Περίληψη για το θέμα του σιδηροδρόμου. «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι - Παρελθόν, Παρόν και Μέλλον Επιβίβαση και διαμονή επιβατών στο αυτοκίνητο

1. Εισαγωγή

2. Περιγραφή

συμπέρασμα

Μεταχειρισμένα βιβλία

1. Εισαγωγή

Το κύριο έργο του αγωγού επιβατικών αυτοκινήτων είναι η εξυπηρέτηση επιβατών. Ο μεταφορέας είναι εκπρόσωπος των σιδηροδρομικών μεταφορών που βρίσκεται σε άμεση επαφή με τους επιβάτες και διασφαλίζει το δικαίωμά τους να κάνουν το τρένο με το απαραίτητο επίπεδο ανέσεων και υπηρεσιών και είναι επίσης υπεύθυνος για την ασφάλειά τους. Επιπλέον, ο αγωγός λειτουργεί με τις τεχνικές συσκευές του αυτοκινήτου: θέρμανση, εξαερισμός, παροχή νερού, ηλεκτρισμός. Ο αγωγός είναι επίσης υπεύθυνος για την υγειονομική συντήρηση του αυτοκινήτου.

Ο μαέστρος πρέπει να έχει αρκετά υψηλό επίπεδο πολιτιστικής και πολιτικής ανάπτυξης, να είναι ενεργός υποστηρικτής της περεστρόικα που λαμβάνει χώρα στη χώρα μας. Προσοχή, ευγένεια, ευγένεια, ετοιμότητα να ακούσετε τον επιβάτη ανά πάσα στιγμή, να βοηθήσετε στην επίλυση παρεξηγήσεων και ερωτήσεων που έχουν προκύψει - όλα αυτά είναι τα πιο σημαντικά επαγγελματικά προσόντα ενός αγωγού επιβατηγών μεταφορών. Εάν είναι αδύνατο να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις των επιβατών ή να επιλυθούν οι παρεξηγήσεις που έχουν προκύψει, θα πρέπει να προσκληθεί ο επικεφαλής της αμαξοστοιχίας.

Ο μαέστρος έχει σαφώς καθορισμένα επίσημα καθήκοντα στο επιβατικό αυτοκίνητο που υπηρετεί, συμπεριλαμβανομένης της προετοιμασίας και του εξοπλισμού πριν από το ταξίδι, κατά την επιβίβαση των επιβατών στο αυτοκίνητο, κατά τη διάρκεια της πτήσης και μετά από αυτήν. Το έργο του αγωγού ρυθμίζεται από τους Κανόνες για την Τεχνική Λειτουργία των Σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, την περιγραφή εργασίας, τους Κανόνες για τη μεταφορά επιβατών, τις παραγγελίες και τις οδηγίες των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Ο μαέστρος πρέπει να γνωρίζει αυτά τα έγγραφα και να συμμορφώνεται αυστηρά με τις απαιτήσεις τους. Σε όλες τις περιπτώσεις όπου υπάρχει απειλή για την ασφάλεια της κυκλοφορίας ή τη ζωή των επιβατών, ο αγωγός πρέπει να είναι έτοιμος να ενεργήσει αποφασιστικά και ικανά.

2. Περιγραφή

2.1. Καθήκοντα του μαέστρου για την προετοιμασία και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου πριν από την πτήση

Κάθε επιβατικό αυτοκίνητο υποβάλλεται σε τεχνική και υγειονομική προετοιμασία πριν από την πτήση. Ο αγωγός, κατά την αποδοχή της μεταφοράς, πρέπει να βεβαιωθεί ότι πληροί τις απαιτήσεις, τους κανόνες και τις οδηγίες όσον αφορά την υγειονομική και τεχνική κατάσταση. Ο τεχνικός έλεγχος και η επισκευή των αυτοκινήτων, τόσο ως προς τον εξοπλισμό κίνησης όσο και στον εσωτερικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου, διενεργείται από ειδικά συνεργεία του σημείου συντήρησης. Ο καθαρισμός, ο καθαρισμός και το πλύσιμο στο εσωτερικό του θαλάμου πραγματοποιείται στο σημείο σχηματισμού της αμαξοστοιχίας από ειδικά συνεργεία εξ ολοκλήρου, ομάδες με τη συμμετοχή αγωγών αυτοκινήτων και των ίδιων των αγωγών.

Στα σημεία σχηματισμού και ανανέωσης με τη βοήθεια πλυντηρίων αυτοκινήτων ή χειροκίνητα πραγματοποιείται το εξωτερικό πλύσιμο της επιφάνειας του αμαξώματος, των τζαμιών και των εργαλείων κίνησης. Το πλύσιμο πραγματοποιείται με ζεστό ή κρύο νερό και ειδικά διαλύματα καθαρισμού. Σε αυτή την περίπτωση, η μόλυνση της εξωτερικής επιφάνειας του αυτοκινήτου θα πρέπει να αφαιρεθεί, αλλά χωρίς να καταστραφεί το χρώμα. Κατά κανόνα, η εξωτερική πλύση γίνεται πριν από κάθε πτήση.

Μέσα στα αυτοκίνητα πλένονται και σκουπίζονται κουφώματα, τοίχοι, ράφια, καναπέδες, ντουλάπια, δάπεδα, προθάλαμοι, σωλήνες θέρμανσης και τουαλέτες πλένονται με ζεστό νερό και απορρυπαντικά, γίνεται απολύμανση των τουαλετών και των κάδων απορριμμάτων. Τουλάχιστον μία φορά το μήνα, τα βαγόνια θα πρέπει να απολυμαίνονται με εντομοκτόνα για να αποτραπεί η εμφάνιση εντόμων (ζουριά, κατσαρίδες κ.λπ.) στα βαγόνια. Το εσωτερικό των βαγονιών καθαρίζεται μετά από εργασίες απολύμανσης και επισκευής. Μετά τη θεραπεία απολύμανσης, η επισκευή και ο καθαρισμός μπορούν να ξεκινήσουν όχι νωρίτερα από 2 ώρες αργότερα και μετά τη θεραπεία απολύμανσης - μετά από 30 λεπτά.

Η ταξιαρχία που εκτελεί την υγειονομική προετοιμασία επιβατικού αυτοκινήτου πρέπει να είναι εφοδιασμένη με φόρμες, απορρυπαντικά, κουρέλια, σφουγγαρίστρες για το σφουγγάρισμα δαπέδων και ζεστό νερό. Το απόθεμα για το εσωτερικό πλύσιμο του αυτοκινήτου πρέπει να φέρει τις επιγραφές: "για την τουαλέτα", "για το πάτωμα", "για τα ράφια". Ένας κουβάς "για ράφια" χρησιμοποιείται επίσης για το πλύσιμο τοίχων. Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου απολυμαίνεται με διάλυμα χλωραμίνης 3% ή διάλυμα λυσόλης 5% με έκθεση 1 ώρας στο τέλος της εργασίας, μετά την οποία ξεπλένεται με νερό.

Μετά την ολοκλήρωση της προετοιμασίας στο σημείο σχηματισμού ή κύκλου εργασιών, όλες οι επιβατικές αμαξοστοιχίες υπόκεινται σε υγειονομική επιθεώρηση, η οποία διενεργείται από υπαλλήλους του σημείου υγειονομικού ελέγχου μαζί με υπαλλήλους της επιβατικής οικονομίας και με τη συμμετοχή αγωγών. Όλες οι εντολές υγειονομικής επίβλεψης είναι δεσμευτικές και η αναχώρηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας μπορεί να καθυστερήσει έως ότου εξαλειφθούν όλες οι ελλείψεις που εντοπίστηκαν κατά την υγειονομική επιθεώρηση και το επιβατικό αυτοκίνητο, κατόπιν αιτήματος εκπροσώπου της υπηρεσίας υγιεινής, μπορεί να αποσυνδεθεί από το τρένο.

Οι επιβατικές αμαξοστοιχίες είναι εξοπλισμένες με τον απαραίτητο εσωτερικό εξοπλισμό και προϊόντα για τσάι από βάσεις συντήρησης επιβατικών αμαξοστοιχιών.Η βάση εκτελεί πλύσιμο ρούχων, στεγνό καθάρισμα, επισκευή και απολύμανση κλινοσκεπασμάτων. Η προετοιμασία και η έκδοση ακινήτων σε εξοπλισμένα τρένα πραγματοποιείται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα προμήθειας αμαξοστοιχιών, που καταρτίζεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα αναχώρησής τους.

Στρώματα, μαξιλάρια, κουβέρτες, κουρτίνες, χαρτοπετσέτες και άλλος εξοπλισμός ανάλογα με τον αριθμό των κρεβατιών δίνονται στο νεοσύστατο τρένο σύμφωνα με τον κανόνα που έχει καθοριστεί για κάθε αυτοκίνητο. Η ποσότητα των κλινοσκεπασμάτων που εκδίδονται σε ένα ταξίδι καθορίζεται από τη διάρκεια του ταξιδιού, τον αριθμό των κρεβατιών στο αυτοκίνητο και την εκτιμώμενη πληρότητα των αυτοκινήτων. Τα κλινοσκεπάσματα και ο άλλος εξοπλισμός ύπνου φέρονται σε κάθε αυτοκίνητο και παραδίδονται στους αγωγούς.

Τα κλινοσκεπάσματα επιβατών αποτελούνται από στρώμα, μαξιλάρι, πάπλωμα, καλύμματα στρώματος, μαξιλάρι και κλινοσκεπάσματα. Το σετ κλινοσκεπασμάτων περιλαμβάνει δύο σεντόνια, μαξιλαροθήκη κλειστού τύπου, πετσέτα, σε καρότσες SV - αντί για ένα σεντόνι, παπλωματοθήκη. Το σετ κλινοσκεπασμάτων τοποθετείται σε σφραγισμένο ή ραμμένο υφασμάτινο φάκελο ή ραμμένο ή θερμικά σφραγισμένο σάκο από συνθετική μεμβράνη. Τα κλινοσκεπάσματα συσκευάζονται σε ειδικές σακούλες των 15 σετ, οι οποίες είναι σφραγισμένες και αριθμημένες. Τα σεντόνια, οι μαξιλαροθήκες και οι πετσέτες πρέπει να φέρουν σφραγίδα από την εταιρεία με το έτος θέσης σε λειτουργία. Μερικά από τα σεντόνια και οι μαξιλαροθήκες είναι κατασκευασμένα από βαμβακερό ύφασμα με τα σημάδια της Russian Railways JSC σε μορφή συνεχούς στολιδιού.

Η ποσότητα και η ποιότητα του εσωτερικού αποθέματος που εκδίδεται σε επιβατικά αυτοκίνητα διαφόρων κατηγοριών: διεθνή, επώνυμα, ασθενοφόρο, τοπικό, SV, διαμέρισμα, δεσμευμένη θέση, καθορίζεται από τον κατάλογο που εγκρίθηκε με εντολή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, καθώς και από τους Κανονισμούς για τα επώνυμα τρένο. Ο εσωτερικός εξοπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει κουρτίνες και κουρτίνες, μοκέτες, χαλιά διαδρόμου και διαμερισμάτων, ελαστικά για δρομάκια διαδρόμου, χαρτοπετσέτες για τραπέζια παραθύρων, καλύμματα καναπέδων, ποτηροθήκες, ποτήρια, κουταλάκια του γλυκού, πιάτα, μαχαίρια και πιρούνια, τσαγιέρες για την παρασκευή τσαγιού και για βράσιμο νερό, πετσέτες για πιάτα, επιτραπέζια παιχνίδια, βούρτσες για ρούχα και παπούτσια, χαρτί υγείας και σαπούνι, καθώς και εξοπλισμός για την υγιεινή συντήρηση του αυτοκινήτου, ηλεκτρική σκούπα, πυροσβεστήρες, αριθμούς επιβίβασης, πίνακες διαδρομών και άλλο απόθεμα.

Ο μαέστρος είναι οικονομικά υπεύθυνος για την ασφάλεια της εσωτερικής απογραφής, την αποδέχεται προσωπικά και την επιστρέφει. Εάν το απόθεμα καταστραφεί ή χαθεί από τον επιβάτη, ο μεταφορέας λαμβάνει μέτρα για να αποζημιώσει το κόστος του για τους σιδηροδρόμους. Το κόστος του κατεστραμμένου ή 1 χαμένου αντικειμένου αφαιρείται από τον επιβάτη σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο που εγκρίθηκε με εντολή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων.

Τα προϊόντα για το εμπόριο τσαγιού, το τσάι και άλλα σκεύη παραλαμβάνονται από την ταξιαρχία εξοπλισμού (ή το πλήρωμα του τρένου) στη βάση εξυπηρέτησης επιβατών και μεταφέρονται στα βαγόνια. Φέρνει επίσης μπρικέτες από κάρβουνο ή τύρφη για μπόιλερ.

Τα αυτοκίνητα προμηθεύονται με σαπούνι, χαρτί υγείας, απορρυπαντικά πιάτων (σόδα, απορρυπαντικό Progress). Κάθε αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με εξοπλισμό καθαρισμού: ηλεκτρική σκούπα, σκούπες, δοχείο συλλογής απορρυπαντικών, απορρυπαντικά και απολυμαντικά, κουρέλια και κουρέλια, κουβάδες με σήμανση (για δάπεδα, για ράφια, για τουαλέτες). Κάθε αυτοκίνητο πρέπει να έχει δεξαμενή με απολυμαντικό διάλυμα και ρουφηξιά. Τα κιτ πρώτων βοηθειών τρέχουσας χρήσης και έκτακτης ανάγκης συμπληρώνονται με φάρμακα. Η επιβατική αμαξοστοιχία πρέπει να έχει δύο φορεία.

2.2. Προμήθεια νερού και άνθρακα σε επιβατικά αυτοκίνητα στα σημεία σχηματισμού, κύκλου εργασιών και καθ' οδόν

Στα σημεία εκκίνησης και λήξης και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, τα επιβατικά αυτοκίνητα τροφοδοτούνται με νερό και τη χειμερινή περίοδο θέρμανσης - με άνθρακα. Κατά τη διαδρομή μιας επιβατικής αμαξοστοιχίας, η παροχή άνθρακα και νερού πραγματοποιείται σε σταθμούς με επαρκή χώρο στάθμευσης για αυτή τη λειτουργία, κάθε 8-12 ώρες κίνησης του τρένου. Για να τροφοδοτήσουν το βαγόνι με νερό, τα βυτιοφόρα συνδέουν τους σωλήνες πλήρωσης νερού με τις βρύσες που είναι διαθέσιμες στο σταθμό με σωλήνες. Ο αγωγός ανοίγει τις βαλβίδες διακοπής στους σωλήνες πλήρωσης και παρακολουθεί τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου, αποτρέποντας την υπερχείλιση του νερού στην πίστα. Ο αγωγός πρέπει να προσέχει τον τρόπο ανεφοδιασμού του αυτοκινήτου. Απαγορεύεται αυστηρά να σύρετε τους σωλήνες πλήρωσης με κεφαλές στο έδαφος. Οι κεφαλές των εύκαμπτων σωλήνων πλήρωσης νερού μεταξύ των γεμισμάτων πρέπει να τοποθετούνται σε ειδικές συσκευές για την πρόληψη της μόλυνσης τους. Σε όλα τα σημεία ύδρευσης με δίκτυο διανομής νερού τόσο κεφαλαίων όσο και προσωρινών τύπων, ελέγχεται περιοδικά η συμμόρφωση της ποιότητας του νερού με τις απαιτήσεις της GOST.

Ο συνοδός βαγονιών υποχρεούται να φροντίζει ώστε οι κεφαλές των ακροφυσίων πλήρωσης νερού των βαγονιών να προστατεύονται επίσης από μόλυνση. Για την αποφυγή παγώματος, οι κεφαλές των σωλήνων πλήρωσης είναι εξοπλισμένες με νερό ή ηλεκτρικούς θερμαντήρες. Το πιο αξιόπιστο μέσο είναι η θέρμανση των σωλήνων πλήρωσης με ζεστό νερό. Ο θερμοσίφωνας αποτελείται από ένα συγκολλημένο κυλινδρικό σώμα στο άκρο του σωλήνα πλήρωσης. Το ζεστό νερό τροφοδοτείται και αφαιρείται από τη θερμάστρα μέσω σωλήνων. Οι βρύσες και οι βαλβίδες αποσύνδεσης στους σωλήνες εισόδου και εξόδου του θερμαντήρα είναι συνεχώς ανοιχτές το χειμώνα. Μετά τον ανεφοδιασμό, οι βαλβίδες στους σωλήνες νερού είναι κλειστές.

Η θέρμανση των επιβατικών αυτοκινήτων ξεκινά σε θερμοκρασία εξωτερικού αέρα +10°C και κάτω. Στην αρχή της περιόδου θέρμανσης, ακόμη και σε θετικές θερμοκρασίες αέρα, ο άνθρακας παρέχεται μόνο στα σημεία σχηματισμού και κύκλου εργασιών των τρένων. Το χειμώνα, όλες οι επιβατικές αμαξοστοιχίες με κύκλο εργασιών άνω της ημέρας τροφοδοτούνται με άνθρακα στα σημεία σχηματισμού, κύκλου εργασιών και σε ενδιάμεσους σταθμούς που αναφέρονται στο πρόγραμμα των τρένων.

Οι κανόνες για την προμήθεια άνθρακα ορισμένων ποιοτήτων καθορίζονται από τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους για συγκεκριμένους σιδηροδρόμους (Πίνακας 1). Η ποσότητα άνθρακα για μία ημέρα (σε κιλά) υπολογίζεται ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία και την ποιότητα του άνθρακα που διατίθεται στο σημείο τροφοδοσίας.

Τραπέζι 1.

Ο άνθρακας παραδίδεται σε τρένα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τρακτέρ με ρυμουλκούμενα και φορτηγά συσκευασμένα σε μεταλλικά κιβώτια χωρητικότητας 15 κιλών. Οι αγωγοί ρίχνουν το κάρβουνο από τα κιβώτια στους χώρους αποθήκευσης του στο αυτοκίνητο και τα κουτιά επιστρέφουν. Στα σημεία συγκρότησης και τζίρου το χειμώνα τα επιβατικά αυτοκίνητα πρέπει να προμηθεύονται στο μέγιστο της χωρητικότητάς τους.

Τα τρένα που λειτουργούν με συνδυασμένη θέρμανση μπορούν να θερμανθούν τόσο με ηλεκτρισμό όσο και με άνθρακα, και επομένως παρέχονται στα σημεία σχηματισμού με πλήρη ταχύτητα και σε ενδιάμεσους σταθμούς - μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν για κάποιο λόγο η ηλεκτρική θέρμανση δεν λειτουργεί και εκδίδεται άνθρακας κατόπιν αιτήματος του επικεφαλής επιβατικού τρένου.

2.3. Επιβίβαση και φιλοξενία επιβατών στην άμαξα

Το κύριο καθήκον του αγωγού μεταφοράς είναι να παρέχει τις απαραίτητες ανέσεις και υπηρεσίες στους επιβάτες κατά μήκος της διαδρομής. Οι πιο σημαντικές στιγμές στο έργο του μαέστρου είναι η επιβίβαση επιβατών και η τοποθέτησή τους στο αυτοκίνητο, η εξασφάλιση κανονικής θέρμανσης, αερισμού και φωτισμού στο αυτοκίνητο, παροχή κλινοσκεπασμάτων, τσαγιού, επιτραπέζιων παιχνιδιών και απαραίτητων πληροφοριών.

Η επιβίβαση των επιβατών στο αρχικό σημείο αναχώρησης του τρένου ξεκινά αμέσως μετά την ανακοίνωσή του στο δίκτυο μεγαφώνων του σταθμού και καθ' οδόν - μετά την άφιξη του τρένου και την αποβίβαση των επιβατών. Οποιαδήποτε καθυστέρηση στην επιβίβαση έχει δυσάρεστη επίδραση στους επιβάτες, επομένως ο αγωγός πρέπει να προετοιμαστεί για αυτήν εκ των προτέρων. Κατά την επιβίβαση, ο αγωγός συναντά τους επιβάτες μπροστά από την είσοδο του αυτοκινήτου και εάν ο καιρός είναι κακός - στον προθάλαμο στην ανοιχτή πόρτα του αυτοκινήτου. Η επιβίβαση στο αυτοκίνητο γίνεται μέσω των ανοιχτών θυρών του προθαλάμου της πλευράς εργασίας (λέβητα) του αυτοκινήτου από την πλατφόρμα επιβίβασης.

Κατά την επιβίβαση, ο αγωγός υποχρεούται να ελέγχει προσεκτικά τα ταξιδιωτικά έγγραφα των επιβατών: να διαπιστώσει εάν τα ταξιδιωτικά έγγραφα έχουν εκδοθεί σωστά, εάν ο αριθμός της αμαξοστοιχίας, η κατεύθυνση, η ημερομηνία επιβίβασης και αναχώρησης, καθώς και η κατηγορία και ο αριθμός του βαγονιού και η θέση αντιστοιχεί σε αυτά που αναφέρονται στα έγγραφα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί επίσης να ζητήσει από τον επιβάτη να προσκομίσει έγγραφα που παρέχουν το δικαίωμα αγοράς μειωμένου εισιτηρίου.

Εάν, κατά την επιβίβαση, ο αγωγός ανακαλύψει ότι το εκδοτήριο έχει πουλήσει δύο ή περισσότερα εισιτήρια για μία θέση, επιτρέπει στον επιβάτη να μπει στο βαγόνι και του ζητά να περιμένει την απόφαση για το θέμα της παραχώρησης θέσης. Ο ίδιος ο επικεφαλής της αμαξοστοιχίας ή με τη βοήθεια του προσωπικού του σταθμού διαθέτει εδώ μια θέση στον επιβάτη ή τον μεταφέρει σε άλλο βαγόνι. Θα πρέπει να ζητήσετε συγγνώμη από τον επιβάτη για το λάθος που έκαναν οι σιδηροδρομικοί.

Οι επιβάτες υπό την επήρεια αλκοόλ δεν επιτρέπεται να επιβιβαστούν στο τρένο. Εάν ένας μεθυσμένος επιβάτης ανακαλυφθεί από έναν αγωγό κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, τότε ο επικεφαλής του τρένου ή οι αστυνομικοί τον απομακρύνουν από το αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα συντάσσεται πράξη την οποία εκτός από τον αγωγό ή τον επικεφαλής της αμαξοστοιχίας υπογράφουν άλλοι δύο μάρτυρες. Σε έναν επιβάτη που είναι μεθυσμένος με αλκοόλ δίνεται μια κατάλληλη σημείωση στο εισιτήριο ή το εισιτήριο ακυρώνεται και έτσι του στερείται η δυνατότητα να χρησιμοποιήσει ή να επιστρέψει αυτό το εισιτήριο.

Απαγορεύεται η επιβίβαση επιβατών με χειραποσκευές, των οποίων το συνολικό βάρος υπερβαίνει το καθορισμένο όριο (36 κιλά ανά εισιτήριο ενηλίκου ή παιδιού) ή ακαταστασία στους διαδρόμους ή τα διαμερίσματα. Στους επιβάτες προσφέρεται να πληρώσουν για το υπερβολικό βάρος της χειραποσκευής με την τρέχουσα τιμή μέσω του εκδοτηρίου εισιτηρίων του σταθμού ή απευθείας στον επικεφαλής του τρένου. Μόνο μετά από αυτό επιτρέπεται η προσγείωση. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ζυγαριά στους σταθμούς για τον προσδιορισμό του ακριβούς βάρους της χειραποσκευής, ρυθμίζεται κατά προσέγγιση, με εξωτερική εξέταση.

Απαγορεύεται η μεταφορά εύφλεκτων, εκρηκτικών και τοξικών ουσιών σε επιβατικά αυτοκίνητα. Εάν βρεθούν στις χειραποσκευές του επιβάτη, μπορεί να αρνηθεί την επιβίβαση στο τρένο ή να απομακρυνθεί από το τρένο. Το ταξίδι επιτρέπεται μόνο αφού ο επιβάτης έχει αφαιρέσει τα επικίνδυνα εμπορεύματα από τις χειραποσκευές του. Εάν ένας επιβάτης αρνηθεί να ταξιδέψει λόγω της παρουσίας εύφλεκτων, εκρηκτικών και τοξικών φορτίων στα πράγματά του, τα ταξιδιωτικά του έγγραφα δεν χάνουν την ισχύ τους.

Ο αγωγός υποχρεούται να προειδοποιεί τους επιβάτες ώστε να μην ξεχάσουν τα εισιτήρια με τη συνοδεία. 5 λεπτά πριν από την αναχώρηση του τρένου, ο επικεφαλής του τρένου προειδοποιεί τους επιβάτες σχετικά μέσω του δικτύου μεγαφώνων του τρένου. 2 λεπτά πριν από την αναχώρηση, ο επικεφαλής του τρένου μέσω του δικτύου ηχητικής ομιλίας και οι αγωγοί - στα βαγόνια, προσφέρουν στους πενθούντες να εγκαταλείψουν τα βαγόνια.

Δικαίωμα εισόδου στη μεταφορά έχουν επιβάτες για τους οποίους εκδόθηκαν εισιτήρια χωρίς καθορισμό θέσης. Εάν υπάρχουν κενές θέσεις μετά την αναχώρηση του τρένου, τους παρέχονται και εάν δεν υπάρχουν θέσεις, μεταφέρονται σε άλλα αυτοκίνητα ή προσφέρεται να περιμένουν μέχρι να απελευθερωθούν οι θέσεις.

Οι επιβάτες είναι στην ευχάριστη θέση να δουν έναν φιλικό και ευγενικό μαέστρο κατά την προσγείωση. Θα πρέπει να παρέχει βοήθεια σε ηλικιωμένους επιβάτες, άτομα με ειδικές ανάγκες και επιβάτες με παιδιά. Εάν υπήρξαν παρεξηγήσεις κατά την επιβίβαση στο αυτοκίνητο ή ο επιβάτης ζήτησε από τον αγωγό, του προτείνει να περιμένει μέχρι το τέλος της επιβίβασης και εάν ο επιβάτης έχει ταξιδιωτικά έγγραφα για αυτό το τρένο ή αυτό το αυτοκίνητο, τότε του ζητά να μπει στο αυτοκίνητο. Μετά την επιβίβαση και την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας, ο ίδιος ο οδηγός ή με τη βοήθεια του επικεφαλής της αμαξοστοιχίας επιλύει τις παρεξηγήσεις που έχουν προκύψει ή ικανοποιεί το αίτημα του επιβάτη. Εάν δεν υπάρχει τρόπος να τον συναντήσετε, πρέπει να του εξηγήσετε ευγενικά τον λόγο.

Μετά την αναχώρηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας από το σταθμό, ο αγωγός περνά μέσα από το αυτοκίνητο, ελέγχει για άλλη μια φορά τα ταξιδιωτικά έγγραφα και τη συμμόρφωσή τους με τις θέσεις που καταλαμβάνουν οι επιβάτες σε δεσμευμένες θέσεις, θάλαμο και μαλακά αυτοκίνητα, παίρνει τα ταξιδιωτικά έγγραφα από τους επιβάτες και τα τακτοποιεί σύμφωνα με τον αριθμό των θέσεων στο αυτοκίνητο στις τσέπες για την αποθήκευση των εισιτηρίων. Τα εισιτήρια εξαργυρώνονται με δίπλωμα και σκίσιμο. Δεν μπορείτε να εξαργυρώσετε εισιτήρια για διερχόμενους επιβάτες που θα μεταβούν σε άλλο τρένο και για όσους επιβάτες έχουν δηλώσει ότι θα κάνουν στάση που επιτρέπεται από τους Κανόνες Μεταφοράς κατά μήκος της διαδρομής. Για τους επιβάτες που επιθυμούν να λάβουν κλινοσκεπάσματα, ο αγωγός φέρνει και δίνει σετ λευκών ειδών απευθείας στις θέσεις τους.

Εάν το τρένο έφυγε από το σημείο εκκίνησης και υπάρχουν δύο αγωγοί στο αυτοκίνητο, τότε για να μειωθεί ο χρόνος που εξυπηρετούν τους επιβάτες μαζί: ο ένας μαζεύει εισιτήρια, ο δεύτερος μοιράζει κλινοσκεπάσματα. Στη συνέχεια, ο συνοδός στην υπηρεσία συμπληρώνει το έντυπο χρήσης και κατανάλωσης κλινοσκεπασμάτων του εντύπου LU-72: σημειώνει τους σταθμούς επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών, τον αριθμό των θέσεων που καταλαμβάνουν και σημειώνει σχετικά με την έκδοση λευκών ειδών.

Με κοινή συμφωνία, δύο επιβάτες μπορούν να ανταλλάξουν θέσεις, ενημερώνοντας σχετικά τον οδηγό του αυτοκινήτου. Εάν ένας επιβάτης απευθύνθηκε στον αγωγό με αίτημα να του παράσχει ένα κάτω κάθισμα αντί για το πάνω ή να αντικαταστήσει ένα κάθισμα σε ένα διαμέρισμα με ένα κάθισμα πιο βολικό γι 'αυτόν σε άλλο διαμέρισμα, ο αγωγός το επιτρέπει μόνο με τη συγκατάθεση του οι άλλοι επιβάτες. Σε αυτή την περίπτωση, ο μαέστρος θα πρέπει να είναι εξαιρετικά ευγενικός. Ο αγωγός ενημερώνει τον επικεφαλής της αμαξοστοιχίας για τα αιτήματα των επιβατών για μεταφορά τους σε άλλο βαγόνι ή σε βαγόνι ανώτερης κατηγορίας, ο οποίος λαμβάνει την απόφαση.

Σε όλες τις περιπτώσεις, όταν το εκδοτήριο εισιτηρίων πούλησε κατά λάθος εισιτήρια για τις ίδιες θέσεις σε δύο ή περισσότερους επιβάτες, ο αγωγός επιτρέπει σε έναν από αυτούς να πάρει αυτή τη θέση. Καταρχήν προβλέπεται χώρος για ΑΜΕΑ, ασθενείς, ηλικιωμένους, βετεράνους πολέμου, επιβάτες με παιδιά ή όσους επιβιβάστηκαν νωρίτερα. Ο ίδιος ο επικεφαλής της αμαξοστοιχίας ή με τη βοήθεια του προσωπικού του σταθμού τοποθετεί τον δεύτερο επιβάτη σε άδεια θέση σε αυτό ή άλλο βαγόνι σύμφωνα με τους Κανόνες Μεταφοράς.

Οι επιβάτες τοποθετούν τις χειραποσκευές στα καθορισμένα σημεία. Ο αγωγός είναι υποχρεωμένος να εξηγήσει στους επιβάτες ότι τα ντουλάπια κάτω από τα κάτω ράφια χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση κλινοσκεπασμάτων και ότι μόνο όταν τα ντουλάπια είναι άδεια, οι επιβάτες που έχουν θέσεις ύπνου τόσο στο κάτω όσο και στο επάνω ράφια μπορούν να βάλουν τα πράγματά τους εκεί. Σε επιβατικά αυτοκίνητα κάτω από το επίπεδο του δαπέδου υπάρχει ένα δοχείο για την αποθήκευση μεταχειρισμένων λευκών ειδών. Απαγορεύεται να τοποθετούνται εκεί αντικείμενα επιβατών.

Όπως προαναφέρθηκε, ο επιβάτης πρέπει να ξεκινήσει το ταξίδι του από το σημείο που αναγράφεται στο εισιτήριο. Εάν κατά την αναχώρηση του τρένου το κάθισμα αποδεικνύεται ελεύθερο, ο επικεφαλής του τρένου τοποθετεί τον επιβάτη ή τον πωλεί, οπότε ο επιβάτης που επιβιβάζεται στο τρένο ήδη καθ' οδόν χάνει το δικαίωμα στη θέση που αναφέρεται στο το εισιτήριό του στο σημείο εκκίνησης. Στα διεθνή τρένα, υπάρχει μια διαδικασία σύμφωνα με την οποία μια θέση που δεν καταλαμβάνεται από επιβάτη εντός 30 λεπτών από την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας θεωρείται ελεύθερη και μπορεί να παρασχεθεί σε άλλο επιβάτη ή να τεθεί σε πώληση.

Εάν, κατά την επιβίβαση σε τρένο, επιβάτες με μικρά ζώα ή πουλιά (αν και αυτό επιτρέπεται από τους Κανόνες Μεταφοράς), οι γείτονες του διαμερίσματος αντιτίθενται στο κοινό ταξίδι μαζί τους, ο μεταφορέας μπορεί να επιλύσει τη σύγκρουση μόνος του ή με τη βοήθεια του επικεφαλής του τρένο. Εάν ένας επιβάτης σε διαμέρισμα διεθνούς μεταφοράς αντιτίθεται στη μεταφορά ζώων, δίνεται στον ιδιοκτήτη του ζώου θέση σε άλλο διαμέρισμα. Εάν δεν συμφωνήσει να πληρώσει το ναύλο και τη δεσμευμένη θέση σε ξεχωριστό διαμέρισμα, του απαγορεύεται η μεταφορά.

Επιβάτες διαφορετικών φύλων μπορούν να ταξιδεύουν μαζί σε βαγόνια ύπνου σε διεθνές τρένο μόνο με κοινή συναίνεση. Σε αντίθετη περίπτωση, ο επικεφαλής της αμαξοστοιχίας υποχρεούται να τα μεταφέρει σε άλλο διαμέρισμα.

Οι αγωγοί πρέπει να προειδοποιούν τους επιβάτες του αυτοκινήτου τους για την προσέγγιση στο σταθμό προορισμού τους. Οι συνοδοί του υπνοδωματίου είναι υπεύθυνοι για τη μετάβαση των επιβατών στον προορισμό και τους σταθμούς μεταφοράς που αναγράφονται στο εισιτήριο. Εάν ο επιβάτης περάσει από το σταθμό αποβίβασης, συντάσσεται πράξη που υπογράφεται από τον επικεφαλής της αμαξοστοιχίας, τον αγωγό και τον ίδιο τον επιβάτη. Η πράξη πιστοποιείται στο σταθμό και δίνει στον επιβάτη το δικαίωμα να επιστρέψει στον σταθμό προορισμού που πέρασε χωρίς να πληρώσει το ναύλο.

Εάν διαπιστωθεί ότι ο επιβάτης έχει μείνει πίσω από την αμαξοστοιχία, ο αγωγός ενημερώνει σχετικά τον επικεφαλής της αμαξοστοιχίας. Στη συνέχεια, με τη συμμετοχή δύο επιβατών ως μάρτυρες, συντάσσουν πράξη στην οποία αναφέρουν το είδος και τον αριθμό των πραγμάτων που ανήκουν στον επιβάτη που καθυστερεί. Την πράξη υπογράφουν ο επικεφαλής του τρένου, οι οδηγοί του αυτοκινήτου και οι δύο επιβάτες-μάρτυρες. Ο αγωγός υποχρεούται να διασφαλίζει την ασφάλεια των πραγμάτων και, με την κατεύθυνση του επικεφαλής της αμαξοστοιχίας, να τα μεταφέρει στο σταθμό κατά μήκος της διαδρομής ή στον προορισμό. Αν ο μαέστρος βρει ξεχασμένα ή χαμένα πράγματα στην άμαξα, πρέπει να τα αντιμετωπίσει ως εύρημα. Αυτά τα αντικείμενα μπορούν να επιστραφούν κατά τη διάρκεια της πτήσης στον επιβάτη που διεκδικεί την απώλεια, υπό την προϋπόθεση ότι ο επιβάτης μπορεί να τα περιγράψει με ακρίβεια. Ο επιβάτης πρέπει να επιβεβαιώσει το γεγονός της επιστροφής πραγμάτων στον αγωγό με οποιαδήποτε μορφή - γραπτά ή προφορικά. Εάν ο ιδιοκτήτης των χαμένων πραγμάτων δεν βρεθεί, παραδίδονται στο θάλαμο των ξεχασμένων πραγμάτων στο σιδηροδρομικό σταθμό του σταθμού προορισμού.

2.4. Εξυπηρέτηση επιβατών καθ' οδόν

Το έργο που εκτελεί ο αγωγός καθ' οδόν είναι ποικίλο και ο κύριος στόχος του είναι να παρέχει στους επιβάτες άνετη, υγιεινή, υγιεινή και ασφάλεια. συνθήκες ταξιδιού. Οι ευθύνες του μαέστρου περιλαμβάνουν: παροχή στους επιβάτες των απαραίτητων υπηρεσιών, διαχείριση των τεχνικών συσκευών του αυτοκινήτου - θέρμανση, εξαερισμός, κλιματισμός κ.λπ., υγειονομική συντήρηση του αυτοκινήτου, διασφάλιση της συμμόρφωσης των επιβατών με τους κανόνες μετακίνησης, τήρηση της δημόσιας τάξης στο αυτοκίνητο, καταγραφή και μεταφορά κενών θέσεων, παροχή της απαραίτητης βοήθειας στους Επιβάτες σε περίπτωση ασθένειας, παροχή στον επιβάτη των απαραίτητων πληροφοριών σχετικά με το πρόγραμμα του τρένου.

Τουλάχιστον δύο φορές την ημέρα, ο αγωγός υποχρεούται να κάνει υγρό καθάρισμα στο αυτοκίνητο. Τέσσερις φορές την ημέρα, και εάν είναι απαραίτητο, και πιο συχνά, οι τουαλέτες πρέπει να καθαρίζονται με υποχρεωτικό πλύσιμο των δαπέδων. Στα αυτοκίνητα με θάλαμο, μαλακά και SV, οι ράγες στο διαμέρισμα και στο διάδρομο καθαρίζονται με ηλεκτρική σκούπα δύο φορές την ημέρα. Πριν από τη στάση του τρένου σε μεγάλους σταθμούς, όταν ταξιδεύετε μέσα από τις υγειονομικές ζώνες πόλεων και παραθεριστικών περιοχών, μπροστά από γέφυρες και σήραγγες, οι τουαλέτες πρέπει να είναι κλειστές και να εξηγείται στους επιβάτες ότι αυτό απαιτείται από τους υγειονομικούς κανόνες.

Οι επιβάτες ρίχνουν τα σκουπίδια σε ένα ειδικό κουτί στον μικρό διάδρομο του αυτοκινήτου (από την πλευρά του προθάλαμου που δεν λειτουργεί). Στον τοίχο του αυτοκινήτου είναι αναρτημένη επιγραφή με βέλος κατάδειξης «Για τα σκουπίδια». Ο αγωγός καίει τα σκουπίδια που έχουν συσσωρευτεί κατά τη διάρκεια της διαδρομής στον κλίβανο του λέβητα ή τα απομακρύνει σε ειδικούς κάδους απορριμμάτων στους σταθμούς που αναφέρονται στο βιβλίο χρονοδιαγράμματος. Η ρίψη σκουπιδιών στις μεταφορές και στους σταθμούς απαγορεύεται τόσο για τους επιβάτες όσο και για το προσωπικό των τρένων.

Τα επιβατικά τρένα στη χώρα μας μπορούν να περάσουν από πολλές κλιματικές ζώνες σε μία διαδρομή, από βορρά προς νότο, από δυτικά προς ανατολάς και αντίστροφα, επομένως ένα από τα σημαντικότερα καθήκοντα του αγωγού είναι να διατηρεί τις απαραίτητες θερμικές συνθήκες στο αυτοκίνητο. Αυτό είναι δυνατό με τη σωστή λειτουργία του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού.

Σε θερμοκρασία εξωτερικού αέρα έως -40 °C, η θερμοκρασία στο αυτοκίνητο διατηρείται με θέρμανση άνθρακα όχι χαμηλότερη από 18 °C, με ηλεκτρική συνδυασμένη θέρμανση, εντός 18-20 °C. Πριν από την επιβίβαση, το αυτοκίνητο πρέπει να έχει προθερμανθεί επαρκώς. Καθ' οδόν, ο αγωγός βαγονιού είναι υποχρεωμένος να θερμάνει τον λέβητα θέρμανσης νερού, να παρακολουθεί τη λειτουργία και την κατάσταση του συστήματος θέρμανσης. Σε αυτοκίνητα με ηλεκτρική ή συνδυασμένη θέρμανση (ηλεκτρική ή κάρβουνο), πρέπει να λειτουργεί συνεχώς σε αυτόματη λειτουργία και ο χειροκίνητος έλεγχος θέρμανσης αλλάζει με την άδεια του επικεφαλής της αμαξοστοιχίας ή του ηλεκτρολόγου τρένου μόνο εάν τα στοιχεία αυτοματισμού αποτύχουν ή εάν το κανονικό παραβιάζεται το καθεστώς θερμοκρασίας.

Τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με συσκευές για φυσικό και αναγκαστικό αερισμό. Ο αγωγός του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει καλά τη δουλειά του και να εφαρμόζει σωστά αυτές τις γνώσεις στην πράξη. Είναι απαραίτητο να παρέχεται κανονική στο αυτοκίνητο! ανταλλαγή αέρα, έτσι ώστε κατά τη διάρκεια παραμονής σημαντικού αριθμού επιβατών, η υγρασία και η θερμοκρασία του αέρα να μην αυξάνονται σε αυτό και η περιεκτικότητα σε ουσίες επιβλαβείς για τη ζωή του σώματος να μην υπερβαίνει τον επιτρεπόμενο κανόνα. Η θερμοκρασία στο αυτοκίνητο ρυθμίζεται μέσω συσκευών εξαερισμού, ειδικά του συστήματος κλιματισμού. Κατά κανόνα, οι επιβάτες αισθάνονται καλά όταν η θερμοκρασία του αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι 18-20 °C και η υγρασία είναι 30-70%. Η μέγιστη επιτρεπόμενη "περιεκτικότητα σε διοξείδιο του άνθρακα στον αέρα είναι 0,1% κατ' όγκο, σκόνη - όχι περισσότερο από 1 mg / m3.

Με αύξηση της ταχύτητας των επιβατικών αμαξοστοιχιών έως 160 km/h και άνω, η είσοδος σκόνης στο αυτοκίνητο με κλειστά παράθυρα, πόρτες και ανακλαστήρες αυξάνεται απότομα ως αποτέλεσμα της αναρρόφησης μέσω διαρροών, επομένως το σύστημα εξαερισμού πρέπει να δημιουργήσει τα απαραίτητα ώθηση αέρα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου για να εξασφαλίσει την ανταλλαγή αέρα και να αποκλείσει την είσοδο σκόνης.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο μαέστρος πρέπει να παρακολουθεί συνεχώς τη θερμοκρασία στο αυτοκίνητο και την κατάσταση αερισμού, όχι μόνο βασιζόμενος στα συναισθήματά του, αλλά και ακολουθώντας τις μετρήσεις των οργάνων. Θα πρέπει επίσης να ακούσετε τις απόψεις των επιβατών. Καθώς ασχολείται με τη δουλειά του ή βρίσκεται στο γραφείο, ο μαέστρος μπορεί να μην αισθάνεται μπούκωμα και υψηλή θερμοκρασία στο αυτοκίνητο.

Ο εξαναγκασμένος αερισμός στη χειμερινή λειτουργία παρέχει πρόσθετη παροχή θερμότητας για τη θέρμανση του αυτοκινήτου, καθώς ο αέρας θερμαίνεται από έναν θερμαντήρα, το καλοκαίρι χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή αέρα και την ψύξη του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο. Η εγκατάσταση εξαναγκασμένου αερισμού ενός επιβατικού αυτοκινήτου λειτουργεί σε τρεις τρόπους λειτουργίας ή βήματα. Το πρώτο στάδιο με μικρό όγκο παρεχόμενου αέρα χρησιμοποιείται το χειμώνα. Το δεύτερο στάδιο με την παροχή μέσου όγκου αέρα στο αυτοκίνητο χρησιμοποιείται την άνοιξη, το φθινόπωρο ή το καλοκαίρι με μικρό πληθυσμό του αυτοκινήτου και σε σχετικά χαμηλή θερμοκρασία εξωτερικού αέρα. Το τρίτο στάδιο με την παροχή μεγάλου όγκου αέρα χρησιμοποιείται το καλοκαίρι.

Οι πιο άνετες συνθήκες για τους επιβάτες δημιουργούνται σε βαγόνια εξοπλισμένα με συσκευές κλιματισμού. Σε αυτές τις εγκαταστάσεις, ο αέρας που παρέχεται στο αυτοκίνητο το καλοκαίρι ψύχεται και θερμαίνεται το χειμώνα, γεγονός που καθιστά δυνατή την αλλαγή της θερμοκρασίας, της υγρασίας και άλλων παραμέτρων του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο σε μεγαλύτερο εύρος. Ο κλιματισμός καθιστά δυνατή τη δημιουργία κανονικών συνθηκών οδήγησης στο αυτοκίνητο σε θερμοκρασία εξωτερικού αέρα από + 32°C έως -40°C. Επί του παρόντος, οι μονάδες κλιματισμού είναι εγκατεστημένες σε βαγόνια SV, άμαξες εστιατορίων και σε τμήματα βαγονιών διαμερισμάτων. Σε αυτά τα αυτοκίνητα, τα παράθυρα του διαμερίσματος δεν ανοίγουν και τα παράθυρα στο διάδρομο του καροτσιού ανοίγουν μέσω ενός.

Το αυτοκίνητο αερίζεται φυσικά μέσω των αεραγωγών οροφής και των ανοιγόμενων παραθύρων. Ο αγωγός, χρησιμοποιώντας συσκευές θέρμανσης και αερισμού χειμώνα και καλοκαίρι, ρυθμίζει τη θερμοκρασία και την ανταλλαγή αέρα μέσα στο αυτοκίνητο. Το κανονικό θερμικό καθεστώς στο αυτοκίνητο το χειμώνα, σε χαμηλές θερμοκρασίες εξωτερικού αέρα, επιτυγχάνεται με τη σωστή λειτουργία του συστήματος θέρμανσης νερού του λέβητα και τη θέρμανση του αέρα που προέρχεται από τη μονάδα εξαερισμού σε θερμοκρασία τουλάχιστον 20 °C.

Εάν το αυτοκίνητο ζεσταθεί πολύ, ο αγωγός πρέπει να μειώσει τη θέρμανση του λέβητα θέρμανσης και να αυξήσει τη ροή του αέρα μέσω του ανεμιστήρα. Το χειμώνα, με μεγάλο πληθυσμό αυτοκινήτων, ειδικά δεσμευμένες θέσεις ή με κοινόχρηστους χώρους, με το σύστημα εξαερισμού σε λειτουργία, είναι απαραίτητο να ανοίξετε ελαφρά τους εκτροπείς στο δωμάτιο των επιβατών για να βελτιωθεί η ανταλλαγή αέρα και να αφαιρεθεί ο χρησιμοποιημένος αέρας με υψηλή υγρασία και διοξείδιο του άνθρακα περιεχόμενο. Από την πλευρά του άκρου του λέβητα του αυτοκινήτου, οι εκτροπείς ανοίγουν κατά 10-15 mm, στο μη λέβητα τμήμα του αυτοκινήτου - κατά 20-25 mm.

Ένας αντικειμενικός δείκτης της κακής απόδοσης της μονάδας εξαερισμού είναι το θάμπωμα των παραθύρων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, ο αγωγός ενεργοποιεί υψηλότερη παροχή αέρα στο αυτοκίνητο και για να μην ψύχεται το δωμάτιο, αυξάνει το έργο θέρμανσης. Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος τροφοδοσίας του αυτοκινήτου ή δυσλειτουργίας της ίδιας της μονάδας εξαερισμού, οι εκτροπείς ανοίγουν.

Το καλοκαίρι, όταν η εξωτερική θερμοκρασία του αέρα είναι +20 °C και άνω, το σύστημα εξαερισμού του αυτοκινήτου πρέπει να λειτουργεί συνεχώς, ακόμη και στις στάσεις των τρένων. Ο ανεμιστήρας απενεργοποιείται για 10-15 λεπτά κατά τη διάρκεια κάθε ώρας λειτουργίας. Όταν η θερμοκρασία στο αυτοκίνητο ανεβαίνει πάνω από + 25°C, η μονάδα εξαερισμού δεν παρέχει μείωση της θερμοκρασίας, επομένως, είναι απαραίτητο να ανοίξετε τα παράθυρα στη μία πλευρά του αυτοκινήτου και σε θερμοκρασία +30°C και παραπάνω, ανοίξτε όλα τα παράθυρα. Ταυτόχρονα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά την οδήγηση σε τμήματα διπλής τροχιάς στη δεξιά πλευρά κατά μήκος της πορείας του τρένου, υπάρχει κίνδυνος σκόνης από τα αντίθετα τρένα που εισέρχονται στα ανοιχτά παράθυρα του θαλάμου (Εικ. 1 ). Επομένως, είναι απαραίτητο να ανοίξετε παράθυρα στη δεξιά πλευρά κατά μήκος του τρένου. Όταν το τρένο κινείται με ταχύτητα άνω των 120 km/h, τα παράθυρα δεν ανοίγουν, καθώς μεγάλη ποσότητα σκόνης θα εισχωρήσει στο αυτοκίνητο μέσα από αυτά. Το καλοκαίρι και όταν λειτουργεί εξαναγκασμένος αερισμός, όλοι οι εκτροπείς πρέπει να είναι ανοιχτοί· το χειμώνα, οι εκτροπείς στις τουαλέτες μένουν συνεχώς ανοιχτοί.

"ανοιχτή" θέση "κλειστή" θέση

Εικ.1. Κλείσιμο και άνοιγμα παραθύρων σε επιβατικό αυτοκίνητο: 1 μάνδαλο; 2-τριγωνικό κεφάλι? Πλαίσιο 3 ώθησης. 4-στήριγμα; 5-λαβή

Στο σχ. 1 δείχνει συσκευές για το κλείσιμο και το άνοιγμα ενός βαγονιού. Κατά την προετοιμασία των συρόμενων παραθύρων για το χειμώνα, το μάνδαλο 1 πρέπει να είναι κλειδωμένο. Οι τριγωνικές βίδες 2 που είναι τοποθετημένες στο πλαίσιο πίεσης 3 πρέπει να είναι ομοιόμορφα σφιγμένες. Σε αυτήν την κατάσταση, δεν μπορούν να ανοίξουν άλλα παράθυρα. Το άνοιγμα των παραθύρων με δύναμη οδηγεί σε ζημιά στα εξαρτήματα στερέωσης και στα ίδια τα παράθυρα.

Η μονάδα κλιματισμού πρέπει να λειτουργεί σε αυτόματη λειτουργία και να διατηρεί τη θερμοκρασία του αέρα στο αυτοκίνητο μεταξύ 22-25 °C το καλοκαίρι και 18-22 °C το χειμώνα. Η λειτουργία της μονάδας θα ρυθμιστεί αυτόματα χρησιμοποιώντας τους θερμοστάτες που είναι εγκατεστημένοι στο αυτοκίνητο, οι οποίοι ρυθμίζουν την αλλαγή θερμοκρασίας.Εάν οι θερμοστάτες αποτύχουν, μπορείτε να μεταβείτε σε χειροκίνητο έλεγχο. Άδεια για αυτό δίνει ο ηλεκτρολόγος της αμαξοστοιχίας, στον οποίο πρέπει να επικοινωνήσει ο αγωγός του αυτοκινήτου σε περίπτωση οποιασδήποτε δυσλειτουργίας των συστημάτων κλιματισμού, εξαερισμού, παροχής ρεύματος.

Ο αγωγός υποχρεούται να παρέχει συνεχώς στους επιβάτες της άμαξάς του βραστό κρύο νερό. Για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο διαθέτει έναν συνδυασμένο συνεχή λέβητα, έναν ψυγείο πόσιμου νερού και μια δεξαμενή για πόσιμο νερό με πτυσσόμενη βρύση. Ο λέβητας (Εικ. 2) χρησιμεύει για την παροχή πόσιμου νερού στους επιβάτες και την παρασκευή τσαγιού.

Εικ.2. Σύστημα παροχής πόσιμου νερού

Στο σημείο στάσης, πριν φέρει το αυτοκίνητο για επιβίβαση, ο αγωγός λιώνει τον κλίβανο του λέβητα και τον θερμαίνει με κάρβουνο ή μπρικέτες καυσίμου. Η ηλεκτρική θέρμανση του λέβητα ενεργοποιείται μόνο όταν το τρένο είναι σε κίνηση. Η παραγωγικότητα του συνεχούς λέβητα όταν λειτουργεί με στερεό καύσιμο είναι 16-18 l/h, με ηλεκτρική θέρμανση - 12-14 l/h. Αφού προετοιμαστεί επαρκής ποσότητα βρασμένου νερού (σε επίπεδο στο τζάμι του λέβητα που αντιστοιχεί στο σήμα των 15 λίτρων), αντλείται με μια χειροκίνητη αντλία στον ψύκτη πόσιμου νερού μέχρι να εμφανιστεί στο τζάμι στο επάνω μέρος. του ψυγείου. Στη συνέχεια, μια μονάδα ψύξης ενεργοποιείται στον πίνακα διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. Ελέγξτε την ποιότητα του πόσιμου νερού και τη θερμοκρασία του, η οποία πρέπει να κυμαίνεται από 12-18 ° C.

Ο χώρος για την ανάλυση του πόσιμου νερού βρίσκεται στην κόγχη του τοίχου του θαλάμου εξυπηρέτησης, που βρίσκεται στον μικρό διάδρομο του άκρου του λέβητα του αυτοκινήτου.

Ζεστό νερό χρειάζεται επίσης για νιπτήρες στις τουαλέτες και για πλύσιμο πιάτων. Υπάρχουν θερμοσίφωνες στο χώρο του λέβητα του αυτοκινήτου. Το καλοκαίρι, το νερό θερμαίνεται από μια εστία, το χειμώνα - από ένα πηνίο με ζεστό νερό, η θερμοκρασία του οποίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 70 °C. Το δωμάτιο σέρβις του χειριστή είναι εξοπλισμένο με νεροχύτη πιάτων κατασκευασμένο σε μορφή νεροχύτη από εμαγιέ χάλυβα ή νεροχύτη από ανοξείδωτο χάλυβα. Ο νεροχύτης διαθέτει μίξερ ζεστού και κρύου νερού και σωλήνα αποχέτευσης. Το ζεστό νερό τροφοδοτείται μέσω ειδικού αγωγού στους νιπτήρες στις τουαλέτες και χρησιμοποιείται επίσης για τον καθαρισμό του αυτοκινήτου, το πλύσιμο των τουαλετών και την απόψυξη των τουαλετών το χειμώνα.

Το σύστημα τροφοδοσίας των σύγχρονων επιβατικών αυτοκινήτων εξασφαλίζει τη λειτουργία συσκευών φωτισμού φθορισμού, εξαερισμού και κλιματισμού, θέρμανσης αυτοκινήτου υψηλής τάσης, καθώς και συνδυασμένου λέβητα και ψύκτη πόσιμου νερού, μετατροπείς για ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές. Ο αγωγός εμπλέκεται άμεσα στη διαχείριση της λειτουργίας του συστήματος τροφοδοσίας βαγονιού και ελέγχει τη λειτουργία του συναγερμού θέρμανσης για τα κιβώτια σιδηροδρομικού άξονα του βαγονιού και τον συναγερμό πυρκαγιάς.

Οι κύριες συσκευές ελέγχου, σηματοδότησης και προστασίας είναι εγκατεστημένες στον πίνακα διανομής ηλεκτρικής ενέργειας που βρίσκεται στο διαμέρισμα σέρβις του αγωγού. Από τον πίνακα ελέγχου του ηλεκτρικού πίνακα διανομής, με τη βοήθεια διακοπτών και κουμπιών, ελέγχεται όλο το σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου, καθώς και η θέρμανση και ο εξαερισμός. Στον πίνακα ελέγχου των αυτοκινήτων υπάρχει επίσης συναγερμός (λάμπες) για βραχυκύκλωμα και διαρροή ρεύματος στη γείωση θετικών και αρνητικών κυκλωμάτων, ενεργοποίηση μετατροπέα φθορισμού, ενεργοποίηση ομάδων συσκευών φωτισμού, ηλεκτρικός λέβητας, πόσιμο ψυγείο νερού, αντλία κυκλοφορίας συστήματος θέρμανσης, μετατροπέας για ηλεκτρικές ξυριστικές μηχανές, πίσω φανάρια. Στον πίνακα ελέγχου υπάρχουν λυχνίες σήματος για την παροχή τάσης υψηλής τάσης στο κεντρικό δίκτυο και την ενεργοποίηση της θέρμανσης του αυτοκινήτου. Επιπλέον, υπάρχει συναγερμός για θέρμανση κιβωτίων άξονα.

Σε περίπτωση έκτακτης βλάβης της γεννήτριας και της μπαταρίας, τροφοδοτείται ρεύμα μέσω της γραμμής υποστρώματος χαμηλής τάσης από το γειτονικό αυτοκίνητο και αντίστροφα.

Ο αγωγός πρέπει να γνωρίζει πώς να ελέγχει το σύστημα τροφοδοσίας των αυτοκινήτων, να είναι σε θέση να εντοπίζει τις αναδυόμενες βλάβες. Για να γίνει αυτό, ένα γενικό σχέδιο του συστήματος τροφοδοσίας είναι αναρτημένο στο διαμέρισμα σέρβις. Υπάρχει μια προδιαγραφή των στοιχείων που απαρτίζουν το σχήμα και δίνονται τα βασικά τους στοιχεία. Τα στοιχεία του συστήματος είναι το σύστημα τροφοδοσίας, το σύστημα φωτισμού, η ηλεκτρική θέρμανση υψηλής τάσης, ο έλεγχος της μονάδας εξαερισμού, το δίκτυο ραδιοφωνικής μετάδοσης, η ραδιοφωνική εγκατάσταση (σε βαγόνια με διαμέρισμα ραδιοφώνου).

Ο κεντρικός διακόπτης για το σύστημα τροφοδοσίας έχει τρεις λειτουργίες: ημέρα, βράδυ και νύχτα. Στη θέση "day mode" ανάβουν οι λάμπες φωτισμού του λεβητοστασίου, οι πρίζες στο διάδρομο, οι τουαλέτες και κάτω από το αυτοκίνητο, τα κουδούνια που χτυπούν. Στη θέση του κεντρικού διακόπτη "βραδινή λειτουργία" όλες οι λάμπες φωτισμού είναι αναμμένες και στη θέση "νυχτερινή λειτουργία" ανάβουν μόνο οι λαμπτήρες πυρακτώσεως και οι πρίζες.

Κατά τη διάρκεια των καθιερωμένων ωρών λειτουργίας του ραδιοφωνικού κόμβου του τρένου, οι επιβάτες έχουν την ευκαιρία να ακούσουν τα τελευταία νέα, πλούσια σε μεγάλου μήκους, μουσικά και ψυχαγωγικά προγράμματα. Ιδιαίτερη σημασία έχουν οι πληροφορίες υπηρεσίας, οι οποίες σε κάθε τρένο πρέπει να μεταδίδονται τουλάχιστον δύο φορές την ημέρα. Οι επιβάτες ενημερώνονται για τις κύριες διατάξεις των Κανόνων για τη μεταφορά επιβατών, συμπεριλαμβανομένων των κανόνων συμπεριφοράς επιβατών στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Οι επιβάτες προειδοποιούνται για την ανάγκη συμμόρφωσης με τους κανόνες πυρασφάλειας και δημόσιας τάξης. Ο αγωγός δεν πρέπει μόνο να παρακολουθεί την υγεία της ραδιοφωνικής εκπομπής στο αυτοκίνητο, αλλά και να προειδοποιεί τους επιβάτες για την ανάγκη «να ακούνε τις πληροφορίες σέρβις. να ελέγχουν την ένταση των μεγαφώνων, ειδικά στο διάδρομο του διαμερίσματος και των μαλακών αυτοκινήτων, και εάν χρειάζεται, μειώστε τον ήχο.

Ο αγωγός υποχρεούται να παρακολουθεί την τήρηση της δημόσιας τάξης στο βαγόνι, να μην επιτρέπει την κατανάλωση αλκοόλ, το κάπνισμα σε διαμερίσματα, διαδρόμους, τουαλέτες και προθαλάμους στην πλευρά εργασίας του βαγόνι, καθώς και την παρουσία μη εξουσιοδοτημένων ατόμων στη μεταφορά. Επίσης δεν επιτρέπονται τα τυχερά παιχνίδια και η κερδοσκοπία. Απαγορεύεται η διέλευση στους προθάλαμους, στην πλατφόρμα μετάβασης και στην οροφή του αυτοκινήτου.

Είναι ευθύνη του αγωγού να διασφαλίσει την ασφάλεια του εσωτερικού εξοπλισμού και του ίδιου του επιβατικού αυτοκινήτου. Τα ελεύθερα διαμερίσματα πρέπει να είναι κλειδωμένα, με το ραδιόφωνο απενεργοποιημένο, τα φώτα και τα παράθυρα κλειστά.

Ο αγωγός προειδοποιεί τους επιβάτες για την άφιξη στον σταθμό προορισμού εκ των προτέρων και 30 λεπτά πριν αφαιρεί τα κλινοσκεπάσματα, πληρώνει τους επιβάτες για τσάι και ζαχαροπλαστεία και επιστρέφει εισιτήρια σε αυτούς. Αφού σταματήσει τελείως το τρένο στον σταθμό προορισμού, ο αγωγός ανοίγει την εξωτερική πόρτα του προθαλάμου, σκουπίζει τις κουπαστές και αρχίζει να αποβιβάζει και στη συνέχεια να επιβιβάζει επιβάτες.

Κατά την άφιξη του τρένου στο σημείο περιστροφής, μετά την αποβίβαση των επιβατών, οι αγωγοί μαζεύουν τα χρησιμοποιημένα κλινοσκεπάσματα σε σακούλες και τα βάζουν σε ντουλάπια, βάζουν στρώματα, μαξιλάρια και κουβέρτες στα επάνω ράφια και στις κόγχες της οροφής. Σκουπίζουν με ηλεκτρική σκούπα και τυλίγουν τα χαλιά και τα χαλιά των διαμερισμάτων, σκουπίζουν τα πατώματα, σκουπίζουν τη σκόνη από τους καναπέδες, τα ράφια, τα τραπέζια, τους τοίχους, τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και βγάζουν τα σκουπίδια από τα αυτοκίνητα σε ειδικούς κάδους απορριμμάτων. Κατά τη διάρκεια της στάσης του τρένου στο σημείο περιστροφής, όλα τα δάπεδα και οι τουαλέτες πρέπει να πλένονται. Αυτό γίνεται από μια ομάδα ροδέλες ή τους ίδιους τους αγωγούς, ανάλογα με την καθιερωμένη διαδικασία. Στο σημείο σχηματισμού και εγγραφής επιβατικής αμαξοστοιχίας, μετά την άφιξη, καταμετρώνται και διπλώνονται τόσο τα χρησιμοποιημένα όσο και τα καθαρά λευκά είδη, προετοιμάζοντάς τα για παράδοση. Σκουπίζουν το πάτωμα, ξεσκονίζουν όλες τις εσωτερικές επιφάνειες των δωματίων επιβατών, διαδρόμων, καθαρίζουν τις τουαλέτες, το λεβητοστάσιο, τους προθαλάμους. Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα βαγόνια. Αν αλλάξει η ταξιαρχία, τότε νοικιάζει το εσωτερικό απόθεμα του αυτοκινήτου σε άλλη ταξιαρχία ή στις αποθήκες.

2.5. Υπηρεσίες που παρέχονται στους επιβάτες στα τρένα

Στο τρένο, παρέχεται στους επιβάτες μια ολόκληρη σειρά από δωρεάν και επί πληρωμή υπηρεσίες. Τα κλινοσκεπάσματα και ένα σετ κλινοσκεπασμάτων σε συσκευασία (δύο σεντόνια, μια μαξιλαροθήκη και μια πετσέτα) εκδίδονται σε άμαξες με κουκέτες. Η χρέωση για τη χρήση του είναι 1 ρούβλι, αλλά εάν το σετ περιλαμβάνει πρόσθετα είδη: δεύτερη πετσέτα, σαπούνι τουαλέτας κ.λπ., το κόστος της υπηρεσίας αυξάνεται. Ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να ζητήσει αντικατάσταση κλινοσκεπασμάτων κακής ποιότητας χωρίς πληρωμή. Καθ' οδόν, ο επιβάτης μπορεί να πάρει έναντι αμοιβής ένα νέο σετ κλινοσκεπασμάτων για να αντικαταστήσει το χρησιμοποιημένο. Δεν εκδίδονται αποδείξεις χρήσης κλινοσκεπασμάτων. Για επαγγελματίες ταξιδιώτες, ένα εισιτήριο για ένα κρεβάτι σε ένα βαγόνι χρησιμεύει ως αναφορά για τη χρήση ενός κρεβατιού σε ένα τρένο.

Οι αγωγοί φτιάχνουν όλα τα κρεβάτια στις άμαξες SV, και στο διαμέρισμα και τις άμαξες δεύτερης κατηγορίας - μόνο για άτομα με ειδικές ανάγκες και ηλικιωμένους. Τα κλινοσκεπάσματα παραλαμβάνονται από τους επιβάτες όχι νωρίτερα από 30 λεπτά πριν την άφιξη στον σταθμό προορισμού. Οι ίδιοι οι επιβάτες καθαρίζουν το κρεβάτι τους και ο αγωγός το παίρνει από το διαμέρισμα από το κρεβάτι. Στα αυτοκίνητα SV, το λινό αφαιρείται από τον αγωγό.

Επώνυμα τρένα σερβίρονται για επιβίβαση με κρεβάτια στρωμένα στα επάνω ράφια των βαγονιών. Στα διεθνή τρένα, το κόστος χρήσης κλινοσκεπασμάτων περιλαμβάνεται στην τιμή της δεσμευμένης θέσης. Εάν ένα διεθνές τρένο αναχωρεί τη νύχτα από τις 21:00 έως τις 07:00 τοπική ώρα, οι χώροι ύπνου πρέπει να καλύπτονται από τον οδηγό του αυτοκινήτου σύμφωνα με τα δεδομένα χαρτογράμματος στις πωλούμενες θέσεις, τα οποία έχει πριν φτάσει το τρένο στο πλατφόρμα όπου θα γίνει η επιβίβαση. Εάν ένα διεθνές τρένο αναχωρεί κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο αγωγός προετοιμάζει κρεβάτια με κρεβάτι κατόπιν αιτήματος των επιβατών.

Οι τουαλέτες σε όλα τα τρένα πρέπει να είναι - χαρτί υγείας και σαπούνι.

Όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα προμηθεύονται τσάι, ζάχαρη σε ατομική συσκευασία, προϊόντα ζαχαροπλαστικής σε μικρές συσκευασίες (μπισκότα, βάφλες κ.λπ.). Σε βαγόνια επιβατικών τρένων όλων των κατηγοριών, στους επιβάτες θα πρέπει να προσφέρεται τσάι τουλάχιστον τρεις φορές την ημέρα από τις 8 π.μ. έως τις 10 π.μ., από τις 3 μ.μ. έως τις 5 μ.μ. και από τις 8 μ.μ. έως τις 22:00 τοπική ώρα, και σε επώνυμα και διεθνή τρένα - επιπλέον κατόπιν αιτήματος των επιβατών ανά πάσα στιγμή. Το τσάι παρασκευάζεται σε ειδική τσαγιέρα με βραστό νερό από τον λέβητα του αυτοκινήτου. Μια κοινή οδηγία των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και του Υπουργείου Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας καθόρισε τον κανόνα για την τοποθέτηση τσαγιού σε ένα ποτήρι ποτό - 1,25 γρ. Για την παρασκευή φύλλων τσαγιού, το τσάι των υψηλότερων και πρώτων βαθμών χρησιμοποιείται σε αναλογία 1:1. Πρέπει να καταναλώνονται 25 g τσαγιού ανά λίτρο φύλλων τσαγιού, 50 ml φύλλα τσαγιού ανά ποτήρι τσάι (200 ml).

Η πληρωμή για τσάι, καφέ και ζαχαροπλαστεία που προσφέρονται στους επιβάτες χρεώνεται στα ακόλουθα ποσά:

για τσάι (χωρίς ζάχαρη) από χύμα τσάι - 2 καπίκια. για ποτηρι?

για τσάι (χωρίς ζάχαρη), για την παρασκευή του οποίου χρησιμοποιείται τσάι σε μικρές συσκευασίες (σακούλες μάζας σόγιας 2 και 3 g) - 4 καπίκια. για ποτηρι?

για φυσικό, στιγμιαίο καφέ χωρίς ζάχαρη (ένα σακουλάκι 2,5 g) - 22 καπίκια. για ποτηρι? για ζάχαρη, 2 τεμάχια βάρους 15 g σε ατομική συσκευασία ή για σακουλάκι ζάχαρη από πλαστικοποιημένο χαρτί βάρους 10 g - 2 καπίκια το καθένα. για συσκευασία.

Σερβίρεται τσάι στον επιβάτη με την ποσότητα ζάχαρης που θέλει, ή χωρίς ζάχαρη, επίσης κατόπιν αιτήματός του.Τα ζαχαροπλαστεία πωλούνται στους επιβάτες σε τιμές λιανικής της 2ης ζώνης με προσαύξηση 20% και τα κράκερ - στη λιανική τιμές της 2ης ζώνης.

Η πληρωμή για προϊόντα τσαγιού και ζαχαροπλαστικής γίνεται με τη συγκατάθεση του επιβάτη αμέσως, μία ημέρα πριν ή εντελώς στο τέλος του ταξιδιού. Απαγορεύεται η προκαταβολή χρημάτων για αυτές τις υπηρεσίες.

Τα επιβατικά τρένα προβλέπουν την πώληση αναμνηστικών, οικιακών και βιομηχανικών ειδών, τα οποία πρέπει να πραγματοποιούνται από αγωγούς βαγονιών. Αυτές οι πρόσθετες αρμοδιότητες καθορίζονται με κοινή διαταγή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και του Υπουργείου Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας του 1987. Οι εμπορικές οργανώσεις, και μπορούν να είναι εμπορικές επιχειρήσεις της πόλης ή τοπικής αυτοδιοίκησης, τμήματα και τμήματα εργασιακής προμήθειας σιδηροδρόμων, οργανώνουν εκπαίδευση για το εμπόριο μαέστροι με βάση προγράμματα που έχουν εγκριθεί από το Υπουργείο Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας και προγράμματα σπουδών. Στη συνέχεια, συνάπτεται σύμβαση εργασίας με τους μεταφορείς των βαγονιών ή εγγράφονται ως πωλητές μερικής απασχόλησης στις πολιτείες εμπορικών επιχειρήσεων και εκδίδουν πιστοποιητικά εισδοχής στο εμπόριο επιβατικών τρένων.

Στους αγωγούς που πωλούν αγαθά σε τρένα παρέχεται ειδικός εξοπλισμός (σφραγίδες εποχής, κλειδαριές, δίσκοι, τρόλεϊ), διαφημιστικά φυλλάδια, επιστολόχαρτα, υλικά συσκευασίας με το λογότυπο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Με εντολή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και του Υπουργείου Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εγκρίθηκε ένας ενδεικτικός κατάλογος εμπορευμάτων προς πώληση σε επιβατικά τρένα. Για την πρόσθετη αυτή εργασία η εμπορική εταιρεία καταβάλλει στον μαέστρο αμοιβή ίση με το 5% των εσόδων.

Τα περίπτερα ή τα καταστήματα που δημιουργούνται στα σημεία των αποθεμάτων αγωγών, σε αποθήκες αυτοκινήτων, τμήματα ή DOP θα πρέπει να προμηθεύουν τους αγωγούς με αγαθά. Με βάση τα αιτήματα των αγωγών, οι υπάλληλοι της εμπορικής επιχείρησης επιλέγουν εμπορεύματα σε ποσότητα επαρκή για διαπραγμάτευση σε βαγόνια στα απευθείας ταξίδια και στα ταξίδια με επιστροφή. Τα εμπορεύματα αποδεσμεύονται στον μεταφορέα με την προσκόμιση βεβαίωσης εισαγωγής στο εμπόριο και έκδοση τιμολογίου σε τέσσερα αντίγραφα. Το τιμολόγιο πρέπει να περιέχει την ημερομηνία, τον αριθμό της αμαξοστοιχίας, τη διαδρομή, την ώρα αναχώρησης, το επώνυμο, το όνομα, το πατρώνυμο του πωλητή (αγωγό), τον αριθμό του πιστοποιητικού του, τον κατάλογο και την ποσότητα των εμπορευμάτων, τις λιανικές τιμές τους, το κόστος των αγαθών και το ποσό στο τιμολόγιο, το όνομα και το ποσό του εκδοθέντος αποθέματος. Η φορτωτική υπογράφεται από τον αποθηκευτή που εξέδωσε τα εμπορεύματα και τον πωλητή (αγωγό) που την αποδέχτηκε. Το πρώτο και το τρίτο αντίγραφο της φορτωτικής παραμένουν στον αποθηκευτή, το δεύτερο τοποθετείται στο δοχείο με τα εμπορεύματα, το τέταρτο παραδίδεται στον αγωγό. Ο αγωγός πωλεί τα εμπορεύματα που του έχουν εκδοθεί σε κρατικές τιμές λιανικής με εμπορικό σήμα 5%. Απαγορεύεται η πώληση αγαθών που δεν αναφέρονται στην κατάσταση λογαριασμού αποτελεσμάτων.

Οι αγωγοί-πωλητές υποχρεούνται να διασφαλίζουν την ασφάλεια των αγαθών και τις χρηματικές αξίες που αποδέχονται στην πορεία τους, φέρουν οικονομική ευθύνη για αυτά. Σε περίπτωση ζημιάς ή ζημιάς σε εμπορεύματα, συντάσσεται πράξη εις τριπλούν υπογεγραμμένη από τον επικεφαλής της αμαξοστοιχίας και τον μεταφορέα-πωλητή, στην οποία αναφέρονται οι λόγοι της ζημιάς ή της ζημιάς στα εμπορεύματα, η ποσότητα και το κόστος τους. Το πρώτο αντίγραφο της πράξης αποστέλλεται στο οδικό τμήμα, το δεύτερο επισυνάπτεται στην έκθεση εμπορευμάτων και το τρίτο αφήνεται στον πωλητή.

Μετά το τέλος του ταξιδιού, ο μεταφορέας υποχρεούται να παραδώσει τα έσοδα των πωληθέντων αγαθών στο ταμείο της εμπορικής επιχείρησης και, το αργότερο εντός 24 ωρών μετά την επιστροφή από το ταξίδι, να παραδώσει τα απούλητα εμπορεύματα στον αποθηκευτή, εκδίδοντας επιστροφή στο δεύτερο και τέταρτο αντίγραφο της κατάστασης λογαριασμού αποτελεσμάτων και υποβολή της έκθεσης εμπορευμάτων στο λογιστήριο της εμπορικής επιχείρησης. Το δεύτερο αντίγραφο του τιμολογίου, που είναι ένα έγγραφο αναφοράς, παραδίδεται στο λογιστήριο, το τέταρτο μεταφέρεται στον αποθηκευτή για την ταχυδρόμηση των απούλητων εμπορευμάτων.

Καθ' οδόν, οι επιβάτες ενημερώνονται μέσω του ραδιοφωνικού κέντρου του τρένου για τα εμπορεύματα που διαθέτει ο μεταφορέας και τις τιμές τους.

Τα επιβατικά τρένα πωλούν εφημερίδες, περιοδικά και βιβλία. Υπάρχει συμφωνία για τη διαδικασία οργάνωσης της πώλησης περιοδικών για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, η οποία έχει συναφθεί μεταξύ των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και του Υπουργείου Συγκοινωνιών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Εφημερίδες, περιοδικά και άλλες έντυπες εκδόσεις πωλούνται από αγωγούς σε επιβατικά τρένα βάσει συμφωνίας με τις επιχειρήσεις Rospechat. Τους χορηγούνται βεβαιώσεις για το δικαίωμα πώλησης περιοδικών και μη περιοδικών εντύπων και λήψης εφημερίδων στην πορεία. Αυτή η εργασία επιβλέπεται απευθείας από τον επικεφαλής της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Πρέπει να ανακοινώνει περιοδικά έντυπο υλικό που είναι διαθέσιμο προς πώληση από μέλη του πληρώματος τρένου στο ραδιόφωνο του τρένου.

Οι οδηγοί αυτοκινήτων λαμβάνουν εφημερίδες και περιοδικά από τις αποστολές του Rospechat που βρίσκονται σε σημεία σχηματισμού επιβατικών τρένων. Οι εφημερίδες και τα περιοδικά που ετοιμάζονται για πώληση σε τρένα πρέπει να συσκευάζονται σε δέσμες· κατά την έκδοση συντάσσεται τιμολόγιο του εντύπου SP-22. Το πρώτο αντίγραφο του δελτίου αποστολής λαμβάνεται από τον μεταφορέα και αντίγραφο αυτού με την υπογραφή του οδηγού παραμένει στην αποστολή της εταιρείας επικοινωνίας. Κατά την επιστροφή από την πτήση, οι αγωγοί παραδίδουν τα έσοδα μετρητών στις επιχειρήσεις της Rospechat σύμφωνα με εντολές παραλαβής και απούλητες δημοσιεύσεις - σύμφωνα με τιμολόγια αποδείξεων, που έχουν συνταχθεί σε δύο αντίγραφα. Οι αποδείξεις εντολών πίστωσης και τα πρώτα αντίγραφα φορτωτικών εκδίδονται σε μεταφορείς επιβατικών αυτοκινήτων. Στις επιχειρήσεις της Rospechat, για κάθε διευθυντή, ανοίγονται προσωπικοί λογαριασμοί του εντύπου SP-9, οι οποίοι λαμβάνουν υπόψη το κόστος των εκδοθέντων δημοσιεύσεων, τα μετρητά που θα παραδοθούν και το κόστος των επιστρεφόμενων δημοσιεύσεων.

Οι αγωγοί αγοράζουν φρέσκες εφημερίδες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού από τους διαμεταφορείς των επιχειρήσεων Rospechat στους σιδηροδρομικούς σταθμούς σε βάρος των χρημάτων που έλαβαν από την πώληση έντυπου υλικού ή έλαβαν στην αποστολή από το σημείο σχηματισμού του τρένου. Οι υπάλληλοι των αποστολών Rospechat που βρίσκονται σε σιδηροδρομικούς σταθμούς παραδίδουν δέσμες εφημερίδων απευθείας στα τρένα και τις παραδίδουν στους αγωγούς για μετρητά. Στο έντυπο φορτωτικής SP-22 για τις εφημερίδες που εκδίδονται, αναγράφεται το πληρωτέο ποσό για τις εφημερίδες και το ύψος των προμηθειών.

Για την πώληση έντυπων εκδόσεων σε επιβατικά τρένα, οι συνοδοί άμαξες λαμβάνουν προμήθεια 10% της ονομαστικής αξίας των εκδόσεων. Σε περιπτώσεις όπου η λήψη περιοδικών διαταράσσεται λόγω υπαιτιότητας των επιχειρήσεων του Rospechat, η ηγεσία του αποθεματικού αγωγών ενημερώνει αυτές τις επιχειρήσεις ή το Υπουργείο Επικοινωνιών της Ένωσης ή του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος για δράση και καθ' οδόν, τον επικεφαλής του τρένου πρέπει να δώσει ένα τηλεγράφημα σχετικά με αυτό. Εάν οι αγωγοί αρνηθούν να λάβουν εφημερίδες που παραδίδονται στο αυτοκίνητο, οι επιχειρήσεις Rospechat ειδοποιούν σχετικά τη διαχείριση του αποθηκευτικού χώρου, το τμήμα αυτοκινήτων ή το αποθεματικό των αγωγών.

Σύμφωνα με τους Κανόνες Μεταφοράς Επιβατών, όλα τα βαγόνια των επιβατικών τρένων μεγάλων αποστάσεων πρέπει να διαθέτουν επιτραπέζια παιχνίδια (ντόμινο, πούλι και σκάκι), τα οποία δίνονται στους επιβάτες δωρεάν.

Ένας επιβάτης που καταλαμβάνει θέση στο δεύτερο ράφι έχει το δικαίωμα να λαμβάνει ζώνες ασφαλείας. Εάν τα επάνω ράφια της άμαξας δεν είναι εξοπλισμένα για τη χρήση τέτοιων ζωνών, ο οδηγός πρέπει να εξηγήσει ευγενικά στον επιβάτη ότι είναι αδύνατο να ικανοποιήσει το αίτημά του.

Στους επιβάτες παρέχονται δωρεάν φάρμακα που διατίθενται στο κιτ πρώτων βοηθειών του τρένου.

Σε μια σειρά επώνυμων τρένων, οργανώνονται σε εθελοντική βάση δωρεάν οικιακές γωνιές, παιδικά δωμάτια, διαμερίσματα αναφοράς και πληροφοριών και βιβλιοθήκες τρένων.

Ανάλογα με την οργάνωση της εργασίας και τις τοπικές συνθήκες, το πλήρωμα του τρένου μπορεί επίσης να παρέχει στους επιβάτες μια σειρά από υπηρεσίες: οργάνωση κομποστοποίησης εισιτηρίων για περαιτέρω ταξίδι ή λήψη παραγγελιών για απευθείας δεσμευμένη θέση, κλήση αχθοφόρου, λήψη τηλεγραφημάτων, παραγγελίες ταξί. Σε επώνυμα τρένα, υπάρχουν υπηρεσίες για επιβάτες όπως επισκευή ρούχων, κομμωτήριο κ.λπ. Σε διεθνή και πολλά άλλα τρένα γενικής χρήσης, υπάρχουν διαφημιστικές εκδόσεις των σοβιετικών σιδηροδρόμων, πολιτική λογοτεχνία στα ρωσικά και γλώσσες ξένων χωρών . Στις υπηρεσίες των επιβατών που βρίσκονται σε μεγάλο ταξίδι, οργανώνονται ινστιτούτα επί πληρωμή σε πολλά τρένα.

Σημείωση

Στην παράγραφο 2.5 αναφέρονται οι τιμές του 1987

συμπέρασμα

Υπόμνημα για αγωγούς επιβατικών αυτοκινήτων μεγάλων αποστάσεων :

«Σχετικά με τις υγειονομικές απαιτήσεις για τον εσωτερικό καθαρισμό των βαγονιών κατά μήκος της διαδρομής»

Για να διατηρείται η καθαριότητα και η συμμόρφωση με τους υγειονομικούς κανόνες και κανόνες στην πορεία, ο αγωγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου πρέπει να καθαρίζει τακτικά το εσωτερικό του αυτοκινήτου, τα διαμερίσματα επιβατών και τις τουαλέτες. Είναι επίσης απαραίτητο να πλένετε τακτικά τα πιάτα που χρησιμοποιούν οι επιβάτες και οι αγωγοί των αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμόμαστε ότι τα πιάτα που προορίζονται για τον επιβάτη αποθηκεύονται σε ειδικά καθορισμένο μέρος και χωριστά από τα πιάτα των αγωγών.

1.Χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό σαλονιών και διαμερισμάτων: 1% διάλυμα ειδικού περιουσιακού στοιχείου (100 ml (μισό ποτήρι) κεφαλαίων ανά 10 λίτρα νερού).

2.Χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό τουαλετών: 3% διάλυμα septopol (300 ml του προϊόντος (1,5 φλιτζάνια) ανά 10 λίτρα νερού

3.Χρησιμοποιείται για το πλύσιμο των πιάτων: Διάλυμα ανθρακικής σόδας 0,5% -2% (5 γραμμάρια ανά 1 λίτρο νερού)

6.Αντιεπιδημικά μέτρα .

Κατά τον εντοπισμό μεταξύ επιβατών ή μελών του πληρώματος αμαξοστοιχίας ατόμων με ύποπτη λοιμώδη νόσο, είναι απαραίτητο:

6.1 Αναφέρετε μέσω του επικεφαλής της αμαξοστοιχίας στον σταθμό πρώτων βοηθειών, στο UPC ή σε άλλα ιατρικά ιδρύματα που είναι πλησιέστερα κατά μήκος της αμαξοστοιχίας, σχετικά με την παρουσία ενός μολυσμένου ασθενούς στη σύνθεση.

6.2 Απομονώστε τον ασθενή σε ξεχωριστό διαμέρισμα και μεταφέρετε τους επιβάτες που είχαν επαφή μαζί του στο επόμενο διαμέρισμα, αφού προηγουμένως τον απεγκλωβίσουν από τους επιβάτες.

6.3 Σε βαγόνι δεύτερης κατηγορίας, κουρτίνα το διαμέρισμα με φύλλα εμποτισμένα σε διάλυμα χλωρίνης 1%.

6.4 Όλες οι εργασίες που σχετίζονται με την τρέχουσα απολύμανση, καθώς και την επεξεργασία των ειδών περίθαλψης ασθενών, πραγματοποιούνται με φόρμες και λαστιχένια γάντια.

6.5 Για τον ασθενή, διατίθενται δύο δοχεία απαραίτητα για τη συλλογή εκκρίσεων (βρίσκονται στο αυτοκίνητο προσωπικού).

6.6 Η τρέχουσα απολύμανση όλων των σκευών που είναι διαθέσιμα στο αυτοκίνητο πραγματοποιείται σε διάλυμα χλωρίνης 1,0%.

6.7. Η απολύμανση πραγματοποιείται σε τουαλέτες, στο σαλόνι, στο διαμέρισμα, όλοι οι τοίχοι, τα δάπεδα, οι οροφές, τα ράφια σκουπίζονται με κουρέλια εμποτισμένα σε διάλυμα χλωρίνης 1,0%.

6.8 Τα εσώρουχα και τα κλινοσκεπάσματα που έχουν μολυνθεί με τις εκκρίσεις του ασθενούς συλλέγονται σε λαδόπανο ή σε μαξιλαροθήκη προβρεγμένη σε διάλυμα χλωρίνης 1,0% και αποθηκεύονται στο διαμέρισμα του ασθενούς σε ένα από τα ντουλάπια του κάτω ραφιού, στο σιδηροδρομικός σταθμός όπου θα απομακρυνθεί ο ασθενής και θα γίνει τελική απολύμανση .

6.9 Το δάπεδο, οι τοίχοι, οι οροφές, οι πόρτες, τα παράθυρα, τα ράφια και τα ντουλάπια στο διαμέρισμα του ασθενούς, καθώς και τα μέρη που έχουν μολυνθεί με τις εκκρίσεις του ασθενούς, υποβάλλονται σε επεξεργασία πρώτα με απολυμαντικά και στη συνέχεια καθαρίζονται και πλένονται με απολυμαντικά. Οι τουαλέτες, οι λεκάνες πλυσίματος, οι λεκάνες τουαλέτας, οι εσωτερικοί χώροι των αυτοκινήτων, τα δάπεδα, οι τοίχοι και οι οροφές καθαρίζονται επίσης με απολυμαντικά.

7.Πλύσιμο σκευών τσαγιού.

Πλένουμε ποτήρια, σουβέρ, κουτάλια, πιρούνια και μαχαίρια με ζεστό νερό με προσθήκη ανθρακικής σόδας, ξεπλένουμε, τα βάζουμε στο πλυντήριο πιάτων ή στο νεροχύτη στο γραφείο του συνοδού, ρίχνουμε βραστό νερό και αφήνουμε για λίγα λεπτά (η οπή αποστράγγισης του ο νεροχύτης πρέπει να κλείσει με φελλό).

Κατά την παραλαβή του βαγονιού, ο αγωγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι υπάρχει βύσμα για να κλείσει η οπή αποστράγγισης. Στεγνώστε τα πλυμένα πιάτα σε ένα δίσκο ή βάλτε σε μια καθαρή πετσέτα.

8.Καθαρισμός αυτοκινήτου κατά την πτήση

Όταν καθαρίζει ένα βαγόνι σε ένα ταξίδι, ο αγωγός πρέπει να εκτελεί τους ακόλουθους τύπους εργασιών:

8.1 Καθαρίστε το εσωτερικό του αυτοκινήτου, κατά μήκος του διαδρόμου, κατά μήκος του διαμερίσματος με ηλεκτρική σκούπα τη νύχτα - σκουπίστε το διάδρομο και όλους τους προθαλάμους με μια σκούπα, καθώς και τα ελεύθερα διαμερίσματα χωρίς να παρεμβαίνουν στους υπόλοιπους επιβάτες.

8.2 Καθαρίστε το πάτωμα της τουαλέτας και το πάτωμα πίσω από την τουαλέτα με ένα βρεγμένο πανί που προορίζεται για τον καθαρισμό των τουαλετών, σκουπίστε τα μπολ πλυσίματος στις τουαλέτες με ένα άλλο πανί, εάν χρειάζεται, ανανεώστε το απολυμαντικό στις δεξαμενές με μια βούρτσα. Σκουπίστε το ράφι για τα προϊόντα περιποίησης, τον καθρέφτη, το πιάτο σαπουνιού, τη βρύση του νιπτήρα, τα παράθυρα, τους τοίχους και την οροφή στην τουαλέτα. Προσθέστε σαπούνι και χαρτί υγείας και στα «επώνυμα» αυτοκίνητα, ελέγξτε για χαρτοπετσέτες.

8.3 Πλύνετε τα δάπεδα, τους τοίχους και τα παράθυρα στους προθαλάμους (το χειμώνα, σκουπίστε τους προθαλάμους και κόψτε τον πάγο). Σε προθάλαμο που δεν λειτουργεί, καθαρίστε και ξεπλύνετε τα τασάκια.

8.4 Σκουπίστε τις γρίλιες εξαερισμού στους προθαλάμους, κατά μήκος του διαδρόμου, στο κάτω μέρος των θυρών του διαμερίσματος και τη γρίλια ανακυκλοφορίας σε αυτοκίνητα με κλιματισμό.

8.5 Σκουπίστε κατά μήκος του διαδρόμου: το περίβλημα των καλοριφέρ του συστήματος θέρμανσης, τα περβάζια παραθύρων, τα γείσα των περσίδων, τα κιγκλιδώματα, τα διαφημιστικά ράφια, το πάνω μέρος των θυρών του σαλονιού, το γυαλί και οι ίδιες οι πόρτες από ίχνη ιδρώτα επιβατών. Σκουπίστε τις πόρτες και τους τοίχους του διαμερίσματος κατά μήκος του διαδρόμου και των υαλοπινάκων από τους λεκέδες από τον ιδρώτα των επιβατών.

8.6 Πλύνετε το δίσκο του λέβητα, πρέπει να είναι καθαρός χωρίς ρύπους, στάχτες, αιθάλη και λίπη σε όλη την περίμετρο. Καθαρίστε και ξεπλύνετε το φίλτρο του κάρτερ λέβητα. Σκουπίστε όλα τα μεταλλικά μέρη και το κάλυμμα του λέβητα από βρωμιά και σκόνη. Ξεπλύνετε και καθαρίστε την οπή αποστράγγισης στο τηγάνι και επίσης ξεπλύνετε τις πόρτες που κλείνουν το λέβητα. Εάν ο λέβητας θερμαίνεται με στερεό καύσιμο, καθαρίστε το διαμέρισμα συλλογής τέφρας.

8.7 Ξεπλύνετε και σκουπίστε το νεροχύτη κάτω από τη βρύση πόσιμου νερού και αντλήστε το πόσιμο νερό στη δεξαμενή εισαγωγής νερού.

8.8 Σκουπίστε με ένα υγρό πανί που προορίζεται για τον καθαρισμό των δαπέδων κατά μήκος του διαδρόμου, των δαπέδων κάτω από τα καλοριφέρ του συστήματος θέρμανσης, των δαπέδων στον μικρό προθάλαμο (απέναντι από την τουαλέτα στη μη λειτουργική πλευρά) και των δαπέδων στον λοξό προθάλαμο στην πλευρά εργασίας.

8.9 Το γραφείο του μαέστρου πρέπει να είναι καθαρό, να μην υπάρχει τίποτα στο ντουλάπι και το ντουλάπι που προορίζεται για την αποθήκευση σκευών "τσαγιού" και ζαχαροπλαστικής για το εμπόριο "τσαγιού" εκτός από τα είδη ζαχαροπλαστικής που παραλαμβάνονται κατά την πτήση. Επιπλέον, μέσα στο ντουλάπι πρέπει να φυλάσσονται σκεύη για το σερβίρισμα του τσαγιού και σκεύη που προορίζονται για τον επιβάτη. Ο μαέστρος επιτρέπεται να αποθηκεύει τα πιάτα του και τα αναλλοίωτα τρόφιμα σε άλλο ράφι του ντουλαπιού.

Για όλα τα προϊόντα που πρόκειται να πουληθούν πρέπει να υπάρχουν πιστοποιητικά ποιότητας και τα προϊόντα ζαχαροπλαστικής να μην έχουν λήξει. Απαγορεύεται αυστηρά η αποθήκευση στο ντουλάπι - «τσαγιού» ​​- ειδών που δεν σχετίζονται με είδη του εμπορίου στη ζαχαροπλαστική, σε σκεύη και τρόφιμα «τσαγιού» ​​(χρήματα, κλειδιά βαγονιών κ.λπ.) Τα ποτήρια πρέπει να είναι καθαρά, χωρίς μουτζούρες, χωρίς ίχνη φαγητού και χωρίς λεκέδες λίπους. Τα πλυμένα και στεγνωμένα ποτήρια πρέπει να καλύπτονται με μια καθαρή πετσέτα. Οι τσαγιέρες και οι γλάστρες για πόσιμο νερό πρέπει επίσης να είναι καθαρές και χωρίς φύλλα τσαγιού και ίχνη φαγητού. Στη θήκη αποθήκευσης κουταλιών, πιρουνιών, μαχαιριών δεν πρέπει να φυλάσσεται τίποτα άλλο από τα παραπάνω.

8.10 Στο νεροχύτη που βρίσκεται στο διαμέρισμα σέρβις του χειριστή, δεν πρέπει να υπάρχει τίποτα άλλο από απορρυπαντικό πιάτων. Ο νεροχύτης πρέπει να διατηρείται καθαρός, χωρίς λίπη και δεν πρέπει να βουλώνει.

8.11 Στον πλησιέστερο σταθμό όπου υπάρχουν κιβώτια συλλογής σκουπιδιών,

ο αγωγός υποχρεούται να αδειάσει το δοχείο απορριμμάτων στο αυτοκίνητο. Κατηγορηματικός

Απαγορεύεται η απόρριψη σκουπιδιών στις σιδηροδρομικές γραμμές.

9.Κανόνες για την αποθήκευση κλινοσκεπασμάτων

9.1. Τα κλινοσκεπάσματα πρέπει να αποθηκεύονται: ξεχωριστά βρώμικα, ξεχωριστά καθαρά.

Κατ' εξαίρεση, επιτρέπεται (εάν το συρτάρι για βρώμικα σεντόνια είναι ήδη κατειλημμένο με βρώμικα σεντόνια ή δεν είναι καθόλου διαθέσιμο) αποθήκευση στο χώρο ανάπαυσης των αγωγών κάτω από το κάτω ράφι, συσκευασμένο σε τσάντα, βρώμικα κλινοσκεπάσματα.

9.2. Τα καθαρά σεντόνια πρέπει να συσκευάζονται σε μια τσάντα και να αποθηκεύονται στα δεύτερα ράφια ή στη σοφίτα. Στο σημείο επιστροφής, τα βρώμικα κλινοσκεπάσματα πρέπει να σφραγίζονται από τον επικεφαλής του τρένου.

9.3 Οι κανόνες για την αποθήκευση ημιτελών λευκών ειδών (πετσέτες πιάτων, χαρτοπετσέτες, κουρτίνες κ.λπ.) είναι παρόμοιοι με τους κανόνες για την αποθήκευση κλινοσκεπασμάτων.

9.4 Κατηγορία Απαγορεύεται η αποθήκευση βρώμικων και καθαρών λευκών ειδών (πλήρης και μη) σε ντουλάπι στο τμήμα σέρβις του μαέστρου, καθώς και κοντά στο ντουλάπι "τσαγιέρα".

10.Γενικές υγειονομικές απαιτήσεις για τον αγωγό στη διαδρομή .

10.1. Πρέπει να υπάρχουν τέσσερις κάδοι με ετικέτα στο αυτοκίνητο: ένας κουβάς για τον καθαρισμό της τουαλέτας - πρέπει να φυλάσσεται στην τουαλέτα ή στο λεβητοστάσιο στο λέβητα, ένας κάδος για τον καθαρισμό των δαπέδων - πρέπει να αποθηκεύεται κάτω από το τιτάνιο, ένας κάδος για τον καθαρισμό τα τραπέζια - πρέπει να αποθηκεύονται σε μια θέση που κλειδώνει πάνω από το λέβητα και ένας κάδος σκουπιδιών πρέπει να αποθηκεύεται στο πάτωμα του λεβητοστασίου. Απαγορεύεται αυστηρά να πλένετε ή να αποθηκεύετε οτιδήποτε σε κουβάδες. Δεν επιτρέπεται η αποθήκευση κάδου σε κουβά.

10.2. Οι σκούπες πρέπει να φυλάσσονται σε ένα μικρό ανυψωτικό ενός προθάλαμου που δεν λειτουργεί.

10.3 Πανιά για τον καθαρισμό των δαπέδων του διαδρόμου, των διαμερισμάτων, των προθαλάμων - αποθηκεύονται στο πάτωμα κάτω από το περίβλημα των καλοριφέρ του συστήματος θέρμανσης κατά μήκος του διαδρόμου κοντά στο λέβητα. Το πανί καθαρισμού τουαλέτας πρέπει να φυλάσσεται στον κάδο καθαρισμού της τουαλέτας στην τουαλέτα στην πλευρά εργασίας.

10.4 Κάθε οδηγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου πρέπει να έχει δύο μπουρνούζια: ένα μπουρνούζι για τον καθαρισμό τουαλέτας (αποθηκευμένο σε ένα μεγάλο ανυψωτικό προθάλαμου που δεν λειτουργεί), ένα δεύτερο ρόμπα για τον καθαρισμό του θαλάμου επιβατών (αποθηκεύεται στο γραφείο του συνοδού στο μια πλαστική σακούλα σε ένα ντουλάπι).

10.5 Ο εύκαμπτος σωλήνας από την ηλεκτρική σκούπα πρέπει να αποθηκεύεται στην τουαλέτα στην πλευρά εργασίας πίσω από την τουαλέτα και η ίδια η ηλεκτρική σκούπα στο διαμέρισμα σέρβις του χειριστή.

10.6 Μετά τον καθαρισμό του αυτοκινήτου, ο αγωγός πρέπει να αλλάξει (αν χρειάζεται, καθώς λερώνεται) το ελαστικό στο χαλί.

10.7 Όλες οι εργασίες για τον καθαρισμό των τουαλετών και του αυτοκινήτου εκτελούνται από τον αγωγό με λαστιχένια γάντια, τα οποία μετά τον καθαρισμό πρέπει να πλένονται με τρεχούμενο νερό χωρίς να τα αφαιρεί από τα χέρια. Πλύνετε τα χέρια με σαπούνι κάτω από τρεχούμενο νερό και απλώστε κρέμα.

10.8 Η καμπίνα καθαρίζεται τουλάχιστον τρεις φορές την ημέρα και οι τουαλέτες καθαρίζονται ανάλογα με τις ανάγκες, αλλά τουλάχιστον τέσσερις φορές την ημέρα.

10.9 Τα απορρυπαντικά και τα απολυμαντικά πρέπει να αποθηκεύονται σε κλειστά δοχεία και να φέρουν υπογραφή. Συνιστάται να τα αποθηκεύετε κάτω από το νιπτήρα στην τουαλέτα στην πλευρά εργασίας.

10.10 Με την ολοκλήρωση του καθαρισμού, ο εξοπλισμός καθαρισμού, οι κάδοι, τα κουρέλια πρέπει να πλένονται και να απολυμαίνονται.

ΜΑΪΣΤΕΡ ΘΥΜΑΣΤΕ!!!

Η ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΜΕ ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΘΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΕΙ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΣΕ ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ.

Μεταχειρισμένα βιβλία

1. Επιβατικά αυτοκίνητα των κύριων σιδηροδρόμων. Οδηγίες για τη συντήρηση του εξοπλισμού. - Μ.: Μεταφορές, 1986. - 80 σελ.

2. Υγιεινή προετοιμασία του αγωγού. - Μ.: Μεταφορές, 1977. - 26 σελ.

3. Egorov V. P. Λειτουργία ηλεκτρικού εξοπλισμού για επιβατικά αυτοκίνητα. - Μ.: Μεταφορές, 1980. - 296 σελ.

4. Οδηγίες για την εξασφάλιση πυρασφάλειας στα βαγόνια των επιβατηγών αμαξοστοιχιών. - Μ.: Μεταφορές, 1986. - 47 σελ.

5. Οδηγίες προς τον οδηγό επιβατικών αυτοκινήτων. - Μ.: Μεταφορές, 1982. - 15 σελ.

6. Οδηγίες προς τον επιθεωρητή βαγονιών. - Μ.: Μεταφορές, 1983. - 93 σελ.

7. Οδηγίες προς τον προϊστάμενο (μηχανολόγο-επιστάτη) επιβατικής αμαξοστοιχίας. - Μ.: Μεταφορές, 1982. - 14 σελ.

8. Οδηγίες για το έργο των ελεγκτών-ελεγκτών και ελεγκτών-εκπαιδευτών για τον έλεγχο των επιβατικών αμαξοστοιχιών.-Μ., 1984. - 23 σελ.

9. Οδηγίες συντήρησης εγκατάστασης θέρμανσης επιβατικού αυτοκινήτου.-M .: Transport, 1981. - 14 p.

10. Matveev V. I., Kalymulin Yu. M., Dremin L. G. Εγχειρίδιο για τον αγωγό επιβατηγών αυτοκινήτων-M.; Μεταφορές, 1983.-255σ.

11. Γενική πορεία και κανόνες για την τεχνική λειτουργία των σιδηροδρόμων / Εκδ. M. N. Khatskevich. - Μ.: Μεταφορές, 1983. - 394 σελ.

12. Βασικές αρχές μιας τυπικής τεχνολογικής διαδικασίας της κεντρικής διαχείρισης των πωλήσεων εισιτηρίων σε σιδηροδρόμους και υποκαταστήματα. - Μ.: Μεταφορές, 1973. - 168 σελ.

13. Κανόνες για την έκδοση δωρεάν εισιτηρίων για ταξίδια στους σιδηροδρόμους της ΕΣΣΔ. - Μ.: Μεταφορές, 1979. - 47 σελ.

14. Κανόνες για τη μεταφορά διεθνών επιβατών και τουριστών που ταξιδεύουν με επιβατικά και τουριστικά-εκδρομικά τρένα στους σιδηροδρόμους της ΕΣΣΔ. Συλλογή; βασικές κατευθυντήριες γραμμές για τις σιδηροδρομικές μεταφορές. - Μ.: Μεταφορές, 1968. - 302 σελ.

15. Κανόνες για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών με σιδηροδρόμους της ΕΣΣΔ (Δασμολογικός Οδηγός Νο. 5). - Μ.: Μεταφορές, 1978. - 168 σελ.

16. Κανόνες χρήσης βαγονιών στη διεθνή επιβατική και σιδηροδρομική εμπορευματική κίνηση (PPV). Τιμολογιακός οδηγός Νο 10/11-Γ. - Μ.: Μεταφορές, 1985. - - 136 σελ.

17. Κανόνες για την τεχνική λειτουργία των σιδηροδρόμων της ΕΣΣΔ - M .: Transport, 1986. - 141 p.

18. Υγειονομικοί κανόνες για σημεία εξοπλισμού επιβατικών αυτοκινήτων σε σιδηροδρομικούς σταθμούς. - Μ.: 1986. - 17 σελ.

19. Συλλογή διδακτικού και μεθοδολογικού υλικού για την υγειονομική επίβλεψη της μεταφοράς επιβατών. - Μ.: Μεταφορές, 1974. - 117 σελ.

20. Συμφωνία για Διεθνείς Μεταφορές Επιβατών (SMPS) και Οδηγίες Υπηρεσιών στο SMPS (Οδηγός Τιμολόγησης Αρ. 10-Α και Αρ. 10-Β). - Μ.: Μεταφορές, 1978. - 141 σελ.

21. Soloveichik M. 3., Sotnikov T. A. Οργάνωση μεταφοράς επιβατών - M .: Transport, 1983. - 223 p.

22. Κατάλογος μηνυμάτων διεθνών επιβατών - M .: Transport, 1986. - 112 p.

23. Εγχειρίδιο επιβατών. - Μ.: Μεταφορές, 1981. - 251 σελ.

24. Τυπική τεχνολογική διαδικασία σιδηροδρομικών σταθμών. - Μ.: Μεταφορές, 1978. - 53 σελ.

25. Τυπική τεχνολογική διαδικασία επιθεώρησης, μη συνδεδεμένης επισκευής και εξοπλισμού επιβατικών αυτοκινήτων, - M.: Transport, 1975.-96 p.

Υπάρχουν επαγγέλματα κύρους (υψηλά αμειβόμενα), ευγενή, δημιουργικά, ρομαντικά - διαφορετικά. Μεταξύ των πολλών ανθρώπων που είναι «στο αξίωμα», υπάρχουν και εκείνοι που προσπάθησαν για τον στόχο τους, έκαναν καριέρα για αρκετά χρόνια με διαφορετικούς τρόπους, όχι καν πάντα ειλικρινείς (αυτή είναι η πρώτη επιλογή). Υπάρχουν εκείνοι που ποτέ δεν σκέφτηκαν να γίνουν πολύ ακριβοπληρωμένοι ειδικοί σε μια θέση κύρους, αλλά απλώς έκαναν τη δουλειά τους με ειλικρίνεια, ευσυνειδησία, απολαμβάνοντας τη δουλειά τους (δεύτερη επιλογή). Άρχισα όλο και περισσότερο να σκέφτομαι - πώς, συμπεριλαμβανομένων και των δύο επιλογών, να γίνω επιτυχημένος σε αυτή τη ζωή, ποιον δρόμο να επιλέξω. Το πρόβλημα είναι αιώνιο

Μερικές φορές η επιλογή ενός επαγγέλματος είναι τυχαία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι αποτυχημένη. Ίσως συχνά ένα άτομο καθοδηγείται από τη μοίρα. Φυσικά, θα ήθελα να κοιτάξω πίσω από την οθόνη των επόμενων 10-15 ετών και να αποφασίσω αν αξίζει να κάνω αυτό ή εκείνο το βήμα στο μέλλον σήμερα. Θα πρέπει να ληφθούν υπόψη πολλά πράγματα: θα δημιουργήσει εισόδημα το επάγγελμα, αφού είναι σημαντικό - θα είναι απαραίτητο να τροφοδοτηθεί η οικογένεια. αν το επάγγελμα θα ευχαριστήσει - είναι ψυχολογικά σημαντικό να απολαμβάνεις τη δουλειά σου. Πρόβλημα!

Επιλέγοντας ένα επάγγελμα, άρχισα να σκέφτομαι τι μου αρέσει, τι ικανότητες έχω, τι με συμβουλεύουν φίλοι και γονείς. Αποδείχτηκε ότι ένιωθα άνετα να βρίσκομαι ανάμεσα σε ανθρώπους, να επικοινωνώ μαζί τους, να εμβαθύνω στα προβλήματά τους, ακόμη και να βοηθάω. Για να επιλύσω οξείες καταστάσεις στην οικογένεια και στους φίλους μου, διαβάζω ψυχολογικά βιβλία, προσπαθώ να εξομαλύνω τις αναδυόμενες συγκρούσεις στη ζωή μου. Με ενδιαφέρει επίσης να είμαι πάντα σε κίνηση, να ταξιδεύω σε όλο τον κόσμο, να παρακολουθώ τι συμβαίνει σε αυτόν, γιατί είναι τόσο βαρετό να κάθομαι σε ένα μέρος όλη μου τη ζωή, να ζω στον ίδιο δρόμο, να κάνω το ίδιο δρομολόγιο λεωφορείου!

Όλα είναι ξεκάθαρα, είμαι ο μελλοντικός μαέστρος στον σιδηρόδρομο! Όλα θα είναι εδώ: νέα πρόσωπα, νέες πόλεις και ζωή στους τροχούς. Επίσης (το καταλαβαίνω) θα υπάρχει μεγάλη ευθύνη για την άνεση, την άνεση των άλλων ανθρώπων, μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί να επικοινωνήσετε με εκνευρισμένους ανθρώπους - εδώ μπορείτε να εφαρμόσετε τις γνώσεις σας για τις ψυχολογικές τεχνικές για την επίλυση συγκρούσεων.

Ίσως κάποιος θα πει ότι αυτό είναι όλο - σταθερός ρομαντισμός. Αφήνω! Αλλά είναι ενδιαφέρον. Και φανταστείτε πόσο χαρούμενο μπορεί να είναι να συναντάτε συγγενείς μετά από απουσία δύο εβδομάδων! Και πόσα νέα πρόσωπα, νέες εντυπώσεις μπροστά!

Οι γονείς μου μάλλον με στηρίζουν - η μητέρα μου πιστεύει ότι αν έχω έναν στόχο, τότε πρέπει να πάω προς αυτόν. Ο μπαμπάς είναι ακόμα σιωπηλός, δεν σχολιάζει την επιλογή μου. Ίσως πιστεύει ότι με άλλον ενάμιση χρόνο πριν την αποφοίτηση, τα όνειρα μπορούν να αλλάξουν. Είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι πρέπει να μπεις στο κολέγιο σιδηροδρόμων, γιατί δεν έχω βρει ακόμη άλλα ενδιαφέροντα και οικονομικά επαγγέλματα. Θα ακολουθήσω το όνειρό μου!

Ο καθένας μας υπήρξε επιβάτης πολλές φορές στη ζωή του. Χρησιμοποιούμε διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς: οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες, αεροπορικές.

Αυτό το καλοκαίρι ήμουν στην Τυνησία με τον μπαμπά μου. Πετάξαμε εκεί με αεροπλάνο. Όλο το ταξίδι κράτησε περίπου τρεις ώρες. Για κάποιο λόγο, πολλοί άνθρωποι φοβούνται τα αεροπλάνα, αλλά μου άρεσε πολύ να πετάω. Δεν υπήρχε τηλεόραση στην καμπίνα, αλλά αντικαταστάθηκε με επιτυχία από φινιστρίνι. Πόλεις, θάλασσες, βουνά επέπλεαν από κάτω μας. Έμοιαζαν μικρά, σαν παιχνίδια. Ο πιλότος μας ήταν πραγματικός άσος, οπότε η πτήση πήγε τέλεια και προσγειωθήκαμε απαλά.

Αρκετές φορές το χρόνο πρέπει να είμαι επιβάτης στο τρένο. Οι γονείς μου και εγώ το οδηγούμε στη χώρα. Στο αυτοκίνητο, συνήθως υπάρχει αρκετός χώρος για όλους, αλλά μερικές φορές αφήνω τη θέση μου στις ηλικιωμένες κυρίες. Είναι τόσο δύσκολο για αυτούς να σταθούν.

Πολύ συχνά οδηγώ λεωφορεία και ταξί σταθερής διαδρομής. Και θέλω να είμαι πάντα καλός, καλλιεργημένος επιβάτης. Προσπαθώ να ενημερώσω τον οδηγό για στάσεις εκ των προτέρων, να μην μιλάω δυνατά στο τηλέφωνο στη μεταφορά.

Άρα, το να είσαι επιβάτης είναι σπουδαίο και ταυτόχρονα τεράστια ευθύνη.

«Η ζωή μου είναι σιδερένια δρόμος".

Παρουσιαστής: (ακούγεται μια ηχογράφηση ... ο ήχος των τροχών του βαγονιού και η κόρνα μιας ντίζελ ατμομηχανής).

Ακούγοντας αυτούς τους ήχους, κατάλαβες ότι σήμερα θα μιλήσουμε για το σίδερο

δρόμος. Το διαγωνιστικό, ποιητικό μας πρόγραμμα είναι αφιερωμένο στο σίδερο

δρόμος. Σας αρέσει να ταξιδεύετε με τρένο;

Τότε γιατί συνέβη; Νιώστε άνετα και βγείτε στο δρόμο! Και βοήθησέ μας

καβαλήστε το σιδηρόδρομο... Ποίηση.

1 παιδί: Μεγάλες πόλεις πίσω -

Στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, την παραμονή των χωραφιών,

Σαν βέλη σε γυάλινη φαρέτρα

Αναμονή για τις αποστολές. Βιασύνη!

Εδώ είναι - η πλευρά της αναχώρησης.

Αντίο, άνεση στο σπίτι!

Αυτή είναι η πλευρά της έκπληξης

Πίσω από τα οποία υψώνονται τα ανοιχτά!

2 παιδιά: Αυτό είναι διακόσμηση στο ανοιξιάτικο λιβάδι,

Αυτό στο ποτάμι ροζ φθάσει

Χώρος λείανσης

Μυλόπετρες από χαρούμενες ρόδες.

Θα υπάρχει κρύο, ζέστη και κούραση,

Απλά μην κοιτάς πίσω.

Πίσω - μένει μόνο το παρελθόν,

Το πραγματικό είναι εκεί έξω.

Επικεφαλής: Στην πραγματικότητα, είμαστε ήδη τόσο συνηθισμένοι σε αυτό το εκπληκτικό φαινόμενο,

που είναι ο σιδηρόδρομος, που μερικές φορές δεν το σκεφτόμαστε καν

Πώς θα ζούσαμε χωρίς αυτήν. Αλλά μετά από όλα, ζούσαν στη Ρωσία και σε όλο τον κόσμο χωρίς

σιδηρόδρομοι! Ποιος μπορεί να μου πει πότε και πού το πρώτο

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ?

Παιδί: Ο ρωσικός μας σιδηρόδρομος είναι ακόμα πολύ νέος. Πρώτος επιβάτης

χάλυβας αυτοκινητόδρομος συνέδεε την Αγία Πετρούπολη με το Tsarskoye Selo, αυτό συνέβη μέσα

Οκτώβριος 1837. Το μήκος του ήταν μόλις 25 χλμ. Αλλά γενικά,

«μαντέμι» - όπως έλεγε ο απλός κόσμος τον σιδηρόδρομο - υπήρχε λίγο

νωρίτερα: τον Σεπτέμβριο του 1834. Δούλοι αφέντες των κτηνοτρόφων Demidovs, πατέρας

και ο γιος της Cherepanova Efim Alexandrovich και του Miron Efimovich, συνδεδεμένοι

λατομείο στενού εύρους, όπου εξορυσσόταν σιδηρομετάλλευμα και το εργοστάσιο Nizhny Tagil,

όπου το μετάλλευμα αυτό έλιωνε σε σίδηρο. Είναι αυτό το μικροσκοπικό σίδερο

ο δρόμος έχει μήκος μόλις 3,5 χιλιόμετρα και έγινε ο γενάρχης του σημερινού σιδηροδρόμου

Παιδί: Ορμητικό, ορμητικό σιδερένιο άλογο!

Το σίδερο κροταλίζει εναντίον του σιδήρου.

Ο ατμός στροβιλίζεται, ο καπνός ορμάει.

Ορμητικό, ορμητικό σιδερένιο άλογο,

Μαζεύτηκε, φύτεψε και ορμά...

Παιδί: Όλα είναι καλά κάτω από το φως του φεγγαριού,

Παντού αναγνωρίζω την αγαπημένη μου Ρωσία...

Πετάω γρήγορα κατά μήκος σιδηροτροχιών από χυτοσίδηρο,

Νομίζω η ιδέα μου!

Οικοδεσπότης: Ας παίξουμε ένα παιχνίδι:

"Απομπέρδεψε τη λέξη"

Τα παιδιά χωρίζονται σε 2 ομάδες. Προσφέρετε παιδικά εισιτήρια (διαφορετικών χρωμάτων), οι αριθμοί στον αριθμό των υποομάδων αναγράφονται στην μπροστινή πλευρά των εισιτηρίων. Πρέπει να διαβάσετε τις λέξεις με τη σειρά με την οποία είναι γραμμένες, να επισημάνετε τις πρώτες συλλαβές σε αυτές και να δημιουργήσετε μια νέα λέξη από αυτές.

Εργασία για την πρώτη ομάδα:

βάζο, θλίψη, βουτιά (αυτοκίνητα)

κρεβάτι, δέρμα, κουβάρι, ήσυχο, κλήση (ατμομηχανές)

σπίτι, τυφλοπόντικα, οχιά (δρόμος)

Εργασία για τη δεύτερη ομάδα:

χωράφι, βόλτα, δώρα (τρένα)

σπάτουλα, σκι (υπνοδωμάτια)

σώμα, κολυμβητής, νερό, quicksilver (ατμομηχανές)

απαιτείται στους σιδηροδρόμους , ακόμη και βασιλιάδες-αυτοκράτορες ενδιαφέρθηκαν

σε αυτό. Επιτροπή του Μεγάλου Σιδηροδρόμου της Σιβηρίας υπό την προεδρία

Ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος Γ' αποφάσισε να φτιάξει έναν αυτοκινητόδρομο από δύο

πλευρές: στα δυτικά - από το Τσελιάμπινσκ, στα ανατολικά - από το Βλαδιβοστόκ. Και ο κληρονόμος

θρόνο Νικόλαος Γ' το 1891 έβαλε προσωπικά την πρώτη πέτρα

στο κτίριο του σταθμού στο Βλαδιβοστόκ και ανέτρεψε ένα καροτσάκι με χώμα, ως εκ τούτου

έναρξη της κατασκευής του σιδηροδρόμου Ussuri. Αυτος ο δρομος

Και τον Οκτώβριο του 1916, τέθηκε σε λειτουργία η σιδηροδρομική γέφυρα στο Αμούρ

Το Khabarovsk της Ρωσίας ανακοίνωσε περήφανα στον κόσμο ότι ήταν αυτή που έδεσε το σίδερο

ακριβοί δύο ωκεανοί - ο Ατλαντικός και ο Ειρηνικός.

Ήρθε ο εικοστός αιώνας - ο αιώνας της τεχνολογίας και των υψηλών ταχυτήτων. συνεχίζεται

κατασκευή νέων σιδηροδρόμων. Όλα αυτά τα εργοτάξια (Turksib -

η διαδρομή που συνδέει το κέντρο της Ρωσίας με τον Άπω Βορρά - με το Vorkuta, το Murmansk,

Baikal - Amur Mainline) μπήκε για πάντα στην ιστορία της πατρίδας μας και

άξια μεγάλου σεβασμού, γιατί η τοποθέτησή τους είναι άθλος.

"Ύμνος των Σιδηροδρομικών"

Στο κίνητρο του τραγουδιού "Trucker", από το ρεπερτόριο του G. Zarechny.

Παιχνίδι - προθέρμανση: «Τι είναι δυνατό και τι όχι».

Παρουσιαστής: Εάν αυτό για το οποίο θα μιλήσω μπορεί να γίνει, τα παιδιά θα πρέπει να πηδήξουν εάν

δεν μπορεί να καθίσει.

1. Διασχίστε τον σιδηρόδρομο σε απαγορευμένο μέρος;

2. Παίξτε με σπίρτα και αναπτήρες;

3. Διασχίστε το δρόμο σε ένα πράσινο φανάρι;

4. Γέρνετε έξω από τα παράθυρα των τρένων, των ηλεκτρικών τρένων;

5. Τρώτε με βρώμικα χέρια;

6. Βρώσιμος μύκητας - βάλτε σε κουτί;

7. Πετάξτε τα σκουπίδια από το παράθυρο του τρένου;

8. Οδηγώντας τρένο χωρίς εισιτήριο;

9. Να χρησιμοποιούνται κεριά αντί για ηλεκτρικές γιρλάντες;

10. Κοιμούνται μικρά παιδιά στην επάνω κουκέτα ενός τρένου;

11. Όταν φεύγετε από το σπίτι, αφήνετε ανοιχτές τις ηλεκτρικές συσκευές;

12. Παίξτε διαφορετικά παιχνίδια στο σιδηρόδρομο;

13. Μπαίνοντας σε τρένο χωρίς εισιτήριο;

14. Σκύβετε πάνω από το κάγκελο του μπαλκονιού;

15. Να καλύπτετε το στόμα σας με ένα μαντήλι όταν βήχετε;

16. Να είσαι αγενής με τον αγωγό, να λες ονόματα στο τρένο;

Παιχνίδι "Σκεφτείτε μια αστεία ιστορία."

Συντονιστής: Προσπαθήστε να βρείτε αστείες ιστορίες για το τι θα συνέβαινε αν

κάποια δουλειά έγινε από ανθρώπους τελείως διαφορετικού επαγγέλματος.

Τι θα γινόταν αν...

Την αυλή σάρωσε μια μπαλαρίνα.

Το τρένο θα οδηγούσε ένας μάγειρας.

Το μονοπάτι θα επισκευαζόταν από γιατρό.

Αντί για μαέστρο θα υπήρχε ένας καλλιτέχνης.

Η κεφαλή του τρένου αντικαταστάθηκε από αγωγό.

Ο κηπουρός έφερε τα γράμματα στο σπίτι.

Ο μουσικός ψάρευε.

Τα εισιτήρια στα ταμεία πωλήθηκαν από τον τραγουδιστή.

Τα κοστούμια τα έραψε ένας ναύτης.

Ο βιβλιοθηκάριος περιέθαλψε τους αρρώστους.

Κορυφαίος: Ενώ το τρένο μας κινείται σε ένα δεδομένο σημείο, απαντήστε μου σε αυτήν την ερώτηση.

Λέμε λοιπόν: ο σιδηρόδρομος ... ο σιδηρόδρομος ... Και τι περιέχει

εγώ ο ίδιος? Τι γίνεται με τον σιδηρόδρομο;

Παιδί: Σήραγγες, γέφυρες.

Η σιδηροδρομική γραμμή είναι αδιανόητη χωρίς σιδηροδρομικούς σταθμούς, σταθμούς, υποσταθμούς,

ανασύρσεις. Χρειάζεται σηματοφόρους, βέλη, πλατφόρμες για να δουλέψει.

Παιδί: Έννοιες όπως «πέρασμα», «εισιτήριο», «ράφι», «ταχύτητα», «πρόγραμμα»

ισχύει για τους σιδηρόδρομους.

Και φυσικά, ο σιδηρόδρομος είναι βαγόνια, κάρβουνο, ατμός, ηλεκτρισμός.

Οικοδεσπότης: Τα τρένα είναι διαφορετικά. Έλα, πες μου τι είδους τρένα έχεις

Παιδί: Τα τρένα χωρίζονται σε επιβατικά και φορτηγά. Ο πρώτος τύπος τρένων είναι

ασθενοφόρα (ή τρένα εξπρές), με δεσμευμένα βαγόνια θέσεων και διαμερισμάτων.

Ένα παράδειγμα τέτοιου τρένου είναι το express "Russia", που προέρχεται από το Βλαδιβοστόκ

στη Μόσχα, - το τρένο που περνάει σε 6 ημέρες είναι ο μεγαλύτερος σιδηρόδρομος

διαδρομή στον πλανήτη μας (9290km). Του ανατέθηκε ο αριθμός 1. Αλλά όχι λιγότερο χαριτωμένος

και τοπικά, προαστιακά τρένα, που μας μεταφέρουν

dacha, στη γιαγιά μου, που μένει σε ένα μικρό χωριό.

Ποίημα

Ο σιδηρόδρομος δυναμώνει

Και ράγες - δοκάρια φέρνει τον κόσμο κοντά.

Από τα νότια βουνά ως τις βόρειες θάλασσες,

Εκτείνεται από τα δυτικά προς τα ανατολικά.

Να εξυπηρετεί τον σιδηρόδρομο

Απαιτούνται πολλοί ειδικοί:

Ο ίδιος ο οδηγός, ο βοηθός οδηγός,

Ταμίας, υπουργός και κοντά - υφυπουργός,

Καθώς και ένας αμερόληπτος ελεγκτής,

Επίσης, ο κύριος ελεγκτής

Trackman, προσεκτικός,

Ο αποστολέας είναι κατανοητός, υποχρεωτικός.

Για το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι ζεστό και το τρένο τρέχει,

Τους υποκλινόμαστε από καρδιάς σε όλους!

Παιδί: Τα εμπορευματικά (εμπορευματικά) τρένα είναι επίσης διαφορετικά: μεταφέρουν διαφορετικούς τύπους

φορτίο, και για κάθε τύπο - το δικό του βαγόνι. Χαμηλά ορθογώνια βαγόνια

παραδώστε μας κάρβουνο και ξυλεία, ψηλό ορθογώνιο - κόκκο, μικρό

Τα τραπεζοειδή βαγόνια είναι σχεδιασμένα για τη μεταφορά τσιμέντου και αλεύρου, στρογγυλά

δεξαμενές μεταφοράς πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου. τεράστια ψυγεία

(ψυγεία) μας φέρνουν προϊόντα, και πλατφόρμες με εγκατεστημένες

τα πλέγματα προορίζονται για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, αυτοκινήτων. Υπάρχει

επίσης αυτοκίνητα ταχυδρομικών αποσκευών.

Τραγούδι μπλε βαγόνι τρένου".

Παρουσιαστής: Και τώρα ας μιλήσουμε για επαγγέλματα που σχετίζονται με τον σιδηρόδρομο,

ακριβέστερα που ένωσε ο σιδηρόδρομος. που εργάζονται στο σιδηρόδρομο

δρόμος? Ποιος κρατά ζωντανό τον σιδηρόδρομο;

Παιχνίδι "Κάνε μια λέξη".

Η ομάδα που θα βρει τους περισσότερους τίτλους εργασίας κερδίζει.

(που σχετίζεται με τον σιδηρόδρομο).

BASH CAS MANIST WATER JUR TE NO HELP MACH PUNNY WOK

CHER ELECTRIC MAETZ SIR HASHIK NICK PRO DE ZA DIS PO NICK LU PET

ΤΡΙΚ ΣΙΚ Β ΣΙΛ ΡΕ ΖΟΡ

(τσαγκάρης, ταξιδιώτης, ταμίας, μηχανικός, μηχανικός, βοηθός, μαέστρος,

σταθμοφύλακας, αποστολέας, ηλεκτρολόγος, αχθοφόρος, ελεγκτής).

Ποιήματα για επαγγέλματα

(σχετικά με τον σιδηρόδρομο)

ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ

Οι παράλληλοι της σιδηροτροχιάς πηγαίνουν μακριά,

Βέλη, στάδια, διασταυρώσεις.

Μια φορά στην ψυχή για να κρατήσεις τη θλίψη:

Πρέπει να φτάσετε στην ώρα σας, χωρίς καθυστέρηση.

Πίσω από τα βαγόνια του τρένου

Εκατοντάδες ψυχές, εξαρτημένες μόνο από αυτές,

Οι άνθρωποι είναι αυτοί που πάνε όπου

Για τις φροντίδες του αδιανόητου τους.

Κάποιος πάει στη θάλασσα να ξεκουραστεί,

Ποιος αποσπάται, με καθήκον

Κάποιος θα γιορτάσει τις διακοπές

Κάποιος σε ένα τελευταίο ραντεβού.

Ο κόσμος γνωρίζει μπροστά

Ότι είναι πριν από την ημερομηνία λήξης

Το τρένο σίγουρα θα πάρει

Σε οποιονδήποτε προορισμό.

Αλλά αυτοί, ξεχνώντας την κούραση,

Χωρίς να πάρεις τα μάτια σου από τη ράγα που τρεμοπαίζει,

Η ατμομηχανή θα οδηγήσει

Μένοντας στο πρόγραμμα.

Τους ευχόμαστε περισσότερη δύναμη

Έτσι ώστε οι εναλλαγές να είναι όλες ήρεμες,

Για να μην τους απογοητεύσει το ντίζελ,

Οι επιβάτες θα ήταν ευχαριστημένοι.

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΚΕΦΑΛΗ ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ

Οι επιβάτες είναι ανήσυχοι

Φουρλιάζουν που και που.

Live Quietly Picky

Μην δίνετε αγωγούς.

Είναι δύσκολο να τα αντιμετωπίσεις

Ηρέμησε, μίλησε...

Εάν αυτό δεν είναι δυνατό,

Αυτό το αφεντικό πρέπει να κληθεί.

Άλλωστε ο επικεφαλής της σύνθεσης

Στο τρένο και ο βασιλιάς, και ο Θεός.

Δικαίως είναι δίκαιος

Μέτρια ευγενική και μέτρια αυστηρή.

Κάποιος μπέρδεψε το μέρος

Κάποιος «λαγός» μπήκε στο αυτοκίνητο.

Πρέπει να βοηθήσετε κάποιον

Και διώξτε κάποιον έξω.

Με αυτόν που μισεί τα πάντα στον κόσμο,

Κατανοήστε χωρίς αγανάκτηση

Και με λάθος στο εισιτήριο

Λύστε την κατάσταση.

Τους ευχόμαστε λοιπόν ειρήνη

Ευτυχία στη ζωή ξανά και ξανά!

Και επιμελείς επιβάτες

Για να μην τους χαλάσει το αίμα.

Το έργο τους με δόξα και τιμή

Τελειωμένο για όλους μας.

Αφήστε τους να απολαύσουν τη δουλειά τους

Και αφήστε την επιτυχία να σας περιμένει σε όλα!

ΑΓΩΓΟΣ

Οι επιβάτες είναι παιδιά. Κατά την διάρκεια του ταξιδιού

Κάποιος πρέπει να είναι υπεύθυνος για αυτά:

Ελέγξτε όλα τα εισιτήρια, φέρτε ένα κρεβάτι,

Ταΐστε και βάλτε το στο κρεβάτι.

Βράστε δυνατό τσάι, ξυπνήστε νυσταγμένοι το βράδυ,

Διατηρήστε το αυτοκίνητο καθαρό

Ρίξτε φρέσκο ​​νερό σε βαρύ τιτάνιο

Και μην ξεχνάτε να σκουπίζετε τα πατώματα.

Κοντά να πάτε ή το μονοπάτι είναι μακριά ...

Προς το παρόν στο σιδηρόδρομο

Ο επιβάτης δεν θα το έχει, δυστυχώς, εύκολο

Χωρίς καλό μαέστρο!

Τι εύχονται;

Μόνο υπομονή και δύναμη

Και υγεία - όλοι τη χρειάζονται!

Αφήστε το υποδειγματικό σας έργο από εδώ και στο εξής πάντα

Η ευγνωμοσύνη ακούγεται μόνο.

Και γηγενείς καρδιές, παρά τα χρόνια.

Αφήστε τους να χτυπήσουν μαζί σας, όπως πριν.

Αφήστε το καθήκον να πάει χωρίς ατυχήματα και δράματα,

Ευτυχία, κέφι, στο εξής χωρίς μελαγχολία!

Αφήστε περισσότερους καλούς ανθρώπους να σας συναντήσουν

Οι υπέροχοι οδηγοί μας!

ΤΑΞΙΔΙΩΤΗΣ

Με τα πορτοκαλί γιλέκα τους

Κάτω από τον ήλιο και στα νυχτερινά φώτα

Είναι χειμώνας και ζεστό καλοκαίρι

Δουλεύουν στις πίστες.

Έλεγχος αρθρώσεων, στρωτηρίων και παξιμαδιών,

Έλεγχος τροχών και φρένων...

Υπάρχει ένα σφυρί και ένας φακός -

Θα τα πουν όλα χωρίς λόγια.

Η δουλειά τους είναι σκληρή - το αποτέλεσμα είναι ξεκάθαρο σε όλους:

Και οι επιβάτες θα ξέρουν

Ότι ο δρόμος τους θα είναι ασφαλής,

Δεν μπορούν να περιμένουν ατυχήματα.

Οι ταξιδιώτες θα ελέγχουν τα πάντα παντού,

Όλα τα προβλήματα θα διορθωθούν.

Οι μηχανουργοί τους πιστεύουν ιερά:

Πάντα παρακολουθούν τα πάντα.

Και εκατοντάδες καταστροφές που έρχονται

Να μην γίνει πραγματικότητα. Θα προειδοποιηθούν

Ένας ταξιδιώτης πανταχού παρών -

Όλα τα προβλήματα θα διορθωθούν.

Τους ευχαριστούμε για όλες τις προσπάθειές τους

Σας ευχόμαστε ευτυχία και καλό

Αγάπη, κατανόηση!

Τολμηροί ταξιδιώτες - υγεια!

ΣΤΟΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Κανείς δεν θα το ήξερε χωρίς εσένα

Περιμένοντας το τρένο στους σταθμούς

Πότε θα έρθει; Αργά?

Ποια πλατφόρμα τον περιμένει;

Και οι επιβάτες θα συνωστίζονταν

Από θυμό έσκισε και πέταξε,

Χωρίς τέτοιες πληροφορίες

Θα επικρατούσε χάος στο σταθμό,

Ήρεμα ρυάκια κυλούν

Πριν από όλα μεταφορά χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση

Ροές πολύτιμων πληροφοριών.

Ξέρεις τα πάντα για τα πάντα

Και η πιο μικρή αλλαγή

Πες σε όλους στο δικό σου

Η συνηθισμένη σύντομη ανακοίνωση.

Σχετικά με όλες τις κινήσεις τρένων

Γνωρίζουν ήδη εκ των προτέρων.

Και τα πολυαναμενόμενα λόγια σου

Όλοι περιμένουν με μεγάλη προσοχή.

Είθε ευτυχία, χαρά και αγάπη

Πάντα θα τους «κυνηγούν»,

Και οι επιβάτες ξανά και ξανά

«Ευχαριστώ» θα πει, δεν θα ξεχάσω!

ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ

Αν δεν ήταν στο σιδηρόδρομο,

Τότε τα τρένα δεν θα έτρεχαν βιαστικά,

Το σκοτάδι θα βασίλευε, όπως σε μια μαύρη φωλιά,

Ο σηματοφόρος δεν έδειξε τα απαραίτητα φώτα.

Χρειαζόμαστε συνεχώς τα δυνατά τους χέρια:

Σύρματα, μονωτές - αποσυναρμολογήστε τα πάντα.

Η μέρα περνάει, αλλά δεν βαριούνται,

Οι βλάβες πρέπει πάντα να διορθώνονται.

Θέλουμε να τους ευχηθούμε λιγότερα ατυχήματα,

Έτσι ώστε το έργο τους να μας φέρνει χαρά.

Λοιπόν, στις προσωπικές υποθέσεις υπήρχε ένα καλό σενάριο.

Ευτυχία, καλή διάθεση, αγάπη και ζεστασιά!

ΚΕΦΑΛΗΣ ΤΟΥ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Παραδίδει την αλληλογραφία με ένα εφεδρικό αυτοκίνητο

Αξιόπιστα, σωστά, ακριβώς σε οποιοδήποτε μέρος της χώρας.

Αποθηκεύει και ταξινομεί τσάντες με γράμματα.

Στέλνοντας έντυπα, μη γνωρίζοντας μελαγχολία.

Πάντα γεμάτος θέληση, κάνοντας το καθήκον του,

Τα δέματα, τα δέματα θα παραδοθούν στους ανθρώπους στην ώρα τους.

Τα ταχυδρομικά αυτοκίνητα μεταφέρουν μηνύματα σε όλους,

Παρακάμπτοντας τις έλξεις, κάνοντας την καλή τους δουλειά.

Και αυτοί που εφημερεύουν

Πάντα ευχόμαστε

Μην συνοφρυώνετε τα φρύδια σας, μην σκέφτεστε τη χρονιά!

Άλλωστε η πολυήμερη ένδοξη πράξη σου

Φέρνεις γενναία, επιδέξια τους ανθρώπους κοντά!

ΣΤΟΝ ΑΘΜΟΡΙΑΚΟ

Επιβάτες στην πλατφόρμα

Κερδίζει τις ταραχές προσγείωσης

Για να πάρεις θέσεις στο αυτοκίνητο,

Μην ξεχάσετε τις αποσκευές σας.

Ποιος θα τους βοηθήσει έντεχνα

Στο αυτοκίνητο ή ταξί

Μπορείτε να παραδώσετε τις αποσκευές σας άθικτες;

Μπορείτε, απλά ρωτήστε

Αυτός ο αχθοφόρος είναι χωρίς προβλήματα.

Δεν θα σας αφήσει σε μπελάδες!

Τα υπάρχοντά σας είναι υπό επίβλεψη

Θα παραδώσει ταυτόχρονα

βαλίτσες και τρόλεϊ,

Σεντούκια, κόμποι, μπάλες

Όλα αυτά χωρίς πολλή βιασύνη.

Η βιασύνη αποκλείεται.

Περισσότερη δύναμη και επιτυχία

Και καλή τύχη και καλά

Λιγότερη θλίψη, περισσότερο γέλιο

Αφήστε τη δουλειά να γίνει σαν παιχνίδι!

ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΥ

Ο Σταθμός μας

Όχι για τίποτα οδηγεί ,

Όλοι ξέρουν - είναι καλός άνθρωπος

Και δεν κάθεται αδρανής.

Αυτό το παιδί έχει χαθεί

Ή το τρένο δεν θα βρεθεί,

Κάποιος χάθηκε σε κάτι -

Όλοι τρέχουν στον αξιωματικό υπηρεσίας.

Βοηθήστε όλους όσους είναι λυπημένοι

Δεν προσέβαλε κανέναν

Τι συμβαίνει στο σταθμό

Υπό τον έλεγχό του.

Ας υπάρχει λιγότερη δουλειά

Και η ειρήνη βασιλεύει στην οικογένεια,

Όλοι ξέρουν στο σταθμό

Ότι ο αξιωματικός υπηρεσίας μας είναι ήρωας!

ΜΗΧΑΝΙΚΗ

Έγινε βλάβη, πλησιάζει η διακοπή λειτουργίας,

Το πρόβλημα έγινε, οι μηχανικοί περιμένουν.

Με ένα χαμόγελο στα μάτια, χωρίς να γνωρίζει εμπόδια,

Θα προσαρμόσει γρήγορα οποιαδήποτε μονάδα.

Στο δρόμο, οι μηχανές ντίζελ απειλούνται με βλάβες,

Δεν είναι ευχάριστα και επιβραδύνουν την πορεία.

Για τους έξυπνους μηχανικούς, οι βλάβες είναι ασήμαντο,

Χωρίς φωνές και θόρυβο θα το φτιάξουν πάντως.

Θα πω χωρίς αμφιβολία, χωρίς περιττό στολισμό:

Τρόποι επικοινωνίας δεν υπάρχουν χωρίς εσάς!

"Σιδηροδρομικό τραγούδι"

(στο κίνητρο του τραγουδιού "Η διεύθυνση μου είναι η Σοβιετική Ένωση")

Παιχνίδι "επαγγελματικό λεξικό"

Παρουσιαστής: Σας προτείνω να καθορίσετε σε ποια επαγγέλματα ανήκουν αυτές οι ομάδες λέξεων

που τώρα θα σας διαβάσω.

1. Ύφασμα, κοπή, σχέδιο, ψαλίδι, ατελιέ. (Ράφτης).

2. Άμαξα, κάρβουνο, τσάι, εισιτήρια, διαμερίσματα, κοινό αυτοκίνητο. (Αγωγός).

3. Ομορφιά, μαλλιά, ψαλίδι, χτένισμα, στυλ, σαμπουάν, μπογιά,

πελάτης.(Κομμωτήριο).

4. Πλατφόρμα, σταθμός, επιβάτες, ατμομηχανή, καμπίνα, ράγες, βαγόνια,

φανάρι ευθύνης.(μηχανοδηγός).

5. Λευκό παλτό, ασθενής, διάγνωση, κλινική. (Γιατρός).

6. Κρύο, ράγες, στρωτήρες, ζέστη, τρόπος, σκηνή, «παράθυρο», «δεκανίκι».

(Ταξιδιώτης, τσαγκάρης).

σκετς

Παρουσιαστής 1: Γνωρίζουμε πολλά μέσα μεταφοράς: υπάρχει ένα λεωφορείο, ένα ατμόπλοιο.

Παρουσιαστής 2: Θα μιλήσουμε για τον σιδηρόδρομο τώρα.

Παρουσιαστής 1: Σχετικά με το σταθμό, τα βαγόνια, το ταμείο.

Παρουσιαστής 2: Και για αυτούς που μας κουβαλούν.

Παρουσιαστές (σε χορωδία): Έχουμε ετοιμάσει μια ενδιαφέρουσα ιστορία για εσάς.

Παρουσιαστής 1: Ποιος είναι πιο σημαντικός στο δρόμο - ο οδηγός ή ο αγωγός;

Παρουσιαστής 2: Όλοι γνωρίζουν - ο πιο σημαντικός οδηγός στο δρόμο! Ο οποίος στη θέα του πολύ

οι αυστηροί ελεγκτές μαραίνονται αμέσως;

Παρουσιαστής 1: Τι να κάνετε με μια βαριά βαλίτσα σε μια ξένη πόλη;

Παρουσιαστής 2: Αν είμαστε νωρίς για το τρένο, πώς θα περάσουμε τη μέρα εδώ;

Παρουσιαστής 1: Το πού βγαίνουν πάντα εισιτήρια, θα το ξέρουμε από εδώ και πέρα.

Παρουσιαστές (σε ρεφρέν): Ένας εύθυμος σηματοφόρος θα μας δώσει απαντήσεις σε όλα αυτά!

Σκηνή «Σταθμός».

Παρουσιαστής 1: Ερχόμαστε στο σταθμό.

Παρουσιαστής 2: Αυτή είναι μια μεγάλη και φωτεινή αίθουσα.

Παρουσιαστής 1: Στο ταμείο θα αγοράσουμε εισιτήρια εδώ.

Παρουσιαστής 2: Και στον μπουφέ - τσάι με κοτολέτα.

Παρουσιαστής 2: Ας καθίσουμε σε καρέκλες, περιμένουμε (καθίσουμε).

Παρουσιαστής 1: Τι θα μας ανακοινώσουν.

Παρουσιαστής 2: Και τριγύρω είναι πανδαιμόνιο, ατελείωτη κίνηση.

Παρουσιαστής 1: Εδώ είναι τουρίστες με καγιάκ,

Παρουσιαστής 2: Εδώ είναι ένα σύνολο αρμονιστών,

Παρουσιαστής 1: Υπάρχει μια ολόκληρη τάξη με σακίδια - τελικά, οι διακοπές είναι τώρα.

Παρουσιαστής 2: Εδώ είναι μια ηλικιωμένη γυναίκα με ένα σαμοβάρι,

Παρουσιαστής 1: Εδώ είναι οι μαθητές και η κιθάρα.

Παρουσιαστής 2: Με ένα πεπόνι σε ένα δίχτυ Ουζμπεκιστάν,

Διοργανωτής 1: Και άλλα εκατό άτομα.

Παρουσιαστής 2: Το μεγάφωνο φτάρνισε ξαφνικά:

Παρουσιαστής 1: "Το τρένο Adler - Barnaul, ίσως έρθει τώρα!"

Παρουσιαστής 2: Οι άνθρωποι έτρεξαν αμέσως.

Παρουσιαστής 1: Και πίσω του, εσύ και εγώ -

Πρέπει να πάμε σπίτι.

Παρουσιαστής 2: Αντίο σταθμό!

Μαζί: Το άνετο φωτεινό δωμάτιό σας,

Αφού είμαστε στο δρόμο,

Δεν μπορούμε να κυκλοφορήσουμε!

Σκηνή «Αποθήκη αποσκευών».

Επιβάτης: Αποδείχθηκε ότι περνούσε από εδώ,

Έχω μισή μέρα πριν το τρένο,

θα πήγαινα μια βόλτα

Αλλά έχω πράγματα!

Επόπτης: Θα σας βοηθήσει χωρίς αμφιβολία

Υπάρχει και αποθήκη.

Αφήστε τους ιδιοκτήτες να περπατήσουν

Τα πράγματα τους περιμένουν εδώ.

Επιβάτης: (δίνει πράγματα έξω από το παράθυρο)

Τσάντα, βαλίτσα, καλάθι

Μπορώ να βάλω ένα παράθυρο σε αυτό;

Φροντιστής: Απλώς μην πάρετε έναν ελέφαντα -

Χρειάζεται ένα κλουβί.

Επιβάτης: Παρέδωσα τα πράγματά μου, πήρα τη μάρκα

Και ο ελεύθερος έσβησε!

Σκηνή "Help Desk".

Επιβάτης 1: Εάν χρειάζεστε βοήθεια σύντομα

Πάρε, και όχι ένα,

Δεν μιλάμε πολύ

Μεταβείτε σε αυτό το παράθυρο.

(Όλοι πάνε στο παράθυρο και μπαίνουν στη σειρά.)

Επιβάτης 2: Πού μπορούμε να αλλάξουμε τρένο;

Επιβάτης 1: Πού να πάτε στο τρένο

Θα μπορούσαμε να κάνουμε ένα διάλειμμα;

Επιβάτης 2: Εδώ, στο παράθυρο, θα μας πουν.

Πόσο είναι το εισιτήριό μας

Και επίσης - που είναι επίσης σημαντικό -

Πού είναι ο μπουφές και η τουαλέτα.

Επιβάτης 3: Μωρό έχασε τη μητέρα του,

Όλα γεμάτα δάκρυα.

Σύμβουλος: Ανακοινώθηκε από το παράθυρο -

Η μαμά το βρήκε αμέσως.

Επιβάτης 1: Οι επιβάτες σιγά σιγά

Του πάνε όλη μέρα.

Σύμβουλος: Αυτό το έξυπνο παράθυρο ονομάζεται "Help Desk"!

Σκηνή «Στο ταμείο».

(Οι επιβάτες με τις αποσκευές στα χέρια, στέκονται στην ουρά στο εκδοτήριο εισιτηρίων).

Επιβάτης 1: Ανεβαίνουμε στο εκδοτήριο εισιτηρίων με τη μύτη μας

Εδώ είναι μια απλή ερώτηση:

«Έχετε εισιτήριο για το Ροστόφ;»

Ταμίας: Όχι.

Επιβάτης 2: Ακούστηκε ως απάντηση.

Ταμίας: Ορίστε, πάρτε το - κα, στη Βρέστη

Υπάρχουν δύο υπέροχα μέρη.

Κάποτε φρούριο Μπρεστ

Οι στρατιώτες ήταν εκεί.

Επιβάτης 3: Δώστε μας εισιτήρια για Ροστόφ.

Ταμίας: Λοιπόν, πήγαινε στην Οδησσό.

Η θάλασσα είναι εκεί και όλοι αστειεύονται

Η ζωή στην Οδησσό δεν θα είναι βαρετή.

Επιβάτης 2: Θα θέλαμε ακόμα να πάμε στο Ροστόφ.

Ταμίας: Υπάρχουν εισιτήρια για Κισινάου.

Είναι ζεστό και σταφύλι

Όλοι είναι ευχαριστημένοι με τα σταφύλια.

Και δεν θέλετε να πάτε εκεί;

Μιλάς ισπανικά?

Υπάρχουν εισιτήρια για Μαδρίτη.

Εκεί θα δείτε ταυρομαχίες

Βασίλισσα με βασιλιά.

Επιβάτης 3: Όχι, θα περιμένουμε ακόμα

Δύο εισιτήρια για Ροστόφ, -

Μιλάμε ξανά με τον ταμία.

Ο ταμίας βαρέθηκε αμέσως:

Ταμίας: Εδώ είναι ένας ιδιότροπος επιβάτης

Σήμερα πήγα...

Δεν είναι όλα καλά για αυτόν.

Του είπα έτσι κι έτσι,

Λοιπόν, δεν μπορείς να σε παρακαλώ!

Σκηνή «Γέφυρα».

Παρουσιαστής 1: Ξέρετε τα πάντα μόνοι σας:

Υπάρχει μια γέφυρα στο σταθμό.

Παρουσιαστής 2: Τεντωμένος πάνω από τις πίστες,

Ανέβηκε σε όλο του το ύψος.

Παρουσιαστής 1: Γιατί χτίστηκε η γέφυρα εδώ,

Στην ξηρά, όχι πάνω από το νερό;

Παρουσιαστής 2: Η εξήγηση εδώ είναι απλή -

Φροντίζει εσένα και εμένα.

Παρουσιαστής 1: Όπως πολλά παιδιά,

Για να μην χάνουμε χρόνο

Παρουσιαστής 2: Αγαπάμε - αλλά τι να κρύψουμε εκεί -

Περπατήστε ευθεία κατά μήκος του μονοπατιού.

Η ατμομηχανή δεν παρατήρησε -

Εδώ είναι το πρόβλημα!

Όλα τα παιδιά πρέπει να θυμούνται -

Η γέφυρα θα μας βοηθά πάντα.

Μαζί: Στη γέφυρα, όχι στο δρόμο,

Πρέπει να κινηθούμε!

Σκηνή «Μαέστρος».

Επιβάτης 1: Αυτός είναι θείος ή θεία

Στο σπίτι εδώ και στη δουλειά.

Επιβάτης 2: Εδώ το διαμέρισμα έχει φύγει,

Σε αυτό, οι γείτονες είναι επιβάτες,

Επιβάτης 3: Χοντρός,

Επιβάτης 4: Λεπτός,

Επιβάτης 1: Καλά,

Επιβάτης 2: Κακό,

Επιβάτης 3: Ηλικιωμένος,

Επιβάτης 4: Και νέος.

Επιβάτης 1: Αγόρι

Επιβάτης 2: Ή μια ηλικιωμένη κυρία,

Επιβάτης 3: Και ένα κατακόκκινο κορίτσι -

Επιβάτης 4: Σε όλους αυτούς, ακόμα κι αν είναι νύχτα,

Ο μαέστρος σπεύδει να βοηθήσει:

Επιβάτης 1: Θα υποδείξει το επιθυμητό ράφι,

Επιβάτης 2: Θα σας πει για τον τελικό προορισμό,

Επιβάτης 3: Θα φέρει αρωματικό τσάι.

Επιβάτης 4: Και σκούπισε στο αυτοκίνητο.

Επιβάτης 1: Ένα δάσος και ένα ποτάμι πέρασαν -

Η σόμπα της καπνίζει ήδη:

Επιβάτης 2: Υπάρχει λίγο έξω από το παράθυρο,

Το σπίτι πρέπει να είναι καλά.

Επιβάτης 3: Δεν είχαμε χρόνο να κοιτάξουμε πίσω -

Κουβαλάει ένα κρεβάτι για όλους.

Επιβάτης 4: Αν και κουρασμένος και χωρίς ούρα,

Πες σε όλους: "Καληνύχτα!"

Μαέστρος: Οι επιβάτες κοιμούνται γλυκά -

αγωγός ή αγωγός

Μόνο ένας δεν θα κοιμηθεί

Και κρατήστε την ησυχία σας!

(Ένας μηχανικός με καπέλο μπαίνει στη σκηνή, διαβάζει ένα ποίημα).

Ήθελα να γίνω καπνοδοχοκαθαριστής -

Ξαφνικά έπρεπε να αλλάξω γνώμη

Γιατί ο οδηγός

έτυχε να δω.

Περπατάει με ομαλό βάδισμα

Πολύ λεπτός και με φαρδύς ώμους.

Όλοι γνωρίζουν - το πιο σημαντικό

Οδηγός στο δρόμο!

Παραδίδει επιβάτες

Στη σωστή πόλη την ώρα που πρέπει:

Προς Κίεβο, Αστραχάν, Ρουστάβι,

Ασγκαμπάτ, Βλαδιβοστόκ.

Μέρα και νύχτα οδηγεί τα τρένα

Με κάρβουνο, ζάχαρη, μετάλλευμα

Μέσα από τις ερήμους, μέσα από τα δάση βελανιδιάς,

Σε γέφυρες πάνω από το νερό.

Παρακολούθηση από το πιλοτήριο

Πρέπει να υπάρχει ελεύθερος δρόμος.

(Κοιτάζει σε απόσταση).

Σε αυτή τη μεγάλη διαδρομή

Μην πάρετε έναν υπνάκο ούτε λεπτό.

Πίσω από την εξέδρα του

Έρχονται στοίβες από σκαλωσιές.

Είναι με μια όμορφη μπλε στολή,

Θα ήθελα να είμαι έτσι!

(«Διαμέρισμα». Ο Επιθεωρητής πλησιάζει τους καθιστούς επιβάτες, διαβάζει το κείμενο, οι επιβάτες δείχνουν τα εισιτήρια, κάποιος ψάχνει εισιτήριο για πολλή ώρα).

ΕΛΕΓΚΤΗΣ

Λοιπόν, αδέρφια, μάντεψε.

Ποιος υποφέρει από λαγούς;

Ο γκρίζος λύκος δεν είναι καθόλου τρομακτικός

Οι ασυνήθιστοι λαγοί μας.

Μην τους φοβάστε - θαύματα!

Για κάποιο λόγο, μια αλεπού.

Εδώ, στο αυτοκίνητο, για πολύ καιρό

Ο επικεφαλής ιατρός είναι ο ελεγκτής τους.

Πλησιάζει τους επιβάτες

Υπάρχει ένα εισιτήριο - αφήστε το με την ησυχία σας.

(Ελέγχει εισιτήρια).

Και δεν θα βγάλεις εισιτήριο

Έτσι, θα γίνεις αμέσως λαγός.

Και λες ότι κάνεις λάθος

Ο ελεγκτής θα επιβάλει πρόστιμο.

(Ο επιθεωρητής κουνάει το δάχτυλό του.)

Ακούστε τη συμβουλή μου:

Πρέπει πάντα να παίρνετε εισιτήριο!

ΕΠΙΛΟΓΟΣ

Οδηγούμε μέχρι το σταθμό

Το ταξίδι τελείωσε.

Ο δρόμος έχει γίνει πιο καθαρός για εμάς

Ο σηματοφόρος είναι ο φίλος μας!

Έκανε φίλους με τον οδηγό,

Επίσης με οδηγό.

Έχουμε ένα άνετο, καθαρό αυτοκίνητο

Αντικατέστησε το σπίτι για λίγο.

Ποιος θα μας συναντήσει στην πλατφόρμα;

Τι είναι μια κίνηση;

Μάθετε για τα πάντα

Μην βαριέσαι ποτέ.

Γιατί πάμε στο ταμείο;

Πού μπορείς να βρεις την απάντηση σε όλα;

Και τι κίνδυνος περιμένει

Αν ακολουθήσεις το μονοπάτι;

Υπάρχουν πολλοί από αυτούς τους κανόνες.

Και δεν είμαστε πουθενά χωρίς αυτούς.

Όλοι μαζί: Είμαστε με τον σιδηρόδρομο

Φίλοι για πάντα!

Οικοδεσπότης: Και συμβαίνει επίσης ότι είναι ο σιδηρόδρομος που αλλάζει δραματικά τη μοίρα ενός ατόμου:

ονειρευόταν ένα άλλο επάγγελμα, αλλά, έχοντας ταξιδέψει μόνο μια φορά με το τρένο, δεν μπορούσε

ξεχάστε ήδη αυτή την «πιεστική» αίσθηση του δρόμου, την ομαλή ολίσθηση

βαγόνια, ο καπνός μιας ατμομηχανής και το σφύριγμα μιας ατμομηχανής. Ή ίσως,

σήμερα, μετά τις διακοπές μας, κάποιος θα σκεφτεί, να επιλέξει στο μέλλον

θα γίνει σιδηροδρομικός, γιατί η πόλη μας το Rtishchevo είναι πόλη

εργάτες σιδηροδρόμων.

Παιδί: Τελείωσε παιδιά

Μια ιστορία για τα επαγγέλματα.

Διαλέγεις κάποια στιγμή

κατάλληλο για σένα.

Αλλά ας μη βιαζόμαστε

Μπορεί κανείς μόνο να ονειρεύεται.

Όλοι πρέπει να μάθουμε πολλά

Να γίνεις ειδικός.

Για να είμαι περήφανος για σένα αργότερα

Η κατανόηση της εργασίας σας,

Να είναι κύριοι

Είσαι σε οποιοδήποτε επάγγελμα!

Η σύνθεση μαθήτριας της 6-Β τάξης Κότκινα Ντάρια

εντός του διαγωνισμού δρόμου

για το καλύτερο δοκίμιο για τον σιδηρόδρομο.

ακαδημαϊκό έτος 2011-2012.

Περιμένοντας το τρένο.

Κάποτε έπρεπε να περιμένω πολύ για το τρένο - για κάποιο λόγο ήταν αργά. Ήταν τέλη Αυγούστου, ήταν απαραίτητο να επιστρέψω σπίτι μετά από καλοκαιρινές διακοπές. Έξω ήταν ζεστό. Δεν ήθελα να καθίσω στην αίθουσα αναμονής και βγήκα στην εξέδρα. Δεν είχε κόσμο εδώ.

Αρκετοί φοιτητές αστειεύονταν εύθυμα για κάτι, ένας μοναχικός θυρωρός θρόιζε με μια βροχερή σκούπα και δύο λαμπερές και θορυβώδεις τσιγγάνες μάλωναν ζωηρά με τον αστυνομικό που βρίσκονταν στο καθήκον.

Περπάτησα κατά μήκος της πλατφόρμας, κοιτάζοντας σκεφτικός τις ράγες. Τα κομμάτια δεν φαίνονται πουθενά. Όμως οι ράγες, όπως και οι επιβάτες, έχουν ένα τελικό σημείο του ταξιδιού τους, δεν πάνε στο άπειρο.

Μεγάλες πόλεις, μικροί σταθμοί, οι απέραντες εκτάσεις της χώρας μας περνούν από τα παράθυρα της άμαξας. Η ζωή δεν μένει ακίνητη, και οι ράγες είναι μάρτυρες πολλών πεπρωμένων και ταξιδιών. Η χαρά της συνάντησης και τα δάκρυα του αποχωρισμού, η χαρούμενη βουή των μαθητών, η γκρίνια των κατοίκων του καλοκαιριού, οι ζωηρές φωνές των πωλητών σιδηροδρομικών σταθμών - ο σιδηρόδρομος βλέπει και ακούει τα πάντα.

Σκεπτόμενος αυτό, ξαφνικά έπιασα τον εαυτό μου να σκέφτεται ότι χωρίς άνθρωπο δεν υπάρχει ζωή στο σιδηρόδρομο. Άλλωστε, οι σιδηροδρομικοί είναι το κύριο πράγμα. Άνθρωποι ενός πολύ δύσκολου και υπεύθυνου επαγγέλματος. Εξασφαλίζουν την ασφάλεια και την άνεση των επιβατών. Από αυτά εξαρτώνται τα χιλιόμετρα, ίσως η πιο σημαντική συνάντηση στη ζωή κάποιου.

Ξαφνικά τις σκέψεις μου διέκοψε η διαπεραστική κόρνα ενός διερχόμενου τρένου. Το τρένο πέρασε ορμητικά, αφήνοντας πίσω του μια ζεστή μυρωδιά καυσίμου ντίζελ και μαζούτ. Έμοιαζε να θέλει να προλάβει τον ίδιο τον χρόνο, οι τροχοί των βαγονιών του χτυπούσαν τόσο γρήγορα και δυνατά. Ο ήχος των τροχών είναι ένας ήχος που γνέφει, καταπραΰνει, δίνει ελπίδα. Μακάρι να υπάρχει πάντα ένας πράσινος σηματοφόρος και μια βελούδινη ράγα στον σιδηρόδρομο.

Σιδηρόδρομος του μέλλοντος.

Μου αρέσει πολύ να ταξιδεύω με το τρένο. Τις καλοκαιρινές διακοπές πηγαίνουμε διακοπές με όλη την οικογένεια. Πηγαίνουμε συχνά στη θάλασσα. Η διαδρομή είναι μεγάλη, αλλά στα σύγχρονα τρένα ακόμα και το μεγαλύτερο ταξίδι περνάει απαρατήρητο.

Μου αρέσει πολύ να κοιτάζω έξω από το παράθυρο του αυτοκινήτου και να ονειρεύομαι. Κάτω από το μετρημένο χτύπημα των τροχών αντανακλώ: και τι θα είναι ο σιδηρόδρομος, για παράδειγμα, σε 50-100 χρόνια.

Θα ήθελα πολύ να δω τρένα για παιδιά στο μέλλον. Γρήγορο αστείο τρένο με βαγόνια, με σχέδια χαρακτήρων κινουμένων σχεδίων. Το παιδικό τρένο έχει άνετα διαμερίσματα: μαλακά, πτυσσόμενα ράφια με τηλεχειριστήριο, ρυθμιζόμενο κλιματισμό. Θα ήταν υπέροχο εάν κάθε διαμέρισμα είχε ένα home cinema σε μορφή 3 και 4D και ο μαέστρος μπορούσε επίσης να καλείται μέσω ραδιοφώνου.

Φυσικά, τα τρένα του μέλλοντος πρέπει να είναι φιλικά προς το περιβάλλον, άρα θα είναι hovercraft και σχεδόν αθόρυβα. Ίσως ο σιδηρόδρομος του μέλλοντος να στρωθεί κάτω από το νερό και να περάσει μέσα από γυάλινες σήραγγες, που θα σας επιτρέψουν να θαυμάσετε την ομορφιά της θάλασσας.

Και όλα τα τρένα του μέλλοντος θα ελέγχονται από ένα σύστημα υπολογιστή.

Ο σιδηρόδρομος παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη ζωή των ανθρώπων. Ίσως, όταν μεγαλώσω, να σχεδιάσω τα τρένα του μέλλοντος, και ποιος ξέρει, ξαφνικά το τρένο των ονείρων μου θα ορμήσει επιβάτες στις τεράστιες εκτάσεις της χώρας μας.