Il volo Royal è una nuova compagnia aerea in Russia formata dall'ex compagnia Abakan-Avia, che precedentemente specializzata nel trasporto aereo merci. Oggi, il volo Royal è impegnato in voli charter nell'ordine del tour operator del viaggio di carbone.
Come parte della flotta di aeromobili dell'azienda, cinque boi sono 757-200. Questi sono numeri a bordo: VQ-BTR, VP-Boo, VQ-BTB, VQ-BTN e VQ-BTM. Foders di età (età media 16) e comprato in tempo diverso Diverse compagnie aeree:
- Borf VQ-BTR ha realizzato il primo volo nel maggio 1998 ed è stato operato da tali compagnie aeree come: Flying Colors Airlines, JMC Airlines e Thomas Cook Airlines.
- Borge VP-Boo ha fatto il primo volo nel febbraio 1999 ed è stato operato da tali compagnie aeree come: Britannia Airways, Thomsonfly e Thomson Airways.
- Scheda VQ-BTB ha fatto il primo volo nel marzo 1999 ed è stato gestito da tali compagnie aeree come: Flying Colors Airlines, JMC Airlines, Thomas Cook Airlines, Jazz Air e Thomas Cook Airlines.
- Borf VQ-BTN ha fatto il primo volo nell'ottobre del 1999 ed è stato operato da tali compagnie aeree come: Iberia, Air Baltic, TonLolap Airlines, Palau Airways, BB Airways.
- Borf VQ-BTM ha reso il primo volo nel novembre 1999 ed è stato operato da tali compagnie aeree come: Iberia, Air Baltic, TonL8Sap Airlines.
Tutti gli aerei vanno in un layout di classe. Allo stesso tempo ci sono tre diverse opzioni per la configurazione interna. La scheda VQ-BTR e VQ-BTB vanno a 40 righe e interviene 235 passeggeri:
La scheda VQ-BTN e VQ-BTM possono ospitare 224 passeggeri:
Il BORT VP-Boo interferisce 235 passeggeri e ha un ulteriore 41 nelle vicinanze:
Come si può vedere sui regimi dei saloni Boeing 757-200, la società ha notato buoni posti e luoghi confortevoli con una restrizione sul backlock. A nostro avviso, questa è una caratteristica molto superficiale della qualità dei posti a sedere. Offriamo la nostra revisione più ampia dei posti migliori e peggiori. Considera in dettaglio il grafico della cabina su 235 posti (scheda VQ-BTR e VQ-BTB).
Posizione dei migliori posti Boeing 757-200
Riga 1. La prima riga è contrassegnata come confortevole. Infatti, davanti allo spazio sufficiente per le gambe, ma la partizione prima degli occhi e la posizione vicina al bagno può rovinare l'intera impressione del volo.
Riga 10. Sebbene non specifichi il silenzio nello schema del salone, è limitato allo schienale. questo momento Dovrebbe essere ulteriormente chiarito dai rappresentanti della compagnia aerea. Il fatto è che l'uscita di emergenza inizia dietro la riga - è per questo motivo che lo schienale è spesso bloccato in modo da non bloccare l'uscita (per sicurezza).
Riga 11. Definito buoni luoghi Per il volo. Grazie all'uscita di emergenza, ci sono un sacco di spazio del piede. Inoltre non ha posato la parte posteriore di un vicino di fronte. Questi sono posti molto buoni per il volo "Coppia", dal momento che non ci sono sedie estreme nei ranghi. Un minus di questa serie insignificante: i luoghi sono rapidamente piegati e non sono sorpresi se chiedono un importo aggiuntivo per una prenotazione anticipata.
Un numero 12, posiziona A e F. anche luoghi molto buoni per il volo. Possedere i vantaggi di 11 righe. Tuttavia, c'è una sfumatura - grazie alla porta di un'uscita di emergenza, potrebbe non esserci un bracciolo.
Un numero 29, posizioni c e d .. Non migliori posti Per volare in questo aereo. Sebbene non siano designati dalla compagnia, come non comodo. Il fatto è che i servizi igienici sono molto vicini e tutti i passeggeri da 11 a 28 righe (circa 100 persone) sul loro "bisogno" camminerà esattamente dalla tua sedia. E se i servizi igienici sono occupati, la coda sarà un reddito poco prima del tuo posto. Ti piace questo allineamento?
Row 30. ha tutte le miniere di 29 righe. Ma questi posti sono ancora peggiori. A causa della partizione dallo schienale della toilette, le sedie sono limitate nella piegatura. Questi sono i luoghi più rumorosi della cabina. Qui le persone sono sempre formate e queuas si formano.
Riga 31. abbastanza luoghi contraddittori. Da un lato, non c'è nessuna prima linea delle sedie, quindi un sacco di spazio (anche molto). Tuttavia, vicino ai servizi igienici, e questo significa solo una cosa - movimento, rumore e odori. Sii quello che può, e l'azienda ha questi posti contrassegnati come confortevoli.
Serie 40. Non molto buoni luoghi di volo. Le spalle delle sedie sono limitate nella piegatura a causa della partizione dietro la riga. Inoltre, questa è l'ultima riga in cabina, e, come sai, nella coda dell'aeromobile può essere freddo o soffocante (se il sistema di condizionamento dell'aria non funziona).
Per il 2017, la compagnia aerea Royal Flight Nine Aircraft, che dispongono leggermente caratteristiche e uno schema del salone. I voli sono effettuati su tre tipi di boi - 737-800, 757-200, oltre a 767-300. Tutti loro sono capacità e parametri individuali. Pertanto, a bordo dell'aeromobile è stata installata la sala d'aria del primo tipo, 189 posti passeggeri del 189, il secondo - 224 e 235 (a seconda del tipo), e nel terzo - 309 (la capacità maggiore). Come è il salone di velivoli Royal Flete? Cosa è interessante sapere sull'aereo usato?
Salon of Aircraft Royal Flet - Boeing 757-200
L'aeromobile Boeing 757-200 si distingue per le seguenti caratteristiche.:
- Peso massimo di decollo - 115, 665 tonnellate.
- Velocità - 850 km / h.
- La gamma e l'altezza del volo sono rispettivamente 7,27 e 12,8 km.
A disposizione del corriere è sei tali velivoli che hanno circa 17-18 anni.
Salon Space Boeing 757-200 Royal Flyt (per diversi tipi di lati) è presentato di seguito. La figura mostra i luoghi più confortevoli, così come le poltrone in cui i sedili dei clienti della compagnia aerea con bambini, oltre a disabili. Inoltre, i luoghi con il più piccolo livello di comfort, situato vicino al bagno e senza la possibilità di piegare la schiena, sono indicati.
Caratteristiche e salone Boeing 767-300
Il prossimo aereo, che è degno di attenzione è B 757-200 con uno schema di posizione del sedile individuale. Vale la pena attribuita ai suoi parametri principali.:
- Peso massimo di decollo - 186, 880 tonnellate.
- Velocità - 850 km / h.
- La gamma e l'altezza del volo sono rispettivamente 11,00 e 13.1 km.
- Numero di posti - 309 persone.
Nella compagnia aerea il volo Royal due tali navi sono gestite. Come si può vedere dalle caratteristiche, differiscono più alloggi e possono trasportare più passeggeri.
Spazio salone Boeing 767-300 Royal Flyt è mostrato di seguito.
Nella figura, ci sono luoghi che si distinguono per un alto livello di comfort. Questo include settori di business ed economia. La piazza incrociata mostra i sedili che non sono disponibili per alcune categorie, cioè adulti con bambini e disabili. Se parliamo dei luoghi meno confortevoli, si troviamo vicino al bagno. I loro svantaggi sono costantemente rumori e l'impossibilità di piegare le spalle.
Schizzo del salone Boeing 737-800
Un altro aeromobile, che è gestito dal corriere - B 737-800. Le sue caratteristiche:
- Peso massimo di decollo - 79, 015 tonnellate.
- Velocità - 850 km / h.
- La gamma e l'altezza del volo sono rispettivamente 5.765 e 12,5 km.
- Numero di posti - 224 o 235 posti (a seconda del tipo di lato).
Il layout ha il seguente modulo:
La linea di volo Royal Boeing 767 è popolare con molte compagnie aeree. Un'attenzione particolare è pagata al modello 300. È molto simile al precedente - 200, ma è un'opzione più allungata, circa 6,5 \u200b\u200bmetri. Per la prima volta, questo aeromobile è stato inviato al cielo nel 1986, da settembre dello stesso anno, migliaia di tali velivoli partecipano ogni giorno dai voli.
Caratteristica e storia dell'aeromobile
Boeing 767 300 è un tipo di aeromobile ampio su due motori (Pratt & Whitney JT9D-7R4 e General Electric CF6-80AS con la stessa trazione 213,5 kN) dal produttore "Aeroplani commerciali Boeing". Più tardi ha iniziato a utilizzare il motore RB-211-524GS con 269.9 KN trazione dalla società "Rollsroyce".
Boeing 767 300 Royal Flyt
Caratteristiche generali:
- Lunghezza: 54,94 metri.
- Altezza: 15,85 metri.
- Ala: 47,57 m.
- Peso dell'aeromobile vuoto: 86080 kg.
- Il peso del take-off più alto: 158780 kg.
- Piazza Ala: 283.3 sq.m.
- Velocità di crociera: 870 km / h.
- La massima velocità: 914 km / h.
- Soffitto: 13.200 metri.
- Lunghezza del layout: 2600 metri.
- Lunghezza del chilometraggio: 1700 m.
Il produttore ha un totale di tre copie tali e due dal 2016 appartengono alla compagnia aerea "Russia". L'età di questi veicoli d'aria è di circa 19 anni. Il layout della cabina inizia con una classe aziendale, poi diventa economia. Totale serve due classi:
- Il business è una classe maggiore comfort. Biglietti per piantatura Questa classe è più costosa dello standard, ma ha diversi vantaggi significativi: i passaggi spaziosi, le sedie stesse sono ampie e possono diminuire a 160 gradi, il menu del pranzo è fornito su richiesta in tutto il volo, di solito il peso consentito del mantenuto portatile E il bagaglio ordinario è raddoppiato.
- L'economia è il tipo di atterraggio più popolare. Nella maggior parte degli aeromobili è lui prevale nella cabina. Più spesso, i sedili di questa classe sono al centro o nella coda. Durante l'uscita dal trasporto dei passeggeri, la classe economica passa le prime persone della classe business e della prima classe. Hanno passaggi stretti, una piccola distanza tra i sedili, un menu pasto semplificato, e non tutte le sedie hanno una funzione pieghevole.
Nota!Le caratteristiche di ogni classe variano a seconda della compagnia aerea. Tutti i vettori si riferiscono in modo diverso ai loro passeggeri e offrono una diversa gamma di funzionalità e servizi.
Questo modello ha due principali concorrenti A330-200 (Airbus) e Boeing 787-8. C'è anche una modifica di 300er, il principale vantaggio della quale è la possibilità di voli più lunghi, ad esempio, da Mosca a Pechino o dagli Stati Uniti d'America a Honolulu.
Business class
Su una nota. L'aumento della gamma di voli è raggiunta a causa di un aumento della capacità di sollevamento dell'aeromobile, come risultato della quale c'era un'opportunità per trasportare più carburante.
In totale, 300RM può essere posizionato fino a 185 tonnellate di bagagli. Il modello modificato è apparso nel 1988 per ordine della compagnia aerea American Airlines. Può volare fino a 11300 chilometri senza rifornimento di carburante.
Informazioni sul salone
Secondo il piano del Boeing Salon 767 300 Royal Flight on Board Ci sono 309 posti separati da 47 righe. La classe business si trova all'inizio dell'aeromobile e occupa le prime due file. C'è una piccola differenza nel posizionamento dei luoghi nelle classi:
- 2-2-2 - Per luoghi di lavoro.
- 2-4-2 - Per i luoghi di classe economica standard.
Boeing 767 300 Volo reale del Salon Salon
La classe economica occupa con 5 righe del 47 °. Si ritiene che la sua prima fila sia i posti a sedere dell'alto comfort, poiché sono immediatamente dopo i posti commerciali e hanno una posizione comoda. Tra le classi installate una piccola partizione di pareti. Lo schema del salone Boeing 767 300 Royal Flight Company è presentato nell'immagine sottostante.
Schema del salone
Toilette in cabina:
- Nella parte della coda - 4
- Centrale - 2.
- All'inizio - 1
Luoghi e ranghi speciali nell'aeromobile:
- I ranghi eccezionali sono 14, 15 e 16. Si trovano accanto alle uscite e ai servizi igienici di emergenza. Sono i migliori, perché nel mezzo sono tutti e tre i posti. Da un lato, molto spazio, d'altra parte, la vicinanza della zona sanitaria può fornire disagio.
- Come 14 file Il più vicino all'output di riserva dal trasporto aereo, è vietato diffondere i passeggeri con i bambini, con caratteristiche limitate o animali, anche vietati di mettere i bagagli prima luoghi di atterraggio di questa serie.
- 17 file Differisce in una maggiore distanza davanti ai luoghi e dietro di loro. E per i posti laterali - A, B, G, H, non ci sono vicini di fronte.
- Situazioni di un numero 33. Identificato 14 righe. Hanno gli stessi vantaggi e svantaggi.
- I ranghi più infruttuosi da 45 a 47Dal momento che si trovano vicino a servizi igienici e nella coda dell'aeromobile, il che significa cluster costante di persone e bassa temperatura durante il volo. In definitiva non è consigliato acquisire i biglietti per questi ranghi, solo se in casi eccezionali. D'altra parte, il posto nella coda dell'aeromobile aggiungerà il comfort psicologico alle persone che hanno paura delle tariffe aeree. È nella parte della coda che sopravvivono più spesso sotto gli arresti anomali dell'aeromobile.
Ci sono altre configurazione della cabina dell'Aeromobile 767-300. La maggior parte della capacità massima - 360 (solo lezione di economia), minimo - 210 (tre classe di comfort: prima, business ed economia). Allo stesso tempo, il veicolo aereo può volare a 7890 chilometri, con 360 persone a bordo.
Boeing 767 300 Airlines Transaero
Elenco delle compagnie aeree
Ad oggi, Boeing 767 300 esegue con successo voli di diversi corrieri. Questi includono:
- Azur Ire. - Carrier domestico. Fino al 2014, la società si chiamava Kathaavia. Il nome è stato modificato a causa dell'espansione, prima che la società abbia effettuato solo voli per la regione della Siberia e Volga. Ora il Carrier offre anche voli turistici per Thailandia, Sri Lanka, Repubblica di Dominicano, Cambogia e voli per gli altri direzioni popolari. Nel 2016, la società ha ricevuto il titolo della migliore compagnia aerea della Carta. In magazzino 20 aeromobili, ma Aria Azur. In costante sviluppo e espansione.
- Transaero..
- Volo reale. - Airlines con aeromobili boeing.
- Pegasus FLYA è anche una compagnia nazionale. Ha una base principale a Krasnoyarsk e diverse filiali a Khabarovsk, Mosca e altre città. All'inizio, è stato impegnato nei voli esclusivamente all'interno del paese, ma dal 2013 è passato voli internazionali. Totale ha 8 veicoli aerei, di cui 5 Boeing 767-300.
- Aeroflot.
Boeing 767 300 è un aereo moderno che è richiesto dalle compagnie aeree. È caratterizzato da conforto, affidabilità e può superare una lunga distanza.
Boeing 767-300 presenta una versione più estesa del modello 767-200. Si riferisce al tipo di ampio corpo. È stato sviluppato per i percorsi di media e lungo lunghezza. La prima volta che è stato riempito nell'aria nel 1986. Questo è un modello molto comune della famiglia 767.
Il volo Royal ha tre aeromobili di questo tipo. Due di loro sono stati acquistati dalla compagnia aerea "Russia", nel 2016. La loro età media ha 19 anni. Layout del salone - a due lezioni. Di fronte all'aeromobile c'è una classe aziendale e immediatamente dietro di esso - economia. A proposito dello schema del salone e dei migliori posti di Boeing 767-300 Volo reale Parleremo in questo articolo.
Caratteristiche generali di Boeing 767-300
I primi modelli di questo aereo sono stati ordinati giappone Airlines Airlines, torna nel 1983. Tre anni dopo, si sono iscritti a disposizione dell'azienda. Il suo concorrente è. È previsto di essere sostituito da un aeromobile Boeing 787-8.
Ha una modifica separata - 767-300er. Differisce dalla prima cosa che può volare a distanze più lunghe. American Airlines è diventata il primo cliente di tali velivoli. Hanno iniziato a operare nel 1988.
Era su questo modello dell'aeromobile che è stata eseguita una delle prime rotte valleggianti - dagli Stati Uniti a Honolulu. Ha iniziato a comprare tali fodere per soddisfare i voli Moscow - Pechino.
La gamma di volo è stata raggiunta aumentando la capacità di carico - fino a 185 tonnellate. L'aereo è stato in grado di prendere più carburante a bordo, quindi ho iniziato a volare a distanze così lunghe.
Salone e migliori posti
Guardiamo il salone Salon Boeing 767-300 Royal Flight con il numero di posti - 309 e righe - 47. C'è un altro aereo nella stessa compagnia con 42 righeMa non è molto diverso dal primo nelle sue caratteristiche. Per selezionare i posti giusti, leggere in anticipo il grafico della cabina.
Se guardi la foto del volo Royal del Boeing Salon 767-300, vedrai che i sedili si trovano in una sequenza del genere: 2+4+2.
Salone di classe business sul volo Royal Boeing 767-300.
L'eccezione è una classe aziendale che occupa le prime due file. Ci sono due posti su ciascun lato del passaggio e nel mezzo - 2. Foto di Business Class Royal Flight è presentato di seguito. Come puoi vedere, ci sono sedie confortevoli e morbide. Di tutti gli aerei di questa azienda, solo ci sono luoghi di business class.
L'economia prende i ranghi - dal 5 al 47 °. Il primo è evidenziato come un numero di elevato comfort. Ciò è dovuto al fatto che è molto comodo stabilirsi qui. La parte anteriore è una partizione, separando due classi l'una dall'altra.
Diagramma del salone Boeing 767-300.
Nel 14 °, XV e 16 ° Righe di tre luoghi nel mezzo. Si trovano vicino ai servizi igienici I. uscite di emergenza . Da un lato, è buono qui, perché qui più luoghi. D'altra parte, la vicinanza ti farà ansimare tutto il tempo del volo.
Nella 14a fila È vietato essere inserita dalle seguenti categorie di passeggeri: o animali, oltre a persone con disabilità. Metti avanti di questi luoghi Alcune borse saranno bandite, perché questi sono luoghi accanto alle uscite di emergenza.
Nella 17a fila di Posto A, B, G e H - Alcuni dei migliori nella cabina di questo aereo. Avrai abbastanza posto davanti, e non interferirai con i vicini.
Ancora alcuni buoni posti sono nella 33a riga. Possiedono gli stessi vantaggi e svantaggi del 14. Posizioni A, B, G e H Non sarai disponibile se viaggi con bambini, animali o se sei disabilitato. Ciò è dovuto al fatto che sono vicini alle uscite di emergenza.
Non sederti nei ranghi - 45, 46 e 47A meno che tu non abbia un'altra scelta. Questi sono i luoghi peggiori, poiché sono in prossimità dei servizi igienici. Le code per loro interferiranno con te durante il tuo volo. Un altro meno - sarà più freddo qui, poiché si trovano nella coda dell'aeromobile.
Ho visto I. buon feedback. e cattivo. Non ho ricordi particolarmente piacevoli dal volo.
Alla fine giugno 2017, ha volato da Antalya a Royal Flaie per la prima volta (prima non ha nemmeno sentito parlare di tale). L'aereo è già stato un secolo obbedito)) Nel mio caso è stato Boeing777 -300 sembra (forse l'ho capito, non so per altri aeromobili Questa compagnia aerea non è accaduta e sostenere che tutto lo stesso non lo farà). Ma da questo, la maggior parte delle compagnie aeree Sreeo, e ancora più charter. Questo non è stato sorpreso. Lo tratto con calma. Il mio obiettivo è lasciare una recensione e non diffamare la compagnia !!!
Il decollo dall'aereo è più verticale - l'ho incontrato per la prima volta. Non ti considero le mutandine e i panicoratori, ma non un sentimento intelligente. Inoltre, l'aereo stava tremando dal decollo stesso e a Mosca e onestamente infastidito il sistema nervoso. Tale con me era già su Yamal Airlines (ma non tanto), e sentì parlare di Yamal dal suo amico.
Il ritardo era di 40 minuti, come riportato immediatamente all'aeroporto. Questo è anche correlato a situazioni standard con charter.
Bene, il fatto che i crolli sono piccoli, i luoghi non sono abbastanza - è, ma per la Carta, è anche uno standard.
Il cibo, anche standard (non arrivò al ristorante, non capisco l'indignazione di molti a riguardo).
Il comandante della nave si è scusato immediatamente per il ritardo in partenza, a causa del ritardo di Mosca (volano, l'ho capito lì, come il minibus) e ho avvertito che le condizioni meteorologiche a Mosca non sono molto.
Il suocero, il decollo, scuotendo l'intero volo (le impressioni sono decenti nella cabina), e atterrando nella doccia, ha dato agli urti ancora più forti dall'aereo, apparentemente schiantato nelle nuvole di pioggia (e hanno l'altra densità come sapete).
Quando hanno lasciato l'aeroporto, nulla era visibile affatto a causa della doccia. In questo giorno, gli UPS vengono trasferiti a causa di una tempesta con la pioggia).
In generale, l'aereo è vecchio, che non ha senso volare su di esso no (per discutere di tutto questo volo e sputare). La maggior parte dell'aeromobile che offre la società Anex Tour e il intricista sono gli stessi. La scelta non è eccezionale per coloro che sono costosi da volare. voli regolari Aziende più costose.
Equipaggio dell'aeromobile grazie per la professionalità !!! E anche su tale e nella doccia, volare e pianta che puoi fare a meno della fodera.
Ma oggi, non ho il desiderio di "scrollare" di nuovo "di nuovo)) Se non fosse 2,5 ore e su un'altra rotta, è solo una beffa per il sistema nervoso.
La mia opinione è basata sul confronto del volo da Mosca a Antalya su Vim Avia e ritorno a Royal Fly.
Vim volava in modo che se non guardi l'oblò, allora non capirai che stai volando (nessun rumore, né joli extra e turbolenza). Anche se anche questa compagnia aerea scrive diversamente. Ma se scegli tra questi due, allora sicuramente vim. Sebbene siano spesso allestiti, si va lì, un altro indietro per esempio. La stessa charter.
Quindi buona fortuna e riposo piacevole !!!
