Alexcheban (məşhur səyahət bloggeri): 21 iyul 2017-ci ildə aviaşirkət üçün ilk Airbus A320neo təyyarəsi Fransanın Tuluza şəhərindəki Airbus fabrikinin Çatdırılma Mərkəzinə təhvil verilib. Bu, yeni üniforma və ilk Airbus oldu.
Əvvəlcə yeni liberada insan siluetlərinin olmaması məni bir az məyus etdi, amma indi necə mükəmməl görünür! sevməyi dayandıra bilmədim :)
Bütün aviaşirkətlərdə ucuz uçuşları axtarın:
Kokpitdə S7 Hava Yollarının uçuş direktoru Mənsur Bədrakov:
Rusiyada ilk Airbus A320neo artıq istifadəyə verilib planlaşdırılmış uçuşlar Moskva və Novosibirsk arasında S7 Hava Yolları!
Rusiyada müasir bir təyyarə uçmaq üçün 5 səbəb
Rahat cədvəllər, uyğun ayaq otağı ilə təyyarədə rahat oturacaq, işıqlı və sakit salon və… aşağı qiymət bilet! Bütün bunları müxtəlif variantları olan tək çevik tarifdə və bir aviaşirkətdən almaq olar. Sərnişinin seçimini edərkən dəyərləndirdiyi də elə bu deyilmi?!
Xüsusi bir şey görəcəyimi gözləmədiyim adi bir təyyarə salonu, amma etiraf edirəm ki, bu BEŞ səbəb heç bir seçim qoymur, bu təyyarənin göyərtəsində bir yarım saatlıq qısa bir uçuş bir anda, hətta 4-də uçacaq. -5 saat buludların üstündə yorulmağa vaxtınız olmayacaq. Rusiyada ilk Airbus A320neo, bu gün uçuşu daha rahat və daha ucuz edən gələcək texnologiyaların nümunəsidir.
Xoş gəlmisiniz!
Və baqaj rəflərində livariya rəngində çox qəşəng yaşıl işıqlandırma var.
2. Uçuşda istirahət edin
Yalnız müasir texnologiyalar bizə tanış olan şeyləri daha yüngül, daha zərif, incə və yüngülləşdirməyə imkan verir. Və buna görə də xərcləri azaldın.
A320 ailəsinə məxsus təyyarənin salonu Boeing 737 və 737 MAX-dan 18 sm genişdir ki, bu da hava limanında təyyarənin tez dönüşü üçün daha geniş oturacaqlar və ya daha geniş keçidə imkan verir və sərnişinlərin və stüardessaların uçuş zamanı arabalarla daha rahat hərəkət etməsinə imkan verir. uçuş.
İlk A320neo S7-nin salonundakı oturacaqlar dəri, qara və çox qəşəngdir. Mən yeni brendi və libryanı çox sevirəm, burada rəng birləşməsi yaxşı və praktikdir. Dəri interyer uzun uçuşlarda daha pisdir, lakin A320/B737-də bu, tamamilə məntiqlidir, çünki tez-tez baxım zamanı onun köhnəlmə ehtimalı parça üzlükdən daha çoxdur.
Həmçinin, jurnal cibləri və təhlükəsizlik təlimatları burada, mən uzun boyluyam və diz səviyyəsindəki qiymətli faydalı santimetrlərin jurnallar tərəfindən gizlədilməsini həqiqətən sevmirəm. Axı mən əşyalarımı yerə xüsusi çantaya qoyuram.
Kresloların altındakı boşluğa diqqət yetirin. Müasir təyyarələrdə nazik arakəsmələr var, bortda əyləncə sisteminin blokları yoxdur, hətta xilasedici Gödəkçə kreslonun dərinliyində "batdı". Kreslonun altına qoymaq olar əl yükü, yeni bir təyyarədə 20% daha çox yer onun üçün aşağı!
A320neo S7 Hava Yolları 156 ekonom sinif və 8 biznes sinif oturacağına malikdir.
Biznes salonu da yeniləndi! Daha az aviaşirkət ekonom sinif kabinələrinin çevik yenidən konfiqurasiyasına üstünlük verərək, əsl biznes sinif konfiqurasiyaları sifariş edir. Burada hər şey əladır! Arxalıq və ayaq altlığı uzanır, USB çıxışları və rozetkaları var.
Biznes sinif salonu ekonomdan boş divarla deyil, pərdə ilə ayrılır. Buna görə də sizə üçüncü cərgədə ekonom oturacaq seçməyi məsləhət görürəm, bunlar “əlavə yer” oturacaqlardır.
Birinci sıranı bəyənmirəm, ayaqlarım divara söykənir.
Mikroiqlim haqqında bir neçə söz - Airbus mühəndisləri salondakı havanın təzəliyinə zəmanət verən xoşagəlməz qoxular üçün xüsusi katalitik çevirici hazırlayıblar. A320neo-nun salonundakı hava hər 2 dəqiqədən bir tamamilə dəyişdirilir!
4. Daha sakit uçun
Necə ayırd etməyi bilirsən yeni Airbus A320neo hamıdan? Mühərriklərin ölçüsü - onlar böyükdür! Fotoşəkillərdə insan boyunun mühərrik ölçüsünə nisbətinə baxın. Airbus A320neo ya Pratt&Whitney, ya da CFM LEAP-X mühərrikləri ilə mövcuddur. S7 Airlines A320neo Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Bu mühərriklər daha səssizdir, ona görə də salondakı səs-küy səviyyəsi 20%-ə qədər aşağıdır!
Bu, xüsusilə uçuş zamanı hiss olunur, A320neo-nun səs-küyü qalxış zamanı “uğuldayan” A320ceo-dan fərqli olaraq daha boğuq və sakitdir.
Və bunlar Airbus A320 şarkletləridir:
Airbus 2012-ci ilin sonundan etibarən A319, A320 və A321 təyyarələrində yeni Sharklets qanad uclarını quraşdırmağa başladı. Onlar bütün A320neo ailə təyyarələrində standartdır və artıq xidmətdə olan A320 təyyarələrində də quraşdırıla bilər.
Köpəkbalığı 2,4 metr hündürlükdədir və kompozit materiallardan hazırlanıb. Sharklets təyyarənin aerodinamik performansını yaxşılaşdırır və qanadın kənarından "dayanmağı" azaltmaqla sürtünməni azaldır.
Sharklets yanacaq sərfiyyatını 4% azaldır uzun marşrutlar, bu, hər bir təyyarə üçün CO2 emissiyalarının ildə 1000 ton azaldılmasına bərabərdir. Sharklets uçuş məsafəsini təxminən 185 km və ya faydalı yükü 450 kq artırır.
Bir həftədən bir qədər çox əvvəl Fransadan uçdum, burada növbəti arzum gerçəkləşdi - Airbus zavodunu ziyarət etdim, burada təyyarələrin necə doğulduğunu müşahidə edə bildim. Təyyarənin yaradılması prosesi olduqca ləng gedir, bir A320-nin tam yığılması 2,5 ay çəkir, ona görə də bir ekskursiyada istehsalın yalnız müəyyən mərhələlərini çəkə bilərsiniz, lakin bu da maraqlı idi.
Amma Airbus emalatxanalarının hesabatı daha sonra olacaq və indi tamamilə yeni, yaşıl rəngi ilə tanınan şirkətin istismarına verilmiş S7 təyyarəsi haqqında hekayə olacaq.
Bu, "neo" prefiksi olan tamamilə yeni A320-dir. Əvvəlcə neonun nə demək olduğunu və “Matrix” filminin bununla əlaqəsi olub-olmadığını maraqlandırırdım, lakin ekspertlər bunun “yeni mühərrik variantı” mənasını verən abbreviatura olduğunu, yəni mühərriklərin daha təkmil, daha səssiz və daha qənaətcildir və bu aerobus öz sinfində ən səssizdir.
Tədbir Tuluza Blagnac hava limanının perronunda, hava limanının Airbus-a məxsus hissəsində baş verib və oradan təyyarə öz yeni sahiblərinə uçur. 
Təyyarənin istehsalçıdan operatorlara təhvil verilməsinə dair rəsmi hissə. Airbus-un Şərqi Avropa və Mərkəzi Asiya üzrə vitse-prezidenti Andreas Kramer, P&W Rusiya və MDB üzrə direktoru Ron Palmaer və Bank Of China aviasiyasının icraçı direktoru Robert Martin S7 Direktorlar Şurasının sədri Vladislav Filevi təbrik ediblər. uğurlu alınması.
Təntənəli hissədən sonra dəqiq yoxlama aparmaq üçün dərhal təyyarəyə minirəm. Bu, 8 sərnişin üçün biznes sinif və 156 sərnişin üçün ekonom sinif salonudur. 
A320 ailəsinin salonu bu gün dar gövdəli təyyarələr arasında ən genişdir: o, birbaşa rəqiblərindən - Boeing 737 və 737Max-dan 18 santimetr daha genişdir ki, bu da ya daha geniş oturacaqların, ya da daha geniş keçidin quraşdırılmasına imkan verir. 
Oturacaqlar arasındakı ölçü ayaqlarınızı uzatmağa imkan verir. Oturacaqlar arasındakı məsafə standart A320 salonundakı kimidir - 71 sm. 
Standart 3+3 naxışlı altı dəri oturacaq cərgəsinin eni 18 düymdür (hər biri Boeing-dən 1 düym daha genişdir). Pəncərədə sərnişinlər üçün daha çox çiyin yeri təmin etmək üçün daxili bəzək yenidən işlənib.
Baqaj rəfləri böyüdü və standart on kiloqramlıq çamadanı sərbəst yerləşdirməyə imkan verdi və əlavə çamadan üçün hələ də yer var. 
Sərnişin üçün rahatlıq baxımından (ayaq otağından başqa) düşünülə bilən ən yaxşı şey USB rozetkaları, həmçinin planşet və smartfonlar üçün xüsusi tutacaqlardır. Niyə bu əvvəllər icad olunmayıb?
Siz smartfonunuzu təmir edirsiniz, kabel və voila ilə USB-yə qoşursunuz, filmlərə baxa, kitab oxuya, poker oynaya bilərsiniz. 
Həmişəki kimi oturacaqların altında xilasedici jiletlər. 
Burada sərnişinlər üçün yeməklər saxlanılır. 
Airbus mühəndisləri xoşagəlməz qoxular üçün xüsusi katalitik çevirici hazırlayaraq tualetdəki qoxuya diqqət yetiriblər. Kondisioner sistemi isə hər 2 dəqiqədən bir salondakı havanı tamamilə yeniləyir. 
Və təbii ki, özümü saxlaya bilmədim, kokpitə baxa bilmədim. Burada hər şey sadədir, özünüz görürsünüz. 
Təyyarənin pilotu, S7-nin uçuş direktoru Mənsur Bədrakov. Unutmayın - Boeing-də sükan, Airbus-da joystik var. 
Təyyarə ən son Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM mühərrikləri ilə təchiz edilib və qanadları qanad ucları ilə taclanıb, kompozit materiallardan hazırlanmış şarkletlar adlanır ki, bu da təyyarənin aerodinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırır və hər uçuşda yanacağa 4% qənaət edir. A320neo mühərriklərinin ölçüləri artıb, lakin laynerin uçuş məsafəsi 950 km, daşıma qabiliyyəti isə 2 ton artıb. 
Bu mühərriklər Sharklets ilə birlikdə əvvəlki nəsil A320ceo ilə müqayisədə yanacağa 15%-ə qədər qənaət edir. Bundan əlavə, CO2 emissiyaları beynəlxalq standartlardan 50% aşağıdır. 
Layner bizim vərdiş etdiyimiz üslubu dəyişdi. Britaniyanın Landor agentliyi tərəfindən S7 Airlines üçün hazırlanmışdır. 
Yuxarıda dediyim kimi, şarkletlər təyyarənin aerodinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırır, onların sayəsində hava axınlarının turbulentliyi aradan qalxıb, bunun sayəsində yanacaq sərfiyyatı 4% azalıb və CO2 emissiyaları ildə 1000 ton azalıb. təyyarə. Airbus 2012-ci ilin sonundan etibarən onları A319, A320 və A321 təyyarələrində quraşdırmağa başladı.
Köpəkbalığıların hündürlüyü 2,4 metrdir, baxmayaraq ki, kənardan heç belə görünmür və onlar kompozit materiallardan, yəni karbon lifindən hazırlanır, buna görə də çəkisi cəmi 90 kq-dır.
Yeri gəlmişkən, bu, S7 üçün yeganə təyyarə deyil, tezliklə aviaşirkətin parkı dörd A320neo ilə tamamlanacaq. Müşahidə etdiyim Vladislav Filevin S7 tərəfindən təyyarə alması ilə bağlı duyğuları çox açıq idi. 
Bu təyyarə ailəsi haqqında daha bir neçə fakt. A320 dar gövdəli təyyarələrin kommersiya baxımından ən uğurlu ailəsidir. Ümumilikdə, Airbus A320 ailəsinə aid 13 100-dən çox təyyarə satıb və dünya üzrə 400-dən çox müştəriyə 7600-dən çox təyyarə təqdim edib. 
Sifariş kitabçası 5500 ədədi ötür ki, bu da qarşıdakı 7 il üçün istehsal yükü deməkdir. Hazırda dünyada A320 ailəsinin 7200-dən çox təyyarəsi uçuş edir. 
Hər iki saniyədə bir A320 ailəsinə aid bir təyyarə dünyada havaya qalxır və ya enir. Bu təyyarələr dünyanın 1500-dən çox hava limanına uçur. İlk A320 1988-ci ildə kommersiya xidmətinə daxil olduğundan bu təyyarələr 11,5 milyard sərnişin və 107 milyondan çox uçuş həyata keçirib. A320 ailəsinin təyyarələri ən yüksək əməliyyat etibarlılıq dərəcələrindən birinə malikdir (99,7%) 
Qiyməti soruşanda mənə dedilər. kataloq qiymətinin təxminən 100 mln. dollar təşkil edir, lakin bu, kabinənin düzülüşündən, montajın digər xüsusiyyətlərindən və sifariş edilən təyyarələrin sayından asılı olaraq dəyişə bilər. Nə qədər çox alsanız, qiymət bir o qədər aşağı olar. Əgər almaq fikrindəsinizsə, o zaman mənimlə əlaqə saxlayın, sizə endirimlə kömək edəcəm). 
Yaxşı, təyyarə artıq eniş zolağına çəkilib və tezliklə Moskvaya uçacaq. 
Təyyarə haqqında bir neçə rəqəm.
Ölçülər:
Uzunluğu: 37.57 m
Kabin eni: 3,7 m
Qanadların eni: 35,8 m
Hündürlük: 11.76 m
Xüsusiyyətlər:
Maks. uçuş çəkisi (MVM): 79 ton
Maks. yanacaq tutumu: 23 740 l
Tipik iki sinif planı ilə uçuş məsafəsi: 6 842 km
Uçuş sürəti: 0.78M 
Asan bir yol! 
Bu da təyyarənin Moskvaya çatmasından bir neçə gün sonra Domodedovo anqarında A320neo-nun möhtəşəm təqdimat mərasimindən bir fotoşəkildir. 
Gələcəyin operatoru belə görünür. 
Tamaşa valehedici idi. 
Təyyarəni Moskva-Novosibirsk-Moskva reysi ilə görmək olar. 
Hamısı budur, ümid edirəm maraqlı oldu. Bloguma abunə olun, tezliklə burada və cəmiyyət üçün çox maraqlı reportajlar olacaq
Rusiyanın S7 Hava Yolları (Sibir) aviaşirkəti yeni nəsil Airbus A320neo-nun ilk rus ensiz gövdəli təyyarəsini qəbul edib. Təhvil-təslim mərasimi iyulun 21-də Avropa istehsalçısının Tuluzadakı (Fransa) zavodunda baş tutub.
Təyyarə Çinin BOC Aviation lizinq şirkəti tərəfindən verilib. Təyyarə amerikan Pratt & Whitney şirkətinin istehsalı olan ventilyator ötürücülü PW1127G-JM iki dövrəli turbofan mühərrikləri ilə təchiz edilib. Avtomobilin salonu 164 oturacaq üçün ikisinifli planda hazırlanıb - ekonom sinifdə 156 və biznes sinifdə 8 yer.
S7 Hava Yollarının ilk A320neo təyyarəsinin salonu iki sinifdə 164 oturacaqla təchiz edilib. İnteryer dizaynı PriestmanGoode şirkəti tərəfindən hazırlanıb, o, öz qərarlarını S7 Airlines-in yenilənmiş korporativ identikliyi - "yüngül və müasir" əsasında hazırlayıb.
Siz mətnin 23%-ni oxumusunuz.
Bu qapalı material portalıdır.
Materialın tam mətni yalnız ödənişli abunə ilə əldə edilə bilər.
Sayt materiallarına abunə olmaq bütün qapalı sayt materiallarına çıxışı təmin edir:
- - unikal məzmun - xəbərlər, analitika, infoqrafika - redaksiya heyəti tərəfindən hər gün yaradılan sayt;
- - "Aviatransportnaya obzorrenie" jurnalının kağız versiyasında dərc edilmiş məqalə və müsahibələrin genişləndirilmiş variantları;
- - 1999-cu ildən indiyədək "Air Transport Review" jurnalının bütün arxivi;
- - “Aviatransportnoe Obozreniye” jurnalının kağız variantı çapdan çıxıb abunəçilərə çatdırılana qədər hər yeni nömrəsinə.
Təqaüdçülər üçün bütün giriş növlərinə 50% endirimimiz var. Təqaüdçü olduğunuzu göstərən əsl adınızla (məsələn, İvan İvanoviç İvvanov) saytda qeydiyyatdan keçin və qeydiyyat zamanı göstərdiyiniz e-poçtdan təsdiqedici sənədin skan / fotoşəkilini ünvana göndərin.
“Avtomatik ödəniş” xidməti. Abunəliyiniz bitməzdən iki gün əvvəl növbəti dövr üçün abunə haqqı avtomatik olaraq bank kartınızdan silinəcək, lakin biz bu barədə ayrıca məktubla sizə əvvəlcədən məlumat verəcəyik. İstənilən vaxt bu xidmətdən imtina edə bilərsiniz şəxsi hesab Abunəlik sekmesinde. .
Bu gün Tuluzada Airbus zavodunda A320neo təyyarəsinin S7 aviaşirkətinə təhvil verilməsi baş tutub.
Yaşıllar bu tip təyyarələrin ilk rus operatorları oldu.
Aviaşirkət tərəfindən bir neçə jurnalist və bloqqer dəvət olunub. Bir günə MAKS-dən çıxa bildim. 
2
9 il əvvəl olduğu kimi, ilk A320-nin S7-yə təntənəli təhvil verilməsini işıqlandırmaq üçün ilk dəfə Tuluzaya uçduğumuzda Çatdırılma Mərkəzinin yanında hər şey #lyszing üçün hazır idi. 
3
Airbus-ın Şərqi Avropa və Mərkəzi Asiya üzrə vitse-prezidenti Andreas Kramer də daxil olmaqla hamı danışdı. 
4
S7-nin Direktorlar Şurasının sədri Vladislav Filev: "S7 öz parkını daim yeniləyir. Biz dünyanın aparıcı istehsalçılarının ən müasir inkişaflarından istifadə edirik. Airbus təyyarəsi A320neo istismarda daha səmərəlidir - yanacaq sərfiyyatı 15% azalır və uçuş məsafəsi əvvəlki nəsildən daha uzundur”. 
5
Kramer, Filev, P&W-nin Rusiya və MDB üzrə Hesablama Direktoru Ron Palmatier və BOC Aviasiya İcraçı Direktoru Robert Martin. 
6
7
Təyyarə təchiz olunub ən son mühərriklər Pratt & Whitney Pure Power PW1199G-JM. 
8
9
Sharklets adlanan yeni kompozit qanad ucları da ilk dəfə üç il əvvəl A320 ailəsinə təqdim edildi. Onlar təyyarənin aerodinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırır. 
10
A320neo bu sinifdəki ən səssiz təyyarədir. Xarici səs-küy səviyyəsi ICAO-nun tələblərindən 19 dB aşağıdır və uçuşun səs treki sahəsi əvvəlki nəsil təyyarələrinkindən 50% kiçikdir. 
11
Filev söz verib ki, tədricən yenilənmiş ailənin təyyarələri donanmadakı bütün A320-ləri əvəz edəcək və sərnişinlər yeni rahatlıq səviyyəsini yaşayacaqlar. 
12
aslan
həmişəki kimi möhtəşəm. 
12a
İqtisadiyyat 
13
Yeri gəlmişkən, yeni səviyyə haqqında. Airbus mütəxəssisləri oturacaqlar üzərində işləyiblər və indi onların hamısı USB rozetkalarla təchiz olunub. Yaşasın! 
14
Mobil cihazlar üçün tutucu da var. 
15
Göz səviyyəsində yerləşən miniatür üç pilləli stend planşetinizi və ya smartfonunuzu qarşınızdakı oturacağın arxasına etibarlı şəkildə quraşdırmağa imkan verir. 
16
Oturacaqların üstündəki təkmilləşdirilmiş panellərdən istifadə etmək daha rahat olub, onlar uzunömürlü LED oxu işıqları ilə təchiz edilib, işığı gözlə daha asan qəbul edir. 
17
Təyyarənin salonu rəqiblər arasında ən genişdir və təkmilləşdirilmiş səs izolyasiyasına, ən tutumlu baqaj rəflərinə və əl yükü üçün oturacaqların altında daha çox yerə malikdir. 
18
Daxili dizayn PriestmanGoode tərəfindən hazırlanmışdır. 
19
alexcheban
20
Filev: "Sağlam və çox qəşəng!" 
21
Avtomobil biznes sinif salonunda 8, ekonom sinif salonunda isə 158 sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulub. 
22
Qabaqcıl kondisioner sistemi təmiz havanı və kabinədə bərabər paylanmasını təmin edərək, havanın hər iki dəqiqədən bir dəyişdirilməsinə imkan verir. 
23
Biznes. 
24
İngiltərənin Landor agentliyi tərəfindən hazırlanmış yenilənmiş S7 liveriyası bir neçə ay əvvəl təqdim edildi, mən bu barədə may ayında danışıram. 
25
Layner icarə əsasında BOC Aviation Limited lizinq şirkətindən alınıb. 
26
S7 Hava Yollarının uçuş direktoru Mənsur Bədrakov. 
27
Yeri gəlmişkən, bu gün bu ekipajın tərkibində olan təyyarə Domodedovoya uçacaq. Tut! 
28
S7 hava yolları (Sibir Hava Yolları brendi) qlobal aviasiyanın üzvüdür bir dünya ittifaqı. Ötən il qrupun hava yolları 13,1 milyondan çox sərnişin daşıyıb. 
29
S7 hazırda ən müasir və "ən gənc" donanmalardan birinə malikdir təyyarə Rusiya hava nəqliyyatı bazarında. 
30
