Nel Regolamento della Strada "Passeggero" è: una persona, diversa dal conducente, che si trova a bordo del veicolo, nonché una persona che entra o esce dal veicolo. Ciò significa che un pedone diventa un passeggero non quando è entrato nell'autobus o in un altro veicolo, ma nel momento in cui ha deciso di farlo e ha iniziato a muoversi verso la porta dell'autobus. Quindi, se utilizziamo qualsiasi mezzo di trasporto, siamo passeggeri.

Molte persone pensano: “Le regole della strada si applicano a conducenti e pedoni. E io sono un passeggero, mi prendono, il che significa che l'autista è responsabile per me. La sicurezza stradale, infatti, dipende anche dai passeggeri, e c'è una sezione nel Codice della Strada che definisce i doveri dei passeggeri.

Il lavoro dei conducenti di veicoli nelle condizioni delle grandi città e delle autostrade sature di traffico è molto stressante e responsabile. E i passeggeri non dovrebbero creare ulteriori difficoltà ai conducenti, distraendoli infrangendo le regole.

È importante attendere correttamente autobus, filobus, tram, taxi. Tutto il trasporto urbano si muove lungo determinate rotte e si ferma non dove vogliono il conducente oi passeggeri, ma in punti prestabiliti, che sono chiamati fermate. Pertanto, dovresti aspettarti il ​​​​trasporto urbano fermo alle fermate indicate dalla segnaletica, sul marciapiede o sul ciglio della strada, senza uscire sulla carreggiata.

Va tenuto presente che la fermata del tram è quasi sempre al centro della carreggiata e i passeggeri devono attraversare il marciapiede. Le norme sul traffico richiedono agli automobilisti di lasciare il posto ai passeggeri che si avvicinano o si allontanano da un tram fermo. Ma devi comunque stare estremamente attento e, prima di salire sul tram, devi guardarti intorno e assicurarti che l'attraversamento sia sicuro.

• Quando un autobus, un filobus o un tram si avvicina alla fermata, comportati con calma: non agitarti, non spingere. Avvicinarsi alla porta solo dopo una completa fermata del trasporto. Non sostare davanti alle porte, far passare i passeggeri in uscita.
• Non entrare nel mezzo di trasporto con gelati e bibite, anche se la cabina è libera, con una brusca spinta o frenata, rischi di sporcare gli altri passeggeri.
• Entrando nel veicolo, non indugiare vicino alle porte e sulla pedana, recarsi in salone. In cabina aggrapparsi ai corrimano per non farsi ammaccare da eventuali brusche frenate.

• Per evitare di essere schiacciati dalle porte, non cercare di sederti all'ultimo momento prima della partenza dell'autobus, filobus, tram.
• Ai passeggeri è vietato impedire la chiusura delle porte o l'apertura delle stesse fino all'arresto completo del veicolo per motivi di sicurezza. La maggior parte degli autobus e dei filobus hanno porte che si aprono automaticamente dalla cabina di guida. L'autista non vede sempre cosa si sta facendo alla porta se uno dei passeggeri li ha trattenuti. L'autista, assicurandosi che le porte siano chiuse, invia un autobus o un filobus. Di conseguenza, il passeggero potrebbe rimanere intrappolato tra le ante delle portiere. Non tentare di aprirli da soli: è molto pericoloso!

• È anche pericoloso aprire le porte prima che l'autobus o il filobus si fermi completamente, perché i passeggeri possono cadere fuori in movimento.
• Non appoggiarti alle porte: si possono aprire in movimento, non mettere la testa e le mani fuori dai finestrini.
• Non sostare su parti sporgenti e pedane di veicoli;
• Non distrarre il conducente parlando durante la guida.
• Durante la guida, non dovresti dormire, se possibile, devi monitorare la situazione sulla strada.
• Se durante il movimento c'è il pericolo di una collisione del veicolo con un altro oggetto, è necessario assumere una posizione stabile e afferrare saldamente con le mani i corrimano (cinture); il passeggero seduto deve appoggiare i piedi sul pavimento e le mani sul sedile anteriore (pannello) e inclinare la testa in avanti.
• In caso di collisione e incapacità di rimanere in piedi, cerca di raggrupparti in caduta e copriti la testa con le mani e, idealmente, guarda il sito di atterraggio.
• In caso di incidente con filobus o tram, per evitare scosse elettriche, dovresti abbandonarli solo saltando.

• All'interno di un tram, filobus e soprattutto un autobus più mobile, cerca di tenerti ai corrimano in caso di frenata o arresto di emergenza. Il miglior fulcro è il corrimano sopra la tua testa.
• È meglio stare di fronte alla direzione del movimento per poter notare in anticipo il pericolo e avere il tempo di reagire ad esso. Inoltre, da questa posizione, in caso di collisione e frenata, cadrai a faccia in avanti, il che è molto più sicuro che cadere sulla schiena.
• Ombrelloni, bastoni, ecc. rappresentano una certa minaccia in caso di arresti e frenate improvvise. oggetti con bordi taglienti e sporgenti.
• Non è sicuro camminare su un veicolo in movimento, invece di stare in piedi, aggrappandosi ai corrimano, è anche pericoloso appisolarsi. In questi casi, una persona semplicemente non ha il tempo di reagire alla minaccia e cade prima di avere il tempo di capire cosa gli sta succedendo.
• In ogni trasporto pubblico ci sono iscrizioni: "Posti per passeggeri con bambini e portatori di handicap". Ma anche se sei seduto nel posto sbagliato, dovresti comunque darlo a una persona disabile, una persona anziana, una donna e solo una persona anziana. Dovresti anche aiutare una persona anziana o una donna con un bambino, un non vedente a scendere dall'autobus o dal filobus.
• Per uscire, è necessario prepararsi in anticipo, se possibile avvicinarsi alle porte. Dopo aver fermato e aperto le porte, quando i passeggeri iniziano a uscire, non spingere o agitare. I bambini più grandi dovrebbero aiutare i passeggeri anziani, i disabili ei bambini piccoli. I bambini piccoli che viaggiano con gli adulti escono dopo di loro.
• Quando si esce dai mezzi pubblici, non fermarsi davanti alle porte, ma farsi da parte per non interferire con l'uscita degli altri passeggeri.

• Quando esci dal veicolo, ridiventi un pedone e, quindi, devi nuovamente obbedire ai requisiti delle regole per i pedoni. Fai particolare attenzione se devi attraversare il lato opposto della strada: il tuo percorso è solo lungo l'incrocio!
• Ricorda: violando le regole per l'utilizzo dei mezzi pubblici, metti in pericolo sia la tua vita che quella di molti passeggeri e passanti!

Sicurezza del volo.

La sicurezza del traffico aereo a terra e in aria è la questione più importante, non solo per i trasporti e l'aviazione militare, ma anche per l'aviazione privata. In tutte le fasi della creazione dell'aeromobile, viene prestata la massima attenzione alle questioni relative alla sicurezza del volo. Uno sguardo più da vicino alla questione della sicurezza mostra che molte norme e regolamenti di sicurezza esistenti sono obsoleti. Se, invece di esse, vengono sviluppate e messe in pratica nuove regole che soddisfano le condizioni moderne, questo può essere considerato uno dei più grandi successi dell'aviazione da quando è decollato il primo aereo. Il miglioramento della sicurezza del volo è responsabilità diretta dei leader dell'aviazione e degli equipaggi di volo, che devono unire i propri sforzi per ottenere il massimo successo in questo settore. Molti credono che la sicurezza assoluta del volo sia una cosa praticamente impossibile. Può essere così, ma dobbiamo comunque sforzarci di ridurre il numero di incidenti, incidenti e vittime inutili. Affinché l'aeromobile continui a essere più saldamente integrato nella società, i leader dell'aviazione devono sentirsi responsabili in questo senso e devono sforzarsi di trasformare in realtà il desiderio universale per la massima sicurezza del volo. Sicurezza non significa solo protezione. Le prestazioni, la produttività e la natura delle relazioni con il personale ei clienti dipendono in gran parte da questo. Un aumento radicale della sicurezza dei trasporti è l'imperativo dei tempi. Nell'ambito della riforma amministrativa del settore, è stata costituita una nuova struttura: il Servizio federale di vigilanza nel settore dei trasporti. Oltre al controllo, i suoi compiti comprendono, in particolare, il coordinamento (insieme alle forze dell'ordine) dell'applicazione delle misure preventive volte a garantire la sicurezza delle apparecchiature tecniche e dei passeggeri in trasporto. Insieme al Ministero dei Trasporti russo, il servizio sta sviluppando un disegno di legge "Sulla sicurezza dei trasporti".

Sicurezza dei passeggeri.

Prima di acquistare un biglietto, la maggior parte delle persone vuole sapere se la compagnia aerea su cui sta volando è sicura o meno. Tuttavia, questo è molto difficile da fare solo sulla base delle statistiche sugli incidenti. A volte le statistiche mostrano che la sicurezza non dipende sempre dalla compagnia aerea stessa. Molti fattori hanno un impatto sulla sicurezza del volo: l'ambiente (terreno montuoso difficile, condizioni meteorologiche difficili, forte attività temporalesca), la regione di volo, dove prevalgono frequenti casi di dirottamento di aerei, tentativi di esplosione e altri atti terroristici. Tuttavia, esistono metodi integrati per valutare e classificare le compagnie aeree in termini di sicurezza del volo nel mondo. Ogni anno, la famosa compagnia tedesca JACDEC conduce uno studio approfondito e pubblica informazioni sulle 60 migliori compagnie aeree in termini di sicurezza del volo. Per molti anni, la compagnia aerea australiana Qantas ha preso il primo posto. Al secondo posto c'è Finnair dalla Finlandia. Al 49° posto il russo Aeroflot. Chiude l'elenco della compagnia aerea turca Turkish Airlines.

Ai passeggeri può essere consigliato di volare con compagnie aeree che hanno superato o stanno cercando di superare l'International Aviation Safety Audit dell'International Air Transport Association IATA (IOSA IATA). Nella CSI e in Russia, le seguenti compagnie aeree hanno superato tale audit: Aeroflot, Aeroflot-Don, Aerosvit (Ucraina), Air Astana (Kazakistan), Armavia (Armenia), Belavia (Bielorussia), Moldovan Airlines, Air Moldova (Moldavia) , Ural Airlines, Azal (Azerbaijan), Russia, S7, Sky Express, Transaero, Ukraine International Airlines (UIA), Uzbekistan Airways Yullari ”, UTair, Vladivostok-Avia, compagnia aerea cargo Volga-Dnepr.

Durante il volo

Devi conoscere alcune semplici cose e farle:

· Ascolta sempre molto attentamente le informazioni dell'assistente di volo, guarda il video dimostrativo sulla sicurezza del volo.

· Leggere attentamente la Carta di sicurezza dei passeggeri (disponibile su tutti gli aeromobili). Tutto questo ha lo scopo non solo di evidenziare aspetti importanti. Tutto questo è pensato per renderti un passeggero più competente in breve tempo. E, soprattutto, per farti sentire più sicuro, perché le informazioni che riceverai aumenteranno le tue possibilità di sopravvivere a un soccorso in caso di emergenza.

· Assicurati di conoscere l'uscita di emergenza più vicina al tuo sedile, dove si trova il giubbotto di salvataggio, come è pressurizzato, come indossare una maschera per l'ossigeno in caso di depressurizzazione dell'aeromobile.

· Indossare sempre la cintura di sicurezza quando si è in volo. Nell'aviazione esiste un concetto: "turbolenza dell'aria limpida", che si verifica inaspettatamente e può causare gravi lesioni.

· Se possibile, è necessario effettuare voli diretti, poiché la maggior parte degli eventi aerei si verificano nella fase di decollo, salita, discesa, avvicinamento, atterraggio. I voli diretti riducono la possibilità di essere coinvolti in questi eventi.

· È necessario scegliere aerei grandi: sono più sicuri di quelli piccoli.

· Non riporre oggetti pesanti nel bagagliaio sopraelevato. Ci sono molti esempi di lesioni gravi a passeggeri in forte turbolenza.

· Non portare con sé materiali pericolosi. C'è un elenco piuttosto lungo di materiali pericolosi che non sono ammessi, ma il buon senso dovrebbe dirti che non dovresti portare benzina, gas corrosivi, velenosi, ecc.

· Non bere mai alcolici in aereo. Nella cabina di pilotaggio sembra di essere costantemente a un'altitudine di 3500-4000 metri, quindi l'effetto dell'alcol sarà molto più forte che al livello del mare. Ricorda, l'ubriaco non sarà salvato.

· E l'ultimo. Anche se si verifica un incidente aereo, non siate fatalisti. Salva te stesso, le statistiche mostrano che i passeggeri attivi sopravvivono. Passivo - muori.

Siamo tutti passeggeri e siamo tenuti a conoscere le regole di comportamento dei passeggeri e il comportamento sicuro nel trasporto. Un passeggero è una persona, diversa dal conducente, che si trova nel veicolo (su di esso), nonché una persona che entra nel veicolo (ci sale) o esce dal veicolo (scende).

Il trasporto urbano che trasporta passeggeri è chiamato trasporto pubblico. Questi sono tram, filobus, autobus e metropolitana. Tutti i tipi di trasporto pubblico viaggiano lungo determinati percorsi, che possono essere trovati per numero. I luoghi delle fermate dei mezzi pubblici dotati di appositi approdi sono indicati da segnaletica.

Regole di comportamento in tutti i tipi di trasporto pubblico L'imbarco sul veicolo avviene dopo che si è completamente fermato e quando i passeggeri ne scendono. In fase di atterraggio, è necessario tenere presente che le porte si aprono e si chiudono automaticamente, non spingere, non agitarsi, non interferire con altre persone. Entrando in cabina, devi guardarti intorno, scegliere, senza interferire con i passeggeri dell'autobus, un posto conveniente dove non interferire con nessuno e nessuno interferire con te. Dovresti guardare dove si trovano le uscite di emergenza e di emergenza. Se non ci sono posti liberi nel veicolo, dovresti cercare di stare in piedi nel corridoio senza interferire con il movimento dei passeggeri, tenerti al corrimano o sospensioni speciali. Non puoi stare davanti alla porta d'ingresso, e ancor di più appoggiarti su di essa, può aprirsi accidentalmente.

Regole di comportamento in tutti i tipi di trasporto pubblico Si raccomanda di spostarsi all'interno dell'abitacolo solo quando il veicolo si è completamente fermato. Va ricordato che nei mezzi pubblici non puoi fare rumore, fare scherzi, parlare ad alta voce, comportarti in modo provocatorio, mangiare il gelato. Non puoi sporgerti dalle finestre.

Regole di condotta in tram, autobus e filobus Quando si sale a bordo di un tram, se i binari del tram si trovano in mezzo alla strada e si deve attraversare la carreggiata per raggiungere la fermata del tram, è necessario ispezionare entrambi i lati della strada e , assicurandosi che non ci sia traffico in movimento, recarsi sul tram fermo. L'imbarco sui veicoli dotati di ACS (Automated Passenger Control System) avviene attraverso le porte anteriori, e lo sbarco attraverso le porte che riportano la scritta "Exit" (ad eccezione dei veicoli dotati di ACS). Come regola generale, l'imbarco dovrebbe avvenire attraverso le porte posteriori e lo sbarco attraverso le porte anteriori o attraverso le porte contrassegnate con "Uscita".

Regole di comportamento in tram, autobus e filobus Dopo lo sbarco dai mezzi pubblici, nell'attraversare la carreggiata, bisogna prestare particolare attenzione, visto il traffico intenso. Quando si lascia il tram e l'autobus, se è necessario attraversare la carreggiata, è più sicuro camminare lungo il marciapiede fino al passaggio pedonale più vicino e attraversare la carreggiata fino all'altro lato della strada. Su una strada di campagna dove non c'è segnale di attraversamento pedonale, dovresti aspettare che l'autobus parta e, dopo esserti assicurato che sia possibile attraversare in sicurezza, attraversare la strada.

Quando si viaggia su camion, è necessario ricordare e osservare alcune misure di sicurezza: non sostare nella parte posteriore mentre il camion è in movimento; non puoi spostarti da un posto all'altro mentre il camion è in movimento; non puoi scendere dal camion verso la carreggiata. Regole di condotta quando si viaggia in camion

Regole di comportamento in metropolitana Quando si scende in metropolitana con la scala mobile: posizionarsi a destra, andare a sinistra; non puoi salire i gradini della scala mobile e sederti su di essi. In attesa di un treno sulla banchina: non oltrepassare la linea di confine; se hai qualcosa caduto sui binari, non provare a prendere questo oggetto da solo, contatta l'ufficiale di servizio.

Situazioni pericolose durante il trasporto Se si nota un incendio in autobus, tram, filobus, è necessario informare immediatamente l'autista ei passeggeri dell'incendio; chiedere di fermare il trasporto e di aprire le porte. Quando si bloccano le porte per l'evacuazione dall'interno del veicolo, è necessario utilizzare portelli di emergenza nel tetto e uscite attraverso i finestrini laterali (se necessario, è possibile abbattere i finestrini con i piedi). Durante l'evacuazione, non farti prendere dal panico e segui le istruzioni del conducente. In qualsiasi trasporto ci sono materiali che, una volta bruciati, emettono gas tossici, quindi devi sforzarti di lasciare la cabina in fretta, ma senza panico, coprendoti bocca e naso con un fazzoletto o una manica.

Segnalalo immediatamente all'operatore del citofono e segui i suoi comandi in futuro. Se nell'auto si manifesta un fuoco aperto mentre il treno è in movimento, cerca di estinguerlo utilizzando gli estintori disponibili sotto i sedili o mezzi improvvisati. In nessun caso non tentare di fermare il treno in galleria con una gru per l'arresto di emergenza; rimani dove sei mentre il treno si muove attraverso il tunnel. Quando un treno si ferma in una galleria, non tentare di lasciarlo senza il comando del conducente. Dopo il permesso di uscita, apri le portiere o, se non c'è altra via d'uscita e la tua vita è in pericolo di vita, sfonda i finestrini con i piedi, scendi dall'auto e muoviti nella direzione indicata dal conducente. Se è scoppiato un incendio nel vagone della metropolitana 14

Se hai assistito a un incidente ferroviario, chiama il 112.

Norme generali di sicurezza sul treno:
Dal punto di vista della sicurezza, i posti migliori sul treno sono le carrozze centrali, uno scompartimento con una finestra di uscita di emergenza o situato più vicino all'uscita dalla vettura, i ripiani inferiori. Non appena sei in macchina, scopri dove si trovano le uscite di emergenza e gli estintori.
Osservare le seguenti regole:

. scegli i posti contro il movimento del treno, perché. nel caso in cui i teppisti lanciano un sasso dalla finestra, è molto più probabile che non ti colpisca;
. quando il treno è in movimento non aprire le porte esterne, non sostare sui gradini e non sporgersi dai finestrini;
. riponi con cura i tuoi bagagli nelle cappelliere;

. non pizzicare il rubinetto se non in caso di assoluta necessità;
. ricordare che anche in caso di incendio è impossibile fermare il treno sul ponte, in galleria e in altri luoghi dove l'evacuazione è complicata;
. fumare solo nelle aree designate;
. non portare con sé sostanze infiammabili, chimiche ed esplosive;
. non collegare elettrodomestici alla rete elettrica dell'auto;
. se senti odore di gomma bruciata o fumo, contatta immediatamente il conduttore;
. sistemarsi (soprattutto di notte) in quegli scompartimenti dove c'è già qualcuno;
. non addormentarti se i tuoi compagni di viaggio diffidano di te;
. ricorda i tuoi compagni di viaggio: nomi, segnaletica, stazioni terminali;
. non ubriacarti e non accettare dolcetti dai compagni di viaggio;
. tenere accesa la luce nel vano, anche se interferisce con il riposo;
. non lasciare le porte socchiuse, in quanto ciò consente di vedere dal corridoio cosa sta succedendo nel vano;
. quando guidi in un posto riservato, tieni i tuoi documenti o il portafoglio in un luogo sicuro, valigetta - più vicino al muro;
. porta con te le cose più preziose (denaro, chiavi, documenti) anche in bagno: nel portafoglio, nel marsupio o nella borsa a tracolla;
. alle stazioni intermedie, quando i passeggeri scendono, i ladri possono facilmente approfittare del tumulto generale correndo velocemente per l'auto, quindi tieni vicino a te la borsa, la giacca e gli effetti personali, non lasciarli sul posto successivo.

Come agire in caso di incidente ferroviario.
In caso di incidente o frenata di emergenza, assicurati di non cadere. Per fare ciò, afferra i corrimano e appoggia i piedi contro il muro o il sedile. È più sicuro scendere sul pavimento dell'auto. Dopo il primo colpo, non rilassarti e tieni tutti i muscoli tesi fino a quando non diventa completamente chiaro che non ci saranno più movimenti.


Immediatamente dopo l'incidente, esci rapidamente dall'auto attraverso la porta o i finestrini - uscite di emergenza (a seconda della situazione), poiché esiste un'alta probabilità di incendio. Se necessario, rompere la finestra del vano solo con oggetti improvvisati pesanti. Quando si lascia l'auto attraverso l'uscita di emergenza, uscire solo dal lato campo (dove non ci sono binari ferroviari) del binario, portando con sé documenti, denaro, vestiti o coperte. In caso di incendio in una carrozza, chiudere i finestrini in modo che il vento non soffi le fiamme e allontanarsi dall'incendio nelle carrozze anteriori. Se non è possibile, vai alla fine del treno, chiudendo ermeticamente tutte le porte dietro di te. Prima di uscire nel corridoio, prepara una protezione respiratoria: cappelli, sciarpe, pezzi di stoffa inumiditi con acqua. Ricordate che in caso di incendio, il materiale che riveste le pareti dei vagoni - la malminite - emette gas tossico potenzialmente letale.

Una volta fuori, impegnarsi immediatamente in operazioni di soccorso: se necessario, aiutare i passeggeri degli altri compartimenti a rompere i finestrini, tirare fuori i feriti, ecc.

Se il carburante viene versato durante un incidente, allontanarsi dal treno a una distanza di sicurezza, perché. possibile incendio ed esplosione.

Se il filo che trasporta la corrente è rotto e tocca terra, allontanarsi da esso con salti o brevi passi per proteggersi dalla tensione di gradino. La distanza di propagazione della corrente elettrica lungo il terreno può variare da due (terreno asciutto) a 30 m (umido).

Norme di sicurezza durante la permanenza negli impianti di trasporto ferroviario.
Camminare su binari in luoghi non specificati è la violazione più comune nel trasporto ferroviario. Ma è noto che l'apparizione inaspettata di una persona sui binari o sotto un treno in piedi può causare un incidente e un'interruzione del traffico. Gli autisti della Ferrovia di Mosca hanno una vasta esperienza e sono accuratamente istruiti in caso di emergenze, ma anche la loro professionalità e reazione automatica non possono far fermare un treno multi-ton in una frazione di secondo.

Lo spazio di frenata del treno varia da 33 a 1000 m, non è possibile una fermata istantanea. Pertanto, si consiglia di attraversare i binari solo in luoghi appositamente progettati, sempre ad angolo retto rispetto alla direzione dei binari, senza calpestare la testata, per non scivolare e cadere. Uno scambio ferroviario è un luogo proibito per l'attraversamento; è impossibile per una persona ignorante prevedere la modalità di funzionamento dello scambio. Quando si attraversano i binari, in nessun caso ci si deve muovere sul binario subito dopo il passaggio del treno: è importante assicurarsi che non ci siano treni in arrivo, per i quali è necessario attendere che la carrozza di coda del treno sia uscita vista.
Una persona che si trova tra i treni in movimento rischia il doppio: la forza del flusso d'aria creato dai treni raggiunge le 16 tonnellate. Sembra che nessuna persona sana di mente vorrebbe cadere in un simile vizio.
Le auto ferme sono ferme solo a prima vista. È impossibile avvicinarsi a loro a meno di 5 metri: qualsiasi macchina alla stazione è in funzione, quindi può iniziare a muoversi in qualsiasi momento. È severamente vietato sostare o, inoltre, spostare materiale rotabile. Questo non è mai fatto dalle stesse ferrovie.
Secondo le statistiche, non è raro che le persone camminino parallelamente ai binari della ferrovia. Se una persona non può evitare di seguire il binario, allora è inaccettabile andare nella carreggiata della direzione di passaggio: essendo distratto solo da un treno in arrivo, una persona potrebbe non sentire i segnali di un passaggio da dietro.
Esistono alcune regole di condotta sul territorio della stazione, la cui violazione è estremamente pericolosa:
Non è consentito scavalcare la linea di confine sulla piattaforma fino a quando non si sale a bordo di un'auto ferma, e saltare dalla piattaforma o arrampicarsi su di essa dai binari è molto rischioso.

Quando si sale a bordo di un treno elettrico, il passeggero deve essere consapevole che l'apertura forzata delle porte di ingresso, il passaggio attraverso le porte nei momenti della loro apertura o chiusura automatica sono inaccettabili, perché la pressione di compressione delle porte è pari a 8 atmosfere, e cadere da un treno ad alta velocità è “incompatibile con la vita”. È altrettanto pericoloso e altrettanto inaccettabile sporgersi dai finestrini dell'auto.

Una conversazione speciale riguarda la rete di contatti. La tensione nei fili è estremamente alta: da 3,5 a 27500 volt (per confronto: a casa nel cablaggio elettrico - 220 volt). Una grave ustione dal filo di contatto può verificarsi a una distanza inferiore a 2 metri.

Trasportare i bambini solo con sistemi di ritenuta per bambini.

Il codice della strada stabilisce che: “Il trasporto di bambini è consentito purché sia ​​garantita la loro sicurezza, tenuto conto delle caratteristiche progettuali del veicolo. Il trasporto di bambini di età inferiore a 12 anni in veicoli muniti di cinture di sicurezza deve essere effettuato utilizzando sistemi di ritenuta adeguati al peso e all'altezza del bambino, o altri mezzi che consentano di allacciare il bambino utilizzando le cinture di sicurezza previste dal progetto del veicolo e nel sedile anteriore dell'autovettura - solo con l'uso di sistemi di ritenuta per bambini ”(clausola 22.9 del Codice della strada).

Assicurati di allacciarti le cinture.

Le cinture di sicurezza devono essere indossate sia dal conducente che dai passeggeri.. Un semplice esempio: se una persona non indossa la cintura di sicurezza, un urto a una velocità di soli 50 km/h equivale per lui a cadere dal terzo piano. Il nastro riduce questa velocità a 7 km/h.
Il conducente è obbligato a insistere affinché tutti i passeggeri si allaccino: sia quelli seduti sul sedile anteriore che quelli seduti sui sedili posteriori. Perché un passeggero slacciato sul sedile posteriore mette in pericolo non solo se stesso, ma anche gli altri passeggeri. Va inteso che la cintura protegge non solo negli urti frontali dei veicoli, ma anche in altri tipi di incidenti, come i ribaltamenti. Rimanere sul posto in cabina durante un incidente è già per molti versi rimanere in vita. Dopotutto, il 75 per cento di coloro che vengono buttati fuori dall'auto muore. In generale, l'uso di una cintura riduce il rischio di morte o lesioni gravi.

La cintura deve essere allacciata correttamente.

La cintura, oltre al fatto che deve essere allacciata, deve essere allacciata correttamente. Esatto, è così: la cintura si trova lungo il petto, più vicino al collo. Questo è importante perché la parte del corpo della spalla e del torace subisce il peso maggiore dell'impatto. La parte inferiore della cintura tiene il bacino e in nessun caso lo stomaco, quindi la cintura dovrebbe girare intorno ai fianchi. Dopo aver allacciato la cintura, assicurati di stringerla. La cintura deve essere posizionata il più vicino possibile al corpo.

Noi stessi dobbiamo fare il primo passo per ridurre gli infortuni e le morti sulla strada. Allacciati le cinture, metti il ​​tuo bambino in un seggiolino per bambini installato correttamente. L'uso ripetuto delle cinture di sicurezza riduce la gravità delle conseguenze di un incidente e ti salva da lesioni gravi. In una collisione ad alta velocità, un guidatore senza cintura viene prima lanciato con il petto sul volante e nelle successive frazioni di secondo - con la testa nel parabrezza. Colpendo il volante, le solite conseguenze sono un infortunio al torace, spesso con fratture delle costole e dello sterno, per non parlare di ematomi estesi... Ma non è questa la cosa peggiore. C'è un rischio considerevole di contrarre una lesione polmonare, peggio ancora, una lesione cardiaca, che è equiparata dai medici a un infarto del miocardio. Può essere fatale, e non immediatamente, ma diversi mesi dopo l'incidente. Inoltre, è possibile che un colpo alla parte inferiore del volante che colpisce il plesso solare provochi un arresto cardiaco riflesso istantaneo. I conducenti ei passeggeri slacciati, gettati dall'inerzia nel parabrezza, soffrono non meno terribilmente. Le caratteristiche "ragnatele" rimangono sul vetro nei punti di collisione: all'incirca lo stesso effetto sarà se lo colpisci con un martello. Potete immaginare quanto sia peggio per la testa. Come minimo, commozione cerebrale ed ematomi, ma il più delle volte tali incidenti provocano lesioni craniocerebrali aperte o chiuse, danni agli occhi e agli organi dell'udito e gravi tagli al viso. Le conseguenze sono ancora più gravi quando chi è seduto in macchina durante un incidente viene sbalzato dal parabrezza sul cofano.

Basta allacciarsi le cinture e in molti casi puoi evitare gravi danni alla tua salute.