Όπως είπε ο S. Bainetov, επικεφαλής της υπηρεσίας ασφάλειας των αερομεταφορών των Ενόπλων Δυνάμεων RF, στη συνέντευξη Τύπου στη Μόσχα σήμερα, η ανάλυση της πρώτης φράσης του διοικητή του πληρώματος του αεροσκάφους Tu-154 που συντρίβει νωρίτερα κοντά στο Σότσι δείχνει " αρχή μιας ειδικής κατάστασης. "
«Μέχρι στιγμής, δεν έχει πει τίποτα άλλο», κατάφερε. Ο Μπαϊνέτοφ είπε επίσης ότι η ανταλλαγή ραδιοφώνου με το προαναφερθέν Tu-154 ήταν πολύ σύντομη. «Μπορείτε να φανταστείτε ότι μια ειδική κατάσταση εξελίχθηκε ενεργά μέσα σε δέκα δευτερόλεπτα; Τι μπορείτε να πείτε σε 10 δευτερόλεπτα; " Ρωτάει.
Επιπλέον, ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Άμυνας ανέφερε ότι οι πληροφορίες που ελήφθησαν από τους καταγραφείς πτήσης κατέστησαν τελικά δυνατή τη μείωση στο ήμισυ του αριθμού των εκδόσεων των αιτίων της συντριβής του αεροπλάνου, αλλά είναι ακόμα αδύνατο να πούμε τίποτα για το τι ακριβώς προκάλεσε το συντριβή του αεροσκάφους.
«Είναι αδύνατο να πούμε τώρα για τον μοναδικό λόγο για αυτό το ατύχημα. Όλοι αυτοί οι λόγοι βρίσκονται στον τομέα της αεροπορικής τεχνολογίας, του ανθρώπινου παράγοντα και σε διάφορες εξωτερικές συνθήκες », εξήγησε. Σύμφωνα με τον κ. Bainetov, ούτε η εκδοχή της τρομοκρατικής πράξης δεν έχει γυριστεί. Ταυτόχρονα, ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Άμυνας κατάφερε να διευκρινίσει ότι δεν υπήρξε έκρηξη στο ρωσικό αεροπλάνο, αλλά δεν αποκλείεται το "κάποιο μηχανικό φαινόμενο".
Ταυτόχρονα, ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Άμυνας επισημαίνει ότι στην πόλη του Σότσι, όπου το Tu-154 κάθισε για τον απαραίτητο ανεφοδιασμό, επιβιβάστηκαν τελικά μόνο εκπρόσωποι της συνοριακής υπηρεσίας και όλοι οι επιβάτες επιβιβάστηκαν στο αεροπλάνο στο αεροδρόμιο Chkalovsky, το οποίο βρίσκεται κοντά στη Μόσχα. Ο Μπαϊνετόφ είπε επίσης μερικές από τις λεπτομέρειες των τελευταίων δευτερολέπτων πριν από το αεροσκάφος. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον ίδιο, ολόκληρη η πτήση διήρκεσε μόνο 70 δευτερόλεπτα, αλλά το μέγιστο ύψος στο οποίο κατάφερε να ανεβεί το σκάφος ήταν μόνο 250 μέτρα με ταχύτητα 370 km / h.
Την προηγούμενη μέρα, η εφημερίδα Kommersant ανέφερε ότι τα προβλήματα του Tu-154 θα μπορούσαν ξαφνικά να ξεκινήσουν αφού, για κάποιο λόγο, τα πτερύγια δεν αποσύρθηκαν, αλλά οι ενέργειες των μελών του πληρώματος σε αυτήν την περίπτωση θα μπορούσαν σίγουρα να επιδεινώσουν ακόμη περισσότερο την κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Εμπειρογνώμονες που πήραν συνέντευξη από δημοσιογράφους υποδηλώνουν ότι το πρόβλημα με το αεροπλάνο θα μπορούσε να προκύψει λόγω ψευδών αναγνώσεων τόσο του υψομέτρου όσο και της ταχύτητας στα όργανα.
Με τη σειρά του, ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών Μ. Σοκόλοφ είπε ότι ο εξοπλισμός του αεροσκάφους λειτούργησε ασυνήθιστα: «Είναι προφανές ότι υπήρξε κάποια μη φυσιολογική λειτουργία του εξοπλισμού. Τι προκάλεσε αυτό - οι εμπειρογνώμονες δεν έχουν ακόμη ανακαλύψει, για το οποίο, ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε μια ειδική τεχνική επιτροπή και ήταν ", εξήγησε στους δημοσιογράφους. Σύμφωνα με τον ίδιο, όλα τα προκαταρκτικά δεδομένα των διεξαγόμενων εξετάσεων θα γίνουν γνωστά τον Ιανουάριο, αλλά τα τελικά συμπεράσματα σχετικά με τις αιτίες της ίδιας της καταστροφής θα γίνουν μόνο μετά την αποκωδικοποίηση δύο καταγραφέων πτήσης του αεροσκάφους που πρόσφατα συντριβή. Ταυτόχρονα, ο σημερινός υπουργός προέτρεψε τους εκπροσώπους των ΜΜΕ να μην δημοσιεύσουν πληροφορίες που αποκτήθηκαν από ανεπίσημες πηγές έως ότου τα μέλη της επιτροπής έρευνας ολοκληρώσουν το έργο τους.
Η δημοσίευση "Market Leader" πληροφορεί ότι το αεροπλάνο του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας Tu-154, το οποίο απογειώθηκε από τον Adler, συντρίβεται νωρίς το πρωί της 25ης Δεκεμβρίου. Το αεροσκάφος εξαφανίστηκε από τις οθόνες ραντάρ ήδη στο 2ο λεπτό της πτήσης και έπεσε στα νερά της Μαύρης Θάλασσας κοντά στην πόλη του Σότσι. Το αεροσκάφος ήταν στο δρόμο για την ταραγμένη Συρία, στο πλοίο υπήρχαν 92 άτομα, δηλαδή: στρατιώτες, καλλιτέχνες του συνόλου. Aleksandrova, αρκετοί δημοσιογράφοι, καθώς και ο επικεφαλής του Fair Help Foundation E. Glinka.
Αναζήτηση ειδικής λειτουργίας.
Το κύριο στάδιο μιας μεγάλης κλίμακας ειδικής λειτουργίας αναζήτησης στο σημείο συντριβής έχει ήδη ολοκληρωθεί. Οι Ρώσοι διασώστες έθεσαν στην επιφάνεια της γης όλα τα κύρια θραύσματα ενός εντελώς συντριβής μεγάλου αεροσκάφους, αυτά τα θραύσματα παραδόθηκαν σε μια ειδική τοποθεσία στην πόλη του Σότσι.
Οι εμπλεκόμενοι διασώστες έχουν ήδη αναστήσει 19 πτώματα νεκρών στην επιφάνεια της γης. Από αυτά, 17 και όλα τα θραύσματα των σωμάτων έχουν ήδη παραδοθεί με ειδική πτήση στην πόλη της Μόσχας για επακόλουθη αναγνώριση. Μέχρι σήμερα, το σώμα ενός μόνο θύματος μιας μεγάλης κλίμακας συντριβής έχει εντοπιστεί και θαφτεί · για όλους τους άλλους, είναι ακόμη απαραίτητο να περιμένουμε τα αποτελέσματα μιας λεπτομερούς γενετικής εξέτασης.
Επίσης, κατά την έναρξη της εργασίας αναζήτησης, βρέθηκαν 2 "μαύρα κουτιά". Το πρώτο από αυτά βρέθηκε το πρωί της 27ης Δεκεμβρίου, αλλά το δεύτερο - την επόμενη μέρα. Ήταν σε αρκετά καλή κατάσταση. Ο 3ος καταγραφέας πτήσης, που ήταν στην ουρά του Tu-154, καταστράφηκε ως επί το πλείστον.
Τα μεγαλύτερα θραύσματα του αεροσκάφους ανακαλύφθηκαν χάρη στην παρακολούθηση του διαστήματος, μια φωτογραφία της περιοχής σύγκρουσης δημοσιεύτηκε από ειδικούς από το Ινστιτούτο Διαστημικής Έρευνας της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών.
Δημιουργήθηκαν τρεις μεγάλες ομάδες για να διερευνήσουν λεπτομερώς το περιστατικό. «Ένας από αυτούς εργάζεται ακριβώς στο αεροδρόμιο Adler, ο δεύτερος εργάζεται στο 30ο Ινστιτούτο Ερευνών, αλλά η τρίτη ομάδα της υπηρεσίας ασφάλειας πτήσεων εργάζεται ενεργά στην 800η αεροπορική βάση», δήλωσε ο Υπολοχαγός, Αρχηγός της Υπηρεσίας Ασφάλειας της Αεροπορίας των Ρωσικών Ένοπλων Δυνάμεων, S. Bainetov.
Οι ενέργειες των πιλότων κατά τη συντριβή του Tu-154 σχεδιάζονται να προσομοιωθούν σε προσομοιωτές. Οι προκαταρκτικές πληροφορίες των εξετάσεων θα γίνουν γνωστές ήδη από τον επόμενο μήνα και τα τελικά αποτελέσματα για τις αιτίες της καταστροφής - μετά την αποκωδικοποίηση των υπαρχόντων καταγραφέων πτήσεων.
Οι συντάκτες του Arrivo έχουν προετοιμάσει 7 σημαντικές συμβουλές για 7 επικίνδυνες καταστάσεις.
Καταπολέμηση επί του σκάφους
Οι μάχες στο αεροσκάφος έχουν γίνει συχνές, τόσο μεταξύ συμπατριωτών μας όσο και ξένων τουριστών. Αυτό εξηγείται, κατά κανόνα, από το γεγονός ότι στο αεροδρόμιο πολλοί μεθύνονται για να ηρεμήσουν τον φόβο μιας πτήσης ή απλά να μειώσουν τον χρόνο αναμονής. Μόλις βρεθεί σε περιορισμένο χώρο, κάποιος κοιμάται απλά και κάποιος αρχίζει να ψάχνει για λόγους σύγκρουσης.
Το πιο επικίνδυνο είναι να συμμετέχετε σε μια ομάδα οπαδών που προσπαθούν να πάρουν τη μέγιστη αδρεναλίνη και, μαζί με τους αγώνες, να οργανώσουν το "pitching", δηλαδή να ορμήσουν από τη μία πλευρά στην άλλη. Εάν υπάρχουν λιγότερα από 30, δεν είναι επικίνδυνο, διαφορετικά η ισορροπία του αεροσκάφους μπορεί να διαταραχθεί.
- Αφού παρακολουθήσετε μια μάχη επί του σκάφους, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να παραμείνετε ήρεμοι.
- Όλες οι ξένες αεροπορικές εταιρείες έχουν τα λεγόμενα "στρατεύματα" στο πλήρωμά τους - μεγάλοι επιμελητές που είναι πολύ καλύτεροι στην ειρήνη των ταραχών επιβατών από το να σερβίρουν σάντουιτς.
- Αλλά στις εγχώριες εταιρείες δεν υπάρχει τέτοια θέση, οπότε οι άντρες πρέπει να είναι έτοιμοι να βοηθήσουν τον αεροσυνοδό, εάν είναι απαραίτητο.
Ζώνη αναταραχής και τσέπες αέρα
Η αναταραχή αναφέρεται στη μίξη πολλών ρευμάτων αέρα με διαφορετικές θερμοκρασίες και πυκνότητες, με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να κατεβαίνει αμέσως ή να αυξάνεται κατά αρκετές δεκάδες μέτρα. Τις περισσότερες φορές, αυτό συμβαίνει σε υψόμετρο άνω των έξι χιλιάδων μέτρων, κατά τη διάρκεια πτήσης πάνω από μια πόλη, μια αμμώδη παραλία ή μια λίμνη, η επιφάνεια της οποίας θερμαίνεται άνισα.
Όταν το αεροπλάνο πέφτει σε μια μεγάλη τσέπη αέρα, όλα τα αντικείμενα στην καμπίνα και δεν είναι σωστά ασφαλισμένα, ανεβαίνουν απότομα και έπειτα πέφτουν στα καθισμένα. Επιπλέον, εάν δεν λυγίζετε, μπορείτε να πάρετε μώλωπες ή ακόμη και κάταγμα, χτυπώντας κατά τη διάρκεια της ανατάραξης που συμβαίνει συνήθως όταν περνάτε από μια ζώνη αναταραχής.
- Κατά την επιβίβαση στο αεροπλάνο, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν βαριά ή αιχμηρά αντικείμενα ή χαλαρές αποσκευές κοντά.
- Ακόμη και ένα στυλό στην τσέπη του σακακιού μπορεί να γίνει επικίνδυνο, επομένως είναι καλύτερο να το συσκευάσετε σε μια τσάντα.
- Επιπλέον, φροντίστε να αγκυρώσετε, και εάν μπείτε σε μια ζώνη αναταράξεων, ομαδοποιήστε όπως αναφέρεται στο σημείωμα του επιβάτη.
Πυρκαγιά αεροπλάνου
Δεν είναι ασυνήθιστο οι ίδιοι οι επιβάτες να είναι οι ένοχοι της πυρκαγιάς στο αεροπλάνο, να χειρίζονται απρόσεκτα τη φωτιά ή να καπνίζουν επί του σκάφους. Είναι αλήθεια ότι μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά κατά την απογείωση ή την προσγείωση και στη συνέχεια ο επιβάτης δεν έχει περισσότερο από τρία λεπτά για να βγει από το αεροπλάνο.
- Πρώτα απ 'όλα, να θυμάστε ότι το αεροπλάνο είναι ένα τεράστιο δεξαμενόπλοιο πετρελαίου και απαγορεύεται αυστηρά η χρήση αναπτήρων ή καπνού επί του σκάφους.
- Εάν έχει ήδη ξεκινήσει πυρκαγιά ενώ βρίσκεστε στον διάδρομο, προσπαθήστε να φύγετε από την καμπίνα του αεροσκάφους το συντομότερο δυνατό.
- Για να το κάνετε αυτό, κατά την προσγείωση, θυμηθείτε πού βρίσκονται οι έξοδοι κινδύνου, μετρήστε πόσες σειρές καθισμάτων υπάρχουν από εσάς μέχρι την έξοδο, προκειμένου να προσανατολιστείτε ακόμη και με άγγιγμα.
- Μην εισπνέετε τον καπνό, περπατάτε πάνω ή στα τέσσερα, μην φοράτε παλτό ή σακάκι και απαλλαγείτε από συνθετικά στα ρούχα σας (συμπεριλαμβανομένων των καλσόν), καθώς η τήξη προκαλεί τα πιο σοβαρά εγκαύματα.
- Δεν πρέπει να βγάζετε τα παπούτσια σας, εκτός από τα ψηλοτάκουνα παπούτσια όταν μπαίνετε σε μια φουσκωτή σκάλα, ακόμη και αυτά που πρέπει να τα κρατάτε στα χέρια σας, ώστε να μπορείτε να βάλετε παπούτσια στο έδαφος και να μην πατήσετε σπασμένο γυαλί ή πλαστικό.
Αποσυμπίεση
Η αποσυμπίεση, σε αντίθεση με τα περισσότερα ατυχήματα, συμβαίνει πολύ γρήγορα και, μολονότι φαίνεται εκφοβιστικό, δεν προκαλεί πανικό. Ο δυνατός θόρυβος που συνοδεύει την έξοδο αέρα από το διαμέρισμα επιβατών μπορεί να τρομάξει, αλλά αυτό δεν είναι το πιο επικίνδυνο πράγμα. Το αεροπλάνο γεμίζει γρήγορα με ομίχλη και σκόνη, γίνεται δύσκολο να αναπνεύσει και χτυπάει στα αυτιά μου. Αυτή τη στιγμή, το πιο σημαντικό πράγμα δεν είναι να πανικοβληθείτε, αλλά να φορέσετε μάσκα οξυγόνου και να το στερεώσετε με ασφάλεια, ώστε να μην πέσει, ακόμη και με πιθανή κύλιση ή απώλεια συνείδησης. Λάβετε υπόψη ότι το πλήρωμα θα αρχίσει αμέσως να διορθώνει την κατάσταση και το αεροσκάφος θα κατέβει απότομα έως ότου εξισορροπηθεί η πίεση στην καμπίνα και το εξωτερικό και, στη συνέχεια, μια επείγουσα προσγείωση γίνεται στο πλησιέστερο αεροδρόμιο.
- Στο πρώτο σημάδι αποσυμπίεσης, φορέστε μάσκα οξυγόνου και στη συνέχεια βοηθήστε τους άλλους.
- Ακόμα κι αν υπάρχει ένα παιδί κοντά σας, φροντίστε πρώτα τον εαυτό σας, αλλιώς μπορεί να λιποθυμήσετε και να τον αφήσετε χωρίς βοήθεια.
Ατυχήματα απογείωσης και προσγείωσης
Δεν είναι μάταια τα αεροσυνοδούς να ζητούν από τους επιβάτες να στερεώσουν τις ζώνες ασφαλείας τους και να σηκώσουν τις πλάτες των καθισμάτων τους κατά την απογείωση και την προσγείωση. Τα πιο απροσδόκητα ατυχήματα συμβαίνουν ακριβώς κατά τη διάρκεια αυτών των περιόδων πτήσης.
- Πρώτα απ 'όλα, μην βασίζεστε μόνο στις οδηγίες του πληρώματος.
- Παρατηρώντας ότι η πτήση δεν πηγαίνει καλά (το αεροπλάνο πέφτει απότομα, ένας από τους κινητήρες έχει ακινητοποιηθεί ή έχει εμφανιστεί καπνός στην καμπίνα), αγκυρώστε, ομαδοποιήστε και ετοιμαστείτε για επείγουσα προσγείωση, κατά τη διάρκεια των οποίων είναι αναπόφευκτες σοβαρές υπερφορτώσεις .
- Μόλις σταματήσει το αεροπλάνο, οι επιβάτες θα εκκενωθούν. Αυτή τη στιγμή, δεν πρέπει να υποκύψει σε πανικό, αλλά όλα πρέπει να γίνουν εξαιρετικά γρήγορα.
Προσγείωση αεροπλάνου σε ισχυρή διασταύρωση
Αεροπειρατεία
Οι περιπτώσεις πειρατείας είναι εξαιρετικά σπάνιες, ωστόσο, γρήγορα γίνονται γνωστές σε ολόκληρο τον κόσμο. Και παρόλο που οι πιθανότητες να καταληφθεί η πτήση Μόσχα-Αττάλεια είναι αμελητέες, είναι ακόμη καλύτερο να γνωρίζουμε τους βασικούς κανόνες συμπεριφοράς και επιβίωσης σε τέτοιες καταστάσεις.
- Μην ξεχωρίζετε ανάμεσα σε άλλους επιβάτες, πληροίτε όλες τις απαιτήσεις των εγκληματιών και μετά την ομάδα απελευθέρωσης.
- Εκτελέστε οποιαδήποτε ενέργεια (μετάβαση στην τουαλέτα, άνοιγμα αποσκευών) μόνο αφού λάβετε άδεια.
- Κατά τη διάρκεια της επίθεσης, προσπαθήστε να καθίσετε ή να ξαπλώσετε στο πάτωμα ή να κρύψετε πίσω από το πίσω μέρος μιας καρέκλας, μην εκφράσετε τη στάση σας απέναντι στους εισβολείς και μην προσπαθήσετε να τα αντιμετωπίσετε μόνοι σας.
- Μετά την απελευθέρωσή σας, ετοιμαστείτε για τις επόμενες ώρες για να απαντάτε συνεχώς σε ερωτήσεις της αστυνομίας και των δυνάμεων ασφαλείας.
Προσγείωση στο νερό
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το αεροπλάνο μπορεί να προσγειωθεί στο νερό, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα θύματα είναι αναπόφευκτα, καθώς όλα τα αεροσκάφη είναι έτοιμα για αυτό. Το πλοίο μπορεί να επιπλέει έως και 40 λεπτά και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου όλοι έχουν χρόνο να το αφήσουν. Επιπλέον, τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με σωσίβια και σχεδίες, τα οποία φουσκώνουν μόνα τους σε ένα λεπτό.
- Πριν από την αναχώρηση, μάθετε σε ποια θέση το αεροσκάφος διατηρείται αιωρούμενο - οριζόντια, με την ουρά ή το τόξο να πέφτει μέσα στο νερό. Με βάση αυτό, σχεδιάστε σε ποια έξοδο θα πρέπει να κινηθείτε.
- Μετά το πιτσίλισμα, ξεκινήστε με τη βοήθεια των αγωνοδίκων για να ξεκινήσετε τις φουσκωτές σχεδίες. Εάν η σχεδία δεν αρχίσει να φουσκώνει μόνη της, τραβήξτε τη λαβή του συστήματος παροχής αέρα που βρίσκεται στο πλάι της σχεδίας.
Ένα άλλο βίντεο σχετικά με την προσγείωση του αεροπλάνου στο νησί του Αγίου Μαρτίνου
Η IAC ανακοίνωσε την αιτία της συντριβής της γραμμής Saratov Airlines στην περιοχή της Μόσχας. Ωστόσο, οι πιλότοι της αεροπορικής εταιρείας, υπό τον όρο της ανωνυμίας, ισχυρίζονται ότι ήταν τρομοκρατική επίθεση.
Οι αισθητήρες Icing ανακοίνωσαν την αιτία συντριβής
Μέχρι το απόγευμα της 13ης Φεβρουαρίου, η κύρια αιτία της συντριβής του An-148 έγινε γνωστή. Όπως αναφέρεται στην Επιτροπή Διακρατικής Αεροπορίας (IAC), οι αισθητήρες πλήρους πίεσης αυξήθηκαν, με αποτέλεσμα οι πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα του αεροσκάφους στους δείκτες να εμφανίζονται εσφαλμένα.
Η τήξη των αισθητήρων, με τη σειρά της, συνέβη λόγω του γεγονότος ότι τα συστήματα θέρμανσής τους ήταν απενεργοποιημένα.
Όπως ανακάλυψαν οι ειδικοί, η κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο αεροσκάφος An-148 που είχε καταρρεύσει άρχισε να αναπτύσσεται 2 λεπτά 30 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση. Αυτή τη στιγμή, το αεροπλάνο ήταν σε υψόμετρο 1300 μέτρων. Η συντριβή, σύμφωνα με το Γραφείο της Διαπεριφερειακής Εισαγγελίας Μεταφορών της Μόσχας, συνέβη το τέταρτο λεπτό της πτήσης.
Ωστόσο, δεν είναι απολύτως σαφές πώς μια εσφαλμένη εμφάνιση της ταχύτητας θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια τόσο γρήγορη πτώση της επένδυσης. Ας υπενθυμίσουμε στους αναγνώστες ότι το πλήρωμα δεν είχε χρόνο να έρθει σε επαφή με τους αποστολείς και ότι δεν ζήτησε επείγουσα προσγείωση.
"Ήταν τρομοκρατική επίθεση"
Όπως και σε κάθε υψηλού προφίλ περιστατικό, αυτό δεν ήταν χωρίς ανεπίσημες υποθέσεις.
Το Radio Liberty μίλησε με τον πιλότο της Saratov Airlines, ο οποίος είχε πετάξει επανειλημμένα τη διαδρομή Μόσχα-Όρσκ, μαζί με τον αποθανόντα καπετάνιο του αεροσκάφους, Valery Gubanov.
Ο πιλότος, υπό την προϋπόθεση της ανωνυμίας, έκανε μια συγκλονιστική δήλωση.
"Πιστεύω ότι πρόκειται για τρομοκρατική επίθεση, όλοι οι συνάδελφοι με τους οποίους μίλησα μετά την τραγωδία τείνουν επίσης προς αυτό", - αυτός είπε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η συντήρηση του αεροσκάφους στην Saratov Airlines προχωρά όπως αναμενόταν, σύμφωνα με τους κανονισμούς, το μοντέλο An-148 είναι από μόνο του αξιόπιστο και όλες οι καταστάσεις έκτακτης ανάγκης επιλύονται καλά από το πλήρωμα. Ως έκδοση, ο συνομιλητής του Radio Liberty αρνείται ένα πιλοτικό σφάλμα ή τεχνικές δυσλειτουργίες.
Ο ανώνυμος πιλότος εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι τα συντρίμμια από το αεροπλάνο ήταν διάσπαρτα για ένα χιλιόμετρο, και τα σώματα δεν μπορούν να αναγνωριστούν χωρίς γενετικές εξετάσεις.
«Εάν το αεροπλάνο κατέρρευε από το χτύπημα του εδάφους, τα πτώματα και τα συντρίμμια θα ξαπλώνονταν δίπλα-δίπλα, σε τέτοιες περιπτώσεις, πολλοί από τους νεκρούς βρίσκονται στα καθίσματά τους. Και εδώ όλοι συναρμολογούνται σε μέρη ... Αυτό σημαίνει ότι υπήρχε μια ισχυρή έκρηξη επί του σκάφους, αλλιώς δεν θα είχαν καταρρεύσει έτσι », - είπε ο πιλότος της "Saratov Airlines".
Στο Βλαδιβοστόκ, το αεροπλάνο απογειώθηκε για τη Σεούλ. Αρκετοί μεθυσμένοι οπαδοί που κατευθύνονταν στους Ολυμπιακούς Αγώνες διέκοψαν την παραγγελία και άναψαν τσιγάρο στην τουαλέτα του αεροπλάνου, αλλά μόνο αφού άρχισε πανικός στο πανικό για το μήνυμα έκτακτης ανάγκης. Σύμφωνα με τους οπαδούς του Primorye που πηγαίνουν στους Ολυμπιακούς Αγώνες, «ο κινητήρας σταμάτησε, τότε όλοι άρχισαν να πίνουν σπασμένα, να καπνίζουν και να ετοιμάζονται να πεθάνουν», αναφέρει η IA PrimaMedia.
Επισήμως, η αεροπορική εταιρεία Aurora ανακοίνωσε ότι η πτήση AIrbus 319 SU 5436 από Βλαδιβοστόκ προς Σεούλ αναγκάστηκε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο αναχώρησης λόγω τεχνικού προβλήματος - βλάβη του αισθητήρα λαδιού σε έναν από τους κινητήρες. Το αεροπλάνο γύρισε μετά από 40 λεπτά πτήσης.
"Τα προβλήματα ξεκίνησαν με τον αισθητήρα λαδιού κινητήρα, απλώς σταμάτησε. Το πρόβλημα δεν ήταν με τους παραβάτες. Έκαναν θόρυβο όταν έφτασαν στο αεροπλάνο και μετά ηρέμησαν. Αφού ανακοίνωσαν τεχνική δυσλειτουργία, άρχισαν να καπνίζουν στην τουαλέτα "Όπως κατάλαβα, το αεροπλάνο έκανε παράκαμψη και επέστρεψε στο Βλαδιβοστόκ, αν και ήταν σχεδόν κοντά στη Σεούλ, επειδή έπρεπε να επισκευαστεί στο Primorye", δήλωσε ένας επιβάτης στο αεροπλάνο με το όνομα Alexander.
(Σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες από την εταιρεία Aurora, ο κινητήρας στον οποίο σημειώθηκε η δυσλειτουργία δεν σταμάτησε. Ο λόγος για τη στροφή του αεροσκάφους ήταν μια απόκλιση στην ένδειξη της στάθμης λαδιού ενός από τους κινητήρες -.
Σύμφωνα με έναν άλλο μάρτυρα για τα γεγονότα επί του σκάφους, καταρτίστηκαν διοικητικά πρωτόκολλα για δύο επιβάτες που φωτίζονταν στην τουαλέτα στο αεροδρόμιο. Καθένας από αυτούς θα πληρώσει πρόστιμο 500 ρούβλια.
«Ήταν μια παρέα έξι ατόμων, δύο από αυτούς συνελήφθησαν. Δεν είμαι σίγουρος ότι ήταν οπαδοί, ίσως ναυτικοί. Τίποτα δεν συνέβη σοβαρό, φώναξαν, αλλά όσο καταλαβαίνω, δεν θα υπάρξουν ιδιαίτερες συνέπειες για αυτούς. Δεν είναι πολύ ευπρόσδεκτοι. Τέσσερις θα συνεχίσουν σίγουρα το ταξίδι τους στη Σεούλ μαζί μας με ένα άλλο αεροπλάνο, αλλά δύο που κάπνισαν είναι μια ερώτηση ", δήλωσε ένας επιβάτης που ονομάζεται Igor.
Σημειώστε ότι το αεροσκάφος προσγειώθηκε με ασφάλεια στο Βλαδιβοστόκ μεταξύ 13 και 14 το απόγευμα. Στον διάδρομο, το αεροπλάνο συναντήθηκε από πυροσβεστικούς και ασθενοφόρα, και κάτω από έναν από τους κινητήρες οι άνθρωποι που έφυγαν είδαν μια λακκούβα λαδιού. Οι επιβάτες περιμένουν τώρα στο αεροδρόμιο για ένα εφεδρικό πλοίο που θα τους μεταφέρει στη Σεούλ.
Σύμφωνα με την υπηρεσία από πηγή επιβολής του νόμου, η αστυνομία εντόπισε τρεις ταραχοποιούς στο Α319. "Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για τη συμπερίληψη αυτών των πολιτών στις" μαύρες λίστες ", αλλά δεν έχουν απομακρυνθεί από την πτήση. Οι νέοι παραδέχθηκαν την ενοχή τους και μετανοήθηκαν", ανέφερε η πηγή.
Θυμηθείτε ότι στις 22 Φεβρουαρίου 2018, τα αεροσκάφη A319 της αεροπορικής εταιρείας Aurora, ενώ εκτελούσαν την πτήση 5436 στη διαδρομή Βλαδιβοστόκ - Ίντσεον (Σεούλ), επέστρεψαν στο αεροδρόμιο αναχώρησης Βλαντιβοστόκ (Knevichi). Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, μετά από 40 λεπτά πτήσης, το πλήρωμα κατέγραψε απόκλιση στην ένδειξη της στάθμης λαδιού ενός από τους κινητήρες. Ο διοικητής του αεροσκάφους αποφάσισε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο αναχώρησης Βλαδιβοστόκ. Η προσγείωση ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Κανένας από τους 119 επιβάτες και τα 6 μέλη του πληρώματος δεν τραυματίστηκαν. σχολίασε το περιστατικό με την επείγουσα επιστροφή της πτήσης HZ 5436 Βλαδιβοστόκ - Σεούλ στο αεροδρόμιο αναχώρησης. Σύμφωνα με τον μεταφορέα, ο λόγος για τη στροφή της επένδυσης ήταν μια δυσλειτουργία στην ένδειξη στάθμης λαδιού σε έναν από τους κινητήρες.
Τώρα, σύμφωνα με εκπροσώπους της αεροπορικής εταιρείας, ένα εφεδρικό αεροσκάφος της αεροπορικής εταιρείας ετοιμάζεται για την πτήση 5436 προς Σεούλ. Οι λόγοι για το περιστατικό διερευνούνται από μια ειδικά δημιουργημένη επιτροπή.
Πολλοί άνθρωποι που έχουν κρίσεις πανικού μισούν να πετούν. Παρεμπιπτόντως, παρόλο που δεν έχω κρίσεις πανικού, δεν μπορώ να αντέξω αεροπλάνα.
Έτσι, αυτό το άρθρο θα είναι χρήσιμο σε πολλούς ανθρώπους. Λοιπόν, εκτός από τους πιλότους ή τους ίδιους τους αεροσυνοδούς, οι οποίοι είναι ειδικά εκπαιδευμένοι πώς να συμπεριφέρονται σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Διαβάζουμε και θυμόμαστε.
Το αεροπλάνο θεωρείται ένας από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς, ωστόσο, υπάρχουν κίνδυνοι για τους επιβάτες. Τι είναι και τι πρέπει να κάνετε προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η ζημιά.
Καταπολέμηση επί του σκάφους
Οι μάχες στο αεροσκάφος έχουν γίνει συχνές, τόσο μεταξύ συμπατριωτών μας όσο και ξένων τουριστών. Αυτό εξηγείται, κατά κανόνα, από το γεγονός ότι στο αεροδρόμιο πολλοί μεθύνονται για να ηρεμήσουν τον φόβο μιας πτήσης ή απλά να μειώσουν τον χρόνο αναμονής. Μόλις βρεθεί σε περιορισμένο χώρο, κάποιος κοιμάται απλά και κάποιος αρχίζει να ψάχνει για λόγους σύγκρουσης.
Το πιο επικίνδυνο είναι να συμμετέχετε σε μια ομάδα οπαδών που προσπαθούν να πάρουν τη μέγιστη αδρεναλίνη και, μαζί με τους αγώνες, να οργανώσουν το "pitching", δηλαδή να ορμήσουν από τη μία πλευρά στην άλλη. Εάν υπάρχουν λιγότερα από 30, δεν είναι επικίνδυνο, διαφορετικά η ισορροπία του αεροσκάφους μπορεί να διαταραχθεί.
- Αφού παρακολουθήσετε μια μάχη επί του σκάφους, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να παραμείνετε ήρεμοι.
- Όλες οι ξένες αεροπορικές εταιρείες έχουν το λεγόμενο "στρατάρχη" στο πλήρωμά τους - μεγάλοι επιμελητές που είναι πολύ καλύτεροι στην ειρήνη των ταραχών επιβατών από το να σερβίρουν σάντουιτς.
- Αλλά στις εγχώριες εταιρείες δεν υπάρχει τέτοια θέση, οπότε οι άντρες πρέπει να είναι έτοιμοι να βοηθήσουν τον αεροσυνοδό, εάν είναι απαραίτητο.
Ζώνη αναταραχής και τσέπες αέρα
Η αναταραχή αναφέρεται στην ανάμειξη πολλών ρευμάτων αέρα με διαφορετικές θερμοκρασίες και πυκνότητες, με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να κατεβαίνει αμέσως ή να αυξάνεται κατά αρκετές δεκάδες μέτρα.
Τις περισσότερες φορές, αυτό συμβαίνει σε υψόμετρο άνω των έξι χιλιάδων μέτρων, κατά τη διάρκεια πτήσης πάνω από μια πόλη, μια αμμώδη παραλία ή μια λίμνη, η επιφάνεια της οποίας θερμαίνεται άνισα.
Όταν το αεροπλάνο πέφτει σε μια μεγάλη τσέπη αέρα, όλα τα αντικείμενα στην καμπίνα και δεν είναι σωστά ασφαλισμένα, ανεβαίνουν απότομα και έπειτα πέφτουν στα καθισμένα. Επιπλέον, εάν δεν λυγίζετε, μπορείτε να πάρετε μώλωπες ή ακόμη και κάταγμα, χτυπώντας κατά τη διάρκεια της ανατάραξης που συμβαίνει συνήθως όταν περνάτε από μια ζώνη αναταραχής.
- Κατά την επιβίβαση στο αεροπλάνο, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν βαριά ή αιχμηρά αντικείμενα ή χαλαρές αποσκευές κοντά.
- Ακόμη και ένα στυλό στην τσέπη του σακακιού μπορεί να γίνει επικίνδυνο, επομένως είναι καλύτερο να το συσκευάσετε σε μια τσάντα.
- Επιπλέον, φροντίστε να αγκυρώσετε, και εάν μπείτε σε μια ζώνη αναταράξεων, ομαδοποιήστε όπως αναφέρεται στο σημείωμα του επιβάτη.
Πυρκαγιά αεροπλάνου
Δεν είναι ασυνήθιστο οι ίδιοι οι επιβάτες να είναι οι ένοχοι της πυρκαγιάς στο αεροπλάνο, να χειρίζονται απρόσεκτα τη φωτιά ή να καπνίζουν επί του σκάφους. Είναι αλήθεια ότι μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά κατά την απογείωση ή την προσγείωση και στη συνέχεια ο επιβάτης δεν έχει περισσότερο από τρία λεπτά για να βγει από το αεροπλάνο.
- Πρώτα απ 'όλα, να θυμάστε ότι το αεροπλάνο είναι ένα τεράστιο δεξαμενόπλοιο πετρελαίου και απαγορεύεται αυστηρά η χρήση αναπτήρων ή καπνού επί του σκάφους.
- Εάν έχει ήδη ξεκινήσει πυρκαγιά ενώ βρίσκεστε στον διάδρομο, προσπαθήστε να φύγετε από την καμπίνα του αεροσκάφους το συντομότερο δυνατό.
- Για να το κάνετε αυτό, κατά την προσγείωση, θυμηθείτε πού βρίσκονται οι έξοδοι κινδύνου, μετρήστε πόσες σειρές καθισμάτων υπάρχουν από εσάς μέχρι την έξοδο, προκειμένου να προσανατολιστείτε ακόμη και με άγγιγμα.
- Μην εισπνέετε τον καπνό, περπατάτε πάνω ή στα τέσσερα, μην φοράτε παλτό ή σακάκι και απαλλαγείτε από συνθετικά στα ρούχα σας (συμπεριλαμβανομένων των καλσόν), καθώς η τήξη προκαλεί τα πιο σοβαρά εγκαύματα.
- Δεν πρέπει να βγάζετε τα παπούτσια σας, εκτός από τα ψηλοτάκουνα παπούτσια όταν μπαίνετε σε μια φουσκωτή σκάλα, ακόμη και αυτά που πρέπει να τα κρατάτε στα χέρια σας, ώστε να μπορείτε να βάλετε παπούτσια στο έδαφος και να μην πατήσετε σπασμένο γυαλί ή πλαστικό.
Αποσυμπίεση
Η αποσυμπίεση, σε αντίθεση με τα περισσότερα ατυχήματα, συμβαίνει πολύ γρήγορα και, μολονότι φαίνεται εκφοβιστικό, δεν προκαλεί πανικό. Ο δυνατός θόρυβος που συνοδεύει την έξοδο αέρα από το διαμέρισμα επιβατών μπορεί να τρομάξει, αλλά αυτό δεν είναι το πιο επικίνδυνο πράγμα. Το αεροπλάνο γεμίζει γρήγορα με ομίχλη και σκόνη, γίνεται δύσκολο να αναπνεύσει και χτυπάει στα αυτιά μου. Αυτή τη στιγμή, το πιο σημαντικό πράγμα δεν είναι να πανικοβληθείτε, αλλά να φορέσετε μάσκα οξυγόνου και να το στερεώσετε με ασφάλεια, ώστε να μην πέσει, ακόμη και με πιθανή κύλιση ή απώλεια συνείδησης. Λάβετε υπόψη ότι το πλήρωμα θα αρχίσει αμέσως να διορθώνει την κατάσταση και το αεροσκάφος θα κατέβει απότομα έως ότου εξισορροπηθεί η πίεση στην καμπίνα και το εξωτερικό και, στη συνέχεια, μια επείγουσα προσγείωση γίνεται στο πλησιέστερο αεροδρόμιο.
- Στο πρώτο σημάδι αποσυμπίεσης, φορέστε μάσκα οξυγόνου και στη συνέχεια βοηθήστε τους άλλους.
- Ακόμα κι αν υπάρχει ένα παιδί κοντά σας, φροντίστε πρώτα τον εαυτό σας, αλλιώς μπορεί να λιποθυμήσετε και να τον αφήσετε χωρίς βοήθεια.
Ατυχήματα απογείωσης και προσγείωσης
Δεν είναι μάταια τα αεροσυνοδούς να ζητούν από τους επιβάτες να στερεώσουν τις ζώνες ασφαλείας τους και να σηκώσουν τις πλάτες των καθισμάτων τους κατά την απογείωση και την προσγείωση. Τα πιο απροσδόκητα ατυχήματα συμβαίνουν ακριβώς κατά τη διάρκεια αυτών των περιόδων πτήσης.
- Πρώτα απ 'όλα, μην βασίζεστε μόνο στις οδηγίες του πληρώματος.
- Παρατηρώντας ότι η πτήση δεν πηγαίνει καλά (το αεροπλάνο πέφτει απότομα, ένας από τους κινητήρες έχει ακινητοποιηθεί ή έχει εμφανιστεί καπνός στην καμπίνα), αγκυρώστε, ομαδοποιήστε και ετοιμαστείτε για επείγουσα προσγείωση, κατά τη διάρκεια των οποίων είναι αναπόφευκτες σοβαρές υπερφορτώσεις .
- Μόλις σταματήσει το αεροπλάνο, οι επιβάτες θα εκκενωθούν. Αυτή τη στιγμή, δεν πρέπει να υποκύψει σε πανικό, αλλά όλα πρέπει να γίνουν εξαιρετικά γρήγορα.
Αεροπειρατεία
Οι περιπτώσεις πειρατείας είναι εξαιρετικά σπάνιες, ωστόσο, γρήγορα γίνονται γνωστές σε ολόκληρο τον κόσμο. Και παρόλο που οι πιθανότητες να καταληφθεί η πτήση Μόσχα-Αττάλεια είναι αμελητέες, είναι ακόμη καλύτερο να γνωρίζουμε τους βασικούς κανόνες συμπεριφοράς και επιβίωσης σε τέτοιες καταστάσεις.
- Μην ξεχωρίζετε ανάμεσα σε άλλους επιβάτες, πληροίτε όλες τις απαιτήσεις των εγκληματιών και μετά την ομάδα απελευθέρωσης.
- Εκτελέστε οποιαδήποτε ενέργεια (μετάβαση στην τουαλέτα, άνοιγμα αποσκευών) μόνο αφού λάβετε άδεια.
- Κατά τη διάρκεια της επίθεσης, προσπαθήστε να καθίσετε ή να ξαπλώσετε στο πάτωμα ή να κρύψετε πίσω από το πίσω μέρος μιας καρέκλας, μην εκφράσετε τη στάση σας απέναντι στους εισβολείς και μην προσπαθήσετε να τα αντιμετωπίσετε μόνοι σας.
- Μετά την απελευθέρωσή σας, ετοιμαστείτε για τις επόμενες ώρες για να απαντάτε συνεχώς σε ερωτήσεις της αστυνομίας και των δυνάμεων ασφαλείας.
Προσγείωση στο νερό
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το αεροπλάνο μπορεί να προσγειωθεί στο νερό, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα θύματα είναι αναπόφευκτα, καθώς όλα τα αεροσκάφη είναι έτοιμα για αυτό. Το πλοίο μπορεί να επιπλέει έως και 40 λεπτά και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου όλοι έχουν χρόνο να το αφήσουν. Επιπλέον, τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με σωσίβια και σχεδίες, τα οποία φουσκώνουν μόνα τους σε ένα λεπτό.
- Πριν από την αναχώρηση, μάθετε σε ποια θέση το αεροσκάφος διατηρείται αιωρούμενο - οριζόντια, με την ουρά ή το τόξο να πέφτει μέσα στο νερό. Με βάση αυτό, σχεδιάστε σε ποια έξοδο θα πρέπει να κινηθείτε.
- Μετά το πιτσίλισμα, ξεκινήστε με τη βοήθεια των αγωνοδίκων για να ξεκινήσετε τις φουσκωτές σχεδίες. Εάν η σχεδία δεν αρχίσει να φουσκώνει μόνη της, τραβήξτε τη λαβή του συστήματος παροχής αέρα που βρίσκεται στο πλάι της σχεδίας.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Και για να μην φοβηθείτε εντελώς, επιτρέψτε μου να αμβλύνω λίγο την κατάσταση:
- Το πλήρωμα ετοιμάζεται για προσγείωση! Μηχανικός πτήσης, αναφορά για την κατάσταση!
- Χωρίς αριστερό πλαίσιο!
- Αναγκαστική προσγείωση! Τροφοδότης! Υπάρχει ακόμα προμήθεια ποτού επί του σκάφους;
- Ναί!
- Δώστε το στους επιβάτες, ώστε να μην ανησυχούν!
- Έχετε ήδη δώσει μια φορά μετά την απογείωση, τώρα κυλούν ένα είδος τροχού κάτω από το διάδρομο ...
