محطة مترو Polezhaevskaya هي محطة على خط Tagansko-Krasnopresnenskaya. وهي تقع بين محطتي Oktyabrskoye Pole و Begovaya.
تاريخ المحطة
تم افتتاح المحطة للركاب في 30 ديسمبر 1972 ، وأصبحت جزءًا من قسم مترو Barrikadnaya - Oktyabrskoye Pole.
تاريخ الاسم
كان اسم المحطة تكريما لـ V. D. من المثير للاهتمام أنه لم يتم تسمية عدد قليل جدًا من المحطات في موسكو باسم الكائن الموجود في مكان قريب. ومع ذلك ، تضمن تصميم المحطة اسمي "Kuusinen Street" و "Khoroshevskaya".
وصف المحطة
Polezhaevskaya هي محطة ضحلة. لكن في نفس الوقت ، لديها تصميم غير عادي. تحتوي المحطة على ثلاثة مسارات مع منصتين بينهما. يوجد في الجزء المركزي من كل منصة صف من خمسة وعشرين عمودًا. على جدران المسار - الكسوة ببلاط السيراميك الأبيض. أرضيات المنصات مبطنة بالجرانيت الرمادي. الأعمدة مزينة بالرخام المتموج والأبيض والأصفر. تم الانتهاء من الجدران والأعمدة في ردهات المحطة بالرخام الرمادي.
تحديد
تحتوي المحطة على هيكل من نوع الأعمدة ذو ثلاثة أقبية. التمديد ضحل ، العمق 10 أمتار. تحتوي المحطة على منصتين مستطيلتين للجزيرة.
الدهليز والانتقالات
يستخدم ركاب المحطة منصة واحدة فقط للصعود والنزول. في الوقت نفسه ، تتحرك القطارات على مسارين يمتدان بالقرب من هذه المنصة.
تحتوي المحطة على قاعتين تحت الأرض. تؤدي السلالم إلى الردهة الشمالية من رصيف المحطة المفتوح. يتم الوصول إلى الردهة الجنوبية عن طريق السلالم والسلالم المتحركة. من خلال الممر تحت الأرض في الردهة الشمالية ، يمكن لركاب المترو الوصول إلى طريق Khoroshevskoye السريع وشارع Zorge و Kuusinen. من الدهليز الجنوبي ، يؤدي ممر تحت الأرض إلى طريق Khoroshevskoye السريع ، وكذلك إلى شارع Khodynskoye Pole و Magistralnye. ربما سيكون هناك انتقال في المستقبل إلى دائرة التبادل الثالث ، أو إلى خط الدائرة الكبيرة.
عوامل الجذب
بالقرب من محطة "Polezhaevskaya" توجد منطقة تاريخية - حقل خودينكا. يعود أول ذكر لها إلى عام 1389. حتى عام 2003 ، كان المطار يعمل هنا. اليوم ، يجري البناء هنا ، ومن المخطط إنشاء متحف للطيران.
البنية التحتية الأرضية
بالقرب من محطة المترو "Polezhaevskaya" يوجد العديد من المتاجر الغذائية والصناعية ومركز التسوق. هناك عدد من المؤسسات الطبية والصيدليات. توجد مدارس ورياض أطفال ، وتعمل مدرسة لتعليم قيادة السيارات. من بين المرافق الترفيهية مطاعم ونادي بلياردو.
حقائق مفيدة
تبدأ المحطة العمل في 5 ساعات و 45 دقيقة ، وتنتهي - في الواحدة صباحًا. تعمل شركات الهاتف المحمول Beeline و Megafon و MTS في المحطة.
هناك معلومات تفيد بأنه سيتم إنشاء معرض لمتحف المخزون الدارجة في مترو موسكو على منصة غير مستخدمة.
خط Tagansko-Krasnopresnenskaya هو الفرع السابع لمترو موسكو. على خرائط مترو الأنفاق الحضري ، يُشار إليه برقم الحظ 7 ويتم تمثيله بيانياً باللون الأرجواني. هذا الخط مذهل. بالإضافة إلى كونه أحد أكثر خطوط مترو موسكو ازدحامًا ، وعلى الرغم من حقيقة أن جميع محطاته تقريبًا فريدة من نوعها وليس لها نظائر أخرى تحت الأرض ، فإن هذا هو الخط الوحيد لمترو موسكو الذي يقع بالكامل على جانب واحد من نهر موسكو ولا يعبره أبدًا (مع مراعاة خط كاخوفسكايا القصير ، الذي يتكون من ثلاث محطات فقط). حول كل نقطة توقف فيه ، يمكنك إخبار العديد من القصص الممتعة لمسافر فضولي. واحد منهم هو محطة مترو Polezhaevskaya.
أصل
تم بناء مترو أنفاق العاصمة على مراحل ، على أجزاء. الأمر نفسه ينطبق على الفرع الأرجواني (Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya في ذلك الوقت). في 30 ديسمبر 1972 ، عندما تم افتتاح محطة مترو Polezhaevskaya لأول مرة ، لم يكن هذا الخط موجودًا بعد ، ولكن لم يكن هناك سوى نصف قطر منفصلين: Taganskaya-Zhdanovskaya (الاسم السابق لمحطة Vykhino) و Barrikadnaya-Oktyabrskoye Pole ، والتي تضمنت أيهما دخلت نقطة التوقف الجديدة. تم إعطاء اسم المحطة تكريما لفاسيلي ديمنتييفيتش بوليجيف ، بطل العمل الاشتراكي ، ورئيس عمال الحفر ، ثم رئيس بناء مترو موسكو لاحقًا. يتضح هذا في إحدى دهاليز المحطة.
اسم المحطة
يمكن القول دون مبالغة أن "Polezhaevskaya" هي محطة مترو فريدة من نوعها والوحيدة من نوعها في مترو أنفاق موسكو. لديها منصتين وما يصل إلى ثلاثة مسارات للسكك الحديدية لتزويد قطارات الركاب. ردهة المحطة هي واحدة من الأوسع في مترو العاصمة وهي الثانية بعد محطة بارتيزانسكايا لخط Arbatsko-Pokrovskaya في الحجم العرضي. تم تشغيل المحطة في وقت كانت المدينة تتطور فيه بنشاط ، وتنمو مثل عيش الغراب بعد المطر ، وكانت موسكو تنمو وتتوسع.
مترو "Polezhaevskaya" هي واحدة من تلك المحطات التي لم يتم تسميتها بسبب موقعها الحضري أو الجغرافي. هناك عدد قليل من هذه المحطات في موسكو ، لكنها موجودة. على سبيل المثال ، محطة "Kropotkinskaya" أو نفس "Partizanskaya". على الرغم من أن أسماء مشروع محطة "Khoroshevskaya" و "Ulitsa Kuusinen" كان من الممكن أن تكون كذلك ، وفي عام 1992 تم تغيير اسم محطة المترو "Polezhaevskaya" عمليًا إلى "Khoroshevskaya" (حتى المخططات التي تم تحديدها على هذا النحو تم الحفاظ عليها) ، تمكنت من الحفاظ على اسمها التاريخي الأصلي.
محطة نقل
تؤدي دهاليز المحطة إلى نفس شارع Kuusinen وطريق Khoroshevskoe السريع. من هنا ظهرت مقترحات لربطها بخطة المدينة. علاوة على ذلك ، لاحظ القادة الموقع الإقليمي المناسب للمحطة في أيام جمهوريات الاتحاد. وفقًا لمشروع المهندسين المعماريين في ذلك الوقت ، كان من المفترض أن تصبح المحطة مركزًا للنقل ، وكان هناك مسار ثالث خاص مخصص لفرع واعد كان من المفترض أن يذهب إلى سيريبرياني بور. وعلى الرغم من أن خطط قادة البروليتاريا لم تكن متجهة إلى أن تتحقق ، حيث تم رفض المشروع من قبل السلطة العليا ، ستصبح محطة مترو Polezhaevskaya مع ذلك مركزًا للنقل ، وسيعاد فتح الطريق الثالث للركاب ، في العملية للغرض المقصود وخطة المصممين. منذ عام 2017 ، من المخطط إطلاق فرع من دائرة التبادل الثالثة عبر Polezhaevskaya ، وربطها بمحطة Khoroshevskaya المصممة بالفعل.
اختبار الشاشة
حاليًا ، لا يتم استخدام المسار الثالث للمحطة للغرض المقصود منه. تتم هنا جميع عمليات تصوير الأفلام والبرامج التلفزيونية تقريبًا ، والتي تحدث لحظاتها في مترو الأنفاق. هذا ينطبق تماما على الإعلانات التجارية أيضا. المنصة الخاملة ومسار السكة الحديد مشهوران جدًا بين المديرين ومديري المسرح. في الواقع ، للتصوير في مترو أنفاق موسكو ، عليك دائمًا تنسيق عدد كبير من المستندات والحصول على تلال من التصاريح. في حالة Polezhaevskaya ، كل شيء أبسط بكثير. المسار الثالث مؤجر لصانعي الأفلام بموجب عقد معياري مصمم خصيصًا.
التصميم والعمارة
تقع محطة مترو "Polezhaevskaya" بين محطتي "Begovaya" و "Ona" الضحلة بعمق 10 أمتار فقط من السطح. المحطة ذات أعمدة ، بثلاثة امتدادات مع خطوة متزايدة بين أعمدة المحمل ، 25 قطعة في صف واحد. الخروج من الطريق الثالث الشهير يمر من الطريق الثاني بحضور اقبال ، ويبلغ طوله 340 مترا. الطريق الثالث طريق مسدود. تم تصميم المظهر الحديث للمحطة من قبل المهندسين المعماريين L.N Popov و A.F Fokina وكذلك مهندس التصميم N.M. Silina.
الأعمدة على شكل مجسم منتظم في المقطع العرضي منتهية بالرخام الأبيض والأصفر بظلال مختلفة وتقع في وسط كل منصة. جدران المسارات مبطنة باللون الأبيض ، والأرضية مصنوعة من الجرانيت الرمادي غير الملوث. تم الانتهاء من قاعات الممرات وقاعات البيع بالجرانيت الرمادي. "Polezhaevskaya" - محطة مترو ، ورد ذكرها في الرواية المشهورة عالميًا لـ D. Glukhovsky "مترو 2033".
فيما يتعلق ببناء محطة مترو جديدة "خوروشيفسكايا" للدائرة التبادلية الثالثة لمترو موسكو ، بدءًا من 14 نوفمبر 2015 ، تم إغلاق الردهة الشرقية لمحطة المترو "Polezhaevskaya" لخط Tagansko-Krasnopresnenskaya. تاريخ الإغلاق الأولي هو أكثر من عام ، حتى 30 ديسمبر 2016. في الوثائق الرسمية للمترو ، يعتبر هذا اللوبي هو الجنوب ، وفي بيان صحفي تمت الإشارة إليه عمومًا على أنه "اللوبي رقم 1 (آخر سيارة من المركز)". سأريكم اليوم ما تغير في محطة التشغيل.
محطة Polezhaevskaya فريدة من نوعها بطريقتها الخاصة. لها منصتان وثلاثة مسارات (تمامًا مثل "Partisan") ، ولكن طوال هذا الوقت عملت منصة واحدة ومساران فقط. تم إغلاق المنصة الثانية ، وتم استخدام المسار الثالث (ولا يزال مستخدمًا) للتشكيلات الليلية.
كانت هذه المحطة قبل إغلاق اللوبي.
فتحت القطارات المتجهة إلى المركز الأبواب إلى الجانب الأيسر المألوف للركاب ، كما لو كانت إلى رصيف جزيرة.
هذا ما بدت عليه المحطة على مدار الأربعين عامًا الماضية. مع إغلاق المنصة الثانية للركاب.
يكون مدخل المحطة عبر ممر سفلي من الجهة الغربية والشرقية. بطبيعة الحال ، سنذهب إلى حيث أصبح من المستحيل بالفعل الذهاب اليوم. جميع الأكشاك مغلقة.
اللوبي الشرقي لبوليزهايفسكايا قبل الإغلاق.
إذا فهمت بشكل صحيح ، فهذا هو المكان الذي سيتم فيه الانتقال إلى محطة مترو خوروشيفسكايا المستقبلية.
نزل الركاب الدرج وصعدوا السلم الكهربائي.
في الأيام التي سبقت الإغلاق ، تم نشر إخطارات في المحطة تعلن الإغلاق. أرفض رفضًا قاطعًا قبول ما يسميه مترو الأنفاق اللوبيات "الشمالية" و "الجنوبية". حتى على الخريطة يمكن رؤيتها بوضوح. بالنسبة لي ، سيكونون "غربيين" و "شرقيين" ، معذرةً.
أحد المشاركين في موكب القطارات للذكرى الثمانين لمترو الأنفاق على خط Koltsevaya يصل إلى Polezhaevskaya في 15-16 مايو 2015.
يوم السبت ، 14 نوفمبر 2015 ، تغير كل شيء. تم افتتاح المنصة الثانية لمحطة Polezhaevskaya للركاب لأول مرة.
اللوبي الشرقي مغلق. بالمناسبة ، وفقًا لجميع الإعلانات والبيانات الصحفية ، كان من المفترض أيضًا إغلاق معبر الطريق السفلي أسفل طريق خوروشوفسكي السريع ، لكنه لا يزال يعمل.
لم يتغير شيء في اتجاه بلانيرنايا. لكن القطارات المتجهة إلى المركز تفتح الآن الأبواب على الجانب الأيمن ، إلى الرصيف "الجديد".
هذا هو نفس المسار المستخدم لوضع القطارات. في وقت سابق ، تم التخطيط لفرع من هذه المحطة إلى Serebryany Bor و Strogino ، لكن لم يتم تنفيذه مطلقًا.
تبدو القطارات بالفعل غير عادية "محطة Polezhaevskaya - الرصيف على اليمين."
يسأل الكثير من الناس: لماذا كان من الضروري فتح منصة ثانية؟ هل واحد لا يكفي؟ أجبت: نعم ، ليس كثيرًا.
بالنسبة للركاب الذين يغادرون المنصة "الجديدة" ، تم فتح بوابات إضافية للخروج.
إذا تركت منصة واحدة فقط للركاب ، فلن تتمكن من تحمل مثل هذا التوتر ، لأن تدفق الركاب الآن غير موزع بين الردهة ، فالجميع يسير في اتجاه واحد. على منصة ضيقة ، حتى خلال ساعة الذروة ، يمكن أن يكون خطيرًا تمامًا.
لذلك ، تعمل الآن منصة واحدة للسفر إلى المنطقة ، ومنصة أخرى إلى المركز.
تخطيط محور النقل لمحطة خوروشيفسكايا.
خطة NIPI العامة لموسكو.
تجذب الممتلكات المعاد بيعها بالقرب من محطة مترو Polezhaevskaya (منطقة خوروشوفسكي ، SAO) أولئك الذين يرغبون في الاستمتاع بمزايا المركز ، لكنهم يتجنبون عيوبه - المباني الكثيفة ، وتدفق الزوار ، والأسعار المرتفعة. ثلاث محطات مترو أنفاق ومسافة 10 دقائق بالسيارة (بدون نقل ، على طول خط Tagansko-Krasnopresnenskaya نفسه) تفصل السكان المحليين عن ميدان Pushkinskaya وشارع St. تفرسكوي. على بعد 5-7 دقائق فقط من الطريق الأطول إلى "قلب" العاصمة - ألكسندر جاردن ، أوخوتني رياض ، أربات. يمر طريق Khoroshevskoye السريع عبر منطقة microdistrict ، حيث يمكنك الذهاب إلى TTK ثم إلى المركز بالسيارة الخاصة أو بواسطة وسائل النقل العام: يوجد حوالي 20 طريقًا للمدينة بالقرب من محطة المترو.
لا يتعين على سكان الشقة بالقرب من محطة مترو Polezhaevskaya مغادرة المنطقة للاستمتاع أو القيام ببعض التسوق. تغادر الحافلات المجانية كل 15 دقيقة مباشرةً من المحطة إلى أكبر مركز تسوق Aviapark في أوروبا ، حيث توجد ، بالإضافة إلى المتاجر والمطاعم ، سينما KARO ذات 17 شاشة وحلبة للتزلج على الجليد على مدار العام. يمكن لعشاق المناظر الطبيعية التنزه في منتزه "بيرش جروف" القريب.
"إعادة البيع" بالقرب من محطة مترو "Polezhaevskaya": مراجعة العروض
في القرن العشرين ، شهدت المقاطعة الصغيرة عدة موجات من التطور ، يندرج إرثها بشكل دوري في كتالوجات الوكالات العقارية. في أغلب الأحيان ، من "المخزون القديم" للبيع ، يتم طرح المساكن للبيع في الطوب "ستالينكا" والمنازل ذات اللوحات التسلسلية في السبعينيات والتسعينيات. هذا الأخير يستحق الانتباه إلى ما إذا كانت هناك رغبة في شراء شقة بالقرب من محطة مترو Polezhaevskaya مقابل مبلغ مماثل لتكلفة السكن في "غرف النوم" البعيدة عن المركز.
