Mongolia este locul de naștere al lui Genghis Khan. Țara vânturilor, mielului și stepelor.
Această recenzie este cam scurtă călătorii independente în Mongolia. Închiriați o mașină cu șofer în Ulan Bator.
Comunicații mobile și internet în Mongolia. Vremea în Mongolia. Bucătăria mongolă - ce mănâncă mongolii. Parcurile naționale din Mongolia și fotografii de la acestea
Astăzi este 1 septembrie. Ca și în Rusia, în Mongolia această zi este declarată ziua cunoașterii. Această zi este sărbătorită cu spectacole de amatori, curse de cai și cămile, precum și interzicerea vânzării de alcool în restaurantele din Ulaanbaatar.
Prin urmare, dragi cititori ai acestui subiect, stau dezamăgit, chiar în centrul Ulanbatorului, cu un pahar cu apă și aștept grubul comandat.
Mâine am să mănânc carne tocată cu pietre. ... Și apoi .
Apropo, nu le vând și sunt mulți oameni beți pe stradă.
Independent de Mongolia
Am vrut să fac această călătorie de la Ulan Bator.
În vremurile anterioare, se propunea să mergem împreună din Tomsk sau Barnaul. Dar sunt de așa natură încât nu suport să depind de nimeni - s-a propus să merg în compania cuiva pe care personal nu îl cunosc și cu care nu călătorisem nicăieri înainte.
Și sunt foarte îngrijorat de colegii de călătorie și, oricum, cu care am jurat de mult să călătoresc. Prin urmare, am luat în considerare doar închirierea de Ulan Bator și jeep aici în Mongolia.
S-a dovedit că mașinile de închiriat sunt date în Mongolia doar cu șoferi.
S-a dovedit, chiar înainte de plecare, că firma SIXT, care a închiriat o mașină pe aeroportul Ulan Bator, și-a închis biroul de reprezentare.
Imaginați-vă situația: am în mâinile mele bilete luate pentru kilometri în compania Aeroflot, biletele au fost deja amânate din iunie până în septembrie, deoarece planurile s-au schimbat oarecum ... și apoi un astfel de deranj.
Ce sa fac? Desigur să plec!
Eu sunt Vinsky și trebuie să arăt cu un exemplu personal cum să mă comport pentru adevărații călători independenți.
În ziua plecării către Ulan Bator (30 august), am trimis același tip de scrisori mai multor companii mongole găsite prin interogarea de căutare „rent a car Ulaanbaator” prin Google și din câteva răspunsuri instantanee am ales-o pe cea care mi se potrivește cel mai bine:
- după preț
- în absența unei cereri de plată anticipată a ceva (urăsc să dau pradă în avans)
Aș dori să menționez că firmele rusești incluse în lista de discuții au oferit cele mai monstruoase prețuri.
Înțeleg că au înmulțit pur și simplu prețurile din Mongolia cu două.
Deci, am o petrecere de întâlnire cu 4 ore înainte de plecare.
În rucsac zboară un jachetă, șosete, o pereche de tricouri, precum și un laptop, o tabletă, un telefon.
Sunt gata.
În regim duty free, vodca este cumpărată în pachete mici pentru cadouri și ambalarea cookie-urilor pentru acestea.
Visa în Mongolia
Viza mongolă a fost făcută în avans. În valoare de 100 USD. Din toată lista necesară a documentelor (bilete, chestionar, fotografie, certificat de la locul de muncă, copie a primei pagini a pașaportului), doar o invitație provoacă dificultăți, dar se face cu ușurință printr-o companie rusă aflată în Ulan Bator. Invitația costă 800 de ruble. În ceea ce privește alte probleme, este mai bine să mergeți direct la mongoli.
Acum nu este nevoie de viză în Mongolia
Aeroportul Ulaanbaatar
Mongolia m-a întâmpinat cu un semn „Serghei Vinskiy - Bine ați venit în Mongolia” și o dimineață însorită.
Șoferul de scurtă durată m-a dus la jeep-ul comandat - Land Cruiser 80 și mi-a predat cartela SIM a operatorului mongol Mobicom pe care am cumpărat-o la cererea mea
Internet mobil în Mongolia
Prin tradiție, vă voi spune despre internetul mobil din țara în care este planificată călătoria
Simka a luat pentru o tabletă Samsung proaspăt cumpărată - dimensiune normală, nu micro.
Nu a funcționat în pastilă. Apoi i-am luat telefonul Samsung de la șofer și am creat un punct de acces pe el.
Toate. Internetul, deși slab - GPRS - l-am avut.
Voi face o rezervare că în acele dracu de unde m-am întors la Ulaanbaator în seara asta, comunicare celulară deloc. Dar pe drum acolo, în satele mici, îți poți verifica poșta.
Traseu în Mongolia
Din moment ce aveam 4 zile pentru toate (pentru test am decis să nu risc și să zbor în Mongolia pentru scurt timp), traseul pe care l-am făcut folosind site-urile în limba engleză ale companiilor mongole a fost logic:
- Gobi nu mă potrivesc la timp
- lacurile și pescuitul nu m-au interesat pentru prima cunoștință
- Ulaanbaator nu m-a interesat cu atât mai mult
Ce se află la 300-400 km de capitala Mongoliei?
există Khustain nuruu – dune de nisip (Elsen Tasarkhai), care de fapt s-a dovedit a fi o atracție turistică cu plimbări cu cămila Potemkin
există Kharkhorin - vechea capitală a Mongoliei (puteți petrece 30 de minute explorând, și apoi luați masa la Dream World)
există Valea Orkhon - dar acest lucru este deja interesant.
Prima dată în Mongolia
Imediat la care acordați atenție în Mongolia este identitatea sa față de Rusia: aceleași drumuri sparte, o abundență de SUV-uri și drumuri mototolite de-a lungul drumurilor. Aceleași case nedescrise din oraș - în Ulan Bator și la periferie: aveam sentimentul puternic că nu sunt în Mongolia, ci am venit în Buriatia sau regiunea Irkutsk. La fel.
Am părăsit aeroportul și ne-am dus în oraș să luăm mâncare pentru călătorie.
Întrucât am plecat pentru incluziune completă, ei aveau să mă hrănească de 3 ori pe zi, să-mi ofere o noapte peste traseu, să plătească pentru orice bilete de intrare și taxe, precum și realimentarea mașinii.
Prețul a fost anunțat prin e-mail și am fost de acord cu el: 5 zile 4 nopți \u003d 1050 de dolari, cu excepția hotelului din ultima noapte din Ulaanbaatar.
Am încercat să schimb bani la aeroport, dar șoferul a spus încet (aveam un șofer vorbitor de limbă rusă și vorbitor de limbă rusă):
- Fara timp de pierdut. Dacă sunt necesare tugriks, o voi face. Apoi, la sosire, îl veți da înapoi.
Alfabetul chirilic dintr-o țară asiatică arată ridicol și amuzant.
Scrierea mongolă a fost interzisă aici în anii 30 ai secolului trecut, când Chaybalsan a început să construiască socialismul în Mongolia, alinindu-se la PCCP.
O astfel de dedicare a fost răsplătită cu generozitate prin construcția masivă a lui Hrușciov, case din panouri cu gresie albastră (a la Biryulevo), fabrici, mine și centrale electrice.
Sunt trei în Mongolia. Unul este situat la ieșirea în oraș pe drumul de la aeroport - un monument al socialismului. Monstru fumător unu la unu pe șoseaua de centură a Moscovei din zona Kapotnya.
Magazinele sunt pline de produse din Federația Rusă, precum și de vodcă locală (desigur Genghis Khan) și bere.
Aveam vodcă cu mine, dar am încercat berea - gunoi praf obișnuit ca coroana siberiană sau Klinsky.
Luați Tiger-ul dovedit.
În timp ce luau coșul alimentar (de fapt era un coș plin cu conserve), a început să plouă. Cerul s-a făcut gri și s-a scufundat aproape la pământ. Groaznic - totul din jur este gri și aici au aruncat și tristete și melancolie de sus.
Am ieșit din oraș de-a lungul unui drum rupt. În fiecare minut, cineva încerca să ne întrerupă, se auzea un zumzet constant de coarne, Land Cruisers-urile noi concurau cu gunoiul coreean spart, care ar face cine.
Singurul lucru care lipsea erau pâinile și UAZ-urile - ți-ar fi arătat mama lui Kuzka. Dar erau înainte.
Adevărata Mongolie era în față.
Astfel - așa cum mi-am imaginat-o: pustie, nesfârșită, rece, vânt și nebunie de frumoasă
Un pic despre conducerea culturii în Mongolia
Nu există cultură. Fara respect. Pietonii sunt un șmecher. Și sunt conștienți de acest lucru.
Drumuri în Mongolia
Drumul spre vest. Asfalt. În unele locuri, există gropi, gropi, gropi. Șoferul înjură, murmură că, în general, asfaltul este rău și că nu ar exista niciodată mai bun (asfalt).
Toate obstacolele sunt ocolite pe banda opusă sau pe marginea drumului (mai des). În ciuda faptului că pe partea groapei există mai des decât pe asfalt, se pare că există un motiv pentru aceasta - am observat deseori mașini pe marginea drumului cu picioarele care ies din sub ele și bucăți dintr-o anvelopă spartă chiar după astfel de găuri pe drum.
Scump, dar nu suficient. Ceea ce se pune în gropi se pune în apă, într-o baltă și, după câteva luni, iese ca o umplutură dintr-un dinte putred.
Am spus că mongolul și rusul sunt frați pentru totdeauna.
Cafenele la marginea drumului în Mongolia
Două ore pe drum. Trebuie să luăm micul dejun. Sunăm într-o cafenea la marginea drumului.
Curios, în timp ce mi se aduce ciorba de găluște comandată, examinez publicul: șoferul.
Folosesc această cantină ca hotel - există camere la etajul al doilea și, după ce au primit lenjerie de pat chiar acolo, în cantină, urcă la etaj, ținând sub braț o saltea rulată.
Muncitorii de la catering urmăresc serialul rusesc cu voce mongolă care acționează fără oprire. Canal Rusia 2.
Îl întreb pe șoferul meu:
- Da, oamenii noștri adoră emisiunile TV rusești și, deși există emisiuni TV coreene și chineze, se uită la emisiuni TV rusești și de aceea rulează în prime time.
Spun că mongolul și rusul sunt frați pentru totdeauna.
Obo și hadak în Mongolia
În Mongolia, din când în când există grămezi și, uneori, grămezi de pietre, amestecate cu bancnote și dulciuri.
De regulă (sau mai bine zis întotdeauna), în centrul unei astfel de piramide există un stâlp de care sunt legate panglici multicolore.
Am văzut un lucru similar în Buriatia. L-am întrebat pe șofer - ce sunt aceste năluci șamanice?
- Nu, spune el - aceasta este deja o temă budistă, se numește despre. Oricine dorește să primească binecuvântarea cerului ar trebui să ocolească grămada în sensul acelor de ceasornic și să arunce ofrande. De obicei, este bomboană sau vodcă - vodca se stropește în cer și apoi pe toate cele 4 laturi.
- Și casetele?
- Acesta este un hadak. Albastru înseamnă cer, suflet alb, curaj roșu, bogăție galbenă.
Cu toate acestea, hadakul albastru nu ne-ar face rău acum, - m-am gândit, stând în ploaia ploaie. Apoi a luat o sticlă de whisky din rucsac și l-a întins de fiecare parte a lumii ... și a umezit cerul.
Miel în Mongolia
Asfaltul s-a încheiat treptat.
Mai degrabă, s-a încheiat într-un sat, al cărui nume l-am uitat în mod firesc. O atracție este aerodromul. Aproape acoperit de buruieni. Dar odată (în zilele URSS) AN-2 a zburat aici de la Ulan Bator.
Am cumpărat carne în acest sat.
Miel, un kilogram costă aproximativ 2 dolari.
- Ceva de carne de oaie este prea mirositor. În sensul cărnii de capră miroase ...
Permiteți-mi să vă spun un secret: sunt un mare fan al mielului. A fost. Dar după supa cu găluște de muflon (capră), pe care am mâncat-o în cantină, deși am spălat-o cu vodcă din belșug ... mi se pare că acest miros mă bântuie. Iar vederea cărnii mă face să mă înțeleg.
- Ce faci! ...
Și apoi a început o excursie în procesul de tăiere a carcasei de berbec sau de miel.
La început s-a spus că coreenii, chinezii și alte popoare nu știu cum să măcelărească vite:
- Își tăie gâtul și-i lasă legați cu capul în jos, astfel încât sângele să curgă ...
- Îți place să bei sânge? - Nu am putut rezista să bat joc, dar șoferul nu i-a acordat atenție.
- În primul rând, au tăiat pielea unui berbec pe burtă ...
- Nu-l doare? Am întrerupt-o din nou
- Nu știu, nu sunt berbec ... Deci, după ce a fost făcută incizia, au pus mâna acolo și se urcă spre coloana ei. Și există două artere. Deci, trebuie să simți care pulsează. Luați-l bine și rupeți-l.
- Hopa ... - asta e tot ce aș putea spune. Introdus, tresărit, dar nu retragere.
- Ei bine, de ce este bine?
- Și, prin urmare, vedeți singur: carnea noastră este roșie, deoarece conține sânge, iar în rândul muntilor este albă, deoarece tot sângele a curgut.
- Misto. Probabil că voi renunța la prânz astăzi ...
Mongolia sălbatică
Și apoi a început Mongolia, pe care mi-am imaginat-o pe baza lucrărilor filmului Mongol, Urga, teritoriul iubirii, cărțile lui Chapaev și Goliciunea ... Deși acesta din urmă este mai probabil să-l îngrijoreze pe baronul Ungern - el a torturat în mod constant șoferul despre el, totuși, precum și despre comoara lui Genghis Khan - aceasta este în general din alte surse.
În copilărie, citeam multe despre Mongolia.
Au început dealurile acoperite de molid, au început săriturile pe bolovani, au început câmpurile din deal în deal cu iarbă de gazon din seria „golf”.
Jeepul s-a urcat constant de-a lungul unui drum de țară, învârtind piatra ponce neagră a lavei solidificate, care are o vechime de mii de ani.
Acest drum nu este asfalt. La fiecare pas, se deschide ceva nou: un peisaj, un animal, o pasăre, un deal. Și este bine că nu sunt mulți oameni aici.
Sat mongol
- Sergey, să luăm prânzul? - vocea șoferului mi-a întrerupt admirația pentru geamurile jeep-ului.
- De ce nu, și unde?
- Acum va fi un sat. Acolo locuiesc prietenii mei - i-am avertizat că ne vom opri.
Veți simți ospitalitatea mongolă în același timp.
Desigur. Voiam doar să fiu cu familia. Nu ostentativ, pentru turiști. Dar cea reală. Așa că este timpul să mănânci și să bei amar.
Satul nu este diferit de cel văzut în ultima excursie la lacul Baikal: aceleași străzi neasfaltate, acoperișuri multicolore și toate gunoiul din curte, de parcă satul Plyushkin ar locui aici.
Coliba, sau mai bine zis casa, este făcută din zada solidă. În interior previzibil de ieftin, cu plafoane chinezești și linoleum. Dar tot mai bine. decât în \u200b\u200bsălbăticia noastră rusească.
Și oamenii nu sunt bătrâne cu bunicii beți: relativ tineri (apropo, am aflat vârsta șoferului - el este la fel ca mine 46, dar arată ca bunicul meu (împărăția cerurilor).
Gazda foșnea la vederea noastră. Ea a pus scaune joase pe pieptul pictat acoperit cu pânză de ulei.
Un bol de aluminiu a fost aruncat pe masă de un buuz - aceasta este o variantă a ipostazelor Buryat și a plagiatului jiaozi chinezesc - găluște aburite. Ieșire abur deasupra.
Umplutură simplă de miel tocată, dar aaaak proaspăt. Da, proaspăt, dar din cauza frigului și a ploii în apropierea sobei vesele ciripind. De asta ai nevoie.
Scoatem o bucată din Finlanda. Veți? După cum doriți.
Iau un bol de ceai și îl turn rece. După aceea am pus câteva buuz în farfurie cu mâinile și un lecho deasupra pe care l-am adus cu mine (incluzivitatea mea, totuși).
Eu îl mănânc pe primul, mă ard cu suc. Inserează imediat și fără vodcă.
Bea un castron într-un leagăn și un alt buus în gură.
Întregul bot este în pastă de roșii. Șoferul dă o cârpă - fără șervețele. Va trage.
Deci, în timp ce vorbim despre politică, economie și femei, terminăm un lighean și o jumătate de sticlă de vodcă ...
Woo !!!
Acum aș vrea să dorm ... Dar mai sunt 50 km de drum dificil în față
Cum se gătește marmota în Mongolia
Legenda spune că a existat un războinic curajos care putea lovi orice țintă cu un arc. Și apoi într-o zi le-a spus tuturor - voi trage soarele. Și a țintit spre Soare, a tras o coardă strânsă de arc și a tras și săgeata ar fi lovit cu siguranță Soarele, dacă nu ar fi fost rândunica.
Rândunica s-a dovedit a fi extremă în timp ce a doborât zborul țintit al săgeții. Nu i s-a întâmplat nimic - a zburat în legătură cu afacerea ei. Și trăgătorul curajos și bine țintit a jurat:
„Dacă nu ucid această nenorocită de pasăre, îmi voi tăia degetele mari și voi locui sub pământ.”
A trecut un an.
Tragerul nu a reușit niciodată să lovească și să omoare rândunica.
Deci marmota sa născut ...
Este interzis să ucizi marmote, deoarece aproape toate au fost deja mâncate. Prin urmare, trebuie să contactați braconierii pentru a repeta procesul de gătit din videoclip.
Însăși procesul de cumpărare a marijuanei seamănă cu procesul de cumpărare a marijuanei: privind în jur intrăm în poartă. Acolo ne dau o pungă de plastic cu carcasă, iau 45.000 și dispar.
Trebuie să verificăm dacă marmota este bolnavă. Acest lucru se face prin inspecția vizuală a tampoanelor pentru labe. Dacă sunt negre, totul este în regulă și marmota era sănătoasă ca un taur. Ei bine, dacă sunt roșii, atunci există șansa de a contracta un fel de ciumă sau antrax.
Dar tot ne-am înșelat - am fost conduși ca studenți: trebuie să ne asigurăm că marmota a fost împușcată în cap. Se face așa: umflați marmota așa balon prin locul unde a fost odată capul (nu-l confundați cu opusul!) și devine clar: animalul dvs. este sigilat sau nu. Al nostru s-a dovedit a fi plin de găuri ca o sită.
Shmalnuli l-a împușcat, nu altfel ... Dar acest lucru este tratat și: punem cu mijloace improvizate - cum ar fi un ham pentru anvelopele auto.
Karakorum
Capitala antică a Mongoliei - Karakorum
Merită vizitat?
Nu merita. Nimic foarte interesant să te miști la 350 km de Ulan Bator aici.
Dacă este doar pe drum să te oprești timp de 30 de minute. Faceți poze cu peretele, buruienile de pe teritoriu și mai multe clădiri de arhitectură neoriginală „pagodă”.
Ei bine, dacă ești un credincios budist, poți învârti tobe cu mantre, precum și să te uiți la o oală mare de bronz, în care au gătit mâncare pentru 200 de călugări.
Există mai multe restaurante în apropiere: Dream World (la momentul vizitei mele era închisă și gardianul mi-a fluturat o mătură în fața nasului, necăjit de ceva) și încă câteva la campinguri.
Bătrâni și femei din Europa și SUA sunt aduși în locuri de campare, astfel încât să poată intra puțin în pielea mongolilor. Iurte cu aparate de aer condiționat și încălzitoare. Turiștii merg cu gura deschisă la modelul războiului mongol în armură, în picioare în restaurant.
Mâncarea este dezgustătoare - un complex. Serviciul este de așa natură încât personalul este atât de obosit de acești bunici încât un zâmbet este șters pentru totdeauna de pe fețele lor și ura vizitatorilor se scurge pe podea ca botax
În loc să viziteze vechea capitală a Mongoliei, orașul Karakorum, Aș sugera să încerc să mulg iacul.
Îți voi spune o lecție fascinantă.
Parcul Național Gorkhi-Terelzh
De la Ulan Bator conduceți 30-40 de minute. Principalul lucru este să părăsiți Ulan Bator. Blocajele de trafic sunt mai grave aici decât la Moscova.
După ce ați plătit intrarea și ați condus în parc, vă relaxați instantaneu după capitală. Sunt puține mașini aici. Natură frumoasă... O mulțime de locuri de cazare: recomand hotelul de golf UB-2. Nu este scump - aproximativ 80 USD pe single. În pădure. Mătușile stau pe drum și vând fructe de pădure (acum există afine în Mongolia).
Folosind UB-2 ca bază, puteți rătăci sau călări pe cal pe tot parcursul zilei. Parcul are un lac și un râu. Nu știu despre pescuit. Nu am văzut - mongolii nu pescuiesc.
Valea, de-a lungul căreia trece drumul, este înconjurată de frumoase stânci rotunjite. Iată faimoasa piatră țestoasă, lângă care negustorii enervanți vă vor oferi să faceți o fotografie comună cu un vultur pentru 1000 de tenge.
În general, puteți petrece zi și noapte. Potrivit pentru cei care trec prin Mongolia în tranzit și doresc să facă check-in acolo.
Horhog
În acest moment am decis să încerc horhog... Acesta este preparatul mongol național de tocană de miel cu cartofi, molkovo și varză. Se face într-o cutie.
Este facut pentru 6-10 persoane.
De când am comandat pentru mine, mi-au făcut o versiune ușoară.
Știu ce am greșit.
Dar mai mult decât gustul felului de mâncare - știu bine acest fel de mâncare ca miel pod-sachem în Muntenegru și Croația sau ca cuerdak în Kazahstan - m-a interesat:
De ce să puneți pietre fierbinți într-o oală sub presiune dacă oricum carnea este fiartă peste foc?
La această întrebare nu s-a răspuns cu adevărat. Bănuiesc că mai devreme, când mașinile de gătit sub presiune erau puține, mongolii făceau într-adevăr carne cu pietre fierbinți, la fel sau cu capra (nu fac un berbec cu pietre, deoarece patul îi izbucnește de căldură).
A fost gătit într-o familie care are un teren în Parcul Național Gorkhi-Terelzh. DIN
Rezum că fiecare mongol are dreptul la o bucată de pământ liberă de 70 x 70 metri.
Acest lucru nu se aplică terenurilor din Ulan Bator și din parcuri nationale.
Doar că această familie a avut norocul că strămoșii lor au locuit aici. Familia închiriază yurte cetățenilor care vin în parc pentru un picnic.
Una dintre femei stă pe șanțurile sale lângă drum cu un afiș GER și, dacă este interesată, escortează oaspeții la locul respectiv.
Nu știu de ce, dar mongolii sunt atașați de aceste yurte.
Este obișnuit să stăm afară la picnic, iar ei stau și se întind chiar în aceste yurte.
Multe iurturi sunt echipate cu o antenă satelit și panouri solare. Dar nu într-o iurta nu am văzut un duș și toaletă.
Defect. Mongolii trebuie să lucreze la această problemă.
Cum se taie și se mănâncă un cap de miel
Scris într-un articol separat:.
5 /5 (9 )| bChFPT:iChBO TPOTSYO dBFB DPVBCHMEOIS:05-08-2013 pEDALIA CHTENS: YAMSH 2013 PVTBEBEN chBYE CHOINBOYE, UFP TBUULB PUFBCHMEO VPMSHIE ZPDB OBBD. la FEI RPT UIFHBGYS CHRPMOE NPZMB YUNEOIFSHUS. |
| RTPYUIFBFSH LPNNEOFBTYY (2) | POOFBCHIFSH LPNNEOFBTIK | DMS REUBFY |
aBNYOE YUEETE nPOZPMIA
ъDTBCHUFCHKHKFE RPFEOGYBMSHOSCHE RHFEYEUFCHEOOOILY CH nPOZPMYA.
tBJ HC CHSCH YUIFBEFE LFPF PFSCHCH, FP OBCHETOSLB RMBOYTHEFE RPDPVOPE.
lPZDB UBN UPVYTBMUS FKHDB, FP UBNSCHK UCHETSYK PFSCHCH, LPFPTSCHK OBYEM CH YOEFE, VSCHM PF 2008Z. fBL UFP YOZHPTNBGYS UYMSHOP HUFBTEMB. h UVTBOE NOPZPE YUNEOYMPUSH БB ЬFP CHTENS, Y NOPZPE YUNEOIFUS DBCE CH FEYUEOYE LFPZP ZPDB.
oENOPZP P NBTYTHFE Y PUOBEEOYY:
eDIMY CHDCHPEN LA TSEOPK 04/07/13 - 19/07/13 bCHFPNPVYMSH THEOP dBUFET, 2012 Z / Ch. bCHFPNPVYMSH VE'UREGYBMSHOPK RPDZPFPCHLY, FPMSHLP YBCHPDULPE POOBEEOEE (4WD, ABEYFB LBTFETB) yUIPDS J LFPZP, UVTPYMY Y NBTYTHF. oEUNPFTS DESPRE FP, SFP NPOZPMSHULIK bMFBK PVEBM VSCHFSH VPMEE TSYCHPRYUOSCHN (FBL POP Y PLBBMBMPUSH), IPFEMPUSH RPUNPFTEFSH ZPCHY (DESPRE NPOZPMSHULPHULPN) rTYUEN TEBMSHOP RPOINBMPUSH, UFP UPCHBFSHUS CH ZPCHY zPVY DESPRE OERPDZPFPCHMEOOPK NBYYOE, DB EEE CH PYOPYULKH YUTECHBFP.
rPFPNH NBTYTHF RTPMPTSYMY RP ATSOPK ќNBZYUFTBMY\u003e J RPFPN ON UECHET: fBYBOFB - gBZBOOHHT - vBSO-PMZYK (ON LBTFE pMZYK) - IEDDO - bMFBK-ZPCHY (ON LBTFE bMFBK) - vBSOGBZBBO - vBSOIPZPT - bTChBKIYT - tBYBBOF - ICHO - hMBOVBFPT - lBTPLPTHN - vBSOIBOZBK - pTIPO - vKhMZBO - iHFBZ-PODPT - dI-XXM - nPTPO (NETEO) - ibFZBM (Pb. iHVUHZHM) - iboi - nPODSCH NPCOP VSCHMP ÄBEIBFSH CH lBTPLPTHN RP DPTPZE CH hMBOVBFPT, OP NSCh FPTPRIMYUSH, YUFPVSCH HUREFSH OBGYPOBMSHOSCHK NEZBRTBDOIL OBBDBN.
fBNPTSOS
cHYAED PUHEEUFCHYMY YUETE bMFBK (fBOBOF). RETED OBNY VSCHMP PLPMP 14 NBYYO LBBIPCH, RP'FPNKH NSCH RTPFPTYUBMY DESPRE TPUYKULPK UVPTPOE U 10-00 DP 15-00. rPFPN 20LN RP OEKFTBMSHOPK RPMPUE (BUZHBMSHF LPOYUBEFUS UTBJKH RPUME RETEUEUEOOYS RPUMEDOESP TPUUYKULPZP lrr) Y EEE YUBUB 2 DESPRE NPOZPMSHULPK ZTBOZP. despre TPUUYKULPK UVPTPOE OEF OYLBLYI FBVMYUEL, RPSUOSAEYI RPTSDPL RTPIPDB OY DESPRE THUULPN, OH DESPRE NPOZPMSHULPN SASHLBI (ABO LBBBIULPN CHTPDE OPDE). CHUE OKHTSOP URTBYCHBFSH X TBVPFOILPCH FBNPTSOY. despre NPOZPMSHULPK UFPTPOE RP-THUULY CHPPVEE OY UMPCHB OE OBRYUBOP. uFTBOOP.
chPF Y RTYYMPUSH FETEVYFSH LBBIPCH, LPFPTSCHE BOBMY THUULYK SISHL (B FBLIYI PLBBMBMPUSH OENOPZP), YUFPVSH PVYASUOIMY RPTSDPL RTPIPTSDEOIMY RPTSDPLTP. lBBIULYK Y NPOZPMSHULYK, OBCHETOPE, TPDUFCHEOOSCHCHLJ, MYVP NPOZPMSHULYE FBNPTSEOOILY ZPCHPTSF RP-LBBBIULY (UFP VPMEE CHETPSFUCHE, F. L. CHBUILYUCHL
yb OABOUPCH DESPRE TPUUYKULPK ZTBOYGE: rTP CHYH CH nPOZPMYA S DHNBA CHSH CH LKHTUE, UFP POB PZHPTNMSEFUS VBTBOYE? zTBTsDBOBN tzh OE OHTSOP PFNEYUBFSHUS B NYZTBGYPOOPN LPOFTPME (RBTB CHBZPOYUYLPCH B 50H DP CHPTPF) RETED DRYER LBL BEIBFSH, OHTSOP UIPDYFSH BRYFHFBYBFY dBMSHYE CHUE RTPUFP: FBNPTSOS, PUNPFT NBYOSCH, RBURPTFOSCHK LPOFTPSH. eUMY CHSCH UPVYTBEFEUSH CHSCHCHTSBFSH YUETE'DTKHZPK RPZTBOYUOSCHK RHOLF, FP RTEDKHRTEDIFE PV ФFPN FBNPTSEOOSCHK LPOFTPMSH, F.L. POY DPMTSBYUOSH CHBNTE.
despre NPOZPMSHULPK UVPTPOE CHUE PLBBMPUSH UMPTSOYE Y'-B SSCHLPCHPZP VBTSHETB. RETED CHYAEDPN CH nPOZPMYA CHUE NBYYOSCH (FPYUOEE YI LPMEUB) FIRB RTPIPDSF UBO DEYOZHELGYA - PRTSCHULYCHBAF TBUFCHPTPN IMPTLY. rTPGEDKHTB PVSBFEMSHOBS, UVPIF 50 TXV. oB UBNPN lrr RBUUBTSYTBN DPUFBFPPYUOP RTPKFY RBURPTFOSCHK LPOFTPMSH, B CHPDYFEMA - UOBUBMB CH PLPYEULP U OERPOSPHOPK OBDRYUSHA, FBN PZHPCHBLMSA RTPKFY nSCh UPVYTBMYUSH CHSCHCHTSBFSH YUETE'DTKHZPK RPZTBOYUOSCHK RHOLF - nPODSCH (U NPOZPMSHULPK UVPTPOSH LFP iBOI), RPFPNKH OBN DBMY VBRPMOYFSBREHM
iptyp, fhf rbtb yuempchel ipfsh lbl-fp yyasuosmbush rp tkhuul. întreprindere privată CHTENS PUNPFTB NBYYOSCH RTPCHETSAEYK FLOHM RBMSHGEN CH OEULPMSHLP TALBYULPCH Y UHNPL - FIRB FBEY DESPRE TEOFZEO. YBYUEN? ьФП ФПМШЛП YI ЪБЗБДПЮОБС ФБНПЦЕООБС ДХЫБ ЬБЕФ. CHYDYNP OBDP RTPUFP PRTBCHDBFSH RPLHRLKH LFPZP BRRBTBFB.
dPTPZY
uPUFFPSOYE ATSOPK ќNBZYUFTBMY ›PF ITEOPCHPZP DP PITEOEOP ITEOPCHPZP, OP RTBLFYUEEULY ob chuin RTPFSTSEOY PF GBZBBOOKHTPDOPTPPTCHEEPOTPЈ lKHYUB FEYOYLY OBUSCHRBEF J TBBTBCHOYCHBEF ZTBCHYK, Y RPE-ZDE DBTSE EUFSH HTSE BUZHBMSHFYTPCHBOOSCHE HYUBUFLY, OP RP OYP OE TB YBTBCHOYCHBEF ZTBCHYK, Y RPE-ZDE DBTSE EUFSH HTSE BUZHBMSHFYTPCHBOOSCHE HYUBUFLY, OP RP OYP OE TB YBTEYBAF EBLDYFESH oE TBTEYBAF PYUEOSH RTPUFP: FL RP NETSZPTPDH EDSF B PUOPCHOPN CHOEDPTPTSOYLY J UFBCHYFSH PZTBTSDEOYS ON CHYAED have PVPYUYOSCH VEUUNSCHUMEOOP, OP YUETE LBTSDSCH.
op NEUFOSCHE (DB Y S RPFPN FPCE) RTPUFP DEMBAF UYAED RETED LHUEK, Y BED UTBJH ЪB OEK Y EDHF DBMSHYE RP DPTPZE. OP OE NOPZYE - CHYDYNP CH LTPCHY X OYI UYDIF DPZNB, UFP RPDZPFPFCHMEOOBS FTBUUB CHUEZDB VPMEE FTSULBS, YUEN RPMECHLB, RTPLBPBOBS TSDUBS. rTYUEN CH VPMSHYOUFCHE UMHYUBECH POI RTBCHSCH. fBL OBSCHCHBENSCHE ќNETSDKHZPTPDOYE YPUUE ›DESPRE 80% RTPFSTSEOOOPUFY YNEAF ZTBCHYKOPE RPLTSCHFYE Y OE ZTEKDETHAFUS AT NPNEOFB YI RPUFTKLY. rPFPNKH DESPRE OYI RPYUFY CHUEZDB OBLBFBOB ќZTEVEOLB ›Y RPMOP SN Y, LBL OY UVTBOOP, RPRETEUOSHI RTPNPYO.
uFTBOOP - RPFPNKH UFP ATSOBS DPTPZB RTPIPDIF RP LBNEOYUFPK RKHUFSHOE Y VMJTSBKYE ZPTSCH PFLHDB NPZKHF CHSFSHUS (OBRTYNET, CHECHLTOCHUBPK LPT) fBL UFP EDYOUFCHEOOPE EЈ RTEINHEEUFCHP - RTSNPFB. yVP CHUE RPMЈCHLY CHSHAFUS UMPCHOP JNEY. vMBZPDBTS LFIN Y'CHYCHBOYSN NSCh RTPEIBMY PF GBZBOOHHTB DP xMBO-VBFPTB OB 150 LN VPMSHYE, YUEN RTPZOPYTPYTPCHBM OBCHYZBFPT.
bUZhBMShF NShch RPYUHCHUFCHPCHBMY FPMSHLP PF vBSOIPZPTB DP hMBOVBFPTB (ON lBTPLPTHN FPTSE IPFSH TBVYFSCHK, OP BUZHBMSHF) RTYYUEN YUEFCHETFSH FPZP 650 LYMPNEFTPCHPZP HYUBUFLB IN VSCHM CHEUSHNB HIBVYUF, OP PUFBMSHOPK VSCHM CHRPMOE. ipfs TBUUMBVMSFSHUS DBTSE DESPRE IPTPYEN BUZHBMSHFE OE RTYIPDYFUS - OEF-OEF DB Y CHSCHMEEF UATTY FIRB OPTSIDBOOPK SNSH YMY LPTPCHSCH.
oP UBNSCHK ITEOPCHSCHK HYUBUFPL VSCHM, LPOEYUOP, CHDPMSH PETB iHVUHZHM. rTEINETOP FTEFSH LFPK ќDPTPZY ›RTEDUFBCHMSEF UPVPK CHCHCHBMEOSCHK RTSNP CH ZTHOF VHFPCHSCHK LBNEOSH, U OBDETSDPK, UFP NBYYOSCH EZP UBNYKHFSCHFPCHPYUK rMAU LFP RETENETSBEFUS ZTSZECHSCHNY HYUBUFLBNY U LBNEOAZBNY CH LPMEE Y SNYOBNY. OBU URBUMP FPMSHLP FP, UFP UFPSMB UHIBS RPZPDB - CHUE MHTSY UHIYE, B VTPDSCH - CHPTPVSHA RP LPMEOP.
oBCHYZBFPT
vee OESP H DBMSHOOEK RPEDLE RP nPOZPMY DEMBFSH OEEUESP. tBChE YUFP BL ZPCHPTYFE RP-NPOZPMSHULY (LBBIULY, VHTSFULY) Q YNEEFE LBTFH 5 LYMPNEFTPCHLH CHUEZP RHFY UPCHNEEEOOHA UE URHFOYLPCHPK UYAENLPK, UELUFBOF, ITPOPZTBZH, LPNRBU, HNEOYE PTYEOFYTPCHBFSHUS RP CHEDBN, OEPZTBOYYUEOOSCHK BRBU ZPTAYUEZP J CHTENEOY. rPUENH? dB RPFPNKH UFP B CHUA DPTPPZH (B RETEDCHYZBFSHUS NSCH UVBTBMYUSH RP ќNBZYUFTBMSN ›) NSCH HCHYDEMY FPMSHLP 2 YUIFBENSCHI BDELCHBFOTSCHTHLBCH OBFYP
fBL UFP PRTEDEMYFSH RP LBLPK DPTPZE EIBFSH DBMSHYE, NPTSOP VSCHMP FPMSHLP RP OBCHYZBFPTH. eEE X NEFUFOSCH DPTPZ EUFSH PDOB PUPVEOOPUFSH: CH PDOPN OBRTBCHMEOY NPTSEF VSCHFSH OBLBFBOP 12-13 RBTBMMESHOSHI LPMEK, LPFPTSCHE RETEUELBAFUS Y TBUIPBDSPFOOTS. LBL-lea FP UPCHUEN OEBNEFOP NPTSOP CHDTHZ PVOBTHTSYFSH, YUFP DPTPZB, RP LPFPTPK FNG EDEYSH, YDEF CHPCHUE OE RBTBMMEMSHOP, B Raps OEVPMSHYYN HZMPN BVYTBEF B UFPTPOH PF PUOPCHOPZP OBRTBCHMEOYS, NY, LBL RPFPN UFBOPCHYFUS SUOP, CHEDEF CHPPVEE B UFPTPOH.
fBL YUFP LBLPE-OP CHTENS DBTSE au OBCHYZBFPTPN FNG EDEYSH RP OEK, OBDESUSH, YUFP POB CHETOEFUS PVTBFOP ќFTBUUE A\u003e B RPFPN RMAEYSH, UCHPTBYUYCHBEYSH ON 90 TH ZTBDHUPCH EDEYSH RTSNP RP RPMA A PUOPCHOPNH OBRTBCHMEOYA, LPFPTPE OBCHYZBFPT PRTEDEMSEF LBL ќULPTPUFOPE YPUUE\u003e. fBL TSE YUBUFP YBNEYUBMY, UFP RBTBMMESHOP OBYENKH OBRTBCHMEOYA CH 2-5 LN URTBCHB Y UMECHB FPCE DCHYTSEFUS FTBOURPTF. SFP LFP ПB DPTPZY Y LHDB POI CHEDHF S VE RPOSFYS. NPTSEF RTPUFP RBTBMMESHOSHE, B SPTSEF Y UPCHUEN DTHZIE.
uBN OBCHYZBFPT VSCHM ZBTNYOPCHULYK. x OEZP CH VBE IPFSH Y LPUSYUOBS, OP CHUE TSE VSCHMB LBTFB nPOZPMIY. rTBCHDB RTYYMPUSH CH OBUFTPKLBI TBYYTYFSH RTYCHSLKH L DPTPZE DP +/- 200N, B OE FP PO ABDPMVBM ZPMPUYFSH, UFP ќCHSCH UPYMY U NBTYTHFB ›. La HYUBUFLE PF lBLPLPTHNB B UFPTPOH PETB iHChUPZHM (iHVUHZHM) Software RPYUENH-OP RPLBSCHCHBM rhFSH OE RP DPTPZBN, B OBRTSNHA - RTYYMPUSH RTPUFBCHMSFSH RHFECHSCHE FPYULY CHTHYUOHA RP DPTPZE (LPFPTHA software LUFBFY, OPTNBMSHOP RPLBSCHCHBM). OB LTKHROPN NBUYFBVE OELPFPTSCHE DPTPZY ON RPLBSCHCHBM, B RTI KHCHEMYUEEOY POI RTPRBDBMY. fBL UFP CHDPMSH PETB iKHCHUKHZKHM RTYYMPUSH RTPVYTBFSHUS ќCHUMERKHA ›. rTBCHDB DPTPZB FBN FPMSHLP U RBTPK TBCHYMPL, B DBMSHYE RTPUFP DETTSIYYSHUS VETEZB PETB Y CHUЈ.
oBBDBN
sFP LFP ЪB RTBDOIL NPTSEFE RPZKHZMYFSH, OP UBNBS LTBUPYUOBS Y TEMYEOBS YUBUFSH - PFLTSCHFYE J ЪBLTSCHFYE DESPRE GEOFTBMSHOPN CHTBDYBYWPOE. vYMEFSCH RTPDBAF FPMSHLP URELHMSOFSCH CH 5 TB DPTPTSE (PLPMP 1300THV). rPUME LTBUPYUOPK GETENPOYY PFLTSCHFYS ON UBNPN UFBDYPOE RTPCHPDSF VPTGPCHULYE UICHBFLY, RTYYUEN VPTGSCH UYAETSBAFUS UP Chueca UFTBOSCH J VPTAFUS B BVUPMAFPV PUFBMSHOSCHE UPUFSBOYS - UFTEMSHVB Y MHLB, ULBULY RTPCHPDSFUS ZDE-FP CH DTHZPN NEUFE, CHTPDE VSCH CH 50LN PF hMBOVBFPTB ChPUMME DPTPZY mHO - hMBPTB.
rP LTBKOEK NETE, ЪB DEOSH DP PFLTSCHFYS FBN UFPSMP NOPZP YBFTPCH Y RPMYGEKULYI CHDPMSH DPTPZY. chP CHTENS RTBDOILB PYUEOSH NOPZYE NPOZPMSCH (OEBCHYUYNP PF ChP'TBUFB) IPDSF CH OBGYPOBMSHOSHI LPUFANBI (YMY UFYMY'PCHBOOSHI RPD OYI). lPUFANSCH STLYE, LTBUPYUOSCHE - CH ZMBBBI TSVIF. ьFPF RTBDOIL LBL X OBU HCHSCHK ZPD - ZHMSAF CHUE. despre GEOFTBMSHOPK RMPEBDY ЪB DEOSH DP PFLTSCHFYS RTEYDEOF FPMLBEF TEUSH DESPRE ZMBCHOPK RMPEBDY
nBZBYOSCH NOPZJE ABLTSCHCHBAFUS (LTPNE UHCHEOYTOSCHI CH GEOFTE).
nBZBYOSCH
h RTPDHLFPCHCHI NBZBYOBI GEOSCH LBL X OBU, NOPZP TPUUYKULYI RTPDHLFPCH. h RTPNFPCHBTOSHI UYMSHOP OE RTYGEOYCHBMUS, OP FP UFP IPFEM LHREIFSH - CHCHZPDSCH OILBLPK. ipfs CH TEUFPTBOBI GEOSCH OYLYE. oBGYPOBMSHOPE VMADP U ZPTLPK NSUB (PVSBFEMSHOP UTBJH CH LPNRMELFE LBLYN-FP ZBTOYTPN) UVPIF 100-150THV. b YI NEUFOSCHE YUEVKHTELI (ikHYHHTSCH) CHPVEE 20-25 THV B YFHLKH pZHYGYBOFSH, LBL RTBCHYMP, OE ZPCHPTSF DESPRE THUULPN YMY BOZMYKULPN, FBL YFP MKHYUYE ABBBUFYUSH IPFSH LBLINE-FP UMPCHBTYLPN, UFPBFSH RPOIN OBN OEULPMSHLP TBB CHEMP, UFP LFP-FP YJ NEUFOSCHI RPUEFYFEMEK ZPCHPTYM RP-THUULY Y RPNPZBM UDEMBFSH YBLB. MHYUYE CHSCHRYUBFSH DESPRE MYUFFPYUEL OKHTSOSCHE UMPCHB Y FSHLBFSH CH OYI RBMSHGEN. CHUE TBCHOP NPOZPMSCH OBOBYE RTPYOOPYEOYE YI UMPCH OE RPOINBAF.
ъBRTBCHLY
oBYUIFBCHYYUSH CH YOEFE, UFP CH nPOZPMIY FPMSHLP 80-K NPTSOP OBKFY J FP TEDLP, CHSM U UPVPK 80M 95-ZP. h TEHMSHFBFE RPUME VBRTBCHLY H fBYBOFE NOE CHUEZDB ICHBFBMP VBLB PF VBRTBCHLY DP YBRTBCHLY (PF ZPTPDB DP ZPTPDB) ZDE VSCHM 92-K fBL Y RTPCHPIM EZP U UPVPK RPYUFY DP LPOGB. LUFBFY NPOZPMSHULYK VEOYO DPTPTSE OBYEZP CH 2 TBBB 1800-2000 FHZTYLPCH (LKHTU 1 FHZ / 43THV) МB MYFT. OP BFP ON RP LBYUEFCHH MHYUYE. despre NPOZPMSHULPN VEOOYOE X NEOS TBUIPD VSCHM 8.5M, B OBYEN 10 RP FTBUUE J 12 RP ZPTPDH. fBL UFP TBOOYGB CH GEOE OEULPMSHLP RPOSFOB. fBL UFP EUMY OE RMBOYTKHEFE UYMSHOP PFLMPOSFSHUS PF FTBUUSCH UYMSHOP NPTSOP OE EBRBUBFSHUS. hPPVEE DESPRE VEOYO RP nPOZPMYY YTBUIPDPCHBM PLPMP 35000THV.
fTBOURPTF
despre NECZPTPDE FBN RTBCHSF VBM CHOEDPTPTSOYLY Y NYLTPBCHFPVHUSCH. rTYUEN NBYYOSCH RTBLFYUEULY PDO LPTEKGSCH Y SRPOGSCH. OE CHYDEM OY PDOPZP LIFBKGB. h khMBOVBFPTE UPPFOPYEOYE CHOEDPTPTSOYLPCH L RH'PFETLBN 50/50, FBN CHUЈ-FBLY CH PLTHZE DPTPZY BUZHBMSHFYTPCHBOOSCHE CHUFTEYUBAFUS CHOEDPTPTSOSCHE ECHTPREKGSCH Y BNETYLBOGSCH (zhPTD, ibNNET, yECHTPME, bhdj, netuedeu). dBUFETB OY PDOPZP OE CHUFTEFIM. despreB FTBUUBI UBNSCHK TBURTPUFTBOEOOSCHK CHYD FTBOURPTFB - NILTPBCHFPVHUSCH UBOZOZ yUFBOB (Y RPDPVOSCHE YN), PDOPFPOOSCHE ZTHJPCHYULY FYRPOJPYLPYL
rBTKH TBJ CHUFTEYUBMY rbYLY U PRFYNYUFYUOPK CHSCHCHEULPK ќkhMBOVBFPT-pMZYK ›(PLPMP 1500LN RP RTSNPK). rTPUFP TSEUFSH. LEADER RBUUBTSYTSCH. EDEF, OBCHOTOPE, EDEMA. h DETACHOSI RPDBMSHYE PF KhMBOVBFPTB YUBUFP CHUFTEYUBAFUS hb'YLI (VKHIBOLY), OP VMYTSE L UVPMYGE YI EBNEBAF LPTEKGSCH RBTH TBCH CHYDEM YM-130, hTBM Y lBNB. h PVEEN, EUMY CHSH FBN UMPNBEFE NBYYOH, UFP RPOBDPVSFUS ABRYUBUFY, FP LBL RPCHE'EF. NOU VSH FPYUOP RTYYMPUSH FHZP. bCHFPGEOFTB TEOP FBN OEF RPLB. b YBOU YUEZP-FP RPMPNBFSH UPCHUEN OEOHMECHPK.
yuBUFP CHYDEM, LBL DESPRE PVPYOE LFP-FP MBYF RPD DOYEN YMY CHOJFUS U LPMEUPN. UBN FPCE DESPRE ULPTPUFY OBMEFEM DESPRE LBNEOSH, ЪBNSM DYUL, VPLPCHBS ZTSCHTSB U LHMBL. YBNSM OENOPZP Y RPGBTBRBM YBEYFKH DCHYZBFEMS, PFPTCHBM YBEYFOSCHE ULPVSH UBMEOFVMPLPCH PVPYI TSCHYUBZPCH RETEDOEK RPDCHEULY (LTERBYMEULY). NBYOKH TSEMBFESHOP RPCHSCHYE.
uBNPE HDYCHYFEMSHOPE DESPRE NPK CHZMSD LFP CHDYFEMSHULBS CHUBYNPCHSCHTHYULB DESPRE DPTPZBI. h PFMYUYE PF tPUUY EUMY LFP-FP ZPMPUHEF chue POOFBOBCHMYCHBAFUS. OH Y RPNPZBAF CH NETKH CHP'NPTSOPUFY. OBN Y UBNYN RTYYMPUSH TBB FTY RPNPZBFSH UNUFOSCHN - 2 TBB VEOYOPN, PDYO TB ZBEYUOSCHNY LMAYUBNY. rTYUEN NPFPGYLMYUF, LPFPTSCHK UVTEMSM VEOYO VSCHM CH 150LN PF VMYTSBKYEZP ZPTPDB. Despre UFP OBDEAFUS? despre B VPZB Y CHUBYNPCHSCHTHYULH.
mADI J RTYTPDB
uMPTSYMPUSH CHREUBFMEOYE, UFP nPOZPMSCH CH PUOPCHOPN PYUEOSH PFSCHCHYUYCHCHK OBTPD. rPNPZBAF CHUEZDB, EUMY EUFSH CHP'NPTSOPUFSH (CH F. Yu. DBTSE UDEMBFSH YBLB YOPUFTBOGKH CH LBZHE). hCHBTSBAF UCHPA RTYTPDH. h MAVPN NEUFE SPTSOP PUFBOPCHYFSHUS Y OYZDE OE OBKDESH VTPYEOOOPZP NHUPTB. DBCE EUMY CHYDYYSH RP LPUFTYEKH, UFP MADI FHF VSCHMY, OE OBKDESH DBCE UMHYUBKOPZP PLHTLB. rPFPNKH ULMBDSCHBEFUS PEHEEOYE RPMOPUFSHA OEFTPOHFPK RTEYTPDSH. vHDFP LTPNE DEUSFLB LPMEK DPTPZY VPMSHIE OEF CHPLTHZ OILBLYI UMEDHCH RTYUHFUFCHYS YUEMPCHELB.
yuBUFP RTSNP CHIPME DPTPZY NPTSOP HCHYDEFSH VETLHFPCH, TSKHTBCHMEK U TSKHTBCHMSFBNY, DESPRE PETBI CHYDEMY MEVEDEK, RPMOP ZHUEK. despre NPOZPMSHULPN bMFBE CHPDYFUS UHTPL fBVBTZBO - ABVBCHOC RHIMEOSHLYK IPNSUYOB TBNETPN U FBLUH. h PUOPCHOPN TSYCHOPUFSH OE RHZBOBS. h nPOZPMSHULYI TEYULBI, IPFSH Y CHYDOP VSCHMP UFP TSHVB RMBCHBEF, OP OY DESPRE NHIH, OY DESPRE VMEUOKH OE TEBZYTKHEF. tSCHVBMLB HDBMBUSH FPMSHLP DESPRE iHVUHZHME. fBN RPKNBM DCHKHI MEOLPCH U MPLPFSH Y 15 IBTYHUPCH. PLHOI RPRBDBMYUSH NBMEOSHLIE, U MBDPOSH - RPYUFY CHUEEI CHCHRHUFIM PVTBFOP. tshchvsch PVAYEMYUSH.
mBODYBZHF FP Y DEMP NEOSEF GCHEF PF YUETOPZP DP CEMFPPZP, PF ÉMEOPZP DP ZHYPMEFPCHPZP. fBLPZP UPYUEFBOYS Y YUYUFPFSCH RTYTPDOSCHI LTBUPL OYZDE OE CHUFTEYUBMY. fPMShLP EIBFSH OHDOP. rPTPK RPM DOS FBEYYSHUS 40-80LN / Y RP PDOPPVTB'OPK LBNEOYUFPK RHUFSHOE. OP RPFPN CHDTKHZ - BI LBLBS LTBUPFB Y UOPCHB RSHMYYSH RPM DOS.
rP RHFY (300LN DP KhMBOVBFPTB) RPRBMUS HYUBUFPL REUYUBOPK RHUFSHOY - TBULTHYUEOOOPE FKHTYUFYUEEULPE NEUFP. lBFBAF DESPRE CHETVMADBI, EUFSH FHTVBBSH. oERPDBMELKH LTBUYCHCHE ZHYZKHTOSCHE ULBMSHOYLY.
h PVEEN EUMI JBDBFSHUS GEMSHA OBKFY LТBUYCHCHE NEUFB - YI FHF RPMOP. OP TBUFFPSOYS NETSDKH OYNY DYLY Y RKHUFSHOSCH.
h PVEEN EUMY IPFYFE PFDPIOHFSH PF GYCHYMYBGY, HDPVUFCH Y MADEK - nPOZPMYS UBNPE POP.
| DPVBCHYFSH UCHPK TBULB |
lpnneofbtyy rp tbuulbkh
| RTPYUIFBFSH LPNNEOFBTYY (2) |
Raportul unei călătorii cu mașina din Rusia în Mongolia (Ulan Bator). Drumuri, obiective turistice, tradiții și sfaturi utile turiștii.
cuvânt înainte
În ultimii zece ani, l-am vizitat pe Ulan Bator destul de des, dar a fost prima dată când ajung acolo cu mașina. Ne-am pregătit foarte atent pentru mini-călătoria noastră, pentru că ne-am dorit nu doar să ajungem la destinație, ci și să vizităm obiectivele care vor avea loc pe drum, precum și să obținem plăcere estetică și să ne aruncăm în cultura poporului mongol.
Rusia de frontieră - Mongolia
Ne-am început călătoria din orașul de frontieră Kyakhta, unde am stat o săptămână întreagă înainte de a pleca spre Ulan Bator. După ce ne-am adunat lucrurile și ne-am pus bagajele în mașină, ne-am îndreptat.
Orașul Kyakhta din Buriatia
Începe cu trecerea frontierei de stat. Din păcate, este imposibil să oferim o părere excelentă despre activitatea serviciilor noastre, deoarece ordinea de trecere se schimbă adesea și nu este întotdeauna posibil să ghicim cum va fi de data aceasta. În plus, funcționează încet.
Ajungând la internațional punctul auto trecem de „Kyakhta”, ne-am bucurat să constatăm absența aproape completă a unei cozi și am condus rapid pe teritoriul punctului de control. După ce au stat la o coadă de trei mașini timp de aproximativ o oră, au reușit în cele din urmă să conducă până la locul inspecției și să meargă la vameși pentru a completa toată documentația necesară.
Ne-a așteptat o surpriză - se dovedește că de îndată ce mașina a intrat pe teritoriul punctului de control, a fost necesar să mergem imediat la vameși pentru a procesa documentele, deoarece în acea zi inspectau mașini în „pachete”, câte trei sau patru bucăți fiecare. Depășind nedumerirea noastră și completând toate formularele suficient de repede, ne-am scos toate lucrurile din mașină pentru inspecție. Această procedură a fost rapidă și ușoară.
Următorul punct pentru trecerea frontierei este trecerea control pașapoarte... Aici totul a decurs fără excese, polițiștii de frontieră au verificat documentele, i-au pus câteva întrebări lămuritoare copilului nostru, au pus ștampile și l-au lăsat să plece, dorindu-i o călătorie fericită.
Trecerea punctului de control mongol sa dovedit a fi și mai rapidă și mai ușoară. Pentru început, am fost trimiși să trecem prin controlul pașapoartelor. Trebuie menționat aici că majoritatea angajaților vorbesc rusa sau engleza, deci nu au existat întrebări de neînțelegere. Apoi a trebuit să așteptăm un vameș destul de mult timp. S-a dovedit că în acea zi a lucrat singur în toate direcțiile.
De îndată ce am fost atașați cu toate sigiliile necesare din documente, am părăsit punctul de control cu \u200b\u200bliniște sufletească și am ajuns în țara stepelor nesfârșite și în patria Genghis Khan - Mongolia.
O astfel de natură ne-a întâlnit în Mongolia
Drumul Altan-Bulag - Ulan Bator
După trecerea frontierei de stat, călătorul se află în orașul de frontieră Mongolia, Altan-Bulag. Aici puteți face schimb de bani, puteți lua o gustare și puteți completa alimentele. Am decis să nu ne oprim și să continuăm spre Ulan Bator.
Distanța dintre cele două orașe este de 350 de kilometri. Pe drum se află orașele Sukhe-Bator și Darkhan, precum și câteva sate.
Calitatea drumurilor este slabă
Drumul de-a lungul întregului traseu este îngust, cu două benzi, cu un număr mare de drumuri rupte. Repararea autostrăzii se efectuează conform principiului „Să umplem găurile cu nisip de pe autostrada federală?” Mai presus de toate, ne-a plăcut modul în care drumul a fost reparat dincolo de Darkhan - angajații serviciului de reparații au vopsit manual marcajele rutiere, deși nu exista un drum ca atare, ci doar găuri. Apropo, acestea sunt de așa natură încât, chiar dacă conduci un SUV, trebuie să fii atent.
Dacă nu acordați atenție calității suprafeței drumului, calea este foarte interesantă și plină de evenimente. Pe drum, puteți întâlni turme de oi, capre, iaci sau vaci. Este demn de remarcat faptul că cel mai probabil nu ați văzut cirezi de această dimensiune. Mii de vite și un păstor pe cal sau motocicletă.
Astfel de turme pasc în stepe
Dacă ai noroc, poți da peste o rulotă de cămile. Dacă nu ați mai întâlnit aceste animale înainte, atunci acestea vă vor lăsa o furtună de emoții. Din păcate, de această dată nu am avut noroc.
Mongolii sunt un popor nomad și, atunci când conduci prin stepele nesfârșite, poți întâlni deseori yurturi singuratice. O treime din populația mongolă conduce un stil de viață nomad. Nu credeți că aceștia sunt oameni săraci sau pustnici, nu este în niciun caz cazul.
În primul rând, sunt întotdeauna conștienți de toate știrile, deoarece o iurtă modernă este o iurtă cu televizor și acces la internet. În al doilea rând, un berbec este scump și au mii de ei. În al treilea rând, mongolii sunt foarte tradiționali, iar acest mod de viață este mai degrabă un obicei.
În suburbiile din Ulan Bator, calitatea autostrăzilor este deja mult mai bună, în orașul însuși acestea se extind pe trei sau patru benzi, dar acest lucru nu salvează blocajele din orele de vârf. După ce ați oprit în Ulan Bator, puteți merge la centru în câteva ore. Am ajuns la aproximativ șase seara și am ajuns acasă doar două ore mai târziu.
Orașul Ulaanbaatar peykhazh
Obiective turistice din Mongolia
De fapt, există un număr mare de atracții, dar din moment ce călătoream cu un copil mic, am decis să vizităm doar câteva dintre ele. Primul a fost un monument pentru metalurgici lângă Darkhan:
Ovoo mongol
De foarte multe ori întâlneam movile de pietre, bețe, khadag-uri.
Cărțile de rugăciune mongole sunt locuri în care pământul și cerul sunt conectate. Se crede că spiritele strămoșilor noștri nu numai că ne pot auzi, ci pot ajuta și prin astfel de locuri. Pentru a vă ruga, trebuie să prezentați o ceașcă de lapte spiritelor. Acest lucru se face cu o mișcare specială, cupa este îndreptată de la piept la cer și laptele se stropește pe pietre. Dacă nu aveți nimic cu voi, atunci puteți pur și simplu să ocoliți „Ovoo” de trei ori în sensul acelor de ceasornic și să puneți o pietricică ridicată de la sol pe terasament.
Mănăstirea budistă „Aglag”
La aproximativ o sută de kilometri de Ulan Bator se află mănăstirea Aglag - foarte un loc frumos, în care pur și simplu nu ne-am putut opri. Pentru a-l vizita, a trebuit să ne îndreptăm la dreapta de pe drumul principal și să mergem de-a lungul unui drum de pământ pentru aproximativ zece kilometri. După ce am plătit 5.000 de tugriks pentru un bilet de persoană (aproximativ 120 de ruble), am mers până la poalele mănăstirii, am lăsat mașina în parcare și am continuat pe jos.
Tipuri de mănăstire budistă „Aglag”
Spre deosebire de alte mănăstiri și locuri sacre Mongolia, ocolirea mănăstirii trebuie făcută în sens invers acelor de ceasornic. Pentru început, am urcat în vârf și am vizitat templul. Există o carte de rugăciuni la primul etaj al templului. Era mult mai interesant la etajul doi, dar, din păcate, era imposibil să faci poze. Există o expunere de creaturi mitice umplute, dragoni și diverse „întunecate”, diavoli, harpii și așa mai departe.
În stânga mănăstirii, drumul merge spre vârful muntelui. Mergând de-a lungul cărării, puteți vedea diferite gravuri stâncoase, locuri sfinte pentru câștigarea forței masculine și feminine, locuri sfinte care ajută la concepție, pietre sub formă de animale, precum și o carte de rugăciuni pe vârful muntelui.
Ar trebui să mergi cu mare atenție, cărările sunt înguste, picioarele tale alunecă regulat, dar acest lucru nu strică impresia vedere generala poze.
Unde să mănânci pe drum?
Răspunsul la această întrebare este destul de ușor - aproape peste tot. Nici nu aveți nevoie de recenzii și recomandări. La intrarea în orașe și orașe, există yurturi cu semne „buuz, huushuur” și așa mai departe. Puteți merge la oricare dintre ele și puteți gusta mâncărurile naționale mongole, precum și să beți ceai mongol sărat cu lapte.
Deja în interiorul așezărilor, puteți găsi unități în care meniul este mai extins. În mongolă sunt numiți „Tsainy gazar”. Aici puteți comanda atât cursuri primare, cât și cursuri secundare.
Ne-am oprit să mâncăm într-o mică iurtă din fața lui Darkhan, am comandat buuz și khuushuurs. În doar douăzeci de minute comanda a fost gata și am gustat mâncăruri naționale proaspete și foarte gustoase.
Unde să stați să vă odihniți?
Această întrebare este deja mai dificil de răspuns, deoarece nu ne-am oprit nicăieri și am condus tot drumul în mai puțin de o zi. Dar dacă într-adevăr trebuie să vă relaxați, vă puteți opri la orice așezare și puteți găsi o noapte ieftină acolo.
Apropo, așa cum am spus mai sus, mongolii sunt un popor foarte tradițional. Dacă drumul tău a căzut noaptea sau seara, atunci poți să intri în orice iurtă și nimeni nu va îndrăzni să te dea afară, dimpotrivă, te vor hrăni, îți vor da de băut și te vor adormi. Dar nu abuza de el.
După ce am călătorit de-a lungul traseului Kyakhta-Ulan Bator, am întâmpinat câteva dificultăți care ar fi putut fi evitate. Vom împărtăși experiența și sfaturile noastre despre Mongolia.
- Este mai bine să treci granița noaptea sau dimineața devreme. Nu există coadă în acest moment.
- De îndată ce intrați pe teritoriul punctului de control, verificați procedura pentru documentație. Trebuie să le completați imediat și să pregătiți mașina pentru inspecție sau mai întâi ar trebui să așteptați la coadă.
- Dacă treceți frontiera dimineața devreme, trebuie să luați un mic dejun consistent sau să luați mâncare cu voi. Mongolii sunt oameni destul de leneși, iar toate unitățile în care puteți mânca sunt deschise mai aproape de prânz.
- Pentru a vizita Aglag, aduceți pantofi suplimentari cu tălpi rigide și cu nervuri.
- Șoferii mongoli sunt cunoscuți pentru nesăbuința lor, de aceea este important să fii atent și atent pe drum. De exemplu, când depășești, este posibil să nu fii observat. Destul de des există o situație în care încep să te depășească și o mașină vine la întâlnire. În consecință, pentru a avea timp să pătrundeți pe banda dvs., puteți fi tăiat.
- Când intrați în Ulan Bator, nu vă mirați dacă, în loc de cele trei rânduri necesare, mașinile se aliniază în cinci. Aceasta este o practică obișnuită. Pentru a conduce în Mongolia, trebuie să fii puțin mai insolent și de două ori atent.
- Pe toată lungimea drumului, vor exista mai multe posturi pentru a colecta bani. Pregătiți schimbarea în avans. De obicei, costul lor nu depășește 2000-3000 tugriks (40-60 ruble).
Cheltuieli de călătorie în Mongolia
Costurile pentru o astfel de călătorie sunt foarte mici, am primit-o astfel:
- Benzină: 1000 de ruble. Am realimentat mașina înapoi în Kyakhta la un rezervor plin, deoarece la ritmul actual, benzina în Rusia este puțin mai ieftină.
- Bilete la Aglag: 15.000 de tugriks (360 de ruble).
- Impozite pe drumuri: 10.000 tugriks (240 ruble).
- Prânz (buuz, huushuurs, ceai): 15.000 tugriks (360 ruble).
- Cumpărături pe drum (kumis, brânză de vaci uscată, gustări): 20.000 tugriks (480 ruble).
Total: 2500 ruble. Acest lucru este foarte puțin având în vedere că am călătorit cu trei adulți și un copil mic.
În mai 2016, eu și Anya am avut primul nostru aventura mare Cu mașina. Călătoria s-a dovedit a fi atât de neplanificată ziua, încât a trebuit să improvizez din mers. În fiecare zi conduceam undeva, neștiind unde și cum vom sta seara pentru noapte.
O noapte de neuitat în deșertul Gobi. Un loc fantastic care arată ca o altă planetă.
Pentru a vizita Mongolia, am ales un traseu prin regiunea Irkutsk și Buriatia. Desigur, a fost posibil să treci prin Tuva vecină, dar pe cealaltă parte a frontierei de stat, drumurile aproape că nu sunt încă pavate.
În această călătorie, am văzut Baikal pentru prima dată în viața mea. Iată prima lui lovitură:
În trei săptămâni am parcurs 7,5 mii de kilometri.
Prețul unui litru de 92 de benzină în Mongolia este de aproximativ 70 de ruble.
În Mongolia, toate drumurile pavate sunt drumuri cu taxă. Plata se face la intrarea și ieșirea din orașe.
Cupoane pentru taxare pe drumurile mongole. O mie de tugri mongoli este de aproximativ 30 de ruble.
Traseul prin deșertul Gobi către China. Pe parcursul întregului nostru sejur în Mongolia, nu am întâlnit o singură mașină cu înmatriculare rusești.
Mongolia are o calitate foarte neobișnuită a drumurilor. În Rusia există drumuri buneunde să călătorești este o adevărată plăcere, dar există și cele rele. Pentru rău drumul rusesc pur și simplu te duci fără probleme fără grabă, dai ocol gropilor și denivelărilor.
În Mongolia, situația este ușor diferită. Toate drumurile arată excelent. Zbori cu viteză mare pe asfalt perfect și dintr-o dată există o gaură adânc neașteptată, și astfel încât nu poți să o înconjoare lateral! O lovitură cumplită, covorașe ... Scădeți viteza la 60 km / h, continuați astfel pe asfalt absolut perfect, după douăzeci sau treizeci de kilometri se plictisește, se accelerează treptat la o sută și aici din nou aceeași gaură uriașă! Aaaaaa! Sau dintr-o dată întâlnești o viteză în mijlocul unei stepe deșertice, unde nu există așezări și semne de avertizare despre acest polițist.
În general, asfaltul din Mongolia este un fel de contrast, nu puteți găsi alte caracteristici.
Mongolii nu știu de ce sunt necesare farurile scufundate, toată lumea circulă exclusiv pe faza lungă. Și conform regulilor, nu este obișnuit să aprindeți farurile în timpul zilei. Toată banda care se apropia a clipit la noi, crezând că am uitat să stingem lumina, deși a fost aprinsă intenționat: siguranța este mai importantă decât regulile.
Prima expresie mongolă, pe care a trebuit să o învăț involuntar - „argumentează zasvarul” - un atelier de anvelope. Vă voi spune multe despre realitățile mongole, dar, privind în viitor, vreau să observ că în toată țara nu există niciun dispozitiv de echilibrare a anvelopelor în niciun schimbător de anvelope. Mongolii nici nu au auzit de un astfel de dispozitiv, de ce nici nu știu de ce să echilibreze roțile.
În Mongolia, am vizitat bazele militare sovietice și orașele abandonate în deșert.
Locuri și obiecte uimitoare! Cum îmi place asta ...
În mediul rural, mulți mongoli trăiesc încă în yurte.
În imagine este o masă la marginea drumului. Mai mult, familia care o susține trăiește în aceeași iurta!
Capitala țării este Ulan Bator. Un oraș modern în curs de dezvoltare printre stepe și deșerturi. Majoritatea populației țării locuiește aici.
Lumea devine din ce în ce mai la fel în fiecare an. Într-un ritm fără precedent, locuințele mongole tradiționale sunt înlocuite de clădiri înalte fără chip standard. Țara va deveni în curând similară cu China, influența economică și culturală a vecinului său din sud este foarte puternică aici. Aveți timp să vizitați Mongolia, în timp ce aroma și originalitatea naționale sunt încă păstrate.
Vizitat așezări în cadrul acestei călătorii: Kansk, Tulun, Angarsk, Irkutsk, Taltsy, Listvyanka, Slyudyanka, Baikalsk, Babushkin, Ulan-Ude, Tarbagatai, Desyatnikovo, Ivolginsk, Gusinoozersk, Kyakhta, Altan-Bulag, Darkhan, Ulan-Bayan, Naltal , Cor, Airag, Sainshand, Zamyn-Ud.
Literal, la sfârșitul săptămânii trecute, m-am întors de la cea mai mare călătorie cu mașina din viața mea - aproape 10 mii de kilometri pe teritoriile a două țări - Rusia și Mongolia. S-au dovedit trei mii de kilometri în direcția frontierei de stat și înapoi la Khabarovsk și patru mii de kilometri pe teritoriul Mongoliei. Traseul, într-o țară nouă pentru mine, arăta astfel:
După cum puteți vedea de pe harta pe care am trasat traseul parcurs - scopul acestei călătorii a fost de a conduce la Gobi gol și de a vizita cele mai multe locuri interesantecare sunt în Mongolia.
În continuare - există o înregistrare video accelerată de la înregistratorul auto, precum și impresiile mele despre călătorie, desigur într-un format foarte comprimat. În viitor, vor fi multe note cu fotografii și videoclipuri, unde vă voi spune mai multe despre țară și despre locurile în care am fost.
Dacă cineva are întrebări cu privire la călătorie - întrebați în comentarii, vă voi răspunde cu plăcere.
Călătoria a durat 16 zile(prima jumătate a lunii iunie 2015), 2-3 zile în fiecare direcție au fost petrecute pe drumul care traversează Rusia de la Khabarovsk până la așezarea de frontieră Kyakhta și direct peste Mongolia au fost 11 zile de călătorie constantă.
Tot ceea ce a văzut mașina poate fi văzut și în videoclip, care este compilat din înregistrările registratorului mașinii. Aici totul, de la obiceiurile mongole la cele ale ei drumul inapoi... Este clar că nu există parcări și alte momente în care mașina nu funcționa. De asemenea, în acest videoclip nu există aproape niciun oraș din Ulaanbaatar - acolo m-am mutat cu taxiul sau doar pe jos. În general, 11 zile de călătorie încă se încadrează în acest videoclip de 26 de minute, pe care l-am însoțit cu melodii mongole moderne pentru a vă face mai distractiv să vizionați.
Acum câteva cuvinte despre Mongolia.
A fost foarte interesant să vizitați țara. Mongolia este amabilă și simplă în toate. Atitudinea față de turiști, în special din Rusia, este foarte prietenoasă și primitoare. Nu cine nu refuză să ajute în ceva, să comunice etc.
Conduce, chiar și în capitală, nu este nimic complicat - regulile și semnele sunt similare cu ale noastre, localnicii aproape le respectă. Poliția rutieră locală (sunt foarte puțini și doar în centru - lângă capitală) tratează șoferii în mod normal. Există multe camere instalate în orașe, dar nu am văzut niciun sens în ele.
Drumuri aici sunt complet diferite. Există, de asemenea, asfalt absolut nou și de foarte bună calitate. Este o plăcere să călătorești pe ea! Dar există și locuri complet off-road sau locuri cu un număr mare de drumuri (realizate uneori prin trecerea unei mașini). Toate drumurile trec prin munți, așa că uneori pe acele drumuri unde nu există acoperire, starea lasă de dorit. Prin urmare, dacă vrei să ajungi undeva, atunci trebuie să mergi cu un vehicul off-road și dacă mergi la o plimbare prin orașe și prin principalele atracții, atunci poți merge într-o mașină obișnuită de călători.
Natură în Mongolia este foarte frumos, deși pustiu. Dacă mergeți de la nord la sud, este foarte vizibil cum vegetația devine din ce în ce mai puțin. Și, ca rezultat, în deșertul însuși - nisip și munți stâncoși... Munți, în general, nebuni de mulți. și de la cel mai mic la uriaș - cu zăpadă constantă. Există multă viață în jurul rezervoarelor, chiar și cel mai mic pârâu poate da viață unei oaze în mijlocul unei stepe goale. Diferite animale întâlnite - cămile, goferi, șoareci, iepuri etc. Și, de asemenea - o mulțime de păsări.
Am reușit să văd cele mai diferite forme de viață ale mongolilor - de la yurturi la cele mai moderne case confortabile. In timpul calatoriei a reușit să viziteze: Altanbulag, Sukhe-Bator, Darkhan, Ulan Bator, Terelzh, Zuunmod, Deltsertsorgt, Mandalgobi, Tsogt-Ovoo, Dalangadzad, Khurmen, Bayandalay, Saykhan, Arvaikheer, Kharkhorin, Tsetserlag, Oz. Terhiin Tsagaan Nur, vulcanul Khorgo, Bayan-Khongor, Bayan-Ovoo, Zhargalant, Muren, Khatgal, lac. Khubsugul (Khevsgel Nuur), Khutag-Ender, Selenga, Bulgan, Erdenet, Barunburen. În unele așezări au petrecut noaptea în hoteluri, în unele - în yurte. În acele orașe și sate în care am stat, am reușit să fac fotografii și cu siguranță vor exista note separate. De asemenea, vor exista mai multe note despre capitala Mongoliei - orașul Ulan Bator. Acesta este un oraș foarte interesant și în construcție.
Bariera lingvistică - foarte serios. Și, interesant, literele sunt aproape toate din alfabetul chirilic, dar este complet imposibil să înțelegeți ceva. Prin urmare, te uiți la nume și la o stupoare completă. Comunică cu localnici - este, de asemenea, dificil. Dar, interesant, unii vorbesc rusă, alții vorbesc engleză. Și dacă totul este mai mult sau mai puțin bun cu limba rusă, atunci engleza lor este foarte de neînțeles și ei înșiși o înțeleg prost. Uneori există oameni foarte educați în ceea ce privește limbajul. De exemplu, un tânăr s-a întâlnit la muzeu, care tocmai vorbea excelent rusă și engleză. Unii tineri din Ulan Bator au reușit să studieze în Rusia sau Belarus și vorbesc, de asemenea, excelent rusă.
Produse în Mongolia, ei sunt foarte puțini în alegerea lor, în special în orașele mici. Produse în principal din Rusia și țările din fostul lagăr socialist și bunuri industriale din China. Există unele dintre produsele lor din lapte, carne și vodcă, care este făcută și din produse locale. Da, și berea locală este bună și acolo, mai ales cea întunecată. Prețuri pentru mâncare, cam la fel ca în Rusia. Si aici, benzină, care este importat în Mongolia din țara noastră, este foarte scump. Pentru un litru de 92, aici a trebuit să plătesc de la 50 la 60 de ruble. Aproape toate benzinăriile acceptă plata carduri Visa... În magazine și hoteluri, uneori puteți plăti cu ei, dar nu peste tot.
conexiune mobilă este peste tot unde există așezări. Dar mobilul internetul - aceasta este deja o raritate. Cu toate acestea, internetul care a fost utilizat în hotel prin Wi-Fi lasă de dorit și în ceea ce privește viteza. Uneori nici nu puteam să-l măsoară. Din nou, în capitală și, de exemplu, în orașul Darkhan, totul cu acces la rețea este excelent.
Obiceiuri, atât rusești, cât și mongole sunt transmise în mod normal, fără probleme, deși există unele particularități și subtilități. În special, de partea noastră, cetățenii ruși pot apela fără coadă (pentru că foarte puține dintre mașinile noastre merg acolo), dar din partea mongolă, pentru ca eu să trec și să nu aștept la coadă, mi-au cerut o mie de dolari, dar eu, desigur, am refuzat. Inspecția din partea mongolă este superficială, nici măcar nu mi-am luat lucrurile de la mașină. Dar pe ale noastre - în moduri diferite. Ei pot cere să deschidă pungile sau pot privi doar în salon. Bineînțeles, ei verifică documentele pentru mașină, verifică numerele de la ieșire și perforează diferite baze de date. A existat, de asemenea, un astfel de moment la întoarcere - o mulțime de mongoli merg acum în Rusia pentru benzină (puteți scoate un rezervor de mașină și 10 litri într-un recipient din Rusia), mâncare etc. Prin urmare, vama pur și simplu nu poate face față fluxului, deși funcționează non-stop. A trebuit să stau la graniță opt ore.
Se pare că a spus principalul lucru, dacă aveți întrebări - întrebați. Și voi pregăti noi note din această călătorie.
Da, și încă un lucru - tocmai am început să încărc fotografii din călătorie, astfel încât oricine este interesat - puteți urmări călătoria foto acolo.
