Sono molto convenienti perché con il loro aiuto puoi raggiungere facilmente attrazioni che non si trovano all'interno della città di Parigi. Con la RER puoi raggiungere Disneyland, visitare la Reggia di Versailles e prendere gli aeroporti di Orly e Charles de Gaulle. L'unico problema è che è abbastanza difficile navigare nelle stazioni RER. Certo, gente del posto Sono abituati a tutto e per loro non è difficile arrivare a destinazione, ma i turisti, soprattutto quelli che vengono a Parigi per la prima volta, dovranno lavorare sodo per arrivare a destinazione.
Punti di riferimento alla stazione RER:
- All'interno di Parigi, la RER e la metropolitana regolare si intersecano, hanno stazioni vicine, ma va ricordato che le stazioni della metropolitana e della RER spesso differiscono nel nome, possono avere entrate e uscite diverse e piattaforme. Questo può essere seriamente fonte di confusione. turista impreparato... Molto spesso ci sono incroci tra la RER e la metropolitana all'interno di Parigi, il che è molto comodo, dato che puoi viaggiare con un biglietto
- La piattaforma RER è definita da un puntatore, un'abbreviazione scritta in blu in un cerchio. Questa è la designazione ufficiale della RER ed è visibile ovunque, anche sui vagoni dei treni che percorrono il percorso. La lettera = numero di riga è solitamente indicata accanto ad essa. Totale 5 linee
- Prima di partire si consiglia di fare scorta di una carta RER, con la quale sarà molto più facile spostarsi. La tessera può essere ottenuta gratuitamente presso la cassa RATP o scaricata dal sito ufficiale a questo link. La mappa mostra i percorsi di ogni linea. Il fatto è che una e anche una linea possono avere più percorsi, per partire nella giusta direzione bisogna ricordarsi la stazione finale del proprio percorso e partire da questo dato
- Prima di lasciare la piattaforma, è necessario chiarire la correttezza del lato: la direzione di movimento del treno. Alcune stazioni della RER non hanno passaggi di binario, quindi per raggiungere quella desiderata dovrai disconnetterti ed effettuare nuovamente il login acquistando un nuovo biglietto
- Ci sono due opzioni di treno sui percorsi: treni completi o lunghi che fermano in tutte le stazioni e treni espressi che fermano in un certo numero limitato di stazioni. Ogni piattaforma RER dispone di schermate sulle quali vengono visualizzate tutte le informazioni necessarie: il nome del treno; la stazione terminale del prossimo treno; elenco delle stazioni in cui si fermerà; Orario di arrivo. Solitamente sullo schermo vengono posizionati 6 treni, che si susseguono uno dopo l'altro, in primo luogo viene rispettivamente visualizzato il treno che arriverà prima. Se non sei sicuro del treno, è meglio aspettare il prossimo, perché passano abbastanza spesso
- Se hai bisogno di arrivare a Parigi dalla periferia, qualsiasi treno dall'elenco andrà bene, poiché la diramazione del percorso avviene solo fuori città e a Parigi c'è una direzione all'interno della stessa linea.
Non dimenticare gli scioperi. Questo vale per qualsiasi trasporto pubblico. I francesi sono molto scrupolosi nei confronti dei loro diritti e gli scioperi sono assolutamente normali. Allo stesso tempo, tutto è fermo e la modalità operativa si perde. Se c'è bisogno di entrare in luogo specifico in un determinato giorno (ad esempio è prevista una partenza), devi prima verificare la modalità di funzionamento della RER o altro mezzo di trasporto, e poi pianificare il tutto.
Informazioni ufficiali:
RER (pieno nome ufficiale FR. Réseau Express Régional d'Île-de-France, la rete espressa le-de-France, pronunciata per le lettere francesi er-e-er) è un sistema di trasporto rapido che serve Parigi e la periferia. È una fusione di linee ferroviarie suburbane di superficie (in parte preesistenti, in parte di nuova costruzione e ricostruita) e nuove linee metropolitane emerse negli anni '60 e '90 all'interno dei confini di Parigi. Una caratteristica importante è l'uso attivo di linee metropolitane profonde all'interno della città e la popolarità dei percorsi intracity, che avvicina la RER alla metropolitana. Inoltre, la RER e la metropolitana di Parigi sono integrate attraverso il sistema di trasferimento e pagamento.
In totale, la RER ha più di 257 stazioni (di cui 33 entro i confini di Parigi), 587 km di lunghezza, di cui 76,5 km (più di 40 stazioni) di metropolitana. Il sistema è utilizzato da 657 milioni di passeggeri all'anno, ovvero 1,8 milioni al giorno. Nel 1989 sono stati ridotti gli intervalli tra i treni e dal 1998 sono stati utilizzati i treni a due piani. Le linee sono indicate da lettere (A, B, C...) su tutte le carte di trasporto tascabili di Parigi.
Alcune delle linee obbediscono compagnia di trasporti, che possiede anche la metropolitana (RATP), parte - Ferrovia(SNCF). La tariffa per entrambi i tipi di linee è la stessa. Ci sono 5 zone di pagamento a seconda della distanza del viaggio.
RER e metropolitana di Parigi
All'interno dei confini di Parigi, la RER ha diversi trasferimenti alla metropolitana di Parigi; all'interno della città, gli stessi biglietti sono validi per viaggiare su di essa come sulla metropolitana e Trasporto via terra(ma quando si attraversano i confini della città è necessario acquistare biglietto separato). Le stazioni della RER a Parigi si trovano molto meno frequentemente rispetto alla metropolitana, hanno, di regola, una maggiore profondità e le linee sono molto meno curve. Molti viaggi all'interno della città utilizzando la RER impiegano notevolmente meno tempo rispetto alla metropolitana.
Suggerimenti utili, esperienza personale e FAQ.
Perché e in quali casi i turisti russi usano la RER?
La RER viene utilizzata molto raramente dai turisti russi, principalmente per visite indipendenti a basso budget in alcuni sobborghi di Parigi come Versailles o Sainte-Genevieve de Bois. Per saperne di più ...
Quali sono i momenti pericolosi o spiacevoli quando si utilizza RER?
Ci sono fondamentalmente tre situazioni qui:
- Quando guidi intenzionalmente fuori città. Leggi…
- Quando guidi intenzionalmente entro i confini di Parigi Leggi ...
- Quando hai accidentalmente inserito la RER invece della metro Leggi
Pagamento per il viaggio.
Il pagamento dei viaggi esiste nelle biglietterie speciali, che stanno diventando sempre meno, così come in alcuni terminali. I terminali hanno versione inglese, che è più conveniente per i turisti dalla Russia. Si accettano monete e banconote di piccolo taglio. Anche con una banconota da 50 Euro (e non solo da 500 Euro), il dispositivo non la accetterà, e alla cassa potranno spedirla educatamente o meno (come se non ci fossero soldi piccoli, andate al bar a cambiarli). Di solito sono accettate anche le carte, ma alcune macchine hanno restrizioni sul tipo di carte. Una carta Sberbank della classe Mastercard funziona bene e solo uno dei 10 dispositivi non l'ha accettata.
Dove puoi salire sulla RER
- Aeroporto Charles de Gaulle-Roissy (anche se devi ancora camminare intorno ai terminal)
- Aeroporto di Orly (con un trasferimento) e dovrai anche camminare un po 'all'interno del complesso
- Disneyland
- Cimitero russo Sainte-Genevieve-des-Bois vicino a Parigi, poi in taxi o autobus
- Foresta di Fontainebleau, al castello e al museo devi continuare a spostarti in taxi o autobus
Stazione ferroviaria Charles de Gaulle Aeroporto RER SNCF
La rete di trasporti sotterranei di Parigi comprende metro e metro ad alta velocità RER(Reseau espresso regionale). Sono interconnessi - in diverse stazioni centrali c'è la possibilità di trasferire dalla metropolitana alla RER e viceversa.
Metropolitana di Parigi- un mezzo di trasporto abbastanza conveniente per la città, include più di 300 stazioni e, non importa dove ti trovi a Parigi, la stazione della metropolitana sarà probabilmente a non più di 500 metri da te.
Ora la metropolitana di Parigi è composta da 16 linee (ce ne sono meno nella numerazione - l'ultima linea moderna ha il numero 14, ma ci sono due linee con i numeri "bis"). Ogni linea sulla mappa della metropolitana ha il suo colore.
Linee della metropolitana ad alta velocità RER avere una lunga durata, andando nei sobborghi di Parigi. Puoi facilmente raggiungere Disneyland o Versailles su di esso.
Ci sono 5 linee RER a Parigi, designate da lettere (A, B, C, D, E). Orario di apertura dalle 5.30 alle 00.30, l'intervallo medio di movimento è di 12 minuti.
Per navigare nella metropolitana di Parigi, è necessario non solo conoscere il numero della linea di cui hai bisogno, ma anche il nome della stazione terminale sulla linea in cui si trova la tua destinazione.
Seguendo la segnaletica verrete sempre condotti alla banchina desiderata, sulla quale sono collocati degli schermi interattivi, che informano sull'orario di arrivo dei treni e sulla loro direzione.
Nota: molte linee hanno dei "forzi" alla fine del percorso. Soprattutto, porta con te una mappa della metropolitana di Parigi, che puoi usare per orientarti in anticipo.
(Per salvare il file sul tuo computer, fai clic con il pulsante destro del mouse sul collegamento, quindi fai clic su "Salva collegamento come ...")
Forse la conoscenza delle parole francesi che si trovano spesso nella metropolitana di Parigi ti aiuterà:
Direzione- Direzione, Capolinea- Stazione di arrivo, Sortita- Produzione, sortita di sicurezza- Uscita di emergenza, Accesso intermedio- Divieto di ingresso.
Se ti perdi in metropolitana - in nessun caso segui il cartello Sortie (Uscita), lasciando la metropolitana, dovrai pagare di nuovo.
Le porte della metropolitana e dei treni RER non si aprono automaticamente (ad eccezione dei treni moderni sulla linea 14, appariranno gradualmente anche su altre linee modernizzate). Per aprire lo sportello della carrozza, è necessario premere un pulsante grande quando si entra e si esce.
Alcune auto sono dotate non di un pulsante, ma di una maniglia in metallo, che deve essere sollevata per aprire la portiera. Memorizza le parole che potrebbero esserti utili: Tirez - tirare (verso te stesso), Poussez - spingere (da te stesso).
Una volta aperta la porta, sarà educato tenerla per chi cammina dietro. Spesso non è accettato rinunciare a un posto in carrozza.
La metropolitana di Parigi non è molto comoda per viaggiare con i bambini- ci sono principalmente scale, non scale mobili. I cancelli stretti della maggior parte delle stazioni sono difficili per sedie a rotelle o valigie grandi.
Solo poche stazioni (di solito RER) sono dotate di porte separate attraverso le quali si può passare con un passeggino. Ma la nuova linea n° 14 è tutta dotata di ascensori per il sollevamento.
Tuttavia, d'altra parte, il tuo bambino cresciuto la metropolitana di Parigi può servire come " attrazione aggiuntiva»:
- alcune linee usano inusuali per noi due storie vagoni della metropolitana.
- l'ultima linea numero 14 (dalla biblioteca F. Mitterrand a Place de la Madeleine) - automatico, si chiama "Meteor" ed è completamente controllato elettronicamente. Siediti con tuo figlio nella prima carrozza e immaginati con piacere come macchinista.
Il sistema dei trasporti parigino è talmente confuso che anche i francesi, arrivando nella capitale dalla periferia, non riescono a capire subito le zone, le regole per pagare i trasferimenti, la numerazione delle uscite e la logica degli spostamenti. Come non perdersi nella metropolitana di Parigi e risparmiare sui viaggi.
Metropolitana di Parigi
La metropolitana di Parigi è un trasporto lento con intervalli molto brevi. Il tempo di percorrenza da una stazione all'altra è di meno di un minuto, e si può coprire questa distanza a piedi, lungo la strada, in 5-10 minuti.
Parigi è divisa in 6 zone di trasporto. La metropolitana è indicata dalla lettera “M” e circola in due zone centrali. Un'eccezione è la stazione della metropolitana Défense situata all'inizio della 3a zona.
Le linee della metropolitana 1 e 14 sono dotate di treni senza conducente. Il controllo viene eseguito da un computer e al posto della cabina di controllo c'è un parabrezza con vista panoramica. Uno spettacolo insolito!
Treni RER ad alta velocità a Parigi
I treni ad alta velocità RER sono integrati con la metropolitana parigina e circolano in tutte e 6 le zone. Le auto della RER sono grandi, spesso a due piani. Le distanze tra le stazioni sono più o meno le stesse di Mosca. Buona velocità, circuito conveniente.
Le zone sono nettamente separate, con un semplice biglietto in zona 3 non si può uscire (come dalla metro a Défense), e non si può cambiare treno in zona 2. 1 biglietto RER non ha un costo fisso, devi selezionare il numero di zone per le quali vuoi pagare. L'aeroporto Charles de Gaulle e Disneyland si trovano nella zona 5.
Treni suburbani e intercity SNCF a Parigi
Terzo tipo trasporto ferroviario Parigi - SNCF. Questi sono treni suburbani e intercity. Partenza da tutte le stazioni ferroviarie di Parigi. Hanno spesso schemi di traffico molto convenienti, ma, sfortunatamente, sono inaffidabili a causa di scioperi, riparazioni e cambiamenti di orario costanti. Le zone sono state tagliate anche "più sottili" e il pagamento, di conseguenza, è ancora più alto.
Taxi dall'aeroporto di Parigi
I taxi dall'aeroporto di Parigi alla città e ritorno sono migliori. Un autista di lingua russa ti incontrerà con un cartello e ti accompagnerà a una tariffa fissa.
Autobus turistico a due piani a Parigi
L'autobus turistico è adatto a chi vuole conoscere Parigi in poco tempo. Classico giro turistico In giro per Parigi su un autobus a due piani impiega 1 ora e 45 minuti. L'ispezione delle principali attrazioni è accompagnata da commenti dell'audioguida in russo. Non sono previste soste durante questo tour.
Puoi girare Parigi in acqua su una barca da diporto. Prenota online le tue crociere sulla Senna e ammira gli straordinari panorami di Parigi:
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- Crociera con fermate - 8 fermate alle principali attrazioni di Parigi, biglietto per 24 o 48 ore acquista online
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Quale carta di viaggio comprare a Parigi?
I biglietti di viaggio sono in vendita presso le biglietterie ei terminali automatici.
Biglietti singoli
Quindi la prima cosa da ricordare è che l'avaro paga due volte. Ecco perché non dovresti comprare 10 biglietti metro-RER-bus-tram. Con l'apparente vantaggio, questo risulterà molto più costoso. Con il periodo di validità dichiarato di 1,5 ore, puoi pagare solo la metropolitana. Parallela alla linea della metropolitana RER, questo biglietto è disponibile solo nella zona 1.
Inoltre, non potrai nemmeno cambiare metro-bus. Il biglietto è valido solo per un trasferimento bus-tram, e solo su linee diverse. Cioè, non puoi tornare per lo stesso percorso con un biglietto. Se scendi accidentalmente alla fermata sbagliata e vuoi solo prendere il prossimo autobus, dovrai anche obliterare il tuo nuovo biglietto.
Abbonamento settimanale
È più redditizio acquistare un pass navigo découverte per 3 zone. Ciò è sufficiente per effettuare eventuali trasferimenti entro i limiti territoriali di tutte le attrazioni, anche nelle più vicine periferie. Un abbonamento 3 zone per una settimana (dal lunedì alla domenica) costa 32 euro. Se arrivi mercoledì, il pass scadrà anche domenica.
Popolare posti turistici: Versailles, Fontainebleau, Disneyland e la Francia in miniatura sono più di 3 zone, quindi dovrai pagare un extra.
Carta sconti per la visita di Parigi
La carta sconto Paris Visite e Cruise Metro Pass è un pass di 2 giorni (tutte le linee della metropolitana e RER nelle zone 1, 2, 3) + un biglietto per una crociera sulla Senna, valido un anno.
Passa un mese
Se hai intenzione di trascorrere un mese a Parigi, acquista un abbonamento mensile. Come bonus, godrai di Disonation il sabato, la domenica e nei giorni festivi. La delusione è la possibilità di muoversi in tutte e 6 le zone con un biglietto per tre. Devi attaccare la tua foto sulla carta di viaggio.
Mappa e indicazioni della metropolitana di Parigi
La mappa della metropolitana e la RER ti aiuteranno a scegliere il percorso migliore per viaggiare a Parigi. Puoi prenderlo gratuitamente presso la biglietteria della metropolitana.
Le piattaforme di trasporto sotterranee si trovano nel mezzo. Per tornare alla stazione precedente, dovrai saltare. Seguire attentamente i segnali e seguirli chiaramente. Non fare affidamento su corridoi di movimento paralleli: non esistono, ma ci sono luoghi in cui puoi arrivare in superficie solo effettuando una transizione verso un'altra linea.
L'uscita è sempre indicata da una targa blu etichettata sortita. Di solito ci sono 1 o 2 uscite, ma se ce ne sono più di quattro, allora leggi attentamente dove portano. Ad esempio, su Charles de Gaulle - Étoile (Piazza della Stella), è più facile trovare la direzione desiderata sottoterra che in superficie.
Per entrare o uscire dal carrello, è necessario alzare la maniglia o premere il pulsante grande sulla porta. L'apertura automatica della porta è disponibile solo su alcune linee.
E l'ultima cosa. Non giudicare severamente i francesi per il fatto che le loro stazioni della metropolitana non sono come palazzi sotterranei e lì, a volte, ha un odore sgradevole. Tuttavia, i trasporti pubblici sono l'unico modo per spostarsi a Parigi in modo rapido e relativamente economico. La stragrande maggioranza dei cittadini guida le proprie auto, creando ingorghi.
Il trasporto pubblico a Parigi è un sistema di comunicazione urbano di superficie e sotterraneo piuttosto florido, ma molto sviluppato, che copre quasi ogni angolo di una città multimilionaria e multinazionale. È qui che si concentrano i luoghi più importanti del Paese, che sono "sparsi" in tutta la capitale.
In generale, il trasporto pubblico di Parigi comprende metropolitana, tram, autobus, treni elettrici, acqua e trasporto turistico-escursionistico. C'è una funicolare a Montmartre, che fa anche parte della rete dei trasporti pubblici. In effetti, un viaggio in funicolare di due minuti sembrerà più divertente di un viaggio a tutti gli effetti. tutto b oh Il più popolare nelle città europee è il servizio di noleggio biciclette, poiché questo tipo di spostamento non danneggia l'ambiente, è più economico di un veicolo a quattro ruote, migliora la salute e aiuta ad evitare gli ingorghi nella capitale.
Per cominciare, vale la pena affrontarlo divisione territoriale regione e tariffe vigenti. Parigi fa parte della regione dell'Ile-de-France. L'intera regione è divisa in zone di trasporto. Parigi è la zona 1 e la periferia è il resto delle zone. La metropolitana di Parigi copre le prime due zone. La RER copre tutte le zone, ma all'interno di Parigi (cioè la zona 1), i biglietti devono essere acquistati per abbonamenti regolari, di sola andata o per la città. Se viaggi in RER e esci dalla zona 1, il costo dei biglietti dipenderà direttamente dall'intervallo della zona di destinazione.
I bambini sotto i 4 anni hanno diritto al viaggio gratuito. I bambini dai 4 ai 10 anni hanno diritto a viaggiare con il 50% di sconto su autobus, metro, tram e RER.
Biglietti
Secondo il vettore ufficiale RATP, gli orari di funzionamento della metropolitana sono:
- lun. - NS. e dom: dalle 05:30 (a seconda della linea) alle 01:15;
- ven. e sabato: dalle 05:30 (a seconda della linea) alle 02:15.
Per quanto riguarda l'orario di lavoro, è permanente nella metropolitana di Parigi. Il fatto è che l'orario di partenza del primo e dell'ultimo treno può essere diverso ogni giorno, e dipende dalla stazione in cui avviene l'imbarco.
Sopra ogni marciapiede è presente una lavagna elettronica che indica la lunghezza del percorso e il tempo rimanente all'arrivo del treno successivo. La linea 14 della metropolitana è la più nuova e veloce, si chiama Météor e funziona regolarmente anche nei fine settimana e nei giorni festivi.
I biglietti sono comuni per tutti i trasporti, le informazioni sulla tariffazione sono fornite sopra. Il biglietto deve essere conservato fino alla fine del viaggio, perché il controllore potrebbe richiederlo durante un eventuale controllo. In assenza di biglietto, il controllore ha il diritto di emettere una multa.
Maggiori informazioni sulla metropolitana di Parigi ( istruzioni passo passo sull'acquisto dei biglietti dal distributore automatico, l'orientamento all'interno della metropolitana e molto altro) puoi leggere nel nostro materiale speciale "Metropolitana di Parigi: romanticismo e pragmatica in una carrozza".
Suggerimenti sull'argomento:
Treni elettrici RER
Le linee del treno elettrico RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) a Parigi collegano i remoti sobborghi della capitale francese al centro della città. treni pendolari, però, a differenza di quelle russe, sono molto comode e hanno un aspetto moderno. Inoltre, i treni elettrici RER sono veloci, i biglietti per loro sono economici e, cosa più importante, funzionano rigorosamente nei tempi previsti. La RER ha cinque rami, designati dalle lettere latine A, B, C, D ed E. Informazioni complete sul percorso del treno elettrico ( Stazione finale, stazioni intermedie) appare su tabellone elettronico situato sulla piattaforma. Uno degli indubbi vantaggi del sistema RER è che su questi treni puoi arrivare in modo rapido ed economico dal centro di Parigi agli aeroporti di Charles de Gaulle e Orly.
Il costo dei biglietti per i treni elettrici RER non differisce dal costo dei biglietti della metropolitana: gli stessi 1,90 euro, ma solo finché il passeggero si sposta all'interno del confine cittadino. Apparato e biglietterie dove è possibile acquistare i biglietti RER si trovano presso le stazioni ferroviarie. Se l'itinerario di viaggio è fuori città, è necessario acquistare un biglietto diverso valido per l'intera regione Ile-de-France. In mancanza di tale biglietto, il passeggero non potrà passare attraverso il tornello e, di conseguenza, dovrà pagare una multa. I biglietti del treno RER, come i biglietti della metropolitana, coprono tutti i movimenti all'interno di Parigi. I biglietti della metropolitana possono essere utilizzati per viaggiare sulle linee RER.
Vale la pena notare che alcune delle linee (A e B) sono gestite da RATP e il resto da SNFC (linee e). Sui diagrammi, le linee RER sono rappresentate da lettere in cerchi.
Metro e RER: qual è la differenza?
Metropolitana - sistema classico: prevalentemente metropolitana, molte fermate, treni frequenti, brevi distanze tra le linee, serve il centro, non un programma così chiaro.
La confusione nasce nel centro della città, dove la RER ha diverse stazioni distanti, che ricordano in qualche modo il sistema metropolitano espresso, con treni più lunghi e viaggi più veloci. Le stazioni della RER nel centro di Parigi sono combinate con le stazioni della metropolitana per formare snodi di trasporto chiave, di cui solo sei. L'uso di un biglietto della metropolitana, Ticket t+, è consentito sulla RER, ma solo entro i confini della zona 1, ovvero il centro di Parigi, delimitato da una tangenziale chiamata Boulevard Periphérique.
Consiglio correlato:
Tranzilien
Oltre alla RER, Parigi ha una rete ferroviaria suburbana ben sviluppata (Transilien) gestita da SNCF. Questi treni, come tipologia di trasporto pubblico urbano, sono meno frequentati a causa del peggior collegamento con la metropolitana, e quindi non è sempre possibile utilizzare lo stesso pass sia in treno che in metropolitana, ma spesso viene utilizzato il Transilien per gite in periferia. Sui diagrammi, le linee Transilien sono rappresentate da lettere in quadrati. Le mappe dei percorsi e gli orari di ciascuna linea sono disponibili sui siti SNCF e Navigo.
tram di Parigi
Rete binari del tram La regione Ile-de-France è composta da dieci linee, di cui solo due (T3a e T3b) si trovano entro i confini di Parigi. Tutte le linee tranviarie (eccetto T4 e T11) sono gestite dal vettore RATP. T4 è gestito da SNCF, mentre T11 o Tramexpress è gestito da Transkeo, di cui anche SNFC è azionista. Sopra Mostra mappa dettagliata puoi vedere le indicazioni di tutte le linee tranviarie della regione:
È necessario considerare più in dettaglio le due linee di tram che passano all'interno della città. va da Pont du Garigliano a Porte de Vincennes ed è nella prima zona tariffaria. si estende da Porte de Vincennes a Porte d'Asnières Marguerite Long ed è anche nella prima zona tariffaria. Possiamo dire che una linea si fonde dolcemente in un'altra e queste linee di tram racchiudono la città in un anello. Attualmente è allo studio un progetto di ampliamento delle linee.
autobus
Ci sono dozzine di linee di autobus in esecuzione a Parigi, con diverse migliaia di autobus che si muovono lungo di esse. L'unico inconveniente degli autobus è la probabilità di rimanere bloccati nel traffico durante le ore di punta. La circolazione degli autobus avviene dalle 6 del mattino alle nove e mezza di sera, dal lunedì al sabato. Alcuni autobus circolano esclusivamente nei giorni feriali.
I numeri di percorso sono scritti alle fermate degli autobus. Ci sono anche i modelli di traffico di questo o quel percorso, orari, possibili trasferimenti, tariffa. Affinché un autobus di passaggio si fermi, è necessario dare un segno all'autista. L'ingresso all'autobus avviene attraverso la porta d'ingresso, la porta dell'autobus si apre premendo il pulsante rosso all'interno o all'esterno. Un'altra sfumatura: presta attenzione al tabellone sul parabrezza dell'autobus: a volte il nome dell'ultima fermata è barrato, il che significa che l'autobus non raggiungerà la stazione del terminal. I sedili per anziani, disabili, passeggeri con bambini e donne in gravidanza si trovano davanti alla cabina. Inutile dire che dovrebbero essere ceduti.
Per viaggiare in autobus a Parigi, è necessario acquistare gli stessi biglietti di un viaggio in metropolitana, al costo di 1,90 euro. Tali biglietti sono adatti per le linee di autobus, sia all'interno della città che nell'area suburbana. L'eccezione sono le direzioni Balabus, Noctilien e linee di autobus con i numeri 221, 297, 299, 350 e 351, poiché la tariffa su queste tratte dipenderà dalla distanza della destinazione (secondo il sistema zonale). Se hai diversi viaggi, sarà più redditizio acquistare un set di biglietti Carnet o una carta di viaggio, di cui sopra. Anche i sobborghi di Parigi sono serviti da Optile.
Mappe degli autobus più dettagliate di Parigi (per zona) sono disponibili sul sito web ufficiale della RATP.
L'autobus numero 40 più popolare va da Le Peletier a Mairie du 18 Eme. In precedenza, il percorso si chiamava Montmartrobus, e questo nome linea di autobus parla da sé: il minibus guida abilmente i residenti e gli ospiti della città lungo le strette vie di Montmartre. Lungo il percorso dell'autobus si possono vedere la funicolare e la Basilica del Sacre Coeur.
Autobus notturno
Naturalmente, in tale grande città come Parigi, il traffico degli autobus non si ferma di notte. Per questo, i francesi hanno messo in campo autobus notturno Noctilien e Noctambus dalle 00:30 alle 05:30. Gli autobus notturni percorrono decine di percorsi a Parigi e dintorni. È possibile identificare la fermata dell'autobus notturno dalla presenza di un cartello con un gufo sullo sfondo della luna alla fermata dell'autobus. Anche gli autobus notturni devono firmare per una fermata. Le ultime stazioni del suo percorso sono Chatelet, Victoria Avenue, rue Saint-Martin. Sui bus notturni il viaggio si paga biglietti di viaggio Navigo, Mobilis o Paris Visite. I biglietti T+ possono essere utilizzati anche qui o acquistati dall'autista dell'autobus.
Il numero di biglietti richiesti t+ è calcolato secondo il seguente principio: 1 biglietto per viaggiare tra le zone 1 e 2, quindi per ogni zona attraversata da un biglietto. Esempio: zone 1-2 = 1 biglietto; zone 1-3 = 2 biglietti. Ogni volta che si passa a un autobus diverso, è necessario acquistare un nuovo biglietto.
Autobus interurbani
Parigi è anche sede di un gran numero di compagnie di autobus regionali e internazionali. Ad esempio, gli autobus della rete Eurolines collegano la capitale francese con tutta l'Europa e le province francesi. Partono dalla stazione internazionale degli autobus di Parigi Gallieni, situata in 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, stazione della metropolitana Gallieni. Maggiori informazioni su percorsi e tariffe degli autobus sono disponibili sul sito di Eurolines.
Trasporto turistico a Parigi
Per i turisti, il modo più accettabile per conoscere Parigi è viaggiare per autobus turistico... Tali autobus non possono essere trascurati: di solito hanno due piani e sono dipinti di rosso o giallo.
Autobus Open Tour Paris
Queste autobus a due piani corsa scoperta in tre percorsi escursionistici ad intervalli di 10 - 20 minuti da aprile a novembre. Durante i mesi invernali, gli autobus iniziano a circolare un po' meno spesso, ogni mezz'ora, a causa della bassa stagione.
I turisti hanno la possibilità di entrare o uscire in una qualsiasi delle cinquanta fermate contrassegnate dal cartello "Open Tour" su sfondo rosso e giallo. Tutti gli autobus sono dotati di audioguide in inglese, francese, russo, tedesco, italiano e altre lingue.
Il costo dei biglietti per l'autobus Open Tour dipende direttamente dal numero di giorni:
- Biglietto adulto per 1 giorno - 35 euro;
- Biglietto adulto per 2 giorni (consecutivi) - 39 euro;
- Biglietto adulto per 3 giorni (consecutivi) - 43 euro;
- Biglietto bambino (4 - 15 anni) per 1, 2 o 3 giorni - 18 euro;
- Bambini sotto i 4 anni - gratis.
I biglietti possono essere acquistati presso la sede dell'Open Tour (indirizzo: 13 rue Auber 75009 Paris, telefono: 01 42 66 56 56), direttamente dall'autista dell'autobus, presso le agenzie dell'Ufficio del Turismo di Parigi, online sul sito web di Open Tour, tramite app mobile Open Tour Paris, disponibile per iOS e Android.
Autobus City Sightseeing Parigi
L'autobus rosso vivo con le tipiche decalcomanie a bordo ha solo due percorsi, rosso e blu. Il percorso rosso copre molte volte più attrazioni e dura 90 minuti. Gli autobus partono ogni 15 minuti dalle 09:30 alle 18:00 dalle principali stazioni situate vicino alla Basilica del Sacro Cuore, al Moulin Rouge, all'Arco di Trionfo, ecc.
La linea blu può essere aggirata in appena un'ora. Gli autobus su questa linea partono ogni 20 minuti dalle 10:00 alle 17:30.
Il costo dei biglietti nel 2020 sarà:
- Biglietto giornaliero per la linea rossa - 30 euro;
- 35 euro quando si ordina online e 40 euro quando si acquista sull'autobus;
- Biglietto 2 giorni linea rossa - 35 euro;
- Biglietto giornaliero per le linee rossa e blu - 40 euro quando si ordina online e 45 euro quando si acquista sull'autobus;
- Biglietto bambino (4 - 11 anni) per 1 o 2 giorni sulle linee rossa e blu - 15 euro.
Puoi acquistare i biglietti sugli autobus o sul sito ufficiale.
A proposito, a Parigi, ci sono molti di questi vettori che forniscono servizi turistici ed escursionistici, come Foxity e molti altri.
Bustronomo
L'azienda organizza escursioni alle attrazioni di Parigi con pranzo su un bus ristorante a due piani con tetto in vetro. A bordo del bus Bustronome, il cibo è servito dai camerieri. Il menu cambia continuamente a seconda della stagione. Qui imparerai a conoscere non solo la città, ma anche la cucina francese e i vini locali.
Funicolare a Parigi
La funicolare di Montmartre può essere attribuita più al trasporto ricreativo che al normale trasporto pubblico, sebbene i biglietti della metropolitana siano validi per pagare il viaggio. L'idea di creare una funicolare è nata alla fine del XIX secolo e già all'inizio del XX si è avverata.
La funicolare è composta da sole due cabine che portano i passeggeri alla Basilica del Sacro Cuore. La lunghezza della linea è di 108 metri e questa distanza è molto facile da percorrere a piedi, ma essere a Montmartre e non fare un giro sulla famosa funicolare è una specie di "reato". La funicolare stessa è un punto di riferimento ed è stata protagonista di molte opere letterarie e film.
Bateau parisien
Bateaux Parisiens, fondata nel 1956, è l'organizzatore più popolare di Parigi crociere fluviali lungo la Senna. Agli ospiti viene offerta un'ampia varietà di programmi: crociere sulla Senna da Torre Eiffel e dalla Cattedrale di Notre Dame, crociere sulla Senna con pranzo al bar sul lungomare con vista sulla Torre Eiffel, crociere sulla Senna con pranzo o cena, passeggiate con aperitivo. Tutte le escursioni sono accompagnate da un'audioguida in 13 lingue, russo compreso. Prezzi dei biglietti - da 15 euro a seconda del programma.
L'imbarco e lo sbarco dei passeggeri sulle imbarcazioni avviene nei pressi della Torre Eiffel, nel porto di Port de la Bourdonnais sulla riva destra della Senna, o a Cattedrale Notre Dame. Informazioni aggiuntive sulle escursioni dell'azienda - sul suo sito ufficiale.
Crociere da Bateaux Parisiens:
qui . Dopo aver acquistato un biglietto una volta, i passeggeri hanno l'opportunità di entrare e uscire liberamente alle fermate.
Prezzo del biglietto:
- 1 giorno - 17 euro(adulto), 8 euro(per bambini);
- 2 giorni - 19 euro(adulto), 10 euro(per bambini).
I biglietti possono essere acquistati al botteghino di qualsiasi molo Batobus, negli aeroporti, negli uffici turistici di Parigi. Informazioni dettagliate può essere trovato sul sito web di Batobus.
Società Vedette di Parigi organizza anche crociere turistiche sulla Senna.
Noleggio biciclette a Parigi
Il ciclismo sta diventando sempre più popolare in Europa. Muoversi nella metropoli in bicicletta è più veloce e conveniente, questo agile veicolo non teme gli ingorghi e le multe pesanti e inoltre la bici è assolutamente sicura per l'ambiente. Il comune di Parigi ha creato un'intera rete di stazioni Velib nella capitale, dove tutti possono noleggiare una bicicletta. Ai turisti si può anche consigliare di ammirare i luoghi e le bellezze della città, spostandosi su un amico a due ruote.
Per noleggiare una bicicletta è necessario sottoscrivere un abbonamento al banco informazioni della stazione di biciclette più vicina. Gli abbonamenti sono di tre tipi: durata per un anno, per un giorno e per una settimana. Il costo dell'abbonamento dipenderà dal tipo di abbonamento e dalla bici (più costosa per le e-bike).
Se scegli di noleggiare una bici senza abbonamento, inizi a pagare il noleggio dal primo minuto. Se paghi un abbonamento per un giorno, poi la prima mezz'ora la pedali gratis, l'importante è avere il tempo di cambiare la bici alla stazione più vicina a te in modo da spendere solo sul costo dell'abbonamento e non pagare le ore di noleggio.
Consigliamo ai turisti di ottenere un pass di 1 giorno o di una settimana. La procedura di registrazione è la seguente: accettare il contratto, inserire una carta di credito, 150 euro vengono bloccati sulla carta. Inoltre, dalla tessera viene tolto il costo di un abbonamento bici. Successivamente, scegli una qualsiasi combinazione di quattro numeri: questo sarà il tuo codice PIN per la carta Velib, che dovrà essere inserito in tutte le macchine nel sistema quando noleggi un'altra bicicletta.
Quindi, alla stazione, scegli una bicicletta con una luce verde accesa accanto. Una luce verde indica che questa bici è gratuita. Inserisci il numero della bici, il tuo numero di conto nel sistema e il codice PIN selezionato in una macchina speciale in ogni stazione di bici e ottieni automaticamente l'accesso al veicolo. La prima mezz'ora di utilizzo della bici è gratuita, poi euro l'ora, dopodiché è ancora più cara. L'importo di 150 euro che è stato bloccato sul tuo carta di credito, diventerà gratuito dopo che la bici sarà tornata in una delle stazioni.
Tariffe per il noleggio di biciclette presso le stazioni del sistema Velib senza abbonamento:
Tariffe noleggio biciclette presso le stazioni Velib con abbonamento:
Tutte le offerte e le condizioni dei pacchetti sono disponibili sul sito Web ufficiale di Velib.
Dal momento che la prima mezz'ora a qualsiasi tariffa prescelta è gratuita, puoi andare in bicicletta a Parigi praticamente per niente, spostandoti da una stazione all'altra e cambiando le biciclette lì, pagando solo il costo dell'abbonamento. Ogni successivo 30 min + 1 euro. Naturalmente, questo è possibile solo se ci sono biciclette gratuite in ogni stazione successiva.
In generale, puoi trovare molte società di noleggio private a Parigi, come AlloVelo, Paris à Vélo c'est Sympa! e molti altri.
- Mappa interattiva delle stazioni e dei bike park di Parigi
Registrandoti al sito ufficiale di Bikesurf, i cui utenti mettono a disposizione gratuitamente le proprie biciclette personali per uso temporaneo / per una donazione simbolica a tua discrezione / per qualsiasi aiuto tu possa ottenere, puoi girare per Parigi risparmiando molto. L'organizzazione è caritatevole.
Come arrivare dall'aeroporto a Parigi
Riassumendo quanto sopra, vale la pena mettere insieme le principali vie per arrivare dagli aeroporti di Parigi al centro città su trasporto pubblico... Il modo più economico è acquistare i biglietti alle casse delle stazioni, poiché a volte i siti di vendita fanno piccoli ricarichi. Devi solo confrontare i prezzi e scegliere il modo più ottimale.
Dall'aeroporto Charles de Gaulle a Parigi:
Roissybus
Corse tra l'aeroporto e l'Opéra (11, rue Scribe) ogni 15-20 minuti. Il tempo di percorrenza è di 60 - 75 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:15 - 00:30, verso l'Opera: 06:00 - 00:30. Il biglietto può essere acquistato dalle macchinette nelle stazioni o dall'autista nella cabina del bus. Prezzo del biglietto - 12 euro.
Autobus numero 350
Corse tra l'aeroporto e la Gare de l'Est (76, boulevard de Strasbourg) ogni 15-30 minuti. Il tempo di percorrenza è di 60 - 80 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:33 - 21:30, verso la città: 06:05 - 22:30. Il biglietto può essere acquistato presso i distributori automatici nelle stazioni, nella metropolitana, nelle stazioni RER. Prezzo del biglietto - 6 euro.
Autobus numero 351
Collega l'aeroporto e Place de la Nation (2, avenue du Trône) e passa ogni 15 - 30 minuti. Il tempo di percorrenza è di 70 - 90 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:35 - 20:20, in direzione della città: 07:00 - 09:37. Il biglietto può essere acquistato presso i distributori automatici nelle stazioni, nella metropolitana, nelle stazioni RER. Prezzo del biglietto - 6 euro.
RER (Linea B)
Corse tra l'aeroporto e la stazione RER B ogni 10 - 20 minuti. Il tempo di percorrenza è di 25 - 30 minuti. Orari di partenza: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). In direzione della città: 04:50 - 23:50. Il biglietto può essere acquistato presso i distributori automatici nelle stazioni, nella metropolitana, nelle stazioni RER. Prezzo del biglietto - 10,30 euro.
Le Bus Direct
Navetta speciale collega aeroporto CDG con Parigi lungo tre rotte. Puoi arrivare dall'aeroporto alla Torre Eiffel con 18 euro (biglietto per bambini — 10 euro). I biglietti si acquistano sull'autobus o sul sito ufficiale. Allo stesso prezzo, l'autobus ti porterà a Montparnasse. La terza tratta dall'aeroporto Charles de Gaulle a Orly sarà leggermente più costosa. Un biglietto per adulti costerà 22 euro, e per i bambini - 13 euro... L'autobus fa diverse fermate lungo il percorso. Come puoi vedere dal prezzo del biglietto, questo autobus non può essere definito il trasferimento in autobus più economico dall'aeroporto alla città e il suo principale vantaggio è la disponibilità della connessione Wi-Fi gratuita.
Se arrivi di notte, puoi arrivare dall'aeroporto Charles de Gaulle alla Gare de l'Est con l'autobus notturno numero 140. È possibile acquistare un biglietto dall'autista. Dall'aeroporto alla stazione, gli autobus partono dalle 01:00 alle 04:00 e dalla stazione all'aeroporto dalle 01:00 alle 03:40. Il tempo medio di percorrenza è di 80 minuti.
Anche da questo aeroporto sulla stessa linea parte l'autobus numero 143. La differenza principale è il minor numero di fermate (il tempo di percorrenza è di circa 55 minuti). Anche l'orario di lavoro varia: dall'aeroporto alla stazione gli autobus partono dalle 00:32 alle 04:32, e dalla stazione all'aeroporto dalle 00:50 alle 05:08.
A partire dal Aeroporto di Orly a Parigi:
Orlybus
Corse tra l'aeroporto e Place Denfert-Rochereau ogni 8-15 minuti. Il tempo di percorrenza è di 25 - 30 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:35 - 00:00, verso la città: 06:00 - 00:30. Il biglietto può essere acquistato presso i distributori automatici nelle stazioni, nella metropolitana, presso le biglietterie, nelle stazioni RER o nella cabina di guida del bus. Prezzo del biglietto - 8,30 euro.
Autobus numero 183
Corse tra l'aeroporto e Porte de Choisy (linea 7) della metropolitana ogni 15-40 minuti. Il tempo di percorrenza è di 40 minuti. Orario di partenza verso l'aeroporto: 05:35 - 23:54, verso la città: 06:00 - 00:20. Il biglietto può essere acquistato dalle macchinette nelle stazioni. Prezzo del biglietto - 2 euro.
Autobus Navette GO C Parigi
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