Mulți vor decide că aceasta este, desigur, Veneția și vor greși. Cineva va spune asta la Amsterdam - și din nou. Londra? Nu! Există mai multe poduri în acest oraș decât în \u200b\u200btoate aceste orașe combinate. Două mii și jumătate de mii de poduri mari și mici peste două râuri, pe malurile cărora se află acest oraș.
Orașul în care și-au început cariera „The Beatles”, orașul după care se numește cel mai popular fel de mâncare din lume. Cred că ați ghicit deja că acesta este Hamburg - al doilea oraș ca mărime din Germania.
ORASUL ALTELOR ORASE
Hamburg are și ceva din Veneția ...
Și din Londra ...
Și de la Petru. Deși, cel mai probabil, Sankt Petersburg are ceva de la Hamburg. Apropo, această barcă pe o coloană de la Primărie este adesea confundată cu o barcă pe turla Amiralității. De ce, Hamburg și Sankt Petersburg sunt, în general, orașe gemene.
Zonele rezidențiale din centrul orașului:
Subteranul Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea secțiunilor se desfășoară la suprafață și pe pasaje, acoperind în principal partea de nord a orașului.
Piața principală a orașului, pe care se află Primăria
Hamburg este un oraș cu simetrie și linii stricte, ..
Fără adăpost, ..
Si apa.
VENIM ASTĂZI LA PORT
Hamburg este un nod major de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Portul maritim este cel mai mare port din Germania și al doilea ca mărime din Europa după Rotterdam.
Portul Hamburg ocupă o zecime din teritoriul orașului - 75 de kilometri pătrați. Lungimea totală a zidului cheiului este de 46 de kilometri, adică aproximativ 300 de dane pentru navele maritime și oceanice.
Portul este un port maritim, deși este situat pe malurile râului Elba, nu departe de locul confluenței sale cu Marea Nordului.
Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului, pe care o puteți dedica întregii zile. Ce fel de nave nu veți vedea aici!
Cap San Diego - Nava germană de marfă uscată construită în 1962. În prezent, o navă muzeu. Nava de marfă uscată a fost poreclită „lebada albă a Atlanticului”.
„San Diego” a mers pe acele „țărmuri îndepărtate” despre care se cântă în cântecul despre Brazilia.
Principala atracție a portului Hamburg este velierul muzeu „Rickmer Rickmers” (Rickmer Rickmers). Este una dintre ultimele bărci cu vele comerciale mari.
Velierul a fost folosit pentru a transporta mărfuri de orez și bambus din Orientul Îndepărtat, cărbune din Țara Galilor în Chile și din Chile în Germania cu săpetru.
Barcă cu pânze Grossherzogin elisa, construit în 1909. Până acum, este operat ca o navă de antrenament, merge la mare.
Transportator vrac (marfă uscată) PANTHER MAX în doc. Construit în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m. Are la bord 44326 tone.
Ocean gigant de croazieră „Norwegian Escape” - al treilea liner al companiei NCL, proiectul Breakaway Plus. Aceasta este cea mai mare navă de croazieră a companiei NCL, care este mai mare decât frații săi, predecesorii Breakaway și Getaway pe o punte. Tocmai a fost construit și va fi în curând pus în funcțiune.
Lungime mai mare de 300 de metri, lățime de 40 de metri, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.
(www.shipspotting.com)
Cabine premium cu majordom personal, două balcoane, jacuzzi și interioare de designer, un întreg parc acvatic pe puntea superioară cu tobogane și cascade, o selecție imensă de restaurante și baruri cu un meniu variat de mai multe bucătării mondiale - un adevărat oraș plutitor.
(www.shipspotting.com)
S-ar putea spune și despre originea expresiei „cocoșul Hamburg”, dar va fi deja o cu totul altă poveste.
14.01.2016 la 23:55 · Pavlofox · 14 180
Top 10. Cele mai lungi poduri din Rusia
Podurile, oricât de banale ar suna, sunt diferite - de la o simplă scândură aruncată peste un obstacol la structuri gigantice care izbesc în frumusețea și măreția lor. Cele mai lungi poduri din Rusia - oferim cititorilor noștri evaluarea celor mai impresionante structuri arhitecturale.
10. Podul de metrou al căii ferate transsiberiene peste râul Ob din Novosibirsk (2.145 metri)
Cel mai lung din Rusia se află în Novosibirsk pod de metrou al căii ferate transsiberiene peste râul Ob... Lungimea sa (se iau în calcul și pasajele de coastă) este de 2.145 metri. Greutatea structurii este impresionantă - 6200 de tone. Podul este renumit pentru designul său unic. Construcția sa a fost realizată în etape folosind urechi cricuri hidraulice. Această metodă nu are analogi în lume.
O caracteristică interesantă a podului feroviar transiberian peste Ob este că vara se întinde (cu aproximativ 50 cm) și se micșorează iarna. Acest lucru se datorează scăderilor mari de temperatură.
Podul de metrou a început să funcționeze în 1986. Locul 10 în clasamentul nostru al celor mai lungi poduri din Rusia.
Este interesant: se mândrește cu mai multe înregistrări. Cel mai lung pod auto din Siberia - Bugrinsky - se află aici. Lungimea sa este de 2096 metri. Există un alt pod celebru în oraș - Oktyabrsky (fost Kommunistichesky). În vara anului 1965, Valentin Privalov, care slujea în Kansk, a zburat într-un avion de luptă sub un pod la un metru de apă în fața a sute de orășeni care se odihneau pe malurile Ob. Pilotul a fost amenințat cu un tribunal militar, dar a fost salvat de intervenția personală în cazul ministrului apărării Malinovsky. Niciun pilot din lume nu a îndrăznit să repete acest truc mortal. Între timp, nu există nici măcar o placă comemorativă despre acest eveniment uimitor pe Podul Oktyabrsky.
9. Pod comunal în Krasnoyarsk (2.300 metri)
Pe locul 9 printre cele mai lungi poduri din Rusia -. El este familiar tuturor - imaginea sa împodobește o bancnotă de zece ruble. Lungimea podului este de 2300 de metri. Este format din două poduri conectate printr-un baraj.
8. Noul pod Saratov (2.351 metri)
Cu o lungime de 2351 metri, ocupă a opta linie din clasamentul nostru. Dacă vorbim despre lungimea totală a podului, atunci lungimea acestuia este de 12.760 de metri.
7. Podul auto Saratov peste Volga (2.825 metri)
Podul auto Saratov peste Volga - Al 7-lea dintre cele mai lungi poduri din Rusia. Conectează două orașe - Saratov și Engels. Lungime - 2825,8 metri. Comandat în 1965. În acel moment. În vara anului 2014, construcția a fost finalizată. Conform calculelor inginerilor, durata de viață a podului Saratov după reparație va fi de 20 de ani. Ce se va întâmpla cu el mai târziu este încă necunoscut. Există două opțiuni: transformarea într-un pod pietonal sau demolarea.
6. Podul Bolshoi Obukhovsky din Sankt Petersburg (2.884 metri)
Situat în Sankt Petersburg, care ocupă locul 6 în clasamentul nostru cu cele mai lungi poduri din Rusia. Reprezintă două poduri cu trafic opus. Este cel mai mare pod fix peste Neva. Lungimea sa este de 2884 metri. Este, de asemenea, renumit pentru faptul că, pentru prima dată în istoria Sankt Petersburgului, locuitorii săi ar putea vota pentru numele propuse ale podului. Podul Bolshoi Obukhovsky arată foarte frumos noaptea datorită iluminării.
5. Podul Rus Vladivostok (3.100 metri)
Una dintre facilitățile construite pentru summitul APEC desfășurat în 2012. Lungimea structurii este de 3100 de metri. În ceea ce privește complexitatea construcției, aceasta ocupă primul loc nu numai în Rusia, ci și în Rusia. Interesant este că problema construirii podului a fost înțeleasă încă din 1939, dar proiectul nu a fost niciodată pus în aplicare. Locul cinci în lista celor mai lungi poduri din țara noastră.
4. Podul Khabarovsk (3.890 metri)
Cel cu două etaje nu este numit degeaba „Miracolul Amur”. Trenurile se deplasează de-a lungul nivelului inferior, iar mașinile se deplasează de-a lungul nivelului superior. Lungimea sa este de 3890,5 metri. Construcția structurii a început în 1913, iar deschiderea mișcării a avut loc în 1916. Ani lungi de funcționare au dus la defecte ale porțiunii arcului și ale întinderilor podului, iar în 1992 au început lucrările de reconstrucție a acestuia. Imaginea podului împodobește cea de-a cincea mielă factură. Podul Khabarovsk peste Amur se află pe locul 4 în lista celor mai lungi poduri din Rusia.
3. Trecerea podului peste râul Yuribey (3.892 metri)
Situat în Okrug Autonom Yamalo-Nenets, ocupă locul 3 pe lista celor mai lungi poduri din Rusia. Lungimea sa este de 3892,9 metri. ÎNXVII secolului, râul a fost numit Mutnaya și un traseu comercial a trecut de-a lungul acestuia. În 2009, aici a avut loc deschiderea celui mai lung pod dincolo de Cercul polar polar. Dar acestea nu sunt toate înregistrările clădirii. A fost construit într-un timp surprinzător de scurt - în doar 349 de zile. În timpul construcției podului, au fost folosite tehnologii moderne, care au făcut posibilă conservarea ecosistemului râului și nu dăunează speciilor de pești rare. Durata de viață a podului este estimată la 100 de ani.
2. Pod peste Golful Amur (5.331 metri)
Vladivostok se poate mândri pe bună dreptate cu trei noi poduri construite în 2012 special pentru summit-ul APEC, care a avut loc prima dată în Rusia pe insula Russky. Cel mai lung dintre ei a devenit pod peste Golful Amurconectând peninsula Muravyov-Amursky și peninsula De-Vries. Lungimea sa este de 5331 metri. Se clasează pe locul doi în clasamentul celor mai lungi poduri din Rusia. Un sistem unic de iluminare este instalat pe pod. Economisește energie electrică cu până la 50% și ia în considerare fenomene specifice regiunii, cum ar fi ceața frecventă și ploaia. Corpurile de iluminat instalate sunt ecologice și nu afectează mediul. Podul peste Amur ocupă a doua linie în clasamentul nostru.
1. Podul prezidențial peste Volga (5.825 metri)
Pe primul loc printre cele mai lungi poduri din Rusia - situat în Ulyanovsk. Lungimea podului în sine este de 5825 de metri. Lungimea totală a podului este de aproape 13 mii de metri. Comandat în 2009. Intermitent, construcția celui mai lung pod din Rusia a durat 23 de ani.
Dacă vorbim despre treceri de pod, atunci palma aparține Tatarstanului. Lungimea totală a traversării este de 13.967 metri. Aceasta include lungimea a două poduri - peste râurile Kama, Kurnalka și Arkharovka. Cea mai mare trecere de pod din Rusia se află lângă satul Sorochi Gory din Republica Tatarstan.
Este interesant: Cel mai lung pod din lume se află în China, la 33 de metri deasupra golfului Jiaozhou. Lungimea sa este de 42,5 kilometri. Construcția podului uriaș a început în 2011 de către două echipe. După 4 ani, s-au întâlnit în mijlocul clădirii. Podul are o rezistență sporită - poate rezista la un cutremur în 8 puncte. Costul este de aproximativ 87 de miliarde de ruble.
Ce să mai vedem:
Un pod mobil este un tip special de pod care are piese dinamice în mișcare folosite pentru a-și schimba forma, de obicei pentru trecerea navelor sub el. Există multe tipuri de poduri remorci și toate diferă prin modul în care sunt convertite. Mai jos este o listă video a celor mai uimitoare zece poduri levabile din lume.
10 Podul Palatului
Deschide evaluarea celor mai uimitoare poduri levabile din lume „Podul Palatului”. Acesta este unul dintre cele 22 de poduri levabile de-a lungul râului Neva din Sankt Petersburg. Conectează partea centrală a orașului (Insula Admiralteisky) și Insula Vasilievsky. Lungimea sa este de 250 de metri, lățimea de 27,7 metri. Este considerat unul dintre simbolurile orașului.
9 Podul Hörn
Podul Hörn este un pod levat situat în Kiel, capitala statului Schleswig-Holstein, Germania. A fost construit în 1997. Se compune din trei deschideri, dintre care cea mai mare are o lungime de 25,5 metri, capabilă să se plieze sub forma literei „N”. Podul aparține atracțiilor arhitecturale și tehnice ale orașului și este, de asemenea, un traseu important pentru pietoni și bicicliști. Oferă una dintre cele mai bune vederi panoramice ale orașului Kiel. De obicei, Podul Hörn se pliază o dată pe oră.
Pasarela 8 Scale Lane
Pasarela Scale Lane, un pod remontabil pietonal situat pe râul Hull din centrul orașului Kingston upon Hull, Marea Britanie, este pe locul al optulea în lista celor zece poduri levante uimitoare din lume. Lungimea totală a podului este de 57 de metri, greutatea este de 1000 de tone.
7 Podul Dragonului
Pe locul șapte pe lista celor mai uimitoare poduri levabile din lume se află Podul Dragonului, un pod levier situat în stațiunea Reale de pe coasta de nord-est a Țării Galilor. A fost deschis în 2013.
6 Podul Biscaya
Podul Biscaya este un feribot care zboară peste râul Nervion, conectând orașele Portugalete și Las Arenas din Spania. A fost construită în 1893 de celebrul arhitect basc Alberto Palacio, student al lui Gustave Eiffel. Podul are 164 metri lungime și are o telegondolă care transportă 6 mașini și câteva zeci de pasageri la fiecare 8 minute de la o bancă la alta într-un minut și jumătate. Considerat a fi amestecul perfect de frumusețe și funcționalitate și una dintre cele mai mari realizări inginerești din secolul al XIX-lea.
5 femei Bridge
Podul Femeii este un frumos pod pietonal rotativ în noul Puerto Madero, o zonă comercială din Buenos Aires, Argentina. A fost construită de arhitectul spaniol Santiago Calatrava în decembrie 2001. Aproximativ 6 milioane de dolari au fost cheltuiți pentru construcția sa.Podul femeii cu o lungime totală de 170 de metri, o lățime de 6,2 metri cântărește 800 de tone și este considerat una dintre principalele atracții ale orașului.
4 Pont Jacques Chaban-Delmas
Pont Jacques Chaban-Delmas este un pod levat vertical peste râul Garon din Bordeaux, Franța. Este situat la aproximativ 3 km de centrul orașului și face legătura între districtele Bacalan și Bastide. A fost numit după Jacques Chaban-Delmas, fostul prim-ministru al Franței și fostul primar din Bordeaux. Podul cu o lungime totală de 433 metri și o lățime de 45 de metri a fost deschis în 2013. Este cel mai lung pod vertical vertical din Europa. Domeniul său principal (mobil) cântărește 2.600 de tone și are o lungime de 110 metri.
3 Podul Mileniului
Podul Mileniului este primul pod pod înclinabil din lume peste râul Tyne din nordul Angliei. Conectează orașele Gateshead și Newcastle upon Tyne. Uneori se mai numește și „Ochi care face cu ochiul”. A fost comandat în septembrie 2001. S-au cheltuit 40 de milioane de dolari pentru construcția sa. Podul Mileniului cu o lungime totală de 126 de metri și o greutate de 850 de tone „se întoarce” de aproximativ 200 de ori pe an, adunând de fiecare dată o mulțime uriașă de spectatori. Turnul durează aproximativ 4,5 minute.
2 Slauerhoffbrug
Slauerhoffbrug este un pod de ridicare complet automat situat în Leeuwarden, Friesland, Olanda. A fost numit după scriitorul și poetul Jan Jakob Slauerhof. O caracteristică specială a acestui pod este o platformă mobilă de 15 × 15 metri care se rotește la 45 ° când este deschisă.
1 Podul Turnului
Tower Bridge este cel mai uimitor pod levat de pe râul Tamisa, situat în centrul Londrei, lângă Turnul Londrei. Podul are 244 de metri lungime și 65 de metri înălțime și este format din două turnuri conectate prin două pasarele orizontale. Construcția sa a început pe 21 iunie 1886 și a durat opt \u200b\u200bani. Construcția Tower Bridge a implicat 432 de muncitori și a cheltuit 1.184.000 de lire sterline. La 30 iunie 1894, podul a fost inaugurat de prințul Edward de Țara Galilor. Astăzi, unul dintre cele mai frumoase poduri din lume este ridicat în medie de 4-5 ori pe săptămână.
In zilele de azi poduri nu sunt ceva uimitor sau supranatural. Acestea au devenit mult timp un instrument convenabil pentru mișcare și vă permit să vă atingeți obiectivul în cel mai scurt timp posibil. Odată podurile erau copaci, scânduri și frânghii. Astăzi, acestea sunt modele uimitoare care concurează din când în când în perfecțiune și forță.
După ce toată lumea a apreciat comoditatea acestor structuri, podurile au început să fie percepute ca un anumit tip de artă, ele arată de fapt impresionant de frumoase și reprezintă o mare creație a omenirii. Mulți merg special într-o călătorie pentru a vedea și vizita cele mai frumoase poduri din lume.
În acest articol, vă vom prezenta cele mai lungi poduri din lume și vă vom spune despre procesul de construcție, istoria și multe cazuri interesante care sunt indisolubil legate de acestea.
1. Viaductul Danyan-Kunishan. China... aceasta cel mai lung pod din lume, Lungă de 164,8 kilometri. A fost construit ca parte a căii ferate de înaltă altitudine din Beijing. Construcția sa a durat doar 2 ani. Este situat în provincia Jiangsu, între Shanghai și orașul Nanki. Cel mai mare corp de apă care traversează podul - lacul Yangcheng... La rândul său, lacul este cunoscut pentru faptul că găzduiește crabi stufoși, a căror carne este o delicatesă deosebită.
2. Viaductul Tianjin. China. Al doilea cel mai lung pod, de asemenea, situat în China și a durat, de asemenea, 2 ani pentru a construi. Lungimea sa ajunge la 113.700 de metri, care se întindeau de la Gara de Sud Beijing până la orașul Tianjin.
Nu este surprinzător faptul că ambele al treilea cel mai lung pod din lume situat în China. Lungimea sa totală este de 79.732 metri și face legătura între orașele Zhengzhou și Xi'an. Podul a primit acest nume deoarece traversează râul Wei de două ori.
Autostrada 4 Bang Na Tailanda... Să fii pod în oraș Bangkok, iar lungimea sa totală este de 54 de kilometri. Construcția acestei structuri supraterane a durat 5 ani, iar costul întregului proiect este mai mare de 1 miliard de dolari SUA. Mișcare peste pod plătit, acest lucru se datorează faptului că există un drum terestru gratuit. Podul a fost creat pentru a ameliora blocajele de trafic de pe autostrăzi.
Și din nou, China este țara care deține recordul pentru cele mai lungi poduri. Lungimea sa este de 42,5 kilometri și se întinde pe orașul Qingdao cu regiunea Huangdao și traversează și partea de nord a golfului Jiaozhou.
Construcția podului a durat 4 ani și a costat China 60 miliarde RMB, la fel ca aproape 10 miliarde USD. În fiecare zi trec 30.000 de mașini prin pod, economisind doar 20-30 de minute, ceea ce în mod clar nu merită o astfel de risipă a bugetului de stat.
6. Pod (baraj) peste Lacul Pontchartrain. STATELE UNITE ALE AMERICII.Are un alt nume, care este mai bine cunoscut de americani - pod între Mandeville și Metairiedeoarece lacul leagă aceste două orașe. Se află în statul Louisiana, iar lungimea este de 38,42 kilometri.
Dacă îl comparăm cu alte clădiri similare, podul este deosebit de stabil și rezistent la diferite elemente. Este adevărat, în timpul existenței sale (din 1948), una sau mai multe barje se ciocnesc periodic de pod.
7 Podul din Golful Hangzhou... În ciuda faptului că acest pod este al șaptelea pe lista noastră, este de fapt primul cel mai lung pod transoceanic din lume.
La rândul său, traversează oceanul și leagă orașele Shanghai și Ningbo. Podul are o lungime de 36 de kilometri și se așteaptă să dureze 100 de ani, în ciuda faptului că a fost construit în China.
8 podul parașutiștilor din Louisiana STATELE UNITE ALE AMERICII. Din nume, este evident că podul este situat în statul Louisiana, și anume între orașele Baton Rouge și Lafayette... Podul traversează bazinul Atchafalaya și are o lungime de 29,29 kilometri, ceea ce îl face al doilea cel mai lung pod din SUA... Există un memorial pentru soldații din Divizia 82 Aeriană SUA adiacent Centrului de oaspeți la 121 mile 3177.
9. Podul Regelui Fahd. Arabia Saudită... Este mai degrabă un întreg complex de poduri, a căror lungime totală depășește 25 de kilometri. Sarcina complexului este de a conecta orașul El-Khubao din Arabia Saudită și statul insular Bahrain... Construcția a început în 1982, când șefii de stat, regele Fahd și Isa au pus piatra de temelie.
10. Pod - un tunel peste Golful Chesapeake. STATELE UNITE ALE AMERICII.Ați văzut vreodată cum un pod se transformă într-un tunel subacvatic? Nu? Atunci ai o mare ocazie de a merge sub apă. Este situat în statul Virginia și a fost construit în 1964.
Podul, dacă îl poți numi chiar așa, constă din două tuneluri subacvatice (1600 de metri fiecare), 4 insule artificiale, 2 poduri, peste 3 kilometri de drumuri de baraj și 9 kilometri de căi de acces. Și toate acestea au fost făcute astfel încât navele marinei americane să poată merge în siguranță în larg. Lungimea totală a tuturor acestor structuri este de 24,14 kilometri.
Așa pot fi oamenii inventivi. După ce vei vedea, va fi dificil să chemi unul dintre acești whoppers. doar un pod, de fapt, este o adevărată operă de artă, inventivitate și talent.
De fapt, aceasta nu este limita capacităților umane și, având în vedere cât de repede planeta noastră este populată de tot mai mulți oameni, în curând va fi acoperită cu multe straturi de poduri, autostrăzi și tuneluri.
Dacă nu ați găsit informațiile care vă interesează pe site-ul nostru sau pe Internet, scrieți-ne la și cu siguranță vom scrie informații utile doar pentru dvs. către echipa noastră și:
1. Obțineți acces la reduceri la închirieri de mașini și hoteluri;
2. împărtășiți-vă experiențele de călătorie și vă vom plăti pentru aceasta;
3. creați-vă blogul sau agenția de turism pe site-ul nostru web;
4. primiți instruire gratuită în dezvoltarea propriei afaceri;
5. Obțineți ocazia de a călători gratuit.
Mulți vor decide că aceasta este, desigur, Veneția și vor greși. Cineva va spune asta la Amsterdam - și din nou. Londra? Nu! Există mai multe poduri în acest oraș decât în \u200b\u200btoate aceste orașe combinate. Două mii și jumătate de mii de poduri mari și mici peste două râuri, pe malurile cărora se află acest oraș.
Orașul în care și-au început cariera „The Beatles”, orașul după care se numește cel mai popular fel de mâncare din lume. Cred că ați ghicit deja că acesta este Hamburg - al doilea oraș ca mărime din Germania.
ORASUL ALTELOR ORASE
Hamburg are și ceva din Veneția ...
Și din Londra ...
Și de la Petru. Deși, cel mai probabil, Sankt Petersburg are ceva de la Hamburg. Apropo, această barcă pe o coloană de la Primărie este adesea confundată cu o barcă pe turla Amiralității. De ce, Hamburg și Sankt Petersburg sunt, în general, orașe gemene.
Zonele rezidențiale din centrul orașului:
Subteranul Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea secțiunilor se desfășoară la suprafață și pe pasaje, acoperind în principal partea de nord a orașului.
Piața principală a orașului, pe care se află Primăria
Hamburg este un oraș cu simetrie și linii stricte, ..
Fără adăpost, ..
Si apa.
VENIM ASTĂZI LA PORT
Hamburg este un nod major de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Portul maritim este cel mai mare port din Germania și al doilea ca mărime din Europa după Rotterdam.
Portul Hamburg ocupă o zecime din teritoriul orașului - 75 de kilometri pătrați. Lungimea totală a zidului cheiului este de 46 de kilometri, adică aproximativ 300 de dane pentru navele maritime și oceanice.
Portul este un port maritim, deși este situat pe malurile râului Elba, nu departe de locul confluenței sale cu Marea Nordului.
Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului, pe care o puteți dedica întregii zile. Ce fel de nave nu veți vedea aici!
Cap San Diego - Nava germană de marfă uscată construită în 1962. În prezent, o navă muzeu. Nava de marfă uscată a fost poreclită „lebada albă a Atlanticului”.
„San Diego” a mers pe acele „țărmuri îndepărtate” despre care se cântă în cântecul despre Brazilia.
Principala atracție a portului Hamburg este velierul muzeu „Rickmer Rickmers” (Rickmer Rickmers). Este una dintre ultimele bărci cu vele comerciale mari.
Velierul a fost folosit pentru a transporta mărfuri de orez și bambus din Orientul Îndepărtat, cărbune din Țara Galilor în Chile și din Chile în Germania cu săpetru.
Barcă cu pânze Grossherzogin elisa, construit în 1909. Până acum, este operat ca o navă de antrenament, merge la mare.
Transportator vrac (marfă uscată) PANTHER MAX în doc. Construit în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m. Are la bord 44326 tone.
Ocean gigant de croazieră „Norwegian Escape” - al treilea liner al companiei NCL, proiectul Breakaway Plus. Aceasta este cea mai mare navă de croazieră a companiei NCL, care este mai mare decât frații săi, predecesorii Breakaway și Getaway pe o punte. Tocmai a fost construit și va fi în curând pus în funcțiune.
Lungime mai mare de 300 de metri, lățime de 40 de metri, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.
(www.shipspotting.com)
Cabine premium cu majordom personal, două balcoane, jacuzzi și interioare de designer, un întreg parc acvatic pe puntea superioară cu tobogane și cascade, o selecție imensă de restaurante și baruri cu un meniu variat de mai multe bucătării mondiale - un adevărat oraș plutitor.
(www.shipspotting.com)
S-ar putea spune și despre originea expresiei „cocoșul Hamburg”, dar va fi deja o cu totul altă poveste.
Mai multe postări despre călătoria noastră cu feribotul organizată de unis și ilyavaliev :
