Μια ειδική υπηρεσία θυρωρείου είναι διαθέσιμη σε κρουαζιερόπλοια για επιβάτες πολυτελών καμπινών
Μεταξύ των κύριων τύπων καμπινών σε κρουαζιερόπλοια, είναι συνηθισμένο να διακρίνονται τα ακόλουθα:
Εσωτερική καμπίνα
- με θέα τον ωκεανό
- καμπίνα με μπαλκόνι
- σουίτα
- πολυτελής σουίτα
Καμπίνες κρουαζιέρας: εσωτερική καμπίνα
Ο φθηνότερος τύπος είναι η εσωτερική καμπίνα. Δεν έχει φινιστρίνι και είναι ο μικρότερος τύπος καμπινών επί του σκάφους. Επιπλέον, τέτοιες καμπίνες μπορούν να εξοπλιστούν με τηλεόραση, ντους και ευρύχωρα κρεβάτια.
Καμπίνες κρουαζιέρας: Καμπίνες με θέα στον Ωκεανό
Οι καμπίνες Ocean View προσφέρουν το προφανές πλεονέκτημά τους - το παράθυρο. Είναι επίσης πιο ευρύχωρα από τις εσωτερικές καμπίνες. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα παράθυρα στις περισσότερες από τις καμπίνες προβολής δεν ανοίγουν. Οι καμπίνες με θέα έχουν τις δικές τους διαβαθμίσεις. Σε πολλές καμπίνες με θέα στον ωκεανό μπορούν να παρουσιαστούν σε πολλές κατηγορίες: φθηνότερες και μικρότερες, μεγαλύτερες και ακριβότερες.
Καμπίνες κρουαζιέρας: καμπίνα με μπαλκόνι
Καμπίνα με μπαλκόνι - εδώ το επίπεδο άνεσης σας επιτρέπει να πάτε έξω από το δωμάτιο και να απολαύσετε το φρέσκο \u200b\u200bαεράκι. Το μέγεθος και η ποιότητα των επίπλων αυτών των καμπινών είναι υψηλότερα από αυτά των καμπινών με θέα στον ωκεανό. Η παρουσία ενός μπαλκονιού στην καμπίνα είναι ένα είδος δείκτη «βασικής πολυτέλειας» γ.
Καμπίνες κρουαζιέρας: σουίτες
Οι σουίτες είναι superior δωμάτια με επιπλέον χαρακτηριστικά, όπως μίνι μπαρ, πολύ ευρύχωρα κρεβάτια και ειδικές υπηρεσίες που περιλαμβάνονται στην τιμή του δωματίου. Ταυτόχρονα, η σουίτα μπορεί να είναι είτε με μπαλκόνι είτε χωρίς. Οι σουίτες βρίσκονται σε προνομιακή τοποθεσία στο κεντρικό κατάστρωμα μακριά από θορυβώδεις περιοχές, ή στα πάνω καταστρώματα όπου υπάρχουν λιγότεροι και πιο ήσυχοι τουρίστες.
Καμπίνες κρουαζιέρας: πολυτελείς σουίτες
Deluxe σουίτες ή deluxe σουίτες είναι οι πιο πολυτελείς καμπίνες σε μια κρουαζιέρα. Εδώ μπορείτε να φιλοξενήσετε μια μεγάλη εταιρεία ή μια μεγάλη οικογένεια. Αυτά τα δωμάτια διαθέτουν πολλά υπνοδωμάτια συν ένα δωμάτιο. Η ποσότητα και η ποιότητα των επίπλων εξαρτάται από το συγκεκριμένο κρουαζιερόπλοιο. Το δωμάτιο μπορεί να διαθέτει τζακούζι, σάουνα, μίνι πισίνα ή ευρύχωρη βεράντα με εξαιρετική θέα. Αυτές οι καμπίνες μπορούν να εξυπηρετηθούν από θυρωρείο ή ακόμη και να έχουν το δικό τους σομελιέ. Ένα πράγμα είναι σίγουρο - δεν υπάρχει καμπίνα στο πλοίο καλύτερα από μια πολυτελή σουίτα. Επιπλέον, τέτοιες καμπίνες δεν είναι διαθέσιμες σε όλες τις κρουαζιέρες · επιπλέον, ο αριθμός τους στις επενδύσεις είναι συχνά πολύ περιορισμένος.
Καμπίνες κρουαζιέρας: χαρακτηριστικά
Οι τύποι καμπινών που αναφέρονται παραπάνω είναι βασικοί. Πολλές εταιρείες έχουν τις δικές τους ειδικές κατηγορίες καμπίνας, με ειδικά ονόματα και τίτλους. Υπάρχουν επίσης τύποι καμπινών που δεν ανήκουν σε μία κατηγορία. Για παράδειγμα, έχουμε καμπίνες με το λεγόμενο "σκουπίδια". Αυτοί είναι αριθμοί, οι οποίοι, κατά κανόνα, βρίσκονται σε μέρη όπου τα αρχιτεκτονικά στοιχεία του πλοίου εμποδίζουν τη θέα. Επιπλέον, τέτοιες καμπίνες μπορούν να είναι είτε με θέα στον ωκεανό είτε με μπαλκόνι. Οι τιμές διαμονής για τέτοιες καμπίνες μπορούν να μειωθούν. Ωστόσο, συχνά το ζήτημα του κόστους εξαρτάται από την επιθυμία της ίδιας της εταιρείας κρουαζιέρας να διαχωρίσει αυτόν τον τύπο δωματίου ξεχωριστά.
Τύποι κουκέτων - μπορεί επίσης να είναι διαφορετικοί. Κουκέτα, διπλό κρεβάτι, μεγάλο κρεβάτι, επιπλέον κρεβάτια, κρεβάτι για άτομα με ειδικές ανάγκες, πτυσσόμενες καρέκλες - στην περιγραφή των καμπινών, κατά κανόνα, αναφέρονται οι τύποι κουκέτων.
Όταν αρχίσετε να εξερευνάτε τις επιλογές καμπίνας σε κρουαζιερόπλοια Carnival, μπορείτε να δείτε ότι η φθηνότερη προσφορά θα είναι η Εσωτερική Ανώτερη / Κάτω Κατηγορία 1Α. Παρόλο που οι κρουαζιέρες σε τέτοιες καμπίνες προσφέρονται σε εξαιρετική τιμή, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τη διαφορά μεταξύ του εσωτερικού τύπου καμπίνας 1Α και των τυπικών εσωτερικών καμπινών.
Στα περισσότερα κρουαζιερόπλοια καρναβαλιού, οι καμπίνες κατηγορίας 1Α προσφέρουν ένα κάτω και ένα άνω κουκέτα, ουσιαστικά κουκέτα (δηλαδή 1Α άνω), σε αντίθεση με τις κανονικές καμπίνες εσωτερικού χώρου, οι οποίες έχουν δύο μονά κρεβάτια διπλού μεγέθους που μπορούν να ενωθούν. φίλος, μετατρέποντας σε διπλό king-size. Επιπλέον, οι καμπίνες 1Α είναι συνήθως σημαντικά μικρότερες σε μέγεθος.
Δεν συνιστάται η κράτηση καμπίνας 1Α με την ελπίδα ότι δεν θα λάβετε το 1A Upper, αλλά το 1A Lower καμπίνα - μόνο μερικά κρουαζιερόπλοια της εταιρείας Carnival σπάνια βρίσκουν μικρό αριθμό καμπίνων 1A Lower με δύο χαμηλότερα κρεβάτια.
2. Κράτηση "εγγυημένης" καμπίνας
Μια «εγγυημένη» καμπίνα σημαίνει μόνο ότι θα φιλοξενηθείτε σε μια καμπίνα της κατηγορίας που έχετε επιλέξει - όχι χαμηλότερη. Για παράδειγμα, εάν κάνετε κράτηση με Εγγυημένη θέα στον Ωκεανό, αυτό σημαίνει ότι είστε εγγυημένοι ότι θα φιλοξενηθείτε σε καμπίνα με θέα στον Ωκεανό ή σε ψηλότερη καμπίνα. Αυτό το "υψηλότερο" αναφέρεται σε μια υψηλότερη κατηγορία καμπινών στην επιλεγμένη κατηγορία σας, αλλά όχι απαραίτητα σε μια υψηλότερη κατηγορία - με άλλα λόγια, μπορείτε να πάρετε μια καμπίνα με θέα στον Ωκεανό που βρίσκεται στην καλύτερη τοποθεσία, αλλά να πάρετε μια καμπίνα Μπαλκόνι ή Σουίτα για επιβάτες που η κράτηση "εγγυημένη θέα στον ωκεανό" είναι εξαιρετικά σπάνια Η τελική απόφαση για την κατηγορία και την τοποθεσία της εγγυημένης καμπίνας είναι στη διακριτική ευχέρεια της γραμμής κρουαζιέρας.
Δεν συνιστάται η κράτηση μιας «εγγυημένης» καμπίνας εάν ταξιδεύετε με άλλα άτομα και θέλετε να κάνετε κρουαζιέρα σε κοντινές καμπίνες. Δεν υπάρχει τρόπος να εγγυηθείτε ότι δεν θα λαμβάνετε μόνο παρακείμενες καμπίνες, αλλά ακόμη και ότι θα βρίσκονται στο ίδιο κατάστρωμα. Ομοίως, εάν προτιμάτε να ταξιδεύετε σε ένα συγκεκριμένο μέρος του πλοίου, για παράδειγμα στη μέση ή στο πίσω μέρος, δεν πρέπει επίσης να κάνετε κράτηση για μια "εγγυημένη" καμπίνα - με μια τέτοια κράτηση δεν υπάρχει απλώς τρόπος να μεταβιβάσετε στην εταιρεία κρουαζιέρας σας αίτημα για προτιμώμενη τοποθεσία καμπίνας ...
Μπορείτε να κάνετε κράτηση για μια "εγγυημένη" καμπίνα μόνο εάν είστε έτοιμοι να αποδεχτείτε το γεγονός ότι δεν θα μπορείτε να ελέγξετε την περαιτέρω επιλογή της τοποθεσίας της. Εάν δεν σας αρέσει η ιδέα της κρουαζιέρας στο πρώτο κατάστρωμα ή στο τόξο του πλοίου, μην κάνετε κράτηση για μια τέτοια καμπίνα.
3. Λανθασμένη επιλογή της θέσης της καμπίνας για αποφυγή αδιαθεσίας κατά την κίνηση
Τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια είναι εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές κατά του ρολού που μειώνουν σημαντικά τη λίστα και το τελείωμα του σκάφους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι επιβάτες δεν αισθάνονται καθόλου κύλιση, ωστόσο υπάρχουν περιοχές στο σκάφος όπου η κύλιση μπορεί να είναι πιο έντονη, ειδικά όταν ο καιρός είναι κακός. Όσο χαμηλότερο και πιο κοντά στο κέντρο του σκάφους είναι η καμπίνα σας, τόσο χαμηλότερη είναι η πιθανότητα ναυτίας.
Εάν πάσχετε από αδιαθεσία κατά την κίνηση ή βρίσκεστε σε κρουαζιέρα για πρώτη φορά και θέλετε να είστε στην ασφαλή πλευρά, δεν συνιστάται να επιλέξετε την μπροστινή καμπίνα. Η πιο κατάλληλη καμπίνα για εσάς θα είναι μια καμπίνα στη μέση της επένδυσης ή, εάν δεν είναι διαθέσιμη, στο πίσω μέρος (πρύμνη) αυτής.
4. Λάθος θέση για την αποφυγή θορύβου
Εάν είστε ευαίσθητοι στον θόρυβο, συνιστάται να επιλέξετε καμπίνα σε εκείνες τις περιοχές της επένδυσης όπου θα ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα αυτής της ενόχλησης. Υπάρχει μια κοινή παρανόηση ότι όσο υψηλότερη είναι η κατηγορία καμπίνας, τόσο καλύτερη είναι η καμπίνα. Το κύριο πράγμα είναι η θέα από την καμπίνα: εξ ου και η αφθονία των σουιτών που ανοίγουν απευθείας στο Lido (κατάστρωμα παραλίας) ή στην πισίνα. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι σε αυτούς τους δημόσιους χώρους η κυκλοφορία των ανθρώπων δεν σταματά ποτέ, διοργανώνονται θορυβώδεις νυχτερινές πάρτι και από πολύ νωρίς το πρωί από εκεί, ένα δυνατό κουδούνισμα κινητών ξαπλώστρων αρχίζει να εξαπλώνεται σε ολόκληρη την περιοχή.
Εάν η σιωπή είναι η κορυφαία προτεραιότητά σας, δεν συνιστάται να επιλέξετε μια καμπίνα κάτω από το κατάστρωμα με πισίνα ή εστιατόρια. κοντά σε πολυσύχναστα μέρη όπως ανελκυστήρες ή αίθρια της γραμμής, καθώς και περιοχές εξυπηρέτησης (πλυντήρια αυτοεξυπηρέτησης, διάφορες εγκαταστάσεις αποθήκευσης υπηρεσιών). όχι μακριά από χώρους διασκέδασης. Επιπλέον, είναι καλύτερο να μην πάρετε την καμπίνα πολύ χαμηλά ή στο πολύ τόξο και την πρύμνη του σκάφους (λόγω του θορύβου του κινητήρα και των προωθητών).
Τι μένει λοιπόν; Η καλύτερη επιλογή για μια τοποθεσία που είναι όσο το δυνατόν πιο ήσυχη είναι οι καμπίνες που βρίσκονται ανάμεσα στα δύο καταστρώματα επιβατών. Τα καταστρώματα επιβατών, τόσο πάνω όσο και κάτω από τη δική σας, θα λειτουργήσουν ως προστατευτικά ενάντια στον θόρυβο που προέρχεται από δημόσιους χώρους.
5. Λανθασμένη επιλογή καμπίνας για άτομα με μειωμένη κινητικότητα
Το κρουαζιερόπλοιο είναι αρκετά μεγάλο και αν δεν μπορείτε να ταξιδέψετε σε μεγάλες αποστάσεις, είναι πολύ σημαντική η επιλογή της σωστής θέσης καμπίνας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε πρόσβαση στους κοινόχρηστους χώρους που θα θέλατε να επισκεφθείτε - είτε πρόκειται για την πισίνα και τα Σπα στα πάνω καταστρώματα, είτε για τα εστιατόρια και τα καζίνο πιο κοντά στο μέσο του σκάφους. Είναι επίσης καλή ιδέα να παραλάβετε μια καμπίνα κοντά στο ασανσέρ, ώστε να μην χρειάζεται να κάνετε μεγάλες και δύσκολες βόλτες στους μεγάλους διαδρόμους.
Εάν κουραστείτε γρήγορα ή χρειάζεστε βοήθεια με τα πόδια, δεν συνιστάται να επιλέξετε καμπίνες στο πολύ τόξο ή στην πρύμνη της επένδυσης. Επίσης, εάν χρειάζεστε ειδική καμπίνα για άτομα με ειδικές ανάγκες, πρέπει να ενημερώσετε εκ των προτέρων τον ειδικό που θα κάνει κράτηση για την κρουαζιέρα για εσάς. Οι πόρτες των τυπικών καμπινών δεν έχουν αναπηρικό καροτσάκι, επιπλέον, οι καμπίνες έχουν κατώφλι στην είσοδο του μπάνιου. Οι επενδύσεις έχουν μια σειρά καμπινών τροποποιημένες για να φιλοξενούν άτομα που κινούνται σε μια καρέκλα - υπάρχουν άλλες πόρτες, χωρίς κατώφλια και αρκετός χώρος για διέλευση και στροφές καρέκλας.
6. Επανεκτίμηση διαστάσεων καμπίνας κρουαζιερόπλοιων
Στην ξηρά, η κράτηση μιας καμπίνας εσωτερικής τάξης για να φιλοξενήσει τέσσερις ενήλικες φαίνεται σαν μια πολύ καλή ιδέα για οικονομικούς λόγους, αλλά αφού βγείτε στη θάλασσα μπορείτε να λυπηθείτε πολύ για αυτήν την απόφαση. Η κανονική καμπίνα είναι άνετη σε μέγεθος, αλλά όχι περισσότερο. Για καμπίνες εσωτερικού χώρου, καθώς και καμπίνες με θέα στον Ωκεανό και Μπαλκόνι, ο χώρος του δαπέδου μπορεί να κυμαίνεται από 120-220 τετραγωνικά πόδια (περίπου 10-20 τετραγωνικά μ.). Συνήθως αυτό αρκεί για δύο ταξιδιώτες ή για γονείς με μικρά παιδιά, αλλά για περισσότερους από δύο ενήλικες αυτή η περιοχή είναι ήδη πολύ μικρή. Ειδικά όταν λαμβάνετε υπόψη τον τυπικό εξοπλισμό τέτοιων καμπινών με δύο μονά κρεβάτια, μετατρέψιμα σε ένα king-size και έναν πτυσσόμενο καναπέ-κρεβάτι ή μία / δύο άνω κουκέτες για τον τρίτο / τέταρτο επιβάτη.
Δεν συνιστάται η κράτηση μόνο μιας καμπίνας για αρκετούς ενήλικες εάν ταξιδεύετε για περισσότερες από πέντε νύχτες ή εάν δεν έχετε ερευνήσει σωστά το μέγεθος της καμπίνας και την τοποθεσία των κρεβατιών και δεν είστε πεπεισμένοι ότι είναι ακριβώς το σωστό μέγεθος για το ομαδικό σας ταξίδι. Εάν ο επιβάτης δεν είναι σε θέση να ανέβει τη σκάλα στην επάνω κουκέτα, δεν είναι απαραίτητο να προγραμματιστεί ότι θα μπορεί να φιλοξενηθεί σε αυτήν την κουκέτα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
7. Κράτηση οικογενειακής καμπίνας την τελευταία στιγμή
Οι περισσότερες καμπίνες του κρουαζιερόπλοιου έχουν σχεδιαστεί για διπλή χωρητικότητα, η επιλογή καμπινών με δυνατότητα φιλοξενίας τριών ή περισσότερων επιβατών είναι πολύ πιο περιορισμένη. Ωστόσο, ο αριθμός των οικογενειακών σκαφών επένδυσης αυξάνεται - πολλές γραμμές κρουαζιέρας στα νέα τους πλοία αυξάνουν τον αριθμό καμπινών κατάλληλων για να φιλοξενήσουν ολόκληρες οικογένειες. Αυτές οι καμπίνες "οικογενειακού στιλ" έχουν πάντα μεγάλη ζήτηση επειδή δεν υπάρχουν πολλές από αυτές, αλλά προσφέρουν πολύ περισσότερο χώρο και ανέσεις για μια οικογένεια τεσσάρων ή πέντε ατόμων: για παράδειγμα, αυξημένη συνολική επιφάνεια, ξεχωριστά υπνοδωμάτια, οθόνες ή ακόμη και σε πολλές περιπτώσεις, δύο μπάνια.
Μια άλλη επιλογή για μια οικογένεια θα ήταν να κλείσετε παρακείμενες καμπίνες με εσωτερική πόρτα που επιτρέπει τη διέλευση από τη μία καμπίνα στην άλλη. Με αυτήν τη λύση, όχι μόνο ο συνολικός χώρος διπλασιάζεται, αλλά και δύο μπάνια με ντους εμφανίζονται! Αλλά και πάλι, αυτές οι παρακείμενες καμπίνες έχουν μεγάλη ζήτηση και έχουν περιορισμένη προσφορά, οπότε κάντε κράτηση για την κρουαζιέρα σας το συντομότερο δυνατό για να αυξήσετε τις πιθανότητες της οικογένειάς σας να αποκτήσετε την καλύτερη προσφορά.
8. Αναμονή για δωρεάν αναβάθμιση της κατηγορίας καμπίνας
Ο καλύτερος κανόνας είναι να κλείσετε μια καμπίνα της κατηγορίας που θέλετε και να νιώσετε άνετα για τον εαυτό σας. Οι δωρεάν αναβαθμίσεις είναι εξαιρετικά σπάνιες. Πρέπει να γνωρίζετε ότι δεν υπάρχει μυστική φόρμουλα ή ελιξίριο της επιθυμίας που πρέπει να πιείτε για να αναβαθμίσετε την κατηγορία καμπίνας σας. Συνήθως μια προσφορά είναι απλώς ένα χαμόγελο τύχης, τύχη - τυχαία βρισκόσασταν στο σωστό μέρος τη σωστή στιγμή.
Εάν όλες οι καμπίνες μιας συγκεκριμένης κατηγορίας πωλούνται, ή ακόμη και μεταπωληθούν (πωλήθηκαν περισσότερες καμπίνες από ό, τι υπάρχουν), η εταιρεία κρουαζιέρας δεν μπορεί να υποβαθμίσει τις καμπίνες σε εκείνους τους επιβάτες που έχουν ήδη πληρώσει για την κρουαζιέρα τους. Σε αυτήν την περίπτωση, η εταιρεία επιλέγει τυχαία (πραγματικά τυχαία) ορισμένους επιβάτες και αναβαθμίζει ελαφρώς την κατηγορία καμπινών σε εκείνη που δεν έχει εξαντληθεί. Είναι απλώς τυχαίο.
Κατά κανόνα, θα λάβετε ακριβώς αυτό που πληρώσατε - εάν επιλέξατε μόνοι σας την καμπίνα ή αν σας προσφέρθηκε μια συγκεκριμένη καμπίνα από την εταιρεία κρουαζιέρας, αυτή η καμπίνα θα είναι δική σας για όλη τη διάρκεια της κρουαζιέρας. Αλλά φυσικά, θα συνεχίσουμε να ονειρευόμαστε να αναβαθμίσουμε ξαφνικά στην Penthouse Σουίτα!
Ας αναλύσουμε το "Σεντόφ" από τα οστά ": από τη λαβή μέχρι την καμπίνα του καπετάνιου. Όταν κοιτάτε ένα ιστιοφόρο από την πλευρά, φαίνεται ότι έχει δύο εξωτερικά καταστρώματα: ένα πάνω και ένα κάτω. Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι αλήθεια, μόνο το κάτω κατάστρωμα είναι το "Άνω", και το πάνω μέρος ονομάζεται "κατάστρωμα τόξου" - στο τόξο ή "κατάστρωμα επίστεγο" - τα υπόλοιπα. Στο προηγούμενο, είδατε πώς και πότε άλλαξε το κατάστρωμα του ποδιού, καθώς και την εξέλιξη του εσωτερικού της φορτηγίδας. Εκτός από αυτά τα δύο καταστρώματα, υπάρχουν και άλλα τρία στο ιστιοφόρο - «κάτω κατάστρωμα», «πλατφόρμα» και «κράτημα». Πρέπει να πούμε αμέσως ότι μόνο τα Ανώτερα και τα Κάτω καταστρώματα είναι κατοικημένα (και εν μέρει το κατάστρωμα του επίκουρου στο οποίο βρίσκεται η καμπίνα του καπετάνιου) και τα υπόλοιπα καταστρώματα καταλαμβάνονται από δημόσιους χώρους και βοηθητικούς χώρους.
Ωστόσο, είναι αδύνατο να ταξιδέψετε γύρω από το πλοίο περπατώντας στα καταστρώματα. Από το τόξο στην πρύμνη, μπορείτε να περπατήσετε μόνο κατά μήκος του πάνω καταστρώματος. Πιο βαθιά, το πλοίο χωρίζεται με χωρίσματα σε 7 διαμερίσματα. Επομένως, είναι πιο βολικό να κοιτάζετε τις εγκαταστάσεις από πάνω προς τα κάτω. Και αυτό ακριβώς θα κάνουμε σε αυτήν την κριτική. Μερικά από τα σχήματα που παρουσιάζονται παρακάτω μπορούν να ληφθούν σε πλήρες μέγεθος κάνοντας κλικ και να μελετηθούν διεξοδικά στον ελεύθερο χρόνο σας.
Σύντομα γεγονότα. Το "Sedov" είναι το παλαιότερο και μεγαλύτερο από τα εκπαιδευτικά ιστιοφόρα. Σε απόλυτους όρους, αυτό είναι το δεύτερο μεγαλύτερο ιστιοφόρο σε λειτουργία (μετά το αντίγραφο του Royal Clipper που χτίστηκε το 1999). Μήκος με φιόγκο 117,5 μέτρα και χωρίς αυτό 97,9 μ. Πλάτος 14,66 μέτρα, βύθισμα 7,5 μέτρα (με φορτίο). Μετατόπιση 7320 τόνων. Άλλα δεδομένα, υπάρχουν σε ιστορικά γερμανικά έγγραφα.
Γενική διάταξη του σκάφους. Ζητώ συγνώμη αμέσως για την ποιότητα αυτού και ορισμένων από τα ακόλουθα σχήματα, αλλά είναι τόσο μεγάλα και καλύπτονται με αντηλιακό πολυανθρακικό, οπότε έπρεπε να πυροβολήσω σε θραύσματα και έπειτα να τα συνδυάσω στο Photoshop.
Το κύτος του πλοίου είναι ατσάλι, πριτσίνια.
Και αμέσως ένα άλλο σχήμα δεξαμενών (δεξαμενές). Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλά από αυτά, και από τον τύπο του υγρού που αποθηκεύεται σε αυτά, μπορείτε να διακρίνετε:
- Πόσιμο νερό: 6 δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας 318,6 m3 (318 600 λίτρα)
- Πλύσιμο (για οικιακό) νερό: 10 δεξαμενές 574,6 m3
- Δεξαμενές καυσίμου: 6 δεξαμενές 259,4 m3
- Νερό μολυσμένο με λάδι 2 δεξαμενές 89,1 m3
- Έρμα: 13 δεξαμενές 1337 m3
- Περιττώματα 4 δεξαμενές 45 m3
- Δεξαμενή λαδιού 13 m3
- Νερό λέβητα 9,6 m3
Α --- Το τόξο του πλοίου.
1.
Κατάστρωμα δεξαμενών. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, ο κύριος σκοπός του καταστρώματος είναι συσκευές πρόσδεσης - κολώνες και εξοπλισμός αγκύρωσης. Επιπλέον, υπάρχει μια ανάρτηση με κουδούνι. (βλ. μέρος 6)
Ας μιλήσουμε ξεχωριστά για τις άγκυρες. Μπορεί να φανεί ότι ο Σεντόφ έχει δύο άγκυρες που βρίσκονται έξω από τις πλευρές. Αυτά είναι κλασικά αγκύρια τύπου Admiralty, το καθένα βάρους 3,5 τόνων. Η μετακίνηση της άγκυρας, καθώς και η ανύψωσή της στη θέση στοιβασίας, πραγματοποιείται από έναν γερανό που βρίσκεται εδώ - το κόκκινο βέλος του βρίσκεται ακριβώς αριστερά του ιστού στη φωτογραφία
2.
Όμως, όταν ταξιδεύουμε πέρα \u200b\u200bαπό τους ωκεανούς, όπου τα κύματα έχουν μεγάλο μήκος και δύναμη και μπορούν να χτυπήσουν την άγκυρα (ειδικά επειδή βρίσκεται με τα πόδια της στην πορεία), η άγκυρα σέρνεται στο κατάστρωμα και τοποθετείται σε στηρίγματα - τέτοια ένα μαύρο τραπεζοειδές μεταξύ του κολάρου και του σχοινιού. Στα δεξιά, ακριβώς στο πλάι υπάρχει ένας μηχανισμός σκανδάλης - εάν αφαιρέσετε τα πώματα, η άγκυρα θα αρχίσει να πέφτει, ξετυλίγοντας την αλυσίδα. Αυτό επιτρέπεται μόνο σε βάθη όχι μεγαλύτερα από 40 μέτρα. Σε μεγαλύτερα βάθη, η αδρανειακή δύναμη θα είναι τέτοια ώστε να καταστρέφει το βαρούλκο, οπότε η άγκυρα χαμηλώνεται προσεκτικά χρησιμοποιώντας το βαρούλκο. Το μέγιστο βάθος είναι έως 80 μέτρα - το ένα τρίτο του συνολικού μήκους της μονοκόμματης αλυσίδας αγκύρωσης, κάθε 250 μέτρα.
3.
4.
Άγκυρα βαρούλκο - παρμπρίζ βρίσκεται ακριβώς κάτω από το κατάστρωμα της δεξαμενής. Είναι ηλεκτρικό στο Sedov.
5.
Εκτός από το παρμπρίζ, υπάρχουν τουαλέτες, οι οποίες χρησιμοποιούνται κυρίως από φοιτητές (ασκούμενοι), αποθήκες, κάδους απορριμμάτων.
6.
Τόπος της βάσης του bowsprit.
7.
Εδώ, ακριβώς κατά την κατάβαση από το κατάστρωμα της δεξαμενής, υπάρχει μια διπλή κάθοδο προς το κάτω κατάστρωμα, όπου υπάρχουν δύο μεγάλα τετράγωνα (), τουαλέτα, γκαρνταρόμπα για φόρμες, αποθήκες και στο πολύ τόξο υπάρχει αλυσίδα.
Ακόμη χαμηλότερες είναι οι εγκαταστάσεις παραγωγής: καπετάνιος, ξυλουργικές εργασίες, εργαστήριο ιστιοπλοΐας (), αποθήκη, αποθήκευση καλωδίων.
Και ακόμη χαμηλότερα υπάρχουν δεξαμενές με κυρίως πόσιμο νερό.
ΣΙ--
Τώρα ας προχωρήσουμε στον πρώτο ιστό - στον πρώτο. Υπάρχουν δύο υπερκατασκευές στο πάνω κατάστρωμα εδώ. Η πιο απομακρυσμένη από εμάς (πιο κοντά στη μύτη) είναι σχεδόν όλοι απασχολημένος από την ιατρική υπηρεσία. ()
8.
Και η δεύτερη υπερκατασκευή (σε αυτή τη φωτογραφία είναι στα δεξιά) σχεδόν καταλαμβάνεται πλήρως από την κατηγορία εκπαίδευσης και πλοήγησης. Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε πληροφορίες ότι νωρίτερα στην οροφή αυτού του τιμονιού υπήρχε μια προπονητική γέφυρα για μαθητές. Ίσως, αλλά τώρα αποθηκεύουν μόνο τα απαραίτητα πράγματα εκεί. Επιπλέον, υπάρχει ένα μικρό κατάστημα με σουβενίρ (καφέ πόρτα) και δύο είσοδοι στη σκάλα που οδηγούν στα κάτω καταστρώματα. Πάμε κάτω.
(πάνω αριστερά είναι ο καπετάνιος του "Σεντόφ" Βίκτορ Γιούριεβιτς Νικολίν και το σκάφος του πρωταρχικού Νικολάι Μιτροφάνοβιτς Λούσενκο).
9.
Στο κάτω κατάστρωμα, στις πλευρές, υπάρχουν 16 καμπίνες για το πλήρωμα μεσαίου και κατώτερου επιπέδου: μηχανικοί, ηλεκτρολόγοι, μηχανικοί, ναυτικοί κ.λπ. Εδώ είναι μια καμπίνα αρτοποιού και δίπλα της είναι ένα αρτοποιείο και ένα ντουλάπι αλευριού. Στο κέντρο υπάρχει μια τουαλέτα, ένα ντουλάπι για φόρμες, ένας χώρος ανάπαυσης, ένα δωμάτιο σιδερώματος. Και μια σάουνα με μίνι μπιλιάρδο.
10.
Δεν ήταν τα πλακάκια που ήταν τόσο στραβά, ήταν ο Σεντόφ που πήγε με ένα τέτοιο ρολό στη δεξιά στάση εκείνη την ημέρα. Εκτός από την πισίνα, υπάρχει γκαρνταρόμπα και ντους.
11.
Λοιπόν, το ίδιο το ατμόλουτρο είναι ένας ηλεκτρικός θερμαντήρας με ανοιχτές πέτρες, ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος του κτηρίου είναι επενδεδυμένο με τούβλα, το "fonit" θα πρέπει να είναι λιγότερο.
12.
Κατεβαίνουμε ακόμα πιο κάτω στην πλατφόρμα. Υπάρχουν δύο αίθουσες διδασκαλίας στην δεξιά πλευρά (βλέπε μέρος 8), στα αριστερά υπάρχει γυμναστήριο "κουνιστή καρέκλα" (και το δωμάτιο του Λένιν ... Λίγες ακόμη αποθήκες, μια δεξαμενή με νερό εξυπηρέτησης. Και επίσης μια βιβλιοθήκη (συγγνώμη για την ποιότητα) με 4 ράφια. Τα βιβλία χρησιμοποιούνται, αλλά κυρίως εκπαιδευτικά.
13.
Γ ---
Στο κατάστρωμα του επίστεγου, στο κεντρικό τμήμα του πλοίου, υπάρχει καμπίνα Navigator με γέφυρα πλοήγησης.
14.
15.
Θέα από τη γέφυρα προς τα εμπρός.
16.
17.
Πρόκειται για μια περίπλοκη δομή - θα το συζητήσουμε μαζί με τον κύριο σταθμό τιμονιού, που βρίσκεται σε έναν υπερυψωμένο πάγκο ακριβώς μπροστά από τη Γέφυρα.
Στην καμπίνα του πλοηγού υπάρχει η ίδια η καμπίνα του πλοηγού και η καμπίνα του καπετάνιου, η οποία αποτελείται από ένα γραφείο, ένα υπνοδωμάτιο και ένα μπάνιο.
18.
Ας πάμε κάτω στο κάτω κατάστρωμα. Αυτό μπορεί να γίνει απευθείας από αυτό το τιμόνι (η πόρτα της καμπίνας του καπετάνιου βρίσκεται ακριβώς μπροστά από αυτήν τη σκάλα, καθώς και στην είσοδο του τιμονιού του πλοηγού), ή από το "δρόμο" - δύο είσοδοι είναι δεξιά και αριστερά από το τιμόνι.
19.
Χαμηλότερο κατάστρωμα. Εδώ, κατά μήκος των πλευρών, υπάρχουν οι κύριοι χώροι διαβίωσης του πληρώματος. Όλες οι καμπίνες είναι γενικά στάνταρ: κρεβάτι, τραπέζι με τηλεόραση, νιπτήρας. Ο First Mate, ο Chief Engineer και ο Chief Boatswain έχουν διπλές καμπίνες - με ένα υπνοδωμάτιο και ένα μπάνιο. Υπάρχουν επίσης δύο τραπεζαρίες στις πλευρές πιο κοντά στο τόξο. Στάνταρ για ανώτερο προσωπικό
20.
21.
και ακριβώς απέναντι, από την πλευρά του λιμένα για όλους τους άλλους. Το δωμάτιο είναι ακριβώς το ίδιο, μόνο η διακόσμηση είναι λίγο πιο απλή και το τραπέζι δεν είναι ένα κοινό, αλλά χωρίζονται ξεχωριστά.
Στη μέση, ανάμεσα σε αυτές τις τραπεζαρίες, υπάρχουν οι χώροι μαγειρείου (. Από το μαγειρείο μπορείτε επίσης να κατεβείτε στην Πλατφόρμα όπου βρίσκονται τα εσώρουχα τροφίμων. Επιπλέον, ένα ευρύχωρο δωμάτιο καταλαμβάνεται από μια εφεδρική γεννήτρια (), μια φόρτιση σταθμός και η μεγαλύτερη καμπίνα "Flagship". Η αγγλική ορθογραφία αυτού του δωματίου "Shipowner" είναι η καμπίνα του πρύτανη του Murmansk Technical University SA Agarkov. Αλλά, γενικά, πιθανότατα, είναι απλώς μια καμπίνα VIP και επομένως προτείνω να το ονομάζω δωμάτιο του Πούτιν (μετά το παράδειγμα του Λένιν) δωμάτιο του Πούτιν.
Το συνεχές ανώτερο κατάστρωμα σάς επιτρέπει να προχωρήσετε περαιτέρω στην πρύμνη, αλλά για να μην παραβιάσετε τη λογική της αφήγησης, δεν θα το κάνουμε αυτό, αλλά θα κατεβείτε στο Κάτω κατάστρωμα.
22.
Και αμέσως θα βρεθούμε στην τραπεζαρία των κοριτσιών και των ξένων επαγγελματιών (με πλυντήριο πιάτων και διανομέα. Και δίπλα σε αυτό, όπως έχω ήδη γράψει, οι καμπίνες ξένων επαγγελματιών και το ντους τους
Και ακόμη χαμηλότερα φτάνουμε στη φτέρνα, όπου υπάρχουν τρεις τουαλέτες, η είσοδος στο μουσείο και η αίθουσα συνεδριάσεων. Το μουσείο περιγράφηκε λεπτομερώς, όπου είπαν επίσης ότι το διπλανό δωμάτιο είναι το "Captain's Salon". Αυτό είναι ένα πολυτελές δωμάτιο, πολύ ζεστό σε ατμόσφαιρα, οπισθοδρομική. Μεγάλος.
23.
Ο άνεμος αυξήθηκε στο ένθετο παρκέ σημαίνει το γεωμετρικό κέντρο του πλοίου.
24.
Υπάρχει ένας μετρητής μπαρ, αναμνηστικά, βραβεία, δώρα που δεν περιλαμβάνονται στο μουσείο. Σε γενικές γραμμές, αυτό το δωμάτιο δεν χρησιμοποιείται, το οποίο είναι κρίμα. Κατά τη γνώμη μου, η αίθουσα για τους ξένους ασκούμενους πρέπει να γίνει εδώ, και όχι στο δωμάτιο του Λένιν (τουλάχιστον με το επίπεδο επισκευής που έχει τώρα), γιατί αυτό είναι το κύρος και το πρόσωπο της χώρας. Αλλά θα το συζητήσουμε πολύ αργότερα.
25.
Και με την αίθουσα συνελεύσεων υπήρχε ένα «επεισόδιο» - έχω πάει εκεί πολλές φορές, αλλά αποδεικνύεται ότι δεν το φωτογράφισα ξεχωριστά. Εδώ είναι μόνο μια φωτογραφία από ένα μικρό σκετς του καδίστα.
26.
Και ακριβώς υπάρχει μια πόρτα στο Hold. Μπορείτε να περπατήσετε κατά μήκος του διαδρόμου σχήματος U κατά μήκος των δεξαμενών. Στα αριστερά υπάρχει δεξαμενή με λιπαρό νερό, στα δεξιά με παροχή νερού.
27.
Στα αριστερά υπάρχουν δεξαμενές έρματος, στα δεξιά με έναν ξενιστή.
28.
Δεδομένου ότι θυμόμαστε και πάλι για τις δεξαμενές, τότε οι τρύπες πλήρωσης βρίσκονται στο κατάστρωμα.
29.
Στο γκρι κουτί, υπάρχουν ράβδοι (καλώδια) από το τιμόνι στο διαμέρισμα του πηδαλιούχου.
30.
Δ --- Τροφή
Στο κατάστρωμα της Γιούτα, πίσω από την υπερκατασκευή πλοήγησης, υπάρχει μια υπερκατασκευή στην οποία βρίσκονται πολλά δωμάτια. Τα κυριότερα είναι η αίθουσα ελέγχου του πλοίου που βρίσκεται σε υπηρεσία - από εδώ, προσκλήσεις για φαγητό, άσκηση, μαθήματα και ούτω καθεξής μέσω του ραδιοφωνικού δικτύου. Αίθουσα ραδιοφώνου - μπορείτε να στείλετε ένα τηλεγράφημα από εδώ. μια μικρή μπαταρία, στην πραγματικότητα μια αποθήκη.
31.
Επίσης, από το 2014, εδώ βρίσκεται ένα Ορθόδοξο παρεκκλήσι, που αφιερώθηκε προς τιμήν της Εικονίας του Σμόλενσκ της Μητέρας του Θεού, που ονομάζεται "Οδηγήτρια" και σημαίνει αυτόν τον "Οδηγό"
32.
Αυτό το άτομο είναι υπεύθυνο για αυτό (δυστυχώς δεν θυμήθηκα το όνομά του)
33.
Περαιτέρω στο κατάστρωμα του επίστεγου βρίσκονται τα παράθυρα παρατήρησης του μηχανοστασίου και του χώρου πηδαλιουχίας.
34.
Ας πάμε κάτω στο πάνω κατάστρωμα. Εδώ, όπως έχουμε ήδη πει, οι καμπίνες πληρώματος συνεχίζουν να εκτείνονται κατά μήκος των πλευρών. Και είναι επίσης πολύ ζεστό εδώ επειδή υπάρχει ένα δωμάτιο εξαερισμού με λέβητα που βρίσκεται κάτω. Περαιτέρω, δηλαδή, πιο κοντά στην πρύμνη, στην πλευρά του λιμανιού υπάρχει χώρος σιδερώματος και στεγνώματος, και στην δεξιά πλευρά υπάρχουν τουαλέτες και νιπτήρας. Στο πολύ αυστηρό πηδάλιο (
Στις 23 Φεβρουαρίου, γιορτάζεται ο Υπερασπιστής της Ημέρας της Πατρίδας ή απλά "η γιορτή όλων των ανδρών". Προς τιμήν μιας τέτοιας εκδήλωσης, θα περάσουμε μια μέρα στις πραγματικό πολεμικό πλοίο του Βόρειου Στόλου της Ρωσίας.
Φωτογραφίες και κείμενο: virusog
Ο Βόρειος Στόλος (SF), που σχηματίστηκε την 1η Ιουνίου 1933, είναι ο «νεότερος» όλων των ρωσικών ναυτικών. Η βάση του είναι πυρηνικά βλήματα και τορπιλικά υποβρύχια, αεροσκάφη μεταφοράς πυραύλων και αντι-υποβρύχια, αεροπλανοφόρα και αντι-υποβρύχια πλοία.
Κατά την άφιξή του, ο Severomorsk δείχνει αμέσως το μαχητικό του πρόσωπο. Μνημεία για ναύτες, μνημεία από κανόνια, ρουκέτες κ.λπ. συναντώνται συνεχώς.
Οι φωτεινοί σηματοδότες LED δέχονται αμέσως το μάτι Και είναι έτσι παντού! Στους δρόμους της πόλης (το Severomorsk είναι επίσης κλειστή πόλη, δηλαδή η είσοδος εδώ είναι δυνατή μόνο με ειδικά περάσματα) καθαρό και τακτοποιημένο. Είναι αμέσως προφανές ότι ακολουθείται η τάξη.
Το επόμενο πρωί πήγαμε στο λιμάνι, όπου επρόκειτο να ανεβούμε στο πλοίο. μεγάλο αντι-υποβρύχιο πλοίο (BOD) "Αντι-Ναύαρχος Κουλάκοφ". Και ενώ παρακολουθήσαμε τη γύρω περιοχή, ένα μικρό υποβρύχιο ξεφορτώθηκε από ένα κοντινό πλοίο. Δεν αποκλείω ότι το υπερ-μυστικό
Ώρα επιβίβασης. Αυτό το BOD ξεκίνησε το 1980 και μέχρι το 1988 συμμετείχε σε κρουαζιέρες μεγάλων αποστάσεων του Βόρειου Στόλου. Ήταν ακόμη και στη σημερινή επαναστατική Βεγγάζη (Λιβύη) και στην Κούβα:
Το 1990, το πλοίο τέθηκε σε επισκευή, το οποίο, μαζί με την "επισκευή" της χώρας μας, παρατάθηκε για 20 χρόνια. Κατάφερε να επιστρέψει στον σχηματισμό μάχης μόνο το 2010 και ήμασταν τυχεροί που συμμετείχα στις πρώτες ναυτικές ασκήσεις.
220 άτομα υπηρετούν στο πλοίο, συμπεριλαμβανομένων 29 αξιωματικών και 191 ναυτικών. Οι ναυτικοί είναι χαρούμενοι και νέοι, υπάρχουν πολλοί "στρατιώτες συμβάσεων", αλλά υπάρχουν και "στρατόπεδα":
Το οπλισμό αυτού του κολοσσού 165 μέτρων εμπνέει σεβασμό:
Πριν από εμάς είναι το κύριο διαμέτρημα, 100 mm πιστόλι AK-100... Υπάρχουν δύο από αυτούς στο Kulakov:
Όταν αρχίζουν να πυροβολούν από αυτό, είναι καλύτερα να μην είστε κοντά. Πολύ σοβαρά όπλα.
Στο τόξο υπάρχουν εγκαταστάσεις για πυροβολισμό εμποδίων (θα τα μιλήσω αργότερα) με μεγάλα κόκκινα αστέρια στο πλοίο:
Οι σημαίες κυματίζουν πολύ όμορφα στον άνεμο. Και ο άνεμος δεν σταματά εδώ:
Οι ναυτικοί ετοιμάζονται να πυροβολήσουν ένα 6-βαρέλι 30 mm πυροβολικό βάσης AK-630... Πυροβολεί στερεά φωτιά (βλήματα υψηλής εκρηκτικής κατακερματισμού) με ταχύτητα έως 5.000 (!) Γύρες ανά λεπτό και χτυπά στόχους σε απόσταση έως 4 χιλιομέτρων:
Και τότε οι ναυτικοί φορτώνουν κοχύλια ηλεκτρονικό συγκρότημα πολέμου... Τα πυροβολημένα φορτία δημιουργούν μια πυκνή κουρτίνα, παρόμοια με ένα χαιρετισμό, που παρεμβαίνει στα συστήματα καθοδήγησης των θερμικών και ραδιο-ελεγχόμενων πυραύλων, κ.λπ.:
Όταν ο κύριος διαμετρητής άρχισε να πυροβολεί, οι δημοσιογράφοι μπήκαν στο κατάστρωμα. Είναι πολύ δυνατό και τρομακτικό.
Το σενάριο των ασκήσεων σήμαινε όχι μόνο την εργασία στο ίδιο το πλοίο, αλλά και την ανίχνευση ενός εχθρικού υποβρυχίου με την επακόλουθη καταστροφή του. Δύο ελικόπτερα Ka-27 βοήθησαν να το βρουν. Χαμήλωσαν τους ραδιοφάρους στη θάλασσα για να ανιχνεύσουν το υποβρύχιο:
Ελικόπτερα ήρθαν στη διάσωση αντι-υποβρύχιο Il-38 με μια δροσερή πολική αρκούδα βαμμένη επί του σκάφους:
Πρώτον, το Il-38 έριξε τους ραδιοφάρους του για να ανιχνεύσει επίσης το υποβρύχιο, και στην κλήση επιστροφής, ευχαρίστησε το βρέθηκε υποβρύχιο με αντι-υποβρύχιες βόμβες.
Λόγω των σκληρών καιρικών συνθηκών, το κύριο μέρος των ασκήσεων τελείωσε και δεν μπορούσαμε να δούμε 2 μαχητές Su-33, οι οποίοι έπρεπε να επιτεθούν στο πλοίο μας (και έπρεπε να πυροβολήσουμε από το AK-100 και το AK-630).
Έπρεπε να κατέβω από τη γέφυρα και συνεχίστε την περιοδεία του πλοίου.
Ναυτικές καμπίνες. Η τηλεόραση και το DVD είναι δεμένα στο ράφι, ώστε να μην πέσουν κατά τη διάρκεια της καταιγίδας. Σε οποιοδήποτε εσωτερικό, υπάρχουν πινακίδες που δείχνουν την κατεύθυνση προς το τόξο και την πρύμνη. Μπορεί κάποιος να χαθεί;
Υπάρχουν επίσης περισσότερες γωνίες "θαλάμου". Συνήθως δεν κοιμούνται στα κάτω ράφια, αλλά χρησιμοποιούνται για προσωπικά αντικείμενα:
Καμπίνα του καπετάνιου... Είναι πολύ πιο άνετο εδώ, ειδικά λόγω της γάτας που ζει εδώ ως ιδιοκτήτης:
Τουαλέτα, δηλ. αποχωρητήριο στρατόπεδου. Αρκετά πολιτισμένο (εκτός από το ότι όλοι καπνίζουν εδώ, οπότε βρωμάει ευγενικά).
Οι μαχητές είναι χαρούμενοι που βλέπουν τους καλεσμένους-δημοσιογράφους και όχι να αναστατώνουν. Από τη μια πλευρά, ένα άλλο ντύσιμο παραθύρων, αλλά από την άλλη, τουλάχιστον νέα πρόσωπα θα δουν
Η γέφυρα του καπετάνιου (Περιπλανήθηκα τυχαία, έψαχνα έναν τρόπο να αναπνεύσω). Ο παλιός σοβιετικός εξοπλισμός συνυπάρχει με σύγχρονα συστήματα υπολογιστών:
Υπάρχουν χάρτες σε παλιά έντυπη μορφή, αλλά στα δεξιά αντιγράφονται από σύγχρονα συστήματα πλοήγησης υπολογιστών:
Ποτέ δεν ανακάλυψα τον σκοπό ορισμένων υπολογιστών, καθώς δεν υπήρχε κανείς γύρω του να ρωτήσει.
Παιδιά, βάζουμε την ψυχή μας στον ιστότοπο. Ευχαριστώ για
ότι ανακαλύπτετε αυτήν την ομορφιά. Ευχαριστώ για την έμπνευση και τα φραγκοστάφυλα.
Ελάτε μαζί μας στο Facebook και Σε επαφή με
Τα θαλάσσια ταξίδια, τα οποία ονειρευόμασταν πολλοί από εμάς ως παιδιά, γίνονται πλέον ολοένα και πιο δημοφιλής τρόπος για να δούμε τον κόσμο. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι αυτός ο τύπος αναψυχής διατίθεται μόνο στην «κρέμα της κοινωνίας», αλλά αυτό δεν ισχύει καθόλου. Είμαστε έτοιμοι να σας πούμε μερικά μυστικά με τα οποία η θαλάσσια κρουαζιέρα σας θα γίνει μια από τις πιο φωτεινές περιπέτειες και ταυτόχρονα δεν θα προκαλέσει ένα συντριπτικό πλήγμα στον προϋπολογισμό σας.
δικτυακός τόποςΈχω συλλέξει 19 από τις πιο σημαντικές και αποδεδειγμένες συμβουλές για εσάς, οι οποίες θα σας βοηθήσουν να σχεδιάσετε το ταξίδι σας και να ταξιδέψετε σε ένα κρουαζιερόπλοιο. Είμαστε σίγουροι ότι μαζί τους το ταξίδι σας θα είναι πραγματικά αξέχαστο.
Πριν ταξιδέψετε
- Εάν θέλετε να αγοράσετε μια φθηνότερη κρουαζιέρα, ακολουθήστε την αρχή της αγοράς μιας τακτικής περιοδείας: κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής (καλοκαίρι) και για αρκετούς μήνες πριν από την ημερομηνία αναχώρησης, οι τιμές θα είναι υψηλές και αν περιμένετε και κλείσετε ένα ταξίδι λίγο πριν αναχώρηση κατά τη διάρκεια της βελούδινης περιόδου, τότε υπάρχει η πιθανότητα να λάβετε μια μεγάλη έκπτωση, καθώς υπάρχει μεγάλος αριθμός καμπινών σε κρουαζιερόπλοια που δεν πωλούνται καλά το φθινόπωρο λόγω των καιρικών συνθηκών και της έναρξης του σχολικού έτους.
- Προγραμματίστε εκ των προτέρων τις διαδρομές εκδρομών στις πόλεις κατά τη διάρκεια των στάσεων. Έτσι, δεν θα πληρώσετε υπερβολικά στο σκάφος της γραμμής για υπηρεσίες καθοδήγησης, μεταφορές και μεσημεριανά γεύματα σε σημεία αξιοθέατα. Βρείτε μια βολική διαδρομή και υπολογίστε την ώρα - αφήστε μιάμιση ώρα σε περίπτωση που μείνετε στην πόλη.
- Κατεβάστε την εφαρμογή της κρουαζιέρας σας στο τηλέφωνό σας. Εκεί θα βρείτε πολλές χρήσιμες συμβουλές, φωτογραφίες από το σκάφος της γραμμής, ακριβείς επιλογές για την τοποθεσία των καμπινών, το πρόγραμμα ψυχαγωγίας, έναν χάρτη κινήσεων και πολλά άλλα. Επιπλέον, ορισμένες εταιρείες προσφέρουν αρκετές ώρες δωρεάν Wi-Fi ή πρόσβαση σε άλλες υπηρεσίες επί πληρωμή αποκλειστικά για όσους έχουν κατεβάσει την εφαρμογή εκ των προτέρων.
Καμπίνα
- Μην ξεχνάτε τη φορητή φόρτιση, καθώς οι καμπίνες οικονομίας είναι διάσημες για το ότι δεν έχουν αρκετές πρίζες.
- Επωφεληθείτε από το «Cabin Class Guarantee» κατά την αγορά της κρουαζιέρας σας. Έτσι, θα τοποθετηθείτε σε μια κατηγορία όχι χαμηλότερη (και συχνότερα υψηλότερη) από αυτήν που πληρώσατε. Εάν δεν θέλετε να πληρώσετε επιπλέον για αυτήν την υπηρεσία, τότε η διαμονή σας μπορεί να μην είναι η πιο άνετη.
- Για ένα ρομαντικό ταξίδι, επιλέξτε την καμπίνα που βρίσκεται πίσω από το πλοίο. Πρώτον, θα προστατεύει από τους δυνατούς ανέμους και, δεύτερον, θα μπορείτε να παρακολουθείτε δελφίνια, ηλιοβασιλέματα και ηλιοβασιλέματα όχι από το γενικό ανώτερο κατάστρωμα, αλλά από το προσωπικό σας μπαλκόνι ή παράθυρο.
- Μετά την πρώτη στάση του σκάφους στο λιμάνι, επικοινωνήστε με το Guest Relations Desk και ζητήστε τους να αναβαθμίσουν την καμπίνα σας. Δεδομένου ότι ορισμένοι επιβάτες αλλάζουν σε άλλη γραμμή, μπορείτε να πάρετε ένα ωραίο μπόνους με τη μορφή διαμονής σε καμπίνα με μπαλκόνι.
- Επιλέξτε μια «εξωτερική» καμπίνα όποτε είναι δυνατόν. Ακόμα κι αν πρέπει να πληρώσετε υπερβολικά. Οι "εσωτερικές" καμπίνες θα έχουν μια μάλλον καταθλιπτική ατμόσφαιρα λόγω της έλλειψης παραθύρων και φωτός της ημέρας. Όσο υψηλότερο είναι το κατάστρωμα (πάτωμα καμπίνας), τόσο το καλύτερο. Οι κάτω "εξωτερικές" καμπίνες είναι εξοπλισμένες μόνο με παραφωτίδες.
Φαγητό και ποτό
- Το φαγητό είναι πάντα το κύριο εισόδημα για ένα τακτικών γραμμών όταν ταξιδεύετε. Μάθετε όλες τις πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζετε σχετικά με το φαγητό στο πλοίο πριν ταξιδέψετε στη θάλασσα. Ρωτήστε για τα κουτιά γεύματος που μπορείτε να αγοράσετε όταν αγοράζετε την περιοδεία. Θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε χρόνο και ένα σημαντικό χρηματικό ποσό.
- Εάν δεν διαθέτετε σύστημα all-inclusive, προμηθεύστε εκ των προτέρων τα σνακ και τις αγαπημένες σας λιχουδιές. Στο πλοίο, αυτές οι μικρές λιχουδιές δεν θα είναι φθηνές. Αλλά μην ξεχνάτε το όριο αποσκευών και τους κανόνες της γραμμής.
- Εάν έχετε παραγγείλει "μόνο πρωινό", τότε κατά την άφιξη στο πλοίο, ρωτήστε το προσωπικό πόσο θα είναι η επιπλέον χρέωση για "πρωινό και δείπνο". Λόγω του συστήματος μπουφέ, το κόστος του συμπληρώματος για δείπνο θα είναι χαμηλό.
- Ρωτήστε τους αγωνοδότες τι έχουν να προσφέρουν ως δωρεάν λιχουδιές. Συνήθως, αυτά είναι μίνι σνακ για βραδινό τσάι, μπισκότα και γλυκά, ξηρούς καρπούς και ποπ κορν σε μπαρ, και σάντουιτς στο κατάστρωμα στην περιοχή ψυχαγωγίας.
- Την πρώτη ημέρα του ταξιδιού σας, ρίξτε μια ματιά στις ειδικές προσφορές στα a la carte εστιατόρια που κάνουν κράτηση τακτικών πελατών μόλις φτάσουν στο πλοίο.
- Τα υψηλότερα σήματα στο πλοίο είναι τα ανθρακούχα ποτά και το αλκοόλ. Θυμηθείτε αυτό κατά την παραγγελία σε εστιατόριο. Δωρεάν νερό (καθώς και νομίσματα κατά της ναυτίας) βρίσκονται σχεδόν σε όλους τους κοινόχρηστους χώρους. Παρεμπιπτόντως, δεν θα είναι δυνατή η μεταφορά αλκοόλ κατά τη φόρτωση ή τη διακοπή. Αυτό απαγορεύεται στα περισσότερα κρουαζιερόπλοια. Πριν από την κρουαζιέρα, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με την πολιτική για το αλκοόλ στο σκάφος της επιλογής σας.
- Τα καταστήματα κοντά στο λιμάνι αυξάνουν πάντα τις τιμές για τα πιο κοινά προϊόντα και αναμνηστικά (καθώς και καταστήματα με σουβενίρ στο πλοίο). Απλώς περπατήστε στην ενδοχώρα και εξοικονομήστε έως και 50%. Επίσης, μην υποκύψετε στις προκλήσεις των τοπικών "οδηγών" κοντά στη στάση της γραμμής, οι οποίοι θα σας προσφέρουν να σας δείξουν την πόλη και τις πιο οικονομικές μπουτίκ.
- Σε πολλά λιμάνια υπάρχουν καταστήματα αφορολόγητων ειδών όπου μπορείτε να αγοράζετε κερδοφόρα αγαθά που υπόκεινται σε υψηλούς φόρους: καλλυντικά, κοσμήματα, αλκοόλ. Αλλά αυτό που δεν πρέπει να αγοράσετε στο Duty Free είναι αναμνηστικά: παρά το γεγονός ότι δεν φορολογούνται, είναι υπερβολικά ακριβό στις ζώνες αφορολόγητων συναλλαγών.
