تم تصميم طائرة بوينج 777 للرحلات الطويلة بسعة ركاب قوية. وهي تحتل مكانة رائدة في العالم كأكبر طائرة ذات جسم عريض بمحركين. كانت طائرة بوينج 777 هي التي سجلت الرقم القياسي لمدى الطيران بين جميع طائرات الركاب الحالية - 21601 كم.
تعديلات بوينج 777
حتى الآن ، هناك 6 تعديلات تشغيلية للطائرة قيد التشغيل و 2 قيد التطوير.
- تم إنتاج 777-200 في الأصل لشركات الطيران الأمريكية. هذه هي النسخة ذات النطاق الأدنى لعائلة Boeing 777. الآن لم تعد تنتج ،
- 777-200ER هو تعديل واسع النطاق لشركات الطيران الدولية.
- 777-200LR - لديها أطول مدى طيران بين جميع خطوط الأسرة. تم عرض سجل مطلق على هذه الطائرة. يمكنها تشغيل رحلة دون التزود بالوقود بين أي مطارات في العالم تقريبًا قادرة على استقبال الخطوط الملاحية المنتظمة.
- 777-300 - لها جسم ممدود. من خلال تصميم مقصورة من فئة واحدة ، يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 550 مقعدًا للركاب ، مما زاد من شعبيتها مع شركات الطيران اليابانية ، حيث تشتهر الطرق بازدحامها.
- 777-300ER - يحتوي الإصدار الموسع على أقوى محركات نفاثة في العالم وهو طراز بوينج 777 الأكثر شراءًا.
- 777 فرايتر هي نموذج شحن للبطانة. الخصائص التشغيلية الممتازة للطائرة - حمولة عالية (103 طن) ، سهولة الصيانة ، استهلاك اقتصادي للوقود جعلها مطلوبة في سوق الشحن.
مخطط مقصورة الركاب
من بين الخيارات المختلفة لتخطيط المقصورة ، الأكثر شعبية هي الدرجة الثلاث. تتراوح سعة الموديلات المختلفة من 301 (ثلاث فئات) إلى 550 (فئة واحدة). مع خطة المقصورة المكونة من ثلاث درجات ، يتم استيعاب الركاب في المقصورات التالية:
- درجة رجال الأعمال
- فئة الراحة
- الدرجة السياحية.
يستخدم التصميم الداخلي للمقصورة عددًا قليلاً من الزوايا اليمنى ، ومعظمها من الخطوط المستديرة الملساء. يوجد فوق المقاعد أرفف واسعة للأمتعة المحمولة وإضاءة جانبية ناعمة. قبل طائرة دريملاينر ، كان لطائرة بوينج 777 أكبر نوافذ. يمكن للخطوط الجوية تغيير تكوين المقصورة بسرعة ونقل الحمامات والكراسي بذراعين والمطابخ حسب الرغبة. يستخدم المرحاض تصميمًا أصليًا لغطاء المرحاض - يغلق ببطء بمساعدة مفصلة هيدروليكية.
مثير للاهتمام! لأول مرة في عام 2003 ، في طائرة بوينج 777 ، تم تجهيز مقاعد منفصلة (أسرة وكراسي بذراعين) للطاقم للراحة. تقع فوق قمرة القيادة الرئيسية ومجهزة بالسلالم. تم تثبيت بعض الأسرة في الذيل. الآن هم مجهزون بطرازات بوينج الأخرى.
درجة رجال الأعمال
في درجة رجال الأعمال ، يمكن أن يكون ترتيب المقاعد من عدة أنواع ، وغالبًا ما يكون 2-2-2. في المجموع ، هناك من صفين إلى خمسة صفوف.
المطبخ والمراحيض في المقدمة ، وتقع كتلة مطبخ إضافية وحمامات خلف الصف الأخير.
الاختلافات في درجة رجال الأعمال:
- كراسي مريحة واسعة تتحول إلى أسرة حسب الحاجة ؛
- خدمة من الدرجة الأولى مع اختيار قائمة فردية ؛
- شاشات الكريستال السائل للترفيه عن طريق الفيديو.
تعتبر جميع المقاعد في درجة رجال الأعمال مريحة ، كل هذا يتوقف على الميول الشخصية للركاب.
فئة الراحة
في فئة الراحة ، تتميز المقاعد بتصميم 2-4-2. خصائص الفرع:
- المقاعد أوسع وأكثر راحة من الدرجة الاقتصادية ، كما أن المسافة بين الصفوف أكبر بكثير ؛
- عند فتح مسند الظهر ، يتحرك المقعد للأمام قليلاً ، مما لا يسبب إزعاجًا للراكب الجالس خلفه ؛
- المقاعد مجهزة بشاشات فردية وطاولات كبيرة ؛
- يتم تزويد الركاب بقائمة محسنة.
في المجموع ، تحتل فئة "الراحة" 5 صفوف. يمكن التعرف جزئيًا على الكراسي بذراعين في الصف الأول من هذا القسم على أنها أماكن غير مريحة ، لأنها تقع مباشرة خلف غرفة المرحاض من فئة رجال الأعمال.
الأهمية! لا يمتلك ركاب درجة الراحة حمامًا خاصًا بهم ويستخدمون المرحاض من الدرجة الاقتصادية.
الدرجة السياحية
الدرجة السياحية هي الأكثر ازدحاما ، ولكن هناك مساحة شخصية كافية ، وفقا للمعايير. يتم ترتيب المقاعد وفقًا لمخطط 3-4-3 ، وفي الجزء الخلفي ، حيث يضيق جسم الطائرة ، 2-4-2.
المساحة الداخلية مقسمة إلى 3 أجزاء بواسطة مخارج الطوارئ. توجد غرف المراحيض هنا أيضًا. بلوك المطبخ في نهاية الكابينة وفي منطقة مخرج الطوارئ الثاني.
توجد أفضل المقاعد خلف مخارج الطوارئ مباشرةً نظرًا لزيادة المساحة في المقدمة. من خلال الترقيم ، يمكن أن يكون - 17 و 24 و 38 صفًا (يتم تحديدها مع شركة النقل الجوي). لكن هذه المقاعد نفسها تقع خلف المراحيض مباشرة ، وهو ما لن يحبه الجميع.
سيكون الجلوس في الصف أمام المراحيض أيضًا محمومًا. هذا هو الصف 23 ، 36 ، 37 ، 50 ، 51.
قد يحب المسافرون الذين يسافرون معًا المقعدين التوأمين في الجزء الخلفي من البطانة.
ميزات التصميم
مميزات الوحدات الهيكلية للبطانة وتصميمها وتصنيعها:
- كم عدد المحركات التي يجب أن تطير بها طائرة بوينج 777 مثل هذه الآلة الضخمة؟ مثل الغالبية العظمى من الطائرات النفاثة الحديثة ، هناك طائرتان ، لكنهما الأكبر والأقوى في تاريخ صناعة الطائرات. قطر أحد المحركات المثبتة على البطانة ، GE90-115B ، أصغر بمقدار 0.3 متر فقط من عرض مقصورة بوينج 737.
- يجب أن تحدد الأبعاد الضخمة للطائرة مقدار وزن بوينج. في الواقع ، وزنه أقل بكثير مما قد يبدو ، وذلك بفضل استخدام المواد المركبة. انسيابية هوائية ، عوارض أرضية رئيسية للركاب ، مصاعد - 9٪ من جميع الأجزاء مصنوعة منها.
- أجنحة الطائرات أعرض وأكثر سمكًا من أجنحة الطائرات الأخرى ، وقد تم تحسين تصميمها لسرعة الانطلاق. هذا ساهم في زيادة المدى ، ارتفاع الرحلة.
- يتكون الهيكل من ست عجلات ذات دعامات قوية ، مما يميز طائرة بوينج 777 عن الطائرات الأخرى. إطار واحد يحمل حمولة 27 طنًا.
- تحتوي البطانة على ثلاثة أنظمة هيدروليكية تدعم بعضها البعض ، بينما يجب استخدام أحدها للهبوط.
- لتوفير طاقة الطوارئ تحت جسم الطائرة ، هناك توربين رياح قابل للسحب.
- تتميز قمرة القيادة الفسيحة بتصميم بسيط ومجهزة بنظام تحكم إلكتروني بالسلك ، ولكن تقرر ترك عجلات القيادة التقليدية. إلكترونيات الطيران قابلة للبرمجة بالكامل. تم استخدام كابلات الألياف الضوئية لإلكترونيات الطيران لأول مرة على متن طائرة تجارية.
تحديد
بطانات بطول جسم الطائرة الأساسي:
الإصدارات الممتدة:
تاريخ الخلق
بدأ العمل الأول في إنشاء طائرة بوينج 777 في السبعينيات من القرن الماضي. حسب فكرة مهندسي الشركة كان لابد من تحديث عدة موديلات مصنعة دفعة واحدة وتكميلها بأخرى جديدة. كانت هذه نسخًا من الطائرات 757 و 767 بمحركين وطائرة ركاب 777 الجديدة.
مثير للاهتمام! في البداية ، تم تصميم Boeing 777 كمحرك بثلاثة محركات ، لكن المطورين واجهوا صعوبات في تصميم قسم الذيل ، وتم تجميد المشروع إلى أجل غير مسمى.
تم الانتهاء بنجاح من تطوير المشروعين 757 و 767. وبعد ذلك اتضح أن خط طائرات الشركة يفتقر إلى طائرات المسافات الطويلة القادرة على النقل عبر القارات لعدد كبير من الركاب. كما تم حث الشركة على إزالة الجليد من المشروع من خلال عمل Airbus aviconcern على إنشاء Airbus A330 ، والتي ستشغل جزءًا مجانيًا من السوق.
في البداية ، لم يخطط المهندسون لإنشاء عائلة جديدة ، ولكن لتطوير تعديل جديد لطائرة بوينج 767 ، والتي أطلق عليها اسم 767-X. هناك كان من المتصور لإطالة جسم الطائرة وزيادة الأجنحة. وفقًا للمشروع ، تم تصميم الطائرة الجديدة لـ 340 مقعدًا للركاب بمدى طيران يصل إلى 13500 كم.
لم تفهم شركات الطيران هذا المفهوم. لقد أرادوا الحصول على صالون بهيئة قابلة للتغيير بسهولة. شرط آخر هو خفض تكاليف التشغيل. نتيجة لتغيير كبير في التصميم ، تم تقديم طائرة بوينج 777 الجديدة.
مثير للاهتمام! لأول مرة في التاريخ ، تم تطوير الخطوط الملاحية المنتظمة بالتواصل الوثيق مع ممثلي شركات النقل الجوي والركاب. لم يكن رأي المستهلك هو السائد من قبل في مرحلة التصميم.
1990 - بداية العمل على إنشاء طائرة بوينج 777 ، وبعد 5 سنوات انطلقت الخطوط الملاحية المنتظمة في أول رحلة تجارية لها.
في عام 2013 ، بدأت شركة الطيران في تطوير نماذج طائرات جديدة للعائلة - 777-8X ، 777-9X.
مكان الإنتاج
يتم تصنيع طائرة بوينج 777 في منشأتها الرئيسية في سياتل ، واشنطن. يقع هذا المصنع في إيفريت بالقرب من سياتل. يوجد مصنع تجميع ويتم توفير المكونات من جميع ولايات الولايات المتحدة تقريبًا. في المجموع ، يشارك أكثر من 600 مورد من مختلف البلدان في تصنيع الطائرات.
مثير للاهتمام! لا توجد مساحة داخلية في العالم أكبر من منشأة بوينج في سياتل. يبلغ الطول الإجمالي لواجهته 4 كم.
يستغرق الأمر حوالي أربعة أشهر من بداية التجميع إلى إرسال البطانة النهائية.
الشركات العاملة
يعمل ما مجموعه 40 شركة طيران بوينج 777. ينتمي أكبر عدد من الطائرات إلى طيران الإمارات (الإمارات العربية المتحدة) ، الخطوط الجوية الفرنسية (فرنسا) ، الخطوط الجوية السنغافورية (سنغافورة) ، الخطوط الجوية المتحدة (الولايات المتحدة الأمريكية).
تكلفة النماذج المختلفة
الآن تم بالفعل إيقاف إنتاج الطرازين 777-200 و 777-300. بالنسبة لبقية التعديلات ، يتم إعطاء التكلفة الحالية التكلفة الأساسية ، ولكن يمكن أن تختلف اعتمادًا على التكوين.
آفاق التنمية
تتعهد شركة الطيران بتقديم تعديلات جديدة لطائرة بوينج 777 إكس بحلول عام 2020 ، على الرغم من أن بعض البيانات الفنية للخطوط الجوية معروفة:
- من المفترض أن يكون آخر فرد في العائلة هو أكبر طائرة في العالم. في الوقت نفسه ، سيتم تقليل استهلاك الوقود.
- تم توقيع عقد توريد المحركات مع شركة جنرال إلكتريك. يبلغ قطر المروحة 3.35 متر ولن يتم إنتاج محركات نفاثة أكبر في العالم. ستعمل الشفرات المركبة على تقليل الحمل الكلي على المحرك ، مما يطيل من عمر المحرك.
- الأجنحة مصنوعة من مواد مركبة. الأساس مأخوذ من التطورات في إنشاء Dreamliner.
- تم تغيير تصميم الجناح من أجل تحسين الصفات الديناميكية الهوائية.
تم بيع أكثر من 1500 طائرة بوينج 777 اعتبارًا من خريف 2017 ، لكن المنافسة مع شركة إيرباص تجبرنا على إجراء تحسينات وتعديلات مستمرة على الطائرة. اكتسبت الخطوط الجوية سمعة عالية بين شركات الطيران والركاب ، ويجب أن توفر التطورات الجديدة ميزة على الطائرات الأخرى من هذه الفئة.
شاهد فيديو عن طائرة بوينج 777 - أفضل طائرة ركاب في القرن العشرين.
30.08.2017, 06:22
طائرة بوينج 777-300ER هي طائرة ذات جسم عريض لمسافات طويلة ، وتعديل للطائرة 777-300 مع زيادة وزن وسعة الإقلاع.
يتميز تعديل Boeing 777-300ER بأطراف مدببة وممتدة للجناح وأرجل معدات هبوط رئيسية جديدة ودعامة أمامية معززة وخزانات وقود إضافية. يتم أيضًا تعزيز جسم الطائرة والأجنحة والذيل وأبراج المحرك.
تعد المحركات المروحية GE90-115B القياسية في هذا الطراز أقوى المحركات النفاثة في العالم ولديها قوة دفع قصوى تبلغ 513 كيلو نيوتن. المدى الأقصى هو 14690 كيلومترًا ، والذي أصبح ممكنًا بسبب زيادة الوزن الأقصى للإقلاع وسعة الوقود. تم زيادة نطاق الموديل 777-300ER الذي تم تحميله بالكامل بنسبة 34٪ تقريبًا مقارنة بالطراز 777-300. بعد اختبارات الطيران ، وإدخال محركات وأجنحة جديدة وزيادة وزن الإقلاع ، انخفض استهلاك الوقود بنسبة 1.4٪.
تم تسليم أول طائرة بوينج 777-300ER إلى الخطوط الجوية الفرنسية في 29 أبريل 2004. في سبتمبر 2010 ، أصبحت طائرة بوينج 777-300ER أكثر طائرات بوينج 777 مبيعًا ، متجاوزة 777-200ER.
موقع وترقيم المقاعد في المقصورة ، مخطط المقاعد في طائرة بوينج 777-300ER. مقاعد أفضل وأقل راحة على متن الطائرة
اليوم ، تعمل شركة إيروفلوت بنشاط على تشغيل 16 طائرة. تستوعب مقصورة الطائرة بشكل مريح 402 راكبًا و 3 درجات خدمة: الأعمال (30 مقعدًا) والراحة (48 مقعدًا) والاقتصادية (324 مقعدًا). 
درجة رجال الأعمال - أول 5 صفوف.
- جميع المقاعد هنا مريحة ومريحة. تصميم حديث وقائمة فردية ونظام ترفيه وخدمة ممتازة.
فئة الراحة مع11 إلى 16 صفًا.
- يتم توفير صالون منفصل لهذه الفئة. اسم الفصل يتحدث عن نفسه. توجد كراسي مريحة للغاية ، ظهرها لا يتكئ للخلف ، والسطح "يترك" للأمام ، دون أن يتدخل الركاب الجالسون خلفك. تم تجهيز كل كرسي بمصدر ضوء مفصلي خاص به ومسند قدم وطاولة كبيرة قابلة للطي مريحة وشاشة مقاس 10.6 بوصة. الوجبات: أطباق ساخنة من قائمة درجة رجال الأعمال.
11 صف.يوجد فاصل أمام المقاعد في هذا الصف ، لذا لا توجد مساحة كبيرة للأرجل. والكراسي المرقمة F و G و H و K هي الأقرب إلى المرحاض. علاوة على ذلك ، هذا مرحاض درجة رجال الأعمال ، لركاب الدرجة المريحة يوجد مرحاض في مقصورة الدرجة الاقتصادية.
في 12 و 15 و 16 صفًاالكوة تقع بشكل غير مريح.
الدرجة السياحية- من 17 إلى 51 صفًا.هو مقسمة إلى 3 صالونات.
- مقاعد 24 و 38 صفا يقع خلف مخارج الطوارئ ، لذلك هناك الكثير من المساحات الخالية أمامه
17 صف المقاعد A ، C ، H ، K.أماكن مريحة. هناك مساحة كافية للأرجل ، ومساند الظهر مائلة جيدًا. يوجد مقعدين ، مثاليين لرحلة لشخصين.
20 صف. لا يوجد كوة.
17 و 24 و 39 صفًا ، المقاعد D ، E ، F ، G.الميزة الكبيرة هي أنه لا يوجد ركاب في المقدمة ولن يقوم أحد برمي ظهر مقعده عليك. لكن الرحلة بأكملها يجب أن تنظر إلى الحائط ، ولن تكون قادرًا على مد ساقيك في المقدمة. أيضا، 24 صف بالقرب من المراحيض و 39 - إلى المطبخ. هذا صخب إضافي حول هذه الأماكن.
18 صف C و H. أماكن مريحة. لا توجد كراسي أمامهم وما يكفي من الفوقية المجانية لتمديد ساقيك واتخاذ وضع مريح.
عدد المقاعد 23 ، 36 ، 37 ، 50 ، 51 صفًاتقع بالقرب من الحمامات والمطابخ ، مما قد يسبب انزعاجًا بسيطًا. ولكن هنا تميل ظهور المقاعد وهي مريحة أثناء الطيران.
توجد النقاط الجيدة باللون الأخضر في الصفين 24 و 38. تشير مخارج الطوارئ أمامهم إلى زيادة المساحة الخالية أمامهم ، ولكن لأسباب تتعلق بالسلامة ، لا يُسمح للركاب المسنين والركاب الذين لديهم أطفال وحيوانات والمعاقين والنساء الحوامل بالجلوس هنا. أيضًا ، يجب ألا تسد مداخل الفتحات بحقيبة يدك.
المقاعد في الصف 46 ، C و H. ظهر المقاعد هنا قليلاً "تبرز في الممر" ، لذلك يمكن للركاب والمضيفات مع عربات الترولي لمسها.
الأماكن من 47 إلى 51 صفًا: A ، C ، H ، K. نظرًا لتضييق جسم الطائرة ، يوجد مقعدين مثاليين لزوج من الرحلات.
طيران الإمارات هي أكبر مشغل لطائرات الركاب بوينج 777-300. في المجموع ، يضم أسطول الشركة 102 طائرة من هذا القبيل. وفقًا لذلك ، مع هذا الرقم ، هناك تخطيطات مختلفة للمقصورة. هناك 4 مقاعد ، وأشهرها هي طائرة الإمارات بوينج 777-300 - 12 مقعدًا في الدرجة الأولى ، و 42 مقعدًا في درجة رجال الأعمال و 310 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. سنقدم وصفا مفصلا لهذا التكوين.
الدرجة الأولى (1-2 صف).
- الأكثر راحة للرحلة. توجد مقاعد مريحة للغاية يمكن طيها بزاوية 180 درجة تقريبًا ، وقائمة طعام رائعة ، ومستوى عالٍ من الخدمة.
درجة رجال الأعمال (مع من 6 إلى 11 صفًا)... سرير مريح للغاية أيضًا ، تبلغ المسافة بين الصفوف حوالي 1.5 متر. هناك بعض الملاحظات على مكان هذه الفئة:
- الصفان 7 و 8 بالقرب من المطبخ والمراحيض. هذه أماكن أكثر نشاطًا خلال ساعات النهار والليل على حد سواء. أماكن 7A و 7 K. علاوة على ذلك ، ليس لديهم كوة.
- 11 صف يقع بالقرب من الدرجة الاقتصادية. يوجد قسم رقيق جدًا ، لذلك لا يتم حظر الضوضاء.
الدرجة السياحية (مع من 16 إلى 50 صفًا).
الصف 16 هو الصف القياسي أمام الفاصل. توجد هنا ملحقات لأسرّة الأطفال ، وهي مريحة جدًا للآباء ، لكن الحي الذي يضم أطفالًا صغارًا يمكن أن يجعل الرحلة غير مريحة للركاب الآخرين. توجد طاولات قابلة للطي وشاشة فردية في أحد مساند الذراعين ، مما يجعلها ثابتة. على مقاعد هذا الصف ، يجب ألا تضع أمتعة محمولة على الأرض أثناء الإقلاع والهبوط. ميزة كبيرة لهذه المقاعد هي عدم وجود ركاب في المقدمة والثقة في أن ظهر مقعدك لن يتم إلقاؤه عليك مرة أخرى.
21 صف.تستند ظهور الكراسي إلى جدار المرحاض وهي محدودة في الاتكاء. أيضًا ، توجد الأماكن بجوار المراحيض ، وهذا دائمًا ما يكون ضجة غير ضرورية ومشي وأصوات غريبة.
23 صفًا.بالقرب من دورات المياه. أماكن 23A و 23 K. ليس لديك كوة كاملة. توجد نافذة صغيرة على باب الطوارئ. توجد الطاولة والشاشة في مسند الذراع. يُحظر على الركاب مع الأطفال والحيوانات والمعاقين وكبار السن البقاء في هذه الأماكن. يجب ألا تعيق الاقتراب بأمتعة اليد. إضافة كبيرة في مساحة واسعة للساقين.
35 و 36 صفًا تقع بالقرب من المطبخ.
37 صفًا لها نفس إيجابيات وسلبيات 23. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يستخدم الركاب من الصفوف الأخرى المساحة الخالية في الأمام للمشي وتمديد أرجلهم.
38 صفًا D ، E ، F ، G- أماكن جيدة. ومع ذلك ، فهي تستخدم في المقام الأول للركاب مع الأطفال الصغار.
45 درجة مئوية و 45 ح - يبرز ظهور المقاعد قليلاً في الصالون الرئيسي. يمكن القبض عليهم من خلال مرور الأشخاص والمضيفات بعربات.
48 أ ، ب ، ي ، ك - ظهور المقاعد محدودة في الاتكاء. يقع خادم الترفيه الموجود على متن الطائرة أسفل المقعد الأمامي. هذا يعني مساحة أقل للساقين.
50 صفًا - الظهر مقابل جدار المطبخ وقريب من دورات المياه.
تكوينات أخرى لطائرة طيران الإمارات بوينج 777-300
التكوين أولاً ، الأعمال ، الطبقات الاقتصادية:
التكوين مع فئتين من الخدمة:
التكوين مع ثلاث فئات من الخدمة (الأولى مع الكبائن):
أداء الرحلة
- السرعة القصوى: 965 كلم / س
- سرعة الانطلاق: 905 كم / ساعة
- مدى الطيران: 14954 كم
- سعة الخطوط الملاحية المنتظمة: الدرجة الاقتصادية - 550 راكبًا ، الدرجة الاقتصادية / التجارية - 479 راكبًا ، الدرجة الاقتصادية / الأعمال / الدرجة الأولى - 365 راكبًا
تشمل طائرات ايروفلوت 13 طائرة بوينج 777-300ER. تحتوي هذه الطائرة على محركين وهي مصممة للرحلات الطويلة العابرة للقارات لمسافة تصل إلى 14500 كم. تم طلب جميع طائرات بوينج 777 في مصنع الشركة المصنعة ولم يتم تشغيلها من قبل شركات الطيران الأخرى. يبلغ متوسط \u200b\u200bعمر الموديل 777 2.5 سنة. هذا يعني أن المقصورة التي ستطير بها ستكون جديدة ونظيفة.
تجدر الإشارة إلى أن شركة إيروفلوت تمتلك أحد أحدث أساطيل الطائرات. يبلغ متوسط \u200b\u200bعمر طائرة الشركة 4.3 سنوات.
تنقسم مقصورة بوينج 777-300 إلى ثلاث فئات: رجال الأعمال - 30 راكبًا ، الراحة - 48 راكبًا ، الاقتصاد - 324 راكبًا. وبذلك تبلغ سعة البطانة 402 راكبًا.
ترتيب مقاعد شركة إيروفلوت بوينج في الدرجة الاقتصادية هو 3-4-3. هذا أكثر من نفس شركة بوينج ترانسايرو. وبالتالي ، فإن البطانة تتدخل أكثر ، لكنها تفقد المساحة الحرة لكل شخص. يشتكي بعض الركاب من المقاعد الضيقة - فهم غير مرتاحين للنوم عليها ، كما أن ظهورهم محدود إلى حد ما عند الانقلاب. هناك أيضًا شكاوى حول موقع النوافذ. في معظم الحالات ، لن يظهر في الجوار سوى الحاجز ونصف كل من النافذتين.
من بين أمور أخرى ، نقترح فهم أفضل وأسوأ أماكن هذه الطائرة بمزيد من التفصيل.
الصفوف 1-5. درجة رجال أعمال حديثة وعالية الجودة. يمكن توسيع الكراسي الجلدية بالكامل وتأخذ شكل أفقي (تحصل على سرير كامل). يحتوي كل مكان على شاشات كبيرة ونظام ترفيهي وقائمة فردية. لا توجد شكاوى ، لكننا ندفع ثمنها بالكامل أيضًا. 11 صف. هذا هو المكان الذي تبدأ فيه فئة الراحة. على عكس درجة رجال الأعمال ، هناك شيء تشكو منه هنا. لكن أولاً ، لنبدأ بالفوائد. المسافة بين الصفوف كبيرة جدًا هنا. لا تنحني المقاعد للخلف ، بل تتجه للأمام ، لذا فإن الركاب الجالسين في الخلف لديهم مساحة كافية. يحتوي كل مقعد على طاولة قابلة للطي خاصة به ونظام إضاءة فردي وشاشة مقاس 10.6 بوصة. بشكل عام ، هناك كل شيء لرحلة مريحة. الآن حول عيوب الصف الحادي عشر. وفقًا للركاب ، فإن المسافة إلى القسم الذي يفصل بين فئة الأعمال والراحة صغيرة جدًا. سيجد الأشخاص الأطول صعوبة في مد أرجلهم. الأماكن G و H لها عيب آخر - موقع المرحاض القريب. لن تكون هناك "روائح" ، ولكن يضمن السير المستمر بجوار مقعدك.صف 17. هذه بالفعل فئة اقتصادية. تم تمييز هذا الصف باللون الأخضر ، مما يعني أن هذه أماكن جيدة. الميزة الرئيسية هي مساحة الأرجل الكبيرة حيث لا يوجد صف في الأمام. أيضًا ، يوجد كرسيان فقط عند الحواف (يوجد 3 كراسي في الصفوف المتبقية) ، وهذه مساحة إضافية. لا توجد مراحيض ولا مطبخ أو مخرج طوارئ قريب. أماكن جميلة وهادئة. هناك بالطبع جوانب سلبية - هذه الأماكن مرتبة في المقام الأول.
صف. الثامنة عشرالأماكن C و H. أماكن جيدة جدًا. كما هو الحال في الصف السابع عشر ، هناك مساحة كبيرة للأرجل ، بسبب قلة المقاعد في الأمام. المراحيض بعيدة ، مما يعني استبعاد الضجة غير الضرورية بالقرب من مكانك.
صف 20.يشتكي بعض الركاب من عدم وجود كوة. على الرغم من ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يحبون النوم - الشيء ذاته.
صف 23. مقاعد ليست جيدة جدًا ، على الرغم من حقيقة أن الكراسي تتكئ إلى الخلف بحرية. يطغى وجود المراحيض خلف الصفوف على كل وسائل الراحة. في الأماكن C و D و G و H ، يكون الوضع أسوأ - فالكرسي في أكثر الأماكن التي يمكن المشي فيها.
صف 24. البقع الجيدة موضحة باللون الأخضر. يوجد الكثير من المساحة المخصصة للساقين هنا. لا يوجد صف في المقدمة ، مما يعني أن ظهر كرسي الجار لن يزعجك. السلبيات - المراحيض قريبة بدرجة كافية ، على الرغم من أنها تقع عبر الممر (مخرج الطوارئ). بالإضافة إلى ذلك ، ليس من غير المألوف أن تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل حجز مثل هذه الأماكن.
صف 36. تشبيه الصف 23. لن يضيف قرب المرحاض أي راحة إضافية (باستثناء حقيقة أنك ستكون قريبًا منه). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون هناك المزيد من الصخب والضجيج هنا بسبب قرب المطبخ. الأماكن D و G بهذا المعنى هي أكثر الأماكن غير المرغوب فيها للحجز.
صف 38. مقاعد جميلة ، تشبه إلى حد بعيد الصف 24. زيادة مساحة الأرجل ، عدم وجود صف في المقدمة. الجانب السلبي ، مرة أخرى ، هو أن المكان غالبًا ما يتم تقديمه مقابل رسوم إضافية.
صف 47. المقاعد A و C و H و K. يضيق جسم الطائرة عند هذه النقطة ويبقى مقعدان عند الحواف. على وجه التحديد في هذه الأماكن ، هناك مساحة إضافية للأرجل. أماكن رائعة للطيران كزوجين.
صف 50 و 51 لنفس الأسباب كما في الصف 36 ، لا ينصح بالرحلة.
يمكن مشاهدة بانوراما للصالون ثلاثية الأبعاد على الموقع الرسمي:
بوينج 777 ، أو بوينج ثلاث سيفينز كما يطلق عليها ، هي عائلة كبيرة من طائرات الركاب ذات الجسم العريض المصممة لشركات الطيران لمسافات طويلة. تم تطوير الطائرة في أوائل التسعينيات ، وقامت بأول رحلة لها في عام 1994 ، وتعمل منذ عام 1995. من الغريب أن طائرة بوينج 777 أصبحت أول طائرة تجارية في العالم ، تم تطويرها بنسبة 100٪ على أجهزة الكمبيوتر: لذلك ، خلال فترة التطوير بأكملها ، لم يتم إصدار رسم ورقي واحد!
يمكن أن تستوعب طائرات عائلة Boeing-777 من 305 إلى 550 سائحًا ، اعتمادًا على تكوين الكبائن ، يتراوح مداها من 9.1 إلى 17.5 ألف كم. بالإضافة إلى ذلك ، سجلت طائرة بوينج 777 رقماً قياسياً مطلقاً لمدى طائرات الركاب ، وهو 21 "601 ألف كم".
تعد طائرة بوينج 777 أكبر طائرة نفاثة ثنائية المحرك في العالم. تعد المحركات التي تنتجها شركة جنرال إلكتريك GE90 ، والمثبتة عليها ، أكبر وأقوى محركات نفاثة في تاريخ الطيران. السمة المميزة لهذه الطائرات هي أيضًا معدات الهبوط ذات 6 عجلات.
تعديلات بوينج 777 \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
قامت طائرة Boeing 777-200 النموذجية التي تعمل بمحركات Pratt & Whitney PW4084 برحلتها الأولى في 12 يونيو 1994. في وقت لاحق ، تم اختبار البطانات بمحركات شركتي "جنرال إلكتريك" و "رولز رويك". بدأ التشغيل التجاري لأول طائرة بوينج 777-200 في عام 1995.
بالإضافة إلى الإصدار الأساسي ، هناك أيضًا متغيرات 777-200ER (تتميز بنطاق طيران متزايد) ، 777-200LR (تتميز بنطاق طيران طويل جدًا).
بوينغ777-200 :
- تعديل البطانة: بوينج 777-200
- طول البطانة ، م: 63.73
- ارتفاع البطانة ، م: 18.52
- الوزن ، كجم - بطانة فارغة محملة: 135870
- وزن البطانة ، كجم - الحد الأقصى للإقلاع: 262470
- نوع محرك البطانة: 2 توربوفان برات ويتني PW4084
- دفع البطانة ، kgf: 2 × 33600
- المدى العملي للبطانة ، كم: 8920-11100
- طاقم السفينة ، الناس: 2
- حمولة الباخرة: 305-328 سائح في مقصورة من ثلاث فئات ، 375-400 سائح في مقصورة من فئتين ، أو 440 سائح في الدرجة الاقتصادية.
طائرة ركاب طويلة المدى طورتها شركة Boeing الأمريكية. الطائرة هي استمرار لطائرة ركاب بوينج 777-200. بدأ العمل في تطوير الطائرة في عام 1995. تم تجهيز الطائرات بمحركات توربينية من نوع جنرال إلكتريك من النوع GE90-110B1 بقوة دفع 49 "895 kgf.
حلت هذه الطائرة محل إلكترونيات الطيران ، وعززت جسم الطائرة ، ومعدات الهبوط والأجنحة ، وزادت إمدادات الوقود إلى 195 "285 لترًا ، مما يسمح للطائرة بنقل 301 سائحًا في مقصورة من ثلاث فئات على مسافة حوالي 8" 860 ميلًا بحريًا (وهو ما يعادل 16 "405 كيلومترات وهو ما يعادل 18 ساعة من الرحلات الجوية سنغافورة - نيويورك ، أتلانتا - هونغ كونغ أو دالاس - سيدني). تم عرض هذه الطائرات لأول مرة للعالم في 29 فبراير 2000. في 31 مارس ، في عام 2000 ، تم توقيع أول عقد لتوريد 5 طائرات بوينج 777-200X إلى إحدى كبريات شركات الطيران اليابانية "الخطوط الجوية اليابانية".
أداء الرحلة بوينغ777-200 X:
- تعديل البطانة: بوينج 777-200X
- طول البطانة ، م: 63.70
- ارتفاع البطانة ، م: 18.58
- مساحة جناح البطانة ، م: 427.80
- نوع محرك البطانة: 2 توربوفان جنرال إلكتريك GE90-110B1
- دفع البطانة ، kgf: 2 × 49895
- السرعة القصوى للبطانة ، كم / ساعة: 970
- سرعة الانطلاق للبطانة ، كم / ساعة: 915
- المدى العملي للبطانة ، كم: 16405
- سقف بطانة عملي ، م: 13100
- طاقم السفينة ، الناس: 2
- حمولة الباخرة: 301 سائح في مقصورة من ثلاث درجات.
===========================================
طائرة بوينج 777-300 هي نسخة بطول 10.3 أمتار من بوينج 777-200. أجريت دراسات أولية لأحدث تعديل تحت تسمية 777 Stretch في عام 1994. بدأ برنامج الطائرات في يونيو 1995 ، وفي أكتوبر اكتمل تصميمه أخيرًا. في مارس 1997 ، بدأ بناء أول سفينة تجريبية ، في عام 1998 تم الانتهاء من اختبارات الطيران وتم تسليم أول طائرة.
العملاء الرئيسيون لطائرة 777-300 اليوم هم شركات الطيران في دول منطقة المحيط الهادئ ، وهي الخطوط الجوية اليابانية وكوريان إير وكاتاي باسيفيك والخطوط الجوية الماليزية ، إلخ. Liner 777-300 من حيث سعة الركاب ونطاق الرحلات. يتوافق تمامًا مع بيانات طائرات بوينج 747-100 و 747-200 ، ومع ذلك ، فإن الطائرة تتفوق عليها بنسبة 30 ٪ من حيث كفاءة الوقود.
تم تجهيز طائرة بوينج 777 بمجمع إلكترونيات الطيران الرقمي EFIS ، الذي تصنعه شركة هانيويل الأمريكية ، مع خمسة شاشات LCD ملونة مسطحة لعرض معلومات الرحلة ، بالإضافة إلى نظام رقمي لمراقبة تشغيل الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ومحطة الطاقة EICAS ( ثلاثة شاشات LCD مسطحة) ، ما يسمى ب "المكتبة الإلكترونية" مع قاعدة بيانات لجميع أنظمة الطائرات ومعداتها دون استثناء. يوجد أيضًا نظام على متن الطائرة لتشخيص الحالة الحالية للأنظمة الموجودة على متن الطائرة. علاوة على ذلك ، تم تجهيز الطائرة بنظام تجنب الاصطدام أثناء الطيران TCAS. لاحظ أن جميع إلكترونيات الطيران على متن الطائرة تتوافق مع معيار ARINC 629. وقد تم إنتاج الطائرة بكميات كبيرة منذ عام 1996.
أداء الرحلة بوينغ777-300 :
- تعديل البطانة: بوينج 777-300
- جناحيها من البطانة ، م: 60.93
- طول البطانة ، م: 73.86
- ارتفاع البطانة ، م: 18.52
- مساحة جناح البطانة ، م: 427.80
- الوزن ، كجم - البطانة فارغة محملة: 157200
- وزن الطائرة ، كجم - الحد الأقصى للإقلاع: 299300
- نوع محرك البطانة: 2 توربوفان برات ويتني PW4090
- دفع البطانة ، kgf: 2 × 40860
- السرعة القصوى للبطانة ، كم / ساعة: 965
- سرعة الانطلاق للبطانة ، كم / ساعة: 905
- المدى العملي للبطانة ، كم: 10550
- سقف بطانة عملي ، م: 13100
- طاقم السفينة ، الناس: 2
- حمولة السفينة: 368 سائحًا في مقصورة من ثلاث فئات ، 450-480 سائحًا في مقصورة من فئتين أو 550 سائحًا في الدرجة الاقتصادية
===========================================
طائرة بوينج 777-300 إكس هي طائرة ركاب طويلة المدى طورتها شركة بوينج الأمريكية. الطائرة هي نسخة محسنة من طائرة ركاب بوينج 777-300. بدأ العمل على الطائرة في عام 1995. تم تجهيز الطائرات بمحركات توربينية قوية جنرال إلكتريك GE90-115B ، قوة الدفع - 52 "165 كجم.
تم استبدال إلكترونيات الطيران للطائرة ، وتم تعزيز جسم الطائرة ومعدات الهبوط والأجنحة ، وزاد احتياطي الوقود إلى حجم 181 "280 لترًا ، مما يسمح للطائرة بنقل 365 سائحًا في قمرة القيادة من ثلاث فئات ، على مسافة حوالي 7 "200 ميل بحري (أي ما يعادل تقريبًا 13" 330 كيلومترًا وتعادل 14 ساعة رحلات باريس - لوس أنجلوس ، فرانكفورت - سنغافورة أو نيويورك - طوكيو. تم عرض هذه الطائرات لأول مرة للجمهور في 29 فبراير 2000. في 31 مارس 2000 ، تم توقيع أول عقد لتوريد خمس طائرات بوينج 777-300X أكبر شركة طيران يابانية "الخطوط الجوية اليابانية".
أداء الرحلة بوينغ777-300 X:
- تعديل الخطوط الملاحية المنتظمة: بوينج 777-300X
- جناحيها من البطانة ، م: 64.80
- طول البطانة ، م: 73.90
- ارتفاع البطانة ، م: 18.58
- مساحة جناح البطانة ، م: 427.80
- الوزن ، كجم - البطانة فارغة محملة: 206400
- وزن البطانة ، كجم - الحد الأقصى للإقلاع: 341105
- نوع محرك البطانة: 2 توربوفان جنرال إلكتريك GE90-115B
- دفع البطانة ، kgf: 2 x 52165
- السرعة القصوى للبطانة ، كم / ساعة: 975
- سرعة الانطلاق للبطانة ، كم / ساعة: 920
- المدى العملي للبطانة ، كم: ١٣٣٣٠
- سقف بطانة عملي ، م: 13100
- طاقم السفينة ، الناس: 2
- حمولة الباخرة: 365 سائحا في مقصورة من ثلاث درجات.
===========================================
في أوائل عام 2013 ، اشترت شركة إيروفلوت مرة أخرى طائرتين جديدتين من طراز بوينج 777-300 إي آر (ممتد المدى). تستخدم شركة الطيران طائراتها في رحلات مثل موسكو - هونغ كونغ ، موسكو - بتروبافلوفسك - كامتشاتسكي ، وموسكو - نيويورك ، أي على مسارات طويلة (تصل إلى 14500 كيلومتر).
يمكن أن تستوعب مقصورة بوينج ذات الثلاث درجات بسهولة 402 شخصًا: 324 في الدرجة الاقتصادية ، و 48 في الدرجة المريحة و 30 في درجة رجال الأعمال. من بين أسطول شركة إيروفلوت بأكمله ، تحتوي هذه السفن فقط على فئة الراحة.
من خريطة Boeing 777-300ER التفصيلية ، نتعلم معلومات مفصلة حول كل فئة ونضع علامة على المقاعد الأكثر راحة لك أثناء الرحلة ، والمقاعد التي يجب شغلها في النهاية.
درجة رجال الأعمال
كل عادة، الصفوف الخمسة الأولى محفوظة لدرجة رجال الأعمال. هذه الأماكن مثالية للرحلات الطويلة. خدمة عالية ، نظام ترفيه متنوع ، قائمة مخصصة ، كراسي فاخرة.
فئة الراحة
يتم تخصيص صالون منفصل لهذه الفئة ، والذي يتكون من ستة صفوف - ب 11 إلى 16... يتم زيادة الخطوة بين هذه الصفوف بشكل ملحوظ عند مقارنتها بصفوف الدرجة الاقتصادية. تم تجهيز كل مقعد بمسند للقدمين ومصدر إضاءة مفصلي وشاشة مقاس 10.6 بوصة وطاولة كبيرة قابلة للطي. لا يتم طي ظهور المقاعد كما هو الحال في درجة رجال الأعمال ، كما أن المقعد "يتحرك" للأمام ، وهذا بحد ذاته لا يسبب إزعاجًا للركاب الجالسين خلفهم.
نقطة إيجابية أخرى هي القائمة المحسنة.
يرجى ملاحظة أن المرحاض يقع أمام 11 صفًا في الأماكن (F ، G ، H ، K)، والتي لا يمكن استخدامها إلا من قبل ركاب درجة رجال الأعمال ، لذلك ، عند اختيار درجة الراحة ، سيكون عليك استخدام الحمامات من الدرجة الاقتصادية.
كما ذكرنا سابقًا ، لا توجد فئة الخدمة هذه إلا في طائرات Boeings of Aeroflot هذه ، واسم هذه الفئة وحده يتحدث عن مجلدات.
الدرجة السياحية
تتكون الدرجة السياحية من 34 صفًا تبدأ من 17 إلى 51. يتضح من الرسم التخطيطي أن هذه الفئة تتكون من ثلاثة صالونات.
الصف السابع عشر - الصف الأول من الدرجة الاقتصادية ، والذي يقع خلف مخرج الطوارئ ، والذي يوفر بشكل أساسي مساحة وراحة إضافية. يجب على الركاب الذين سيسافرون سويًا الانتباه إلى المقاعد A و C و H و K ، حيث لا يوجد سوى مقعدين.
المقاعد في 17 و 24 و 39 صفًا (D ، E ، F ، G) - هذه أماكن جيدة حيث لن يتكئ أحد على ظهر كرسيه عليك. ولكن عند اختيار هذه المقاعد ، سيتعين عليك إلقاء نظرة على الحائط أثناء الرحلة ، وهو أمر غير مريح كما ترى. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مرحاض أمام 24 مقعدًا (D ، E ، F G) ، والصف 39 بالقرب من المطبخ.
مقاعد في الصف الثامن عشر (C ، H) هي أيضًا أفضل مقاعد الدرجة الاقتصادية. نظرًا لعدم وجود مقاعد أمامية ، تم تشكيل مساحة إضافية مجانية للأرجل هنا.
عدد المقاعد 23 ، 36 ، 37 ، 50 ، 51 صفًامظللة باللون الأصفر وهناك بعض التعليقات. يتسبب القرب القريب من الحمامات أو المطبخ في عدد من المضايقات: الروائح والأصوات الأجنبية ، ازدحام الناس بالقرب من دورات المياه. وظهور الكراسي الصف 46 (ج و ح) "عند دفعك إلى الممر" ، سيمشي الناس باستمرار أو يشكلون قوائم انتظار.
أماكن جيدة في 24 و 38 صفًا ملحوظ باللون الأخضر. يتم توفير مساحة خالية إضافية ورحلة هادئة لك في هذه الأماكن. يرجى ملاحظة بعض قيود السلامة عند حجز التذاكر الخاصة بك. لا يُسمح للنساء الحوامل والمعاقين والركاب الذين يصطحبون حيوانات وأطفالًا وكذلك كبار السن بالجلوس في الأماكن المشار إليها.
