Οι άνθρωποι επιβίωσαν με αεροπορική συντριβή. Οι ιστορίες της απίστευτης σωτηρίας των ανθρώπων, οι μόνες επιζώντες στο αεροπλάνο. Λάρισα Σαβίτσαγια, επιζώντας σε συντριβή πάνω από το φθόνο

Οι αεροσκάφοι άνοιξη Vollovich στις αρχές της δεκαετίας του '70 έγιναν διάσημοι για ολόκληρο τον κόσμο. Το 1972, συνέβη μια εκδήλωση, μετά την οποία η ζωή της είχε αλλάξει εντελώς. Το όνομα του Βολούβιτς παρατίθεται στο βιβλίο των αρχείων Guinness, συναντήθηκε με πολιτικά και δημόσια στοιχεία, συναντήθηκε με το είδωλο της νεολαίας του από τον McCartney και άλλα παγκοσμίως γνωστά αστέρια. Τι συνέβη στην αρχή της δεκαετίας του '70; Ποιο γεγονός έκανε διάσημη η συνήθης ικανότητα πτήσης;

Αεροπορικό δυστύχημα

Ένα τρομερό ατύχημα συνέβη στις 26 Ιανουαρίου 1972. Το Airliner McDonnell DoGlas DC-9-32 έκανε μια πτήση της Στοκχόλμης Βελιγραδίου. Σε υψόμετρο άνω των δέκα χιλιάδων μέτρων, η επένδυση εξερράγη. Τα συντρίμμια του έπεσαν στην Τσεχοσλοβακική πόλη Cesky-Kamenice. Όλοι οι επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν, με εξαίρεση την αεροσυνοδός της Άνοιξης του Βόλβατς.

Την ημέρα αυτή, όλα τα μέσα μαζικής ενημέρωσης ανέφεραν έκρηξη του αεροσκάφους. Ο λόγος για την τραγωδία που συνέβη πάνω από μια μικρή πόλη της Τσεχοσλοβακίας ήταν ένας ταύρος, ο οποίος ήταν κρυμμένος στο αεροσκάφος των τρομοκρατών από την Κροατία. Οι πιθανότητες επιβίωσης σε τέτοια ατυχήματα είναι ασήμαντες. Τα μηνύματα σχετικά με τα καταστάλια στον ουρανό είναι τα άκρα, κατά κανόνα, η τραγική φράση: "Όλοι αυτοί που έχουν σκοτωθεί." Αλλά αυτή τη φορά τα νέα εμφανίστηκαν στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, χτυπώντας τον κόσμο: ο αεροσυνοδός της Yugoslav Airlines την άνοιξη του Vollovich κατάφερε να επιβιώσει. Ωστόσο, η περίπτωση αυτή δεν μπορεί να ονομαστεί απολύτως πρωτοφανές

Έτσι, περισσότερο από σαράντα χρόνια πριν, ο κόσμος της αίσθησης - μια είκοσι έναχρονη ανοιξιάτικη ανοιξιάτικη ανούσια Vollovich ήταν ζωντανός, που πέφτει από τα υψηλότερα χιλιάδες μέτρα. Ποια είναι η ζωή σου; Το Plotchka μαλακώνει τα χιονισμένα δέντρα. Η Herry Herself Herry Eti εκπληκτικά για να το πείτε για το pumil που δεν φαινόταν. Ο Stewartes άνοιξη Vollovich, ο οποίος επιβίωσε σε ένα τρομερό ατύχημα, θυμήθηκε ότι η τρομερή μέρα αόριστα. Ήρθε στον εαυτό του σε δύο μήνες. Τι είναι γνωστό από τη βιογραφία του αεροσκοπίου;

Αεροσυνοδός άνοιξη vollovich

Έγινε ένας αεροσυνοδός. Η άνοιξη γεννήθηκε στη Γιουγκοσλαβία, το 1950. Okrew η μέση πτερυγία, εισήλθε στο πανεπιστήμιο. Όπως και οι άλλοι νέοι της δεκαετίας του '60, το κορίτσι ήταν οπαδός της ομάδας "Beatles", και ως εκ τούτου ονειρευόταν να κυριαρχήσει αγγλική γλώσσα στην αριστεία. Το 1968, δεν μπορούσε να φανταστεί ότι κάποια μέρα θα συναντήσει τον ίδιο τον McCartney.

Η άνοιξη επέλεξε ένα αγγλικό υποκατάστημα για τον εαυτό του και άρχισε να μελετά τη γλώσσα στην οποία οι διάσημοι τραγουδιστές τραγούδησαν. Μετά το πρώτο έτος της ηρωίδας μας, η ηρωίδα μας έχει γίνει πρακτική άσκηση στην Αγγλία. Όταν επέστρεψα στο σπίτι, ήταν περήφανος που άλλαξε ψυχρά όλη της τη ζωή.

Το κορίτσι συναντήθηκε με τον σχολικό φίλο της. Μέχρι εκείνη την εποχή έλαβε πέταξη στις επενδύσεις ενός μεγάλου νότιου σλαβικού προπονητή. Ένας φίλος παιδικής ηλικίας και ενημέρωσε την άνοιξη για να εγγραφεί για μαθήματα αεροσυνοδούς. Οι εργασίες για τις διεθνείς αεροπορικές εταιρείες έδωσαν την ευκαιρία να επισκεφθούν τακτικά την όμορφη ομίχλη του Λονδίνου του Λονδίνου. Επιπλέον, ο μισθός των αεροσκαφών ήταν αρκετές φορές υψηλότερος από το εισόδημα του αγγλικού δασκάλου.

Την πρώτη πτήση

Τα μαθήματα άνοιξης έχουν αποφοιτήσει με ασφάλεια. Το 1971, το κορίτσι πρώτα αυξήθηκε στον ουρανό. Όταν συνέβη η τραγωδία, η οποία έγινε το κύριο γεγονός στη ζωή της, ήταν ακόμα φοιτητής πανεπιστημίου. Δεν υπήρχε μόνιμη δουλειά.

Το τελευταίο ρολόι πριν από την καταστροφή

Εκείνη την ημέρα το πλήρωμα, οι κάτοικοι της άνοιξης που κατοικούσαν, έφτασαν στην Κοπεγχάγη. Στη δανική πρωτεύουσα, άλλαξε τους πιλότους του αεροσκάφους, ο οποίος πέταξε από το stlowgolm. Στη συνέχεια, η άνοιξη Vollovich - αεροσυνοδός, που κατέστρεψαν όλους τους συναδέλφους της - υπενθύμισαν ότι τα μέλη του πληρώματος, οι άνθρωποι είναι πιο έμπειροι, σαν να προωθηθεί κάτι. Μίλησαν συνεχώς για τις οικογένειές τους, περπάτησαν πολλά καταστήματα, αγόρασαν συγγενείς αναμνηστικών.

Αργότερα, στο νοσοκομείο, η Serb Stewwardess Spring Vollovich προσπάθησε να θυμάται όλα τα μικρότερα γεγονότα εκείνης της ημέρας. Ποιος δημοσίευσε μια βόμβα; Λίγο πριν από την απογείωση, επέστησε την προσοχή σε έναν από τους μετακινητές. Αυτό το άτομο διακρίθηκε από την εμφάνιση και τη συμπεριφορά από τους συναδέλφους του. Εξωτερικά, έμοιαζε σαν κάτοικος της Βαλκανικής Χερσονήσου. Η συμπεριφορά του ανθρώπου αντιπαραβάλλεται απότομα με τη συμπεριφορά άλλων μεταφορών. Μίλησε δυνατά, νευρικό, πιο έντονο. Σύμφωνα με τον Vollovich, αυτός που έχει πέσει σε ένα αεροπλάνο Β .. Ωστόσο, αυτή η συνειδητοποίηση ήρθε πολύ αργά.

Bruno honke

Αυτό που συνέβη με τον αεροσυνοδόντα την άνοιξη του Βολόφιχου το 1972 μπορεί να ονομαστεί ένα θαύμα. Ήταν ασυνήθιστα τυχερός δύο φορές. Για πρώτη φορά - όταν δεν τολμάει όταν μια έκρηξη. Στο δεύτερο - όταν κατάφερε να επιβιώσει κατά την πτώση.

Ωστόσο, το κορίτσι έσωσε όχι μόνο ότι η ερειπωμένη επένδυση έπεσε στα χιονισμένα δέντρα. Το γεγονός είναι ότι ο τοπικός κάτοικος του Brunu Honke ήταν η πρώτη στην περιοχή της καταστροφής. Αυτός ο άνθρωπος στα χρόνια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου εργάστηκε στον γερμανό υδραυλικό. Βοήθησε το κορίτσι την πρώτη ιατρική περίθαλψη. Αξίζει να πούμε ότι ο Honkey με θαυμασμό θα μπορούσε να αναπνέει περίπου μια λασπώδη αεροσυνοδός μεταξύ πολλών Νεκρών Τηλ. Ίσως έσωσε τη ζωή της.

Θεραπευτική αγωγή

Η ιστορία της άνοιξης Vollovich, οι αεροσυνοδικοί από τη Γιουγκοσλαβία, ο οποίος επιβίωσε τη συντριβή, ο οποίος πήρε 27 ζωές, πέταξε αμέσως γύρω από όλο τον κόσμο. Πήρε στο νοσοκομείο. Ξεκίνησε μια μακρά περίοδο αποκατάστασης. Για περίπου δύο μήνες, η άνοιξη δεν έφτασε στον εαυτό του. Οι γιατροί δεν πίστευαν το γεγονός ότι το κορίτσι μετά από ένα τέτοιο τερατωμένο ατύχημα επιβιώσει. Αλλά ήρθε ακόμα στον εαυτό του. Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν άνοιξα τα μάτια μου, ρώτησα για πρώτη φορά ένα τσιγάρο.

Υπήρχαν μέρες, το σώμα εκπληρώθηκε από το σώμα με εμπιστοσύνη με τους τραυματισμούς που αποκτήθηκαν κατά τη διάρκεια της πτώσης. Ωστόσο, οι τελευταίες ώρες που δαπανώνται επί του αεροσκάφους δεν θυμήθηκε την άνοιξη. Δεν μπορούσε να πει τι έκανε κατά τη στιγμή της έκρηξης. Πιθανότατα, σε αυτές τις στιγμές, το κορίτσι ήταν στο διαμέρισμα των επιβατών.

Μέσα σε δέκα μήνες, η άνοιξη παραλύθηκε. Οι γιατροί φοβούνταν ότι ποτέ δεν θα ήταν σε θέση να περπατήσει. Ωστόσο, συνέβη ένα άλλο θαύμα - το μόνο επιζήμινο αεροσκάφος του McDonnnell Doglas DC-9-32 πλύθηκε στα πόδια τους.

Μετά την καταστροφή

Airwardles Άνοιξη Vollovich, Φωτογραφία του οποίου τον Φεβρουάριο του 1972, σχεδόν κάθε μέρα αποδείχθηκε στην τηλεόραση, δύο μήνες μετά το ατύχημα στάλθηκε με αεροπλάνο στο Βελιγράδι. Οι γιατροί φοβούνταν ότι η πτήση θα επηρεάσει αρνητικά την ψυχική της κατάσταση. Η πτώση από ένα τέτοιο ύψος δεν μπορεί να περάσει χωρίς ίχνος. Ωστόσο, όλα ήταν καλοπροαίρετα. Πιο σφικτή, η άνοιξη δεν βίωσε φόβο κατά την πτήση. Δεν φοβόταν τα αεροσκάφη και αργότερα.

Για κάποιο χρονικό διάστημα πέρασε στο νοσοκομείο Belgradsk. Στην είσοδο του Επιμελητηρίου της ημέρας Vollich και τη νύχτα ένας αστυνομικός ήταν σε υπηρεσία. Δεν θυμάται τίποτα για τα γεγονότα των τελευταίων ωρών πριν από το ατύχημα. Παρ 'όλα αυτά, παρέμεινε ο μόνος μάρτυρας του εγκλήματος, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, δεν αποκαλύφθηκε. Οι αρχές έχουν γίνει έτσι ώστε οι τρομοκράτες να ασχοληθούν με το επιζήμινο μέλος του πληρώματος.

Η θαυμάσια σωτηρία της αεροσυνοδούς επισκιάζει το ατύχημα. Η άνοιξη αναγράφηκε στο βιβλίο με την καταγραφή του Guinness ως ελεγκτή, το πιο υψηλό άλμα χωρίς αλεξίπτωτο. Στη μέση της Ουκρανίας, η άνοιξη ήρθε στο Lud. Στο πιστοποιητικό των χεριών, το Ginquartney ήταν παρόν στο βιβλίο του Βιβλίου του Guinness. Άνοιξη, Kvtynets, συναντήθηκαν με τα καλούπια ενός ονείρου.

Στην αρχή του φθινοπώρου, το 1972, Vul. Απελευθερώθηκε από ένα φαλακρό. Παραδόξως, όχι μόνο δεν είχε κανένα φόβο πτήσεων, αλλά δεν έχασε καν την επιθυμία να συνεργαστεί με αεροσυνοδός. Η άνοιξη προσπάθησε να μπει πάλι στην αεροπορική εταιρεία. Δεν θεωρήθηκε ως αεροσυνοδός, αλλά προσέφερε θέση γραφείου. Στην αλεξίπτωτο, εργάστηκε εδώ και πολλά χρόνια: ασχολείται με την προσφορά συμβάσεων φορτίου. Η πρώην αεροσυνοδός αφήνει τη θέση του μετά από δεκαοκτώ χρόνια αργότερα λόγω μη φαρμακευτικής με την πολιτική του νότιου σλαβικού ηγέτη S. milcastic.

Η αεροσυνοδός, η επιβίωση σε αεροπορική συντριβή του 1972, έγινε η εθνική ηρωίδα. Μου δόθηκε η ρεσεψιόν από τον Marshal Tito, ότι για έναν πολίτη της Γιουγκοσλαβίας εκείνη τη στιγμή θεωρήθηκε μεγάλη τιμή. Τα τραγούδια ήταν αφιερωμένα στο τραγούδι, προσκλήθηκε σε διάφορες τηλεοπτικές εκπομπές. Το όνομά της ονομάστηκε κορίτσια. Προκειμένου να επιβιώσουν σε μια τέτοια καταστροφή, όχι μια ευτυχισμένη περίπτωση. Χρειάζεστε δύναμη, μια εξαιρετική επιθυμία να ζήσετε. Η Willow έχει γίνει σύμβολο καλής τύχης και αισιοδοξίας.

Ο πρώην συνοδός πτήσης χρησιμοποίησε τη φήμη του σε δημόσιους και πολιτικούς σκοπούς. Πήρε ένα ενεργό ρόλο σε διαμαρτυρίες ενάντια στη δύναμη του Μιλόσεβιτς, οι εκλογές αναστατωμένοι για ένα από τα μέρη.

Θάνατος

Άνοιξη Vollovich έζησε 66 ετών. Στις 23 Δεκεμβρίου 2016 βρέθηκε νεκρός στο διαμέρισμά της. Οι συγγενείς και οι φίλοι δεν μπορούσαν να την φτάσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Που ονομάζονται αστυνομικοί που άνοιξαν την πόρτα. Η αιτία του θανάτου της διάσημης αεροσυνοδούς είναι άγνωστη. Οι φίλοι υποστηρίζουν ότι η υγεία των γυναικών στο Πρόσφατα απότομα αναταράσσεται.

Η μητέρα ρεκόρ από τη Γιουγκοσλαβία δεν έχει κερδίσει ακόμα. Κανένα από το άτομο δεν απέτυχε να πέσει από ένα τέτοιο ύψος και να μείνει ζωντανός. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες ιστορίες.

Το 1942, πυροβόλησε ένα σοβιετικό στρατιωτικό αεροσκάφος, ο πιλότος πέφτει χωρίς αλεξίπτωτο. Η ζωή του έσωσε το χιόνι.

Ένα άλλο εκπληκτικό γεγονός συνέβη πολλά χρόνια μετά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο. Τον Δεκέμβριο του 1971, ο αυτοεξογασμός των επιβατών έσπασε κοντά στο Περού. Μετά από μισή ώρα, το αεροσκάφος αναχώρησε σε καταιγίδα. Το αεροπλάνο πιάστηκε πυρκαγιά, διάσπαρτα σε κομμάτια. Ο 17χρονος επιβάτης επιβίωσε. Όταν ξύπνησε, ανακάλυψε ότι κάθισε σε μια καρέκλα κρέμεται σε ένα δέντρο.

Τον Αύγουστο του 1981, ένα αεροσκάφος της AN-24 και TU-16 έχει γίνει το κόστος του αεροσκάφους. Ένας φοιτητής Larisa Savitskaya με τον σύζυγό της ήταν παρούσα στο αεροσκάφος του επιβατικού φορέα. Οι αιτίες της καταστροφής ήταν αρκετές, συμπεριλαμβανομένης της αδύναμης συνέπειας των αστικών και στρατιωτικών αποστολών. Όλα εκτός από τη Λάρισα πέθαναν.

Έπεσε από ύψος πέντε χιλιομέτρων. Έλαβαν πολλούς τραυματισμούς, αλλά, σύμφωνα με τους σοβιετικούς νόμους, οι αναπηρίες δεν ανακούφισαν. Γυναίκα που διακόπτεται με τυχαία κέρδη όλη της τη ζωή, μερικές φορές λιμοκτονούν. Έγινε επίσης κάτοχος ρεκόρ με κάποιο τρόπο. Σε αντίθεση με τον Vyolovich, η Savitskaya δεν έγινε διάσημη στην πατρίδα του. Έλαβε αποζημίωση από το κράτος ύψους 75 ρούβλια, μετά την οποία ξεχάστηκε η ιστορία με μια εκπληκτική πτώση.

Η πιθανότητα θανάτου στην αεροπορική εταιρεία είναι πολύ μικρή: μία περίπτωση είναι 9 εκατομμύρια. Σε υψόμετρο άνω των 10 χλμ. Πάνω από τη Γη, μπορεί να συμβεί πολλά, και αν είστε τόσο κακοί που ήταν επί του αεροσκάφους, όταν κάτι πήγε στραβά, το ζήτημα της ζωής και του θανάτου θα εξαρτηθεί από αυτές τις λύσεις που αποδέχεστε . Σχεδόν το 95% της αεροπορικής συντριβής υπάρχουν επιζώντες, επομένως, ακόμη και στη χειρότερη περίπτωση, οι πιθανότητές σας δεν είναι τόσο κακές, όπως μπορεί να φανεί. Μπορείτε να πάρετε προφυλάξεις πριν πετάξετε, κρατήστε την ηρεμία, ενώ πέφτετε και παραμείνετε ζωντανοί.

Βήματα

Μέρος 1

Προετοιμασία για ασφαλή πτήση

Βάλτε άνετα ρούχα. Εάν επιβιώσετε κατά τη διάρκεια ενός αεροπλάνου, πρέπει να παραμείνετε ζεστά. Ακόμα κι αν αυτός ο παράγοντας δεν είναι ευαίσθητος, αλλά θα πάρετε λιγότερα εγκαύματα και μπορείτε να αποφύγετε πολυάριθμες πληγές εάν το σώμα σας καλύπτεται με τα ρούχα. Βάλτε το μπλουζάκι με μακριά μανίκια, παντελόνια και ανθεκτικά παπούτσια με κορδόνια.

Τα ευρύ ή περίπλοκα ενδύματα μπορεί να είναι επικίνδυνα επί του αεροσκάφους, επειδή υπάρχει μια πιθανότητα ότι τα ρούχα μπορούν να πιάσουν τίποτα και να αποτρέψουν την ελεύθερη κίνηση. Εάν η πτήση διαδρομή τρέχει πάνω από κρύες περιοχές, ντυθείτε, αντίστοιχα. Συνιστάται να έχετε ένα σακάκι με τον εαυτό σας.
Τα βαμβακερά ή τα ρούχα από μαλλί είναι επίσης κατάλληλα, καθώς αποτελούνται από σκληρά συστατικά στοιχεία. Όταν πετάτε μέσα από το νερό, τα ρούχα από μαλλί προτιμούνται κατά προτίμηση, δεδομένου ότι το μαλλί δεν χάνει τις μονωτικές ιδιότητές της στην περίπτωση της κηλίδας, όπως το βαμβάκι.

Βάλτε τα πρακτικά παπούτσια. Παρά το γεγονός ότι θα θέλατε να πετάξετε με άνεση ή να έχετε μια επαγγελματική θέα στο σκάφος, τα σανδάλια σας ή τα ψηλά τακούνια μπορεί να περιπλέξουν τη γρήγορη κίνηση, αν χρειαστεί. Τα παπούτσια υψηλών τακουνιών δεν συνιστώνται να φορούν κατά τη διάρκεια της πτήσης. Πληροφορίες για αυτό μπορείτε να βρείτε σε διαφάνειες εκκένωσης.

Καθίστε καλύτερα στην ουρά του αεροσκάφους. Οι επιβάτες που κάθονται στην ουρά έχουν 40% περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσουν σε περίπτωση πτώσης. Η δυνατότητα γρήγορης εξόδου δίνει περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσουν, έτσι Τα καλύτερα μέρη Υπάρχουν μέρη στα περάσματα, κοντά στην έξοδο και στο τέλος του αεροσκάφους.

Διαβάστε το σημείωμα για τους επιβάτες και ακούστε προσεκτικά τον οδηγό ασφαλείας, το οποίο εκφράζεται πριν από την απογείωση. Ναι, ίσως όλοι έχετε ήδη ακούσει πριν και, ίσως, αυτές οι πληροφορίες δεν έχουν έρθει ποτέ σε σας. Ωστόσο, οι πληροφορίες που λείπουν, επειδή θα καθίσετε στα ακουστικά, μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας όταν πέφτετε.

Εξετάστε τον αριθμό των καθισμάτων μεταξύ της χώρας σας και της εξόδου έκτακτης ανάγκης. Βρείτε την πλησιέστερη έξοδο κινδύνου και μετρήστε τον αριθμό των καθισμάτων που πρέπει να περάσετε. Κατά τη διάρκεια της πτώσης στην καμπίνα, μπορεί να σταθεί καπνός, θόρυβος ή χάος βασιλεία. Ίσως χρειαστεί να κάνετε έξοδος κινδύνου Λαμβάνεται και θα είναι ευκολότερο αν γνωρίζετε πού βρίσκεται η έξοδος και πόσο μακριά είναι από εσάς.
- Μπορείτε ακόμη να καταγράψετε τον αριθμό των καθισμάτων στο χέρι σας. Σε περίπτωση που ο αριθμός αναχωρεί από το κεφάλι, το σημείωμα θα είναι σε ένα εύκολα προσβάσιμο μέρος.
Κρατήστε τη ζώνη στερεωμένη κατά τη διάρκεια ολόκληρης της πτήσης. Κάθε εκατοστό μιας εξασθενημένης ζώνης ασφαλείας ενισχύει τη δύναμη της βαρύτητας κατά τη διάρκεια της πτώσης τρεις φορές. Επομένως, είναι καλύτερο να στερεώσετε τη ζώνη όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τη διάρκεια της διαμονής σας στο αεροσκάφος.
- Σύρετε τον ιμάντα όσο το δυνατόν χαμηλότερο, έτσι ώστε να βρίσκεται στην περιοχή της λεκάνης. Ο ιμάντας θα πρέπει να διευκολύνει το λαγόνιο οστό έτσι ώστε η άνω προεξοχή του να είναι πάνω από την άνω άκρη του ιμάντα. Σε αυτή την περίπτωση, θα είστε πολύ καλύτερα προστατευμένοι από ό, τι αν ο ιμάντας ήταν στην κοιλιά.
- Μην καταργήσετε την επιλογή του ιμάντα, ακόμα κι αν κοιμάστε. Αν συμβεί κάτι όταν κοιμάστε, θα χαρείτε μόνο ότι οι ζώνες ήταν στερεωμένες.
Μέρος 2ο
Προετοιμασία για σύγκρουση
1. Αξιολογήστε την κατάσταση. Προσπαθήστε να προσδιορίσετε ποια επιφάνεια το αεροσκάφος θα προσγειωθεί για να προετοιμάσει ανάλογα. Εάν το αεροπλάνο συναντηθεί, για παράδειγμα, με νερό, τότε θα χρειαστεί να βάλετε ένα σωσίβιο ζωής που δεν χρειάζεται να φουσκώνει ενώ βρίσκεστε στο αεροπλάνο. Εάν η προσγείωση βρίσκεται σε κρύο νερό, πρέπει να φορέσετε ένα σακάκι σε, αν είναι δυνατόν, να παραμείνετε ζεστός.
  - Διαχωρίστε τη διαδρομή πτήσης για το χρόνο που πέταξε για να καθορίσετε πού βρίσκεστε κατά τη στιγμή της πτώσης. Αν πετάξετε αποκλειστικά πάνω από τη γη, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι δεν θα πέσετε στον ωκεανό.
  - Χρησιμοποιήστε το χρόνο πριν πέσετε για να βρείτε την έξοδο. Εάν το αεροπλάνο πέσει, σχεδόν πάντα έχετε κάποιο χρόνο για να προετοιμάσετε. Χρησιμοποιήστε αυτή τη φορά για να προσδιορίσετε ξανά τη θέση εξόδου.
2. Προετοιμάστε το μέρος σας όσο το δυνατόν περισσότερο. Αν γνωρίζετε ότι το αεροπλάνο πέφτει, επιστρέψτε την καρέκλα σας στην κατακόρυφη θέση και αφαιρέστε όλα αυτά τα αντικείμενα που μπορεί να είναι επικίνδυνα αν είναι δυνατόν. Συνδεθείτε το σακάκι και βεβαιωθείτε ότι τα παπούτσια ξεκίνησαν σταθερά. Στη συνέχεια, πάρτε τη θέση ασφαλείας που χρησιμοποιούνται για την επιβίωση κατά τη διάρκεια μιας αεροπορικής συντριβής και προσπαθήστε να κρατήσετε ηρεμία.
  - Σύμφωνα με μια άλλη κατάσταση ασφαλείας, τα πόδια σας θα πρέπει να βρίσκονται στο πάτωμα και λίγο περισσότερο από τα γόνατα (όχι σε ορθή γωνία). Θα βοηθήσει στην αποφυγή ζημιών στα πόδια που θα είναι χρήσιμα για εσάς για να φτάσετε στην έξοδο μετά τη συντριβή. Μετακινήστε τα πόδια κάτω από το κάθισμα όσο το δυνατόν περισσότερο για να αποφύγετε το κάταγμα shin.
3. Εγγραφείτε στο μπροστινό κάθισμα. Εάν βρίσκεται σε απόσταση ενός τεντωμένου βραχίονα, πηγαίνετε στο χέρι, βάλτε το δεύτερο χέρι πάνω από την παλάμη σας. Γυρίστε το κεφάλι σας στα χέρια σας. Μην δεσμεύετε τα δάχτυλά σας.
  
  Προσπαθήστε να κρατήσετε ηρεμία. Στις στιγμές που προηγούνται της πτώσης, ο πανικός και η αναταραχή ανεβαίνει επί του σκάφους. Το κύριο πράγμα δεν είναι να χάσετε το κεφάλι σας και μπορείτε να αυξήσετε τις πιθανότητες επιβίωσης. Θυμηθείτε ότι ακόμη και στην πιο δύσκολη κατάσταση υπάρχει μια πιθανότητα επιβίωσης. Είναι απαραίτητο να σκεφτόμαστε ορθολογικά και μεθοδικά να αυξηθεί αυτή η πιθανότητα.
  
  Εάν πέσετε στο νερό, τοποθετήστε το σωσίβιο, αλλά μην το φουσκεύετε. Εάν εξακολουθείτε να αποφασίζετε να το φουσκώσετε όταν το εσωτερικό αρχίσει να γεμίζει με νερό, το γιλέκο διάσωσης θα σας αυξήσει στην οροφή της καμπίνας και θα είναι πιο δύσκολο για εσάς να πλεύσετε πίσω. Έτσι θα παγιδευτείτε. Είναι καλύτερο να κρατήσετε την αναπνοή σας και να κολυμπήσετε όταν βρίσκεστε έξω από το σαλόνι του αεροσκάφους, μπορείτε να το φουσκεύσετε.
  
  Πριν βοηθήσετε τους άλλους, τοποθετήστε τη μάσκα οξυγόνου. Πιθανώς, το ακούσατε πριν από κάθε πτήση, αλλά αξίζει να επαναληφθεί. Εάν το σαλόνι τρυπηθεί, έχετε μόνο 15 δευτερόλεπτα ή ακόμα λιγότερο για να έχετε χρόνο να φορέσετε μια μάσκα οξυγόνου πριν χάσετε τη συνείδηση.
Μέρος 3.
Επιβίωση κατά τη διάρκεια της συντριβής
1. Είναι απαραίτητο να βγούμε από το αεροπλάνο όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Σύμφωνα με το εθνικό Τμήμα Ασφάλειας των Μεταφορών, το 68% των θανάτων στο αεροπορικό συντριβή προκαλείται από πυρκαγιά που εκτοξεύτηκαν μετά την πτώση. Είναι πολύ σημαντικό να αφήσουμε το αεροπλάνο χωρίς καθυστέρηση. Εάν η φωτιά ή ο καπνός είναι ήδη εκεί, είστε στη διάθεσή σας λιγότερο από δύο λεπτά για να αφήσετε το σαλόνι αεροσκαφών.
  - Βεβαιωθείτε ότι η έξοδος που έχετε επιλέξει είναι ασφαλής. Κοιτάξτε στη θύρα, είτε υπάρχει πυρκαγιά είτε άλλοι πιθανοί κίνδυνοι για την έξοδο. Εάν η έξοδος είναι ανεπιτυχής, προσπαθήστε να βρείτε μια άλλη διέξοδο.
2. Ακούστε τον οδηγό για τις ενέργειες μετά τη συντριβή. Οι συμμετέχοντες πτήσης είναι αυστηρά προετοιμασμένοι, οπότε πιστέψτε με, ξέρουν τι να κάνουν σε περίπτωση συντριβής. Εάν ο συνοδός πτήσης είναι σε θέση να σας βοηθήσει, να την ακούσετε προσεκτικά και να δηλώσετε βοήθεια για να ενισχύσετε τις πιθανότητες όλων των επιβατών για την επιβίωση.
  
  Αφήστε τα πράγματα σας. Μην προσπαθήσετε να σώσετε την ιδιοκτησία σας. Αυτή είναι μια απλή αλήθεια, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν άνθρωποι που δεν μπορούν να το δεχτούν. Αφήστε τα πάντα πίσω. Οι προσπάθειες αποθηκεύουν τα υπάρχοντά τους θα σας κρατούν μόνο.
  - Εάν πρέπει να αποθηκεύσετε τα πράγματα που βρίσκονται στην περιοχή του αεροσκάφους, φροντίστε αυτό αργότερα. Τώρα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε βρει έναν ασφαλή τρόπο στη σωτηρία και το αξιόπιστο καταφύγιο. ΠΗΓΑΙΝΕ τωρα!
3. Πρέπει να απομακρυνθείτε τουλάχιστον 150 μέτρα από τα συντρίμμια. Εάν είστε κολλημένοι στα κοντινά εδάφη, είναι καλύτερο να περιμένετε τους διασώστες, παρά το γεγονός ότι δεν θα θέλετε να μείνετε κοντά. Η φωτιά ή η έκρηξη μπορεί να είναι ξαφνική, έτσι πρέπει να εξοικονομήσετε κάποια απόσταση από το αεροπλάνο. Εάν βρίσκεστε σε ανοιχτό νερό, ασφαλέστερο από το συντρίμμια όσο το δυνατόν.
  
  Μείνετε σε ένα μέρος, αλλά είστε προσεκτικοί σε αυτό που συμβαίνει. Είναι πραγματικά πολύ σημαντικό να διατηρείτε την ηρεμία μετά τη συντριβή, αλλά και να κατανοήσετε πότε πρέπει να ενεργήσετε και να ενεργήσετε γρήγορα. Βοηθήστε τους ανθρώπους που είναι σε κίνδυνο, και έχουν την πρώτη βοήθεια σε ανθρώπους με πληγές.
  - Φροντίστε τις πληγές σας, αν είναι δυνατόν. Επιθεωρήστε τον εαυτό σας για περικοπές και εκδορές, εάν είναι απαραίτητο, δώστε την πληγή. Προσπαθήστε να μην προχωρήσετε για να μην προωθήσετε την επιδείνωση των εσωτερικών τραυματισμών.
  - Ο πανικός μπορεί να συνεχίσει να ενεργεί αποτελεσματικά και σωστά στην τρέχουσα κατάσταση. Για παράδειγμα, ο επιβάτης μπορεί να παραμείνει στη θέση του και είναι απαραίτητο να μετακινηθείτε στην έξοδο. Να είστε προσεκτικοί σε τέτοιους επιβάτες.
4. Περιμένετε τους διασώστες. Θα έχετε περισσότερες πιθανότητες να σώσετε αν παραμείνετε στη θέση τους. Μην ψάχνετε για βοήθεια και τρέξτε κάπου. Εάν το αεροπλάνο σας πέσει, πιθανότατα θα φτάσετε σύντομα στη θέση και πρέπει να είστε σε θέση να λάβετε βοήθεια. Απλά μείνετε στη θέση του.
- Αφαιρέστε αυτά τα αιχμηρά αντικείμενα, όπως λαβές, μολύβια, και ούτω καθεξής από τις τσέπες σας πριν πέσετε. Θα είναι καλύτερα αν δεν τα πάρετε καθόλου. Σχεδόν κάθε αντικείμενο που βρίσκεται στην καμπίνα του αεροσκάφους μπορεί να προκαλέσει θάνατο κατά τη διάρκεια της συντριβής.
- Εάν μπορείτε να βρείτε ένα μαξιλάρι ή κάτι μαλακό για να προστατέψετε το κεφάλι σας κατά τη διάρκεια της πτώσης, πρέπει να το χρησιμοποιήσετε.
- Σώστε τη ζωή σας πριν βοηθήσετε τους άλλους!
- Ακούστε προσεκτικά και μην σκεφτείτε τίποτα τον εαυτό σας, καθώς μπορεί να βάλει τη ζωή σας σε κίνδυνο. Ενεργούν σύμφωνα με το εγχειρίδιο που λαμβάνονται από τους αγωγούς. Σηκώστε από το σημείο μόνο όταν είναι ασφαλές και σας επιτρέπεται να αφήσετε τη θέση σας.
- Εάν έχετε κινητό τηλέφωνοΠροσπαθήστε να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης για βοήθεια.
- Πολύ συχνά οι επιβάτες ξεχνούν πώς να ξεφύγουν τη ζώνη ασφαλείας μετά τη συντριβή. Φαίνεται ότι είναι αρκετά εύκολο, αλλά στις τρέχουσες συνθήκες, το πρώτο ενεργοποιεί το ένστικτο για να τραβήξει τη ζώνη, όπως στην περίπτωση των ιμάντων ασφαλείας αυτοκινήτων. Εύκολο στον πανικό όταν δεν λειτουργεί. Πριν από πτώση, κάντε ένα διανοητικά σημείωμα για το πώς να ξεφύγετε τη ζώνη.
- Εάν δεν έχετε τίποτα να βρεθείτε στο μαντήλι για να προστατεύσετε την αναπνευστική οδό από τον καπνό, χρησιμοποιήστε τα ούρα. Μια τέτοια παραβίαση της ευπρέπειας είναι αποδεκτή σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
- Μείνετε σε ασφαλείς χώρους μέχρι να σταματήσει το αεροπλάνο. Συνήθως, το κύριο χτύπημα πρέπει να είναι δευτερεύον.
- Εάν δεν έχετε χρόνο να προετοιμαστείτε για μια πτώση ή ξεχάσατε μερικές από αυτές τις συμβουλές, θα είστε σε θέση να βρείτε τις απαραίτητες πληροφορίες στο σημείωμα στους επιβάτες, ο οποίος βρίσκεται στην μπροστινή τσέπη του καθίσματος.
- Μείνε ήρεμος.

Πού να πάτε? Η Maggie έτρεξε σε ένα πέτρινο επαγγελματικό πάτωμα, αλλά η πτώση του επιβραδύνει όταν είχε χτυπήσει τη γυάλινη οροφή αυτή τη στιγμή. Πονάει, αλλά η εξοικονόμηση. Αθλητισμός και μια στοίβα σανό. Μερικοί τυχεροί άνθρωποι παρέμειναν ζωντανοί, δημιουργώντας σε έναν πυκνό θάμνο. Το δασικό λαιμό δεν είναι επίσης κακό, αν και είναι δυνατόν να επάγετε κάποια σκύλα. Χιόνι? Απλά τέλειο. Τέλμα? Μαλακή, καλυμμένη με βλάστηση από ράγισμα - η πιο επιθυμητή επιλογή. Ο Hamilton λέει για την περίπτωση που το Skidyver με ένα αδιάκριτο αλεξίπτωτο ευχαριστημένο απευθείας σε καλώδια υψηλής τάσης. Τα καλώδια χαρακτηρίζονται και το έριξαν επάνω, διατηρώντας τη ζωή του. Η πιο επικίνδυνη επιφάνεια είναι το νερό. Όπως το σκυρόδεμα, είναι σχεδόν ασυμπίεστο. Το αποτέλεσμα της πτώσης στην επιφάνεια του ωκεανού θα είναι περίπου το ίδιο με το πεζοδρόμιο. Η μόνη διαφορά είναι η άσφαλτος - δυστυχώς! - Δεν θα ανοίξει κάτω από εσάς να απορροφήσετε πλήρως το σπασμένο σώμα.

Δεν χάνω την όραση του επιδιωκόμενου σκοπού, καθιστώντας τη θέση του σώματός σας. Για να μειωθεί η ταχύτητα της πτώσης, ενεργεί ως αλεξίπτωτο με ένα παρατεταμένο άλμα. Extinguite ραμμένο τα πόδια και τα χέρια, σφίξτε το κεφάλι σας ψηλότερα, ισιώστε τους ώμους σας και θα ξεδιπλώσετε με το στήθος στο έδαφος. Το παρμπρίζ σας θα μεγαλώσει αμέσως και οι ευκαιρίες θα εμφανιστούν για ελιγμούς. Το κύριο πράγμα δεν είναι να χαλαρώσετε. Σε ειλικρινή, μια δύσκολη ερώτηση, πώς να προετοιμαστείτε για μια συνάντηση με τη γη παραμένει, δυστυχώς, μέχρι το τέλος να μην λυθεί. Στην ιατρική του περιοδικού πολέμου του 1942, ένα άρθρο δημοσιεύθηκε σε αυτό το θέμα. Είπε: "Σε μια προσπάθεια αποφυγής των τραυματισμών, η κατανομή των φορτίων και η αποζημίωσή τους διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο". Ως εκ τούτου, η σύσταση - πρέπει να πέσετε το plafhmy. Από την άλλη πλευρά, η έκθεση του 1963 δημοσίευσε Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Η αεροπορία (FAA) ισχυρίζεται ότι μια κλασική ομαδοποίηση είναι βέλτιστη για την εξοικονόμηση της ζωής, υιοθετηθεί μεταξύ του Skydaiver: τα πόδια μαζί, τα γόνατα υψηλότερα, ο Shin πιέζεται ενάντια στους μηρούς. Στην ίδια πηγή, σημειώθηκε ότι η εκπαίδευση στην καταστροφή προωθείται πολύ σε τέτοια αθλήματα ως αγώνα ή ακροβατικά. Όταν πέφτει σε στερεές επιφάνειες, θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο να έχουμε κάποιες δεξιότητες στις ανατολικές πολεμικές τέχνες.

Ιαπωνικά Skydayver Yasuhiro Cubo εκπαιδεύεται έτσι: ρίχνει το αλεξίπτωτο του από το αεροπλάνο, και στη συνέχεια πηδάει τον εαυτό του. Σφίξιμο της διαδικασίας στο όριο, παγιδεύει τον εξοπλισμό του, βάζει και στη συνέχεια τραβάει το δαχτυλίδι. Το 2000, ο Cubo πήδηξε σε υψόμετρο 3 χλμ και πέρασε 50 δευτερόλεπτα σε μια ελεύθερη πτώση, μέχρι να παγιδευτεί με το αλεξίπτωτό του. Όλες αυτές οι χρήσιμες δεξιότητες μπορούν να επεξεργαστούν σε μια ασφαλέστερη ατμόσφαιρα, για παράδειγμα, στους προσομοιωτές της ελεύθερης πτώσης - κατακόρυφων αεροδυναμικών σωλήνων. Ωστόσο, οι προσομοιωτές δεν θα σας επιτρέψουν να επεξεργαστείτε το πιο υπεύθυνο στάδιο - μια συνάντηση με τη Γη.

Εάν περιμένετε στο κάτω μέρος της επιφάνειας του νερού, ετοιμαστείτε για γρήγορες και αποφασιστικές ενέργειες. Για όσους παρέμειναν σε εραστές διαβίωσης, μπορείτε να συμπεράνετε από τις υψηλές γέφυρες που θα ήταν βέλτιστο να εισέλθουν στο νερό "στρατιώτης", δηλαδή τα πόδια προς τα εμπρός. Τότε θα έχετε τουλάχιστον κάποιες πιθανότητες να φτάσετε στην επιφάνεια ζωντανή.

Από την άλλη πλευρά, οι διάσημοι δύτες από τους βράχους, σβήνοντας τις δεξιότητές τους κοντά στο Acapulco, πιστεύουν ότι είναι καλύτερο να πάτε στην κεφαλή νερού προς τα εμπρός. Ταυτόχρονα, παρουσιάζουν τα χέρια με υφαντά δάχτυλα πριν το κεφάλι, προστατεύοντάς το από την απεργία. Μπορείτε να επιλέξετε οποιαδήποτε από αυτές τις θέσεις, αλλά προσπαθήστε να τον εαυτό σας τελευταίο δευτερόλεπτο Κρατήστε μια θέση αλεξίπτωσης. Στη συνέχεια, πάνω από το ίδιο το νερό, αν προτιμάτε να βουτήξετε τον "στρατιώτη", συνιστούμε έντονα να στραγγίσετε τους γλουτούς. Εξηγήστε γιατί, δεν θα ήταν πολύ αξιοπρεπής, αλλά σίγουρα θα είστε μαντέψτε.

Όποια και αν είναι η επιφάνεια από σας στο κάτω μέρος, περίμενα, σε καμία περίπτωση γη στο κεφάλι. Οι ερευνητές από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας ήρθαν στο συμπέρασμα ότι σε τέτοιες καταστάσεις, η κύρια αιτία του θανάτου είναι ο τραυματισμός του εγκεφάλου. Εάν εξακολουθείτε να μεταφέρετε το κεφάλι σας προς τα εμπρός, είναι καλύτερα να προσγειωθείτε στο πρόσωπο. Είναι ασφαλέστερο από ένα πλάνο μιας σπηλαιολόγης ή πάνω από το κρανίο.

07:02:19 Ύψος 300 μέτρα

Εάν, πτώση από το αεροσκάφος, παίξατε να διαβάζετε αυτό το άρθρο, τότε μέχρι στιγμής έφτασε αυτές τις γραμμές. Έχετε ήδη την αρχική πορεία και τώρα ήρθε η ώρα να πάρετε τον εαυτό σας στο χέρι και να εστιάσετε στο έργο σας. Ωστόσο, εδώ είναι μια άλλη πρόσθετη πληροφορία.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι στην περίπτωση καταστροφής, είναι πιο κερδοφόρο να είναι μέλος του πληρώματος ή του παιδιού, και αν υπάρχει επιλογή, είναι καλύτερο να ανεχτείτε συντριβή σε στρατιωτικό αεροσκάφος. Τα τελευταία 40 χρόνια, έχει καταγραφεί τουλάχιστον 12 αεροσκάφους όταν μόνο ένα άτομο παρέμεινε ζωντανό. Σε αυτόν τον κατάλογο, τέσσερα ήταν μέλη του πληρώματος και επτά επιβάτες ηλικίας κάτω των 18 ετών. Μεταξύ εκείνων που έσωσαν τον Mohammed El Fatech Osman, Δύο ετών παιδίο οποίος επέζησε το ναυάγιο του "Boeing" στο Σουδάν το 2003, προσγείωση μεταξύ των συντριμμιών του. Τον περασμένο Ιούνιο, όταν η επένδυση Yemenia Airways καταρρέθηκε κοντά στα Κομόρες, επέζησε μόνο 14χρονος Bakhay Bakhari.

Η επιβίωση των μελών του πληρώματος μπορεί να συσχετιστεί με πιο αξιόπιστα συστήματα παθητικής ασφάλειας, αλλά γιατί τα παιδιά παραμένουν ζωντανά - δεν είναι ακόμα σαφή. Οι μελέτες FAA σημείωσαν ότι τα παιδιά, ειδικά κάτω από την ηλικία των τεσσάρων, πιο ευέλικτων οστών, οι μύες είναι πιο χαλαροί και υψηλότερο ποσοστό υποδόριου λίπους, προστατεύουν αποτελεσματικά τα εσωτερικά όργανα. Άνθρωποι της μικρής ανάπτυξης - Εάν το κεφάλι τους δεν είναι επικεφαλής λόγω των σημείων των καρέκλες αεροσκαφών - καλά προστατευμένα από τα ιπτάμενα συντρίμμια. Με ένα μικρό βάρος του σώματος, θα υπάρξει ένα καλά εδραιωμένο ποσοστό πτώσης και το μικρότερο παρμπρίζ μειώνει την πιθανότητα να εξατμιστεί όταν προσγειώνεται σε κάποιο αιχμηρό αντικείμενο.

07:02:25 Ύψος 0 μέτρα

Έτσι ήρθε. Κτύπημα. Είσαι ακόμα ζωντανός? Και ποιες είναι οι πράξεις σας; Εάν διαχωρίζετε με μικρούς τραυματισμούς, μπορείτε να σηκωθείτε και να καπνίζετε, όπως εισήλθε στο Britton Nicholas Alkemade, οι Bertlers του πυροβόλου όπλου της ουράς, το οποίο το 1944 μετά από μια πτώση από το ύψος των έξι χιλιομέτρων που προσγειώθηκε σε χιόνι. Αν κανένα αστείο, τότε μπροστά σας περιμένετε πολλά προβλήματα.

Θυμηθείτε την υπόθεση με το Julian Copf. Το 1971, την παραμονή των Χριστουγέννων, πέταξε στο αεροπλάνο Lockheed Electra. Η επένδυση εξερράγη κάπου στο Αμαζόνιο. Ο 17χρονος Γερμανός ήρθε στον εαυτό του το επόμενο πρωί κάτω από το θόλο της ζούγκλας. Ήταν στερεωμένη στο κάθισμά της και οι σωροί των χριστουγεννιάτικων δώρων βρισκόταν γύρω. Ο τραυματίας, γεμάτος μοναξιά, ανάγκασε τον εαυτό της να μην σκεφτεί τη νεκρή μητέρα. Αντ 'αυτού, επικεντρώθηκε στη συμβουλή του πατέρα-βιολόγου: "Απώλεια στη ζούγκλα, θα πάτε στους ανθρώπους που ακολουθούν τη ροή του νερού". Ο Coppe περπάτησε κατά μήκος των δασικών ρευμάτων, τα οποία σταδιακά συγχωνεύθηκαν στα ποτάμια. Πήγε γύρω από κροκόδειλους και χτύπησε σε ρηχό ραβδί για να σκοράρει έξω. Κάπου, το ξεχασμένο, έχασε το παπούτσι του, μόνο ένα μίνι φρεάτιο με κορδέλα παρέμεινε από τα ρούχα. Από τα τρόφιμα, ήταν μόνο ένα πακέτο καραμελών, και αντιπροσώπευε σκοτεινή, βρώμικο νερό. Δεν έδωσε προσοχή στη σπασμένη κλείδα και στις φουσκωμένες ανοιχτές πληγές.

Οι άνθρωποι πεθαίνουν καθημερινά στον κόσμο. Αμέτρητες ζωές παίρνουν πολέμους, ασθένειες, φυσικά στοιχεία, ατυχήματα αυτοκινήτων και αεροπορική συντριβή. Ορισμένες σέρνεται τελειώνει με τα πάτρα για όλους τους επιβάτες των πτώσεων αεροσκαφών, αλλά υπάρχουν και υπέροχες εξαιρέσεις που μπορείτε να μάθετε τώρα.

1. Francesca Lewis - 12χρονη κοπέλα, το μόνο περιβάλλον αεροσκάφος πάνω από τον Παναμά

Το 2007, η Francesca Lewis Survivor σε αεροπορικό συντριβή (Francesca Lewis) εξαπατημένος θάνατος δεξιά στη μέση του παγωμένου βουνού Παναμάνων. Σώθηκε λόγω του γεγονότος ότι κατά τη διάρκεια της πτώσης του αεροσκάφους, μια αποσκευή έπεσε πάνω της, ο οποίος έσωσε ένα παιδί από το Frostbite και το κάλυψε από σκληρό καιρό, ο οποίος βασίλευσε πάνω από την πλευρά της πτυσσόμενης αεροπορίας. Το κορίτσι επέζησε, αλλά άλλοι τρεις συμμετέχοντες πτήσης ήταν τυχεροί πολύ λιγότερο - όλοι πέθαναν στη συντριβή ενός ελαφρού μοντέλου αεροσκάφους του Sessna (Cessna), που πέφτει σε ένα ηφαιστειακό βουνό.

Η Francesca δεν επέζησε μόνο με θαυμασμό την πτώση του ονόματος του σκάφους, αλλά πέρασε 2 και μισή μέρες χωρίς νερό και τρώει, αλυσοδεμένος ανάποδα στην καρέκλα του σε ένα μπλουζάκι και σορτς. Τρεις άλλοι άνθρωποι στο αεροσκάφος ήταν ο καλύτερος φίλος του Flanniy 13-year-old Talia Klein (Talia Klein), ο 37χρονος εκατομμυριούχος Michael Klein και ο 23χρονος πιλότος Edwin Lasso. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι πέθαναν αμέσως. Το ναυάγιο της Seesna έχει γίνει μια τραγική και ξαφνική ολοκλήρωση των ταξιδιωτικών φίλων που πήγαν σε ένα διάσημο σχολείο στη Σάντα Μπάρμπαρα της Καλιφόρνιας (Santa Barbara, Καλιφόρνια) και αποφάσισε να περάσει τις διακοπές στον Παναμά.

2. Bahiya Bakari - 14-year-old κορίτσι και η μόνη επιβίωση της Yemenia Airways στην καταστροφή

Bahia Bakari (Bahia Bakari) είναι ένα γαλλικό μαθήτρια που έγινε διάσημο αφού έγινε ο μόνος επιζών στη συντριβή του αεροσκάφους της Υεμένιας Αεροπορίας. Πέταξε τον αριθμό πτήσης 626, το οποίο έπεσε δεξιά Ινδικός ωκεανός Δίπλα στη βόρεια ακτή του νησιού Grand Comor, που ανήκει στο αρχιπέλαγος των Κομορών (Grande Comore, Comoros).

Η τραγωδία συνέβη στις 30 Ιουνίου 2009, 152 άτομα πέθαναν στην καταστροφή. Το Μπακάρι σχεδόν δεν ήξερε πώς να κολυμπήσει, και δεν υπήρχε όχι Γιλέκο διάσωσηςΑλλά κατάφερε να αναρριχηθεί στο συντρίμμια του αεροσκάφους και να αντέξει 13 ώρες χωρίς φαγητό και νερό. Τις περισσότερες από αυτές τις φορές πέρασε στο σκοτάδι του βήματος μέχρι να σώσει το πλήρωμα ενός ιδιωτικού πλοίου Sima Com 2. Μόλις το κορίτσι παρατηρήθηκε, ρίχτηκε ένα σωσίβιο, αλλά το νερό ήταν τόσο ανήσυχο, και το παιδί ήταν τόσο εξαντλημένο ότι απλά δεν ήταν σε θέση να πιάσει για έναν φουσκωτό παράγοντα.

Ένας από τους ναυτικούς, Maturaffi Sélémane Libouunah (Maturaffi Sélémane Libouunah), πήδηξε στο νερό και βοήθησε το Bachia να μπει στον κύκλο διάσωσης, μετά από το οποίο ήταν τυγχάνουν στο πλάι του πλοίου Sima Com 2. Μητέρα, που πετούν μαζί με ένα Κορίτσι από το Παρίσι καλοκαιρινές διακοπές Οι Κομόρες, πέθαναν στη συντριβή του αεροσκάφους, όπως όλοι οι άλλοι επιβάτες και μεταφορέας μεταφορέα.

3. Mohammed Spruce Fatech Osman - ένα 3χρονο αγόρι, ο μόνος που επιβίωσε 116 επιβάτες συνετρίβη τα αεροσκάφη

Το 2003, ο Mohammed El-Fateh Osman έγινε η μόνη επιζήνεια επιβατική πτήση των αεροπορικών εταιρειών Sudan Airways, η οποία πέταξε σύντομα στην πλαγιά μετά την αναχώρηση από την παράκτια πόλη του λιμανιού του Σουδάν. Το τριών ετών τραυματίστηκε, ως αποτέλεσμα της οποίας έχασε το αριστερό του πόδι και υπέφερε άσχημα λόγω των εγκαυμάτων, αλλά έγινε ο μόνος που επιβίωσε σε μια καταστροφή που συνέβη στην Boeing 737-200c. Αυτός ο 105 επιβάτες πέθαναν και τα 11 μέλη του πληρώματος του σκάφους. Το παιδί βρέθηκε ξαπλωμένο σε ένα πεσμένο δέντρο, και ο σωτήρας του έγινε περιστασιακή νομά.

4. Cecilia Sichan - η μόνη επιβίωση σε μία από τις μεγαλύτερες συντριβές αεροσκαφών στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών

Το 1987, οι βορειοδυτικές αεροπορικές εταιρείες συνετρίβησαν μετά από λίγα λεπτά μετά την αναχώρηση από το αεροδρόμιο του Ντιτρόιτ (Ντιτρόιτ). Η κατάρρευση πήρε τη ζωή των 154 ατόμων, αλλά ο 4χρονος Cecilia Cichan (Cecelia Cichan) έγινε η μόνη επιβίωση σε αυτό το τρομερό ατύχημα. Η μητέρα της Παύλος, ο πατέρας Μιχαήλ και ο 6χρονος αδελφός David (Paula, Michael, David) ήταν επίσης μεταξύ των ατυχών που πέθαναν σε αυτή την πτήση. Η οικογένεια πήγαινε στο σπίτι μετά τις διακοπές, αλλά δεν προορίζονταν να επιστρέψουν.

Η ταυτότητα του κοριτσιού παρέμεινε ένα μυστήριο για λίγες μέρες, ενώ η γιαγιά της δεν αναγνώρισε από τις αναφορές ειδήσεων ότι τα νύχια στο ανακαλυφθείσα μπάσα ζωγραφίστηκαν με ένα βερνίκι λιλά και το μπροστινό δόντι της ήταν με ένα ειδικό τσιπ. Η Pauline Ciamaichela (Pauline Ciamaichela) θυμήθηκε ότι πριν από την αναχώρηση της οικογένειας, αυτή και ζωγράφισε τα νύχια της Κελίας σε ένα χρώμα λεβάντας.

5. Ruben van Assou - δανικό αγόρι, το μόνο που επιβιώνει σε μια τρομερή αεροπορική συντριβή

Απίστευτα, αλλά το γεγονός είναι το 9χρονο δανικό Ruben Van Assou (Ruben Van Assouw) που βρέθηκαν στη μέση της ερήμου της Λιβύης στην πρόεδρο των συνεχιζόμενων αεροσκαφών στη μέση του συντριβή της αεροπορίας. Ήταν ασυνείδητο, αλλά αναπνέει, σε αντίθεση με όλους τους άλλους επιβάτες αυτού του σκάφους. Η Afriqiyah Airways έσπασε στις 12 Μαΐου 2010 σχετικά με την προσαρμογή στον τελικό προορισμό του - την Τρίπολη (Τρίπολη) και 103 άτομα πέθαναν στο ατύχημα, συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος του Aerobus. Το αγόρι πέταξε σπίτι από το Safari με όλη του την οικογένεια. Η Ruben έμαθε ότι έγινε μόνος επιβίωσης σε αυτό το ατύχημα μόνο λίγες μέρες μετά τη νοσηλεία του.

Οι αρχές της Λιβύης διαδίδουν μια φωτογραφία ενός τραυματισμένου παιδιού και οι Δανοί δημοσιογράφοι κατάφεραν να εισέλθουν στον θάλαμο του και να περάσουν μια συνέντευξη πριν ο Rugen έμαθε ότι ολόκληρη η οικογένειά του ήταν νεκρή και έγινε ορφανό. Τώρα το αγόρι παίρνει τον δικό τους θείο και τη θεία, που είπε ότι το παιδί ελπίζει μια μέρα να επιστρέψει στη θέση συντριβής και να μάθει την αιτία της.

6. Eric Delgado - Επιζώντα σε αεροπορικό συντριβή χάρη στον ηρωισμό της μητέρας

Το 1995, ένα έκπληκτος 10χρονο κορίτσι με ένα σπασμένο χέρι έγινε ο μόνος επιζών επιβίωσης του αεροσκάφους, συνετρίβη στη βόρεια Κολούμπια (Κολομβία). Εκτός από αυτήν, εξακολουθούν να υπάρχουν 47 επιβάτες και 5 μέλη του πληρώματος, αλλά όλοι πέθαναν. Οι αρχές ανέφεραν ότι ο διηπειρωτικός αεροσκάφος DC-9 εξερράγη στον αέρα, αλλά μάρτυρες από την πόλη της Μαρίας La Baja, η οποία απέχει 800 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της Μπογκοτά (Μπογκοτά), υποστηρίζουν ότι το αεροπλάνο συνέτριψε στο ανάχωμα και έπεσε στη λιμνοθάλασσα χωρίς τυχόν σημάδια πυρκαγιάς στον αέρα.

Eric Delgado (Erika Delgado), που πετούν με τους γονείς και τον μικρότερο αδερφό από τη Μπογκοτά στην Καραϊβική θέρετρο Η Καρταχένα (Cartagena) νοσηλεύτηκε σε κατάσταση σοκ και με σπασμένο χέρι.

Ο τοπικός αγρότης είπε ότι άκουσε τις κραυγές βοήθειας και βρήκε ένα κορίτσι σε ανάχωμα από τα φύκια της θάλασσας. Είπε επίσης ότι η Erica θυμήθηκε πώς η μητέρα του έσπρωξε έξω από το αεροπλάνο, το οποίο στη συνέχεια ξεχώρισε και έπεσε.

7. Paul Ashton Vic - ο νεότερος στον κόσμο ο μόνος επιζών σε αεροπορικό συντριβή

Αυτή η αεροπορική συντριβή συνέβη εδώ και πολύ καιρό τον Ιανουάριο του 1947, αλλά από τότε ο Paul Ashton Vick παραμένει ακόμα το μικρότερο παιδί στον κόσμο που επέζησε το ναυάγιο του αεροσκάφους και ο μόνος που έσωσε από όλους τους επιβάτες στο πλαγιοδότη. Η πτήση πραγματοποιήθηκε από τις κινεζικές εθνικές αεροπορικές εταιρείες και το αγόρι εκείνη την εποχή ήταν μόνο 16 μήνες. Ο πατέρας Paul, Robert Vic (Robert Vick), ήταν ένας πάστορας βαπτιστής από το Κοννέκτικατ (Κονέκτικατ), ΗΠΑ και συμμετείχε στο ιεραποστολικό Υπουργείο στην Κίνα μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.

Ο Robert και η σύζυγός του και οι 2 γιοι (2χρονος Teodor, Θεόδωρος και ένα πάτωμα 16 μηνών) κάθισαν στη Σαγκάη για να Changking (Σαγκάη, Chungking). Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ένας από τους κινητήρες αεροσκαφών πιάστηκε πυρκαγιάς και η φωτιά γρήγορα απλώθηκε σε όλη την καμπίνα. Όταν έγινε απολύτως σαφές ότι το αεροσκάφος δεν μπορούσε να αποφευχθεί η συντριβή, 23 επιβάτες σε έναν πανικό κατάφεραν να ξεφύγουν από την καύση επένδυση. Ο κ. Και η κ. VIC ήταν μεταξύ τους, και όλοι κράτησαν στα χέρια της σε ένα παιδί. Ο Ρόμπερτ και ο γιος του 16 μηνών ο Παύλος ήταν οι μόνες που επιβίωσαν σε αυτή την καταστροφή.

Δυστυχώς, 40 ώρες αργότερα, ο πάστορας πέθανε από τους τραυματίες τραυματίες, αλλά πριν από το θάνατό του κατάφερε να κοινοποιήσει το προσωπικό του νοσοκομείου και τους παππούδες και τον παππού του παππού, όπου έστειλε αφού πήρε την απαραίτητη θεραπεία. Το ίδιο το πάτωμα κατά τη διάρκεια του ατυχήματος έσπασε πολλά οστά των ποδιών.

8. WWG YU - ο πρώτος αεροπειρατής του κόσμου ενός αεροπλάνου, νίκησε την ανησυχία και έγινε ο μόνος επιβίωσης σε ένα τρομερό ατύχημα

Και αυτή είναι η ιστορία για έναν από τους πιο διφορούμενους "ήρωες" της επιλογής μας - Wong Yu (Wong Yu). Ο άνθρωπος προσπάθησε να πιάσει το αεροσκάφος Miss Macao Cathay Ειρηνικού το 1948, αλλά η τολμηρή Undeava του τελείωσε με αεροπλάνο και θάνατο 25 αθώων επιβατών και μελών του πληρώματος.

Ο υδραυλικός πράκτορας του PBY Catalina, που μεταφέρονται πολύ πλούσιοι επιβάτες, έγιναν η πρώτη εμπορική πτήση στην ιστορία της αεροπορίας που υποβλήθηκε σε αεροπειρατεία. Δύο ψαράδες είδαν την πτώση του αεροσκάφους και έβγαλαν έναν άνθρωπο από το νερό που είναι ασυνείδητο. Αποδείχθηκε ότι ήταν ο Wong Yu, ο οποίος σύντομα αναγνωρίστηκε ως ένας από τους αεροπειρατές και καταδικάστηκε σε 3 χρόνια στη φυλακή σε μια τοπική φυλακή.

Jim " Σαν"Και πάρτε τις καλύτερες θέσεις στο Facebook!

Άνοιξη Vollovich, Julian Margaret Köpka, Lyudmila Savitskaya - Αυτές οι γυναίκες από διαφορετικές χώρες Συνδυάζει μια απίστευτη περίσταση. Όλα αυτά επιβίωσαν με θαυμασμό κατά τη διάρκεια μιας αεροπορικής συντριβής που συνέβη Για διαφορετικά χρόνια. Οι ιστορίες αυτών των τριών μειωμένων γυναικών αναγκάζονται να πιστεύουν σε θαύματα ή σε μοίρα.

Άνοιξη Vyolovich

Άνοιξη Vollovich - Stuardes του αεροσκάφους που ολοκλήρωσε την πτήση στις 26 Ιανουαρίου 1972 στη διαδρομή Στοκχόλμη - Κοπεγχάγη - Ζάγκρεμπ - Βελιγράδι. Την εποχή της καταστροφής ήταν στο χώρο των επιβατών και έχασε αμέσως τη συνείδηση, και στη συνέχεια για πολλά χρόνια θυμήθηκα μόνο τη στιγμή που ανέβηκε στο σκάφος.

Το αεροπλάνο ξυπνά διάσπαρτα όχι περισσότερο από ένα χιλιόμετρο, κοντά στο χωριό Σέρβους Καμενίτες στην Τσεχοσλοβακία (τώρα είναι το έδαφος της Τσεχικής Δημοκρατίας). Αργότερα, οι εμπειρογνώμονες θα υποθέσουν ότι το αεροσκάφος υπέφερε ως αποτέλεσμα της τρομοκρατικής επίθεσης, αλλά δεν θα βρουν ένοχη.

Η άνοιξη ήταν σε ένα κώμα όταν βρήκε έναν τοπικό κάτοικο Bruno. Έλεγξε τον παλμό της και αμέσως πήγε για τους διασώστες. Ήταν σαφές: το κορίτσι υπέστη ζημιά από τη σπονδυλική στήλη και δεν μπορεί να το αγγίξει κατηγορηματικά. Η αεροσυνοδός έλαβε πολλούς βαριούς τραυματισμούς, αξίζει σχεδόν τη ζωή της.

Ήταν σε κώμα 27 ημέρες, και στη συνέχεια υπήρχε μια μακρά περίοδος ανάκαμψης, πέρασε έως και 16 μήνες στο νοσοκομείο. Οι γιατροί ήταν σίγουροι ότι θα παραμείνει απενεργοποιημένος για τη ζωή. Αλλά η άνοιξη, εκ των προτέρων, όλες οι προβλέψεις, πήραν στα πόδια του, μετά από τέσσερα και μισή χρόνια, είχε ήδη περπατήσει κανονικά και ακόμη και επέστρεψε στην εργασία στην αεροπορική του εταιρεία. Είναι αλήθεια, στα δικαιώματα των πτήσεων που απορρίφθηκε με την παροχή θέσης στο γραφείο. Αλλά η στιγμή της συντριβής του αεροπλάνου που θυμήθηκε 25 χρόνια αργότερα.

Πιστεύεται ότι στον αέρα έσωσε την απώλεια της συνείδησης και της χαμηλής πίεσης. Άνοιξη Vollich - Ο κάτοχος ρεκόρ του βιβλίου εγγραφών Guinness, επιβιώνει μετά από 10 120 μέτρα.

Juliana Margaret Köpka

17-year-old Julian στις 24 Δεκεμβρίου 1971, μαζί με τη μαμά, πέταξε από το αεροδρόμιο της Λίμα Jorge Chavez στο Iquitos. Το αεροπλάνο έπρεπε να κάνει μια ενδιάμεση προσγείωση στο Pukalpe και να πάει κατά μήκος της διαδρομής. Στο πλαίσιο της αεροπορικής εταιρείας Lansa ήταν 92 άτομα. Η Juliana ήταν εν αναμονή των Χριστουγεννιάτικων διακοπών, η οποία θα κρατήσει μαζί με τον πατέρα του, που ασχολείται με συστηματοποίηση καρτών Διαφορετικά είδη έντομα.

Ήταν στην ουρά του αεροσκάφους, θαύμαζαν υπέροχη θέα από τη θύρα. Το αεροπλάνο άρχισε να εισέρχεται στο μπροστινό μέρος της καταιγίδας, έγινε πολύ κουνώντας. Με καλό τρόπο, μόλις εμφανιστεί ο κίνδυνος, ήταν απαραίτητο να επιστρέψουμε στη Λίμα, αλλά και στους επιβάτες, και τα μέλη του πληρώματος ήταν σε μια βιασύνη για να γιορτάσουν τα Χριστούγεννα μαζί με τους αγαπημένους. Ο πιλότος πήρε τη λανθασμένη απόφαση για να συνεχίσει την πτήση, ελπίζοντας να αποφύγει με ασφάλεια τη ζώνη κινδύνου.

Ο Julian παρακολούθησε το έργο της έλικας, όταν η αστραπή πήρε σε αυτό το τμήμα του αεροσκάφους. Όλα όσα συνέβησαν αργότερα, υπενθύμισε πόσο αργή κίνηση στον κινηματογράφο: το αεροπλάνο αποσυντίθεται σε κομμάτια, και στερεώθηκε από τη ζώνη ασφαλείας στο κάθισμα, ξεκινά την ατελείωτη πτώση του. Θυμηθείτε πώς γύρισε στον αέρα, καθώς η Γη πλησίασε γρήγορα και πώς τα παχιά πράσινα κορώνες δέντρων στο έδαφος απορροφήθηκαν μαζί με τα συντρίμμια. Και μόνο κατά τη στιγμή της επαφής με τη γη, το κορίτσι έχασε τη συνείδηση.

Ήρθε στις αισθήσεις του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και στη συνέχεια, να είναι σε σοκ, δεν αισθάνθηκε καν πόνο από σοβαρούς τραυματισμούς. Είχε πολλαπλές περικοπές, έσπασε το κλείδα, είχε μια σπασμένη δέσμη, ήταν όλα τα σημάδια διάσεισης. Έχασε τα γυαλιά του και δεν μπορούσε κανονικά να δει ακόμα και ένα μάτι, το άλλο ήταν εντελώς κολύμπι λόγω της ισχυρής μώλωπας του προσώπου.

Αλλά συνειδητοποίησε και συγκεντρώνει με τις δυνάμεις, η Juliana συνειδητοποίησε ότι ήταν αδύνατο να περιμένουμε βοήθεια, το συντρίμμιο στη θέση συντριβής δεν ήταν ορατό για την αναζήτηση αεροσκαφών λόγω παχιάς πράσινου. Θυμήθηκε τα μαθήματα επιβίωσης, την οποία της έδωσε ο πατέρας της, και πήγε κατάντη το ρεύμα που βρίσκεται δίπλα της για να πάρει μαζί στο ποτάμι και στους ανθρώπους. Αργότερα, η εμπειρογνωμοσύνη θα αποδείξει ότι κατά τη διάρκεια της πτώσης υπήρξε ακόμα τουλάχιστον 15 επιβάτες που ήταν ζωντανοί, αλλά δυστυχώς, δεν περίμεναν τους διασώστες.

Η Juliana έφτασε σε μια κενή καλύβα Lumberjack 10 ημέρες μετά την καταστροφή. Μια άλλη μέρα, βρέθηκε κάτω από ένα θόλο Ντόπιοι κάτοικοι. Τους πήραν ακόμη και για τη θεά του νερού που κατέβηκε από τον ουρανό. Είχε την πρώτη βοήθεια, τροφοδοτούσε και θερμάνθηκε, αφαιρέθηκε από τις πληγές της ένα μέρος των προνυμφών των μύγες και σπινθήρων στο ποτάμι στην πόλη του Tournavista, όπου άρχισε να τσιμπώει ένα αντιβιοτικό και να καθαρίσει εντελώς τις πληγές από τα σκουλήκια που εγκαταστάθηκαν εκεί. Από τον Tournavist, η Juliana έστειλε pulkups στο νοσοκομείο, εκεί τελικά συναντήθηκε με τον πατέρα του.

Το 1974, η ταινία μεγάλου μήκους "Mixles εξακολουθεί να συμβαίνει" θα δημοσιευθεί για αυτό. Αυτή η εικόνα θα βοηθήσει να επιβιώσει από τη συντριβή του αεροσκάφους Λάρισα Σαβίτσαγια.

Λάρισα Σαβίτσα

Η 20χρονη Λάρισα επέστρεψε με τον σύζυγό της Γάμος Στο Blagoveshchensk 24 Αυγούστου 1981. Κάθισαν στην ουρά του αεροπλάνου, η Λάρισα έσπασε στην καρέκλα του, έπειτα αισθάνθηκε μια πολύ ισχυρή ώθηση, και αμέσως πίσω του απλά αφόρητο κρύο. Πέταξε μακριά σε ένα μέτρο από την καρέκλα του, και μπροστά στα μάτια της, τα πλαίσια της ταινίας, την οποία κοίταξε όχι πολύ καιρό πριν. Η ηρωίδα επέζησε μετά τη συντριβή του αεροσκάφους. Η Λάρισα πήρε αυτή τη μνήμη ως οδηγό δράσης. Πήρε στις καρέκλες της θύρας, τον χτυπάει με όλη του τη δύναμη και πέταξε μαζί του κάτω. Ήταν αυτή η καρέκλα που έσωσε τη ζωή της ως αποτέλεσμα. Η κατάρρευση συνέβη ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με στρατιωτικό αεροσκάφος.

Η πτώση του διήρκεσε για 8 λεπτά. Το χτύπημα μαλακώθηκε από κορώνα σημύδας. Η Λάρισα ανακάλυψε στις 27 Αυγούστου με σοβαρούς τραυματισμούς σε κατάσταση βαθιάς σοκ. Επιζώντασε, έμαθα να περπατάω και μπόρεσα να γεννήσει έναν γιο το 1986.

Έλαβε ελάχιστη αποζημίωση ζημιών - μόνο 75 ρούβλια. Το ίδιο το γεγονός αυτής της καταστροφής ταξινομήθηκε εδώ και πολλά χρόνια. Οι γονείς του κοριτσιού και ο ίδιος ο Laris διέταξε κανείς να μιλήσει για το τι συνέβη. Μόνο είκοσι λεπτομέρειες της ανατριχιαστικής συντριβής έγιναν δημόσιες και η Λάρισα Σαβίτσκαγια ήταν σε θέση να πει για αυτή την τρομερή μέρα.

Μια ταινία που βοήθησε να επιβιώσει τη Λάρισα Σαβίτσγια - "Τα θαύματα εξακολουθούν να συμβούν"

Αυτά τα τρία κορίτσια μπορούν να κληθούν σχεδόν τυχεροί, κατάφεραν να επιβιώσουν. Το μυστήριο του θανάτου ενός νέου ειρηνευτικούKearker σε αεροπορικό συντριβή προσπαθεί να λύσει μέχρι στιγμής.