"Valery Bryusov" è una motonave passeggeri a tre ponti con un ricco passato, che ha già servito la sua vita come veicolo galleggiante. Un tempo era considerato uno dei più confortevoli in Russia e portava i turisti in crociere, anche straniere. Poi è diventato un hotel e un ristorante, nonché la prima piattaforma pubblica al mondo per i residenti di Mosca e gli ospiti della città. Ma ora la nave ha lasciato la capitale e sarà ormeggiata al porto di Kimry. Di seguito vi parleremo della storia e del passato di questa nave da crociera.
Costruire una nave
Valery Bryusov è una motonave creata dagli austriaci. La sua patria è la città di Korneuburg, presso il cantiere navale di cui ha visto la luce. La motonave è stata costruita nel 1985 e venduta alla Moscow River Shipping Company. È vero, ci sono alcune informazioni che tutti questi cinque hanno ricevuto, per così dire, "nel carico" di altri ordini. Dopotutto, questo progetto era stato pianificato nell'Unione Sovietica e c'erano molti altri calcoli economici. La nave era originariamente destinata a scopi turistici e da crociera. Prende il nome dal famoso poeta russo Valery Bryusov. In quegli anni, la nave era una delle più esclusive e fu costruita presso il famoso cantiere austriaco, specializzato in tali navi.
Progetto Q-065: che cos'è?
Questo era il nome dell'idea di costruire lo stesso tipo di navi da crociera. Sono stati creati nel 1984-1986 in Austria appositamente per le compagnie di navigazione russe. Ne furono costruiti cinque in totale. Servivano le compagnie di navigazione Mosca, Ob-Irtysh e Lena. Questi sono "Sergei Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Bedny", "Mikhail Svetlov" e la nave "Valery Bryusov". Le navi di questo progetto erano di proprietà delle flotte turistiche di Mosca e Lena. Il progetto a quel tempo era considerato supermoderno ed era destinato a servire il cosiddetto "anello blu".
"Valery Bryusov" durante l'operazione di crociera: descrizione della nave
Questa nave, come tutti e cinque i suoi fratelli, può ospitare centottanta persone. Era inteso per interni crociere fluviali... I suoi ponti ospitavano cabine per una, due e quattro persone. C'erano anche camere deluxe. Tutte le cabine avevano docce, servizi igienici e lavabi, oltre a radio. Le suite avevano divani, frigoriferi e televisori. "Valery Bryusov" è una motonave, la cui attrezzatura prevedeva anche la fornitura di vari servizi a bordo. A disposizione dei passeggeri c'erano: una stireria, un cinema, una sauna, una pista da ballo, un bar e un ristorante per 80 persone. La nave aveva anche un salone con finestre panoramiche.
La nave è stata varata nel 1985. La sua lunghezza è di 90 metri, larghezza - 15. Può raggiungere velocità fino a 22 km all'ora e il suo spostamento era di 1342 tonnellate. Il pescaggio a vela era di poco più di un metro e mezzo.
"Valery Bryusov" (motonave): percorso
La nave ha lavorato su linee turistiche fino al 1991 e, secondo alcune fonti, fino al 1992. Ha fatto passeggiate e crociere sulla rotta Mosca - Pietroburgo. Su questa nave era possibile passeggiare lungo i fiumi e laghi della parte europea della Russia. C'era una nave sul Volga, Oka, Neva, Kama, Don. Ho camminato lungo i laghi Ladoga, Onega e White. I percorsi delle crociere variavano da 1 (a piedi) a 22 giorni. Il programma includeva visite ad antiche città e centri culturali e storici della Russia - Ples, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, San Pietroburgo, Rostov sul Don, Yaroslavl.
Ma la nave si è rivelata economicamente non redditizia. La bella motonave d'élite "Valery Bryusov" (le foto del 1985-1989 lo testimoniano) consumava troppo carburante. Sebbene le sue dimensioni fossero piccole e consentissero di viaggiare lungo i fiumi, i suoi servizi furono abbandonati dopo pochi anni. Problemi finanziari sono stati aggiunti ai problemi con le riparazioni. In Russia c'era una carenza di pezzi di ricambio del tipo richiesto. Quelli austriaci o tedeschi scarseggiavano e non è stato possibile trovare un sostituto. Alla fine, è diventato più facile mettere fuori servizio le navi. L'unica nave di questo tipo, che è ancora utilizzata per lo scopo previsto nella parte europea della Russia, è la "Sergei Yesenin".
Motonave dopo il "pensionamento"
Dal 1993 la nave non è più stata utilizzata come nave da crociera. Non cambiò proprietà, ma divenne un hotel e ristorante galleggiante sul fiume Moscova. Il suo nuovo indirizzo era un luogo non lontano dal Cremlino, dal vernissage e dalla Casa degli artisti: 10. La motonave "Valery Bryusov" si trasformò in un pontile. È interessante notare che per consegnare la nave al centro di Mosca, è stata appositamente preparata per questo e il livello del fiume è stato abbassato in modo che la nave potesse passare sotto i ponti. Per il bene di quest'ultimo, anche la direzione della compagnia di navigazione ha dovuto commettere illeciti. Nel 1994 sono state completate tutte le comunicazioni necessarie e sono stati aperti a bordo un hotel, un ristorante e un casinò. In questa attività sono stati investiti molti soldi e molto lavoro. Ma negli anni 2000 sono stati costruiti molti hotel nella capitale e il gioco d'azzardo è stato bandito. L'hotel divenne poco redditizio e i suoi standard di comfort non soddisfacevano i requisiti moderni. Alla fine, solo turisti economici e studenti, e anche allora sempre meno. È stato chiuso nel 2009 e il ristorante è stato chiuso nel 2011.
Controversie sulla ricostruzione
Quando il terrapieno iniziò a essere ricostruito, la nave suscitò numerose discussioni sia tra gli architetti che tra il pubblico. C'erano proposte per rimuoverlo del tutto dal fiume. Ma dal 2014, due società - Drimers United e Flacon - hanno deciso di fare di lui qualcosa di speciale. Questo concetto considerava la carriera turistica sopravvissuta, ma ancora la motonave funzionale "Valery Bryusov", le fotografie con l'immagine di cui illustrano questo articolo, come uno spazio pubblico di un nuovo tipo. Tematicamente e architettonicamente, doveva adattarsi nuovo stile centro di Mosca, oltre a diventare parte del vicino Parco Muzeon. Questo concetto è stato approvato dalle autorità cittadine e implementato.
Spazio pubblico
Fino a poco tempo, qual era la nave "Valery Bryusov"? un'aula magna, una zona pedonale, un centro commerciale e di formazione? Un po 'di tutto. C'erano sia studi creativi che un cinema e quasi ogni giorno venivano realizzati diversi programmi culturali. Possiamo dire che questo è stato il primo esempio al mondo di utilizzo di una nave in questo modo, che viene messo a terra. Sul ponte principale c'erano boutique, un parrucchiere e un ristorante salutare. Sulla barca ci sono vari uffici, agenzie, aule e centri di formazione. Sopra ci sono laboratori, fast food con cucina greca e aree panoramiche dove si sono svolti eventi culturali e festivi.
All'avanguardia
Tuttavia, recentemente si è scoperto che le autorità della capitale hanno deciso di rimorchiare la nave dall'argine della Crimea. Questa decisione è stata presa dal tribunale, accusando i proprietari della nave di aver violato il Codice delle acque della Russia. Tutti gli inquilini degli uffici e delle aree pubbliche della nave, su richiesta della Procura, accontentata, hanno dovuto lasciare il proprio territorio entro il 27 maggio di quest'anno. Ora la nave ha rinunciato per la prima volta da molti anni alle cime di ormeggio dall'argine della Crimea. Questa volta, per condurla sotto i ponti della capitale, è stata smantellata la timoneria. La nave è stata portata al porto di Kimry, dove verrà ripristinato il suo status di spazio pubblico. Ma non più a Mosca. Ci sono alcuni suggerimenti che la nave può essere riutilizzata per scopi di crociera installando nuovi motori ed effettuando riparazioni. Dopotutto, questo è già successo con le navi che sono state attraccate. Bene, come si suol dire, aspetta e vedrai!
La famosa nave "Valery Bryusov", che era rimasta sull'argine Krymskaya per quasi un quarto di secolo, ha lasciato il centro della capitale ieri mattina con una decisione del tribunale. Per sempre. Causa? La nave non aveva un accordo sull'uso dell'acqua. Pertanto, le autorità cittadine continuano a ripulire le rive del fiume Moscova da navi e pontili potenzialmente pericolosi, che spesso sfigurano semplicemente l'intera area d'acqua.
"Valery Bryusov" lascia il fiume Moscova, la città ha assunto il compito di ripulire la sua zona d'acqua. Foto: Alexander Korolkov
Le autorità cittadine hanno iniziato a ripulire le navi che erano densamente attaccate agli argini negli anni novanta nel 2013. Un pontile infatti è una struttura a riva per l'imbarco su una nave, ad esempio una stazione fluviale o un molo, ma nella capitale hanno trasformato in loro vecchie navi, ormeggiandole per sempre e non sempre dove è consentito. Molti uffici ospitati, hotel, ristoranti. Come spiegato a "RG" nel servizio stampa dell '"Organizer of Transportation", sono tutte escluse dal registro navale statale, cioè non sono più navi, il che significa che non hanno nulla a che fare in acqua.
In totale, in tre anni, 38 case navali sono salpate dai loro ormeggi, 12 delle quali dal centro stesso: dagli argini Frunzenskaya, Krasnopresnenskaya, Kosmodamianskaya e Berezhkovskaya. La maggior parte - 28 - sono stati rimossi dai proprietari stessi, 10 dovevano essere portati in città, ora i loro proprietari devono il bilancio di Mosca 80 milioni di rubli per lo smantellamento, il trasporto e lo stoccaggio.
"Valery Bryusov" - la nave leggendaria - è durata più a lungo in uno dei luoghi più iconici e turistici di Mosca. Per un quarto di secolo tante cose non sono state qui! E l'hotel, il casinò e centro di intrattenimentoe ovviamente il ristorante. Non è stato indicato come un punto di atterraggio, ma gli sono sorte molte domande. "L'ufficio del procuratore interregionale dei trasporti di Mosca ha verificato la legalità della posizione della nave Valery Bryusov, ormeggiata sull'argine della Crimea", ha detto Igor Semerikov, capo del dipartimento delle operazioni dell'organizzatore dei trasporti. - Si è riscontrato che la nave è gestita senza contratto di utilizzo dell'acqua, che viola l'art. 11 del Codice delle acque della Federazione Russa. Il tribunale ha soddisfatto pienamente i requisiti dell'ufficio del procuratore e ha ordinato al proprietario, la flotta turistica di Mosca, di liberare l'argine ".
Per tre anni, 38 navi-case come la Bryusov hanno navigato dagli ormeggi della capitale
Per "Bryusov" sarà presto la volta di "Swallow-2" sull'argine della Luzhnetskaya e "A. Blok" sulla Krasnopresnenskaya. La prima non è convenzionata per l'ormeggio, la seconda è generalmente ormeggiata all'argine, non adatta a questo. "Sulle navi installate illegalmente, è possibile che gli standard di sicurezza necessari non vengano rispettati", ha detto Igor Semerikov. "Essere su tali navi è pericoloso sia per i visitatori che per le persone che vi lavorano. I residenti delle case vicine si lamentano anche del rumore delle navi" Lastochka- 2 "e" A. Blocco "e il loro inquinamento della zona idrica". Dopotutto, la maggior parte di queste navi scarica tutti i rifiuti direttamente nell'acqua.
Al momento ci sono ancora 29 pontili sul fiume all'interno della capitale, 17 dei quali sono piccoli. Ma devono anche prepararsi presto per il loro ultimo viaggio.
03.04.2017 17:25
Informazioni che il passeggero nave da crociera , che si trova nel centro di Mosca dal giugno 1993, operando come nave da attracco, questa primavera, è stata confermata. Di conseguenza, il centro artistico culturale e di intrattenimento, aperto a bordo della nave nel 2014, sarà chiuso.
Dal 1993 al 2005, a bordo di Valery Bryusov, oltre all'hotel e ai ristoranti, ha funzionato un casinò, dopo il divieto del gioco d'azzardo, un centro karaoke riconvertito.
Nel luglio 2014, il centro artistico culturale e di intrattenimento "Ship Bryusov", sviluppato dallo stabilimento di progettazione Flacon, era a bordo della nave. Nell'autunno dello stesso anno, il centro, ma nel giugno 2015, di nuovo, che continua fino al momento presente.
Motonave "Valery Bryusov" dopo la costruzione.
Motonave "Valery Bryusov" a Kalinin (Tver), durante gli anni di lavoro del Consiglio regionale di Kalinin per il turismo e le escursioni.
Motonave "Valery Bryusov" sull'argine della Crimea. Dicembre 1996. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov" sull'argine della Crimea. Aprile 2002. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov" sull'argine della Crimea. Luglio 2009. Foto: Mikhail Arkhipov
A bordo della nave "Valery Bryusov". Ponte principale. Marzo 2010. Foto: Mikhail Arkhipov
A bordo della nave "Valery Bryusov". Un ristorante. Marzo 2010. Foto: Mikhail Arkhipov
A bordo della nave "Valery Bryusov". Salone di prua. Marzo 2010. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov". Nella timoneria. Aprile 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov". Ex ristorante. Aprile 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov". Ex locali del casinò. Aprile 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov". Ex bar. Aprile 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov", trasformata in "Ship Bryusov". Maggio 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Apertura del centro Ship Bryusov. Luglio 2014. Foto: Mikhail Arkhipov -
Motonave "Valery Bryusov". Luglio 2016. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov". Ottobre 2016. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov". Ottobre 2016. Foto: Mikhail Arkhipov
Motonave "Valery Bryusov". Ottobre 2016. Foto: Mikhail Arkhipov
