Cos'è il trasporto di trasferimento. Cos'è il volo, tipi di voli. Cosa fare se hai biglietti di coincidenza separati e non puoi lasciare l'area di transito

Ti offriamo una comoda rete di rotte attraverso gli aeroporti che forniscono trasferimenti.
Oltre alle tariffe speciali attraverso, per comodità di viaggio, puoi registrare il tuo bagaglio fino alla destinazione finale all'aeroporto di partenza, mentre all'aeroporto di trasferimento (aeroporto intermedio di atterraggio) il tuo bagaglio verrà ricaricato automaticamente per il volo successivo senza la tua partecipazione.

Città (aeroporto)	Tempo minimo di attracco	Tempo massimo di attracco	Trasferimento internazionale
Beloyarsky	60 minuti	8 in punto	-
Krasnodar (Pashkovskaya)	VVL - VVL 60 minuti VVL - MVL 90 minuti MVL - VVL 90 minuti
Krasnoyarsk (Emelyanovo)
Mosca (Vnukovo) *	VVL - VVL 50 minuti VVL - MVL 80 minuti MVL - VVL 80 minuti MVL - MVL 80 minuti
Novosibirsk (Tolmachevo)
San Pietroburgo (Pulkovo)	VVL - VVL 60 minuti VVL - MVL 60 minuti MVL - VVL 60 minuti MVL - MVL 45 minuti
	VVL - VVL 60 minuti VVL - MVL 80 minuti MVL - VVL 80 minuti MVL - MVL 80 minuti

Tyumen (Roshchino)

Al momento del check-in per il tuo volo all'aeroporto di partenza originale, informa l'agente al momento del check-in del tuo itinerario completo.

* All'aeroporto di Vnukovo, è esclusa la registrazione nella zona di transito del terminal "A" di cittadini di paesi terzi e apolidi in arrivo dalla Repubblica di Bielorussia e in partenza verso il territorio di uno Stato terzo, nonché in arrivo dal territorio di uno Stato terzo e in partenza verso la Repubblica di Bielorussia. Per questa categoria di passeggeri dal 15 maggio 2017 c'è una modalità generale di viaggio attraverso il settore MVL del terminal "A" dell'aeroporto "Vnukovo". Tuttavia, per i cittadini Stato dell'Unione (RF e Bielorussia), proseguendo attraverso l'aeroporto di Vnukovo dalla Repubblica di Bielorussia a la Federazione Russa è invece in vigore il precedente regime di transito (attraverso la zona di transito del settore MVL del terminal "A").

Attenzione!La tecnologia di elaborazione dei trasferimenti di passeggeri e bagagli viene applicata se tutti i voli sono operati da Utair.

Assicurati che il tuo bagaglio sia registrato alla destinazione finale: sul dorso a strappo dell'etichetta del bagaglio dovrebbero essere indicati l'aeroporto di trasferimento e la destinazione del viaggio. Se queste condizioni sono soddisfatte, il tuo bagaglio verrà consegnato a bordo del volo successivo all'aeroporto di trasferimento senza la tua partecipazione.

Al punto di partenza originale, ti verranno rilasciate due carte d'imbarco: la prima per l'imbarco sul primo volo, la seconda per l'imbarco su un volo in coincidenza dall'aeroporto di trasferimento. Non è necessario registrarsi all'aeroporto di trasferimento, basta recarsi al settore sicurezza e imbarco.

Se ti viene consegnata una carta d'imbarco al punto di partenza iniziale, puoi ricevere la seconda all'arrivo all'aeroporto di trasferimento al banco del check-in (all'aeroporto di Vnukovo, anche al banco dei trasporti nell'area pulita dell'aeroporto).

Se il tuo bagaglio è stato registrato solo all'aeroporto di trasferimento, dovrà essere ritirato nell'area ritiro bagagli e registrato nuovamente al banco del check-in. Se necessario, contattare il personale dell'aeroporto per eventuali domande.

Informazioni per i passeggeri in transito che viaggiano attraverso aeroporti esteri

Via aeroporto di Minsk

I voli da Minsk sono operati da Ukraine International Airlines o Belavia Airlines.

Il bagaglio viene registrato alla destinazione finale; l'etichetta del bagaglio deve essere conservata fino all'arrivo a destinazione. Il check-in end-to-end dei passeggeri non è disponibile; all'aeroporto di Minsk, il passeggero deve effettuare nuovamente il check-in presentando il retro dell'etichetta del bagaglio all'agente del check-in per inserire i dati nel sistema di check-in.

Se il passeggero ha superato il check-in online per un volo da Minsk, il cartellino deve essere presentato al gate di imbarco.

Rotta di trasferimento all'aeroporto di Minsk

Via aeroporto di Riga

I voli da Riga sono operati da Ukraine International Airlines o compagnia aerea Air Baltico.

Il bagaglio viene registrato fino alla destinazione finale; l'etichetta del bagaglio deve essere conservata fino all'arrivo a destinazione. Il check-in end-to-end del passeggero non è disponibile; all'aeroporto di Riga, il passeggero deve effettuare nuovamente il check-in presentando il retro dell'etichetta del bagaglio all'addetto al check-in per inserire i dati nel sistema di check-in.

Se un passeggero ha effettuato il check-in online per un volo da Riga, il cartellino deve essere presentato al gate di imbarco.

In caso di domande durante il trasferimento, il passeggero può utilizzare telefoni per informazionisituato nel terminal dell'aeroporto di Riga. Dopo aver sollevato il telefono, il passeggero verrà automaticamente collegato al banco informazioni dell'aeroporto.

Schema di trasferimento dall'aeroporto di Riga

Via aeroporto di Vilnius

Voli da Vilnius sono operati da Ukraine International Airlines.

Il bagaglio viene registrato alla destinazione finale; l'etichetta del bagaglio deve essere conservata fino all'arrivo a destinazione. Il check-in per il pass-through dei passeggeri non è disponibile; all'aeroporto di Vilnius, il passeggero deve effettuare nuovamente il check-in presentando il retro dell'etichetta del bagaglio all'agente del check-in per inserire i dati nel sistema di check-in.

Se il passeggero ha effettuato il check-in online per un volo da Vilnius, il cartellino deve essere presentato al gate di imbarco.

I passeggeri che non hanno il visto vengono accolti da un agente aeroportuale presso la scala dell'aeromobile, che rilascia una carta d'imbarco e li accompagna alla zona d'imbarco per il volo successivo.

Via aeroporto di Monaco

I voli da Monaco sono operati da Lufthansa.

Schema di trasferimento aeroportuale di Monaco

I voli Utair arrivano al Terminal 1 ( settore B, C o D). decollo dal settore C o B.

I voli Lufthansa partono dal Terminal 2: Settore G per i paesi Schengen, Settore H per i paesi non Schengen, Settore F per Israele.

Passeggeri con visto Schengen controllo del passaporto all'arrivo, quindi seguire l'uscita dal Terminal 1 e trasferirsi autonomamente al Terminal 2.

I passeggeri che non sono in possesso di visto Schengen si recano nella zona di transito situata al Terminal 1, settore C, uscita C08, da dove ogni 20 minuti l'autobus porta i passeggeri al Terminal 2 per ulteriori viaggi verso paesi al di fuori dell'area Schengen.

I passeggeri che non hanno un visto Schengen e stanno viaggiando verso Israele devono contattare un rappresentante quando scendono dall'aereo utair Airlines oppure alla guardia di frontiera al controllo passaporti per chiamare il servizio terminal per la scorta al Terminal 2, settore F.

I passeggeri aerei non solo possono scegliere autonomamente una compagnia per i voli, ma anche i loro tipi. Che cos'è un volo e quali tipi di esso possono essere selezionati, proviamo a capirlo. Un volo è il percorso di un veicolo da un punto all'altro lungo un percorso pre-approvato.

Esistono diversi tipi di viaggio aereo:

transito;
attracco;
trasferimento;
regolare.

Qual è la differenza tra loro e quali sono i vantaggi di ciascuno di essi, vale la pena discuterne in modo più dettagliato.

Cos'è un volo in transito? Questa domanda interessa molti turisti, soprattutto quelli che per primi hanno scelto un aereo per raggiungere un altro paese o città. Un volo in transito è un viaggio di collegamento che aiuta i passeggeri a raggiungere luoghi in cui i voli diretti sono difficili. Alcune persone sono allarmate da questo tipo di viaggio, temono di non poter prendere il secondo aereo in un paese sconosciuto. In effetti, questi timori sono del tutto infondati, soprattutto se un volo del genere è organizzato da una compagnia. In questo caso, il vettore aereo pianificherà in modo indipendente il collegamento di due voli in modo che il passeggero non si preoccupi inutilmente. E scoprire l'orario di decollo del secondo aereo aiuterà le informazioni nei biglietti, che vengono rilasciati a tutti i passeggeri al momento del check-in per un volo in transito.

Se il passeggero decide di pianificare il viaggio in modo indipendente, deve prendere in considerazione diversi punti importanti:

Il secondo biglietto dovrebbe essere acquistato per un aereo che volerà in cielo circa 3-4 ore dopo l'atterraggio del primo. Con così tanto tempo a disposizione, è possibile escludere il verificarsi di forza maggiore.
Se il decollo avviene da un altro terminal, è consigliabile avere almeno un paio d'ore di scorta per arrivare in un altro momento.
Nel caso in cui sia necessario cambiare aeroporto all'atterraggio (anche questo accade), è importante fare scorta in tempo. Dopotutto, i porti aerei si trovano spesso fuori città, dove devi ancora arrivare, a volte aggirando gli ingorghi.

Nota che se il secondo aereo decolla da un altro aeroporto e il passeggero deve raggiungere l'aeroporto da solo, il personale dell'aeroporto potrebbe essere richiesto di presentare un visto di transito... Puoi chiarire questo punto sul sito web della compagnia aerea, prima di prenotare un biglietto.

Tuttavia, tutte queste sfumature possono essere ignorate se affidi la prenotazione dei biglietti di transito all'azienda. In questo caso, i passeggeri non devono nemmeno ricontrollare il bagaglio: questa procedura viene eseguita una volta, al momento del check-in per il primo volo. Va notato che in questo caso sarebbe corretto chiamarlo non transito, ma attracco. Cioè, se hai bisogno di ottenere una risposta alla domanda: cos'è un volo in coincidenza, allora risolvi le differenze tra i tipi di transito e di coincidenza. Nella seconda opzione, la compagnia aerea è impegnata nella registrazione di biglietti e bagagli e nella prima questo lavoro è affidato al passeggero.

Volo di trasferimento

Il volo di transito ha un secondo nome: volo di trasferimento, può essere operato da una o più compagnie che fanno parte di un'unica alleanza. Al momento dell'acquisto di un biglietto per questo tipo di volo, nella maggior parte dei casi, il passeggero registra il bagaglio una sola volta e riceve le carte d'imbarco per entrambi i voli al check-in. Il passeggero in transito dovrà effettuare il check-in una sola volta, quando si imbarca sul primo aereo, ma per volo internazionale dovrai passare attraverso un secondo controllo passaporti.

Acquistando un biglietto per un volo del genere, il passeggero non può preoccuparsi di essere in ritardo per l'atterraggio del secondo aereo, in questo caso la responsabilità è della compagnia aerea, che è obbligata a fornire gratuitamente al passeggero un biglietto per l'aereo di linea più vicino sulla rotta desiderata. Se il passeggero deve attendere la prossima partenza per tutta la notte, la compagnia aerea deve provvedere camera d'albergo... Cioè, se una persona non ha preso il secondo aereo, ha il diritto di contattare la compagnia aerea che ha emesso i biglietti per il volo di trasferimento al fine di risolvere la situazione spiacevole.

La principale differenza tra trasferimento e transito è che nel primo caso si cambia aereo. Nella seconda, aspetti che i passeggeri vengano aggiunti e spesso voli con lo stesso trasporto senza cambiare posto.

Voli regolari

NEL aviazione civile i voli sono classificati in due categorie:

Regolare.
Carta.

Sono caratterizzati da differenze sia nell'organizzazione che nella frequenza dei voli. Che cosa volo regolare e in che modo differisce dal charter: queste sono le domande a cui i turisti sono più spesso interessati. Un volo regolare è approvato da un accordo intergovernativo, le compagnie aeree sono tenute a operarlo tutto l'anno. Tali voli sono effettuati da grandi compagnie, gli aerei iniziano la rotta rigorosamente secondo l'orario, anche se c'è un passeggero a bordo. È possibile acquistare un biglietto per un volo regolare sia in una che in entrambe le direzioni; le compagnie aeree spesso offrono sconti significativi per anziani e studenti.

Le caratteristiche principali sono le seguenti:

il prezzo è più caro di un biglietto charter;
il passeggero ha il diritto di scambiare il biglietto, se necessario, puoi restituire la metà del suo costo;
i frequent flyer possono acquistare un biglietto con uno sconto significativo;
la partenza dell'aeromobile potrebbe subire ritardi a causa di condizioni meteorologiche, problemi tecnici, ecc.

In caso di forza maggiore, i passeggeri di voli regolari possono essere trasferiti su un secondo aereo in coincidenza. In questo caso, la compagnia aerea deve pagare il costo del volo in coincidenza e il danno materiale ai passeggeri.

Voli charter

I voli charter non sono controllati dalle compagnie aeree, ma dalle agenzie di viaggio. Il trasporto aereo effettua un tale volo non tutto l'anno, ma in un certo periodo dell'anno, il più delle volte dalla primavera all'autunno. Per acquistare un biglietto, un passeggero deve contattare un'agenzia di viaggi, poiché non tutte le compagnie aeree sono impegnate in tali vendite.

Caratteristiche dei voli charter:

il costo è parecchie volte inferiore a quello di un volo normale;
quando si restituisce un biglietto contanti il passeggero non viene restituito;
gli aerei di linea stanno volando fuori orario.

Più spesso volo charter inizia la mattina presto o la sera tardi: il tempo libero viene utilizzato nell'orario di volo previsto per i voli regolari.

L'indubbio vantaggio dei voli charter è che un tale volo non prevede trasferimenti. Tuttavia, l'aereo può portare i turisti all'aeroporto più remoto di qualsiasi paese. Per arrivare dall'aeroporto al centro della città, una persona dovrà spendere molto per un taxi o altri mezzi di trasporto. Per evitare costi aggiuntivi, prima di acquistare un biglietto per un volo charter, è necessario verificare con un'agenzia di viaggi in quale aeroporto atterrerà l'aereo ea quale distanza dalla città si trova?

I passeggeri che arrivano in questo aeroporto sono suddivisi in passeggeri finali, in transito e in trasferimento.

Passeggeri finali,arrivando all'aeroporto di destinazione, dall'aereo con autobus o ponti aerei, raggiungere la sala arrivi.

Nella sala arrivi, i passeggeri vengono sottoposti al controllo sanitario e di quarantena, che viene effettuato presso i banchi corrispondenti. Dopo il controllo sanitario e di quarantena, i passeggeri passano attraverso il controllo passaporti (immigrazione) ed entrano nella sala ritiro bagagli (Fig.1). In attesa dello scarico e della riconsegna dei bagagli, i passeggeri compilano le dichiarazioni doganali.

I bagagli dei passeggeri in arrivo dall'aereo su carrelli o auto elettriche vengono consegnati al deposito bagagli, scaricati su nastri trasportatori ad anello per il ritiro bagagli. Il bagaglio viene trasportato alla sala arrivi. I passeggeri ritirano i bagagli dal trasportatore e li presentano per l'ispezione doganale. Per la comodità dei passeggeri, in tutti gli aeroporti internazionali sono disponibili carrelli per il bagaglio a mano, forniti ai passeggeri a pagamento o gratuitamente.

Il controllo doganale viene effettuato presso appositi banchi doganali. Dopo essere passati attraverso i banchi del controllo doganale, i passeggeri con i loro bagagli entrano nella sala comune degli arrivi. La sala arrivi di solito offre deposito bagagli, negozi di souvenir, bar e altri servizi.

Dalla sala arrivi salgono i passeggeri piazza della stazione da trasportare per la consegna in città.

Passeggeri in transito e trasferimento,seguenti attraverso l'aeroporto sono divisi in quattro flussi:

1) passeggeri che viaggiano in transito diretto;

Figura: 1. Schema di servizio per i passeggeri in arrivo a destinazione

2) passeggeri in transito con breve scalo (fino a 3 ore);

3) passeggeri in transito con sosta lunga ("scalo");

4) passeggeri in transito che viaggiano senza visto.

Passeggeri in transito diretto, attraverso i punti di controllo dei passeggeri in transito, vengono indirizzati alla sala d'attesa dei passeggeri in transito dell'aeroporto, accompagnati dal soggetto di turno per il ritrovo e l'imbarco. Ai checkpoint, ai passeggeri viene consegnata una carta di transito. I passeggeri vengono informati sulla posizione di un negozio di articoli da regalo, bar, ristorante e altri tipi di servizi.

All'annuncio dell'imbarco, i passeggeri vengono portati sull'aereo attraverso un ponte di imbarco o dagli autobus. Quando si sale a bordo di un aereo, i passeggeri ricevono una carta di transito.

Trasferisci i passeggeri con una breve sosta accompagnati dalla persona di turno in transito recarsi nella sala d'attesa comune. Hanno l'opportunità di utilizzare un ristorante, fare acquisti in un negozio, visitare un cinema, ecc.

Lo spedizioniere di transito effettua la registrazione dei biglietti passeggeri (emette i biglietti) e consegna le carte d'imbarco, controlla la rispedizione del bagaglio dalla sala arrivi alla sala partenze e la sua registrazione per un volo in coincidenza. Dopo l'emissione dei biglietti, i passeggeri in transito entrano nello stesso flusso con i passeggeri in partenza inizialmente di questo volo, ovvero passano nella zona di controllo di sicurezza, accumulatori e salgono sull'aereo attraverso i ponti o vengono consegnati agli aerei dagli autobus.

Il bagaglio dei passeggeri in transito che proseguono il volo su un altro aeromobile viene trasportato insieme al bagaglio degli altri passeggeri in arrivo nella sala bagagli e, dopo lo smistamento, viene ricaricato sul trasportatore del volo in partenza corrispondente, oppure viene consegnato direttamente all'aereo in partenza, a seconda dell'orario di coincidenza del volo (Fig.2).

Il compito dei vettori in relazione ai passeggeri in transito è quello di garantire il trasferimento di un passeggero da un volo all'altro al momento minimo della coincidenza del volo. Il prestigio di una compagnia aerea dipende in gran parte dal fatto che si adatti ai tempi di trasferimento annunciati e pubblicati negli elenchi internazionali di ABC.

Per garantire il tempo minimo di connessione, le compagnie aeree si stanno preparando in anticipo per ricevere i passeggeri in transito. Al ricevimento del telegramma di trasferimento (RTM) all'aeroporto di trasferimento, è necessario stabilire quanto tempo i dipendenti hanno a disposizione dei dipendenti per garantire il trasferimento del passeggero e del suo bagaglio, in base all'orario di imbarco sul volo

Figura: 2. Schema di servizio per passeggeri in transito con breve scalo

il vettore mittente e l'orario di partenza del vettore ricevente.

Se questo tempo è così breve che non è possibile fornire un normale trasferimento, i servizi competenti dovrebbero essere informati che, in base all'opportunità (il numero di passeggeri in transito, il tempo di ritardo stimato, la possibilità di inviare passeggeri su altri voli, ecc.), è necessario decidere di ritardare la partenza del volo del vettore ricevente.

Per garantire il rapido trasferimento dei passeggeri in transito e il ricarico dei loro bagagli sul volo del vettore ricevente, è necessario adottare misure per identificarli il prima possibile.

Se non è possibile inviare passeggeri in transito su un volo per il quale avevano una prenotazione, è necessario selezionare una nuova rotta, in base alla disponibilità di documenti e visti richiesti nei punti della nuova rotta, nonché tenendo conto del contenuto del biglietto e dei motivi della perdita della coincidenza, e prendere misure per ulteriori spedizioni.

Negli aeroporti di trasferimento, gli addetti al check-in durante il processo di controllo dei passeggeri per il trasporto successivo devono verificare la correttezza della compilazione della destinazione sull'etichetta del bagaglio e, se necessario, registrare nuovamente l'etichetta del bagaglio, nonché verificare la correttezza del pagamento per il bagaglio in eccesso, se presente, e ritirare il tagliando per questa sezione dalla ricevuta di pagamento del bagaglio in eccesso. La consegna del bagaglio in transito dall'aeromobile deve essere effettuata per prima. Se il tempo di coincidenza è inferiore al tempo minimo di coincidenza richiesto per un trasferimento in questo aeroporto, ma è comunque possibile trasferire il bagaglio sul volo del vettore ricevente, è necessario garantire la consegna bagagliodirettamente dall'aereo all'aereo, in conformità con le istruzioni e le normative locali.

Attualmente, alcune compagnie aeree non producono al punto di trasferimento la parte staccabile dell'etichetta del bagaglio relativa al volo che ha consegnato il bagaglio a questo punto, pertanto, quando si tratta di bagagli che hanno etichette di trasferimento, è necessario smistare, prestando particolare attenzione ai numeri di volo indicati nell'etichetta ... Se durante la movimentazione del bagaglio in transito si riscontra che il bagaglio è danneggiato, è necessario adottare misure per evitare di causare ulteriori danni a tale bagaglio durante il successivo trasporto.

Il vettore del bagaglio in transito è responsabile del trasferimento bagaglioal vettore successivo nel punto e all'ora concordati per iscritto

tra le parti interessate, esclusa, invece, la responsabilità per danni (mancato guadagno) derivanti dalla perdita dei collegamenti. La ricevuta del bagaglio del vettore che accetta il bagaglio per ulteriore trasporto sarà rilasciata al vettore trasferente solo su sua richiesta.

I passeggeri in transito con sosta lunga ("st o p o ve r") vengono consegnati insieme agli altri passeggeri in sala arrivi, sottoposti a tutti i tipi di controllo: sanitario-quarantena, passaporto e, dopo aver ricevuto bagagli, dogana.

Dopo aver superato tutte le formalità, i passeggeri, accompagnati dall'agente di transito, si recano nella hall di transito, dove prenotano un posto per il loro prossimo volo.

Quindi i passeggeri vengono consegnati in hotel o seguiti in città a loro discrezione. I passeggeri portano con sé i propri bagagli o li lasciano nel deposito.

Alla partenza, i passeggeri che viaggiano con uno "scalo" eseguono tutte le procedure come normali passeggeri iniziali.

Trasferire i passeggeri che viaggiano senza visto. All'arrivo in aeroporto, i passeggeri di questa categoria effettuano tutte le formalità, accompagnati da un addetto al transito. Dopo aver superato il controllo passaporti, i passaporti non vengono rilasciati ai passeggeri, ma rimangono al checkpoint.

L'ufficiale di transito aiuta i passeggeri a mettere le cose nel deposito bagagli, a cambiare valuta, a scrivere i pasti per loro e a inviarli in hotel, a controllare la prenotazione oa prenotare un posto per un ulteriore volo, informare i passeggeri dile regole per la ricerca di passeggeri senza visto sul territorio di un determinato Stato, redige un elenco di passeggeri senza visto approvato dal supervisore del turno del posto di controllo. Dopo aver espletato le formalità di cui sopra, i passeggeri, accompagnati da un ufficiale di transito, vengono consegnati in un hotel per passeggeri esenti da visto, dove il vettore può organizzare escursioni in città accompagnati da un ufficiale di transito.

Alla partenza i passeggeri esenti da visto vengono accompagnati dall'hotel all'aeroporto, accompagnati da un addetto, e svolgono tutte le formalità legate alla partenza.

Aeroflot ha proposto di annullare il ripetuto screening dei passeggeri in transito e dei bagagli, scrive il quotidiano Izvestia facendo riferimento a una lettera del direttore generale della compagnia aerea al gabinetto dei ministri. Ciò ridurrà significativamente il tempo di trapianto. Per attuare questa idea, sarà necessario modificare la legislazione. La soluzione proposta non ha quasi analoghi nella pratica mondiale.

Oggi in Russia, i passeggeri vengono controllati ad ogni trasferimento. Ciò è dovuto al fatto che lo screening pre-volo di tutti i passeggeri prima di ogni volo è legalmente sancito. La parola chiave è "tutti"; gli autori della legge non pensavano che il passeggero potesse già passare i controlli di sicurezza all'aeroporto di partenza e, per definizione, non può avere oggetti proibiti. Tuttavia, prima del prossimo volo, è ancora costretto a sottoporsi nuovamente ai controlli di sicurezza, perdendo tempo in code, invece di recarsi direttamente nella "clean zone" nella stessa Europa o negli Stati Uniti. Nei paesi sviluppati, a volte un trasferimento può richiedere letteralmente un paio di minuti: ho lasciato un ponte di imbarco e sono entrato immediatamente in quello successivo, le zone di arrivo e di partenza si trovano nella stessa stanza.

Ci sono, tuttavia, riserve: in Occidente il controllo dei passeggeri in transito è molto spesso assente solo sui voli nazionali (compresi i voli intra-Schengen). Coloro che hanno volato dall'estero vengono solitamente ispezionati perché non si fidano della qualità del controllo pre-volo nei paesi "terzi" (sebbene i requisiti di sicurezza dell'ICAO siano generalmente gli stessi). Tuttavia, Aeroflot pensa in primo luogo non ai voli nazionali, dove il passeggero è già stato visitato all'aeroporto della prima partenza, ma a quelli internazionali. Cioè, stiamo parlando di passeggeri che arrivano dall'estero e volano all'estero, utilizzando un trasferimento senza visto all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca. Non esiste praticamente nulla di simile in nessuna parte del mondo: solo Istanbul (IST) viene ricordata a mano, così come il fatto che solo a maggio 2018 è stato lanciato un sistema simile negli Emirati Arabi Uniti, dove la quota dei trasferimenti è di circa il 75% del traffico passeggeri totale. Se funziona in Russia, diventerà uno dei vantaggi competitivi di Aeroflot rispetto all'Europa e alle compagnie aeree: a Parigi, Francoforte, Amsterdam e altri hub europei ispezione pre-volo ci sono spesso enormi code lì. Per l'aeroporto, l'annullamento dello screening è senza dubbio anche una benedizione: il tempo che i passeggeri trascorrono in coda, potrebbero trascorrere in ristoranti e negozi.

È vero, negli Emirati Arabi Uniti il \u200b\u200btrasferimento "incontrollato" è valido per i passeggeri non di tutti i paesi, ma solo per quelli in cui il livello di sicurezza aerea è alto, in modo che i voli dalle "repubbliche delle banane" superino ancora l'ispezione pre-volo. Tuttavia, Aeroflot si concentra sui trasferimenti tra l'Europa e i paesi sviluppati per la sicurezza Sud-est asiaticoquindi questo problema non si presenterà.

Un volo di trasferimento o di transito è un volo in coincidenza operato da una o due compagnie aeree della stessa alleanza (un cosiddetto volo in codeshare). Su tali voli, di norma, il bagaglio viene registrato a destinazione e il passeggero riceve le carte d'imbarco per entrambi i voli contemporaneamente. Quelli. al porto di trasferimento, il passeggero non deve effettuare il check-in per il volo, può immediatamente recarsi all'imbarco. Ovviamente, se il volo è internazionale, dovrai passare attraverso il controllo passaporti. In alcuni aeroporti (ad esempio a Zurigo), è necessario superare un altro controllo di sicurezza.

Sui voli in transito, sei assicurato contro i problemi se perdi il secondo volo. La compagnia aerea è responsabile dei ritardi e, di conseguenza, la compagnia aerea dovrebbe imbarcarti sul volo successivo gratuitamente. Se il prossimo volo è solo la mattina, la compagnia aerea deve fornirti un hotel. Quindi, se il tuo aereo era in ritardo e hai perso il secondo volo, cammina a passo svelto verso l'ufficio della tua compagnia aerea, presenta i tuoi biglietti e attendi una soluzione a questo problema.

Se voli con compagnie aeree diverse (due biglietti diversi!) Con un trasferimento nello stesso porto, un volo del genere non è considerato un volo di transito! Questo significa automaticamente che

è necessario ritirare e consegnare i bagagli al porto di trasferimento;
è necessario sottoporsi nuovamente ai controlli di sicurezza, al controllo passaporti, alla registrazione (se non ti sei preoccupato in anticipo della registrazione online).

E soprattutto: tutta la responsabilità per i voli persi è del passeggero, ad es. su di te. Ciò significa che devi stare molto attento quando pianifichi un volo del genere e impostare l'orario giusto per un trasferimento.

Tempo minimo di connessione tra i voli

Diversi aeroporti hanno tempi minimi di connessione diversi. Ad esempio, a Domodedovo, il tempo minimo di coincidenza tra i voli russi è di 40 minuti. A Sheremetyevo, il collegamento tra voli internazionali e nazionali richiede almeno 90 minuti. L'opzione più divertente che ho incontrato in un appello ai passeggeri di S7. Qualche operatore ha offerto in vendita il suo volo in coincidenza con un trasferimento in 15 minuti (!), Il che è assolutamente irrealistico. Il trasferimento più breve che ho personalmente è stato a Vienna sulla strada da Mosca a Zagabria - 35 minuti (Austrian Airlines). A proposito, durante questo trasferimento, non sono riusciti a sovraccaricare i miei bagagli e poi me li hanno consegnati a casa.

Qual è il tempo di trasferimento sicuro? 3 ore o più.

È conveniente? Ovviamente no.

Personalmente, non scelgo quasi mai voli di collegamento con un trasferimento per più di un'ora e mezza, salvo lunghi trasferimenti. Scegli i voli in base alla tua storia personale e al tuo carattere. Se sei molto preoccupato e hai paura di arrivare in ritardo, o ti ritrovi costantemente nella storia, allora è meglio ipotecare e aspettare in aeroporto. Se tu, come me, sai che arriverai sempre dove ti serve, comunichi facilmente e non percepisci piccoli inconvenienti come una tragedia, allora puoi acquistare voli con trasferimenti brevi.

Ho bisogno di un visto di transito per un trasferimento?

La risposta a questa domanda dipende dalla tua cittadinanza e da un sacco di regole. Come scoprire tutto questo? Usa lo speciale database Timatic.

Purtroppo l'accesso diretto alla banca dati in linea è pagato per i comuni mortali, ma le compagnie aeree e le alleanze consentono di utilizzare la ricerca gratuitamente attraverso i loro siti web. Ho fornito un collegamento al modulo di ricerca dell'alleanza Skyteam.

Alcuni aeroporti organizzano la consegna dei passeggeri per l'imbarco sul volo successivo in modo che non debbano passare attraverso il controllo passaporti.

Regole sui bagagli

Nonostante il fatto che un volo in coincidenza sia più economico volo diretto, e talvolta notevolmente più economico, ci sono situazioni in cui vale la pena acquistare un biglietto più costoso.

Ad esempio, un volo Mosca-Stoccolma di airBaltic con un trasferimento a Riga impiega solo un'ora e mezza in più di un volo diretto Aeroflot e costa fino a duemila in meno!

Sembra che la scelta sia ovvia, purché non si informi sulle regole sui bagagli:

Aeroflot: 1 bagaglio a mano gratuito (55x40x25 cm) di peso non superiore a 10 kg e 1 bagaglio registrato di peso non superiore a 23 kg.
airBaltic: 1 bagaglio a mano gratuito 1 bagaglio a mano (55x40x23 cm) di peso non superiore a 8 kg + 1 oggetto personale (30x40x10 cm); bagaglio registrato: da 19,99 EUR (a seconda della destinazione scelta e della durata del volo) se acquistato contemporaneamente ai biglietti aerei su airBaltic.com; da 34,99 EUR in caso di pagamento del servizio nella sezione Gestione della prenotazione o durante la registrazione online; da 35 EUR in caso di acquisto di un servizio tramite altri canali di vendita (ad esempio, nelle agenzie di viaggio o biglietterie); 50 EUR se pagato al banco del check-in in aeroporto; 60 EUR al cancello se bagaglio a mano supera le dimensioni consentite e deve essere registrato come bagaglio.

Hai con te una piccola valigia del peso di 12 chilogrammi? Il mio di solito pesa così tanto. Fotocamera o laptop? Stai già pensando?

Se sei un membro del programma frequent flyer di SkyTeam, volare con Aeroflot, in primo luogo, aggiungerà miglia al tuo account e, in secondo luogo, si qualificherà.

Lo sai che i passeggeri di classe economica Aeroflot possono ordinare pasti speciali? Preferisco . Provalo qualche volta.

In generale, in questi casi, pago solo 2mila in più e mi godo il volo diretto regolare di uno dei migliori compagnie aereementre ottieni tutti i meritati bonus.

Trasferimento lungo come bonus aggiuntivo

Quando si sceglie un volo, non ignorare le offerte con lunghi collegamenti. Questi voli possono essere non solo a prezzi ragionevoli, ma anche abbastanza comodi.

Per esempio, Czech Airlines offrono molti voli in coincidenza a Praga. Se sai che:

l'aeroporto di Praga è a solo mezz'ora di autobus dal centro della città;
la tariffa è di 36 corone;
il biglietto è valido per un'ora e mezza per tutti i trasporti;
e il costo dell'ostello parte da $ 5,

poi ... la proposta è vista da un punto di vista diverso.

Il piano è il seguente: arrivi a Praga alle quattro di sera, alle cinque sei già in ostello, e una sera ti aspetta a grande cittàdove viene prodotta una birra straordinaria. :) La mattina dopo ti alzi ad un orario ragionevole, e dopo un instancabile volo di un'ora e mezza alle 9:30 sei già a Milano (Parigi, Barcellona, \u200b\u200becc.)!

Di solito cerco di prendere una connessione lunga durante il viaggio e una breve sulla via del ritorno.

Suggerimento: se stai viaggiando con un lungo trasferimento sulla via del ritorno e ottieni un visto Schengen per un viaggio del genere, non dimenticare di prenotare un ostello nella città di trasferimento, altrimenti rischi di trovarti in una situazione in cui il visto scade un giorno prima del necessario. A me è successo con un viaggio ad Amsterdam. Ho dovuto passare la notte all'aeroporto di Praga, poiché lì c'è un hotel nella "zona pulita".