În timpul călătoriilor lungi, mulți șoferi se confruntă cu faptul că menținerea constantă a piciorului pe pedala de accelerație într-o poziție fixă duce la oboseală rapidă. Pentru a simplifica conducerea atunci când conduceți pe distanțe lungi este instalat un sistem numit cruise control în mașinile moderne.
Luați controlul croaziei într-o călătorie lungă
De aceea este atât de important să înveți cum să folosești controlul vitezei de croazieră în călătoriile lungi. În prezent, instalarea unui astfel de sistem este posibilă atât pe mașinile cu cutii de viteze manuale, cât și pe cele automate.
Ce este cruise control
Cruise control este un sistem conceput pentru a menține automat o viteză setată de șofer. Activarea acestui sistem într-o mașină vă permite să mențineți o anumită limită de viteză indiferent de teren, fără a recurge la o acțiune mecanică obositoare a piciorului asupra pedalei de accelerație.
În cazurile în care situația rutieră necesită o creștere a vitezei, de exemplu, pentru a depăși un vehicul care trece, șoferul pur și simplu apasă pedala de accelerație și mașina accelerează. Pentru a încetini mașina, șoferul.
Apăsarea pedalelor de frână și de accelerație va dezactiva temporar controlul vitezei de croazieră.
Cu toate acestea, atunci când astfel de manipulări sunt oprite, sistemul este activat automat și restabilește viteza setată anterior, informații despre care sunt stocate în memoria internă a dispozitivului.
Control automat al vitezei (control de croazieră)
Sistemul de reglare are un comutator de control al vitezei de croazieră - de obicei sub forma unui singur buton. Cu toate acestea, există opțiuni cu mai multe butoane pentru diferite funcții. Cruise control standard are un buton care vă permite să activați și să dezactivați sistemul. Un alt buton, desemnat „set”, este folosit de șofer atunci când mașina atinge viteza dorită. Pentru a îmbunătăți conținutul informațiilor, este afișată o indicație corespunzătoare, care reflectă toate acțiunile cu cruise control. Creșterea traficului pe autostrăzi a făcut ca controlul de croazieră standard, numit control de croazieră pasiv, să fie din ce în ce mai mult înlocuit de controlul de croazieră adaptiv, care este o versiune mai avansată a sistemului.
Principalul avantaj al controlului de croazieră adaptiv este prezența unor funcții suplimentare care, deși nu înlocuiesc șoferul, fac conducerea mult mai ușoară și mai confortabilă. Astfel de funcții includ menținerea automată a distanței față de vehiculul din față, prevenirea rulării neautorizate pe pante, frânarea automată atunci când apare un obstacol etc.
Control de croazieră
Cruise control poate fi activat atât în timpul conducerii, cât și atunci când vehiculul este parcat. Activarea sistemului este însoțită de o indicație luminoasă corespunzătoare pe tabloul de bord, a cărei culoare depinde de modelul mașinii.
Apăsarea manetei de croazieră face ca vehiculul să atingă și să mențină ultima viteză memorată.
De obicei, poate înregistra viteze de peste 40 km/h. Prezența unei funcții de urgență în cruise control vă permite să o opriți instantaneu atunci când apăsați pedala de frână.
Buton comutator croazieră
Pentru a controla funcția de control al vitezei de croazieră la unele modele de mașini, este utilizat un singur buton, apăsând care pornește automat sistemul. În acest caz, controlul vitezei de croazieră este oprit prin apăsarea pedalei de frână de către șofer. Dacă există cinci butoane standard pe panoul mașinii sau o pârghie specială pentru controlul vitezei de croazieră, sistemul este pornit ușor diferit. Apăsarea butonului „pornit” aduce computerul de bord într-o stare gata, iar controlul vitezei de croazieră este activat prin apăsarea butonului „set”, după care viteza este reglată prin apăsarea pedalei de accelerație.
Pentru a determina procedura de pornire a sistemului de control al vitezei de croazieră instalat pe un anumit vehicul, trebuie să examinați cu atenție pârghia de control. Cele mai simple sisteme de control al vitezei de croazieră, controlate printr-un singur buton, sunt activate automat atunci când butonul este pornit și oprite atunci când este apăsată pedala de frână. Viteza este reglată prin apăsarea pedalei de accelerație. În alte cazuri, când controlul de croazieră este controlat folosind cinci butoane standard, pornirea controlului de croazieră (butonul „pornit”) înseamnă doar că computerul de bord al mașinii este gata să activeze acest sistem, ceea ce se face prin apăsarea butonului „ butonul set” la viteza setată folosind pedala de accelerație.
Câteva caracteristici pentru diferite tipuri de mașini
Două dintre butoanele suplimentare sunt concepute pentru a crește și a reduce viteza vehiculului. În cele mai multe cazuri, fiecare apăsare mărește sau scade viteza cu 1 km/h.
Cruise control poate avea mai multe butoane
Iată o mică instrucțiune: controlul vitezei de croazieră este controlat de butoane suplimentare
- Accelerare. Apăsarea ușoară a pârghiei și menținerea acesteia în această poziție vă permite să câștigați viteza dorită fără ca șoferul să apese pedala de accelerație.
Viteza acumulată este înregistrată și înregistrată în memoria dispozitivului prin eliberarea manetei.
Întreruperea (eșecul) vitezei setate apare în cazurile în care viteza actuală timp de 1 minut o depășește pe cea înregistrată în memorie cu 10-16 km/h (în funcție de marca mașinii), sau viteza actuală este mai mică decât viteza setată. cu 8-10 km/h . Pentru a regla viteza, trebuie să o reapelați din memoria controlului de croazieră sau să o setați și să o salvați din nou.
- Încetini. Încetinirea cu ajutorul controlului de croazieră se face în același mod: se apasă butonul (pârghia) corespunzător și, după reducerea vitezei la viteza necesară, se eliberează. În acest caz, viteza este fixă, iar valoarea acesteia este stocată în memoria dispozitivului. Presarile de scurta durata duc la scaderea vitezei cu 1 km/h. La unele mașini, de exemplu, BMW 525td, precum și mașinile echipate cu un sistem automat de control al stabilității, pentru a menține viteza este necesar să scrieți viteza setată în memoria dispozitivului și apoi să utilizați regulatorul de viteză în acest fel, memoria, relativ vorbind, a acestui aparat deja ajuta.
- Închide. Sistemul este oprit prin apăsarea ușoară a butonului corespunzător. Condițiile actuale de condus nu contează.
Oprirea motorului duce la ștergerea vitezei înregistrate în memoria dispozitivului.
În plus, controlul vitezei de croazieră este dezactivat atunci când șoferul frânează, când accelerația depășește 1,5 m/s și când maneta de comandă a transmisiei automate este mutată în poziția neutră (poziția N).
Cum se utilizează controlul vitezei de croazieră
Comutatoarele speciale instalate pe pedalele de ambreiaj și frână vă permit să reglați dacă controlul vitezei de croazieră este dezactivat. Sistemul prevede, de asemenea, instalarea unui actuator pneumatic care reglează supapa de accelerație, ceea ce permite vehiculului cu cruise control activat să se miște fără ca șoferul să apese pedala de accelerație. În acest caz, alimentarea cu combustibil este reglată folosind un cablu special conectat la supapa de accelerație.
Astfel, unitatea de control al vitezei de croazieră este un adevărat minicomputer care analizează rapid o mulțime de date care intră în el și menține o anumită limită de viteză, fiind un exemplu de succes al implementării reale a teoriei privind sistemele de control automat.
Gândește-te la siguranță
Confortul de rulare nu înseamnă doar grija pentru sentimentele șoferului.
Un șofer obosit poate face o greșeală care va duce la consecințe foarte triste.
Acest lucru este deosebit de important. Câteva ore de condus și chiar câteva zile la rând vor provoca pe oricine, chiar și o persoană puternică din punct de vedere fizic.
Controlul vitezei de croazieră este important pentru siguranța condusului
Video - cum se utilizează controlul vitezei de croazieră
Concluzie!
Mijloacele moderne de creștere a confortului sunt oferite de producătorii de automobile, inclusiv pentru a elimina astfel de complicații neplăcute. Chiar și un șofer începător fără prea multă experiență ar face bine să învețe cum să folosească controlul vitezei de croazieră în timpul conducerii. Acest lucru nu este deosebit de dificil și nu necesită multă muncă. Dar va aduce doar beneficii.
- Știri
- Atelier
Interzicerea radarelor de mână ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost ridicată
Să reamintim că interzicerea radarelor portabile pentru înregistrarea încălcărilor rutiere (modele „Sokol-Visa”, „Berkut-Visa”, „Vizir”, „Vizir-2M”, „Binar” etc.) a apărut după o scrisoare de la șeful Ministerului Afacerilor Interne Vladimir Kolokoltsev despre necesitatea luptei împotriva corupției în rândurile ofițerilor de poliție rutieră. Interdicția a intrat în vigoare la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere...
Suzuki SX4 a suferit un restyling (foto)
De acum înainte, în Europa, mașina este oferită doar cu motoare turbo: unități de litri pe benzină (112 CP) și 1,4 litri (140 CP), precum și un motor turbodiesel de 1,6 litri care dezvoltă 120 de cai putere. Înainte de modernizare, mașina era oferită și cu un motor pe benzină aspirat natural de 1,6 litri și 120 de cai putere, dar în Rusia această unitate va fi păstrată. În plus, după...
SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport
Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la o mașină „pumplă”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, „opt” de 6,2 litri permite acest lucru, dar inginerii motoare ai lui Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest, crescând puterea motorului...
O altă vreme Armaghedonul se apropie de Moscova
Potrivit departamentului Capitalei din Ministerul Situațiilor de Urgență, marți, 23 august, până la ora 22:00, capitala va fi acoperită de averse puternice, care vor fi însoțite de furtuni și rafale de vânt de până la 12-17 m/s. . Se așteaptă ca vremea rea să aducă până la 17 milimetri de precipitații - aceasta este aproximativ 20% din norma lunară. Utilitățile publice ale orașului au fost trecute la funcționare 24 de ore din 24, relatează site-ul oficial...
În Germania, melcii au provocat un accident
În timpul unei migrații în masă, melcii au traversat autostrada noaptea în apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu se secase încă din mucusul moluștelor, care a provocat accidentul: Trabant-ul a derapat pe asfaltul ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, pe care presa germană o numește în mod ironic „diamantul din coroana germanului...
Ford Transit îi lipsea un dop important al ușii
Rechemarea se referă doar la 24 de microbuze Ford Transit, pe care dealerii de marcă le-au vândut din noiembrie 2014 până în august 2016. Potrivit site-ului web Rosstandart, pe aceste mașini ușa glisantă este echipată cu așa-numita „blocare pentru copii”, dar orificiul din mecanismul corespunzător nu a fost acoperit cu un dop. Se pare că aceasta este o încălcare a actualului...
Revizuirea Volkswagen Touareg ajunge în Rusia
După cum se precizează în declarația oficială a lui Rosstandart, motivul retragerii a fost posibilitatea slăbirii inelului de blocare de pe suportul mecanismului pedalei. Anterior, Volkswagen a anunțat rechemarea a 391 de mii de tuaregi din întreaga lume din același motiv. După cum explică Rosstandart, ca parte a campaniei de rechemare din Rusia, toate mașinile vor avea...
A fost o mulțime de oameni care doreau să facă apel la amenda la poliția rutieră din Moscova
Această situație a apărut din cauza numărului mare de amenzi emise automat șoferilor și a timpului scurt de contestare a biletelor. Coordonatorul mișcării Blue Buckets, Pyotr Shkumatov, a vorbit despre acest lucru pe pagina sa de Facebook. După cum a explicat Shkumatov într-o conversație cu un corespondent Auto Mail.Ru, situația ar putea apărea din cauza faptului că autoritățile au continuat să amendeze...
Limuzină pentru Președinte: mai multe detalii dezvăluite
Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul „Cortege”. Apoi oamenii noștri au înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord auto” (cel mai probabil...
Mercedes va lansa un mini-Gelendevagen: noi detalii
Noul model, conceput pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz GLA, va primi o apariție brutală în stilul „Gelendevagen” - Mercedes-Benz G-Class. Publicația germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Așadar, dacă credeți informații privilegiate, Mercedes-Benz GLB va avea un design unghiular. Pe de altă parte, complet...
CUM să alegi culoarea mașinii, alegeți culoarea mașinii.
Cum să alegi culoarea unei mașini Nu este un secret că culoarea unei mașini afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, caracterul său practic depinde și de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și în zeci de nuanțe ale acestuia, dar cum să alegi culoarea „voastra”? ...
Ce hatchback din clasa Golf să alegeți: Astra, i30, Civik sau încă Golf
Cifre centrale Polițiștii locali din trafic nu arată nicio reacție la noul Golf. Conform observațiilor, ei preferă cu mult Honda strălucitoare (aparent rar în Ucraina). În plus, proporțiile tradiționale ale Volkswagen ascund atât de bine platforma de caroserie actualizată încât este dificil pentru omul obișnuit...
Ce mașini sunt furate cel mai des?
Din păcate, numărul de mașini furate în Rusia nu scade în timp, se schimbă doar mărcile de mașini furate. Este dificil să determinați cu exactitate lista celor mai furate mașini, deoarece fiecare companie de asigurări sau birou de statistică are propriile informații. Date exacte de la poliția rutieră despre ce...
Ce mașini sunt cele mai sigure?
Atunci când decid să cumpere o mașină, în primul rând, mulți cumpărători acordă atenție proprietăților operaționale și tehnice ale mașinii, designului său și altor atribute. Cu toate acestea, nu toți se gândesc la siguranța viitoarei mașini. Desigur, acest lucru este trist, pentru că adesea...
Cum să alegi o mașină nouă? Pe lângă preferințele de gust și caracteristicile tehnice ale viitoarei mașini, o listă sau o evaluare a celor mai bine vândute și mai populare mașini din Rusia în perioada 2016–2017 vă poate ajuta. Dacă o mașină este la cerere, atunci merită atenția ta. Faptul evident este că rușii...
CARE este cea mai bună mașină de fabricație rusească, cele mai bune mașini rusești.
Care este cea mai bună mașină fabricată în Rusia? Au existat multe mașini bune în istoria industriei auto autohtone. Și este dificil să-l alegi pe cel mai bun. Mai mult, criteriile după care se evaluează unul sau altul model pot fi foarte diferite. ...
Ce sedan să alegi: Almera, Polo Sedan sau Solaris
În miturile lor, grecii antici vorbeau despre o creatură cu cap de leu, corp de capră și un șarpe în loc de coadă. „Himera înaripată s-a născut ca o creatură minusculă. În același timp, ea strălucea de frumusețea lui Argus și îngrozită de urâțenia lui Satyr. Era monstrul monștrilor.” Cuvantul...
Ce culori de mașină sunt cele mai populare?
În comparație cu fiabilitatea și caracteristicile tehnice, culoarea caroseriei unei mașini este, s-ar putea spune, un fleac - dar un fleac care este destul de important. Pe vremuri, gama de culori a vehiculelor nu era deosebit de diversă, dar aceste vremuri au căzut de mult în uitare, iar astăzi șoferii au o gamă largă de...
Ce mașină ar trebui să aleagă un bărbat de familie?
O mașină de familie ar trebui să fie sigură, încăpătoare și confortabilă. În plus, mașinile de familie ar trebui să fie ușor de utilizat. Tipuri de mașini de familie De regulă, majoritatea oamenilor asociază conceptul de „mașină de familie” cu un model de 6-7 locuri. Statii de tren. Acest model are 5 uși și 3...
- Discuţie
- In contact cu
Cruise control este un sistem pentru menținerea automată a unei anumite viteze. Cruise control poate fi utilizat la viteze de aproximativ 40 km/h sau mai mult.
AVERTIZARE
- Din motive de siguranță, nu este necesară dezactivarea controlului de croazieră atunci când conduceți cu o viteză constantă.
- Nu vă recomandăm să utilizați controlul vitezei de croazieră atunci când condițiile de conducere nu vă permit să mențineți o viteză constantă, cum ar fi în trafic intens, pe drumuri șerpuite, înghețate, înzăpezite, umede sau alunecoase sau pe pante abrupte.
- La vehiculele cu M/T, nu cuplați treapta neutră (poziția N) în timp ce conduceți la o anumită viteză fără a apăsa pedala de ambreiaj. Turația motorului va crește și motorul poate fi deteriorat.
NOTĂ
- Controlul vitezei de croazieră poate să nu poată menține o viteză constantă atunci când urcați sau coborâți panta.
- Când conduceți pe o pantă abruptă, viteza de deplasare poate scădea. Pentru a menține viteza setată, puteți apăsa pedala de accelerație.
- La o coborâre abruptă, viteza poate depăși viteza setată. Poate fi necesar să apăsați pedala de frână pentru a regla viteza. Acest lucru va dezactiva sistemul de control al vitezei de croazieră.
Butoane pentru controlul croazierului.
A- buton ON OFF.
Folosit pentru a activa și dezactiva controlul vitezei de croazieră.
ÎN- buton SET DE COASTĂ.
Folosit pentru a reduce valoarea setată a vitezei, precum și pentru a seta o viteză constantă.
CU-buton ACC RES.
Folosit pentru a crește valoarea setată a vitezei, precum și pentru a reveni la valoarea inițială a vitezei.
D- buton ANULARE.
Folosit pentru a dezactiva modul de conducere cu viteză constantă.
NOTĂ
- Încercați să nu faceți greșeli atunci când utilizați butoanele de croazieră. Dacă apăsați două sau mai multe butoane în același timp, sistemul de control al vitezei de croazieră se poate opri automat.
1 . Cu contactul pus, apăsați butonul ON OFF(A) pentru a activa controlul vitezei de croazieră. Indicatorul luminos CRUISE de pe tabloul de bord se va aprinde.
 |
 |
NOTĂ
- Dacă controlul vitezei de croazieră este pornit în timp ce cheia de contact este în poziția BLOCARE sau ACC, regulatorul de croazieră se va porni automat data viitoare când motorul este pornit. Acest lucru va aprinde, de asemenea, indicatorul luminos CRUISE.
- Dacă tensiunea bateriei este insuficientă, informațiile despre starea controlului de croazieră sunt șterse din memorie. Ca urmare, este posibil ca lampa de avertizare CRUISE să nu se aprindă când motorul este pornit.
În acest caz, faceți clic pe butonul ON OFF din nou pentru a porni controlul vitezei de croazieră.
2 . Deplasându-vă la viteza dorită, apăsați butonul SET DE COASTĂ(B) când indicatorul CRUISE este aprins. Mașina se va deplasa la viteza specificată.
NOTĂ
- Viteza constantă de mișcare este setată în momentul în care butonul este eliberat SET DE COASTĂ
Creșterea vitezei setate
Există două moduri de a crește viteza de mișcare:
Prin apăsarea butonului ACC RES.
ACC RES(C) și ține-l; viteza de deplasare va crește treptat. Când viteza necesară este atinsă, eliberați butonul. Noua viteză de conducere va fi introdusă în memorie.
Pentru a crește ușor viteza, apăsați butonul ACC RES ACC RES viteza va crește cu aproximativ 1,6 km/h.
Folosind pedala de accelerație.
În timp ce vă deplasați cu o viteză dată, apăsați pedala de accelerație și creșteți viteza până la viteza dorită; apoi apăsați și eliberați rapid butonul SET DE COASTĂ(B) pentru a introduce o nouă valoare a vitezei în memoria sistemului.
Reducerea vitezei setate
Există două moduri de a reduce viteza:
Prin apăsarea butonului COAST SET.
În timp ce vă deplasați la viteza setată, apăsați butonul SET DE COASTĂ(B) și ține-l; viteza de deplasare va scadea treptat. Când viteza necesară este atinsă, eliberați butonul. Noua viteză de conducere va fi introdusă în memorie.
Pentru a reduce ușor viteza, apăsați butonul SET DE COASTĂși eliberează-l în mai puțin de 1 secundă. De fiecare dată când apăsați butonul SET DE COASTĂ viteza va scadea cu aproximativ 1,6 km/h.
Folosind pedala de frână.
În timp ce vă deplasați la viteza setată, apăsați pedala de frână (acest lucru dezactivează controlul vitezei de croazieră), reduceți viteza la viteza dorită și apăsați scurt butonul SET DE COASTĂ(B) Setați noua viteză setată.
Creșterea sau scăderea temporară a vitezei.
Creștere temporară a vitezei.
Apăsați pedala de accelerație ca de obicei. După eliberarea pedalei de accelerație, viteza va reveni la nivelul setat anterior.
NOTĂ
Reducerea temporară a vitezei.
Apăsați pedala de frână pentru a reduce viteza. Pentru a reveni la viteza anterioară, apăsați butonul ACC RES(CU ).
Vezi secțiunea
Dezactivarea controlului de croazieră
Puteți dezactiva controlul vitezei de croazieră după cum urmează:
- Faceți clic pe butonul ON OFF(A) (controlul de croazieră va fi dezactivat).
- Faceți clic pe butonul ANULARE(D).
- Apăsați pedala de frână.
Cruise control este dezactivat automat în următoarele cazuri:
- Când apăsați pedala de ambreiaj (la vehiculele cu M/T).
- Când viteza pe o pantă ascendentă etc. scade cu mai mult de 15 km/h față de valoarea setată (cu excepția mașinilor cu 2000 de motoare).
- La viteze mai mici de 40 km/h.
- Când controlul dinamic al stabilității (ASC) (dacă este echipat) este activat. Consultați Secțiunea „Controlul dinamic al stabilității (ASC)”.
AVERTIZARE
- Deși la vehiculele echipate cu A/T sau CVT, controlul vitezei de croazieră este dezactivat atunci când maneta selectorului este mutată în poziția N (neutru), este interzisă deplasarea manetei selectorului în această poziție în timpul conducerii. Acest lucru va preveni frânarea motorului, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
În plus, controlul vitezei de croazieră este dezactivat în următoarele cazuri:
- Dacă turația motorului crește atât de mult încât acul turometrului se deplasează în zona roșie a scalei.
AVERTIZARE
- Dacă controlul vitezei de croazieră se oprește automat în alte situații decât cele descrise mai sus, este posibil să existe o defecțiune a sistemului.
Opriți controlul vitezei de croazieră folosind butonul ON OFF, apoi solicitați verificarea vehiculului la un centru de service autorizat MITSUBISHI MOTORS.
Restabilirea vitezei specificate.
Dacă regulatorul de croazieră a fost dezactivat folosind una dintre metodele descrise în „Dezactivarea controlului de croazieră” la pagina 4-75, puteți restabili viteza setată apăsând butonul ACC RES(C) cu o viteză de cel puțin 40 km/h.
Cu toate acestea, dacă una dintre următoarele condiții este îndeplinită, nu veți putea restabili viteza setată folosind acest buton. Este necesar să resetați viteza în următoarele cazuri:
- A fost apăsat un buton ON OFF.
- Contactul a fost oprit.
- Indicatorul CRUISE s-a stins.
Călătoriile lungi la volan pot fi destul de obositoare pentru șoferi. O poziție monotonă a picioarelor poate duce la dureri musculare și uneori la crampe. Puteți reduce sarcina de pe picioare și puteți face o pauză de la pedale folosind opțiunea populară - controlul vitezei de croazieră.
Producătorii de automobile oferă în principal mașinilor lor acest sistem atunci când sunt echipate cu transmisii automate. Cu toate acestea, nu este neobișnuit să găsiți controlul vitezei de croazieră pe o transmisie manuală; veți afla din articol ce oferă acest lucru șoferului.
Sistemul participă automat la asigurarea menținerii unei viteze constante a vehiculului în timpul conducerii. Viteza setată este menținută până când șoferul o oprește în mod independent. Acest mod este cel mai popular în afara orașului, deoarece pe această secțiune de drum este posibil să se efectueze călătorii mai lungi la o viteză constantă.
Înainte de a utiliza controlul vitezei de croazieră, trebuie să știți că acesta are mai multe niveluri de dependență de computerul de bord al mașinii. Când funcționează, alte sisteme, precum ESP sau ABS, trebuie să fie în stare bună.
Modul este activat utilizând paletele de schimbare a volanului sau butoanele de pe volanul multifuncțional. Pentru a începe, trebuie doar să utilizați butonul „pornit/oprit”. Pe anumite porțiuni de drum, șoferul, fără a părăsi modul de control al vitezei de croazieră, are posibilitatea de a adăuga benzină fără a apăsa pedala de accelerație cu piciorul. Această funcție se realizează și folosind o pârghie sau butoane de pe volan.
Pentru a adăuga viteză, șoferul apasă butonul sau maneta cu semnul „+”; scăderea vitezei se face în sens opus semnului „-”.
Trebuie să știți că, dacă șoferul apasă pedala de frână sau de accelerație în timp ce modul de croazieră este activat, sistemul va trece automat la controlul manual, dezactivând controlul de croazieră.
Conținutul de informații este furnizat folosind un indicator luminos special de pe panoul mașinii. Dacă lumina cu imaginea corespunzătoare este aprinsă, atunci cruise control este pornit.
Folosind pârghiile sistemului, puteți regla viteza dorită a mașinii. Este stocat în memoria computerului auto. Când părăsește acest mod și apoi intră din nou, șoferul activează ultima viteză înregistrată a mașinii.
Volan multifuncțional cu cruise control
De regulă, deplasarea manetei spre „plus” sau „minus” adaugă 1-2 km/h la viteza mașinii. Viteza minimă posibilă pentru setarea modului de croazieră este de 30 km/h.
Dacă este necesar, puteți ieși din modul apăsând din nou butonul „pornit/oprit”. După aceasta, indicatorul corespunzător de pe panou ar trebui să se stingă.
„Mecanici” și croazieră
Cel mai adesea, mașinile cu transmisie automată sunt echipate cu această funcție, deși puteți instala independent controlul vitezei de croazieră pe o transmisie manuală dacă această opțiune nu este furnizată de producătorul auto. În acest caz, va trebui să schimbați singur treptele.
O companie specializată vă va ajuta și cu tuning pentru a instala croaziera. Unele organizații au sisteme universale pregătite pentru instalare. De asemenea, este posibil să achiziționați în mod independent echipamente electrice. În acest caz, proprietarul mașinii selectează cea mai confortabilă opțiune pentru vehiculul său, ținând cont de caracteristicile ergonomice.
Să explicăm cum funcționează controlul vitezei de croazieră pe un manual, deoarece există o oarecare diferență aici față de lucrul cu un automat. Când apăsați pedala de ambreiaj sau de frână, aceasta se oprește automat.Șoferul trebuie să schimbe transmisia în treapta dorită și apoi să reactiveze regulatorul de viteză, dacă este necesar. De asemenea, oprirea se efectuează atunci când contactul este oprit, la fel ca și setările de viteză resetate.
Autoinstalare a controlului de croazieră
Instalarea se face pe volan. Pentru a face acest lucru, este instalat un buton sau o pârghie cu trei poziții pentru a oferi control. Acestea fac posibilă personalizarea sistemului, dar aveți nevoie de acces gratuit pentru a lucra cu ele. De asemenea, este montat un element on/off.
Kit de instalare a controlului de croazieră
Toate firele sunt ascunse sub carcasă și sunt direcționate către unitatea electronică de control. Semnalele sunt trimise pentru a acţiona supapa de acceleraţie. Acest lucru se poate face numai la mașinile echipate cu control electronic al amortizorului. Procedura de instalare durează 1-1,5 ore.
În unele cazuri, posibilele complicații laterale sunt probleme cu închiderea centralizată. Nu există o adaptare cheie. Pentru a relua această funcție, va trebui să contactați serviciul oficial, deoarece problema nu poate fi rezolvată pe cont propriu.
Sistem adaptiv de control al croazierei
Cel mai avansat serviciu pentru controlul vitezei de croazieră este versiunea adaptivă. Vă permite să controlați limita de viteză a vehiculului din față și, pe baza datelor primite, sunt ajustați parametrii de viteză ai propriei mașini. Astfel de servicii sunt de obicei numite active, spre deosebire de cele clasice pasive.
Cruise control adaptiv
Capacitatea de a menține o limită de viteză sigură și un interval suficient între mașinile din față este asigurată de radare mici încorporate și de un procesor de semnal digital suplimentar.
Serviciul modern este capabil să funcționeze la viteze de 30-200 km/h. Sunt deja echipate cu anumite modele din clasa de mijloc și din segmentul premium. În unele cazuri, astfel de sisteme monitorizează nu numai cel mai apropiat vehicul, ci iau în considerare și marcajele rutiere, asigurând deplasarea pe banda necesară.
Când mașina începe să se apropie de mașina din față, șoferului este trimis un semnal despre o schimbare a condițiilor drumului. Astfel de acțiuni ajută la răspunsul rapid la un posibil obstacol. Comenzile de croazieră mai avansate efectuează în mod independent manevre care implică frânare sau alte acțiuni asupra mașinii. Astfel de servicii oferă șoferilor și pasagerilor condiții de siguranță sporite.
Concluzie
Cu cruise control, este mai ușor pentru șofer să controleze mașina, atât cu o transmisie automată, cât și cu una manuală. Puteți instala singur acest sistem dacă aveți o unitate de control electronică. Controlul de croazieră modern îmbunătățește siguranța pe drum.
O mașină modernă nu este atât de simplă pe cât ar părea la prima vedere. Un număr incredibil de asistenți electronici diferiți, sisteme complexe și opțiuni vă permit să creșteți considerabil confortul de a conduce calul de fier și să economisiți puterea și nervii șoferului. Astăzi vom vorbi despre un astfel de asistent indispensabil precum controlul vitezei de croazieră și despre specificul funcționării acestuia pe mașinile cu transmisie manuală.
Informații generale
Pentru a înțelege cum funcționează controlul vitezei de croazieră pe o transmisie manuală, merită să vă familiarizați cu caracteristicile funcționării acesteia mai detaliat și să cunoașteți cel puțin aproximativ structura unei electronice atât de complexe.
Cruise Control este proiectat pentru a menține o viteză constantă a vehiculului fără intervenția șoferului.
Cu alte cuvinte, șoferul nu va trebui să pună din nou piciorul pe pedale pentru a regla viteza și a se asigura constant că mașina nu pierde viteza pe autostradă.
Mulți susțin că cruise control, ca atare, este un sistem inutil și nu atât de necesar la mașinile moderne. Principalul argument într-o astfel de dezbatere este că multe mașini din trecutul recent a priori nu aveau o astfel de opțiune nici măcar în configurația maximă și doar o gamă anumită și destul de restrânsă de modele premium au fost echipate cu râvnitul set de chei de pe pârghia coloanei de direcție.
Cu toate acestea, într-un anumit număr de cazuri, va fi destul de ușor să faceți fără această opțiune. Pentru a înțelege dacă are sens să achiziționați un pachet opțional care include controlul vitezei de croazieră, merită să înțelegeți unde este condusă cel mai des mașina.
Dacă mașina își petrece cea mai mare parte a timpului în oraș, fiind împinsă în ambuteiaje și conducând cu viteze variabile, nu are rost să controlul vitezei de croazieră. În caz contrar, va trebui să vă „jucați” în mod constant cu comenzile și, prin urmare, să încărcați constant electronicele deja sensibile și scumpe.
Lucrurile sunt complet diferite dacă șoferul trebuie să se deplaseze în mod constant de-a lungul autostrăzii, departe de orașe. De exemplu, conducerea pe termen lung pe un drum plat și drept necesită un efort constant aplicat pedalei de accelerație. Dacă șoferul își ține constant piciorul în aceeași poziție, acesta va obosi rapid și va amorți. Pentru a preveni acest lucru, trebuie doar să activați butonul dorit, iar piciorul poate fi eliberat imediat.
Instructiuni de folosire
După cum știți, controlul vitezei de croazieră este apanajul unei mașini care funcționează cu transmisie automată. Într-adevăr, într-o mașină cu transmisie automată, va fi mult mai ușor să operați controlul vitezei de croazieră - doar apăsați pedala de accelerație, accelerați mașina până la viteza necesară și blocați limita de viteză folosind un buton de pe coloana de direcție sau de pe tabloul de bord.
Totuși, oricât de surprinzător ar suna, există pe piață o serie de modele cu transmisie manuală care au și cruise control. Din punct de vedere mecanic, un astfel de sistem are mai multe caracteristici, exprimate în nuanțele utilizării sale în timpul călătoriilor.
Cum se utilizează controlul vitezei de croazieră? Cum funcționează și ce trebuie să știți despre astfel de sisteme? Să ne dăm seama.
De obicei, panoul de control al vitezei de croazieră este situat pe maneta coloanei de direcție, care controlează și iluminarea sau lamele ștergătoarelor de parbriz. Principalele comenzi sunt două întrerupătoare cu un principiu de funcționare în două sensuri. Ele pot fi înclinate la stânga sau la dreapta, în funcție de ceea ce trebuie activat.
Primul comutator este maneta de croazieră. Ar trebui mutat dintr-o poziție extremă în alta, sistemul va fi activat și va fi gata să funcționeze în modul specificat. Imediat, indicatorul corespunzător se aprinde pe computerul de bord al mașinii și pe tabloul de bord - o pictogramă care înfățișează un vitezometru cu o scară limitată. Este adesea posibil să folosiți aceeași cheie pentru a reseta citirile de viteză stabilite și pentru a dezactiva sistemul.
Un alt comutator este o reglare a modului de funcționare și o cheie pentru fixarea vitezei curente. Deci, la mașinile cu transmisie manuală, trebuie să selectați treapta dorită, să accelerați mașina și să apăsați butonul de blocare. Viteza actuală va fi afișată pe tabloul de bord, iar mașina o va menține automat fără asistență șoferului.
Dacă dintr-un motiv oarecare este necesară reglarea vitezei, iar controlul de croazieră este deja activat, atunci nu este nevoie să resetați citirile curente și să accelerați sau să frânați singur mașina. Este suficient să mutați comutatorul în sus sau în jos, care este responsabil pentru fixarea vitezei curente. În acest caz, pe tabloul de bord, valoarea fixă a vitezei se va schimba în sus sau în jos, iar mașina va accelera instantaneu până la valoarea setată.
O particularitate a funcționării controlului croaziei la mașinile cu transmisie manuală este incapacitatea sistemului de a schimba treptele în mod independent. Cu alte cuvinte, atunci când reglați viteza, va trebui să selectați singur treapta de viteză, iar la accelerare, să controlați manual transmisia: în caz contrar, nu există diferențe față de sistemele de transmisie automată.
Rezultate
Controlul vitezei de croazieră este cu siguranță o caracteristică utilă pentru cei care își desfășoară cea mai mare parte a conducerii pe autostradă. O astfel de electronică nu numai că va proteja șoferul de oboseală, dar va economisi serios combustibil. Deplasarea mașinii cu o viteză constantă va reduce cifra cu 20-30 la sută.
Mulți pasionați de mașini începători pun întrebarea: „Ce este controlul vitezei de croazieră într-o mașină?” Ați putea spune că aceasta este o caracteristică integrală a unei mașini moderne. Fără el, călătoriile lungi ar deveni un stres total pentru șofer, iar cei cu o „nevoie cronică incontrolabilă de viteză” și-ar cheltui toți banii pe amenzi pentru depășirea vitezei.
Puțină istorie
La începutul secolului XX, numai Germania se putea lăuda cu cele mai bune drumuri din lume. Alte țări nu au avut de ales decât să ia drept bază regulile germane de construcție a drumurilor. În Statele Unite, dezvoltarea rețelei de drumuri a dobândit statutul de doctrină de stat. În anii 60 ajunseseră din urmă cu Germania în ceea ce privește calitatea drumurilor. Accentul a fost pus nu numai pe structura ramificată cu cantine, benzinării și moteluri, ci și pe cea mai mare lungime a drumurilor. Autostrăzile cu mai multe benzi, care nu au intersecții cu un singur nivel cu căi ferate și alte drumuri, au acoperit teritorii vaste. Șoferii parcurgeau câteva mii de kilometri pe săptămână pe autostrăzi, parcurgând în lungime și în lat țara. Nu este de mirare că a apărut controlul de croazieră în SUA. La noi, acestui dispozitiv nu i se acordă o importanță capitală. Deși experimente cu controlul de croazieră au fost efectuate înapoi în URSS. Primul model echipat cu acest dispozitiv a fost Volga (GAZ-21).
Ce este cruise control într-o mașină?
Majoritatea cărților de referință clasifică acest dispozitiv ca fiind un dispozitiv special care vă permite să mențineți constant viteza specificată a mașinii. În același timp, acesta poate fi fie mărit, fie micșorat, cu sau fără participarea șoferului. Chestia este că atunci când conduceți pe distanțe lungi este foarte dificil să țineți constant piciorul pe pedala de accelerație. Controlul de croazieră ușurează această sarcină. Cum face exact asta, veți afla mai jos.
Butoane pentru controlul croaziei
Sunt situate pe De obicei, sunt doar patru dintre ele:
ON - pornire;
OFF - oprire;
SET - setarea vitezei de deplasare;
RELUARE - reveniți la viteza setată data trecută.
Acum știi cum să pornești controlul vitezei de croazieră. Să vorbim despre beneficiile promise de acest dispozitiv. Toate se reduc la trei avantaje: economii, confort și siguranță.
Economisire
Prin menținerea unei viteze uniforme, economiile pot varia de la 5 la 15% din combustibil. De exemplu, atunci când conduceți fără control al vitezei de croazieră pe o porțiune de drum lungă de 200-210 km la o viteză în intervalul 85-130 km/h, consumul aproximativ la 100 km va fi de 11 litri. Cu controlul vitezei de croazieră activat și o viteză stabilă de 110 km/h, puteți economisi 2 litri și obțineți 9. Ca bonus, puteți observa sarcina redusă pe transmisie și motor. În consecință, durata lor de viață va crește.
Confort
Acest avantaj ne dezvăluie cum funcționează cruise control. În timpul conducerii, șoferul nu trebuie să apese pentru a menține o viteză constantă. Controlul de croazieră va face asta pentru el. Folosind cele de mai sus, șoferul poate seta o viteză fixă și nu poate apăsa pedala de accelerație. În acest caz, combustibilul va fi furnizat independent și în doza necesară pentru a menține viteza actuală. Dacă viteza necesară este depășită, de exemplu la o coborâre, mașina va încetini automat, iar la conducerea pe urcare poate accelera. Acest lucru se întâmplă din cauza controlului funcționării ABS, al alimentării cu combustibil și al turației motorului. Astăzi, acesta este un proces destul de tehnologic, care este reglementat de actuatoare mecanice și electronice.
Deci, ce este cruise control într-o mașină? Acesta este, în primul rând, confortul. La urma urmei, șoferul nu trebuie să monitorizeze menținerea unei anumite viteze, ceea ce înseamnă că se poate relaxa, ceea ce este deosebit de important în timpul orelor de condus obositor. Și nu doar piciorul se odihnește. Datorită cruise control, este posibil să nu depășiți viteza din cauza neatenției, ceea ce este și un confort. Din cauza fricii de viteză, șoferul este forțat să „monitorizeze” în mod constant datele vitezometrului. Acest lucru vă obosește ochii și obosește creierul. Dacă situația rutieră se schimbă, este întotdeauna posibilă oprirea „croaziei” apăsând pedala de frână sau de accelerație (în funcție de situație). Puteți reveni la această opțiune prin simpla apăsare a unui buton. Când contactul este oprit, viteza setată anterior este anulată.
Siguranță
Chiar și acei șoferi care nu știu ce este controlul vitezei de croazieră într-o mașină îl pun mai presus de orice. Acest dispozitiv va ajuta la furnizarea acestuia. Mii de caracteristici ale autostrăzii conțin informații specifice despre trafic. Șoferul observă mult mai bine semnele, semnele și marcajele, concentrându-se pe deplin asupra drumului. Desigur, modul de menținere a vitezei fixe este acceptabil pentru condițiile urbane, dar, pe de altă parte, le este de puțin folos. Dar o funcție atât de utilă precum limita de viteză este potrivită pentru orice drum. Vă permite să setați o anumită limită (de exemplu, 70 km/h), la atingerea căreia mașina va frâna forțat. Adică, viteza va varia în intervalul de la 0 la 70 km/h și nu mai mult.
Această opțiune este foarte relevantă în orașele în care există o limită de viteză (60 km/h). Polițiștii rutieri profită din plin de acest lucru, deoarece vitezele mari la mașinile moderne se realizează în liniște și rapid, iar porțiunile drepte, largi trezesc dorința de a accelera. Aici este necesar modul de limitare a vitezei. Dacă vrei să încetinești, te rog, dar nu vei putea accelera peste limita stabilită.
Sperăm că înțelegeți toate beneficiile controlului de croazieră. Așa că gândește-te să-l cumperi. Mai mult, instalarea cruise control este destul de simplă și se poate face la orice centru de service auto.
