Negli ultimi anni, il riposo ha guadagnato grande popolarità tra i nostri concittadini. L'Egitto attrae turisti con le sue lussuose località sul Mar Rosso, il clima caldo, le spiagge sabbiose e il mare caldo.
Ma non sempre tutte le spiagge dell'Egitto hanno un ingresso diretto al mare da spiagge sabbiose, poiché la costa è piena di colonie di coralli che possono ferire una persona. Pertanto, l'ingresso in mare viene spesso effettuato dai cosiddetti pontoni. E se a Hurghada molte spiagge hanno un ingresso sabbioso sul mare, a Sharm el-Sheikh è una rarità.
Allora cosa significa se nella descrizione dell'hotel trovi che l'ingresso al mare è da un pontile? Pontone- è essenzialmente un ponte galleggiante, attraverso il quale è possibile entrare in mare immediatamente in profondità, superando la linea di coralli, sassi o altri ostacoli. Questo è qualcosa di simile a un molo, ma senza pile.
Ma in questa situazione è necessario saper nuotare, perché la profondità alla fine del pontone, dove l'ingresso al mare, può essere di diversi o addirittura decine di metri. Quindi a chi non sa nuotare o ha paura degli abissi potrebbe non gradire questa opzione, ma non preoccuparti troppo, perché l'acqua del Mar Rosso è molto salata. Il contenuto di sale nel Mar Rosso è molte volte maggiore che nel Mediterraneo o nel Mar Nero e puoi galleggiare sull'acqua con un leggero movimento delle braccia e delle gambe.
L'ingresso dal pontone ha altri vantaggi. Camminando lungo il pontone, puoi osservare il colorato mondo sottomarino, i pesci, i coralli. Ma allo stesso tempo, dovresti seguire le regole precauzionali e non toccarli con le mani, perché bellissimi pesci e coralli possono essere pericolosi, quindi è meglio semplicemente guardarli.
Sì, e se decidi ancora di entrare in mare dalla spiaggia e non dal pontone, devi assolutamente indossare scarpe speciali ai piedi: le cosiddette pantofole di corallo, che ti aiuteranno a proteggere i tuoi piedi dalle lesioni.
Buon riposo e buone impressioni!
Fig.1 Pontone in plastica. Koppe, Lago di Ginevra, Svizzera.
Cos'è un pontone? Il Grande Dizionario Enciclopedico rivela questo termine come segue. Pontoon (francese - ponton dal latino pons - ponte) è una nave non semovente a fondo piatto con o senza ponte. Ci sono metallo, gonfiabile, cemento armato, plastica (Fig. 1), ecc. Sono usati per sollevare navi affondate, come supporti galleggianti di ponti galleggianti, componenti di ponti di barche, ormeggi, traghetti. Gli scafi dei pontoni non devono essere a pareti diritte.
Oggigiorno vengono utilizzati abbastanza spesso anche pontoni cilindrici (Fig. 2).
Spesso uno scafo di nave con contorni semplificati è chiamato pontone (Fig. 3) A volte tali scafi hanno ormeggi galleggianti, gru galleggianti, pontili di atterraggio, firewall e officine galleggianti. I pontoni sono utilizzati nei porti (Fig. 4) e nelle imprese di riparazione navale per la riparazione e la manutenzione delle navi.
Fig.2 Pontoni con scafo cilindrico. Ginevra, Svizzera.
Oggi ci sono coperture per boccaporti per stive di carico "tipo pontone". Tale copertura a forma di pontone si distingue per una maggiore resistenza (una qualità importante che consente di trasportare il carico sul ponte su coperture per boccaporti) e la sua stessa galleggiabilità positiva. Quest'ultimo è particolarmente importante quando si effettuano operazioni di carico in assenza di un porto a tutti gli effetti sulla costa. Tali coperture vengono calate fuori bordo da bome navali o gru, formando una sorta di ormeggio galleggiante su cui è possibile effettuare lo scarico, a cui possono essere ormeggiati i pontoni. chiatte, barche da lavoro.
Come puoi vedere, l'uso dei pontoni è molto vario. Ad esempio, nei secoli 17-18 c'erano i cosiddetti "cammelli" (dall'inglese camel - un cammello): due pontoni fissati sul fondo con cavi, progettati per pilotare le navi costruite sulle secche (Fig. 5 ).
Fig.4. Pontone per il servizio navale. Bello, Francia.
Fig.3 Pontoni. Ginevra, Svizzera.
Nei secoli XVII e XVIII, il dragaggio era estremamente poco sviluppato e un numero significativo di cantieri navali era situato lungo le rive dei fiumi. Nei luoghi in cui i fiumi sfociano nel mare, dalla sabbia che applicavano si formavano vaste secche impenetrabili, che le navi con un pescaggio significativo non potevano superare. Era per il trasporto di navi attraverso queste secche che i cammelli erano destinati. Lo scafo della nave, posto tra due pontoni, sembrava davvero un carico che giaceva tra due gobbe di un cammello, da cui il nome di questa imbarcazione (Fig. 6, Fig. 7, Fig. 8).
Fig.6. Nave sugli scogli. Museo Marittimo, Tolone, Francia.
Fig.5. Nave sugli scogli. Museo Marittimo, Tolone, Francia.
A proposito, oggi ci sono dispositivi simili progettati per riparare barche e yacht a galla (Fig. 9, Fig. 10, Fig. 11).
Fig.8. Mettere la nave sui cammelli. Museo della città di Amsterdam, Paesi Bassi.
Fig.7. Nave sugli scogli. Museo della città di Amsterdam, Paesi Bassi.
I pontoni furono infatti i primi mezzi da sbarco specializzati utilizzati dalla flotta francese durante lo sbarco ad Algeri nel 1830. Nelle figure 12 e 13 si possono vedere, rispettivamente, pontoni di sbarco di fanteria, cavalleria e artiglieria.
Gli scafi di tipo pontone avevano anche molte carrozzine - un tipo di navi da difesa costiera comuni nei secoli 17-18 - infatti, batterie galleggianti montate su rack. A volte tali "scatole" trasportavano fino a 44 cannoni di grosso calibro, il che li rendeva un nemico abbastanza serio in acque poco profonde anche per fregate e corazzate. Le carrozzine sono state costruite in Inghilterra, Svezia, Russia, Danimarca, Francia.
Fig.10. Pontile di sollevamento per la riparazione di yacht. Chania, Grecia.
Fig.9. Pontile di sollevamento per la riparazione di yacht. Chania, Grecia.
I prama furono usati nel XVIII secolo in uno scontro militare nel Baltico, sia dalla Svezia che dalla Russia, dalla Russia nella lotta contro la Turchia nel mare poco profondo d'Azov e dall'estuario del Dnepr-Bug. I nomi sonori delle carrozzine sono entrati per sempre nella storia della flotta russa: "Wild Bull", "Oliphant", "Do not Come Close", "Thunder and Lightning", "Northern Bear".
Fig.11. Pontile di sollevamento per la riparazione di yacht. Chania, Grecia.
C'erano anche i cosiddetti. carrozzine (Fig. 13) - navi ausiliarie speciali che eseguivano l'installazione di alberi o l'inclinazione (inclinazione o inclinazione) delle navi dalle cime degli alberi, al fine di riparare la parte subacquea dello scafo esposta in questo caso.
Nella maggior parte dei casi, pontoni significano navi non semoventi, se su di esse sono installati un motore e un dispositivo di propulsione, solo allo scopo di posizionarsi nell'area dell'acqua (Fig. 15, Fig. 16, Fig. 17).
Allo stesso tempo, ci sono stati pontoni nella storia che hanno viaggiato per molti chilometri lungo i fiumi e persino miglia lungo il mare con il proprio potere. Si tratta di pontoni costruiti durante la prima guerra mondiale per le flottiglie del reparto militare su progetto del tenente colonnello I.I. Negovsky.
Riso. 13. Modelli di pontoni da sbarco della flotta francese. Museo Marittimo, Tolone, Francia.
Fig.12. Modelli di pontoni da sbarco della flotta francese. Museo Marittimo, Tolone, Francia.
Erano navi uniche con ampie opportunità. Lo scafo a fondo piatto dei contorni più semplici consisteva in due sezioni fissate con una connessione a cuneo. La poppa ospitava un motore fermo (35-40 hp) e serbatoi per carburante e lubrificanti. Il pontone poteva trasportare 70 fanti o un veicolo da 5 tonnellate. Lo spostamento del pontone era di 20 tonnellate, lunghezza - 14,24 m, larghezza - 2,75 m, pescaggio - 0,61 m.
Fig.14. Pramy-mastlighters (in primo piano sotto la fiancata della fregata). Esposizione del Museo Marittimo, Tolone, Francia.
Sono stati costruiti dal cantiere navale di Sebastopoli ROPiT, dallo stabilimento di Latyaev vicino a Nizhny Novgorod, dagli stabilimenti di Kolomna e Sormovo, dal cantiere navale di Pietrogrado della compagnia di navigazione leggera finlandese.
Erano destinati, in primo luogo, a flotte di motopontoni a ponte pesante, ma potevano anche operare in modo indipendente.
Le officine galleggianti furono costruite sulla base di un pontone standard per la manutenzione e la riparazione di navi e navi delle flottiglie del dipartimento militare.
Durante la guerra civile, i pontoni del reparto militare furono ampiamente utilizzati sia dai Rossi che dai Bianchi. Con l'espansione delle ostilità sui fiumi, aumentò la necessità di navi puramente da guerra. Di conseguenza, alcuni pontoni hanno ricevuto armi (cannoni, mitragliatrici) diventando unità di combattimento a tutti gli effetti.
Tuttavia, queste barche acquisirono un valore speciale alla fine della guerra civile come dragamine, quando fu necessario spazzare numerosi campi minati. Il loro principale vantaggio si è rivelato essere un pescaggio estremamente ridotto, grazie al quale sono passati quasi sopra le miniere senza toccarle, il che ha reso la pesca a strascico da esse relativamente sicura, sebbene, secondo testimoni oculari, questi in realtà "conchiglie" di fiume siano stati pompati e allagati in il mare senza pietà.
Riso. 16. Pontile semovente per opere idrauliche, dotato di motore fuoribordo. Ginevra, Svizzera.
Fig.15. Pontone semovente dotato di motori fuoribordo. Tolone, Francia.
Come puoi vedere, questa classe di barche dall'aspetto semplice ha una storia complicata e molto ricca, degna di rispetto e studio.
Riso. 17. Pontile semovente per opere idrauliche, dotato di motore fuoribordo. Vista da poppa. Ginevra, Svizzera.
Bibliografia.
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"pontoni, pontoni, gru galleggianti, pontili, parafiamma, officine galleggianti
Pontone- imbarcazioni non semoventi. Tipici pontili sono costituiti da un ponte e moduli che mantengono a galla la struttura: botti, tubi di plastica, strutture in cemento armato. Usa spesso più pontoni contemporaneamente collegandoli. La modularità offre un'ampia gamma di applicazioni per queste imbarcazioni galleggianti.
Caratteristiche del progetto
Come accennato in precedenza, il design del pontone è molto semplice, ma ci sono vari tipi di pontoni che sono in qualche modo diversi dal design originale.
Pontile di plastica
Forse il tipo più economico, tranne quelli fatti in casa. Tali pontoni non hanno un ponte, invece, la superficie di blocchi di plastica fissati insieme. Anche un bambino può installare un ormeggio da tali pontoni.
Pontili gonfiabili
Al posto dei contenitori solidi, per il sudore sul ponte o lungo il perimetro vengono utilizzate celle allungate gonfiabili. Questi sono spesso utilizzati nella costruzione su acqua o nella posa di tubazioni. Il loro enorme vantaggio è la facilità di spostamento da un serbatoio all'altro.
Pontoni tipo paracadute
Tali barche sono borse gonfiabili a forma di lacrima. Quando si utilizzano diversi di questi sacchi, un carico viene sospeso da essi. Tali pontoni sono utilizzati per il sartiame a grandi profondità.
Ambito di applicazione
Per gli incroci.
A causa della leggerezza del design e della modularità, i pontoni vengono utilizzati per costruire incroci di pontoni. A seconda della lunghezza del serbatoio, viene selezionato il numero richiesto di sezioni. Durante la deriva del ghiaccio, le sezioni possono essere portate a terra. I pontoni sono usati anche nell'esercito per la loro semplicità, versatilità e basso costo. Le truppe di ingegneria sono armate con un parco di ponti di barche, PMP. Sono in grado di effettuare traversate per un peso di 170 tonnellate in diverse decine di minuti, a seconda della lunghezza!
Per la costruzione di ormeggi.
Gli stessi vantaggi si possono considerare nella realizzazione di una cima di ormeggio per le navi. Grazie alla stessa modularità, è possibile garantire l'ormeggio sicuro delle navi nella stagione delle acque basse e alte.
come veicolo
In condizioni di navigazione fluviale, i pontoni possono essere utilizzati anche come veicolo. Certo, è molto più conveniente usare una chiatta, ma in assenza di chiatte, i pontoni vengono spesso utilizzati per lo stesso scopo. Questo non è sempre comodo e sicuro, ma svolge comunque la sua funzionalità. Oltre al carico, i pontoni vengono utilizzati anche per il turismo. Grazie alla semplicità del design, il pontone può essere costruito senza competenze e conoscenze specifiche. E se alleghi un motore fuoribordo, ottieni una nave artigianale per 3-4 persone per il turismo.
Parte legale
Secondo l'ordinanza del Ministero delle situazioni di emergenza della Federazione Russa del 29 giugno 2005 n. 500, le navi non semoventi sono soggette a registrazione presso il GIMS. Ma un pontone è una nave? Secondo il Codice del trasporto marittimo interno della Federazione Russa del 7 marzo 2001 n. 42-FZ: una nave è una struttura galleggiante semovente o non semovente utilizzata per la navigazione, inclusa una nave mista, fiume - mare , navigazioni, traghetti, serbatoi di dragaggio e pulizia del fondo, gru galleggianti e altri impianti tecnici di questo tipo. Pertanto, se un pontone deve essere registrato dipende dall'applicazione.
Pontone (francese ponton, dal latino ponto - nave a fondo piatto, ponte di barche, da pons - ponte)
la più semplice nave non semovente, solitamente con pareti a strapiombo e fondo piatto, con o senza coperta. Per ridurre la resistenza al flusso d'acqua, il P. può avere contorni di prua o di poppa. I ponti a nastro (vedi Ponti militari) o i supporti galleggianti di ponti galleggianti e traghetti da trasporto sono formati da ponti collegandoli tra loro con l'ausilio di dispositivi di aggancio. P. sono gli elementi principali delle strutture dei pontili dei pontili (vedi Pontoon park). Da P. vengono anche assemblati ormeggi galleggianti, su cui sono installate le gru. P. è usato per sollevare navi affondate (vedi Sollevamento navi) ,
guidare navi profonde lungo fairway poco profondi. P. fu utilizzato per la prima volta all'inizio del XVII secolo. nell'esercito olandese, e poi in altri eserciti. I moderni P. sono in metallo (acciaio o lega leggera), gonfiabili realizzati con materiali gommati, cemento armato.
Grande enciclopedia sovietica. - M.: Enciclopedia sovietica. 1969-1978 .
Sinonimi:Guarda cos'è "Ponton" in altri dizionari:
Pontone... Stress da parola russa
pontone- pontone e ... Dizionario di ortografia russa
pontone- pontone... Dizionario dell'uso della lettera Yo
pontone- pontone / tuo / ... Dizionario di ortografia morfemica
Pontoner, pontooner, pontoner, pontooner, pontooner, pontooner, pontooner, pontooner, pontooner, pontone, pontone, pontone (Fonte: "Paradigma completo accentuato secondo A. A. Zaliznyak") ... Forme di parole
- (fr., da ponte di ponte). 1) barca o chiatta leggera e a fondo piatto in servizio militare. attività per l'attraversamento di fiumi e per la costruzione di ponti. 2) una vecchia nave senza alberi, in piedi nel porto e che fungeva da luogo di detenzione per i prigionieri di mare. Dizionario… … Dizionario di parole straniere della lingua russa
Pontooners su un traghetto navetta, con una capacità di carico di 180 tonnellate, il doppio della larghezza della flotta di pontoni PPS 84, con ... Wikipedia
pontone- a, m. ponton m. lat. ponte pons (pontis).1. Una nave che serve a sostenere pesi in acqua (gru, battipalo, ecc.) o è un supporto per ponti galleggianti. BAS 1. Un pontone è una specie di nave fatta di cerchi e nervature pieghevoli di legno ... ... Dizionario storico dei gallicismi della lingua russa
Barile, nave, ponte Dizionario dei sinonimi russi. pontone n., numero di sinonimi: 8 barile (34) monopontone ... Dizionario dei sinonimi
PONTONER, pontonera, marito. (militare). Serviceman dell'unità pontone, specialista nella costruzione di pontoni. Dizionario esplicativo di Ushakov. DN Ushakov. 1935 1940 ... Dizionario esplicativo di Ushakov
- (pontone) anticamente traghetto quadrato per l'attraversamento dei fiumi, descritto da Cesare e Aulo Elio. Attualmente, P. è chiamata barca a fondo piatto con pareti a strapiombo, che funge da supporto galleggiante per ponti di barche, gru galleggianti, ecc. In ... ... Dizionario marino
Libri
- Manuale metodico per lo studio delle caratteristiche fisiche e meccaniche delle formazioni di ghiaccio come dati iniziali per il calcolo dei carichi di ghiaccio sulla costa, sul fondo e sulle strutture offshore, V. N. Smirnov, A. I. Shushlebin, S. M. Kovalev, I. B. Sheikin. Questo documento presenta informazioni sui metodi e sui risultati dello studio delle proprietà fisiche e meccaniche delle formazioni di ghiaccio (ghiaccio liscio, hummock, stamukha, iceberg) come tradizionale ...
Dizionario esplicativo della grande lingua russa vivente di Vladimir Dahl
Ponton, francese una delle barche leggere e pieghevoli (pelle, tela, ecc.) in servizio nell'esercito per la rapida impostazione dei ponti. Ponte di barche. Società di pontoni. Pontooner che serve ai pontoni. Pontooner, pontone, pontone, in generale, si riferisce a. a questa materia. Potoner, Pontoner.
Dizionario esplicativo di Ozhegov
Pontoon, -a, m. I. Una nave non semovente a fondo piatto che funge da supporto per un ponte temporaneo, strutture temporanee per una sorta di lavorare sull'acqua. Imbarcadero.
ponte galleggiante. Punta dall'altra parte del fiume. || agg. pontone, th, th.
Dizionario esplicativo della lingua russa Ushakov
PONTON, pontone, m. (pontone francese).
Una barca composita a fondo piatto (vedi semi-pontone), che funge da supporto per ponti temporanei e per attraversare i fiumi (speciale).
Ponte galleggiante. Prepara un pontone.
Scatola vuota o cilindro, sur. quando si solleva qualcosa dall'acqua. affondato (speciale).
Una nave da guerra disarmata che fungeva da prigione militare (obsoleta).
