Третя злітно-посадкова смуга аеропорту "Шереметьєво" після введення в експлуатацію буде приймати нічні рейси в обмеженому режимі. Про це йдеться в пояснювальній записці до законопроекту Мінтрансу, який стосується порядку встановлення в Росії приаеродромній території, повідомляє "Інтерфакс".
Обмеження на зліт / посадку в нічний час вводяться через близьке розташування населених пунктів. "Розташування смуги поряд з великими населеними пунктами Лобня (5 км), Східної (3 км), Зеленоград (5 км) не дозволить повноцінно її використовувати - через високі показників авіаційного шуму кількість рейсів в нічний час доведеться обмежити", - цитує агентство пояснювальну записку Мінтрансу, яка опублікована на порталі regulation.gov.ru.
Влітку 2017 року було прийнято федеральний закон, який зобов'язав аеропорти встановити на своїх приаеродромній території (землі в радіусі 30 км) сім подзон з різними ступенями обмежень по використанню. У першій, найжорсткішою, можна будувати тільки об'єкти для забезпечення повітряного руху, в сьомий може бути обмежено забудова, якщо рівень авіаційних шумів перевищує допустимий і шкодить здоров'ю. За те, що на землі і нерухомість накладено обмеження у використанні, аеропорт повинен платити компенсації їх власникам. Мешканці будинків, які виявляться в зоні авіаційних шумів, які перевищують допустимий рівень, зможуть вимагати розселення також за рахунок аеропортів.
Восени 2018 року Міжнародна асоціація аеропортів повідомляла, що в Росії немає аеропортів цивільної авіації, де була б встановлена \u200b\u200bприаеродромній території. Основна причина в тому, що не визначений порядок розрахунку відшкодування збитків у зв'язку з обмеженнями використання земель та об'єктів нерухомості.
Раніше планувалося, що запуск ВПП-3 дозволить аеропорту збільшити кількість злітно-посадкових операцій з 55 до 90 на годину. Однак через обмеження, що вводяться в нічний період кількість ВПО буде менше розрахункових.
Третя злітно-посадкова смуга в "Шереметьєво" будується з 2009 року. Спочатку ввести її в експлуатацію планувалося на початок Чемпіонату світу з футболу 2018 року.
У жовтні 2018 року керівник Росавіації Олександр Нерадько заявив, що ВПП-3 може заробити в березні 2019 року. За його словами, найбільші проблеми при будівництві смуги, які і вплинули на терміни, були пов'язані з перенесенням газо- і нафтопроводів. У грудні гендиректор аеропорту Михайло Василенко анонсував її відкриття в квітні 2019 р
10 січня 2019 року Федеральна антимонопольна служба (ФАС) порушила справу проти компаній ПАТ "Трансстроймеханізація" і ЗАТ "Трест Камдорстрой", які сформували картель при будівництві ЗПС кількох аеропортів, в тому числі і "Шереметьєво", повідомляють "".
За попередніми даними ФАС, дохід картелю склав більше 25 млрд руб. - це 6-7 аеропортів, які потрапили в сферу розгляду. "На сьогоднішній день це найбільше справа в сфері будівництва», - заявив начальник управління ФАС по боротьбі з картелями Андрій Тенишев.
Компанія «Трансстроймеханізація», що входить до групи «Мостотрест», розпорядженням Уряду РФ з 2015 року є генпідрядником будівництва третьої ВПП "Шереметьєво", контракт з нею оцінювався в 17,6 млрд руб. В кінці 2016 р аеропорту перестало вистачати коштів - на продовження будівництва ЗПС-3 знадобилося, за різними оцінками, від 5 до 13 млрд руб. У червні 2017 року міністр транспорту Максим Соколов заявляв, що дефіцит коштів на будівництво об'єкта в 2018 р становить 7,5 млрд руб. У жовтні 2017 г. «Трансстроймеханізація» отримала черговий контракт на 3,2 млрд руб.
8 липня 2019 р
Третю злітно-посадкову смугу планують здати в експлуатацію 1 вересня. Про це розповів перший заступник генерального директора з виробництва АТ "Міжнародний аеропорт Шереметьєво" Андрій Нікулін.
"Той термін, який нам позначило міністерство транспорту і Росавіація - 1 вересня", - сказав Нікулін.
Третя злітно-посадкова смуга збільшить пропускну спроможність аеродрому з 55 до 90 злітно-посадочних операцій (ВПО) в годину. Крім того, ангарний комплекс ЗПС-3 з авіаційно-технічною базою буде введений в експлуатацію в 2020 р У складі комплексу заплановано не менше семи ангарів для обслуговування повітряних суден авіакомпаній-партнерів, стоянки спецтехніки наземного обслуговування і аеродромної служби.
30 квітня 2019 р
Льотна готовність третьої злітно-посадкової смуги (ЗПС-3) в аеропорту Шереметьєво пройде після 20 травня, будівельна готовність в повному обсязі заплановано на 1 липня 2019 року. Про це стало відомо в ході виїзного спільної наради на місці будівництва ЗПС-3, яке пройшло 30 квітня 2019 року.
11 січня 2019 р
Використання нової, третьої злітно-посадкової смуги в аеропорту "Шереметьєво" буде здійснюватися без будь-яких обмежень. Про це повідомляє ТАСС з посиланням на прес-службу Міністерства транспорту РФ.
11 січня 2019 р
Третя злітно-посадкова смуга аеропорту "Шереметьєво" після введення в експлуатацію буде приймати нічні рейси в обмеженому режимі. Про це йдеться в пояснювальній записці до проектe поправок Мінтрансу в Містобудівний кодекс РФ, який стосується порядку встановлення в Росії приаеродромній території. Проект опублікований на офіційному порталі проектів нормативних правових актів regulation.gov.ru.
Обмеження на зліт / посадку в нічний час вводяться через близьке розташування населених пунктів. "Розташування смуги поряд з великими населеними пунктами Лобня (5 км), Східної (3 км), Зеленоград (5 км) не дозволить повноцінно її використовувати - через високі показників авіаційного шуму кількість рейсів в нічний час доведеться обмежити", - сказано в пояснювальній записці Мінтрансу.
В цей же день Мінтранс дезавуював сенс пояснювальної записки. Використання нової, третьої злітно-посадкової смуги в аеропорту "Шереметьєво" буде здійснюватися без будь-яких обмежень, повідомили в прес-службі Міністерства транспорту РФ.
"Мінтранс не згоден з формулюваннями деяких ЗМІ з приводу використання третьої ЗПС аеропорту" Шереметьєво ". Її експлуатація здійснюватиметься без будь-яких обмежень завдяки застосуванню заходів зниження авіаційного шуму. Цього вдасться досягти за рахунок впровадження нових технологій обслуговування повітряного руху, в тому числі процедур маневрування в районі аеродрому. Ці технології передбачають точне витримування заданих траєкторій польоту - літак виконує політ точно за встановленою схемою, без відхилень, в тому числі над житловою забудовою ", - йдеться в повідомленні Мінтрансу.
10 січня 2019 р
Федеральна антимонопольна служба (ФАС) порушила справу проти компаній ПАТ "Трансстроймеханізація" і ЗАТ "Трест Камдорстрой", які сформували картель при будівництві ЗПС кількох аеропортів, в тому числі і "Шереметьєво". За попередніми даними ФАС, дохід картелю склав більше 25 млрд руб. - це 6-7 аеропортів, які потрапили в сферу розгляду. "На сьогоднішній день це найбільше справа в сфері будівництва», - заявив начальник управління ФАС по боротьбі з картелями Андрій Тенишев.
25 грудня 2018 р
ВПП-3 в аеропорту "Шереметьєво" почне роботу в квітні 2019 року, повідомив гендиректор аеропорту Михайло Василенко. "Третя злітно-посадкова смуга буде введена в лад і почне функціонувати 4 квітня 2019 року", - сказав він
30 листопада 2018 р
Рада директорів АТ "МАШ" затвердив план-графік введення в комерційну експлуатацію Терміналу С (етап № 1) та нову редакцію плану-графіка реалізації проекту реконструкції паркінгу Терміналу С. Схвалено архітектурно-функціональна концепція залізничного терміналу в єдиному стильовому рішенні Північного термінального комплексу (СТК ). Рада директорів розглянув і прийняв генеральний план розвитку Міжнародного аеропорту Шереметьєво до 2024 року. В рамках генплану в 2019 році в експлуатацію будуть введені: 1) третя незалежна злітно-посадкова смуга (ЗПС-3), яка збільшить пропускну спроможність аеродрому з 55 до 90 злітно-посадочних операцій на годину; 2) Термінал С (етап № 1) з пропускною спроможністю в 20 млн пасажирів щорічно з багаторівневим паркінгом на 2500 машиномісць.
30 жовтня 2018 р
Третя злітно-посадкова смуга в аеропорту Шереметьєво може заробити в березні 2019 року, повідомив журналістам керівник Росавіації Олександр Нерадько. Спочатку ввести нову ЗПС в експлуатацію планувалося на початок Чемпіонату світу з футболу 2018 року.
27 червня 2018 р
Глава Мінтрансу Євген Дітріх розповів, що будівництво ЗПС-3, за розрахунками відомства, завершиться до кінця поточного року, але "питання непросте". "Ми працюємо над тим, щоб завдання було вирішено до листопада-грудня. Зараз передбачити, як вирішиться ситуація, досить складно: там непроста ситуація з оформленням земельних ділянок, є ряд проблем, які ми зараз вирішуємо. Але зробимо все можливе, щоб закінчити в цього року ", - запевнив міністр.
07 червня 2018 р
Запущено в експлуатацію межтермінальний перехід (МТП) під льотним полем між Шереметьєво - 1 і Шереметьєво - 2. МТП включає в себе пасажирський і багажний підземні тунелі довжиною тисячу дев'ятсот тридцять шість метрів кожен, що з'єднують безпосередньо групу терміналів D, E і F - Шереметьєво-2 з новим терміналом B - Шереметьєво-1. Внутрішній діаметр тунелів - 5,4 м, зовнішній - 6 м, відстань між тунелями - 16 м.
03 червня 2018 р
В рамках підготовки до Чемпіонату світу з футболу-2018 завершено будівництво та введено в експлуатацію пасажирський термінал B площею 110 500 кв. м з пропускною здатністю 20 млн пасажирів на рік
05 квітня 2018 р
ВПП-3 в аеропорту Шереметьєво не встигнуть побудувати до ЧС-2018 - це випливає з доповіді Росавіації, який вона представила на міжвідомчій нараді у заступника міністра транспорту Олександра Юрчика 6 березня.
13 жовтня 2017 р
ФГУП «Адміністрація цивільних аеропортів (аеродромів)» (ФГУП «АГА (а)») провело чергову закупівлю у єдиного постачальника з будівництва третьої злітно-посадкової смуги аеропорту "Шереметьєво". Вартість робіт перевищує 3,2 млрд руб. Договір повинен бути виконаний протягом 411 календарних днів з дня укладення. На вересень 2017 року загальна готовність об'єкту наблизилася до 50%, введення в експлуатацію заплановано на травень 2018 року.
23 червня 2017 р
Прем'єр-міністр РФ Дмитро Медведєв підписав розпорядження уряду про виділення земельної ділянки в 200 тис. Квадратних метрів під будівництво ЗПС-3 в Шереметьєво. Про це він заявив на урядовій нараді про підготовку московського авіаційного вузла (МАУ) до чемпіонату світу з футболу 2018 року.
Генеральний план розвитку Шереметьєво до 2026 року передбачає інвестиції в розмірі 202,1 мільярда рублів, випливає з матеріалів аеропорту до урядового наради про розвиток Московського авіавузла в рамках підготовки до ЧС-2018. З федерального бюджету на будівництво третьої злітно-посадкової смуги (ЗПС-3) передбачається виділити 55 млрд рублів. Інвестиції Шереметьєво в реконструкцію аеропорту дорівнюватимуть 147,1 млрд руб. В тому числі:
- термінал D - 19 млрд руб.,
- термінал С - 19,9 млрд руб.,
- термінал С-2 - 9,7 млрд руб.,
- термінал F - 12,5 млрд руб.,
- пасажирський і багажний тунелі - 17,1 млрд руб.,
- паливо-заправний комплекс - 8,5 млрд руб.,
- вантажний комплекс (дві черги) - 9 млрд руб.,
- офісні будівлі - 9 млрд руб.,
- вкладення в аеродромну інфраструктуру (в разі укладення договорів концесії) - 26 млрд руб.,
- паркінги (B, C, C-2) - 2,8 млрд руб.,
- техпереоснащення - 10,3 млрд руб.,
- інженерні мережі - 5,8 млрд руб.,
- IT-технології - 2 млрд руб.,
- авіаційна безпека - 1,7 млрд руб.
До 2018 року будуть введені шість проектів інфраструктури: новий термінал B (пропускна здатність - 20 млн пасажирів на рік), пасажирський і багажний тунелі, що поєднують південну і північну зони аеропорту, вантажний термінал, ТЗК, ВПП-3, - і проведена реконструкція Старошереметьевского шосе . До 2026 року передбачається збільшити пасажиропотік до 80 млн осіб.
19 червня 2017 р
Уряд залучить до фінансування будівництва третьої злітно-посадкової смуги (ЗПС-3) в московському аеропорту Шереметьєво ФГУП "Держкорпорація з організації повітряного руху" (ГК по ОрПР). Підприємство отримає функції замовника-забудовника нової ЗПС-3. З власних коштів ДК по ОрПР буде виділено 7,7 млрд рублів, у тому числі 3,2 млрд рублів - в 2017 році, 3,5 млрд рублів - в 2018 році і ще 1 млрд рублів - в 2019 році.
В кінці 2016 року аеропорт зіткнувся з дефіцитом коштів на реконструкцію і будівництво всіх об'єктів Шереметьєва, що перебувають у федеральній власності, не вистачало 19 млрд рублів, з яких на ЗПС-3 потрібно 13 млрд рублів.
21 лютого 2017 р
Завершена проходка тунелів межтермінального переходу під діючими злітно-посадочними смугами. Проект межтермінального переходу включає в себе спорудження двох станцій, пасажирського і багажного тунелів, що дозволить об'єднати аеровокзальний комплекс аеропорту під одним «дахом» і забезпечити оперативну транспортування багажу та пасажирів.
24 січня 2017 р
Мінтранс, Мінприроди і Уряд Московської області виділили кошти в загальному обсязі 1,4 млрд рублів на ліквідацію несанкціонованої звалища на місці будівництва ЗПС-3. Незважаючи на певні складнощі, будівництво йде відповідно до графіка, об'єкт буде повністю побудований до початку Чемпіонату світу з футболу 2018 року. В даний час виконуються роботи по влаштуванню водопропускних споруд, відсипання насипу з піску, будівництво водостічної-дренажної мережі і шляхопроводу через Шереметьєвського шосе, ведуться роботи з укладання верхнього шару покриття. На об'єкті задіяно понад 180 од. техніки і понад 1 тис. робітників.
2 грудня 2016 р
Будівництво третьої ВПП зіткнулося з дефіцитом коштів - на проект вартістю 35,5 млрд руб. потрібно ще 13 млрд руб., а загальний дефіцит для всіх держоб'єктів Шереметьєво - 19 млрд руб. Брак коштів виникла в процесі будівництва, "проект коригується" з урахуванням невирішених питань про перенесення газопроводу і розселення селищ. Росавіація не бачить "нерозв'язних проблем", оскільки "розуміє, звідки взяти додаткові кошти". Частина грошей буде перенесена з інших аеропортових об'єктів "за рахунок виникла економії". 8 млрд руб. будуть перенаправлені з інших об'єктів, 4,5 млрд руб. привернуть при поверненні не відпрацьована підрядником авансу. В кінці листопада спецпредставник президента по екології і транспорту Сергій Іванов заявив, що Московська область, Мінтранс і Мінприроди виділять 1,3 млрд руб. на ліквідацію звалища на місці ВПП-3, «не залазячи в бюджет".
1 грудня 2016 р
Будівництво ЗПС-3 завершено на 30%. Готовність терміналу B складає 35%. Межтермінальний перехід готовий на 45%. Будівельна готовність вантажного комплексу «Москва Карго» становить 42%, топливозаправочного комплексу - 33%. Пасажирський тунель прокладений на 1000 метрів, багажний - на 500 метрів.
18 жовтня 2016 р
Третя злітно-посадкова смуга в аеропорту Шереметьєво може бути побудована в усіченому варіанті - без однієї магістральної доріжки і однієї сполучної стернової доріжки, які спочатку передбачені проектом, повідомив голова ради директорів АТ "Міжнародний аеропорт Шереметьєво" Олександр Пономаренко. За словами Пономаренка, договір на будівництво третьої злітно-посадкової смуги в Шереметьєво укладений з компанією "Трансстроймеханізація". "Компанія працює ефективно, і ми вважаємо, що до кінця 2017 - початку 2018 року ці фірми побудують третю смугу. Будемо сподіватися, що ми зуміємо переконати уряд [виділити додаткове фінансування]", - сказав Пономаренко. Джерело, знайоме з планами аеропорту, повідомив, що мова йде про додаткове фінансування в 5 млрд рублів.
Вихід прохідницького щита другого тунелю
17 жовтня 2016 р
В аеропорту Шереметьєво тривають роботи з будівництва третьої злітно-посадкової смуги і північного термінального комплексу (СТК). Станом на середину жовтня 2016 року пасажирський тунель межтермінального переходу прокладений на 600 метрів, він перетнув магістральну стернових доріжках, багажний тунель досяг позначки в 300 метрів.
На об'єкті виконуються наступні види робіт:
- пристрій узбіч і підстави з худого бетону на ШЗПС-3;
- улаштування покриття з марочного бетону на руліжних доріжках (РД-D, РД-Е, РД-Е3);
- пристрій колектора з монолітного залізобетону на водопропускних спорудах річок Клязьма, Альба і на струмку Ключі;
- будівництво шляхопроводу під РД-D;
- пристрій водостічної-дренажної мережі;
- земляні роботи.
Задіяно 920 чол. робітників і 212 одиниць техніки.
Читайте також: 1 жовтня 2016 р
Введено в дію першу ділянку смуги для наземного громадського транспорту на відрізку Міжнародного шосе від терміналів F і E до терміналу D аеропорту Шереметьєво. Надалі заплановано роботи з продовження смуги до перетину з трасою М11 "Москва - Санкт-Петербург". Відкриття виділеної смуги є одним з етапів цілого комплексу заходів, спрямованих на підвищення комфорту користування громадським транспортом для пасажирів і гостей аеропорту.
13 вересня 2016 р
До СТК аеропорту Шереметьєво буде прокладена залізнична лінії від Свалявського напрямки МЗ. Сполучна гілка відокремиться від існуючих шляхів, що йдуть до південного терміналу, і пройде по межі Лобненського лісопарку, а потім уздовж Шереметьєвського шосе до споруджуваного північного термінального комплексу. Її довжина складе близько 4 км.
9 вересня 2016 р
Підмосковні влада узгодила проект нової злітно-посадкової смуги (ЗПС-3) міжнародного аеропорту Шереметьєво - містобудівна рада Московської області погодила документацію з планування території для будівництва комплексу нової ЗПС-3. Тепер проект планування буде представлений на затвердження Федеральному агентству повітряного транспорту.
Будівництво ЗПС-3 в Шереметьєво 12 серпня 2016 р
З 12 серпня закрито наскрізний рух по Перепечінском шосе, що з'єднує Ленінградське шосе з селом Перепечина через зону будівництва нової злітно-посадкової смуги аеропорту «Шереметьєво».
28 липня 2016 р
27 липня в зв'язку з будівництвом третьої злітно-посадкової смуги аеропорту "Шереметьєво" планувалося закрити Перепечінском шосе. Частина дороги буде демонтована, а решта перетвориться в ВПП і руліжні доріжки. Однак історичної події так і не відбулося. Проїхати тут поки ще можна. Але вже монтуються опори шлагбаума. Будівництво третьої злітно-посадкової смуги і руліжних доріжок йде повним ходом. Перепечінском шосе буде закрито тільки по готовності дублюючої дороги. Відбудеться це не раніше 10 серпня, дата не офіційна і, як уже показала практика, можливі зміни.
19 липня 2016 р
З 27 липня 2016 року планують перекриття дорожнього руху на Перепечінском шосе з метою реалізації проекту «Розвиток московського авіаційного вузла. Будівництво нової злітно-посадкової смуги (ЗПС-3) Міжнародного аеропорту Шереметьєво, Московська область », повідомляє Федеральне агентство повітряного транспорту. На даний момент Перепечінском шосе перетинає майбутню злітно-посадкову смугу, а також руліжні доріжки, що ведуть до діючого аеродрому. Для оперативного продовження масштабних виробничих робіт на об'єкті необхідно виведення Перепечінском шосе з експлуатації і подальший демонтаж шосе.
6 червня 2016 р
Керівник Росавіації Олександр Нерадько провів нараду щодо будівництва третьої злітно-посадкової смуги в аеропорту Шереметьєво. Олександр Нерадько зазначив, що підрядник проекту ТОВ «Трансстроймеханізація», приступивши до будівництва всього півроку тому, поставив високі темпи робіт, які, при їх збереженні, дозволять ввести третю смугу до Чемпіонату світу-2018.
Ділянка будівництва ЗПС-3 з перетином Перепечінском шосе Учасники наради обговорили питання, пов'язані з реалізацією проекту на поточному етапі. Представники ТОВ «Трансстроймеханізація» поінформували про проведені з початку року будівельно-монтажних роботах, а також повідомили про готовність компанії значно розширити їх фронт. Для цього створені всі необхідні умови: є потрібна кількість людських ресурсів, будівельної техніки та матеріалів. Однак збільшення обсягів будівництва ускладнюється тим, що до цих пір не закрита дорожній рух по Перепечінском шосе, яке, по суті, перетинає навпіл майбутню злітно-посадкову смугу і руліжні доріжки, що ведуть до діючого аеродрому. Для якнайшвидшого розгортання масштабних виробничих робіт шосе повинне бути частково виведено з експлуатації в самий найближчий час. Це питання буде вирішуватися на спільних нарадах всіх зацікавлених сторін протягом поточного місяця.
Великим успіхом буде, якщо встигнуть запустити ВПП-3 до кінця року, каже топ-менеджер великого аеропорту. Адже за місяць до ЧС-2018, в середині травня, всі будівництва треба буде згорнути на вимогу ФСБ - об'єкти почнуть готувати до прийому гостей чемпіонату, перевіряти безпеку, додає співрозмовник.
Голова ради директорів «Шереметьєво» Олександр Пономаренко розповідав «Відомостям», що для аеропорту критично важливо, щоб ВПП-3 була запущена в 2018 р, щоб аеропорт міг припинити експлуатацію сильно зношеної ВПП-1 і почати її ремонт. Запуск ВПП-3 дозволить збільшити кількість злітно-посадкових операцій в аеропорту з 55 до 90 на годину.
Підрядники-банкрути
Після Олімпіади в Сочі 2014 р збанкрутували багато великих дорожньо-будівельні компанії, у яких були компетенції в будівництві аеродромів: «Інжтрансстрой» (перший підрядник ВПП-3 в «Шереметьєво», контракт з ним Росавіація розірвала в 2015 р за відставання від графіка ; входив в «Базовий елемент» Олега Дерипаски), корпорація «Інжтрансстрой» Юхима Басина, омський НВО «Мостовик», сочинський «Тунельний загін - 44». Вони будували олімпійські об'єкти, які через недбалої оцінки виявилися набагато дорожче держконтрактів, щоб не зірвати терміни, компанії вкладали в будівництво свої гроші, розраховуючи на подальшу компенсацію, розповідали «Відомостям» підрядники. Але держава нічого додатково не заплатило.
Представники Росавіації, «Шереметьєво» і «Трансстроймеханізаціі» (підрядник) від коментарів відмовилися.
Є ризик не встигнути з більш простим і менш проблемним об'єктом - другої злітно-посадковою смугою в «Домодєдово» (ВПП-2) вартістю 12,85 млрд руб. У аеропорту є дві смуги, що будується замінить одну з працюючих, яка стане рульової доріжкою. ВПП-2 готова на 80%, але у підрядника ( «Будівельне управління - 1») немає коштів на роботу, доповіла Росавіація. З 2016 року СУ-1 було визнано банкрутом, введена процедура спостереження, йому складно залучати оборотний капітал, отримувати аванси у Росавіації, пояснює федеральний чиновник. На такому високому ступені готовності знайти нового підрядника неможливо, СУ-1 саме добудує об'єкт, але, мабуть, запустять його після ЧС, додає співрозмовник. Про можливий запуск після чемпіонату знає також людина, близька до Мінтрансу.
«За підсумками наради Мінтрансом дано доручення щодо добудови об'єктів аеродрому в рамках програми підготовки до ЧС-2018. Аеропорт в термін завершує комплексний проект з підвищення пропускної здатності аеровокзалу », - каже представник« Домодєдово ».
«Аеропорти зможуть прийняти гостей ЧС без цих смуг, об'єкти були включені в програму підготовки, щоб гарантувати безперебійне фінансування. Воно було забезпечено, але виникли проблеми у підрядників », - нагадує федеральний чиновник.
Виправлена \u200b\u200bверсія. У передостанньому абзаці уточнено коментар представника «Домодєдово»
Проект будівництва третьої злітно-посадкової смуги в аеропорту "Шереметьєво" не вдасться завершити до Чемпіонату світу з футболу, розповіли "Авіапорт" джерела в галузі. Втім, з програмою перевезень під час футбольної першості "Шереметьєво" впорається і в рамках існуючої інфраструктури, а введення в дію третьої смуги в більшій мірі пов'язаний з необхідністю закрити на ремонт одну з діючих ВПП. Тому відповідальним особам надана відстрочка до кінця року, але на цей раз - без права на затримку.
Третя злітно-посадкова смуга в аеропорту "Шереметьєво" точно не буде введена в лад до Чемпіонату світу з футболу в Росії, розповіли "Авіапорт" чотири незалежні один від одного джерела в галузі. У Росавіації і підвідомчому їй ФГУП "Адміністрація цивільних аеропортів (аеродромів)" відмовилися від коментарів.
Будівництво ЗПС-3 входить в проект розвитку інфраструктури "Шереметьєво", який включає також будівництво пасажирського терміналу внутрішніх повітряних ліній (Термінал В) і вантажного терміналу на території так званого північного термінального комплексу (СТК), топливозаправочного комплексу і межтермінального переходу, який, проходячи під льотним полем, зв'яже південну і північну термінальні зони аеропорту. "На об'єкті тривають будівельні роботи", - звітувала контролює будівництво смуги ФГУП "АГА (А)" 15 грудня. Генпідрядником виступає "Трансстроймеханізація" (входить до групи компаній "Мостотрест"), з представником будівельної організації зв'язатися не вдалося.
Терміни будівництва смуги кілька разів зсувалися. В якості однієї з ключових проблем називався брак фінансування. У листопаді газета "Ведомости" з посиланням на джерела повідомляла, що вартість проекту зросла до 64,1 мільярда рублів. При цьому джерело додаткових коштів до сих пір не визначений: обговорюються різні варіанти, аж до виділення необхідних сум по лінії підвідомчого Росавіації ФГУП "Держкорпорація з ОрПР". Судячи із заяв глави Мінтрансу Максима Соколова, які він зробив в інтерв'ю RNS у вересні, цей варіант розглядався як пріоритетний.
Але для якісного забезпечення повітряних перевезень під час футбольної першості в третій смузі немає гострої необхідності. В "Шереметьєво" повідомили, що "аеропорт зможе забезпечити програму перевезень [до Чемпіонату світу] за допомогою наявних ВПП". За даними "Авіапорт", при сприятливих метеоумовах смуги можуть забезпечити до 65 злітно-посадочних операцій на годину, при цьому вже відзначені випадки, коли за годину фактично обслуговувалося понад 60 злетів і посадок. Але очікуваний приріст числа ВПО в зв'язку з прийомом команд і вболівальників, пік якого припаде на середину липня, буде менше, ніж щорічний приріст числа ВПО в кінці серпня і початку вересня, коли курортники масово повертаються з місць відпочинку.
Втім, введення в лад ВПП-3 набагато важливіше не для забезпечення програми перевезень протягом мундіалю влітку 2018 року, а для закриття на ремонт однієї з діючих ВПП (мова йде про ВПП-1, найближчої до південної зони "Шереметьєво"). Назвати терміни ремонту джерела "Авіапорт" не можуть: за їхньою оцінкою, з різними обмеженнями смуга може перебувати в експлуатації аж до першої половини 2019 року. Закриття ВПП-1 значно позначиться на пропускній спроможності "Шереметьєво", побоюються співрозмовники, в тому числі з-за віддаленості ВПП-3 від основних місць стоянок повітряних суден, але поки не приводять конкретних оцінок.
Проте, в 2018 році ВПП-3 повинна бути не тільки добудована, але і введена в експлуатацію, стверджує джерело в галузі. Він зазначив, що на нещодавній нараді в Мінтрансі відповідальним особам пообіцяв серйозні кадрові висновки, якщо цей термін витримати не вдасться.
