La specialità "Funzionamento degli aeromobili e gestione del traffico aereo" prevede la formazione di uno specialista con un termine standard per padroneggiare il programma educativo di base (BEP) della formazione a tempo pieno - 5 anni (300 unità di credito). I termini per padroneggiare l'OEP di uno specialista in forme di studio part-time (serali) e part-time, nonché nel caso di una combinazione di varie forme di studio, possono aumentare di un anno rispetto al periodo standard di studio per studi a tempo pieno sulla base della decisione del consiglio accademico di un istituto di istruzione superiore.
L'area di attività professionale di uno specialista comprende:
organizzazione, esecuzione, supporto e manutenzione di voli aerei;
organizzazione dell'uso dello spazio aereo;
gestione e servizi del traffico aereo;
organizzazione, esecuzione, fornitura e manutenzione di trasporti aerei e lavori di aviazione;
garantire la sicurezza dei voli aerei e la sicurezza dell'uso dello spazio aereo;
organizzazione e fornitura di sicurezza aerea;
organizzazione e supporto alle operazioni di ricerca e soccorso;
organizzazione e sicurezza dei processi tecnologici e degli impianti di produzione nel trasporto aereo.
Gli oggetti dell'attività professionale di uno specialista sono:
aeromobili; processi, metodi e mezzi di funzionamento di aeromobili, centrali elettriche e sistemi di aeromobili, comprese apparecchiature di illuminazione radio ed elettriche, sistemi di automazione e controllo, sistemi di volo e navigazione, sistemi e apparecchiature di navigazione di bordo; processi, metodi e mezzi per organizzare, eseguire, supportare e servire voli aerei;
oggetti del sistema unificato di gestione del traffico aereo; processi, metodi e mezzi per organizzare l'uso dello spazio aereo, organizzare e servire il traffico aereo, compreso il funzionamento di sistemi automatizzati di servizi di traffico aereo, comunicazioni radioelettroniche, sistemi di navigazione e sorveglianza, aiuti alla navigazione e supporto meteorologico al traffico aereo; processi, metodi e mezzi per organizzare e condurre operazioni di ricerca e soccorso;
aeroporti e aeroporti, operatori aeroportuali; imprese e operatori dell'aviazione; processi, metodi e mezzi per organizzare, eseguire, fornire e fornire servizi di trasporto aereo e operazioni di trasporto aereo;
sistemi di controllo per processi produttivi e tecnologici nel trasporto aereo; processi, metodi e mezzi per organizzare e garantire la sicurezza dei processi tecnologici e della produzione nel trasporto aereo.
processi, metodi e mezzi per garantire la sicurezza dei voli aerei e la sicurezza dell'uso dello spazio aereo;
processi, metodi e mezzi per organizzare il controllo operativo sulle operazioni di volo, compreso il funzionamento di mezzi tecnici e di altro tipo destinati a supportare i voli degli aeromobili;
processi, metodi e mezzi per organizzare e garantire la sicurezza aerea e prevenire atti di interferenza illecita nelle attività aeree, compreso il funzionamento di mezzi e sistemi tecnici per garantire la sicurezza aerea.
Prove d'ingresso in direzione 162001 (25/05/05) nel 2014:
Materie obbligatorie: Lingua russa, matematica
A scelta delle università (obbligatorio): Fisica, chimica, informatica e tecnologie dell'informazione e della comunicazione (TIC)
Descrizione
La formazione in quest'area implica lo sviluppo di abilità e abilità:
- gestire centrali elettriche, aeromobili e sistemi, tenendo conto dei requisiti normativi;
- gestire complessi di navigazione e di volo, sistemi e apparecchiature di navigazione, sistemi di comunicazione di bordo;
- gestire strutture per l'aviazione, osservando i principi e i requisiti della legislazione in questo settore;
- gestire sistemi per il traffico aereo, comunicazioni radioelettroniche, sistemi di sorveglianza e navigazione;
- determinare l'operabilità delle apparecchiature utilizzate;
- scegliere i dispositivi che devono essere sostituiti;
- configurare e mantenere software e hardware;
- verificare le loro condizioni tecniche;
- organizzare, eseguire, mantenere e fornire voli di aeromobili;
- pianificare i voli, preparare i loro piani di lavoro;
- effettuare un'analisi di marketing delle esigenze di servizio;
- garantire il funzionamento sicuro delle navi;
- sviluppare regolamenti per la manutenzione degli oggetti aerei;
- preparare i documenti necessari per la certificazione e la licenza.
Con chi lavorare
Il laureato può operare nel campo dell'aviazione, svolgendo funzioni legate alla manutenzione, esecuzione, organizzazione e manutenzione di voli aerei. Sono spesso impiegati da controllori del traffico aereo, controllori di atterraggio, rullaggio e lancio. I laureati ambiziosi aspirano a diventare piloti. Spesso, nel processo di manutenzione e organizzazione del movimento degli aeromobili, gli ex studenti svolgono una vasta gamma di funzioni, essendo specialisti nel controllo del traffico aereo. Per gli aeroporti piccoli e privati, i professionisti sono regolarmente richiesti nel centro di controllo, dove, con un diploma di istruzione superiore specializzata, è sufficiente che gli ex studenti trovino un lavoro.
L'aviazione è un'industria strategicamente importante strettamente legata all'astronautica e alle armi. Fin dai tempi dell'URSS, i nostri piloti sono stati considerati uno dei migliori al mondo. Anche le aziende straniere aspettano volentieri che lavorino, ma non tutti i piloti potranno approfittare di questa opportunità. Qualcuno sarà fermato dai requisiti per la salute, altri - dalla conoscenza della lingua.
Sempre più attività che una persona era solita risolvere ora vengono eseguite dall'automazione. Tuttavia, questo non significa che le persone non siano più necessarie. Per molto tempo, anche il robot più intelligente sarà osservato da un operatore: un pilota, un supervisore aeroportuale o un ingegnere. Certo, dovranno costantemente migliorare le loro conoscenze, ma nel mondo moderno nessuno sarà in grado di lavorare in modo efficiente senza una formazione periodica.
Lavorare in aeroporto è semplicemente bellissimo
Lavorare nel settore dell'aviazione comporta un'enorme responsabilità, che influisce direttamente sui salari. Gli stipendi di pilota e assistente di volo sono tra le professioni più pagate. Non ci sono così tanti lavori nel settore, questa zona attende veri appassionati pronti a tutto per il cielo.
Professioni nell'aviazione civile e militare
Di solito, lavorare nell'aviazione civile è associato al trasporto di passeggeri, ma non è tutto. "Grazhdanka" esegue il trasporto commerciale di merci, si occupa di agricoltura, effettua voli urgenti per scopi medici. Anche l'addestramento dei futuri piloti, le mostre di aviazione, l'addestramento dei paracadutisti e lo spegnimento degli incendi rimangono dietro le quinte.
Fortunatamente, i russi osservano il lavoro dell'aviazione militare solo alla Victory Parade il 9 maggio. Per il resto le attività dell'Aeronautica Militare sono classificate o si svolgono su aeroporti lontani dagli insediamenti. L'aviazione militare riguarda lo sviluppo di nuove macchine, l'addestramento del personale e le operazioni di combattimento.
Lavora in cielo
1. Pilota dell'aviazione civile
Il comandante della nave è responsabile della sicurezza del volo, della sicurezza dell'aeromobile, della vita dei passeggeri o del carico di valore. I piloti sono perfettamente preparati fisicamente, mentalmente e mentalmente. In caso di emergenza, devono essere in grado di valutare i rischi e le capacità del velivolo, prendere una decisione rapida e corretta. Ciò richiede esperienza e conoscenza approfondita della macchina su cui si vola.
Il copilota non è meno importante. Secondo la descrizione del lavoro, tutta la preparazione del volo spetta a lui: scopri la rotta, il tempo, controlla la praticità degli strumenti. Hai sentito storie di uccelli che entrano nei motori degli aerei? Per evitare che ciò accada, il copilota verificherà anche la situazione ornitologica della zona. Quindi non ha meno responsabilità.
Lo stipendio del pilota parte da 150 mila rubli. L'importo dipende dalle ore di volo, dal prestigio della compagnia aerea e dall'industria aeronautica in cui lavora il pilota. Tuttavia, nessuno affiderà l'aereo a un principiante. Per sedersi al timone dell'auto, sono necessari almeno due anni di pratica di volo, che possono essere acquisiti durante l'addestramento presso una scuola di volo o presso i campi di addestramento.
2. Pilota dell'aviazione militare
I piloti militari sono superuomini. Possono sopportare un programma estenuante, un sovraccarico fisico e mentale costante, hanno familiarità con le caratteristiche tecniche di tutti i veicoli aerei conosciuti, con la tecnologia radio, l'ecolocalizzazione e possono, se necessario, riparare l'aereo da soli.
Presumibilmente, un pilota di aviazione militare guadagna da 100mila al mese, ma i dati esatti non vengono pubblicizzati. Ma non dovresti andare all'aviazione militare russa per un buon stipendio e una pensione decente. Il lavoro è difficile e pericoloso. Ti aspettano viaggi continui, viaggi di lavoro regolari in angoli remoti del paese e carichi enormi. Forse questo lavoro è solo per veri patrioti e temerari.
3. Test pilota
Il pilota collaudatore è una professione molto rara. Solo i più esperti vengono qui, ma devono ancora finire gli studi! I compiti di questo pilota sono testare nuove apparecchiature e aiutare i progettisti di aerei a perfezionarle. La seconda area di responsabilità è l'addestramento dell'equipaggio di un aereo militare.
“Il pilota collaudatore“ non ricorda ”costantemente che potrebbe non tornare dal volo - Lo“ sa ”. Altrimenti, non potrei lavorare in modo efficiente ".
Test pilota onorato della Federazione Russa S.N. Tresvyatsky
I piloti collaudatori vengono addestrati in tutto ciò che riguarda le innovazioni dell'industria aeronautica. A volte i laureati scrivono anche una vera tesi prima di assumere incarichi.
4. Assistente di volo
Non tutti saranno nemmeno assunti come assistenti di volo e steward. Requisiti piuttosto severi sono imposti all'aspetto di ragazzi e ragazze. La persona da cui dipende la sicurezza dei passeggeri in caso di emergenza deve essere smaltita. I datori di lavoro osservano l'altezza, il peso, i difetti fisici come le cicatrici, il linguaggio chiaro e il bell'aspetto. Devi anche essere fluente in inglese.
Migliaia di ragazze sognano di diventare hostess, ma i requisiti per loro sono molto severi
Il compito di un assistente di volo è incontrare i passeggeri, aiutarli a entrare in cabina, prendersi cura di loro durante il volo e portarli a termine dopo il volo. Gli assistenti di volo dovrebbero essere in grado di notare immediatamente una situazione pericolosa e organizzare azioni ben coordinate dei passeggeri. Sono anche responsabili di fornire il primo soccorso, se necessario. Leggi le storie sul parto durante il volo per avere un'idea di cosa è in gioco. Lo stipendio di un assistente di volo parte da 40 mila rubli al mese. Le hostess esperte ne ottengono 2-3 volte di più.
5. Ingegnere di volo
Un aeroplano è una struttura complessa, letteralmente tutto è verificato in esso: forma, dimensioni, materiali, potenza, intelligenza artificiale, funzionamento degli strumenti, carrello di atterraggio e sistema di alimentazione. Affinché la nave sia in buon ordine, è necessaria una persona che la monitorerà attentamente. Questa è la responsabilità dell'ingegnere di volo.
L'ingegnere di volo può accompagnare l'aereo in volo o aspettarlo a terra in aeroporto. Lo stipendio di questi specialisti parte da 40 mila rubli e possono lavorare sia nell'aviazione civile che militare.
Lavoro sulla terra legato al cielo
1. Airport Dispatcher
Questo per noi è solo il cielo infinito, per il dispatcher ci sono rotte aeree chiaramente pianificate. Come un incrocio su un'autostrada. Una specialità che richiede grande perseveranza, attenzione e concentrazione. Il controllore del traffico aereo coordina le rotte dell'aeromobile in cielo ea terra. Un errore nelle istruzioni ai piloti è irto di un terribile disastro. Anche l'interazione aereo-aeroporto è sotto la direzione della sala di controllo.
I controllori del traffico aereo guadagnano 60mila al mese. Possono anche contare su un ottimo pacchetto sociale (vantaggi, privilegi). Ad esempio, dopo cinque anni di lavoro, un dipendente del servizio di spedizione può volare in qualsiasi parte del mondo gratuitamente una volta all'anno. Il lavoro è duro, perché i supervisori raramente lavorano più di 36 ore a settimana e ogni due ore c'è una breve pausa nel loro programma.
Un controllore del traffico aereo esperto può volare in qualsiasi parte del mondo gratuitamente una volta all'anno
2. Progettista di aeromobili
Una delle ricchissime specialità interdisciplinari. La fisica dei materiali è essenziale per lo sviluppo della lega da cui verrà creato l'aereo. Le leggi dell'aerodinamica daranno all'auto una forma ottimale. L'ingegneria radio sarà impegnata in strumenti di precisione, senza i quali piloti e spedizionieri non saranno in grado di controllare l'aereo. Anche il personale IT ha qualcosa da fare: l'autopilota e le attrezzature aeroportuali aiutano le persone a evitare errori nel loro lavoro difficile e responsabile.
Gli sviluppi per l'aviazione civile e militare non sono molto diversi l'uno dall'altro. Pertanto, molto probabilmente il progettista dell'aereo dovrà affrontare un segreto militare. Secondo le statistiche del portale trud.com, la maggior parte dei posti vacanti per i progettisti di aeromobili si trova a Mosca e lo stipendio degli specialisti varia da 50 a 100 mila rubli.
3. Personale aeroportuale
Più di 10.000 persone lavorano in grandi aeroporti come Domodedovo! Si tratta di un gran numero di personale di servizio per persone e macchine. Il passeggero medio non sa nemmeno dell'esistenza della maggior parte dei lavoratori aeroportuali.
Ci sono specialisti che monitorano il trasporto di merci e passeggeri. Inoltre, gli aeroporti hanno costantemente bisogno di autisti, operatori delle apparecchiature, manager. Un grande gruppo separato di persone serve le piste di atterraggio. Devono essere libere, adeguatamente illuminate da luci di segnalazione, prive di sporco e ghiaccio.
Secondo le informazioni sul sito web dell'aeroporto di Domodedovo, l'esperienza lavorativa non è richiesta per l'occupazione in aeroporto, e in alcune specialità, ad esempio, un ingegnere per la manutenzione del territorio, puoi trovare un lavoro subito dopo la laurea - lo sarai ha insegnato tutto ciò di cui hai bisogno sul posto.
Gli stipendi dei dipendenti aeroportuali partono da 35 mila rubli per coloro che non richiedono un'istruzione secondaria superiore o specializzata e non hanno quasi una barra superiore.
Dove andare a studiare: università di aviazione e scuole di volo
Raggruppiamo tutto ciò che riguarda le specialità aeronautiche per interessi: voglio volare, voglio progettare attrezzature di volo, voglio lavorare in aeroporto. Andiamo!
Voglio volare
Non devi diplomarti per diventare un pilota. Lo speciale secondario è abbastanza. Non ci sono così tanti posti in cui un pilota civile può essere addestrato, di solito si tratta di scuole di aviazione. Il college richiede meno tempo del college.
| Specialità | Ssuz |
| 02.25.04 Operazioni di volo di aeromobili |
Scuola di volo per l'aviazione civile di Krasnokutsk; |
| 25.05.04 Operazioni di volo e utilizzo di complessi aeronautici | Filiale del Centro Scientifico ed Educativo Militare dell'Aeronautica Militare dell'Accademia Aeronautica intitolato al Professor N.E. Zhukovsky e Yu.A. Gagarin (Krasnodar); VA MTO loro. A.V. Khruleva |
Solo un paio di università di aviazione in tutto il paese si sono laureati piloti con un'istruzione superiore.
Come diventare un assistente di volo? Questo può essere fatto generalmente dopo l'undicesimo anno di scuola. La formazione per assistenti di volo o steward è un breve corso organizzato da una compagnia aerea o da un centro di formazione aeroportuale. Le opzioni migliori sono Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo e Airschool.
Voglio creare macchine volanti
I progettisti di aeromobili di tutti i profili possibili sono formati dalla principale università di aviazione del paese - MAI. Ma questo non è l'unico posto dove puoi ottenere l'istruzione necessaria.
| Specialità | Università | Professione |
| 03.24.01 Complessi missilistici e astronautica | MSTU loro. Bauman, MAI, SURGU, Siberian State University intitolata M.F. Reshetneva, OmSTU |
Launch Complex Engineer, IT Systems Specialist, Rocket Complex Design Engineer, Cosmonauta |
| 03.24.03 Balistica e idroaerodinamica | MAI, TSU |
Ingegnere della navigazione, Ingegnere del controllo del traffico aereo, Ingegnere dei test dei sistemi di controllo del volo |
| 03.24.04 Aeromobili | MAI, KAI, UlSU, USATU, Università Dubna |
Controllore del traffico aereo, ingegnere aeronautico, tecnico aeronautico, pilota militare, ingegnere aerodinamico |
| 03.24.05 Motori per aeromobili | MAI, KAI, RGATU loro. PAPÀ. Solovyov, Siberian State University intitolata M.F. Reshetnev, Università tecnica statale di Izhevsk intitolata a M.T. Kalashnikov, USATU |
Ingegnere aeronautico, Ingegnere aeronautico e manutentore di motori, Ingegnere collaudatore di motori aeronautici, Ingegnere progettista di motori aeronautici, Ingegnere meccanico di motori aeronautici |
| 05.24.01 Progettazione, produzione e funzionamento di razzi e complessi missilistici-spaziali | MSTU loro. Bauman, MAI, SUSU, Siberian State University intitolata M.F. Reshetneva, ISTU prende il nome da M.T. Kalashnikov, OmSTU |
Ingegnere progettista di aviazione e tecnologia missilistica e spaziale, ingegnere progettista di missili da crociera, ingegnere progettista di veicoli sottomarini ad alta velocità, ingegnere progettista di nanosatelliti |
| 05.24.02 Progettazione di aeromobili e motori a razzo | MSTU loro. Bauman, MAI, KAI, SURGU, PNRPU, Siberian State University intitolata MF Reshetnev, RGATU prende il nome PAPÀ. Solovyov, USATU, OmSTU |
Ingegnere progettista, ingegnere per propellenti liquidi e motori a razzo, ingegnere aeronautico, ingegnere software, specialista di sistemi IT |
| 05.24.07 Costruzione di aeromobili ed elicotteri | MAI, NSTU loro. R.E. Alekseeva, KAI, SFedU |
Progettista aeronautico, ingegnere aeronautico, ingegnere di ricerca aeronautica, ingegnere meccanico, specialista in certificazioni aeronautiche |
Voglio controllare i voli
Se il tuo sogno è lavorare in aeroporto, la scelta delle professioni è enorme. Ad esempio, ci sono profili che preparano i manager dell'aviazione professionale.
| Specialità | Università | Professione |
| 03.24.02 Sistemi di controllo del traffico e navigazione | ITMO, MAI, GUAP, PNRPU, Siberian State University intitolata M.F. Reshetneva |
Ingegnere del controllo del traffico aereo, specialista nel funzionamento di sistemi elettrici di aviazione e sistemi di volo e navigazione, ingegnere di navigazione, specialista in apparecchiature di navigazione, specialista in supporto tecnico e manutenzione di sistemi di controllo del traffico |
| 05.24.04 Navigazione e supporto balistico delle applicazioni della tecnologia spaziale | MSTU loro. Bauman | Ingegnere aeronautico, progettista aeronautico, installatore di strumenti aeronautici, controllore del traffico aereo, tecnico aeronautico |
| 03.25.03 Navigazione aerea | MGTUGA, SPbGUGA | Responsabile dell'aviazione, direttore di volo di un'impresa aeronautica, responsabile del trasporto aereo, ispettore della sicurezza aerea |
| 03.25.04 Operazioni aeroportuali e supporto al volo aereo | SPbGUGA | Ingegnere della sicurezza della rete di trasporto, ingegnere dell'organizzazione e gestione dei trasporti, ispettore della sicurezza aerea, specialista dei servizi di trasporto |
Voglio trovare un lavoro all'aeroporto senza un'istruzione specializzata
L'elenco dei posti vacanti per il personale amministrativo offre anche molte opzioni dove non è richiesta una formazione specializzata. Puoi avvicinarti all'aviazione subito dopo la scuola dopo l'addestramento in loco, durante il quale l'aeroporto di solito paga una borsa di studio.
Come conoscere meglio la professione?
L'industria aeronautica richiede molta dedizione da parte tua. Per non provare delusione da aspettative deluse, scegli una professione con attenzione. Abbiamo messo insieme alcuni suggerimenti per aiutarti a conoscere meglio l'aviazione.
1. Simulatori virtuali e videogiochi
Puoi essere coinvolto nel lavoro di un pilota usando l'esempio dei simulatori di volo. Videogiochi più giocati - Serie Microsoft Flight Simulator per i futuri piloti dell'aviazione civile. L'aviazione militare è presentata in IL-2 Sturmovik e Simulatore di combattimento digitale.
2. Film
Sono stati girati molti film sull'aviazione. Il cinema sovietico ha qualcosa da raccontare sugli eroi della Grande Guerra Patriottica: "Solo i vecchi vanno in battaglia", "Chiavi dal cielo", "Una storia su un vero uomo". Quadri moderni sulle complessità della professione del pilota: "Equipaggio", "Miracolo sull'Hudson", "Fantasma".
Un'immagine dal film Miracle on the Hudson. Interpretato da Tom Hanks.
3. Libri
I libri più affidabili sui piloti sono, forse, le loro autobiografie. Ad esempio, "Ricordi di un pilota militare" di Stepan Mikoyan. Finzione con una descrizione dettagliata della vita dell'aeroporto e una trama avvincente: i romanzi di Arthur Haley. "Airport" e "Runway 08" non lasceranno indifferenti nemmeno coloro che non collegheranno le loro vite con l'aviazione.
4. Escursioni
Anche gli aeroporti e le compagnie aeree sono interessati ad assumere entusiasti, quindi conducono escursioni per far conoscere ai futuri dipendenti il \u200b\u200bloro posto di lavoro. Ad esempio, al centro di addestramento di Vnukovo, agli scolari non verrà solo raccontata la storia del terminal dell'aeroporto, ma verrà anche mostrato il lavoro del personale dall'interno e metteranno alla prova le loro abilità di pilota sul simulatore Tu-154.
