La terza pista dell'aeroporto Sheremetyevo dopo la messa in servizio riceverà voli notturni in modalità limitata. Lo afferma la nota esplicativa al disegno di legge del Ministero dei Trasporti, che riguarda la procedura per stabilire i territori degli aeroporti in Russia, riferisce Interfax.
Vengono introdotte restrizioni al decollo / atterraggio notturno a causa della vicinanza degli insediamenti. "La posizione della striscia vicino ai grandi insediamenti di Lobnya (5 km), Skhodnya (3 km), Zelenograd (5 km) non ne consentirà il pieno utilizzo - a causa degli alti livelli di rumore degli aerei, il numero di voli notturni lo farà devono essere limitati ", l'agenzia cita la nota esplicativa del Ministero dei trasporti pubblicata sul portale regulation.gov.ru.
Nell'estate del 2017 è stata adottata una legge federale che obbligava gli aeroporti a stabilire sette sottozone con vari gradi di restrizioni sull'uso sui loro territori aeroportuali (terra entro un raggio di 30 km). Nel primo, il più severo, è possibile costruire solo oggetti per garantire il traffico aereo, nel settimo è possibile uno sviluppo limitato se il livello di rumore dell'aereo supera il livello consentito ed è dannoso per la salute. Per il fatto che le restrizioni d'uso sono imposte ai terreni e agli immobili, l'aeroporto deve pagare un risarcimento ai proprietari. I residenti di case che si trovano nella zona di rumore degli aerei eccedente il livello consentito potranno richiedere il reinsediamento anche a spese degli aeroporti.
Nell'autunno del 2018, l'International Airports Association ha riferito che non ci sono aeroporti per l'aviazione civile in Russia in cui sarebbe stato stabilito un territorio aeroportuale. Il motivo principale è che non è stata determinata la procedura per il calcolo del risarcimento dei danni dovuti a restrizioni sull'uso di terreni e immobili.
In precedenza era previsto che il lancio della RWY-3 avrebbe consentito all'aeroporto di aumentare il numero di operazioni di decollo e atterraggio da 55 a 90 all'ora. Tuttavia, a causa delle restrizioni imposte, il numero di malware durante il periodo notturno sarà inferiore a quello calcolato.
La terza pista di Sheremetyevo è in costruzione dal 2009. Inizialmente era stato pianificato di metterlo in funzione all'inizio della Coppa del Mondo FIFA 2018.
Nell'ottobre 2018, il capo dell'Agenzia federale per il trasporto aereo Alexander Neradko ha affermato che il WFP-3 potrebbe iniziare a lavorare a marzo 2019. Secondo lui, i maggiori problemi durante la costruzione della striscia, che hanno influenzato i tempi, sono stati associati al trasferimento di gasdotti e oleodotti. A dicembre, il direttore generale dell'aeroporto, Mikhail Vasilenko, ha annunciato la sua apertura nell'aprile 2019.
Il 10 gennaio 2019, il Servizio federale antimonopolio (FAS) ha aperto un procedimento contro le società PJSC Transstroymekhanizatsiya e ZAO Trest Kamdorstroy, che hanno formato un cartello durante la costruzione di piste in diversi aeroporti, tra cui Sheremetyevo.
Secondo i dati preliminari della FAS, il reddito del cartello ammontava a oltre 25 miliardi di rubli. - si tratta di 6-7 aeroporti che sono rientrati nel perimetro di considerazione. "Oggi questo è il caso più grande nel settore delle costruzioni", ha detto Andrei Tenishev, capo del dipartimento anti-cartello FAS.
La società Transstroymekhanizatsiya, membro del gruppo Mostotrest, è l'imprenditore generale per la costruzione della terza pista di Sheremetyevo dal 2015 per ordine del governo della Federazione Russa; il contratto con essa è stato stimato in 17,6 miliardi di rubli. Alla fine del 2016, l'aeroporto non aveva più fondi sufficienti: secondo varie stime, sono stati necessari da 5 a 13 miliardi di rubli per continuare la costruzione della pista-3. Nel giugno 2017, il ministro dei Trasporti Maxim Sokolov ha annunciato che il deficit di fondi per la costruzione della struttura nel 2018 era di 7,5 miliardi di rubli. Nell'ottobre 2017, Transstroymekhanizatsiya ha ricevuto un altro contratto per 3,2 miliardi di rubli.
8 luglio 2019
La messa in servizio della terza pista è prevista per il 1 settembre. Andrey Nikulin, primo vicedirettore generale per la produzione all'aeroporto internazionale di Sheremetyevo, ha parlato di questo.
"La scadenza fissata dal Ministero dei Trasporti e dall'Agenzia Federale per il Trasporto Aereo è il 1 settembre", ha detto Nikulin.
La terza pista aumenterà la capacità dell'aeroporto da 55 a 90 operazioni di decollo e atterraggio (VPO) all'ora. Inoltre, nel 2020 entrerà in funzione il complesso hangar pista 3 con una base tecnica aeronautica. Il complesso prevede di includere almeno sette hangar per la manutenzione degli aeromobili delle compagnie aeree partner, parcheggi per l'assistenza a terra e servizi di aeroporto.
30 aprile 2019
La prontezza di volo della terza pista (RWY-3) all'aeroporto di Sheremetyevo avverrà dopo il 20 maggio, la piena prontezza per la costruzione è prevista per il 1 luglio 2019. Ciò è diventato noto durante una riunione congiunta fuori sede presso il cantiere della pista-3, che si è svolta il 30 aprile 2019.
11 gennaio 2019
L'utilizzo della nuova, terza pista dell'aeroporto Sheremetyevo sarà effettuato senza alcuna restrizione. Lo riporta TASS con riferimento al servizio stampa del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa.
11 gennaio 2019
La terza pista dell'aeroporto Sheremetyevo dopo la messa in servizio riceverà voli notturni in modalità limitata. Ciò è affermato nella nota esplicativa alle bozze di emendamento del Ministero dei Trasporti al Codice di Urbanistica della Federazione Russa, che riguarda la procedura per stabilire i territori degli aeroporti in Russia. Il progetto è stato pubblicato sul portale ufficiale della bozza di atti giuridici normativi regulation.gov.ru.
Vengono introdotte restrizioni al decollo / atterraggio notturno a causa della vicinanza degli insediamenti. "La posizione della striscia vicino ai grandi insediamenti di Lobnya (5 km), Skhodnya (3 km), Zelenograd (5 km) non ne consentirà il pieno utilizzo - a causa degli alti livelli di rumore degli aerei, il numero di voli notturni lo farà devono essere limitati ", nota esplicativa del Ministero dei Trasporti.
Lo stesso giorno il Ministero dei Trasporti ha disconosciuto il significato della nota esplicativa. L'uso della nuova, terza pista dell'aeroporto di Sheremetyevo sarà effettuato senza alcuna restrizione, ha detto il servizio stampa del Ministero dei Trasporti russo.
"Il Ministero dei Trasporti non concorda con la formulazione di alcuni media sull'utilizzo della terza pista dell'aeroporto Sheremetyevo. La sua operazione sarà svolta senza alcuna restrizione grazie all'applicazione di misure per ridurre il rumore degli aerei. Questo sarà raggiunto. attraverso l'introduzione di nuove tecnologie per i servizi di traffico aereo, comprese le procedure di manovra nell'area dell'aeroporto. Queste tecnologie prevedono l'aderenza precisa alle traiettorie di volo specificate - l'aereo esegue il volo esattamente secondo lo schema stabilito, senza deviazioni, anche su edifici residenziali ", ha detto il Ministero dei Trasporti.
10 gennaio 2019
Il Servizio federale antimonopolio (FAS) ha aperto un caso contro le società PJSC Transstroymekhanizatsiya e ZAO Trest Kamdorstroy, che hanno formato un cartello durante la costruzione di piste in diversi aeroporti, tra cui Sheremetyevo. Secondo i dati preliminari della FAS, il reddito del cartello ammontava a oltre 25 miliardi di rubli. - si tratta di 6-7 aeroporti che sono rientrati nel perimetro di considerazione. "Oggi questo è il caso più grande nel settore delle costruzioni", ha detto Andrei Tenishev, capo del dipartimento anti-cartello FAS.
25 dicembre 2018
La pista 3 dell'aeroporto di Sheremetyevo inizierà a lavorare nell'aprile 2019, ha affermato Mikhail Vasilenko, direttore generale dell'aeroporto. "La terza pista sarà commissionata e sarà operativa il 4 aprile 2019", ha detto.
30 novembre 2018
Il Consiglio di Amministrazione di MASH JSC ha approvato il programma per la messa in servizio del Terminal C (fase 1) e una nuova versione del programma per la realizzazione del progetto per la ricostruzione del parcheggio del Terminal C. Il concept architettonico e funzionale della ferrovia terminal in una soluzione di stile unificato del Northern Terminal Complex (STK). Il Consiglio di amministrazione ha riesaminato e adottato un piano generale per lo sviluppo dell'aeroporto internazionale Sheremetyevo fino al 2024. Nell'ambito del piano generale del 2019, saranno messe in esercizio: 1) una terza pista indipendente (RWY-3), che aumenterà la capacità dell'aeroporto da 55 a 90 operazioni di decollo e atterraggio all'ora; 2) Terminal C (fase 1) con una capacità di 20 milioni di passeggeri all'anno con un parcheggio multipiano per 2500 auto.
30 ottobre 2018
La terza pista dell'aeroporto di Sheremetyevo potrebbe iniziare a funzionare a marzo 2019, ha detto ai giornalisti il \u200b\u200bcapo dell'Agenzia federale per il trasporto aereo Alexander Neradko. La nuova pista era originariamente prevista per essere operativa all'inizio della Coppa del Mondo FIFA 2018.
27 giugno 2018
Il capo del ministero dei Trasporti Yevgeny Dietrich ha detto che la costruzione della pista-3, secondo i calcoli del dipartimento, sarà completata entro la fine di quest'anno, ma "la questione non è facile". "Stiamo lavorando per far sì che il problema venga risolto entro novembre-dicembre. Ora è piuttosto difficile prevedere come verrà risolta la situazione: c'è una situazione difficile con la registrazione dei terreni, ci sono una serie di problemi che noi ora stanno risolvendo. Ma faremo tutto il possibile per terminare quest'anno ", ha assicurato il ministro.
07 giugno 2018
Un passaggio inter-terminal (MTP) è stato lanciato sotto l'aeroporto tra Sheremetyevo-1 e Sheremetyevo-2. L'MTP include un tunnel sotterraneo per passeggeri e bagagli con una lunghezza di 1.936 metri ciascuno, che collega direttamente il gruppo di terminal D, E ed F - Sheremetyevo-2 con il nuovo Terminal B - Sheremetyevo-1. Il diametro interno delle gallerie è di 5,4 m, il diametro esterno è di 6 m, la distanza tra le gallerie è di 16 m.
03 giugno 2018
In preparazione alla Coppa del Mondo FIFA 2018, è stata completata la costruzione e il Terminal B passeggeri con una superficie di 110.500 mq. m con una capacità di 20 milioni di passeggeri all'anno
05 aprile 2018
La pista 3 dell'aeroporto di Sheremetyevo non avrà il tempo di costruire per la Coppa del Mondo 2018 - questo segue dal rapporto dell'Agenzia federale per il trasporto aereo, che ha presentato in una riunione interdipartimentale con il vice ministro dei Trasporti Alexander Yurchik il 6 marzo.
13 ottobre 2017
FSUE "Amministrazione di aeroporti civili (aeroporti)" (FSUE "AGA (a)") ha effettuato un altro acquisto da un unico fornitore per la costruzione della terza pista dell'aeroporto di Sheremetyevo. Il costo del lavoro supera i 3,2 miliardi di rubli. Il contratto deve essere concluso entro 411 giorni di calendario dalla data di conclusione. A settembre 2017, la disponibilità complessiva della struttura si è avvicinata al 50%, la messa in servizio è prevista per maggio 2018.
23 giugno 2017
Il primo ministro russo Dmitry Medvedev ha firmato un decreto governativo sull'assegnazione di un terreno di 200mila metri quadrati per la costruzione della pista 3 a Sheremetyevo. Lo ha affermato in una riunione del governo sulla preparazione dell'hub aereo di Mosca (UIA) per la Coppa del Mondo FIFA 2018.
Il master plan per lo sviluppo di Sheremetyevo fino al 2026 prevede investimenti per un importo di 202,1 miliardi di rubli, segue dai materiali dell'aeroporto per l'incontro governativo sullo sviluppo dell'hub aereo di Mosca in preparazione dei Mondiali 2018. Si prevede di stanziare 55 miliardi di rubli dal bilancio federale per la costruzione della terza pista (pista-3). Gli investimenti di Sheremetyevo nella ricostruzione dell'aeroporto ammonteranno a 147,1 miliardi di RUB. Compreso:
- terminal D - 19 miliardi di rubli,
- terminal C - 19,9 miliardi di rubli,
- terminal С-2 - 9,7 miliardi di rubli,
- terminal F - 12,5 miliardi di rubli,
- tunnel passeggeri e bagagli - 17,1 miliardi di rubli,
- complesso di riempimento del carburante - 8,5 miliardi di rubli,
- complesso di carico (due fasi) - 9 miliardi di RUB,
- edifici per uffici - 9 miliardi di RUB,
- investimenti in infrastrutture aeroportuali (in caso di accordi di concessione) - 26 miliardi di rubli,
- parcheggi (B, C, C-2) - 2,8 miliardi di rubli,
- riattrezzamento tecnico: 10,3 miliardi di rubli,
- reti di ingegneria - 5,8 miliardi di rubli,
- Tecnologie IT: 2 miliardi di rubli,
- sicurezza aerea: 1,7 miliardi di rubli.
Entro il 2018 saranno introdotti sei progetti infrastrutturali: un nuovo terminal B (capacità di carico - 20 milioni di passeggeri all'anno), tunnel passeggeri e bagagli che collegano le zone sud e nord dell'aeroporto, un terminal merci, un complesso di rifornimento, una pista 3 e una ricostruzione dell'autostrada Starosheremetyevskoe ... Entro il 2026, si prevede di aumentare il traffico passeggeri a 80 milioni di persone.
19 giugno 2017
Il governo finanzierà la costruzione della terza pista (RWY-3) presso l'aeroporto di Mosca Sheremetyevo FSUE "State Corporation for Air Traffic Management" (GC per ATM). L'impresa riceverà le funzioni di cliente-sviluppatore della nuova pista-3. 7,7 miliardi di rubli saranno stanziati dai fondi propri del Comitato di Stato per l'ATM, inclusi 3,2 miliardi di rubli nel 2017, 3,5 miliardi di rubli nel 2018 e un altro miliardo di rubli nel 2019.
Alla fine del 2016, l'aeroporto ha dovuto affrontare una carenza di fondi per la ricostruzione e la costruzione di tutte le strutture di Sheremetyev, di proprietà federale, mancavano 19 miliardi di rubli, di cui 13 miliardi per la pista-3.
21 febbraio 2017
È stato completato il tunneling del passaggio inter-terminal sotto le piste esistenti. Il progetto del passaggio inter-terminal prevede la realizzazione di due stazioni, una galleria passeggeri e una galleria bagagli, che consentiranno di unire sotto un unico “tetto” il complesso terminalistico dell'aeroporto e garantire il pronto trasporto di bagagli e passeggeri.
24 gennaio 2017
Il Ministero dei Trasporti, il Ministero delle Risorse Naturali e il Governo della Regione di Mosca hanno stanziato fondi per un importo totale di 1,4 miliardi di rubli per l'eliminazione di una discarica non autorizzata nel cantiere della Pista-3. Nonostante alcune difficoltà, la costruzione procede secondo il programma, l'impianto sarà completamente completato entro l'inizio della Coppa del Mondo FIFA 2018. Attualmente sono in corso i lavori per la costruzione di canali sotterranei, il riempimento di argini di sabbia, la costruzione di una rete di drenaggio e drenaggio e un cavalcavia sull'autostrada Sheremetyevskoye, sono in corso i lavori per la posa dello strato superiore del rivestimento. Più di 180 unità sono coinvolte nella struttura. tecnici e oltre 1.000 operai.
2 dicembre 2016
La costruzione della terza pista ha dovuto affrontare una carenza di fondi - per un progetto del valore di 35,5 miliardi di rubli. sono necessari altri 13 miliardi di rubli e il deficit totale per tutte le strutture statali di Sheremetyevo è di 19 miliardi di rubli. Durante il processo di costruzione si è verificata una carenza di fondi, "il progetto è in fase di adeguamento" tenendo conto delle questioni irrisolte relative al trasferimento del gasdotto e al reinsediamento degli insediamenti. Rosaviatsia non vede "problemi insolubili" perché "capisce da dove ottenere fondi aggiuntivi". Parte del denaro sarà trasferito da altre strutture aeroportuali "grazie ai risparmi che ne derivano". 8 miliardi di RUB sarà reindirizzato da altre strutture, 4,5 miliardi di rubli. attirerà sulla restituzione del pagamento anticipato non adempiuto dal contraente. Alla fine di novembre, l'inviato presidenziale speciale per l'ecologia e i trasporti, Sergei Ivanov, ha annunciato che la regione di Mosca, il Ministero dei trasporti e il Ministero delle risorse naturali stanzeranno 1,3 miliardi di rubli. per liquidare la discarica presso il sito della pista-3, "senza entrare nel bilancio".
1 dicembre 2016
La costruzione della pista 3 è completata del 30%. Il Terminal B è pronto al 35%. La transizione inter-terminale è completa al 45%. La prontezza di costruzione del complesso cargo "Moscow Cargo" è del 42%, del complesso di rifornimento - 33%. Il tunnel passeggeri è stato posato per 1000 metri, il tunnel per bagagli per 500 metri.
18 ottobre 2016
La terza pista dell'aeroporto di Sheremetyevo può essere costruita in una versione troncata, senza una corsia principale e una di collegamento, originariamente previste dal progetto, ha affermato Alexander Ponomarenko, presidente del consiglio di amministrazione dell'aeroporto internazionale di Sheremetyevo. Secondo Ponomarenko, il contratto per la costruzione della terza pista a Sheremetyevo è stato concluso con la compagnia Transstroymehanizatsiya. "L'azienda sta lavorando in modo efficiente e crediamo che entro la fine del 2017, l'inizio del 2018, costruirà la terza corsia. Speriamo di riuscire a convincere il governo [a stanziare ulteriori finanziamenti]", ha detto Ponomarenko . Una fonte che conosce i piani dell'aeroporto ha detto che stiamo parlando di un finanziamento aggiuntivo di 5 miliardi di rubli.
Uscita dello scudo tunnel del secondo tunnel
17 ottobre 2016
All'aeroporto Sheremetyevo proseguono i lavori per la costruzione della terza pista e del complesso del terminal nord (STK). A metà ottobre 2016, il tunnel passeggeri dell'attraversamento inter-terminal è stato posato a 600 metri, ha attraversato la via di rullaggio principale, il tunnel dei bagagli ha raggiunto i 300 metri.
Nella struttura vengono eseguiti i seguenti tipi di lavoro:
- costruzione di bordi stradali e fondazioni in calcestruzzo magro presso IVPP-3;
- installazione di rivestimenti in calcestruzzo di marca sulle vie di rullaggio (RD-D, RD-E, RD-E3);
- installazione di un collettore in cemento armato monolitico nei canali di scolo dei fiumi Klyazma e Alba e sul torrente Klyuchi;
- costruzione di un cavalcavia sotto RD-D;
- il dispositivo della rete di drenaggio e drenaggio;
- scavo.
Coinvolte 920 persone. operai e 212 attrezzature.
Leggi anche: 1 ottobre 2016
È stata messa in esercizio la prima sezione della corsia per il trasporto pubblico di superficie sulla tratta dell'autostrada internazionale dai terminal F ed E al terminal D dell'aeroporto Sheremetyevo. In futuro si prevede di estendere la striscia fino all'intersezione con l'autostrada M11 "Mosca - San Pietroburgo". L'apertura della corsia dedicata è una delle tappe di tutta una serie di interventi volti ad aumentare il comfort di utilizzo dei mezzi pubblici per i passeggeri e gli ospiti dell'aeroporto.
13 settembre 2016
Verrà posata una linea ferroviaria per l'STK dell'aeroporto Sheremetyevo dalla direzione Savelovsky della ferrovia di Mosca. La linea di collegamento sarà separata dai binari esistenti che portano al terminal meridionale e correrà lungo il confine del parco forestale Lobnensky, quindi lungo l'autostrada Sheremetyevskoe fino al complesso del terminal nord in costruzione. La sua lunghezza sarà di circa 4 km.
9 settembre 2016
Le autorità della Regione di Mosca hanno approvato il progetto di una nuova pista (RWY-3) dell'aeroporto internazionale Sheremetyevo - il consiglio urbanistico della regione di Mosca ha approvato la documentazione sulla pianificazione del territorio per la costruzione della nuova pista- 3 complesso. Ora il progetto di layout sarà sottoposto per l'approvazione all'Agenzia federale per il trasporto aereo.
Costruzione della pista 3 a Sheremetyevo 12 agosto 2016
Dal 12 agosto, attraverso il traffico sull'autostrada Perepechinskoye, che collega l'autostrada Leningradskoye con il villaggio di Perepechino, attraverso la zona di costruzione della nuova pista dell'aeroporto Sheremetyevo, è stata chiusa.
28 / lug / 2016 gratuito
Il 27 luglio, in occasione della costruzione della terza pista dell'aeroporto Sheremetyevo, era prevista la chiusura dell'autostrada Perepechinskoe. Parte della strada sarà smantellata e il resto sarà convertito in piste e taxiway. Tuttavia, l'evento storico non è mai accaduto. È ancora possibile guidare qui. Ma i supporti della barriera sono già in fase di montaggio. La costruzione della terza pista e delle vie di rullaggio è in pieno svolgimento. L'autostrada Perepechinskoe sarà chiusa solo quando la strada di riserva sarà pronta. Ciò non avverrà fino al 10 agosto, la data non è ufficiale e, come la pratica ha già dimostrato, sono possibili modifiche.
19 / lug / 2016 gratuito
Dal 27 luglio 2016 è previsto il blocco del traffico sull'autostrada Perepechinskoye per realizzare il progetto “Sviluppo dell'hub aereo di Mosca. Costruzione di una nuova pista (RWY-3) dell'aeroporto internazionale Sheremetyevo, regione di Mosca ", riferisce l'Agenzia federale per il trasporto aereo. Al momento, l'autostrada Perepechinskoe sta attraversando la futura pista, così come le vie di rullaggio che conducono al campo d'aviazione esistente. Per la pronta prosecuzione dei lavori di produzione su larga scala nello stabilimento, è necessario disattivare l'autostrada Perepechinsky e il successivo smantellamento dell'autostrada.
6 giugno 2016
Il capo dell'Agenzia federale per il trasporto aereo Alexander Neradko ha tenuto una riunione sulla costruzione della terza pista dell'aeroporto di Sheremetyevo. Alexander Neradko ha osservato che l'appaltatore del progetto Transstroymekhanizatsiya LLC, avendo iniziato la costruzione solo sei mesi fa, ha stabilito un ritmo di lavoro elevato che, se mantenuto, ci consentirà di introdurre una terza corsia per la Coppa del Mondo 2018.
Cantiere della pista-3 con l'intersezione dell'autostrada Perepechinsky I partecipanti alla riunione hanno discusso le questioni relative all'implementazione del progetto nella fase attuale. I rappresentanti di Transstroymekhanizatsiya LLC hanno informato dei lavori di costruzione e installazione effettuati dall'inizio dell'anno e hanno anche informato della disponibilità dell'azienda a espandere significativamente il proprio fronte. Sono state create tutte le condizioni necessarie per questo: c'è la quantità necessaria di risorse umane, attrezzature da costruzione e materiali. Tuttavia, l'aumento del volume di costruzione è complicato dal fatto che il traffico sull'autostrada Perepechinskoye non è stato ancora chiuso, che, di fatto, attraversa a metà la futura pista e le vie di rullaggio che conducono al campo d'aviazione esistente. Per il rapido dispiegamento di opere di produzione su larga scala, l'autostrada dovrebbe essere parzialmente disattivata in un futuro molto prossimo. Questo problema sarà risolto durante le riunioni congiunte di tutte le parti interessate durante il mese in corso.
Sarà un grande successo se riusciranno a lanciare la pista-3 entro la fine dell'anno, afferma un top manager in un grande aeroporto. Infatti, un mese prima dei Mondiali 2018, a metà maggio, tutti i cantieri dovranno essere chiusi su richiesta dell'FSB - le strutture inizieranno a prepararsi a ricevere gli ospiti del campionato, per verificare la loro sicurezza, il fonte aggiunge.
Il presidente del consiglio di amministrazione di Sheremetyevo, Alexander Ponomarenko, ha dichiarato a Vedomosti che è fondamentale per l'aeroporto che la pista-3 venga lanciata nel 2018 in modo che l'aeroporto possa smettere di operare sulla pista-1 molto usurata e iniziare le sue riparazioni . Il lancio della RWY-3 aumenterà il numero di operazioni di decollo e atterraggio in aeroporto da 55 a 90 all'ora.
Appaltatori falliti
Dopo le Olimpiadi del 2014 a Sochi, molte grandi società di costruzioni stradali che avevano competenze nella costruzione di aeroporti sono fallite: Inzhtransstroy (il primo appaltatore della pista-3 a Sheremetyevo, il contratto con essa è stato risolto dall'Agenzia federale del trasporto aereo nel 2015 per essere in ritardo; era un membro del Basic Element di Oleg Deripaska), Inzhtransstroy Corporation di Efim Basin, Omsk NPO Mostovik, Sochi Tunnel Detachment - 44. Hanno costruito strutture olimpiche, che, a causa di una valutazione incurante, si sono rivelate molto più costose dei contratti governativi, per non interrompere le scadenze, le aziende hanno investito i loro soldi nella costruzione, contando su un risarcimento successivo, hanno detto gli appaltatori a Vedomosti. Ma lo stato non ha pagato nulla in più.
I rappresentanti di Rosaviatsia, Sheremetyevo e Transstroymekhanizatsiya (appaltatore) hanno rifiutato di commentare.
C'è il rischio di non essere in tempo con una struttura più semplice e meno problematica: la seconda pista di Domodedovo (pista-2) del valore di 12,85 miliardi di rubli. L'aeroporto ha due corsie in costruzione per sostituire quella in esercizio, che diventerà la via di rullaggio. Il WFP-2 è pronto all'80%, ma l'appaltatore (Dipartimento edile - 1) non ha i fondi per lavorare, ha riferito l'Agenzia federale per il trasporto aereo. Nel 2016, SU-1 è stato dichiarato fallito, è stata introdotta una procedura di monitoraggio, è difficile per esso attrarre capitale circolante, ricevere anticipi dall'Agenzia federale per il trasporto aereo, spiega un funzionario federale. Con un grado di preparazione così alto, è impossibile trovare un nuovo appaltatore, SU-1 completerà la costruzione della struttura stessa, ma, a quanto pare, lo lanceranno dopo la Coppa del Mondo, aggiunge la fonte. Anche una persona vicina al ministero dei Trasporti sa di un possibile lancio dopo il campionato.
“A seguito dell'incontro, il ministero dei Trasporti ha dato istruzioni sul completamento delle strutture dell'aeroporto nell'ambito del programma di preparazione per la Coppa del Mondo 2018. L'aeroporto completa in tempo un progetto completo per aumentare la capacità del terminal dell'aeroporto ”, afferma un rappresentante di Domodedovo.
“Gli aeroporti potranno ospitare gli ospiti della Coppa del Mondo senza queste corsie e le strutture sono state incluse nel programma di formazione per garantire finanziamenti ininterrotti. Era assicurato, ma gli appaltatori hanno dovuto affrontare problemi ", ricorda un funzionario federale.
Versione corretta. Nel penultimo paragrafo, il commento del rappresentante di "Domodedovo"
Il progetto per la costruzione della terza pista dell'aeroporto Sheremetyevo non sarà completato prima della Coppa del Mondo, hanno detto ad AviaPort fonti del settore. Tuttavia, Sheremetyevo farà fronte al programma di trasporto durante il campionato di calcio nell'ambito dell'infrastruttura esistente e la messa in servizio della terza corsia è più connessa con la necessità di chiudere una delle piste esistenti per la riparazione. Pertanto, alle persone responsabili è stato concesso un differimento fino alla fine dell'anno, ma questa volta, senza il diritto di ritardare.
La terza pista dell'aeroporto di Sheremetyevo non sarà sicuramente messa in funzione per la Coppa del Mondo in Russia, hanno detto ad AviaPort quattro fonti indipendenti del settore. L'Agenzia federale per il trasporto aereo e la sua subordinata impresa unitaria dello Stato federale "Amministrazione degli aeroporti civili (campi di aviazione)" hanno rifiutato di commentare.
La costruzione della RWY-3 fa parte del progetto di sviluppo infrastrutturale di Sheremetyevo, che prevede anche la realizzazione di un terminal passeggeri per compagnie aeree nazionali (Terminal B) e di un terminal merci sul territorio del cosiddetto complesso terminal nord (STK), un complesso di rifornimento e un attraversamento inter-terminal, che, passando sotto l'aeroporto, collegherà le zone terminali sud e nord dell'aeroporto. "I lavori di costruzione continuano nella struttura", ha riferito il 15 dicembre l'AGA (A) FSUE (A) che supervisiona la costruzione della striscia. L'appaltatore generale è Transstroymekhanizatsiya (parte del gruppo di società Mostotrest), non è stato possibile contattare un rappresentante dell'organizzazione edile.
La tempistica della costruzione della striscia è stata spostata più volte. La mancanza di fondi è stata identificata come un problema chiave. A novembre il quotidiano Vedomosti, citando fonti, ha riferito che il costo del progetto era salito a 64,1 miliardi di rubli. Allo stesso tempo, non è stata ancora determinata la fonte dei fondi aggiuntivi: sono in discussione diverse opzioni, fino all'assegnazione degli importi necessari tramite la FSUE "State ATM Corporation" subordinata all'Agenzia Federale per il Trasporto Aereo. A giudicare dalle dichiarazioni del capo del ministero dei Trasporti Maxim Sokolov, che ha rilasciato in un'intervista con RNS a settembre, questa opzione è stata considerata una priorità.
Ma non c'è bisogno urgente di fornire un trasporto aereo di alta qualità durante il campionato di calcio in terza corsia. Sheremetyevo ha affermato che "l'aeroporto sarà in grado di fornire il programma di trasporto [per la Coppa del Mondo] utilizzando le piste disponibili". Secondo AviaPort, in condizioni meteorologiche favorevoli, le strisce possono fornire fino a 65 operazioni di decollo e atterraggio all'ora, mentre sono già stati notati casi in cui più di 60 decolli e atterraggi erano effettivamente serviti all'ora. Ma il previsto aumento del numero di HPO dovuto all'ammissione di squadre e fan, che raggiungerà il picco a metà luglio, sarà inferiore all'aumento annuale del numero di HPO a fine agosto e inizio settembre, quando i vacanzieri torneranno in massa. dai loro luoghi di vacanza.
Tuttavia, la messa in servizio della RWY-3 è molto più importante non per garantire il programma di trasporto durante la Coppa del Mondo nell'estate del 2018, ma per chiudere una delle piste esistenti per le riparazioni (stiamo parlando della RWY-1, che è il più vicino alla zona meridionale di Sheremetyevo). Le fonti di AviaPort hanno difficoltà a nominare i tempi di riparazione: secondo loro, con varie restrizioni, la pista potrebbe essere in funzione fino alla prima metà del 2019. La chiusura della RWY-1 avrà un impatto significativo sulla capacità di Sheremetyevo, temono gli interlocutori, anche a causa della lontananza della RWY-3 dalle principali aree di parcheggio degli aeromobili, ma finora non hanno fornito stime specifiche.
Tuttavia, nel 2018, la pista-3 non solo dovrebbe essere completata, ma anche messa in funzione, secondo una fonte del settore. Ha osservato che in una recente riunione presso il ministero dei Trasporti, alle persone responsabili sono state promesse decisioni serie sul personale se tale termine non fosse stato rispettato.
