Πιτσιλιές πάγου, γουρούνες και σπηλιές. Βαϊκάλη. Πιτσιλιές πάγου, φουσκώματα και σπήλαια (36 φωτογραφίες)

Από το Ιρκούτσκ στη Βαϊκάλη

Οδεύουμε κατά μήκος του δρόμου από το Ιρκούτσκ προς, ίσως, την πιο διάσημη λίμνη στη Γη - στη θάλασσα ένας δυνατός άνεμος σηκώνει μια χιονάτη ανάρτηση, στην οποία το κατάλευκο Audi Q5 quattro® φαίνεται να διαλύεται και να γίνεται αόρατο, και μόνο τέσσερις μαύρες ζάντες με κίνηση σε όλους τους τροχούς μας βγάζουν από τις δύσκολες χειμερινές στροφές στις ακτές της Βαϊκάλης. Η διάβαση πάγου στο νησί Olkhon είναι ορατή από την ψηλή όχθη της λίμνης Baikal από μακριά. Οι γεωμετρικές γραμμές μοιάζουν περισσότερο με παράξενες ανθρωπογενείς επικοινωνίες που συνδέουν το νησί με την ηπειρωτική χώρα με έναν ομφάλιο λώρο.

Στην άκρη της ακτής, υπάρχει ένα πλοίο παγωμένο στον πάγο με το μυστηριώδες όνομα "First Fish" ... Περίεργα πλάσματα με διαστημικές στολές είναι ζωγραφισμένα στα πλάγια, και φαίνεται ότι αυτό το πλοίο είναι εξωγήινος από το διάστημα. Αυτή η αίσθηση δεν αλλάζει, ακόμα κι αν γνωρίζετε ότι πριν από μερικά χρόνια ήταν απλώς μια σκουριασμένη γούρνα και μετά το Φεστιβάλ Σύγχρονης Τέχνης της Βαϊκάλης μετατράπηκε σε αντικείμενο τέχνης.

Τέλειο κράτημα

Στο κατάλευκο Audi Q5 μας, περνάμε σιωπηλά από τις κοσμικές φιγούρες στο σκάφος. Οι φρουροί του «Πρώτου Ψαριού» αφήνουν το τέλειο αυτοκίνητό μας να περάσει, και εμείς βγαίνουμε σε ένα εξίσου τέλειο δημιούργημα της φύσης - τον πάγο της Βαϊκάλης. Ούτε ένα σώμα νερού στον πλανήτη δεν παγώνει όπως η Βαϊκάλη - μια ιδανικά λεία επιφάνεια πάγου καλύπτει ολόκληρο τον χώρο της λίμνης και μέχρι τον Φεβρουάριο υπάρχει ήδη πάχος ενός μέτρου και κατά μήκος των όχθες σπηλιές πάγου. Όταν κοιτάς τους βράχους με τους παγωμένους πρόποδες, μοιάζουν να είναι ένα ενιαίο γλυπτό...

Εδώ μπορείτε να επιταχύνετε σε ιλιγγιώδη ταχύτητα, η τεχνολογία quattro® παρέχει τέλειο κράτημα και σας επιτρέπει να ελίσσεστε διακριτικά ακόμα και στην παγωμένη επιφάνεια της λίμνης Βαϊκάλης. Ένα κλασικό βαλς παίζει στο αυτοκίνητο και τυλίγουμε τα κορδόνια στον πάγο ακριβώς στο ρυθμό της μουσικής στην καμπίνα, περνώντας από τα νησιά παγωμένα στον πάγο και τις σπηλιές πάγου στους βράχους Olkhon.

Θάλασσα Βαϊκάλη

Προχωράμε παραπέρα κατά μήκος της ακτής της Μικρής Θάλασσας - αυτό είναι το όνομα του κόλπου ανάμεσα στο Olkhon και τις όχθες της λίμνης Baikal. Για τους ντόπιους, η Βαϊκάλη είναι η θάλασσα· για αυτούς παραμένει λίμνη μόνο στους χάρτες. Στην πραγματικότητα, από τη φύση του είναι η θάλασσα, βρίσκεται ακόμη και εδώ σπάνια θέαφώκια - η φώκια της Βαϊκάλης, και η φύση της τεράστιας λίμνης είναι μάλλον σκληρή, θαλάσσια, παρά λιμνοθάλασσα.

Μεσημέρι. Στεκόμαστε πάνω στον πάγο, όταν ξαφνικά ακούγεται δίπλα μας το βουητό από σπάσιμο πάγου. Η ρωγμή είναι τόσο κοντά που ακόμα και το μηχάνημα ανατριχιάζει από τους κραδασμούς του πάγου... Κάποιοι μυστηριώδεις μηχανισμοί της Γης μπαίνουν σε δράση και τέλειος πάγοςρωγμές, φιγούρες εμφανίζονται και η Βαϊκάλη μετατρέπεται σε μια περιοχή που μόνο το quattro® μπορεί να διαχειριστεί.

Όπως ο πάγος της Βαϊκάλης, οι ρωγμές της Βαϊκάλης είναι ένα άλλο μυστήριο της λίμνης. Είτε υπό την επίδραση ρευμάτων, είτε λόγω ισχυρών ανέμων, τεράστια πεδία πάγου, πάχους δεκάδων εκατοστών, αρχίζουν να μετατοπίζονται. Σε κάποιο σημείο, η πλάκα χωρίζεται στα δύο και το ένα μέρος αρχίζει να σέρνεται στο άλλο, συνθλίβοντας το πρώτο κάτω από τον εαυτό του. Έτσι σχηματίζονται οι κολοβούρες από τεράστιες πλάκες διαφανούς τυρκουάζ πάγοςπολλά μέτρα ύψος. Τεράστιοι διάφανοι μπλε πάγοι παρατάσσονται σε μακριές κορυφογραμμές. Τέτοιες ρωγμές ονομάζονται stand-off και μερικές φορές φτάνουν τα δεκάδες χιλιόμετρα σε μήκος - εξαιτίας τους, η διέλευση της Βαϊκάλης δεν είναι τόσο εύκολη όσο μπορεί να φαίνεται.

Για εμάς, οι ρωγμές των γλουτών είναι επικίνδυνες γιατί μπορεί να μην είναι ορατές από μακριά. Επομένως, είναι δυνατό να επιταχύνετε και να γράψετε πιρουέτες στον πάγο μόνο μετά από αναγνώριση - διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να διανυκτερεύσετε στη μέση της λίμνης.

Νωρίς το πρωί βγαίνουμε στον πάγο για να περάσουμε τις ακτές της Μικρής Θάλασσας και να βρεθούμε στην εξωτερική πλευρά του Ολχόν. Αλλά μόλις χάσαμε τη διακλάδωση στον παγωμένο δρόμο με το πρωινό φως, βρεθήκαμε σε έναν λαβύρινθο από μονοπάτια που οδηγούσαν στην αντίθετη κατεύθυνση από τα ακρωτήρια που έπρεπε να φτάσουμε. Μόνο λίγες ώρες αργότερα καταφέραμε να ξεφύγουμε από τον παγωμένο ιστό και να βρούμε το σωστό μονοπάτι. Αλλά ακόμη και εδώ ήταν αδύνατο να αποδυναμωθεί η προσοχή: ένα ραβδί κολλημένο στον πάγο είναι σημάδι κινδύνου. Αυτό σημαίνει ότι η παλιά ρωγμή της ραχοκοκαλιάς περνά ακριβώς από εδώ, και παρόλο που δεκάδες αυτοκίνητα την έχουν ήδη εκτοξεύσει, εξακολουθεί να είναι πολύ επικίνδυνο να πηδάς πάνω από τους λόφους με ταχύτητα.

Οι ρωγμές στον πάγο της Βαϊκάλης είναι μοτίβα εκπληκτικής ομορφιάς. Μπορείτε να περιπλανηθείτε για πολλή ώρα στον μαύρο πάγο, εξετάζοντας τις ρωγμές που κόβουν τον μαύρο διαφανή πάγο σε βάθος ενός μέτρου. Και μόνο χάρη σε αυτούς μπορείτε να καταλάβετε πόσο χοντρός είστε.

Τα πιο ενδιαφέροντα σημεία βρίσκονται ακριβώς στην ακτή. Κατά τη διάρκεια των χειμερινών καταιγίδων, ενώ η Βαϊκάλη δεν έχει παγώσει ακόμα, τα κύματα ξεπλένουν πάγο στους βράχους. Από κοντά μοιάζουν με τεράστια κρεμ γλυπτά. Μερικές φορές σχηματίζονται σε αυτά σπήλαια πάγου, όπου μπορείτε να σκαρφαλώσετε και να δείτε πώς φαίνεται ο πάγος από μέσα. Αυτά είναι τα μέρη απόλυτη σιωπή, όπου δεν φυσάει καν άνεμος, όπου φαίνεται ότι μπαίνεις Άλλος κόσμος.

Το μυστήριο της πολυνίας

Πολλοί αποκαλούν τη Βαϊκάλη το ενεργειακό κέντρο της γης, οι βουδιστές περιμένουν να ανοίξουν οι πύλες της Σαμπάλα εδώ, αλλά εμείς προσπαθούμε να δούμε το Audi Q5 quattro® μέσα από το πρίσμα μοναδικός πάγος: οδηγούμε το αυτοκίνητο σε σπηλιές πάγου, σηκώνουμε σύννεφα χιονιού στον πάγο, οδηγούμε σε λαβύρινθους από κουφώματα στη μέση της λίμνης. Και τότε ξαφνικά βρίσκουμε μια πολύνυα κοντά σε ένα από τα ακρωτήρια του Ολχόν. Προφανώς, το ρεύμα εδώ είναι ιδιαίτερα ισχυρό και διαλύει το πάγο πάχους σχεδόν ενός μέτρου. Το νερό είναι τόσο καθαρό που πέτρες και ασημένια ψάρια που αναβοσβήνουν είναι ορατά στο κάτω μέρος. Τα πλαίσια απευθείας από το polynya λαμβάνονται σαν από τα σύνορα δύο κόσμων.

Υπάρχει κάτι μαγικό σε αυτά τα μέρη - δεν θέλετε να φύγετε από εδώ. Η λευκή σιωπή είναι εθιστική, θέλετε να ακούσετε τη σιωπή, και το τρίξιμο των πλακών πάγου προκαλεί ένα απολύτως φανταστικό όνειρο. Πιθανώς, είναι οι σαμανικές ακτές του Olkhon που κρύβουν κάποια αρχαία ιστορία. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι Ευρωπαίοι έρχονται εδώ σωρηδόν το χειμώνα, και κάποιοι μένουν για μήνες και θαυμάζουν τις παρθένες εκτάσεις μιας μοναδικής λίμνης της Σιβηρίας.

Βγαίνουμε πάλι στην ηπειρωτική ακτή, πίσω υπάρχει ένα μυστικιστικό κοράλλι και μια βουδιστική στούπα σε ένα μικροσκοπικό νησί, πάλι ο ουρλιαχτός άνεμος περιστρέφει λευκά σύννεφα πάνω από το δρόμο και το Audi Q5 μας διαλύεται στις ατελείωτες λευκές εκτάσεις της ακτής της Βαϊκάλης.

ΑΞΙΟΘΕΑΤΑ ΤΟΥ ICE BAIKAL

Ο διάφανος πάγος της Βαϊκάλης και οι αστραφτερές κολοβούρες είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακές την άνοιξη. Μετά από μια απόψυξη και έναν δυνατό αέρα που παρασύρει όλο το χιόνι, ο πάγος γυαλίζεται τέλεια. Μέσα από αυτό, οι πέτρες στο κάτω μέρος είναι απόλυτα ορατές σε ρηχά νερά. Εάν υπάρχει πολύ χιόνι κατά τη διάρκεια του χειμώνα, δεν υπάρχουν τόσες πολλές ανοιχτές περιοχές με πάγο καθρέφτη στη λίμνη. Από τα τέλη Φεβρουαρίου έως τις αρχές Απριλίου, τα περισσότερα ταξίδια γίνονται στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλης. Αυτή είναι η ιδανική στιγμή για να ταξιδέψετε στον πάγο: ζεστό, μπορείτε να κάνετε ποδήλατο, για παράδειγμα, με ελαφριά ρούχα, χωρίς γάντια, ακόμη και να γδυθείτε για λίγο σε ένα μπλουζάκι. Ο ουρανός είναι μπλε-γαλάζιος, ο ουρανός καθαρός και τα χιονισμένα βουνά της απέναντι ακτής διακρίνονται καθαρά μέχρι τις λεπτομέρειες, σαν να είναι κοντά.

V τα τελευταία χρόνιαέγινε δημοφιλής για σκι, πατινάζ ή ποδηλασία για να κάνετε μεγάλα ταξίδια από τα νότια της Βαϊκάλης, από το χωριό. Kultuk, στα βόρεια - στο Severobaikalsk.
Στα τέλη Μαρτίου, ο πάγος γίνεται τραχύς, οι αποθέσεις χιονιού σκληραίνουν, γεγονός που καθιστά δυνατή την οδήγηση ποδηλάτων χωρίς ειδικά ελαστικά με καρφιά. Γενικά, η οδήγηση ενός ποδηλάτου σε απαλό πάγο είναι αρκετά δύσκολη υπόθεση, αξίζει να κάνετε πετάλι λίγο πιο δυνατά και το ποδήλατο είναι εγγυημένο ότι θα γλιστρήσει προς τη μία πλευρά. Η πρακτική της διεξαγωγής τουριστικών ταξιδιών στον πάγο σε αυτοκίνητα, snowmobiles, το αμφίβιο σκάφος "Khivus-10" σε στρώμα αέροςκαι το έλκηθρο με σκύλους είναι πολύ νέο για τη Βαϊκάλη, τέτοιες περιηγήσεις πραγματοποιούνται τακτικά μόνο από το 2003. Στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλης, μπορείτε να φτάσετε σε απομακρυσμένα μέρη στην ακτή, συνήθως προσβάσιμα μόνο από το νερό, πολύ πιο γρήγορα από ό,τι το καλοκαίρι. Για παράδειγμα, για να φτάσετε στο καταφύγιο Baikal-Lena με ένα σκάφος, πρέπει να κολυμπήσετε συνεχώς για περίπου δύο ημέρες, το χειμώνα όλα αυτά είναι διαθέσιμα σε πέντε έως επτά ώρες με το αυτοκίνητο από το Ιρκούτσκ.
Η χειμερινή Βαϊκάλη αφήνει ανεξίτηλες εντυπώσεις. Στο τέλος του χειμώνα, εμφανίζεται μια ισχυρή μετατόπιση πάγου και τα μεμονωμένα κολοβώματα μπορούν να ξεπεράσουν το ύψος ενός ατόμου. Τα χιουμορισμένα χωράφια προσελκύουν την προσοχή των φωτογράφων με έναν ασυνήθιστο σωρό από αφρώδες πάγο. Ο πάγος της Βαϊκάλης που μοιάζει με καθρέφτη και το εκπληκτικό γαλάζιο στα ροκανίδια των τεμαχίων πάγου εκπλήσσουν όλους τους επισκέπτες. Η εξαιρετική διαφάνεια του πάγου σας επιτρέπει να δείτε τον βυθό κοντά στην ακτή και να κοιτάξετε στα μαυρίζοντας μυστηριώδη βάθη της λίμνης. Το πάχος ακόμη και του παχύ πάγου είναι ανεπαίσθητο και προσδιορίζεται με το μάτι μόνο σε σημεία με ρωγμές.

Οι παράκτιοι βράχοι το χειμώνα είναι διακοσμημένοι με πιτσιλιές πάγου ύψους πολλών μέτρων που αστράφτουν στον ήλιο. Το πάχος του πάγου στις παράκτιες πέτρες φτάνει αρκετές δεκάδες εκατοστά και το ύψος τέτοιων πιτσιλιών πάγου στα βράχια στην προσήνεμη πλευρά κατά τη διάρκεια μιας ισχυρής φθινοπωρινής καταιγίδας μερικές φορές υπερβαίνει τα δεκάδες μέτρα. Πολυάριθμες σπηλιές είναι διακοσμημένες με πολλά μεγάλα παγάκια και στήλες πάγου. Τέτοια γλυπτά από πάγο δημιουργούνται εκ νέου κάθε χειμώνα. Ιδιαίτερα θεαματικές πιτσιλιές πάγου και sokui βρίσκονται στους βράχους των νησιών Ushkany, στα ακρωτήρια του νησιού Olkhon - Kobylya Golova, Sagan-Khushun, Khoboy. Κάθε χρόνο, ισχυρές ωθήσεις πάγου σχηματίζουν εξαιρετικά όμορφα κολοβώματα κοντά στο ακρωτήριο Rytoy.

Sagan-Khushun - "λευκό ακρωτήριο" - ένα εξαιρετικά γραφικό βραχώδες ακρωτήριο, που βρίσκεται στο νησί Olkhon, μήκους περίπου 1 χιλιομέτρου, κατασκευασμένο από ανοιχτόχρωμο μάρμαρο, πυκνά καλυμμένο με κόκκινο λειχήνα και ως εκ τούτου έχει μια μπορντώ απόχρωση. Το χειμώνα, είναι αδύνατο να τον προσπεράσετε στον πάγο χωρίς να το προσέξετε. Ο χειμερινός δρόμος, κατά κανόνα, περνάει κοντά στα βράχια. Στους πρόποδες υπάρχει ένας σωρός από διαφανείς πέτρες πάγου, βράχοι σε ύψος δεκάδων μέτρων είναι διακοσμημένοι με διακλαδισμένα παγάκια. Σε έναν μικρό πέτρινο κόλπο ανάμεσα στα βράχια, δεκάδες μέτρα ψηλά, κάθε χρόνο, όταν παγώνει η λίμνη, σχηματίζονται απλωμένοι σταλακτίτες πάγου, παρόμοιοι με τα κλαδιά των χριστουγεννιάτικων δέντρων. Κοντά στα βόρεια βρίσκεται ένα σπήλαιο 8 μέτρων, όπως στο παραμύθι της Βασίλισσας του Χιονιού, φανταστικά διακοσμημένο με διαφανή παγάκια, σταλαγμίτες, κρυστάλλους πάγου και σχέδια. Όλη αυτή η ομορφιά που αστράφτει στον ήλιο είναι δύσκολο να μεταφερθεί σε βίντεο ή φωτογραφία. Τα κορδόνια πάγου του σπηλαίου είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά το ηλιοβασίλεμα, όταν το φως του ήλιου φωτίζει για λίγο το εσωτερικό του σπηλαίου.

ΠΑΓΟΣ ΜΠΑΪΚΑΛ

Η Βαϊκάλη παγώνει κάθε χρόνο και κάθε χρόνο χτίζονται δρόμοι πάνω από τον πάγο. Με την έναρξη του κρύου καιρού, σε θερμοκρασίες αέρα κάτω από -20 ° C, τις πρώτες 3-4 ημέρες, ο πάγος μεγαλώνει κατά 4-5 cm την ημέρα. Στα νερά της λίμνης το πάχος του πάγου κυμαίνεται από 70 έως 113 εκατοστά, ενώ έχει αποκαλυφθεί ένα μοτίβο: όσο περισσότερο χιόνι, τόσο πιο λεπτός είναι ο πάγος. Πιστεύεται ότι ο πάγος που σπάει από μια καταιγίδα όταν παγώνει η λίμνη είναι λιγότερο ανθεκτικός από τον ομοιογενή και μονολιθικό. Αλλά ακόμη και ο ομογενής και μονολιθικός πάγος μπορεί ξαφνικά να σπάσει. Ο σπασμένος πάγος απομακρύνεται, στο κρύο η ρωγμή παγώνει πολύ γρήγορα, είναι ελαφρώς καλυμμένη με χιόνι και μια επικίνδυνη παγίδα για αυτοκίνητα με πάγο 2 εκατοστών εμφανίζεται στο δρόμο με ορόσημα. Ως εκ τούτου, η διάβαση πάγου από την ηπειρωτική χώρα προς το Olkhon είναι ανοιχτή μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας: από τις 9 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα.

Ο πάγος πάχους 50 cm μπορεί να αντέξει βάρος έως και 15 τόνων και περίπου ένα μέτρο πάχος - το βάρος ενός ελικοπτέρου ή ατμομηχανής. Στην ιστορία της Βαϊκάλης, είναι γνωστό το γεγονός της τοποθέτησης σιδηροδρομικής γραμμής στον πάγο μεταξύ των σταθμών Baikal και Tankhoi σε έναν ιδιαίτερα βαρύ χειμώνα του 1903-1904.

Συνήθως βγαίνουν στον πάγο νωρίς το πρωί για να προλάβουν τη στιγμή της μαγευτικής ανατολής. Οι πρώτες ακτίνες του ανατέλλοντος ηλίου γεμίζουν τα συνήθως κρυστάλλινα κολοβώματα πάγου με μια μυστηριώδη χρυσή λάμψη. Η επιθυμία να δεις αυτή την ομορφιά του χειμώνα παραπέμπει στον πάγο, μακριά από τον χειμωνιάτικο δρόμο που απλώνεται στον πάγο σε ασυνήθιστες χυμούς ή παγωμένους βράχους. Αλλά είναι καλύτερα να μην ρισκάρετε και να μην εγκαταλείψετε τον χειμερινό δρόμο εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο, αλλά σε μέρη όπου είναι δυνατός ο ατμός και οι ρωγμές, μετακινηθείτε με έναν τοπικό οδηγό που γνωρίζει καλά τα χαρακτηριστικά του πάγου. Η διαφορά μεταξύ των δρόμων στον πάγο είναι τα πυκνά χιόνια, στα οποία, όπως σε ένα εφαλτήριο, ένα αυτοκίνητο αναπηδά. Όταν ξεπερνιέται παγωμένες ρωγμές και χιονισμένες χιονοστιβάδες, η ανάρτηση του αυτοκινήτου υφίσταται συχνά ισχυρούς κραδασμούς. Μόνο με την πρώτη ματιά, από απόσταση, ο πάγος φαίνεται λείος σαν καθρέφτης, στην πράξη συχνά διαπιστώνεται ότι είναι αδύνατο να οδηγήσετε κατευθείαν στον πάγο λόγω ρωγμών με στροφές, χωμάτινα πεδία και χιονοστιβάδες.
Οι κάτοικοι της περιοχής και οι ψαράδες έχουν κατακτήσει από καιρό και με σιγουριά τις εκτάσεις πάγου για μετακίνηση με αυτοκίνητο. Υπάρχουν παγωμένοι δρόμοι μεταξύ των παραθαλάσσιων χωριών και όπου δεν υπάρχουν δρόμοι, στις περισσότερες περιπτώσεις μπορείτε να οδηγείτε, κατά προτίμηση με οδηγό, γύρω από χυμούς και ρωγμές.

Τον Μάρτιο μπορείτε να δείτε κάτι σπάνιο- ισχυρές ωθήσεις πάγου, με υδραυλική πρόσκρουση, μεμονωμένα κομμάτια πάγου πετούν προς τα πάνω σαν από κανόνι και σκορπίζονται μακριά στον πάγο. Η σιωπηλή ισορροπία των χυμών θρυμματίζεται ταυτόχρονα με το θρόισμα του αναζωογονημένου πάγου. Ακριβώς μπροστά στα μάτια μας, οι πάγοι στριμώχνονται κάτω από τον πάγο. Όλα αυτά συνοδεύονται από ένα συνεχές βουητό, όπως κατά τη διάρκεια ενός σεισμού, ο ήχος έρχεται ακριβώς κάτω από τα πόδια, τρομάζοντας με τη δύναμή του. Η λεπτή ραφή της ρωγμής κινείται αισθητά, μεμονωμένοι πάγοι πέφτουν και θρυμματίζονται σε μικρά κομμάτια. Η κίνηση του πάγου μπορεί μεταφορικά να συγκριθεί με το έργο μιας μυλόπετρας - σαν σφιχτά σφιγμένα σαγόνια να σπάζουν τον πάγο σε μικρά ψίχουλα. Συμβαίνει σε τέτοιες στιγμές το νερό να βγαίνει γρήγορα στον πάγο και σε σύντομο χρονικό διάστημα να τον καλύπτει κατά 4-5 εκ. Μετά από τρία ή τέσσερα λεπτά, τα πάντα συνήθως παγώνουν και επικρατεί πλήρης σιωπή.

Τον Απρίλιο αρχίζει η εντατική τήξη των πάγων. Σε λίγες μέρες, και μερικές φορές ακόμη και ώρες, το μονοπάτι του αυτοκινήτου εξαφανίζεται τελείως, καλύπτεται με νερό και πρέπει να οδηγείτε μέσα από βαθιές λακκούβες τυχαία, σε ένα σύννεφο ψεκασμού, όπως από ένα ανεμόπτερο. Συμβαίνει ότι μετά το μεσημεριανό γεύμα το χιόνι στον πάγο είναι τόσο θρυμματισμένο που είναι αδύνατο να βρείτε ακόμη και το πρωινό μονοπάτι του αυτοκινήτου σας.

ΠΑΓΙΔΕΣ

Πολυάριθμες πίστες αυτοκινήτων στον πάγο προς όλες τις κατευθύνσεις δημιουργούν την ψευδαίσθηση της ασφάλειας. Ωστόσο, δεν πρέπει να εξαπατά κανείς τον εαυτό του - όσο αξιόπιστος κι αν φαίνεται ο πάγος, η απάτη του είναι απρόβλεπτη. Ακόμη και οι δρόμοι που έχουν σημαδευτεί με ορόσημα μερικές φορές φέρνουν δυσάρεστες εκπλήξεις.

Ανοιχτές τρύπες ατμού - οι πολυνύες είναι ορατές στον πάγο από μεγάλη απόσταση, απλά πρέπει να κοιτάξετε προσεκτικά και να μπορείτε να τις διακρίνετε. Είναι πιο επικίνδυνο όταν οι ατμοί κρύβονται από μια λεπτή κρούστα πάγου, και μετά από μια χιονόπτωση γίνονται σκόνη με ένα στρώμα χιονιού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δύσκολο να τα εντοπίσουμε. Εάν οι ατμοί προκαλούνται από την απελευθέρωση βαθιών αερίων, τότε κάτω από τον πάγο, εάν είναι καθαρός και διαφανής, διακρίνονται φυσαλίδες αερίου. Οι ατμοί που σχηματίζονται από ιαματικά νερά, πηγές ή εισροή θερμών νερών παραποτάμων είναι πιο δύσκολο να παρατηρηθούν. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τον πάγο σε ένα ύποπτο μέρος και να δοκιμάσετε το πάχος του με μια λαβή ή άλλο αιχμηρό αντικείμενο. Το καλύτερο πράγμα τοπικά χαρακτηριστικάο πάγος είναι γνωστός στους παλιούς-ψαράδες από αυτά τα μέρη.
Κάθε χρόνο, στα ίδια σημεία, εμφανίζονται όρθιες ρωγμές - ένα είδος ραφών θερμοκρασίας στο κάλυμμα πάγου. Σχηματίζονται στα ίδια σημεία, κατά κανόνα, σε ευθεία γραμμή ανάμεσα σε γειτονικά προεξέχοντα ακρωτήρια. Οι χωριστές ρωγμές μπορούν να φτάσουν σε μήκος έως 10-40 km και πλάτος έως και 4 m, αλλά τις περισσότερες φορές οι ρωγμές έχουν πλάτος από 0,5 έως 1-2 m. Η εμφάνιση αυτών των ρωγμών προκαλείται από γραμμική διαστολή ή συστολή του πάγου κατά τη διάρκεια της ημερήσιας θερμοκρασίας πέφτει, μερικές φορές φθάνοντας τους 20 -30 C την ημέρα. Υπολογίζεται ότι όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος αλλάζει κατά 1 βαθμό, η γραμμική διαστολή του πάγου φτάνει τα 70 mm ανά 1 km πάγου.

Ο κίνδυνος είναι ρωγμές και ρωγμές πλάτους 0,5-2 m, που εκτείνονται για δεκάδες χιλιόμετρα. Πολλά από αυτά δεν παγώνουν όλο το χειμώνα, περιοδικά στενεύουν ή διαστέλλονται. Ούτε μια ρωγμή, ακόμα και η πιο απλή, δεν περνάει εν κινήσει. Πριν από καθένα από αυτά, πρέπει να σταματήσετε και να ελέγξετε την κατάσταση του πάγου με τη βοήθεια μιας λαβής - μια ειδική σφυρηλατημένη αιχμηρή λόγχη με ανομοιόμορφες άκρες, έτσι ώστε να μην κολλάει στον πάγο. Συχνά υπάρχουν ρωγμές με λεπτό πάγο, που σπάνε εύκολα στο νερό με μια λαβή πάγου. Τέτοιες ρωγμές πηδούν εύκολα πάνω από αυτοκίνητα με ταχύτητα. Για να απαλύνετε την πρόσκρουση, οι άκρες των ρωγμών καλύπτονται με μια λαβή. Ένα διάκενο μήκους ενός μέτρου με νερό είναι φραγμένο με κομμάτια πάγου, το αυτοκίνητο επιτάχυνσης οδηγεί στα 200-500 μέτρα, έχει δημιουργηθεί μια πύλη - ένας οδηγός για τον οδηγό, όπου το αυτοκίνητο θα πηδήξει μέσα από το κενό και μετά γρήγορη επιτάχυνση στα 70 -80 χλμ. την ώρα - και πηδήξτε μέσα από το κενό.
Το πάχος του πάγου επηρεάζεται επίσης από τα υπόγεια ρεύματα, τα οποία μειώνουν την αντοχή του. Για παράδειγμα, στο στενό της Πύλης Olkhon, για το λόγο αυτό, δεν γίνεται διάσχιση πάγου. Το χειμώνα, υπάρχουν πολλές ρωγμές και ατμοί στον πάγο εδώ. Η διάβαση στο Olkhon σημειώνεται με ορόσημα, καθαρίζονται τακτικά με γκρέιντερ και ελέγχεται το πάχος του πάγου. Σε διαφορετικά χρόνια, διοργανώνεται διάβαση πάγου είτε από τον κόλπο Kurkut είτε από την ηπειρωτική χώρα μετά το δέλτα του ποταμού Sarma. Ο δείκτης με το βέλος "Ice Crossing" θα σας βοηθήσει να πάτε στον πάγο στο σωστό μέρος.
Στα τέλη Μαρτίου, όταν ο ήλιος αρχίζει να ζεσταίνεται, γίνεται επικίνδυνο να οδηγείτε κοντά στον πάγο στα βράχια, κοντά στα οποία ο πάγος λιώνει πιο γρήγορα από ό,τι στην ανοιχτή περιοχή της λίμνης. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι, παρά τους παγετούς και τον παχύ πάγο, αν έπεφτε πολύ χιόνι και έλιωνε γρήγορα, αυτός ο πάγος, λόγω της απορρόφησης του λιωμένου νερού και των αλλαγών στη δομή του, είναι λιγότερο αξιόπιστος και ομοιόμορφος από τον πάγο στον οποίο υπήρχε καθόλου χιόνι.

ΧΕΙΜΕΙΝΩΝ ΔΡΟΜΟΙ ΣΤΗ ΒΑΪΚΑΛ

Οι επίσημοι χειμερινοί δρόμοι στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλης επισημαίνονται με στύλους παγωμένους στον πάγο και πολυάριθμες πινακίδες στην έξοδο από την ακτή: "Επιτρεπόμενη μεταφορική ικανότητα των οχημάτων είναι 5 τόνοι", "Η απόσταση μεταξύ των οχημάτων είναι 200 μέτρα", "Σταμάτ είναι απαγορευμένο», «Η συνιστώμενη ταχύτητα είναι 10 km/h», «Ώρα εργασίας από 9.00 έως 19.00». Συνήθως όμως οι περισσότεροι δρόμοι στρώνονται από ψαράδες και δεν φέρουν προειδοποιητικές πινακίδες. Οι έμπειροι οδηγοί προτιμούν πάντα να μένουν στο μονοπάτι προς τη σωστή κατεύθυνση και, αν πάνε ευθεία, προσπαθούν να αποφύγουν ρωγμές και ύποπτα σημεία που διαφέρουν στο γκρίζο χρώμα του πάγου από μακριά.

Η εκατό τοις εκατό αξιοπιστία σε δρόμους πάγου δεν συμβαίνει ούτε με οδηγό. Είναι γνωστές αρκετές περιπτώσεις όταν αυτοκίνητα έπεσαν σε μόνιμους χειμερινούς δρόμους μεταξύ των χωριών Listvyanka και Bolshie Koty, στη ρωγμή της ραχοκοκαλιάς, η οποία ξεκινά αμέσως από το ναυπηγείο στη Listvyanka. Πολύ πιο συχνά τα αυτοκίνητα πέφτουν κάτω από τον πάγο, κινούνται στον πάγο με δικό τους κίνδυνο και κίνδυνο. Το 2002, η αποστολή του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων πραγματοποίησε ειδική έρευνα για βυθισμένα αντικείμενα το καλοκαίρι και κατέγραψε 15 μη ανυψωμένα οχήματα μόνο στα νερά της Μικρής Θάλασσας. Σύμφωνα με κατοίκους της περιοχής, στον βυθό της Μικρής Θάλασσας βρίσκονται από 25 έως 50 αυτοκίνητα.

Συνήθως στη Νότια Βαϊκάλη ο δρόμος κάνει το δρόμο του από το Baikalsk στο χωριό. Kultuk και από το χωριό. Kultuk στο χωριό. Μαριτούγια. Υπάρχουν λιγότεροι δρόμοι στη μέση Βαϊκάλη. Τις περισσότερες φορές, οδηγούν στον πάγο από το χωριό. Listvyanka στο χωριό. Koty (18 χλμ.), από το χωριό. Bolshoe Goloustnoye στον κόλπο Peschanaya. Μερικές φορές οι κάτοικοι της περιοχής, αν ο χειμώνας ήταν κρύος, διασχίζουν τον χειμερινό δρόμο που διασχίζει τη λίμνη Βαϊκάλη από τις εκβολές του ποταμού Anga μέχρι την ανατολική ακτή. Μια επίσημη διάβαση, εξοπλισμένη με πινακίδες και πινακίδες, οργανώνεται κάθε χρόνο μεταξύ της ηπειρωτικής χώρας και του νησιού Olkhon. Οι περισσότεροι δρόμοι στον πάγο της Μικρής Θάλασσας, είναι κυρίως ψαράδικοι δρόμοι για ψάρεμα στον πάγο, αλλά υπάρχουν και μόνιμοι δρόμοι από το χωριό. Khuzhir, κατά μήκος του νησιού και στο χωριό. Onguren, στον κλοιό του καταφυγίου Baikal-Lena στο ακρωτήριο Solnechny και περαιτέρω στον κόλπο Zavorotnaya. Κάθε χρόνο, ένας χειμερινός δρόμος απλώνεται στον πάγο στο βόρειο τμήμα της λίμνης Baikal μεταξύ της πόλης Severobaikalsky και του χωριού. Ust-Barguzin απέναντι από τον κόλπο Chivyrkuisky.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΟΤΑΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΣΤΟΝ ΠΑΓΟ

Όπως λένε οι γνώστες, η πτώση μέσα από τον πάγο συμβαίνει απροσδόκητα και γρήγορα. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, το αυτοκίνητο βουτάει με τη μύτη του και βρίσκεται αμέσως κάτω από τον πάγο. Όταν το αυτοκίνητο πέφτει, το κύριο πράγμα είναι να μην πανικοβληθείτε και να έχετε χρόνο να ανοίξετε τις πόρτες. Ήδη κατά την κατάδυση στα 2-3 μέτρα, η υπερβολική πίεση από το εξωτερικό καθιστά δύσκολο το άνοιγμα των θυρών και το χτύπημα των παραθύρων. Όταν σφυρώνετε στο τζάμι από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κάτω από το νερό, το τζάμι λυγίζει, αλλά δεν σπάει. Κατεβάζοντας το ποτήρι και πηδώντας έξω από το παράθυρο με χειμωνιάτικα ρούχα, ξεπερνώντας μια ισχυρή επερχόμενη ροή νερού, δεν θα έχουν όλοι χρόνο. Εάν το βάθος είναι γνωστό και ασήμαντο (10-15 μέτρα), συνιστάται να περιμένετε να γεμίσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου με νερό και η πίεση να εξισορροπηθεί, τότε οι πόρτες μπορούν να ανοίξουν. Υπάρχει αρκετός χρόνος για να βγάλετε τις ψηλές μπότες και να μαζέψετε τα απαραίτητα - έγγραφα, σπίρτα, ένα μαχαίρι. Εάν καταφέρετε να βγείτε από το νερό στον πάγο, υπάρχει κίνδυνος απλά να παγώσετε στο κρύο και τον άνεμο μέχρι να φτάσετε στη σωτήρια ζεστασιά μιας κοντινής κατοικίας. Φροντίστε να έχετε ένα μαχαίρι στην τσέπη σας για να βγείτε στον πάγο και έναν αναπτήρα για να ανάψετε φωτιά στην ακτή.
Τις περισσότερες φορές στον πάγο, η υπερβολική αυτοπεποίθηση και η οδήγηση σε κατάσταση μέθης καταστρέφουν. Ακόμη και οι έμπειροι οδηγοί δεν είναι άτρωτοι από ύπουλες παγίδες πάγου. Τους ζεστούς χειμώνες, ειδικά στο τέλος του χειμώνα, οι ρωγμές δεν παγώνουν και εάν καλυφθούν με λεπτό πάγο και κονιοποιηθούν με χιόνι, γίνονται εξαιρετικά επικίνδυνες για τα αυτοκίνητα. Σε κρύο καιρό, αντίθετα, παγώνουν σχεδόν αμέσως, αλλά το πάχος του πάγου σε ένα τέτοιο μέρος είναι ανεπαρκές για να υποστηρίξει το βάρος του αυτοκινήτου.
Συνήθως, οι ψαράδες, αγνοώντας τις πινακίδες κινδύνου και απαγόρευσης, οδηγούν στους πάγους της λίμνης Βαϊκάλης προς όλες τις πιθανές κατευθύνσεις. Η αδικαιολόγητη αυτοπεποίθηση καταλήγει συχνά σε τραγωδία.

ΠΩΣ ΑΝΕΒΑΛΟΝΤΑΙ ΤΑ ΠΝΗΓΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Τόσο οι κάτοικοι της περιοχής όσο και οι ειδικά εκπαιδευμένες ομάδες του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης και της καταδυτικής εταιρείας Irkutsk "Aqua-Eco" ασχολούνται με την ανύψωση πνιγμένων αυτοκινήτων. Μπορείτε να σηκώσετε το αυτοκίνητο από βάθος έως και 40-50 m, βάθος 60-80 m - αυτό είναι το όριο για την εργασία των δυτών. Οι δύτες λένε ότι για κάποιο λόγο, τα αυτοκίνητα συνήθως στέκονται στο κάτω μέρος πάνω σε τροχούς, σπάνια αναποδογυρίζοντας στην οροφή. Και αν το αυτοκίνητο δεν συνθλίβεται έντονα κατά την ανύψωση, θα παραμείνει σε εξαιρετική κατάσταση. Για την ανύψωση, οι δύτες χτυπούν το όχημα σε ένα σημείο, συνήθως σε ένα πλαίσιο ή φυλάκιο. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός βέλους ή μιας σπιτικής κατασκευής τριών ή τεσσάρων κορμών παγωμένα κατακόρυφα με τη μορφή καλύβας στον πάγο, στο πάνω σημείο της οποίας είναι εγκατεστημένο ένα μπλοκ καλωδίου, το αυτοκίνητο ανυψώνεται από το κάτω μέρος και τράβηξε στον πάγο.

Μερικές φορές το κάνουν χωρίς βέλος, όπως, για παράδειγμα, ήταν με το χωριό που απέτυχε απέναντι. Angosolka με ελαφρύ LUAZ. Σε εκείνο το μέρος υπάρχει μια ρηχή όχθη, και τα βάθη των 130 μ. αρχίζουν αμέσως, το αυτοκίνητο έπεσε 1,5-2 μέτρα από την άκρη του γκρεμού, σε αυτό το μέρος υπάρχει ισχυρό υπόγειο ρεύμα και τα ελατήρια χτυπούν. Ο πάγος ήταν πολύ λεπτός και δεν επέτρεπε να σηκωθεί το αυτοκίνητο με τον συνηθισμένο τρόπο. Οι διασώστες αποφάσισαν να φέρουν ένα μη φουσκωμένο λαστιχένιο σκάφος στο διαμέρισμα επιβατών, το οποίο στη συνέχεια αντλήθηκε μέσω ενός σωλήνα από πάγο από έναν κύλινδρο πεπιεσμένου αέρα. Αυτό ήταν αρκετό για να βγει στην επιφάνεια το LUAZ. Εάν ο πάγος είναι λεπτός και δεν επιτρέπει την οργάνωση της ανύψωσης του αυτοκινήτου, αφαιρείται από το νερό το καλοκαίρι με τη βοήθεια ενός σκάφους που ρυμουλκεί το βυθισμένο αυτοκίνητο στην ακτή. Και ήδη εκεί το τραβάει στη στεριά ένα τρακτέρ.
Οι Buryats βγάζουν το αυτοκίνητο από τη λωρίδα με τη βοήθεια της πύλης. Μια τρύπα γίνεται ανάλογα με τη διάμετρο του τσοκ, μια πύλη με ένα μακρύ σχοινί είναι δεμένη στο τσοκ που εισάγεται στην τρύπα. Το ένα άκρο αγκιστρώνεται στο πλαίσιο ή στο φυλάκιο του οχήματος σε ένα σημείο για να φέρει το όχημα στην επιφάνεια είτε μύτη είτε πίσω. Στην άκρη της λωρίδας, κατασκευάζεται ένα βέλος από χοντρά κορμούς ή μια ειδικά συγκολλημένη σιδερένια κατασκευή μήκους έως 6 μέτρα, συνήθως όσο το μήκος του αυτοκινήτου. Η μπούμα είναι εγκατεστημένη στην άκρη του πάγου, σε γωνία 45 μοιρών πάνω από το νερό, και με τη βοήθεια ενός βαρούλκου ή ενός βαρούλκου, ανεβαίνει μαζί με το μηχάνημα πάνω από τον πάγο σε κάθετη θέση, μετά την οποία ανατρέπεται στον πάγο με τη μηχανή, που συνοδεύεται από δυνατό βρυχηθμό όταν το μηχάνημα μπαίνει σε ρόδες.
Εάν είναι ζεστό έξω, το αυτοκίνητο που σηκώνεται από το κάτω μέρος ρυμουλκείται χωρίς να αδειάσει το λάδι και το καύσιμο. Εάν οι θερμοκρασίες είναι χαμηλές, είναι απαραίτητο να αποτραπεί το πάγωμα του νερού που θα μπορούσε να εισέλθει στις μονάδες αυτοκινήτων. Για να γίνει αυτό, το λάδι κινητήρα, το υγρό φρένων, το καύσιμο και το λάδι άξονα αποστραγγίζονται αμέσως. Όλα τα φίλτρα και τα μπουζί έχουν αντικατασταθεί.

Δείτε πώς φαίνεται η διαδικασία του τραβήγματος ενός αυτοκινήτου από τον πάγο:

ΠΑΓΩΤΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΜΠΑΪΚΑΛΗΣ

Υπάρχει ένα τέτοιο επάγγελμα στη Βαϊκάλη - ένας καπετάνιος πάγου. Πρόκειται για πραγματικούς «λύκους πάγου», που γνωρίζουν σχεδόν τα πάντα για τη χειμερινή Βαϊκάλη, το κέλυφος του πάγου, τα υπόγεια ρεύματα και τους ανέμους. Το κύριο καθήκον των ice captains είναι να επιλέξουν τον δρόμο στον πάγο της λίμνης Baikal, έτσι ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο ασφαλής για οδήγηση το χειμώνα. Στη Βαϊκάλη υπάρχει η λεγόμενη «Λίγκα των Καπεταναίων του Πάγου», που τη χειμερινή περίοδο καθορίζουν τη θέση των χειμερινών δρόμων στη λίμνη Βαϊκάλη και ασχολούνται με τη διεξαγωγή τροχόσπιτων στον πάγο της λίμνης. Οι βασικές αρχές των οδικών μεταφορών στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλης θεσπίστηκαν από τον Alexander Yuryevich Burmeister το 1964. Έχοντας βρεθεί μια φορά σε μια δύσκολη κατάσταση πάγου, επέζησε ο ίδιος και έβγαλε ανθρώπους έξω. Έκτοτε, έχει μελετήσει συστηματικά την κατάσταση του πάγου στο βόρειο και μεσαίο τμήμα της λίμνης Βαϊκάλης. Οι παρατηρήσεις του αποτέλεσαν τη βάση ενός ενιαίου συστήματος ασφαλούς διέλευσης στις δύσκολες συνθήκες ναυσιπλοΐας της λίμνης Βαϊκάλης. League of Baikal Ice Captains - e-mail: [email προστατευμένο]

Εδώ είναι οι πιο δημοφιλείς διαδρομές αυτοκινήτων κατά μήκος των χειμερινών δρόμων που απλώνονται στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλης:

1. Αποστολή στον πάγο Baikal "Big Ring"

Διαδρομή διάρκειας 5 ημερών: Ιρκούτσκ - Elantsy - Μικρή Θάλασσα - η ακτή του καταφυγίου Baikal-Lena - Zaimka στον κόλπο Zavorotnaya - Chivyrkuisky Bay - Irkutsk. Η απόσταση είναι 1200 km, εκ των οποίων τα 750 km είναι στον πάγο της λίμνης Baikal.

Η μορφή αυτής της διαδρομής μπορεί να είναι:

Πρώτη μέρα. 260 χλμ σε άσφαλτο, 60 χλμ σε καλό χωματόδρομο, 60 χλμ στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλης. Επίσκεψη σαμάνου σερζ και αρχαίων βραχογραφιών. Στο δρόμο, μεσημεριανό στο καφέ «Buryat cuisine». Διαμονή σε τουριστική βάσηστο Zama ή στην τουριστική βάση του νησιού Olkhon. Ρωσική σάουνα. Εορταστικό δείπνο.
Δεύτερη μέρα.Περίπου 200 χιλιόμετρα στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλης. Νησί Olkhon: επιθεώρηση πιτσιλιών σε βράχους και παγωμένες σπηλιές. Ταξιδέψτε στον πάγο στο ακρωτήριο Khoboy και σφραγίστε τις σπηλιές. Διασχίζοντας τη Μικρή Θάλασσα με οδηγό. Πικ-νικ στο ιερό ακρωτήριο Ryty, όπου κάθε χρόνο σχηματίζονται πανίσχυρες πολυμετρικές κουμπούρες. Επίσκεψη στο σπήλαιο της φώκιας στο ακρωτήριο Sagan-Moryan. Διανυκτέρευση στο κάστρο στον κόλπο Zavorotnaya.
Την ΤΡΙΤΗ μερα. Διασχίζοντας τη Βαϊκάλη. Ένα ταξίδι στις ιαματικές πηγές στον κόλπο Chivyrkuisky στο Zabaikalsky ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ. Τα διάσημα νησιά Ushkanii είναι η αγαπημένη πυλώνα της φώκιας της Βαϊκάλης. Το βράδυ ρωσικό λουτρό με σκούπες και κολύμπι για όσους επιθυμούν σε μια τρύπα πάγου.
Τέταρτη ημέρα.Ψάρεμα για γκριζάρισμα. Εκ των προτέρων, μια τρύπα στις παράκτιες κολύμβες θα ανοίξει με μια λαβή. Το δόλωμα χύνεται - ένα τρυπάνι. Αν καθίσετε ήσυχα και κοιτάξετε μέσα στην τρύπα, μπορείτε να δείτε πώς κολυμπάει το γκριζάρισμα και πώς παίρνει το δόλωμα. Αυτό είναι ένα από τα πιο συναρπαστικά είδη ψαρέματος του χειμώνα. Το φρέσκο ψάρι παρασκευάζεται στο σημείο του αυτιού ή στο σχίσιμο.
Η πέμπτη μέρα.Πρόωρη αναχώρηση και επιστροφή στο Ιρκούτσκ.

2. Στον πάγο στον κόλπο "Peschanaya"

3. Στα σπήλαια πάγου της Μικρής Θάλασσας

Το ταξίδι μπορεί να ολοκληρωθεί σε δύο ημέρες με μία διανυκτέρευση σε ζεστές συνθήκες είτε στο νησί Olkhon (κτήμα του Bencharov) είτε στο ατομικό κέντρο αναψυχής Enkhok (Thin Cape, δυτική ακτή της Μικρής Θάλασσας). Η συνολική απόσταση είναι 750-800 km. Το ταξίδι είναι ενδιαφέρον επισκεπτόμενοι τις σπηλιές πάγου, οι οποίες είναι ορατές μόνο από το σκάφος το καλοκαίρι. Τα ποδήλατα ή ένα snowmobile που έχετε μαζί σας θα χρησιμεύσουν ως μια εξαιρετική ασφαλής πρόσθετη μεταφορά για εκδρομές, μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια έξω από τον χειμερινό δρόμο, κινούμενοι κοντά σε βράχους, για παράδειγμα, το ακρωτήριο Khoboy (336 χλμ. από το Ιρκούτσκ), το οποίο είναι αρκετά δύσκολο να οδηγήσετε κοντά με το αυτοκίνητο λόγω του μεγάλου αριθμού ρωγμών και χυμών στον πάγο.

Το χειμώνα χαράσσεται χειμερινός δρόμος από την ηπειρωτική χώρα προς το νησί, σηματοδοτημένος με στύλους και οδικές πινακίδες. Αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των βαρέων φορτηγών, περνούν μέσα από αυτό όλο το χειμώνα.
Από το Ιρκούτσκ μέχρι την ακτή της Μικρής Θάλασσας, ο δρόμος (250 χλμ.) διαρκεί 3,5 ώρες. Μπορείτε να ανεφοδιάστε με καύσιμα στο Bayanday και στο Elantsy. Στο Elantsy, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε τουλάχιστον ένα κουτί βενζίνης στο απόθεμα. Στο χωριό Το Elantsy έχει ένα άνετο καφέ "Olkhon Gates" (μετά το βενζινάδικο, στα δεξιά του δρόμου), όπου καλό είναι να φάτε κάτι πριν φύγετε για τον πάγο.
Πριν φτάσετε στο MRS (45 χλμ. από το χωριό Elantsy), πρέπει να στρίψετε στη βάση Sakhyurta στον κόλπο Kurkut ή στον ποταμό. Sarmu στην πινακίδα "Ice Crossing". Τα κιάλια δείχνουν ξεκάθαρα την πίστα πάγου με ορόσημα στον πάγο και οδικές πινακίδες. Ο δρόμος καθαρίζεται τακτικά από γκρέιντερ και είναι αρκετά εύκολο να τον εντοπίσεις. Ο δρόμος στρώνεται κάθε χρόνο στο ίδιο περίπου ασφαλές σημείο, μήκους 15-20 χλμ. Οι χωματερές περιοχές μπροστά από το νησί Olkhon κόβονται από μια μπουλντόζα, επομένως είναι άνετο να οδηγείτε κατά μήκος του παγωμένου δρόμου ακόμη και με ξένα αυτοκίνητα. Στις Πύλες Olkhon, όπου η απόσταση από το νησί είναι πολύ μικρότερη, η διέλευση δεν γίνεται λόγω υπόγειων ρευμάτων στο στενό, με αποτέλεσμα ο πάγος εκεί να μην είναι ομοιόμορφος σε πάχος και να αποτελεί κίνδυνο για τα αυτοκίνητα. Κοντά στο ακρωτήριο Kobylya Golova, σχηματίζεται επίσης μια ρωγμή μίσχου κάθε χρόνο, ξεκινώντας από μια μεγάλη τρύπα ατμού κοντά στο ίδιο το ακρωτήριο. Το ακρωτήριο Khorin-Irgi χωρίζεται από τη χερσόνησο Kobylya Golova με μια καθαρή σχισμή μέχρι την ίδια την επιφάνεια του νερού και μοιάζει με κεφάλι αλόγου από απόσταση. Το χειμώνα, αυτή η χαραμάδα είναι φραγμένη με πάγο ψηλότερο από το ανθρώπινο ύψος. Οι βαριά παγωμένοι βράχοι του ακρωτηρίου προσελκύουν την προσοχή από μακριά, αλλά δεν συνιστάται να οδηγείτε κοντά τους, ειδικά πιο κοντά στην άνοιξη, όταν ο έντονος πάγος λιώνει κοντά απόκρημνοι βράχοι. Πιτσιλιές πάγου - sokui σχηματίζονται στα βράχια όταν παγώνει η λίμνη. Οι πιτσιλιές πάγου λόγω του συχνού φθινοπωρινού ανέμου εδώ στο ακρωτήριο Kobylya Golova είναι οι μεγαλύτερες στη Μικρή Θάλασσα.

Μπορείτε να διανυκτερεύσετε στο χωριό. Khuzhir σε ξενοδοχείο, ιδιωτικά κτήματα ή δασοκομία. Για βοήθεια με τη διαμονή, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο πληροφοριών στο κτήμα του Nikita Bencharov, θα σας βοηθήσουν πάντα με τη διαμονή. Το χειμώνα, πρακτικά δεν υπάρχουν τουρίστες και είναι εύκολο να βρείτε κατάλυμα στο χωριό ακόμη και χωρίς προηγούμενη συνεννόηση.
Το βράδυ, πριν από τη δύση του ηλίου, μπορείτε να περπατήσετε στον πάγο γύρω από τον περίφημο βράχο Shaman κοντά στο χωριό. Khuzhir.

Στη νότια πλευρά του βράχου Σαμάν, με κάποιο βαθμό φαντασίας, μπορεί κανείς να δει την εικόνα ενός δράκου με κεφάλι και ουρά. Το πρωί της επόμενης μέρας, μπορείτε να συνεχίσετε το ταξίδι σας στους πάγους της λίμνης Βαϊκάλης μέχρι το βόρειο άκρο του νησιού, το ακρωτήριο Khoboy. Η έξοδος στον πάγο βρίσκεται στα δεξιά του ακρωτηρίου Burkhan ή αμέσως από την προβλήτα, ανάλογα με την κατάσταση του πάγου. Φαίνεται καθαρά από ψηλά. Ο δρόμος προς τα βόρεια δεν έχει σήμανση. Βασικά, κυλιέται από ψαράδες, έτσι οι δρόμοι στον πάγο, όπως στη μογγολική στέπα, μερικές φορές ξεχειλίζουν. Η αρχή της κίνησης είναι η ίδια - συνεχίστε να κυλάτε και μην πηγαίνετε χωρίς πίστα. Άξια μέρη για επίσκεψη θα είναι το ακρωτήριο Sagan-Khushun και το ακρωτήριο Khoboy, που έχουν σπηλιές, πιτσιλιές πάγου στα βράχια και το ακρωτήριο Khoboy - και ισχυρές ωθήσεις πάγου με μεγάλες κολύμβες.
Το ακρωτήριο Sagan-Khushun στον πάγο από το Khuzhir απέχει 35 χιλιόμετρα, από το Sagan-Khushun στο ακρωτήριο Khoboy άλλα 4 χιλιόμετρα. Στο δρόμο, σίγουρα θα συναντήσετε ψάρεμα Καμτσάτκα - κατασκηνώσεις ψαράδων με σκηνές και αυτοκίνητα. Το ακρωτήριο Khoboy είναι το βορειότερο ακρωτήριο στο νησί Olkhon, δυσπρόσιτο το καλοκαίρι λόγω των κακών χωματόδρομων (4-5 ώρες από το χωριό Khuzhir) και το χειμώνα δεν θα χρειαστούν περισσότερα από 40 λεπτά για να οδηγήσετε στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλη.
Μερικές φορές είναι δύσκολο να οδηγήσετε κοντά στο ακρωτήριο Khoboy λόγω των δύσκολων συνθηκών πάγου και τα τελευταία εκατοντάδες μέτρα πρέπει να περπατήσετε. Από την πλευρά της Μεγάλης Βαϊκάλης κοντά στα βράχια, σχηματίζονται μεγάλοι απότομοι διογκώσεις σχεδόν κάθε χρόνο. σπασμένος πάγοςπου είναι ακόμη και δύσκολο να αναρριχηθούν. Πολλά μεγάλα humocks και φρέσκες ρωγμές. Υπάρχουν δύο σπηλιές στη βόρεια πλευρά του ακρωτηρίου στο επίπεδο του νερού. Ένα από αυτά πηγαίνει κάτω από έναν βράχο για 21 μέτρα και χρειάζεστε έναν φακό για να το επισκεφθείτε. Όπως όλα τα σπήλαια της Βαϊκάλης, που σχηματίζονται από τη διαδικασία κοπής κυμάτων, έχει μια μάλλον μεγάλη τρύπα εισόδου στην οποία μπορείτε να σταθείτε όρθια και ένα σταδιακά στενό πέρασμα, στο τέλος του οποίου μπορείτε να φτάσετε μόνο με σύρσιμο. Σε όλο το σπήλαιο είναι κατάφυτο με πάγο και παγάκια. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η είσοδος, η οποία έχει μια περίφραξη από κολώνες πάγου διαφορετικών διαμέτρων.
Εκτός από τις σπηλιές του ακρωτηρίου Khoboy και του Sagan-Khushun, οι σπηλιές είναι γνωστές στην ηπειρωτική χώρα της Μικρής Θάλασσας: στα ακρωτήρια Kurminsky, Aral, Khaltygey.
Από το ακρωτήριο Khoboy, ο δρόμος πηγαίνει κατά μήκος του πάγου της λίμνης Βαϊκάλης στο ηπειρωτικό ακρωτήριο Rytom και στο καταφύγιο Baikal-Lensky. Από εκεί πηγαίνουν στα νησιά Ushkany, στον κόλπο Chivyrkuisky, στα βόρεια της λίμνης Baikal.

Μια εκτεταμένη έκδοση αυτής της διαδρομής είναι ένα αυτοκίνητο που τρέχει γύρω από το νησί Olkhon, το οποίο μπορεί να ολοκληρωθεί σε 4-5 ώρες, παρακάμπτοντας προσεκτικά τις ρωγμές και τους ατμούς πάγου στο βορειοανατολικό τμήμα του νησιού κοντά στο όρος Zhima.

Τυρκουάζ πάγος, ολόκληρα κουφώματα φωτεινού, τιρκουάζ πάγου κοντά στο βόρειο άκρο της χερσονήσου.

1. Κατευθυνθήκαμε προς το βόρειο σημείο της Αγίας Μύτης.

2. Cape Upper κεφαλάρι.

3. Το παράκτιο τμήμα του ακρωτηρίου επιτρέπεται για εκπαιδευτικό τουρισμό, τότε - η ζώνη του προστατευόμενου καθεστώτος. Όμως σήμερα δεν επρόκειτο να κατακτήσουμε τα βουνά της Αγίας Μύτης, μας ενδιέφερε περισσότερο ο πάγος.

4. Σταματήσαμε κοντά σε μια σχεδόν φρέσκια ρωγμή. Ο πάγος στη λίμνη Βαϊκάλη βρίσκεται συνεχώς σε κίνηση. Κάπου ανοίγει και δημιουργείται μια ρωγμή, και σε άλλο μέρος το φύλλο πάγου πηγαίνει σε άλλο, και το αποτέλεσμα είναι μια χουχουλιά.

5. Στην αρχή ήταν κάπως τρομακτικό να σταθούμε σε ένα νέο σφάλμα, μετά το συνηθίσαμε. Είναι αρκετά βαθιά σε αυτό το μέρος, δεν είναι πια ο κόλπος Chivyrkuisky, αλλά η πραγματική Βαϊκάλη.

7. Στην κατεύθυνση της χερσονήσου, μια τέτοια εικόνα είναι ορατή. Τέτοιος πάγος - μέχρι την ακτή. Στερεό κούμπωμα. Μπορώ να φανταστώ τι δύναμη χρειάζεται για να πάρεις και να συνθλίψεις χιλιόμετρα από το πεδίο του πάγου! Νομίζω ότι συνέβη όταν ο πάγος ήταν ακόμα λεπτός, δέκα εκατοστά. Πιέστηκε, τσαλακώθηκε και πάγωσε.

8. Και ιδού μια μεγαλύτερη κουμπούρα, με πάγους πάχους 30-40 εκατοστών.

9. Το περπάτημα σε γουρούνες στη Βαϊκάλη είναι αρκετά επικίνδυνο.

Ωστόσο, στη Βαϊκάλη δεν είναι μόνο η διαφάνεια του πάγου που είναι εντυπωσιακή. Οποιαδήποτε έργα της φύσης από παγωμένο νερό - χουχουλιάρεις, πιτσιλιές και σπηλιές πάγου - προσελκύουν επίσης την προσοχή και συναρπάζουν τους ταξιδιώτες.

Κοντά στην ακτή, ο πάγος είναι κρυμμένος κάτω από το χιόνι, αλλά αν οδηγήσετε διακόσια μέτρα μακριά, η Βαϊκάλη αποκαλύπτει τον πιο καθαρό μπλε πάγο της:

Βλέποντας το πάχος του καθρέφτη, όλοι άρχισαν αμέσως να βγάζουν φωτογραφίες:

Αστερίας στον πάγο:

Φυσικά αμέσως «βουτυρώσαμε», ευχαριστώντας τα ντόπια πνεύματα για τον φιλόξενο καιρό:

Και αυτά είναι πιτσιλιές. Ονομάζονται επίσης sokui:

Αυτές οι πιτσιλιές στις πέτρες σχηματίζονται όταν η λίμνη παγώνει στην αρχή του χειμώνα. Κατά τη διάρκεια μιας ισχυρής καταιγίδας, οι βράχοι που προσέρχονται από τον άνεμο μπορούν να καλυφθούν πλήρως με πάγο, ύψους έως και δέκα μέτρων ή περισσότερο:

Αφού παγώσει τελείως το Baikal, το επίπεδό του πέφτει, σχηματίζοντας εντυπωσιακά κενά κάτω από τις πιτσιλιές:

Οι πιτσιλιές έρχονται σε διάφορες μορφές:

Πίσω από τις πιτσιλιές υπάρχουν πολλές σπηλιές. Το καλοκαίρι δεν μπορείτε να τους πλησιάσετε (το πλοίο θα σπάσει στα βράχια), αλλά το χειμώνα μπορείτε εύκολα να φτάσετε εκεί στον πάγο:

Τα ταβάνια των σπηλιών είναι γεμάτα με παγάκια, η αμέτρητη αφθονία των οποίων δημιουργεί όμορφες σουρεαλιστικές εικόνες:

Οι ρωγμές πάγου είναι διαφορετικές. Υπάρχουν τεράστια στρατόπεδα (για αυτά αργότερα), και υπάρχουν και συνηθισμένα, με τα οποία είναι διάστικτη ολόκληρη η επιφάνεια της παγωμένης λίμνης. Αυτές οι ρωγμές τρέχουν κατά μήκος της κορυφής του φύλλου πάγου, σχηματίζοντας ένα πλέγμα με σχέδια στην επιφάνεια του καθρέφτη. Φανταστική ομορφιά:

Εντοπισμένοι τοπικοί ποδηλάτες. Τα ποδήλατα στη λίμνη Βαϊκάλη το χειμώνα είναι κάτι συνηθισμένο. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας, συναντούσαμε συχνά τουρίστες και ταξιδιώτες σε δύο τροχούς:

Κοντά στο Olkhon υπάρχει ένα νησί που ονομάζεται Ogoy. Και αυτός είναι όλος σαμανικός και ιερός, λένε, αυτός είναι ένας τόπος εξουσίας. Δεν ξέρω, ίσως είμαι αναίσθητος μπλοκ, αλλά όσο κι αν ταξιδεύω, δεν νιώθω μέρη δύναμης και ιερές ενέργειες. Και εσύ?

Το Ogoy είναι ένα βραχώδες νησί με αρκετούς όρμους, μήκους τριών χιλιομέτρων από τα δυτικά προς τα ανατολικά:

Μέχρι πρόσφατα, ενδιέφερε μόνο τα ζώα και τους ντόπιους ψαράδες:

Όλα άλλαξαν όταν, το 2005, χτίστηκε στο νησί η ιερή βουδιστική Suburga ή Στούπα του Διαφωτισμού. Το οκτώ μέτρων κτίριο αποτελείται από τρία σκαλοπάτια, έναν τρούλο και ένα κωδωνοστάσιο. Πιστεύεται ότι οι βουδιστικές στούπες έχουν σκοπό να διαλύουν τις αρνητικές ενέργειες και να συμβάλλουν ευνοϊκά στην ευημερία της περιοχής. Στην κατασκευή της στούπας συμμετείχαν εθελοντές από τη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη, το Μινσκ, το Αικατερίνμπουργκ, το Ιρκούτσκ, τη Νέα Υόρκη, το Λονδίνο και τη Λισαβόνα. Ό,τι χρειαζόταν για την κατασκευή μεταφέρθηκε στο νησί με βάρκες και στη συνέχεια ανυψώθηκε χειροκίνητα στην κορυφή. Ιδιαίτερα βαριά φορτία μεταφέρθηκαν στο νησί με τη βοήθεια ελικοπτέρων.

Παρεμπιπτόντως, η κατασκευή της στούπα έγινε από έναν λάμα από το Μπουτάν. Έχει ήδη κατασκευάσει περισσότερες από 40 βουδιστικές στούπες διαφορετικές χώρεςκόσμος:

Τα μηχανήματα μας:

Μετά το Ogoy πήγαμε μια βόλτα στη λίμνη Baikal:

Εδώ, μια ρωγμή είναι ορατή πίσω από το αυτοκίνητο. Τέτοια ρήγματα εμφανίζονται μετά το πάγωμα της λίμνης και είναι μέσα από ρωγμές στον πάγο. Η εμφάνισή τους συνοδεύεται από ένα εκκωφαντικό κρακ. Το νερό εμφανίζεται συχνά σε σημεία με ρωγμές, αλλά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας έκανε κρύο στην περιοχή -20 και το νερό πάγωσε αμέσως. Οι ντόπιοι ξεπερνούν αυτά τα ελαττώματα με τη βοήθεια ειδικών σκαλοπατιών από χοντρές σανίδες που έχουν τοποθετηθεί στις ρωγμές. Αυτές οι σανίδες εμφανίζονται συχνά στις οροφές αυτοκινήτων:

Με την αύξηση της θερμοκρασίας και τη στένωση των ρωγμών, ο πάγος συμπιέζεται προς την επιφάνεια και δημιουργεί χυμούς - σωρούς από θραύσματα πάγου:

Υπήρχε ένας τύπος στην αποστολή μας που γύρισε προς εμένα με τα λόγια: «Ω! Φαίνεσαι να έχεις καλή κάμερα, βγάλε με φωτογραφία!». Μπορώ να καταλάβω όταν μου ζητούν να βγάλω φωτογραφίες με τη μηχανή μου μία ή δύο φορές, αλλά αυτή με τραβούσε συνεχώς σε κάθε χριστουγεννιάτικο δέντρο και σε κάθε πάγο, σαν να ήμουν ο προσωπικός του φωτογράφος. Δεν ξέρω, ίσως κάνω λάθος, αλλά εμένα μου φαίνεται τουλάχιστον απρόβλεπτο:

Ο ήλιος άρχισε να δύει σιγά σιγά. Φαινόταν ότι ο πάγος είναι ένας κυματισμός στο νερό με μικρά νησιά χιονιού:

Φέτος, η φωτογραφία του Volodya Medvedev με τον πάγο της Βαϊκάλης κέρδισε στο Golden Turtle. Σε όλη τη διαδρομή, ενθυμούμενος αυτό το πλάνο, προσπάθησα να αναπαράγω μια παρόμοια ιστορία με τον δικό μου τρόπο. Γενικά, συχνά κοιτάζω φωτογραφίες καλών φωτογράφων και προσπαθώ να τις αναπαράγω με τον δικό μου τρόπο. Κατά τη γνώμη μου, αυτό λειτουργεί εξαιρετικά:

Σε αυτόν τον πάγο, μπορείτε να δείτε καθαρά τι είδους πάγο έχουμε (λευκό) και τι είδους πάγο στη Βαϊκάλη (διαφανές). Σε αυτό το μπλοκ κατά κάποιο τρόπο αποδείχτηκε ότι ήταν και τα δύο. Η μετάβαση από τη μια δομή στην άλλη είναι πολύ όμορφη - με τις μικρότερες ογκομετρικές ρωγμές-τρίχες:

Τελικά, φτάσαμε στο Olkhon. Επέστησα την προσοχή στο σκάφος που καλύπτεται από πάγο πάνω στο πιτσίλισμα πάγου:

Αποδείχθηκε ότι με αυτόν τον τρόπο οι ντόπιοι έκλεισαν ένα μικρό λιμάνι με τα πλοία τους (θέα από την ακτή):

Διανυκτερεύσαμε στο Khuzhir, το μοναδικό χωριό στο Olkhon.

ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΠΑΓΩΝ

Η χειμερινή Βαϊκάλη αφήνει ανεξίτηλες εντυπώσεις. Η εξαιρετική διαφάνεια του πάγου σας επιτρέπει να δείτε τον πυθμένα στο ράφι κοντά στην ακτή και να κοιτάξετε στα μαυρισμένα μυστηριώδη βάθη της λίμνης. Το πάχος ακόμη και του παχύ πάγου είναι ανεπαίσθητο και τρομάζει με την αβεβαιότητά του. Λόγω της διαφάνειας, είναι τρομακτικό να βγαίνεις στον πάγο, αν και το πάχος του μπορεί να ξεπεράσει το ένα μέτρο. Μπορείτε να διαβάσετε εφημερίδες μέσα από τον πάγο της Βαϊκάλης και να τραβήξετε πορτρέτα ανθρώπων όπως μέσα από το γυαλί. Τα χειμερινά ταξίδια στη λίμνη Βαϊκάλη συνδέονται συχνά με ακραίες συνθήκες: ισχυρούς ανέμους και παγετό ανοιχτός πάγος- μια σοβαρή δοκιμασία για τον ταξιδιώτη. Δεν υπάρχει πουθενά να κρυφτείς από το διαπεραστικό κρύο μακριά από την ακτή, επομένως τα χειμωνιάτικα ρούχα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ζεστά και να μην τα φυσάει ο άνεμος.

Στο τέλος του χειμώνα, υπάρχει μια ισχυρή μετατόπιση πάγου, τα μεμονωμένα humocks μπορούν να υπερβούν το ύψος ενός ατόμου. Παγωμένοι κατακόρυφα διάφανοι πάγοι προσελκύουν την προσοχή των φωτογράφων με το ασυνήθιστο σχήμα τους και τους αστραφτερούς χαοτικούς σωρούς τους. Ο πάγος της Βαϊκάλης που μοιάζει με καθρέφτη και το εκπληκτικό γαλάζιο στα ροκανίδια των τεμαχίων πάγου εκπλήσσουν όλους τους επισκέπτες. Σε λείο πάγο ταξιδεύουν με πατίνια και παγόπλοια, σε μια χιονισμένη λίμνη - με σκι και με τα πόδια.

Ο πάγος παγώνει ιδιότροπα στα βράχια

Οι παράκτιοι βράχοι το χειμώνα είναι διακοσμημένοι με πιτσιλιές πάγου ύψους πολλών μέτρων που αστράφτουν στον ήλιο. Το πάχος του πάγου στις παράκτιες πέτρες φτάνει αρκετές δεκάδες εκατοστά και το ύψος τέτοιων πιτσιλιών πάγου στα βράχια στην προσήνεμη πλευρά κατά τη διάρκεια μιας ισχυρής φθινοπωρινής καταιγίδας μερικές φορές υπερβαίνει τα δεκάδες μέτρα. Πολυάριθμες σπηλιές είναι διακοσμημένες με πολλά μεγάλα διακλαδισμένα παγάκια και στήλες πάγου. Τέτοια γλυπτά από πάγο δημιουργούνται εκ νέου κάθε χειμώνα. Ιδιαίτερα θεαματικές πιτσιλιές πάγου και sokui βρίσκονται στους βράχους των νησιών Ushkany, στα ακρωτήρια του νησιού Olkhon - Kobylya Golova, Sagan-Khushun, Khoboy. Κάθε χρόνο, ισχυρές ωθήσεις πάγου σχηματίζουν εξαιρετικά όμορφα κολοβώματα κοντά στο ακρωτήριο Rytoy.

Ο διάφανος πάγος της Βαϊκάλης και οι αστραφτερές κολοβούρες είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακές την άνοιξη. Μετά από μια απόψυξη και έναν δυνατό αέρα που παρασύρει όλο το χιόνι, ο πάγος γυαλίζεται τέλεια. Από τα τέλη Φεβρουαρίου έως τις αρχές Απριλίου, τα περισσότερα ταξίδια γίνονται στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλης. Αυτή είναι η τέλεια στιγμή για ταξίδια: ζεστό, μπορείτε να είστε στον πάγο με ηλιόλουστο, ήρεμο καιρό με ελαφριά ρούχα, χωρίς γάντια, ακόμη και να γδυθείτε για λίγο σε ένα μπλουζάκι. Ο ουρανός είναι μπλε-γαλάζιος, ο ουρανός καθαρός και τα χιονισμένα βουνά της απέναντι ακτής διακρίνονται καθαρά μέχρι τις λεπτομέρειες, σαν να είναι πολύ κοντά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι διαδρομές πάγου κατά μήκος της ακτής της Βόρειας Βαϊκάλης είναι ενδιαφέρουσες - ο πάγος καθρέφτης και οι λευκές μυτερές κορυφές δίνουν μια μοναδική γεύση σε ένα χειμερινό ταξίδι.

Οι πάγοι παγωμένοι σε κολύμβες εκπλήσσουν με την εξαιρετική τους διαφάνεια

Τον Μάρτιο, μπορεί να παρατηρηθεί ένα σπάνιο φαινόμενο όταν, με μια ισχυρή κίνηση πάγου, εμφανίζεται ένα σφυρί νερού, μεμονωμένα θραύσματα πετούν προς τα πάνω, σαν από κανόνι, και σκορπίζονται μακριά σε μια παγωμένη λίμνη. Η σιωπηλή ισορροπία των χυμών θρυμματίζεται ταυτόχρονα με το θρόισμα του αναζωογονημένου πάγου. Ακριβώς μπροστά στα μάτια μας, οι πάγοι στριμώχνονται κάτω από τον πάγο. Όλα αυτά συνοδεύονται από ένα συνεχές βουητό, όπως κατά τη διάρκεια ενός σεισμού, ο ήχος έρχεται ακριβώς κάτω από τα πόδια, τρομάζοντας με τη δύναμή του. Η λεπτή ραφή της ρωγμής κινείται αισθητά, μεμονωμένοι πάγοι πέφτουν και θρυμματίζονται σε μικρά κομμάτια. Η κίνηση του πάγου μπορεί μεταφορικά να συγκριθεί με το έργο μιας μυλόπετρας - σαν σφιχτά σφιγμένα σαγόνια να αλέθουν τον πάγο σε μικρά ψίχουλα. Συμβαίνει σε τέτοιες στιγμές το νερό να βγαίνει γρήγορα στον πάγο και σε σύντομο χρονικό διάστημα να τον καλύπτει κατά 4–5 εκ. Μετά από 3–4 λεπτά, τα πάντα συνήθως παγώνουν και επικρατεί πλήρης σιωπή.

Στα τέλη Μαρτίου, ο πάγος γίνεται τραχύς, οι αποθέσεις χιονιού σκληραίνουν, γεγονός που καθιστά δυνατή την οδήγηση ποδηλάτων με ελαστικά με καρφιά. Η οδήγηση σε λείο πάγο είναι μια αρκετά δύσκολη δουλειά, αξίζει να κάνετε πετάλι λίγο πιο δυνατά και το ποδήλατο είναι εγγυημένο ότι θα γλιστρήσει στο πλάι. Πρακτική τουριστικά ταξίδιαστον πάγο με αυτοκίνητα, snowmobiles, αμφίβια hovercraft και έλκηθρα σκύλων "Khivus-10" στην ακτή, συνήθως προσβάσιμα μόνο από το νερό. Για παράδειγμα, για να φτάσετε στο καταφύγιο Baikal-Lena με πλοίο από τη Listvyanka, πρέπει να πλεύσετε συνεχώς για περίπου 2 ημέρες, το χειμώνα όλα αυτά είναι διαθέσιμα σε 5-7 ώρες με το αυτοκίνητο από το Ιρκούτσκ.

Η ταχύτητα κίνησης εξαρτάται από τις συνθήκες πάγου, έτσι, σύμφωνα με τους πλοηγούς GPS, σε μια από τις επιδρομές τρόπαιο αυτοκινήτων, 1537 km καλύφθηκαν με πάγο, η μέση ταχύτητα ήταν 45,1 km/h, η μέγιστη σε λείο πάγο με χιόνι ήταν 102 km/h h.

Όταν οδηγείτε στον πάγο, πρέπει να ακούτε την πρόγνωση του καιρού για να μην πέσετε σε παγίδα χιονιού μετά από χιονοθύελλα. Μερικές φορές είναι αδύνατο να βγείτε έξω μετά από μια έντονη χιονόπτωση χωρίς μια κλειστή διαδρομή για επιβατικά αυτοκίνητα.

Οι κάτοικοι της περιοχής και οι ψαράδες έχουν κατακτήσει από καιρό και με σιγουριά τις εκτάσεις πάγου για μετακίνηση με αυτοκίνητο. Ανάμεσα στους οικισμούς στην ακτή υπάρχουν παγωμένοι δρόμοι, και όπου δεν είναι, στις περισσότερες περιπτώσεις μπορείτε να οδηγήσετε προσεκτικά γύρω από τα κουφώματα και τις ρωγμές. Αλλά είναι καλύτερα να μην ρισκάρετε και να μην αφήνετε τον χειμερινό δρόμο χωρίς ακραία ανάγκη, αλλά σε μέρη όπου σχηματίζονται τακτικά ατμοί και ρωγμές, μετακινηθείτε με οδηγό. Οι χειμερινοί μήνες είναι η πιο δύσκολη περίοδος για ταξίδια, πολύ μακριά οικισμοίοι γωνιές της ακτής της Βόρειας Βαϊκάλης είναι εντελώς έρημες, δεν υπάρχουν ούτε τουρίστες ούτε ψαράδες, μόνο πάγος και ένας παγωμένος άνεμος που καίει. Είναι πρόωρο να πούμε ότι οι παραθεριστές θα συρρέουν σε αυτή την κρύα χώρα τα επόμενα χρόνια, δεν υπάρχουν ούτε ζεστές βάσεις ούτε δρόμοι στις ακτές της Βόρειας Βαϊκάλης. Μια διάβαση πεζών από το βόρειο άκρο του Olkhon στα νησιά Ushkany, για παράδειγμα, θα διαρκέσει περίπου 2 ημέρες και δεν θα είναι ευχάριστη βόλτα με πατίνια ή σκι, αλλά εξαντλητική αθλητική πεζοπορίαμέσα από πεδία με παγοπέδιλα και βαθιά χιόνια με βαρύ φορτίο χειμερινού εξοπλισμού και αυτόνομη ισχύ.

Η ιδιαιτερότητα των χυμών του Μαρτίου είναι ότι, χάρη στον ανοιξιάτικο ήλιο, το χιόνι έχει ήδη λιώσει εν μέρει, οι πάγοι έχουν ξεπαγώσει και οι σωροί από καθαρό σπασμένο πάγο γίνονται κινητοί. Το να περπατάς σε τέτοια χωράφια είναι πραγματικό μαρτύριο. Οι άξονες του σπασμένου πάγου και των χυμών φτάνουν μερικές φορές σε ύψος μέτρου και κάθε βήμα προηγείται από προκαταρκτική επένδυση και καθαρισμό θραυσμάτων των σημείων όπου πατάει το πόδι. Το να περάσετε από δύσκολες κολύμβες χωρίς πρόσθετη στήριξη σε στύλους του σκι είναι πολύ επικίνδυνο. Αλλά ακόμη και η χρήση ραβδιών δεν προστατεύει από πτώσεις. Τα πόδια γλιστρούν συνεχώς και καταφέρνουν να κολλήσουν ανάμεσα στους πάγους σε τόσο γελοίες στάσεις που όταν βιάζεσαι, μπορείς να τεντώσεις τους συνδέσμους ή να στρίψεις το πόδι. Αν δεν πέσετε, μπορείτε να σπάσετε το κοντάρι του σκι σας και να τραυματίσετε τον αγκώνα σας στον πάγο. Μερικές φορές χρειάζονται περισσότερα από 40 λεπτά για μια διέλευση 150 μέτρων μέσα από μια λωρίδα κολοβωμάτων. Πίσω από τη λωρίδα των humocks, μπορείτε να βρείτε πάγο-καθρέφτη, στον οποίο αντανακλώνται οι παράκτιοι βράχοι· σε τέτοιους γυαλισμένο πάγο, μπορείτε να μετακινηθείτε ολισθαίνοντας στα πέλματα, όπως στα πατίνια.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΣΤΟΝ ΠΑΓΟ ΤΗΣ ΛΙΜΝΗΣ

Είναι δύσκολο να αντισταθείς στον πειρασμό να οδηγήσεις ένα αυτοκίνητο με αεράκι στον απαλό και παχύ πάγο της Βαϊκάλης, τόσο πολύ που το χνουδωτό χιόνι σκορπάει σαν ανεμιστήρας κάτω από τους τροχούς. Σε ηλιόλουστο καιρό, η παγωμένη λίμνη απλά γνέφει ακαταμάχητα να βγει στον πάγο και να οδηγήσει κοντά στον αστραφτερό σωρό από χιουμορίδες ή στους παράκτιους βράχους, διακοσμημένα με φαντασία σε ύψος με πιτσίλισμα πάγου και παγωμένα αρνιά που στροβιλίζονται με θυελλώδη άνεμο. Πολυάριθμες πίστες αυτοκινήτων προς όλες τις κατευθύνσεις δημιουργούν την ψευδαίσθηση της ασφάλειας. Ωστόσο, δεν πρέπει να εξαπατά κανείς τον εαυτό του - όσο αξιόπιστος κι αν φαίνεται ο πάγος, η απάτη του είναι απρόβλεπτη. Ακόμη και οι δρόμοι που έχουν σημαδευτεί με ορόσημα μερικές φορές φέρνουν δυσάρεστες εκπλήξεις.

Οι κανόνες του πάγου δεν πρέπει να παραμεληθούν - η τήρησή τους θα εξασφαλίσει το ταξίδι. Τα κυριότερα είναι: πριν φύγετε από τον πάγο, ρωτήστε τους ντόπιους για τα χαρακτηριστικά του δρόμου, μην οδηγείτε στον πάγο τη νύχτα, μην πίνετε αλκοόλ ενώ οδηγείτε. Στον πάγο της Βαϊκάλης, υπάρχουν επικίνδυνες ρωγμές στη ραχοκοκαλιά, ισχυρές ωθήσεις πάγου και ρεματιές που είναι επικίνδυνες για τα αυτοκίνητα. Ποιος χάραξε το δρόμο είναι συχνά άγνωστος, επομένως δεν μπορεί να είναι αξιόπιστο κάθε μονοπάτι αυτοκινήτου. Ενδέχεται να υπάρχουν ίχνη νεοφερμένων στον πάγο, οι οποίοι, με κίνδυνο του εαυτού τους, οδήγησαν μέσα επικίνδυνο μέρος. Οι ζωντανές ρωγμές μπορούν να γεμίσουν με πάγο και δεν είναι σίγουρο ότι το βύσμα πάγου θα αντέξει το επόμενο αυτοκίνητο. Η αξιοπιστία του σπασμένου παγωμένου πάγου σε ρωγμές πρέπει να ελέγχεται χρησιμοποιώντας λαβή ή λοστό.

Ο πάγος περίπου ενός μέτρου μπορεί να αντέξει το βάρος ενός ελικοπτέρου

Η Βαϊκάλη παγώνει κάθε χρόνο και κάθε χρόνο χτίζονται δρόμοι πάνω από τον πάγο. Με την έναρξη του κρύου καιρού, σε θερμοκρασίες αέρα κάτω των -20 °C, τις πρώτες 3–4 ημέρες, ο πάγος μεγαλώνει κατά 4–5 cm την ημέρα. Στα τέλη Οκτωβρίου, οι ρηχοί κόλποι παγώνουν, στις 1-14 Ιανουαρίου - περιοχές βαθέων υδάτων. Συνήθως η Μικρή Θάλασσα καλύπτεται με συμπαγή πάγο τον Δεκέμβριο, ολόκληρη η Βαϊκάλη παγώνει μέχρι τις 15-20 Ιανουαρίου, αν και υπάρχουν σπάνιοι ζεστοί χειμώνες όταν αυτές οι ημερομηνίες αναβάλλονται κατά έναν ολόκληρο μήνα. Μεγάλες διακυμάνσεις παρατηρούνται στις περιόδους παγώματος της λίμνης Βαϊκάλης με τα χρόνια. Υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις παγώματος λιμνών στον κόλπο Listvennichny, για παράδειγμα, στις αρχές Φεβρουαρίου (1899, 1932, 1952, 1959, 2004). Στο νότιο τμήμα, η Βαϊκάλη καλύπτεται με πάγο για 4-4,5 μήνες, στο βόρειο τμήμα - για 6-6,5 μήνες. Στα νερά της λίμνης το πάχος του πάγου κυμαίνεται από 70 έως 113 εκατοστά, ενώ έχει αποκαλυφθεί ένα μοτίβο: όσο περισσότερο χιόνι, τόσο πιο λεπτός είναι ο πάγος. Πιστεύεται ότι ο πάγος που σπάει από μια καταιγίδα όταν παγώνει η λίμνη είναι λιγότερο ανθεκτικός από τον ομοιογενή και μονολιθικό. Αλλά ακόμη και ο ομογενής και μονολιθικός πάγος μπορεί ξαφνικά να σπάσει. Ο σπασμένος πάγος απομακρύνεται, στο κρύο η ρωγμή παγώνει πολύ γρήγορα, είναι ελαφρώς καλυμμένη με χιόνι και μια επικίνδυνη παγίδα για αυτοκίνητα με πάγο 2 εκατοστών εμφανίζεται στο δρόμο με ορόσημα. Ως εκ τούτου, η διάβαση πάγου από την ηπειρωτική χώρα προς το Olkhon είναι ανοιχτή μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας: από τις 9 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα.

Οι κουμπούρες έχουν συνήθως ύψος 1,5–3 μέτρα, αλλά μερικές από αυτές μπορούν να φτάσουν τα 5 μέτρα. Οι χειμερινοί δρόμοι απλώνονται στον πάγο της λίμνης Βαϊκάλης. Σύμφωνα με τις οδηγίες για την κατασκευή διασταυρώσεων πάγου, για να περάσει ένα αυτοκίνητο συνολικής μάζας 10 τόνων, το πάχος του πάγου πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 cm, 15 τόνοι - 35 cm, 20 τόνοι - 40 cm σε μέσο ημερήσιο αέρα θερμοκρασία τουλάχιστον 10°C. Τους ζεστούς χειμώνες, ο πάγος στις διαβάσεις ποταμών μπορεί να αναπτυχθεί τεχνητά, γεγονός που επιτρέπει σε οχήματα έως και 5 τόνους να διασχίσουν. Σε θετικές θερμοκρασίες, η δομή του πάγου αλλάζει μέσα σε 2-3 ημέρες και η φέρουσα ικανότητα του μειώνεται κατά 20%. Σε ρηχά νερά και κοντά σε βραχώδεις ακτές, ο πάγος λιώνει πιο γρήγορα και μπορεί να εμφανιστούν ρεματιές ανά πάσα στιγμή.

Οι επίσημες χειμερινές διαβάσεις, όπως αυτές από την ηπειρωτική χώρα προς το νησί Olkhon, επισημαίνονται με στύλους παγωμένους στον πάγο και ελέγχονται τακτικά για ασφάλεια από την οδική υπηρεσία.

Κάθε χρόνο, στα ίδια σημεία, εμφανίζονται όρθιες ρωγμές - ένα είδος ραφών θερμοκρασίας στο κάλυμμα πάγου. Συνήθως σχηματίζονται από μικρότερη απόστασηανάμεσα σε παρακείμενες προεξέχουσες κάπες. Οι εκτεταμένες ρωγμές μπορούν να φτάσουν σε μήκος έως 10–40 km και πλάτος έως και 4 m, αλλά τις περισσότερες φορές οι ρωγμές έχουν πλάτος από 0,5 έως 1–2 m. 30°C. Υπολογίζεται ότι όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος αλλάζει κατά 1 °C, η γραμμική διαστολή του πάγου φτάνει τα 70 mm ανά 1 km. Πολλές από αυτές τις ρωγμές δεν παγώνουν όλο το χειμώνα, στενεύουν ή διαστέλλονται περιοδικά. Η εμφάνισή τους συνοδεύεται συχνά από ένα δυνατό ρήγμα «πυροβολικού», που συχνά τρομάζει τους ανθρώπους στον πάγο. Στα χρονικά του Ιρκούτσκ για «εξαιρετικά μεγάλα σπασίματα πάγου, ή τις λεγόμενες ρωγμές» το 1890, αναφέρεται: «Ακόμη και οι παλιοί δεν θα θυμούνται τόσο μεγάλες και μεγάλες ρωγμές. Οι εκρήξεις συνοδεύτηκαν από ένα τρομερό θόρυβο, που ενέπνευσε πανικό φόβο στους κατοίκους του Listvennichny. Φαινόταν ότι ψηλά βουνάγύρω από τη Βαϊκάλη ήταν έτοιμοι να καταρρεύσουν».

Οι ρωγμές και οι ρωγμές πλάτους 0,5–2 m αποτελούν κίνδυνο.Πολλές από αυτές δεν παγώνουν όλο το χειμώνα, στενεύουν ή διαστέλλονται περιοδικά. Ούτε μια ρωγμή, ακόμα και η πιο απλή, δεν περνάει εν κινήσει. Πριν από καθένα από αυτά, πρέπει να σταματήσετε και να ελέγξετε την κατάσταση του πάγου με τη βοήθεια μιας λαβής - μια ειδική σφυρηλατημένη αιχμηρή ακίδα με ανομοιόμορφες άκρες, έτσι ώστε να μην κολλάει στον πάγο. Συχνά υπάρχουν ρωγμές με λεπτό πάγο, που σπάνε εύκολα στο νερό με μια λαβή πάγου. Τέτοιες στενές ρωγμές του αυτοκινήτου ξεπηδούν με ταχύτητα. Για να αμβλύνουν την πρόσκρουση των τροχών, οι άκρες είναι επενδυμένες με μια λαβή. Στη συνέχεια, ένα κενό με νερό φράσσεται με κομμάτια πάγου, το αυτοκίνητο απομακρύνεται για 200-500 m για επιτάχυνση, στήνεται μια πύλη - ένας οδηγός για τον οδηγό όπου θα πηδήξει το αυτοκίνητο, στη συνέχεια γρήγορη επιτάχυνση στα 70-80 km ανά ώρα - και ένα άλμα μέσα από τη ρωγμή.

Εκτός από τις σχισμές, κίνδυνος για τα οχήματα είναι και ο ατμός που εμφανίζεται στον πάγο στα σημεία εξόδου των υποβρύχιων ιαματικών πηγών και των αερίων. Το Propariny, καλυμμένο με ένα στρώμα χιονιού, είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστεί. Ανοιχτές τρύπες ατμού - οι πολυνύες είναι ορατές στον πάγο από μεγάλη απόσταση, απλά πρέπει να κοιτάξετε προσεκτικά και να μπορείτε να τις διακρίνετε. Είναι πιο επικίνδυνο όταν κρύβονται από μια λεπτή κρούστα πάγου, και μετά από μια χιονόπτωση είναι κονιοποιημένα με ένα στρώμα χιονιού. Εάν οι ατμοί προκαλούνται από την απελευθέρωση βαθιών αερίων, τότε κάτω από τον πάγο, εάν είναι καθαρός και διαφανής, διακρίνονται φυσαλίδες αερίου. Οι ατμοί που σχηματίζονται από υποβρύχιες πηγές ή η εισροή θερμών νερών παραποτάμων είναι πιο δύσκολο να παρατηρηθούν. Επομένως, είναι προτιμότερο να μην αφήνετε τον χειμερινό δρόμο σηματοδοτημένο από την ακτή και όπου είναι δυνατός ο ατμός και οι ρωγμές, μετακινηθείτε με έναν οδηγό που γνωρίζει καλά τα χαρακτηριστικά του πάγου σε αυτήν την περιοχή. Τα ύποπτα σημεία θα πρέπει να εξετάζονται προσεκτικά και να ελέγχεται το πάχος του πάγου με μια λαβή ή άλλο αιχμηρό αντικείμενο.

Το πάχος του πάγου επηρεάζεται επίσης από τα υπόγεια ρεύματα, τα οποία μειώνουν την αντοχή του. Για παράδειγμα, στο στενό Olkhonskiye Vorota, για αυτό το λόγο, δεν κάνουν διάσχιση πάγου. Σε διαφορετικά χρόνια, η διέλευση γίνεται είτε από τον κόλπο Kurkutsky, είτε από την ηπειρωτική χώρα μετά το δέλτα του ποταμού Sarma. Ο δείκτης με το βέλος "Ice Crossing" θα σας βοηθήσει να πάτε στον πάγο στο σωστό μέρος. Η επίσημη διάβαση στο Olkhon επισημαίνεται με παγωμένα ορόσημα, καθαρίζεται τακτικά με γκρέιντερ και ελέγχεται το πάχος του πάγου. Υπάρχουν πινακίδες: "Η επιτρεπόμενη μεταφορική ικανότητα των μηχανών είναι 5 τόνοι", "Η απόσταση μεταξύ των μηχανών είναι 200 m", "Η στάση απαγορεύεται", "Η συνιστώμενη ταχύτητα είναι 10 km/h". Οι περισσότεροι άλλοι χειμερινοί δρόμοι είναι στρωμένοι από ψαράδες και δεν φέρουν προειδοποιητικές πινακίδες. Οι έμπειροι οδηγοί προτιμούν πάντα να ακολουθούν το μονοπάτι προς τη σωστή κατεύθυνση και αν πάνε ευθεία, προσπαθούν να αποφύγουν ρωγμές και ύποπτα σημεία που διαφέρουν σε γκρι χρώμα και είναι ορατά από μακριά. Η εκατό τοις εκατό αξιοπιστία σε δρόμους πάγου δεν συμβαίνει ούτε με οδηγό. Είναι γνωστές αρκετές περιπτώσεις όταν αυτοκίνητα έπεσαν σε μόνιμους χειμερινούς δρόμους μεταξύ των χωριών Listvyanka και Koty. Τα αυτοκίνητα που κινούνται με δική τους ευθύνη πάνε κάτω από τον πάγο πολύ πιο συχνά. Το 2002, η αποστολή του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων πραγματοποίησε ειδική έρευνα για βυθισμένα αντικείμενα το καλοκαίρι και κατέγραψε 15 μη ανυψωμένα οχήματα μόνο στα νερά της Μικρής Θάλασσας. Σύμφωνα με κατοίκους της περιοχής, στον βυθό της Μικρής Θάλασσας βρίσκονται από 25 έως 50 αυτοκίνητα.

Στα τέλη Μαρτίου, όταν ο ήλιος αρχίζει να ζεσταίνεται, γίνεται επικίνδυνο να οδηγείτε κοντά στα βράχια, κοντά στα οποία ο πάγος λιώνει πιο γρήγορα από ό,τι στην ανοιχτή περιοχή της λίμνης. Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι, παρά τον παγετό και το πάχος, αν πέσει πολύ χιόνι και λιώσει γρήγορα, λόγω της απορρόφησης του λιωμένου νερού και των αλλαγών στη δομή του, ο πάγος γίνεται λιγότερο αξιόπιστος και ομοιόμορφος από τον πάγο στον οποίο υπήρχε καθόλου χιόνι.

Συνήθως στη Νότια Βαϊκάλη ο δρόμος απλώνεται στον πάγο της λίμνης από το χωριό. Kultuk στο Baikalsk και στο χωριό. Μαριτούγια. Υπάρχουν λιγότεροι δρόμοι στη Μέση Βαϊκάλη. Τις περισσότερες φορές, οδηγούν στον πάγο από το χωριό. Listvyanka στο χωριό. Koty (18 χλμ.), από το χωριό. Bolshoe Goloustnoye στον κόλπο Peschanaya. Μερικές φορές οι ντόπιοι, αν ο χειμώνας ήταν κρύος, διασχίζουν τον χειμερινό δρόμο στη λίμνη Βαϊκάλη - από το ακρωτήριο Krestovsky στην ανατολική ακτή. Μια επίσημη διάβαση, εξοπλισμένη με πινακίδες και πινακίδες, οργανώνεται κάθε χρόνο μεταξύ της ηπειρωτικής χώρας και του νησιού Olkhon. Οι περισσότεροι δρόμοι είναι στον πάγο της Μικρής Θάλασσας, αυτοί είναι κυρίως δρόμοι για ψάρεμα σε μέρη για ψάρεμα στον πάγο, αλλά υπάρχουν και μόνιμοι - από το χωριό. Khuzhir, κατά μήκος του νησιού και στο χωριό. Onguren, στον κλοιό του καταφυγίου Baikal-Lena στο ακρωτήριο Solnechny και περαιτέρω στον κόλπο Zavorotnaya. Κάθε χρόνο, ένας χειμερινός δρόμος απλώνεται στον πάγο στο βόρειο τμήμα της λίμνης Baikal μεταξύ της πόλης Severobaikalsky και του χωριού. Ust-Barguzin απέναντι από τον κόλπο Chivyrkuisky.

Το σπάσιμο του πάγου αρχίζει στα τέλη Απριλίου από το ακρωτήριο Bolshoy Kadilny, απέναντι από το οποίο το λιώσιμο συμβαίνει υπό την επίδραση ανοδικών ροών θερμών νερών από υποβρύχιες πηγές. Τέλος (9-14 Ιουνίου), το βόρειο τμήμα της λίμνης ελευθερώνεται από τον πάγο. Στις αρχές του καλοκαιριού, τον Ιούνιο, στη γαλάζια επιφάνεια της λίμνης στο βόρειο τμήμα της Βαϊκάλης, επιπλέουν συστάδες εκθαμβωτικών λευκών πλακών πάγου, πάνω στους οποίους οι φώκιες θέλουν να λιάζονται στον ήλιο.

ΒΙΔΑ ΣΤΑΝΤΟΥ.Μέσα από ρωγμές στους πάγους της λίμνης Βαϊκάλης σχηματίζονται ετησίως στα ίδια σημεία και επιμένουν όλο το χειμώνα. Με τις καθημερινές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας του αέρα, ο πάγος διαστέλλεται ή συστέλλεται. Το πλάτος του κενού κατά τη διάρκεια της ημέρας μπορεί να ποικίλλει σημαντικά. Τις περισσότερες φορές έχουν πλάτος από 0,5 έως 1–2 m και μήκος έως 10–30 km. Βρίσκονται συχνότερα στο μεσαίο τμήμα της λίμνης Βαϊκάλης μεταξύ του νησιού Olkhon, των νησιών Ushkany και της χερσονήσου Svyatoy Nos. Αποτελούν κίνδυνο για τα οχήματα. Τα ξεπερνούν με τη βοήθεια χοντρές σανίδες ή πηδούν από πάνω με ταχύτητα.

SOKUY.Αυτός είναι ένας από τους τύπους πάγου στη λίμνη Βαϊκάλη, ο οποίος σχηματίζεται κατά μήκος των ακτών κατά τη διάρκεια της αρχικής φάσης κατάψυξης της λίμνης με τη μορφή μιας λεπτής άκρης πάγου - zaberezh, καθώς και πάγου που σχηματίζεται το φθινόπωρο από πιτσιλιές κυμάτων σε βράχους και πέτρες. Το πάχος του πάγου στα βράχια φθάνει μερικές φορές και αρκετές δεκάδες εκατοστά. Κατά τη διάρκεια μιας ισχυρής καταιγίδας, οι βράχοι που προσέρχονται από τον άνεμο μπορούν να καλυφθούν με πάγο σε ύψος έως και 10 m. Το κέλυφος πάγου δένει τις πέτρες και διακοσμεί τα κλαδιά των δέντρων και των θάμνων κοντά στο νερό με παράξενα παγάκια.

ΠΑΓΩ ΠΑΓΩ.Τον Μάρτιο, η κίνηση του πάγου, ενισχυμένη από τον άνεμο, μπορεί να συμπιέσει τον πάγο στην ακτή σε απόσταση 20–30 m και να ανέλθει σε ύψος 15–16 m. Οι ωθήσεις πάγου παραμένουν άλυτες στην ακτή μέχρι τα τέλη Μαΐου , όταν ολόκληρη η λίμνη είναι ήδη απαλλαγμένη από πάγο. Το 1933, μπλοκαρίστηκαν οι ωθήσεις πάγου ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗκοντά στην οδό. Ο Tankhoy και έσπρωξε το φορτηγό τρένο μαζί με την ατμομηχανή από τις ράγες.