Insula Arctică Morakhodam Dickson a fost cunoscută de la începutul secolului al XVIII-lea. În timpul marii expediții nordice, 1720-1747. În 1738, participantul său Navurman Fyodor Minin a numit acest bloc de teren spre nord-est. Mai târziu a fost numit lung și în secolul al XIX-lea. - Insula Kuzkin.
În 1875-1878. Faimosul explorator suedez Polar A.-e. a fost vizitat de barca Zvetic Sail Boat "Prelvan" Nordencheld. O lovitură în siguranță a gurii Yenisei de-a lungul mării Kara și sa considerat descoperitorul insulei, a numit insula și golful cu numele antreprenorului suedez Oscar Dixon, care a finanțat expediția. În 1894, insula a atribuit oficial acest nume.
În 1915, prima casă a fost pusă pe insulă - o stație de radio pentru comunicare cu țara mare a lui Wilkitsky, care a fost iertat de pe coasta Taimyr. Din acest moment există o numărătoare oficială a satului.
Prima iernare a exploziilor polare de pe insula Dicson a avut loc în 1916, când stația meteorologică a început să lucreze, care a trecut rapoartele meteorologice către Petrograd. Apoi, guvernul regal a găsit fonduri pentru el. În 1919, Icebreakers Taimyr, Vaigach și Alexander Nevsky ajung la Dixon. Ei au lăsat o rezervă de două ani de cărbune și mâncare "stația de polar roșu".
Din 1929, un avion permanent a început să asigure nevoile de hidrografie și expediții Kariane în Dixon. Dezvoltarea traseului din Marea Nordului a contribuit la transformarea stației polare către centrul raional.
Construcția satului, stațiile polare pe insule și Coasta Taimyr a început în 1932, stațiile de producție, rezidențiale și auxiliare de pe insulă, în primul rând pe țărmul continent. Casele cu o etajitate au format străzile care au fost chemați în onoarea cercetătorilor din nord: sedov, Bestichev, Papanina, piloții lui Chkalov și Dwaropyanov, căpitanul Voronina, Hunter Tyan.
Numele au fost fixate de șeful stației polare și de rezoluția deșeurilor politice.
Satul de pe continent, numit noul Dickson, și-a început povestea din 1934 datorită construcției portului. Mai târziu, o bază hidrografică și sediu al sectorului occidental al Arctic a apărut aici - coordonator de transport maritim. În 1939, baza de carbon pentru vapoare care rulează de-a lungul rutei de mare litoral este echipată pe Dixon. În acel moment, Dikson a început să sune la "Poarta Arctică".
În 1941, a fost comandat un nou beater din port, pentru a asigura creșterea volumului creșterii cifrei de afaceri de marfă. Până în prezent, el a fost digul principal al portului de dixon.
Cu începutul marelui război patriotic, valoarea lui Dixon a crescut brusc. Toate convoaiele, după Marea Kara, au fost formate aici. Deja după marele război patriotic, Dickson a fost ales de armată, plasând aici unitatea de apărare aeriană și gardienii de frontieră.
În 1956, Dickson a fost atribuită satelor de lucru, iar în 1957, așezările insulare și de coastă au fost combinate într-una, care au devenit Centrul United pentru districtul Dixon, ponderat din Ust-Yenisei.
Din 1957, a început construcția de clădiri cu două etaje, iar din 1976 - cu cinci etaje. Până în 1990, Dickson sa transformat într-o așezare de bază cu infrastructura actuală capabilă să ofere nevoile oricărei expediții.
Povestea eroică a dezvoltării traseului maritim nordic este strâns legată de insula și portul Dickson. Oamenii de știință bine-cunoscuți, navigatorii au vizitat Piloții Detectorului Arctic: A. I. Vilkitsky, fiul său B. Vilkitsky, E. Toll, F. Nansen, R. Amundsen, N. Urvansev, N. Bestichev, O. Schmidt, V. Visa, V . Voronin, B. Chukhnovsky, V. Molokov etc. Dickson surprinde abundența monumentelor stabilite: Bestichev, Tessem, Seamarians și alții.
|
Flag Dixon (Village de tip urban) |
Stema de brațe dixon (sat de tip urban) |
| Tara | Rusia |
| Subiectul Federației | Regiunea Krasnoyarsk. |
| Regiunea municipală | Taimyr Dolgano-Nenets District |
| Soluții urbane | Dixon. |
| Cod Okato. | 04 114 651 |
| Codul Automotive. | 24, 84, 88, 124 |
| Coduri poștale | 647340, 647341 |
| PGT S. | 1956 |
| Populație | 676 de persoane (2010) |
| Bazat | 1915 |
| Coordonatele | Coordonate: 73 ° 30'30 "p. SH. 80 ° 31'28 "în. d. / 73.508333 ° С. SH. 80.524444 ° C. d. (g) (o) (i) 73 ° 30'30 "p. SH. 80 ° 31'28 "în. d. / 73.508333 ° С. SH. 80.524444 ° C. d. (g) (o) (i) |
| Fus orar | Utc + 8. |
| Etnohoronim. | Dixonchan, Dixonchanin, Dixon |
| Cod telefonic. | +7 39152 |
Dixon - așezarea de tip urban în nordul teritoriului Krasnoyarsk al Rusiei, în districtul Taimyr Dolgano-Nenets. Formează Dixon de decontare urbană.
Infrastructură
Cel mai nordic port din Rusia. Există un aeroport (încă din toamna anului 2010, operațiunea sa este suspendată din cauza statului sărac al PAM, acest lucru a făcut dificil să transporte satul cu alte regiuni). Dar, în decembrie 2010, funcționarea aeroportului a fost reluată.
Până la 1 ianuarie 2007 a fost centrul administrativ al districtului Dixon al Okrug autonom Taimyr.
Acum, satul se află într-un stat deplorabil, populația este de 632 de locuitori (2009), în timp ce în 2004, 1113 de persoane locuiau în Dixne, iar în 1985 aproximativ 5 mii.
Stația polară (din 1916), pe baza căreia sunt create centrul metodicologic radio și observatorul geofizic. Local Lore Muzeu.. Anterior, unul dintre porturile importante ale traseului maritim de nord, baza de buncăre a flotei marine, a pescuitului.
Istorie
Satul a fost fondat în 1915 pe insulă, partea continentală este construită mai târziu.
Locația extremă atrage vizitatorii - Dickson vizitează un număr destul de mare de oameni, deși nu este ușor să ajungeți acolo. Oamenii creativi au scris o mulțime de melodii despre Dixon. În unul dintre ei, satul este numit "capitala Arcticii" - acum este numele informal al lui Dixon.
În 1942, o coliziune cu raiderul german "Amiral Sheer" nu a avut loc departe de sat. Apărătorii lui Dixon au pus un monument.
De asemenea, puneți un monument la N. A. Bestichev.
Pegonity.
În a doua jumătate a anilor 1980, viața dixonului sovietic sa schimbat. În această perioadă, sa născut ideea "fratelui" cu Statele Unite, pentru o lungă perioadă de timp a inamicului probabil al URSS, mișcarea de a stabili relații prietenoase între orașele ambelor țări, care ar trebui să fie au creat un mediu de înțelegere și încredere reciprocă.
Doi jurnaliști - Serghei Ostrumov de la Irkutsk și Boris Ivanov de la Krasnoyarsk - sa născut ideea: și de ce să nu găsiți Twinul Dixonului sovietic, care, în străinătate, probabil, era cunoscut faptul că obiecte geografice Cu acest nume pe hărțile lumii este suficient. În pointer la " Atlas de mare."O publicație unică cartografică, care a ieșit după război, există peste zece dintre ei. În plus față de satul, Insulele, Bay, există și alte așezări, precum și insulele, golful și chiar munte. Și toate străine - în emisfera vestică.
Stabilirea legăturilor dintre Dixonul American și Sovietic a trecut prin mai multe etape, despre care și din aceasta, și, pe de altă parte, au existat îndoieli și obiecții serioase, ca să nu mai vorbim de obstacole birocratice diferite și mici care au fost introduse calea contactelor. A existat o corespondență plină de viață, apeluri la cele mai înalte cazuri. A avut loc schimbul de expoziții de fotografii. În august 1988, pentru oceanul colegului său, primarul orașului Dixon James Dickson - președinte al Consiliului Districtului Dixon al Deputaților Poporului Nikolai Pavlovich Kartamyshev a plecat. A servit ca începutul vizitelor reciproce. Primii oaspeți ai Dixonului sovietic au fost un jurnalist Bill Show, proprietar al ziarului Dickson Telegraph, și soțul său amy. El ca "inteligență" a fost instruit să-i spună compatrioților despre totul văzut în așezarea arctică. De asemenea, pe Dixon pe Taimyr a ajuns la șeful celui de-al patrulea dintre americani Sami James Dixon însuși. La începutul anului 1990, un profesor al Dickson a mers la American Dixon liceu № 2 Nadezhda Naumenko. După ea, cu începutul sărbătorilor, elevii de liceu au venit la terenul american la invitația colegilor săi de pe coasta Mării Kara. Ei au fost însoțiți de șeful Departamentului de Dixon pentru Hidrometeorologie V. Majorov. Cu o vizită de întoarcere la Dixon, profesorii americani D. Radanti și T. Heintellman au sosit în același an. În viitor, una dintre cele mai mari stocuri în dezvoltarea cooperării și conexiunile prietenoase dintre cei doi dixoni a fost zborul de-a lungul traseului Krasnoyarsk - Magadan - Anchorage (Alaska) - Rockford, care este la 40 de kilometri de gemenii americani. A existat o delegație de tranzacționare, condusă de președintele Comitetului Executiv al Țării Krasnoyarsk, deputatul poporului al URSS V. I. Sergienko, numeroase grupuri de Krasnoyarstsev-aviatori, directori de întreprinderi, artiști, artiști, jurnaliști. Dixonian a fost reprezentat de președintele Comitetului Executiv al Ploii N. Karamyshev și soția sa, președintele Comitetului Comitetului Curții Naționale a Districtului K. Kopnun, director al Fisherfower E. Petrov și comandantul elicopterului V. Leber. Flight TU-154M (șeful comandantului echipajului biroului Krasnoyarsk aviatie Civila V.Medvedev) a durat 13 ore, timp în care a fost pusă un nou pod de aer din Uniunea Sovietică din Statele Unite coasta de vest Zaokan continent.
Dixon - așezarea de tip urban în nordul teritoriului Krasnoyarsk al Rusiei, în districtul Taimyr Dolgano-Nenets. Formează așezarea urbană a satului Dixon. Este cea mai nordică localitate a Rusiei.
Geografie
Situat pe coasta Golfului Yenisei, pe vârful vestic al țărmului Peter Chichagov, Peninsula Taimyr și pe insula Dickson, separată de o strâmtoare semi-și jumătate de argint. Ziua polară durează de la 5 mai până în data de 10 august, iar noaptea polară - de la 11 noiembrie și 1 februarie, nopți incomplete, amurg, când soarele nu scade sub -18 de grade - puțin peste jumătate din an, de la 18 martie la 18 martie 27 septembrie. Clima clima este foarte pupa. Temperaturile zilnice negative pe Dixon - de la mijlocul lunii septembrie până la sfârșitul lunii mai - începutul lunii iunie. Temperatura din august (cea mai caldă lună) - +4,8 ° C. Temperatura medie anuală este -11,4 ° C. Temperatura absolută a temperaturii a fost înregistrată la 7 februarie 1979 și sa ridicat la -48,1 ° C, temperatura maximă absolută a fost marcată pe 3 august 1945, ajungând la 26,9 ° C. Cea mai rece lună este februarie, ianuarie este a doua lună cea mai rece . În comparație cu Cape Chelyuskin, situată și pe Taimyr, dar spre nord și est, climatul de dixon este considerabil mai moale și nu atât de severă, satul ocupă locul al doilea în emisfera nordică printre cele mai scăzute temperaturi lunare și minime din iunie și minimă din iunie (-3,3 ° C și respectiv -17,3 ° C) după Chelyuskina, de la 4 iunie până la jumătatea lunii septembrie, mai mult trei luni, Temperatura medie este pozitivă, iarna climatică continuă mai mult de opt și jumătate, dar mai puțin de nouă luni, zăpada se topește în medie la jumătatea lunii iunie și se formează în prima jumătate a celui de-al doilea deceniu din septembrie. Din ianuarie până în martie, dezghețurile excluse. Temperatura minimă absolută în Dixon în mai cu 0,1 grade este mai mare decât în \u200b\u200bOymyakne, Olenka și la Cape Chelyuskin, respectiv (-28,8 ° C și -28,9 ° C).
Satul a fost fondat pe 7 septembrie 1915 pe insula cu același nume, partea continentală a fost construită mai târziu. Insula are propriul nume în onoarea comerciantului suedez și călătorului Oscar Dixon (Swede Oskar Dickson; 1823-1897). În 1942, a avut loc o bătălie cu raiderul german "Amiral Sheer" în apropierea satului. Până la 1 ianuarie 2007 a fost centrul administrativ al districtului Dixon al Okrug autonom Taimyr.
Populație
Infrastructură
Cel mai nordic port din Rusia. Există un aeroport (din septembrie și decembrie 2010, operațiunea sa a fost suspendată din cauza statului sărac al PAM, acest lucru a făcut dificilă transportul unui sat cu alte regiuni). Stația polară (din 1916), pe baza căreia sunt create centrul metodicologic radio și observatorul geofizic. Local Lore Muzeu. Anterior, unul dintre porturile importante ale traseului maritim de nord, baza de buncăre a flotei marine, a pescuitului. Are o locație importantă de transport și logistică într-un punct important din punct de vedere strategic al Oceanului de gheață.
Cu o sută de ani în urmă, în 1915, același sat a fost fondat pe insula Dickson - acum este cea mai nordică așezare a Rusiei. Astăzi, Dickson este parțial situat pe insulă, iar parțial - pe coasta Golfului Yenisei al țărmului Peninsula Taimyr din Peninsula Peter Chichagov. Piesele împarte o strâmtoare semi-kilometru. Temperatura medie anuală este aici -11,4 ° C. Astăzi, nu mai mult de 700 de persoane trăiesc în sat, există o stație polar, dar industria de pește nu există. Singurul spital este planificat să se închidă, multe case și menajere sunt abandonate - pentru a demola o casă cu două etaje în valoare de aproximativ trei milioane de ruble.
Fotograful Alexei Nikolaev a vizitat Dixon de două ori, vara și iarna și împărtășită cu imagini frumoase de mare.
Monumentul călătorului polar rus Nikifor Bestichev. Monumentul a fost construit în 1964, rămășițele lui Bestichev au fost reporniți sub el, care au murit în 1926 de la Qinggi în iarna la râul Tileyans.
Inscripția pe peretele unei case abandonate.
Vedere de la dealuri pe vechea clădire portuară și casa neterminată.
Rezident al satului în toate terenurile GT-T. În timpul iernii, rezidenții Dixon se mișcă fie pe snowmobilele Yamaha, fie pe vechiul tractoare sovietice, care au fost folosite pentru a se deplasa de-a lungul tundrei.
Vederea satului de pe malul Mării Kara.
Stocarea meteo.
Țara golfului era acoperită cu butoaie vechi. Omul merge pe gheața golfului spre aeroport.
Strada Centrală a satului, clădirea clubului satului, care este acum închisă.
Baraks - există locuitori ai bărcilor, abordarea și alte skarb. Bine ați venit scutul cu stema orașului.
Singura macara portuară supraviețuitoare.
Vederea insulei Dickson. Doar unul sau doi oameni trăiesc pe insulă, restul sa mutat în continentul satului.
Aeroportul Dixon. La aeroport există un avion Li-2 - ca monument.
Un camion - pe el de la aeroport, care este situat pe insulă, bagajele de transport într-o navă mică, care oferă tuturor la continent (când navigația este deschisă).
Vedere a satului continent din consiliul navei.
Unele porturi primesc transportul personal.
Vederea vechiului remorcher, în antenele demontate din prim plan.
Conducte de la lac în oraș.
Vederea orașului și monumentului către apărătorii Dixon în timpul marelui război patriotic mare.
Una dintre străzile principale. În sat există o mulțime de câini, tot felul și calm. Locale spun că câinii sunt hotărâți că în satul a mers urs polar- Animalele sunt imediat ascunse.
Dixon este cel mai nordic satul Rusiei. Nu are un internet mobil și supermarketuri, dar puteți vedea acasă pe grămezi și deversoare verzi auroră boreală. Anna Gruzdeva și Anton Petrov din Krasnoyarsk au vizitat Dixon și au aflat ce a fost - viața pe "marginea lumii".
Dixon este familiar cu "marginea luminii": este situată în partea de nord a teritoriului Krasnoyarsk, pe malurile golfului Yenisei al Mării Kara - la marginea oceanului nordic. La cel mai apropiat orașe mari, Dudinka și Norilsk, de aici mai mult de cinci sute de kilometri de tundra nelocuită. Pentru a ajunge la Dixon, un sat închis, puteți doar într-o trecere specială și numai pe un vechi A-26, care zboară de la Aeroportul Alykel doar o săptămână și când nu există nici o purgii sau o ceață. Pentru locuitorii locali, tot ceea ce nu este Dickson este "continent". Pe "continentală" - Siberia, o taigă surdă, drumurile, schimbarea obișnuită a zilei și a nopții. Pe "marginea luminii" - casele de pe grămezi ", ați văzut câinele a condus un câine în curte?", Tundra sălbatică, deschisă tuturor vânturilor și ice infinită.. Arctic.
Harta Dixon în școala din sat nr. 1
Dickson 102 de ani, dar povestea lui nu este doar o biografie la punct singuratic harta administrativă Siberia modernă. Aceasta este istoria întâlnirilor oamenilor și a statelor cu nordul extrem - este mai lung. Chiar și în secolele XI-XII, Pomor, oamenii de la Veliky Novgorod, au mers "la toate capetele Oceanului Sea" pentru a căuta noi pescuite și comerț cu un "Samoye". La începutul secolului al XVII-lea, Mangzeea, prima cetate rusă Polar City, a devenit centrul colonizării teritoriului enorm al nordului Siberiei: Pentru "moale Rhylamard" și "Walrus" erau comercianți și constructori de Yasaka. Mai târziu, în secolele XVIII-XIX, navigatorii ruși și europeni au fost făcuți la nord, care căutau o navigație convenabilă între Europa și Orientul îndepărtat - Comerț.
La 15 august 1875, geograful suedez și Niels Niels Nenjunshelda pentru supraviețuirea schoon "Preven" a intrat în "portul confortabil al unei mici insule în Golful Yenisei". "Sper că acest port este acum gol, într-un timp scurt se va transforma într-un loc prefabricat pentru o varietate de nave, care vor promova actul sexual nu numai între Europa și bazinele hidrografice Obski și Yenisei, ci și între Europa și China de Nord, "Înregistrat în jurnalul său Nordencheld, numit portul fără nume" Dickson "(în onoarea lui Oscar Dixon, patronul expedițiilor sale polare) și a lovit-o pentru cărțile lor maritime.
În secolul al XX-lea, nordul a devenit locul comercial și dezvoltarea depozitelor, referințelor și cercetării și, desigur, construirea de noi orașe și așezări polare. Printre ei, Dickson a fost "capitala Arcticii", unde din diferite capete ale Uniunii a venit la "Master The North" Meteorologi, constructori, profesori, hidrografe, militari, polari, playere radio. Astăzi, această așezare arctică, ca cea mai mare parte a nordului așezări Rusia se confruntă cu momente extrem de dificile. În anii 1980, anii de aur din Dixon, aproximativ 5.000 de persoane locuiau aici. Acum, potrivit statisticilor oficiale, există puțin mai puțin de 600 de locuitori din sat, dar se clarifică locale: de fapt, aproximativ 500.
Dickson este situat pe Marea Kara. O parte din ea este situată pe marginea vestică a Peninsulei Taimyr, cealaltă - pe insula cu același nume. Aceste părți ale dixonului împărtășește o strâmtoare semi-kilometru, care în timpul iernii devine "iarnă"
Aici, într-un obicei, ei nu spun "în Dixon", dar "pe Dixon": Din punct de vedere istoric, satul a început cu insula în Marea Kara, dar mai târziu a început să se dezvolte pe Peninsula Taimyr învecinată. Prin urmare, Dickson este două părți ale satului: insula și continentală, separate de o strâmtoare semi-trilaterală. În 2009, "insula" a fost închisă, iar acum el este practic nelocuit. Oamenii s-au mutat în continent, străzile sunt goale, vântul a bătut ferestrele și ușile din casele stângi, în clădirea numărul școlii goale 2 - numai urme de iepure pe podeaua notată la podea. Singurele locuri în care lumina este încă arzătoare și munca este o stație hidrometeorologică și aeroport.
În partea continentală a lui Dixon de viață mai mult. Oamenii merg pe străzi și snowmobilele pe ședințele sovietice Gaz-71 Go, noile vehicule de teren din Trackol și "Burana", operează magazine, sală de gimnastică și biblioteca sunt deschise, există o biserică. Dar aici există tot mai multe ferestre și uși închise în fiecare an, iar doar câteva monumente ale exploratorilor polari și instanța sunt amintite de magnitudinea deja a "Poarta către Arctic" și a instanței din port.
Temperatura medie a DIXX în decembrie-ianuarie este -25 ° C, dar înghețurile pot ajunge la -40 ° C. Condițiile meteorologice cele mai nefavorabile sunt temperatura scăzută în agregat cu vânturile de furtună, dintre care impulsurile pot ajunge la 15-30 m / s. În astfel de zile, școala declară "activarea", iar elevii rămân acasă. De la jumătatea lunii noiembrie până la începutul lunii februarie, noaptea polară este stabilită pe Dixon. Este de obicei mai întunecată decât în \u200b\u200bNorilsk Norilsk, Dudinka, Igarka și Hatang. Northerners a remarcat că pentru cineva, noaptea polară se termină cu aspectul ambarcațiunii Soarelui și pentru cineva capătul ei este agățat de o minge rotundă peste orizont
Rețea de stații polare, Observatorul geofizic, Portul Marii de Nord, sediul operațiunilor marine, rețeaua de aeroporturi de coastă, cluburile Polarnikov, iarna de vânătoare, pește, galerie de artă - acum numai în cărțile locale Lore, lagărele ziarului " Arcticul sovietic"Și amintirea oamenilor care au venit să-l îmbogățească la nordul extrem de nedorit. Pierresstava, aeroport neinalat, hidrometeric, cazan, diesel, școală, administrație, bibliotecă și mai multe magazine - tot ce rămâne astăzi.
Cu toate acestea, oamenii trăiesc pe Dixon. Ei merg la tundra și au prins peștele, învață pe copii să deseneze și să rezolve ecuațiile, să scrie "dictare totală" și să treacă examenul, să colecteze fotografii de arhivă și să coaceți pâinea, urmați cazanele de încălzire și viteza vântului, pierdeți noaptea polară și bucurați-vă Primul soare. Aici, pe Dixon, fiecare iernire abandonată, o ușă închisă, deschizând deschiderea neagră sau fereastra luminoasă este o poveste. Și istoria dezvoltării traseului maritim de nord și istoria "cuceririi nordului" în epoca URSS, dar principalul lucru este istoria privată a unei familii sau a unei persoane.
Robert laudance cu soția lui Marina lângă casa lui. Robert a sosit la Dixon la mijlocul anilor 1970, care lucrează acum în administrație, colectează fotografii de arhivare ale satului. "Anterior, oamenii au fost mai buni, nu a existat nici o răutate, iar acum oamenii aleatorii vin adesea aici", spune Robert
Dickson este situat în condițiile permafrost, prin urmare, ca și în alte părți ale Arcticii, în sat există case pe picior. În astfel de clădiri dintre casă și pământ, există un subteran care să convoaie, astfel încât construcția ridicată la grămezi nu încălzește solul, ci, prin urmare, nu a pierdut monolit, nu se potrivește și nu a deplasat
Într-o astfel de casă, doar câteva familii pot trăi astăzi. Uneori zăpadă de zăpadă la mijlocul ușii și apoi locuitorii trebuie să clarifice strada din interior
"Burana", snowmobile, vehiculele de teren și canelurile de zăpadă urmărite, rămânând din epoca sovietică, este cel mai comun transport în Dixon. Numai pe astfel de "tancuri" în timpul iernii poate depăși zăpada expansează tundra
În timpul nopții polare, cea mai mare parte a zilei de pe străzile lui Dixon este tăcută. Satul vine în viață mai ales la începutul dimineții, când Dixonchan merge la serviciu, iar la 5-6 pm, când se întorc acasă, iau copii de la grădiniță, merg la magazin sau alte afaceri
Alexander Surkov, absolvent al școlii numărul 1, este acum student al Institutului Politehnic SFU (Krasnoyarsk). "Sunt prea mulți oameni în Krasnoyarsk, tulpini. Pe Dixon a ieșit - și nimeni. Nu-mi plac autobuzele și trecerea a 22 de ruble. În sat puteți să mergeți pe jos oriunde doriți. Copaci -, de asemenea, neobișnuit. Avem doar arbori artificiali strălucitori pe Dixon, și doar zciuri foarte scăzute în tundra. La început am vrut acasă, sincer. Mi-am pierdut părinții. Pe Dixon, văd marea din fereastră, iar în Krasnoyarsk se vede un șantier de construcție. Comparativ cu Krasnoyarsk Dixon special ", spune Alexander
Mikhail și Zinaida Degtyarev sunt câțiva dintre puțini, care după anii 1990 este angajat în pescuit de dixne. Copiii lor trăiesc în Belarus și Canada, dar pescarii nu vor să plece pentru ei la continent, pentru că ei să transporte de căldură și, pentru că departe de Dixon nu se simt necesare
În anii 1960 și 1980 de coastă, atât insula, cât și dixonul continent au fost pline de grinzi (grinzi - o casă mobilă ușoară. - Aproximativ. Ed.), În cazul în care pescarii și vânătorii au păstrat ambarcațiunile, instrumentele, rețelele și alte lucruri necesare în Tundra Pe pescuit. Locuri de grup de grinzi numite "Shanghai", acum sunt goale
Un pește valoros Siga se găsește lângă Dixon - Chir, Sig, Muksun, Nelma, precum și ARCTIC OMUL. În sat, acest pește este vândut pentru 200 de ruble pe kilogram, pe continent prețul său - de la 500 de ruble și mai mare. Locuitorii locali cel mai adesea nu cumperi pentru ei înșiși separați Omul sau Chir, și iau o pungă de diferite pești nordice simultan
"Iarnă" - drumul dintre insulă și părțile continentale ale Dixon, care trece de-a lungul strâmtoarei înghețate a Mării Kara. "În timpul iernii, oamenii merg aici pe vehiculul de teren, în vară - pe barcă. În rasputelă, când gheața se topește, nici cu barca, nici vehiculul de teren - comandă un elicopter. Același lucru se întâmplă în toamnă "
Una dintre clădirile de lucru ale stației hidrometere de pe insula Dickson. Pe acoperiș există o radiosond - un dispozitiv pentru măsurarea diferiților parametri atmosferici, cum ar fi presiunea, umiditatea relativă, temperatura
Anatoly Bay, Oceanolog și fostul șef al hidrometrementului: "În anii '90, m-am dus să distrug. Salariul nu a fost plătit timp de șase luni, în detrimentul salariului emis de produse răsfățate. Era dificil, a existat un strat: am vrut să trăiesc și să fac ceva pe Dixon și apoi nu. Mulți dintre cei de la colegii mei au murit, dar nu sunt vinovați - toată lumea are propria lor tijă și o limită de pauză. La urma urmei, mulți oameni care au lucrat în calitate de ingineri au devenit portari. Ei nu au putut depăși psihologic această barieră. "
Dispozitive sovietice în clădirea veche a hidrometelor
Una dintre străzile din satul insulei. Zăpada de zăpadă a lovit drumul din lemn păstrează pe butoaiele metalice goale de la combustibil, dar acest lucru nu este vizibil în timpul iernii. Utilizarea butoaielor ruginite este una dintre principalele probleme arctice atât în \u200b\u200bRusia, cât și în Canada, Norvegia, în Alaska
Monumentul la cusăturile care au apărat Dixon în timpul celui de-al doilea război mondial a fost ridicat în 1972, situat pe insulă. La 27 august 1942, cruzierul german "Amiral Sheer" a atacat portul Dixon. A fost împușcat și a murit într-o bătălie de gheață "Sibiryakov". Cu toate acestea, după ce a îndeplinit rezistența tutelei "Dezhnev" și arma de artilerie de pe țărm, a fost retras. O parte din marinarii au murit
Clădire rezidențială abandonată pe Insula Dickson. Înainte de a vă deplasa de pe insule în sat, Dixonchano a schimbat ferestrele și ușile, dar vântul arctic îl înviat, din cauza căruia mai multe case din iarnă au căzut în zăpadă
Vizualizarea baianului de avioane, pescari abandonați și vânători, Shanghai și Winter Feat. "Grinzile conțineau un hangar pentru barcă și atelierul și o gospodărie mică, unde era posibil să se relaxeze sau să se ascundă la vremea cheii soției sale. Adesea, sub fascicul, tăiați un congelator sau un ghețar cu camere mici de depozitare a cărnii și pește. Până la mijlocul anilor 1990, numărul grinzilor era destul de impresionant, erau haotici, așa că după adunările pe care mulți nu au găsit imediat drumul spre casă. De aici și "Shanghai", spune Anatoly Lomakin, un rezident al lui Dixon
Clasa școlară notată în zăpadă numărul 2 pe Insula Dickson. "Gladiolusi a ordonat cu un elicopter pe 1 septembrie. Sandvișuri cu unt și caviar negru ... au fost minunate ", își amintește fundul driverului Dmitri
Plăcuță lângă clădirea Aeroportului Dixon. Aeroportul ia pasagerii o dată pe săptămână, miercuri. Uneori datorită zăpezii, ceață sau alte "condiții meteorologice nefavorabile", dixoncanii pot aștepta de zborul dixon-Norilsk sau Dixon Norilsk timp de două săptămâni
