De ce trebuie să știți despre isprava lui Kurchenko. Ultima călătorie a speranței lui Kurchenko. Privire din copilărie

Acum patruzeci și nouă de ani, primul răpire a avionului a avut loc în Uniunea Sovietică. An-24, care zboară de la Batumi la Sukhum, a fost capturat de teroriștii lituanieni.

Sputnik, Astanda Ardzinba.

Captură

La 15 octombrie 1970, un avion civil sovietic An-24 a decolat de la Batumi la Sukhum. Durata călătoriei ar fi durat 30-35 de minute, dar la cinci minute după decolare, la ora locală 12:40, doi pasageri din primul rând au sunat-o pe însoțitoarea de zbor și au cerut să predea plicul piloților. Era „Ordinul nr. 9” tipărit înapoi la Vilnius, în care teroriștii cereau să zboare în Turcia și să oprească comunicarea radio, pentru nerespectarea ordinului - deces. În același timp, unul dintre teroriști a anunțat pasagerii că regimul sovietic nu se mai afla în avionul lor.

Așa a început prima sechestru din istoria URSS avioane de pasageri... La bord erau 46 de pasageri și cinci membri ai echipajului.

Teroriștii erau lituanienii, tatăl și fiul lui Brazinskas. Ulterior, autoritățile competente vor studia cu atenție toate etapele vieții lor. Se pare că bătrânul Brazinskas, Pranas, în vârstă de 45 de ani, anticomunist, a servit în 1944 în trupele auxiliare ale diviziei germane, unde a asamblat poduri de ponton. Mai târziu a aprovizionat cu arme membrii lituanieni ai Rezistenței. În 1965, Pranas Brazinskas, în timp ce lucra ca șef al unui depozit de bunuri de uz casnic, a primit cinci ani într-o colonie de regim general pentru furtul de bunuri socialiste, dar a fost eliberat condiționat trei ani mai târziu și, pentru a nu ispiti soarta, a plecat cu fiul său Algirdas în Uzbekistan.

Dar chiar și acolo, Pranas a devenit organizatorul pieței negre locale, fiul a participat și la escrocheriile tatălui său. Când KGB s-a interesat de brazini în 1970, au decis să fugă din țară fără să se gândească la nimic mai bun decât să deturneze un avion.

Cu toate acestea, aceste detalii curioase ale biografiei invadatorilor nu erau încă cunoscute nici de pasagerii de la bord, nici de echipaj.

Avioane turbohélice de pasageri "AN-24"

Nadezhda Kurchenko, o însoțitoare de zbor în vârstă de 19 ani a unității de aviație Sukhum, s-a repezit la piloți strigând: „Atacă!” - Teroriștii s-au repezit după ea. "Nimeni să nu se ridice! - a strigat Algirdas. - Altfel vom arunca în aer avionul!" - Kurchenko a încercat să-și blocheze drumul în cabină, iar apoi Pranas a împușcat-o din pistolul tăiat.

Teroriștii au pătruns în cabină și au început să tragă asupra echipajului, rănind comandantul, mecanicul de zbor și navigatorul, doar al doilea pilot nu a fost rănit. Mai târziu vor explica că au decis în mod deliberat să rănească trei membri ai echipajului, dar nu să omoare, ci să lase unul nevătămat pentru a putea zbura avionul.

Stând în spatele piloților, Pranas Brazinskas a scuturat o grenadă și a ordonat să se îndrepte spre sud, spre Trabzon.

La aproximativ o oră și jumătate după deturnare, aeronava a aterizat în acest oraș turcesc. Forțele speciale locale, care au fost alertate de incident, au acordonat avionul. Ieșind din avion, Brazinskas Sr. a spus: "Iată-l, libertate!" - Ambii teroriști au depus în mod voluntar armele și s-au predat poliției.

Toți membrii echipajului au primit îngrijiri medicale. Pasagerilor și piloților li sa oferit să rămână în Turcia, dar niciunul dintre ei nu a acceptat această ofertă. O zi mai târziu, un avion militar sovietic i-a dus pe toți înapoi în URSS, iar trupul însoțitorului de zbor decedat Nadezhda Kurchenko a fost livrat la Sukhum într-un zbor special.

În memoria lui Nadya

Faptul Nadezhda Kurchenko, în vârstă de nouă ani, absolvent al internatului Poninsky din districtul Glazovsky din Udmurtia, însoțitor de bord al detașamentului de aviație Sukhum, nu a trecut neobservat. Au fost scrise melodii în cinstea lui Nadya, au fost numite parcuri și străzi din orașele sovietice, o mică planetă nr. 2349 descoperită de oamenii de știință de la Observatorul Crimeii a primit numele ei, filmul „Participant” a fost făcut despre ea. Prin decretul prezidiului sovietului suprem al URSS, Nadezhda Kurchenko a primit postum Ordinul Steagului Roșu pentru curaj și curaj.

Deschiderea monumentului către însoțitoarea de zbor Nadezhda Kurchenko, care a murit din mâinile tatălui și fiului brazinilor, care au confiscat avionul de pasageri An-24, care a fost zbor regulat 244 de la Batumi la Sukhum.

Nadezhda Kurchenko s-a născut pe 29 decembrie 1950 în satul Novopoltava, districtul Klyuchevsky Teritoriul Altai... A absolvit un internat din satul Ponino, districtul Glazovsky, Udmurt ASSR. În decembrie 1968, Nadya s-a mutat la Sukhum, unde a început să lucreze ca însoțitoare de bord pentru o companie aeriană locală. Tânăra Nadezhda Kurchenko nu a trăit cu două luni și jumătate înainte de douăzeci de ani și cu trei luni înainte de nunta ei.

Corpul însoțitorului de bord ucis de teroriști a fost adus cu un zbor special de la Trabzon la Sukhum, unde mama ei zburase deja din Udmurtia. S-a decis îngroparea Nadiei Kurchenko în Sukhum, într-unul din parcurile centrale, care până astăzi îi poartă numele.

În ziua înmormântării ei, mii de oameni au urmărit sicriul pe străzile orașului și i-au adus flori. Iar avioanele care plecau la zbor au dat din aripi în semn de respect față de tânărul lor coleg.

La douăzeci de ani de la moartea tragică din 1990, cenușa lui Nadya Kurchenko, la insistența mamei sale, a fost transportată în Udmurtia, rămășițele eroinei sunt acum îngropate în cimitirul ei oras natal Glazov. Școala tinerilor piloți din capitala republicii Izhevsk a deschis un muzeu numit după ea, care a primit titlul de „național”.

Viața „sub supravegherea KGB”

Autoritățile turcești, în mare parte datorate influenței SUA, nu au extrădat teroriștii către Uniunea Sovietică. Au fost condamnați: tatăl la opt ani de închisoare, fiul la doi. Dar la mai puțin de doi ani mai târziu, ambii bandiți erau liberi și au reușit să se mute în Statele Unite, unde diaspora lituaniană le-a procurat cetățenia. În Occident, se credea că brazinii nu ar putea fi puși la egalitate cu alți teroriști, ca și când ar lupta împotriva regimului sovietic.

În America, și-au schimbat numele și prenumele în Frank și Albert White și s-au stabilit în orașul Santa Monica din California. Viața s-a îmbunătățit pentru amândoi. Brazinskas Sr. a lucrat mai întâi ca pictor, apoi a devenit coproprietar al unui magazin de arme. Fiul său a absolvit cursurile de contabilitate, s-a angajat la o companie de asigurări și s-a căsătorit cu o americană.

Cu toate acestea, până la sfârșitul vieții sale, Brazinskas Sr. a fost bântuit de comuniști. I se părea că casa era supravegheată de agenții KGB care voiau să o fure înapoi în URSS. În anii 1980, a fost cronicizat de mai multe ori când, cu un pistol în mână, a adus „agenți KGB” la secția de poliție - unii dintre primii oameni pe care i-au întâlnit de pe stradă.

În America, Algirdas a scris o carte de memorii despre „exploatările” sale cu tatăl său, în care a încercat să justifice deturnarea și deturnarea unui avion „prin lupta pentru eliberarea Lituaniei de ocupația sovietică” și a vorbit și despre ororile vieții din Uniunea Sovietică. Dar chiar și după prăbușirea Uniunii Sovietice și a independenței Lituaniei, brazinii nu s-au întors în patria lor, temându-se totuși de agenții KGB deghizați.

La bătrânețe, Brazinskas Sr. a devenit iritabil, el și fiul său au început adesea să se certe. În timpul uneia dintre acestea, Algirdas, în vârstă de 45 de ani, și-a bătut tatăl în vârstă de 77 de ani cu gantere sportive. Instanța l-a găsit vinovat și l-a condamnat la 16 ani de închisoare.

Monumentul lui Nadezhda din Sukhum

În Sukhum, un parc al orașului a fost numit în cinstea lui Nadezhda Kurchenko, în care a fost ridicat un monument pentru o însoțitoare curajoasă.

În timpul războiului patriotic al poporului din Abhazia, monumentul a fost deteriorat semnificativ, deoarece a fost supus bombardamentelor constante.

În 2010, administrația orașului a alocat fonduri, găurile au fost petecate pe monument, dar daunele provocate de bombardamentele puternice au fost afectate atunci când un copac a căzut peste el în 2013 - monumentul a căzut în bucăți.

În 2017, monumentul va fi restaurat și instalat în locul său original.

Ea a primit (postum) Ordinul Stindardului Roșu.
Astăzi, 15 octombrie, se împlinesc 48 de ani de la moartea însoțitoarei de 19 ani Nadezhda Kurchenko, care cu prețul propriei vieți a încercat să prevină confiscarea unui terorist de un avion de pasageri sovietic.

În Rusia modernă, numele lui Nadezhda Kurchenko este practic uitat. Probabil, propaganda oficială încearcă să facă fetele moderne să încerce să imite nu oameni puri și strălucitori care sunt capabili să-și dea viața fără ezitare, îndeplinindu-și datoria, ci fete din emisiuni TV și „reviste lucioase”.

Născut la 29 decembrie 1950 în satul Novo-Poltava, districtul Klyuchevsky, teritoriul Altai. A absolvit un internat din satul Ponino, districtul Glazovsky al ASSR ucrainean. Din decembrie 1968 a lucrat ca însoțitoare de zbor la escadrila aeriană Sukhumi. Ea a murit pe 15 octombrie 1970, încercând să prevină deturnarea unui avion AN-24 care zboară Batumi-Sukhumi-Krasnodar, capturat de teroriști de tatăl și fiul Brazinskas (45 și 13 ani). La o altitudine de 800 de metri, doi pasageri - tatăl și fiul lui Brazinskasa au chemat o stewardesă și au înmânat o notă piloților care cereau să schimbe ruta și să zboare spre Turcia. Fata s-a repezit în cabină și a strigat: „Atacă!” Infractorii s-au repezit după ea, deschizând focul. „Nimeni să nu se ridice!”, A strigat cel mai tânăr dintre pirati. „Altfel, vom arunca în aer avionul!”

Tragerile au continuat în cabină. Comandantul Georgy Chakhrakia a fost lovit în coloana vertebrală de unul dintre gloanțe: Navigatorul Valery Fadeev a fost împușcat în plămâni, iar mecanicul de zbor Hovhannes Babayan a fost rănit în piept. Copilotul Suliko Shavidze a fost cel mai norocos - un glonț s-a blocat într-o țeavă de oțel în spatele scaunului său. În spatele piloților se afla Brazinskas senior și, scuturând o grenadă, a strigat: "Ține țărmul la stânga. Îndreptându-te spre sud. Nu intra în nori!"

Pilotul a încercat să-i înșele pe teroriști și să aterizeze An-24 pe aerodromul militar din Kobuleti. Piloții au reușit încă să activeze semnalul SOS, dar era prea aproape de granița turcă. Dar hijacker-ul a avertizat încă o dată că va arunca în aer mașina (ulterior s-a dovedit că Brazinskas blufa, deoarece grenada era o grenadă de antrenament). Curând, avionul capturat a trecut granița sovieto-turcă și, după încă o jumătate de oră, s-a trezit peste aerodromul din Trabzon. Avionul a încercuit deasupra pistei și a lansat rachete verzi, cerând să fie eliberat pentru o aterizare de urgență. Imediat după aterizare, răpitorii s-au predat autorităților turcești. Reprezentanții serviciilor speciale turcești și americane au plecat spre locul respectiv. Pasagerilor și membrilor echipajului li s-a cerut să rămână în Turcia, dar nimeni nu a fost de acord cu acest lucru. A doua zi, într-un avion special trimis, toți oamenii și cadavrul fetei decedate au fost duși în URSS. Puțin mai târziu, turcii au returnat An-24 deturnat. După o revizie majoră, bordul N46256 cu o fotografie a Nadiei Kurchenko în cabină a zburat mult timp în Uzbekistan.

Potrivit amintirilor prietenilor și colegilor, Nadya a fost o persoană pură și strălucitoare, iar trei luni mai târziu a avut o nuntă. Această dramă a zguduit apoi întreaga țară. Uniunea Sovietică a fost șocată - aceasta a fost prima dată când s-a întâmplat o astfel de crimă. Numele lui Nadezhda s-a răspândit peste tot în lume într-o singură zi. Și mulți ani a devenit un simbol al eroismului Komsomol. Acesta a fost primul astfel de caz din URSS, nu au existat instrucțiuni în această privință și o tânără sovietică de 19 ani a acționat așa cum i-au spus inima și conștiința.

Suliko Shavidze, Valery Fadeev și inginerul de zbor Hovhannes Babayan și-au revenit și apoi au reușit să zboare, lucrând până la pensionare. Comandantul Chahrakiya a fost înlănțuit scaun cu rotile, a suferit mai multe operații pe coloana vertebrală, nu a mai putut zbura și a rămas o persoană cu dizabilități din al doilea grup.

Nadezhda Kurchenko a fost înmormântată în centrul orașului Sukhumi. 20 de ani mai târziu, mormântul ei a fost transferat la cimitirul orașului din orașul Glazov. În satul Ponino, unde a studiat, i s-a ridicat un monument. Numele lui Nadezhda Kurchenko a fost dat unuia dintre vârfurile creastei Gissar, un petrolier al flotei ruse și o planetă minoră din constelația Capricorn.

Pranas Brazinskas s-a născut în 1924 în regiunea Trakai din Lituania. În 1949, conform biografiei scrise de Brazinskaos, liderul unuia dintre detașamentele „fraților de pădure” l-a ucis pe președintele consiliului cu o lovitură prin fereastră și l-a rănit mortal pe tatăl lui P. Brazinskas care se întâmpla să fie în apropiere. Cu ajutorul autorităților locale, P. Brazinskas a cumpărat o casă în Vievis și în 1952 a devenit șeful depozitului de bunuri de uz casnic al cooperativei Vevis. În 1955, P. Brazinskas a fost condamnat la 1 an de muncă corecțională pentru furt și speculații privind materialele de construcție. În ianuarie 1965, prin decizia Curții Supreme, a fost condamnat din nou la 5 ani, dar în iunie a fost eliberat devreme. După ce a divorțat de prima soție, a plecat în Asia Centrală.

Fiind angajat în speculații (în Lituania a cumpărat piese auto, covoare, țesături de mătase și in și a vândut în Asia Centrală, având un profit de 400-500 ruble pentru fiecare colet), a economisit rapid bani. În 1968, și-a adus fiul său de treisprezece ani, Algirdas, la Kokand, iar doi ani mai târziu și-a părăsit a doua soție.

În perioada 7-13 octombrie 1970, după ce au vizitat Vilnius pentru ultima dată, P. Brazinskas și fiul său și-au luat bagajele - nu se știe unde armele achiziționate au acumulat dolari (conform KGB, mai mult de 6.000 de dolari) și au zburat în Transcaucazia.

URSS a cerut Turciei extrădarea imediată a criminalilor, dar această cerere nu a fost îndeplinită. Brazinskii au cerut azil politic. Turcii au refuzat să predea teroriștii, li s-au dat condiții ridicole și, după trei ani, au fost amnistiați. După ce au locuit câțiva ani într-o vilă luxoasă „arestată la domiciliu”, au plecat în Statele Unite, unde au visat să ajungă.
Farsa cu „fuga” de criminali către America a fost încadrată în felul următor: în 1976, tatăl și fiul ar fi scăpat din arestul la domiciliu și pe 23 iunie s-au adresat ambasadei americane din Turcia cu o cerere de a le acorda azil politic în Statele Unite. După ce au primit un refuz, brazinskii din nou s-au „predat” în mâinile poliției turce, au fost ținuți sub pază timp de câteva săptămâni într-un spital din Istanbul și ... în cele din urmă eliberați. Pe 11 iulie, au primit o viză venezueleană. Apoi au zburat fără probleme în Canada, prin Italia și Venezuela. Pe 24 august, în timpul unei escale la New York, brazinii au coborât din avion și au fost „reținuți” de Serviciul de migrație și naturalizare al SUA.

Brazinskilor li s-au dat pașapoarte americane cu nume noi. Algirdas a devenit oficial Albert Victor White, iar Pranas a devenit Frank White. Viața reală din Statele Unite a fost foarte diferită de ceea ce se așteptau. S-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde au lucrat ca pictori obișnuiți, au locuit împreună într-un apartament cu o cameră, viața lor personală nu a funcționat. În Statele Unite, brazinii au scris o carte despre „exploatările” lor, în care au încercat să justifice deturnarea și deturnarea unui avion „prin lupta pentru eliberarea Lituaniei de ocupația sovietică”. Pentru a se vărui, P. Brazinskas a declarat că a lovit-o accidental pe însoțitoarea de bord, într-o „împușcare cu echipajul”. Chiar și mai târziu, A. Brazinskas a susținut că însoțitoarea de bord a murit în timpul unui „foc de foc cu agenți KGB” ... Cu toate acestea, canalul de televiziune lituanian LNK, cu puțin timp înainte de moartea sa, l-a intervievat pe Pranas Brazinskas, care a declarat direct că „a ucis-o pe această cățea pentru că s-a ridicat cu el. pe drum ".

În comunitatea lituaniană a Americii, atitudinea față de brazini era precaută, se temeau în mod deschis de ei. O încercare de a organiza o strângere de fonduri pentru propriul ajutor a eșuat. După ce Lituania și-a câștigat independența, „patrioții” nu au încercat să se întoarcă în patria lor. Cu toate acestea, sprijinul brazilianilor de către organizațiile lituaniene a dispărut treptat, toată lumea a uitat de ele. Infractorii au trăit mizerabil, sub bătrânețe Brazinskas Sr. a devenit iritabil și insuportabil. În timpul uneia dintre aceste certuri, „patriotul lituanian”, Albert Victor White, în vârstă de 45 de ani, și-a bătut tatăl în vârstă de 77 de ani cu gantere cu o lovitură la moarte, a fost condamnat pentru uciderea tatălui său Frank.

Pe 15 octombrie se împlinesc 47 de ani de la moartea însoțitoarei de 19 ani Nadezhda Kurchenko, care cu prețul propriei vieți a încercat să prevină confiscarea de către teroriști a unui avion de pasageri sovietic. Povestea morții eroice a unei tinere te așteaptă mai departe.

Aceasta a fost prima deturnare a unui avion de pasageri de această magnitudine. Cu el, în esență, a început o serie de tragedii similare pe termen lung, care a stropit cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.

Și totul a început așa.

An-24 a luat-o pe cer de la aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la 12:30. Cursul este către Sukhumi. La bord erau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Durata programată a zborului este de 25-30 de minute. Dar viața a rupt atât programul, cât și programul. În al 4-lea minut al zborului, avionul s-a abătut brusc de la cursă. Operatorii de radio au cerut consiliul - nu a existat niciun răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca în direcția apropiatului Turcia.

Barci militare și de salvare au ieșit la mare. Căpitanii lor au primit ordinul: să urmeze cu toată viteza până la locul posibilului dezastru.

2. Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre cereri. Încă câteva minute - și An-24 a plecat spațiul aerian URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turc Trabzon, două rachete au clipit - roșu, apoi verde. Era semnalul de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat: un avion sovietic de pasageri fusese deturnat. Însoțitoarea de zbor a fost ucisă, acolo sunt răniți. Toate.

Georgy Chakhrakia, comandantul echipajului An-24, nr. 46256, care a efectuat un zbor pe ruta Batumi-Sukhumi la 15 octombrie 1970, își amintește: „Îmi amintesc totul. Îmi amintesc bine. Astfel de lucruri nu sunt uitate. În acea zi, i-am spus Nadiei: „Am fost de acord că în viață ne vei considera frații tăi. Deci, de ce nu ești sincer cu noi? Știu că în curând va trebui să fac o plimbare la nuntă ... ”- își amintește cu tristețe pilotul. - Fata și-a ridicat ochii albaștri, a zâmbit și a spus: „Da, probabil pe sărbătorile din noiembrie". Am fost încântat și, scuturând aripile avionului, am strigat cu glas tare: „Băieți! În sărbători mergem la nuntă! ”... Și într-o oră am știut că nu va fi nuntă ...

Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să povestesc din nou - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadya Kurchenko, curajul și eroismul ei. Să povestim despre reacția copleșitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp stagnat de sacrificiu, curaj și curajul omului. În primul rând, să povestesc despre acest lucru oamenilor din noua generație, despre noua conștiință a computerului, să spună cum a fost, pentru că generația mea își amintește și cunoaște această poveste și, cel mai important - Nadia Kurchenko - și fără memento-uri. Și tinerii ar trebui să știe de ce multe străzi, școli, vârfuri de munte și chiar și avionul îi poartă numele ”.

... După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de zbor s-a întors în camera ei de lucru, un compartiment îngust. A deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să tragă cu ghiulele minunate strălucitoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, am intrat în cabină.

Echipajul a fost întotdeauna bucuros să aibă în cabină o fată frumoasă, tânără, extrem de prietenoasă. Probabil că a simțit această atitudine față de sine și, desigur, a fost și ea fericită. Poate că, în această oră a morții, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o \u200b\u200bcu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o \u200b\u200bca pe o soră mai mică, cu grijă și încredere. Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - au spus toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.

3. După ce a îmbătat echipajul, s-a întors în compartimentul ei. La cinci minute după decolare (la o altitudine de aproximativ 800 de metri), bărbatul și tipul așezat pe scaunele din față au sunat-o pe stewardesa și i-au dat un plic: „Spune comandantului echipajului!” Plicul conținea „Ordinul nr. 9” tastat:

1. Comand să zbor de-a lungul traseului indicat.
2. Încheiați comunicațiile radio.
3. Pentru nerespectarea ordinului - deces.
(Europa Liberă) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)

Pe foaie era o ștampilă, pe care era scris în lituaniană: „… rajono valdybos kooperatyvas” („cooperativa de gestionare… a districtului”). Bărbatul era îmbrăcat în uniforma vestimentară a unui ofițer sovietic. Nadia luă plicul. Privirile lor trebuie să se fi întâlnit. Trebuie să se fi întrebat de tonul cuvintelor. Dar nu a aflat nimic, dar a pășit spre ușă compartiment pentru bagaj - mai departe era ușa cabinei pilotului. Sentimentele Nadiei erau probabil scrise pe fața ei - cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, din păcate, întrece orice alta. Și probabil, tocmai datorită acestei sensibilități teroristul a văzut în ochii Nadiei ostilitate, suspiciune subconștientă, o umbră de pericol. Acest lucru a fost suficient pentru ca o imaginație bolnavă să anunțe alarma: eșec, sentință, expunere. Autocontrolul a refuzat: a ieșit literalmente de pe scaun și s-a repezit după Nadya. Ea reușise să facă un pas spre cabină doar când acesta îi deschise ușa compartimentului, pe care tocmai îl închisese.

Nu poți veni aici! ea a tipat.

Dar s-a apropiat ca umbra unei fiare. A înțeles: inamicul era în fața ei. În secunda următoare a înțeles și el: ea va încălca toate planurile. Nadia a țipat din nou. Și în același moment, după ce a trântit ușa cabinei, s-a întors cu fața către banditul înfuriat și s-a pregătit pentru atac. El, precum și membrii echipajului, i-au auzit cuvintele - fără îndoială. Ce a mai rămas de făcut? Nadia a luat o decizie: să nu lase atacatorul cu orice preț cu orice preț. Orice!

Ar putea fi un maniac și să tragă echipajul. Ar fi putut ucide echipajul și pasagerii. El putea ... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile. Și știa: sărind la ea, a încercat să o doboare. Așezându-și mâinile pe perete, Nadia se ținea și continua să reziste. Primul glonț a lovit-o în coapsă. Se apăsă și mai tare de ușa pilotului. Teroristul a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - scoate arma din mâna dreaptă. Un glonț rătăcit a intrat în tavan. Nadya s-a luptat cu picioarele, mâinile, chiar și cu capul.

Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se afla avionul în momentul atacului, și a învârtit imediat mașina urlătoare spre stânga, apoi spre dreapta. În următoarea secundă avionul a urcat puternic în sus: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența sa în această chestiune nu este mare și Nadia va rezista. Pasagerii erau încă cu centuri - la urma urmei, placa nu a ieșit, avionul tocmai câștiga altitudine.

În cabină, văzând un pasager care se grăbea spre cabină și auzea prima lovitură, mai multe persoane și-au desfăcut instantaneu centurile de siguranță și au sărit din scaune. Doi dintre ei erau cei mai apropiați de locul în care stătea criminalul și primul care simțea necazul. Cu toate acestea, Galina Kiryak și Aslan Kaishanba nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă cel care fugise în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a scos o pușcă tăiată și a tras de-a lungul cabinei. Un glonț țâșni peste capetele pasagerilor șocați.

Nu te mișca! el a țipat. - Nu misca!

Atac! E înarmat!

În clipa următoare după a doua lovitură, tânărul și-a deschis pelerina gri, iar oamenii au văzut grenade - erau legați de centură.

Este pentru dumneavoastră! el a strigat. - Dacă altcineva se ridică - aruncă în aer avionul!

Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut. Între timp, în ciuda evoluției aeronavei, bătrânul a rămas în picioare și, cu furie bestială, a încercat să o smulgă pe Nadia de pe ușa cabinei. Avea nevoie de un comandant. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.

4. Lovit de rezistența incredibilă a Nadiei, înfuriată de propria sa neputință de a face față răniței, sângeroasei fete fragile, fără a ținti, fără să se gândească o secundă, a tras în gol și, aruncând apărătorul disperat al echipajului și al pasagerilor în colțul pasajului îngust, a izbucnit în cabină. În spatele lui - geek-ul său cu o pușcă tăiată.

În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - aruncați în aer avionul!

„Gloanțele zburau din cabină. Unul mi-a străbătut părul - spune Vladimir Gavrilovici Merenkov din Leningrad. El și soția sa au fost pasageri pe un zbor nefericit în 1970. - Am văzut: bandiții aveau pistoale, o pușcă de vânătoare, o grenadă atârna de bătrân pe piept. Avionul a aruncat în stânga și în dreapta - piloții probabil au sperat că infractorii nu vor sta în picioare. "

Tragerile au continuat în cabină. Apoi vor număra 18 găuri și s-au tras în total 24 de gloanțe. Una dintre ele l-a lovit pe comandant în coloana vertebrală.

Giorgi Chakhrakia: „Mi-au luat picioarele. Prin eforturi, m-am întors și am văzut o imagine teribilă: Nadya stătea nemișcată pe podea în ușa cabinei noastre și sângera. Navigatorul Fadeev zăcea în apropiere. Și în spatele nostru stătea un bărbat și, scuturând o grenadă, a strigat: „Ține țărmul pe stânga! Mergând spre sud! Nu intrați în nori! Ascultă, altfel vom arunca în aer avionul! "

Făptuitorul nu a stat la ceremonie. Scoateți căștile de comunicații radio de la piloți. Calcat în picioare pe corpurile mincinoase. Mecanicul de zbor Hovhannes Babayan a fost rănit în piept. Copilotul Suliko Shavidze a fost și el împușcat, dar a avut noroc - glonțul s-a blocat în tubul de oțel al spătarului scaunului. Când navigatorul Valery Fadeev și-a revenit în fire (plămânii i-au fost împușcați), banditul a înjurat și l-a dat cu picioarele pe bărbatul grav rănit.

Vladimir Gavrilovici Merenkov: „I-am spus soției mele:„ Zburăm spre Turcia! ” - și m-am speriat că atunci când ne apropiem de graniță am putea fi doborâți. Soția a mai remarcat: „Marea este sub noi. Te simti bine. Poți înota, dar eu nu pot! " Și m-am gândit: „Ce moarte stupidă! Am trecut prin tot războiul, am semnat pe Reichstag - și pe tine!

Piloții au reușit încă să activeze semnalul SOS. Giorgi Chakhrakia: „Le-am spus bandiților:„ Sunt rănit, picioarele mele sunt paralizate. Nu-mi pot controla decât mâinile. Copilotul trebuie să mă ajute. " Și banditul a răspuns: „Totul se întâmplă în război. S-ar putea să murim ". Chiar și gândul a fulgerat pentru a-l trimite pe „Annushka” pe pietre - să murim noi înșine și să-i terminăm pe acești ticăloși. Dar sunt 44 de persoane în cabină, inclusiv 17 femei și un copil.

I-am spus copilotului: „Dacă îmi pierd cunoștința, navigați pe navă la cererea bandiților și aterizați. Trebuie să salvăm avionul și pasagerii! " Am încercat să aterizăm pe teritoriul sovietic, în Kobuleti, unde exista un aerodrom militar. Dar pirata, când a văzut unde conduc eu mașina, a avertizat că mă va împușca și va arunca nava. Am luat o decizie de a trece frontiera. Și în cinci minute l-am traversat la altitudine mică ".

... Aerodromul din Trabzon a fost găsit vizual. Acest lucru nu a fost dificil pentru piloți. Giorgi Chakhrakia: „Am făcut un cerc și am lansat rachete verzi, clarificând eliberarea benzii. Am intrat de pe marginea munților și ne-am așezat astfel încât, dacă se întâmplă ceva, să aterizăm pe mare. Am fost imediat înconjurați. Copilotul a deschis ușile din față și au intrat turcii. În cabină, bandiții s-au predat. În tot acest timp, până când au apărut localnicii, am fost la îndemână ... "

Ieșind din habitaclu după pasageri, banditul senior a bătut cu pumnul la mașină: „Avionul nostru este acum al nostru!” Turcii au acordat asistență medicală tuturor membrilor echipajului. Au oferit imediat celor care doresc să rămână în Turcia, dar niciunul dintre cei 49 de cetățeni sovietici nu a fost de acord. A doua zi, toți pasagerii și cadavrul Nadiei Kurchenko au fost duși în Uniunea Sovietică. Puțin mai târziu, An-24 furat a fost depășit. Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit Ordinul Stindardului Roșu, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadia. Dar ar trebui spus, aparent, despre altceva.

Scara acțiunii publice și a statului asociată cu evenimentul fără precedent a fost enormă. Membrii Comisiei de Stat și ai Ministerului de Externe al URSS au purtat negocieri cu autoritățile turcești timp de câteva zile la rând fără o singură pauză.

5. A urmat: alocarea unui coridor aerian pentru întoarcerea aeronavei deturnate; un coridor aerian pentru transportul membrilor echipajului și pasagerilor răniți care au nevoie de asistență medicală urgentă de la spitalele din Trabzon; desigur, și cei care nu au suferit fizic, dar au ajuns într-o țară străină care nu este din propria lor voință; era necesar un coridor aerian pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu corpul Nadiei. Mama ei zburase deja la Sukhumi din Udmurtia.

Mama lui Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, spune: „Am cerut imediat ca Nadya să fie înmormântată aici, în Udmurtia. Dar nu mi s-a permis. Ei au spus că, din punct de vedere politic, acest lucru nu se poate face.

6. Și timp de douăzeci de ani am mers la Sukhumi în fiecare an pe cheltuiala ministerului aviatie Civila... În 1989, cu nepotul meu am venit pentru ultima oară și acolo a început războiul. Abhazi s-au luptat cu georgieni, iar mormântul a fost neglijat. Am mers la Nadya pe jos, trăgeam în apropiere - totul a fost ... Și apoi am scris cu obraznic o scrisoare către Gorbaciov: „Dacă nu o ajutați să o transportați pe Nadia, mă voi duce și mă voi spânzura pe mormântul ei!” Un an mai târziu, fiica a fost reîngropată la cimitirul orașului din Glazov. Au vrut să-l îngroape separat, pe strada Kalinin, și să redenumească strada în cinstea Nadiei. Dar nu am permis. A murit pentru oameni. Și vreau să mintă cu oamenii ".

Imediat după deturnare, în URSS au apărut puține rapoarte TASS:

„15 octombrie, civilul flota aeriană An-24 a efectuat un zbor regulat de la Batumi la Sukhumi. Doi bandiți înarmați, folosind arme împotriva echipajului avionului, au forțat avionul să-și schimbe ruta și să aterizeze pe teritoriul Turciei în orașul Trabzon. În timpul luptei cu bandiții, a fost ucis un însoțitor al avionului, care încerca să blocheze drumul bandiților în cabina pilotului. Doi piloți au fost răniți. Pasagerii din avion sunt răniți. Guvernul sovietic a făcut apel la autoritățile turce cu o cerere de extrădare a criminalilor ucigași pentru a fi aduși la curtea sovietică, precum și de a returna avionul și cetățenii sovietici care se aflau la bordul avionului An-24. ”

7. A apărut a doua zi, 17 octombrie, „tassovka” a raportat că echipajul aeronavei și pasagerii s-au întors în patria lor. Adevărat, navigatorul avionului, care a fost supus operației, a rămas în spitalul Trabzon, care a fost grav rănit în piept. Numele piratilor nu sunt dezvăluite. „În ceea ce privește cei doi infractori care au efectuat un atac armat asupra echipajului avionului, în urma căruia a fost ucisă însoțitoarea de zbor N.V. Kurchenko, doi membri ai echipajului și un pasager au fost răniți, apoi guvernul turc a anunțat că au fost arestați, iar procuratura a fost instruită să investigheze urgent circumstanțele cazului.

8. Publicul larg a luat cunoștință de personalitățile piraților aerieni doar pe 5 noiembrie, după o conferință de presă a procurorului general al URSS Rudenko.

Brazinskas Pranas Stasio născut în 1924 și Brazinskas Algirdas născut în 1955

Pranas Brazinskas s-a născut în 1924 în regiunea Trakai din Lituania.

Potrivit unei biografii scrise de Brazinskas în 1949, „frații pădurii” l-au împușcat pe fereastră pe președintele consiliului și l-au rănit mortal pe tatăl lui P. Brazinskas, care se întâmpla să fie în apropiere. Cu ajutorul autorităților locale, P. Brazinskas a cumpărat o casă în Vievis și în 1952 a devenit șeful depozitului de bunuri de uz casnic al cooperativei Vevis. În 1955, P. Brazinskas a fost condamnat la 1 an de muncă corecțională pentru furt și speculații privind materialele de construcție. În ianuarie 1965, prin decizia Curții Supreme, a fost din nou condamnat la 5 ani, dar în iunie a fost eliberat devreme. După ce a divorțat de prima soție, a plecat în Asia Centrală.

Era angajat în speculații (în Lituania a cumpărat piese auto, covoare, țesături de mătase și in și le-a trimis în colete în Asia Centrală, pentru fiecare colet a obținut un profit de 400-500 de ruble), a economisit rapid bani. În 1968 și-a adus fiul său de treisprezece ani, Algirdas, la Kokand, iar doi ani mai târziu și-a părăsit a doua soție.

În perioada 7-13 octombrie 1970, după ce au vizitat Vilnius pentru ultima oară, P. Brazinskas și fiul său și-au luat bagajele - nu se știe unde armele achiziționate au acumulat dolari (conform KGB, mai mult de 6.000 de dolari) - și au zburat în Caucaz.

Aceștia l-au condamnat pe Pranas Brazinskas, în vârstă de 45 de ani, la opt ani de închisoare, iar pe fiul său de 15 ani, Algirdas, la doi. În mai 1974, tatăl său a intrat sub legea amnistiei, iar închisoarea lui Brazinskas Sr. a fost schimbată în arest la domiciliu. În același an, tatăl și fiul ar fi scăpat de arestul la domiciliu și s-au adresat ambasadei americane din Turcia cu o cerere de a le acorda azil politic în Statele Unite. După ce au primit un refuz, brazinii au predat din nou poliției turcești, unde au fost ținuți încă câteva săptămâni și ... în cele din urmă eliberați. Apoi au zburat în Canada prin Italia și Venezuela. În timpul unei escale la New York, brazinii au coborât din avion și au fost „reținuți” de Serviciul de migrație și naturalizare al SUA. Nu li s-a acordat niciodată statutul de refugiați politici, dar, pentru început, li s-a acordat un permis de ședere, iar în 1983 amândoi au primit pașapoarte americane. Algirdas a devenit oficial Albert Victor White, iar Pranas a devenit Frank White.

9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: „În efortul de a extrada Brazinskas, am mers chiar să mă întâlnesc cu Reagan la ambasada americană. Mi-au spus că îl caută pe tatăl meu pentru că locuiește ilegal în Statele Unite. Iar fiul a primit cetățenia americană. Și nu poate fi pedepsit. Nadia a fost ucisă în 1970, iar legea privind extrădarea bandiților, oriunde s-ar afla, ar fi fost adoptată în 1974. Și nu va mai fi întoarcere ... "

Brazinskii s-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde au lucrat ca pictori obișnuiți. În America, în comunitatea lituaniană, atitudinea față de brazini era precaută, se temeau în mod deschis de ei. O încercare de a organiza o strângere de fonduri pentru propriul ajutor a eșuat. În Statele Unite, brazinii au scris o carte despre „exploatările” lor în care au încercat să justifice deturnarea și deturnarea avionului „prin lupta pentru eliberarea Lituaniei de ocupația sovietică”. Pentru a se vărui, P. Brazinskas a declarat că a lovit-o accidental pe însoțitoarea de bord, într-un „tir cu echipajul”. Chiar mai târziu, A. Brazinskas a susținut că însoțitoarea de bord a murit în timpul unui „foc de foc cu agenți KGB”. Cu toate acestea, sprijinul brazilianilor de către organizațiile lituaniene a dispărut treptat, toată lumea a uitat de ele. Viața reală din SUA a fost foarte diferită de ceea ce se așteptau. Infractorii au trăit mizerabil, sub bătrânețe Brazinskas Sr. a devenit iritabil și insuportabil.

La începutul lunii februarie 2002, a sunat apelul 911 din Santa Monica, California. Apelul a închis imediat. Poliția a identificat adresa de la care suna și a ajuns la 900 21st Street. Ușa poliției a fost deschisă de Albert Victor White, în vârstă de 46 de ani, și i-a condus pe ofițerii legii către cadavrul rece al tatălui său, în vârstă de 77 de ani, pe capul căruia experții criminalistici au numărat mai târziu opt lovituri dintr-o halteră. În Santa Monica, crima este rară - a fost prima moarte violentă din oraș în acel an.

Jack Alex, avocat pentru Brazinskas Jr.

Eu însumi sunt lituanian și am fost angajat de soția sa, Virginia, pentru a-l proteja pe Albert Victor White. Aici, în California, există o diaspora lituaniană destul de mare și nu credeți că noi, lituanienii, susținem în vreun fel deturnarea avionului din 1970.
- Pranas era o persoană teribilă, s-a întâmplat, în criză de furie, a urmărit copiii vecini cu arme.
- Algirdas este o persoană normală și sănătoasă. La momentul capturării, avea doar 15 ani și abia știa ce face. Și-a petrecut toată viața la umbra dubioasei carisme a tatălui său, iar acum, din vina lui, va putrezi în închisoare.
- A fost necesară autoapărare. Tatăl a îndreptat un pistol către el, amenințându-l că îl va împușca pe fiul său dacă îl va părăsi. Dar Algirdas și-a scos arma și l-a lovit de câteva ori pe bătrân în cap.
- Juriul a considerat că, după ce a scos pistolul, Algirdas nu l-ar fi putut ucide pe bătrân, deoarece era foarte slab. Faptul că a chemat poliția doar la o zi după incident a jucat și împotriva lui Algirdas - în tot acest timp a fost lângă cadavru.
- Algirdas a fost arestat în 2002 și condamnat la 20 de ani de închisoare în temeiul articolului „Crimă intenționată de gradul doi”.
- Știu că acest lucru nu sună ca un avocat, dar permiteți-mi să-i exprim condoleanțele lui Algirdas. Ultima dată când l-am văzut, era într-o depresie cumplită. Tatăl și-a terorizat fiul cât de bine a putut și acum, când tiranul a murit în cele din urmă, Algirdas, un om în vârstă, va putrezi mulți ani de închisoare. Aparent, aceasta este soarta ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970). Născut la 29 decembrie 1950 în satul Novo-Poltava, districtul Klyuchevsky, teritoriul Altai. A absolvit un internat din satul Ponino, districtul Glazovsky al ASSR ucrainean. Din decembrie 1968 este însoțitoare de zbor a escadrilei aeriene Sukhumi. Ea a murit pe 15 octombrie 1970 în timp ce încerca să împiedice teroriștii să deturneze un avion. În 1970 a fost înmormântată în centrul orașului Sukhumi. După 20 de ani, mormântul ei a fost transferat la cimitirul orașului Glazov. Ea a primit (postum) Ordinul Stindardului Roșu. Numele lui Nadezhda Kurchenko a fost dat unuia dintre vârfurile creastei Gissar, un petrolier al flotei rusești și o mică planetă.

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) - însoțitoare de zbor a detașamentului de aviație Sukhum. Ucis (ucis) încercând să prevină deturnarea avionului de către teroriști.
Ea a fost distinsă cu Ordinul Stindardului Roșu (postum).

S-a născut pe 29 decembrie 1950 în satul Novopoltava, districtul Klyuchevsky, teritoriul Altai. A absolvit un internat (unde i s-a ridicat un monument după moarte) în satul Ponino, districtul Glazovsky, Udmurt ASSR. Din decembrie 1968 a lucrat ca însoțitoare de bord a escadrilei aeriene Sukhum.

A fost ucisă de Pranas Brazinskas la 15 octombrie 1970, încercând să prevină deturnarea avioanelor An-24 (bord URSS-46256) de către el și fiul său de 15 ani, Algirdas, care zboară pe zborul numărul 244 Batumi - Sukhumi - Krasnodar. Exact trei luni mai târziu, Nadezhda trebuia să aibă o nuntă.

Memorie

Străzile din mai multe orașe de pe teritoriul fostei URSS sunt numite în onoarea lui Nadezhda Kurchenko.
Numele lui Nadezhda Kurchenko a fost dat unuia dintre vârfurile creastei Gissar, un petrolier al flotei rusești și un asteroid.
În satul Novopoltava din teritoriul Altai, lângă școală, care a primit numele după Nadezhda Kurchenko, a fost ridicat un monument în cinstea ei. La școală a fost creat un muzeu al lui Nadezhda Kurchenko.
Din 1982, o cursă în memoria lui Nadezhda Kurchenko a avut loc anual în Glazov în octombrie. Cursa memorială este inclusă în calendarul rusesc al competițiilor de atletism. Sportivi de toate vârstele din Izhevsk, orașe și zone rurale din Udmurtia și reprezentanți din alte orașe din Rusia participă la alergare la distanțe de 3 și 10 kilometri.
La școala pentru tineri piloți din Izhevsk a fost creat un muzeu al lui Nadezhda Kurchenko.
În munți, la granița Abhazia și Teritoriul Krasnodar a fost instalat un obelisc către Nadezhda Kurchenko.
Lungmetraj "Solicitant" (Studio de film numit după A. Dovzhenko, regizorul Alexei Mishurin)

15 octombrie 2015 se împlinesc 45 de ani de la moartea însoțitoarei de 19 ani Nadezhda Kurchenko, care cu prețul propriei vieți a încercat să prevină confiscarea unui terorist de un avion sovietic de pasageri.

45 de ani de la feat stewardesă sovietică Nadezhda Kurchenko

Și totul a început așa.
An-24 a luat-o pe cer de la aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la 12:30. Cursul este către Sukhumi. La bord erau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timpul de zbor conform programului este de 25-30 de minute.
Dar viața a rupt atât programul, cât și programul.
La minutul 4 al zborului, avionul s-a abătut brusc de la cursă. Operatorii de radio au cerut consiliul - nu a existat niciun răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca în direcția apropiatului Turcia.
Barci militare și de salvare au ieșit la mare. Căpitanii lor au primit ordinul: să urmeze cu toată viteza până la locul unui posibil dezastru.
Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre cereri. Încă câteva minute - și An-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turc Trabzon, două rachete au clipit - roșu, apoi verde. Era semnalul de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin.
Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat: un avion sovietic de pasageri fusese deturnat. Stewardesa a fost ucisă, acolo sunt răniți. Toate.

Își amintește de Georgy Chakhrakiya - comandantul An-24, nr. 46256, care a efectuat pe 15 octombrie 1970 un zbor pe ruta Batumi-Sukhumi - îmi amintesc totul. Îmi amintesc bine.
Astfel de lucruri nu sunt uitate. - În acea zi i-am spus Nadiei: „Am fost de acord că în viață ne vei considera frații tăi. Deci, de ce nu ești sincer cu noi?
Știu că în curând va trebui să fac o plimbare la nuntă ... ”- își amintește cu tristețe pilotul. - Fata și-a ridicat ochii albaștri, a zâmbit și a spus: „Da, probabil pentru sărbătorile din noiembrie”. Am fost încântat și, scuturând aripile avionului, am strigat cu glas tare: „Băieți! De sărbători mergem la nuntă! "... Și într-o oră am știut că nu va fi nuntă ...

Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să redau - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadya Kurchenko, curajul și eroismul ei. Să povestim despre reacția copleșitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp stagnat de sacrificiu, curaj și curajul unei persoane. Să povestesc despre asta, în primul rând, oamenilor dintr-o nouă generație, o nouă conștiință a computerului, să spună cum a fost, pentru că generația mea își amintește și cunoaște această poveste și cel mai important - Nadia Kurchenko - și fără memento-uri. Și tinerii ar trebui să știe de ce multe străzi, școli, vârfuri montane și chiar un avion îi poartă numele.
... După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de zbor s-a întors în camera de lucru, un compartiment îngust. A deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să tragă cu ghiulele minunate strălucitoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, am intrat în cabină.

Echipajul a fost întotdeauna bucuros să aibă în cabină o fată frumoasă, tânără, extrem de prietenoasă. Probabil că a simțit această atitudine față de sine și, desigur, a fost și ea fericită. Poate că, în această oră a morții ei, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o \u200b\u200bcu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o \u200b\u200bca pe o soră mai mică, cu grijă și încredere.
Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - au spus toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.
După ce a îmbătat echipajul, s-a întors în compartimentul ei. În acel moment, a sunat apelul: unul dintre pasageri a sunat-o pe însoțitoarea de zbor. Ea a venit. Pasagerul a spus:
- Spune-i urgent comandantului - și îi întinse un plic.

Ea a reușit să facă un pas spre cabină doar când a deschis ușa compartimentului ei, pe care tocmai îl închisese.
- Acest lucru nu este permis! ea a tipat.
Dar s-a apropiat ca umbra unei fiare. A înțeles: inamicul era în fața ei. În secunda următoare a înțeles și el: ea va încălca toate planurile.
Nadia a țipat din nou.
Și în același moment, trântind ușa cabinei, s-a întors cu fața către banditul înfuriat și s-a pregătit pentru atac. El, la fel ca membrii echipajului, i-a auzit cuvintele - fără îndoială. Ce avea de făcut? Nadia a luat o decizie: să nu lase atacatorul cu orice preț cu orice preț. Orice!
Ar putea fi un maniac și să tragă echipajul. Ar fi putut ucide echipajul și pasagerii. El putea ... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile. Și știa: sărind la ea, a încercat să o doboare. Așezându-și mâinile pe perete, Nadia se ținea și continua să reziste.

Primul glonț a lovit-o în coapsă. Se apăsă și mai tare de ușa pilotului. Teroristul a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - scoate arma din mâna dreaptă.
Un glonț rătăcit a intrat în tavan. Nadya s-a luptat cu picioarele, mâinile, chiar și cu capul.
Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se aflau în momentul atacului, și a împins imediat mașina urlătoare spre stânga, apoi spre dreapta. În următoarea secundă, avionul a urcat puternic în sus: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența sa în această chestiune nu este mare și Nadia va rezista.
Pasagerii erau încă cu centuri - la urma urmei, tabloul de bord nu s-a stins, avionul câștiga doar altitudine.
În cabină, văzând un pasager care se grăbea spre cabină și auzea prima lovitură, mai multe persoane și-au desfăcut instantaneu centurile de siguranță și au sărit din scaune. Doi dintre ei erau cei mai apropiați de locul în care stătea criminalul și primul care simțea necazul. Cu toate acestea, Galina Kiryak și Aslan Kaishanba nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă cel care fugise în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a scos o pușcă tăiată și a tras de-a lungul cabinei. Glonțul zvâcni peste capetele pasagerilor șocați.
- Nu te mișca! el a țipat. - Nu misca!

Piloții au început să arunce avionul dintr-o poziție în alta cu o claritate și mai mare. Young a împușcat din nou. Glonțul a străpuns pielea fuselajului și a ieșit.
Depresurizarea nu a amenințat încă aeronava - înălțimea a fost nesemnificativă.
Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat cu toată puterea echipajului:
- Atac! E înarmat!
În clipa următoare după a doua lovitură, tânărul a deschis pelerina gri și oamenii au văzut grenadele - erau legate de centură.
- Este pentru dumneavoastră! el a strigat. - Dacă altcineva se ridică - aruncă în aer avionul!
Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.
Între timp, în ciuda evoluției aeronavei, bătrânul a rămas în picioare și, cu furie animală, a încercat să o rupă pe Nadia de pe ușa cabinei. Avea nevoie de un comandant. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.
Lovit de rezistența incredibilă a Nadiei, înfuriată de propria sa neputință de a face față răniței, sângeroasei fete fragile, fără a ținti, fără să se gândească o secundă, a tras cu gura căscată și, aruncând apărătorul disperat al echipajului și al pasagerilor în colțul pasajului îngust, a izbucnit în cabină. În spatele lui - geek-ul său cu o pușcă tăiată.
Apoi a fost masacrul. Loviturile lor au fost înăbușite de propriile lor strigăte:
- În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - aruncați în aer avionul!

Trinixy.ru ›… podviga-sovetskoy… kurchenko… foto.html

Scopul acestui articol este de a afla cum este încorporată moartea tragică a stewardesei sovietice NADESHA KURCHENKO în codul ei de NUME COMPLET.

Urmăriți preliminar „Logicologie - despre soarta omului”.

Luați în considerare tabelele codului FULL NAME. \\ Dacă ecranul dvs. are un decalaj de numere și litere, reglați scala imaginii \\.

11 31 48 72 78 92 103 118 132 133 138 144 152 157 158 161 173 174 179 189 202 212 229 244 247 261 262
K U R CH E N K O N A D E Z D A V L A D I M I R O V N A
262 251 231 214 190 184 170 159 144 130 129 124 118 110 105 104 101 89 88 83 73 60 50 33 18 15 1

14 15 20 26 34 39 40 43 55 56 61 71 84 94 111 126 129 143 144 155 175 192 216 222 236 247 262
N A D E G D A V L A D I M I R O V N A K U R CH E N K O
262 248 247 242 236 228 223 222 219 207 206 201 191 178 168 151 136 133 119 118 107 87 70 46 40 26 15

KURCHENKO NADEZHDA VLADIMIROVNA \u003d 262.

K (sfârșit) + U (bit) + (vyst) R (elom) (lege) CHE (na) (viață) N (b) + KO (plase) + NA (na) DE (nie) + (neo) F (i) DA (nny) În (rapid) L + (r) A (nenie) (ser) D (tsa) + (ca rezultat) I (e) (ierburi) M (s) I (furie) (k) ROV (și) + (cum) ACTIVAT

262 \u003d K, + U, +, P, CHE, N, + KO, + HA, DE, +, F, YES, V, L +, A, D, +, I, M, I, ROV, +, PE.

16 48 67 81 82 87 110 111 130 145 151 166 177 196 228 230 247 279
P Z T N A D C A T O E O C T Z B R Z
279 263 231 212 198 197 192 169 168 149 134 128 113 102 83 51 49 32

Decriptarea aprofundată oferă următoarea opțiune, în care se potrivesc toate coloanele:

P (cădere) I + (foc) T (real) (pa) NA (ser) DTSA + (moarte) T (eln) O (e) (rănit) E + O (t) (proni) K (aego) ( foc) T (real) (rănit) I (gi) B (molid) + (sm) R (grav) (rănit) I

279 \u003d P, I, T, HA, DCA +, T, O, E + O, K, T, Z, B, +, R, Z.

48 \u003d PY (al cincisprezecelea ...)
______________________________
231 \u003d (5) OCTOMBRIE A TREisprezecea

48 \u003d (în y) POR
_______________________________
231 \u003d ÎNȚELEGEREA INIMII

Codul numărului de ANI DE VIAȚĂ complet: NOUĂZEAPĂ \u003d 157.

5 11 14 46 65 79 80 85 108 109 128 157
NOUĂSPREZECE
157 152 146 143 111 92 78 77 72 49 48 29

262 \u003d 157-NĂZEAPĂ + 105-MORT.

157 - 105 \u003d 52 \u003d UCIUT.

Decriptarea aprofundată oferă următoarea opțiune, în care se potrivesc toate coloanele:

(fost) DEV (centură) I (moarte) T (b) + (og) N (foc) (a fugit) A (ser) DTSA + (moarte) th

157 \u003d, DEV, I, T, +, H, A, DTSA +, Tb.

Ne uităm la coloana din tabelul superior al codului FULL NAME:

157 \u003d 19
____________________________
110 \u003d (daunatoare) INIMĂ

157 \u003d 87- (ny) RÂNĂ LA STÂNGA + 70-DAUNE (ny ...)
______________________________________________
110 \u003d (daunatoare) INIMĂ

157 \u003d A MURIT PRIM (în același timp)
__________________________________
110 \u003d (decedat) SHAYA ÎNAINTE (în același timp)

15 octombrie va marca 45 de ani de la moartea însoțitoarei de 19 ani Nadezhda Kurchenko, care cu prețul propriei vieți a încercat să prevină confiscarea unui terorist de un avion sovietic de pasageri. Povestea morții eroice a unei tinere te așteaptă mai departe.

Aceasta a fost prima dată când un avion de pasageri a fost deturnat pe această scară. Cu el, în esență, a început o serie de tragedii similare pe termen lung, care a stropit cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.
Și totul a început așa.
An-24 a luat-o pe cer de la aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la 12:30. Cursul este către Sukhumi. La bord erau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Durata programată a zborului este de 25-30 de minute.
Dar viața a rupt atât programul, cât și programul.
În al 4-lea minut al zborului, avionul s-a abătut brusc de la cursă. Operatorii de radio au cerut consiliul - nu a existat niciun răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca în direcția apropiatului Turcia.
Barci militare și de salvare au ieșit la mare. Căpitanii lor au primit ordinul: să urmeze cu toată viteza până la locul unui posibil dezastru.
Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre cereri. Încă câteva minute - și An-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turc Trabzon, au răcit două rachete - roșii, apoi verzi. Era semnalul de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat: un avion sovietic de pasageri fusese deturnat. Stewardesa a fost ucisă, acolo sunt răniți. Toate.

Își amintește de Georgy Chakhrakia - comandantul echipajului An-24, nr. 46256, care a efectuat pe 15 octombrie 1970 un zbor pe ruta Batumi-Sukhumi - îmi amintesc totul. Îmi amintesc bine.
Astfel de lucruri nu sunt uitate. - În acea zi i-am spus Nadiei: „Am fost de acord că în viață ne vei considera frații tăi. Deci, de ce nu ești sincer cu noi? Știu că în curând va trebui să fac o plimbare la nuntă ... ”- își amintește cu tristețe pilotul. - Fata și-a ridicat ochii albaștri, a zâmbit și a spus: „Da, probabil pentru sărbătorile din noiembrie”. Am fost încântat și, scuturând aripile avionului, am strigat cu glas tare: „Băieți! De sărbători mergem la nuntă! "... Și într-o oră am știut că nu va fi nuntă ...
Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să refac - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadya Kurchenko, curajul și eroismul ei. Să povestim despre reacția copleșitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp stagnat de sacrificiu, curaj și curajul unei persoane. În primul rând, să povestesc despre acest lucru oamenilor din noua generație, despre noua conștiință a computerului, să spună cum a fost, pentru că generația mea își amintește și cunoaște această poveste și cel mai important - Nadia Kurchenko - și fără memento-uri. Și tinerii ar trebui să știe de ce multe străzi, școli, vârfuri montane și chiar un avion îi poartă numele.
... După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de zbor s-a întors în camera de lucru, un compartiment îngust. A deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să tragă cu ghiulele minunate strălucitoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, am intrat în cabină.
Echipajul a fost întotdeauna bucuros să aibă în cabină o fată frumoasă, tânără, extrem de prietenoasă. Probabil că a simțit această atitudine față de sine și, desigur, a fost și ea fericită. Poate că, în această oră a morții sale, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o \u200b\u200bcu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o \u200b\u200bca pe o soră mai mică, cu grijă și încredere.
Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - au spus toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.
După ce a îmbătat echipajul, s-a întors în compartimentul ei. În acel moment, a sunat apelul: unul dintre pasageri a sunat-o pe însoțitoarea de zbor. Ea a venit. Pasagerul a spus:
- Spune-i urgent comandantului - și îi întinse un plic.

La ora 12.40. La cinci minute după decolare (la o altitudine de aproximativ 800 de metri), un bărbat și un tip așezat pe scaunele din față au sunat-o pe stewardesa și i-au dat un plic: „Spune comandantului echipajului!” Plicul conținea „Ordinul nr. 9” dactilografiat:
1. Comand să zbor de-a lungul traseului indicat.
2. Întrerupeți comunicarea radio.
3. Pentru nerespectarea ordinului - Deces.
(Europa Liberă) P.K.Z.Ts.
General (Krylov)
Pe foaie era o ștampilă, pe care era scris în lituaniană: „... rajono valdybos kooperatyvas” („management cooperativ ... al districtului”). bărbatul era îmbrăcat în uniforma vestimentară a unui ofițer sovietic.
Nadia luă plicul. Privirile lor trebuie să se fi întâlnit. Trebuie să se fi întrebat de tonul cuvintelor. Dar nu a aflat nimic, dar a pășit spre ușa portbagajului - mai departe era ușa cabinei pilotului. Sentimentele Nadiei erau probabil scrise pe fața ei - cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, din păcate, întrece orice alta. Și, probabil, datorită acestei sensibilități, teroristul a văzut în ochii Nadiei ostilitate, suspiciune subconștientă, o umbră de pericol. Acest lucru a fost suficient pentru ca o imaginație bolnavă să anunțe alarma: eșec, sentință, expunere. Autocontrolul a refuzat: a ieșit literalmente de pe scaun și s-a repezit după Nadya.
Ea a reușit să facă un pas spre cabină doar când acesta a deschis ușa compartimentului ei, pe care tocmai îl închisese.
- Acest lucru nu este permis! ea a tipat.
Dar s-a apropiat ca umbra unei fiare. A înțeles: inamicul era în fața ei. În secunda următoare a înțeles și el: ea va încălca toate planurile.
Nadia a țipat din nou.
Și în același moment, trântind ușa cabinei, s-a întors cu fața către banditul înfuriat și s-a pregătit pentru atac. El, precum și membrii echipajului, i-au auzit cuvintele - fără îndoială. Ce a mai rămas de făcut? Nadia a luat o decizie: să nu lase atacatorul cu orice preț cu orice preț. Orice!
Ar putea fi un maniac și să tragă echipajul. Ar fi putut ucide echipajul și pasagerii. El putea ... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile. Și știa: sărind la ea, a încercat să o doboare. Așezându-și mâinile pe perete, Nadia se ținea și continua să reziste.
Primul glonț a lovit-o în coapsă. Se apăsă și mai tare de ușa pilotului. Teroristul a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - scoate arma din mâna dreaptă. Un glonț rătăcit a intrat în tavan. Nadya s-a luptat cu picioarele, mâinile, chiar și cu capul.
Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se aflau în momentul atacului, și a împins imediat mașina urlătoare spre stânga, apoi spre dreapta. În următoarea secundă, avionul s-a ridicat abrupt în sus: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența sa în această chestiune nu este mare și Nadia va rezista.
Pasagerii erau încă cu centurile - la urma urmei, tabloul de bord nu s-a stins, avionul tocmai câștiga altitudine.
În cabină, văzând un pasager care se grăbea spre cabină și auzea prima lovitură, mai multe persoane și-au desfăcut instantaneu centurile de siguranță și au sărit din scaune. Doi dintre ei erau cei mai apropiați de locul în care stătea criminalul și primul care simțea necazul. Cu toate acestea, Galina Kiryak și Aslan Kaishanba nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă cel care fugise în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a scos o pușcă tăiată și a tras de-a lungul cabinei. Un glonț țâșni peste capetele pasagerilor șocați.
- Nu te mișca! el a țipat. - Nu misca!
Piloții au început să arunce dintr-o poziție în alta cu o claritate și mai mare. Young a împușcat din nou. Glonțul a străpuns pielea fuselajului și a ieșit. Depresurizarea nu a amenințat încă aeronava - înălțimea a fost nesemnificativă.
Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat cu toată puterea echipajului:
- Atac! E înarmat!
În clipa următoare după a doua lovitură, tânărul a deschis pelerina gri și oamenii au văzut grenadele - erau legate de centură.
- Este pentru dumneavoastră! el a strigat. - Dacă altcineva se ridică - aruncă în aer avionul!
Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.
Între timp, în ciuda evoluției aeronavei, bătrânul a rămas în picioare și cu furie bestială a încercat să o rupă pe Nadia de pe ușa cabinei. Avea nevoie de un comandant. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.
Lovit de rezistența incredibilă a Nadiei, înfuriată de propria sa neputință de a face față răniței, sângeroasei fete fragile, fără să țintească, fără să se gândească o secundă, a tras direct și, aruncând apărătorul disperat al echipajului și al pasagerilor în colțul pasajului îngust, a izbucnit în cabină. În spatele lui - geek-ul său cu o pușcă tăiată.
Apoi a fost masacrul. Loviturile lor au fost înăbușite de propriile lor strigăte:
- În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - aruncați în aer avionul!

Gloanțele au zburat din cabină. Unul mi-a străbătut părul - spune Vladimir Gavrilovici Merenkov din Leningrad. El și soția sa au fost pasageri pe un zbor nefericit în 1970. - Am văzut: bandiții aveau pistoale, o pușcă de vânătoare, o grenadă de la bătrân îi atârna pe piept. Avionul a aruncat în stânga și în dreapta - piloții probabil au sperat că infractorii nu vor sta în picioare.
Tragerile au continuat în cabină. Apoi vor număra 18 găuri și s-au tras în total 24 de gloanțe. Unul dintre ei l-a lovit pe comandant în coloana vertebrală:
Georgy Chakhrakia - Mi-au dispărut picioarele. Prin eforturi, m-am întors și am văzut o imagine îngrozitoare, Nadia stătea nemișcată pe podea în ușa cabinei noastre și sângera. Navigatorul Fadeev zăcea în apropiere. Și în spatele nostru stătea un bărbat și, scuturând o grenadă, a strigat: „Ține țărmul pe stânga! Mergând spre sud! Nu intrați în nori! Ascultă, altfel vom arunca în aer avionul! "
Făptuitorul nu a stat la ceremonie. Scoateți căștile de comunicații radio de la piloți. Calcat în picioare pe corpurile mincinoase. Mecanicul de zbor Hovhannes Babayan a fost rănit în piept. Copilotul Suliko Shavidze a fost și el împușcat, dar a avut noroc - glonțul s-a blocat în tubul de oțel al spătarului scaunului. Când navigatorul Valery Fadeev și-a revenit în fire (plămânii i-au fost împușcați), banditul l-a înjurat și l-a lovit pe bărbatul grav rănit.
Vladimir Gavrilovici Merenkov - I-am spus soției mele: „Zburăm spre Turcia!” - și m-am speriat că atunci când ne apropiem de graniță am putea fi doborâți. Soția a mai remarcat: „Marea este sub noi. Te simti bine. Poți înota, dar eu nu pot! " Și m-am gândit: „Ce moarte stupidă! Am trecut prin tot războiul, am semnat pe Reichstag - și pe tine! "
Piloții au reușit încă să activeze semnalul SOS.
Giorgi Chakhrakia - Le-am spus bandiților: „Sunt rănit, picioarele mele sunt paralizate. Nu-mi pot controla decât mâinile. Copilotul trebuie să mă ajute ", iar banditul a răspuns:" Totul se întâmplă în război. S-ar putea să murim ". Chiar și gândul a fulgerat pentru a-l trimite pe „Annushka” pe pietre - să murim noi înșine și să-i terminăm pe acești ticăloși. Dar sunt patruzeci și patru de persoane în cabină, inclusiv șaptesprezece femei și un copil.
I-am spus copilotului: „Dacă îmi pierd cunoștința, navigați pe navă la cererea bandiților și aterizați. Trebuie să salvăm avionul și pasagerii! Am încercat să aterizăm pe teritoriul sovietic, în Kobuleti, unde exista un aerodrom militar. Dar pirata, când a văzut unde conduc eu mașina, a avertizat că mă va împușca și va arunca nava. Am luat o decizie de a trece frontiera. Și în cinci minute l-am traversat la altitudine mică.
... Aerodromul din Trabzon a fost găsit vizual. Acest lucru nu a fost dificil pentru piloți.
Giorgi Chakhrakia - Am făcut un cerc și am lansat rachete verzi, clarificând eliberarea benzii. Am intrat de pe marginea munților și ne-am așezat astfel încât, dacă se întâmpla ceva, să aterizăm pe mare. Am fost imediat înconjurați. Copilotul a deschis ușile din față și au intrat turcii. În cabină, bandiții s-au predat. În tot acest timp, până când au apărut localnicii, am fost la arme ...
Ieșind din habitaclu după pasageri, banditul senior a bătut cu pumnul la mașină: „Avionul nostru este acum al nostru!”
Turcii au acordat asistență medicală tuturor membrilor echipajului. Au oferit imediat celor care doresc să rămână în Turcia, dar niciunul dintre cei 49 de cetățeni sovietici nu a fost de acord.
A doua zi, toți pasagerii și cadavrul Nadiei Kurchenko au fost duși în Uniunea Sovietică. Puțin mai târziu, An-24 furat a fost depășit.
Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit Ordinul Stindardului Roșu, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadia. Dar ar trebui spus, aparent, despre altceva.
Scara acțiunii publice și a statului asociată cu evenimentul fără precedent a fost enormă. Membrii Comisiei de Stat și ai Ministerului de Externe al URSS au purtat negocieri cu autoritățile turcești timp de câteva zile la rând fără o singură pauză.
A urmat: alocarea unui coridor aerian pentru întoarcerea aeronavei deturnate; un coridor aerian pentru transportul membrilor echipajului și pasagerilor răniți care au nevoie de asistență medicală urgentă de la spitalele din Trabzon; desigur, și cei care nu au suferit fizic, dar au ajuns într-o țară străină care nu este din propria lor voință; era necesar un coridor aerian pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu corpul Nadiei. Mama ei zburase deja la Sukhumi din Udmurtia.

Mama lui Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, spune: - Am cerut imediat ca Nadya să fie înmormântată în Udmurtia noastră. Dar nu mi s-a permis. Ei au spus că, din punct de vedere politic, acest lucru nu se poate face.
Și timp de douăzeci de ani am mers la Sukhumi în fiecare an pe cheltuiala Ministerului Aviației Civile. În 1989, cu nepotul meu am venit pentru ultima oară și acolo a început războiul. Abhazi s-au luptat cu georgieni, iar mormântul a fost neglijat. Ne-am îndreptat pe jos până la Nadya, trăgeam în apropiere - s-au întâmplat tot felul de lucruri ... Și apoi am scris obraznic o scrisoare către Gorbaciov: „Dacă nu o ajuți la transportul Nadiei, mă duc și mă spânz de mormânt! Un an mai târziu, fiica a fost reîngropată la cimitirul orașului din Glazov. Au vrut să-l îngroape separat, pe strada Kalinin, și să redenumească strada în cinstea Nadiei. Dar nu am permis. A murit pentru oameni. Și vreau să mintă cu oamenii ..

Imediat după deturnare, în URSS au apărut puține rapoarte TASS:
„Pe 15 octombrie, avionul flotei aeriene civile„ An-24 ”a efectuat un zbor regulat din orașul Batumi către Sukhumi. Doi bandiți înarmați, folosind arme împotriva echipajului avionului, au forțat avionul să-și schimbe ruta și să aterizeze pe teritoriul Turciei în orașul Trabzon. În timpul luptei cu bandiții, a fost ucis un însoțitor al avionului, care încerca să blocheze drumul bandiților în cabina pilotului. Doi piloți au fost răniți. Pasagerii din avion sunt răniți. Guvernul sovietic a făcut apel la autoritățile turce cu o cerere de extrădare a criminalilor ucigași pentru a fi aduși la curtea sovietică, precum și de returnare a avionului și a cetățenilor sovietici aflați la bordul avionului An-24.
„Tassovka” care a apărut a doua zi, 17 octombrie, a anunțat că echipajul aeronavei și pasagerii au fost returnați în patria lor. Adevărat, navigatorul avionului, care a fost supus operației, a rămas în spitalul Trabzon, care a fost grav rănit în piept. Numele piratilor nu sunt denumite: „În ceea ce privește cei doi infractori care au efectuat un atac armat asupra echipajului avionului, în urma căruia a fost ucisă însoțitoarea de zbor N.V. Kurchenko, doi membri ai echipajului și un pasager au fost răniți, guvernul turc a anunțat că au fost arestați și că procurorul a fost dat o instrucțiune de a efectua o investigație urgentă a circumstanțelor cazului ”.

Publicul larg a devenit conștient de personalitățile piraților aerieni doar pe 5 noiembrie, după o conferință de presă a procurorului general al URSS Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio născut în 1924 și Brazinskas Algirdas născut în 1955
Pranas Brazinskas s-a născut în 1924 în regiunea Trakai din Lituania.
Potrivit biografiei scrise de Brazinskas în 1949, „frații pădurii” l-au împușcat pe fereastră pe președintele consiliului și l-au rănit mortal pe tatăl lui P. Brazinskas care se întâmpla să fie în apropiere. Cu ajutorul autorităților locale, P. Brazinskas a cumpărat o casă în Vievis și în 1952 a devenit șeful depozitului de bunuri de uz casnic al cooperativei Vevis. În 1955, P. Brazinskas a fost condamnat la 1 an de muncă corecțională pentru delapidare și speculații cu privire la materialele de construcție. În ianuarie 1965, prin decizia Curții Supreme, a fost condamnat din nou la 5 ani, dar în iunie a fost eliberat devreme. După ce a divorțat de prima soție, a plecat în Asia Centrală.
Era angajat în speculații (în Lituania a cumpărat piese auto, covoare, țesături de mătase și in și le-a trimis în colete în Asia Centrală, pentru fiecare colet a obținut un profit de 400-500 de ruble), a economisit rapid bani. În 1968 și-a adus fiul său de treisprezece ani, Algirdas, la Kokand, iar doi ani mai târziu și-a părăsit a doua soție.
În perioada 7-13 octombrie 1970, după ce au vizitat Vilnius pentru ultima oară, P. Brazinskas și fiul său și-au luat bagajele - nu se știe unde armele achiziționate au acumulat dolari (conform KGB, mai mult de 6.000 de dolari) și au zburat în Caucaz.

În octombrie 1970, URSS a cerut Turciei extrădarea imediată a criminalilor, dar această cerere nu a fost îndeplinită. Turcii au decis să judece ei înșiși deturnatorii. Tribunalul de Primă Instanță Trabzon nu a considerat atacul deliberat. În apărarea sa, Pranas a susținut că au deturnat avionul în fața morții, amenințându-l că ar fi participat la „Rezistența lituaniană”. Și l-au condamnat pe Pranas Brazinskas, în vârstă de 45 de ani, la opt ani de închisoare, iar pe fiul său de 13 ani, Algirdas, la doi. În mai 1974, tatăl său a intrat sub legea amnistiei, iar închisoarea lui Brazinskas Sr. a fost înlocuită cu arest la domiciliu. În același an, tatăl și fiul ar fi scăpat de arestul la domiciliu și s-au adresat ambasadei americane din Turcia cu o cerere de a le acorda azil politic în Statele Unite. După ce au primit un refuz, brazinii au cedat din nou poliției turcești, unde au fost ținuți câteva săptămâni și ... în cele din urmă eliberați. Apoi au zburat în Canada prin Italia și Venezuela. În timpul unei escale la New York, brazinii au coborât din avion și au fost „reținuți” de Serviciul de migrație și naturalizare al SUA. Nu li s-a acordat niciodată statutul de refugiați politici, dar, pentru început, li s-a acordat un permis de ședere, iar în 1983 amândoi au primit pașapoarte americane. Algirdas a devenit oficial Albert Victor White, iar Pranas a devenit Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Căutând să extrădez brazinii, am mers chiar la o întâlnire cu Reagan la ambasada americană. Mi-au spus că îl caută pe tatăl meu pentru că locuiește ilegal în Statele Unite. Iar fiul a primit cetățenia americană. Și nu poate fi pedepsit. Nadia a fost ucisă în 1970, iar legea privind extrădarea bandiților, oriunde s-ar afla, ar fi fost adoptată în 1974. Și nu va mai fi întoarcere ...
Brazinskii s-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde lucrau ca pictori obișnuiți.În America, comunitatea lituaniană din comunitatea lituaniană era precaută, se temeau deschis de ei. O încercare de a organiza o strângere de fonduri pentru propriul ajutor a eșuat. În Statele Unite, brazinii au scris o carte despre „exploatările” lor, în care au încercat să justifice deturnarea și deturnarea unui avion „prin lupta pentru eliberarea Lituaniei de ocupația sovietică”. Pentru a se vărui, P. Brazinskas a declarat că a lovit-o accidental pe însoțitoarea de bord, într-un „tir cu echipajul”. Chiar mai târziu, A. Brazinskas a susținut că însoțitoarea de bord a murit în timpul unui „foc de foc cu agenți KGB.” Cu toate acestea, sprijinul brazinienilor de către organizațiile lituaniene a dispărut treptat, toată lumea a uitat de ele. Viața reală din SUA a fost foarte diferită de ceea ce se așteptau. Infractorii au trăit mizerabil, sub bătrânețe Brazinskas Sr. a devenit iritabil și insuportabil.
La începutul lunii februarie 2002, a sunat apelul 911 din Santa Monica, California. Apelul a închis imediat. Poliția a identificat adresa de la care suna și a ajuns la 900 21st Street. Albert Victor White, în vârstă de 46 de ani, a deschis ușa poliției și i-a condus pe oamenii legii la cadavrul rece al tatălui său în vârstă de 77 de ani. Pe capul căruia experții criminalistici au numărat mai târziu opt lovituri dintr-o ganteră. În Santa Monica, crima este rară - a fost prima moarte violentă din oraș în acel an.
Jack ALEX. avocat pentru Brazinskas Jr.
„Eu însumi sunt lituanian, iar soția lui Virginia m-a angajat să-l protejez pe Albert Victor White. Există o diaspora lituaniană destul de mare aici în California și nu ar trebui să credeți că noi lituanienii susținem în vreun fel deturnarea avionului din 1970.
- Pranas era o persoană teribilă, s-a întâmplat, în criză de furie, a urmărit copiii vecini cu arme.
- Algirdas este o persoană normală și sănătoasă. La momentul capturării, avea doar 15 ani și abia știa ce face. Și-a petrecut toată viața la umbra dubioasei carisme a tatălui său, iar acum, din vina sa, va putrezi în închisoare.
- A fost necesară autoapărare. Tatăl a îndreptat un pistol către el, amenințându-l că îl va împușca pe fiul său dacă îl va părăsi. Dar Algirdas și-a scos arma și l-a lovit de câteva ori pe bătrân în cap.
- Juriul a considerat că, după ce a scos pistolul, Algirdas nu l-ar fi putut ucide pe bătrân, deoarece era foarte slab. Faptul că a chemat poliția doar la o zi după incident a jucat și împotriva lui Algirdas - în tot acest timp a fost lângă cadavru.
- Algirdas a fost arestat în 2002 și condamnat la 20 de ani de închisoare în temeiul articolului „crimă premeditată de gradul II”
- Știu că acest lucru nu sună ca un avocat, dar permiteți-mi să-i exprim condoleanțele lui Algirdas. Ultima dată când l-am văzut, era într-o depresie cumplită. Tatăl și-a terorizat fiul cât de bine a putut și, când tiranul a murit în cele din urmă, Algirdas, un om în vârstă, va putrezi mulți ani de închisoare. Aparent, aceasta este soarta ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Născut la 29 decembrie 1950 în satul Novo-Poltava, districtul Klyuchevsky, teritoriul Altai. A absolvit un internat din satul Ponino, districtul Glazovsky al ASSR ucrainean. Din decembrie 1968 este însoțitoare de zbor a escadrilei aeriene Sukhumi. Ea a murit pe 15 octombrie 1970 în timp ce încerca să împiedice teroriștii să deturneze un avion. În 1970 a fost înmormântată în centrul orașului Sukhumi. După 20 de ani, mormântul ei a fost transferat la cimitirul orașului Glazov. Ea a primit (postum) Ordinul Stindardului Roșu. Numele lui Nadezhda Kurchenko a fost dat unuia dintre vârfurile creastei Gissar, un petrolier al flotei rusești și o mică planetă.

De ce trebuie să știți despre isprava lui Kurchenko. Ultima călătorie a speranței lui Kurchenko. Privire din copilărie

Captură

În memoria lui Nadya

Viața „sub supravegherea KGB”

Monumentul lui Nadezhda din Sukhum

Mai multe despre subiectul articolului: