ΡαντάρΗ περιοχή του χώρου με ένα δεδομένο ύψος του κατώτερου δεσμού ονομάζεται, εντός του οποίου η ομάδα RLS παρέχει αξιόπιστη ανίχνευση, προσδιορισμός συντεταγμένων στόχων αέρα και τη συνεχή υποστήριξή τους.
Το πεδίο ραντάρ σχηματίζεται από ζώνες ορατότητας ραντάρ.
Ζώνη ορατότητας (Ανίχνευση) ονομάζεται περιοχή χώρου γύρω από το ραντάρ εντός του οποίου ο σταθμός μπορεί να ανιχνεύσει και να συνοδεύσει τους στόχους του αέρα με μια δεδομένη πιθανότητα.
Κάθε τύπος ραντάρ έχει τη δική του ζώνη ορατότητας, καθορίζεται από το σχεδιασμό της κεραίας RLS και τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά της (μήκος κύματος, ισχύος πομπού και άλλες παράμετροι).
Τα ακόλουθα σημαντικά χαρακτηριστικά των ζωνών ανίχνευσης ραντάρ σημειώθηκαν, τα οποία πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη δημιουργία ομαδοποίησης μονάδων πληροφοριών:
Το όριο των πρωταρχικών ζωνών του ραντάρ δείχνει το εύρος ανίχνευσης στόχων ανάλογα με το ύψος του στόχου του στόχου.
Σχετικά με το σχηματισμό ενός διαγράμματος της κατεύθυνσης ραντάρ ενός συγκεκριμένου μετρητή και η περιοχή δεκαοδικού έχει σημαντική επίδραση της επιφάνειας της Γης.
Κατά συνέπεια, το έδαφος θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στις ζώνες της ορατότητας RLS. Επιπλέον, η επιρροή του εδάφους σε διάφορες κατευθύνσεις από το σημείο RLC είναι διαφορετική. Κατά συνέπεια, το εύρος ανίχνευσης του ίδιου τύπου στόχων αέρα στο ίδιο ύψος σε διαφορετικές κατευθύνσεις μπορεί να είναι διαφορετική.
Το ραντάρ της ανακάλυψης χρησιμοποιείται για τη διεξαγωγή μιας ευφυΐας του αέρα του εχθρού στην κυκλική λειτουργία αναζήτησης. Το πλάτος του διαγράμματος ακτινοβολίας τέτοιου ραντάρ στο κατακόρυφο επίπεδο είναι περιορισμένο και είναι συνήθως 20-30 °. Αυτό προκαλεί την παρουσία των λεγόμενων "νεκρών διοχετεύσεων" στη ζώνη ορατότητας, όπου η παρατήρηση των αεροπορικών σκοπών είναι αδύνατη.
Η πιθανότητα συνεχούς στήριξης των στόχων αέρα στον τομέα της ορατότητας του ραντάρ επηρεάζεται από τις προβληματισμούς από τοπικά αντικείμενα, ως αποτέλεσμα της οποίας μια φωτισμένη περιοχή εμφανίζεται κοντά στην οθόνη ένδειξης. Η συντήρηση των στόχων στην περιοχή των τοπικών αντικειμένων είναι δύσκολη. Εάν και τα RLS αναπτύσσονται στις θέσεις που πληρούν τις απαιτήσεις των τοπικών αντικειμένων στην τοποθεσία της μέσης περιόδου, η ακτίνα των τοπικών αντικειμένων φτάνει τα 15-20 χιλιόμετρα σε σχέση με το κέντρο της θέσης. Η συμπερίληψη του εξοπλισμού προστασίας για παθητική παρεμβολή (σύστημα επιλογής ενός κινούμενου στόχου) δεν είναι εντελώς "αφαίρεση" από τις οθόνες RLS από τοπικά αντικείμενα και με μεγάλη ένταση προβληματισμών από τοπικά αντικείμενα, η παρακολούθηση στόχων σε αυτή τη ζώνη είναι δύσκολη. Επιπλέον, κατά τη λειτουργία του ραντάρ, το εύρος ανίχνευσης του στόχου αέρα μειώνεται κατά 10-15%.
Το τμήμα της ζώνης ορατότητας RLS στο οριζόντιο επίπεδο σε ένα δεδομένο ύψος μπορεί να ληφθεί συμβατικά για το δαχτυλίδι με το κέντρο στο σημείο PLAS. Η εξωτερική ακτίνα του δακτυλίου προσδιορίζεται από το μέγιστο εύρος ανίχνευσης του στόχου αέρα αυτού του τύπου σε ένα δεδομένο ύψος. Η εσωτερική ακτίνα του δακτυλίου καθορίζεται από την ακτίνα της "νεκρά χοάνη" του ραντάρ.
Κατά τη δημιουργία ομαδοποίησης RLP στο σύστημα πληροφοριών, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
Η μέγιστη δυνατή απομάκρυνση της ανίχνευσης αυτοπεποίθησης στην πιθανότερη κατεύθυνση των αντιδραστηρίων αεροπορικών επιδρομών (πριν από την εμπρόσθια άκρη).
Ένα πεδίο στερεών ραντάρ θα πρέπει να επικαλύπτει το χώρο σε ολόκληρη την επικράτεια της επιχειρησιακής κατασκευής στρατευμάτων, σε όλα τα πιθανά υψόμετρα αεροπορικής πτήσης του εχθρού.
Η πιθανότητα ανίχνευσης στόχων σε οποιοδήποτε σημείο του στερεού πεδίου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 0,75.
Το πεδίο ραντάρ πρέπει να έχει υψηλή σταθερότητα.
Μέγιστη εξοικονόμηση αναγνώρισης ραντάρ (αριθμός RLC).
Θα πρέπει να επισημανθεί στην επιλογή της βέλτιστης αξίας του ύψους του κατώτερου ορίου του πεδίου στερεού ραντάρ, καθώς αυτή είναι μία από τις σημαντικότερες προϋποθέσεις για την εκτέλεση των αναφερόμενων απαιτήσεων.
Δύο γειτονικοί σταθμοί παρέχουν ένα σταθερό πεδίο ραντάρ από μόνο ένα συγκεκριμένο ελάχιστο ύψος (H min) και το χαμηλότερο της απόστασης μεταξύ του ραντάρ, όσο χαμηλότερο το κατώτερο όριο του στερεού πεδίου.
Δηλαδή, το λιγότερο καθήκον είναι το ύψος του κατώτερου ορίου του πεδίου, όσο πιο κοντά απαιτεί τα RLs, τόσο μεγαλύτερη θα απαιτηθεί το RLS για τη δημιουργία του πεδίου (η οποία έρχεται σε αντίθεση με τις παραπάνω απαιτήσεις).
Επιπλέον, όσο μικρότερο είναι το ύψος του κάτω ορίου του πεδίου, τόσο μικρότερη είναι η απομάκρυνση της ζώνης σίγουρης ανίχνευσης σε αυτό το ύψος μπροστά από την εμπρόσθια άκρη.
Το κράτος και οι τάσεις στην ανάπτυξη του SVN ήδη απαιτούν τη δημιουργία ενός πεδίου ραντάρ στην περιοχή ύψους από διάφορες δεκάδες μετρητές (50-60 μ.).
Ωστόσο, για τη δημιουργία ενός πεδίου με ένα τέτοιο ύψος του κατώτερου ορίου, θα απαιτηθεί ένας τεράστιος αριθμός μέσων ραντάρ. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι με μείωση του ύψους του κατώτερου ορίου του πεδίου από 500 m έως 300 m, η ανάγκη για τον αριθμό του ραντάρ αυξάνεται κατά 2,2 φορές και με μείωση 500 m έως 100 μ. - 7 φορές.
Επιπλέον, δεν υπάρχει αιχμηρή ανάγκη σε ένα μόνο στερεό πεδίο ραντάρ με ένα τόσο χαμηλό ύψος.
Επί του παρόντος, η δημιουργία ενός συμπαγούς πεδίου θεωρείται λογική στο πλαίσιο του μπροστινού (στρατού) εδάφους RLS με το ύψος του κατώτερου ορίου των Z00-500 μέτρα πριν από την εμπρόσθια άκρη και στο τακτικό βάθος.
Το ύψος του ανώτερου ορίου του πεδίου ραντάρ, κατά κανόνα, δεν προσδιορίζεται και καθορίζεται από τις δυνατότητες του τμήματος ραντάρ της RTP.
Για να αναπτυχθεί μια γενική μέθοδο υπολογισμού του μεγέθους των διαστημάτων και των αποστάσεων μεταξύ των μονάδων μονάδων νοημοσύνης ραντάρ της νοημοσύνης ραντάρ στην ενωμένη ομαδοποίηση, θα λάβουμε τις ακόλουθες υποθέσεις:
1. Όλη η διαίρεση είναι οπλισμένα με τον ίδιο τύπο ραντάρ, σε κάθε μονάδα ένα ραντάρ.
2. Η φύση της περιοχής δεν έχει σημαντικό αντίκτυπο στις ζώνες της ορατότητας ραντάρ.
Κατάσταση: Αφήστε το να είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε ένα στερεό πεδίο μεταγωγής με το ύψος του κατώτερου ορίου "h min". Η ακτίνα της ζώνης ορατότητας (εύρος ανίχνευσης) του ραντάρ στο "H Min" είναι γνωστό και είναι ίσο με το "D".
Η εργασία μπορεί να επιλυθεί από τη θέση RLC με δύο τρόπους:
Στις κορυφές των τετραγώνων.
Στις κορυφές των ισόπλευρων τριγώνων (σε ένα σκακιέρα).
Ταυτόχρονα, θα προβληθεί το πεδίο RL στο "H Min" (προσάρτημα 4 και 5)
Η απόσταση μεταξύ του ραντάρ θα είναι ίση με:
Κατά την πρώτη μέθοδο d \u003d d \u003d 1,41 d;
Με το δεύτερο d \u003d d \u003d 1,73 d;
Από τη σύγκριση αυτών των σχεδίων, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η δημιουργία ενός πεδίου των πεδίων από τη θέση ραντάρ στις κορυφαίες ισόπλευρα τρίγωνα (σε μια εντολή ελέγχου) είναι πιο οικονομικά πιο κερδοφόρα επειδή χρειάζεται μικρότερος αριθμός σταθμών.
Ομαδοποίηση μέσων αναγνώρισης, που βρίσκεται στις γωνίες του ισόπλευρου τριγώνου, ονομάζεται ομάδα τύπου "Α".
Είναι ευνοϊκές από την άποψη της εξοικονόμησης, η ομαδοποίηση του τύπου "Α" δεν παρέχει άλλες κρίσιμες απαιτήσεις. Για παράδειγμα, η αποτυχία οποιουδήποτε από το ραντάρ οδηγεί στο σχηματισμό μεγάλων αποτυχιών στο πεδίο RL. Η απώλεια στόχων αέρα στην καλωδίωση θα παρατηρηθεί ακόμη και με την καλή δουλειά όλων των RLS, καθώς δεν εμποδίζουν τις "νεκρές διοχέτερες" στις ζώνες ορατότητας ραντάρ.
Η ομαδοποίηση του τύπου "Α" έχει τα μη ικανοποιητικά χαρακτηριστικά του πεδίου πριν από την εμπρόσθια άκρη. Σε περιοχές που καταλαμβάνουν συνολικά πάνω από το 20% του πλάτους της μπροστινής λωρίδας, η απομάκρυνση της ζώνης πληροφοριών πριν από την εμπρόσθια άκρη είναι 30-60% μικρότερη από αυτή. Εάν λάβετε υπόψη τις ζώνες παραμόρφωσης της ορατότητας RLS λόγω της επιρροής της φύσης της περιοχής γύρω από τις θέσεις, στη συνέχεια, γενικά είναι δυνατή η ολοκλήρωση μιας ομαδοποίησης τύπου "Α" μπορεί να εφαρμοστεί μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις σε ένα οξεία μειονεκτήματα των κεφαλαίων και στις δευτερεύουσες κατευθύνσεις στα βάθη της επιχειρησιακής κατασκευής των μπροστινών στρατευμάτων, αλλά όχι κατά μήκος των μπροστινών γραμμών
Το προσάρτημα παρουσιάζει την ομάδα RLS, η οποία ονομάζεται υπό όρους ομαδοποίηση του τύπου "b". Εδώ το ραντάρ βρίσκεται επίσης στις καμάρες των ισόπλευρων τριγώνων, αλλά με συμβαλλόμενα μέρη ίσα με την περιοχή ανίχνευσης "D" στο ύψος του κατώτερου ορίου του πεδίου σε διάφορες γραμμές. Διαστήματα μεταξύ ραντάρ σε γραμμές D \u003d D και απόσταση μεταξύ γραμμών
C \u003d D \u003d 0,87 D.
Σε οποιοδήποτε σημείο του πεδίου που δημιουργήθηκε από τον τύπο ομαδοποίησης του τύπου "Β", ο χώρος θεωρείται ταυτόχρονα τρία ραντάρ και σε ορισμένες περιοχές ακόμη και μια οικογένεια. Λόγω αυτού, η υψηλή αντίσταση της ακτινοβολίας πεδίου και η αξιοπιστία της καλωδίωσης του αέρα επιτυγχάνεται όταν οι πιθανότητες είναι κοντά σε ένα. Αυτή η ομαδοποίηση παρέχει την επικάλυψη των "νεκρών διοχετεύσεων" του ραντάρ και των ζωνών των τοπικών αντικειμένων (οι οποίες μπορούν να επιτευχθούν μόνο με D \u003d D) και επίσης εξαιρούνται πιθανές αποτυχίες στο πεδίο λόγω της στρέβλωσης των ζωνών ορατότητας ραντάρ λόγω του αποτέλεσμα του εδάφους γύρω από τη θέση.
Για να εξασφαλιστεί η συνέχεια του πεδίου RL εγκαίρως, κάθε ραντάρ που συμμετέχει στη δημιουργία του πεδίου θα πρέπει να λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο. Σχεδόν αυτό δεν πληρούται. Επομένως, σε κάθε σημείο δεν πρέπει να αναπτύσσεται μόνο, αλλά δύο ή περισσότερα ραντάρ, τα οποία σχηματίζουν το RLP.
Συνήθως, κάθε RLP αναπτύσσεται από ένα RDP από τη σύνθεση του ORTB.
Για να δημιουργήσετε ένα στερεό πεδίο πεδίου ραπανιού, συνιστάται να έχετε αρκετές γραμμές σε μια σειρά ελέγχου (στις κορυφές των ισόπλευρων τριγώνων),
Τα διαστήματα μεταξύ των θέσεων πρέπει να επιλεγούν με βάση το δεδομένο ύψος του κατώτερου δεσμού του πεδίου του πεδίου (H min).
Διαστήματα μεταξύ του RLP συνιστάται η επιλογή του ίσου εύρους ανίχνευσης των στόχων αέρα "D" στο ύψος του "H Min" το κατώτερο όριο του πεδίου στην περιοχή (D \u003d D)
Η απόσταση μεταξύ των γραμμών RLP πρέπει να είναι εντός 0,8-0,9 ανίχνευσης ανίχνευσης στο ύψος των κατώτερων ορίων του πεδίου "H min".
Για την επίλυση αυτού του προβλήματος μπορεί να είναι διαθέσιμο, οικονομικά αποδοτικές και υγιεινές εγκαταστάσεις. Τα φυτά είναι χτισμένα στις αρχές του ημι-ενεργού ραντάρ (μειώθηκε) χρησιμοποιώντας την ταυτόχρονη αναφορά των πομπών Δίκτυα επικοινωνίας και ραδιοτηλεοπτικών εκπομπών. Σήμερα, σχεδόν όλοι οι γνωστοί προγραμματιστές ραντάρ εργάζονται για το πρόβλημα.
Το έργο της δημιουργίας και της διατήρησης ενός στερεού πεδίου ελέγχου του ρολογιού εναέριος χώρος Σε εξαιρετικά μικρά ύψη (PMW) είναι πολύπλοκα και κόστος. Οι λόγοι για αυτό έγκειται στην ανάγκη συμπλήρωσης των εντολών των σταθμών ραντάρ (RLS), τη δημιουργία ενός εκτεταμένου δικτύου επικοινωνίας, τον κορεσμό του επιφανειακού χώρου από τις πηγές ραδιοφωνικών εκπομπών και τους παθητικούς λόγους, την πολυπλοκότητα του ορνιθολογικού και του Μετεωρολογική κατάσταση, ο πυκνός πληθυσμός, η υψηλή ένταση της χρήσης και η αντιφατική των κανονιστικών πράξεων που σχετίζονται με την περιοχή.
Επιπλέον, διαχωρίζονται τα όρια της ευθύνης των διαφόρων υπουργείων και των τμημάτων στην εφαρμογή του ελέγχου του επιφανειακού χώρου. Όλα αυτά καθιστούν πολύ δύσκολη την οργάνωση της οργάνωσης της παρακολούθησης του ραντάρ του εναέριου χώρου στο PMW.
Γιατί χρειάζεστε ένα στερεό πεδίο παρακολούθησης του επιφανειακού εναέριου χώρου
Για ποιους σκοπούς είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα συνεχές πεδίο παρακολούθησης του επιφανειακού εναέριου χώρου στο PMW στο Peacetime; Ποιος θα είναι ο κύριος καταναλωτής έλαβε πληροφορίες;
Η εμπειρία προς αυτή την κατεύθυνση με διάφορα τμήματα υποδηλώνει ότι κανείς δεν είναι ενάντια στη δημιουργία ενός τέτοιου πεδίου, αλλά απαιτείται κάθε ενδιαφερόμενο τμήμα (λόγω διαφόρων λόγων), απαιτείται ένας λειτουργικός κόμβος (λόγω διαφόρων λόγων).
Το Υπουργείο Άμυνας χρειάζεται να ελέγξει τον εναέριο χώρο στο PMW γύρω από τα εναγόμενα αντικείμενα ή σε ορισμένες κατευθύνσεις. Υπηρεσία συνοριακής υπηρεσίας - πάνω από τα κρατικά σύνορα και όχι πάνω από 10 μέτρα από το έδαφος. Ενοποιημένο σύστημα οργάνωσης εναέρια κυκλοφορία - πάνω από τα αεροσκάφη. Υπουργείο Εσωτερικών - Μόνο το αεροσκάφος που προετοιμάζεται για την απογείωση ή την προσγείωση εκτός των επιτρεπόμενων περιοχών πτήσης. FSB - χώρος γύρω από τα μέτρια αντικείμενα.
Υπουργείο έκτακτης ανάγκης - περιοχές τεχνογονικικής ή φυσικής καταστροφής. FSO - περιοχές διαμονής προστατευόμενων προσώπων.
Μια τέτοια διάταξη υποδεικνύει την απουσία μιας ενιαίας προσέγγισης για την επίλυση προβλημάτων και απειλών που μας περιμένουν στην επιφανειακή ένωση.
Το 2010, το πρόβλημα του ελέγχου της χρήσης του εναέριου χώρου στο PMW μεταφράστηκε από τον τομέα ευθύνης του κράτους στον τομέα της ευθύνης των ίδιων των φορέων εκμετάλλευσης Αεροσκάφος (Ήλιος).
Σύμφωνα με τους ισχύοντες ομοσπονδιακούς κανόνες για τη χρήση του εναέριου χώρου, για πτήσεις στην κατηγορία εναέριου χώρου G (μικρή αεροπορία), δημιουργήθηκε μια διαδικασία κοινοποίησης για τη χρήση του εναέριου χώρου. Από αυτή τη φορά, οι πτήσεις αυτής της κατηγορίας του εναέριου χώρου μπορούν να εκτελεστούν χωρίς να λάβουν άδεια αποστολής.
Εάν θεωρούμε αυτό το πρόβλημα μέσω του πρίσματος της εμφάνισης μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων και στο εγγύς μέλλον και τους επιβάτες "ιπτάμενων μοτοσικλετών", τότε υπάρχει μια ολόκληρη σειρά εργασιών που σχετίζονται με την εξασφάλιση της ασφάλειας της χρήσης του εναέριου χώρου σε εξαιρετικά μικρά ύψη πάνω από οικισμοί, βιομηχανικά επικίνδυνες περιοχές.
.jpg)
Ποιος θα ελέγξει την κίνηση στον εναέριο χώρο χαμηλής ταχύτητας;
Οι εξελίξεις τέτοιων διαθέσιμων μικρών μέσων κίνησης ασχολούνται με εταιρείες σε πολλές χώρες του κόσμου. Για παράδειγμα, η ρωσική εταιρεία "Aviaton" σχεδιάζει να δημιουργήσει το δικό του quadrocopter των επιβατών για πτήσεις (προσοχή!) Εξωτερικά αεροσκάφη. Δηλαδή, όπου δεν απαγορεύεται.
Η απάντηση σε αυτό το πρόβλημα έχει ήδη εκδηλωθεί με τη μορφή υιοθέτησης από το κράτος Duma του νόμου "στις τροποποιήσεις στον κωδικό αέρα Ρωσική Ομοσπονδία Όσον αφορά τη χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών. " Σύμφωνα με τον παρόντα νόμο, όλα τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα υπόκεινται σε εγγραφή (BLA) βάρους άνω των 250 g.
Για να καταχωρίσετε το UAV, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί στο Rosaviatsiya σε μια αυθαίρετη μορφή που δείχνει αυτά τα drone και τον ιδιοκτήτη του. Εντούτοις, κρίνοντας από το γεγονός ότι υπάρχουν περιπτώσεις με την καταχώριση ενός πιλοτικού φωτός και περιττή αεροπορία, φαίνεται ότι τα προβλήματα θα είναι τα ίδια με την μη επανδρωμένη αεροπορία. Τώρα για την εγγραφή του φωτός (superhigh) που πιωθούν και τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη αντιστοιχούν σε δύο διαφορετικούς οργανισμούς και ο έλεγχος των κανόνων χρήσης τους στον αέρα της τάξης G σε ολόκληρη την επικράτεια της χώρας δεν είναι σε θέση να οργανώσει κανέναν. Αυτή η κατάσταση συμβάλλει στην ανεξέλεγκτη αύξηση των περιπτώσεων παραβιάσεων των κανόνων για τη χρήση ορισμένου εναέριου χώρου και, ως εκ τούτου, αυξάνοντας την απειλή των ανθρωπογενών καταστροφών και τρομοκρατικών επιθέσεων.
Από την άλλη πλευρά, η δημιουργία και η διατήρηση ενός ευρέος πεδίου παρακολούθησης στο PMW στο ειρηνικό, τα παραδοσιακά μέσα ραντάρ χαμηλής τάσης αποτρέπουν τους περιορισμούς των υγειονομικών απαιτήσεων για το ηλεκτρομαγνητικό φορτίο στον πληθυσμό και τη συμβατότητα των ΑΠΕ. Η ισχύουσα νομοθεσία ρυθμίζει αυστηρά τα καθεστώτα ακτινοβολίας των ΑΠΕ, ιδίως στο κατοικημένες περιοχές. Αυτό θεωρείται αυστηρά κατά το σχεδιασμό νέων ΑΠΕ.
Έτσι, τι είναι στο ξηρό υπόλειμμα; Η ανάγκη παρακολούθησης του επιφανειακού χώρου αέρα στο PMW παραμένει αντικειμενικά και θα αυξηθεί.
Ωστόσο, η δυνατότητα της ενσάρμαξης της περιορίζεται στο υψηλό κόστος δημιουργίας και διατήρησης του πεδίου για το PMW, ασυνέπεια του νομικού πλαισίου, η απουσία κοινώς ενδιαφέρεται για το πεδίο όλο το ρολόι μεγάλης κλίμακας της υπεύθυνης αρχής , καθώς και περιορισμοί που επιβάλλονται από εποπτικές οργανώσεις.
Είναι επείγον να αρχίσουμε να αναπτύσσουν προληπτικά μέτρα οργανωτικής, νομικού και τεχνικού χαρακτήρα που αποσκοπούν στη δημιουργία ενός συστήματος συνεχούς παρακολούθησης του εναέριου χώρου PMW.
Το μέγιστο ύψος των ορίων του εναέριου χώρου της κατηγορίας Γ διαφέρει μέχρι 300 μέτρα στην περιοχή Rostov και μέχρι 4,5 χιλιάδες μέτρα στις περιοχές της Ανατολικής Σιβηρίας. ΣΕ τα τελευταία χρόνια σε ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Η Ρωσία έχει εντατική αύξηση στον αριθμό των εγγεγραμμένων κεφαλαίων και των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών γενικού σκοπού (AON). Από το 2015, πάνω από 7 χιλιάδες αεροσκάφη που ταξινομούνται στο κρατικό μητρώο πολιτικών αεροσκαφών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Πρέπει να σημειωθεί ότι, συνολικά, στη Ρωσία, δεν καταγράφονται περισσότερο από το 20-30% του συνολικού αριθμού των αεροσκαφών (Sun) νομικών οντοτήτων, δημόσιων ενώσεων και ιδιωτικών ιδιοκτητών αεροσκαφών που χρησιμοποιούν αεροσκάφη. Η υπόλοιπη μύγα 70-80% χωρίς μαρτυρία του φορέα εκμετάλλευσης καθόλου χωρίς την καταγραφή των αεροσκαφών.
Σύμφωνα με την NP "Glonass", στη Ρωσία, η αύξηση των μικρών μη επανδρωμένων συστημάτων αεροπορίας (μπάσο) αυξάνεται κατά 5-10% και μέχρι το 2025 θα αγοραστούν στη Ρωσική Ομοσπονδία 2,5 εκατομμύρια. Αναμένεται ότι η ρωσική αγορά σε όρους Οι καταναλωτές και οι εμπορικοί μικροί Το αστικό μπάσο μπορεί να είναι περίπου 3-5% του παγκόσμιου.
.jpg)
Παρακολούθηση: Οικονομική, προσιτή, φιλική προς το περιβάλλον
Εάν είναι αδύνατο να προσεγγιστεί τα μέσα δημιουργίας συνεχούς παρακολούθησης του PMW σε ειρηνευτικό διάστημα, τότε αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί μπορεί να είναι διαθέσιμη, οικονομικά αποδοτικές και εγκαταστάσεις υγιεινής. Αυτά τα κεφάλαια βασίζονται στις αρχές της ημι-ενεργού ραντάρ (υποχωρούν) χρησιμοποιώντας την ταυτόχρονη αναφορά των πομπών των δικτύων επικοινωνιών και τη μετάδοση.
Σήμερα, σχεδόν όλοι οι γνωστοί προγραμματιστές ραντάρ εργάζονται για το πρόβλημα. Η ομάδα έρευνας έρευνας SNS δημοσίευσε μια έκθεση "αγορά παθητικού ραντάρ για στρατιωτική και πολιτική αεροπορία: 2013-2023" (στρατιωτική και πολιτική αεροπορία παθητική αγορά ραντάρ: 20132023) και αναμένει ότι μέχρι το 2023 ο όγκος των επενδύσεων και στους δύο τομείς της ανάπτυξης Τεχνολογιών τέτοιων ραντάρ έχουν επιτευχθεί 10 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και ετήσια αύξηση κατά την περίοδο 2013-2023. θα είναι σχεδόν 36%.
Η απλούστερη παραλλαγή του ημι-ενεργού ραντάρ πολλαπλών θέσεων είναι ένα ραντάρ δύο θέσης (Biasstatic), στην οποία ο πομπός αναφοράς και ο δέκτης ραντάρ διαχωρίζονται από απόσταση που υπερβαίνει το όριο μέτρησης ορίου. Το μπιστικό ραντάρ αποτελείται από έναν πομπό της ταυτόχρονης αναφοράς και ενός δέκτη ραντάρ, που διαχωρίζεται από την απόσταση της βάσης.
Ως συνακόλουθη αναφορά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακτινοβολία πομπών συνδεδεμένων και ραδιοτηλεοπτικών σταθμών τόσο της εδάφους όσο και της κοσμικής βάσης. Ο πομπός αναφοράς σχηματίζει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο χαμηλής τάσης, ενώ στο στόχοι
Με μια συγκεκριμένη αποτελεσματική επιφάνεια σκέδασης (EPR), η ηλεκτρομαγνητική ενέργεια αντανακλάται, συμπεριλαμβανομένης της κατεύθυνσης του δέκτη ραντάρ. Το σύστημα κεραίας του δέκτη λαμβάνει ένα άμεσο σήμα προέλευσης σήματος και ένα σήμα ηχό καθυστερημένο σε σχέση με αυτό.
Με την παρουσία κεραίας κατευθυντικής λήψης, μετρώνται οι γωνιακές συντεταγμένες του στόχου και το συνολικό εύρος σε σχέση με τον δέκτη ραντάρ.
Η βάση της ύπαρξης του PAL είναι εκτεταμένες ζώνες επίστρωσης των ραδιοτηλεοπτικών σημάτων και επικοινωνίας. Έτσι, ζώνες διαφόρων φορέων Κυτταρική επικοινωνία Σχεδόν εντελώς αλληλεπικαλύπτονται, αλληλοεπικαλύπτονται αμοιβαία μεταξύ τους. Εκτός από τις ζώνες φωτισμού λόφων, η επικράτεια της χώρας καλύπτεται με επικαλυπτόμενα πεδία εκπομπών εκπομπών τηλεοπτικών εκπομπών, VHF των σταθμών FM και FM που εκπέμπουν δορυφορική τηλεόραση και ούτω καθεξής.
Για να δημιουργήσετε ένα δίκτυο πολλαπλών θέσεων παρακολούθησης ραντάρ στο PMW, απαιτείται ένα δίκτυο έκρηξης. Τέτοιες δυνατότητες έχουν επιλέξει προστατευμένα κανάλια μεταφοράς APN - παρτίδες με βάση την τεχνολογία τηλεματικής M2M. Τα τυπικά χαρακτηριστικά του εύρους ζώνης τέτοιων καναλιών κατά το φορτίο κορυφής δεν είναι χειρότερο από 20 kb / s, αλλά ανάλογα με την εμπειρία της εφαρμογής είναι σχεδόν πάντα πολύ υψηλότερη.
Η NPP KANT JSC οδηγεί σε μια μελέτη της δυνατότητας ανίχνευσης στόχων στον τομέα των επισημασμένων κυψελοειδών δικτύων. Κατά τη διάρκεια της έρευνας, διαπιστώθηκε ότι η πιο ευρέως κάλυψη του εδάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας διεξάγεται από το σήμα επικοινωνίας του προτύπου GSM 900. Αυτό το πρότυπο επικοινωνίας παρέχει όχι μόνο επαρκή αύξηση της ενέργειας πεδίου, αλλά και ένα ασύρματο σύστημα GPRS Τεχνολογία με ταχύτητα έως 170 kb / sec μεταξύ των στοιχείων του ραντάρ πολλαπλών θέσεων που διαιρείται από περιφερειακές αποστάσεις.
Το έργο που διεξάγεται στο πλαίσιο του βιοδιού έχει δείξει ότι ο τυπικός σχεδιασμός χωρών εδαφικής συχνότητας του δικτύου κυτταρικής επικοινωνίας παρέχει τη δυνατότητα κατασκευής μιας μικρής κλίμακας πολλαπλών θέσεων ενεργού παθητικού συστήματος για την ανίχνευση και τη διατήρηση του εδάφους και του αέρα (επάνω σε 500 μέτρα) στόχων με αποτελεσματική αντανακλαστική επιφάνεια μικρότερη από 1 kV. Μ.
Το υψηλό ύψος του ανάρτησης των σταθμών βάσης στους πύργους κεραίας (από 70 έως 100 μέτρα) και η διαμόρφωση δικτύου των κυψελοειδών συστημάτων καθιστούν δυνατή την επίλυση του προβλήματος ανίχνευσης των προεπιλεγμένων στόχων που εκτελούνται σύμφωνα με την τεχνολογία στοίβας χαμηλής ταχύτητας, τις μεθόδους χωρισμένη τοποθεσία.
Ως μέρος της Ε & Α για την ανίχνευση αέρα, επίγειων και επιφανειακών στόχων, αναπτύσσεται ένας ανιχνευτής μιας παθητικής μονάδας λήψης (PPM) ενός ημι-ενεργού σταθμού ραντάρ και δοκιμάζεται στο πεδίο των δικτύων κυψελοειδών δικτύων.
Ως αποτέλεσμα της δοκιμής πεδίου της διάταξης PPM εντός των κυψελοειδών συνόρων του προτύπου GSM 900 με απόσταση μεταξύ των σταθμών βάσης 4-5 χλμ και την ικανότητα ακτινοβολίας των 30-40 W, τη δυνατότητα ανίχνευσης στην υπολογισμένη περιοχή των πτήσεων των αεροσκαφών τύπου Yak-52, το DJI Phantom Tom - Quadroctor Τύπος Μετακίνηση Αυτοκίνητο και Μεταφορά ποταμών, καθώς και τους ανθρώπους.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αξιολογήθηκαν τα χαρακτηριστικά χωρικής ενέργειας της ανίχνευσης και των δυνατοτήτων του σήματος GSM για την επίλυση στόχων. Η δυνατότητα μετάδοσης πληροφοριών παρτίδας για πληροφορίες ανίχνευσης και απομακρυσμένης χαρτογράφησης από την περιοχή δοκιμής του δείκτη παρατήρησης της δοκιμής.
Έτσι, για να δημιουργηθεί ένα στερεό στρογγυλό-the-ρολόι αλληλεπικαλυπτόμενου πεδίου πολλαπλών συχνότητας πολλαπλών συχνοτήτων στον χώρο του χώρου στο PMW, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα σύστημα ενεργού παθητικής θέσης πολλαπλών θέσεων με ένα συνδυασμό ροών πληροφοριών που λαμβάνονται χρησιμοποιώντας τις πηγές Αναφορά διαφορετικού φάσματος κυμάτων: Από το μετρητή (αναλογική τηλεόραση, VHF FM και FM) σε σύντομο δεκαοδικό (LTE, Wi-Fi). Αυτό απαιτεί τις προσπάθειες όλων των οργανώσεων που εργάζονται προς αυτή την κατεύθυνση. Η απαραίτητη υποδομή και η κατοχή πειραματικών δεδομένων για αυτό είναι διαθέσιμα. Μπορεί να υποστηριχθεί με ασφάλεια ότι η αποκτηθείσα βάση πληροφόρησης, η τεχνολογία και η αρχή της κρυμμένης έπεσε θα βρει το αξιοπρεπές τους τόπο και μέσα Χρόνος πολέμου.
.jpg)
Εικόνα: "Σχέδιο Bistatic RLS". Για παράδειγμα, δίνεται μια έγκυρη ζώνη επικάλυψης νότιων ορίων. Ομοσπονδιακή περιοχή Σήμα κυλίνδρου κυψελοειδούς χειριστή
Για να αξιολογηθεί η κλίμακα της τοποθέτησης των πομπών αναφοράς, πάρτε για παράδειγμα η μέση περιοχή Tver. Υπάρχουν 84 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα σε αυτό. km με πληθυσμό 1 εκατομμυρίου 471 χιλιάδων ανθρώπων λειτουργούν 43 πομπούς εκπομπής που μεταδίδουν ταχογραφημένα προγράμματα VHIM και FM ακτινοβολίας από 0,1 έως 4 kW. 92 αναλογικοί πομπούς της μετάδοσης ισχύος ακτινοβολίας από 0,1 έως 20 kW. 40 ψηφιακοί πομπούς τηλεοπτικών σταθμών με χωρητικότητα από 0,25 έως 5 kW. 1500 Μεταδίδοντας ακτινοβολία αντικείμενα επικοινωνίας διαφόρων εξαρτημάτων (κυρίως βασικών κυτταρικών σταθμών) Ακτινοβολία από μονάδες MW στην αστική περιοχή έως αρκετές εκατοντάδες wt στη ζώνη της χώρας. Το ύψος της αναστολής των πομπών αναφοράς ποικίλλει από 50 έως 270 μέτρα.
.jpg)
ΠΡΟ ΧΡΙΣΤΟΥ./ Nw. 2015 № 2 (27): 13 . 2
Έλεγχος εναέριου χώρου μέσω του χώρου
Klimov f.n., Kochyev M. Yu., Gickin E.V., Lunkov A.P.
Οι αεροπορικές επιθέσεις υψηλής ακρίβειας, όπως οι φτερωτές ρουκέτες και τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη σοκ, στη διαδικασία της βελτίωσής τους άρχισαν να έχουν μεγάλη ποικιλία από 1500 έως 5.000 χιλιόμετρα. Η ταχύτητα αυτών των στόχων κατά τη διάρκεια της πτήσης απαιτεί την ανίχνευσή τους και την ταυτότητά τους στην τροχιά επιτάχυνσης. Για να διορθώσετε ένα τέτοιο στόχο σε μεγάλη απόσταση, είναι δυνατή ή μολύνετε τους σταθμούς ραντάρ (RLS ZG), ή με τη βοήθεια τοποθεσίας ή οπτικών συστημάτων δορυφορικής βάσης.
Επιπτώσεις Τα μη επανδρωμένα αεροπλάνα και οι φτερωτές ρουκέτες πετούν συχνότερα με ταχύτητες κοντά στις ταχύτητες των επιβατικών αεροσκαφών, επομένως, η επίθεση με τέτοια μέσα μπορεί να μεταμφιεστεί ως κανονική εναέρια κυκλοφορία. Αυτό βάζει μπροστά από τα συστήματα ελέγχου του συστήματος το καθήκον του προσδιορισμού και ταυτοποίησης αυτού του μέσου επιτιθέμενης από τη στιγμή της εκκίνησης και στη μέγιστη περιοχή από τα σύνορα της αποτελεσματικής ήττας με τα μέσα τους VKS. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν όλα τα διαθέσιμα και ανεπτυγμένα συστήματα ελέγχου και να παρακολουθήσουν τον εναέριο χώρο, συμπεριλαμβανομένων των RRS και δορυφορικές ομάδες Zaguorgug.
Η έναρξη του φτερωτού πυραύλου ή ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους μπορεί να πραγματοποιηθεί από τη συσκευή τορπιλών του σκάφους φρουράς, από την εξωτερική αναστολή του αεροσκάφους ή από τον εκτοξευτή του μεταμφιεσμένου ως ένα τυποποιημένο θαλάσσιο δοχείο, που βρίσκεται σε μια πόρτα πολιτικού κινητήρα , ένα ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου, σιδηροδρομική πλατφόρμα. Οι δορυφόροι ενός συστήματος προειδοποίησης πυραύλων που έχουν ήδη διορθώσει και παρακολουθεί τις συντεταγμένες των αρχών των μη επανδρωμένων αεροσκαφών ή των φτερωτών πυραύλων στα βουνά και στον ωκεανό κατά μήκος του φακού του κινητήρα στον ιστότοπο επιτάχυνσης. Συνεπώς, οι δορυφόροι του συστήματος προειδοποίησης μιας επίθεσης πυραύλων πρέπει να παρακολουθούνται όχι μόνο από το έδαφος του πιθανού εχθρού, αλλά και την περιοχή των ωκεανών και των ηπείρων παγκοσμίως.
Η τοποθέτηση συστημάτων ραντάρ σε δορυφόρους, για τον έλεγχο του αέρα-εξωτερικού χώρου συνδέεται σήμερα με τις δυσκολίες του τεχνολογικού και οικονομικού χαρακτήρα. Αλλά στις σύγχρονες συνθήκες, μια τέτοια νέα τεχνολογία καθώς η αυτόματη εξαρτώμενη παρακολούθηση της μετάδοσης (AZN-B) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του εναέριου χώρου μέσω δορυφόρων. Οι πληροφορίες από τα εμπορικά αεροσκάφη στο σύστημα AZN-B μπορούν να συλλεχθούν χρησιμοποιώντας δορυφόρους, τοποθέτηση δεκτών επί του σκάφους, που εκτελούν τις συχνότητες των AZN-B και οι επαναλήπτες έλαβαν πληροφορίες σχετικά με τα επίγεια κέντρα ελέγχου του εναέριου χώρου. Έτσι, είναι δυνατόν να δημιουργηθεί ένας παγκόσμιος τομέας ηλεκτρονικής παρατήρησης του εναέριου χώρου του πλανήτη. Οι δορυφορικές ομάδες μπορούν να είναι πηγές πληροφοριών πτήσης σε αεροσκάφη σε επαρκώς μεγάλες περιοχές.
Οι πληροφορίες του εναέριου χώρου που προέρχονται από τους δέκτες του συστήματος AZN-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-in-satellites καθιστούν δυνατή τον έλεγχο των αεροσκαφών πάνω από τους ωκεανούς και στις πτυχές του εδάφους Βουνά ηπείρους. Αυτές οι πληροφορίες θα μας επιτρέψουν να διαθέσουμε τα μέσα αεροπορικής επίθεσης από τη ροή εμπορικών αεροσκαφών με την επακόλουθη αναγνώρισή τους.
Πληροφορίες αναγνώρισης Τα εμπορικά αεροσκάφη AZN-IN που φθάνουν μέσω δορυφόρων θα δημιουργήσουν τη δυνατότητα μείωσης των κινδύνων των τρομοκρατικών επιθέσεων και εκτροπών στην εποχή μας. Επιπλέον, οι πληροφορίες αυτές θα παράσχουν την ευκαιρία να εντοπιστούν τα αεροσκάφη έκτακτης ανάγκης και τις ατμοσφαιρικές καταστροφές στον ωκεανό μακριά από τις ακτές.
Θα εκτιμήσουμε τη δυνατότητα χρήσης διαφόρων δορυφορικών συστημάτων για τη λήψη πληροφοριών πτήσης των αεροσκαφών στο σύστημα AZN-B και να αναλάβουμε αυτές τις πληροφορίες σε συγκροτήματα ελέγχου επίγειας αεροσκαφών. Σύγχρονα αεροσκάφη Μεταδίδουν πληροφορίες πτήσης στο σύστημα AZN-B χρησιμοποιώντας αναμεταδότες επί του σκάφους με χωρητικότητα 20 W σε συχνότητα 1090 MHz.
Το σύστημα AZN-B λειτουργεί σε συχνότητες που διεισδύουν ελεύθερα μέσω της ιονόσφαιρας της γης. Οι πομποί του συστήματος AZN-B, που βρίσκονται στο αεροσκάφος έχουν περιορισμένη ισχύ, επομένως, οι δέκτες που βρίσκονται στους δορυφόρους πρέπει να έχουν επαρκή ευαισθησία.
Χρησιμοποιώντας τον υπολογισμό της ενέργειας της γραμμής δορυφορικής επικοινωνίας, το δορυφορικό αεροσκάφος, μπορούμε να υπολογίσουμε τη μέγιστη εμβέλεια, στην οποία η λήψη πληροφοριών είναι δυνατή με δορυφόρο με αεροσκάφη. Η ιδιαιτερότητα της δορυφορικής γραμμής που χρησιμοποιείται είναι ένα όριο μάζας, συνολικές διαστάσεις και κατανάλωση ενέργειας, τόσο στο επί του αναμεταδότη του αεροσκάφους όσο και ένα δορυφορικό αναμεταδότη.
Για να προσδιορίσετε το μέγιστο εύρος, το οποίο είναι δυνατό από το θέρετρο με δορυφόρο των μηνυμάτων AZN-IN, χρησιμοποιούμε τη γνωστή εξίσωση για τη γραμμή των συστημάτων δορυφορικής επικοινωνίας στην περιοχή της γης - ISS:
Οπου
- αποτελεσματική ισχύ σήματος στην έξοδο του πομπού ·
- αποτελεσματική ισχύ σήματος στην είσοδο του δέκτη.
- συντελεστής ενίσχυσης της κεραίας μετάδοσης ·
- κεκλιμένο εύρος από την KA στον χώρο υποδοχής.
-Tlin κύματα στη γραμμή "κάτω"
Κύματα στη γραμμή "Κάτω".
- αποτελεσματική έκταση του ανοίγματος της κεραίας μετάδοσης ·
- Ο συντελεστής μετάδοσης της διαδρομής κυματοδηγού μεταξύ του πομπού και του τρόπου κεραίας.
- Απόδοση της διαδρομής κυματοδηγού μεταξύ του δέκτη και της κεραίας Zs.
Μετατροπή του τύπου - Βρίσκουμε ένα κεκλιμένο εύρος, το οποίο είναι δυνατό από τη ρεσεψιόν με δορυφόρο των πληροφοριών πτήσης:
ΡΕ. =
.
Υποκαθιστούμε τις παραμέτρους στον τύπο που αντιστοιχεί στον πρότυπο αναμεταδότη επί του σκάφους και τον δορυφορικό κορμό επιλογής. Όπως δείχνουν οι υπολογισμοί, το μέγιστο εύρος της γραμμής στη γραμμή αεροσκάφους-δορυφόρο είναι 2256 χλμ. Ένα τέτοιο κεκλιμένο φάσμα μετάδοσης στη γραμμή αεροσκαφών είναι δυνατή μόνο όταν εργάζεται μέσω δορυφορικών ομάδων χαμηλού-bit. Ταυτόχρονα, χρησιμοποιούμε τυποποιημένο εξοπλισμό επί του οχήματος αεροσκαφών, χωρίς να περιπλέκουν τις απαιτήσεις για τα εμπορικά αεροσκάφη.
Ο σταθμός εισόδου των υπόγειων υδάτων έχει σημαντικά χαμηλότερα μαζικά όρια και διαστάσεις από τον εξοπλισμό των δορυφόρων και των αεροσκαφών. Ένας τέτοιος σταθμός μπορεί να είναι εφοδιασμένος με πιο ευαίσθητες συσκευές λήψης και κεραίες με υψηλό αυξανόμενο συντελεστή. Κατά συνέπεια, το εύρος σύνδεσης στη γραμμή δορυφόρων εξαρτάται μόνο από τις συνθήκες της άμεσης ορατότητας του δορυφόρου.
Χρησιμοποιώντας αυτές τις τροχιές των δορυφορικών ομάδων, μπορούμε να υπολογίσουμε το μέγιστο κεκλιμένο εύρος μεταξύ του δορυφόρου και του εδάφους που βασίζεται στο έδαφος από τον τύπο:
,
όπου το n-Ύψος των δορυφορικών τροχιών.
- Ακτίνα της επιφάνειας της Γης.
Τα αποτελέσματα των υπολογισμών του μέγιστου κεκλιμένου εύρους για σημεία σε διάφορα γεωγραφικά πλάτη παρουσιάζονται στον Πίνακα 1.
|
Orbcom |
Ιρίδιο |
Αγγελιαφόρος |
Παγκόσμιος |
Σήμα |
||
|
Ύψος τροχιά, km |
1400 |
1414 |
1500 |
|||
|
Ακτίνα γης Βόρειος πόλος, χλμ |
6356,86 |
2994,51 |
3244,24 |
4445,13 |
4469,52 |
4617,42 |
|
Γη ακτίνα βόρεια πολική κύκλο, km |
6365,53 |
2996,45 |
3246,33 |
4447,86 |
4472,26 |
4620,24 |
|
Ακτίνα γης 80 °, km |
6360,56 |
2995,34 |
3245,13 |
4446,30 |
4470,69 |
4618,62 |
|
Ακτίνα γης 70 °, km |
6364,15 |
2996,14 |
3245,99 |
4447,43 |
4471,82 |
4619,79 |
|
Ακτίνα γης 60 °, km |
6367,53 |
2996,90 |
3246,81 |
4448,49 |
4472,89 |
4620,89 |
|
Ακτίνα γης 50 °, km |
6370,57 |
2997,58 |
3247,54 |
4449,45 |
4473,85 |
4621,87 |
|
Ακτίνα της Γης 40 °, km |
6383,87 |
3000,55 |
3250,73 |
4453,63 |
4478,06 |
4626,19 |
|
Ακτίνα της Γης 30 °, Km |
6375,34 |
2998,64 |
3248,68 |
4450,95 |
4475,36 |
4623,42 |
|
Ακτίνα γης 20 °, km |
6376,91 |
2998,99 |
3249,06 |
4451,44 |
4475,86 |
4623,93 |
|
Ακτίνα γης 10 °, km |
6377,87 |
2999,21 |
3249,29 |
4451,75 |
4476,16 |
4624,24 |
|
Equator Radius Earth, km |
6378,2 |
2999,28 |
3249,37 |
4451,85 |
4476,26 |
4624,35 |
Το μέγιστο εύρος μετάδοσης στον δορυφόρο του αεροσκάφους είναι μικρότερο από το μέγιστο κεκλιμένο εύρος στη γραμμή δορυφόρου σε συστήματα δορυφορικής συμφωνίας, Iridium και Messenger. Το πιο κοντινό μέγιστο κεκλιμένο εύρος είναι τα δεδομένα στο υπολογιζόμενο μέγιστο εύρος δεδομένων από το σύστημα δορυφόρου Orb.
Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι είναι δυνατόν να δημιουργηθεί ένα σύστημα παρακολούθησης πάνω στον εναέριο χώρο χρησιμοποιώντας δορυφορική αναμετάδοση των μηνυμάτων AZN-IN από τα αεροσκάφη σε κέντρα πληροφοριών πτήσης με βάση το έδαφος. Ένα τέτοιο σύστημα παρακολούθησης θα αυξήσει το φάσμα ελεγχόμενου χώρου από το στοιχείο εδάφους σε 4500 χιλιόμετρα χωρίς τη χρήση αλληλεπίδρασης επικοινωνίας, η οποία θα εξασφαλίσει αύξηση της ζώνης ελέγχου του εναέριου χώρου. Όταν χρησιμοποιείτε κανάλια interposteral επικοινωνία, θα μπορέσουμε να ελέγξουμε τον εναέριο χώρο παγκοσμίως.
Εικ.1 "Επεξεργασία εναέριου χώρου με δορυφόρους"
Εικ. 2 "Έλεγχος του εναέριου χώρου με interspotnikov tie"
Η προτεινόμενη μέθοδος ελέγχου του εναέριου χώρου σας επιτρέπει:
Αναπτύξτε τη ζώνη δράσης του συστήματος ελέγχου του εναέριου χώρου, συμπεριλαμβανομένων των ωκεανών και του εδάφους των ορεινών κυμαίνεται μέχρι 4500 χιλιόμετρα από την επιλογή των σταθμών εδάφους.
Όταν χρησιμοποιείτε ένα διαπροσωπικό σύστημα επικοινωνίας, ο έλεγχος του εναέριου χώρου της Γης είναι δυνατός παγκοσμίως.
Λήψη πτήσεων από τα αεροσκάφη ανεξάρτητα από τα εξωτερικά συστήματα επιτήρησης του εναέριου χώρου.
Επιλέξτε τα αντικείμενα αέρα, που παρακολουθούνται από το RLS ZG ανάλογα με το βαθμό του κινδύνου τους στην απομακρυσμένη ανακάλυψη.
Βιβλιογραφία:
1. Fedosov Ε.Α. "Μισός αιώνας στην αεροπορία". M: Drof, 2004.
2. "Δορυφορικές επικοινωνίες και ραδιοτηλεοπτικές εκπομπές. Ευρετήριο. Επεξεργασμένο από τον L.ya.Kantor. M: Ραδιόφωνο και επικοινωνία, 1988.
3. Andreev v.i. "Διάταξη της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορικών Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Οκτωβρίου 1999. Όχι. 80 "σχετικά με την ίδρυση και εφαρμογή συστήματος ραδιοτηλεοπτικού συστήματος αυτόματης εξαρτώμενης παρακολούθησης στην πολιτική αεροπορία της Ρωσίας."
4. Traskovsky A. "Αεροπορική αποστολή της Μόσχας: η βασική αρχή της ασφαλούς διαχείρισης". Αβιαπία. 2008. №4.
Οι αξιόπιστες χώρες της χώρας είναι αδύνατο χωρίς να δημιουργηθούν ένα αποτελεσματικό σύστημα εναέριου χώρου πληροφοριών και ελέγχου. Ένα σημαντικό μέρος σε αυτό καταλαμβάνει μια μικρή θέση. Η μείωση των μονάδων και των μέσων της νοημοσύνης ραντάρ οδήγησε στο γεγονός ότι το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας σήμερα υπάρχουν ανοικτά τμήματα των κρατικών συνόρων και των εσωτερικών περιοχών της χώρας. Η OJSC NPP Kant, η οποία αποτελεί μέρος της κρατικής εταιρείας "Rostechnology", οδηγεί την Ε & Α για να δημιουργήσει ένα πρωτότυπο ενός διαχωρισμένου συστήματος ραντάρ πολλαπλών θέσεων της ημι-ενεργητικής θέσης στο πεδίο της ακτινοβολίας κυψελοειδών συστημάτων, ραδιοτηλεοπτικών εκπομπών και τηλεόρασης του εδάφους και με βάση το διάστημα (σύνθετο "rubezh").
Σήμερα, η επανειλημμένα αυξημένη ακρίβεια της καθοδήγησης των συστημάτων όπλων δεν απαιτεί πλέον τη μαζική χρήση της αεροπορικής επίθεσης (SVN) και τις αυστηρές ηλεκτρομαγνητικές απαιτήσεις συμβατότητας, καθώς και τα υγειονομικά πρότυπα και τους κανόνες δεν επιτρέπουν το "μολύβι" στο ειρηνικό έδαφος της χώρας Επικράτεια με ακτινοβολία συχνότητας Ultrahof (ακτινοβολία μικροκυμάτων) ραντάρ υψηλής ακρίβειας (RLS). Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο "για την υγιεινή και επιδημιολογική ευημερία του πληθυσμού" των 30 Μαρτίου 1999 Νο. 52-FZ καθιερώνει τους κανόνες ακτινοβολίας, οι οποίοι είναι υποχρεωτικοί σε ολόκληρη τη Ρωσία. Η ισχύς ακτινοβολίας οποιουδήποτε από τις γνωστές πολυπλοκότητες ραντάρ PVA υπερβαίνει αυτά τα πρότυπα. Το πρόβλημα επιδεινώνεται από την υψηλή πιθανότητα εφαρμογής στόχων μειοψηφίας χαμηλής περιεκτικότητας σε λιπαρότητα, η οποία απαιτεί μια τάξη μάχης των RL του παραδοσιακού πάρκου και την αύξηση του κόστους του περιεχομένου ενός στερεού μικρού πεδίου ραντάρ (MVRLP). Για να δημιουργήσετε ένα στερεό σε όλο το μήκος του Ύψου MVRLP του ρολογιού από 25 μέτρα (το ύψος του πυρκαγιού πτερυγίων ή του σούπερ ελαφρού αεροσκάφους) στο μπροστινό μέρος των 100 χιλιόμετρα απαιτείται τουλάχιστον δύο ραντάρ κασσιτ-2Ε2 (39Η6), Η κατανάλωση ενέργειας καθενός από τα οποία είναι 23 kW. Λαμβάνοντας υπόψη το μέσο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας στις τιμές του 2013, μόνο το κόστος διατήρησης αυτού του τμήματος του MFL θα ανέλθει σε τουλάχιστον τρία εκατομμύρια ρούβλια ετησίως. Επιπλέον, το μήκος των συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι 60.900.000 χιλιόμετρα.
Επιπλέον, με την έναρξη των εχθροπραξιών στις συνθήκες ενεργού χρήσης ραδιοεπικοινωνιακής καταστολής (RAP), ο αντίπαλος παραδοσιακές διατάξεις της τοποθεσίας μπορεί να κατασταλεί σε μεγάλο βαθμό, καθώς το τμήμα μετάδοσης των RLS είναι απολύτως καταστραφεί από την τοποθεσία του.
Αποθηκεύστε τον δαπανηρό πόρο RLS, για να αυξήσετε τις δυνατότητές τους σε μια ειρηνική και πολεμήματα και επίσης να αυξήσετε την παρέμβαση του IMRLP, εφαρμόζοντας ένα ημι-ενεργό συστήματα τοποθεσίας με πηγή αναφοράς τρίτου μέρους.
Για την ανίχνευση ατμοσφαιρικών και χώρων
Στο εξωτερικό, οι μελέτες διεξάγονται ευρέως στη χρήση πηγών ακτινοβολίας τρίτων σε ένα ημι-ενεργό συστήματα τοποθεσίας. Τα παθητικά συστήματα ραντάρ που αναλύονται από τους στόχους της τηλεοπτικής μετάδοσης (βασικός και δορυφόρος), ραδιόφωνο FM και κινητής τηλεφωνίας FM, η ραδιοφωνική επικοινωνία SV, τα τελευταία 20 χρόνια έχουν γίνει μία από τις πιο δημοφιλείς και υποσχόμενες ερευνητικές περιοχές. Πιστεύεται ότι η μεγαλύτερη επιτυχία έφτασε εδώ την αμερικανική εταιρεία Lockheed Martin με το σιωπηλό σύστημα Sentry ("Silent Watch").
Οι δικές μας εκδόσεις των παθητικών ραντάρ αναπτύσσουν συστήματα AvTec, Dynetics, Cassidian, Rooke Manor Research, καθώς και Γαλλική Υπηρεσία Διαστήματος Onera. Ενεργοποίηση εργασίας σε αυτό το θέμα πραγματοποιείται στην Κίνα, την Αυστραλία, την Ιταλία, τη Μεγάλη Βρετανία.
Παρόμοια έργα για την ανίχνευση στόχων στον τομέα της αναφοράς των τηλεοπτικών οχημάτων πραγματοποιήθηκαν στη στρατιωτική μηχανική Ακαδημία Ακαδημίας Αεροδυναμίας (Wireth Air Defense) που ονομάστηκε μετά το Songov. Ωστόσο, πριν από το ένα τέταρτο του αιώνα, πριν από το ένα τέταρτο του αιώνα, η βαρύτερη πρακτική άλεση για τη χρήση των πηγών αναλογικής ακτινοβολίας για την επίλυση των εργασιών θέσης του geashing δεν ήταν αζήτητος.
Με την ανάπτυξη ψηφιακών ραδιοτηλεοπτικών και συνδεδεμένων τεχνολογιών, η δυνατότητα χρήσης ημι-ενεργητικών συστημάτων τοποθεσίας με φωτισμό τρίτου μέρους εμφανίστηκε στη Ρωσία.
Το "Cant" OJSC, ένα συγκρότημα ενός συστήματος διαχωρισμένου ραντάρ πολλαπλών θέσεων ημι-ενεργού θέσης "RUBB" έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει αέρα και κοσμικούς στόχους σε ένα πεδίο τρίτου μέρους. Ένα τέτοιο πεδίο αναφοράς χαρακτηρίζεται από την κερδοφορία του εναέριου χώρου παρακολούθησης σε ειρηνευτικό χώρο και ανθεκτικό σε ραδιοελογική αντίσταση κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Η παρουσία μεγάλου αριθμού εξαιρετικά σταθερών πηγών ακτινοβολίας (ραδιοτηλεοπτικές εκπομπές, επικοινωνίες), τόσο στο διάστημα όσο και στη γη που σχηματίζει στερεά ηλεκτρομαγνητικά πεδία αναφοράς, καθιστά δυνατή τη χρήση τους ως πηγή σήματος σε ένα ημι-ενεργό σύστημα για την ανίχνευση διαφόρων τύπους σκοπών. Ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να δαπανήσετε χρήματα στην ακτινοβολία των δικών ραδιοφωνικών σημάτων. Για τη λήψη των σημάτων που αντανακλάται από τους σκοπούς-στόχους, χρησιμοποιούνται οι μονάδες λήψης (PM) που διαχωρίζονται στο έδαφος, οι οποίες μαζί με τις πηγές ακτινοβολίας δημιουργούν ένα ημι-ενεργό σύμπλοκο θέσης. Ο παθητικός τρόπος λειτουργίας του συγκροτήματος "rubezh" σάς επιτρέπει να εξασφαλίσετε την μυστικότητα αυτών των εργαλείων και να χρησιμοποιήσετε τη δομή του συμπλόκου στο wartime. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι η μυστικότητα του ημι-ενεργού συστήματος θέσης από τον συντελεστή κάλυψης είναι τουλάχιστον 1,5-2 φορές υψηλότερο από τα RLS με την παραδοσιακή συνδυασμένη αρχή της κατασκευής.
Η χρήση πιο κερδοφόρων εργαλείων θέσης στο καθεστώς δασμού θα διατηρήσει σημαντικά τον πόρο των ακριβών συστημάτων μάχης, εξοικονομώντας το καθορισμένο όριο δαπανών πόρων. Εκτός από τη λειτουργία καθήκοντος, το προτεινόμενο συγκρότημα μπορεί να εκτελέσει εργασίες και σε συνθήκες στρατιωτικού χρόνου, όταν όλες οι πηγές ακτινοβολίας της ειρηνικής περιόδου είναι απενεργοποιημένες ή απενεργοποιημένες.
Από την άποψη αυτή, ο μακρινός ορατής θα ήταν η απόφαση δημιουργίας εξειδικευμένων μη κατευθυντικών πομπών κρυφής ακτινοβολίας θορύβου (100-200 W), η οποία θα μπορούσε να χυθεί ή να εγκατασταθεί στις απειλούμενες κατευθύνσεις (σε τομείς), προκειμένου να δημιουργηθεί ένα τρίτο- Περίνο πεδίο επισημαίνοντας. Αυτό θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε ένα κρυμμένο ενεργό παθητικό σύστημα πολλαπλών θέσεων του πολέμου από τον χρόνο ειρήνης των μονάδων λήψης.
Δεν υπάρχουν ανάλογα
Το σύμπλεγμα "rubezh" δεν είναι ανάλογο με κανένα από τα γνωστά δείγματα που παρουσιάζονται στο πρόγραμμα κρατικών βραχιόνων. Ταυτόχρονα, το τμήμα μετάδοσης του συγκροτήματος υπάρχει ήδη με τη μορφή ενός πυκνού δικτύου σταθμών βάσης (BS) της κυτταρικής επικοινωνίας, των χερσαίων και δορυφορικών κέντρων μετάδοσης και τηλεόρασης. Ως εκ τούτου, η καθιέρωση μονάδων λήψης που αντανακλάται από τους στόχους των σημάτων σήματος τρίτων και συστήματος επεξεργασίας σημάτων (σύστημα τροφοδοσίας λογισμικού που εφαρμόζει το σύστημα ανίχνευσης, επεξεργασία των ανακλώμενων σημάτων και το σύστημα επεξεργασίας σήματος κατά την αντι-διείσδυση του σήματος έχει γίνει κεντρικό έργο για "Κλίση".
Η τρέχουσα κατάσταση της ηλεκτρονικής βάσης εξαρτημάτων, τα συστήματα μετάδοσης δεδομένων και συγχρονισμού καθιστά δυνατή τη δημιουργία συμπαγών μονάδων με συμπαγές, με μικρά μεγέθη μάζας. Τέτοιες ενότητες μπορούν να εντοπιστούν σε κυτταρικούς ιστούς χρησιμοποιώντας τις γραμμές ισχύος αυτού του συστήματος και δεν έχουν καμία επίδραση στη λειτουργία του λόγω της μικρής κατανάλωσης ενέργειας.
Τα επαρκώς υψηλά χαρακτηριστικά ανίχνευσης πιθανοτήτων σάς επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε αυτό το εργαλείο ως μη διατηρημένο, αυτόματο σύστημα δημιουργίας διασταύρωσης (Span) μιας συγκεκριμένης στροφής (για παράδειγμα, τα κρατικά σύνορα) είναι ένας μικρός σκοπός με τη μεταγενέστερη έκδοση του προκαταρκτικού προσδιορισμού στόχου Με εξειδικευμένα μέσα εδάφους ή χώρου με βάση την κατεύθυνση και περιστρέφοντας την εμφάνιση του εισβολέα.
Έτσι, οι υπολογισμοί δείχνουν ότι το πεδίο των σταθμών βάσης αναφοράς με διαχωρισμό μεταξύ BS 35 χιλιόμετρα και ισχύ ακτινοβολίας από 100 W μπορεί να εξασφαλίσει την ανίχνευση χαμηλής τεχνολογίας αεροδυναμικών σκοπών με το EPR 1m2 στη "ζώνη μεταφρασμένης" με την πιθανότητα Η σωστή ανίχνευση 0,7 και η πιθανότητα ενός ψευδούς συναγερμού 10-4. Ο αριθμός των συνοδευόμενων στόχων καθορίζεται από την απόδοση των υπολογιστικών μέσων. Τα κύρια χαρακτηριστικά του συστήματος δοκιμάστηκαν από μια σειρά πρακτικών πειραμάτων σχετικά με την ανίχνευση ορισμένων στόχων που πραγματοποιήθηκαν από την OJSC NPP Kant με τη βοήθεια του OJSC RTI τους. Ακαδημαϊκό Α. L. Mintz "και τη συμμετοχή των υπαλλήλων της VA σε αυτά. Γ. Κ. Ζούκοβα. Τα αποτελέσματα των δοκιμών επιβεβαίωσαν τις προοπτικές για τη χρήση συντονισμένων συστημάτων σταθερής θέσης στο πεδίο αναφοράς BS του κυψελοειδούς συστήματος GSM. Κατά την αφαίρεση της μονάδας λήψης σε απόσταση 1,3-2,6 χιλιομέτρων από το BS με ισχύ ακτινοβολίας 40 W, ο στόχος του τύπου yak-52 βρέθηκε με αυτοπεποίθηση κάτω από διάφορες γωνίες παρατήρησης τόσο στο εμπρόσθιο όσο και στο πίσω ημισφαίριο στην πρώτη ανάλυση στοιχείο.
Η διαμόρφωση του υπάρχοντος κυψελοειδούς δικτύου σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια ευέλικτη παρακολούθηση επέκτασης ενός μη μετακίνησης αέρα και χώρου επιφάνειας στο πεδίο επανεκκίνησης του κινητού δικτύου κινητού δικτύου GSM στη λωρίδα των συνόρων.
Το σύστημα καλείται να χτίσει σε διάφορα σύνορα ανίχνευσης σε βάθος 50-100 χιλιομέτρων, μπροστά στη ζώνη 200-300 χιλιόμετρα και ύψος έως 1500 μέτρων. Κάθε γραμμή ανίχνευσης αντιπροσωπεύει ένα διαδοχικό κύκλωμα των ζωνών ανίχνευσης που βρίσκονται μεταξύ του BS. Η ζώνη ανίχνευσης σχηματίζεται από ένα ραντάρ διάκρισης Doppler μιας βάσης (Bistatic) Doppler. Αυτή η θεμελιώδης λύση βασίζεται στο γεγονός ότι με ανίχνευση αεροπλάνου του στόχου, η αποτελεσματική ανακλαστική επιφάνεια αυξάνεται πολλές φορές, η οποία επιτρέπει την ανίχνευση στόχων χαμηλού ενδιαφέροντος που εκτελούνται σύμφωνα με την τεχνολογία STELC.
Αύξηση των δυνατοτήτων του EKO
Από τη στροφή προς τη σειρά της ανίχνευσης, ο αριθμός και οι κατευθύνσεις των στόχων που φέρουν εκλεπτυσμένες. Ταυτόχρονα, ο αλγοριθμικός (υπολογισμένος) προσδιορισμός της απόστασης από τον στόχο και το ύψος του καθίσταται δυνατή. Ο αριθμός των ταυτόχρονων εγγεγραμμένων στόχων καθορίζεται από το εύρος ζώνης των καναλιών μεταφοράς καναλιών πάνω από τις κυτταρικές γραμμές επικοινωνίας.
Οι πληροφορίες από κάθε ζώνη ανακάλυψης περιλαμβάνουν τα δίκτυα GSM στη συλλογή πληροφοριών και το κέντρο επεξεργασίας (CSI), οι οποίες μπορούν να εντοπιστούν για πολλά εκατό χιλιόμετρα από το σύστημα ανίχνευσης. Η αναγνώριση των στόχων διεξάγεται με την κατεύθυνση εντοπισμού, συχνότητας και προσωρινών χαρακτηριστικών, καθώς και κατά την εγκατάσταση DVR - στην εικόνα των στόχων.
Έτσι, το συγκρότημα "rubezh" θα επιτρέψει:
- Δημιουργήστε ένα στερεό πεδίο ραντάρ χαμηλής ταχύτητας με πολλαπλή αλληλεπικάλυψη πολλαπλών συχνοτήτων των ζωνών ακτινοβολίας που δημιουργούνται από διάφορες πηγές αναφοράς.
- Βεβαιωθείτε ότι ο χώρος ελέγχου και του εδάφους για τον έλεγχο των κρατικών συνόρων και άλλων εδαφών της χώρας (το κατώτατο όριο του ελεγχόμενου πεδίου ραντάρ ενός ελεγχόμενου πεδίου ραντάρ μικρότερο από 300 μέτρα δημιουργείται μόνο γύρω από τα συγκροτήματα αποστολής. Σημαντικά αεροδρόμια. Πάνω από το υπόλοιπο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το κατώτερο όριο καθορίζεται μόνο από τις ανάγκες της υποστήριξης των πολιτικών αεροσκαφών κατά μήκος των κύριων αεροπορικών εταιρειών που δεν πέφτουν κάτω από 5000 μέτρα).
- μειώνοντας σημαντικά το κόστος τοποθέτησης και ανάθεσης σε σύγκριση με οποιαδήποτε παρόμοια συστήματα ·
- Ανακουφίζοντας τα καθήκοντα προς το συμφέρον σχεδόν όλων των ισχυρών τμημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας: ΜΟ (που δημιουργεί το καθήκον του μικρού πεδίου ραντάρ στις απειλούμενες κατευθύνσεις), FSO (όσον αφορά την εξασφάλιση της ασφάλειας των αντικειμένων της κρατικής προστασίας - το συγκρότημα μπορεί να τοποθετηθεί σε προαστιακές και αστικές περιοχές για την παρακολούθηση των αεροπορικών τρομοκρατικών απειλών ή τον έλεγχο της χρήσης του επιφανειακού χώρου), ATC (έλεγχος των πτητικών αεροσκαφών και των μη επανδρωμένων κονδυλίων σε χαμηλά υψόμετρα, συμπεριλαμβανομένων των αεροπορικών ταξί, - σύμφωνα με τις προβλέψεις του Υπουργείου Μεταφορών, - σύμφωνα με τις προβλέψεις του Υπουργείου Μεταφορών, Η ετήσια αύξηση των αεροσκαφών αεροσκαφών γενικής χρήσης είναι 20% ετησίως), FSB (καθήκοντα αντιπολιτισμένης προστασίας των στρατηγικά σημαντικών αντικειμένων και κρατικών συνόρων προστασίας), υπουργείο έκτακτης ανάγκης (παρακολούθηση πυρασφάλειας, αναζήτηση θυμάτων αεροσκαφών κλπ.).
Πολύγωνο Ashuluk. Σταθμός ραντάρ "Sky-ye". Αυτό το ραντάρ τριών συντεταγμένων δεν διαθέτει ξένα ανάλογα. Φωτογραφία: Georgy Danilov τελειότητα του ομοσπονδιακού συστήματος της Intelligence και τον έλεγχο του εναέριου χώρου: ιστορία, πραγματικότητα, προοπτικές
Στο τέλος του XX αιώνα, το ζήτημα της δημιουργίας ενός μόνο πεδίου ραντάρ της χώρας ήταν αρκετά απότομη. Ειδικά συστήματα ραντάρ και μέσα, συχνά αντιγράφουν ο ένας τον άλλον και τρώνε κεφάλαια του Κολοσσιού, δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της ηγεσίας της χώρας και των ένοπλων δυνάμεων. Η ανάγκη ανάπτυξης εργασίας σε αυτόν τον τομέα ήταν προφανές.
Κατάληξη. Ξεκινήστε τον αριθμό 2 για το 2012
Ταυτόχρονα, λόγω περιορισμένων χωρικών και λειτουργικών δυνατοτήτων, το σημερινό FSER και το PCP δεν παρέχουν επαρκές επίπεδο ενσωμάτωσης των συστημάτων ραντάρ του τμήματος και δεν είναι σε θέση να πραγματοποιήσει ολόκληρο το ποσό των εργασιών που έχουν ανατεθεί σε αυτό.
Οι περιορισμοί και τα μειονεκτήματα του δημιουργούμενου FSR και KVP μπορούν να οριστούν σύντομα ως εξής:
Η ECC της ΕΚ με τις αρχές της αεροπορικής άμυνας δεν διατίθενται σε ολόκληρη την επικράτεια της χώρας, αλλά μόνο στις κεντρικές, ανατολικές και εν μέρει βορειοδυτικές και καυκάσιες-ουλικές ζώνες ευθύνης για την υπεράσπιση της αεροπορικής άμυνας (56% του FSR και του Κ.Κ.Κ. -Προσωπική ανάπτυξη).
Αναβαθμίστηκε με σκοπό την εκτέλεση λειτουργιών διπλού σκοπού μικρότερη από το 40% του RLP του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας, ενώ το RTP DN του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας έχει σταματήσει να σχηματίζει συστήματα σε ένα μόνο σύστημα ραντάρ του FSW και PCP.
Ένα ΑΤΜ και το RLP DN που εκδίδεται από την ΕΕ και το RLP της αεροπορικής κατάστασης σε χωρικά, υψηλής ποιότητας και πιθανοτικά χρονικά χαρακτηριστικά συχνά δεν συμμορφώνονται με τις σύγχρονες απαιτήσεις των αρχών αεροπορικής άμυνας (EMD).
Το ραντάρ, η πτήση και οι προγραμματισμένες πληροφορίες που λαμβάνονται από την ΕΕ του ΑΤΜ της ΕΕ χρησιμοποιείται για την επίλυση των διαγραμμάτων της αεροπορικής άμυνας (EHF), λόγω του χαμηλού επιπέδου εξοπλισμού των συμπλοκών αυτοματισμού αυτοματισμού της CAP (CPO).
Δεν παρέχεται μια κοινή αυτοματοποιημένη επεξεργασία δεδομένων από διάφορες πηγές πληροφοριών σχετικά με τις ένοπλες δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας και του ΑΤΜ, η οποία μειώνει σημαντικά την ακρίβεια της αναγνώρισης και τον προσδιορισμό των εγκαταστάσεων των αεροπορικών εγκαταστάσεων.
Το επίπεδο των εγκαταστάσεων των αντικειμένων FSW και HCP με ψηφιακά μέσα και συστήματα επικοινωνίας υψηλής ταχύτητας και συστήματα μεταφοράς δεδομένων δεν πληροί τις σύγχρονες απαιτήσεις για την αποτελεσματικότητα και την ακρίβεια της ανταλλαγής ραντάρ, πτήσης και προγραμματισμένων πληροφοριών.
Υπάρχουν ανεπάρκειες κατά τη διεξαγωγή μιας ενιαίας τεχνικής πολιτικής κατά τη δημιουργία, την παρασκευή, την προμήθεια και τη λειτουργία εργαλείων διπλής χρήσης που χρησιμοποιούνται στο FSER και το CCP ·
Δεν αρκεί να συντονιστούν τα μέτρα για τον τεχνικό εξοπλισμό των αντικειμένων που διατίθενται στην FSR και την HCP, στο πλαίσιο διαφόρων FDPS, συμπεριλαμβανομένου του εκσυγχρονισμού του ATM της ΕΕ και τη βελτίωση των συστημάτων διαχείρισης και επικοινωνίας και επικοινωνίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Τα υφιστάμενα κανονιστικά νομικά έγγραφα δεν αντικατοπτρίζουν πλήρως τη χρήση της SITA, RTP DN του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας, που προσελκύονται από την παροχή ραντάρ των κέντρων της ΕΕ, καθώς και τη χρήση των εργαλείων αναγνώρισης του κράτους της ΕΕ που δημιουργήθηκαν στο RLP του το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας.
Δεν υπάρχουν πρακτικά καμία δυνατότητα ζωνών διεθνείς προμήθειες σχετικά με τη χρήση και την QCP για τον συντονισμό των δραστηριοτήτων των εδαφικών οργάνων του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας και του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας σχετικά με την εφαρμογή και τη λειτουργία των τεχνικών μέσων FSW και HCP στο Περιοχές ευθύνης για την άμυνα της αεροπορικής άμυνας.
Κινητό Τύπος Altomer PDV-13
Φωτογραφία: Γιώργος Δανιλόφ
Για την εξάλειψη των αναφερόμενων ελλείψεων και εφαρμογών των εθνικών συμφερόντων της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της χρήσης και του Κ.Κ.Κ., απαιτείται η ανάπτυξη πλήρους κλίμακας FSER και PCP σε όλες τις περιοχές της Ρωσίας, περαιτέρω ενσωμάτωση με το ATM της ΕΕ με βάση το ATM Χρήση βασικών τεχνολογιών πληροφόρησης παρατήρησης και QC, αναβαθμισμένα και πολλά υποσχόμενα ραντάρ, αυτοματοποίηση και εργαλεία επικοινωνίας πρώτα από όλους τους διπλούς προορισμούς.
Ο στρατηγικός στόχος της ανάπτυξης του FSER και της KVC είναι να εξασφαλίσει την απαιτούμενη αποτελεσματικότητα της νοημοσύνης και του Κ.Κ.Κ. προς το συμφέρον της επίλυσης των προκλήσεων της αεροπορικής άμυνας (EHF), της προστασίας των κρατικών συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον εναέριο χώρο, το Πρόληψη τρομοκρατικών πράξεων και άλλων παράνομων ενεργειών στον εναέριο χώρο, εξασφαλίζοντας ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας βάσει ολοκληρωμένων συστημάτων ραντάρ χρήσης και κονδύλια του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας και του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας στις συνθήκες μείωσης της συνολικής σύνθεσης των δυνάμεων, τα κεφάλαια και τους πόρους.
Κατά τον εβδομαδιαίο "στρατιωτικό βιομηχανικό courier" (αριθ. 5 του 08.02.2012), ο διοικητής των στρατευμάτων της Ανατολικής Δημοκρατίας του Υπολοχαγού Oleg Ostapenko επέστησε την προσοχή του κοινού ότι η τρέχουσα κατάσταση του πεδίου χαμηλού ρυθμού ραντάρ εντός του Η Ρωσική Ομοσπονδία δεν έχει μια καλύτερη διαμόρφωση.
Ως εκ τούτου, οι πελάτες και οι ερμηνευτές είναι γεμάτοι ενθουσιασμό και βρίσκουν αμοιβαία αποδεκτές λύσεις στις πιο δύσκολες καταστάσεις και μια περιστασιακή κατάσταση της σύγχρονης νομοθεσίας για την εφαρμογή του FDP.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του σταδίου ΙΙ του FDP, σημαντική αύξηση της αποτελεσματικότητας και της ποιότητας της επίλυσης των προβλημάτων της αντια-αεροπορικής άμυνας, της προστασίας των κρατικών συνόρων στον εναέριο χώρο, την υποστήριξη των αεροπορικών πτήσεων και της οργάνωσης του αέρα Η κυκλοφορία σε σημαντικές διευθύνσεις αέρα με την περιορισμένη σύνθεση, τα κεφάλαια και τους πόρους του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας εξασφαλίστηκαν.
Σύμφωνα με την έννοια της CIS για την περίοδο μέχρι το 2016 και η μελλοντική προοπτική που εγκρίθηκε από τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας τον Απρίλιο του 2006, μία από τις κύριες κατευθύνσεις του κτιρίου ESR σήμερα είναι η πλήρης ανάπτυξη της FSW και PCP σε όλη τη χώρα .
Για να εξασφαλιστεί η πλήρης ενσωμάτωση των συστημάτων ραντάρ του τμήματος του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας και του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας και το σχηματισμό ενός ενιαίου χώρου πληροφόρησης σχετικά με την κατάσταση της αεροπορικής κατάστασης ως μία από τις κύριες κατευθύνσεις της συγκέντρωσης των προσπαθειών Η κατασκευή των χωρών περαιτέρω ανάπτυξη Το FSR και το PCP συνιστάται να οδηγήσετε στα ακόλουθα βήματα:
Στάδιο III - βραχυπρόθεσμη προοπτική (2011-2015).
IV στάδιο - μεσοπρόθεσμη προοπτική (2016-2020).
Το στάδιο V είναι μια μακροπρόθεσμη προοπτική (μετά το 2020).
Το κύριο καθήκον της ανάπτυξης του FSER και PCP βραχυπρόθεσμα είναι η ανάπτυξη της FSW και του HCP σε όλες τις περιοχές της Ρωσίας. Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί ένας ολοκληρωμένος εκσυγχρονισμός του ραντάρ EA, προκειμένου να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της χρήσης ραντάρ, πτήσης και προγραμματισμένων πληροφοριών που λαμβάνονται από την ΑΤΜ του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας, Για την επίλυση των εργασιών αέρας (EAS) και στην αύξηση της περιοχής του ελεγχόμενου εναέριου χώρου.
Σταθμός ραντάρ 22G6 "DESNA"
Φωτογραφία: Γιώργος Δανιλόφ
Για να δημιουργήσετε ένα πεδίο ραντάρ με βελτιωμένες παραμέτρους, μια απόφαση ήταν υποχρεωμένη να συνεχιστεί η εργασία στο πλαίσιο του FDP "Βελτίωση της FDP και PCP (2007-2010)" για την περίοδο έως το 2015. Η υπόθεση που απαιτείται για την αμυντική ικανότητα της χώρας Δεν είναι "επώδυνη" σε περιπτώσεις, όπως συμβαίνει συχνά, έλαβε μια λογική συνέχιση - το FDP παρατάθηκε μέχρι το 2015 σύμφωνα με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας τον Φεβρουάριο του 2011 αριθ. 98.
Το κύριο καθήκον της ανάπτυξης του FSR και του Κ.Κ.Κ. στο μέσο (μετά το 2016) και η μακροπρόθεσμη προοπτική (μετά το 2020) - η δημιουργία ενός υποσχόμενου ολοκληρωμένου συστήματος ραντάρ διπλού σκοπού (IRLS DN) της FSW και PCP Προς το συμφέρον του σχηματισμού ενός ενιαίου χώρου πληροφόρησης σχετικά με την κατάσταση του κλιματισμού της διαχείρισης αεραγωγών οργάνων (EMP) και της ATM της ΕΕ.
Για την έγκαιρη ολοκλήρωση της ανάπτυξης πλήρους κλίμακας της FSR και της KVP, είναι κατά κύριο λόγο απαραίτητο να μην χάσετε τα θέματα του οργανωτικού και τεχνικού σχεδίου:
Δημιουργία στο IVP IWC και PCP της μόνιμης διυπηρεσιακής ομάδας εργασίας των εκπροσώπων των ενδιαφερομένων υπουργείων και των υπηρεσιών, των επιστημονικών οργανισμών και των βιομηχανικών επιχειρήσεων, προκειμένου να επιλύσει γρήγορα τα προβληματικά ζητήματα και την προετοιμασία προτάσεων για τρέχοντα θέματα.
Προετοιμασία προτάσεων για τη σύσταση εξειδικευμένης διαχείρισης στο Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και το σχηματισμό του νέου 136 CNO FSER και της Πολεμικής Αεροπορίας για το συντονισμό των εργασιών για τη βελτίωση του ομοσπονδιακού συστήματος από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Η εφαρμογή της έννοιας κατά την περίοδο έως το 2016 θα πρέπει να επιτρέψει:
Πλήρης αύξηση της FSW και PCP που βασίζεται στη δημιουργία θραυσμάτων ραντάρ EA σε όλες τις περιοχές της χώρας και για την εξασφάλιση των προϋποθέσεων για την ανάπτυξη ενός συστήματος εξερεύνησης και προειδοποιήσεων σχετικά με την επίθεση του αέρα ·
να βελτιώσει την ποιότητα της επίλυσης προβλημάτων της εξασφάλισης της εθνικής ασφάλειας, της αμυντικής ικανότητας και της οικονομίας του κράτους στον τομέα της χρήσης και των CAC της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
Οδηγήστε κανονικά νομικά έγγραφα στον τομέα της χρήσης και τον έλεγχο του εναέριου χώρου σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, λαμβάνοντας υπόψη τη μεταρρύθμιση των ενόπλων δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τη δημιουργία και την ανάπτυξη του συστήματος αεροναυτιλίας (ANC) της Ρωσίας.
Εξασφάλιση της εφαρμογής μιας ενιαίας τεχνικής πολιτικής στην ανάπτυξη, παραγωγή, τοποθέτηση, λειτουργία και εφαρμογή συστημάτων διπλής χρήσης και εργαλείων στον τομέα της χρήσης και του Κ.Κ.Κ.
Δημιουργήστε συνθήκες για την προηγμένη ανάπτυξη της εγχώριας επιστήμης και τεχνικού στον τομέα της εξερεύνησης και του QT
Μειώστε το συνολικό κόστος του κράτους για τη συντήρηση και την ανάπτυξη συστημάτων ραντάρ του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας και του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας.
Επιπλέον, η εφαρμογή της έννοιας κατά την περίοδο έως το 2016 θα εξασφαλίσει την εκπλήρωση των απαιτήσεων της ΔΟΠΑ στο επίπεδο ασφάλειας της εναέριας κυκλοφορίας (σύμφωνα με το κριτήριο κινδύνου).
Για το εγγύς μέλλον (μέχρι το 2016), τα μέτρα προτεραιότητας για την ανάπτυξη της FSR και του KVC, εκτός από την εργασία στο FDP "Βελτίωση της FDP και KVC (2007-2015)", καθώς και την επιστημονική και τεχνική υποστήριξη των δραστηριοτήτων FTP, Συνιστάται να δαπανήσετε στις παρακάτω οδηγίες:
Ο Nir ανέθεσε το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας, με στόχο τη διεξαγωγή προηγμένης έρευνας συστήματος σχετικά με τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη της FSW και PCP.
OCD που ανατέθηκε από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας, με στόχο την πρακτική εφαρμογή των κυριότερων διατάξεων αυτής της έννοιας σε δύο κύριους τομείς: τον πολύπλοκο εκσυγχρονισμό των ΕΑ RLS και τη δημιουργία κεφαλής ελικοειδούς ελικοειδούς IRLS DN.
Σειριακές προμήθειες στις εγκαταστάσεις του FSR και του CCP, οι οποίες αποτελούν μέρος των ενόπλων δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της νέας τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένης της διπλής χρήσης.
FTP "Εκσυγχρονισμός του ΑΤΜ (2009-2015)".
Με μια τέτοια κατανομή δραστηριοτήτων για κάθε κατεύθυνση της εργασίας, αποκλείεται η εκπλήρωση των συγκεκριμένων, αλλά αλληλένδετων καθηκόντων με άλλα έργα και η αλληλεπικάλυψη μεταξύ τους αποκλείονται. Επιπλέον, φαίνεται απαραίτητο να οργανώνουν επίσης:
την εισαγωγή νέων εργαλείων και τεχνολογιών για τον εντοπισμό και τον προσδιορισμό των εναέριων αντικειμένων, λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες συνθήκες για τον έλεγχο του εναέριου χώρου σε ειρηνευτικό σημείο.
Βελτίωση της διασταυρούμενης αλληλεπίδρασης των συστημάτων παρατήρησης και ελέγχου του χώρου αέρα και επιφάνειας με βάση τη χρήση ενός αντιπαραθέντος ραντάρ (RLS ZG), αυτόματων εξαρτημένων συστημάτων (AZN) και υποσχόμενων πηγών πληροφοριών.
Η εισαγωγή ολοκληρωμένων συστημάτων ψηφιακών επικοινωνιών που βασίζονται σε προηγμένες τεχνολογίες τηλεπικοινωνιών, για την επιχειρησιακή και βιώσιμη ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ αντικειμένων.
Επίλυση του προβλήματος της αυτόματης απομακρυσμένης διαχείρισης των βασικών πληροφοριών για τον εξοπλισμό ορισμού υλικού με μια μέθοδο υλικού και λογισμικού σύμφωνα με τα διαθέσιμα κανάλια επικοινωνίας που προορίζονται για την έκδοση πληροφοριών ραντάρ.
Η εφαρμογή της έννοιας μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα (μετά το 2016) θα επιτρέψει:
Για να επιτευχθεί ο στρατηγικός στόχος της ανάπτυξης της FSR και PCP - για να εξασφαλιστεί η απαιτούμενη αποτελεσματικότητα της νοημοσύνης και της QCP για την επίλυση των καθηκόντων της αεροπορικής άμυνας (EHC), της προστασίας των κρατικών συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον εναέριο χώρο , την προληπτική τρομοκρατική πράξη και άλλες παράνομες ενέργειες στον εναέριο χώρο, καθώς και το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας της εναέριας κυκλοφορίας σε συνθήκες μείωσης της συνολικής σύνθεσης των δυνάμεων, των κεφαλαίων και των πόρων ·
Δημιουργήστε ένα IRLS DN και σχηματίζουν έναν ενιαίο χώρο ενημέρωσης στη βάση του σχετικά με την κατάσταση της αεροπορικής κατάστασης προς το συμφέρον του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας, του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας και άλλων Υπουργείων και Τμήματα.
εξασφαλίζουν την εφαρμογή των υποσχόμενων κεφαλαίων και των τεχνολογιών για τον εντοπισμό και την αυτόματη ανίχνευση του βαθμού κινδύνου τους ·
Μειώνουν σημαντικά το κόστος λειτουργίας των παρακολούθησης και των PCP διπλής χρήσης λόγω της λειτουργίας τους σε αυτόματη λειτουργία.
Η εφαρμογή της έννοιας θα συμβάλει επίσης στην ενσωμάτωση της Ρωσίας στα συστήματα της Ευρασιατικής και παγκόσμιας αεροναυτιλίας.
Ο σκοπός της ανάπτυξης του FSER και του Κ.Κ.Κ. μετά την ολοκλήρωση των κυριότερων σταδίων ανάπτυξης φαίνεται να είναι η δημιουργία ενός υποσχόμενου IRLS DN με βάση το EA RLS, το οποίο εξασφαλίζει την Ένωση των συστημάτων ραντάρ του τμήματος του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας και του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας και το σχηματισμό ενός ενιαίου χώρου πληροφόρησης σχετικά με την κατάσταση της αεροπορικής άμυνας σε αυτή τη βάση του Υπουργείου Άμυνας Ρωσία, Υπουργείο Μεταφορών Ρωσίας και άλλων υπουργείων και Τμήματα.
Η δημιουργία του IRLS DN θα εξαλείψει τις συστήματα και τις συστηματικές αντιφάσεις μέσω της εισαγωγής βασικών τεχνολογιών παρατήρησης και QCP, τη χρήση εκσυγχρονισμένων και ελπιδοφόρων μέσων ραντάρ, αυτοματοποίησης και επικοινωνιών κυρίως διπλής χρήσης, καθώς και μια ενιαία τεχνική πολιτική στο πεδίο χρήσης και PCP.
Προοπτική IRLS DN πρέπει να περιλαμβάνει:
Δίκτυο ενοποιημένων πηγών πληροφοριών διπλού σκοπού (UIR), παρέχοντας εξόρυξη, προκαταρκτική επεξεργασία και έκδοση πληροφοριών σχετικά με μια αεροπορική κατάσταση σύμφωνα με τις απαιτήσεις των καταναλωτών διαφόρων τμημάτων ·
Δίκτυο εδαφικών πληροφοριών Κοινό κέντρα πληροφοριών (εμπορικό κέντρο σόγιας) στην κατάσταση της αεροπορικής κατάστασης.
Ολοκληρωμένο ψηφιακό τηλεπικοινωνιακό δίκτυο (ΤΠΕ).
Οι κύριοι καταναλωτές των πληροφοριών που παρέχονται από το IRLS DN είναι το ΚΓΠ PVA (ECF) και το ATM της ΕΕ.
Το IRLS DN θα πρέπει να είναι χτισμένο σε μια αρχή του δικτύου, στην οποία η πρόσβαση οποιουδήποτε καταναλωτή πληροφοριών σε οποιοδήποτε Wii της DN ή TC σόγιας (λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμούς της αρχής πρόσβασης).
Η σύνθεση των τεχνικών μέσων όλων των WFI θα πρέπει να ενοποιηθεί και να περιλαμβάνει τις ακόλουθες πληροφορίες, επεξεργασία και συνδεδεμένα εξαρτήματα (ενότητες):
πρωτογενές ραντάρ (PRL).
Δευτερεύοντα ραντάρ (VARL), παρέχοντας πληροφορίες από το αεροσκάφος σε όλες τις τρέχουσες λειτουργίες αιτήματος-απόκρισης.
Το ραντάρ εδάφους των κρατικών αναγνώρισης της ΕΕ GRUD (NRZ).
λήψη συσκευών του συστήματος AZN.
αυτόματες συσκευές επεξεργασίας και συνδυάζοντας πληροφορίες από τις παραπάνω πηγές ·
Τερματικές συσκευές για σύζευξη με ένα ολοκληρωμένο ψηφιακό δίκτυο τηλεπικοινωνιών, προκειμένου να παρασχεθούν διάφοροι τύποι επικοινωνίας (δεδομένα, ομιλία, βίντεο κ.λπ.).
Τα μέσα απόκτησης πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση του αέρα (PRL, VARL, NRZ, AZN) μπορούν να ενσωματωθούν σε διάφορες εκδόσεις.
Το Wii DN θα πρέπει να δημιουργηθεί με βάση τα τρέχοντα στοιχεία πληροφοριών διπλού σκοπού των τριών τύπων:
RTP DN του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας (Ένοπλες Δυνάμεις) ·
RTP DN του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας (Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας), αποφασιστικά καθήκοντα του QT και εξασφαλίζοντας πτήσεις (πτήσεις) της αεροπορίας στο Peacetime.
RLP DN του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας (ΑΤΜ).
Την ίδια στιγμή κατά την περίοδο 2016-2020. Το τμήμα κεφαλής των IRLS DN θα πρέπει να δημιουργηθεί σε μία από τις περιοχές της Ρωσίας και αργότερα παρέχεται η ανάπτυξη των IRLS DN σε όλες τις περιφέρειες της χώρας. Ως οικόπεδο, το IRLS DN συνιστάται να προσδιοριστεί το πιο ανεπτυγμένο κομμάτι του ομοσπονδιακού συστήματος στα βορειοδυτικά της χώρας.
Στο πλαίσιο του τμήματος κεφαλής των IRLS DN, τα υφιστάμενα συστήματα και τα κεφάλαια της ΕΑ RL, εξασφαλίζοντας την ενημέρωση και την τεχνική αλληλεπίδραση των αρχών αεριωθούμενων αμυντικών (EMB) με το ATM της ΕΕ, καθώς και για την ανάπτυξη μελλοντικών μέσων ραντάρ, αυτοματισμού και Επικοινωνία, εφαρμογή νέων τεχνολογιών παρατήρησης και QCP και εξασφαλίζοντας την κατασκευή του εμπορικού κέντρου Wi DN και σόγιας.
Φυσικά, είναι εξαιρετικά επιθυμητό να εκτελούνται τα σχέδια. Αλλά η ερώτηση προκύπτει φυσικά: πόσο αποτελεσματικό είναι το σύστημα του εναέριου χώρου πληροφοριών και ελέγχου ως υποσύστημα νοημοσύνης και προειδοποιήσεις σχετικά με την επίθεση αέρα του συστήματος της Ρωσίας στη Ρωσία;
Επαναφορά συστήματος Έλεγχος ραντάρ Ο εναέριος χώρος, ο οποίος είχε κάποτε το Mighty USSR, δεν έχει νόημα σήμερα. Τα μέσα του σύγχρονου επιπέδου του σύγχρονου επιπέδου θα πρέπει να εξασφαλίζουν τη λύση των αποστολών μάχης χωρίς το όριο "επίθεσης". Στην ακραία περίπτωση, θα πρέπει να λειτουργούν εξαιρετικά κινητά μέσα ανίχνευσης και ελέγχου ραντάρ μεγάλης εμβέλειας.
Στο άρθρο του σχετικά με θέματα εθνικών θεμάτων ασφάλειας, που δημοσιεύθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2012 στη Ρωσική Εφημερίδα, ο Βλαντιμίρ Πούτιν επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι στις σύγχρονες συνθήκες, η χώρα μας δεν μπορεί να βασιστεί μόνο σε διπλωματικές και οικονομικές μεθόδους για την αφαίρεση των αντιφάσεων και της επίλυσης των συγκρούσεων.
Η Ρωσία αντιμετωπίζει την ανάπτυξη στρατιωτικού δυναμικού στο πλαίσιο της στρατηγικής συγκράτησης και στο επίπεδο της επάρκειας της άμυνας. Οι ένοπλες δυνάμεις, οι ειδικές υπηρεσίες και άλλες δομές ισχύος πρέπει να προετοιμάζονται για ταχεία και αποτελεσματική ανταπόκριση σε νέες προκλήσεις. Αυτή είναι μια απαραίτητη προϋπόθεση για τη Ρωσία να αισθάνεται ασφαλής και τα επιχειρήματα της χώρας μας θεωρήθηκαν από εταίρους σε διάφορες διεθνείς μορφές.
Οι κοινές προσπάθειες του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας, το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας και το Mic για τη βελτίωση του FSER και η ODC θα αυξήσουν σημαντικά τις χωροταξικές και πληροφορίες σχετικά με την IWR και την Πολεμική Αεροπορία.
Ήδη σήμερα, οι επιχειρησιακές-στρατηγικές εντολές που σχηματίζονται σε όλη τη χώρα μπορούν και θα πρέπει να χρησιμοποιούν αποτελεσματικά το χωροταξικό δυναμικό του ενοποιημένου συστήματος ραντάρ του FSR και PCP. Και αν η χρήση της πράξης και πώς είναι οι μέθοδοι εχθροπραξίας του ενεργού τοκετού των στρατευμάτων, έχοντας ένα τέτοιο σύστημα;
Είτε στις ασκήσεις των δασμολογικών δυνάμεων για την άμυνα, με στόχο την παύση των παραβιάσεων του εναέριου χώρου στις περιοχές αυτές, όπου σήμερα, με την ανασυγκρότηση του TRLP του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας και της ανασυγκρότησης του Κέντρου Mintransway της ΕΕ για το Υπουργείο της μεταφοράς της Ρωσίας, ο εξοπλισμός της καθίσματος τους με τις αρχές της αεροπορικής άμυνας έχει επίσης αποκαταστήσει τις δυνατότητες πληροφόρησης των χαμένων το 1990. Πεδίο ραντάρ; Είναι ερωτήσεις από τον προσδιορισμό της κρατικής σύνδεσης των αεροπορικών εγκαταστάσεων στην αρχή των "δικών τους ξένων";
Πιθανώς, οι ευρύτερες κλίμακες του ρωσικού δημόσιου και της κοινότητας εμπειρογνωμόνων της χώρας θα ενδιαφέρονται να γνωρίζουν πόσο αποτελεσματικά το δημιουργημένο ενοποιημένο σύστημα ραντάρ της FSW και του HCP στα σημερινά σύνορα ευθύνης για την αντια-αεροπορική άμυνα. Δεν πρέπει να βασιζόμαστε σήμερα και στην ιστορικά προβλέψιμη μελλοντική ερώτηση: Η Ρωσία αντιμετωπίζει την τύφλωση της ραντάρ;
Sergey Vasilyevich Sergeev
αναπληρωτής Γενικός διευθυντής - Επικεφαλής του Spks OJSC "NPO" Lamz "
Alexander Evenievich Kislukh
Υποψήφιος των Τεχνικών Επιστημών, Σύμβουλος του Αναπληρωτή Γενικού Διευθυντή της FSW και PCP - Επικεφαλής του Spks OJSC NPO Lamz, Colonel
