Oneworld Aviasiya Alyansı
bir dünya 1999-cu ildə beş tərəfindən təsis edilmişdir aviaşirkətlər, ittifaq daxil olmaq üçün böyüyüb Finnair və İberiya. Bir il sonra o, qoşuldu LAN, və 2007-ci ildə bir hissəsi olaraq ittifaq daxil oldu Yaponiya Hava Yolları və Kral İordaniya və 2010-cu ildə S7, iki il sonra qatıldılar Malayziya Hava Yolları, və 2013-cü ildə Qatar Airways
. ABŞ Hava Yolları və Şri Lanka Hava Yolları 2014-cü ildə qoşulub. bir dünya, üç ən böyükdən biridir hava yolları ittifaqları nəzarət mərkəzi ilə qlobal dünya Nyu York. Alyans 2007-ci ildə öz tarixində kifayət qədər ciddi şəkildə genişləndi Yaponiya Hava Yolları, Malev və Kral İordaniya isə tamhüquqlu üzv kimi qoşuldu cathay pacific, Dragonair-in törəmə şirkəti, beş törəmə şirkəti Yaponiya Hava Yolları və iki törəmə müəssisə LAN assosiativ üzv kimi qoşulmuşdur. 2011-ci ilin iyulunda bir dünya və üzvləri 146 ölkənin 870 şəhərinə uçur. Alyans gündəlik 9300-dən çox uçuş həyata keçirir və 335 milyon sərnişin daşıyır. birləşmiş park ittifaq 2400 təyyarədir. 2002-ci ilin sonundan bir dünya və aviaşirkətlər-üzvlər toplu alış və ehtiyat hissələrinin mübadiləsi yolu ilə xərclərin azaldılması, mühəndislik və əməliyyat fəaliyyətləri üçün ümumi texniki tələblər işləyib hazırlamışlar. O, həm də birinci idi aviasiya ittifaqışəbəkə vasitəsilə interlayn tətbiq edən bütün aviaşirkətlər-üzvlər. bir dünya dünyanın ən yaxşısı kimi tanınıb aviasiya ittifaqı 2002, 2004 və 2005-ci illərdə. Alyans ən yüksək reytinqə malikdir aviaşirkətlər, hamısına əsaslanaraq orta reytinq 3,73 ilə hava yolları ittifaqları. Bu göstəriciyə görə o, müvafiq olaraq 3,19 və 3,29 orta reytinqlərlə və kimi rəqiblərini qabaqlayır. hava yolları ittifaqı təmin edir aviaşirkətlər-iştirakçılara bir sıra üstünlüklər. Bunlara kod paylaşımı müqavilələri və əməliyyatlarla bağlı xərclərin azaldılması, Baxım, investisiya və alış-veriş. Artan gediş vaxtı seçimləri, daha çox oturacaqla uçuşların olması, azaldılmış səyahət vaxtları və müxtəlif Xüsusi təkliflər.
Oneworld-ə daxil olan aviaşirkətlər:
|
airberlin |
LAN |
Yaponiya Hava Yolları |
|
İberiya |
Finnair |
cathay pacific |
|
Britaniya hava yolları |
amerikan hava yolları |
SriLankan Hava Yolları |
|
S7 Hava Yolları |
Kral İordaniya |
Qatar Airways |
|
Qantas |
Malayziya Hava Yolları |
BURADA |
Aviaşirkət ittifaqları istifadə edilə bilən qlobal şəbəkə yaratmaq aviaşirkətlər eləcə də hava sərnişinləri. Vasitəsilə Oneworld Alliance , aviaşirkətlərçoxlu sayda istiqamətə çata və bütün dünyada sərnişinlərə xidmətlərini genişləndirə bilər.
Rusiyada daxili reyslərdə daşınan sərnişinlərin sayına görə Rusiyada ən böyük olan S7 Hava Yolları (keçmiş Sibir) Oneworld qlobal aviasiya alyansının (ingilis dilindən bir dünya - "bir dünya") tamhüquqlu üzvü oldu. bazar ertəsindən bəri. “Alyansa qoşulmaq, şəbəkəmizin marşrutlarından istifadə edəcək alyansın digər üzvlərinin sərnişinlərindən əldə olunan gəliri artırmaqla maliyyə vəziyyətimizi gücləndirəcək” CEO S7 Hava Yolları. Bundan əlavə, onun sözlərinə görə, Oneworld-ə üzvlük aviaşirkətə xərcləri azaltmağa imkan verəcək: S7 alyansın ümumi resurslarına çıxış əldə edəcək.
Oneworld alyansına American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malev Hungarian Airlines, Mexicana, Qantas və Royal Jordanian kimi aviaşirkətlər, eləcə də 20-yə yaxın bağlı aviaşirkət daxildir. Oneworld, Star Alliance və SkyTeam ilə birlikdə mövcud qlobal aviasiya ittifaqlarının üçüncüsüdür.
S7 beynəlxalq aviasiya alyansına qoşulan ikinci Rusiya aviaşirkəti oldu.
2006-cı ildə Aeroflot ən böyük hava yolu şirkəti Rusiya Sky Team alyansının (Alitalia, CSA) üzvü oldu. Onlar iddia edirlər ki, alyansın beynəlxalq marşrut şəbəkəsi aviaşirkətə yeni sərnişinlər cəlb etməyə imkan verib. 2006-cı ildə o, Rusiyanın AiRUnion aviasiya alyansına Star Alliance-a qoşulmağı təklif etdi, lakin 2008-ci ildə AiRUnion iflas etdi.
S7, bir neçə il əvvəl, şirkət hələ Sibir adlananda fəal şəkildə beynəlxalq bazarlara doğru irəliləməyə başladı. S7, Rusiya texnologiyasından xaricə keçən ilk Rusiya aviaşirkətlərindən biridir, ilk təqdim edənlərdən biridir elektron bilet kağız formalar əvəzinə. Şirkətin rebrendinqinə və adının S7 olaraq dəyişdirilməsinə təxminən 5 milyon dollar xərclənib, bu prosedurların məqsədi həm də uğursuz şirkət imicindən qurtulmaq cəhdi olub. 2004-cü ildə, bildiyiniz kimi, kamikadzelər Sibir təyyarəsini - Tu-154-ü partladıblar. İrkutskda ən son A310 qəzası (2006-cı ilin iyulunda) rebrendinq kampaniyasının qızğın vaxtında baş verdi və bu, aviaşirkətə əlavə zərbə vurdu. Oneworld alyansına qoşulmaq S7-yə əlavə təhlükəsizlik öhdəlikləri qoyur.
Bununla belə, terror aktı ilə bağlı faciəyə görə aviaşirkəti günahlandırmaq çətindir, AviaPort analitik departamentinin rəhbəri deyir. Beş il əvvəl uçan əyalət Novosibirsk hava yolu şirkəti Sibir ilə il yarım əvvəl British Airways-in ilk iclaslarında görünən S7 arasındakı fərq göz qabağındadır, o, etiraf edir. Bununla belə,
S7-nin ittifaqa qəbulu daha çox avansdır, gələcəkdə onu hələ də əsaslandırmalı olacaq,
ekspertlər deyir. Hələ Sky Team-a qoşulmazdan əvvəl Aeroflot ciddi beynəlxalq səviyyəyə sahib idi marşrut şəbəkəsi və asanlıqla alyansa inteqrasiya olunur. S7 ilə inteqrasiya daha çətin olacaq. Beynəlxalq uçuşlar üçün kommersiya hüquqlarının əldə edilməsi ilə bağlı problemlərə görə (Rusiya və digər ölkələr arasında uçuşlar ayrıca hökumətlərarası müqavilələrlə tənzimlənir), kommersiya şəbəkəsi beynəlxalq marşrutlar S7 Oneworld-un istədiyi kimi hazırlanmayıb.
S7-dən əlavə, beynəlxalq alyanslar - UTair və yaxşı inkişaf etmiş marşrut şəbəkəsinə malik olan daha iki Rusiya aviaşirkəti maraq doğurur. Amma şirkətlərin özləri hələ belə planlardan danışmırlar. “İttifaqlara girən daşıyıcıların nümunələri var, lakin bu, onların uğur qazanmasına kömək etmədi. Ona görə də bizim rəhbərliyimiz gələcəkdə uğurlu inkişaf nöqteyi-nəzərindən alyansa qoşulma variantını nəzərdən keçirir”, - deyə “Transaero”nun baş direktoru ehtiyatlı davranır. Onun sözlərinə görə, əgər aviaşirkət qlobal alyanslardan birinə qoşulmağın şirkətə, ilk növbədə sərnişinlərə fayda gətirəcəyini görsə, Transaero belə bir imkana baxacaq. İndi Transaero dünyanın aparıcı daşıyıcıları ilə ikitərəfli əməkdaşlığı inkişaf etdirir, onlarla müqavilələrin sayını artırır.
Hər il S7 aviaşirkəti ilə xizək sürmək üçün Veronaya uçurduq
əlil arabası və təkcə Verona deyil. Biz onların daimi müştəriləriyik. Adətən böyük
bir neçə ailədən ibarət qrup. Şirkət pulsuz nəqliyyat təmin etdi
idman baqajı, yəni: xizəklər, xizək dirəkləri və ya snoubord, idman
geyim, dəbilqə, eynək və s. İki dəfə xarab olmağımdan başqa heç bir problemi yoxdu
səhvlər. Bir dəfə dəliklərdən alınan idman çantası əvvəllər bir şeylə silindi
deşiklər (çantanın qiyməti təxminən 500 dollardır), ikinci dəfə çamadanda deşik açdılar
Samsonite, səyahət üçün xüsusi olaraq yüngül, bahalı çamadanlar alıb
(təxminən 700 dollar dəyərində). Hər iki dəfə də bu faktlar qeydə alınıb
Baqajı hava limanında aldıqdan sonra S7 hava yolu ilə əlaqə saxladıqlarını söylədilər, bizim dedilər
müraciətə baxılır, bir neçə aydan sonra yenə də davam edirlər
bir sözlə, tam kobudluğu və müştərilərə etinasızlığı düşünün, indi
Məhkəməyə gedib nəticəni görəcəyəm.
Amma
bütün bu hekayələr fors-major hesab edilə bilər, yaxşı, kiminlə baş vermirsə, ola bilər
hava limanında daşınma zamanı baqajın zədələnməsi, kəmərdə, daşınma zamanı və s.
hava yolu şirkəti S7, onda bunun bununla nə əlaqəsi var!?
Amma
həqiqətən başqa bir şeyi bitirdi - bunlar hava daşıyıcısının xüsusi boşanmalardır
təcrübələr. Sizə bir misal verim: biz bir ailə olaraq uçuruq, beş nəfər, üç uşaq, bir körpə ilə
6 aylıq bir uşaq, növbəsiz qeydiyyatdan keçməyə dəvət edirik, gözəl ... ..
Məni və həyat yoldaşımı bir araya gətirmək üçün qızdan qeydiyyatdan keçməsini xahiş edirik
körpə ilə ona kömək etmək imkanı. Qız bizə məhəbbətlə baxır və
bizə əlavə pul ödəməyi və biznes klassda uçmağı təklif edir, əlavə ödənişin kiçik olduğunu izah edir,
amma uşaqla çox rahat olacaq. Biz
biz bunu anlayırıq, böyük uşaqları əsas kabinədə buraxıb özümüz uçmağa qərar veririk
biznesdə. Əlavə ödəniş etmək üçün tez başqa pəncərəyə yönləndirdik, biz
yaxınlaşırıq, biznes klass üçün əlavə pul ödəyirik, gözəl bir qız bizi uçuş üçün yoxlayır,
Biz minik talonları alırıq və yerə enməkdən məmnunuq. Salona giririk, atlayırıq
daha böyük uşaqları səbirsizliklə gözləyirik və biznes sinifdə yerlərimizi axtarmağa başlayırıq
Uçuşun unudulmaz təəssüratları, bu cənnət yerlərin harada olduğunu başa düşə bilmirik,
bütün sərnişinlər üçün keçidi bloklayır. Stüardessa yaxınlaşır və mehribanlıqla bunu deyir
Oturacaqlarımız biznes-klassda deyil, düz arxasındadır. Qəbzləri göstəririk
Bizə hər şeyi izah etməyə çalışırıq ki, bütün oturacaqlar doludur və çatanda
hava limanında, S7 aviaşirkətinin nümayəndəsi ilə hər şeyi həll edə bilərsiniz. Yaxşı, təyyarədə hay-küy salmayın, əks halda
onları da terrorda ittiham edəcəklər, yerlərimizə gedirik, belə çıxır ki, bu qancıq piştaxtadadır.
qeydiyyat bizi də daxil etdi müxtəlif yerlər. Gedən qonşulara təşəkkürlər
bizimlə görüşmək və yer dəyişdirmək üçün körpə və mənim fürsətimiz oldu
yanında otur. Gəlirik və bizə deyirlər ki, əlavə ödəniş oturacaqların artırılmasına görədir
rahatlıq, baxmayaraq ki, bu heç bir yerdə yazılmayıb və biz bunun əleyhinə olsaq, edə bilməzdik
uçmaq!!! Nəyə bənzəyir? Bizi uçuşdan endirməyi, baqajımızı çıxarmağı xahiş et??? Nəyə bənzəyir??? AMMA
indi deyirlər, get get, xidmətdən istifadə olunub, ona görə də məsələ həll olunub. Amma bütün bunlar hava yolu ilə sərgüzəştlər deyil
S7.
2018-ci ildə
il biz Veronada xizək sürmək üçün uçuruq, yuxarıda yazdığım kimi, avadanlıq təklif olunur
pulsuz daşınması üçün. Çəkmələr, dəbilqələr üçün xüsusi bel çantaları aldıq,
idman geyimi və s. Biz xizəksiz uçuruq, onları icarəyə götürürük. Qeydiyyatda
yaxşı bəslənmiş xala yükləməyə gedən belə bir çantanı darıxır,
ikinci kürək çantasını qoyduqda soruşur: "İçində nə var?", Biz cavab veririk
çəkmələr, dəbilqələr, eynəklər və idman geyimləri. Deyir ki, bu baqaj lazımdır
çünki əlavə ödəyin pulsuz nəqliyyat təklif etdi
eksklüziv olaraq: çəkmələr, xizəklər, dəbilqə, eynək və idman geyimi haqqında heç nə
daşıma qaydalarını dəyişdikləri üçün yazılmışdır. Bağışlayın, biz ilk uçan deyilik
bir il əvvəl mümkün idi, indi mümkün deyil, bəs niyə bir çanta buraxıldı? bir
bir sözlə, xala qışqırmağa başlayır, hansısa zorbanı köməyə çağırır. Yaxşı ki
Mən telefonda bu gözəl S7 aviaşirkətinin dəstək xidməti ilə yazışma tapdım, orada yazılıb
idman geyiminə icazə verilir və bu məktubu aldığım ünvandır
S7 aviaşirkətinin müştəri dəstəyi ünvanı. Tutqun əmi cavaba baxır
onun hava yolu, könülsüz olaraq baqajımızın keçməsinə icazə verir.
Sizcə
hamısı var? YOX.
Sifariş edirik
dostlarla 2019-cu il biletləri, mən axmaq deyiləm, dəstək sorğusu yazıram,
İdman geyimi daşımaq olar, yoxsa yox? Yaxşı gələn dəfə
qeydiyyatda bu məktubu pis xalaya göstər. Cavab verirlər ki, mümkündür, rezerv edirik
biletlər. Mən nə düşünürəm, elə deyilmi? Dik!!! Bu il qeydiyyatda
onsuz uçduğumuz üçün idman çantalarımızı pulsuz qəbul etməyəcəklərini deyirlər
xizək və xizək dirəkləri!!! Yəni bizdə çatışmazlıq var! Bunu yazıblar
pulsuz xizəklər, dirəklər, idman geyimləri, dəbilqə var və xizəklərimiz olmadığından,
ödə!!! Bəs kim düşünür??? Dünyada ən yaxşı pul qazanan kimdir??? bu -
S7 AIRLINE! Uşaqlar
yaradıcı! Bizi şirkət nümayəndəsinin yanına göndərirlər ki, o deyir
indi belədir və başa düşmədiyimiz problemlərimizdir! İdman haqqında məktubum
paltar yuvarlamır, xizək sürməkdən gedir
heç nə yoxdur! İddia yazıram, qeydə alıb göndərirlər ki, yoluma davam edim
çətin, bahalı çətin. Sırt çantaları çamadan deyil, ona görə də biz əlavə çəki doldururuq
çamadanlarda, Allaha şükür, yer və çəki icazə verilir. 1500 rubl üçün ikisini sarırıq
filmli çantalar və bir parça baqaj kimi təhvil verin.
Amma ən çox
vəhşilik - bu gün aldığım iddiama S7 aviaşirkətinin istehza ilə cavabıdır! Belə çıxır ki, mən
Bütün bunları pulsuz xərcləyə bilərdim, amma əslində baqajın pulunu özüm ödəmişəm, indidən də
onun məzmununu quraşdırmaq mümkün deyil .... çətin yolla get
bahalı çətin. BUNUN KİMİ!!!
mən tez-tez
bu aviaşirkətlə uçdu, üstəlik, dostlarım da mənimlə bir neçə dəfə uçdular
ildə bir dəfə. Dostlarımla xizək sürmək üçün hansı aviaşirkətə uçduğumu təxmin edin
2020-ci ildə? Düzgün!!! BAŞQA!!!
Men yox
Deyirəm ki, hər dəfə buna rast gəlirəm, amma bu artıq ekstremal bir haldır ... ..
bundan sonra mənsiz.
Kimi
teatr asılqanla başlayır, tətiliniz hava uçuşu ilə başlayır! İstəsən,
belə ki, tətiliniz xoşagəlməz bir dadla deyil, yaxşı əhval-ruhiyyə ilə başlasın
bir daha yetişdirilən insanın ruhuna başqa hava yolu seçin!!!
Bu gün dünyada bir neçə aviasiya ittifaqı var, lakin onlardan yalnız üçünün ən böyük çəkisi və əhəmiyyəti var. 1999-cu ildə yaradılan Oneworld alyansı ilk üçlükdən biridir. O, həm həqiqi üzvlər, həm də filiallardan ibarət 45 aviaşirkətdən ibarətdir.
"Bir dünya"nın yaranma tarixi
Oneworld Alliance öz uçuşları üçün mərkəzləşdirilmiş idarəetmə sistemini tətbiq edən ilk aviasiya icmasıdır. Birliyin baş ofisi burada yerləşir. İdarəetmə, üzvləri alyansın tam üzvlərinin aviaşirkətlərinin rəhbərləri olan İdarəedici Tərəfdaş və Şura tərəfindən həyata keçirilir. Bu gün Oneworld çıxış edir müntəzəm uçuşlar dünyanın 152 ölkəsinə 992 istiqamət üzrə. Ümumi sərnişin dövriyyəsi ildə təxminən 500 milyon nəfərdir.
Alyansın rəsmi yaranma tarixi Oneworld-un fəaliyyətə başladığı 1 fevral 1999-cu ildir. Bununla belə, bu məsələ ilə bağlı saziş bir il əvvəl beş aviaşirkət tərəfindən qəbul edilib: Amerika, Kanada, Böyük Britaniya milli aviadaşıyıcısı, “Uçan Kenquru” ləqəbli Avstraliya və Honq Konq flaqmanı Cathay Pacific. 1999-cu ildə İspaniyanın milli aviaşirkəti və Finlandiyanın bayraq daşıyıcısı yeni yaradılmış daşıyıcılar ittifaqına qoşulub.
2009-cu ildə Meksika flaqmanı, əvvəllər Star Alliance-ın üzvü olan, bir il sonra isə alyansa qoşuldu. rus hava yolu şirkəti tamhüquqlu üzv kimi qoşuldu. 2014-cü ildə, həmçinin Star Alliance-dan ayrıldıqdan sonra, Braziliya flaqmanı da Oneworld-ə qoşuldu.
Hava limanlarının bir dünyasında bir dünya
Hava ittifaqlarının üstünlüklərindən biri uçuş üçün prioritet qeydiyyat və əlverişli yer olduğundan, onların hamısı əsas olanlarda toplanmağa çalışır. Birləşdirilmiş alyansın qeydiyyat masalarını burada tapa bilərsiniz beynəlxalq hava limanı Barajas, terminal 4 (Madrid, İspaniya), hava limanında. J.F.Kennedi terminalı 8 (Nyu-York, ABŞ), Domodedovo (Moskva, Rusiya), Şarl de Qoll hava limanı (Paris, Fransa) və s.
Vahid korporativ şəxsiyyət
Alyans üzvlərinin təyyarələrinin ön qapısında xüsusi loqo var. Həmçinin, daimi iştirakçıların təyyarələri təyyarənin demək olar ki, bütün gövdəsini tutan və onları çox uzaq məsafədə görünən xüsusi libera geyindirilir.
Oneworld Tez-tez Uçuş Faydaları
Statusundan asılı olaraq sərnişinlərə aşağıdakı üstünlüklər verilir:
- prioritet qeydiyyat, salonda oturacaq seçimi, əlavə baqaj.
- salona giriş üstün rahatlıq(dünyada 550-dən çox), sürətləndirilmiş uçuşdan əvvəl yoxlama.
- dünya üzrə səyahət etmək üçün yığılmış millərdən istifadə etmək, xidmət sinfini yüksəltmək, yığılmış milləri başqa istifadəçiyə ötürmək imkanı.
İstifadəçi statusunun artırılması və imtiyazlar siyahısının artırılması onun bir təqvim ili ərzində etdiyi uçuşların sayından asılıdır.
Aviasiya ittifaqları hər bir turistin bilməli olduğu əsas anlayışlardan biridir. Bu biliklərin uçuşlara qənaət etməyə nə üçün kömək edəcəyini qısaca izah etməyə çalışacağam.
Üç qlobal aviasiya ittifaqı
Hazırda dünyada üç qlobal hava yolları alyansı mövcuddur: SkyTeam (SkyTeam), Star Alliance (Star Alliance), Oneworld (Van World).
Aviaşirkətlər hava nəqliyyatı xərclərini azaltmaq, biznes proseslərini optimallaşdırmaq və sərnişin axınını artırmaq üçün alyanslara birləşirlər. Amma biz adi sərnişinlər üçün bütün bunlar o qədər də maraqlı deyil.
Alyansa daxil olan aviaşirkətlər aşağıdakı elementləri birləşdirir:
- rezervasiya sistemi
— bonus proqramları sərnişinlər üçün
- codeshare uçuşları tətbiq etmək
- uçuş cədvəllərini əlaqələndirmək.
Sadə dillə desək, birləşdirici uçuşları təşkil edərkən bir aviasiya alyansının təyyarələrini uçurmaq daha asan, daha ucuz və daha rahatdır. Asiya, ABŞ, Avropa və digər istiqamətlərə səyahətlərimi təşkil edərkən həmişə uçuşlardan yalnız bir aviasiya alyansı çərçivəsində istifadə edirəm, bunun sayəsində artıq çox pula qənaət etmişəm.
Gəlin bütün ittifaqlara daha yaxından nəzər salaq.
SkyTeam Hava Yolları Alyansı (SkyTeam)
Bu, dünyanın ikinci ən böyük aviasiya ittifaqıdır. Əminliklə deyə bilərəm ki, ruslar və xüsusən də sakinlər Uzaq Şərqən çox onun xidmətlərindən istifadə edir. Axı, alyansa Aeroflot daxildir - Rusiya Hava Yolları(Aeroflot - Rusiya Hava Yolları) və KoreanAir (Korean Air), Vladivostokda geniş şəkildə təmsil olunur.
Onlardan əlavə, alyansa aşağıdakı aviaşirkətlər daxildir:
Avropa:
Air Europa (AirEurope)
Air France (Air France)
Alitalia (Alitalia)
CSA - Çex Hava Yolları (ČSA - Çex Hava Yolları)
Asiya:
China Eastern Airlines (China Eastern Airlines)
China Southern Airlines (Chinese Southern Airlines)
Garuda Indonesia Airways (GarudaIndonesia)
Vyetnam Hava Yolları (Vietnam Hava Yolları)
Xiamen Hava Yolları (Xiamen Hava Yolları)
Amerika:
Aerolineas Argentinas (Argentina Hava Yolları)
Aeromexico (Aeromexica)
Delta Hava Yolları (DeltaEyrLines)
Afrika və Yaxın Şərq:
Kenya Hava Yolları (KenyaAirways)
Səudiyyə Ərəbistanı Hava Yolları (Saudi Arabian Airlines)
Tarom (Tarom)
Hesab edirəm ki, SkyTeam (SkyTeam) Avropa daxilində uçuşlar təşkil edərkən Rusiya sərnişinləri üçün xüsusilə uyğundur.
Oneworld Airlines Alliance (Van Werld)
İndiyə qədər bu, ən kiçik aviasiya ittifaqıdır, lakin sürətlə təcil qazanır. Mən artıq bir neçə dəfə alyansın təyyarəsi ilə uçmuşam və onun müştərilərinin yararlana biləcəyi sərfəli təklifləri xüsusilə qeyd etmək istəyirəm.
Rusiyada Vladivostokda da fəal şəkildə təmsil olunan S7 Hava Yolları bu yaxınlarda alyansın üzvü olub.
Alyansın digər üzvləri:
Avropa:
Air Berlin (AirBerlin)
British Airways (British Airways)
İberiya (Iberia)
Finnair (Finnair)
Asiya:
Cathay Sakit okean
JapanAirlines - JAL (Japan Airlines - JAL)
Malaysia Airlines (Malaysia Airlines)
SriLankanAirlines (Şri Lanka Hava Yolları)
Amerika:
American Airlines (American Airlines)
LANAirlines (LAN Hava Yolları)
Mexicana (Meksika)
TAMLinhasAereas (TAM Hava Yolları)
USAirways (US Airways)
Avstraliya və Yaxın Şərq:
Qantas (Kvontas)
Qatar Airways (Qatar Airways)
RoyalJordanianAirlines (Royal Jordanian Airlines)
Məncə, Oneworld Asiya və ABŞ daxilində uçuşlar üçün çox uyğundur.
Hava Yolları Alyansı Star Alliance (Star Alliance)
Bu, dünyanın ən qədim və ən böyük aviasiya ittifaqıdır, amma mən onu qoyuram son yer rəyinizdə. Bu onunla bağlıdır ki, indiyədək bir dənə də olsun Rusiya aviaşirkəti bu alyansda iştirak etmir.
Alyansın üzvləri:
Avropa:
Adria Hava Yolları (Adria Hava Yolları)
Ege Hava Yolları (Ege Hava Yolları)
Avstriya Hava Yolları (Avstriya Hava Yolları)
Brussels Airlines (Brüssel Hava Yolları)
CroatiaAirlines (Croatia Airlines)
LOTPolishAirlines (LOT Polşa Hava Yolları)
Lufthansa (Lufthansa)
SAS - ScandinavianAirlines (SAS - Scandinavian Airlines)
Spanair (Spanair)
İsveçrə Beynəlxalq Hava Yolları (SwissInterneshnlEyrlaynz)
TAP Portuqaliya
Türk Hava Yolları (Türk Hava Yolları)
Asiya:
Air China (AirChina)
Thai Airways (Thai Airways)
Sinqapur Hava Yolları (Sinqapur Hava Yolları)
All Nippon Airways (All Nippon Airways)
Asiana Airlines (AsianaAirlines)
Eva Hava (EvaAir)
Amerika:
AirCanada (Air Canada)
United Airlines (United Airlines)
Avstraliya, Yeni Zelandiya, Afrika:
Air New Zealand (Air New Zealand)
Egyptair (Misir)
Efiopiya Hava Yolları (Efiopiya Hava Yolları)
Cənubi Afrika Hava Yolları (South African Airways)
Alyansın əhatə dairəsi onunla dünyanın demək olar ki, istənilən yerinə uçuşları planlaşdırmağa imkan verir.
Ən vacib şey
