Çin vilayətində Guangdong, dünyanın ən böyük amfibiya təyyarəsində ilk test uçuşunu müvəffəqiyyətlə başa vurdu.
Çin Avic Aviation Corporation tərəfindən hazırlanmış dünyanın ən böyük AG600 Amfibiya təyyarəsi, ilk test uçuşunu etdi. Take yolları 24 dekabr Bazar günü, Zhuhay əyalətinin şəhərində Guangdong şəhərində aparılıb. "Komsomolka" yazır.
Bir hündürlük dəsti üçün dəniz tonu təxminən 600 m məsafəni çəkdi, bundan sonra cəmi bir saat cəmi 2500-3000 m-ə yüksəldi.
Testin bir hissəsi olaraq, təyyarə bir neçə manevr aparılan, o cümlədən azalma və təqlid etmək imkanı İntcbee eniş. Bu, təyyarələrin təhlükəsizliyini və fəaliyyətini yoxlamaq üçün edildi.
Çin Aviasiya Korporasiyası (AVIC) tərəfindən yaradılmış dəniz the the Seaplane ehtiyaclar üçün hazırlanmışdır mülki aviasiya. Döyüşmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır meşə yanğınları və axtarış və xilasetmə əməliyyatları aparır. 12 saniyə ərzində 12 ton su qazanmağa qadir olan yanğın modifikasiyası.
AG600-də maksimum çəkmə çəkisi 53,5 tondur. Bu, 4,5 min km-ə qədər 500 km / saat sürətini inkişaf etdirə bilər və havada davamlı olaraq 12 saata qədər davamlı olaraq mövcuddur. Təyyarənin uzunluğu 37 m, qanadların həcmi - 38,8 m. Dəniz süfrəsi və həm adi aerodromlarda, həm də su səthində, tass qeydlərində oturub otura bilər.
Təyyarə sərnişin və yük dəyişikliklərində istehsal ediləcəkdir. AG600 bu sinifin dünyanın ən böyük təyyarəsi olacaq. Baş dizaynerin fikrincə, geliştirici artıq 17 sifariş - hamısı Çin şirkətlərindən almışdır. Ticarət əməliyyatı bütün sertifikatlaşdırma prosedurlarını keçdikdən sonra 2021-ci ildən əvvəl olmayacaq.
Dünyanın ən böyük bu gün ən böyük adlandırılan PRC Seeplane'nin yerüstü testlərindən keçmək, yenidən işlənmiş bir Rusiya layihəsi ola bilər. Bunun haqqında FBA "Bu gün İqtisadiyyat" Rusiya Federasiyasının əməkdar hərbi pilotu, general-də olduğunu söylədi Vladimir popov.
"Çin mühəndisləri tərəfindən təqdim olunan AG600 Amfibiya təyyarələrinin ölçüsü - BE-200-in ən böyük rus analoqu nəzərəçarpacaq dərəcədə kiçikdir, lakin oxşar tapşırıqları yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ancaq Rusiyada hidəməşanlığın testləri var idi A-40 Albatross, testlər keçirildi. 1980-ci illərin sonlarında geri.
Yəni, başqa 40 il əvvəl, SSRİ-nin bu gün Çinlilərin yalnız su üzərində test etməyə hazırlaşdığı bir avtomobil var idi. Ancaq birliyin asma təyyarələrin dizaynında və inşasında böyük bir təcrübəsi olsaydı, bu sahədə Prc-nin təcrübəsi əhəmiyyətli dərəcədə məhduddur ", - mütəxəssis qeydlər.
Bu gün PRC-də Çin dizaynerləri tərəfindən hazırlanan dünyanın ən böyük Amfibiya AG600 AG600 olduğunu açıqladı. Avtomobil Zhuhai şəhərində (Guangdong əyalətində) rəis zolağında sükan sınaqlarını üstələdi. Eyni zamanda, təyyarənin əyləc sistemi yoxlanıldı, düz, hərəkətin traektoriyasını tənzimləmək qabiliyyəti. Bundan əlavə, Amfibiya uçuş-enmə zolağında 180 dərəcə növbə etdi. Testlərin nəticələrinə görə, mühəndislər elan edildi: Sistemlər düzgün işləyir.
"Bunlar yalnız nümayiş performansları, AG600-in yalnız su testlərini göstərmək üçün vəzifələri yerinə yetirmək üçün sınaqlardır. Bu, Amfibiya təyyarəsi adlanır: Mühərriklər daimi rütubət altında işləyir, duzlu suya düşür, müqavimət göstərməlidirlər. Korroziyaya və bir sıra yüksək tələblərə cavab vermək üçün. Çin dənizini 5-7 ildən sonra daha erkən keyfiyyət səviyyəsinə gətirmək çətindir ", - ekspert inanır.
AG600 Rusiyanın "Albatross" nun "klon" ola bilər
Çin mühəndisləri elan edildi: AG600 Torpağından ilk test uçuşu may ayında baş verməlidir və su səthindən uçuş 2017-ci ilin ikinci yarısında. Təyyarə əvvəlcə yanğınları söndürmək və su üzərində xilasetmə işləri aparmaq üçün hazırlanmışdır, ekipaj üç nəfərdən ibarətdir. Çin Aviasiya Sənayesi Ümumi Təyyarə Şirkəti 17 təyyarə üçün sifariş aldı. Qiymət bildirilmir.
Amfibiya dörd turboprop mühərriki ilə təchiz olunmuşdur və 20 saniyə ərzində 12 ton su yazmağa qadirdir. Maksimum çəkmə çəkisi 53,5 ton, mənzilin uzunluğu 39,3 metrdir, qanadların həcmi 38,8 metrdir və maksimum uçuş 4,5 min kilometrdir. Bundan əlavə, təyyarə su üzərində xilasetmə işləri aparmaq üçün hazırlanmışdır.
"Sovet alimləri reaktivlik etsə də, PRC-nin titrəyən Turboprop mühərriklərinin inşaatçılarının inşaatçılarının inşaatçılarının reaksiya verdiyi və istismarda, həm də istismarda daha qənaətli olduğunu sübut edilmişdir. Bu maşın SSRİ-nin dağılması üçün, serialın yanına getmədi, bu, bu, dövlətdə ona olan ehtiyac isə bu günə qədər yüksəkdir.
AG600-nin "masada" layihəsi "A-40" A-40 arasında "A-40" və onun üçün PRC arasındakı əməkdaşlığın, Çin mühəndislərinin perspektivli rəsmlərini çatdıra biləcəyi ortaya çıxdığı təqdirdə təəccüblənməyəcəkdir Amfibiya - bəlkə də mükafat üçün. Bu bazanı itələyərək, KNR dizaynerləri inkişafına səbəb ola bilər. Bununla birlikdə, sonda PRC tərəfindən ortaya çıxacağı hələ aydın deyil - hər kəs "döyüş şəraitində" testlərini göstərəcəkdir.
Rusiyada hələ də müasir bir hidəməştə ehtiyacı var - təkcə yanğınları və xilasetmə işlərini söndürmək üçün deyil, kosmik sənayenin inkişafı səbəbindən də. Başlanğıc Şərq Cosmodromdan başlayanda, Saxalin yaxınlığında yaxınlıqdakı sular patrul edir Kuril adaları Yalnız gəmilər də həyata keçiriləcək, həm də. Cihazları eniş və insanların boşaldılmasına başlayan və dəyərli avadanlıqların təxliyəsinə başlayan ilk olmaq üçün "Vladimir Popov deyir.
Amfibiya təyyarəsi nisbətən universaldır təyyarəTorpaq və eniş üçün istifadə edə bilən bir hava limanı və su səthi kimi. Bu cür universallıq təyyarənin zonalarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirə bilər.
Su üzərində hidrozapolun uçuş testləri, mühərriklərinin yüksək rütubət şəraitində, işin sıxlığı və bütün idarəetmə sistemləri şəraitində yoxlamağa imkan verir. Su üzrə AG600 testləri bu ilin avqust ayından bəri keçirilir.
Oktyabrın 20-də başlayan yeni test mərhələsində, AG600 sahildən suya gəldi, şassi çıxardı, sonra uğurla sürətləndi və yola düşdü. Su əkdikdən sonra təyyarə şassi buraxdı və sonra sahil sürdü. Testlərin testlərinin digər təfərrüatları açıqlanmır.
Video: Yeni Çin TV
Bildirilən kimi, Çin tərəfindən hazırlanan AG600 Amfibiya təyyarəsi, 2017-ci ilin dekabrında Cənubi Çin Guangdong əyalətində çıxış etdi.
Bu, dünyanın ən böyük amfibiya təyyarəsidir, seriya istehsalına hazırlaşır. Uzunluğu 37 metrdir və qanad spani 38,8 metrdir. Təyyarənin maksimal uçuş kütləsi 53,5 tondur. Dəniz tonu beş min kilometr məsafədə uça bilər. AG600, 50 nəfərə qədər adamı daşıyır və saatda 570 kilometrə qədər sürətlə uçuşlar həyata keçirir.
AG600, havada 12 saata qədər qalmağı bacarır. Yanğın söndürülməsi üçün hazırlanmış bir versiyada, yeni bir Çin dənizi, saniyədə 0,6 ton sürətində glyceing rejimində su obyektlərindən su qazana biləcək. İndi inkişaf etdiricilər artıq 17 şeapanın tədarükü üçün sifarişlər aldılar.
- Guangdong əyalətində yerləşən Juhai hava limanından ilk test getməsinin populyar mexanika xəbər verir. Bir vətəndaş təyyarəsinin ölçüsünə sahib olan AG600, həm möhkəm səthdə, həm də suda oturub oturmağı bacarır. "Kunlong" adlı bir maşının inkişafı yeddi ildir həyata keçirildi. Təyyarə çox məqsədlidir və meşə yanğınları, dəniz xilasetmə əməliyyatlarında, habelə patrul edən Çinlilərlə məşğul olmaq üçün istifadə ediləcək süni adalar Cənubi Çin dənizində.
AG600-də ilk uçuş suyun iştirakı olmadan keçdi. Bunun əvəzinə, avtomobil təxminən bir saat göyə yüksəldi, bundan sonra da uçuşu aparıldığı eyni hava limanına endi. Çin Aviasiya Sənayesi Korporasiyası (AVIC) AG600-in inkişafı və məclisi ilə məşğul idi. Onun hesabı, həmçinin Çin hərbi döyüşçülərinin J-10 və J-20, ağır olduğunu göstərir nəqliyyat təyyarələri Y-20 və Assault Helicopter Z-10, məşhur mexanika qeyd edir.
Demək olar ki, 37 metrin qanadları və 53,6 ton maksimum çəkisi, demək olar ki, mülki kimi demək olar ki, böyükdür airbus təyyarələri 320 və 737. Təyyarənin hibrid dizaynı var, bu da həm suya, həm də yer üzünə enməyə və enməyə imkan verir. İstehsalat şirkəti, avtomobilin 100 faizinin, o cümlədən Sovet İttifaqında Dördüncü Turboprop Mühərrikindən 1950-ci illərdə hazırlanmış dördüncü hissələrdən ibarət olduğunu bəyan edir.
Kunlong, 50-yə qədər sərnişinə qaldıra bilir, bu da fövqəladə hallarda dəniz məhkəmələrinin təxliyəsanlığının və ya işləyən torpaq infrastrukturu ilə təchiz edilmiş materikdən insanları köçürmək üçün çox faydalıdır. Çin xəbər nəşrlərinin məlumatına görə, dənizkənarı, lazım olduqda, 20 saniyədə 12 ton su istehsal edə biləcəyi bildirilir ki, bu da çətin ərazidə yanğınları söndürə bilər.
Test uçuşundan sonra AG600 AG600
Məşhur mexanik nəşr qeydləri olaraq, AG600-in kiçik bir modifikasiyasından sonra, hərbi lövhə kimi istifadə ediləcək, ən müxtəlif vəzifələri yerinə yetirmək üçün istifadə ediləcək: həm patrul sahil sərhədləri, həm də kontrolat bir təyyarə kimi. Bundan əlavə, təyyarələr hərbi personal və malların uzaq bazalara köçürmək üçün istifadə edilə bilər. AG600, göydə 12 saata qədər qalmağı bacarır və 4500 kilometrə qədər bir sıra var.
Bu günə qədər istehsalçı 17 AG600 təyyarəsi üçün sifariş aldı. Sifariş 2016-cı ildə geri alındı \u200b\u200bvə həcmi dəyişmədiyi andan. Mümkündür ki, uğurlu bir test uçuşundan sonra istehsalçı xarici sifarişlər ala bilər.
04:56 - Dünyanın ən böyük amfibiya təyyarəsi AG-600, Çinin cənubundakı Guangdong əyalətində ilk uçuşunu, 24 dekabr Sinxua Agentliyində xəbər verir.
AG-600 Amfibiya təyyarəsi "Kunlun" adlı modibibiya təyyarəsi 9: 39-da Juhahanın Jinwan hava limanında qalıb. Onun uçuşu təxminən bir saat davam etdi.
"Bu təyyarənin ilk uçuşu böyük amfibiya təyyarəsi yaratmağa qadir olan bir neçə ölkə arasında çini bir-birinə qoydu" dedi, baş dizayner AG-600 Juan Linzai.
Çin Kommunist Partiyası və PRC Dövlət Şurasının Mərkəzi Komitəsi, Təyyarə, o cümlədən Sənaye və İnformasiya Nazirliyinin nümayəndələri, eləcə də CNR Mülki Aviasiya İdarəsi və İnformasiya Nazirliyinin yaradılmasında iştirak edənlərin hamısını təbrik etdi və Çin Dövlət Aviasiya Şirkəti (Avic).
Müvəffəqiyyətli bir ilk uçuş münasibətilə təbrikli bir teleqramda, Çin reaktivinin ilk uçuşundan sonra həyata keçirilən xüsusi təyinatlı təyyarələrin inkişafında böyük bir irəliləyişə sövq edilir sərnişin layneri C919, 2017-ci ilin mayında uğurla keçirildi.
"Kunlun" adı yüksək gözləntilər üçün təyyarəyə verilir, burada "kun" nəhəng mifik balıq deməkdir və "Lun" əjdahadır.
"Təyyarənin inkişafı səkkiz ildir işğal etdi. Çin aviatorlarının bir neçə nəslin nəticəsi oldu "dedi Juan.
Təyyarənin uzunluğu 36,9 metrdir. Bu, Turboprop mühərrikləri tərəfindən tamamilə Çində açılan dörd ilə təchiz olunmuşdur, Avika geliştiricisi qeyd edib. Uzun müddət mühərriklər yaratmaq idi əsas problemLayihədən əvvəl dayanmaq.
Maksimum daşıma qabiliyyəti 53,5 tondur və seyrçi sürəti 500 km / saata çata bilər. Bir tankda təyyarə havada 12 saata qədər ola bilər.
Təyyarə əvvəlcə dünyanın ən böyük amfibiya təyyarəsi kimi inkişaf etmişdir. Tətbiqinin əsas sahəsi su üzərində qurtuluş, meşə yanğınları və dəniz monitorinqi ilə mübarizə aparacaqdır.
Təyyarə, axtarış və xilasetmə tədbirləri zamanı 50-yə qədər sərnişin daşıya bilər, 20 saniyə ərzində 12 tona qədər su səpilməsi və bir tankda 370 ton su daşıya bilər.
"Avtomobilin əməliyyat radiusu 4 min km-dən çoxdur. Bundan əlavə, bu, aqreqatda Cənubi Çin dənizindəki adaları yaxşı əldə edən sudan enib suya endirə bilər " , - Juan tərəfindən qeyd edildi.
Xatırladaq ki, 2006-cı ildə Çin hakimiyyəti üç əsas aviasiya layihəsi yaratmaq üçün bir yol xəritəsi buraxdı.
2013-cü ildə Y-20 nəqliyyat təyyarəsi ilk uçuşunu həyata keçirdi və 2016-cı ilin iyul ayında Çin Çin Hərbi Hava Qüvvələri ilə silahlandı.
2017-ci ildə Çin, hava limanında ilk sərnişin jet layneri C919-u, tezliklə təyyarənin hava nəqliyyatı bazarına girməsinə icazə verəcək və hazırda Airbus və Boeing kimi nəhənglər tərəfindən inhisonlaşdırılan hava nəqliyyatı bazarına girməsinə icazə verəcəkdir. AG600 üçüncü layihədir.
"Uğurlu birinci reys Çinin qlobal təyyarə zəncirinə inşa edilməsinə icazə verəcəkdir" - elan edildi Chen minshen - AG600 mühəndislərindən biridir.
Xatırladaq ki, daha əvvəl AG-600-də 2017-ci ilin mayında sınaqdan keçirilməsi planlaşdırılır. Bununla birlikdə, səbəblərə görə, ilk uçuşu ilin sonunda təxirə salındı \u200b\u200bvə sanki digər gün idi.
