Η διαδρομή M-4 "Don" μπαίνει τακτικά στις αναφορές ειδήσεων φέτος. Πρώτα - ένα ταχυδρομείο της αστυνομίας "Tsukerova Balka" στο Επικράτεια του Κρασνοντάρ, τώρα υπάρχουν πολλά χιλιόμετρα κυκλοφοριακής συμφόρησης στην περιοχή Voronezh. Ντόπιοι για μια ανταμοιβή άρχισε να δείχνει έναν εναλλακτικό δρόμο

Κυκλοφοριακή συμφόρηση στον αυτοκινητόδρομο M-4 Don. Φωτογραφία: Alexander Ryumin / TASS

Ενημερώθηκε στις 17:59

Ο ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος M-4 "Don" έχει ακόμη και το δικό του κοινότητα στο κοινωνικό δίκτυο "Vkontakte". Η αναβίωση στην ομάδα χρηστών ξεκινά την περίοδο των διακοπών: κριτικές για καφετέριες, κάμερες, τροχαία ατυχήματα, ατελείωτες μποτιλιαρίδες, στις οποίες οι αυτοκινητιστές χάνουν πολύτιμο χρόνο.

Τα περισσότερα αρνητικά σχόλια σχετικά με την κυκλοφοριακή συμφόρηση προέρχονται από την περιοχή Voronezh. Εδώ, λόγω οδικών έργων, θα χάσετε λίγο χρόνο στο πιρούνι κοντά στην πόλη Ramon, προτού μπείτε στο Voronezh.

Μια πραγματική "εξαιρετική θέση" οδηγών περιμένει κοντά στο χωριό Losevo, όπου ένας αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων μετατρέπεται σε αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων. Ανά ημέρα σε περίοδος διακοπών 30 χιλιάδες αυτοκίνητα περνούν αυτό το τμήμα με χωρητικότητα 14. Ως αποτέλεσμα, ένα τμήμα 28 χιλιομέτρων διαρκεί κατά μέσο όρο τρεις έως τέσσερις ώρες. Ο οδηγός Denis έδωσε ένα σχόλιο στο Business FM απευθείας από το μποτιλιάρισμα στο M-4:

«Έχω κολλήσει σε μποτιλιάρισμα 50 χιλιόμετρα πριν από το Λόσεβο. Αρχικά στεκόμασταν σφιχτά για 10-15 χιλιόμετρα, αλλά τώρα άρχισε κάποια κίνηση. Ο χάρτης δείχνει ότι όλα θα είναι κόκκινα για τη Λόσεβο. Οδηγούμε το πολύ 20 χιλιόμετρα ανά ώρα ».

Συντάκτης του ιστότοπου "Vesti-Voronezh" Tatiana Dorofeeva λέει ότι η ήδη τεταμένη οδική κατάσταση γίνεται καταστροφική κατά την περίοδο των διακοπών:

«Στα μέσα Ιουνίου, υπήρχε κυκλοφοριακή συμφόρηση, νομίζω, 50 χιλιόμετρα και πριν από μερικές ημέρες - 45 χιλιόμετρα. Η ταχύτητα κίνησης είναι 3,5 χιλιόμετρα την ώρα, μπορείτε να φανταστείτε. Υπάρχει πραγματική κόλαση. Πιο κοντά στο Losevo, τα ντόπια αγόρια οδηγούν σε μοτοποδήλατα με αφίσες «Εμφάνιση παράκαμψης». Ζητούν 300 ρούβλια, αλλά η παράκαμψη που δείχνουν είναι, φυσικά, ακραία: είτε σε χωματόδρομο, είτε γενικά σε χωράφια. Σε κακές καιρικές συνθήκες είναι αδύνατο να περάσετε εκεί, όταν ο καιρός είναι καλός είναι πολύ πιθανό να αφήσετε τους τροχούς εκεί.

Εκτός από το επιχειρηματικό "Susanins", οι καφετέριες του δρόμου βγάζουν καλά χρήματα, συμπεριλαμβανομένων των παρακείμενων δρόμων, όπου οι παραθεριστές αναζητούν απελπισμένα μια παράκαμψη. Υπόσχονται να κατασκευάσουν έναν δρόμο παράκαμψης έως το τέλος του 2019, μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι οδηγοί θα πρέπει να δαγκώσουν τα χείλη τους και να το πάρουν δεδομένο.

(συνάρτηση (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -143470-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-143470-6 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (αυτό , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Στις αρχές Αυγούστου 2018, ξεκινήσαμε ένα ταξίδι βόρεια-po. Και μετά από λίγο πάνω από δύο εβδομάδες ξεκινήσαμε προς την αντίθετη κατεύθυνση - προς το νότο.

Η Κριμαία ήταν ο στόχος μας. Αλλά θα μπορούσαμε να διαθέσουμε όχι περισσότερο από μια εβδομάδα για αυτό - η εργασία παρενέβη στα σχέδια και απαιτούσε μια υποχρεωτική παρουσία στην Πένζα, ή μάλλον, κοντά στην Πένζα. Επίσης, δεν μπορούσαμε να μεταφέρουμε τις ημερομηνίες του ταξιδιού σε πιο βολικές, λόγω της ίδιας εργασίας. Οπότε έπρεπε να επιστρέψουμε στη Μόσχα σε έναν εντελώς διαφορετικό δρόμο.

Σε αυτήν την περίπτωση, θα ήταν καλύτερα να πετάξετε στην Κριμαία με αεροπλάνο, αλλά αποδείχθηκε πολύ ακριβό. Επιπλέον, λατρεύουμε τα οδικά ταξίδια και αυτό το ταξίδι αποδείχθηκε πολύ ασυνήθιστο όσον αφορά τη διαδρομή και τις εντυπώσεις.

Στις 31 Αυγούστου 2018, στις 8 π.μ. ξεκινήσαμε από τη Μόσχα. Εκείνη την ημέρα, έπρεπε να οδηγήσουμε 1060 χλμ. Στο Ροστόφ Ον Ντον. Στην πραγματικότητα, δεν είμαι οπαδός τέτοιων τεράστιων διαδρομών, προτιμώ να περιορίσω τον εαυτό μου στα 500-600 χλμ την ημέρα, έτσι ώστε να υπάρχει χρόνος για αξιοθέατα και άλλα ενδιαφέροντα πράγματα.

Θα ήταν πιο λογικό να κάνετε μια ενδιάμεση στάση στο Voronezh, ευτυχώς, υπάρχουν πολλά αξιοθέατα και πολλά άνετα ξενοδοχεία. Αλλά σε αυτήν την κατάσταση, δεν μπορούσαμε να το αντέξουμε. Ωστόσο, γνωρίζω πολλούς ανθρώπους που καταφέρνουν να φτάσουν στη Μαύρη Θάλασσα σε ένα ταξίδι: 18-20 ώρες πίσω από το τιμόνι - και είστε εκεί. Αλλά ένας τέτοιος αγώνας για μένα δεν είναι καθόλου φήμη.

Κατά τη γνώμη μου, με όλη μου την αγάπη για τον Βορρά, ο αυτοκινητόδρομος M-4 Don είναι πολύ πιο ενδιαφέρων από τον δρόμο υψηλής ταχύτητας. Όταν πηγαίνετε κατά μήκος του M-11, τα συνεχή δάση εκτείνονται κατά μήκος της εθνικής οδού. Μερικές φορές βάλτους. Και πάλι τα δάση. Η μόνη ψυχαγωγία είναι να παρατηρήσουμε αλλαγές στη βλάστηση: έλατο, πευκοδάσος, μικτό δάσος, σημύδα. Δεν υπάρχουν πρακτικά οικισμοί. Σε κάποιο σημείο, η πλήξη αρχίζει να ξεπερνά και η μόνη σωτηρία βρίσκετε σε συνομιλίες.

Η νότια διαδρομή είναι ένα άλλο θέμα. Γύρω από απίστευτα τοπία ομορφιάς και κλίμακας: λόφοι και χαράδρες, κορδέλες ποταμού, γραφικοί μπάτσοι, αρχαίες πόλεις και χωριά.

Τα απόβλητα συσσωρεύονται Περιοχή της Τούλα

Υπάρχουν πολλά τμήματα επί πληρωμή στον αυτοκινητόδρομο M-4 "Don", κάθε χρόνο υπάρχουν όλο και περισσότερα από αυτά. Αγοράσαμε έναν αναμεταδότη σε ένα από τα βενζινάδικα Lukoil. Είναι πιο επικερδές να οδηγείτε με διόδια. Όμως, όπως αποδείχθηκε πολύ αργότερα, λειτουργεί κάθε άλλη φορά στον αυτοκινητόδρομο M-11 και δεν παρέχει εκπτώσεις στο τμήμα Moscow-Solnechnogorsk. Αν και γράφτηκε στη συσκευασία του ότι εργάζεται για την M-1 Northern Bypass Odintsovo, M-3 Ukraine, M-4 Don, M-11 Moscow - St. Petersburg και Western διάμετρος ταχύτητας στην Αγία Πετρούπολη.

Σημείο πληρωμής στο τέλος ενός από τα τμήματα διοδίων στον αυτοκινητόδρομο M-4 "Don"

Στον αυτοκινητόδρομο M-4, ο αναμεταδότης λειτούργησε σχεδόν άψογα. Το κύριο πράγμα είναι να περάσετε αργά πέρα \u200b\u200bαπό τη συσκευή σάρωσης έτσι ώστε το σύστημα να αποσύρει χρήματα από τον λογαριασμό και να ανοίξει το φράγμα.

Περάσαμε τις περιοχές Μόσχα, Τούλα, Λίπετσκ. Τα τοπία είναι υπέροχα: λόφοι και δοκάρια, χωράφια και μπάτσοι. Αλλά μετά την Καρελία ήταν δύσκολο για μένα να ξαναχτίσω, η ενέργεια εδώ είναι τελείως διαφορετική.

Τυπικά τοπία κατά μήκος της εθνικής οδού M-4 "Don"

Διαδρομή M-4 "Don"

Ζάντονσκ. Zadonsky Γέννηση της Μονής της Μητέρας του Θεού

Στην περιοχή Voronezh πήγε πευκοδάση, σχεδόν το ίδιο με τον αυτοκινητόδρομο P-21 "Kola" στο Περιοχή του Λένινγκραντ... Αστειευτήκαμε ακόμη και ότι ο δρόμος πρέπει να έχει κάνει παράκαμψη, κάτι που δεν το παρατηρήσαμε.

Και τότε τα ατελείωτα πεδία και οι κορυφογραμμές στον ορίζοντα τεντώθηκαν ξανά. Υπήρχαν ακόμη αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα για το Ροστόφ Ον Ντον και είμαστε ήδη αρκετά κουρασμένοι να οδηγούμε. Όχι τόσο σωματικά όσο ψυχικά.

Η περιοχή Voronezh είναι διάσημη για τα βουνά της κιμωλίας. Είναι πολύ γραφικά.

Στο Losevo, κολλήθηκαν σε μποτιλιάρισμα που εκτείνεται στο Pavlovsk και πέρα. Ένας δρόμος χτίζεται γύρω από αυτούς τους οικισμούς. Όταν ολοκληρωθεί, φυσικά θα είναι πολύ καλύτερο. Αλλά μέχρι τώρα έχουμε χάσει περίπου δύο ώρες (και ίσως περισσότερο) πολύτιμου χρόνου. Ως εκ τούτου, πολλοί προσπαθούν να φύγουν από το σπίτι για να περάσουν αυτό το μέρος τη νύχτα.

Η μέρα κινείται προς το τέλος της. Και όλοι οδηγήσαμε και οδηγήσαμε. Τα σύνορα της περιοχής του Ροστόφ, για να μην αναφέρουμε το ίδιο το Ροστόφ Ον Ντον, έφτασαν κάπου μπροστά.

Μερικοί από αυτούς που ταξιδεύουν νότια περνούν τη νύχτα με αυτοκίνητα. Για λόγους ασφαλείας, συνήθως σταματούν σε μεγάλα βενζινάδικα ή σε αστυνομικούς σταθμούς.

ΣΕ Περιοχή Ροστόφ μπήκα στο σούρουπο. Σύντομα η νύχτα έπεσε. Η διαδρομή πηγαίνει αρκετά κοντά στα σύνορα με το DPR εκεί. Φτάσαμε στο Ροστόφ Ον Ντον στις περίπου 11 μ.μ., πλησιέστερα στα μεσάνυχτα που εγκαταστήσαμε "Marins Park Hotel" ... Ήθελα να κοιμηθώ περισσότερο από όσο μπορούσα. επομένως τοπική κουζίνα θα μπορούσε να αξιολογήσει μόνο το πρωί.

Ξενοδοχείο "Marins Park Hotel Rostov"

© Ιστότοπος, 2009-2020. Αντιγραφή και επανεκτύπωση οποιουδήποτε υλικού και φωτογραφιών από τον ιστότοπο σε ηλεκτρονικές εκδόσεις και έντυπα μέσα απαγορεύονται.

Έχετε αποφασίσει να πάτε διακοπές στο νότο με το δικό σας αυτοκίνητο; Εάν δεν θέλετε να καταστρέψετε τις διακοπές σας ακόμη και πριν ξεκινήσουν, σας συμβουλεύω να διαβάσετε αυτό το άρθρο. Σήμερα θα μιλήσω για τα δύο πιο συνηθισμένα σχέδια διαζυγίου αυτοκινητόδρομων που μπορεί να συναντήσετε στο δρόμο. Κουρασμένος να βλέπει συνεχώς πώς αθώοι αυτοκινητιστές συσσωρεύονται. Ελπίζω ότι αυτό το άρθρο θα σώσει κάποιον από τέτοια προβλήματα στο δρόμο.

Σήμερα, η απόλυτη ανομία των μπάτσων, που έκαναν τη δεκαετία του 2000, έχει γίνει ιστορία. Σήμερα δεν θα αντιμετωπίζετε πλέον την αυθαιρεσία που συνέβαινε στο «διάσημο» ταχυδρομείο, αλλά η απάτη των οδηγών για δωροδοκίες εξακολουθεί να χρησιμοποιείται αρκετά αποτελεσματικά. Τώρα η εκβιασμός χρημάτων είναι πολύ πιο πολιτισμένη και λιγότερο ενοχλητική από πριν, καθώς οι μηχανισμοί καταπολέμησης της διαφθοράς τουλάχιστον, αλλά έχουν αρχίσει να εργάζονται και οι αστυνομικοί αποστέλλονται περιοδικά σε χώρους φυλάκισης.

Όλα τα σχέδια είναι αρκετά πρωτόγονα και έχουν σχεδιαστεί για την κόπωση, την απροσεξία, τη βιασύνη και την επιθυμία σας να φτάσετε γρήγορα στον προορισμό σας.

Διαζύγιο στο M4 Don για σήμανση ή επερχόμενη λωρίδα

Υπάρχουν διαφορετικές επιλογές για αυτήν τη μέθοδο διαζυγίου, αλλά η ουσία είναι η ίδια. Θα περιγράψω την κατάσταση χρησιμοποιώντας το δικό μου παράδειγμα.

Περνάω τη θέση της αστυνομίας του Ροστόφ στο st. Ανοιχτό, 1. Κατά την οδήγηση προς τα νότια, η θέση βρίσκεται μπροστά από τη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Don.

Ο επιθεωρητής σταματά. Δείχνω τα έγγραφα στον υπάλληλο και αμέσως, μουρμουρίζοντας κάτι κάτω από την ανάσα του, φεύγει και παίρνει μια θέση στον κορμό, πίσω από το αυτοκίνητο.

Σε αυτό το σημείο, έκανα ένα σοβαρό λάθος και βγήκα από το αυτοκίνητο προτού ο υπάλληλος μου εξέφρασε τις προθέσεις ή τις αξιώσεις του. Νόμιζα ότι ήθελε να επιθεωρήσει τον κορμό και να τον κυνηγήσει για να μην χάνει χρόνο.

Επιπλέον, ο αστυνομικός μου λέει ότι παραβίασα τους κανόνες κυκλοφορίας, και έτρεξα συγκεκριμένα τα σημάδια που υποδεικνύουν τη θέση της επερχόμενης στροφής, δηλαδή, διέσχισα την επόμενη λωρίδα. Είμαι φυσικά αγανακτισμένος.

Να μένετε πάντα στο αυτοκίνητο έως ότου ο επιθεωρητής σας πει σαφώς τι θέλει από εσάς. Εάν διαθέτετε συσκευή εγγραφής, γυρίστε το έτσι ώστε να γυρίζει τη συνομιλία σας με τον αστυνομικό. Στο 99% των περιπτώσεων, δεν θα ακολουθήσει περαιτέρω διάλογος μαζί σας, θα σας δοθεί η άδειά σας και θα προχωρήσετε, εξοικονομώντας χρόνο και νεύρα.

Τότε ξεκινά το παιχνίδι δράσης. Ο αστυνομικός επικοινωνεί επανειλημμένα με κάποιον στο ραδιόφωνο και εκεί του επιβεβαιώνουν ότι ήταν το αυτοκίνητό μου που παραβίασε τους κανόνες και ότι ηχογράφησε σε κάποιο είδος κάμερας. Μου λέει ότι στερούνται τα δικαιώματά μου για 4 έως 6 μήνες. Για άλλη μια φορά δηλώνω με αυτοπεποίθηση ότι δεν έχω παραβιάσει τίποτα. Στη συνέχεια, πηγαίνουμε στο ταχυδρομείο της αστυνομίας, σε ένα ξεχωριστό δωμάτιο «VIP», που δεν διαθέτει καθόλου. Υπήρχε μόνο ένα τραπέζι και δύο καρέκλες, ακόμη και το στοιχειώδες φορητό υπολογιστή δεν ήταν εκεί για να παρουσιάσει τουλάχιστον κάτι στην πραγματικότητα. Τότε ο επιθεωρητής κάθεται στο τραπέζι και με καλεί να καθίσω απέναντι. Αρνούμαι και παίρνω μια θέση σχεδόν κενή προς αυτόν. Εδώ, ο αστυνομικός κάνει λάθος, αφού ψυχολογικά βρίσκεται σε λιγότερο συμφέρουσα θέση για πίεση σε σχέση με μένα - είμαι στην κορυφή, είναι κάτω)) Στη συνέχεια γυρίζω στην επίθεση και αρχίζω να τον βομβαρδίζω με ερωτήσεις: πού διαπράχθηκε η παραβίαση, τι ώρα, ποιος διαβίβασε τις πληροφορίες γιατί δεν τους σταμάτησαν αμέσως, και ούτω καθεξής (φυσικά, ο υπάλληλος δεν μπορούσε να απαντήσει στις περισσότερες από τις ερωτήσεις, στην πραγματικότητα). Και στο τέλος της φλογεράς ομιλίας μου, ζητώ να παρουσιάσω αποδεικτικά στοιχεία για φωτογραφία και βίντεο για την παραβίαση και να προτείνω να αρχίσω να καταρτίζω ένα πρωτόκολλο.

Ο Dpsnik αρνείται να συντάξει ένα πρωτόκολλο, λέει ότι προσωπικά δεν έχει υλικό για την υπόθεση και θα σταλεί στο δικαστήριο στον τόπο κατοικίας του. Επιστρέφει τα δικαιώματά μου. Με απλά λόγια, αυτό σημαίνει ότι ο υπάλληλος ανέκαμψε, συνειδητοποιώντας ότι δεν μπορούσε να λάβει δωροδοκία.

Κανείς δεν θα στείλει υλικό σε κανένα δικαστήριο, επειδή απλά δεν υπάρχουν. Ακόμα κι αν θεωρητικά φανταστείτε ότι είναι, τότε το μέγιστο θα λάβετε μια επιστολή με πρόστιμο, όχι ένα δικαστήριο! Εάν δεν σταματήσατε τη στιγμή της παραβίασης, τότε δεν μπορεί να στερηθείτε τα δικαιώματά σας με οποιονδήποτε τρόπο, καθώς θα είναι αδύνατο να αποδείξετε ποιος ακριβώς οδήγησε το αυτοκίνητο τη στιγμή της παράβασης.

Επιτάχυνση του διαζυγίου

Αυτό το σχήμα είναι παρόμοιο με την κατάσταση που περιγράφεται παραπάνω. Μόνο σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει διαζύγιο για ταχύτητα και θα σας δείξει την επίλυση της φερόμενης παραβίασής σας.

Το νόημα είναι αυτό. Ένας αστυνομικός σας σταματά και λέει ότι έχετε υπερβεί την επιτρεπόμενη ταχύτητα κατά περισσότερο από 60 χιλιόμετρα, κάτι που συνεπάγεται ανάκληση. Περαιτέρω σε φορητό υπολογιστή (και μερικές φορές ακόμη και σε τηλέφωνο :)) θα εμφανιστεί μια πραγματική φωτογραφία του αυτοκινήτου σας με σταθερή ταχύτητα. Αλλά το θέμα είναι ότι είναι αδύνατο να καταλάβουμε από τη φωτογραφία που τραβήχτηκε ή ποια ήταν η επιτρεπόμενη ταχύτητα εκεί. Σε μια άλλη έκδοση, το μέρος θα είναι γνωστό και αναφέρεται ένα συγκεκριμένο χιλιόμετρο, αλλά η επιτρεπόμενη ταχύτητα δεν υπήρχε, για παράδειγμα, 90 χιλιόμετρα / ώρα, αλλά 30. Θα είστε σίγουροι ότι υπήρχε κάποιο είδος πινακίδας εκεί και δεν το παρατηρήσατε. Πιθανότατα, δεν υπήρχε πινακίδα και η κάμερα «δεν είναι επίσημα».

Σε αυτή την κατάσταση:

• Απαίτηση παροχής συσκευής για επαλήθευση, στην οποία καταγράφηκε η παράβαση.
• Η φωτογραφία πρέπει να υποδεικνύει την επιτρεπόμενη ταχύτητα και αυτή με την οποία κινείται το αυτοκίνητό σας. Σε περίπτωση διαζυγίου, πιθανότατα, θα αναφέρεται μόνο η ταχύτητα του αυτοκινήτου.
• Εάν η κάμερα βρίσκεται σε ένα μέρος, αλλά σταματάτε σε άλλο, τότε αυτό δεν είναι στέρηση, αλλά μόνο πρόστιμο.

Ας αναλύσουμε την κατάσταση και συνοψίσουμε

Όλες οι απάτες με παραποίηση των παραβιάσεων της κυκλοφορίας είναι μάλλον πρωτόγονες και έχουν σχεδιαστεί για να μπερδεύουν γρήγορα τον οδηγό. Δεδομένου ότι οι μπάτσοι φοβούνται να πιάσουν ενώ «χειρίζονται τον πελάτη», υποχωρούν γρήγορα με την παραμικρή αντίσταση. Ο χρόνος είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας, και ο χρόνος είναι χρήμα)). Εάν αντισταθείτε, τότε είναι ευκολότερο για αυτούς να σας αφήσουν να πάτε και να πιάσετε έναν άλλο, πιο φιλόξενο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

1. Να είναι σίγουροι. Μην δείχνετε την κούραση σας. Μην βιαζεσαι. Προσπαθήστε να μην νευρώσετε.
2. Όταν σας σταματούν αστυνομικοί, μην βγείτε ποτέ από το αυτοκίνητο χωρίς ιδιαίτερη ανάγκη. Ο νόμος δεν σας υποχρεώνει να το κάνετε αυτό. Εάν ένας υπάλληλος αρχίσει να φύγει χωρίς εξήγηση με τα έγγραφά σας σε ακατανόητη κατεύθυνση, υπενθυμίστε του ότι δεν έχει κανένα δικαίωμα να το κάνει χωρίς την άδειά σας.
3. Μην υπακούτε σιωπηρά όλα τα αιτήματα του επιθεωρητή, καθώς τα περισσότερα από αυτά είναι απλώς αιτήματα και όχι απαιτήσεις. Δεν είστε υποχρεωμένοι να συμμορφωθείτε με τα αιτήματα και αυτό δεν είναι ανυπακοή στον αστυνομικό. Για παράδειγμα, ένας υπάλληλος στο 99% των περιπτώσεων δεν έχει το νόμιμο δικαίωμα να σας ζητήσει να βγείτε από το αυτοκίνητο, μπορεί να ζητήσει μόνο να το κάνει.
4. Μην παίζετε με τους κανόνες που σας προσφέρει ο υπάλληλος, αλλά προσπαθήστε να επιβάλλετε τους δικούς σας (σύμφωνα με το νόμο), καθώς αυτό απομακρύνει τον υπάλληλο από το πρόγραμμα διαζυγίου. Σας ζητά να βγείτε από το αυτοκίνητο - μην βγείτε έξω, σας ζητά να καθίσετε - να σταθείτε ακίνητα, να σας κάνει μια ερώτηση - αγνοήστε και ρωτήστε τη δική σας κ.λπ.
5. Αποφύγετε ερωτήσεις που δεν σχετίζονται με την κατάσταση: πού πηγαίνετε, πού εργάζεστε κ.λπ. Εάν ο επιθεωρητής συνειδητοποιήσει ότι έχετε χρήματα, θα σας αρπάξει σαν τσιμπούρι))
6. Εάν κατηγορείτε κάποιο είδος παραβίασης, συμπεριφέρεστε με αυτοπεποίθηση. Υποβάλετε τις πρώτες ερωτήσεις γρήγορα και καθαρά. Εάν πιστεύετε ότι ο επιθεωρητής «κολυμπά» σε κάποιο θέμα. Κάντε την ίδια ερώτηση ακόμα πιο επίμονα και με αυτοπεποίθηση. Απόδειξη ζήτησης. Απαίτηση σύνταξης πρωτοκόλλου.
7. Εάν η παραβίασή σας καταγράφηκε από μια κάμερα και ο αστυνομικός την σταμάτησε αργότερα, ενημερώστε τον ότι γνωρίζετε ότι αυτό, τουλάχιστον, δεν αποτελεί στέρηση δικαιωμάτων. Τότε γίνεσαι αδιάφορος γι 'αυτόν.
8. Αποτυπώστε την επικοινωνία σας κινητό τηλέφωνο ή επικοινωνήστε μπροστά σε μάρτυρες. Για παράδειγμα, οδηγείτε με τη σύζυγό σας, σας σταματούν και σύρονται στη θέση - πηγαίνετε μαζί, ο νόμος δεν το απαγορεύει αυτό.

Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό!

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να σκεφτείτε μια δωροδοκία!

Πρώτον, σκεφτόμαστε την πιθανή εξαγορά, αν κάτι ξαφνικά πάει στραβά, ήδη έχετε υποσυνείδητα αποδεχτεί την ενοχή σας. Ο αστυνομικός θα το νιώσει και θα σας «καταβροχθίσει»)

Και δεύτερον, μην δώσετε δωροδοκίες, καθώς η προσφορά δημιουργεί ζήτηση. Εάν δεν δώσετε, τότε δεν θα υπάρχει κανένας για αναπαραγωγή. Και αν πραγματικά παραβιάσατε, τότε είστε έτοιμοι να απαντήσετε σύμφωνα με το νόμο εάν θέλετε να ζήσετε σε μια φυσιολογική και πολιτισμένη χώρα.

Ενα ακόμα διάσημο μέρος, όπου μπορείτε να αποκλειστείτε για αποκλεισμό για διασταύρωση μιας σταθερής γραμμής - στο M4.

Φίλοι, μην παραμείνετε αδιάφοροι για την αυθαιρεσία της τροχαίας στους δρόμους! Γράψτε καταγγελίες στον ιστότοπο της αστυνομίας και βοηθήστε να διαδώσετε αυτό το άρθρο στα κοινωνικά δίκτυα.

Καλή τύχη σε όλους στο δρόμο και μια ευχάριστη διαμονή!

Διαβάστε επίσης

Δημοσίευση πλοήγησης

83 Σχόλια

36. 

Ομοσπονδιακός Αυτοκινητόδρομος Το M4 "Don" είναι μια ομοσπονδιακή οδός.

Μόσχα - Βίντνο - Εφρέμοφ - Βορόνεζ - Ροστόφ Ον Ντον - Κρασνοντάρ - Νοβοροσίσκ. Το κύριο μέρος της διαδρομής από τη Μόσχα προς το Κρασνοντάρ είναι αναπόσπαστο μέρος Ευρωπαϊκή διαδρομή Ε 115.
Το τμήμα από Krasnodar προς Dzhubga σχηματίζει τη διαδρομή E 592. Από το Dzhubga έως το Novorossiysk είναι μέρος του E 97. Στον δρόμο M4 υπάρχει ένα τμήμα της ευρωπαϊκής διαδρομής E 50 από τη διασταύρωση με το M19 στο Novoshakhtinsk έως το υποκατάστημα M29 στο stanitsa Pavlovskaya.

Στην περιοχή της Μόσχας, ο δρόμος έχει λειτουργία αυτοκινητόδρομου, σε άλλα τμήματα - μια κανονική οδική λειτουργία.

Το μήκος του δρόμου είναι ~ 1544 χλμ.
Αριθμός λωρίδων: από 2 έως 6.

Διασχίζει τις περιοχές της Μόσχας, της Τούλα, του Λίπετσκ, του Βορόνεζ και του Ροστόφ, της επικράτειας του Κρασνοντάρ και του εδάφους της Δημοκρατίας της Adygea

Παράκαμνοι δρόμοι γύρω από τις πόλεις Voronezh και Rostov-on-Don έγιναν κατά μήκος της εθνικής οδού.

Ο δρόμος έχει προσεγγίσεις για: Yelets (12 km), Lipetsk (65 km), Novocherkassk (5 km)

Σε ιστότοπο επί πληρωμή στο Περιοχή Lipetsk Υπάρχουν οδικές πινακίδες που περιορίζουν την ταχύτητα στα 110 km / h, αν και αυτό το τμήμα δεν είναι αυτοκινητόδρομος.

Ορισμένα τμήματα του δρόμου είναι επικίνδυνα για την κυκλοφορία και απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή από τον οδηγό:
- με απότομες καταβάσεις και αναβάσεις (60 km, 98 km, 109 km, 116 km, 298 km, 347 km, 356 km, 386 km) ·
- με αιχμηρές στροφές και τμήματα με περιορισμένη ορατότητα (26 km, 49 km, 95 km, 364 km).

Ο δρόμος διασχίζει σημαντικά ποτάμια: Oka (κοντά στο Kashira), Krasivaya Mecha (κοντά στο Efremov), Sosna (κοντά στο Yelets), Don (κοντά στο Zadonsk), δεξαμενή Voronezh, Seversky Donets (κοντά στο Kamensk-Shakhtinsky ).
Γέφυρες μήκους άνω των 50 μέτρων έχουν ικανότητα ανύψωσης 60-80 τόνων.

Διαδρομή

Ο δρόμος M4 ξεκινά στη διασταύρωση της περιφερειακής οδού της Μόσχας και της οδού Lipetskaya (κατεύθυνση προς Lipetsk), στη συνέχεια περνά μέσα από το έδαφος της Περιφέρειας της Μόσχας σε νότια κατεύθυνση με τη μορφή ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου με ανταλλαγές και διαχωριστικές λωρίδες, πηγαίνει δυτικά της πόλης Vidnoye, ανατολικά της πόλης Η Domodedova (μεταξύ της πόλης και του αεροδρομίου), περνά δυτικά των πόλεων Kashira και Stupin, περίπου στο ίδιο σημείο που διασχίζει ο αυτοκινητόδρομος M6 από αυτό, αφήνοντας προς τα νοτιοανατολικά.

Στη συνέχεια, ο δρόμος διασχίζει το έδαφος της περιοχής Voronezh, προς το Voronezh, παρακάμπτει το Voronezh κατά μήκος ενός παρακαμπτήριου δρόμου που περνά κατά μήκος των βορειοανατολικών προαστίων, περνά τις πόλεις Pavlovsk και Boguchar, μέσω των χωριών Losevo και Verkhniy Mamon.

Επιπλέον, ο δρόμος περνά από το έδαφος της περιοχής του Ροστόφ, διασχίζοντας τον αυτοκινητόδρομο Ε 40 Βόλγκογκραντ - Κισινάου στην πόλη Kamensk-Shakhtinsky, αφήνοντας τις πόλεις Millerovo (στα δυτικά), Krasny Sulin (στα δυτικά), Shakhty (στα ανατολικά), πλησιάζει την πόλη του Ροστόφ-Ντον ... Επιπλέον, μετά την παράκαμψη γύρω από το Ροστόφ Ον Ντον και τη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Ντον, ακολουθεί προς τα νότια μέσω Μπατασέκ και Σαμαρκκό.

Ανά περιοχή Επικράτεια του Κρασνοντάρ ο δρόμος περνά από τα χωριά Kushchevskaya, Pavlovskaya (η αρχή της εθνικής οδού M29 "Καύκασος"), η πόλη του Korenovsk και φτάνει στο Krasnodar. Εδώ αναχωρεί ο άμεσος δρόμος προς το Novorossiysk A146 E 115 και ο Μ4 συνεχίζει νότια προς το θέρετρο Dzhubga. Από εδώ, ο δρόμος Μ27 αναχωρεί προς τα ανατολικά, και ο Μ4 ακολουθεί την ακτή της Μαύρης Θάλασσας προς τα δυτικά, περνά το Γκελεντζίκ και καταλήγει στην πόλη Νοβοροσίσκ. Ταυτόχρονα, υπάρχει ένας μικρότερος και πιο βολικός δρόμος μέσω του Timashevsk και του Slavyansk-on-Kuban για οδήγηση προς Novorossiysk, Anapa και Gelendzhik.

Το πιο επικίνδυνο τμήμα για την κυκλοφορία είναι το τμήμα από τη στήλη εισόδου στην περιοχή του Ροστόφ από το Voronezh έως την είσοδο της πόλης Kamensk-Shakhtinsky (~ 140 χλμ.). Εδώ ο δρόμος, με μεγάλη κίνηση, έχει 1 λωρίδα σε κάθε κατεύθυνση με μεγάλες υψομετρικές διαφορές. Οι μαζικές οδικές εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη και αυτός είναι ο λόγος για τα συχνά ατυχήματα.

Αρχή
(100 χλμ.)
Κάσιρα
(209 χλμ.)
Νοβομοσκόφσκ
(390 χλμ)
Λευκίσκος
(420 χλμ.)
Ζάντονσκ
(470 χλμ)
Άλογο-Λοιπόν.
(Βορονέζ)
(680 χλμ.)
Pavlovsk
(873 χλμ)
Μίλεροβο
(1020 χλμ.)
Ενδέχεται
(1079 χλμ)
Ακσάι.
(Ροστόφ Ον Ντον)
(1160 χλμ.)
Κουστσέφσκαγια
(1280 χλμ.)
Κορένοφσκ
(1340 χλμ)
Κρασνοντάρ
(1352 χλμ)
Adygeisk
(1392 χλμ)
Πλήκτρο συντόμευσης
(1432 χλμ)
Ντζούμπα
(1487 χλμ)
Μιχαϊλόφσκι
πέρασμα
(1514 χλμ)
Γκελεντζίκ
(1544 χλμ.)
Νοβοροσίσκ