Για να βοηθήσουμε τους πλοηγούς, δημοσιεύουμε σαρωμένους ναυτικούς χάρτες της Λευκής Θάλασσας. Αρχεία χαρτών σε μορφή gif, μπορείτε να συνδέσετε ανεξάρτητα για το πρόγραμμα Ozi Explorer ή να εκτυπώσετε μια εικόνα των χαρτών σε εκτυπωτή μεγάλου σχήματος. Οι πληροφορίες μας είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και κάθε καπετάνιος πρέπει να αποφασίζει ανεξάρτητα για τη χρήση αυτών των καρτών. Παρ 'όλα αυτά, ελπίζουμε ότι δημοσιεύοντας αυτούς τους ναυτικούς χάρτες στο δίκτυο, θα βοηθήσουμε πολλούς που σχεδιάζουν συναρπαστικά θαλάσσια ταξίδια στη Λευκή Θάλασσα. Με την έλλειψη και το υψηλό κόστος των χαρτών χαρτών, πιστεύουμε ότι θα παρέχουμε ανεκτίμητη βοήθεια στους ταξιδιώτες κατά τον προγραμματισμό ενός ταξιδιού. Για άλλη μια φορά, σημειώνουμε ότι οι χάρτες της θαλάσσιας συλλογής στη Λευκή Θάλασσα δημοσιεύονται για έλεγχο και πρέπει να κάνετε μόνοι σας τη δέσμευση των χαρτών στο πρόγραμμα πλοήγησης.

Κατεβάστε τους ναυτικούς χάρτες της Λευκής Θάλασσας:

Από το Cape Holy Nose έως τη μύτη του Cape Kanin 12003 ΛΗOWΗ

Βόρειες προσεγγίσεις στο λαιμό της Λευκής Θάλασσας και στον κόλπο Mezen 12005 ΛΗOWΗ

Προσεγγίσεις στους κόλπους Kandalaksha και Onega της Λευκής Θάλασσας 12008 ΛΗOWΗ

Kandalaksha Bay of the White Sea 12010 ΛΗOWΗ

Το νότιο τμήμα του κόλπου Kandalaksha της Λευκής Θάλασσας 14020 ΛΗΨΗ

Προσεγγίσεις στο λιμάνι του Belomorsk Onega Bay of the White Sea 16013 ΛΗOWΗ

Νησιά Σολοβέτσκι, Λευκή θάλασσα Onega Bay

Δημοσιεύτηκε Πέμ, 09/04/2015 - 22:41 από Cap

Αν θέλετε να δείτε ένα θαύμα, τότε ο πιο εύκολος τρόπος είναι να κατεβείτε με σχεδία τον ποταμό Keret της Καρελίας με πρόσβαση στη Λευκή Θάλασσα! Ένα απερίγραπτο θέαμα όταν γλιστράς το τελευταίο παξιμάδι και μπαίνεις σιγά σιγά στο χείλος του Τσούπα! Υπήρχε ένα μακρύ βόρειο ηλιοβασίλεμα, το νερό ήταν ήρεμο και πολύ καθαρό. Δοκιμάσαμε το νερό από το κουπί - πραγματική θάλασσα, αλμυρή!
Ξαφνικά είδαμε μια μέδουσα στη στήλη του νερού! Γλάροι της Λευκής Θάλασσας ούρλιαζαν από πάνω μας, και πέρα ​​από τα νησιά απλωνόταν η απέραντη θάλασσα!
Μπροστά ήταν το νησί Κερέτ, όπου έπρεπε να διανυκτερεύσουμε, και γύρω από τη θάλασσα, τα νησιά, τις ακτές και τον ήλιο που δεν δύει ποτέ με χιλιάδες ανταύγειες!
Έτσι γνώρισαν οι Nomads τη Λευκή Θάλασσα!

Όταν ταξιδέψαμε στη Λευκή Θάλασσα με μια βάρκα, υπήρχε μια πραγματική σκοτεινή όψη πάνω από τη θάλασσα. Μια ελαφριά βροχή έπεσε, η ομίχλη ανέβηκε, και καθίσαμε στην καμπίνα, διαμαρτυρόμενοι για την κακοκαιρία και δεν μπορούσαμε να βγάλουμε ούτε μια αξιοπρεπή φωτογραφία ...

Αλλά έγινε ένα θαύμα - μόλις αρχίσαμε να πλησιάζουμε στο Solovki, καθώς σε ένα παραμύθι, ο ουρανός άνοιξε, οι ακτίνες του ήλιου έλαμψαν στο νερό της θάλασσας και το Solovetsky Kremlin άστραψε μπροστά μας!

Έλαμψε σε όλο της το μεγαλείο! Έλαμπε με θόλους, έσπρωξε τις γκρίζες θαλάσσιες αποστάσεις, έπαιξε με κοντινά νησιά!

Ανεβήκαμε στο κατάστρωμα και χαιρετήσαμε με χαρά τη θέα που μας άνοιξε!

Μέχρι τις αρχές του 18ου αιώνα, οι περισσότερες ρωσικές εμπορικές διαδρομές περνούσαν από τη Λευκή Θάλασσα, αλλά αυτό δεν ήταν πολύ βολικό, καθώς η Λευκή Θάλασσα ήταν καλυμμένη με πάγο για περισσότερο από έξι μήνες. Μετά την ίδρυση της Αγίας Πετρούπολης, η ροή των αγαθών μειώθηκε σημαντικά, οι κύριοι θαλάσσιοι εμπορικοί δρόμοι μετακινήθηκαν στη Βαλτική Θάλασσα. Από τη δεκαετία του 1920, η περισσότερη κίνηση μεταφέρθηκε από τη Λευκή Θάλασσα στο λιμάνι Μούρμανσκ χωρίς πάγο, που βρίσκεται στις ακτές της Θάλασσας Μπάρεντς.

ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΗΜΑΙΑΣ ΣΤΗ ΛΕΥΚΗ ΘΑΛΑΣΣΑ

Ο προβληματισμός στην τέχνη
Ο Valery Gusev, από τη σειρά παιδικών ντετέκτιβ Black Kitten, μίλησε για τις περιπέτειες δύο αγοριών στη Λευκή Θάλασσα στην ιστορία του "Σκελετοί στην ομίχλη".
Η δράση της ταινίας του Πάβελ Λούνγκιν «Το νησί» διαδραματίζεται σε ένα μοναστήρι στα νησιά της Λευκής Θάλασσας.
Σοβιετική ταινία κινουμένων σχεδίων "Γέλιο και θλίψη στη Λευκή Θάλασσα" βασισμένη στα παραμύθια του Μπόρις Σέργκιν και του Στέπαν Πισάχοφ.
Η ζωή των πτηνών και των ζώων της Λευκής Θάλασσας περιγράφεται στο παιδικό παραμύθι "Flying to the North" από τον οικολόγο Vadim Fedorov

Cape Holy Nose, σύνορα της Θάλασσας της Λευκής και του Μπάρεντς

ΑΚΡΩΤΗΡΙΟ ΑΓΙΑ ΜΥΤΗ - ΣΤΑ ΣΥΝΟΡΑ ΔΥΟ ΘΑΛΑΣΣΩΝ
Το Svyatoy Noss είναι ένα ακρωτήριο στα ανατολικά, που χωρίζει τον Μπάρεντς και τη Λευκή Θάλασσα, καθώς και τις ακτές Μούρμανσκ και Τερσκ. Βρίσκεται σε μια μικρή χερσόνησο που φέρει και το όνομα της Αγίας Μύτης. Στη χερσόνησο υπάρχει ένα ομώνυμο χωριό και ο φάρος Σβυτώνος. Το τοπωνύμιο Svyatoy Nos είναι ευρέως διαδεδομένο στις ακτές του Αρκτικού Ωκεανού, σύμφωνα με την υπόθεση του Σουηδού αρκτικού εξερευνητή Adolf Erik Nordenskjöld, οι Pomors έλαβαν ένα τέτοιο όνομα από ακρωτήρια που προεξέχουν στη θάλασσα και είναι δύσκολο να ξεπεραστούν στην ακτοπλοΐα.
Η χερσόνησος έχει μήκος περίπου 15 km και πλάτος έως 3 km. Ightψος έως 179 μ. Υπάρχουν αρκετές μικρές λίμνες στη χερσόνησο και αρκετά ρέματα, συμπεριλαμβανομένων των Dolgiy και Sokoliy. Τα χείλη Stanovaya και Dolgaya της Λευκής Θάλασσας και ο κόλπος Lopskoye Stanovishche του κόλπου Svyatonos κόβονται στη χερσόνησο. Οι ακρωτήρια Sokoliy Nos και Nataliy Navolok βρίσκονται. Νωρίτερα στη χερσόνησο υπήρχε το χωριό Svyatonoskaya Sirena.

φάρος στο Cape Holy Nose Λευκή Θάλασσα

Αρχικά, το ακρωτήριο ονομαζόταν ακρωτήριο Terskiy ή Terskiy Nos. Αργότερα, το σύγχρονο όνομα αποδόθηκε στο ακρωτήριο. Οι Ευρωπαίοι χαρτογράφοι σημάδεψαν το ακρωτήρι στους χάρτες τους ήδη από τον 16ο αιώνα. Οι Νορβηγοί ονόμασαν το ακρωτήριο Vegestad - από τη νορβηγική γλώσσα, ένα σημείο ή ένα βράχο. Το όνομα προήλθε από το γεγονός ότι έχοντας φτάσει σε αυτό το σημείο της ακτής, ήταν απαραίτητο να αλλάξει η πορεία.
Ο Ρώσος πρεσβευτής στη Δανία και υπάλληλος Γρηγόριος Ίστομα έγραψε κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού το 1496:
Η ιερή μύτη είναι ένας τεράστιος βράχος που προεξέχει στη θάλασσα σαν μύτη. κάτω από αυτό, είναι ορατή μια σπηλιά υδρομασάζ, η οποία κάθε έξι ώρες απορροφά νερό και, με μεγάλο θόρυβο, κάνει εμετό πίσω σε αυτήν την άβυσσο. Άλλοι έλεγαν ότι αυτή ήταν η μέση της θάλασσας, άλλοι ότι ήταν η Χάρυβδη. ... Η δύναμη αυτής της αβύσσου είναι τόσο μεγάλη που προσελκύει πλοία και άλλα αντικείμενα στην περιοχή, τα στρίβει και τα απορροφά και ότι δεν κινδυνεύουν ποτέ. Γιατί όταν η άβυσσος άρχισε ξαφνικά και δυνατά να ελκύει το πλοίο στο οποίο ταξίδευαν, μετά βίας ξέφυγαν με μεγάλη δυσκολία, βάζοντας όλη τους τη δύναμη στα κουπιά.
Οι Πομόρ έχουν μια ρήση «Όπου περπατάει το ψάρι και η Αγία Μύτη δεν θα περάσει». Σύμφωνα με το μύθο, τεράστια σκουλήκια βρέθηκαν κοντά στο ακρωτήριο, αναποδογυρίζοντας πατάκια, αλλά ο Άγιος Βαρλαάμ του Κερέτ τους στέρησε τέτοια δύναμη. Οι βιομήχανοι έσυραν τα πλοία τους στη χερσόνησο από τον κόλπο Volkova στον κόλπο Lapskoye Stanovishche.

Rabocheostrovsk, Λευκή Θάλασσα Solovki

ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΛΕΥΚΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ
Βασικά φυσικά και γεωγραφικά χαρακτηριστικά. Βρίσκεται στις βόρειες παρυφές του ευρωπαϊκού τμήματος της χώρας μας, η Λευκή Θάλασσα καταλαμβάνει μια περιοχή μεταξύ 68°40′ και 63°48′ Β. λατ., και 32 ° 00 ′ και 44 ° 30 ′ ανατολικά. και βρίσκεται εξ ολοκλήρου στο έδαφος της ΕΣΣΔ. Από τη φύση του, ανήκει στις θάλασσες του Αρκτικού Ωκεανού, αλλά είναι η μόνη από τις θάλασσες της Αρκτικής που βρίσκεται σχεδόν εξ ολοκλήρου νότια του Αρκτικού Κύκλου· μόνο οι βορειότερες περιοχές της θάλασσας εκτείνονται πέρα ​​από αυτόν τον κύκλο.
Η παράξενη Λευκή Θάλασσα είναι βαθιά κομμένη στην ήπειρο, σχεδόν παντού έχει φυσικά χερσαία σύνορα και μόνο από τη Θάλασσα του Μπάρεντς χωρίζεται με όρια υπό όρους - τη γραμμή του Ακρωτηρίου Σβιατόι Νο - Ακρωτήριο Κανίν Νο. Η Λευκή Θάλασσα, που περιβάλλεται από ξηρά σχεδόν από όλες τις πλευρές, ανήκει στις εσωτερικές θάλασσες. Σε μέγεθος, αυτή είναι μια από τις μικρότερες θάλασσές μας. Η έκτασή του είναι 90 χιλιάδες km2, ο όγκος είναι 6 χιλιάδες km3, το μέσο βάθος είναι 67 m, το μέγιστο βάθος είναι 350 m. Οι σύγχρονες ακτές της Λευκής Θάλασσας, διαφορετικές σε εξωτερικές μορφές και τοπία, έχουν τα δικά τους γεωγραφικά ονόματακαι ανήκουν σε διαφορετικούς γεωμορφολογικούς τύπους ακτών (Εικ. 17).

Το ανάγλυφο του βυθού είναι άνισο και πολύπλοκο. Οι βαθύτερες περιοχές της θάλασσας είναι η λεκάνη και ο κόλπος Kandalaksha, στο εξωτερικό μέρος των οποίων σημειώνεται το μέγιστο βάθος. Τα βάθη μειώνονται ομαλά από το στόμα στην κορυφή του κόλπου Dvinsky. Ο πυθμένας του ρηχού κόλπου Onega είναι ελαφρώς υψωμένος πάνω από τη λεκάνη της λεκάνης. Ο πυθμένας του Sea Throat είναι μια υποβρύχια τάφρο βάθους περίπου 50 μέτρων, που εκτείνεται κατά μήκος του στενού κάπως πιο κοντά στην ακτή Tersk. Το βόρειο τμήμα της θάλασσας είναι το πιο ρηχό. Το βάθος του δεν ξεπερνά τα 50 μ. Ο πυθμένας είναι πολύ άνισος εδώ, ειδικά στην ακτή Kaninsky και την είσοδο στον κόλπο Mezen. Αυτή η περιοχή είναι διάσπαρτη με πολλά κουτάκια, τα οποία είναι κατανεμημένα σε πολλές κορυφογραμμές και είναι γνωστά ως «Γάτες του Βορρά».

Η ρηχότητα του βόρειου τμήματος και του Γκόρλα σε σύγκριση με τη Λεκάνη δυσκολεύει την ανταλλαγή νερού με τη Θάλασσα του Μπάρεντς, γεγονός που επηρεάζει τις υδρολογικές συνθήκες της Λευκής Θάλασσας. Η θέση αυτής της θάλασσας στα βόρεια της εύκρατης ζώνης και εν μέρει πέρα ​​από τον Αρκτικό Κύκλο, που ανήκει στον Αρκτικό Ωκεανό, η εγγύτητα του Ατλαντικού Ωκεανού και ένας σχεδόν συνεχής δακτύλιος γης που την περιβάλλει καθορίζουν τόσο θαλάσσια όσο και ηπειρωτικά χαρακτηριστικά στο θαλάσσιο κλίμα , που κάνει το κλίμα της Λευκής Θάλασσας μεταβατικό από ωκεάνιο σε ηπειρωτικό. Η επίδραση του ωκεανού και της γης εκδηλώνεται λίγο πολύ σε όλες τις εποχές. Ο χειμώνας στη Λευκή Θάλασσα είναι μακρύς και βαρύς. Εκείνη την εποχή, ένας εκτεταμένος αντικυκλώνας δημιουργήθηκε στο βόρειο τμήμα της επικράτειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μια έντονη κυκλωνική δραστηριότητα αναπτύχθηκε πάνω από τη Θάλασσα του Μπάρεντς. Από αυτή την άποψη, κυρίως οι νοτιοδυτικοί άνεμοι πνέουν στη Λευκή Θάλασσα με ταχύτητα 4-8 m / s. Φέρνουν μαζί τους κρύο συννεφιασμένο καιρό με χιονοπτώσεις. Τον Φεβρουάριο μέση μηνιαία θερμοκρασίαο αέρας σχεδόν σε ολόκληρη τη θάλασσα είναι -14-15 ° και μόνο στο βόρειο τμήμα ανεβαίνει στους -9 °, αφού εδώ γίνεται αισθητή η θερμαντική επίδραση του Ατλαντικού Ωκεανού. Με σημαντικές εισβολές σχετικά θερμού αέρα από τον Ατλαντικό, παρατηρούνται νοτιοδυτικοί άνεμοι και η θερμοκρασία του αέρα ανεβαίνει στους -6-7 °. Η μετατόπιση του αντικυκλώνα από την Αρκτική στην περιοχή της Λευκής Θάλασσας προκαλεί βορειοανατολικούς ανέμους, καθαρισμό και ψύξη στους -24-26 °, και μερικές φορές πολύ έντονους παγετούς.

Νησιά Borshchevy Λευκή Θάλασσα

Τα καλοκαίρια είναι δροσερά και μέτρια υγρά. Αυτή τη στιγμή, συνήθως εγκαθίσταται ένας αντικυκλώνας πάνω από τη Θάλασσα του Μπάρεντς και αναπτύσσεται έντονη κυκλωνική δραστηριότητα στα νότια και νοτιοανατολικά της Λευκής Θάλασσας. Με μια τέτοια συνοπτική κατάσταση, βορειοανατολικοί άνεμοι με δύναμη 2-3 πόντων επικρατούν στη θάλασσα. Ο ουρανός καλύπτεται από συννεφιά, συχνά πέφτουν ισχυρές βροχές. Η θερμοκρασία του αέρα τον Ιούλιο είναι κατά μέσο όρο 8-10 °. Οι κυκλώνες που περνούν πάνω από τη θάλασσα του Μπάρεντς αλλάζουν την κατεύθυνση του ανέμου πάνω από τη Λευκή Θάλασσα προς τα δυτικά και νοτιοδυτικά και προκαλούν αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα στους 12-13 °. Όταν ένας αντικυκλώνας ξεκινάει πάνω από τη βορειοανατολική Ευρώπη, οι νοτιοανατολικοί άνεμοι και ο καθαρός ηλιόλουστος καιρός επικρατούν στη θάλασσα. Η θερμοκρασία του αέρα αυξάνεται κατά μέσο όρο 17-19 °, και σε ορισμένες περιπτώσεις στο νότιο τμήμα της θάλασσας μπορεί να φτάσει τους 30 °. Ωστόσο, το καλοκαίρι επικρατεί νεφελώδης και δροσερός καιρός. Έτσι, στη Λευκή Θάλασσα σχεδόν καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους δεν υπάρχει μακροπρόθεσμος σταθερός καιρός, και η εποχιακή αλλαγή των επικρατούντων ανέμων είναι φύση μουσώνων. Αυτά είναι σημαντικά κλιματικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν σημαντικά τις υδρολογικές συνθήκες της θάλασσας.

Υδρολογικά χαρακτηριστικά. Η Λευκή Θάλασσα είναι μια από τις ψυχρές θάλασσες της Αρκτικής, η οποία συνδέεται όχι μόνο με τη θέση της σε μεγάλα γεωγραφικά πλάτη, αλλά και με τις υδρολογικές διεργασίες που λαμβάνουν χώρα σε αυτήν. Η κατανομή της θερμοκρασίας του νερού στην επιφάνεια και στη θαλάσσια μάζα χαρακτηρίζεται από μεγάλη ποικιλία από τόπο σε τόπο και σημαντική εποχιακή μεταβλητότητα. Το χειμώνα, η θερμοκρασία του νερού στην επιφάνεια είναι ίση με το σημείο πήξης και είναι της τάξης των -0,5-0,7 ° στους κόλπους, έως -1,3 ° στη λεκάνη και έως -1,9 ° στη Gorle και τη βόρεια μέρος της θάλασσας. Αυτές οι διαφορές εξηγούνται από την άνιση αλατότητα στο διαφορετικές περιοχέςθάλασσες.

Την άνοιξη, αφού η θάλασσα απελευθερωθεί από τον πάγο, η επιφάνεια του νερού θερμαίνεται γρήγορα. Το καλοκαίρι, η επιφάνεια των σχετικά ρηχών κόλπων θερμαίνεται καλύτερα (Εικ. 18). Η θερμοκρασία του νερού στην επιφάνεια του κόλπου Kandalaksha τον Αύγουστο είναι κατά μέσο όρο 14-15 °, στη λεκάνη 12-13 °. Η χαμηλότερη επιφανειακή θερμοκρασία παρατηρείται στο Voronka και το Gorla, όπου η έντονη ανάμειξη ψύχει τα επιφανειακά νερά στους 7-8 °. Το φθινόπωρο, η θάλασσα ψύχεται γρήγορα και οι διαφορές θερμοκρασίας του χώρου εξομαλύνονται.

Η αλλαγή της θερμοκρασίας του νερού με το βάθος συμβαίνει άνισα από εποχή σε εποχή σε διάφορες περιοχές της θάλασσας. Το χειμώνα, η θερμοκρασία, κοντά στην θερμοκρασία της επιφάνειας, καλύπτει ένα στρώμα 30-45 μ., Ακολουθούμενη από μικρή αύξηση σε ορίζοντα 75-100 μ. Αυτό είναι ένα ζεστό ενδιάμεσο στρώμα - το υπόλοιπο του καλοκαιριού προθερμαίνεται. Κάτω από τη θερμοκρασία του μειώνεται, και από τους ορίζοντες των 130-140 m και προς τα κάτω γίνεται ίση με -1,4 °. Την άνοιξη, η επιφάνεια της θάλασσας αρχίζει να ζεσταίνεται. Η προθέρμανση εκτείνεται στα 20 μ. Από εδώ η θερμοκρασία πέφτει απότομα σε αρνητικές τιμές στον ορίζοντα των 50-60 μ.

Το φθινόπωρο, η ψύξη της επιφάνειας της θάλασσας εκτείνεται στους ορίζοντες των 15-20 μ. Και ισοπεδώνει τη θερμοκρασία σε αυτό το στρώμα. Από εδώ και μέχρι τους ορίζοντες των 90-100 m, η θερμοκρασία του νερού είναι ελαφρώς υψηλότερη από ό,τι στο επιφανειακό στρώμα, καθώς η θερμότητα που συσσωρεύεται το καλοκαίρι εξακολουθεί να διατηρείται στους υπόγειους (20-100 m) ορίζοντες. Περαιτέρω, η θερμοκρασία μειώνεται και πάλι και από τους ορίζοντες των 130-140 m και προς τον πυθμένα είναι ίση με -1,4 °.

Σε ορισμένα σημεία της λεκάνης, η κατακόρυφη κατανομή της θερμοκρασίας του νερού έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες. Τα ποτάμια που εκβάλλουν στη Λευκή Θάλασσα χύνονται ετησίως σε αυτήν περίπου 215 km3 γλυκού νερού. Περισσότερα από τα 3/4 της συνολικής απορροής πέφτουν στους ποταμούς που εκβάλλουν στους κόλπους Onega, Dvinsky και Mezensky. Mezen 38,5 km3, Onega 27,0 km3 νερό ετησίως. Ρέει μέσα Δυτική ακτήΤο Kem δίνει 12,5 km3 και το Vyg 11,5 km3 νερό ετησίως. Τα υπόλοιπα ποτάμια δίνουν μόνο το 9% της ροής. Η ενδοετήσια κατανομή των ποταμών που ρέουν στους κόλπους αυτούς, οι οποίοι εκπέμπουν το 60-70% του νερού την άνοιξη, χαρακτηρίζεται επίσης από μεγάλη παρατυπία. Λόγω της φυσικής ρύθμισης των λιμνών πολλών ποταμών στις ακτές, η κατανομή της απορροής τους καθ' όλη τη διάρκεια του έτους είναι λίγο πολύ ομοιόμορφη. Η μέγιστη απορροή παρατηρείται την άνοιξη και αντιπροσωπεύει το 40% της ετήσιας απορροής. Στα ποτάμια που ρέουν από τα νοτιοανατολικά, η πλημμύρα της άνοιξης είναι πιο έντονη. Για τη θάλασσα στο σύνολό της, η μέγιστη απορροή πραγματοποιείται τον Μάιο και η ελάχιστη το Φεβρουάριο - Μάρτιο.

Το γλυκό νερό που εισέρχεται στη Λευκή Θάλασσα αυξάνει τη στάθμη του νερού σε αυτήν, με αποτέλεσμα να περισσεύει νερό μέσω του Λαιμού στη Θάλασσα του Μπάρεντς, κάτι που διευκολύνεται από την επικράτηση των νοτιοδυτικών ανέμων το χειμώνα. Λόγω της διαφοράς στην πυκνότητα των υδάτων της Λευκής Θάλασσας και του Μπάρεντς, προκύπτει ρεύμα από τη Θάλασσα του Μπάρεντς. Υπάρχει ανταλλαγή υδάτων μεταξύ αυτών των θαλασσών. Είναι αλήθεια ότι η λεκάνη της Λευκής Θάλασσας χωρίζεται από το Barents με ένα υποβρύχιο περβάζι που βρίσκεται στην έξοδο από το Gorle. Τα μεγαλύτερα βάθη του είναι 40 μέτρα, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ανταλλαγή βαθιών υδάτων μεταξύ αυτών των θαλασσών. Περίπου 2200 km3 νερού ρέει από τη Λευκή Θάλασσα ετησίως και περίπου 2000 km3 / έτος χύνεται σε αυτήν. Κατά συνέπεια, πολύ περισσότερα από τα 2/3 της συνολικής μάζας του βαθέως (κάτω των 50 m) νερού της Λευκής Θάλασσας ανανεώνονται σε ένα χρόνο.

Η κατακόρυφη κατανομή της θερμοκρασίας του νερού στο λαιμό είναι θεμελιωδώς διαφορετική. Λόγω της καλής ανάμειξης, οι εποχιακές διαφορές συνίστανται στη μεταβολή της θερμοκρασίας ολόκληρης της μάζας του νερού και όχι στη φύση της αλλαγής του με το βάθος. Σε αντίθεση με το Λεκανοπέδιο, εδώ οι εξωτερικές θερμικές επιρροές γίνονται αντιληπτές από ολόκληρη τη μάζα του νερού ως σύνολο, και όχι από στρώμα σε στρώμα.

Κόλπος Kandalaksha Λευκή Θάλασσα

ΑΛΑΤΙ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ
Η αλατότητα της Λευκής Θάλασσας είναι χαμηλότερη από τη μέση αλατότητα του ωκεανού. Οι τιμές του είναι άνισα κατανεμημένες στην επιφάνεια της θάλασσας, γεγονός που οφείλεται στις ιδιαιτερότητες της θέσης της απορροής του ποταμού, το ήμισυ της οποίας προέρχεται από τη Θάλασσα Μπάρεντς, τη μεταφορά του νερού από τα θαλάσσια ρεύματα. Οι τιμές της αλατότητας συνήθως αυξάνονται από τις κορυφές των κόλπων μέχρι το κεντρικό τμήμα της Λεκάνης και με το βάθος, αν και κάθε εποχή έχει τα δικά της χαρακτηριστικά κατανομής αλατότητας.

Το χειμώνα, η αλατότητα στην επιφάνεια είναι γενικά αυξημένη. Στο Λαιμό και τη Βορόνκα, είναι 29.0-30.0 ‰, και στο Λεκανοπέδιο, 27.5-28.0. Οι πιο αναζωογονημένες είναι οι εκβολές των ποταμών. Στη λεκάνη, οι τιμές της αλατότητας της επιφάνειας μπορούν να ανιχνευθούν σε ορίζοντες 30-40 m, από όπου αρχικά αυξάνονται απότομα και στη συνέχεια αυξάνονται σταδιακά προς τον πυθμένα.

Την άνοιξη, τα επιφανειακά ύδατα αφαλατώνονται σημαντικά (έως 23,0 ‰, και στον κόλπο Dvina έως 10,0-12,0 ‰) στα ανατολικά και πολύ λιγότερο (έως 26,0-27,0) στα δυτικά. Αυτό οφείλεται στη συγκέντρωση του κύριου μέρους της απορροής του ποταμού στα ανατολικά, καθώς και στην απομάκρυνση του πάγου από τα δυτικά, όπου σχηματίζονται, αλλά δεν λιώνουν, επομένως, δεν έχουν αποτέλεσμα αφαλάτωσης. Μειωμένη αλατότητα παρατηρείται στο στρώμα 5-10 m κάτω από αυτό, αυξάνεται απότομα σε ορίζοντες 20-30 m και στη συνέχεια ανεβαίνει σταδιακά στον πυθμένα.

Το καλοκαίρι, η αλατότητα στην επιφάνεια είναι μειωμένη και μεταβλητή στο χώρο. Ένα τυπικό παράδειγμα κατανομής των τιμών αλατότητας στην επιφάνεια φαίνεται στο Σχ. 20. Το εύρος των τιμών αλατότητας είναι αρκετά σημαντικό. Στη λεκάνη, η αφαλάτωση εκτείνεται σε ορίζοντες 10–20 m, από εδώ η αλατότητα στην αρχή απότομα και στη συνέχεια αυξάνεται σταδιακά στον πυθμένα (Εικ. 21). Στους κόλπους, η αφαλάτωση καλύπτει μόνο το ανώτερο στρώμα 5 μέτρων, το οποίο σχετίζεται με αντισταθμιστικές ροές που αντισταθμίζουν την απώλεια νερού που προκαλείται από τα επιφανειακά ρεύματα απορροής. Ο A.N. Pantyulin σημείωσε ότι λόγω της διαφοράς στο πάχος του στρώματος χαμηλής αλατότητας στους κόλπους και στη λεκάνη, η μέγιστη αφαλάτωση περιορίζεται στο τελευταίο, που λαμβάνεται με τον υπολογισμό του βάθους-ολοκληρωμένης αλατότητας. Αυτό σημαίνει ότι το κεντρικό τμήμα της λεκάνης είναι ένα είδος συσσωρευτή σχετικά φρεσκαρισμένων νερών που προέρχονται από τους όρμους Dvinsky και Kandalaksha. Αυτό είναι ένα είδος υδρολογικού χαρακτηριστικού της Λευκής Θάλασσας.

Το φθινόπωρο, η αλατότητα στην επιφάνεια αυξάνεται λόγω της μείωσης της απορροής του ποταμού και της έναρξης σχηματισμού πάγου. Στο Λεκανοπέδιο, παρατηρούνται περίπου οι ίδιες τιμές του μέχρι ορίζοντες 30-40 m, από εδώ αυξάνονται προς τα κάτω. Στους κόλπους Gorla, Onega και Mezensky, η παλιρροιακή ανάμειξη καθιστά την κατακόρυφη κατανομή της αλατότητας πιο ομοιόμορφη όλο το χρόνο. Η πυκνότητα του νερού της Λευκής Θάλασσας καθορίζει κυρίως την αλατότητα. Η μεγαλύτερη πυκνότητα παρατηρείται στη Βορόνκα, τη Γκόρλα και το κεντρικό τμήμα της λεκάνης το φθινόπωρο και το χειμώνα. Το καλοκαίρι, η πυκνότητα μειώνεται. Οι τιμές της πυκνότητας αυξάνονται μάλλον απότομα με το βάθος σύμφωνα με την κατακόρυφη κατανομή της αλατότητας, η οποία δημιουργεί μια σταθερή διαστρωμάτωση του νερού. Περιπλέκει την ανάμειξη του ανέμου, το βάθος του οποίου είναι περίπου 15-20 m κατά τη διάρκεια ισχυρών καταιγίδων φθινοπώρου-χειμώνα και την περίοδο άνοιξης-καλοκαίρι περιορίζεται σε ορίζοντες 10-12 m.

Tersky ακτή της Λευκής Θάλασσας

ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΠΑΓΩΣ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ
Παρά την ισχυρή ψύξη το φθινόπωρο και τον χειμώνα και τον έντονο σχηματισμό πάγου, η διαστρωμάτωση των νερών επιτρέπει τη μεταφορά της μεταφοράς στο μεγαλύτερο μέρος της θάλασσας μόνο μέχρι τους ορίζοντες των 50-60 μ. με ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα. Το περιορισμένο βάθος διάδοσης της μεταφοράς φθινοπώρου-χειμώνα είναι ένα χαρακτηριστικό υδρολογικό χαρακτηριστικό της Λευκής Θάλασσας. Ωστόσο, τα βαθιά και βυθισμένα νερά του δεν παραμένουν σε στάσιμη κατάσταση ή εξαιρετικά αργά αναζωογονητικά σε συνθήκες δύσκολης ανταλλαγής τους με τη θάλασσα του Μπάρεντς. Τα βαθιά νερά της λεκάνης σχηματίζονται ετησίως το χειμώνα ως αποτέλεσμα της ανάμειξης των επιφανειακών υδάτων που εισέρχονται στη χοάνη από τη Θάλασσα του Μπάρεντς και από τον Λευκό Λαιμό της Θάλασσας. Με το σχηματισμό πάγου, η αλατότητα και η πυκνότητα των νερών που αναμειγνύονται εδώ αυξάνονται και γλιστρούν στις πλαγιές του βυθού από το Gorlo στους βυθούς ορίζοντες της λεκάνης. Η σταθερότητα της θερμοκρασίας και της αλατότητας των βαθιών υδάτων της Λεκάνης δεν είναι στάσιμο φαινόμενο, αλλά συνέπεια των ομοιόμορφων συνθηκών σχηματισμού αυτών των υδάτων.

Η δομή των νερών της Λευκής Θάλασσας διαμορφώνεται κυρίως υπό την επίδραση της αφαλάτωσης από την ηπειρωτική απορροή και την ανταλλαγή νερού με τη Θάλασσα του Μπάρεντς, καθώς και την παλιρροιακή ανάμειξη, ειδικά στον κόλπο Gorle και Mezen, και τη χειμερινή κατακόρυφη κυκλοφορία. Με βάση την ανάλυση των καμπυλών της κατακόρυφης κατανομής των ωκεανολογικών χαρακτηριστικών, ο VV Timonov (1950) εντόπισε τους ακόλουθους τύπους υδάτων στη Λευκή Θάλασσα: Θάλασσα Μπάρεντς (στην καθαρή της μορφή παρουσιάζονται μόνο στη Βορόνκα), αφαλατωμένα νερά των κορυφών κόλπων, νερά των ανώτερων στρωμάτων του Λεκανοπεδίου, βαθιά νερά του Λεκανοπεδίου, νερά Λαιμός.

Η οριζόντια κυκλοφορία των νερών της Λευκής Θάλασσας αναπτύσσεται υπό τη συνδυασμένη επίδραση του ανέμου, της απορροής των ποταμών, της παλίρροιας και των αντισταθμιστικών ροών, επομένως είναι ποικιλόμορφη και πολύπλοκη στις λεπτομέρειες. Η κίνηση που προκύπτει σχηματίζει αριστερόστροφη κίνηση υδάτων χαρακτηριστική των θαλασσών του Βόρειου Ημισφαιρίου (Εικ. 22).

Λόγω της συγκέντρωσης της ροής του ποταμού, κυρίως στις κορυφές των όρμων, υπάρχει ρεύμα αποστράγγισης που κατευθύνεται στο ανοιχτό τμήμα της Λεκάνης. Υπό την επίδραση της δύναμης Coriolis, τα κινούμενα νερά πιέζονται στη δεξιά όχθη και από τον κόλπο Dvina φεύγουν κατά μήκος της ακτής Zimny ​​στο Gorlo. Κοντά στην ακτή Kola υπάρχει ένα ρεύμα από το Gorl στον κόλπο Kandalaksha, από το οποίο τα νερά κινούνται κατά μήκος της ακτής της Karelian στον κόλπο Onega και ρέουν από αυτό στη δεξιά όχθη του. Μπροστά από την είσοδο από τους όρμους στο Λεκανοπέδιο δημιουργούνται ασθενείς κυκλωνικοί γύροι ανάμεσα στα νερά που κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις. Αυτοί οι γύροι προκαλούν αντικυκλωνική κίνηση νερού μεταξύ τους. η κίνηση των υδάτων εντοπίζεται δεξιόστροφα. Οι ταχύτητες των σταθερών ρευμάτων είναι χαμηλές και συνήθως ίσες με 10-15 cm/s, σε στενές περιοχές και στα ακρωτήρια φτάνουν τα 30-40 cm/s. Τα παλιρροιακά ρεύματα έχουν πολύ μεγαλύτερες ταχύτητες σε ορισμένες περιοχές. Σε Gorla και Mezen Bay φτάνουν τα 250 cm / s, στο Kandalaksha - 30-35 cm / s και το Onega Bay - 80-100 cm / s. Στη λεκάνη, τα παλιρροιακά ρεύματα είναι περίπου ίσα σε ταχύτητα με σταθερά ρεύματα. Λευκή Θάλασσα

Παλίρροια και ρεύματα
Οι παλίρροιες είναι καλά έντονες στη Λευκή Θάλασσα (βλ. Εικ. 22). Το μπροστινό παλιρροϊκό κύμα από τη θάλασσα του Μπάρεντς διαδίδεται κατά μήκος του άξονα Voronka στην κορυφή του κόλπου Mezen. Περνώντας από την είσοδο στο λαιμό, προκαλεί κύματα να περάσουν από το λαιμό στην πισίνα, όπου αντανακλώνται από το καλοκαίρι και. Η προσθήκη ανακλώμενων και προσπίπτων κυμάτων δημιουργεί ένα στάσιμο κύμα που δημιουργεί παλίρροιες στο λαιμό και τη λεκάνη της Λευκής Θάλασσας. Έχουν τον σωστό ημιημερήσιο χαρακτήρα. Λόγω της διαμόρφωσης των ακτών και της φύσης της κάτω τοπογραφίας, η υψηλότερη παλίρροια (περίπου 7,0 m) παρατηρείται στον κόλπο Mezen, στην ακτή Kaninsky, Voronka και περίπου. Sosnovets, στον κόλπο Kandalaksha ξεπερνά ελαφρώς τα 3 μ. Στις κεντρικές περιοχές των κόλπων Basin, Dvinsky και Onega, οι παλίρροιες είναι λιγότερες.

Το παλιρροιακό κύμα διανύει μεγάλες αποστάσεις στους ποταμούς. Στη Βόρεια Ντβίνα, για παράδειγμα, η παλίρροια είναι αισθητή 120 χιλιόμετρα από το στόμα. Με αυτή την κίνηση του παλιρροϊκού κύματος, η στάθμη του νερού στο ποτάμι ανεβαίνει, αλλά ξαφνικά σταματά να ανεβαίνει ή έστω μειώνεται ελαφρώς, και στη συνέχεια συνεχίζει να ανεβαίνει ξανά. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται "manikha" και εξηγείται από την επίδραση διαφόρων παλιρροϊκών κυμάτων.

Στο στόμιο του Mezen, ορθάνοιχτο προς τη θάλασσα, η παλίρροια καθυστερεί το ρεύμα του ποταμού και σχηματίζει ένα υψηλό κύμα, το οποίο, σαν υδάτινο τείχος, κινείται προς τα πάνω στον ποταμό, μερικές φορές ψηλά πολλά μέτρα. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται "τροχαίο" εδώ, στο Γάγγη - "bor" και στον Σηκουάνα - "maskara".

Η Λευκή Θάλασσα ανήκει στις θαλασσοταραχές. Τα ισχυρότερα κύματα παρατηρούνται τον Οκτώβριο-Νοέμβριο από το βόρειο τμήμα και το Sea Gorle. Αυτή τη στιγμή, ο ενθουσιασμός παρατηρείται κυρίως 4-5 μονάδες ή περισσότερο. Ωστόσο, το μικρό μέγεθος της δεξαμενής δεν επιτρέπει την ανάπτυξη μεγάλων κυμάτων. Στη Λευκή Θάλασσα επικρατούν κύματα ύψους έως 1 μ. Περιστασιακά φτάνουν τα 3 μ. και κατ' εξαίρεση τα 5 μ. Η θάλασσα είναι πιο ήρεμη το δεύτερο μισό του καλοκαιριού, τον Ιούλιο-Αύγουστο. Αυτή τη στιγμή επικρατεί ενθουσιασμός με δύναμη 1-3 πόντους. Η στάθμη της Λευκής Θάλασσας παρουσιάζει περιοδικές ημιαπέρσιες παλιρροιακές διακυμάνσεις και μη περιοδικές αυξήσεις. Οι μεγαλύτερες εξάρσεις παρατηρούνται την εποχή του φθινοπώρου-χειμώνα με βορειοδυτικούς και βορειοανατολικούς ανέμους. Η άνοδος του επιπέδου μπορεί να φτάσει τα 75-90 εκ. Οι ισχυρότερες διογκώσεις παρατηρούνται το χειμώνα και την άνοιξη με νοτιοδυτικούς ανέμους. Το επίπεδο αυτή τη στιγμή μειώνεται κατά 50–75 εκ. Η εποχιακή διακύμανση του επιπέδου χαρακτηρίζεται από τη χαμηλή του θέση το χειμώνα, μια ελαφρά αύξηση από την άνοιξη στο καλοκαίρι και μια σχετικά γρήγορη αύξηση από το καλοκαίρι στο φθινόπωρο. Κορυφώνεται τον Οκτώβριο, ακολουθούμενη από πτώση.

Στις εκβολές μεγάλων ποταμών, οι εποχιακές διακυμάνσεις της στάθμης καθορίζονται κυρίως από την κατανομή της απορροής των ποταμών καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Κάθε χειμώνα η Λευκή Θάλασσα καλύπτεται από πάγο, ο οποίος εξαφανίζεται εντελώς την άνοιξη, επομένως ανήκει στις θάλασσες με εποχική παγοκάλυψη (Εικ. 23). Ο πάγος εμφανίζεται πρώτα από όλα (γύρω στα τέλη Οκτωβρίου) στις εκβολές του Mezen και πιο πρόσφατα (τον Ιανουάριο) στην ακτή Tersk της Voronka και του Gorl. Ο πάγος της Λευκής Θάλασσας επιπλέει κατά 90%. Ολόκληρη η θάλασσα είναι καλυμμένη με πάγο, αλλά αυτό δεν είναι συνεχές κάλυμμα, αλλά πάγος που παρασύρεται συνεχώς, κατά τόπους πυκνωμένος και κατά τόπους αραιωμένος υπό την επίδραση των ανέμων και των ρευμάτων. Ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό του καθεστώτος πάγου στη Λευκή Θάλασσα είναι η συνεχής απομάκρυνση του πάγου στη Θάλασσα του Μπάρεντς. Οι Polynyas συνδέονται με αυτό, σχηματίζονται συνεχώς στα μέσα του χειμώνα, οι οποίες καλύπτονται γρήγορα με νεαρό πάγο.

Έτσι, ο σχηματισμός πάγου στη θάλασσα υπερισχύει της τήξης, κάτι που αντανακλάται στη θερμική κατάσταση της θάλασσας. Κατά κανόνα, ο πλωτός πάγος έχει πάχος 35-40 cm, αλλά σε βαρείς χειμώνες μπορεί να φτάσει τα 135 και ακόμη και τα 150 εκ. Ο γρήγορος πάγος στη Λευκή Θάλασσα καταλαμβάνει πολύ μικρή περιοχή. Το πλάτος του δεν ξεπερνά το 1 χλμ. Πρώτα απ 'όλα (στα τέλη Μαρτίου) ο πάγος εξαφανίζεται στη Voronka. Μέχρι τα τέλη Μαΐου, ολόκληρη η θάλασσα είναι συνήθως απαλλαγμένη από πάγο, αλλά μερικές φορές η θάλασσα καθαρίζεται πλήρως μόνο στα μέσα Ιουνίου.

Υδροχημικές συνθήκες. Το νερό της Λευκής Θάλασσας είναι πλούσια κορεσμένο με διαλυμένο οξυγόνο. Στις αρχές του καλοκαιριού παρατηρείται υπερκορεσμός οξυγόνου στα επιφανειακά στρώματα, που ανέρχονται στο 110-117%. Μέχρι το τέλος αυτής της σεζόν, υπό την επίδραση της ταχείας ανάπτυξης του ζωοπλαγκτού, η περιεκτικότητα σε οξυγόνο μειώνεται. Στα βαθύτερα στρώματα, η ποσότητα του διαλυμένου οξυγόνου είναι 70-80% του κορεσμού κατά τη διάρκεια του έτους.

Το θρεπτικό καθεστώς χαρακτηρίζεται από τη διατήρηση της στρωματοποίησης όλο το χρόνο. Η ποσότητα φωσφορικών αλάτων αυξάνεται προς τον πυθμένα. Στην περιοχή του "κρύου πόλου" παρατηρείται αυξημένη περιεκτικότητα σε νιτρικά άλατα. Την άνοιξη και το καλοκαίρι, συνήθως υπάρχει εξάντληση βιογενών αλάτων στη ζώνη της φωτοσύνθεσης. Στο στρώμα 0-25 cm, τα βιογενή στοιχεία απουσιάζουν σχεδόν εντελώς από τον Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο. Το χειμώνα, αντίθετα, φτάνουν τις μέγιστες τιμές τους. Χαρακτηριστικό της υδροχημείας των νερών της Λευκής Θάλασσας είναι ο εξαιρετικός πλούτος τους σε πυριτικά άλατα, που συνδέεται με την άφθονη απορροή του ποταμού, με την οποία μπαίνει πολύ πυρίτιο στη θάλασσα.

Οικιακή χρήση.
Η οικονομική δραστηριότητα στη Λευκή Θάλασσα συνδέεται επί του παρόντος με τη χρήση των βιολογικών της πόρων και το έργο των θαλάσσιων μεταφορών. Αυτή η θάλασσα χαρακτηρίζεται από μια ποικιλία οργανικών πόρων που εξάγονται για οικονομικές ανάγκες. Εδώ αναπτύσσεται η ιχθυοκαλλιέργεια, η αλιεία θαλάσσιων ζώων και τα φύκια. Η σύνθεση του είδους των ψαριών κυριαρχείται από navaga, ρέγγα της Λευκής Θάλασσας, μυρωδιά, μπακαλιάρο και σολομό. V τα τελευταία χρόνιαΤο ψάρεμα για φώκιες άρπα στον πάγο της Λευκής Θάλασσας έχει ξαναρχίσει· το κυνήγι για φώκιες και φάλαινες μπελούγκα συνεχίζεται. Τα φύκια εξορύσσονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία στα φυτά φυκών Arkhangelsk και Belomorsk.

Στο μέλλον, προγραμματίζεται η χρήση παλιρροιακής ενέργειας και η κατασκευή ενός TPP στον κόλπο Mezen. Η Λευκή Θάλασσα είναι μια σημαντική λεκάνη μεταφορών της χώρας με σημαντικό όγκο εμπορευματικών μεταφορών. Στη δομή των ροών φορτίου, κυριαρχούν προϊόντα ξυλείας και ξυλείας, που εξάγονται μέσω του Αρχάγγελσκ - τα περισσότερα μεγάλο λιμάνιστη Λευκή Θάλασσα. Επιπλέον, μεταφέρονται οικοδομικά υλικά, διάφορος εξοπλισμός, ψάρια και προϊόντα ψαριών, χημικά φορτία κ.λπ. εσωτερικές γραμμέςκαι υπηρεσίες θαλάσσιου τουρισμού.

Μικρό σε μέγεθος, αλλά ποικίλο και πολύπλοκο ως προς τις φυσικές συνθήκες, η Λευκή Θάλασσα δεν έχει ακόμη μελετηθεί πλήρως και πολλά διαφορετικά προβλήματα παραμένουν για την περαιτέρω μελέτη της. Τα σημαντικότερα υδρολογικά προβλήματα περιλαμβάνουν τη γενική κυκλοφορία των υδάτων, πρώτα απ 'όλα, το σχηματισμό ξεκάθαρων ιδεών για τα σταθερά ρεύματα, την κατανομή και τα χαρακτηριστικά τους. Είναι πολύ σημαντικό να διευκρινιστεί η σχέση μεταξύ της ανάμειξης ανέμου, παλίρροιας και μεταφοράς σε διάφορα μέρη της θάλασσας, ειδικά στη συνοριακή περιοχή Gorlo-Basin, γεγονός που θα αποσαφηνίσει τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με το σχηματισμό και τον αερισμό των βαθέων υδάτων. Ένα σημαντικό ζήτημα είναι η μελέτη της ισορροπίας του θαλάσσιου πάγου, καθώς οι θερμικές και παγωμένες συνθήκες συνδέονται με αυτό. Η εμβάθυνση της υδρολογικής και υδροχημικής έρευνας θα καταστήσει δυνατή την επιτυχή επίλυση των προβλημάτων πρόληψης της θαλάσσιας ρύπανσης, η οποία αποτελεί επείγον έργο της εποχής μας.

Αρχιπέλαγος Κούζοφ Λευκή Θάλασσα

ΤΟΠΟΙ ΔΥΝΑΜΗΣ ΚΑΙ ΘΡΥΛΩΝ ΤΗΣ ΛΕΥΚΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ

Στο Kandalaksha, που πλένεται νοτιοανατολικά από τα νερά της Λευκής Θάλασσας, υπάρχει ένας μύθος για μια υπέροχη καμπάνα που βυθίστηκε στον ποταμό Τάιγκα Νίβα. Στις όχθες του, ακόμη και σε μια μακρινή ειδωλολατρική εποχή, υπήρχαν ιερά που χρονολογούνται, ίσως, από την πέτρινη εποχή. Το χτύπημα της καμπάνας που κρύβεται εδώ δεν ακούγεται από τους αμαρτωλούς. Αλλά, όπως λέει ο θρύλος, κάποια μέρα θα ακούσουν αυτό το κουδούνισμα. Τότε η αρχική παραδεισένια κατάσταση των τοπικών εδαφών, τα θραύσματα της θρυλικής Υπερβορέας, θα επιστρέψουν. Ο χάρτης του Gerard Mercator αναπαράγει τα περιγράμματα των εξαφανισμένων βόρεια γη... Η επιγραφή στο χάρτη ενημερώνει ότι βασίζεται στις μαρτυρίες των ιπποτών του βασιλιά Αρθούρου - αναζητητών ιερών ιερών, καθώς και στα δεδομένα πολικών ταξιδιωτών. Ο Mercator σημειώνει ότι όλοι έφτασαν στα πιο μακρινά όρια της πολικής γης «μέσω της μαγικής τέχνης».

Αν κοιτάξετε προσεκτικά τα περιγράμματα του "σκανδιναβικού" τμήματος της Υπερβορέα στον χάρτη του Mercator και το τοποθετήσετε στο χάρτη της σύγχρονης Σκανδιναβίας, θα βρείτε εκπληκτικές αντιστοιχίες: μια οροσειρά που εκτείνεται κατά μήκος της Νορβηγίας και συμπίπτει με τα βουνά της Υπερβορέα ? και ο Υπερβόρειος ποταμός που ρέει από αυτά τα βουνά ακολουθεί το περίγραμμα του κόλπου της Βοθνίας στο βόρειο τμήμα της Βαλτικής Θάλασσας. Αποδεικνύεται ότι, πιθανώς, τα νότια σύνορα της Υπερβορέας περνούσαν από τη Λαντόγκα και Λίμνη Onega, μέσω του Βαλαάμ και στράφηκε βόρεια προς τα ράχια της μεσαίας κορυφογραμμής της χερσονήσου Κόλα, δηλαδή εκεί όπου τα αρχαία βουνά που καταστράφηκαν με τον καιρό υψώνονται πάνω από τον κόλπο Κανταλάκσα της Λευκής Θάλασσας.

Έτσι, τα ιερά του ρωσικού βορρά βρίσκονται στην Υπερβορέα - εάν η χερσόνησος Κόλα και η Λευκή Θάλασσα μπορούν πραγματικά να θεωρηθούν διατηρημένο τμήμα της. και οι μαγικοί βράχοι του Βαλαάμ ήταν κάποτε νησιά στον κόλπο του ωκεανού στα ανοιχτά της ακτής της Υπερβορέας. Προφανώς, δεν ήταν για τίποτα που το μυστικιστικό συναίσθημα των βόρειων μοναχών τους βρήκε διαφορετικά ιερά ονόματα: Νέα Ιερουσαλήμ - για τα σκληρά νησιά Solovetsky και Βόρειο Άθως - για το πιο εσώτερο Valaam. Wasταν η Νέα Ιερουσαλήμ, το χαλάζι που κληροδοτήθηκε στους επόμενους αιώνες, που η Μονή Σολοβέτσκι είδε σε προφητικό όραμα το 1667 - λίγο πριν από την έναρξη της τραγικής «συνεδρίασης Σολοβέτσκι». Η επόμενη πράξη του βόρειου μυστηρίου είναι το φαινόμενο της ερήμου του Παλαιού Πιστού Vygovskaya (επίσης στην αρχαία Υπερβοριανή ακτή). Η Βυγορέτσια, επίσης, χάθηκε, κάτω από τα "μεταβαλλόμενα βρύα" των οποίων ο ποιητής Νικολάι Κλιουέφ τοποθέτησε τον υπόγειο "Καθεδρικό Ναό των Αγίων Πατέρων". "Αφήστε τον Βορρά μας να φαίνεται φτωχότερος από άλλες χώρες", έγραψε ο N.K. Ρέριχ, - ας κλείσει το αρχαίο του πρόσωπο. Αφήστε τους ανθρώπους να γνωρίζουν ελάχιστα από την αλήθεια για αυτόν. Το παραμύθι του Βορρά είναι βαθύ και σαγηνευτικό. Οι βόρειοι άνεμοι είναι χαρούμενοι και χαρούμενοι. Οι βόρειες λίμνες σπάνε. Τα βόρεια ποτάμια είναι ασημί. Τα σκοτεινά δάση είναι σοφά. Οι πράσινοι λόφοι είναι καρυκευμένοι. Οι γκρίζες πέτρες σε κύκλους είναι γεμάτες θαύματα... «Γκρι πέτρες σε κύκλους - λαβύρινθοι - και άλλες αρχαίες μεγαλιθικές κατασκευές που βρίσκονται στις ακτές της Λευκής Θάλασσας και στα νησιά του αρχιπελάγους Solovetsky είναι το μεγαλύτερο μυστήριο του Βορρά.

Λευκές νύχτες στη Λευκή Θάλασσα

Η Λευκή Θάλασσα είναι η ιερή θάλασσα του Βορρά, κρατώντας πολλά μυστικά. Είναι πιθανό ότι η αρχική έννοια του ονόματός του, γνωστή σε λίγους, έχει να κάνει με την ουράνια σφαίρα, αφού στη σημασιολογία, το "λευκό" χρώμα είναι ουράνιο, θεϊκό. Με την πρώτη ματιά, θα μπορούσε να έχει πάρει το όνομα Λευκό από το χρώμα του χιονιού και του πάγου που το σκεπάζουν τον χειμώνα.

Αλλά αυτό ισχύει εξίσου για κάθε βόρεια θάλασσα και ως εκ τούτου δεν ακούγεται ιδιαίτερα πειστικό. Minkina, κατά τη διάρκεια της ιστορίας της η Λευκή Θάλασσα άλλαξε 15 ονόματα! Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί ονομάζεται Λευκό. Οι λαοί της Ανατολής είχαν από καιρό έναν χρωματικό συμβολισμό προσανατολισμού, όπου το μαύρο αντιστοιχούσε στο βορρά. Και οι σλαβικοί λαοί όρισαν τον βορρά με λευκό και τον νότο με μπλε. Ως εκ τούτου, οι Ρώσοι, πολύ πριν από την εισβολή των Τατάρων, αποκαλούσαν την Κασπία Θάλασσα - Μπλε. Μπορεί να υποτεθεί ότι, σύμφωνα με τα σύμβολα χρώματος, η Λευκή Θάλασσα είναι επίσης η Βόρεια Θάλασσα.

Στους χάρτες του Νόβγκοροντ του 13ου-15ου αιώνα, η Λευκή Θάλασσα ονομάστηκε απλά Θάλασσα, και στην Επιστολή Επιχορήγησης του Βελίκυ Νόβγκοροντ του 15ου αιώνα, αναφέρεται ως Θάλασσα του Οκιγιάν. Οι Πομόρ αποκαλούσαν τη Λευκή Θάλασσα Studenny "από τη φυσική της ιδιότητα" και αυτό το όνομα ήταν πιο διαδεδομένο τόσο στα χρονικά όσο και στη λαογραφία. Χαρτογραφήθηκε για πρώτη φορά με το όνομα της Λευκής Θάλασσας (Mare Alburn) από τον Peter Plaitius το 1592. Τον Μάιο του 1553, οι Βρετανοί εισήλθαν στη Λευκή Θάλασσα με το πλοίο Edward Bonaventure υπό τη διοίκηση του Barrow, αγκυροβολημένο στο στόμιο της Βόρειας Dvina. Η ομάδα περιλάμβανε έναν χαρτογράφο, ο οποίος ένα χρόνο μετά το δεύτερο ταξίδι στη Λευκή Θάλασσα συνέταξε έναν χειρόγραφο χάρτη της θάλασσας χωρίς να της δώσει κανένα όνομα. Το 1617, η ειρήνη Stolbovskaya συνήφθη μεταξύ της Σουηδίας και της Ρωσίας, σε μια ειδική "διευκρίνιση" στην οποία οι "προϋποθέσεις για το ψάρεμα" στη θάλασσα Seversk καθορίστηκαν και από τις δύο χώρες. Έτσι λέγεται η Λευκή Θάλασσα σε αυτή την περίπτωση.

Μιλώντας για τη Λευκή Θάλασσα, δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει το βορειότερο κανάλι της Ρωσίας, που συνδέει τη Λευκή και τη Βαλτική Θάλασσα. Τον 16ο αιώνα, δύο Άγγλοι αποφάσισαν να συνδέσουν τα κανάλια των ποταμών Vyga και Povenchanka με ένα κανάλι. Όλα, ως συνήθως, παρέμειναν μόνο στο χαρτί. Τον 16ο - 18ο αιώνα, υπήρχε ένα μονοπάτι σε αυτό το μέρος που περνά από το Povenets και το Sumy Posad και οδηγεί στα ιερά της Μονής Solovetsky. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, κατά μήκος αυτού του μονοπατιού, έως και 25.000 προσκυνητές έφτασαν στο μοναστήρι με ελαφριές βάρκες κατά μήκος λιμνών και ποταμών, και μερικές φορές κατά μήκος των λιμανιών. Στις αρχές του 18ου αιώνα, χιλιάδες Ρώσοι αγρότες άνοιξαν τον περίφημο δρόμο του Osudarev σε αυτό το μέρος, κατά μήκος του οποίου ο Πέτρος Α έσυρε τα πλοία του, οδήγησε έναν στρατό και νίκησε τους Σουηδούς κοντά στο φρούριο Noteburg.

Τον 19ο αιώνα, η ιδέα της κατασκευής ενός καναλιού συζητήθηκε τρεις φορές υπό τον Παύλο Α', στη συνέχεια στις δεκαετίες του '30 και του '50 του ίδιου αιώνα. Είναι ενδιαφέρον ότι το 1900, στην έκθεση του Παρισιού για το έργο του καναλιού, ο καθηγητής V.E. Ο Τιμάνωφ έλαβε ένα χρυσό μετάλλιο. Ωστόσο, το λαμπρό έργο έμεινε στο ράφι. Αλλά ο Πρώτος Παγκόσμιος πόλεμοςαπέδειξε την ανάγκη για ένα κανάλι για τον ρωσικό στόλο, ο οποίος ήταν κλειδωμένος στη Βαλτική Θάλασσα. Στις 18 Φεβρουαρίου 1931, το Συμβούλιο Εργασίας και Άμυνας της ΕΣΣΔ αποφάσισε να ξεκινήσει την κατασκευή του καναλιού. Τον Οκτώβριο του 1931, η κατασκευή του καναλιού ξεκίνησε αμέσως σε ολόκληρη τη διαδρομή: από το Povenets στο Belomorsk. Σύμφωνα με αρχειακά δεδομένα, 679 χιλιάδες κρατούμενοι και εξόριστοι κουλάκοι στάλθηκαν στην κατασκευή του Belomorkanal, το Belomorbaltlag έγινε ένα από τα μεγαλύτερα στρατόπεδα στο σύστημα OGPU. Το 1933, το κανάλι, μήκους 227 χιλιομέτρων, συμπεριλήφθηκε στον αριθμό των υφιστάμενων εσωτερικών διαδρομών της ΕΣΣΔ. Χτίστηκε σε μόλις 20 μήνες. Πολύ μικρό χρονικό διάστημα, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι η διώρυγα του Σουέζ, μήκους 164 χιλιομέτρων, χτίστηκε σε 10 χρόνια, και η Διώρυγα του Παναμά, που έχει το μισό μέγεθος (81 χιλιόμετρα), χρειάστηκε 12 χρόνια για να κατασκευαστεί.

Τα πάντα ανακατεύονται στη Λευκή Θάλασσα - αρχαιότητα και νεωτερικότητα. Πολλά αρχαϊκά στρώματα του πολιτισμού της Βόρειας Θάλασσας παραμένουν απρόσιτα στους ερευνητές μέχρι σήμερα, συμπεριλαμβανομένων των μυστικών γνώσεων και των θρύλων του Πομόρ που μεταφέρθηκαν από στόμα σε στόμα από πατέρα σε γιο και από αυτόν σε επόμενες γενιές. Ακριβώς οι ίδιες ιστορίες και θρύλοι υπήρχαν στα Ουράλια από αμνημονεύτων χρόνων. Στα τέλη της δεκαετίας του '30 του ΧΧ αιώνα, η λογοτεχνική επεξεργασία τους δημοσιεύτηκε από τον διάσημο συγγραφέα των Ουραλίων Pavel Petrovich Bazhov (1879-1950). Η ίδια η ιστορία της δημιουργίας των παραμυθιών του Μπάζοφ είναι εντυπωσιακή και διδακτική. Αυτό συνέβη σε κάποιο βαθμό τυχαία. Το 1939, οι φίλοι και οι συγγενείς του Μπάζοφ συγκινήθηκαν από ένα κύμα μαζικών καταστολών: συνελήφθησαν αρκετά άτομα από το οικογενειακό και δημοσιογραφικό του περιβάλλον. Η λογική των γεγονότων υπαγόρευε: αυτός θα είναι ο επόμενος. Στη συνέχεια, ο Bazhov, χωρίς δισταγμό, εξαφανίστηκε από το γραφείο σύνταξης της εφημερίδας, όπου στη συνέχεια εργάστηκε, και κρύφτηκε σε μια απομονωμένη καλύβα με κάποιον συγγενή και έζησε εκεί ως ερημίτης για αρκετούς μήνες. Μη έχοντας τίποτα να κάνει, για να καταλάβει κάπως τον χρόνο, άρχισε να θυμάται και να γράφει παραμύθια, τα οποία αργότερα συνέταξαν την κλασική συλλογή "Μαλαχίτικο κουτί". Ο χρόνος πέρασε, όσοι κυνηγούσαν τον Μπάζοφ συνελήφθησαν και ο συγγραφέας επέστρεψε στις καθημερινές του δραστηριότητες και αποφάσισε να δημοσιεύσει όσα είχε γράψει κατά τη διάρκεια του αναγκαστικού «χρόνου διακοπής». Προς έκπληξή του, η δημοσίευση των παραμυθιών του Ουράλ προκάλεσε τεράστιο ενδιαφέρον και ο Μπάζοφ έγινε ξαφνικά απίστευτα δημοφιλής και διάσημος.

Παρόμοιες ιστορίες υπήρχαν μεταξύ των Pomors. Δυστυχώς, δεν καταγράφηκαν - ειδικά το ιερό μέρος τους. Ορισμένες υποδείξεις περιέχονται στην ποίηση και την πεζογραφία του Νικολάι Κλιούεφ (1884 - 1937) - ενός βορειοανατολικού από την καταγωγή και το πνεύμα, ο οποίος δόξασε στα ποιήματα και τα ποιήματά του, συμπεριλαμβανομένης της Λευκής Θάλασσας. Ο Klyuev έγραψε για τον εαυτό του στα αυτοβιογραφικά του υλικά:
«... Τα κωνοφόρα χείλη του Πομόριε με έφτυσαν στη Μόσχα.<...>
Από τις νορβηγικές ακτές στο Ust-Tsylma,
από το Solovki έως τις περσικές οάσεις, τα μονοπάτια του γερανού μου είναι οικεία. Οι πλωτήρες του Αρκτικού Ωκεανού, οι ζούγκλες Solovetsky και τα δάση της Λευκής Θάλασσας μου αποκάλυψαν τους άφθαρτους θησαυρούς του λαϊκού πνεύματος: λόγια, τραγούδια και προσευχές. Έμαθα ότι η Ιερουσαλήμ των αόρατων ανθρώπων δεν είναι παραμύθι, αλλά μια στενή και αγαπητή αυθεντικότητα, έμαθα ότι εκτός από την ορατή δομή της ζωής του ρωσικού λαού ως κράτους ή γενικά της ανθρώπινης κοινωνίας, υπάρχει ένα μυστικό ιεραρχία κρυμμένη από το περήφανο βλέμμα, μια αόρατη εκκλησία - Αγία Ρωσία ... "
Μαζί του στη Μητέρα Έδρα, ο Κλιούεφ έφερε το πιο σημαντικό, το πιο σημαντικό - το βόρειο φρούριο της πίστης και το Υπερβοριανό πνεύμα. (Το γεγονός ότι ο ποιητής κατείχε το υπερβόρειο θέμα αποδεικνύεται από την επιστολή του από την εξορία του Τομσκ προς την ηθοποιό της Μόσχας N.F. βιβλίο φλοιού σημύδας με αναφορά στην Υπερβόρεια:
«... Τώρα διαβάζω ένα καταπληκτικό βιβλίο. Είναι γραμμένο σε σημύδα στον ατμό [από τη λέξη «σημύδα». - VD] με κινέζικο μελάνι. Το βιβλίο ονομάζεται The Ring of Japheth. Αυτό δεν είναι άλλο από τη Ρωσία του 12ου αιώνα πριν από τους Μογγόλους.
Η μεγάλη ιδέα της Αγίας Ρωσίας ως αντανάκλασης της ουράνιας εκκλησίας στη γη. Άλλωστε, αυτό ακριβώς είδε ο Γκόγκολ στα πιο αγνά όνειρά του, και συγκεκριμένα είναι ο μόνος από τους εγκόσμιους ανθρώπους. Είναι περίεργο ότι τον 12ο αιώνα, οι σαράντα διδάχτηκαν να μιλούν και φυλάχτηκαν σε κλουβιά σε θαλάμους, όπως οι σημερινοί παπαγάλοι, ότι οι σημερινοί Χέρεμις ελήφθησαν από τους Υπερβορείους, δηλαδή από την Ισλανδία από τον βασιλιά της Νορβηγίας Όλαφ. -νόμος του Βλαντιμίρ Μόνομαχ. Ήταν ζεστοί στη γη του Κιέβου, και αφέθηκαν ελεύθεροι στο Kolyvan - τη σημερινή περιοχή Vyatka, και στην αρχή κρατήθηκαν στο δικαστήριο του Κιέβου, ως κάτι εξωτικό. Και πολλά άλλα όμορφα και απροσδόκητα πράγματα περιέχονται σε αυτό το Δαχτυλίδι.
Και πόσα από αυτά τα υπέροχα ειλητάρια χάθηκαν σε ερημητήρια και μυστικά παρεκκλήσια στην απεριόριστη τάιγκα της Σιβηρίας;" Κάθε φράση είναι πολύτιμη εδώ. Ακόμα κι αν το χαμένο χειρόγραφο του 12ου αιώνα ξαναγράφτηκε αργότερα, αλλά τι εκπληκτικές λεπτομέρειες υπάρχουν για την εκπαίδευση σαράντα και για την προσαγωγή βορείων ξένων στην αυλή του Βλαντιμίρ Μονόμαχ (όπως έφεραν αργότερα οι Ισπανοί από Νέο κόσμοΙνδοί για να δείξουν στους βασιλιάδες τους). Αλλά το κύριο πράγμα είναι η διατηρημένη μνήμη της Υπερβορέα (δεν έχει σημασία πώς ονομάστηκε και πώς σχετίζεται με την προαναφερθείσα Ισλανδία - η ιστορική Αρκτίδα -Υπερβορέα κάλυψε και την Ισλανδία).

Το αρχιπέλαγος Kuzov.

Ιερή τοποθεσία αρχαίων ανθρώπων
Ιερός χώρος του χωριού της θρησκείας
Ενεργειακά ενεργός χώρος

Το αρχιπέλαγος Kuzov βρίσκεται στη Λευκή Θάλασσα σε απόσταση περίπου 30 χλμ. Από το Rabocheostrovsk. Περιλαμβάνει 16 ακατοίκητα νησιά, τα μεγαλύτερα από τα οποία είναι το ρωσικό Κούζοφ, το γερμανικό Κούζοφ και το νησί Όλεσιν. Τα νησιά, όταν τα βλέπει κανείς από το νερό, έχουν ένα πρωτότυπο σφαιρικό σχήμα και μοιάζουν με τεράστιες πέτρινες μπάλες σχεδόν πλήρως βυθισμένες στο νερό. Τα νησιά είναι κυρίως τούνδρα, σε ορισμένα σημεία καλύπτονται με δάση ελάτης. Το όνομα του Κούζοφ, σύμφωνα με τους περισσότερους ερευνητές, προέρχεται από τη φινλανδική λέξη "kuusen" δηλ "έλατο". Οι κορυφές των νησιών του γερμανικού σώματος (140 μ.) Και του ρωσικού σώματος (123 μ.) Υψώνονται πάνω από ολόκληρη την κοντινή υδάτινη περιοχή και έχουν προσελκύσει την ανθρώπινη προσοχή εδώ και πολύ καιρό.
Τα σώματα θεωρούνται δικαίως ένα από τα πιο μυστηριώδη μέρηΣτο έδαφος αυτών των ερημικών και σκληρών χώρων, έχει βρεθεί ένας τεράστιος αριθμός αποδεικτικών στοιχείων για τις θρησκευτικές δραστηριότητες των αρχαίων ανθρώπων. Σύμφωνα με τους ιστορικούς, τα κτίρια χτίστηκαν πριν από περίπου 2-2,5 χιλιάδες χρόνια από τους αρχαίους Σάμιους, που ζούσαν στις ακτές της Λευκής Θάλασσας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, περίπου 800 πέτρινες κατασκευές έχουν ανακαλυφθεί στο αρχιπέλαγος, οι οποίες σχετίζονται με την ειδωλολατρική λατρεία, την οποία λάτρευαν οι κάτοικοι αυτής της σκληρής γης. Η μικρή απόσταση από την ηπειρωτική χώρα επέτρεψε στους Σάμι να κολυμπήσουν ελεύθερα ή να έρθουν με τα πόδια στον πάγο για να εκτελέσουν τις τελετουργίες τους. Και ταυτόχρονα, προώθησε την ιδιωτικότητα και τη διατήρηση του ιερού φωτοστέφανου. Δεν έχουν βρεθεί τόποι μόνιμης διαμονής ατόμου στα νησιά. Perhapsσως αυτός είναι ο λόγος που βρέθηκε εδώ ένας τεράστιος αριθμός ιερών λίθων - "σεΐδες" και μοναδικά πέτρινα είδωλα. Τα αντικείμενα που βρίσκονται στην επικράτεια του αρχιπελάγους περιλαμβάνονται στον κατάλογο των προστατευόμενων ιστορικών τοποθεσιών
Το μεγαλύτερο είναι το νησί Russky Kuzov. Σε μια από τις κορυφές του, το Όρος Φαλακρός, υπάρχει ένα μεγάλο ιερό, στο κέντρο του οποίου βρίσκεται μια κάθετα τοποθετημένη πέτρα γρανίτη (μενίρ), με το παρατσούκλι "Η πέτρινη γυναίκα". Πιστεύεται ότι αυτή η πέτρα συμβόλιζε μια από τις υπέρτατες θεότητες των αρχαίων Σάμι. Του έκαναν θυσίες κυνηγοί και ψαράδες που έφευγαν ή επέστρεφαν από το ψάρεμα. Επιπλέον, αρκετές ταφές βρέθηκαν εκεί κοντά, τοποθετημένες με πέτρα στο εσωτερικό και ανήκαν, προφανώς, σε σημαντικά μέλη της φυλής.
Ένα ακόμη μεγαλύτερο ιερό βρίσκεται στην κορυφή του υψηλότερου σημείου του Μεγάλου Γερμανικού Σώματος. Εκεί έχει ανακαλυφθεί ολόκληρο πάνθεον θεοτήτων των Σαμίων. Δυστυχώς, δεν έχουν επιβιώσει όλα μέχρι σήμερα, αλλά ό,τι απομένει μας επιτρέπει να συμπεράνουμε ότι αυτό ήταν το Κεντρικό Ιερό των αρχαίων Σαμίων. Hereταν εδώ που οι κύριες λατρευτικές εκδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν από ειδωλολάτρες σαμάνους. Το βουνό είναι απλά διάστικτο με «σεΐδες» και είδωλα που προεξέχουν κάθετα. Υπάρχει ένας θρύλος που εξηγεί μια τόσο μεγάλη συγκέντρωση και βασίζεται σε πραγματικά ιστορικά γεγονότα που έλαβαν χώρα τον 17ο αιώνα. Όπως λένε, ένα απόσπασμα Σουηδών (που παλιότερα ονομάζονταν απλώς «οι Γερμανοί»), αποφάσισε να κάνει μια ληστρική επίθεση στο μοναστήρι Solovetsky, αλλά λόγω της έκρηξης μιας καταιγίδας, αναγκάστηκε να καταφύγει στο νησί Νεμέτσκι Κούζοφ. Δεν ήταν προορισμένο να φύγουν από αυτό το νησί. Η θεία οργή προστάτευσε το μοναστήρι του Ιερού Σολοβέτσκι, μετατρέποντας τους Σουηδούς ληστές σε πέτρινα είδωλα. Με καλή φαντασία, μπορεί κανείς να φανταστεί πώς οι «απολιθωμένοι Γερμανοί» κάθονταν γύρω από μια αόρατη φωτιά στην κορυφή για πολλούς αιώνες και περίμεναν το γεύμα τους να είναι έτοιμο. Ο μύθος προφανώς βασίζεται στην αντιστοιχία μεγεθών και κάποια εξωτερική ομοιότητα μεταξύ ειδώλων και ανθρώπινων μορφών.
Δυστυχώς, δεν καταφέραμε να επισκεφτούμε το πιο εκπληκτικό και το πιο μυστηριώδες από τα νησιά του Αρχιπελάγους - το νησί Oleshin. Όπως λένε, εδώ δεν βρίσκονται μόνο σίδηροι και ιερά, αλλά και δύο αρχαίοι λαβύρινθοι, ο Μικρός και ο Μεγάλος.
Και οι δύο βρίσκονται σε μια επίπεδη βραχώδη επιφάνεια περίπου 20 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας (κάτι που παρεμπιπτόντως αποκλείει τη δυνατότητα χρήσης τους ως παγίδες ψαριών). Το μικρό (περίπου 6 μέτρα σε διάμετρο) είναι πρακτικά αόρατο και μπορεί να μαντέψει μόνο στην πυκνή βλάστηση της τούνδρας. Κοντά βρίσκεται ο Μεγάλος Λαβύρινθος, εκπληκτικά καλά διατηρημένος και με διαστάσεις 10x12 μέτρα. Για την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκαν τουλάχιστον 1000 ογκόλιθοι και το συνολικό μήκος του «μονοπατιού» είναι περίπου 190 μέτρα. Και οι δύο λαβύρινθοι θεωρούνται ιεροί. Σύμφωνα με τους ερευνητές, χρησιμοποιήθηκαν για μύηση ή για επικοινωνία σαμάνων με τις Ανώτερες Δυνάμεις.

Διεύθυνση :, Λευκή Θάλασσα, Αρχιπέλαγος Κούζοφ, 15 χλμ. Δυτικά από το Ραμποτσεόστροβσκ
Συντεταγμένες: 64 ° 57 "52" N 35 ° 12 "19" E (Νήσος Oleshin)
Συντεταγμένες: 64 ° 57 "04" N 35 ° 09 "56" E (German Body Island)
Συντεταγμένες: 64 ° 56 "08" N 35 ° 08 "18" E (Russian Body Island)

__________________________________________________________________________________________

ΠΗΓΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΚΑΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΩΝ:
Team nomad
http://ke.culture51.ru/
Λευκή Θάλασσα // Εγκυκλοπαίδεια Kola. Σε 4 τόμους, Τ. 1. Α - Δ / Χ. εκδ. A. A. Kiselev. - Αγία Πετρούπολη: IS; Αδιαθεσία: KNTs RAN, 2008.- Σ. 306.
Prokh L.Z. Λεξικό των ανέμων. - L .: Gidrometeoizdat, 1983. - Σ. 46. - 28.000 αντίτυπα.
Voeikov A.I., Λευκή Θάλασσα // Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό του Brockhaus και του Efron: Σε 86 τόμους (82 τόμοι και 4 επιπλέον). - SPb., 1890-1907.
Πιλότος της Λευκής Θάλασσας. 1913 / Εκδ. Κεφάλαια Υδρογραφία. Ελεγχος. Μορ. Μ-βα. - Πέτρογκραντ: Τυπογραφείο του Ναυτικού Υπουργείου, 1915. - 1035 σελ.
http://www.vottovaara.ru/
Leonov A.K. Περιφερειακή Ωκεανογραφία. L .: Gidrometeoizdat, 1960.
Shamraev Yu.I., Shishkina L.A. Oceanology. Λ.: Gidrometeoizdat, 1980.
Χλωρίδα και πανίδα της Λευκής Θάλασσας: εικονογραφημένος άτλαντας / εκδ. Tsetlin A.B., Zhadan A.E., Marfenin N.N. - M.: T -in επιστημονικές δημοσιεύσεις KMK, 2010—471 σελ.: 1580 άρρωστος. ISBN 978-5-87317-672-4
Naumov A.D., Fedyakov V.V.Eternally live White Sea - Αγία Πετρούπολη: Izd. S-Pb παλάτι της πόλης της δημιουργικότητας των νέων, 1993. ISBN 5-88494-064-5
Ιστιοπλοΐα στη Λευκή Θάλασσα (1964)
Χάρτης της ακτής Tersky της Λευκής Θάλασσας
Η Λευκή Θάλασσα στο βιβλίο: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. Θάλασσες της ΕΣΣΔ. Εκδοτικός οίκος Mosk. un-that, 1982.
http://www.photosight.ru/
φωτο: V. Vyalov, A. Petrus, S. Gasnikov, L. Yakovlev, A. Bobretsov.

• 26.648 προβολές

«Ο αυθάδης νεαρός βασιλιάς... είδε εδώ το μονοπάτι προς ένα όνειρο... Τότε διέταξε να εδραιωθεί αυτή η κολόνα και χάραξε στην πέτρα του με το δυνατό του χέρι:» Στην πόλη του Άμστερνταμ… (τόσα) μίλια… "Venicia-grad ... (τόσα πολλά) βερσέρ".
(Μπόρις Σιργιάεφ. "Ο άφθαρτος λαμπτήρας".)

Βιβλίο 5. Γεωγραφία της περιοχής Solovetsky

Κεφάλαιο 11. Ιστιοπλοΐα στη Λευκή Θάλασσα: Ο κόλπος Onega και το αρχιπέλαγος Solovetsky

Ιστιοπλοΐα στη Λευκή Θάλασσα

Χάρτης της Λευκής Θάλασσας, στον οποίο αναγράφονται τα τμήματα της Ιστιοπλοΐας της Λευκής Θάλασσας.

"Η περιγραφική περιγραφή της ιστιοπλοΐας γύρω από τα νησιά Σολοβέτσκι δημοσιεύεται στην ενότητα" Onega Bay "(Κεφ. 4), η οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της Ιστιοπλοΐας στη Λευκή Θάλασσα. Αυτή η συγκεκριμένη περιοδικά αναθεωρημένη έκδοση ονομάζεται" The White Sea Sailing Guide. "Συνήθως δημοσιεύεται από το Υπουργείο Άμυνας." ( Prourzin Leonid.Αρχάγγελσκ. 03.11.2005)

Κόλπος Onega

Ο κόλπος Onezhsky (Onezhskiy Zaliv), που βρίσκεται στα δυτικά του κόλπου Dvinsky, εκβάλλει στην ακτή της Λευκής Θάλασσας μεταξύ του ακρωτηρίου Gorboluksky (65 ° 10 "Β, 37 ° 02" E) και του ακρωτηρίου Marknavolok που βρίσκεται 59 μίλια στα Δ από αυτόν, το βόρειο ακρωτήριο εισόδου του κόλπου Letneretskaya ... Η βορειοανατολική ακτή του κόλπου ονομάζεται ακτή Onega. Η νοτιοδυτική ακτή του κόλπου από τις εκβολές του ποταμού Onega έως την πόλη Kem ονομάζεται ακτή Πομόρ, βορειότερα της πόλης του Κεμ εκτείνεται η ακτή της Καρελίας.

Η ακτή του κόλπου είναι κατάφυτη από πυκνό δάσος, κατάλληλα σημεία κοντά στην ακτογραμμή. Η ακτή Onega είναι κυρίως υπερυψωμένη και χτισμένη από πηλό και άμμο. Αρκετά βουνά είναι αισθητά σε κάποια απόσταση από την ακτογραμμή. Η πομερανική ακτή του κόλπου είναι χαμηλή και βραχώδης σχεδόν παντού. Μεταξύ του ποταμού Onega και του κόλπου Sumy (64 ° 20 "Β, 35 ° 25" E), βουνά υψώνονται εδώ και εκεί στην χαμηλή όχθη. μερικά από τα ακρωτήρια που σχηματίζονται από τις πλαγιές αυτών των βουνών είναι υπερυψωμένα και απότομα. Η ακτή είναι επίσης χαμηλά στα δυτικά του κόλπου Sumy. τα βουνά εδώ υποχωρούν πολύ στο εσωτερικό, πλησιάζοντας στην ακτή μόνο στην περιοχή του κόλπου Kemskaya (64 ° 58 "Β, 34 ° 46" Α).

Στη μέση της εισόδου του κόλπου βρίσκονται τα νησιά Solovetsky, χωρίζοντας την είσοδο του κόλπου σε δύο στενά: την ανατολική Solovetskaya Salma και τη Western Solovetskaya Salma.

Στην ανατολική πλευρά της εισόδου του κόλπου, υπάρχει το νησί Zhizhginsky, που χωρίζεται από την ακτή από το στενό Zhizhginsky Salma.

Υπάρχουν πολλά νησιά, βραχονησίδες και βραχώδεις όχθες διάσπαρτα κατά μήκος της ακτής της Πομερανίας του κόλπου, που σχηματίζουν μια λωρίδα από skerries, το πλάτος της οποίας κατά τόπους φτάνει τα 20 μίλια. Υπάρχουν επίσης πολλά νησιά στο μεσαίο τμήμα του κόλπου προς τη θάλασσα, δίπλα στα σκιέρ. τα μεγαλύτερα από αυτά είναι τα νησιά Big Zhuzhmui και Small Zhuzhmui. Τα μεγάλα νησιά είναι κατάφυτα με δάση, οι μικρές νησίδες στερούνται ως επί το πλείστον βλάστησης, φτιαγμένες από γρανίτη και κατά τόπους καλυμμένες με ένα στρώμα τύρφης.

Οι ακτές του κόλπου, ειδικά του Πομόρσκι, κόβονται από πολλά χείλη και κόλπους. Τα περισσότερα χείλη είναι ρηχά. Τα μικρά χείλη συνήθως στεγνώνουν εντελώς ή σε μεγάλο βαθμό.

Πολλά ποτάμια εκβάλλουν στον κόλπο. ο μεγαλύτερος από αυτούς, ο ποταμός Onega, εκβάλλει στην κορυφή του κόλπου. Τα ποτάμια γενικά δεν είναι πλωτά. μόνο μερικά από αυτά είναι διαθέσιμα για σκάφη με ρηχό βύθισμα, και ακόμη και τότε μόνο εντός των εκβολών. Μπροστά από τις εκβολές του ποταμού υπάρχουν ράβδοι που ξεραίνονται, σε ορισμένα σημεία αρκετά εκτεταμένες.

Βάθη και τοπογραφία κάτω.Τα βάθη στο μεγαλύτερο μέρος του κόλπου Onega είναι λιγότερο από 50 μ. Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου, υπάρχουν τεράστιες εκτάσεις με βάθη μικρότερα από 20 μ. Η ακτή Onega του κόλπου είναι βαθύτερη από την Pomorsky.

Ο πυθμένας στον κόλπο είναι ανώμαλος, ειδικά στην περιοχή των skerries που συνορεύουν με τις ακτές Pomorsky του κόλπου. Όταν κολυμπάτε στον κόλπο, το ισόβαθο των 20 μέτρων είναι μια προειδοποίηση. πρέπει πάντα να διασχίζετε αυτό το ισόβαθμο με προσοχή, καθώς υπάρχουν κίνδυνοι αμέσως πίσω από αυτό.

Παλιρροιακά ρεύματα.Το παλιρροιακό ρεύμα που κατευθύνεται στον κόλπο Onega με ΒΑ από τη θαλάσσια λεκάνη στα νησιά Solovetsky χωρίζεται σε τρία ρεύματα: ανατολικό, μεσαίο και δυτικό.

Το ανατολικό ρεύμα κατευθύνεται στον κόλπο κατά μήκος του στενού Vostochnaya Solovetskaya Salma και σε όλο το μήκος του πορθμού ωθεί τα πλοία στην ακτή Onega και το ακρωτήριο Letniy Orlov (64 ° 55 "Β, 36 ° 27" E). Το ρεύμα της άμπωτης, που κατευθύνεται από τον κόλπο στη θαλάσσια λεκάνη κατά μήκος του στενού Vostochnaya Solovetskaya Salma, τραβά πλοία στο στενό Anzerskaya Salma και τα πιέζει στο νησί Anzersky.

Το μεσαίο ρεύμα του παλιρροιακού ρεύματος κατευθύνεται στον κόλπο κατά μήκος του στενού Anzerskaya Salma, που χωρίζει τα νησιά Anzersky και Solovetsky. Βγαίνοντας από το στενό, το μεσαίο ρεύμα παίρνει και πάλι την αρχική του κατεύθυνση προς τη ΝΔ και, έχοντας περάσει το νησί Bolshaya Muksalma, συγχωνεύεται με το ανατολικό ρεύμα, σχηματίζοντας ισχυρά ρήγματα από τη νοτιοανατολική πλευρά αυτού του νησιού.

Ο δυτικός πίδακας του παλιρροιακού ρεύματος κατευθύνεται στον κόλπο κατά μήκος του δυτικού στενού Σολοβέτσκαγια Σάλμα και πιέζει τα καράβια στα σκάφη Κέμσκι. το παλιρροιακό ρεύμα φτάνει τους 2,5 κόμβους. Το ρεύμα άμπωσης που κατευθύνεται στη θαλάσσια λεκάνη κατά μήκος αυτού του στενού ωθεί τα πλοία εναντίον των σταμίκων Yuzhny Kemsky και North Kemsky, που βρίσκονται στην ανατολική πλευρά του στενού. Βγαίνοντας από το δυτικό στενό Solovetskaya Salma, το ρεύμα παλιρροϊκού ρεύματος χωρίζεται σε δύο κλάδους, ο ένας εκ των οποίων ακολουθεί μεταξύ των οδοιπορικών κατά μήκος της ακτής Πομόρ και ο άλλος πηγαίνει στην ακτή Onega, ενώνοντας με το ανατολικό ρεύμα που βγαίνει από την ανατολική Solovetskaya Στενή Σάλμα και κατευθύνθηκε στη ΝΔ.

Το κοινό παλιρροιακό ρεύμα, που σχηματίστηκε από τη συμβολή των δυτικών και ανατολικών ρευμάτων, κατευθύνεται κατά μήκος της ακτής Onega, πρώτα προς τα Ν και έπειτα προς τα ΝΑ, εξαπλώνοντας νότια του ακρωτηρίου Τσεσμένσκι (64 ° 43 "Β, 36 ° 32" Ε) σε όλο το πλάτος του κόλπου. Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου, το παλιρροιακό ρεύμα ακολουθεί ΝΑ μέχρι τις εκβολές του ποταμού Onega, το παράκτιο τμήμα του ρεύματος κατευθύνεται όλη την ώρα κατά μήκος της ακτής Onega.

Το παλιρροιακό ρεύμα εισέρχεται επίσης στα skerries από ΒΑ, και στη συνέχεια στρέφεται προς S και SE, παίρνοντας την ίδια κατεύθυνση όπως στο εξωτερικό τμήμα του κόλπου. Στα στενά μεταξύ των νησιών των skerries, το ρεύμα χωρίζεται σε πολυάριθμους πίδακες που ακολουθούν διαφορετικές κατευθύνσεις. όταν συναντιούνται δύο ή περισσότερα ρεύματα, σχηματίζονται ισχυρά σχίσματα. Καλά αισθητά διακόπτες εμφανίζονται πάνω από πολλές βραχώδεις όχθες και υποβρύχια βράχια, και το ρεύμα ωθεί τα πλοία ενάντια σε αυτούς τους κινδύνους. Όταν αλλάζουν τα ρεύματα, δημιουργούνται ασήμαντα ρήγματα στα skerries.

Η άμπωτη ροή ακολουθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Καθεστώς πάγου.Η περιοχή της εισόδου στον κόλπο Onega, τα στενά μεταξύ των νησιών Solovetsky και του βόρειου τμήματος του κόλπου, κυρίως το ανατολικό του μισό, δεν παγώνουν, αλλά καλύπτονται από παρασυρόμενο πάγο, που σχηματίζει σταμούχα και ροπάκι στα ρηχά και τράπεζες.

Ο πάγος καλύπτει μόνο την κορυφή του κόλπου στα ανατολικά της γραμμής που συνδέει το ακρωτήριο Glubokiy (64 ° 20 "N, 37 ° 20" E) με τις εκβολές του ποταμού Kusherek, που βρίσκεται 31 μίλια νότια από αυτό. Αλλά και εδώ, πολύ συχνά το χειμώνα, με δυνατούς βορειοδυτικούς ανέμους, ο πάγος σπάει και με νότιους ανέμους ο πάγος μεταφέρεται από το ρεύμα σε ρηχά, όχθες και σταμίκια, σχηματίζοντας πάνω τους σταμούχα και ρόπακες.

Υπηρεσία πλοήγησης.Η πλοήγηση στα λιμάνια Onega και Kem, που βρίσκονται στον κόλπο Onega, πραγματοποιείται συνήθως υπό πλοήγηση. Τα σκάφη που εισέρχονται στον κόλπο μέσω του πορθμού Vostochnaya Solovetskaya Salma και προχωρούν στο λιμάνι της Onega δέχονται έναν πιλότο στην περιοχή της φωτεινής σημαδούρας Karelsky No. 1 (63 ° 57,4 "N, 37 ° 42,5" E), που είναι η σημαδούρα της καρελιανής πλωτής οδού.

Ακτή Onega του κόλπου

Στην περιοχή του ακρωτηρίου Ukhtnavolok (65 ° 09 "Β, 36 ° 51" E), τα βουνά έρχονται κοντά στην ακτή και στα νότια του ακρωτηρίου υποχωρούν σταδιακά στο εσωτερικό της ηπειρωτικής χώρας. Η ακτή μεταξύ του ακρωτηρίου Ukhtnavolok και του κόλπου Letnyaya Zolotitsa (64 ° 58 "N, 36 ° 48" E) είναι απότομη. στα δυτικά από τον κόλπο στο ακρωτήριο Letniy Orlov και νοτιότερα στο ακρωτήριο Chesmensky (64 ° 43 "Β, 36 ° 32" E) η ακτή είναι χαμηλή. Ανάμεσα στο ακρωτήριο Chesmensky και τις εκβολές του ποταμού Onega, η ακτή κατηφορίζει στη θάλασσα σε δύο πεζούλες και καταλήγει σε μια στενή παραλία.

Η περιγραφόμενη ακτή είναι ελάχιστα χαραγμένη σε σύγκριση με τις ακτές Καρελίας και Πομόρσκι του κόλπου. μόνο μερικά χείλη προεξέχουν μέσα του, τα μεγαλύτερα από τα οποία είναι τα χείλη Letnyaya Zolotitsa, Konyukhova, Pushlakhta, Ukhta και Kyandskaya. Υπάρχουν λίγα νησιά έξω από την ακτή. όλα, με εξαίρεση το νησί Zhizhginsky, είναι μικρά και βρίσκονται στο νότιο τμήμα του κόλπου και μπροστά από τις εκβολές του ποταμού Onega.

Η ακτή Onega του κόλπου είναι βαθύτερη από την Πομόρσκι και συνορεύει με σημαντικά μικρότερο αριθμό κινδύνων. Για το λόγο αυτό, η πλοήγηση σε πλοία με μεγάλο βύθισμα πραγματοποιείται κυρίως κατά μήκος αυτής της ακτής και η είσοδος στον κόλπο πραγματοποιείται κατά μήκος του στενού Vostochnaya Solovetskaya Salma. Τα βάθη κοντά στην ακτή Onega είναι αρκετά μεγάλα, ειδικά κοντά στο βόρειο τμήμα της. Δίπλα στην ισοβαθία 20 μέτρων, ο πυθμένας είναι συγκριτικά επίπεδος και υπάρχουν λίγοι ξεχωριστοί κίνδυνοι. Πρέπει να δοθεί προσοχή κατά τη διέλευση του ισοβαθμού 20 μέτρων, καθώς υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι μεταξύ αυτού και της ακτής. Το έδαφος κατά μήκος της ακτής είναι κυρίως πέτρα και άμμος με πέτρα. λάσπη και άμμος συναντώνται μακριά από την ακτή.

Μπορείτε να αγκυροβολήσετε κοντά στα νησιά Zhizhginsky και Lesnaya Osinka (64 ° 09 "Β, 37 ° 09" E), στους όρμους Letnyaya Zolotitsa, Konyukhova και Pushlakhta, κοντά στους ακρωτήρες Letny Orlov και Chesmensky, μπροστά από το στόμιο της Lyamtsa ποτάμι. Ανάλογα με την κατεύθυνση του ανέμου και το βύθισμα του σκάφους, είναι δυνατό να αγκυροβολήσει και σε άλλα ακρωτήρια.

Αξιοσημείωτα σημεία.Όταν πλέετε κατά μήκος της ακτής Onega του κόλπου, ορόσημα μπορεί να είναι: το νησί Zhizhginsky, οι κίτρινοι αμμώδεις βράχοι κοντά στις εκβολές του ποταμού Zolotitsa, τα ακρωτήρια Letny Orlov και Chesmensky, καθώς και τα νησιά Pulonets (64 ° 14 "Β, 37 ° 03 "E), Lesnaya Osinka and Purluda (64 ° 14" Β, 37 ° 21 "Α).

Από το ακρωτήριο Γκορμπολούκσκι στο ακρωτήριο Ουχτναβολόκ

Από το ακρωτήριο Γκορμπολούκσκι στο ακρωτήριο Ουχτναβολόκη ακτογραμμή, η οποία εκτείνεται για 5 μίλια έως τη ΝΔ, δεν είναι πολύ χαραγμένη. Οριοθετείται από ρηχά βάθους μικρότερης των 50 μέτρων, πλάτους έως 7 μίλια, διάσπαρτα με νησιά, βράχους και όχθες με βάθη 0,4-19 μέτρα.

Σε απόσταση 2,5 μιλίων ΒΔ από το ακρωτήριο Ukhtnavolok βρίσκεται το νησί Zhizhginsky, χωρισμένο από την ηπειρωτική χώρα από το στενό Zhizhginsky Salma.

Ακρωτήριο Γκορμπολούκσκι(Mys Gorbolukskiy) (65 ° 10 "N, 37 ° 02" E) είναι το ανατολικό ακρωτήριο εισόδου του κόλπου Onega. Το ακρωτήρι είναι αισθητό χάρη στο δάσος που καλύπτεται από το λόφο που βρίσκεται σε αυτό. Το ακρωτήρι είναι απαλό και βραχώδες. Το όριο του δάσους στην περιοχή του ακρωτηρίου απέχει περίπου 5 kbt από την ακτογραμμή. στα δυτικά του κεφαλιού το δάσος προσεγγίζει σταδιακά την ακτή.

Η περιοχή αποστράγγισης στο ακρωτήριο είναι περίπου 1 kbt πλάτος.

Το ακρωτήριο Ukhtnavolok (Mys Ukhtnavolok), χαμηλό και δασώδες, απέχει 4,5 μίλια ΝΔ από το ακρωτήριο Gorboluksky. Το τέλος του ακρωτηρίου Ukhtnavolok είναι μια στενή αμμώδης-βραχώδης σούβλα που εκτείνεται 2,5 kbt βόρεια στο στενό Zhizhginskaya Salma. Ένα βουνό υψώνεται απευθείας στα νότια του ακρωτηρίου (65 ° 08 "Β, 36 ° 51" Α). η κορυφή του βουνού είναι στρογγυλεμένη και οι πλαγιές με θέα τη θάλασσα είναι κεκλιμένες. Οι κατασκευές βρίσκονται στην ακτή 2,7 kbt στο Ν και 1,5 μίλια στο Α από το ακρωτήριο.

Νησί Zhizhginsky(Ostrov Zhizhginskiy) (65 ° 12 "N, 36 ° 49" E). Οι ακτές του νησιού είναι αμμώδεις και βραχώδεις. Στη μέση του υψώνεται ένα βουνό. οι βόρειες, δυτικές και ανατολικές πλαγιές αυτού του βουνού είναι απότομες και η νότια είναι επικλινείς. Χάρη στο βουνό, το νησί είναι εύκολα αναγνωρίσιμο. Οι πλαγιές του βουνού και τα χαμηλά σημεία του νησιού είναι κατάφυτα από θάμνους. Πλησιάζοντας από τα δυτικά και τα ανατολικά, το νησί έχει σχήμα σφήνας.

Στην ανατολική ακτή του νησιού υπάρχουν κτίρια, τα περισσότερα από τα οποία βρίσκονται σε ερειπωμένη κατάσταση. υπάρχουν επίσης ξεχωριστά κτίρια στη βόρεια ακτή. Υπάρχει μια προβλήτα στην ανατολική ακτή του νησιού, 2,1 kbt προς WSW από το Cape Mys Livteikha (65 ° 12 "N, 36 ° 50" E). Το πλάτος της προβλήτας είναι 12,5 m. Το μήκος του τοιχώματος της προβλήτας είναι 33,5 m, το βάθος κατά μήκος της είναι 1,2-1,5 m. Όταν αρχίσει η παλίρροια, τα πλοία που στέκονται στην προβλήτα πρέπει να μετακινηθούν στο σημείο άγκυρας που βρίσκεται στη γραμμή του Vodonosny (65 11,8 "Β, 36 ° 48,8" Α).

Αρκετοί όρμοι ξήρανσης προεξέχουν στις ακτές του νησιού. Από το στενό ακρωτήριο Paletskiy (Mys Paletskiy), το οποίο είναι το βορειοανατολικό άκρο του νησιού, η αποξηραμένη πετρώδης Churnavolokskaya Kosa εκτείνεται για 1 μίλι στο ΒΔ, στο άκρο του οποίου βρίσκεται το πετρώδες νησάκι Churnavolok (Ostrovok Churnavolok).

Το νησί συνορεύει με ένα ρηχό ρηχό βάθος μικρότερο των 5 μέτρων, πάνω στο οποίο είναι διάσπαρτες πέτρες και όχθες. Το παράκτιο τμήμα του ρηχού στεγνώνει και κοντά στις βόρειες και ανατολικές ακτές η αποχέτευση έχει πλάτος έως 2,5 kbt.

Παλιρροιακά ρεύματα.Κοντά στο νησί Zhizhginsky, το παλιρροιακό ρεύμα κατευθύνεται προς τη ΝΔ. από τη νοτιοδυτική πλευρά του νησιού ακολουθεί τον κόλπο με ταχύτητα περίπου 1 kn και από τη βορειοδυτική πλευρά - με ταχύτητα 1,5-2 κόμβων. Η τρέχουσα ταχύτητα είναι χαμηλή κοντά στο νησί. Η αλλαγή των ρευμάτων γίνεται δεξιόστροφα. Το ρεύμα άμπωτης στην ανατολική πλευρά του νησιού κατευθύνεται προς τα ΒΒΑ και ΒΑ και έχει ταχύτητα 1-1,5 κόμβους 1 μίλι υπεράκτια.

Φάρος Zhizhginsky(Φάρος Zhizhginskiy) (65 ° 12.2 "Β, 36 ° 49.1" E) είναι εγκατεστημένος σε ένα βουνό (πιο κοντά στη βόρεια πλαγιά του) στη μέση του νησιού Zhizhginsky. Όταν πλησιάζει το νησί από τα βόρεια, ο φάρος φαίνεται να στέκεται στη μέση ενός επίπεδου αλλά φαρδύ βουνού με απότομες πλαγιές.

Ο φάρος διαθέτει ραδιοφάρο και εγκατάσταση ηχητικής σηματοδότησης.

Φωτεινή πινακίδα Zhizhginsky(Zhizhginskiy Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στη βορειοδυτική ακτή του νησιού, 1,3 kbt στα ΒΔ από τον φάρο Zhizhginsky. Το φωτεινό σήμα Zhizhginsky σχηματίζει ένα τμήμα με τον φάρο Zhizhginsky (κατεύθυνση τομής 312,9 ° -132,9 °). Η φωτιά του φωτεινού σήματος λάμπει προς την κατεύθυνση της ευθυγράμμισης.

Φωτεινή πινακίδα Churnavoloksky(Churnavolokskiy Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στη νησίδα Churnavolok.

Δοχείομε βάθος 10,6 μ. βρίσκεται 2,5 μίλια ΒΑ από τη νησίδα Churnavolok. Το Churnavolokskiy Light-Buoy βρίσκεται 1,4 μίλια βορειοδυτικά από τη νησίδα Churnavolok.

Ένα σύνολο φωτεινών πινακίδων Υδροφορέας(Vodonosnyy Leading Lights), εγκατεστημένο κοντά στη λίμνη Vodonosnoye (Ozero Vodonosnoye) στην ανατολική ακτή του νησιού Zhizhginsky, 4 χιλιόμετρα βορειοδυτικά από το ακρωτήριο Chernyayevskiy (Mys Chernyayevskiy), το νότιο άκρο του νησιού Zhizhginsky, οδηγεί στο νησί από ανατολικά προς η διασταύρωση με το τμήμα Pristansky. κατεύθυνση ευθυγράμμισης 95,8 ° -275,8 °.

Ένα σύνολο φωτεινών πινακίδων Pristansky(Pristanskiy Leading Lights), εγκατεστημένο στην ανατολική ακτή του νησιού Zhizhginsky, 2 kbt προς τη ΝΔ από το ακρωτήριο Livteikha, οδηγεί στην προβλήτα από το τμήμα Vodonosny. κατεύθυνση ευθυγράμμισης 130,9 ° - 310,9 °.

ΣημαδούραΕκτίθεται στα 2,4 kbt νότια από το ακρωτήριο Livteikha στη διασταύρωση των τμημάτων Vodonosny και Pristansky.

Σημεία αγκύρωσης.Σε περίπτωση θυελλωδών ανέμων από Β, ΒΑ και Α, τα πλοία μπορούν να παραμείνουν έξω από τις νότιες, νοτιοδυτικές και δυτικές ακτές του νησιού Zhizhginsky και με ανέμους από Δ και ΒΔ - από την ανατολική ακτή του νησιού. Να είστε πάντα προσεκτικοί όταν πλησιάζετε στο νησί.

Όταν αγκυροβολείτε στη βορειοδυτική ακτή του νησιού, πρέπει να προσέχετε να μην ρίξετε άγκυρα σε απότομη παράκτια πλαγιά, καθώς τα βάθη αυξάνονται απότομα δυτικά του νησιού. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι με την προσέγγιση του νησιού, τα βάθη μειώνονται απότομα.

Στις νότιες και ανατολικές ακτές του νησιού, τα μεγάλα πλοία πρέπει να αγκυροβολήσουν έτσι ώστε, με μια αλλαγή στον άνεμο, να μπορούν γρήγορα να αποδυναμώσουν την άγκυρα και να πάνε στη θάλασσα. Μπορεί να είναι δύσκολο για τα πλοία που είναι αγκυροβολημένα στα ανοιχτά της νότιας ακτής του νησιού όταν ο άνεμος αλλάζει σε ΝΔ και για τα πλοία που είναι αγκυροβολημένα στην ανατολική ακτή, όταν ο άνεμος αλλάζει σε ΒΑ, μπορεί να είναι δύσκολο να απογαλακτιστούν και να πάνε στη θάλασσα.

Πλοία με βύθισμα που δεν υπερβαίνει τα 3 μέτρα μπορούν να αγκυροβολήσουν στο νησί Zhizhginsky παντού, εκτός από την περιοχή που βρίσκεται στα βόρεια του νησιού, όπου μπορείτε να χάσετε άγκυρα ανάμεσα σε πολλές παγίδες. Για φόρτωση και εκφόρτωση, τα πλοία αγκυροβολούν στις ανατολικές ακτές του νησιού στη γραμμή ευθυγράμμισης Vodonosny, φεύγοντας προς ΒΑ τράπεζα Korga-Livteikha(Banka Korga Livteikha), προς ΝΔ κονσέρβα Korga-Lunch(Banka Korga Obedenka). Τα βάθη εδώ είναι περίπου 10 μ.

Στο αγκυροβόλιο, που βρίσκεται στα βορειοδυτικά παράλια του νησιού, οδηγεί τμήμα της φωτεινής πινακίδας Zhizhginsky με τον φάρο Zhizhginsky; κατεύθυνση ευθυγράμμισης 312,9 ° -132,9 °.

ΟρόσημοΕκτεθειμένο στη βορειοδυτική ακτή του νησιού Zhizhginsky, 6 kbt στα δυτικά από το ακρωτήριο Bystry (Mys Bystryy) (65 ° 13 "N, 36 ° 49" E).

Στενό Zhizhginskaya Salma(Proliv Zhizhginskaya Salma) χωρίζει το νησί Zhizhginsky από την ηπειρωτική ακτή. Παρά το σχετικά μεγάλο πλάτος του στενού, ο δρόμος του, στενός από ρηχά, είναι πολύ στενός και ελικοειδής. Ο αυτοκινητόδρομος είναι διαθέσιμος για σκάφη με βύθισμα έως 5,4 μέτρα.

Δεν συνιστάται να πλέετε στο στενό στο σκοτάδι. Το παλιρροιακό ρεύμα κατευθύνεται στο στενό Zhizhginskaya Salma από ΒΑ 30 προς ΝΔ. η ταχύτητά του είναι 1,5-2 κόμβοι.

Ο δρόμος του στενού Zhizhginskaya Salma είναι εξοπλισμένος με δείκτες, μια φωτεινή πινακίδα και περιφραγμένος με ορόσημα.

Μια προειδοποίηση.Κατά την πλοήγηση κατά μήκος του στενού Zhizhginskaya Salma, πρέπει να ακολουθήσετε αυστηρά τις ευθυγραμμίσεις, καθώς υπάρχουν κίνδυνοι στις πλευρές του διαδρόμου.

Φωτεινό σημάδι του Pulkorg(Pulkorga Light-Beacon) (65 ° 09,9 "Β, 36 ° 51,1" E) βρίσκεται στο βραχώδες χαμηλό νησί Pulkorga (Ostrovok Pulkorga). Η πινακίδα καταστρέφεται (1995).

Εγχειρίδιο πλοήγησης για το στενό Zhizhginskaya Salma.Πηγαίνοντας στο στενό Zhizhginskaya Salma από τα ανατολικά, πρέπει να ξαπλώσετε εύρος σημείων Πρώτα(Pervyy Leading Beacons) (65 ° 09,9 "Β, 36 ° 51,1" Ε) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 14,4 ° -194,4 °) και πηγαίνετε στους 65 ° 10,4 "Β, 36 ° 51, 4" Ε. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει ξαπλώνετε στην πορεία των 228 ° και πηγαίνετε μεταξύ ρηχών με βάθη μικρότερα των 5 m, που προεξέχουν στα Β από το ακρωτήριο Ukhtnavolok και στα ΝΑ από το νησί Zhizhginsky, αφήνοντας ένα ορόσημο προς ΒΔ (65 ° 10,4 "Β, 36 ° 51,4" E ). Ερχομαι σε γκάμα πινακίδων Τρίτη είσοδος Ondrikovsky(Tretiy Ondrikovskiy Entrance Leading Beacons) (65 ° 09,7 "Β, 36 ° 57,6" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 277,8 ° -97,8 °), πρέπει να μεταβείτε σε αυτήν την ευθυγράμμιση, φέρνοντάς την προς τα πίσω, και φεύγοντας προς το Β ορόσημο ( 65 ° 10,4 "N, 36 ° 48,0" E), η οποία περικλείει μια τράπεζα με βάθος 2,8 m από Δ. παραμονή στην πορεία ανάλογα με τον προορισμό.

Μετά από τον κόλπο κατά μήκος του στενού Zhizhginskaya Salma, είναι απαραίτητο να οργανώσετε τα μαθήματα με αντίστροφη σειρά, δηλαδή πρώτα να ακολουθήσετε την πορεία των 97,8 ° κατά μήκος της ευθυγράμμισης εισόδου Tretyi Ondrikovsky στο σημείο 65 ° 10,1 "Β, 36 ° 50,8 "E, σε αυτό το σημείο, βρίσκονται στην πορεία 48 ° και πηγαίνετε στο σημείο 65 ° 10,4" Β, 36 ° 51,1 "E. από εδώ, έχοντας εισέλθει στο τμήμα Pervyi και οδηγώντας το στην πρύμνη, ακολουθήστε αυτήν την ευθυγράμμιση προς την έξοδο από το στενό.

Από το ακρωτήριο Ukhtnavolok στο ακρωτήριο Letniy Orlov

Από το ακρωτήριο Ukhtnavolok στο ακρωτήριο Letniy Orlovη ακτή εκτείνεται 17 μίλια στη ΝΔ. το βόρειο τμήμα της ακτής είναι ελάχιστα χαραγμένο · τα χείλη Letnaya Zolotitsa και Konyukhova προεξέχουν στο νότιο τμήμα του.

Τα βουνά στην περιοχή του ακρωτηρίου Ukhtnavolok έρχονται κοντά στην ακτή και στη συνέχεια υποχωρούν στο εσωτερικό της ηπειρωτικής χώρας και απλώνονται προς τα νότια σε μια κυματιστή κορυφογραμμή. Μεταξύ του ακρωτηρίου Ukhtnavolok και του κόλπου Letnyaya Zolotitsa, η ακτή μειώνεται σταδιακά από βορρά προς νότο. κατά τόπους οριοθετείται από στενό αμμουδιά... Πιο δυτικά, μέχρι το ακρωτήριο Letniy Orlov, η ακτή είναι χαμηλή, αμμώδης και βραχώδης. Αυτό το τμήμα της ακτής είναι κατάφυτο από πυκνό δάσος, το οποίο σε ορισμένα σημεία πλησιάζει την ακτογραμμή.

Η ακτή συνορεύει σχεδόν σε όλο το μήκος της με αποστράγγιση, η οποία σε ορισμένα σημεία έχει πλάτος έως και 4 kbt. Υπάρχουν μεμονωμένοι κίνδυνοι σε απόσταση 1,5 μιλίου από την ακτή.

Το ακρωτήριο Kostylikha (Mys Kostylikha), χαμηλό και βραχώδες, κατάφυτο από γρασίδι, βρίσκεται 2 μίλια ΝΔ από το ακρωτήριο Ukhtnavolok. Προς Α από το ακρωτήριο Kostylyha, υψώνεται ένας δασώδης λόφος με ήπιες πλαγιές. Το ακρωτήρι είναι βαθύ. Υπάρχει μια καλύβα κοντά στο ακρωτήριο.

Στη βόρεια πλευρά του ακρωτηρίου υπάρχει ένας όρμος προσβάσιμος σε πλοία με βύθισμα έως 1 m.

Στα νότια του ακρωτηρίου, υπάρχουν διάσπαρτες πολλές πέτρες ξήρανσης πάνω από τις οποίες σχηματίζονται θραύσματα.

Lip Summer Zolotitsa(Guba Letnyaya Zolotitsa) βγαίνει στην ακτή μεταξύ του χαμηλού και κατάφυτου μικτού δάσους Cape Mys Pyartnavolok (65 ° 00 "Β, 36 ° 49" E) και του χαμηλού Ακρωτηρίου Satanskiy (Mys Satanskiy). Το Guba αναγνωρίζεται από 12-13 μίλια από μια μεγάλη κίτρινη αμμώδη κοιλότητα σε σχήμα τόξου και κτίρια του χωριού Letnaya Zolotitsa (64 ° 57 "N, 36 ° 50" E), που βρίσκεται στη δεξιά όχθη του ποταμού Zolotitsa.

Οι ακτές του κόλπου συνορεύουν με αμμώδη πετρώδη αποστράγγιση πλάτους έως 1 kbt.

Το κάτω μέρος του χείλους είναι ομοιόμορφο, τα βάθη αυξάνονται σταδιακά από την ακτή. Βάθη στην είσοδο του κόλπου 7-20 m, στο μεσαίο τμήμα 11-17 m. δεν βρέθηκαν κίνδυνοι εδώ. Από το ακρωτήριο Pärtnavolok, 2 μίλια προς τα δυτικά και από το ακρωτήριο Satansky, 2 μίλια προς τα βόρεια, υπάρχουν ρηχά με βάθος μικρότερο των 10 m, στα οποία υπάρχουν ξεχωριστοί κίνδυνοι. Το χείλος προστατεύεται από ανέμους που πνέουν από ΑΝΑ προς ΝΔ.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Ένας αυτοκινητόδρομος εξοπλισμένος με μια σειρά από φωτεινές πινακίδες οδηγεί στον κόλπο Letnaya Zolotitsa. Ορισμένοι κίνδυνοι περιβάλλονται από ορόσημα.

Δοχείοβραχώδες με βάθος 8,4 μ. βρίσκεται 1,5 μίλια ΒΔ από το ακρωτήριο Pärtnavolok.

Δοχείομε βάθος 5,6 μ. βρίσκεται 1,1 μίλια δυτικά του ακρωτηρίου Pärtnavolok.

Banks Satan Corgi(Banki Satanskiye Korgi) πετρώδεις με βάθος 0,2-3,8 m βρίσκονται σε ρηχό με βάθος μικρότερο από 10 m στα ΒΔ από το ακρωτήριο Satansky. Σε αυτήν την περιοχή, 1,2 μίλια ΒΔ του ακρωτηρίου Satansky, υπάρχουν διάσπαρτες πέτρες ξήρανσης.

Ο ποταμός Ζολωτίτσα(Reka Zolotitsa) εκβάλλει στην κορυφή του κόλπου Letnyaya Zolotitsa 1,6 μίλια από το ΕΝΕ από το ακρωτήριο Satansky. Οι όχθες του ποταμού για 2,7 kbt πάνω από τις εκβολές συνορεύουν με αμμώδη πετρώδη αποστράγγιση πλάτους 10-20 m. ο πυθμένας του ποταμού στις εκβολές είναι αμμώδης και πετρώδης.

Υπάρχει ένα μπαρ μπροστά από την είσοδο του ποταμού. Στο μπαρ, 1 kbt από το στόμα, υπάρχει μια μικρή αμμώδης αποστράγγιση, η οποία είναι σαφώς ορατή όταν πλησιάζετε στο στόμα με χαμηλό νερό. Τα βάθη στη ράβδο είναι 0,1-0,9 μ. Με ανέμους από ΝΔ και ΒΔ, παρατηρούνται διακόπτες πάνω από τη ράβδο. Μικρά σκάφη με ρεύμα έως 1,2 m μπορούν να εισέλθουν στον ποταμό με πλήρη νερό.

Από τις εκβολές, παράλληλα με τη δεξιά όχθη του ποταμού, απλώνεται ένας στενός λάκκος μήκους 350 μ. και πλάτους 15-35 μ. τα βάθη εδώ είναι 1-3 μ., το έδαφος είναι πέτρα και ιλυώδης άμμος. Στη μέση του λάκκου υπάρχει ένα πέρασμα που οδηγεί στο αγκυροβόλιο και στην προβλήτα που βρίσκεται στη δεξιά όχθη του ποταμού 0,8 kbt πάνω από το στόμιο.

Η ταχύτητα του ρεύματος στον ποταμό είναι 1 kn. Η παλίρροια σε αυτό απλώνεται 1,6 kbt πάνω από το στόμα. Η ταχύτητα του παλιρροιακού ρεύματος στο στόμιο του ποταμού είναι ασθενής, η ταχύτητα της άμπωσης φτάνει τους 3,5 κόμβους.

Κουκέταεξοπλισμένο στη δεξιά όχθη του ποταμού 0,8 kbt πάνω από το στόμιο σε βυθισμένο πλοίο. Η κουκέτα έχει μήκος 30 μέτρα, πλάτος 10 μέτρα και βάθος 0,8 μέτρα κατά μήκος της.

Οικισμός Letnyaya Zolotitsa(Letnyaya Zolotitsa) βρίσκεται στη δεξιά όχθη του ποταμού Zolotitsa, 4,2 kbt πάνω από το στόμιο. Υπάρχει φούρνος, ταχυδρομείο και ταχυδρομείο.

Εναέριο καλώδιοπετάχτηκε κατά μήκος του ποταμού Ζολωτίτσα σε ύψος 15 μ., 4,4 kbt πάνω από το στόμιο.

Σημεία αγκύρωσης.Στον κόλπο Letnyaya Zolotitsa, τα σημεία αγκύρωσης βρίσκονται στα ΒΔ από τις εκβολές του ποταμού Zolotitsa στην περιοχή της ευθυγράμμισης Letne-Zolotitsky. Βάθη 7-9 kbt από τις εκβολές του ποταμού 14-16 m, 5 kbt από τις εκβολές 9-14 m, 4 kbt από τις εκβολές 5-10 m. Το έδαφος είναι ψιλή άμμος.

Οι θέσεις αγκυροβόλησης είναι καλά προστατευμένες από τους ανέμους που πνέουν από ΕΝΕ προς ΝΔ.

Το αγκυροβόλιο στον ποταμό Ζολωτίτσα βρίσκεται σε λάκκο απέναντι από τον αγκυροβόλιο, 0,8 kbt ΝΑ από τις εκβολές του. Τα βάθη εδώ είναι 1-2 μέτρα. το χώμα είναι λάσπη άμμος. Το σημείο αγκύρωσης προστατεύεται από τους ανέμους όλων των κατευθύνσεων.

Ορόσημοεκτίθεται στην περιοχή αγκυροβόλησης 5,9 kbt ΒΔ από τις εκβολές του ποταμού Ζολωτίτσα.

Οδηγίες για την είσοδο στον κόλπο Letnyaya Zolotitsa και στον ποταμό Zolotitsa.Τα πλοία που κατευθύνονται προς τον κόλπο Letnyaya Zolotitsa, έχοντας στρογγυλοποιήσει το νησί Zhizhginsky από τα βόρεια, παράλληλα με τον φάρο Zhizhginsky, πρέπει να ακολουθήσουν πορεία με την προσδοκία να περάσουν το ακρωτήριο Pärtnavolok σε απόσταση 2 μιλίων. Πριν φτάσετε στον παράλληλο του ακρωτηρίου Pärtnavolok, πρέπει να προσδιορίσετε τις εκβολές του ποταμού Zolotitsa και γκάμα φωτεινών πινακίδων Letne-Zolotitsky(Letne-Zolotitskiy Leading Lights) (64 ° 57,4 "N, 36 ° 49,3" E); κατεύθυνση ευθυγράμμισης 310,2 ° -130,2 °. Έχοντας φτάσει σε αυτή τη γραμμή, πρέπει να ξαπλώσετε σε αυτήν και να ακολουθήσετε μέχρι το σημείο αγκύρωσης.

Πηγαίνοντας στον κόλπο Letnyaya Zolotitsa από το ακρωτήριο Letniy Orlov και προσέχοντας τις όχθες του Satan Corgi, δεν πρέπει να προσεγγίσετε την ακτογραμμή μεταξύ Mys Tolstyye Korgi (64 ° 56 "Β, 36 ° 40" E) και Satansky σε απόσταση μικρότερη από 2 μίλια ... Το ορόσημο που περικλείει την τράπεζα Satan Corgi πρέπει να περικλείεται με Ν. Αφού αναγνωρίσετε τα σημάδια ευθυγράμμισης, πρέπει να εισέλθετε στο χείλος κατά μήκος της ευθυγράμμισης Letne-Zolotitsky.

Θα πρέπει επίσης να αφήσετε το χείλος κατά μήκος της ευθυγράμμισης, προσέξτε τα δοχεία του Satan Corgi και τους κινδύνους που βρίσκονται στη βορειοανατολική πλευρά της εισόδου.

Όταν ακολουθείτε από τον κόλπο Letnyaya Zolotitsa στο ακρωτήριο Letny Orlov, δεν μπορείτε να ακολουθήσετε πορεία 270 ° έως ότου το ακρωτήριο Satansky φτάσει σε ρουλεμάν 180 ° και το ακρωτήριο Tolstoy Korgi - σε ρουλεμάν 217 °. Όταν ακολουθείτε προς το νησί Zhizhginsky, δεν πρέπει να στρίψετε δεξιά πριν το ακρωτήριο Tolstoy Corgi φτάσει σε ρουλεμάν 217 ° και το ορόσημο που περικλείει τις όχθες του Satan Corgi θα παραμείνει στα νότια ή ακόμα και στα ΝΑ.

Τα σκάφη που εισέρχονται στον ποταμό πρέπει, 1 ώρα πριν από τη στιγμή του πλήρους νερού στον ποταμό από το σημείο αγκύρωσης (64 ° 57,9 "Β, 36 ° 47,9" E), να βρίσκονται στην πορεία 154 ° και να μπουν στον ποταμό, καθοδηγούμενοι από κτίρια, που βρίσκονται στη δεξιά όχθη των εκβολών του ποταμού, αφήνοντας δεξιά, 25 μ., μια αμμώδη αποχέτευση, που απέχει 1 kbt στα ΒΔ από το στόμιο.

Οι ντόπιοι εισέρχονται στον ποταμό ακολουθώντας τοπικά αξιοθέατα.

Η Guba Konyukhova εκτείνεται στην ακτή 4 μίλια στο WSW από το ακρωτήριο Satansky. Το ανατολικό ακρωτήρι εισόδου του χείλους είναι το ακρωτήριο Tolstoy Corgi. Οι χαμηλές αμμώδεις-βραχώδεις ακτές του κόλπου είναι πλήρως κατάφυτες από κωνοφόρα δάση, πλησιάζοντας την ακτογραμμή.

Οι όχθες του κόλπου οριοθετούνται σχεδόν σε όλο τους το μήκος από αγωγό, το πλάτος του οποίου δεν ξεπερνά το 1 kbt.

Ένα μικρό ακρωτήριο Pushlakhotskiye Korgi (64 ° 54.0 "Β, 36 ° 35.8" E) προεξέχει από τη μέση της νότιας ακτής του κόλπου.

Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου και στην είσοδο του υπάρχουν βάθη 10-14 μ. Το χώμα στον κόλπο είναι ως επί το πλείστον λάσπη, καθώς και ψιλή άμμος και πέτρα.

Μεταξύ της ακτής και του ισοβάθμου 10 μέτρων βρίσκεται μια σειρά από όχθες με βάθη 1-5 μ. Υπάρχουν υποβρύχιες και ξήραντες πέτρες και μια άμμος που στεγνώνει.

Δοχείομε βάθος 1,6 m βρίσκεται 5 kbt ΒΔ από το ακρωτήριο Tolstoy Korgi.

Σημεία αγκύρωσης.Ο κόλπος Konyukhova είναι βολικός για αγκύρωση κατά τη διάρκεια θυελλωδών ανέμων από E έως ΝΔ. Είναι βολικό να εγκατασταθείτε στον κόλπο όταν ο πάγος μετακινείται από τον κόλπο Onega. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά την παλίρροια και βόρειοι άνεμοιπάγος στριμώχνεται στα χείλη μου.

Τα σκάφη με βύθισμα έως και 6 m μπορούν να αγκυροβολήσουν με ασφάλεια στη νοτιοανατολική ή νότια ακτή του κόλπου, χωρίς να πηγαίνουν δυτικά του μεσημβρινού του ακρωτηρίου Pushlakhotskie Korgi.

Τα σκάφη με βύθισμα 4-6 m δεν πρέπει να πάνε σε βάθη μικρότερα από 10 m, καθώς τα βάθη μειώνονται απότομα πιο κοντά στην ακτή. Για τον ίδιο λόγο, τα σκάφη με βύθισμα 2-3 m δεν συνιστώνται να εισέρχονται σε βάθη μικρότερα των 5 m.

Οδηγίες για την είσοδο στον κόλπο Konyukhov.Μετά τον κόλπο Konyukhov με ΒΑ, είναι απαραίτητο να φύγετε από το ακρωτήριο Satansky σε απόσταση τουλάχιστον 2 μιλίων νότια και να μην πλησιάσετε περισσότερο από 1 μίλι στο ακρωτήριο Tolstoy Corgi, προσέξτε τους κινδύνους που προεξέχουν στα ΒΔ από αυτό . Όταν το ακρωτήριο Pushlahotskie Corgi φτάσει σε ρουλεμάν 180 °, πρέπει να ξαπλώσετε σε μια πορεία 180 ° και να μπείτε στο χείλος, μετρώντας τα βάθη. Όταν αγκυροβολείτε στη νοτιοδυτική ακτή του κόλπου, θα πρέπει να προσέχετε τους υποβρύχιους και ξηρούς βράχους που βρίσκονται στα ΒΔ από το ακρωτήριο Pushlahotskie Korgi. Για αγκυροβόληση στα ανοιχτά της νοτιοανατολικής ακτής του κόλπου, θα πρέπει να ακολουθήσετε την πορεία των 180 ° μέχρι το ακρωτήριο Tolstoy Corgi να φτάσει στην τραβέρσα και στη συνέχεια να ξαπλώσετε στην πορεία 135 ° και να πλησιάσετε την ακτή.

Μετά τον κόλπο Konyukhov από τα ΒΔ, θα πρέπει να προσέξετε την τράπεζα Letne-Orlovskaya (64 ° 57 "Β, 36 ° 30" E). Το δυτικό ακρωτήριο εισόδου του χείλους είναι βαθύτερο, μπορεί να περάσει σε 5 kbt. Όταν είναι αγκυροβολημένο σε αυτό το ακρωτήριο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα βάθη εδώ μειώνονται πολύ απότομα προς την ακτή.

Θα πρέπει να προσεγγίσετε τον κόλπο με πορεία 135 ° και να εισέλθετε σε αυτόν με πορεία 180 °, όταν το πλοίο φτάσει στον μεσημβρινό του ακρωτηρίου Pushlakhotskie Korgi.

Θα πρέπει να αφήσετε τον κόλπο προς τις αντίθετες κατευθύνσεις με τα παραπάνω και δεν μπορείτε να στρίψετε ΒΔ μέχρι να περάσετε το έδρανο των 297 ° στο δυτικό ακρωτήριο εισόδου του κόλπου. Όταν μετακινείστε από τον κόλπο Konyukhov στον κόλπο Letnaya Zolotitsa, δεν μπορείτε να στρίψετε στη ΒΑ έως ότου περάσετε τον ρουλεμάν 110 ° στο ακρωτήριο Tolstoy Korgi.

Τράπεζα Letne-Orlovskaya(Banka Letne-Orlovskaya) με μικρό βάθος 7,2 m βρίσκεται 4,5 μίλια ΒΔ από το ακρωτήριο Tolstoy Korgi.

Από το Cape Summer Orlov στο Cape Chesmensky

Από το Cape Summer Orlov στο Cape Chesmensky(64 ° 43 "Β, 36 ° 32" Α) Η ακτή που εκτείνεται 12,8 μίλια στο Ν είναι χαμηλή και βραχώδης. 5 μίλια νότια του ακρωτηρίου Letniy Orlov, ο κόλπος Pushlakhta ξεπροβάλλει στην ακτή. Μεταξύ του ακρωτηρίου Letniy Orlov και του κόλπου Pushlakhta, οι λόφοι κατά τόπους πλησιάζουν την ακτή σε απόσταση 0,5-1 μιλίων. Σε απόσταση 2-2,5 μιλίων από την ακτή υπάρχουν αρκετά ψηλοί ήπιοι δασώδεις λόφοι που εκτείνονται από τα βόρεια μέχρι τον κόλπο Pushlakhta.

Η ακτή μεταξύ των ακρωτηρίων Letny Orlov και Chesmensky οριοθετείται από ρηχά βάθη μικρότερα από 5 μέτρα και πλάτος έως και 1,5 μίλια. Το παραθαλάσσιο τμήμα του ρηχού στεγνώνει. Υπάρχουν πολλές όχθες και πέτρες ξήρανσης στα ρηχά, επομένως δεν συνιστάται να διασχίσετε το 5 μέτρα iso bat. Στο βόρειο τμήμα αυτού του τμήματος της ακτής βρίσκεται η τεράστια ακτή Pushlakhotskaya.

Αξιοσημείωτα σημεία.Όταν ταξιδεύετε κατά μήκος της ακτής, ορόσημα μπορεί να είναι: Όρος Sechishche (Gora Sechishche) (64 ° 54 "N, 36 ° 31" E). Το όρος Malinnitsa (Gora Malinnitsa), που βρίσκεται 9 μίλια από την ESE από το όρος Sechische και την κοιλάδα του κόλπου Pushlakhta.

Ακρωτήριο Summer Orlov(Mys Letniy Orlov) (64 ° 55 "N, 36 ° 27" E), χαμηλό και βραχώδες, οριοθετημένο από ρηχά με βάθη μικρότερα από 20 m, πλάτος έως 2,3 μίλια. Οι τράπεζες με βάθη 3,6-9,6 m είναι διάσπαρτες στα ρηχά.

Όταν πλησιάζετε από βορρά και νότο, το ακρωτήριο ανοίγει με τη μορφή νησιού. Δεν συνιστάται η προσέγγιση του ακρωτηρίου λιγότερο από 1,5 μίλια.

Φάρος Letne-Orlovsky(Φάρος Letne-Orlovskiy) είναι εγκατεστημένος στο ακρωτήριο Letniy Orlov. Ο φάρος διαθέτει εγκατάσταση ηχητικής σηματοδότησης.

Πιλοτικός σταθμόςδιατίθεται στο φάρο Letne-Orlovsky. Ο πιλοτικός σταθμός είναι ναφθαλίνη.

Σημείο συνάντησης πιλότων(65 ° 03,1 "Β, 36 ° 32,0" Α) για πλοία με εκτόπισμα έως 100 χιλιάδες τόνους βρίσκεται 8 μίλια βόρεια του Ακρωτηρίου Λέτνι Ορλόφ. Η παράδοση του πιλότου πραγματοποιείται με πιλότο από το λιμάνι του Onega.

Φωτεινή σημαδούρα Letne-Orlovsky(Letne-Orlovskiy Light-Buoy) εκτίθεται στα 9 kbt έως W από το ακρωτήριο Letniy Orlov. Η σημαδούρα προστατεύει τους κινδύνους που προεξέχουν από το ακρωτήριο Letny Orlov.

Με φρέσκους ανέμους από Ν, ΝΔ και Δ, είναι πιο βολικό να αγκυροβολήσετε στα Β ή ΒΑ από το ακρωτήριο Letniy Orlov, αλλά όταν πλησιάζετε εδώ θα πρέπει να είστε προσεκτικοί και να μετρήσετε τα βάθη, καθώς υπάρχουν όχθες στα ρηχά με βάθη μικρότερα από 10 μ.

Πουσλαχοτσκάγια εγκλωβισμένη(Pushlakhotskaya Mel ") βρίσκεται στη μέση ενός απέραντου ρηχού με βάθη μικρότερα από 20 m, το οποίο προεξέχει 10 μίλια ΒΔ από το τμήμα της ακτής μεταξύ του κόλπου Pushlakhta και του ακρωτηρίου Chesmensky. Οι όχθες είναι αναξιόπιστες. Το έδαφος στη ρηχή περιοχή είναι κίτρινη άμμος, λάσπη και μικρές πέτρες. Το ποτάμι Pushlakhotskaya είναι περιφραγμένο με φωτεινούς και μη φωτεινούς σημαδούρες και ορόσημα.

Το Guba Pushlakhta βρίσκεται 5 μίλια από τη ΝΝΑ από το Cape Summer Orlov. Από τα νότια, η είσοδος στον κόλπο περιορίζεται από ένα στενό βραχώδες ακρωτήριο Mys Tonkiy (64 ° 49 "N, 36 ° 30" E), χωρίς βλάστηση.

Η βορειοανατολική ακτή του κόλπου είναι υπερυψωμένη, καλυμμένη με γρασίδι και κατάφυτη από δάσος. Η νοτιοδυτική ακτή είναι χαμηλή και επίσης δασώδης, με εξαίρεση το ακρωτήριο Τόνκι.

Και από τα δύο ακρωτήρια του στόματος υπάρχουν ρηχά σπαρμένα με κινδύνους. από το ακρωτήριο Tonkiy κατά 9 kbt προς τα ΒΔ εκτείνεται μια σούβλα με βάθος μικρότερο από 5 μ. Ένα ορόσημο δημιουργείται στην άκρη της σούβλας.

Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου, κοντά στη βορειοανατολική ακτή του, υπάρχουν δύο βραχονησίδες χωρίς βλάστηση: το δυτικό νησί Morskoy (Ostrovok Zapadnyy Morskoy) (64 ° 49,5 "Β, 36 ° 31,4" E) και βρίσκεται 1 χιλιόμετρο στην ESE από αυτόν είναι το νησί Vostochny Morskoy (Ostrovok Vostochnyy Morskoy).

Ο ρηχός ποταμός Pushka χύνεται στην κορυφή του κόλπου. Τα σπίτια του χωριού Pushlakhta, που βρίσκονται στην ανύψωση της αριστερής όχθης των εκβολών του ποταμού Pushka, είναι σαφώς ορατά σε καθαρό καιρό, όταν ο ήλιος βρίσκεται στο δυτικό μισό του ορίζοντα.

Το χείλος χρησιμεύει ως καλό καταφύγιο από τον άνεμο και τα κύματα από ΒΝΔ έως Β προς Δ. Με ανέμους από Δ, τα κύματα σπάνε σε μια σούβλα που προεξέχει προς ΔΝΔ από το ακρωτήριο Τόνκι.

Εγκαταστη μέση της εισόδου στον κόλπο 5-8 μ. Στο μεσαίο τμήμα του κόλπου στα νότια των νησίδων Zapadny Morskoy και Vostochny Morskoy, βάθη 3-4 m. περαιτέρω στην κορυφή και στις ακτές, μειώνονται σταδιακά. Από την είσοδο του κόλπου στα ΒΔ, υπάρχει βάθη με βάθη άνω των 8 μ.

Παλιρροιακά ρεύματα.Το παλιρροιακό ρεύμα κατευθύνεται από το Cape Summer Orlov προς τη SSE. Η ταχύτητά του είναι μέχρι 1,3 κόμβους. Αυτό το ρεύμα σπρώχνει τα σκάφη ενάντια σε ένα υποβρύχιο βραχώδες ρηχό με βάθος μικρότερο από 5 m, που προεξέχει από το ακρωτήριο Tonky κατά 9 kbt προς ΒΔ. Στη συνέχεια, το ρεύμα χωρίζεται σε δύο πίδακες: ο ένας πίδακας κατευθύνεται στον κόλπο Pushlakhta κατά μήκος του διαδρόμου του προς ΝΑ, ο άλλος προς τα νότια κατά μήκος της ακτής προς το ακρωτήριο Chesmensky. Η ροή της άμπωτης ακολουθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση με την ίδια ταχύτητα.

Καθεστώς πάγου.Το χείλος καλύπτεται με πάγο γύρω στις αρχές Νοεμβρίου. Με ισχυρούς βόρειους-δυτικούς ανέμους, ο πάγος διασπάται στην είσοδο του κόλπου και εναποτίθεται στις παράκτιες ακτές. κατά την άμπωτη, ο πάγος μεταφέρεται στη θάλασσα. Με παλίρροια και ανέμους από τα δυτικά και τα βορειοδυτικά, ο πάγος είναι γεμάτος στο χείλος.

Το χείλος ανοίγει τις πρώτες ημέρες και μερικές φορές στα μέσα Μαΐου.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Ο δρόμος που οδηγεί στον κόλπο Pushlakhta είναι εξοπλισμένος με μια σειρά από φωτεινές πινακίδες.

Σημεία αγκύρωσης.Συνιστάται να αγκυροβολήσετε 5 kbt στα ΒΔ από το δυτικό νησί Morskoy. Τα βάθη εδώ είναι 7-8 μ. χώμα - λάσπη. Όταν παρκάρετε, θα πρέπει να ξεκινήσετε τα verps από την πρύμνη. Κατά τη διάρκεια φρέσκων ανέμων από τα ΒΔ, η στάθμευση εδώ δεν είναι ασφαλής, καθώς ένα μεγάλο κύμα εισέρχεται στο χείλος.

Η σημαδούρα Pushlak-hotskiy (64 ° 49,8 "N, 36 ° 30,5" E) βρίσκεται στην περιοχή αυτού του αγκυροβολίου.

Τα σκάφη με βύθισμα όχι μεγαλύτερο από 3 μέτρα μπορούν να αγκυροβολήσουν στα 2 kbt σε ρουλεμάν 55 ° στο βόρειο άκρο του νησιού Vostochny Morskoy. Τα βάθη εδώ είναι περίπου 4,5 μ. χώμα - λάσπη και άμμος.

Οδηγίες για την είσοδο στον κόλπο Pushlakhta.Όντας 3 μίλια 347 ° από τον φάρο Zhizhginsky, πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία 209 °, περνώντας 2 μίλια δυτικά του ακρωτηρίου Letny Orlov και να τους ακολουθήσετε έως ότου ο φάρος Letne-Orlovsky φτάσει σε ρουλεμάν 96,5 °. Στη συνέχεια, πρέπει να ξαπλώσετε σε μια πορεία 165 ° και να προχωρήσετε κατά μήκος της βορειοανατολικής άκρης του ρηχού Pushlakhot σε βάθος τουλάχιστον 8,6 m.

Φωτεινή σημαδούρα Pushlakhotsky(Pushlakhotskiy Light-Buoy) (64 ° 51,6 "Β, 36 ° 23,4" E) θα πρέπει να παραμείνει περίπου 1 kbt προς ΝΔ. Φτάνοντας ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Pushlakhotsky(Κύρια φώτα Pushlakhotskiy) (64 ° 49.5 "Β, 36 ° 31.3" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 302.9 ° -122.9 °), πρέπει να ξαπλώσετε πάνω του και να εισέλθετε στο χείλος.

Φεύγοντας από τον κόλπο Pushlakhta, θα πρέπει να σκύψετε γύρω από το δυτικό νησί Morskoy από τα νότια σε απόσταση τουλάχιστον 1 kbt. Φτάνοντας στον στόχο Pushlakhotskiy, πρέπει να τον φέρετε κατά μήκος της πρύμνης. Εάν πρέπει να πάτε στο λιμάνι του Onega, πρέπει να ακολουθήσετε την ευθυγράμμιση έως ότου ο φάρος Letne-Orlovsky φτάσει σε ρουλεμάν 14 °, στη συνέχεια ξαπλώστε σε πορεία 188 ° και πηγαίνετε στο ακρωτήριο Chesmensky. Τα βάθη σε αυτή την πορεία είναι πάνω από 5,8 m.

Όταν προχωράτε από τον κόλπο Pushlakhta προς τη θαλάσσια λεκάνη, θα πρέπει να ακολουθήσετε τις διαδρομές αντίθετες από αυτές που συνιστώνται για την είσοδο στον κόλπο.

Τράπεζα Shidrovskaya(Banka Shidrovskaya) με βάθος 4,4 μ. Βρίσκεται 2,2 μίλια ΝΔ από το ακρωτήριο Τόνκι. Η όχθη περιβάλλεται από βάθη 7-9 μ. Ένα ορόσημο τοποθετείται στα ΝΔ από την όχθη.

Το Κεφάλαιο 4 Η ιστιοπλοΐα της Λευκής Θάλασσας περιέχει επίσης μια περιγραφή της ακτογραμμής από το ακρωτήριο Τσεσμένσκι μέχρι τον ποταμό Όνεγκα, η οποία δεν δίνεται εδώ.

Ποταμός Onega

Ο ποταμός Onega (Reka Onega), άφθονος και βαθιά στο κάτω άκρο, χύνεται στην κορυφή του κόλπου Onega. Οι εκβολές του ποταμού βρίσκονται μεταξύ του ακρωτηρίου Pikhnemskiy (Mys Pikhnemskiy) (63 ° 57 "N, 38 ° 00" E) και του ακρωτηρίου Pilsky (Mys Pil "skiy), που βρίσκεται 1,3 μίλια έως 5 ΝΔ από αυτό. λόγω του χαμηλού βαλτωμένου, χλοοτάπητα και δασώδεις ακτές, αλλά είναι καλά αναγνωρισμένο κατά τη διέλευση από την ευθυγράμμιση των κορυφαίων φώτων Pikhnemskiy Νο 1 (63 ° 57,8 "Β, 38 ° 02,0" Α) προς το στόχο Pikhnemskiy Νο 2 Κύρια Φώτα (63 ° 56,4 "Β , 38 ° 00,7 "Ε) σε Ξυλεία Εξαγωγές (63 ° 56" Β, 38 ° 01 "Α) κοντά στη δεξιά όχθη του ποταμού και του σωλήνα (63 ° 55,9" Β, 38 ° 02,0 "Α), επίσης όπως κατά μήκος μιας λωρίδας σκοτεινού δάσους που εκτείνεται στην ακτή Pomorsky από το ακρωτήριο Pilsky έως το χωριό Vorzogory (63 ° 54 "N, 37 ° 41 "E). Για λεπτομέρειες, δείτε το Sailing of the White Sea.

Κανονισμοί λιμένων

Παρακάτω παρατίθενται αποσπάσματα από τον Υποχρεωτικό Κανονισμό για το λιμάνι του θαλάσσιου εμπορίου Onega, το λιμάνι του Solovki ed. 2003, αντίγραφο του οποίου μπορείτε να λάβετε κατά την άφιξη στο λιμάνι. Λόγω του γεγονότος ότι οι Όροι Δέσμευσης αλλάζουν κατά καιρούς και ενδέχεται να διαφέρουν από αυτούς που αναφέρονται εδώ.

1.2. Οι απαιτήσεις των «Υποχρεωτικών Κανονισμών» ισχύουν για όλα τα ρωσικά και ξένα πλοία που βρίσκονται στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, του λιμενικού σημείου, στους πλοιοκτήτες τους, καθώς και σε όλα τα νομικά και φυσικά πρόσωπα, ανεξαρτήτως νομικής υπαγωγής και μορφών ιδιοκτησίας, εκτέλεσης παραγωγικών ή άλλων δραστηριοτήτων στην υδάτινη περιοχή του λιμένα, λιμενικού σημείου ή / και στην επικείμενη περιοχή.

1.9 Τα σκάφη που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι πραγματοποιούνται όλο το εικοσιτετράωρο, εκτός από τις περιπτώσεις που απαγορεύεται η κυκλοφορία πλοίων στην υδάτινη περιοχή του λιμένα για οποιονδήποτε λόγο (δύσκολες υδρομετεωρολογικές συνθήκες, εκκαθάριση ατυχημάτων ή συνέπειές τους, υποβρύχια τεχνική εργασία, εκδηλώσεις θαλάσσιων σπορ κ.λπ. παρόμοιες περιπτώσεις, όταν δεν διασφαλίζεται η ασφάλεια της πλοήγησης πλοίων στην υδάτινη περιοχή του λιμένα ή η κίνηση των πλοίων δημιουργεί απειλή για την ασφάλεια της εκτέλεσης ορισμένων εργασιών σε αυτό).

Τα πλοία εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι του Solovki κατά τη διάρκεια της ημέρας.

1.10. Λιμάνι, λιμενικό σημείο δέχεται πλοία με περιορισμούς μεγέθους, σύμφωνα με τον πίνακα:

1.10.1. Κατά την πλοήγηση στα κανάλια της υδάτινης περιοχής του λιμανιού, του λιμενικού σημείου, το βύθισμα των πλοίων δεν πρέπει να υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

1) Από το σημαδούρα παραλαβής Νο 1 έως τις αγκυρώσεις Νο. 1-4 - 5,3 μ.
2) Από τα αγκυροβόλια της OJSC OLDK στο City roadstead - 4 μ.
3) Από τον δρόμο της πόλης μέχρι το λιμάνι - 2,5 μ.
4) Από το σημαδούρα λήψης στην προβλήτα Tamarin, το λιμάνι του Solovki - 5,5 μέτρα.
5) Από το αγκυροβόλιο Tamarin μέχρι τις θέσεις Hitta και Monastyrsky, το λιμάνι του Solovki - 3 m.
6) Συγκρότημα υπεράκτιας μεταφοράς πετρελαίου - 18 μ.

1.14. Όλα τα σκάφη που βρίσκονται στην υδάτινη περιοχή ενός λιμανιού, λιμενικού σημείου πρέπει να φέρουν τις εθνικές τους σημαίες.
1.14.1. Όταν το σκάφος κινείται, ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας, η σημαία υψώνεται στο κοντάρι της σημαίας της πρύμνης ή στο γκάφα του πρυμναίου ιστού.
1.14.2. Κατά την πρόσδεση στην προβλήτα ή στο οδόστρωμα, η σημαία πρέπει να διατηρείται υψωμένη στο κοντάρι της σημαίας της πρύμνης από τις 8:00 έως τη δύση του ηλίου, από τις 20 Απριλίου έως τις 20 Αυγούστου - από τις 8:00 έως τις 20:00.
1.14.3. Καθ 'όλη τη διάρκεια της παραμονής τους στο λιμάνι, τα ξένα σκάφη πρέπει να κρατούν την σημαία της Ρωσικής Ομοσπονδίας υψωμένη στο προαύλιο ή σε άλλο πιο ορατό μέρος.

2. Πλοήγηση σκαφών στην περιοχή των Υποχρεωτικών Διατάξεων. Κανόνες κολύμβησης.

2.1.5. Κατά την επιλογή της ταχύτητας κίνησης στην υδάτινη περιοχή του λιμένα, οι καπετάνιοι των θαλάσσιων σκαφών θα πρέπει να καθοδηγούνται από τις συστάσεις του πιλότου, αλλά υπό όλες τις ευνοϊκές συνθήκες πλεύσης, η ταχύτητα των θαλάσσιων σκαφών θα πρέπει να είναι:

2.1.5.3. Όταν ακολουθείτε την ευθυγράμμιση του Angarsk του λιμενικού σημείου του Solovki προς το αγκυροβόλιο Tamarin και περαιτέρω στις κουκέτες Kheta και Monastyrsky - έως 8 κόμβους.

Κανόνες πλοήγησης σκαφών στον πάγο

2.1.28. Η πλοήγηση πλοίων σε συνθήκες πάγου ξεκινά από τη στιγμή που εμφανίζονται οι κύριες μορφές πάγου στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, λιμενικού σημείου (τέλη Οκτωβρίου - αρχές Νοεμβρίου) και μέχρι να παγώσει η υδάτινη περιοχή.

2.1.28.1. Ανάλογα με τις συνθήκες πάγου στη Λευκή Θάλασσα και την υδάτινη περιοχή του λιμανιού, καθώς και τη διαθεσιμότητα εγκαταστάσεων παγοθραυστικών, ο Λιμενάρχης ορίζει την κατηγορία της ενίσχυσης πάγου και την ισχύ του σταθμού παραγωγής ενέργειας για πλοία που κατευθύνονται προς το λιμάνι του Onega, το λιμάνι του Solovki ή πλέει στην υδάτινη περιοχή του, το οποίο ανακοινώνεται στο PRIP και κοινοποιείται στους πλοιοκτήτες ή / και τους ναυτιλιακούς πράκτορες πλοίων.

2.1.28.2. Τα πλοία που δεν έχουν ενίσχυση πάγου απαγορεύεται να πλέουν στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, το λιμενικό σημείο του Solovki.

2.2. Υπηρεσία πλοήγησης

2.2.1. Πλοήγηση (πλοήγηση) σημαίνει κάθε διέλευση σκάφους στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, στο λιμάνι Solovki με πιλότο επί του σκάφους, καθώς και συνοδεία σκάφους στον απόηχο πίσω από άλλο σκάφος στο οποίο υπάρχει πιλότος ( πηδαλιούχηση).

2.2.1.1. Πλοήγηση εκτός λιμανιού-πλοήγηση πλοίων από αγκυροβόλιο στο δρόμο της Καρελίας (63 ° 59,2 "Β, 37 ° 33,7" Α) στο πρώτο αγκυροβόλιο (ελλιμενισμός, οδός) όταν καλείτε από τη θάλασσα ή από το τελευταίο αγκυροβόλιο (αγκυροβόλιο) ), roadstead) στο αγκυροβόλιο στο δρόμο Karelian στην έξοδο προς τη θάλασσα.

2.2.1.2. Ενδο portport πλοήγηση - επιχείρηση πλοήγησης στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, το λιμάνι του Solovki όταν ένα σκάφος μετακινείται από τον έναν αγκυροβόλιο στον άλλο, όχι δίπλα στον πρώτο, εντός της ίδιας περιοχής φορτίου. κατά την αλλαγή αγκυροβόλησης εντός ενός δρόμου, καθώς και κατά την αναδιάταξη (μεταφορά) του σκάφους κατά μήκος της πρόσοψης παρακείμενων θέσεων ελλιμενισμού σε απόσταση μεγαλύτερη των 50 μέτρων.

2.2.1.3. Το μήκος της καλωδίωσης έξω από το λιμάνι από το δρόμο της Καρελιανής μέχρι το δρόμο ξυλείας ξυλείας είναι 13,1 μίλια, και το οδικό δίκτυο City 15,6 μίλια.

2.2.1.4. Το μήκος της πλοήγησης εκτός λιμένα στο λιμάνι του Solovki από το σημείο συνάντησης των πιλότων (64 ° 54,8 "N, 35 ° 43,5" E) έως τη λεκάνη στροφής είναι 10,1 μίλια, έως το αγκυροβόλιο στο νησί Pesya Luda, 8 μίλια.

2.2.1.5. Η πλοήγηση πλοίων (δεξαμενόπλοια) με εκτόπισμα έως 100 χιλιάδες τόνους είναι υποχρεωτική, το μήκος της πλοήγησης είναι 74,2 μίλια.

Από το σημείο συνάντησης των πιλότων (65 ° 03,6 "N, 36 ° 32,0" E), θα πρέπει να πάτε: με κατεύθυνση 209 ° 2,6 μίλια στο σημείο 65 ° 01,3 "N, 36 ° 29,2" E. κατεύθυνση 233 ° 10 μίλια έως 64 ° 55,3 "N, 36 ° 10,2" E; κατεύθυνση 205 ° 6,2 μίλια έως 64 ° 49,6 "N, 36 ° 04,0" E; κατεύθυνση 138 ° 22,2 μίλια έως 64 ° 33,1 "Β, 36 ° 39,8" Α. κατεύθυνση 145 ° 14,7 μίλια έως 64 ° 20,8 "Β, 36 ° 58,5" Α. κατεύθυνση 175 ° 3,3 μίλια έως 64 ° 17,6 "N, 36 ° 59,3" E; κατεύθυνση 133 ° 12,2 μίλια έως 64 ° 09,3 "Β, 37 ° 19,6" Α. κατεύθυνση 148,5 ° 3 μίλια στο σημείο 64 ° 06,8 "Β, 37 ° 23,2" Α (αγκύρωση του RPK Osinka).

2.2.2. Η πλοήγηση στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, το λιμάνι του Solovki είναι υποχρεωτική:

• για όλα τα ξένα πλοία, ανεξάρτητα από την ολική χωρητικότητά τους ·
• για όλα τα ρωσικά πλοία συνολικής χωρητικότητας 500 τόνους και περισσότερο.

2.2.4. Τα αιτήματα για υπηρεσίες πλοήγησης υποβάλλονται από τους καπετάνιους των πλοίων απευθείας ή μέσω ναυτικών πρακτόρων στην υπηρεσία πλοήγησης (τηλέφωνο 2-16-54, στο VHF, κανάλι 16, κανάλι εργασίας 9, κλήση "Onega-radio-5") ή ο αξιωματικός υπηρεσίας ISPD γραπτώς ή στο VHF , κανάλι 16 (κανάλι εργασίας 9), όλο το εικοσιτετράωρο στη διεύθυνση: 164840, Onega, λεωφόρος Kirov, 107, με τους ακόλουθους όρους:

2.2.4.1. Όταν ταξιδεύετε στο λιμάνι από τη θάλασσα σε 48 και 24 ώρες με επακόλουθη διευκρίνιση σε 6 ώρες.

2.2.4.2. Όταν στο λιμάνι για πάσης φύσεως υπηρεσίες πλοήγησης σε 12 ώρες, ακολουθούμενη από διευκρίνιση σε 6 ώρες.

2.2.4.3. Η αίτηση πρέπει να περιέχει τα ακόλουθα στοιχεία: όνομα του πλοίου, πλοιοκτήτη και πράκτορα θαλάσσης, σημαία του πλοίου, μέγιστες διαστάσεις του σκάφους (μήκος, πλάτος, βάθος), βύθισμα προς τα εμπρός και πρύμνη, χρόνος κατά τον οποίο πρέπει να φτάσει ο πιλότος το σκάφος.

2.2.5. Σε περιπτώσεις αναβολής της έναρξης των εργασιών ή άρνησης υπηρεσιών πλοήγησης, ο καπετάνιος του πλοίου πρέπει να ειδοποιήσει σχετικά την υπηρεσία πλοήγησης ή το IGPC το αργότερο 2 ώρες πριν από την αρχικά αναγγελθείσα περίοδο. Εάν δεν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, ο πλοίαρχος του σκάφους υποχρεούται να υπογράψει την απόδειξη του πιλότου, ο οποίος έφτασε την προαναγγελθείσα ώρα, για να εισπράξει το αντίτιμο της μάταιης κλήσης.

2.2.6. Η παράδοση των πιλότων σε σκάφη και η απομάκρυνσή τους από τα σκάφη παρέχεται από:

• στο δρόμο της Καρελίας, στο λιμάνι του Solovki κατά τη θερινή περίοδο ναυσιπλοΐας - από τα πιλοτικά πλοία "Captain Mityagin" και "Alexander Kuchin", των οποίων το μόνιμο αγκυροβόλιο είναι το λιμάνι. σε άλλες περιόδους ναυσιπλοΐας - με ρυμουλκό ή παγοθραυστικό. Το σκάφος που εκτελεί τις λειτουργίες ενός πιλοτικού σκάφους παρακολουθεί συνεχώς το VHF, το κανάλι 16, κλήση - το όνομα του σκάφους.
• στην υπόλοιπη υδάτινη περιοχή του λιμένα - με μηχανοκίνητο όχημα, πλοία χειριστή ή ρυμουλκά λιμένα, που δηλώθηκαν από το σκάφος για ελλιμενισμό ή άλλη επιχείρηση.

3. Είσοδος πλοίων στο λιμάνι και έξοδος από το λιμάνι

3.1. Πληροφορίες προσέγγισης

3.1.1. Οι καπετάνιοι των πλοίων που προχωρούν στο λιμάνι του Onega, στο λιμάνι του Solovki από τη θάλασσα, είναι υποχρεωμένοι, μέσω των πλοιοκτητών ή εκπροσώπων της εταιρείας πρακτορείου, να δώσουν στο σημείο ελέγχου του λιμένα Onega (KKP "Onega") και η Onega εκτελωνίζει τις αρχικές πληροφορίες σχετικά με τον εκτιμώμενο χρόνο προσέγγισης στα σύνορα της υδάτινης περιοχής του λιμένα για 48 ώρες, δεύτερη φορά σε 24 ώρες, ακολουθούμενη από διευκρίνιση σε 6 ώρες.

3.1.1.1. Οι καπετάνιοι πλοίων που καταφθάνουν από το εξωτερικό, σε περίπτωση εντοπισμού επί του πλοίου αλλοδαπών πολιτών ή απάτριδων που ζητούν άσυλο στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και Ρώσων πολιτών που δεν είναι μέλη του πληρώματος ή επιβάτες του πλοίου, υποχρεούνται να ενημερώνουν αμέσως μέσω του πλοιοκτήτη ή ναυτιλιακού πράκτορα για το ΚΚΠ «Onega» και να δώσει πληροφορίες στον τελευταίο για την προσέγγιση του σκάφους στα όρια της λιμενικής υδάτινης περιοχής εντός του χρόνου που ορίζεται στο άρθ. 3.1.1.

3.1.2. Στις αρχικές πληροφορίες για την προσέγγιση, ο καπετάνιος αναφέρει τις ακόλουθες πληροφορίες:

• όνομα του σκάφους·
• από πού προέρχεται το πλοίο (λιμάνι, λιμάνι τελευταίας κλήσης) ·
• ο σκοπός εισόδου στο λιμάνι (εκφόρτωση, φόρτωση, εξοπλισμός, επισκευή) ·
• όνομα και ποσότητα φορτίου και / ή επιβατών ·
• η παρουσία επί του σκάφους των προσώπων που αναφέρονται στο άρθ. 3.1.1.1;
• όνομα του παραλήπτη·
• το όνομα του αποστολέα, εάν το πλοίο προορίζεται μόνο για φόρτωση ή επαναφόρτωση·
• τόξο και πρύμνη στη θάλασσα και το γλυκό νερό.

3.1.2.1. Οι πλοίαρχοι δεξαμενόπλοιων, εκτός από τις πληροφορίες που καθορίζονται σε αυτό το άρθρο, αναφέρουν την ποσότητα του έρματος στο πλοίο (απομονωμένο, καθαρό, βρώμικο) και την παρουσία δεξαμενών φορτίου χωρίς απαέρωση.

3.1.3. Εάν το πλοίο επισκεφθεί το λιμάνι για πρώτη φορά, τότε στις κύριες πληροφορίες που απευθύνονται στον Λιμενάρχη, εκτός από την Τέχνη. 3.1.2 αναφέρονται οι ακόλουθες πληροφορίες:

• σημαία και λιμάνι καταγωγής του σκάφους ·
• ο πλοιοκτήτης και η διεύθυνσή του ·
• διακριτικό κλήσης και αριθμό αναγνώρισης ΙΜΟ ·
• ακαθάριστες και καθαρές καταχωρημένες ποσότητες ·
• το μεγαλύτερο μήκος, πλάτος και βάθος του πλοίου ·
• βύθισμα του σκάφους για τη γραμμή φόρτωσης του καλοκαιριού για θάλασσα και γλυκό νερό.

3.1.4. Ένα σκάφος με αντικείμενο σε ρυμούλκηση (ελαφρύτερος, πλωτός γερανός, αιωρούμενη αποβάθρα κ.λπ.) αναφέρει πληροφορίες σχετικά με το ρυμουλκούμενο αντικείμενο.

3.1.5. Ο καπετάνιος ενός πλοίου που φθάνει στο λιμάνι σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ανεξάρτητα ή σε ρυμούλκηση, καθώς και ενός πλοίου που ρυμουλκεί εγκατάσταση έκτακτης ανάγκης, είναι υποχρεωμένος, επιπλέον αυτού που ορίζεται στο άρθρο. 3.1.2, 3.1.3 πληροφορίες, παρέχουν δεδομένα σχετικά με τη φύση της ζημιάς, την ποσότητα ρολού και περικοπής, την κατάσταση σταθερότητας, την ικανότητα ελιγμού του κατεστραμμένου σκάφους, λαμβάνοντας υπόψη τη ζημιά · την ανάγκη για ρυμουλκά που είναι απαραίτητα για τη ρυμούλκηση του σκάφους στην περιοχή του λιμένα και άλλα, κατά την κρίση του πλοίαρχου, πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του σκάφους, που επηρεάζουν την αξιοπλοΐα του.

3.1.6. Οι πλοίαρχοι πλοίων που φθάνουν από το εξωτερικό είναι υποχρεωμένοι, το αργότερο 6 ώρες πριν από την προσέγγιση των λιμενικών συνόρων, να ενημερώσουν τις υγειονομικές αρχές μέσω του θαλάσσιου πράκτορα (πλοιοκτήτη) για την παρουσία επί του σκάφους ασθενών ή ύποπτων ατόμων για ασθένεια καραντίνας, θάνατος τρωκτικών και άλλες πληροφορίες σύμφωνα με τη θαλάσσια υγειονομική δήλωση σύμφωνα με τους Κανόνες για την υγειονομική προστασία της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

3.1.7. Σε περίπτωση επανάδυσης του σκάφους, ο πλοίαρχος υποχρεούται να ειδοποιήσει τον πλοίαρχο του λιμανιού και άλλους αποδέκτες που καθορίζονται στο άρθρο. 1 και ακυρώστε τις αιτήσεις που τους υποβάλλονται.

3.2. Εγγραφή ενορίας

3.2.1. Όλα τα πλοία που φθάνουν στο λιμάνι από το εξωτερικό και τα ξένα πλοία, ακόμη και αν φθάνουν από άλλο ρωσικό λιμάνι, πρέπει να περάσουν από συνοριακό, τελωνειακό και υγειονομικό έλεγχο στα ελλιμενικά κέντρα ή στους δρόμους.

Οι υπηρεσίες που εξυπηρετούν πλοία που φθάνουν στο λιμάνι πρέπει να συμφωνήσουν εκ των προτέρων με τις αρχές που ασκούν τον παραπάνω έλεγχο, τον τόπο εφαρμογής του και να ενημερώσουν σχετικά τους καπετάνιους των πλοίων και την IGPC.

Με τη σειρά τους, οι πλοίαρχοι, όταν πλησιάζουν τα όρια του λιμανιού, πρέπει να επικοινωνήσουν αμέσως με τον ναυτιλιακό τους πράκτορα και να διευκρινίσουν τον τόπο αυτών των διατυπώσεων.

3.2.2. Όλα τα πλοία που φτάνουν στο λιμάνι, το λιμάνι του Solovki από τη θάλασσα, υποχρεούνται να δηλώσουν την άφιξή τους εντός 24 ωρών από τη στιγμή της πρόσδεσης ή της αγκυροβόλησης σε ένα από τα οδικά οδόστρωμα της IGPC ή μπορούν να μεταφέρουν τη μαρτυρία του πλοιάρχου, στρατηγό Δήλωση, Κατάλογος Πληρώματος μέσω ναυτιλιακών πρακτόρων που εξυπηρετούν ρωσικά και ξένα πλοία στο IGPK (Onega, λεωφόρος Kirov, 107, τηλ. 2-16-54) (οικισμός Solovki, Severnaya St., 13) όλο το εικοσιτετράωρο.

3.2.3. Για την εγγραφή της άφιξης στο IGPC, παρουσιάζονται τα ακόλουθα: Γενική δήλωση (για πλοία που φθάνουν από το εξωτερικό) ή μαρτυρία καπετάνιου για άφιξη (για όλα τα άλλα πλοία). Κατάλογος πληρώματος. Πιστοποιητικό για το δικαίωμα πλεύσης υπό σημαία του κράτους λιμένα καταγωγής. Πιστοποιητικό ιδιοκτησίας. Πιστοποιητικό ελάχιστου πληρώματος για τη διασφάλιση της ασφάλειας του πλοίου. πρωτότυπα εγγράφων που εκδόθηκαν από τον ρωσικό φορέα τεχνικής εποπτείας και ταξινόμησης σκαφών (Μητρώο Ναυτιλίας και Ποταμού), ή άλλο ρωσικό φορέα τεχνικής εποπτείας ή ξένο νηογνώμονα, που επιβεβαιώνουν ότι το σκάφος πληροί τις απαιτήσεις για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και ασφάλειας το περιβάλλον, και αντίγραφο της δήλωσης φορτίου.

Τα ρωσικά πλοία πρέπει επιπλέον να προσκομίσουν αντίγραφο της άδειας για το δικαίωμα άσκησης μιας ή άλλης μεταφορικής δραστηριότητας του πλοιοκτήτη τους ή απευθείας από αυτό το σκάφος.

3.2.4. Εάν συμβεί ατύχημα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού με το σκάφος, ο πλοίαρχος του πλοίου κατά την άφιξη στο λιμάνι ενημερώνει εγγράφως τον Λιμενάρχη σχετικά στη Γενική Δήλωση ή στις Ενδείξεις του Πλοίαρχου για άφιξη και υποβάλλει επίσης Δήλωση Έκτακτης Ανάγκης.

3.3. Χώρος εξόδου

3.3.1. Οι κυβερνήτες όλων των πλοίων που σκοπεύουν να υπερβούν τα θαλάσσια σύνορα της υδάτινης περιοχής του λιμανιού (βλ. άρθρο 1.8) απαιτείται να λάβουν άδεια απόπλου στη θάλασσα από το ISPC (για έκδοση αναχώρησης).

3.3.2.1. Οι καπετάνιοι των πλοίων πρέπει να ενημερώσουν την IGPC για την επικείμενη αναχώρηση στη θάλασσα τουλάχιστον 12 ώρες πριν από την αναμενόμενη ώρα βολής από το αγκυροβόλιο (άγκυρα) και να συμφωνήσουν μαζί της τη διαδικασία καταχώρησης της αναχώρησης (ανεξάρτητα στην IGPC ή τον αντιπρόσωπό της επί του σκάφους).

3.3.2.2. Η απόφαση για τον τόπο καταχώρησης της αναχώρησης λαμβάνεται από τον ανώτερο κρατικό επιθεωρητή της IGPC, για την οποία ενημερώνει τον πλοίαρχο του σκάφους το αργότερο 6 ώρες πριν από τον δηλωμένο εκτιμώμενο χρόνο βολής από τον ελλιμενισμό ή την άγκυρα.

3.3.2.3. Οι πλοίαρχοι των πλοίων, των οποίων η αναχώρηση θα πραγματοποιηθεί επί του πλοίου, υποχρεούνται, το αργότερο 4 ώρες πριν, να διευκρινίσουν στην IGPC την ώρα που το σκάφος είναι έτοιμο για επιθεώρηση από τον εκπρόσωπο της IGPC. Το

3.3.2.4. Σε περίπτωση αναβολής του χρόνου καταχώρισης της αναχώρησης ή της άρνησης, ο καπετάνιος του σκάφους πρέπει να ενημερώσει σχετικά το IGPC το αργότερο 2 ώρες πριν από την αρχική δηλωμένη ημερομηνία. Εάν δεν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, ο καπετάνιος του σκάφους υποχρεούται να υπογράψει απόδειξη για την είσπραξη του τέλους για μάταιη κλήση στον επιθεωρητή IGPC που έφτασε την προηγουμένως ανακοινωμένη ώρα.

3.3.3. Οι καπετάνιοι των πλοίων που ταξιδεύουν στο εξωτερικό και των ξένων πλοίων και σε περιπτώσεις που μεταβαίνουν σε άλλο ρωσικό λιμάνι, υποχρεούνται να ειδοποιούν τις αρμόδιες αρχές μέσω ναυτιλιακών πρακτόρων 12 ώρες πριν τον εκτιμώμενο χρόνο παρουσίασης του πλοίου για συνοριακό, τελωνειακό έλεγχο, ακολουθούμενη από διευκρίνιση σε 4 και 2 ώρες.

3.3.4. Οι καπετάνιοι όλων των ρωσικών πλοίων, πριν δηλώσουν αναχώρηση στο IGPC, πρέπει να παρουσιάσουν το πλοίο στο Τμήμα Υγειονομικής και Καραντίνας (SQD) της Κρατικής Επιδημιολογικής Εποπτείας. Οι αιτήσεις για την παρουσίαση του σκάφους στους γιατρούς της SKO γίνονται δεκτές από τις 9 το πρωί έως τις 3 το απόγευμα την τρέχουσα ημέρα και κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας - την επόμενη.

Διεύθυνση SKO: Λεωφ. Oktyabrsky 129, Τηλ. 2-36-14.

3.3.5. Όταν το σκάφος παραμένει στο λιμάνι για λιγότερο από 24 ώρες, όλες οι πληροφορίες και οι εφαρμογές που προβλέπονται στο άρθ. 3.3.2-3.3.4, δίνονται αμέσως κατά την άφιξη του σκάφους στο λιμάνι.

3.3.6. Εάν το πλοίο δεν μπορεί να είναι έτοιμο μέχρι τη δηλωμένη ώρα για την εκτέλεση ορισμένων λιμενικών διατυπώσεων αναχώρησης, ο πλοίαρχος υποχρεούται να ειδοποιήσει τις αρμόδιες υπηρεσίες και αρχές το αργότερο 2 ώρες πριν από την αρχικά δηλωμένη ώρα, να υποδείξει άλλη ώρα για την ετοιμότητα του πλοίου ή ακυρώστε εντελώς την εφαρμογή.

3.3.7. Για την καταχώριση της αναχώρησης, πρέπει να υποβληθούν τα ακόλουθα στην IGPC: Γενική Δήλωση (για πλοία που φεύγουν από τα σύνορα) ή Δήλωση Πλοιάρχου για το δικαίωμα αναχώρησης (για όλα τα άλλα πλοία). Πιστοποιητικό ασφαλούς στοιβασίας και ασφάλισης φορτίου ή πράξη αποδοχής εργασιών για την ασφάλιση του φορτίου. πυροσβεστικά και υγειονομικά πιστοποιητικά (για ρωσικά πλοία). δύο αντίγραφα του καταλόγου του πληρώματος· διπλώματα και πιστοποιητικά προσόντων του πληρώματος, καθώς και έγγραφα πλοίου που αναφέρονται στο άρθ. 3.2.3.

3.3.8. Ο καπετάνιος του ρυμουλκούμενου σκάφους (εάν υπάρχει πλήρωμα στο σκάφος) συντάσσει την αναχώρηση ανεξάρτητα. Εκτός από τα έγγραφα που απαριθμούνται στο άρθ. 3.3.7, η οδηγία για τη διασφάλιση της ασφάλειας της ρυμούλκησης στη θάλασσα που έχει εγκριθεί από το Μητρώο ή άλλο νηογνώμονα πρέπει να υποβληθεί στην ISPC.

Εκτός από τα έγγραφα που απαριθμούνται στο άρθρο 3.3.7, ο καπετάνιος του ρυμουλκού, όταν καταγράφει την αναχώρηση, πρέπει να παρουσιάσει στο IGPC το σχέδιο μετάβασης, την οδηγία για τη διασφάλιση της ασφάλειας της ρυμούλκησης στη θάλασσα, και εάν δεν υπάρχει πλήρωμα το ρυμουλκούμενο αντικείμενο ή δεν υπάρχουν πιστοποιημένοι ειδικοί στη ναυτιλία, προσκομίστε πιστοποιητικό επιθεώρησης για αυτό το αντικείμενο πριν από τη ρυμούλκηση από την επιτροπή ρυμούλκησης.

3.3.13. Η άδεια για τη θάλασσα, που εκδίδεται από τον ISPC, ισχύει για 24 ώρες.

3.3.14. Εάν, μετά την εγγραφή της αναχώρησης στο ISPC, το σκάφος για κάποιο λόγο καθυστέρησε στο λιμάνι για περισσότερο από 24 ώρες, ή υπήρξαν αλλαγές στη σύνθεση του πληρώματος από την καταχώριση της αναχώρησης, ο καπετάνιος του πλοίου πρέπει να αναφέρει αυτό προς το ISTC και συμφωνήστε μαζί της για τη διαδικασία επανεγγραφής της αναχώρησης.

3.3.15. Οι καπετάνιοι των πλοίων που έχουν εισέλθει στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού, λιμάνι από τη θάλασσα και έχουν αγκυροβολήσει στην εξωτερική οδό για την επεξεργασία των διατυπώσεων στα σύνορα, προστατεύονται από μια καταιγίδα, παραδίδουν έναν ασθενή, παραλαμβάνουν (παραδίδουν) ένα ρυμουλκούμενο αντικείμενο , παραλαμβάνοντας τις προμήθειες, πρέπει να δηλώσουν την άφιξη και την αναχώρησή τους μέσω του πλοιοκτήτη ή του ναυτιλιακού πράκτορα μεταβιβάζοντας στον λιμενάρχη τις πληροφορίες για το σκάφος που προβλέπονται στο άρθ. 3.1.2 και 3.1.3, που υποδεικνύουν τον τελικό προορισμό του σκάφους.

3.3.18. Παρά την αναχώρηση που επισημοποιήθηκε στην ISPC, ο καπετάνιος του λιμένα έχει το δικαίωμα να καθυστερήσει την αναχώρηση του πλοίου στη θάλασσα στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• παρουσίαση αξιώσεων και απαιτήσεων στο πλοίο από τις συνοριακές και τελωνειακές αρχές·
• αλλαγές στην πλοήγηση ή την υδρομετεωρολογική κατάσταση που εμποδίζουν το σκάφος να φύγει από το λιμάνι ·
• παρουσίαση αξιώσεων ιδιοκτησίας στο πλοίο σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία από τυχόν επιχειρήσεις της πόλης ·
• εάν διαπιστωθεί ότι το σκάφος έχει τακούνι άνω των 5 ° ή η αξιοπλοΐα του έχει υποβαθμιστεί, γεγονός που αποτελεί απειλή για τη ναυσιπλοΐα στην υδάτινη περιοχή του λιμένα.

4. Αγκύρωση σκαφών στο λιμάνι

4.1. Αγκυροβολία σκαφών σε δρόμους

4.1.1. Το σκάφος μπορεί να αγκυροβολήσει σε ένα ή άλλο οδόστρωμα σε συμφωνία με τον ISPC ή με τις άμεσες οδηγίες του.

4.1.2. Η αγκύρωση ξένων και ρωσικών σκαφών για συνοριακό και τελωνειακό έλεγχο επιτρέπεται στο δρόμο Karelian, Lesoexport roadstead, στο σημείο αγκύρωσης του RPK Osinka και στα λιμάνια.

4.1.3. Απαγορεύεται η αγκύρωση όλων των πλοίων:

• με ταχύτητα ρεύματος πλημμύρας άνω των 3 κόμβων.
• με δύναμη ανέμου άνω των 6 πόντων (ταχύτητα ανέμου άνω των 12 m / s)
• σε απόσταση μικρότερη από 200 m από τον τόπο των καταδυτικών εργασιών · σε προστατευτικές ζώνες καλωδίων, υποθαλάσσιων αγωγών και εισαγωγών νερού.
• στους δρόμους και κοντά τους, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο άρθ. 2.1.15.

4.3. Ελλιμενισμός πλοίων

4.3.1. Οι πλοίαρχοι πλοίων που σκοπεύουν να πλησιάσουν την αγκυροβόλιο, παρά τις προκαταρκτικές πληροφορίες που ελήφθησαν σχετικά με την ετοιμότητα του ελλιμενισμού για να παραλάβουν το σκάφος, πρέπει να λάβουν ανεξάρτητα ή μέσω ναυτικού πράκτορα (πλοιοκτήτη) άδεια από τον ιδιοκτήτη του ελλιμενισμού για να τον πλησιάσουν.

4.3.2. Πριν πλησιάσει το αγκυροβόλιο ή άλλο σκάφος που μένει στην αγκυροβόλιο, ο καπετάνιος του σκάφους πρέπει να αναφέρει στον ISPC την παρουσία ή την απουσία υποστήριξης ρυμουλκών και να της ζητήσει άδεια να πλησιάσει.

• δεν υπάρχει άδεια προσέγγισης από τον ιδιοκτήτη του αγκυροβόλου.
• Η IGPC έχει απαγορεύσει την προσέγγιση, ανεξάρτητα από τη διαθεσιμότητα άδειας από τον ιδιοκτήτη της κουκέτας.
• ξένα και ρωσικά πλοία που φτάνουν από το εξωτερικό δεν έχουν λάβει άδεια από τις συνοριακές και τελωνειακές αρχές· Απαγορεύεται επίσης η προσέγγιση άλλων σκαφών σε αυτά τα σκάφη ή στο αγκυροβόλιο κοντά (λιγότερο από 30 m) από το αγκυροβόλι τους·
• δεν υπάρχουν αξιωματικοί ελλιμενισμού στο αγκυροβόλιο.
• στην παρακείμενη αγκυροβόλιο, ένα άλλο σκάφος πραγματοποιεί επιχείρηση πρόσδεσης.

Σημείωση.Απαγορεύεται η αποβίβαση από το σκάφος στην αποβάθρα των μελών του πληρώματος για παραλαβή ή απελευθέρωση γραμμών πρόσδεσης.

4.3.5. Η προσέγγιση των πλοίων στις αγκυροβόλια θα πρέπει να γίνεται, κατά κανόνα, με την πλώρη ενάντια στο παλιρροιακό ρεύμα να ενεργεί εκείνη τη στιγμή.

4.3.6. Οι καπετάνιοι των θαλάσσιων σκαφών όταν ελλιμενίζονται ή σε άλλο σκάφος και όταν αναχωρούν από αυτά είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν ρυμουλκά λιμένα και (ή) εγκαταστάσεις σπασίματος πάγου. Η αίτηση για ρυμουλκό στο λιμάνι υποβάλλεται το αργότερο 4 ώρες πριν από την έναρξη της επιχείρησης στο άτομο που εφημερεύει στο ISPC στο VHF, το κανάλι 16 και στο λιμενικό σημείο του Solovki - στο άτομο που εφημερεύει στο ISPK 48 ώρες πριν από την έναρξη της επέμβασης, ακολουθούμενη από επιβεβαίωση 24 ώρες πριν.

4.3.7. Για να αποφευχθεί ζημιά στο υποβρύχιο τμήμα της γάστρας του πλοίου και του αγκυροβόλου, απαγορεύεται η προσέγγιση του αγκυροβόλου των σκαφών με τακούνι άνω των 5 ° στην εξωτερική πλευρά (ποταμού).

4.3.8. Τα σκάφη με βολβό τόξου πρέπει να πλησιάζουν τον αγκυροβόλιο με τη βοήθεια ρυμουλκών και όταν η γάστρα αγγίζει την αγκυροβόλιο, θα πρέπει να αποκλείεται ο λαμπτήρας να έρθει σε επαφή με την κουκέτα.

4.3.9. Όταν ένα σκάφος πλησιάζει σε αγκυροβόλιο ή άλλο σκάφος, όλα τα προεξέχοντα αντικείμενα και οι συσκευές του σκάφους πρέπει να αφαιρούνται αμέσως προς τα μέσα πέρα ​​από την πλευρική γραμμή.

4.3.10. Εάν χρησιμοποιήθηκαν άγκυρες κατά τη λειτουργία πρόσδεσης, τότε μετά την ολοκλήρωσή της, οι τελευταίες θα πρέπει να ανυψωθούν "στο σημείο" και να στερεωθούν με ταινία και βιδωτά πώματα.

4.5. Αλλαγή θέσεων στάθμευσης

4.5.1. Η υπηρεσία αποστολής του ιδιοκτήτη της αγκυροβόλησης ή της εταιρείας stevedoring πρέπει να ειδοποιήσει τον καπετάνιο του πλοίου είτε άμεσα είτε μέσω ναυτικού πράκτορα για την ώρα έναρξης της μεταφοράς ή αναδιάταξης του πλοίου και το τέλος των φορτίων και των βοηθητικών εργασιών, το αργότερο 4 ώρες νωρίτερα με επακόλουθη διευκρίνιση 2 ώρες νωρίτερα.

Εάν αυτές οι ενέργειες προγραμματίζονται για το βράδυ ή τη νύχτα, ο πλοίαρχος του σκάφους πρέπει να προειδοποιηθεί σχετικά πριν από τις 17:00 της τρέχουσας ημέρας.

4.5.2. Με τη λήψη των παραπάνω πληροφοριών, ο πλοίαρχος του σκάφους, απευθείας ή μέσω θαλάσσιου πράκτορα, πρέπει να υποβάλει αίτηση για μετακίνηση στο IGPC και οι πλοίαρχοι ξένων και ρωσικών πλοίων ξένης ναυσιπλοΐας πρέπει να παρέχουν πληροφορίες και να λάβουν άδεια αλλαγής τον αγκυροβόλιο στα σύνορα και τις τελωνειακές αρχές.

4.5.3. Μέχρι την ημερομηνία που υποδεικνύεται από τον αποστολέα, το σκάφος πρέπει να είναι πλήρως προετοιμασμένο για μεταφορά ή διέλευση και, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να παραγγελθεί υποστήριξη χειριστή και ρυμουλκού.

4.5.5. Η μεταφορά σκάφους με κινητήρες με ειδικές ανάγκες ή εργαλεία διεύθυνσης από τη μια περιοχή του λιμανιού στην άλλη, καθώς και η μετεγκατάσταση ενός σκάφους από τον έναν αγκυροβόλιο σε άλλο εντός μιας περιοχής, επιτρέπεται κατόπιν συμφωνίας με τον λιμενάρχη του προϋποθέσεις για τη διασφάλιση της ασφάλειας του σκάφους κατά την εκτέλεση αυτών των εργασιών.

4.5.7. Η μεταφορά σκαφών εντός μιας θέσης ή σε παρακείμενης θέσης σε γραμμές ελλιμενισμού με τη χρήση μηχανισμών καταστρώματος επιτρέπεται μόνο για σκάφη μήκους έως 100 m.

4.5.7.1. Τα σκάφη με μήκος από 100 έως 130 m με τις καθορισμένες στενώσεις θα πρέπει να έχουν έτοιμους τους κύριους κινητήρες και, εάν χρειάζεται, να βγάλουν επιπλέον χρήματα με αυτούς στη χαμηλότερη ταχύτητα.

Με άνεμο άνω των 5 πόντων (ταχύτητα ανέμου άνω των 10 m / s), πρέπει να παραγγελθεί υπηρεσία ρυμούλκησης για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.

4.5.7.2. Κατά τη μεταφορά σκαφών μήκους άνω των 130 m, η ετοιμότητα των κύριων κινητήρων για λειτουργία και η υποστήριξη ρυμούλκησης είναι υποχρεωτικά υπό οποιεσδήποτε υδρομετεωρολογικές συνθήκες.

4.5.8. Η μετατόπιση όλων των σκαφών κατά μήκος παρακείμενων αγκυροβολίων κατά περισσότερο από 100 μέτρα, καθώς και η μετατόπιση από τη μια κουκέτα στην άλλη, που δεν γειτνιάζει με την πρώτη, θεωρείται πέρασμα εντός του λιμένα, οπότε για τα σκάφη που καθορίζονται στο άρθρο. 2.2.2, η παρουσία πιλότου και υποστήριξης ρυμούλκησης είναι υποχρεωτική.

4.6. Εργασίες φορτίου και ρυμούλκηση πλοίων στο λιμάνι, λιμενικό σημείο

4.6.1. Για τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης σε ξένα και ακτοπλοϊκά πλοία, το λιμάνι διαθέτει θέσεις ελλιμενισμού που ανήκουν σε διάφορους ιδιοκτήτες:

• κουκέτες εξαγωγής ξυλείας Νο. 1-4 για φόρτωση πριστής ξυλείας.
• λιμάνι για φόρτωση και εκφόρτωση γενικού φορτίου ·
• οδόστρωμα πόλης (πλωτές κουκέτες) για φόρτωση στρογγυλής ξυλείας από νερό.
• Αγκυροβόλιο φορτίου-επιβατών Tamarin (λιμάνι Solovki).
• αγκυροβόλιο φορτίου Kheta (λιμάνι Solovki).
• προβλήτα επιβατών Monastyrsky (λιμάνι Solovki).

Σχετικά με την αποθήκευση πλοίων

4.6.19. Η αποθήκευση πλοίων που μένουν σε θέσεις αγκυροβόλησης επιτρέπεται μόνο με τη συγκατάθεση των ιδιοκτητών τους και αφού πληρούνται οι προϋποθέσεις για τη διασφάλιση της πυρασφάλειας και την πρόληψη της ρύπανσης του αγκυροβολείου και της παρακείμενης υδάτινης περιοχής.

4.6.20. Η αποθήκευση πλοίων με επικίνδυνα εμπορεύματα επιτρέπεται μόνο στο οδόστρωμα με ειδική άδεια των πυροσβεστικών αρχών. Η αγκύρωση για αυτήν τη λειτουργία καθορίζεται από τον Λιμενάρχη.

4.6.22. Οι παραπάνω απαιτήσεις αφορούν την εκτέλεση επιχειρήσεων για τον εφοδιασμό πλοίων με λάδια και άλλους τύπους προμηθειών που περιέχουν επικίνδυνες ουσίες, καθώς και την παράδοση με πλοία υδάτων μολυσμένων με ουσίες επιβλαβείς για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον.

4.7. Δράση καταιγίδας

4.7.3. Μόλις λάβουν προειδοποίηση για καταιγίδα, οι καπετάνιοι των θαλάσσιων πλοίων και των πλοίων του λιμενικού στόλου υποχρεούνται να λάβουν όλα τα μέτρα για να εξασφαλίσουν την ασφαλή αγκύρωση του σκάφους κατά τη διάρκεια θυελλώδους καιρού (προσθέστε επιπλέον γραμμές πρόσδεσης, εγκαταλείψτε τη δεύτερη άγκυρα, προετοιμάστε τον κινητήρα για λειτουργία κ.λπ., έως ότου αλλάξει ο χώρος στάθμευσης).

4.7.4. Μετά τη λήψη μιας προειδοποίησης καταιγίδας, τα ποντοπόρα πλοία σχεδιασμένα ή εξοπλισμένα για να εκτελούν επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης διάσωσης, ανεξάρτητα από την υπαγωγή και τις μορφές ιδιοκτησίας, πρέπει να είναι συνεχώς έτοιμα να βγουν στη θάλασσα για να εκτελέσουν εργασίες για τη διάσωση ανθρώπων ή για να παρέχουν βοήθεια σε πλοία δυσφορία.

Αυτά τα σκάφη μπορούν να προσληφθούν από τον Λιμενάρχη για να εκτελέσουν τα προαναφερθέντα έργα στην περιοχή του λιμανιού.

4.9. Πρόληψη της ρύπανσης του περιβάλλοντος

4.9.1. Όλα τα ρωσικά και ξένα θαλάσσια σκάφη, πλοία λιμένων, στόλων ποταμών και μικρού μεγέθους, καθώς και όλα νομικά πρόσωπακάθε δραστηριότητα στην υδάτινη περιοχή του λιμένα είναι υποχρεωμένη να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της Διεθνούς Σύμβασης για την Πρόληψη της Θαλάσσιας Ρύπανσης από Πλοία (MARPOL 73/78), του Νόμου της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την Προστασία του Περιβάλλοντος της 19.12.91, Εγχειρίδιο για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία (RD 31.04 .23-94) και άλλες κανονιστικές πράξεις (κανόνες, εγχειρίδια, οδηγίες κ.λπ.) που εκδίδονται βάσει αυτών.

Πομερανική ακτή του κόλπου

Από τον κόλπο Sorokskaya στο λιμάνι Kem

Από τον κόλπο Sorokskaya στο λιμάνι Kemη ακτή εκτείνεται 22 μίλια έως ΒΔ. Η ακτή είναι χαμηλή και βραχώδης, σε όλο το μήκος της κομμένη από πολλά χείλη και όρμους, τα περισσότερα από τα οποία είναι ρηχά και στεγνώνουν εν μέρει ή εντελώς. Τα μεγαλύτερα είναι η Shueretskaya (64 ° 47 "Β, 34 ° 55" Α) και η Κέμσκαγια (64 ° 58 "Β, 34 ° 45" Α). Αυτό το τμήμα της ακτής συνορεύει με πολλά νησιά, νησίδες και κινδύνους που σχηματίζουν το νότιο τμήμα των σκιερών Κέμσκι. το εξωτερικό άκρο των skerries απέχει έως και 10 μίλια από την ακτή. Λόγω του μεγάλου αριθμού κινδύνων και των ρηχών νερών, η πλεύση εδώ είναι δυνατή με σκάφη και πλοία με ρηχό βύθισμα. Τα σκάφη με μεγάλο βύθισμα, κατά την πλοήγηση σε αυτήν την περιοχή, θα πρέπει να λυγίζουν γύρω από τα skerries Kemsky από τα ανατολικά. Ανάμεσα στα εξωτερικά νησιά του μεσαίου τμήματος των σκαφών Kemsky βρίσκεται ο Fairway Kuzovskiy, κατά μήκος του οποίου τα πλοία προσεγγίζουν μερικές φορές το χωριό Rabocheostrovsk. αυτός ο αυτοκινητόδρομος οδηγεί από τα νοτιοανατολικά από το νησί Tupichikha (64 ° 54 "Β, 35 ° 08" Ανατολικά) στα Νησιά Παλλούδα (65 ° 00 "Β, 34 ° 56" Ανατολικά) στον αυτοκινητόδρομο Korabelniy.

Αξιοσημείωτα σημεία.Όταν ταξιδεύετε από τον κόλπο Sorokskaya προς το λιμάνι του Kem, ορόσημα μπορεί να είναι: το βουνό Revyazhya (Gora Revyazh "ya) κατάφυτο από δάση (64 ° 51" N, 34 ° 55 "E), το νησί Russkiy Kuzov (64 ° 56" Β. 35 ° 08 "E), ανοίγοντας από 25-28 μίλια, και το Γερμανικό Νησί Kuzov (64 ° 57" Β, 35 ° 10 "E), ανοίγοντας από περίπου 30 μίλια.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Ορισμένοι κίνδυνοι προστατεύονται από ελαφρές σημαδούρες και ορόσημα.

Το χείλος προεξέχει στην ακτή 4 μίλια στα βόρεια του ακρωτηρίου Vygnavolok. Είναι δυνατή η είσοδος στον κόλπο με γεμάτο νερό με μικρά σκάφη, με την προϋπόθεση ότι είναι γνωστές οι τοπικές συνθήκες πλεύσης. Οι όχθες του χείλους είναι χαμηλές. Σε απόσταση 1,5 μιλίου από την ακτογραμμή, το έδαφος ανεβαίνει ελαφρώς. η ακτή είναι κατάφυτη από θάμνους και δάση.

Από τα βόρεια, ο κόλπος περιορίζεται από τη νότια ακτή του νησιού Shuyostrov. Στα βάθη αυτού του νησιού υπάρχουν ήπιοι λόφοι κατάφυτοι από δάσος. Το νησί Shuyostrov (Ostrov Shuyostrov) χωρίζεται από τις ακτές της ηπειρωτικής χώρας με ένα στενό στενό στενό Sorokskaya Salma.

Το περιγραφόμενο χείλος είναι ρηχό. το βάθος του είναι μικρότερο από 5 μ. Οι ακτές του κόλπου συνορεύουν με αποχέτευση, στην κορυφή του έχει πλάτος έως και 3 μίλια.

Στον κόλπο και μπροστά από την είσοδό του υπάρχουν πολλά νησάκια, επιφανειακές και υποθαλάσσιες πέτρες και όχθες. Τα περισσότερα νησιά είναι υπερυψωμένα, δασωμένα και έχουν απαλές ακτές. Το μεγαλύτερο από τα νησιά είναι το Bear Island (Ostrov Medvezhiy), που βρίσκεται 5,8 μίλια βορειοδυτικά από το ακρωτήριο Vygnavolok. 1,2 μίλια ΒΑ από το Bear Island βρίσκονται τα νησιά Ostrova Sosnovtsy, τα οποία έχουν χαμηλές βραχώδεις ακτές καλυμμένες με λιβάδια και βλάστηση.

Τα πιο θαλάσσια είναι τα νησιά Sailboats, τα οποία βρίσκονται μπροστά από το στόμιο του κόλπου 4 μίλια ΒΑ από το ακρωτήριο Vygnavolok. Όταν κολυμπάτε στην περιοχή του κόλπου, δεν πρέπει να διασχίσετε το ισόβαθο των 10 μέτρων.

Νησιά Big Zhuzhmui και Small Zhuzhmui(Ostrova Bol "shoy Zhuzhmuy, Malyy Zhuzhmuy) (64 ° 37" Β, 35 ° 40 "E) βρίσκονται στη μέση του κόλπου.

Το βορειοδυτικό τμήμα του νησιού Μπολσόι Ζουζμούι είναι πολύ υψηλότερο από το μεσαίο και νοτιοανατολικό τμήμα του. Στην περιοχή του ακρωτηρίου Σβετέλκα - το δυτικό άκρο του νησιού - η ακτή είναι ψηλή. Στην κατεύθυνση του Ακρωτηρίου Sennoy (Mys Sennoy) (64 ° 39 "Β, 35 ° 35" E) - το νότιο άκρο του νησιού - το έδαφος μειώνεται σταδιακά και μετατρέπεται σε πεδινή. Το νησί είναι κατάφυτο από δάσος, το οποίο στη νοτιοδυτική ακτή έρχεται κοντά στο νερό, και στη βορειοανατολική ακτή ξεκινά 2-3 kbt από την ακτογραμμή.

Το μικρό νησί Zhuzhmui είναι πολύ χαμηλότερο από το Big Zhuzhmui Island. Το βόρειο τμήμα του νησιού Maliy Zhuzhmui είναι υψηλότερο από το νότιο και μειώνεται σταδιακά στα νοτιοανατολικά. Το νησί είναι κατάφυτο από δάσος.

Τα νησιά Big Zhuzhmui και Small Zhuzhmui βρίσκονται σε ένα κοινό ρηχό νερό. Οι ακτές των νησιών, με εξαίρεση τη βόρεια ακτή του νησιού Bolshoy Zhuzhmui, οριοθετούνται από ξηρά. Από το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Μπολσόι Τζουζμούι, 1,5 μίλια προς ΝΑ, υπάρχει μια ξήρανση αμμουδιάς στην οποία βρίσκονται τρεις νησίδες καλυμμένες με τρίψιμο. Ανάμεσα σε αυτό το κοπάδι και την αποχέτευση που συνορεύει με το βόρειο άκρο του νησιού Maly Zhuzhmui, υπάρχει ένα στενό πλάτους 1-5 kbt.

Όχθες με βάθη 5-19,4 m είναι διάσπαρτες σε απόσταση 7 μιλίων ΝΔ από το ακρωτήριο Svetelka.

Σε απόσταση 4 μιλίων ΝΔ και ΝΑ της Mys Novaya Obedennaya Korga (64 ° 36 "Β, 35 ° 42" E), στο νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Maly Zhuzhmui, υπάρχουν όχθες με βάθη 5,6-10 m.

Είναι επικίνδυνο να προσεγγίσετε το νησί Maly Zhuzhmui λόγω των πολλών παγίδων που βρίσκονται στα ρηχά με βάθος μικρότερο από 5 μ. Το νότιο άκρο αυτού του νησιού θα πρέπει να περικλείεται σε απόσταση τουλάχιστον 2,5 μιλίων.

Φάρος Zhuzhmuisky(Φάρος Zhuzhmuyskiy) (64 ° 40,7 "Β, 35 ° 33,6" E) είναι εγκατεστημένος στη μέση του νησιού Μπολσόι Zhuzhmuy σε μια απέραντη πεδιάδα χωρίς δέντρα που σταδιακά μειώνεται στα ανατολικά και νοτιοανατολικά.

Τα κτίρια στο φάρο είναι ορατά στον τομέα από 0 ° έως 115 °.

Ο φάρος έχει ραδιοφάρο.

Σημάδι Zhuzhmui(Φάρος Zhuzhmuyskiy) (64 ° 41.0 "Β, 35 ° 34.2" E) είναι εγκατεστημένος στη βορειοανατολική ακτή του νησιού Μπολσόι Ζουζμούι.

Η πλευρά αυτού του σημείου με τον φάρο Zhuzhmuisky οδηγεί στο σημείο αγκύρωσης στα βορειοανατολικά παράλια του νησιού Bolshoy Zhuzhmui.

Φωτεινή πινακίδα Small Zhuzhmui(Malyy Zhuzhmuy Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στο νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Maly Zhuzhmuy.

Τράπεζα Zhuzhmuyskaya(Banka Zhuzhmuyskaya) με το μικρότερο βάθος 1,2 m βρίσκεται 1,8 μίλια ΒΔ από το ακρωτήριο Svetelka. Από τη βόρεια, τη δυτική και τη νότια πλευρά της όχθης.

Δοχείομε μικρότερο βάθος 6,2 μ. βρίσκεται 3,4 μίλια ΒΔΔ από το ακρωτήριο Σβετέλκα.

Νησί Bullet Luda(Ostrovok Pulya-Luda) βρίσκεται 7,5 kb ΝΔ από το ακρωτήριο Svetelka. Υπάρχουν κίνδυνοι σε απόσταση 3 kbt προς τη ΝΔ από αυτό το άγονο νησί γρανίτη.

Νήσος Πετσάκ(Ostrovok Pechak), αμμώδης-πετρώδης και εμφανής, βρίσκεται σε μια ξηρά που προεξέχει από τη δυτική ακτή του νησιού Maly Zhuzhmui, 8 kbt ΝΔ από το βόρειο άκρο του.

Θέσεις άγκυραςγια πλοία με μεγάλο βύθισμα είναι διαθέσιμα σε δρόμους κοντά στο νησί Bolshoy Zhuzhmui. Με ανέμους από ΒΑ και Α, είναι δυνατό να αγκυροβολήσετε στο νοτιοδυτικό οδόστρωμα 1-1,3 μίλια ΝΔ από τη μέση της νοτιοδυτικής ακτής του νησιού Bolshoy Zhuzhmui. Τα βάθη εδώ είναι 12-20 μ. χώμα - λάσπη και άμμος.

Τα σκάφη με βύθισμα έως και 4 m μπορούν να αγκυροβολήσουν στο σημείο τομής των ρουλεμάν 0 ° στο ακρωτήριο Svetelka και 270 ° στο νησί Pula-Luda. Τα βάθη εδώ είναι 6-7 μ. χώμα - λάσπη και άμμος. Με βόρειους και μερικώς βορειοδυτικούς ανέμους, πλοία με βύθισμα έως 4 m μπορούν να αγκυροβολήσουν σε 4-5 kbt στους 235 ° από το ακρωτήριο Sennaya. Τα βάθη εδώ είναι 6-7 μ. Δεν συνιστάται η προσέγγιση της ακτής σε βάθος μικρότερο από 5 μ.

Με ανέμους από Ν, Δ και ΝΔ, μπορείτε να αγκυροβολήσετε στο βορειοανατολικό δρόμο με ταχύτητα 3-4 kbt προς ΒΑ από την πινακίδα Zhuzhmuisky. Τα βάθη εδώ είναι 11-14 μ. χώμα - λάσπη, άμμος και πέτρα. Η προσέγγιση σε αυτό το σημείο αγκύρωσης θα πρέπει να είναι σε πορεία 220,2 ° κατά μήκος της ευθυγράμμισης της πινακίδας Zhuzhmuisky με τον φάρο Zhuzhmuisky. κατεύθυνση ευθυγράμμισης 40,2 ° - 220,2 °. Το μικρότερο βάθος στον άξονα ευθυγράμμισης (προς τη θάλασσα του σημείου αγκύρωσης) είναι 7 μέτρα.

Μπορείτε να κρυφθείτε από τους νοτιοανατολικούς ανέμους στο βορειοδυτικό οδόστρωμα ανοιχτά της βορειοδυτικής ακτής του νησιού Μπολσόι Ζουζμούι. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα βάθη εδώ αυξάνονται απότομα από 5 m σε 30 m και περισσότερο. χώμα - λάσπη και μικρή πέτρα.

Νησίδες Great Sennukha και Little Sennukha(Ostrovki Bol "shaya Sen-nukha, Malaya Sennukha) βρίσκονται 8 μίλια στα Β από το νησί του Big Zhuzhmui.

Η νησίδα Big Sennukha έχει ύψος 27,5 μ., Βραχώδης και καλυμμένη με τύρφη. Οι απότομες γρανιτένιες ακτές του νησιού, χωρίς βλάστηση, έχουν ανοιχτό γκρι χρώμα. Στα τέλη της άνοιξης και στις αρχές του καλοκαιριού, χάρη στα άφθονα βατόμουρα που αναπτύσσονται σε αυτό, η νησίδα Big Sennukha έχει ένα κόκκινο-κίτρινο χρώμα.

Το μικρό νησάκι Sennukha είναι χαμηλό, βραχώδες και στερείται βλάστησης.

Το στενό μεταξύ των νησιών Bolshaya Sennukha και Malaya Sennukha δεν είναι πλωτό. Οι ακτές και των δύο νησίδων, ιδιαίτερα του Bolshaya Sennukha, είναι ρηχές· ωστόσο, δεν συνιστάται η προσέγγιση των νησίδων σε απόσταση μικρότερη από 1 μίλι, καθώς υπάρχουν πολύ μικρά βάθη κοντά τους.

Παλιρροιακά ρεύματαπερνούν στην περιοχή των νησιών Big Sennukha και Small Sennukha σε δύο κλάδους. Ο ένας κλάδος ακολουθεί από την ανατολική πλευρά των νησιών Σολοβέτσκι και ο άλλος - από τη δυτική πλευρά από το θρόνο. Οι κλάδοι αυτοί, συγχωνευόμενοι, σχηματίζουν ένα ρεύμα, το οποίο, ακόμη και με ασθενείς ανέμους, συμβάλλει στην ταχεία έναρξη σημαντικών κυμάτων.

Το φωτεινό σημάδι του Sennuh(Sennukha Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στο νησί Great Sennukha.

Τράπεζα του Βατερλώ(Banka Vaterloo) με το μικρότερο βάθος των 3 m βρίσκεται 2 μίλια ΝΑ από το νησάκι Big Sennuha. Βρίσκεται στη γραμμή ευθυγράμμισης του νησιού Malaya Sennukha με τον φάρο Solovetsky. Τράπεζα περιτριγυρισμένη μεγάλα βάθη.

Τράπεζα East Sennukha(Banka Vostochnaya Sennukha), με το μικρότερο βάθος 4,4 m, βρίσκεται 3,5 μίλια ΒΑ του νησιού Big Sennukha. Από αυτήν την όχθη, για περίπου 10 μίλια στη βορειοδυτική κατεύθυνση προς τα νησιά Τόπα, υπάρχει μια σχεδόν συνεχής αλυσίδα τραπεζών με βάθη 3,6-9,4 μ.

Bank Western Sennuha(Banka Zapadnaya Sennukha) με βάθος 1,6 m βρίσκεται 1,9 μίλια βόρεια του νησιού Big Sennukha.

Δοχείομε ρηχό βάθος 7,4 μ. βρίσκεται 2,3 μίλια στα δυτικά του νησιού Μπολσάγια Σεννούχα.

Νησιά Warbarlud(Ostrova Varbarludy) βρίσκεται 8,7 μίλια ΒΔ από το ακρωτήριο Vygnavolok. Το βόρειο των Νήσων Warbarlud ονομάζεται Ostrov Kentovyy.

Σε απόσταση 1,5 μιλίων ΒΑ από το Kent Island υπάρχουν διάσπαρτες όχθες με βάθη 1,2-8,8 m.

Η όχθη με το μικρότερο βάθος των 5,4 μ. Βρίσκεται 3,7 μίλια Α από το νησί Kentovy. Το χώμα στην όχθη είναι μια μικρή πέτρα.

Το νησί Rovnyazhiy (Ostrov Rovnyazhiy) (64 ° 48 "Β, 35 ° 15" E) είναι γρανίτης, καλυμμένο με τύρφη και έχει μάλλον απότομες, απότομες όχθες.

Φωτεινή επιγραφή ΟμαλήΤο (Rovnyazhiy Light-Beacon) είναι εγκατεστημένο στο νησί Rovnyazhiy.

Τράπεζα Rovnyazhya(Banka Rovnyazh "ya) με το μικρότερο βάθος 3,6 m βρίσκεται 3,4 μίλια ΝΑ από το νησί Rovnyazhiy. Η όχθη περιβάλλεται από βάθη 12-18 m.

Νήσος ΣεννούχαΟ γρανίτης (Ostrovok Sennukha), καλυμμένος με τύρφη, βρίσκεται 2,1 kbt στα βόρεια του νησιού Rovnyazhiy. Οι ακτές του νησιού Sennukha είναι βυθισμένες.

Revyazhya Bank(Banka Revyazh "ya) με διακριτικό βάθος 3,6 m βρίσκεται 1 kb W του νησιού Sennukha.

Δοχείομε το μικρότερο βάθος των 4,8 μ., βρίσκεται 8 χιλιόμετρα ΒΔ από το νησί Σεννούχα.

Islet Nameless Luda(Ostrovok Bezymyannaya Luda), ένας γρανίτης καλυμμένος με τύρφη, βρίσκεται 2,3 μίλια δυτικά του νησιού Rovnyazhy. Οι ακτές της νησίδας συνορεύουν με αποχέτευση.

Νησιά Nohkaluda(Ostrova Nokhkaludy) - δύο νησιά: Bolshaya Nokhkaluda και Malaya Nokhkaluda και δύο νησιά χαμηλού γρανίτη χωρίς βλάστηση - βρίσκονται 9 χιλιόμετρα ΒΔ από τη Νήσο του Ανώνυμου Λούδα.

Μεγάλο νησί Nohkaluda(Ostrov Bol "shaya Nokhkaluda) 53,5 m ύψος - το ανατολικό και το μεγαλύτερο από τα νησιά Nokhkaluda. Είναι βραχώδες, καλυμμένο με τύρφη και απότομες ακτές. Στο νησί υπάρχουν δύο λόφοι, οι οποίοι χωρίζονται από μια ρηχή σέλα, αισθητή από τα Β και τα Σ. πάνω από την ανατολική ακτή του νησιού Bolshaya Nokhkaluda, τα βάθη είναι 10 m σε σημεία κοντά στις ακτές του νησιού.

Μικρό νησί Nohkaluda(Ostrov Malaya Nokhkaluda) βρίσκεται 2,5 kbt ΒΔ από το νησί Big Nokhkaluda.

Η Shuyeretskaya Guba βγαίνει στην ακτή Πομόρσκι του κόλπου μεταξύ του Ακρωτηρίου Μπουιναβόλοκ (64 ° 45 "Β, 35 ° 01" Α) και του Ακρωτηρίου Πολταμκόργκα (Mys Poltamkorga) που βρίσκεται 5,5 μίλια ΒΔΔ από αυτό. Από τα νότια, το χείλος περιορίζεται από το νησί Shuyostrov.

Στη νοτιοανατολική ακτή του κόλπου υπάρχουν λόφοι με απαλές πλαγιές καλυμμένες με μικτό δάσος. Σε ορισμένα σημεία τα βουνά προσεγγίζουν την ακτογραμμή από τη βορειοδυτική πλευρά του κόλπου.

Στην κορυφή του κόλπου ρέει το ρηχό και γεμάτο νερό για βάρκες και μικρά σκάφη με γνώση των τοπικών συνθηκών ναυσιπλοΐας, ο ποταμός Shuya (Reka Shuya). στις όχθες του ποταμού, 2 μίλια πάνω από τις εκβολές του, υπάρχει ένα μεγάλο χωριό Shuyeretskoye.

Στον κόλπο και μπροστά από την είσοδό του υπάρχουν πολλά νησιά, επιφανειακές και υποβρύχιες πέτρες και άλλοι κίνδυνοι που σχηματίζουν το νότιο τμήμα των skerries Kemsky.

Οι όχθες του χείλους συνορεύουν με αποστράγγιση. Από τη νοτιοανατολική ακτή του κόλπου, η αποχέτευση προεξέχει περίπου 3,5 μίλια στα Β, γεμίζοντας σχεδόν εξ ολοκλήρου το εξωτερικό και μεσαίο τμήμα του κόλπου. ένας μεγάλος αριθμός νησιών είναι διάσπαρτα στην ξηρά.

Το στενό Proliv Shuyskaya Salma Strait εκτείνεται μεταξύ της βορειοδυτικής ακτής του κόλπου και της αποχέτευσης που προεξέχει από τη νοτιοανατολική ακτή του. Το πλάτος του μεταξύ των άκρων ξήρανσης είναι 2-5 kbt. Από την ανατολική είσοδο (64 ° 49,6 "N, 34 ° 58,4" E), το στενό Shuiskaya Salma οδηγεί στα ΝΔ κατά μήκος της βορειοδυτικής ακτής του κόλπου στο μπαρ του ποταμού Shuya. Μπροστά από το μπαρ του ποταμού, το στενό Proliv Sorokskaya Salma διακλαδίζεται νότια από το στενό Shuiskaya Salma.

Τα βάθη στο χείλος είναι μικρότερα από 10 m.

Νησί Ραβλούδα(Ostrov Ravluda) βρίσκεται 2 μίλια από την ESE από το ακρωτήριο Poltamkorg. Υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι μεταξύ αυτού του ακρωτηρίου και του νησιού Ravluda. 4 kbt στα δυτικά από το νησί Ravluda βρίσκονται τα γρανιτένια νησιά Ostrova Stvornyye Ludki, χωρίς βλάστηση.

ΚουκέταΜήκος 30 μ Το βάθος κατά μήκος της αγκυροβόλιου είναι 0,3 μ. Σε γεμάτο νερό σε ήρεμο καιρό, σκάφη με βύθισμα έως 1,5 μ. Μπορούν να πλησιάσουν τον αγκυροβόλιο.

Οδηγίες κολύμβησης από τον κόλπο Sorokskaya στον κόλπο Shueretskaya.Μετά την ευθυγράμμιση Belomorsky, όταν η φωτεινή πινακίδα Osinka φτάνει σε ρουλεμάν 168 °, βρίσκεται σε πορεία 2 °, τοποθετημένη σε απόσταση 3 μιλίων από το μεγαλύτερο από τα νησιά Varbarlud και 4 kbt έως W από το νησί Rovnyazhiy.

Σε πορεία 2 °, τα βάθη πρέπει να μετρώνται, ειδικά όταν προσπερνάτε μια όχθη (64 ° 45 "N, 35 ° 15" E) με βάθος 5,4 m και μια όχθη που βρίσκεται 1,5 μίλια προς τα βόρεια της με βάθος 6,6 m Όταν η πινακίδα Rovnyazhiy φτάσει σε ρουλεμάν 39 °, θα πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία 270 ° και να πάτε στον κόλπο Shueretskaya, η είσοδος στον οποίο απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή και γνώση των τοπικών συνθηκών ιστιοπλοΐας.

Νησί Beloguzikha(Ostrov Beloguzikha) (64 ° 51,6 "N, 35 ° 05,4" E) 35,2 m ύψος βραχώδης έχει δύο κορυφές που χωρίζονται από μια σέλα. Η επίπεδη επιφάνεια του νησιού καλύπτεται από δάση και θάμνους χαμηλής ανάπτυξης. η ακτή του νησιού είναι απότομη, βαθιά. βάθη περίπου 10 m κατά τόπους πλησιάζουν τις ακτές του. Από το νότιο άκρο του νησιού κατά 1,5 kbt έως τα WSW υπάρχει μια αμμουδιά στην οποία βρίσκεται το νησάκι.

Island Bolshoy Ryvyazhy(Ostrov Bol "shoy Revyazhiy), καλυμμένο με λιβάδια και βλάστηση, βρίσκεται σε μια αμμουδιά που στεγνώνει 2 μίλια βορειοδυτικά από το ακρωτήριο Poltamkorg. Μεταξύ του ακρωτηρίου Poltamkorg και του νησιού Bolshoy Revyazhiy σε μια αποξηραμένη αμμουδιά υπάρχουν πολλές ακόμη βραχονησίδες και πολλές επιφανειακές και υποβρύχιες πέτρες.

Νησιά σέλας(Ostrova Sedel "nyye) - μια ομάδα δύο νησιών, κοντά στα οποία υπάρχουν πολλές βραχονησίδες χωρίς βλάστηση και πέτρες ξήρανσης, - που βρίσκονται 1,6 μίλια στα Β του νησιού Beloguzikha.

Το βόρειο, το μεγαλύτερο από τα νησιά Sedelny, έχει ύψος 44,4 μέτρα και έχει βραχώδη επιφάνεια με τρεις ξεχωριστούς λόφους. Οι κοιλάδες του νησιού και η σέλα ανάμεσα στους λόφους είναι κατάφυτες από δάση και θάμνους. Οι ακτές του νησιού είναι βραχώδεις και βραχώδεις. Είναι ψηλότερα από το νότιο νησί, χωρίς βλάστηση και καλυμμένο με τύρφη.

Τα νησιά σέλας συνορεύουν με ρηχά νερά. το στενό μεταξύ τους δεν είναι πλωτό.

Ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα παρατηρούνται στο στενό μεταξύ των νησιών Sedelny.

Φωλιάζουν οι Eiders στα νησιά Sedelnye.

Το νησί Tupichikha (Ostrov Tupichikha) έχει ύψος 45,6 μέτρα και απέχει 1 μίλι προς Α από τα νησιά Sedelny. Αυτό το μικρό βραχώδες νησί είναι καλυμμένο με τύρφη και βλάστηση τούνδρα. Στη νότια ακτή του φυτρώνει φυλλοβόλος θάμνος. Οι ακτές του νησιού είναι βαθιές. Βάθη 10 m κατά τόπους είναι κοντά στις βόρειες και νότιες ακτές. Ένα βραχώδες νησί χωρίς βλάστηση βρίσκεται 1 kbt στα δυτικά από το νησί Tupichikha.

Τα νησιά Domnina (Ostrova Domniny) βρίσκονται 6 χιλιόμετρα ΒΔ από το νησί Tupichikha. Αυτά τα νησιά γρανίτη είναι καλυμμένα με τύρφη. οι όχθες τους είναι απότομες και βαθιές. Στα 6 kbt Β από τα δυτικά των Νήσων Δομνίνα, υπάρχει μια αμμουδιά με βάθος μικρότερο από 15 m, στην οποία υπάρχουν βραχώδεις όχθες με βάθος 1,8-7,4 m και πετρώδης αποχέτευση.

Ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα παρατηρούνται μεταξύ των Νήσων Domnina. Το κολύμπι στην περιοχή των νησιών είναι επικίνδυνο λόγω των ξερολιθών που βρίσκονται 1 kbt νότια από αυτά.

Δοχείομε βάθος 1,6 m, βρίσκεται 1 kbt ΝΔ από τα μέσα ανατολικά των Νήσων Domnina.

Κοτόπουλο Nilaxa Island(Ostrov Kurich "ya Nilaksa) με ύψος 48,8 m βρίσκεται 8,4 kbt στα βόρεια του νησιού Tupichikha. Οι ακτές του νησιού Kurichya Nilaksa, χωρίς βλάστηση, είναι απότομες και βαθιές.

Νησίβρίσκεται 5 χιλιόμετρα ΝΑ από το νησί Kurichya Nilaxa. Μια τράπεζα με βάθος 1,2 μ. Βρίσκεται 0,5 kbt στα ΒΑ από το νησί.

Νησίχαμηλό βραχώδες, χωρίς βλάστηση, βρίσκεται 2,8 kbt ΒΔ από το νησί Kurichya Nilaxa. Με δυνατό άνεμο κύματα κυλάει το νησί.

Το νησί Lodeyny (Ostrov Lodeynyy), ύψους 65,4 μ., Είναι βραχώδες, καλυμμένο με βλάστηση τούντρα, που βρίσκεται 8 χιλιόμετρα προς το E από το νησί Kurichya Nilax. Οι ακτές του Lodeyny Island στέγασαν και βυθισμένες περιοχές. Οι νοτιοδυτικές πλαγιές του νησιού είναι κλιμακωτές και βραχώδεις. Στην ανατολική πλευρά του νησιού, στο μεσαίο τμήμα του, υπάρχει ένα κοίλο κατάφυτο με κωνοφόρο δάσος, οι δυτικές πλαγιές του κοίλου καλύπτονται από φυλλοβόλους θάμνους.

Υπάρχει ένας κόλπος στη νότια πλευρά του νησιού, προστατευμένος από τους βόρειους ανέμους.

Νησιώτικο ρωσικό σώμα(Ostrov Russkiy Kuzov) (64 ° 56 "N, 35 ° 08" E) Ο λόφος ύψους 123,2 m είναι ένας από τους πιο ψηλά νησιάΟ Κέμσκι κάνει σκιέρες. Οι πλαγιές του βόρειου λόφου είναι επίπεδες, στρογγυλεμένες και καλυμμένες με μικτό δάσος από όλες τις πλευρές. προς την κορυφή το δάσος αραιώνει και η ίδια η κορυφή στερείται σχεδόν τελείως βλάστησης. Οι υπόλοιποι λόφοι, που βρίσκονται στο νότιο τμήμα του νησιού, στερούνται βλάστησης και χωρίζονται από τον προαναφερθέντα λόφο από μια χαμηλή δασώδη και ελώδη κοιλάδα, που εκτείνεται προς την κατεύθυνση 70 ° -250 °.

Οι ακτές του νησιού είναι χαμηλές και μόνο στο βόρειο άκρο και στην περιοχή των νότιων λόφων κατεβαίνουν αρκετά απότομα προς τη θάλασσα.

Η αποχέτευση στα ανοικτά των ακτών του νησιού έχει πλάτος όχι μεγαλύτερο από 1 kbt. Τα βάθη στα περάσματα μεταξύ του νησιού Russkiy Kuzov και των νησιών Kurichya Nilaksa και Lodeyny είναι 5-11,6 μ. Το πέρασμα μεταξύ των νησιών Kurichya Nilaksa και Russkiy Kuzov είναι διαθέσιμο για σκάφη με βύθισμα 3-4 m. παρατηρούνται ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα σε αυτό το πέρασμα.

Όρμος(64 ° 55 "Β, 35 ° 09" Α) εισέρχεται στη νότια ακτή του νησιού Russkiy Kuzov. Ο κόλπος χρησιμεύει ως καταφύγιο για μικρά πλοία από τους βόρειους, βορειοδυτικούς και βορειοανατολικούς ανέμους. Οι όχθες του κόλπου είναι ήπιες, οριοθετούνται από μια μεγάλη αμμώδη-βραχώδη περιοχή αποστράγγισης. Τα βάθη στην είσοδο του κόλπου είναι 3-5 μ.

Setnoy, Άνω, Μεσαία και Κατοικημένα Νησιά(Ostrova Setnoy, Verkhniy, Sredniy, Zhiloy) βρίσκονται, αντίστοιχα, 5,3 kbt, 1,2 μίλια, 1,6 μίλια και 2,4 μίλια E από το νησί Russky Kuzov. Αυτά τα νησιά είναι βραχώδη, οι ακτές τους είναι βαθιές. Τα νησιά καλύπτονται από βλάστηση τούνδρας και τύρφη. Β 0,7; 1,2 και 4,5 kbt στα Β του νησιού Zhiloy υπάρχουν, αντίστοιχα, μια επιφάνεια, υποβρύχιες πέτρες και ένα βραχώδες νησί.

Γερμανικό σώμα νησιού(Ostrov Nemetskiy Kuzov) 8ψος 118,2 m, χτισμένο από γρανίτη, βρίσκεται 2 kbt ΒΑ από το βόρειο τμήμα της ανατολικής ακτής του νησιού Russkiy Kuzov. Στο νησί Nemetsky Kuzov δύο λόφοι χωρίς βλάστηση ανεβαίνουν. Ο ανατολικός λόφος είναι πολύ ψηλότερος από τον δυτικό. η νότια πλαγιά του είναι απότομη, σχεδόν καθαρή. Στη νότια πλευρά του νησιού, ένα δάσος φυτρώνει σε κοιλάδες. Η βόρεια πλαγιά του νησιού είναι ήπια και στερείται βλάστησης.

Από ανατολικά και δυτικά, το νησί μοιάζει με έναν τεράστιο γαλάζιο βράχο, που σταδιακά υψώνεται προς τα νότια και, φτάνοντας στο υψηλότερο ύψος του, πέφτει σχεδόν κάθετα. Από περίπου 15-20 μίλια βόρεια, το νησί μοιάζει επίσης με έναν τεράστιο γαλαζωπό βράχο με επίπεδη επιφάνεια και άκρες που πέφτουν σχεδόν κάθετα προς τα δυτικά και τα ανατολικά, με το δυτικό άκρο πιο απαλό από το ανατολικό.

Οι βόρειες και δυτικές ακτές του νησιού Nemetsky Kuzov είναι βαθιές. Στο πέρασμα μεταξύ των νησιών του γερμανικού σώματος και του ρωσικού σώματος, βάθος 7-31 m. χώμα - πέτρα. Το νότιο τμήμα της διόδου είναι αποκλεισμένο από όχθες βάθους 1,2-3,6 μ., οριοθετείται από ισοβάτ 5 μ. Η δίοδος αυτή συνήθως δεν χρησιμοποιείται.

Το βραχώδες νησί Τσερνέτσκι (Ostrov Chernetskiy) που καλύπτεται από τύρφη βρίσκεται 1 kbt στα βόρεια του βορειοανατολικού άκρου του νησιού Nemetsky Kuzov και 0,6 kbt στα βόρεια του βρίσκεται ένας επιφανειακός βράχος.

Raven Islands(Ostrova Voron "i) - τρία λοφώδη νησιά καλυμμένα με βλάστηση τούνδρα - βρίσκονται 0,5 kbt σε E από την ανατολική ακτή του νησιού Nemetsky Kuzov. Οι νοτιοανατολικές πλαγιές των νησιών είναι απότομες, στους πρόποδες των βράχων σε στενές βεράντες υπάρχουν τοποθετητές δύο από τα μεγαλύτερα νησιά είναι κατάφυτα από μικτό δάσος.

Το στενό μεταξύ των νήσων Voronyi και του νησιού Nemetsky Kuzov διατίθεται για σκάφη με ρηχό βύθισμα.

Τα παλιρροιακά ρεύματα στο νότιο τμήμα των νήσων Βορώνη και στα στενά μεταξύ τους είναι πολύ ισχυρά.

Θέσεις άγκυραςγια σκάφη με βύθισμα έως 1,5 m υπάρχουν:

4 kbt προς Ν από το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Nemetsky Kuzov. Είναι προστατευμένο από όλους εκτός από τους νότιους ανέμους. Το βάθος εδώ είναι 6,2 μ. έδαφος - άμμος και λάσπη.

4 kbt ΝΑ από το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Nemetsky Kuzov. Είναι προσβάσιμο με σκάφος και προστατεύεται από όλους τους ανέμους εκτός από νότιους και νοτιοανατολικούς. Τα βάθη εδώ είναι 3-8 μ. χώμα - λάσπη και πέτρα.

Το νησί Όλεσιν (Ostrov Oleshin) με ύψος 31 μέτρα, που βρίσκεται 1 μίλι προς τα ΑΝΑ από το 30ο βορειοανατολικό άκρο του νησιού Νεμέτσκι Κουζόφ, είναι το πιο παραθαλάσσιο από τα νησιά των σκαφών Kemsky. Αυτό το βραχώδες, με τρεις λόφους καλυμμένους με βλάστηση τούνδρας, και με ήπιες κλίσεις προς τις σέλες, το νησί έχει απότομες ακτές. Ο θάμνος αναπτύσσεται στις πλαγιές των κοίλων.

Οι βορειοανατολικές και νοτιοδυτικές ακτές του νησιού Oleshin είναι βυθισμένες. Το νησί Ostrov Severnaya Tupichikha βρίσκεται 2,2 kbt σε Δ από το βόρειο άκρο του νησιού Oleshin.

Υπάρχουν πέτρες ξήρανσης 3 kb έως E από το νησί Oleshin. Στο πέρασμα ανάμεσα στο νησί και αυτές τις πέτρες, το χώμα είναι άμμος και λάσπη. Φωλιάζουν οι Eiders στο νησί.

Τα νησιά Darjina (Ostrova Dar "iny) βρίσκονται 1,5 μίλια δυτικά του βορειοδυτικού άκρου του νησιού Russky Kuzov. Το ανατολικό από τα δύο είναι ψηλότερα από το δυτικό. Η αμμώδης επιφάνεια των νησιών είναι βραχώδης, καλυμμένη με βλάστηση τούνδρας και θάμνους Το

Οι ακτές των νησιών είναι βαθιές. Τα βάθη περίπου 10 μ. Πλησιάζουν τη δυτική ακτή του ανατολικού νησιού.

Νησιά Νότιο Κολοβάρ και Βόρειο Κολοβάρ(Ostrova Yuzhnyy Ko-lovar, Severnyy Kolovar) βρίσκονται αντίστοιχα 7 kbt στα ΒΔ και 9,2 kbt στα ΒΔ από τα δυτικά των Νήσων Darjina.

Το Νησί Νότιο Κολοβάρ είναι λοφώδες, ύψος 68,5 μ. Και αποτελείται από δύο υπερυψωμένα, δασώδη τμήματα, που συνδέονται με ένα στενό, χαμηλό ισθμό. Οι βόρειες πλαγιές των λόφων είναι ήπιες και καταλήγουν σε μια αμμώδη πεδινή κοντά στο νερό, οι νότιες είναι απότομες, οι ανατολικές είναι απότομες. Οι κοιλότητες και οι πλαγιές είναι κατάφυτες από κωνοφόρα δάση. Οι κορυφές των λόφων καλύπτονται με βλάστηση τούντρα.

Το νησί Βόρειο Κολοβάρ, ύψους 58,7 μ., Είναι σχεδόν κοντά στο νησί Νότιο Κολοβάρ από τα βόρεια και χωρίζεται από αυτό μόνο από ένα στενό στενό στεγνώματος. Οι πλαγιές των λόφων στο βόρειο τμήμα είναι ήπιες, στο νότιο είναι απότομες. υπάρχουν χαράδρες στο δυτικό και ανατολικό τμήμα. Ένα κωνοφόρο δάσος φυτρώνει στις πλαγιές και στις κοιλότητες. Οι κορυφές των λόφων καλύπτονται με βλάστηση τούντρα. Αυτό το βραχώδες νησί καλύπτεται κατά τόπους με άμμο και τύρφη. το νότιο τμήμα του νησιού είναι κατάφυτο από δάσος. Η ακτή του νησιού κλίνει απαλά προς το νερό. Σε όλο το νησί με κατεύθυνση ΒΑ - ΝΔ, υπάρχει μια βαθιά χαμηλή πλαγιά που καλύπτεται από δάσος χαμηλής ανάπτυξης.

Ένας όρμος (64 ° 58 "N, 35 ° 00" E) προεξέχει στη βορειοδυτική ακτή του νησιού Severny Kolovar, προσβάσιμος για μικρά σκάφη.

Το Ostrov Ol "khovyy Island βρίσκεται 1 χιλιόμετρα ΒΔ από το Βόρειο Κολοβάρ, οι χαμηλές ακτές του οποίου είναι κατάφυτες από δάση και θάμνους. 1,8 χιλιόμετρα βορειοανατολικά από το βορειοανατολικό άκρο του νησιού Νότιο Κολοβάρ είναι το Ostrov Akul" ya). Το γρανιτένιο νησί Akulya έχει κεκλιμένες ακτές. οι πλαγιές του νησιού καλύπτονται από βλάστηση τούνδρα.

Στα δυτικά και νοτιοδυτικά των νησιών North Kolovar και South Kolovar βρίσκονται νησιά που απλώνονται σε μια αλυσίδα μέχρι τις ακτές της ηπειρωτικής χώρας.

Οι ακτές των νησιών Olkhovy, Northern Kolovar και Akulya είναι βαθιά στα βόρεια και ανατολικά. Οι δυτικές ακτές των νησιών South Kolovar και North Kolovar είναι ρηχές. ο βυθός στα δυτικά αυτών των νησιών είναι άνισος.

Hound Luda Island(Ostrov Pes "ya Luda) (64 ° 58" Β, 35 ° 05 "E) καλύπτεται από βλάστηση τούνδρα. Οι ακτές του νησιού είναι επικλινείς, συνορεύουν με μια στενή λωρίδα ξηρού εδάφους και βαθουλώματα, ειδικά στα βορειοδυτικά ακτή.

Το νησί Luda-Vodokhlebikha(Ostrovok Luda-Vodokhlebikha), που βρίσκεται 4,5 χιλιόμετρα δυτικά από το νησί Pesya Luda, είναι βραχώδες και καλύπτεται με βλάστηση τούντρα. Το νησάκι είναι βαθύ.

Islet Luda-Saltykovka(Ostrovok Luda -Saltykovka) - ένας χαμηλός γρανιτένιος βράχος, οριοθετημένος με αποστράγγιση, - βρίσκεται 1,6 μίλια από την ΕΝΕ από το νησί Pesya Luda. Το νησάκι είναι βαθύ. μπορεί να περπατηθεί με ασφάλεια σε απόσταση 3 kbt.

Το νησί Plosky (Ostrov Ploskyy) είναι βραχώδες, καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας και θάμνους, βρίσκεται 7,5 kbt στα ΒΔ από το νησί Pesya Luda. Η νότια ακτή του νησιού Plosky είναι απότομη, οι υπόλοιπες είναι επίπεδες. Οι ακτές του νησιού είναι μάλλον βαθιές.

Σε απόσταση 2 kbt προς E από το νησί Plosky βρίσκεται ένα μικρό βραχώδες νησί καλυμμένο με βλάστηση tundra, το Ostrov Khudyye Ludy, του οποίου οι ακτές είναι βυθισμένες και 1 kbt στα ΒΔ από το νησί Khudy Ludy υπάρχει μια βραχονησίδα Malyy Setnoy (Ostrovok Malyy Setnoy).

Οι πέτρες στεγνώματος βρίσκονται 0,2-0,5 kbt στα Δ από το νησί Maly Setnoy. Υπάρχουν πολλά επιφανειακά βράχια και νησίδες μεταξύ των νησιών Maly Setnaya και Plosky.

Δοχείομε βάθος 3,6 m βρίσκεται 1,9 kbt στο ESE από το νησί Maly Setnaya.

Το νησί Taparukha (Ostrov Taparukha), ύψους 45,7 m, είναι βραχώδες, καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, που βρίσκεται 3,2 kbt στα βόρεια του νησιού Plosky. Οι βόρειες και δυτικές ακτές του νησιού Taparukha είναι βαθιές. Το νότιο τμήμα της ανατολικής ακτής του νησιού ήταν ρηχό. Από τη μέση της ανατολικής ακτής του νησιού προεξέχει κατά 0,3 kbt μια ξηρή αμμουδιά. Υπάρχει ένα πτερύγιο στις ακτές του νησιού. Μια βραχώδης αποχέτευση βρίσκεται 1 kbt προς E από τη μέση της ανατολικής ακτής του νησιού Taparukha.

Νησίδα Vorotnya(Ostrovok Vorotnya), καλυμμένο με βλάστηση τούντρα, με βραχώδεις ακτές βρίσκεται 0,5 kbt ΝΑ του νοτιοανατολικού άκρου του νησιού Ταπαρούχα.

Δοχείομε χαρακτηριστικό βάθος 4,2 m, βρίσκεται 1,6 kb ΝΔ του νοτιοδυτικού άκρου του νησιού Taparukha.

Το νησί Izbyanoy (Ostrov Izbyanoy) βρίσκεται 3,6 kbt E από το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού Taparukha. Οι νότιες και νοτιοδυτικές ακτές της επίπεδης, βραχώδους νήσου Izbyany, καλυμμένη με βλάστηση τούνδρας, είναι απότομες και βαθιές. από τις βόρειες και ανατολικές ακτές του νησιού υπάρχει μια τεράστια πετρώδης απορροή. Υπάρχει ένα πτερύγιο στις ακτές του νησιού. Οι Eiders φωλιάζουν εδώ.

Νησί Podvostochny(Ostrov Podvostochnyy), καλυμμένο με βλάστηση τούντρα, βρίσκεται απευθείας στο E από το νησί Izbyany και συνδέεται με αυτό με αποστράγγιση. Η αποχέτευση προεξέχει επίσης προς ΒΔ και Β από το νησί Podvostochny. Το νοτιοανατολικό άκρο του νησιού οριοθετείται από αποχέτευση πλάτους έως 1,5 kbt με μια κορυφογραμμή από πέτρες πάνω από το νερό. Η βορειοανατολική ακτή του νησιού είναι σχετικά βαθιά. Το νότιο άκρο του νησιού είναι επίσης βυθισμένο, στο οποίο πλησιάζει μια στενή τάφρος βαθέων υδάτων.

Το νησί Korozhny (Ostrov Korozhnyy), καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, βρίσκεται 1,5 kbt στα βόρεια του νησιού Izbyany και συνδέεται με τα νησιά Izbyany και Podvostochny μέσω αμμώδους-πετρώδους αποστράγγισης. Στο δυτικό τμήμα του νησιού Korozhniy υπάρχει ένας λόφος, η ανατολική πλαγιά του οποίου είναι απότομη και βραχώδης. το ανατολικό τμήμα του νησιού είναι χαμηλά και βαλτώδες. Οι ακτές του νησιού είναι βραχώδεις και, με εξαίρεση τη δυτική, είναι ρηχές. Έχουν πτερύγιο.

Στο ανατολικό άκρο του νησιού υπάρχουν τρεις χαμηλές βραχονησίδες.

Η Κέμσκαγια Γκούμπα, ρηχή και σχεδόν τελείως, ξεχύνεται στην ακτή Πομόρσκι του κόλπου μεταξύ του Ακρωτηρίου Πουχναβολόκ (Mys Pukhnavolok) (64 ° 57 "Β, 34 ° 46" E) και ενός ακρωτηρίου που βρίσκεται 1,2 μίλια ΒΔΔ από αυτό το Τασκατούρ (Mys Tashkatur).

Ο κόλπος είναι προσβάσιμος σε πλήρη νερά για σκάφη με βύθισμα έως και 2,7 μ. Μπορείτε να εισέλθετε στον κόλπο μέσω του στενού Proliv Kemskaya Salma (64 ° 59 "N, 34 ° 48" E). Για να μπείτε στον κόλπο πρέπει να γνωρίζετε τις τοπικές συνθήκες κολύμβησης.

Οι όχθες του κόλπου είναι κυρίως χαμηλές. μόνο στη βόρεια ακτή υπάρχουν αρκετοί λόφοι. Η νότια ακτή του κόλπου είναι εν μέρει βραχώδης, κατά τόπους καλυμμένη με λιβάδια και θάμνους, ενώ η βόρεια ακτή είναι κυρίως βραχώδης. Η νότια ακτή του χείλους καλύπτεται από μικτό δάσος.

Οι όχθες του χείλους είναι εσοχές με μικρά, σχεδόν στεγνά χείλη και κόλπους. Στην είσοδο του κόλπου και στον ίδιο τον κόλπο, υπάρχουν πολλά νησιά, νησίδες, παγίδες, αποχετεύσεις και κουτάκια.

Το βάθος στον κόλπο είναι μικρότερο από 5 μ. Οι όχθες του όρμου συνορεύουν με αποστράγγιση. ξήρανση λάσπης χώματος, υγρή λάσπη και πέτρα. Το γρασίδι φυτρώνει στην περιοχή αποστράγγισης και στο χείλος σχεδόν μέχρι τη μέση του. Το πλάτος της λωρίδας των πυκνών χόρτων φτάνει τα 5-6 kbt.

Ο ποταμός Κεμ ρέει στην κορυφή του κόλπου, στον οποίο οδηγεί μια στενή ελικοειδής δίοδος πλάτους έως 1 kbt. το βάθος είναι 1,4-7 μ. ο δρόμος ξεκινά στα 8,5 kbt προς NNE από το ακρωτήριο Pukhnavolok.

Καθεστώς πάγου.Το χείλος παγώνει γύρω στα μέσα Νοεμβρίου και ανοίγει στα τέλη Απριλίου ή αρχές Μαΐου.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Ο δίαυλος που οδηγεί στην κορυφή του κόλπου Kemskaya είναι εξοπλισμένος με ευθυγραμμίσεις πινακίδων, οι οποίες αναδιατάσσονται ανάλογα με την αλλαγή στη θέση του διαδρόμου.

Κουκέταεξοπλισμένο στο ακρωτήριο Shatnavolok (Mys Shatnavolok) (64 ° 57 "Β, 34 ° 41" E), που προεξέχει από τη νότια ακτή του κόλπου. Σε πλήρη νερό, πλοία με βύθισμα έως 2 m μπορούν να πλησιάσουν την αγκυροβόλιο.

Ποταμός Κεμ(Reka Kem ") χύνεται στην κορυφή του κόλπου Kem σε δύο κλάδους. Το ποτάμι είναι ορμητικό, απρόσιτο για κολύμπι. Ο ποταμός είναι σχεδία. Στην αριστερή όχθη, 1,3 μίλια πάνω από τις εκβολές του ποταμού, υπάρχει η πόλη Κεμ (Κεμ)).

Λιμάνι του Κεμ

Το Port Kem "(65 ° 00" Β, 34 ° 49 "E) είναι εξοπλισμένο στο στενό Kemskaya Salma, χωρίζοντας τα νησιά Popov και Yakostrov, που βρίσκονται στη βόρεια πλευρά της εισόδου στον κόλπο Kemskaya. Το έδαφος του λιμανιού και τα αγκυροβόλια του βρίσκονται στο νότιο τμήμα της ανατολικής ακτής του νησιού Πόποφ. πλοία με βύθισμα έως 6,4 μ. μπορούν να πλησιάσουν στην προβλήτα του πριονιστηρίου. Υπάρχουν κουβάδες ανάμεσα στις κουκέτες, στις οποίες μπαίνουν ρυμουλκά και αναπτήρες. Οι πιλότοι προσλήφθηκαν από τη ναυτιλιακή εταιρεία πραγματοποιεί την πλοήγηση των πλοίων της Βόρειας Ναυτιλιακής Εταιρείας, τα οποία βγάζουν τα προϊόντα του πριονιστηρίου.

Λιμάνι του Κεμ

Το στενό Kemskaya Salma είναι βαθύ νερό και είναι προσβάσιμο για πλοία με ρεύμα έως 5 μ. Στο μεσαίο τμήμα του στενού υπάρχει μια τάφρος με βάθος 10-12 μ. χώμα - λάσπη και άμμος.

Μπορείτε να εισέλθετε στο λιμάνι του Kem κατά μήκος της οδού Korabelny, καθώς και κατά μήκος της οδού Kuzovsky που οδηγεί από τα ΝΑ μεταξύ των νησιών του μεσαίου τμήματος των skerries Kemsky από το νησί Tupichikha έως τα νησιά Pälluda (65 ° 00 "N, 34 ° 56 "E), όπου συνδέεται με την οδό Korabelny ... Απαιτείται γνώση των τοπικών συνθηκών για να πλοηγηθείτε στην οδό Kuzovsky.

Επιπλέον, μπορείτε να εισέλθετε στο λιμάνι κατά μήκος του καρελιανού δρόμου που οδηγεί από τα βόρεια από τα Νησιά Studenty (65 ° 05 "Β, 34 ° 50" E) κατά μήκος της ακτής στο βόρειο άκρο του νησιού Popov και περαιτέρω κατά μήκος της ανατολικής ακτής του αυτό το νησί.

Ο αυτοκινητόδρομος είναι τυλιγμένος, περνάει από πολλούς κινδύνους και είναι προσβάσιμος σε σκάφη με ρεύμα έως 4,7 μ. Για να περιηγηθείτε στον αυτοκινητόδρομο της Καρελίας χρειάζεται γνώση των τοπικών συνθηκών. Ο ναυσιπλοΐας χρησιμοποιείται σε εξαιρετικές περιπτώσεις όταν ο διάδρομος του πλοίου είναι φραγμένος με πάγο. Η περιγραφή του καρελιανού δρόμου δεν αναφέρεται στον πιλότο.

Οι άνεμοι.Στην περιγραφόμενη περιοχή παρατηρούνται βορειοανατολικοί άνεμοι Μάρτιο - Ιούνιο, Αύγουστο - Ιανουάριο και εν μέρει τον Φεβρουάριο, νότιοι, δυτικοί και βορειοδυτικοί άνεμοι.

Παλιρροιακά ρεύματα.Το παλιρροιακό ρεύμα εισέρχεται στο στενό Kemskaya Salma από Β και ΒΑ με ταχύτητα περίπου 2 κόμβων. Otlichus, το ρεύμα έχει αντίστροφη κατεύθυνση και ελαφρώς μεγαλύτερη ταχύτητα.

Βοηθήματα στον εξοπλισμό πλοήγησης.Η πλοήγηση κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Korabelnaya, καθώς και κατά μήκος του στενού Kemskaya Salma και στο λιμάνι του Kem παρέχεται με ευθυγράμμιση φωτεινών και μη φωτεινών πινακίδων. ορισμένοι κίνδυνοι προστατεύονται από ελαφρούς σημαδούρες και ορόσημα.

Μήνυμα.Το λιμάνι του Κεμ συνδέεται με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

Διαδρομή πλοίων(Korabel "nyy Fairway) ξεκινά από 3,5 kbt ΝΑ από το Νότιο Ρόμπακ Νήσος και πηγαίνει προς ΝΔ. Στα 7 kbt ΒΒΑ από το νησί Taparukha, ο δίαυλος αλλάζει κατεύθυνση προς WSW, μετά πηγαίνει προς ΒΔ, περνώντας τα νησιά Palluda από τα βόρεια και στη συνέχεια εκτείνεται σε δύο γόνατα προς μια γενική κατεύθυνση προς W. προς τη βόρεια είσοδο στο στενό Kemskaya Salma.

Stamik Taparushny(Stamik Taparushnyy), απέραντο και βραχώδες, με χαρακτηριστικό βάθος 1,4 μ. βρίσκεται 3,2 μίλια προς την ΑΝΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Taparukha. Το Stamik είναι ένας κίνδυνος για τη θάλασσα που πλησιάζει την αναχώρηση των πλοίων από τα ανατολικά.

Από βόρεια και ανατολικά, το σταμικό περιβάλλεται από μεγάλα βάθη. Είναι απαραίτητο να περάσετε στην περιοχή του σταμίκ με μεγάλη προσοχή. Σε απόσταση 1,5 μιλίου προς Δ και 5 kbt προς Ν από το Taparushny stamik υπάρχουν πολλές όχθες με βάθος 1,8-5 m.

Stamik Big Rombaksky(Stamik Bol "shoy Rombakskiy), απέραντο και βραχώδες, με ρηχό βάθος 2,4 μ. βρίσκεται 2,2 μίλια στα ΒΒΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Taparukha. Το Stamik είναι μια ομάδα όχθεων με βάθη 2,4-5 μ. Το

Stamik II Rombak(Stamik Vtoroy Rombakskiy) με ρηχό βάθος 8,2 μ. βρίσκεται 3 μίλια στα ΒΒΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Taparukha στην προσέγγιση προς τον αυτοκινητόδρομο Korabelniy από τα βορειοανατολικά.

Νήσοι South Rhomback και North Rhombakβρίσκεται στη βόρεια πλευρά του διαδρόμου Korabelny, 2,5 μίλια στα βόρεια του νησιού Taparukha.

Νησί Νότιο Ρόμπακ(Ostrov Yuzhnyy Rombak) βραχώδες, καλυμμένο με ένα στρώμα τύρφης και βλάστησης τούνδρα. Στα 0,8 kbt Β του νότιου άκρου του νησιού υπάρχει ένας λόφος, οι δυτικές και νότιες πλαγιές του οποίου είναι απότομες. ένας άλλος λόφος βρίσκεται 2,2 χιλιόμετρα βορειοδυτικά από το ίδιο άκρο του νησιού, οι πλαγιές του είναι ήπιες. Η ακτή του νησιού είναι απότομη, η νότια ακτή είναι βαθιά. Οι ακτές του νησιού οριοθετούνται από βραχώδη απορροή πλάτους έως 50 m.

Νησί Βόρειας Ρομπάκ(Ostrov Severnyy Rombak) υπερυψωμένο, με τρεις λόφους, βραχώδεις, καλυμμένο με τύρφη. οι ακτές του είναι βαθιές και συνορεύουν με βραχώδη αποστράγγιση πλάτους έως 0,3 kbt. Στο πέρασμα που χωρίζει τα νησιά Νότια Ρομπάκ και Βόρεια Ρομπάκ, βάθη 10-20 μ. χώμα - πέτρα, σκληρή άμμος και λάσπη. Στη βόρεια είσοδο του περάσματος βρίσκεται μια όχθη με διακριτικό βάθος 2 m, και πολλοί κίνδυνοι είναι διάσπαρτοι κατά μήκος των ακτών και των δύο νησιών σε ρηχά με βάθη μικρότερα από 5 m. Από το βορειοδυτικό άκρο του νησιού Βόρεια Ρομπάκ, οι κίνδυνοι εκτείνονται έως 4 kbt στα ΒΔ και από τη βόρεια ακτή του Νήσου Νότια Ρομπάκ - 2,5 kbt στο Β.

Φάρος Rombaksky(Rombakskyy Lighthouse) βρίσκεται στον βράχο του νότιου, πιο υπερυψωμένου τμήματος του Νότιου νησιού Rhombak. Ο φάρος διαθέτει εγκατάσταση ηχητικής σηματοδότησης.

Μικρό νησί Ρομπάκ(Ostrov Malyy Rombak) βραχώδης, καλυμμένος με βλάστηση τούνδρας, βρίσκεται 3 kbt στα νότια από το νότιο νησί Rombak. Το μικρό νησί Rhombak είναι μικρότερο και χαμηλότερο από το νησί South Rhombak. Το νησί Maly Rombak έχει απαλές ακτές. Οι ακτές του νησιού οριοθετούνται από ρηχά με βάθος μικρότερο των 5 μέτρων, όπου υπάρχουν κίνδυνοι. Υπάρχει ένα πτερύγιο στην ακτή του νησιού.

Νησιά Pälluda(Ostrova Pyalludy) - μερικά βραχώδη νησιά καλυμμένα με τύρφη και βλάστηση τούντρα - βρίσκονται 2,2 μίλια ΝΔ του νησιού Maly Rombak. Οι ακτές των νησιών, βραχώδεις και πετρώδεις, συνορεύουν με βραχώδεις ξηρές περιοχές. Η επιφάνεια των νησιών είναι επίπεδη. οι ακτές τους είναι απαλές.

Ο δίαυλος του πλοίου εκτείνεται στα βόρεια του νησιού Pyalluda (Ostrov Pyal-luda) - στα βορειοανατολικά των νησιών Pälluda. Η βόρεια ακτή αυτού του νησιού που βλέπει στον αυτοκινητόδρομο είναι βαθιά.

Η νησίδα Luda-Voroptya(Ostrovok Luda-Vorotnya) (64 ° 59 "Β, 34 ° 52" E) χαμηλή, πετρώδης, καλυμμένη με βλάστηση τούνδρα. Στα 8 kbt προς τα Ν και ΝΔ από αυτή τη νησίδα εκτείνεται μια αλυσίδα από πολυάριθμες χαμηλές και βραχώδεις νησίδες, μερικές από τις οποίες συνδέονται με βραχώδεις και πετρώδεις ξηροβιότοπους. Τα περάσματα μεταξύ των νησίδων είναι ρηχά, με μεγάλο αριθμό επιφανειακών και ξερολιθιών.

Το νησί Yakostrov (Ostrov Yakostrov) (64 ° 59 "N, 34 ° 50" E) συνορεύει με το στενό Kemskaya Salma από τα ανατολικά. Αυτό το βραχώδες, υπερυψωμένο νησί είναι δασώδες και έχει απαλές ακτές. Η δυτική ακτή του νησιού είναι μάλλον βαθιά. μια αμμουδιά με βάθη μικρότερα από 5 μέτρα κοντά σε αυτή την ακτή έχει πλάτος περίπου 1 kbt. Οι ανατολικές και νότιες ακτές του νησιού είναι ρηχές και συνορεύουν με πολλές νησίδες. από τη νότια ακτή, η ξηρά προεξέχει έως και 1 μίλι στο Ν.

Το νησί Popov (Ostrov Popov) (65 ° 00 "N, 34 ° 48" E) βραχώδης συνορεύει με το στενό Kemskaya Salma από τα δυτικά. Το νησί χωρίζεται από την ηπειρωτική ακτή με ένα στενό ρηχό, που στεγνώνει στο νότιο τμήμα του Στενού της Πόποβα Σάλμα (Proliv Popova Salma).

Στο ξηρό τμήμα του στενού υπάρχει φράγμα που συνδέει το νησί με την ηπειρωτική ακτή. Τα σκάφη με βύθισμα έως 1 m μπορούν να εισέλθουν σε πλήρες νερό σε αυτό το στενό.

Η επιφάνεια του νησιού είναι σχετικά επίπεδη, με ξεχωριστούς λόφους, μεταξύ των οποίων υπάρχουν βαλτώδεις κοιλότητες καλυμμένες με μικτό δάσος. Το δάσος σχεδόν παντού πλησιάζει την ακτογραμμή.

Οι ακτές του νησιού, ειδικά η ανατολική, είναι χαραγμένες από πολλούς ξηρούς όρμους. Η ανατολική ακτή του είναι σχετικά βαθιά. ένα ρηχό με βάθη μικρότερα από 5 μέτρα κοντά σε αυτήν την ακτή έχει πλάτος έως και 1 kbt.

Τράπεζα Rabocheostrovskaya(Banka Rabocheostrovskaya) με ρηχό βάθος 3 m βρίσκεται κατά μήκος της ανατολικής ακτής του νησιού Popov, 7 kbt στα ΒΔ από το νότιο άκρο του.

Ο αγκυροβόλιο Νο 2 βρίσκεται στην ανατολική ακτή του νότιου τμήματος του νησιού Πόποφ. Το αγκυροβόλιο είναι διαθέσιμο για σκάφη με βύθισμα έως 6,4 m. Το μήκος της αγκυροβόλησης είναι 240 m. το βάθος κατά μήκος του είναι 6-7 μ. Ξυλεία φορτώνεται στην αγκυροβόλιο.

Το χωριό Rabocheostrovsk(Rabocheostrovsk) βρίσκεται στο νότιο τμήμα του νησιού Popov. Στο χωριό υπάρχει πριονιστήριο. Το χωριό συνδέεται με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

Σημεία αγκύρωσης. Μπορείτε να αγκυροβολήσετε σε όλο το μήκος του στενού Kemskaya Salma, αλλά το καλύτερο αγκυροβόλιο είναι το οδόστρωμα στο νότιο τμήμα του πορθμού προς S και SSE από το ορόσημο (64 ° 59.2 "Β, 34 ° 47.8" E). Τα βάθη εδώ είναι 5-11 m. χώμα - λάσπη. Το αγκυροβόλιο αυτό προστατεύεται από όλους τους ανέμους, εκτός από τους ανέμους από ΒΑ και Ν, που αν και πνέουν με μεγάλη δύναμη, δεν σχηματίζουν εδώ σημαντικά κύματα.

Οδηγίες κολύμβησης.Παρακάτω είναι οι οδηγίες για την πλεύση από το λιμάνι του Μπελομόρσκ προς το Νησί Νότιο Ρομπάκ και οδηγίες για την πλεύση κατά μήκος των δρόμων Korabelniy και Kuzovsky.

Οδηγίες για πλεύση από το λιμάνι του Μπελομόρσκ στο νησί Νότιο Ρομπάκ.Από το λιμάνι του Belomorsk στο νησί Yuzhny Rombak, μπορείτε να πάτε δυτικά ή ανατολικά του νησιούΟμαλή (64 ° 48 "Β, 35 ° 15" Α). Πρώτον, πρέπει να περπατήσετε κατά μήκος της ευθυγράμμισης Belomorsky έως ότου η φωτεινή πινακίδα Osinka φτάσει σε ρουλεμάν 168 °, στη συνέχεια πρέπει να ακολουθήσετε πορεία 2 °, τοποθετώντας την 4 kbt σε W από το νησί Rovnyazhy. Στον παράλληλο του νησιού Sennukha, θα πρέπει να ξαπλώσετε σε μια διαδρομή 348 ° με την προσδοκία να πάτε 1,3 μίλια στο E από το νησί Tupichikha, Έχοντας έρθει σε αυτήν την πορεία στα βόρεια άκρα των νησιών Domnina, πρέπει να ξαπλώσετε σε αυτήν τη γραμμή με πορεία 287 ° και στη συνέχεια ακολουθήστε τις οδηγίες για ιστιοπλοΐα κατά μήκος του διαδρόμου Kuzovsky.

Εάν πρέπει να πάτε στο λιμάνι του Κεμ κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Korabelnaya, τότε, φτάνοντας στην πορεία 2 ° προς την παράλληλη του νησιού Sennukha, θα πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία των 13 °. Έχοντας φτάσει στον παράλληλο της μέσης του νησιού Oleshin (64 ° 58 "Β, 35 ° 13" E), όταν ο φάρος Topy φτάσει σε ρουλεμάν 68 °, ξαπλώστε στην πορεία 335 ° και ακολουθήστε τον μέχρι να μπει το πλοίο ο λευκός τομέας 51,5 ° -98 ° της πυρκαγιάς του φάρου Rombak. Έχοντας φτάσει στον παράλληλο αυτού του φάρου, θα πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία των 291 °, έχοντας τον φάρο Topy πίσω. Κατεύθυνση 291 ° για μετάβαση στο ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Malorombaksky(Malorom-bakskiy Leading Lights) (65 ° 01,2 "N, 35 ° 01,9" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 63,8 ° -243,8 °) και, στη συνέχεια, ακολουθήστε τις οδηγίες για να πλεύσετε κατά μήκος της Διαδρομής Πλοίων.

Τα σκάφη με βαθύ βύθισμα πρέπει να περάσουν ανατολικά του νησιού Rovnyazhiy. Πρώτα, πρέπει να πάτε κατά μήκος της ευθυγράμμισης Belomorsky έως ότου η φωτεινή πινακίδα Osinka φτάσει σε ρουλεμάν 168 °, στη συνέχεια πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία 23 ° με την προσδοκία να πάτε στη μέση μεταξύ της τράπεζας (64 ° 42 "N , 35 ° 23" E) με το μικρότερο βάθος 6,2 m και όχθη Rovnyazhya. Όταν η φωτεινή πινακίδα Rovnyazhiy έρχεται στην αριστερή τραβέρσα, θα πρέπει να ξαπλώσετε σε μια πορεία 347 ° και να ακολουθήσετε αυτήν την πορεία έως ότου ο φάρος Topy φτάσει σε ρουλεμάν 68 °. Στη συνέχεια, πρέπει να προσεγγίσετε το Ship Fairway σύμφωνα με τις παραπάνω οδηγίες.

Όταν πλησιάζετε στα νησιά Νότια Ρομπάκ και Μάλι Ρομπάκ, πρέπει να έχετε κατά νου ότι τα παλιρροιακά ρεύματα σε αυτήν την περιοχή έχουν σημαντική ταχύτητα και μεταφέρουν πλοία νότια ή βόρεια, αντίστοιχα.

Εγχειρίδιο για ναυσιπλοΐα στην οδό του πλοίου.Φτάνοντας στον στόχο Malorombaksky, πρέπει να ξαπλώσετε πάνω του και να φύγετε για το ορόσημο S (65 ° 01,5 "N, 35 ° 04,0" E), που περικλείει το Bolshoi Rombaksky stamik από το N. στόχος των λαμπερών πινακίδων Taparukh βόρεια(Taparakha N Leading Lights) (64 ° 59.4 "Β, 35 ° 01.8" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 11.4 ° -191.4 °), στρίψτε αριστερά, ξαπλώστε σε αυτήν την ευθυγράμμιση και ακολουθήστε το σημείο 65 ° 00.2 "Β, 35 ° 02.2" Ε. Στη συνέχεια, πρέπει να στρίψετε δεξιά, αφήνοντας στη SSE μια φωτεινή σημαδούρα (65 ° 00,0 "Β, 35 ° 02,5" Ε), περικλείοντας ένα δοχείο με διακριτικό βάθος 2 m, ξαπλώστε σε μια πορεία 252 ° και ακολουθήστε μέχρι ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Taparukha western(Taparakha W Leading Lights) (64 ° 59,4 "N, 35 ° 01,7" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 302,7 ° -122,7 °), αφήνοντας μια φωτεινή σημαδούρα στο S (64 ° 59,8 "N , 34 ° 59,9 "E). Ακολουθήστε την ευθυγράμμιση της Δυτικής Ταπαρούχα προς ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων στροφή Pälludski(Pyalludskiy Turning Leading Lights) (65 ° 00,2 "N, 34 ° 57,0" E) (κατεύθυνση 10,6 ° -190,6 °), στη συνέχεια ξαπλώστε στην πορεία 227 ° και περπατήστε μέχρι ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Pyalludsky No. 2 western(Pyalludskiy # 2 W Leading Lights) (65 ° 00.2 "Β, 34 ° 57.0" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 261.2 ° -81.2 °); νότια του σημείου στροφής, δημιουργείται ένας φωτεινός σημαδούρας (65 ° 00,5 "Β, 34 ° 57,1" Ε), που περικλείει μια όχθη με διακριτικό βάθος 6,6 μ.

Αφού φτάσετε στη δυτική πύλη Pyalludsky No. 2, πρέπει να ξαπλώσετε σε αυτήν την πύλη και να φύγετε προς τη βόρεια όχθη (65 ° 00 "N, 34 ° 54" E) με διακριτικό βάθος 4,8 m και μια τράπεζα με βάθος 3 m, και στο S - περίφραξη με NNE Διοικητής Τράπεζας(Banka Gubernatorskaya) με διακριτικό βάθος 0,8 m, φωτεινό σημαδούρα (65 ° 00,0 "Β, 34 ° 54,3" Α), τράπεζα (65 ° 00 "Β, 34 ° 54" Α) με διακριτικό βάθος 1 , 2 μ. Και ένα βάζο με διακριτικό βάθος 1,6 μ.

Έξω επάνω σειρά φωτεινών πινακίδων Rabocheostrovsky αριθμός 1(Rabocheostrovskiy No. 1 Leading Lights) (65 ° 00.1 "Β, 34 ° 48.7" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 106.6 ° -286.6 °), θα πρέπει να ξαπλώσετε σε αυτήν την ευθυγράμμιση. Ο τόπος στροφής από την ευθυγράμμιση Pyalludsky Νο 2 δυτικά στα σημεία ευθυγράμμισης Rabocheostrovsky Νο 1 περιστρεφόμενη πύλη των πινακίδων Luda-Vorotnya(Luda -Vorotnya Turning Leading Beacons) (64 ° 59,4 "Β, 34 ° 51,9" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 336,9 ° -156,9 °). νότια του σημείου περιστροφής, τοποθετείται μια φωτεινή σημαδούρα (64 ° 59,8 "N, 34 ° 51,5" E) που περικλείει μια τράπεζα με βάθος 2,4 m από ΒΔ.

Κατά μήκος του τμήματος Rabocheostrovsky Νο 1, πρέπει να πάτε στη βόρεια είσοδο στο στενό Kemskaya Salma, αφήνοντας την όχθη προς βορρά (65 ° 00 "Β, 34 ° 51" E) με βάθος 3 μ. Δεν φτάνει το 2 kbt στην μπροστινή πινακίδα αυτού του τμήματος, δηλ. μόλις περάσει η φωτεινή σημαδούρα (65° 00,0 "N, 34° 49,2" E), που περικλείει την όχθη N με βάθος 2,2 m, θα πρέπει να στρίψετε απότομα στο αριστερά, ξαπλώστε στην πορεία 210 ° και πηγαίνετε στη μέση του στενού Kemskaya Salma σε ίση απόσταση από τις ακτές του, αφήνοντας μια όχθη με βάθος 2,2 m στα Α και την όχθη Rabocheostrovskaya στα Δ. Όταν οι σωλήνες (64 ° 59,1 "N, 44 ° 47,4" E), που δεσπόζουν στο χωριό Rabocheostrovsk, βρίσκονται στη δεξιά τραβέρσα, θα πρέπει να αγκυροβολήσετε στο S από το ορόσημο (64 ° 59,2 "N, 34 ° 47 , 8 "ΜΙ).

Τα σκάφη με βύθισμα έως 4,7 μ. Μπορούν να πλεύσουν κατά μήκος της γραμμής Rabocheostrovsky Νο. 1 ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Monastyrsky(Monastyrskiy Leading Lights) (64 ° 59,7 "N, 34 ° 48,0" E) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 77,3 ° -257,3 °) και περαιτέρω κατά μήκος αυτής της ευθυγράμμισης. Πριν φτάσετε τα 3,5 kbt στο μπροστινό σημείο αυτής της ευθυγράμμισης, δηλαδή όταν ανοίξει το στενό Kemskaya Salma, θα πρέπει να ξαπλώσετε στην πορεία των 210 ° και να πάτε στη μέση του στενού.

Για να προσεγγίσετε τον αγκυροβόλιο Νο 2, πρέπει να πάτε 210 ° στη μέση του στενού Kemskaya Salma για να ευθυγράμμιση φωτεινών πινακίδων Kemsky-Pristansky(Κεμσκί-Πριστάνσκι Προπορευόμενα Φώτα) (64° 59,4 "Β, 34° 47,7" Α) (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 70,1° -250,1°) και ακολουθήστε αυτήν την ευθυγράμμιση μέχρι την κουκέτα Νο. 2.

Τη νύχτα, όταν πλέετε κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Korabelnaya, πρέπει να είστε προσεκτικοί, ειδικά όταν περνάτε από τα νησιά Palluda, καθώς και όταν ακολουθείτε την ευθυγράμμιση Rabocheostrovsky No. 1. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί όταν κάνετε μια απότομη στροφή από το Rabocheostrovsky No. 1 ευθυγράμμιση με το στενό Kemskaya Salma. Ως εκ τούτου, τη νύχτα είναι προτιμότερο να περπατάτε κατά μήκος της ευθυγράμμισης Monastyrsky, καθώς σε αυτή την περίπτωση δεν θα υπάρχουν απότομες στροφές.

Η είσοδος στο λιμάνι του Kem τη νύχτα εμποδίζεται από τον μεγάλο αριθμό φώτων που ανοίγουν όταν πλησιάζετε στο νησί South Rhombak. Συνήθως, εκτός από το φως του φάρου Rombaksky, είναι ορατά τα φώτα της ευθυγράμμισης Malorombaksky και τα φώτα στο νησί Popov.

Εγχειρίδιο για την ιστιοπλοΐα στην οδό Kuzovsky.Φτάνοντας σε ένα σημείο που βρίσκεται 1,3 μίλια στα ανατολικά από το νησί Tupichikha (64 ° 54 "Β, 35 ° 07" E), θα πρέπει να κατευθυνθείτε σε μια πορεία 287 ° προς τον στόχο των βορείων άκρων των Νήσων Δομνίνα.

Όταν το δυτικό άκρο του νησιού Tupichikha έρχεται στην αριστερή τραβέρσα και ταυτόχρονα το νησί, το οποίο βρίσκεται 6 kbt στα ΒΒΑ από το νησί Tupichikha, ενώνεται με το βορειοδυτικό άκρο του νησιού Lodeyny και το νότιο άκρο του νησιού Setnoi, θα πρέπει αμέσως στρίψτε δεξιά και ξαπλώστε στην πορεία 314°, με τα νοτιοδυτικά άκρα των νησιών Darjina ελαφρώς προς τα δεξιά κατά μήκος της διαδρομής. Αυτή η πορεία οδηγεί μεταξύ του νοτιοδυτικού άκρου του νησιού Kurichya Nilaxa και του βράχου στα αριστερά (64 ° 55.0 "Β, 35 ° 05.1" E) με βάθος 7,4 μ.

Έχοντας φτάσει στην πορεία 314° προς την ευθυγράμμιση του δυτικού άκρου του δυτικού των νήσων Domnina με το ανατολικό άκρο του νησιού, που βρίσκεται 1,2 kbt προς Α από το ανατολικό άκρο του βόρειου τμήματος των νησιών Sedelny, θα πρέπει να ξαπλώσετε στο Πορεία 352° προς την κατεύθυνση του νοτιοδυτικού άκρου του νησιού Pesya Luda. Στο παράλληλο του νότιου άκρου της ανατολικής των Νήσων Darjina, στρίψτε αριστερά και ξαπλώστε σε μια πορεία 324 °, οδηγώντας στη μέση του περάσματος μεταξύ των νησιών Northern Kolovar και Olkhovy στα νοτιοδυτικά και των νησιών Plosky και Taparukha στο τα βορειοανατολικά. Οι ακτές αυτών των νησιών μπορούν να προσεγγιστούν με ασφάλεια σε απόσταση έως και 1 kbt. ο μόνος κίνδυνος στο καθορισμένο πέρασμα είναι η όχθη (64 ° 58.7 "Β, 35 ° 01.1" E) με διακριτικό βάθος 4,2 μ. Αφού πλησιάσετε την πορεία των 324 ° στο νησί Palluda, πρέπει να πάτε στο Στόχος του West Taparukh και στη συνέχεια ακολουθήστε την καθοδήγηση τις παραπάνω οδηγίες για ιστιοπλοΐα στο πλοίο Fairway.

Από το λιμάνι του Κεμ στο ακρωτήριο Marknavolokη δασωμένη ακτή της Καρελίας του Κόλπου εκτείνεται 9 μίλια στα ΒΔΔ. Το νότιο τμήμα της περιγραφόμενης ακτής είναι χαμηλό, και το βόρειο τμήμα είναι υπερυψωμένο, και σε ορισμένα σημεία η βραχώδης ακτή εδώ αποσπάται απότομα προς τη θάλασσα.

Απέναντι από το νότιο τμήμα της περιγραφείσας ακτής βρίσκονται τα νησιά του βόρειου άκρου των skerries Kemsky, το πιο θαλάσσιο από τα οποία είναι το νησί Ryavoluda (65 ° 04 "Β, 35 ° 02" E), που βρίσκεται σε απόσταση περίπου 6 μίλια από την ακτή. Η περιοχή μεταξύ των νησιών είναι ρηχή και αφθονεί σε νησίδες, επιφανειακούς και υποθαλάσσιους βράχους και όχθες. Τα περισσότερα από τα νησάκια είναι κατασκευασμένα από γρανίτη και καλύπτονται με ένα στρώμα τύρφης. Ο πυθμένας στην περιοχή του βόρειου άκρου των skerries Kemsky είναι ανώμαλος. Η πλοήγηση είναι δύσκολη εδώ, οπότε αυτή η περιοχή δεν επισκέπτεται ούτε από πλοία με ρηχό βύθισμα. Δίπλα στην καθορισμένη περιοχή βρίσκεται το Δυτικό Στενό Σολοβέτσκαγια Σάλμα.

Από το λιμάνι του Κεμ στο ακρωτήριο Marknavolok

Αρκετά νησιά και πολλές νησίδες βρίσκονται επίσης απέναντι από το βόρειο τμήμα της περιγραφόμενης ακτής, αλλά η άκρη τους είναι πολύ μακριά από την ακτή σε πολύ μικρότερη απόσταση από την άκρη των skerries του Kemsky. Η ακτή είναι πιο βαθιά εδώ. βάθη περίπου 20 μ. κατά τόπους το πλησιάζουν σε απόσταση έως και 2 μιλίων, αλλά η διέλευση των ισοβαθών 20 μέτρων όταν πλησιάζετε στην ακτή είναι επικίνδυνη, καθώς τα βάθη πιο κοντά στην ακτή μειώνονται απότομα.

Το νησί Terroikha (Ostrov Terroikha), ύψους 22,5 μ., γρανίτης καλυμμένος με βλάστηση τούνδρας, βρίσκεται 9 kbt στα ΒΔ από το Νότιο νησί Rhombak. Η βορειοανατολική ακτή του νησιού Terroikha είναι βαθιά. Το νησί συνορεύει με βραχώδη και πετρώδη αποστράγγιση πλάτους έως 0,3 kbt. υπάρχει ένα πτερύγιο στο νησί.

4,1 kbt ΒΔ της δυτικής ακτής του νησιού βρίσκεται μια χαμηλή, βραχώδης και καλυμμένη από τούνδρα νησίδα. Το νησί έχει πτερύγιο.

Το νησί Ryavoluda (Ostrov Ryavoluda), 18,4 μέτρα ύψος, βραχώδες, καλυμμένο με βλάστηση τούνδρας, βρίσκεται 1,5 μίλια στα ΒΒΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Terroiha.

Οι ακτές του νησιού Ryavoluda είναι βραχώδεις και βραχώδεις. Οι βόρειες και δυτικές ακτές είναι ήπιες, οι ανατολικές και νότιες ρηχές. Υπάρχει μια χαμηλή βραχονησίδα 1,7 kbt στα Β του νησιού. Από βορρά και νότο, αυτή η νησίδα συνορεύει με βραχώδη και πετρώδη αποστράγγιση πλάτους έως 0,3 kbt.

Τα σκάφη που ακολουθούν το δυτικό στενό Solovetskaya Salma προσκολλώνται στο νησί Ryavoluda προκειμένου να παρακάμψουν τις επικίνδυνες στάμες Yuzhny Kemsky και Severny Kemsky.

Το νησί Satam (Ostrov Satam) έχει ύψος 37,1 μέτρα, βραχώδες και καλυμμένο με βλάστηση τούντρα, που βρίσκεται 1,6 μίλια δυτικά του νησιού Ryavoluda. Οι βόρειες, δυτικές και ανατολικές ακτές του νησιού Satam είναι ήπιες, οι νότιες είναι απότομες. Οι δυτικές και βόρειες ακτές του νησιού συνορεύουν με βραχώδεις και οι ανατολικές και νότιες - με βραχώδη αποστράγγιση πλάτους έως 0,3 kbt.

Το ανάγλυφο του νησιού είναι επίπεδο, στο μεσαίο τμήμα του υπάρχει μια χαράδρα που χωρίζει το νησί σε δύο μέρη. Οι πλαγιές της χαράδρας είναι ήπιες προς τις δυτικές και ανατολικές ακτές του νησιού.

Στα 3 kbt προς S και 2,5 kbt NW από τη νότια ακτή του νησιού Satam, υπάρχουν δύο χαμηλές βραχονησίδες που συνορεύουν με βραχώδη αποστράγγιση πλάτους έως 0,3 kbt.

Τα νησιά Gorelyye (Ostrova Gorelyye), μια ομάδα νησιών και νησίδων ύψους 5,2-21,8 m, βρίσκονται 1 μίλι ΝΔ από το νησί Satam.

Υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι αποξήρανσης και υποβρύχιας μεταξύ των νησιών Satam και Terroiha, και μεταξύ των νησιών Satam και Ryavoluda και στα βόρεια από αυτά υπάρχουν πολλά δοχεία.

Νησιά Studenci(Ostrova Studenty) βρίσκονται 2,8 μίλια στα δυτικά του νησιού Satam. Το μεγαλύτερο από τα νησιά είναι το Studenty, η βορειοδυτική ακτή του οποίου είναι απότομη, κατάφυτη από μικτό δάσος. το νότιο τμήμα του νησιού είναι επίπεδο και το βόρειο τμήμα λοφώδες, οι πλαγιές των λόφων είναι ήπιες.

Στα δυτικά και νότια του μεγαλύτερου από τα νησιά Studenty υπάρχουν χαμηλά, μικτά δασικά νησιά και στα ανατολικά - βραχώδη νησιά καλυμμένα με βλάστηση τούντρα. 1,1 μίλια δυτικά από το βόρειο άκρο του μεγαλύτερου νησιού Studenty βρίσκεται το νησί Kladovy Vtoroy (Ostrov Kladovyy Vtoroy), καλυμμένο με βλάστηση τούντρα.

Τα νησιά Studenty βρίσκονται σε μια κοινή ξηρά και χωρίζονται από την ηπειρωτική ακτή με ένα στενό, ρηχό, μερικώς στενό στενό, στο οποίο υπάρχουν πολλές πέτρες.

Νησί Kamostrov(Ostrov Kamostrov) (65 ° 07 "Β, 34 ° 42" E) βραχώδες κωνοφόρο δάσος ύψους 6,1 μ. Οι ακτές του νησιού είναι χαμηλές, η βορειοδυτική ακτή είναι ψηλότερα από τις άλλες.

Cape Soft Island(Mys Myagmiostrov) είναι το βορειοανατολικό άκρο του νησιού Kamostrov.

Χείλος Podtaibolskaya(Podtaybol "skaya Guba) (65 ° 06,7" Β, 34 ° 40,7 "E) ρηχά νερά βγαίνουν στην καρελιανή ακτή του κόλπου.

Το χείλος διατίθεται για σκάφη με βύθισμα έως 0,8 m σε υψηλό νερό. Μπορεί να σερβίρει βολικό μέροςπάρκινγκ για μικρά σκάφη. Η δυτική ακτή του κόλπου είναι χαμηλή, μόνο στο νοτιοδυτικό τμήμα του υπάρχουν λόφοι. Το νοτιοδυτικό τμήμα του χείλους στεγνώνει. η αποστράγγιση εδώ είναι ιλυώδης, παχύρρευστη.

Τα βάθη στην είσοδο του κόλπου είναι 3-4 m, στο κεντρικό τμήμα 2 m.

Το ακρωτήριο Yudin (65 ° 07 "Β, 34 ° 41" E) είναι χαμηλό, κατάφυτο από δάσος, και συνορεύει με πετρώδη αποστράγγιση πλάτους έως 0,2 kbt.

Letneretskaya χείλος(Letneretskaya Guba) βγαίνει στην ακτή μεταξύ του ακρωτηρίου Yudin και του ακρωτηρίου Marknavolok (Mys Marknavolok) που βρίσκεται 1,7 μίλια στα Β από αυτό.

Ο κόλπος είναι προσβάσιμος με πλήρες νερό για σκάφη και βάρκες με βύθισμα έως 0,9 μ., Με γνώση των τοπικών συνθηκών ιστιοπλοΐας.

Οι όχθες του κόλπου είναι χαμηλές, κατά τόπους βραχώδεις και κατάφυτες από δάση. Ο μη πλωτός ποταμός Letnaya (Reka Letnaya) εκβάλλει στην κορυφή του κόλπου. Στη δεξιά όχθη του ποταμού κοντά στις εκβολές βρίσκεται το χωριό Letnaya Reka.

Αρκετοί όρμοι προεξέχουν στις όχθες του κόλπου. Στην είσοδο του κόλπου και σε αυτόν υπάρχουν αρκετά νησιά και πολλές επιφανειακές και υποβρύχιες πέτρες.

Τα βάθη στο χείλος είναι κυρίως μικρότερα από 5 m. ο πυθμένας είναι ανώμαλος και ανάμεσα στα επικίνδυνα ρηχά νερά υπάρχουν λάκκοι με βάθη έως και 10 m ή περισσότερο.

Υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι στο δρόμο προς το χείλος.

Αξιοσημείωτα σημεία.Ορόσημα όταν πλησιάζετε στον κόλπο Letneretskaya μπορεί να είναι: το δασώδες νησί Kegostrov, ή Endostrov (Ostrov Kegostrov, Yendostrov), ύψους 8,7 m και το νησί Endostrovskaya Luda (Ostrovok Yendos-trovskaya Luda), ύψους 3,3 m, που βρίσκεται αντίστοιχα 3 kbt Ν και 5,5 kbt σε NNE από το ακρωτήριο Yudin. το νησί Yulmyuki (Ostrov Yul "myuki), που βρίσκεται 3 kbt ΒΔ από το ακρωτήριο Marknavolok και το νησί Zelenaya Luda (65 ° 09" Β, 34 ° 48 "E).

Παλιρροιακά ρεύματα.Το παλιρροιακό ρεύμα εισέρχεται στον κόλπο Letneretskaya με NNE. Η ροή της άμπωτης έχει αντίθετη κατεύθυνση.

Νησί Green Luda(Ostrov Zelyonaya Luda) γρανίτης ύψους 23 μ., Καλυμμένος με ένα στρώμα τύρφης και βρύα, που βρίσκεται 2,6 μίλια Α από το ακρωτήριο Marknavolok. Στο νοτιοδυτικό άκρο του νησιού υπάρχει ομαδικός τάφος.

Δοχείομε διακριτικό βάθος 2 μ. βρίσκεται 1,4 μίλια ΝΔ από το νοτιοδυτικό άκρο του νησιού Zelena Luda.

Μια πέτρα με βάθος 1,4 m βρίσκεται 0,3 kbt ΒΔ από την όχθη.

Σύνολο πινακίδων Letneretsky First(Letneretskiy Pervyy Leading Beacons) (65 ° 07,6 "Β, 34 ° 43,7" E) οδηγεί από τη θάλασσα στην είσοδο του κόλπου Letneretskaya. Το μπροστινό σημάδι ευθυγράμμισης βρίσκεται στο χαμηλό βραχώδες νησί Dolgaya Luda (Ostrov Dolgaya Luda).

Ρηχάμε βάθη μικρότερα από 5 μέτρα, προεξέχουν το ένα προς το άλλο 1,2 μίλια ΝΔ από το νοτιοδυτικό άκρο του νησιού Zelenaya Luda και 4,8 kbt έως 35 ΒΑ από το βόρειο άκρο του νησιού Dolgaya Luda. Μεταξύ αυτών των σκαφών είναι το στενότερο πέρασμα στο χείλος. βάθη 1,2-1,6 μ. βρίσκονται εδώ, σε άμεση γειτνίαση με το Δ από το μέσο της διόδου.

Σημεία αγκύρωσης.Το αγκυροβόλιο για σκάφη με βύθισμα έως 5,4 μέτρα βρίσκεται στην οδό Vneshniy Letneretskiy, η οποία βρίσκεται 8 χιλιόμετρα ΝΑ από το νησί Yulmyuki. Τα βάθη εδώ είναι 7-11 μ. χώμα - λάσπη, πέτρα και άμμος. Οι τράπεζες με βάθη 0,2-5 m είναι διάσπαρτες κοντά στο δρόμο.

Σε γεμάτο νερό, σκάφη με ρεύμα έως 0,7 m μπορούν να μπουν στον ποταμό Letnaya και να αγκυροβολήσουν απέναντι από το χωριό Letnaya Reka. Τα βάθη εδώ είναι 1-2 μέτρα. χώμα - λάσπη και πέτρα. Τοπικά μικρά σκάφη βγαίνουν στη στεριά το χειμώνα κοντά στο χωριό Letnaya Reka.

Οδηγίες για την είσοδο στον κόλπο Letneretskaya.Όταν προχωράτε στο οδόστρωμα Outer Letneretsky από το Δυτικό στενό Solovetskaya Salma, από ένα σημείο που βρίσκεται περίπου 1 μίλι προς Α από το νησί Ryavoluda, απλώστε μια διαδρομή 303 °, με το νησί Zelenaya Luda απευθείας στην πλώρη του σκάφους. Έχοντας φτάσει στην ευθυγράμμιση Letneretskiy Pervyi (κατεύθυνση ευθυγράμμισης 99,8 ° -279,8 °), θα πρέπει να ξαπλώσετε σε αυτήν την ευθυγράμμιση. Όταν η απόσταση από το Νησί Dolgaya Luda είναι 1,1 μίλια, θα πρέπει να στρίψετε δεξιά και να ακολουθήσετε την εξωτερική οδό Letneretsky, προσέχοντας τα ρηχά που περιγράφονται παραπάνω, που προεξέχουν από τα νησιά Zelenaya Luda και Dolgaya Luda και τις όχθες με βάθος 1,4-5,2 m . στο νησί Yulmuk κατά 5-6 kbt, μπορείτε να αγκυροβολήσετε. Τα βάθη στο αγκυροβόλιο είναι 7-11 μ.

Όταν προχωράτε στο δρόμο Outer Letneretsky από ΒΑ από τη λεκάνη της Λευκής Θάλασσας, θα πρέπει να φύγετε από το νησί Zelena Luda σε απόσταση τουλάχιστον 2 μιλίων στα 10 W και BW και, αφού φτάσετε στον στόχο Letneretsky Pervyi, ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται παραπάνω.

Η έξοδος από την επιδρομή θα πρέπει να γίνει με αντίστροφη πορεία.

Ηλεκτρονικοί χάρτες C -MAP - λογισμικό πλοήγησης που παρέχει αξιοπρεπή ποιότητα πληροφοριών πλοήγησης που παρουσιάζονται στη βάση δεδομένων με λεπτομέρειες υψηλής ανάλυσης. Είναι συμβατά με τα περισσότερα μοντέλα προσωπικών υπολογιστών, φορητούς υπολογιστές και γνωστές μάρκες. Οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες από επίσημες πηγές πλοήγησης και εμπορικές βάσεις. Οι χάρτες σάς επιτρέπουν να σχεδιάσετε μια διαδρομή από οπουδήποτε στον κόσμο, δημιουργώντας τα δικά σας νέα νερά. Η ποικιλία περιλαμβάνει κάρτες για διάφορους τύπους μέσων. Όλα διαφέρουν ως προς τη λειτουργικότητα και τον εντοπισμό.

Μορφές καρτών C-MAP

Η κύρια γλώσσα των χαρτών C-MAP είναι τα αγγλικά, αλλά ο χρήστης μπορεί να μεταβεί σε άλλη εθνική ή τοπική γλώσσα από τις 140 που είναι διαθέσιμες στη βάση δεδομένων. Το πακέτο βάσης δεδομένων C-Marina Port Database είναι μια ξεχωριστή εφαρμογή, καθιστά δυνατή την αναγνώριση των παραμέτρων των λιμανιών, τη διαθεσιμότητα κοντινών ξενοδοχείων και εστιατορίων, αξιοθέατα στον τόπο πρόσδεσης, καθώς και άλλες πληροφορίες με στοιχεία επικοινωνίας. προσφέρουμε την αγορά καρτών των παρακάτω τύπων:

C -Map NT + - βασική επιλογή για χαρτογράφους, κατάλληλο για μικρούς στόλους, ο εντοπισμός καλύπτει τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα, την Ευρώπη, τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας και τη Ρωσική Ομοσπονδία.

C-Map MAX - βασική λύση για χαρτογράφους με συστηματικά ενημερωμένα δεδομένα, έχει πολλές πρόσθετες επιλογές.

C -Map 4D - μια έκδοση για χαρτογράφους, στην οποία μπορείτε να εισαγάγετε τις δικές σας πληροφορίες στο χάρτη.

C-Map MAX Pro-μια διαδραστική λύση οργάνων που βασίζεται σε υπολογιστή με διαδικτυακές προσαρμογές, η σειρά Pro + Coastal είναι προσαρμοσμένη για ποταμόπλοια και σκάφη ποταμού-θαλάσσης.

C-Map Professional and Professional + series - διαδραστική βάση δεδομένων σε διανυσματική μορφή SENC, σχεδιασμένη για ECS και ECDIS.

C-Map MAX-N - η πιο πρόσφατη μορφή χάρτη για το Lowrance, η έκδοση N + σας παρέχει λεπτομερείς παλίρροιες και ρεύματα, είναι εξοπλισμένο με λειτουργία καθοδήγησης και διόρθωσης διαδρομής.

Το C-Map ENC είναι μια λύση για την απόκτηση επίσημων πληροφοριών από υδρογραφικές υπηρεσίες.

Βαθυμετρικοί χάρτες υψηλής ανάλυσης χρησιμοποιούνται για τη μελέτη του υποβρύχιου ανάγλυφου, εξοπλισμένο με λεπτομερή περιγράμματα ακτών και βυθού. Ο κατασκευαστής δημοσιεύει ενημερώσεις στους χάρτες 2-3 φορές το χρόνο, οπότε οι διαδραστικές πληροφορίες για όλους τους τύπους χαρτών αντιστοιχούν στις τρέχουσες αλλαγές. Η παγκόσμια συλλογή βάσεων δεδομένων, σε συνδυασμό με χάρτες υψηλής ποιότητας, καθιστά την πλεύση όσο το δυνατόν πιο άνετη και ασφαλή και η πλοήγηση είναι η πιο αποτελεσματική.

Δυνατότητες χαρτών πλοήγησης βάθους C-Map

Ο αυτόματος έλεγχος διαδρομής σάς επιτρέπει να εντοπίζετε προστατευμένες περιοχές και εμπόδια κατά μήκος της διαδρομής, γεγονός που αυξάνει την ασφάλεια και μειώνει τον κίνδυνο ανθρώπινου λάθους και σφαλμάτων που σχετίζονται με αυτήν. Η αυτόματη σάρωση εντοπίζει εμπόδια σε έναν κύκλο σε μια δεδομένη τροχιά. Το βάθος του ελέγχου προσαρμόζεται στον βαθμό καθίζησης του πλοίου. Οι καθορισμένες διαδρομές, όλες οι αλλαγές χρήστη και οι ρυθμίσεις καταγράφονται στην ενσωματωμένη κάρτα μνήμης, επομένως είναι διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή κατά την αλλαγή του πλόττερ ή του υπολογιστή.

Λεπτομερή σχέδια λιμανιού καθιστούν δυνατή την πρόσδεση σε άγνωστο έδαφος, προβλήτες, πλωτήρες. Τα φώτα και άλλα βοηθήματα πλοήγησης είναι ορατά στην οθόνη του υπολογιστή στο διαδίκτυο. Ο χρήστης μπορεί να τα διακρίνει με βάση το χρώμα, το εύρος, την ορατότητα και άλλες παραμέτρους. Οι παλίρροιες και τα ρεύματα ανιχνεύονται με συγκεκριμένη ώρα και ημερομηνία. Οι πληροφορίες στους χάρτες είναι διαθέσιμες από διαφορετικές οπτικές γωνίες, τις οποίες ο χρήστης ορίζει ανεξάρτητα.

Οι κάρτες C-MAP MAX-N είναι συμβατές με Lowrance Elite-9 CHIRP, Elite-7,5,4 HDI και CHIRP,

Mark-4 HDI και CHIRP, με σειρά αφής Lowrance HDS® Gen2 και HDS® Gen2,

HDS® Gen3, HDS CARBON, HOOK, Elite TI