Türkiyənin şərqində, Anadolu sahilində, İran və Ermənistan sərhədlərindən çox da uzaq olmayan yerdə əbədi qarla örtülmüş dağ ucalır. Onun dəniz səviyyəsindən hündürlüyü cəmi 5165 metrdir ki, bu da onun dünyanın ən yüksək dağları sırasında olmasına imkan vermir, lakin Yer kürəsinin ən məşhur zirvələrindən biridir. Bu dağın adı Araratdır. Səhərin aydın havasında, buludlar zirvəni örtməzdən əvvəl və alacakaranlıqda, buludlar ayrılanda, insanların gözləri qarşısında çəhrayı və ya bənövşəyi axşam səmasına qarşı görünən dağı ortaya qoyanda, çoxları onun konturuna baxır. dağın üstündə nəhəng bir gəmi.
Nuhun gəmisinin olması lazım olan Ağrı dağı Babil krallığının və Nuh yerinə Ut-Napiştim adının verildiyi Şumer dövlətinin dini ənənələrində xatırlanır. İslam əfsanələri də Nuhu (ərəbcə Nux) və onun nəhəng gəmisini əbədiləşdirir, lakin yenə də ən azı burada Əl-Cud (zirvələr) adlanan dağlarda onun dayanacağı yeri göstərmədən həm Ararat, həm də iki Yaxın Şərqdəki digər dağlar. İncil bizə gəminin yeri haqqında təxmini məlumat verir: “... gəmi Ararat dağlarında dayandı”. Əsrlər boyu karvanlarla Orta Asiyaya və ya geriyə səfərlər edən səyyahlar dəfələrlə Ararat yaxınlığından keçərək dağın zirvəsinə yaxın bir gəmi gördüklərini və ya müəmmalı şəkildə bu gəmi gəmisini tapmaq niyyətlərinə eyham vurmuşlar. Onlar hətta amuletlərin xəstəliklərdən, bədbəxtliklərdən, zəhərlərdən və qarşılıqsız sevgidən qorunmaq üçün gəminin dağıntılarından hazırlandığını iddia edirdilər.
Təxminən 1800-cü ildən başlayaraq, kvadrantları, hündürlükölçənləri və daha sonra kameraları olan alpinist qrupları Ararat'a dırmaşdılar. Bu ekspedisiyalar nəhəng Nuh gəmisinin əsl qalıqlarını tapmadılar, lakin onlar gəmiyə bənzər nəhəng izlər tapdılar - buzlaqlarda və dağın lap zirvəsinə yaxın insanlar tərəfindən yonulmuş taxta tirlərə bənzər buzla örtülmüş kütləvi sütunlu birləşmələri gördülər. əllər. Eyni zamanda, gəminin yavaş-yavaş dağın kənarından aşağı sürüşdüyü və çoxsaylı fraqmentlərə parçalandığı, ehtimal ki, indi Araratı əhatə edən buzlaqlardan birinə donmuş olduğu fikri getdikcə daha çox təsdiqləndi. Araratı onu əhatə edən dərələrdən və dağətəyi ərazilərdən götürsək, onda yaxşı təsəvvürə malik olan qırışıqlarda dağlıq ərazi nəhəng bir gəminin gövdəsini görmək və dərənin dərinliklərində hansısa uzunsov oval obyekti və ya buzlaqların buzunda kifayət qədər aydın olmayan qaranlıq düzbucaqlı ləkəni görmək çətin deyil. Bununla belə, xüsusilə son iki əsrdə Araratda bir gəmi gördüklərini iddia edən bir çox tədqiqatçı bəzi hallarda yüksək dağlara dırmaşaraq, iddia etdikləri kimi, gəminin bilavasitə yaxınlığında tapıblar. buz altında basdırılır.
Bütün sivilizasiyalardan minilliklər boyu sağ qalmış qeyri-adi böyük taxta gəmi haqqında əfsanələr çoxları üçün tamamilə inandırıcı görünmür. Axı taxta, dəmir, mis, kərpic və s Tikinti materialları, nəhəng qaya blokları istisna olmaqla, zaman keçdikcə dağılır və bu halda, taxta gəminin üstündə necə qorunmaq olar? Görünür, bu suala ancaq belə cavab vermək olar: çünki bu gəmi buzlaqın buzunda donmuşdu. Araratın zirvəsində, dağın iki zirvəsi arasındakı buzlaqda, minilliklərin dərinliklərindən gələn mesajlarda qeyd edildiyi kimi, "içində hərtərəfli qatranlanmış qalın loglardan tikilmiş gəmini qorumaq üçün kifayət qədər soyuqdur. və çölə." Alpinistlərin və təyyarə pilotlarının Araratda gördükləri gəmiyə bənzər obyektin vizual müşahidələri haqqında hesabatlarında onlar həmişə gəminin bərk buz qabığı ilə örtülmüş hissələrinə və ya buzlaqdakı buzlaqdakı izlərə bənzəyir. gəminin konturları, İncildə verilən gəminin ölçülərinə uyğundur. : "uzunluğu üç yüz qulac, eni əlli qulac və otuz qulac hündürlüyü."
Beləliklə, sandığın qorunub saxlanmasının əsasən ondan asılı olduğunu iddia etmək olar iqlim şəraiti. Təxminən hər iyirmi ildən bir Ararat dağ silsiləsində müstəsna isti dövrlər baş verirdi. Bundan əlavə, hər il avqustda və sentyabrın əvvəlində hava çox isti olur və məhz bu dövrlərdə dağda ayaq izlərinin tapıldığı barədə məlumatlar verilir. böyük gəmi. Beləliklə, gəmi buzla örtüldükdə, o, alimlərə məlum olan bir sıra nəsli kəsilmiş heyvanlar kimi hava keçə və çürüyə bilməz: Sibir mamontları və ya qılınc dişli pələnglər və Alyaskada və Kanadanın şimalında tapılmış Pleystosen dövrünə aid digər məməlilər. Buz əsirliyindən çıxarıldıqda, onlar tamamilə bütöv idilər, hətta mədələrdə hələ də həzm olunmamış qidalar var idi.
Edvard Hiks. "Nuhun gəmisi"
Araratın səthinin müəyyən hissələri il boyu qar və buzla örtüldüyündən, böyük bir gəminin qalıqlarını axtaranlar onları fərq edə bilməyiblər. Dağdakı bu gəmi hər zaman qar və buzla örtülüdürsə, geniş xüsusi araşdırmalara ehtiyac var. Amma onları həyata keçirmək çox çətindir, çünki Dağ zirvəsiətraf kəndlərin sakinlərinin fikrincə, alpinistlər üçün təhlükəni gizlədir ki, bu da fövqəltəbii qüvvələrin Araratı insanların Nuhun gəmisini tapmaq cəhdlərindən qorumasından ibarətdir. Bu “qoruma” müxtəlif təbii fəlakətlərdə özünü büruzə verir: zirvənin bilavasitə yaxınlığında uçqunlar, qəfil qaya uçqunları və ən güclü qasırğalar. Gözlənilməz duman alpinistlərin naviqasiyasını qeyri-mümkün edir, belə ki, onlar qar və buz sahələri və dərin dərələr arasında tez-tez məzarlarını buzlu, qarla örtülmüş dibsiz çatlarda tapırlar. Dağətəyi ərazilərdə çoxlu zəhərli ilanlar yaşayır, burada tez-tez canavar dəstələri, çox təhlükəli vəhşi itlər, alpinistlərin tez-tez dayanmağa çalışdıqları irili-xırdalı mağaralarda məskunlaşan ayılar olur və üstəlik, kürd quldur dəstələri vaxtaşırı yenidən peyda olur. Bundan başqa, Türkiyə hakimiyyətinin qərarı ilə dağa yaxınlaşmalar uzun müddət jandarma bölmələri tərəfindən mühafizə olunub.
Araratda gəmiyə bənzər bir şeyin müşahidə edildiyinə dair bir çox tarixi sübutlar yaxınlıqdakı yaşayış məntəqələrini və şəhərlərini ziyarət edən və oradan Arara heyran olanlara aid idi. Digər müşahidələr isə karvanlarla İrana səfər edərək Anadolu yaylasından keçənlərə aiddir. Bir çox şəhadətlərin qədim dövrlərə və orta əsrlərə aid olmasına baxmayaraq, bəzilərində müasir tədqiqatçıların çox sonralar fərq etdiyi detallar var. Beroes, Babil salnaməçisi, eramızdan əvvəl 275-ci ildə. e. yazırdı: “... Ermənistanda yerə batmış gəmi” və əlavə olaraq qeyd etmişdir: “... gəmidən qatran qoparılmış və ondan amuletlər hazırlanmışdır”. Məhz eyni məlumatı I əsrdə Romalılar tərəfindən Yəhudeya fəth edildikdən sonra öz əsərlərini yazan yəhudi salnaməçisi İosif Flavi verir. O, Nuh və Daşqın haqqında ətraflı məlumat verdi və xüsusilə yazırdı: “Gəminin bir hissəsi bu gün də Ermənistanda tapıla bilər... insanların gözmuncuğu düzəltmək üçün qatran yığdıqları yerdə”. Orta əsrlərin sonlarında, əfsanələrdən birində deyilir ki, qatran toz halına gətirilir, mayedə həll edilir və zəhərlənmədən qorunmaq üçün bu dərmanı içir. Bu gəminin qatranı haqqında bu və digər qədim yazıçıların göstərişləri təkcə Yaradılış kitabında müəyyən yerlərə aydın şəkildə uyğun gəldiyinə görə deyil, həm də ona görə maraqlıdır ki, bu nəhəng gəmi Daşqından əsrlər sonra kifayət qədər əlçatan olub. gəminin inşa edildiyi taxta dirəklərin və tirlərin bir təbəqə altında yaxşı qorunduğunun kifayət qədər real izahı əbədi buz yüksək dağda.
İosif Flavi “Yəhudi müharibəsinin tarixi” əsərində belə maraqlı qeyd edir: “Ermənilər gəminin əbədi qaldığı buranı “körpə” adlandırır və onun bu günə qədər gəlib çatmış hissələrini göstərirlər”. Məsihin doğulmasından sonra I əsrdə “Dünya salnamələri”ni yazan Şamlı Nikolay dağını Barış adlandırır: “...Ermənistanda Baris adlı uca bir dağ var, onun üzərində qlobal daşqından çoxlu qaçqınlar var. qurtuluş tapdı. Orada, bu dağın zirvəsində, parçaları uzun müddət orada qorunub saxlanılan gəmidə üzən bir adam dayandı. Barış Ağrı dağının başqa adı idi, Ermənistanda onu da Masis adlandırırdılar. Ən çox biri məşhur səyahətçilər Marko Polo 15-ci əsrin son üçdə birində Çinə gedərkən Ararat yaxınlığından keçdi. Onun “Venesiyalı Marko Polonun səyahətləri” kitabında gəmi haqqında heyrətamiz bir xəbər var: “... Bilməlisiniz ki, bu Ermənistan ölkəsində uca dağın zirvəsində Nuhun gəmisi əbədi olaraq örtülmüşdür. qar yağır və heç kim ora, zirvəyə qalxa bilməz, çünki üstəlik, qar heç vaxt ərimir və yeni qarlar qar örtüyünün qalınlığını tamamlayır. Bununla belə, onun aşağı təbəqələri əriyir və dərəyə axan yaranmış çaylar və çaylar yayda hər tərəfdən iri və xırda ot yeyən heyvanların çoxsaylı sürülərini özünə cəlb edən yağlı ot örtüyünün bitdiyi ətrafı yaxşıca nəmləndirir.
Ağrı dağının bu təsviri heç kimin dağa qalxa bilməyəcəyi ifadəsi istisna olmaqla, bu günə qədər aktuallığını qoruyur. Onun ən maraqlı müşahidəsi budur ki, qar və buz torpağı əridir və suyun altından çıxır buzlaq buz. Müasir tədqiqatçıların işlənmiş tapdıqlarını qeyd etmək xüsusilə vacibdir insan əlləri taxta şüalar və dirəklər. XVI əsrin əvvəllərində alman səyyahı Adam Olearius Araratda olmuş və “Moskvaya və Farslara səyahət” kitabında yazırdı: “Ermənilər və farslar sözügedən dağda hələ də gəminin fraqmentlərinin olduğuna inanırlar ki, zaman keçdikcə onlar da daş kimi sərt və möhkəmdir”.
Olearinin ağacın daşlaşması ilə bağlı qeydi meşə zonasının hüdudlarından yuxarıda tapılmış və hazırda Eçmiədzin monastırında yerləşən tirlərə aiddir; onlar həm də bizim dövrümüzdə fransız alpinist və kəşfiyyatçısı Fernand Navarra və digər səyahətçilər tərəfindən tapılan gəminin ayrı-ayrı hissələrinə bənzəyir. 1316-cı ildə Avinyonda papaya səfəri haqqında məlumat verən Fransiskan rahib Oderik Ağrı dağını görüb bu barədə yazırdı: “Orada yaşayanlar bizə dedilər ki, heç kim dağa çıxmayıb, çünki bu, yəqin ki, Uca Yaradanı razı sala bilməz...” Tanrının insanların Ağrıya qalxmasına icazə verməməsi əfsanəsi bu gün də yaşayır. Bu tabu yalnız 1829-cu ildə dağın zirvəsinə ilk qalxışı edən fransız J. F. Parrot tərəfindən pozuldu. Dağın şimal-qərb yamaclarında bir buzlaq onun adını daşıyır. Yarım əsr sonra mahiyyət etibarı ilə Nuhun gəmisinin qalıqlarını birinci tapmaq hüququ uğrunda yarışma başladı. 1856-cı ildə “üç allahsız əcnəbi” Ermənistanda iki bələdçi tutaraq “İncil gəmisinin varlığını inkar etmək” məqsədi ilə səyahətə çıxırlar. Yalnız onilliklər sonra, ölümündən əvvəl bələdçilərdən biri etiraf etdi ki, "təəccüblə gəmini tapdılar". Əvvəlcə onu məhv etməyə çalışdılar, lakin çox böyük olduğu üçün bacarmadılar. Sonra tapdıqları barədə heç kimə deməyəcəklərinə and içdilər və eskortlarını da belə etməyə məcbur etdilər...
1876-cı ildə Lord Bryce 13 min fut (4,3 kilometr) hündürlükdə 4 fut (1,3 metr) uzunluğunda işlənmiş log parçası kəşf etdi və nümunə götürdü. 1892-ci ildə Archdeacon Nuri beş xidmətçi ilə birlikdə zirvənin yaxınlığında "böyük taxta gəmi" müşahidə etdi. Düzdür, “onun ifadəsi təsdiqlənməmiş qaldı. 1916-cı ildə, Birinci Dünya Müharibəsi zamanı rus pilotu V. Roskovitski hesabatında təyyarədən Araratın yamaclarında "yatan böyük gəmini" müşahidə etdiyini bildirdi. Rusiya hökuməti tərəfindən təchiz edilmiş, müharibəyə baxmayaraq, ekspedisiya axtarışlarına başladı. Daha sonra birbaşa iştirakçılar məqsədə nail olduqlarını iddia etdilər, ətraflı şəkildə fotoşəkil çəkdilər və araşdırdılar. Görünür, bu, gəmiyə ilk və sonuncu rəsmi ekspedisiya idi. Lakin təəssüf ki, onun nəticələri 1917-ci ildə Petroqradda itirildi və Böyük Ağrı ərazisi türk qoşunları tərəfindən tutuldu.
1949-cu ilin yayında iki qrup tədqiqatçı bir anda gəmiyə getdi. Birincisi, dörd nəfərdən ibarət olan, bir təqaüdçünün rəhbərlik etdiyi Şimali Karolina Dr. Smith, yuxarıda yalnız bir qəribə "görmə" gördü. Ancaq fransızlardan ibarət olan ikincisi, "Nuhun gəmisini ... ancaq Ağrı dağında deyil", qonşu Jubel Judy zirvəsində gördüklərini bildirdi. Orada iki türk jurnalistin sonradan 500 x 80 x 50 fut (165 x 25 x 15 metr) ölçülərində dəniz heyvanlarının sümükləri olan bir gəmi gördüyü iddia edildi. Lakin üç il sonra Rikerin ekspedisiyası belə bir şey tapmadı. 1955-ci ildə Fernand Navarre buzun arasında qədim bir gəmi tapmağı bacardı; buzun altından L formalı şüa və bir neçə örtük taxtasını çıxardı. 14 ildən sonra Amerikanın "Axtarış" təşkilatının köməyi ilə cəhdini təkrarladı və daha bir neçə lövhə gətirdi. ABŞ-da radiokarbon üsulu ağacın yaşını 1400 il göstərdi, Bordo və Madriddə nəticə fərqli idi - 5000 il!
Navarronun ardınca San Fransiskodan olan Con Libi Ararata getdi, ondan az əvvəl yuxuda gəminin dəqiq yerini gördü və ... heç nə tapmadı. Yetmiş yaşlı "Yazıq Libi", jurnalistlərin onu adlandırdıqları kimi, üç il ərzində yeddi uğursuz yüksəliş etdi, birində o, daş atan ayıdan çətinliklə xilas ola bildi! Son beş yüksəlişdən biri Tom Crotser tərəfindən edildi. Kubok lövhəsi ilə geri qayıdaraq, mətbuat qarşısında qışqırdı: “Bəli, bu ağacın 70 min tonu var, başıma and içirəm!” Və yenə də radiokarbon analizi lövhələrin yaşını 4000-5000 il göstərdi... Bütün ekspedisiyaların (rəsmi, ən azı) tarixi 1974-cü ildə bitir. Məhz o zaman Türkiyə hökuməti Araratdakı sərhəd xətti üzərində müşahidə məntəqələri yerləşdirərək bu ərazini istənilən səfər üçün bağlayıb.
"Yerüstü" ekspedisiyalara paralel olaraq, gəminin sübutu pilotlardan gəlir. 1943-cü ildə Ararat üzərində uçuş zamanı iki amerikalı pilot bir neçə min metr hündürlükdən böyük bir gəminin konturlarına bənzər bir şey çıxarmağa çalışdı. Daha sonra eyni marşrutla uçaraq, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin "Stars and Stripes" qəzetinə daxil olan bir şəkil çəkdirən bir fotoqrafı özləri ilə apardılar. 1953-cü ilin yayında amerikalı neftçi Corc Cefferson Qrin eyni ərazidə vertolyotda uçarkən 30 metr hündürlükdən yarısı qayalıqlara girmiş və buz kənarından aşağı sürüşən böyük bir gəminin çox aydın şəkildə altı fotoşəkilini çəkdi. Qrin sonradan bu yerə bir ekspedisiya hazırlaya bilmədi və doqquz il sonra vəfat edəndə fotoşəkillərinin bütün orijinalları yox oldu.
(1957-ci ildə türk pilot tərəfindən çəkilmiş Durupınarın fotoşəkili dərc edilmişdir: * American Journal en: Life jurnalı: Life in 1957 *
1960-cı ilin yazının sonunda və ya hətta yayında Türkiyədə Cəhənnəm yaxınlığında yerləşən və NATO-nun himayəsi altında yerləşən 428-ci Taktik Aviasiya Eskadrilyasının amerikalı pilotu Araratın qərb yamacında bir növ gəmiyə bənzər bir quruluş gördü. Bu uçuş haqqında am (Riko kapitanı Şvinqhammer 1981-ci ildə yazırdı: "Yuxarıda, dağda su ilə dolu yarıqda olan böyük bir yük arabası və ya düzbucaqlı qayıq aydın görünürdü." Üstəlik, o, obyektin yavaş-yavaş aşağı sürüşdüyünü iddia etdi. 1974-cü ildə Amerikanın "Earth Research Technikal Satellite" (ERTS) təşkilatı Ararat dağlarının təpələrinin 4600 metr hündürlüyündən, dağın yarıqlarından fotoşəkil çəkdirdi. , "forma və ölçü baxımından gəmiyə çox bənzəyir."
Ermənistanın dövlət gerbində Nuhun gəmisi
Bundan əlavə, eyni ərazinin 7500 və 8000 metr hündürlükdən fotoşəkilləri çəkilib və nəticədə buzlaq birləşmələrinin təsvirləri gəmi və ya gördükləri digər qeyri-adi obyekt haqqında danışan pilotların əvvəllər gördükləri ilə uyğun gəlirdi. Bununla belə, belə bir hündürlükdən qeydə alınan heç bir obyekt, hətta güclü böyüdülmə ilə belə, gəmi ilə kifayət qədər əminliklə eyniləşdirilə bilməz, çünki o, yarıdan çoxu qar altında gizlənir və ya qayalıq kənarların kölgəsindədir. 1985-ci ildə Almaniyada yaşayan amerikalı iş adamı T.Maknellis Araratın şimal-qərb və şimal-şərq ətəklərini gəzərək yerli sakinlərlə, daha çox vaxtlarında Almaniyada hərbi təhsil almış qocaman türk zabitləri ilə xeyli söhbət edib. Almaniyada part-time işləyən türk gəncləri son illər. Onların bir çoxu gəminin asanlıqla tapıla biləcəyinə qəti əmindirlər: "Aor uçurumunun kənarı ilə yamacın yuxarı hissəsi ilə sola gedin, sonra yenidən sola dönün və bir müddət sonra bu yolla gəmiyə çatacaqsınız." Ona izah etdilər ki, min illər boyu dağın zirvəsindən aşağı sürüşən bu gəmi indi nəhəng bir buzlaqın sıx buz örtüyü altında sakitcə uzandığından, gəmi aşağı kənarlardan görünmür.
Deməli, gəminin varlığına dair çoxlu dəlillər var. Lakin onların etibarlı olması üçün gəminin özünü tapmaq lazımdır. Bəlkə indi beynəlxalq iqlimin ümumi istiləşməsi ilə əlaqədar Ararata ekspedisiyalar bərpa olunsun? Bu arada, yalnız ümid etmək olar ki, buzda qorunub saxlanılan qədim gəmi tədqiqatçıların intizarında dağılmayacaq.
İncil hekayələrinin mövzusunu davam etdiririk təsviri incəsənət. Bu hissə Yaradılış Kitabının ən mühüm süjetlərindən birinə - Böyük Daşqına və onun personajlarına - Patriarx Nuh və onun oğullarına: Sam, Ham və Afətə həsr edilmişdir.
Nuh Adəm və Həvvanın oğullarından biri olan Şit vasitəsilə törədi. Yeri gəlmişkən, bütün bəşəriyyət Qabilin qatilinin nəslindəndirmi sualına. Gördüyünüz kimi, yox. Bu, ilk növbədə Daşqın tarixindən aydın görünür.
Adətən Nuh ağsaqqallı qoca kimi təsvir edilirdi. Əhdi-Ətiq patriarxları arasında Adəmdən sonra birinci olan Nuh, teoloji konstruksiyalara görə, Məsihin patriarxal "növlərindən" biridir. Daşqını ilk Kilsə Ataları və apologistlər xristian vəftizinin müqəddəs mərasiminə bənzədirdilər. Nuhun gəmisi tez-tez müzakirə olunan mövzu idi Xristian sənətiən qədim zamanlardan. Beləliklə, Roma katakombalarında o, yeni Xristianlığın Dirilmə konsepsiyasını təcəssüm etdirdi, çünki iman gətirənlər yəqin ki, Yunan və Misir mifologiyası vasitəsilə ölülərin gəmidə başqa bir dünyaya səyahəti ideyası ilə tanış idilər. . Və tezliklə gəmi xristian kilsəsinin özünün hamı tərəfindən qəbul edilən simvoluna çevrildi. Məsələn, hissə xristian məbədi, parishionerlər üçün nəzərdə tutulmuş, "nave", yəni "gəmi" adlanır.
Nuh və Daşqın hekayəsində bunu ayırd etmək olar dörd əsas hekayə xətti:
- Gəminin tikintisi;
- Böyük Daşqın;
-
qurban
Amma mən;
- Nuhun sərxoşluğu.
Sandığın tikintisi (Yar. 6:14-22)
Bəşər övladının əxlaqsızlığını görən Allah onu məhv etmək və yalnız saleh Nuh və ailəsini xilas etmək qərarına gəldi, ona gəmini tikməyi və “hər məxluqu cüt-cüt” gəmiyə mindirməyi əmr etdi. Rəssamlar bir qayda olaraq, Yaradılış Kitabında verilən Arkın tikintisinin texniki detallarına məhəl qoymadılar. Roma katakombalarında erkən xristian rəsmlərində Ark sadəcə tabuta bənzər bir qutudur. Orta əsrlər sənətində Gəmi bir növ üzən evdir, İntibah dövrü sənətində isə o, əsl gəmiyə çevrilir və Nuhun oğulları onu patriarxın nəzarəti altında tikərkən təsvir edilir. Gəmi hazır olaraq təsvir edildikdə, Nuh gəmidə bir neçə heyvan sürür.
Böyük Daşqın (Yar. 7:8-19)
İncilə görə, Daşqının əvvəlində qırx gün qırx gecə fasiləsiz yağış yağdı, hətta dağlar da su ilə örtüldü. Daşqın özü 150 gün davam etdi. Sular azalmağa başlayanda gəmi Ağrı dağına endi. Torpağın yaşayış üçün yararlı olub olmadığını öyrənmək üçün Nuh geri qayıtmayan bir qarğa buraxdı. Sonra iki dəfə göyərçin göndərdi, o da ikinci dəfə dimdiyində zeytun yarpağı ilə qayıtdı. Üçüncü dəfə göndərildi, göyərçin qayıtmadı. Bundan sonra Nuh ailəsini və heyvanlarını «yer üzündə bərəkətli və çoxalmaq üçün» çıxartdı.
Bu hekayədə Tanrı tərəfindən məhvə məhkum edilmiş pis insanlar, ağaclarda və təpələrdə qaçılmaz ölümdən qaçmağa çalışan rəssamlar tərəfindən yüksələn sudan qaçaraq təsvir edilmişdir. Gəmi - sonsuz sular arasında üzən.
Nuhun qurbanı (Yar. 8:20-22; 9:1-17)
Nuh xilas üçün Allaha minnətdarlıq əlaməti olaraq qurbangah tikdi və qurban kəsdi. Bu qurban Allah tərəfindən qəbul olundu və O dedi: “Və buludda bir göy qurşağı olacaq və mən onu görəcəyəm və mən Allah arasında və yer üzündə olan bütün canlılar arasında olan əbədi əhdi xatırlayacağam. "
Bu süjetdə, bir qayda olaraq, göy qurşağı təsvir edilmişdir ki, bu da Allahın daha çox daşqın etməyəcəyinə dair vədinə işarədir.
Nuhun sərxoşluğu (Yar. 9:20-27)
Yeni alınan torpaqda Nuh torpağı becərdi və üzümçülüklə məşğul oldu. Bir gün çox şərab içdikdən sonra çadırında çılpaq və sərxoş halda yuxuya getdi. Ham onu belə görüb atasına güldü və bu barədə qardaşları Sim və Afətə xəbər verdi. Nuhun bu iki oğlu paltarla gəldilər, atalarına elə yaxınlaşdılar ki, onu çılpaq görməsinlər və çılpaqlığını örtdülər.
“Nuh şərabından oyandı və kiçik oğlunun ona nə etdiyini bildi və dedi: Kənana lənət olsun, qardaşlarına nökər olacaq.
Bəzən Nuh üzüm əkərkən təsvir edilir, lakin ən çox yayılmış versiyada onun bir fincan şərabın yanında sərxoş vəziyyətdə uzanması göstərilir. Onun yanında oğulları var: atasına istehza edən Ham və Nuha paltar geyindirən iki qardaşı.
Bir sıra xristian ilahiyyatçıları Nuhun istehzasını çarmıxa çəkilmiş Məsihin istehzasının prototipi kimi görürdülər. Və yəhudi şərhçiləri iddia edirlər ki, Ham çılpaq atasına gülməklə yanaşı, həm də onu kastrasiya edib. Onlar bu nöqtənin Yaradılış kitabından bilərəkdən çıxarıldığını iddia edirlər.
Ardı var.
Diqqətiniz üçün təşəkkürlər.
Sergey Vorobyov.
AT son vaxtlarçəkdik nağıl qəhrəmanları nağıl süjetlərindən bəzən gözlənilməz, bəzən də səthdə yatan pedaqoji nəticələr çıxarırdı. Ancaq indi, Böyük Oruc gələndə, sadə nağıllardan daha ciddi şeylər haqqında danışmaq istəyim var. Eyni zamanda, oxucunun Müqəddəs Yazıların hekayələrini insan fantastikası ilə eyni səviyyədə yerləşdirə biləcəyi və beləliklə, ilhamlanmış sözlərin mənasını və mənasını aşağı salacağı qorxusu var idi. Ona görə də bu nəzarətdən kənarda qalmağınız barədə sizi əvvəlcədən xəbərdar etməyi özümə borc bilirəm.
Beləliklə, hamı bilir ki, Daşqından xilas olmaq üçün gəmi peşəkar deyil, həvəskar tərəfindən tikilmişdir. Onu həvəskar adlandırmaq da mümkün deyildi, çünki Nuh (və bu gün onun haqqında danışacağıq) əvvəllər heç vaxt irimiqyaslı gəmiqayırma haqqında düşünməmişdi. Amma onun Yaradanla mübahisə etmək vərdişi yox idi, ona görə də insan nöqteyi-nəzərindən əsassız təhlükəyə boyun əydi və ona inandı (axı o vaxt insanlar heç vaxt yağış görməmişdilər).
O günlərdə vaxt ölçülüb-biçildi, hava əlverişli idi və hər səhər şeh məhsulla zəngin sahələri yuyurdu. İnsanlar ünsiyyətcil idilər və uzaqdan ünsiyyət vasitələri olmadığından yaxşını da, pisi də tez öyrənirdilər.
Ancaq bildiyimiz kimi, pis ənənələr yaxşı niyyətlərdən qat-qat sabitdir. Təəssüflər olsun ki, o vaxta qədər qardaş qırğınları ilə murdarlanmış yer üzündə insan vərdişləri çox keçmədən fəzilətləri özündə saxlayan ürək üçün dözülməz hala gəldi. Xoşbəxtlikdən, Nuhun etibarlı arxaları var idi - arvadı və üç evli oğlu. Ümumilikdə onun evində Nuhun özü də daxil olmaqla səkkiz nəfər yaşayırdı.
Daşqından əvvəl insanlar qeyri-adi uzun müddət yaşadılar, buna görə də tikinti yavaş-yavaş getdi - yüz ildən çox. Nuh qonşuların suallarına birbaşa cavab versə də, heç nə gizlətmədən və Rəbbin sözlərinə heç nə əlavə etmədən, çoxlu şayiələr yayıldı. Və dindar ailə nə qədər məsxərəyə dözdü! Bir və ya iki dəfədən çox Nuhun evinin qadınları kaustik insan şərhlərindən və gələcək qorxusundan göz yaşları ilə yuyundular. Xoşbəxtlikdən tikinti zamanı ən azı körpə doğulmayıb.
Beləliklə, kişilər dülgərlik edərkən, qadınlar üzən monastırın təsirli "komandası" üçün ehtiyatlar hazırlayırdılar. Həqiqətən, insanlardan əlavə, gəmiyə dırmaşmaq, sürünmək, uçmaq və hər bir yer üzündəki canlının bir cütünün üzərinə tullanmalı idilər. Daha dəqiq desək, qeyd etmək lazımdır ki, pak deyilən - qurban kəsmək üçün yararlı olan mal-qara erkək və dişi olmaqla yeddi nəfərə çatmalı idi. Rəbb belə buyurdu.
Təyin olunmuş saatda insanlar və heyvanlar gəminin qarnına yerləşdilər. Yeddi gün ərzində heç nə baş vermədi. Qadınlar ərlərinə sual dolu baxırdılar. Nuh dua etdi. Nəhayət, sel suları yer üzünə gəldi. Göy qaraldı və sanki yağış leysanları üçün pəncərələr açıldı. Nuh qonşulardan birini xilas etmək istədi, lakin Allah gəminin qapılarını bağladı. Ey insan, Allahın hökmlərini bilmək sənə yaraşmaz.
Qırx gün, qırx gecə yağış yağdı, insanlar və heyvanlar yuxuya getdilər, səs-küylü ünsürlərin səsinə oyandılar. Daha yüz əlli gün ərzində su ən çox gizlənmək üçün qalxacaqdı yüksək dağlar. Və ancaq gəminin içində həyat söndü: insanlar danışır, heyvanlar saqqız çeynəyir, quşlar hər cür oxuyur. Kərtənkələlər xışıltı, çəyirtkələr cik-cik. Milçəklər qanadlarını açaraq vızıldayırdılar. Gəmi mürəkkəb bir sistem kimi, böyük biogeosenoz kimi, yerin toxumu kimi mövcud olub, açılmaq, həyatı buraxmaq və onu yenidən planetin üzünə yaymaq üçün əlverişli vaxt gözləyirdi...
Beləliklə, Nuhun gəmisini çəkək!
Bizə lazım olacaq:
- Baza - pastel işi üçün rəsm kağızı və ya rəngli kağız vərəqi (rəssamlar üçün mağazalarda satılır);
- Qablaşdırma kartonu (3-4 ədəd təxminən A4 ölçüsündə);
- Heyvanların və insanların fiqurlarını çəkmək üçün ağ kağız;
- rəngli karandaşlar;
- Qayçı, yapışqan çubuğu, ikitərəfli lent.
Əvvəla, kartonu üst təbəqədən buraxırıq ki, "tikinti materialımız" ağaca bənzəsin. Gəminin hissələrini kəsin. İncildən bildiyimiz kimi, bu gəminin üç “mərtəbəsi” var idi. Qablaşdırma kartonunu hər hansı bir yapışqan ilə bazaya yapışdırmaq olduqca çətindir, buna görə kompozisiyanı yığma mərhələsində iki tərəfli lentdən istifadə etmək daha yaxşıdır.
Sonra müxtəlif heyvanları çəkirik - hansı daha yaxşıdır. Nuhun ailəsini təsvir edir. Yaranan rəqəmləri kəsdik və gəmiyə qoyduq. Hər şey, uşaq otağını yeni bir şəkil ilə bəzəyə bilərsiniz!
Erkən uşaqlığın keçdiyi ev həmişə müqəddəs, xarici fırtınalara davamlı bir şey kimi çap olunur. Gündəlik çətinliklər, valideynlərin həyatındakı fikir ayrılıqları ilə bağlı xatirələr tez-tez hamarlanır və insan yaddaşında bəzi parlaq, xoş anları saxlamaq istəyir. Atanızın qucağında necə oturursunuz. Və ya ana nağıl oxuyur və nənə pancake qızardır. Babanın evə canlı dovşan gətirməsi və ya yolka qurması kimi. Hər kəs, əminəm ki, belə ruhlandırıcı epizodları xatırlaya bilər.
Bazar günü məktəbində azğın oğul məsəlini danışanda, həqiqətən demək istədim: “Uşaqlar, həmişə unutmayın ki, valideynləriniz bağışlanmağınız üçün xahişlərinizi qəbul edəcək. Günahlarınızı bizə etiraf etməkdən çəkinməyin!" İstədim, amma dilim dönmədi və biz bu məqamdan yan keçdik. Təəssüf ki, mən bunu hətta övladlarıma da söz verə bilmərəm. Yolda ünsiyyət qurmaq, verməkdən çox istəmək, ciddi baxmaq, insanların qarşısında tərbiyənin bəhrələrindən utanmaq vərdişləri uşaqları tam başa düşməyə, qəbul etməyə imkan vermir. Bəli, uşaqlar səs-küylü, yöndəmsizdirlər, cüzdanınızda qarışıqlıq və deşik yaradırlar. Bizə məxfilik vermirlər. Onlar bizim güzgümüzdür və ona baxmaq daha utancvericidir.
Madam ki, sən buradasan...
… kiçik bir xahişimiz var. Matrona portalı fəal şəkildə inkişaf edir, auditoriyamız artır, lakin redaksiya işi üçün kifayət qədər vəsaitimiz yoxdur. Qaldırmaq istədiyimiz və sizi, oxucularımızı maraqlandıran bir çox mövzular maliyyə imkanları səbəbindən açıq qalır. Bir çox mediadan fərqli olaraq, biz qəsdən ödənişli abunəlik etmirik, çünki materiallarımızın hər kəs üçün əlçatan olmasını istəyirik.
Amma. Matrons gündəlik məqalələr, köşələr və müsahibələr, ailə və tərbiyə haqqında ən yaxşı ingilis dilli məqalələrin tərcümələridir, bunlar redaktorlar, hostinqlər və serverlərdir. Beləliklə, sizdən niyə kömək istəməmizi başa düşə bilərsiniz.
Məsələn, ayda 50 rubl çoxdur, yoxsa az? Bir fincan qəhvə? Ailə büdcəsi üçün çox deyil. Matron üçün - çox.
Matrons oxuyan hər kəs bizi ayda 50 rublla dəstəkləsə, onlar nəşrin inkişaf etdirilməsi və bir qadının həyatı ilə bağlı yeni aktual və maraqlı materialların ortaya çıxma ehtimalına böyük töhfə verəcəklər. müasir dünya, ailə, uşaq tərbiyəsi, yaradıcı özünü həyata keçirmə və mənəvi mənalar.
Ararat anomaliyası 4275 metr hündürlükdə (bəzi mənbələrə görə - 4725 metr) ilk Nuhun gəmisidir. İndi yer üzünə qayıdaq. İkinci gəmi gözlənilmədən yerdə - təxminən 2000 metr yüksəklikdə və Anomaliyadan təxminən 20 km cənubda aşkar edildi.
1959-cu ildə türk pilot Kertis gəmiyə bənzər obyektin qeyri-adi şəklini çəkdi. Uzunluğu təqribən 160 metr, eni 59 metr, hündürlüyü 15 metrdir. Bu ölçülər demək olar ki, bibliya ənənələrində göstərilən ölçülərlə üst-üstə düşür (İncildə uzunluğu 300 Misir qulac və ya 515 fut (156,97 m), eni 59 qulac və ya 30,87 m, hündürlüyü 20 qulac və ya 10,46 m idi).
Amerikalı Ron Whitet fotoşəkilləri tədqiq edərək, bunların gəminin əfsanəvi qalıqları olduğunu söylədi və 1977-ci ildə bu yerə ekspedisiyaya getdi. Ekspedisiya metal detektorlardan, qeydediciləri olan yeraltı radar skanerindən istifadə etdi və kimyəvi analizlər apardı - bütün bunlar heyrətamiz nəticələr verdi.
Sağ tərəfdə arxa nahiyədə gildən çıxan şaquli çıxıntılar görünür, daha sonra bu çıxıntılar bərabər məsafədə yerləşir. Kimyəvi analiz göstərdi ki, ağacın üzvi maddələri minerallarla əvəzlənib, lakin ağacın forması və daxili quruluşu daşa bənzəsə də, qorunub saxlanılıb (dünyanın hər yerində daşlaşmış ağaclara rast gəlinir, ona görə də bu, ağacların başına gələ bilər). gəmi).
Ekspedisiyanın geoloqları hesab edirlər ki, obyekt 1948-ci ildə baş vermiş zəlzələ zamanı sel tərəfindən aparıldığı üçün indi ilkin yerindən təxminən bir mil aşağıdadır və bunu yerli sakinlər də təsdiqləyir. Deyirlər ki, gəmi “möcüzəvi şəkildə” təxminən bu vaxtlarda peyda olub, gəminin varlığından əvvəllər bilirdilər, amma fərqinə varmayıblar.
Ehtimal edilir ki, gəminin bütün üst tikililəri gövdəyə çöküb və sonda daşlaşmış dağıntılara çevrilib. Radarla skan edərkən onun daxili strukturu aşkarlanmış, simmetrik xətti birləşmələr (arakəsmələr?) aşkar edilmişdir. Uayt bir qazmağın köməyi ilə "anbardan nümunələr" əldə etdi. Onların göndərildiyi GalbraithLabs peyin, buynuz parçaları və heyvan tükünün (?) olduğunu göstərdi. Daşlaşmış ağaca baxış keçirilərkən məlum olmuşdur ki, bəzi nümunələr faner istehsalında olduğu kimi yapışdırılmış üç qatlı lövhələrdən ibarətdir və lövhələrin xarici tərəfi bir vaxtlar bitumla üzlənmişdir.
Daşlaşmış ağaca (?) vurulmuş çubuqlar da tapıldı, onların dəmir olduğu ortaya çıxdı! Metal detektor həmçinin dəmir, alüminium və titan olan qəribə pərçimlər tapıb. Bu ərinti korroziyadan qoruyan nazik bir alüminium oksid təbəqəsi əmələ gətirir və titan güc verir - və bu Daş dövrü texnologiyasıdır?
Gəmidən bir neçə kilometr aralıda Uayt içərisində deşiklər açılmış nəhəng lövbər daşları aşkar etdi, bu daşlar vasitəsilə gəmiyə çətənə kəndiri ilə bağlandılar - bu qədim zamanlarda adi bir təcrübə idi. Daşların üzərində daşqından xilas olmuş səkkiz nəfəri simvolizə edən səkkiz xaç təsvirləri, həmçinin qayıqda üzən 8 nəfərin təsvir olunduğu dağıdılmış daş blok aşkar edilmişdir (qravüra zəvvarlar tərəfindən edildiyinə dair fikirlər var). Daşın yaşı təxminən 5000 il idi.
Bütün bu kəşflər arxeoloqları laqeyd qoyub. Buna baxmayaraq, qədim Nasar adlı yaxınlıqdakı şəhərin təşəbbüskar sakinləri 1987-ci ildə Watom tərəfindən tapılan gəminin yaxınlığında turizm mərkəzi açdılar - gəlin və baxın!
1984-cü ildən Araratda bir sıra ekspedisiyalar həyata keçirmiş amerikalı kəşfiyyatçı Riçard Brayt hətta yüksək keyfiyyətli şəkillərin daha inandırıcı olacağını iddia etdiyinə görə, onu görənlərin xatirələri əsasında Nuhun gəmisinin rəsmini belə çəkmişdir. Çox güman ki, bu, Ararat anomaliyasından olan gəminin rəsmidir.
1985-ci ildə Almaniya sakini olan amerikalı iş adamı T.Maknellis Ararat dağlarının ətəklərini gəzərək onunla söhbət edir. yerli sakinlər. Onların bir çoxu gəminin asanlıqla tapıla biləcəyinə əmindir. "Aor uçurumunun kənarı ilə yamacda yuxarı qalxın, sonra yenidən sola dönün və bu yolda bir müddət sonra gəmiyə çatacaqsınız." Nə qədər sadə! Ona başa saldılar ki, minillər boyu dağın zirvəsindən aşağı sürüşən bu gəmi indi nəhəng buzlaqın sıx buz örtüyü altında sakitcə uzandığından, gəmi aşağı kənarlardan görünmür. Başqa bir gəmi?
Amerikalı astronavt Ceyms İrvin də gəminin axtarışına heyran olub. 1989-cu ildə Araratda başqa bir ekspedisiya zamanı o, böyük qutuya bənzəyən qeyri-adi qəhvəyi obyekti lentə aldı. Bəzi Qərb alimləri filmə baxdıqdan sonra bunun həqiqətən də bir gəmi olduğunu irəli sürdülər, lakin skeptiklər hələ də susmadılar. Yenə anomaliya?
2004-cü ildə Rusiyanın "Kosmopoisk" komandası hər iki gəmiyə ekspedisiya etmiş və 2000 metr hündürlükdə gəmini "təbii formasiya" kimi tanımış, Araratdakı "anomaliya"dakı gəmi isə realdır. Sonra, 2004-cü ildə payız ən azı son yarım əsrin ən istisi oldu. Kosmopoisk ekspedisiyasının elə həmin sentyabrda ilk dəfə gördükləri obyekti (əvvəl də ayaqdan, sonra isə) həyatlarında ilk dəfə yerli qocalar uzaqdan, ayaqdan, Araratın zirvəsində gördülər. yaxın).
Amma bir neçə sandıq ola bilməzdi? Bütün antidiluvia bəşəriyyətinin yalnız bir gəmi qurduğunu və yalnız bir Nuhun xilas olduğunu düşünmək axmaqlıqdır və Blavatskidə biz bir çox insanın xilas edildiyi "varlar"ın qeydinə rast gəlirik.
2009-cu ildə çinli arxeoloqlar türk arxeoloqları ilə birlikdə (15 nəfərlik qrup) Ararat ekspedisiyasına gəldilər və 27 aprel 2010-cu ildə əfsanəvi tapıntını France-Presse agentliyinə bildirdilər. Tədqiqatçılar Nuhun gəmisinin qalıqlarını aşkar etməklə yanaşı, içərisinə də baş çəkdiklərini iddia ediblər. Ararat dağının zirvəsi yaxınlığında tədqiqatçılar qarın altında basdırılmış yeddi taxta bölmə tapdılar və burada müxtəlif növ heyvanların olduğu iddia edilir. Çinlilərin dediyinə görə, tapdıqları kəsiklər hər birinin eni 20 sm olan sərv taxtalarından bir-birinə çırpılıb və taxtalar sünbüllərlə bir-birinə bərkidilib. İranda aparılan radiokarbon analizinə əsasən tikililərin yaşı 4800 ildir. Bütün bunlar foto və videolarda çəkilib. Düzdür, tapıntının dəqiq yerini açıqlamırlar. Onların gəmisinin ölçülərinin cəmi 12 m x 5 m olması şübhə doğurur ki, bu da gəmi üçün bir qədər kiçikdir. Tədqiqatçılar tapılan strukturun dağıdılmış yaşayış yeri ola biləcəyi versiyasını “ yer verilmişdir yaşayışsız”.
“Hürriyet” qəzetinin Aqra əyalətinin administrasiyasına istinadən verdiyi məlumata görə, Türkiyə hakimiyyəti Ağrı dağında Nuhun gəmisinin qalıqlarının tapılması ilə bağlı bəyanatı təsdiqləməyib (Türkiyə əyalət administrasiyasının yüksək rütbəli nümayəndəsi bildirib: “Çin Guya alimlər burada həm 2007-ci ildə, həm də 2009-cu ildə araşdırma aparıblar, lakin buna dair heç bir sübut yoxdur!”).
Bu və ya digər şəkildə, lakin bəşəriyyət gəmisiz etmək istəmir və Honq-Konqda Nuhun gəmisi bütün bibliya nisbətlərinə uyğun olaraq Çinli milyonçu evangelistlər tərəfindən inşa edilmişdir. Kvok qardaşları Honq-Konqun ən böyük tikinti şirkəti SHKP-nin nümayəndələridir. Onlar 137 m uzunluğunda bir gəmi düzəltdilər və 67 cüt şüşə lifdən heyvan heykəlləri yaratdılar. Sahəsi 27 min kvadratmetr olan gəmi Ma-Van adasında yerləşir, gəminin mərtəbələrində restoran, salon, otel, teatr, kino zalı, Mövzu park və digər ləzzətlər.
Başqa bir gəmi 2007-ci ildə Greenpeace tərəfindən Ağrı dağında inşa edilmişdir. Onun görünüşü ictimaiyyətin diqqətini mənfi iqlim dəyişikliyinə cəlb etmək idi.
Skandinaviyalılar tərəfindən 2012-ci ildə Londonda keçiriləcək Olimpiada üçün son real ölçülü gəmi tikilir. Biz görəcəyik.
