلسلة جبال Klinsko-Dmitrovskaya ، حيث توجد 5 مجمعات كهرومائية (رقم 2-6) ، يتكون كل منها من قفل شحن ومحطة ضخ ؛ تغلبت السفن المتجهة إلى موسكو ، في هذا القسم ، على ارتفاع 38 م.

الأول في طريقنا عبر جسر طريق لينينغرادسكي السريع. هذا هو الجسر الثاني الذي تم بناؤه في هذا المكان عبر القناة: الأول تم تفكيكه في السبعينيات. في عام 2009 ، بجانب الجسر الحالي ، بدأ بناء جسر احتياطي آخر.

منظر للقناة من جسر MKADA القادم. تظهر الصورة الشخصية الرئيسية في فيلم "يوم الانتخابات". جرت أحداث هذه الكوميديا \u200b\u200bبأكملها تقريبًا على ظهر السفينة "سيرجي أبراموف".

جسر سكة حديد طريق اكتوبر.

إلى اليسار واليمين ، على طول ضفتي القناة ، توجد عدة حواجز. في منطقة مدينة الخيمكي رقم 73 ثم رقم 121. أثناء التشغيل ، قد يكون من الضروري وجود جزء من القناة لفترة الإصلاح ، أو في حالة الطوارئ ، قم بإيقاف تشغيله من النظام العام واستنزافه. لذلك ، تنقسم قناة الممر المائي الصالحة للملاحة إلى عدد من الأقسام بمساعدة بوابات القناطر ، مما يجعل من الممكن فصل أقسام وخزانات معينة عن النظام العام للقناة. مبدأ التشغيل: يتم رفع البوابة من الأسفل بمساعدة الروافع.

جسر Savelovskaya طريق السكك الحديدية.

العمق المضمون على القناة هو 5.5 متر ، على سبيل المثال ، هذه الأعماق تقريبًا في جميع أنحاء القناة من Tempy إلى Iksha. تقع أعمق الأقسام (9-11 مترًا) في منطقتي Khimki-Vodniki و Tempy-Dubna. 17.5 متر في القفل رقم 1 في دوبنا ، 23 مترًا في أرصفة استاد ووتر في موسكو.

بعد فودنيكي ، تمر السفن تحت جسر الطريق السريع Dmitrovskoe ، ثم على طول 5 خزانات وأقسام القناة التي تربطها.

حاجز رقم 114.

نادي اليخوت بقرية "أورورا".

الحاجز رقم 108 الذي يفصل بين خزاني Ikshinskoye و Pestovskoye.

بعد خمس ساعات من مغادرة موسكو ، تقترب السفينة من أول قفل في الطريق - رقم 6 في Iksha.

تم تثبيت الأشكال (النحاتون RR Iodko و DP Schwartz و AI Teneta) على أبراج القفل رقم 6 ، وتتوج الأعمدة المواجهة لمدخل القفل وتشكل ، جنبًا إلى جنب مع الأبراج الممدودة ، بروبيل على جانب مستجمعات المياه. تستخدم هنا اللوحات التذكارية (المهندس المعماري جي جي فيجمان).

غرفة معادلة الضغط.

هدف.

فوق يمر الكاميرا جسر مشاة، والتي من الملائم مشاهدة البوابة والتقاط الصور. يمكنك الوصول إلى هنا بالقطار من محطة سكة حديد Savelovsky (40 دقيقة إلى محطة Iksha).

في خط الرؤية من البوابة رقم 6 هي البوابة رقم 5: منظر لهذه المنطقة من جسر المشاة.

أمام البوابة ، من جانب موسكو ، يوجد تمثال شبيه بالنحت الموجود في موسكو ، في حديقة محطة النهر الشمالية. قام النحات Yu.A. كوهن.

على اليمين غرفة الضخ.

غرفة البوابة رقم 5. مهندس معماري - D.B. Savitsky: أبراج الرأس العلوي للسد لها شكل يذكرنا بالهياكل الهيدروليكية التي تحتفظ بالحجر. إن بساطة الأشكال ، والأسطح العريضة للجدران التي تقطعها أقواس الفتحات ، والغياب التام للزخرفة والعناصر الزخرفية تجعل الأبراج ضخمة ، واستخدام الأسوار المستديرة مع الأعمدة على الأبراج يعطي الهيكل ككل الخفة والارتفاع اللازم.

بعد القفل رقم 5 ، يتم عبور القناة بواسطة جسر سيارات بالقرب من محطة موروزكي (جزء من حلقة موسكو الصغيرة).

ثم يتدفق نهر Skorodayka إلى القناة على اليمين.

في السابق ، كان من 7 إلى 9 معابر للعبارات تعمل على القناة. حاليًا ، لم يتبق سوى اثنين في الجزء الشمالي. يتم تفكيك جميع الآخرين بالكامل أو تقديمها على هذا النحو.

في الليل ، عند جدار الرصيف للقفل رقم 4.

قفل الغرفة رقم 4 (المهندس المعماري ال باسترناك) بعد الظهر. عرض عند القيادة من موسكو.

بين السدود 4 و 3 ، يتم عبور القناة مرة أخرى بواسطة جسر السكة الحديد في اتجاه Savyolovsky.

على اليسار ، بعد الجسر وأمام القفل رقم 3 ، يوجد مفيض في نهر ياخرومة.

زينت الأبراج الشمالية للقفل رقم 3 بسفن إبحار مزخرفة مصنوعة من النحاس الأحمر على نطاق واسع وتقليد سفينة كولوبما "سانتا ماريا". عمارة V.Ya. موفتشان.

منظر عام للبوابة رقم 3. خلال الحرب الوطنية العظمى ، نسفت القوات السوفيتية القفل أثناء الانسحاب ، حيث كان الألمان قادرين على اختراق الدفاعات ولم يكن الاستيلاء على مثل هذا الهيكل الاستراتيجي المهم مسموحًا به. بعد الحرب ، تم ترميم القفل.

خلف القفل مباشرة يوجد جسر يخرومسكي للسيارات ، الذي بني في عام 2005. وتم تفكيك الجسر السابق الذي بني عام 1937 عام 2004.

يركز ميناء دميتروف على نقل البضائع. منذ عدة سنوات ، كانت هناك رحلات ترفيهية على طول القناة إلى دوبنا على متن سفن من نوع "موسكو".

على الحدود الشمالية للميناء يوجد جسر الطريق السريع Rogachevsky المؤدي إلى دميتروف.

بعد عشرة كيلومترات بعد ذلك ، تم عبور القناة بواسطة جسر Tatishchevsky ، الذي بني في عام 1996. خلف المنعطف توجد قرية أوريفو ، البوابة رقم 103 والضفاف مزينة بأشكال بيضاء للرواد.

الرحلات البحرية في عطلة نهاية الأسبوع المغادرة من موسكو هي الأكثر شعبية بين سكان موسكو وضيوف العاصمة. ويرجع ذلك إلى قصر مدتها ، وغياب الحاجة إلى ترتيب إجازة ، ورخص ثمنها النسبي مقارنة بالرحلات متعددة الأيام.

من محطة النهر الشمالية في موسكو لمدة ثلاثة أيام يمكنك الذهاب إلى:

من محطة النهر الجنوبي الى:

المدن البعيدة عن موسكو غير متاحة للرحلات البحرية التي تستغرق ثلاثة أيام. الحقيقة هي أن كل هذه المدن تقع على ساحل نهر الفولغا المرتبط بموسكو. . طوله 128 كيلومترا. على هذا الطريق ، تمر السفن ذات المحركات بسلسلة من ستة أقفال. وبالنظر إلى أن السفينة تمر عبر القناة مرتين أثناء الرحلة البحرية ، فإنها تستغرق وقتًا طويلاً (عادةً في الليل). نتيجة لذلك ، تستغرق الرحلة إلى تفير حوالي 20 ساعة ، وإلى أوغليش يومًا تقريبًا. تقضي السفينة البخارية نفس الوقت تقريبًا من محطة النهر الجنوبي إلى Kanstantinovo.

أوقات المغادرة والوصول

من موسكو إلى الرحلات البحرية في عطلة نهاية الأسبوع ، تغادر السفن البخارية مساء الجمعة: الساعة 17:30 أو 19:30 أو 21:30. تستغرق السفينة الآلية في المتوسط \u200b\u200b4 ساعات للوصول إلى القفل رقم 6 ، والذي يفتح سلسلة من الأقفال الأخرى ، بحيث تمر الأقفال التالية من قبل السفينة الآلية ليلاً. يتناول الركاب وجبة الإفطار على خلفية ضفاف نهر الفولغا.

تعود السفن عادة إلى موسكو في الساعة 15:00 ، 20:00 ، 22:00.

السفن ذات المحركات

كقاعدة عامة ، يتم تشغيل الرحلات القصيرة إلى Uglich أو Tver بواسطة سفن بمحرك من طابقين وثلاثة طوابق. هذا يرجع إلى حقيقة أن السفن ذات المحركات الأربعة متورطة في اتجاه سانت بطرسبرغ. فقط السفن ذات الطابقين من نوع "بورودينو" تذهب إلى كونستانتينوفو ، لأن أعماق نهري أوكا وموسكفا لا تسمح باستخدام سفن ذات محرك كبير على هذا الطريق.

تشارك السفن ذات المحركات المكونة من أربعة طوابق بنشاط في رحلات نهاية الأسبوع في بداية ونهاية الملاحة.

تكلفة القسائم.

تتراوح تكلفة رحلة بحرية لمدة ثلاثة أيام في مقصورة مزدوجة قياسية على السطح الأوسط من 7 إلى 14 ألف روبل في المتوسط. حسب نوع السفينة. يشمل هذا المبلغ: الإقامة في الكابينة ، والفراش ومستلزمات النظافة ، وثلاث وجبات في اليوم في مطعم السفينة ، وسائل الترفيه على متن السفينة ، دعم منهجي على طول الطريق ، برنامج رحلة على الشاطئ. مقابل رسوم إضافية: بار ، ساونا ، مصفف شعر ، مساج ، إلخ.

برنامج رحلة تقريبي

للإختيار من:
1. نظرة عامة التنزه حول المدينة مع زيارة إقليم الكرملين ، وكاتدرائية التجلي ، وكنيسة تساريفيتش ديمتري "على الدم" ، ومتحف الفودكا.
2. جولة لمشاهدة معالم المدينة سيرًا على الأقدام مع زيارة دير ألكسيفسكي النسائي النشط ومعرض الفن والرسم الأرثوذكسي الحديث "تحت الحماية المقدسة".

في تفير.

للإختيار من:
1. جولة لمشاهدة معالم المدينة سيرًا على الأقدام مع زيارة متحف تفير للحياة.
2. جولة لمشاهدة معالم المدينة سيرًا على الأقدام مع زيارة متحف Saltykov-Shchedrin.

في ميشكين.

للإختيار من:
1. جولة لمشاهدة معالم المدينة "إلى الفئران في الطاحونة القديمة" (زيارة الطاحونة القديمة ، معرض "فئران الحظيرة" ، متحف "أحذية روسية من اللباد" ، بيت الحرف ، معرض "الكتان" ، زيارة الجادة العليا ، كاتدرائية الصعود والنصب التذكاري الستين للنصر. )
2. جولة سيرا على الأقدام لمشاهدة معالم المدينة "مملكة الفأر" (زيارة TC "قصر الفأر") ، ومتحف "الأحذية المصنوعة من اللباد الروسي" ، والجادة العليا ، وكاتدرائية الصعود ، والنصب التذكاري الستين للذكرى ، ومعرض "ميشكين في الصور القديمة".

في كاليزين.

جولة سيرًا على الأقدام في جزء Zarechnaya من "ألغاز المدينة المغمورة" في Kalyazin مع زيارة متحف التاريخ المحلي، كنيسة Vvedenskaya ، معرض وبيع "شعر Kalyazin الأحذية" و "الكتان الروسي".

في كونستانتينوفو.

جولة سيرًا على الأقدام لمشاهدة معالم المدينة مع زيارة متحف منزل S.A. يسينين وممتلكات L.I. كاشينا.
رحلة اختيارية: رحلة إلى دير القديس يوحنا اللاهوتي (مع زيارة المصدر المقدس).

بالإضافة إلى المدن المذكورة ، ستتاح لك الفرصة على طريق السفينة لرؤية مدن ساحلية قديمة أخرى مثيرة للاهتمام لمشاهدها:

دميتروف مدينة روسية قديمة ذات مناظر بانورامية رائعة للقباب الذهبية للكنائس ، تأسست عام 1154 ؛

مدينة كوناكوفو المشهورة بمياهها المعدنية ومصنع تكاثر سمك الحفش ؛

كيمري - العاصمة السابقة لمصنعي الأحذية ومدينة المعارض التجارية ؛

سوسينكي هو معسكر أخضر على ضفة نهر الفولغا الخلابة.

تعد الرحلات البحرية في عطلة نهاية الأسبوع بداية رائعة لهوايتك السياحة النهرية أو استراحة مريحة على الماء بعيدًا عن صخب المدينة.

ندعوك للقيام برحلة نهرية عبر أقفال موسكو!

قفل الشحن عبارة عن هيكل هيدروليكي مصمم للسماح للسفن بالمرور في المسطحات المائية المنظمة ، حيث ، للحفاظ على الأعماق اللازمة للملاحة ، يقع قاع النهر أو القناة أو الخزان على مستويات مختلفة ، مفصولة بالسدود التي لا تملك القدرة على عبور السفن ، ولكنها توفر الدعم والعمق الضروريين حدود القسم الملاحي بأكمله.

يتكون السد من غرفة وبوابات علوية وسفلية بالإضافة إلى قنوات وصول وجدران الرصيف.

إذا دخلت السفينة ذات المحرك في القفل "المنبع" ، فبعد التوقف والرسو وإغلاق البوابة العلوية ، يبدأ الماء من القفل في الهبوط وتبدأ السفينة الآلية في النزول في الغرفة إلى مستوى التصميم. بعد نهاية القفل ، تفتح البوابة السفلية وتستمر السفينة في التحرك. إذا تحرك الوعاء "من الأسفل" ، عكس التيار ، فإن حجرة القفل ، على العكس من ذلك ، تمتلئ ويرتفع مستوى الماء مع الوعاء.

في موسكو ، داخل حدود المدينة ، هناك ستة أقفال للشحن: 7 و 8 و 9 و 10 و 11 من قفل قناة موسكو ، بالإضافة إلى قفل كجزء من مجمع Syromyatnichesky للطاقة الكهرومائية على نهر Yauza. حتى منتصف الثلاثينيات من القرن العشرين ، تم ترتيب فتحة من غرفتين في الروافد السفلية لقناة فودوتفودني ، ولهذا السبب يُطلق على أحد السدود في هذه المنطقة اسم شلوزوفايا.

تتضمن بعض الرحلات النهرية في موسكو المرور بواحد أو عدة أقفال لقناة موسكو ، وفي بعض الأحيان توجد أيضًا رحلات بالقوارب حول منطقة موسكو ، مروراً بأقفال Trudkomunna و Andreevsky ، والتي تعد جزءًا من نظام قفل Moskvoretskaya. يمشي النهر على Yauza ، للأسف ، لم يتم تنفيذها.

يتكون الأقفال رقم 7 و 8 من غرفتين ، بعد أن مرت القفل في غرفة قفل واحدة ، تنتقل السفينة ذات المحرك إلى الغرفة التالية وتغلق مرة أخرى.

بين الأقفال 7 و 8 توجد قناة فريدة من نوعها ، موضوعة على جسر خرساني من صنع الإنسان ، يقع طريق فولوكولامسكو \u200b\u200bالسريع المزدحم أسفل القناة: تمر السيارات والحافلات وحافلات الترولي والترام أسفل القناة التي تسير على طولها السفينة.

بعد مغادرة القفل رقم 8 ، تذهب السفينة إلى قناة نهر موسكفا ، وتعبر جسر ستروجينسكي وعلى طول استقامة هوروشيفسكي ، والتي تعد أيضًا جزءًا من قناة موسكو ، تذهب إلى خزان صغير - تسرب كاراميشيفسكي ، الذي تم تشكيله بمساعدة سد كاراميشيف ، ثم يقع مسار السفن فيه. بوابة رقم 9.

تم تصميم وبناء القفل رقم 9 ، الموجود في قناة Karamyshevsky ، مع مراعاة حركة الركاب النشطة المتوقعة داخل المدينة ، وبالتالي ، هناك إمكانية لقفل السفن الصغيرة في نصف الغرفة ، ولهذا ، توجد بوابات إضافية لسد المياه في الجزء المركزي من الغرفة. يستغرق قفل نصف الغرفة نصف الوقت الذي يستغرقه قفل غرفة كاملة ، وبالتالي تقليل وقت القفل من النصف إلى 15 دقيقة. لسوء الحظ ، لم يتم استخدام خيار السد التاسع هذا لفترة طويلة ، وبوابات السد الإضافية معطلة ومتعطلة ، وبعد كل شيء ، إذا تم استخدامها ، فسيكون من الممكن الوصول من Strogino إلى مدينة موسكو بواسطة سفينة ركاب عادة في ساعة واحدة فقط.

يمثل الأقفال العاشر والحادي عشر لقناة موسكو جزءًا من مجمع Perervinsky للطاقة الكهرومائية ، الذي تم بناؤه عام 1935 ، والذي يشتمل أيضًا على سد خزان مع سبعة امتدادات ومحطة الطاقة الكهرومائية Perervinskaya. كان القفل العاشر مخصصًا في الأصل لمرور السفن الكبيرة فقط ، والحادي عشر - لقفل الأسطول المحلي وقوارب النزهة ، ومع ذلك ، منذ أوائل التسعينيات ، تم إخراج القفل الحادي عشر من الخدمة وتم إغلاق جميع أنواع السفن في القفل رقم 10. بالنسبة للأسطول الترفيهي ، يفضل استخدام القفل رقم 11 ، لأن القفل في القفل الأصغر سيكون أسرع. تتميز أقفال مجمع الطاقة الكهرومائية Perervinsky بأكبر اختلاف في مستويات المياه.

قضيت السنوات الأولى من حياتي في المنطقة المجاورة لمحطة النهر الشمالي في موسكو ، وكطفل \u200b\u200b، كان والداي وأجدادي يذهبون إلى مراسيها لمشاهدة السفن الشراعية. لقد احتفظت بحبي لهذا المكان وعادة ما أكون هناك في بعض الأحيان حتى بعد الانتقال ، وعندما كنت مراهقًا كنت أحلم بالإبحار يومًا ما من محطة النهر في رحلة بحرية على متن سفينة كبيرة. قبل أسبوع ، تحقق هذا الحلم جزئيًا - تمشية على طول قناة موسكو في الوقت الحاضر سفينه سياحيه... في هذا المنشور ، ستجد مناظر مسائية جميلة لخزانات منطقة موسكو وانطباعات من عبور البوابة وقصة حول كيفية إبعادي من السفينة بعبارة "للتدخين على سطح السفينة". :)))

السفينة البخارية التي ذهبنا على متنها في هذه الرحلة الصغيرة - السفينة ذات الأربعة طوابق "Princess Anastasia" التابعة لشركة "Mosturflot" - عند رصيف محطة النهر الشمالي.

عملت "Princess Anastasia" كمنخفضة للموسم الثاني. هنا ، ينطبق نفس المبدأ على شركات الطيران منخفضة التكلفة: يتم تخفيض السعر الأساسي قدر الإمكان ، لكن نطاق الخدمات المدرجة فيه محدود - يمكن الحصول على الباقي مقابل رسوم إضافية. هل ترى هؤلاء الأشخاص في الصورة؟ تطفو على سطح السفينة لأنها وفرت مساحة في المقصورة. :))) مزحة طبعا. من المستحيل رفض المقصورة في "Princess Anastasia" ، ولكن يمكنك الحصول على الطعام (كليًا أو جزئيًا) وبرنامج رحلة.

السفينة "كنيازنا أناستاسيا" لما يسمى بالمشروع 302 تم بناؤها عام 1989 في جمهورية ألمانيا الديمقراطية وكانت تحمل اسم نيكولاي بومان.

في عام 2009 أعيدت تسميته تخليدًا لذكرى أناستازيا نيكولاييفنا رومانوفا ، إحدى بنات نيكولاس الثاني ، الذي تم إطلاق النار عليه مع العائلة المالكة بأكملها في عام 1918. تم تزيين أحد طوابق السفينة بصورتها وصور لأفراد آخرين من عائلة الملك.

تبدو الطوابق الرئيسية لـ "Princess Anastasia" شيئًا كهذا.

الطابق العلوي هو ما يسمى سطح الشمس مع كراسي التشمس والطاولات في الهواء الطلق.

تم افتتاح محطة النهر الشمالية ، التي يمكن الإعجاب بها من سطح الشمس قبل مغادرة السفينة ، في عام 1937 ، جنبًا إلى جنب مع القناة بأكملها التي تربط موسكو بنهر الفولغا. يمكن عمل منشور منفصل حول هذا المبنى - للحديث عن النجمة المنقولة إليه من برج سباسكايا في الكرملين ، وعن البرج القابل للسحب ، وعن "ألواح" الميوليكا على الواجهة. المؤسف الوحيد هو أنه على الرغم من الخطط المعلنة بشكل دوري لترميم المحطة ، فإن هذا النصب المعماري يدخل في حالة إهمال متزايد وقد تم تسييجها منذ فترة طويلة بسياج غير جمالي للغاية.

أرصفة محطة النهر الشمالي.

ساحل Tushinsky عبر الباب الزجاجي لـ "Princess Anastasia".

أبحرت السفينة الآلية بسلاسة شديدة لدرجة أنني لم ألحظ ذلك أثناء التقاط الصور. :)

المبنى الادارى لميناء النهر الشمالى.

وصنابيره.

لقد فوجئت عندما اكتشفت أنه من الممكن التقاط لقطة من الماء ، والتي تناسب كلا من محطة النهر الشمالية وأبراج مدينة موسكو. عندما ركبت هنا آخر مرة على متن قارب (قارب متعة صغير ، وليس قاربًا كبيرًا) ، ربما كانت ناطحات السحاب قد بدأت للتو في البناء.

خلف مصنع Keene cognac ، كان هناك مركز أعمال لطيف في River City ، حيث تتماشى هندسته المعمارية تمامًا ، كما يبدو لي ، مع أسلوب الميناء ، ولكن ليس في موسكو ، ولكن في نوع من الإنجليزية والهولندية.

لكن مبنى محطة تبريد الميناء التي كانت قريبة منه دمر بالفعل. كانت هناك تقارير تفيد بأنهم كانوا في طريقهم لبناء مساكن جديدة في مكانها ، والتي ، في الواقع ، بالفعل الكثير في لينينغرادكا التي عانت طويلاً.

شاطئ الضفة اليسرى ، حيث ذهبنا للسباحة في طفولتنا ، وفندق سويوز ومحطة الإنقاذ (من اليمين إلى اليسار).

مررنا بجسور طريق لينينغرادسكوي السريع وطريق موسكو الدائري ...

ونبحر عبر "أرينا خيمكي". إنه مجاور ببرج المركز التجاري الذي احتفظ باسم الملعب القديم الذي كان قائماً في هذا الموقع - "نوفاتور". يقولون أن هناك ملعب كرة قدم على سطحه.

بجانب ملعب كرة القدم يوجد مركز خيمكي لكرة السلة.

تم ترك جسر سكة حديد أكتوبر ، الذي يربط بين موسكو وسانت بطرسبرغ.

الآن على اليسار على طول المسار لدينا خيمكي ...

وعلى اليمين Dolgoprudny. اتضح أن هناك منطقة مشي ممتعة للغاية على طول القناة.

من هنا يبدأ قسم من القناة يسمى Deep Cut. عمقها 22.5 متر.

من وقت لآخر ، توجد بوابات وابل على طول البنوك تسمح لك بإغلاق القناة عن طريق إيقاف جزء منها عن النظام العام - وهذا ضروري في حالة حدوث كوارث أو أي عمل. هذه البوابة مرقمة 73.
في خلفية الصورة ، يمكنك رؤية جسر صغير لطريق M11 ، سيئ السمعة بسبب أسعار الخيول.

الانحناءات تجعل القناة رائعة الجمال.

هناك الكثير من حركة المرور على القناة. صحيح أننا لم نعد نشهد سفنًا كبيرة ، لكن قوارب المتعة ذات الأشكال والألوان المختلفة كانت شائعة جدًا.

كانت هناك أيضًا سفن صغيرة مثيرة للاهتمام ، بما في ذلك السفن شبه العسكرية. :)

على طول القناة كان هناك العديد من المصطافين الذين كانوا يشويون الكباب ، الذين قرروا استخدام الطقس الجيد النادر هذا الصيف لقضاء بعض الوقت في هواء نقي... شخص ما ، على ما يبدو ، كان يأمل في قلي ما اشتعله على الشواية. :)

بالمناسبة ، ليس من الضروري مراقبة الجمال المحيط من سطح السفينة أو من نافذة المقصورة. يتم تسليم المباني الموجودة في مقدمة السفينة ومؤخرتها إلى الأماكن العامة: مكتبة ، ومقهى ، ونادي للأطفال ، وما إلى ذلك.

هكذا تبدو ، على سبيل المثال ، مكتبة بها غرفة قراءة.

في هذه الأثناء ، خارج النافذة ، تستمر جميع أنواع الجمال والأشياء المثيرة للاهتمام في الطفو. على سبيل المثال ، كنيسة الشهداء الروس الجدد في مركز أفانغارد للرياضات المائية في منطقة خليبنيكوفو.

جسر خليبنيكوفسكي اتجاه Savelovsky سكة حديد موسكو.

تحولت Dolgoprudny لتكون مدينة طويلة جدًا. :) أبحرنا على طوله لمدة ساعة تقريبًا.

لا أعرف ما هو شعور الناس العاديين بالعيش هنا ، ولكن أولئك الذين يستطيعون شراء يخت أو قارب يجب أن يكونوا مرتاحين - يقع موقف السيارات المائي في مكان قريب.

أخيرًا ، بعد Dolgoprudny وجسر طريق Dmitrovskoye السريع ، يمتد خزان Klyazminskoye أمامنا بكامل عرضه.

لا أعرف لماذا ، لكني أحب المناظر الطبيعية مع الصنادل مع المزيد من المناظر السفن السياحية. :)

هذا المكان يسمى مركز ترويتسكوي الترفيهي.

جاذبية محلية - صخرة اصطناعية مع منارة زائفة.

حصل هذا المكان على اسمه تكريما لكنيسة الثالوث التي بنيت بالحجر في بداية القرن الثامن عشر (برج الجرس - بعد قرن ونصف).

شخص ما محظوظ أن يكون لديه كوخ على ضفاف خزان ...

أو على الأقل منزل في موقف السيارات المائي.

ويسافر شخص ما عبر مساحات المياه مباشرة مع منزله. :))) على الرغم من أنه على الأرجح ، هذا بالطبع حمام عائم.

منظر خلاب من محجر Zhostovsky (إذا حددت بشكل صحيح على الخريطة).

قرية فيتينيفو بها كنيسة خشبية حديثة (الحجر القديم تم تفكيكه أثناء بناء القناة) ورصيف. بمجرد ذهابهم إلى هنا من محطة نهر راكيتا ، لكنهم يقولون ، تم بالفعل شطب آخر قارب محلق في موسكو.

بحلول الوقت الذي دخلنا فيه خزان Pestovskoye ، دخلت الشمس في وضع ما قبل غروب الشمس.

انه وقت الاكل. :) يتكون العشاء من سلطة خضار ولحم فرنسي مع بطاطس وشاي مع حلوى وإطلالة رائعة من النافذة. :) كانت لذيذة وجميلة! لقد كان عشاءًا قياسيًا للسياح الذين شملوا وجبة مسائية في حزمة الجولة التي اختاروها. كما قلت سابقًا ، يمكنك رفض الوجبات المدرجة في سعر الرحلة - كليًا أو جزئيًا. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، ستتاح لك دائمًا الفرصة لتجديد نشاطك على متن الطائرة من خلال اختيار الأطباق الخاصة بك على خط التوزيع. على سبيل المثال ، تتراوح تكلفة الأطباق الساخنة عليها من 140 إلى 230 روبل.

بعد العشاء ، تم إعداد جهاز إنذار للتدريب على Princess Anastasia - كان على جميع الركاب ارتداء سترات الأمان ، والتحقق من صفارات العمل ، والاستقرار للتحقق في مقصورتهم. بالمناسبة ، كان هناك 300 سائح على متن السفينة - لم يكن هناك واحد مساحة فارغة... أخبرنا المخرج فلاديسلاف خاسيكوف ، وهو رجل مليء بالكيلوغرامات من السحر والكاريزما ، والذي يمكنه بسهولة كسب لقمة العيش كوقوف ، أنه حتى لم يحصل على كوخ منفصل وهو يتقاسم المسكن مع أحد زملائه. وعد فلاديسلاف أيضًا بمقاومة أولئك الذين تفاعلوا بإهمال مع إنذار التدريب - على سبيل المثال ، غادروا المقصورة ، فقط حمل السترة في يديه - فحص منفصل في الليل. مثل ، لم نتعلم من المحاولة الأولى - سنعمل على تصحيح الأخطاء. بشكل عام ، الوقفات هي وقفات ، والمدير لا يمزح مع الأمن.

في غضون ذلك ، اقتربت سفينتنا من أول هويس في طريقها. في المجموع ، قبل دخول خزان Ivankovskoye على نهر الفولغا ، تحتاج السفينة إلى المرور بستة أقفال ، مما سيؤدي إلى خفضها بما مجموعه 38 مترًا.

على يسار القفل توجد مساحة كهربائية Iksha-I مع سد.

البوابة نفسها هي رقم 6 (الترقيم من خزان Ivankovsky) ويقع في الجهة المقابلة مباشرة محطة قطار ايكشا. مبانيه مبنية على طراز العمارة الستالينية.

بالإضافة إلى المنحوتات ، تم تزيين بوابات المدخل بلوحات تذكارية.

بعد دخول "الأميرة أناستازيا" غرفة معادلة الضغط ، أغلقت البوابة الخلفية وبدأنا هبوطًا سريعًا غير محسوس ، والذي يمكن تتبعه بآثار منسوب المياه على الجدران الجانبية.

في حوالي 20 دقيقة غرقت السفينة 8 أمتار.

لسوء الحظ ، هذا هو برنامج رحلة صغيرة انتهى ، وبعد البوابة مباشرة ، تم إنزالنا أنا والعديد من الأشخاص الآخرين الذين كانوا يبحرون على طول نفس الطريق عند الرصيف الفني. ونحن ندوس على الأرض ، وجدنا أنفسنا عن غير قصد في المركز انتباه الجميع، بعد كل شيء ، وراء نزولنا من الطوابق بالحيرة - "أي نوع من هذه المدينة؟" ، "وماذا ، هل يمكنك شراء تذكرة إلى إكشا؟" - راقب نصف الركاب. وعد مدير الرحلة البحرية بإخبارهم أنه أخرج من السفينة أولئك الذين يدخنون في المكان الخطأ. :)))

بعد ذلك ذهبنا إلى رحلة العودة إلى موسكو ، وواصلت "الأميرة أناستازيا" وعلى متنها 300 محظوظ رحلتها على طول طريق موسكو - أوغليش - ياروسلافل - بليوس - كوستروما - كوب رينو - ميشكين - دوبنا - موسكو.