Rusiyanın Svalbarddakı Baş Konsulluğunda RBC, öz növbəsində, qəzaya uğrayan helikopterlə bağlı məlumatların dəqiqləşdirildiyini izah etdi. “Vertolyot güvənlənən kəndə uçdu. Bağlantı yoxdur, nə oldu, hələ bilmirik. Vəziyyəti şərh edə bilmərik ”dedi Baş Konsulluq.
Norveç Xilasetmə Xidmətinin növbətçisinin Moskva vaxtı ilə saat 19:00 radələrində RBC-yə dediyi kimi, hazırda iki helikopter helikopterin düşdüyü yerdə işləyir. "Hələ heç kim tapılmadı, buna görə də onların (göyərtədəki insanların) öldüklərini və ya ölmədiklərini deyə bilmərik" dedi. Norveçdəki Verdens Gang nəşrinə görə xilasetmə əməliyyatları qar və pis hava şəraiti ilə mürəkkəbdir.
Rus Bülleteni Spitsbergen jurnalına görə, Mi-8AMT helikopteri adaya 2013-cü ildə gətirilib. Converse Avia tərəfindən idarə olunur.
Bu aviaşirkətin nəqliyyat və aviasiya işinin təşkili üzrə baş direktor müavini Dmitri Zhelyazkov RBC-yə vertolyotları ilə bağlı məlumatların doğrulandığını söylədi. "Norveç xilasetmə xidmətlərindən məlumat gözləyirik" deyərək ekipajla heç bir əlaqə olmadığını söylədi. Gəmidə, RBC-nin həmsöhbətinin əlavə etdiyi kimi, "beş heyət üzvü və üç sərnişin var idi."
"Converse Avia" aviaşirkətinin planlaşdırma və dispetçer xidmətinin dispetçeri, öz növbəsində, hava daşıyıcısının işçilərinin "vəziyyətləri özləri tam olaraq bilmədiklərini" söylədi. “Biz məlumat toplayırıq, vəziyyətin fərqli olduğunu [öyrənirik]. Hələ bir şey bilmirik ”dedi və“ helikopterin yeni, yaxşı ”və“ sübut olunduğunu ”söylədi. “Mən daim uçdum. Həmişə yoxlanılırdı və qaydaları keçdi ”dedi dispetçer.
“Svalbardda işləmək üçün Converse Avia yalnız ən yaxşı və köklü mütəxəssisləri göndərir böyük təcrübə yüksək enli bölgələrdə - Arktikada və Uzaq Şimalda işləmək ”deyə Zhelyazkov sentyabr ayında söylədi. “Aviaşirkət uzunmüddətli çoxillik müqavilələri olan bu cür kadrlardan məhrum deyil aviasiya xidməti Rusiyanın böyük neft və qaz şirkətləri ilə ”dedi.
Mi-8AMT helikopteri 24 sərnişinə və 4000 kq-a qədər yük daşıya bilir. Svalbarda uçuşlar, Conkt Avia tərəfindən Arktikugol Güvəninin, eləcə də Rusiyanın Baş Konsulluğu üçün, Longyearbyen Hava limanından Barentsburqa və geri işləyən trest işçilərini və konsulluq işçilərini daşıyaraq həyata keçirilir. Bundan əlavə, vaxtaşırı şirkət Norveç Aviasiya Administrasiyasının və Svalbard valisinin təsdiqinə tabe olan elmi və digər məqsədlər üçün uçur.
Ümumiyyətlə, "Converse Avia" Mi-8T, Mi-8MTV, Mi-2, R-44 helikopterlərindən istifadə edərək ticarət hava nəqliyyatı və hava işləri həyata keçirir. Ümumilikdə, aviaşirkətin donanmasında 20-dən çox öz helikopteri var. Hava daşıyıcısı AB, Yaxın Şərq və Afrikada uçuşların təşkili ilə məşğuldur. "Converse Avia" nın əsas hava limanı Tver hava limanı Zmeevo.
Barentsburg, 1932-ci ildən bəri Arktikugol tresti tərəfindən inkişaf etdirilən kömür mədəninin yanında bir yaşayış icmasıdır. Barentsburqda təxminən 400 nəfər yaşayır, lakin kəndi hər il minlərlə turist ziyarət edir. Barentsburq yaşayış kəndində bir otel, xəstəxana, uşaq bağçası və digər sosial obyektlər var.
“Barentsburqda bir rus var elm mərkəzi... Arktika və Antarktika İnstitutu tərəfindən nəzarət olunur və işçilərini oraya göndərir "dedi. keçmiş direktor Arktika və Antarktika Muzeyi Viktor Boyarsky. Onun sözlərinə görə, “işçilər orada çoxdan bəri altı aydır işləyirlər, bəzən daha tez-tez dəyişirlər”. "İqlim tədqiqatları və buzun, dəniz səviyyəsinin və s. Müşahidələrin aparılması ilə bağlı müxtəlif işlər aparırlar. Bütün bir sıra işlər," deyə izah etdi və verdiyi məlumata görə, "Arktika və Antarktika Tədqiqat İnstitutunun üç əməkdaşı və göyərtədə beş heyət üzvü var idi" dedi. ".
1920-ci ilə qədər Svalbard "kimsəsiz" bir ərazi olaraq qəbul edildi, lakin sonra digər ölkələrin arxipelaqda iqtisadi fəaliyyət aparmaq hüquqlarını saxlamaq şərti ilə Norveçin bir hissəsi oldu. SSRİ üçün və dağılmasından sonra Rusiya üçün Norveç qanunlarına uyğun olaraq Spitsbergen-də xüsusi bir status qeyd edildi.
Barentsburq Svalbardda bir növ Rusiyanın “paytaxtı” hesab olunur, bundan əlavə “Rusiya ərazisi”, Grumant və Colesbey mothballed mədənlərini, Piramida kəndini və Tundra Bohemana adlı bir ərazini əhatə edir.
Piramida eyni zamanda kömür yatağıdır. Orada bir mina inşaatı və avadanlığı 1910-cu ildə İsveçdə başladı. On yeddi il sonra Sovet inamı "Severoles" bu kəndin sahibi oldu. 1931-ci ildə bu ərazi Arktikugol trestinə verildi.
Arxasında son illər Piramida kəndini turizm zonasına çevirmək üçün Arktikugol tresti kənddəki oteli əsaslı təmir etdi, habelə mühəndis şəbəkələrini, istilik və su təchizatını bərpa etdi. Limanda turistlər üçün üç qonaq evi quraşdırılmışdır. 2011-ci ilin fevral ayında Svalbarddakı mədəniyyət abidələrinin qorunması proqramı çərçivəsində Arktikugol Tresti və Svalbard Qubernatoru kəndin binalarının bir hissəsinin təmiri və saxlanılması üçün işlərin birgə aparılması barədə razılığa gəldilər. Ümumilikdə, Dagbladet nəşrinə görə, Piramidada təxminən 1000 nəfər yaşayır.
Şəklin müəllif hüquqları AFP Şəkil başlığı Rusiya Mi-8 helikopterinin bu fotosu 2011-ci ildə Barentsburqda çəkilib.
Şimali Norveçin Xilasetmə Mərkəzi Rusiyanın Mi-8-nin cümə axşamı düşdüyü Spitsbergen arxipelaqı yaxınlığında aparılan axtarış əməliyyatı nəticəsində qəzaya uğrayan helikopterin parçalarının dənizin dibindən tapıldığını bildirdi.
Norveçli xilasedicilərin verdiyi məlumata görə, Qərbi Spitsbergen adasının qərb sahilində yerləşən İsfjorddan təqribən 1,2 dəniz mili (təxminən 2,2 km) şimal-şərqdə, dağıntılar 209 metr dərinlikdə tapılıb.
Bunun üzərinə xilasedicilər işlərini tamamladılar, polis artıq sərnişinlərin və ekipaj üzvlərinin cəsədlərinin axtarışı ilə məşğul olacaq. Qəzaya uğrayan helikopterin göyərtəsində səkkiz nəfər olub - hamısının öldüyü ehtimal olunur.
İnterfaksın beynəlxalq aviasiya axtarış-xilasetmə xidmətindəki bir mənbəyə istinadən aydınlaşdırdığı kimi, "178 metr dərinlikdə, bir Rusiya helikopterinin kabinəsinə xas əşyalar və heyət üzvlərinin şəxsi əşyaları tapıldı".
Mənbə iddia edir ki, gövdə fraqmentlərinin kəşfindən danışmaq hələ tezdir.
"Dərin dəniz robotu olan Rus dalğıcları dibini araşdırmaq üçün Murmanskdan əraziyə göndərilir" dedi.
Əməliyyatın təfərrüatları Spitsbergen valisi Kerstin Askholt tərəfindən izah edildi. Onun sözlərinə görə, rus xilasedicilər Norveçlilərlə birlikdə işləyəcəklər, indi Polarsissel gəmisində qəza yerinə yollanırlar.
- Andrey Rogachevsky: Rus Spitsbergen dünən və bu gün
Əvvəlki axşam Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin mətbuat xidməti "Fövqəladə Hallar Nazirliyinin iki qabaqcıl bölməsindən - Centrospas bölməsindən və Lider Mərkəzindən 40-dan çox xilasedici, o cümlədən böyük dərinliklərdə axtarış-xilasetmə işləri aparmaq üçün icazəsi olan 17 dalğıcın Norveçə uçduğunu" bildirdi. ...
RİA Novosti-nin verdiyi məlumata görə, helikopteri qaldıra biləcək bir gəminin də cəlb edilməsi planlaşdırılır.
"Rus" adası
Üç sərnişini və beş heyət üzvünü daşıyan Mi-8, Rusiyanın Pyramida kəndindən Barentsburqa gedərkən Spitsbergen arxipelaqı yaxınlığında, cümə axşamı yerli vaxtla saat 15:35 radələrində dənizə düşdü.
Şəklin müəllif hüquqları Lev Fedoseev / TASS Şəkil başlığı Barentsburq, Spitsbergen arxipelağının ikinci ən böyük yaşayış məntəqəsidirSvalbard Norveç adalarındandır, lakin rus madencileri 100 ilə yaxındır orada yaşayır və işləyirlər və arxipelaqdakı iqtisadi fəaliyyətin bir hissəsi, xüsusi statusuna görə Rusiya tərəfindən həyata keçirilir.
Tezliklə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi helikopterdəki 8 nəfərin hamısının Rusiya vətəndaşı olduğunu, üç sərnişinin isə Sankt-Peterburq Arktika və Antarktika Tədqiqat İnstitutunun işçiləri olduğunu təsdiqlədi.
Barentsburq, Spitsbergen arxipelağının ikinci ən böyük yaşayış məntəqəsidir. Barentsburq və Piramida kəndinin əhalisi təxminən 500 nəfərdir.
Arxipelaqı Hollandiyalı dənizçi Willem Barentsz 1596-cı ildə kəşf etdi. XIX əsrin sonlarından bəri burada kömür çıxarıldı. 1920-ci ildə Rusiyanın Svalbardda fəaliyyət göstərməsinə imkan verən beynəlxalq müqavilə imzalandı.
1930-cu illərin əvvəllərində Svalbardda üç Sovet mədən məntəqəsi - Piramida, Grumant və Barentsburq meydana gəldi; bunlar dövlət şirkəti olan Arktikugol tərəfindən Holland və İsveç firmalarından alındı. Rusiya Norveçdən başqa Svalbardda kömür madenciliğini davam etdirən yeganə ölkə olaraq qalır.
Helikopterin bu uçuş üçün icazəsi yoxdur. Ruslar çalışdıqları ölkənin qanunlarına riayət etsəydilər, faciə baş verməzdi.
Converse Avia ilə Norveç Departamenti arasındakı yazışmalar mülki aviasiya Svalbardposten qəzeti tərəfindən nəşr edilmişdir. Keçən il 20 dekabr tarixli məktubda aviaşirkətə bildirilir ki, 2017-ci ildə quyruq nömrəli RA22312 olan Mi-8 helikopteri yalnız Arktikugol trestinin mədən fəaliyyəti ilə birbaşa daxili uçuşları həyata keçirə bilər. Mətndə vurğulanır (Norveç qaydalarına istinadla): “İcazə kommersiya və ya qeyri-kommersiya (turistlərin, yüklərin, alimlərin daşınması daxil olmaqla) digər uçuşlara şamil edilmir beynəlxalq uçuşlar Spitsbergen-dən) ".
Xatırladım ki, 26 oktyabrda vertolyot arxipelaqdakı meteoroloji tədqiqat dövrünü tamamlayan Arktika və Antarktika Tədqiqat İnstitutunun alimlərini daşıyırdı. Gəmidə Tədqiqat İnstitutunun işçiləri Oleq Golovanov, Nikolai Fadeev və Maxim Kaulio vardı. Onlarla birlikdə heyət üzvləri öldü - komandir Yevgeny Baranov, ikinci pilot Vladimir Frolov, uçuş mexaniki Aleksey Pouliauskas, texnik Marat Mixhtarov və mühəndis Aleksey Korolev.
Bu sənədlərin dərcinin hansı nəticələrə səbəb olacağı hələlik məlum deyil. Nəzəri cəhətdən, insanların geri qayıtmayacaqları qəsdən qanunsuz uçuşa göndərilməsi cinayət işində ittiham olunma deməkdir. Xatırladım ki, artıq Rusiya İstintaq Komitəsi tərəfindən “Uçuş təhlükəsizliyi qaydalarının pozulması iki və ya daha çox insanın ölümü ilə nəticələnir” maddəsi ilə başlamışdır. Bununla birlikdə, Norveç sənədlərinin rus müstəntiqləri üçün əhəmiyyəti olub-olmadığı və "tərcümə çətinliyi" nin müttəhimlərin hərəkətlərinin keyfiyyətinə necə təsir edəcəyi sualdır.
Bununla yanaşı, elmi ekspedisiyanın rəhbərlərinə də suallar yaranmalıdır: elm adamlarına nəqliyyat dəstəyi necə düşünülmüş və insanları ölümcül bir uçuşa göndərən nədir? Aydındır ki, tədqiqat institutunun Norveç təyyarəsini kirayəyə götürmək üçün mənbəyi yox idi (indiki vəziyyətdə bu məsələyə yeganə qanuni həll yolu olacaq). Göründüyü kimi, tez-tez baş verdikləri kimi, sadəcə Rusiya dostluğu ilə "mehriban bir şəkildə" bir razılığa gəldilər.
Converse Avia tərəfindən buraxılan uçuş məhdudiyyətləri, arxipelaqdakı Rus varlığının xüsusiyyətləri ilə əlaqədardır. Svalbard müqaviləsinə əsasən, Ruslar, Norveç tacının qanunlarına riayət edərkən, məhdud bir hissəsi üzərində işləmək və ciddi şəkildə müəyyən edilmiş fəaliyyət göstərmək hüququna malikdirlər. Bu qanunlar ilk dəfə pozulmadı (ən yüksək qalmaqal, sanksiya altında olan Rusiya Federasiyası Baş nazirinin müavini Dmitri Rogozinin arxipelağa səfəri ilə əlaqələndirildi). Qanun pozuntuları nə qədər çox olarsa, Norveç tərəfi də Ruslara qonaq olduqlarını xatırladır. Buna baxmayaraq, ruslar Svalbardda özlərini evdəki kimi aparmağa davam edirlər.
2007-ci ildə ruslar aviasiya departamentinə bu barədə xəbərdar etmədən bir neçə uçuş həyata keçirməyi bacardılar. Alimləri və bir çəkiliş qrupunu daşıyırdılar. Helikopterlər daha sonra Spark Plus şirkəti tərəfindən idarə edildi. İddianı alan "Arktikugol", Svalbard müqaviləsini, yəni arxipelaqda ticarət etmək bərabər hüquqlar maddəsini pozan Norveçlilərin olduğunu bildirdi. Nəqliyyat və Kommunikasiya Nazirliyi, yalnız Norveç təyyarələrinin Svalbard üzərindən uça biləcəyini xatırladaraq 2008-ci ilin avqust ayında trestin şikayətini rədd etdi. Və Rusların öz helikopterlərindən istifadə etmək hüququ bir qayda istisna və xoşməramlı hərəkətdir. Məsələ iki dövlətin Xarici İşlər Nazirləri səviyyəsində həll edildi və Norveç diplomatiyası daha təsirli oldu.
Ancaq bu, əlbəttə ki, rusları dayandıra bilmədi. İndi üzə çıxan sənədlər, Rusiya aviasiyasının arxipelaqdakı sonrakı işini ciddi şəkildə çətinləşdirə bilər.
Qubernator Kirstin Askholt bu günə qədər diplomatik olaraq tərk edilmiş Pyramida kəndində alimlərin qalması və ölümcül uçuşun dolayı yolla rusların mədənçilik fəaliyyəti ilə əlaqəli ola biləcəyini irəli sürür.
"İstintaq haqqında danışmaq hələ tezdir, hələ axtarış əməliyyatına yönəlmişik" deyir.
Barentsburqda hələ dəfn mərasimi keçirilməyib. "Arktikugol" yalnız itkin ekipaj üzvlərinin və sərnişinlərin cəsədləri tapıldıqdan sonra anım mərasimi keçirəcəyini vəd edir. Rusiyanın Baş Konsulu Vyacheslav Nikolaev rəsmi olaraq axtarış əməliyyatını təşkil etdiyi üçün Norveç tərəfinə təşəkkür etdi. Bu bölgədəki yeganə rus helikopterinin qəzadan sonra Qubernator Askholt rusları öz lövhəsi ilə təmin etdi.
Qurbanların cəsədlərinin axtarılmasına gəlincə, onlar davam edir, lakin bu günə qədər çox uğurlu deyil. Yeganə cəsəd 30 oktyabrda vertolyotdan 130 metr məsafədə tapıldı. Qalıqlar araşdırılmaq üçün Norveçin Tromsø şəhərinə göndərilib.
Rusiyanın Mi-8 helikopterinin dəniz dibindən qalxma. Şəkil: RİA Novosti
Noyabrın 4-nə keçən gecə vertolyotun qalıqları Norveç gəmisi tərəfindən səthə qaldırıldı. Gəmidə cəsəd yox idi. Ancaq 24 tapdılar xilasedici Gödəkçə... Daha əvvəl vertolyotun yanında başqa bir jilet tapılmışdı. Bu, sərnişinlərdən və heyət üzvlərindən heç birinin təhlükəsizlik qaydalarının tələb etdiyi kimi dəniz uçuşundan əvvəl jilet geyməməsi deməkdir. Qəza yerindən yüz metr aşağıda bir çanta, pencək və ayaqqabı da tapıldı. Kokpitdə səs yazıcı tapılmadı. Tapılan GPS cihazları Moskvada dekodlaşdırılacaq.
Polina Duxanova
Norveç sahillərində, göyərtəsində səkkiz nəfər olan bir Rus Mi-8 helikopteri radardan itdi. Norveç Xilasetmə Xidmətinin verdiyi məlumata görə, qəzaya uğrayıb. Russia RT EMERCOM, helikopterin Barentsburqdan Spitsbergen arxipelağında 10 kilometr məsafədə olduğu zaman uçuş haqqında məlumatların yayımlanmasını dayandırdığını bildirdi. Rus bölməsi Svalbarda uçmaq üçün dalğıclar, sualtı nəqliyyat vasitələri və pilotsuz təyyarələrlə İl-76 təyyarəsini hazırlayır.
Rusiya vertolyotu Norveç sahillərində dənizdə qəzaya uğrayıb. Ölkənin xilasetmə xidmətinə görə göyərtədə səkkiz nəfər olub. Hadisə, Şpitsbergen arxipelağındakı Rusiyanın mədənçi kəndindən Barentsburqa bir neçə kilometr məsafədə baş verib.
“Gəmidə səkkiz nəfər olan bir Rusiya vertolyotu Barentsburqdan 2-3 kilometr aralıda dənizə düşdü. Şimali Norveçin Xilasetmə Xidməti əməliyyatı koordinasiya edir ”deyə agentlik Twitter-də qeyd edib.
Rusiya helikopteri Barentsburqda 2-3 km məsafədə yerləşməyiniz üçün 8 nəfərdən ibarətdir. HRS NN koordinerer və vil komme med mer info.
Xilasedicilər vertolyotun, görünür, Piramida kəndi - Barentsburq marşrutu boyunca uçduğunu qeyd edirlər.
“Helikopter, çox güman ki, (Rus. - RT) Barentsburqdakı Piramida kəndi. Yerli vaxtla təxminən 15: 35-də itdi və qəzaya uğradı (Moskva vaxtı ilə 16:35 -) RT), - Twitter-də bildirdi.
Helikopteret kəllə Barentsburq üçün Pyramiden uçmaq. Ble meldt savnet ca kl 15:35 və bekreftet ned ca kl 15:45
- HRS Nord-Norge (@HRSNordNorge) 26 oktyabr 2017
Xilasetmə xidmətinin sözçüsü Ture Hongsetin sözlərinə görə, hadisə yerinə iki xilasetmə gəmisi və bir vertolyot göndərilib. Bundan əlavə, Spitsbergen valisi Polarsysselin gəmisi oraya köçdü.
- Gəmi Polarsyssel
- Jan-Morten Bjoernbakk
İtkin düşən təyyarənin Converse Avia-ya məxsus olduğu məlumdur. Rus dilidir və 1995-ci ildən fəaliyyət göstərir. Donanmasına buzqıran və dəniz gəmilərinə aviasiya dəstəyi verən, Norveçdəki Rusiya təşkilatlarına xidmət göstərən 30-dan çox helikopter daxildir. Rəsmi olaraq BMT-dən akkreditə olunmuş və dünya səviyyəli təşkilatın nümayəndəliklərinə və bölmələrinə aviasiya xidmətləri göstərir.
“Helikopter şirkətimizə məxsusdur. Açıqdır bu an çökdüyünü təsdiqləmirik. İndiyə qədər onunla heç bir əlaqə yoxdur "" TASS millət vəkilinin bir açıqlamasını gətirir baş direktor Dmitri Zhelyazkovun "Converse Avia".
Şirkət vertolyotun texniki cəhətdən sağlam olduğunu və uçuşdan əvvəl mütəmadi yoxlanıldığını qeyd etdi. "Mi-8AMT helikopteri şimal bölgələrindəki uçuşlar üçün uyğundur, 2013-cü ildə istehsal edildi" dedi Zhelyazkov. Təyyarənin Svalbarda uçuşların xüsusiyyətlərini yaxşı bilən təcrübəli bir heyət tərəfindən idarə olunduğunu vurğuladı.
“Ən təcrübəli pilotlardan bəziləri Arktikada işləyir, xüsusi hazırlıqları var. Komandir şirkətdə ən təcrübəli biridir ”dedi.
Aviaşirkətin baş direktorunun müşaviri Aleksandr Şilovun RT-yə verdiyi xəbərə görə "Converse Avia" nın işçiləri də xilasetmə əməliyyatına qatıldı.
- Svalbard adalarında Barentsburg şəhər işarəsi
- RİA Xəbərləri
- Mixail Voskresenski
Helikopter haqqında məlumat RT və Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi tərəfindən təsdiqləndi. Onların sözlərinə görə, lövhə Barentsburqdan 10 kilometr məsafədə radar ekranlarından itib.
“Göyərtəsində səkkiz Rusiya vətəndaşı olan Mi-8 helikopterinin Barentsburq qəsəbəsindən 10 km aralıda Qrenlandiya dənizindəki radar ekranlarından itməsi barədə məlumat aldıq. Vertolyot marşrutu izlədi yer Piramida - Barentsburq. Axtarış və xilasetmə əməliyyatları Norveç Birgə Xilasetmə Koordinasiya Mərkəzi ilə birlikdə həyata keçirilir. Göyərtəsində xilasedicilərin olduğu vertolyotlar Mi-8-in yerləşəcəyi əraziyə göndərildi. İş əlverişsiz hava şəraiti ilə çətinləşir ”deyə Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Milli Böhran İdarəetmə Mərkəzinin nümayəndəsi Artyom Volkov RT-yə bildirib.
Şöbə, Tsentrospas dəstəsinin və Lider mərkəzinin xilasediciləri ilə birlikdə İl-76 təyyarəsini Spitsbergenə göndərilmək üçün hazırladıqlarına aydınlıq gətirdi.
“Bir qrup xilasetmə qrupu, dərin dənizdəki axtarış və xilasetmə əməliyyatlarına, həmçinin Qrenlandiyanın sularına nəzarət etmək üçün Falcon sualtı və pilotsuz təyyarələrə sahib olan 20-dən çox Centrospas dəstəsinin və Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Lider mərkəzinin daxil olduğu Svalbarda göndərməyə hazırlaşır. dəniz ", - Fövqəladə Hallar Nazirliyinin TASS mətbuat xidmətindən sitat gətirildi.
Rusiyanın Svalbarddakı baş konsulu Vyaçeslav Nikolaevin təsdiq etdiyi kimi, helikopterin göyərtəsində yalnız Rusiya vətəndaşları olub.
“Gəmidə heyət üzvləri və üç alim var idi - hamısı Rusiya vətəndaşları. İndiyə qədər helikopter tapılmayıb. İki variant nəzərdən keçirilir: qəza və təcili eniş. Həm axtarış motorlarımız, həm də Norveç xilasetmə xidmətləri axtarışlarla məşğuldurlar ”dedi.
Xilasedicilərin qəza bölgəsinə 20-30 dəqiqə ərzində çatdığını bildirdi. Eyni zamanda Nikolaev, helikopterin yerini dəqiq müəyyənləşdirməyin hələ mümkün olmadığını vurğuladı.
- Rusiyanın Pyramida kəndinin sakinləri
- RİA Xəbərləri
Bu vaxt Norveç xilasediciləri vertolyotun narahatlıq siqnalı vermədiyini söylədi. “Anladığımız qədər bu bir qəzadır. Helikopter narahatlıq siqnalı göndərmədi ”dedi. Fin Toure Sortlan xidmətinin sözçüsü NRK TV-yə bildirdi.
“Gəmidə xilasetmə avadanlığı olsaydı, onlar hələ də canlı ola bilərlər. İndiyə qədər vertolyotun özünü tapa bilmədik, ancaq suyun üstündə yanacaq izləri tapdıq və axtarış sahəsini daraldırıq ”deyə agentlikdən Delbecca sitat gətirdi.
Rusiya Enerji Nazirliyinin mətbuat xidməti Norveç sahillərində itən sərnişinlərin və heyət üzvlərinin adlarını açıqladı. Arktika və Antarktika Tədqiqat İnstitutunun işçiləri - Oleq Qolovanov, Nikolay Fadeev və Maksim Kaulio. Heyət üzvləri - komandir Evgeny Baranov, ikinci pilot Vladimir Frolov, uçuş mexaniki Aleksey Pouliauskas, texnik Marat Mixhtarov və mühəndis Aleksey Korolev.
