Qəzaya uğrayan laynerdə olan bir neçə sərnişinin xilasetmə gödəkçəsi geyindiyi də məlum olub. Bu barədə RİA Novosti axtarış-xilasetmə xidmətlərinin fəaliyyəti ilə tanış olan mənbəyə istinadən məlumat verib. "Yelek geyinmiş insanlar təxliyə hazırlaşırdılar" dedi adı açıqlanmayan bir mənbə. Rusiya Müdafiə Nazirliyi bu mesajı rədd etdi və "utanc verici eyhamlar" adlandırdı.
Bu mövzuda
Buna baxmayaraq, xilasetmə gödəkçələrini geyinməyə vaxtı olan talehsiz uçuşun sərnişinləri haqqında məlumatlar istintaqın nəzərdən keçirdiyi əsas versiyalardan birinin lehinə danışa bilər. Çox güman ki, göyərtədə, yerdən qalxdıqdan dərhal sonra təyyarənin texniki nasazlığı ilə əlaqədar fövqəladə vəziyyət hamı üçün dərhal və birdən başladı. Səlahiyyətli orqanların açıqladığı rəsmi versiyadan belə çıxır ki, təyyarə havaya qalxdıqdan iki dəqiqə sonra radar ekranlarından itdi. Yalnız yaxşı öyrədilmiş bir adam yelekləri kreslonun altından çıxarıb açıb bu qədər qısa müddətdə geyinə və bağlaya bilər. Bundan əlavə, Müdafiə Nazirliyinin oxşar laynerlərində uçanların ifadəsinə görə, uçuşdan əvvəl sərnişinlərə orada təlimat verilmir həyat qurtaran cihazlar uçuşlara stüardessa tərəfindən xidmət göstərilməməsi səbəbindən.
Qəza zamanı göyərtədə olanların hamısının bir dəfədən çox təyyarə uçduğunu və xilasetmə pencəyindən necə istifadə edəcəyini bilsək, təcili geyinməli olduqları məlumatları kimdən aldılar? Havaya qalxarkən gündüz saatlarında pəncərələrin yanında oturan sərnişinlər təyyarənin yuvarlanmağa və ya hündürlüyü kəskin itirməyə başladığını görə bilərlər. Ancaq Soçi hava limanından Tu-154 təyyarəsinin qalxması tam qaranlıqda baş verdi.
Yeleklərin istifadəsi ilə bağlı siqnal, əlbəttə ki, təyyarə komandiri tərəfindən verilə bilərdi, lakin havaya qalxandan dırmaşana qədər bir neçə dəqiqə ərzində mühərriklər maksimum qalxma rejimində işləyir və onlardan gələn səs-küy səsucaldan üzərindəki hər hansı bir əmri açıq şəkildə eşitməyinizə mane olacaq. Bundan əlavə, bu versiya təyyarə heyətinin göyərtədəki fövqəladə vəziyyət barədə heç bir məlumat verməməsi ilə eyni rəsmi məlumatlarla məhv edilir. yerüstü xidmətlər... Və gəmi komandiri əvvəlcə hadisə barədə dispetçerə xəbər verməli və daha sonra sərnişinlərə jiletlərini geyinmək əmrini verməli idi.
İnternetdəki çoxsaylı aviasiya forumlarının iştirakçıları da haqqında versiyanı rədd edirlər xilasetmə pencəkləri Tu-154 sərnişinləri kimi fantastik.
Bazar ertəsi günü axtarış və xilasetmə əməliyyatları Müdafiə Nazirliyinin Tu-154 təyyarəsinin düşdüyü Qara dəniz sahilləri yaxınlığında davam etdi. Əməliyyatda təxminən dörd min nəfər iştirak edir. Layner 25 dekabrda Soçi yaxınlığında qəzaya uğrayıb. Gəmidə 92 nəfər - səkkiz ekipaj üzvü və 84 sərnişin var idi.
BÜTÜN FOTOLAR
Müdafiə Nazirliyi Qara dənizə düşən Tu-154 təyyarəsindəki insanların sayına aydınlıq gətirdi: 84 sərnişin və 8 heyət üzvü bu reyslə Xmeymim bazasına, ümumilikdə 92 nəfər uçdu ( SİYAHI sərnişinlər). Təyyarənin qalıqları sahildə 110 m dərinlikdə tapıldı.Göyərtədə Alexandrov ansamblının musiqiçiləri və jurnalistlər var idi. Üç televiziya kanalı bu uçuşla Suriyaya çəkiliş qrupları göndərdiklərini bildirdi: Birinci kanal, NTV və Zvezda. Ölənlər arasında həkim də var Elizaveta Glinka , Suriyaya dərman gətirən.
14:03. Putin fəlakətin səbəblərini hərtərəfli araşdıracağını və qurbanların yaxınlarına kömək edəcəyini vəd etdi. Sankt-Peterburqdakı Prezident Qazaxıstan lideri Nursultan Nazarbayevlə görüş keçirəcəkdir.
14:00. Moskvada, Aleksandrov adına Akademik Mahnı və Rəqs Ansamblının binasına, həmçinin Elizaveta Glinkanın Ədalətli Yardım Fondunun yerləşdiyi binaya çiçəklər gətirilir.
11:33. Ansambl nümayəndəsi Meduza Suriyadakı konsertin Hələbdə baş verməli olduğunu söylədi.
11:31. Hərbi ekspert Alexander Golts “Açıq Rusiyaya” dedi ki, qara qutular tapılana qədər fəlakətin səbəbi barədə danışmaq mənasızdır: "Ancaq təbii ki, Rusiya hakimiyyətinin terror hücumu versiyasını dərhal inkar etməyə başladığı çox həyəcan verici".
11:23. Müdafiə Nazirliyinin verdiyi məlumata görə, axtarış əməliyyatlarına pilotsuz təyyarələr qatılıb. Rusiya Müdafiə Nazirliyinin rəsmi nümayəndəsi İqor Konashenkov, Rusiya-24 kanalının efirində bildirib ki, dörd gəmi və beş helikopter iştirak edir.
11:20. HRC rəhbəri Mixail Fedotov Elizaveta Glinkanın ölümü ilə bağlı məlumatları təsdiqlədi: ona görə Latakiyadakı universitet xəstəxanasına dərman aparırdı. İnterfaks-a verdiyi açıqlamada "Sonadək bir möcüzə umduq" dedi. HRC veb saytında bir nekroloq yayımlandı, amma sıradan çıxdı.
11:13. Fontanka iddia edir ki, Adlerdəki Chkalovski hava limanlarında təyyarənin yola düşməsində iştirak edənlər FSB tərəfindən yoxlanılır. Sankt-Peterburq nəşrinə görə, "onlar bir terror hücumu üzərində işləyirlər".
11:08. İnterfaks-a mənbədən verilən məlumata görə, qəza yerində ən çox yeddi cəsəd tapılıb.
11:05. AT İstintaq Komitəsi TASS qəza yerinə bir qrup təcrübəli müstəntiq göndərildiyini bildirdi. Şöbə müdiri Alexander Bastrykinin tapşırığı ilə iş İstintaq Komitəsinin Mərkəzi İdarəsinə verildi.
11:02. İnterfaks mənbəyi təyyarənin işlək vəziyyətdə olduğunu və planlaşdırılmış bütün yoxlamalardan keçdiyini bildirdi. Müsahibimiz təyyarənin 33 il əvvəl istehsal olunmasına baxmayaraq qənaətcil rejimdə istismar edildiyini söylədi: "Təyyarə orta hesabla ayda 27 saat uçurdu".
10:59 am. Fövqəladə Hallar Nazirliyi qəzanın baş verdiyi ərazidə altı gəminin fəaliyyət göstərdiyini, daha üçünün də irəlilədiyini bildirdi. 6 km məsafədə dağıntılar tapıldı sahil şeridi, burada dərinlik 80 ilə 110 metr arasındadır.
10:41. Müdafiə Nazirliyi sərnişinlərin siyahısını açıqladı. Alexandrov ansamblının 64 əməkdaşı, 9 media işçisi, 8 heyət üzvü, 8 hərbi qulluqçu, iki federal dövlət qulluqçusu, Ədalətli Yardım təşkilatının bir əməkdaşı - Elizaveta Glinka var.
10:37. TASS xəbər verir ki, Soçidə əməliyyat qərargahı yaradıldı, qurbanların yaxınlarına kömək edəcəyini vəd etdilər. Moskva meriyası da dəstək vermək niyyətindədir. Bu barədə bələdiyyə sədri Sergey Sobyanin Twitter-də yazıb.
10:35. İnterfaks-a bir mənbə bildirib ki, Elizaveta Glinka təyyarədə olmayıb. Eyni zamanda agentlik onun sərnişin siyahısında olduğunu bildirir.
10:33. NTV-nin səs mühəndisi Evgeny Tolstov Moskvanın Chkalovski hava limanından qalxmadan əvvəl Facebook-da yayımlandı
Fırtına başladı. İnternetdəki divan mütəxəssisləri fırtınadan sonra dalğıcların işləməsinin daha asan olacağını iddia edirlər - suyun özü də bir çox şeyi quruya aparacaq. İndi batmış TU-154-i araşdıran mütəxəssislər fərqli düşünürlər. Pis hava, əksinə, bütün kartları qarışdıracaq. Fövqəladə Hallar Nazirliyinin cənub regional axtarış-xilasetmə hissəsinin axtarış-xilasetmə bölməsinin rəisi Vyaçeslav İvasçenko qəzaya uğrayan təyyarənin axtarışı barədə Komsomolskaya Pravda-ya məlumat verib.
- Hansı şəraitdə işləmək məcburiyyətindəsiniz?
Demək olar ki, mükəmməldir. Təyyarə böyük bir sualtı sahənin üzərində uzanır. Dərinlik hər yerdə təxminən eynidir - təxminən 25 metr. Yəni gün ərzində xüsusi işıqlandırma olmadan axtarış edə bilərsiniz, kifayət qədər təbii şərait var. Dibi möhkəm qumdaşıdır. Demək olar ki, lil və palçıq yoxdur.
- Və nə tapa bilərsiniz?
Böyük təyyarə hissələri, kiçik, bəzi şəxsi əşyalar. Elektron cihazları - telefonları, tabletləri tapa bilsəniz dərhal ələ keçirirlər. Sonra müayinəyə göndərilirlər. Dünən dibindən üç ton ağırlığında bir təyyarə mühərriki qaldırdıq. Cəsəd parçaları da var (məlumatlara görə, 28 dekabr 18: 40-a qədər 16 nəfərin qalıqları tapıldı - Auth.)
Tu-154 təyyarəsinin qəzaya uğradığı yerdə dalğıcların işi.
- Bütün bədənlər yoxdur?
Heyif. Bu, suya güclü bir təsir ilə baş verir. Ölülər sözün əsl mənasında parçalanırlar. 10 il əvvəl Ermənistan hava yollarının Airbus qəzası zamanı bənzər bir şey gördüm. Həm də Adler yaxınlığında. Xəsarətlər də bənzərdir.
(Xatırladaq ki, mediada qurbanların cəsədlərinin paltarsız tapıldığı barədə məlumatlar yayılmışdı. İndi bunun səbəbi aydındır. Yeri gəlmişkən, sərnişinlərin xilasetmə paltarında olduqları barədə məlumatlar da təsdiqini tapmadı.)
- Altındakı fraqmentləri necə axtarırsınız?
Gəmidən bir lövbər səthə endirilir. Buna iplə bağladım və yavaş-yavaş bir dairədə üzməyə başladım. İp daha da uzanır və mən daha böyük bir dairədə üzürəm. Dibi bu cür fərqli trayektoriyalarla axtarılır. Kiçik əşyalar iplə bağlanır - səthdəki qayıqdakı yoldaşlar tərəfindən qaldırılır. Təyyarənin böyük hissələri bir vinçlə çıxarılır. Mən koordinatları təyin edirəm, səthdə üzən bir lift olan bir gəmi və ya bir barja. Bundan əlavə, tapıntı sapanlarla bağlanır və yüksəlir.
- Və daha çox: şəxsi əşyalar və ya təyyarə hissələri?
90% - gövdə elementləri. Sərnişinlərin əşyaları nadir hallarda olur.
- Fırtına sizə kömək edəcək deyirlər.
Yox. Fırtına altındakı hər şeyi silkələyəcək. Bir şey onsuz da sübut edilmiş sahələrə keçə bilər. Bundan əlavə, indi hər şey suyun altında aydın görünür. Və fırtınadan sonra bulanıqlıq artacaq, işləmək çox çətin olacaq.
- Su altında üzmək və qalıqları tapmaq psixoloji baxımdan çətindir?
Özünüzü düzgün qurmalısınız. Görüləsi çətin, lakin vacib bir iş olduğu düşüncəsinə diqqətimi yönəldirəm. Sevdiklərinin yaxınlarına qayıdın. Bunu yalnız mən edə bilərəm. Başqaları olmayacaq. Bu cür motivasiya kömək edir.
- İşdən sonra istirahət etmək, yenidən başladın?
Ailəmə qayıdıram, uşaqlarla oynayıram, dibində nə olduğunu düşünməməyə çalışıram. Yenə də özümə hər şeyin baş verdiyi adi bir peşəmin olmadığını xatırlatıram.
Vyacheslav Ivaschenko, Fövqəladə Hallar Nazirliyinin dalğıclarının bütün gün işlədiyini söylədi. Səhər şəfəq başlayanda dənizə çıxırlar və yalnız axşam gün batması ilə sahilə qayıdırlar. Ancaq buna baxmayaraq, hər sualtı qayıq iki saatdan çox işləməyi bacarır. Vaxtın qalan hissəsi dalışa və qalxmağa, avadanlıqların hazırlanmasına və oksigen silindrlərinin doldurulmasına sərf olunur.
FOTO HESABAT
Fövqəladə Hallar Nazirliyinin xilasediciləri Tu-154 təyyarəsinin dağıntılarını Qara dənizin dibindən qaldırırlar
"KP" İSTİFADƏSİ
Axtarış əməliyyatlarında 45 gəmi, 15 dərin dəniz maşını, 192 dalğıc, 12 təyyarə və beş helikopter iştirak edir. Böyük dağıntıları qəza yerinə qaldırmaq üçün özüyeriyən bir vinç gəldi.
Təxminən min yarım təyyarə parçası kəşf edildi. Açıqdır bu an üçdə birini səthə qaldırmağı bacardı. Digər 12 böyük fraqment tapıldı. Onlardan biri iki-üç metr, ikincisi təxminən beş metr, üçüncüsü isə 60 metrdən çoxdur.
YENİ
Qəzaya uğrayan Tu-154 təyyarəsinin qalıqları üçün axtarışın əsas mərhələsi başa çatıb
"Qara dənizdəki axtarış əməliyyatının aktiv mərhələsi başa çatıb", - deyə mənbə bildirib. Axtarış qrupu Tu-154 parçalarının demək olar ki hamısını dəniz dibindən qaldırdı. Əməliyyatda iştirak edən bir qrup gəmi Qara dənizi tərk etdi
BTW
Tu-154 təyyarəsinin düşdüyü yerdən xilasedicilər: Qurbanların 2006-cı il fəlakətinin qurbanları ilə eyni xəsarətləri var
Tu-154 fəlakəti baş verən gündən bəri xilasedicilər Qara dənizdə düşdüyü yerdə işləyirlər. Qəza zamanı 92 nəfər - heyət üzvləri, ansamblın sənətçiləri olan göyərtədə ölənlərin cəsədlərini və təyyarənin qalıqlarını altdan qaldırırlar. Alexandrova, jurnalistlər və Dr. Lisa.
Fotomüxbirimiz Vladimir Velengurin dalğıcların necə işlədiyini və axtarış əməliyyatının necə getdiyini öz gözləri ilə izləyir
Xilasedicilər onun Qara dənizdə düşdüyü yerdə fasiləsiz işləyirlər. Ölənlərin cəsədlərini və təyyarənin qalıqlarını altdan qaldırırlar, qəza zamanı göyərtəsində 92 nəfər - heyət üzvləri, ansamblın sənətçiləri var idi. Alexandrova, jurnalistlər və Dr. Lisa.
Fotomüxbirimiz Vladimir Velengurin dalğıcların necə işlədiyini və axtarış əməliyyatının necə inkişaf etdiyini öz gözləri ilə izləyir.
İlk günlərdə bəzi sərnişinlərin can yeleği taxmağı bacardıqları barədə məlumatlar var idi. Yəni düşməyə hazırlaşırdılar. Ancaq cəsədi qaldırılan mərhumların heç birində xilasetmə gödəkçəsi yox idi, - axtarış işləri aparıldığı yerdən Vladimir Velingurin xəbər verir.
Fövqəladə Hallar Nazirliyinin əməkdaşları arasında 2006-cı ildə Ermənistanın Armavia aviaşirkətinin təyyarə qəzasında işləyən təcrübəli xilasedicilər də var. Bu fəlakət, laynerin enişi zamanı təxminən eyni yerdə baş verdi.
O qəzada ölənlərin və bu qəzanın çox oxşar xəsarətləri var, - xilasedicilər müxbirimizə bildirir. - Cəsədlər ciddi şəkildə zədələndi, bu yalnız suya güclü təsir göstərə bilər. Çox az sayda bütöv bədən var, əksəriyyəti fraqmentlər. Cəsədlərdə də atəş izləri yoxdur, yəni böyük ehtimalla partlayış olmayıb.
Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin onlarla dalğıc və məskunlaşdığı sualtı batiskafı gecə-gündüz qəza yerində işləyir.
Burada, 27 dekabrda, səhər formalaşmasında Fövqəladə Hallar Nazirliyinin tərkibli dəstəsinin rəisi Alexander Agafonov bütün işçiləri peşə bayramları münasibətilə təbrik etdi.
Ancaq sonradan qeyd edəcəyik və indi ağır iş gözləyir ”dedi. Alexander Agafonov.
OXUYUN
Qəzaya uğrayan Tu-154 ekipajının son sözləri: “Flaps, s ... ka! Komandir, yıxılırıq! "
Bazar günü Soçi yaxınlığında qəzaya uğrayan Tu-154 Müdafiə Nazirliyinin təyyarəsinin əsas uçuş qeyd cihazı ("qara qutu" da deyilir), Falcon uzaqdan idarə olunan sualtı vasitəsi ilə 27 dekabrda aşkar edildi. Sualtı robot onu 1600 metr dənizdə 17 metr dərinlikdə tapdı. ()
ARASINDA
Tu-154 qəzasının şahidi: Təyyarə sanki suya qoyulmuş kimi sürətlə və qəribə enməyə başladı.
FSB sərhəd qoşunlarının sahil mühafizə xidmətinin zabiti Qara dənizdə Tu-154 təyyarəsinin qəzaya uğramasına şahid oldu. Faciə zamanı Soçinin akvatoriyasında dənizdə bir qayıqda idi və lövhənin hündürlük qazanmaq əvəzinə dənizin üstünə enməyə hazırlaşdığı kimi sürətlə dəniz səthinə enməyə başladığını gördü.
Mütəxəssis Rəylər
Tu-154 ekipajının son sözləri üzrə mütəxəssis: "Belə çıxır ki, bu fəlakət texniki nasazlıq üzündən baş verib."
Andrey Litvinov, birinci dərəcəli pilot, A-320 komandiri:
Yoxsa təyyarənin düzgün uyğunlaşmamasıdır və heyət üzvlərindən biri qışqırır: "qanadlar". O nə demək istəyir? Bəlkə də: təyyarənin burnu yuxarı qalxdığı üçün qapaqları geri çəkmək lazım deyil və bu vəziyyətdə qaldırıcılığı artırmaq üçün onları geri çəkmək deyil, əksinə uzatmaq lazımdır. Və ya başqa bir versiya: ekipaj qapaqları geri çəkməyə başladı, ancaq sinxron şəkildə geri çəkilmirlər
Mütəxəssis - Tu-154 heyətinin son sözləri haqqında: "Bəlkə də qapaqların bununla heç bir əlaqəsi yoxdur, amma məsələ yanacaq sistemindədir"
Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin ön xətt aviasiyasının keçmiş komandiri general-polkovnik Nikolay Antoşkin:
Orada bir şey qırdı. Bəlkə ilişib qaldı, bəlkə də nəticə vermədi. Bir qanadda qanadlar buraxılsa da, digər qanadda deyilsə də, bu bir təyyarə üçün o qədər də dəhşətli bir problem deyil.
FOTO HESABAT
Fövqəladə Hallar Nazirliyinin xilasediciləri Tu-154 təyyarəsinin dağıntılarını Qara dənizin dibindən qaldırırlar
