A terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo após seu comissionamento receberá voos noturnos em modo limitado. Isto é afirmado na nota explicativa do projeto de lei do Ministério dos Transportes, que diz respeito ao procedimento para estabelecer territórios de aeródromos na Rússia, relatórios Interfax.
Restrições à decolagem / pouso noturno são introduzidas devido à proximidade dos assentamentos. “A localização da faixa próxima aos grandes assentamentos de Lobnya (5 km), Skhodnya (3 km), Zelenograd (5 km) não permitirá seu uso total - devido aos altos níveis de ruído das aeronaves, o número de voos noturnos tem que ser limitado ", a agência cita uma nota explicativa do Ministério dos Transportes publicada no portal Regulation.gov.ru.
No verão de 2017, foi adotada uma lei federal que obrigava os aeroportos a estabelecer sete subzonas com vários graus de restrições de uso em seus territórios de aeródromo (terreno em um raio de 30 km). Na primeira, a mais severa, é possível construir apenas objetos para garantir o tráfego aéreo; na sétima, o desenvolvimento limitado é possível se o nível de ruído da aeronave ultrapassar o permitido e for prejudicial à saúde. Pelo fato de serem impostas restrições ao uso de terrenos e imóveis, o aeroporto deve pagar uma indenização aos seus proprietários. Moradores de casas que se encontrem em zona de ruído de aeronaves acima do nível permitido poderão exigir reassentamento também às custas dos aeroportos.
No outono de 2018, a Associação de Aeroportos Internacionais informou que não há aeroportos de aviação civil na Rússia onde um território de aeródromo seria estabelecido. A principal razão é que não foi determinado o procedimento de cálculo da indenização por danos causados \u200b\u200bpor restrições de uso de terrenos e imóveis.
Anteriormente, estava planejado que o lançamento da pista-3 permitiria ao aeroporto aumentar o número de operações de decolagem e pouso de 55 para 90 por hora. Porém, devido às restrições impostas durante o período noturno, o número de malware será menor do que o calculado.
A terceira pista de Sheremetyevo está em construção desde 2009. Foi planejado originalmente para colocá-lo em operação no início da Copa do Mundo FIFA 2018.
Em outubro de 2018, o chefe da Agência Federal de Transporte Aéreo, Alexander Neradko, disse que o WFP-3 poderia começar a funcionar em março de 2019. Segundo ele, os maiores problemas durante a construção da faixa, que influenciaram o momento, estavam associados ao transporte de gasodutos e oleodutos. Em dezembro, o diretor geral do aeroporto, Mikhail Vasilenko, anunciou sua inauguração em abril de 2019.
Em 10 de janeiro de 2019, o Serviço Federal de Antimonopólio (FAS) abriu um processo contra as empresas PJSC Transstroymekhanizatsiya e CJSC Trest Kamdorstroy, que formaram um cartel durante a construção de pistas em vários aeroportos, incluindo Sheremetyevo.
De acordo com dados preliminares da FAS, a receita do cartel chegou a mais de 25 bilhões de rublos. - são 6 a 7 aeroportos que se enquadraram no âmbito de consideração. "Hoje este é o maior caso da indústria de construção", disse Andrei Tenishev, chefe do departamento anticartel da FAS.
A empresa Transstroymekhanizatsiya, membro do grupo Mostotrest, é a empreiteira geral para a construção da terceira pista em Sheremetyevo desde 2015 por ordem do Governo da Federação Russa; o contrato com ela foi estimado em 17,6 bilhões de rublos. No final de 2016, o aeroporto não tinha mais recursos suficientes - levou, de acordo com várias estimativas, de 5 a 13 bilhões de rublos para continuar a construção da pista-3. Em junho de 2017, o Ministro dos Transportes Maxim Sokolov anunciou que o déficit de fundos para a construção da instalação em 2018 era de 7,5 bilhões de rublos. Em outubro de 2017, a Transstroymekhanizatsiya recebeu outro contrato de 3,2 bilhões de rublos.
8 de julho de 2019
A terceira pista está planejada para ser inaugurada em 1º de setembro. Andrey Nikulin, primeiro vice-diretor geral de produção do Aeroporto Internacional de Sheremetyevo, falou sobre isso.
"O prazo estabelecido pelo Ministério dos Transportes e pela Agência Federal de Transporte Aéreo é 1º de setembro", disse Nikulin.
A terceira pista aumentará a capacidade do campo de aviação de 55 para 90 operações de decolagem e pouso (VPO) por hora. Além disso, o complexo hangar da pista-3 com base técnica de aviação entrará em operação em 2020. O complexo está planejado para incluir pelo menos sete hangares para atendimento a aeronaves de companhias aéreas parceiras, estacionamento para assistência em solo e serviços de aeródromo.
30 de abril de 2019
A preparação para o voo da terceira pista (RWY-3) do aeroporto de Sheremetyevo ocorrerá a partir de 20 de maio, estando a construção total pronta para 1º de julho de 2019. Isso ficou sabido durante uma reunião conjunta externa no canteiro de obras da pista-3, que ocorreu em 30 de abril de 2019.
11 de janeiro de 2019
A utilização da nova terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo será realizada sem quaisquer restrições. Isso é relatado pela TASS com referência ao serviço de imprensa do Ministério dos Transportes da Federação Russa.
11 de janeiro de 2019
A terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo após seu comissionamento receberá voos noturnos em modo limitado. Isto é afirmado na nota explicativa do projeto de alteração do Ministério dos Transportes ao Código de Urbanismo da Federação Russa, que diz respeito ao procedimento para estabelecer territórios de aeródromos na Rússia. O projeto foi publicado no portal oficial do projeto de atos jurídicos normativos regulamento.gov.ru.
Restrições à decolagem / pouso noturno são introduzidas devido à proximidade dos assentamentos. “A localização da faixa próxima aos grandes assentamentos de Lobnya (5 km), Skhodnya (3 km), Zelenograd (5 km) não permitirá seu uso total - devido aos altos níveis de ruído das aeronaves, o número de voos noturnos será tem que ser limitado ", nota explicativa do Ministério dos Transportes.
No mesmo dia, o Ministério dos Transportes rejeitou o significado da nota explicativa. A utilização da nova terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo será realizada sem quaisquer restrições, informou a assessoria de imprensa do Ministério dos Transportes da Rússia.
“O Ministério dos Transportes não concorda com a redação de alguns meios de comunicação sobre a utilização da terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo. Sua operação será realizada sem quaisquer restrições graças à aplicação de medidas para reduzir o ruído das aeronaves. Isso será alcançado através da introdução de novas tecnologias para os serviços de tráfego aéreo, incluindo procedimentos de manobra na área do aeródromo. Essas tecnologias proporcionam aderência precisa às trajetórias de vôo especificadas - a aeronave realiza o vôo exatamente de acordo com o esquema estabelecido, sem desvios, inclusive sobre edifícios residenciais ", disse o Ministério dos Transportes.
10 de janeiro de 2019
O Serviço Federal Antimonopólio (FAS) abriu um processo contra as empresas PJSC Transstroymekhanizatsiya e ZAO Trest Kamdorstroy, que formaram um cartel durante a construção de pistas em vários aeroportos, incluindo Sheremetyevo. De acordo com dados preliminares da FAS, a receita do cartel chegou a mais de 25 bilhões de rublos. - são 6 a 7 aeroportos que se enquadraram no âmbito de consideração. "Hoje este é o maior caso da indústria de construção", disse Andrei Tenishev, chefe do departamento anticartel da FAS.
25 de dezembro de 2018
A pista 3 do aeroporto de Sheremetyevo começará a funcionar em abril de 2019, disse Mikhail Vasilenko, diretor geral do aeroporto. “A terceira pista será comissionada e estará operacional em 4 de abril de 2019”, disse ele.
30 de novembro de 2018
O Conselho de Administração da MASH JSC aprovou o cronograma para o comissionamento do Terminal C (etapa 1) e uma nova versão do cronograma para a implantação do projeto de reconstrução do estacionamento do Terminal C. O conceito arquitetônico e funcional da ferrovia terminal em uma solução de estilo único do Complexo Terminal Norte (STK). O Conselho de Administração analisou e adotou um plano diretor para o desenvolvimento do Aeroporto Internacional de Sheremetyevo até 2024. Como parte do plano geral em 2019, serão colocados em operação: 1) uma terceira pista independente (RWY-3), que aumentará a capacidade do aeródromo de 55 para 90 decolagens e pousos por hora; 2) Terminal C (estágio 1) com capacidade para 20 milhões de passageiros anuais com estacionamento multinível para 2.500 carros.
30 de outubro de 2018
A terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo pode começar a funcionar em março de 2019, disse o chefe da Agência Federal de Transporte Aéreo, Alexander Neradko, a jornalistas. A nova pista foi originalmente planejada para estar operacional no início da Copa do Mundo FIFA 2018.
27 de junho de 2018
O chefe do Ministério dos Transportes, Yevgeny Dietrich, disse que a construção da pista-3, segundo cálculos do departamento, estará concluída até o final deste ano, mas "a questão não é fácil". “Estamos trabalhando para que o problema seja resolvido até novembro-dezembro. Agora é muito difícil prever como a situação será resolvida: há uma situação difícil com o cadastramento dos terrenos, há uma série de problemas que nós já estamos resolvendo. Mas faremos todo o possível para terminar neste ano ”, garantiu o ministro.
7 de junho de 2018
Uma passagem entre terminais (MTP) foi lançada sob o aeródromo entre Sheremetyevo-1 e Sheremetyevo-2. O MTP inclui túneis subterrâneos de passageiros e bagagem com um comprimento de 1.936 metros cada, conectando diretamente o grupo de terminais D, E e F - Sheremetyevo-2 com o novo Terminal B - Sheremetyevo-1. O diâmetro interno dos túneis é de 5,4 m, o diâmetro externo é de 6 m, a distância entre os túneis é de 16 m.
3 de junho de 2018
Em preparação para a Copa do Mundo FIFA 2018, foi concluída a construção do Terminal B de passageiros com uma área de 110.500 m2. m com capacidade para 20 milhões de passageiros por ano
5 de abril de 2018
A pista 3 do aeroporto de Sheremetyevo não terá tempo de construção para a Copa do Mundo de 2018 - isso segue o relatório da Agência Federal de Transporte Aéreo, que apresentou em uma reunião interdepartamental com o vice-ministro dos Transportes, Alexander Yurchik, em 6 de março.
13 de outubro de 2017
FSUE "Administração de aeroportos civis (aeródromos)" (FSUE "AGA (a)") fez outra compra de um único fornecedor para a construção da terceira pista no aeroporto de Sheremetyevo. O custo do trabalho ultrapassa 3,2 bilhões de rublos. O contrato deve ser concluído no prazo de 411 dias corridos a partir da data de conclusão. Em setembro de 2017, a disponibilidade geral da instalação se aproximava de 50%, com comissionamento programado para maio de 2018.
23 de junho de 2017
O primeiro-ministro russo, Dmitry Medvedev, assinou um decreto governamental sobre a alocação de um terreno de 200 mil metros quadrados para a construção da pista-3 em Sheremetyevo. Ele afirmou isso em uma reunião do governo sobre a preparação do hub de aviação de Moscou (UIA) para a Copa do Mundo FIFA 2018.
O plano diretor para o desenvolvimento de Sheremetyevo até 2026 envolve investimentos no valor de 202,1 bilhões de rublos, decorre dos materiais do aeroporto para a reunião do governo sobre o desenvolvimento do hub aéreo de Moscou em preparação para a Copa do Mundo 2018. Prevê-se alocar 55 bilhões de rublos do orçamento federal para a construção da terceira pista (pista-3). Os investimentos da Sheremetyevo na reconstrução do aeroporto totalizarão RUB 147,1 bilhões. Incluindo:
- terminal D - 19 bilhões de rublos,
- terminal C - 19,9 bilhões de rublos,
- terminal С-2 - 9,7 bilhões de rublos,
- terminal F - 12,5 bilhões de rublos,
- túneis de passageiros e bagagem - 17,1 bilhões de rublos,
- complexo de enchimento de combustível - 8,5 bilhões de rublos,
- complexo de carga (dois estágios) - RUB 9 bilhões,
- edifícios de escritórios - RUB 9 bilhões,
- investimentos em infraestrutura de aeródromo (no caso de contratos de concessão) - 26 bilhões de rublos,
- estacionamentos (B, C, C-2) - 2,8 bilhões de rublos,
- reequipamento técnico - 10,3 bilhões de rublos,
- redes de engenharia - 5,8 bilhões de rublos,
- Tecnologias de TI - 2 bilhões de rublos,
- segurança da aviação - 1,7 bilhões de rublos.
Até 2018, seis projetos de infraestrutura serão introduzidos: um novo terminal B (capacidade de transporte - 20 milhões de passageiros por ano), túneis de passageiros e bagagem ligando as zonas sul e norte do aeroporto, um terminal de carga, um complexo de reabastecimento, uma pista de pouso. 3, e uma reconstrução da rodovia Starosheremetyevskoe ... Em 2026, está previsto aumentar o tráfego de passageiros para 80 milhões de pessoas.
19 de junho de 2017
O governo financiará a construção da terceira pista (RWY-3) no aeroporto de Moscou Sheremetyevo FSUE "State Corporation for Air Traffic Management" (GC para ATM). O empreendimento receberá as funções de cliente-desenvolvedor da nova pista-3. 7,7 bilhões de rublos serão alocados dos próprios fundos do Comitê Estadual para ATM, incluindo 3,2 bilhões de rublos em 2017, 3,5 bilhões de rublos em 2018 e outro 1 bilhão de rublos em 2019.
No final de 2016, o aeroporto enfrentou uma escassez de fundos para a reconstrução e construção de todas as instalações de Sheremetyev, que são de propriedade federal, 19 bilhões de rublos estavam faltando, dos quais 13 bilhões de rublos eram necessários para a pista-3.
21 de fevereiro de 2017
Tunelamento concluído da passagem entre terminais sob as pistas existentes. O projeto de passagem inter-terminal contempla a construção de duas estações, uma de passageiros e outra de bagagem, que permitirão unir sob um mesmo "teto" o complexo terminal aeroportuário e garantir o rápido transporte de bagagens e passageiros.
24 de janeiro de 2017
O Ministério dos Transportes, o Ministério dos Recursos Naturais e o Governo da Região de Moscou alocaram fundos no valor total de 1,4 bilhão de rublos para a eliminação de um aterro não autorizado no local de construção da Pista-3. Apesar de algumas dificuldades, a construção segue de acordo com o cronograma, a instalação estará totalmente concluída até o início da Copa do Mundo FIFA 2018. Atualmente, os trabalhos estão em andamento para construir bueiros, preencher aterros de areia, construir uma rede de drenagem e drenagem e um viaduto na rodovia Sheremetyevskoye. O trabalho está em andamento para colocar a camada superior do revestimento. Mais de 180 unidades estão envolvidas na instalação. técnicos e mais de 1.000 trabalhadores.
2 de dezembro de 2016
A construção da terceira pista enfrentou escassez de fundos - para um projeto no valor de 35,5 bilhões de rublos. outros 13 bilhões de rublos são necessários, e o déficit total para todas as instalações do estado de Sheremetyevo é de 19 bilhões de rublos. Durante o processo de construção surgiu uma escassez de recursos, “o projeto está sendo ajustado” levando-se em consideração as questões não resolvidas sobre o repasse do gasoduto e a liquidação dos assentamentos. Rosaviatsia não vê "problemas insolúveis" porque "sabe de onde obter fundos adicionais". Parte do dinheiro será transferido de outras instalações aeroportuárias "devido à economia resultante". RUB 8 bilhões será redirecionado de outras instalações, 4,5 bilhões de rublos. atrairá mediante a devolução do adiantamento não realizado pelo contratante. No final de novembro, o enviado presidencial especial para ecologia e transporte, Sergei Ivanov, anunciou que a região de Moscou, o Ministério dos Transportes e o Ministério dos Recursos Naturais alocariam 1,3 bilhão de rublos. para liquidar o aterro sanitário no local do PMA-3, “sem entrar no orçamento”.
1 de dezembro de 2016
A construção da pista-3 está concluída em 30%. O Terminal B está 35% pronto. A transição entre terminais está 45% concluída. A prontidão para construção do complexo de carga "Moscow Cargo" é de 42%, do complexo de reabastecimento - 33%. O túnel de passageiros foi construído em 1000 metros e o túnel de bagagem em 500 metros.
18 de outubro de 2016
A terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo pode ser construída em uma versão truncada - sem uma pista principal e uma pista de taxiamento de conexão, que foram originalmente previstas pelo projeto, disse Alexander Ponomarenko, presidente do conselho de diretores do Aeroporto Internacional de Sheremetyevo. Segundo Ponomarenko, o contrato para a construção da terceira pista de Sheremetyevo foi assinado com a empresa Transstroymehanizatsiya. “A empresa está trabalhando de forma eficiente e acreditamos que até o final de 2017 - início de 2018, eles construirão a terceira pista. Esperamos poder convencer o governo [a fornecer financiamento adicional]”, disse Ponomarenko. Uma fonte familiarizada com os planos do aeroporto disse que estamos falando de um financiamento adicional de 5 bilhões de rublos.
Saída da blindagem de tunelamento do segundo túnel
17 de outubro de 2016
No aeroporto de Sheremetyevo, continuam os trabalhos de construção da terceira pista e do complexo do terminal norte (STK). Em meados de outubro de 2016, o túnel de passageiros da travessia inter-terminal foi lançado a 600 metros, cruzou a via de táxi principal, o túnel de bagagem atingiu 300 metros.
Os seguintes tipos de trabalho são realizados na instalação:
- construção de bermas de estradas e fundações de concreto magro no IVPP-3;
- instalação de revestimento de concreto de marca em taxiways (RD-D, RD-E, RD-E3);
- instalação de um coletor de concreto armado monolítico em bueiros dos rios Klyazma e Alba e no riacho Klyuchi;
- construção de um viaduto sob RD-D;
- instalação de rede de drenagem e drenagem;
- escavação.
Envolveu 920 pessoas. trabalhadores e 212 equipamentos.
Leia também: 1 de outubro de 2016
O primeiro trecho da faixa de transporte público de superfície foi colocado em operação no trecho da rodovia internacional dos terminais F e E ao terminal D do aeroporto de Sheremetyevo. No futuro, estão previstas obras de extensão da faixa até o cruzamento com a rodovia M11 "Moscou - São Petersburgo". A abertura da faixa exclusiva é uma das etapas de todo um conjunto de medidas que visam aumentar o conforto da utilização do transporte público para passageiros e hóspedes do aeroporto.
13 de setembro de 2016
Uma linha ferroviária será construída para o aeroporto STK de Sheremetyevo na direção Savelovsky da Ferrovia de Moscou. A linha de conexão se separará dos trilhos existentes que levam ao terminal sul e se estenderá ao longo da fronteira do parque florestal Lobnensky e, em seguida, ao longo da rodovia Sheremetyevskoe até o complexo do terminal norte em construção. Seu comprimento será de cerca de 4 km.
9 de setembro de 2016
As autoridades da região de Moscou aprovaram o projeto de uma nova pista (RWY-3) do aeroporto internacional de Sheremetyevo - o conselho de urbanismo da região de Moscou aprovou a documentação sobre o planejamento do território para a construção da nova pista- 3 complexo. Agora o esboço do layout será submetido à aprovação da Agência Federal de Transporte Aéreo.
Construção da pista-3 em Sheremetyevo 12 de agosto de 2016
A partir de 12 de agosto, foi encerrado o trânsito da autoestrada Perepechinskoye, que liga a autoestrada Leningradskoye à aldeia de Perepechino, através da zona de construção da nova pista do aeroporto de Sheremetyevo.
28 de julho de 2016 Transfer grátis
Em 27 de julho, em conexão com a construção da terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo, foi planejado o fechamento da rodovia Perepechinskoe. Parte da estrada será desmontada e o restante será convertido em pistas e pistas de taxiamento. No entanto, o evento histórico nunca aconteceu. Ainda é possível dirigir aqui. Mas os suportes da barreira já estão sendo montados. A construção da terceira pista e das pistas de taxiamento está em andamento. A rodovia Perepechinskoe será fechada somente quando a estrada alternativa estiver pronta. Isso só acontecerá no dia 10 de agosto, data não oficial e, como a prática já mostra, mudanças são possíveis.
19 de julho de 2016 Transfer gratuito
A partir de 27 de julho de 2016, está previsto o bloqueio do tráfego na rodovia Perepechinskoye para a implementação do projeto “Desenvolvimento do hub de aviação de Moscou Construção de uma nova pista (RWY-3) do Aeroporto Internacional Sheremetyevo, região de Moscou ", relata a Agência Federal de Transporte Aéreo. No momento, a rodovia Perepechinskoe está cruzando a pista do futuro, bem como pistas de taxiamento que levam ao campo de aviação existente. Para a pronta continuação das obras de produção em larga escala na unidade, é necessário o descomissionamento da rodovia Perepechinsky e a consequente desmontagem da rodovia.
6 de junho de 2016
O chefe da Agência Federal de Transporte Aéreo, Alexander Neradko, realizou uma reunião sobre a construção da terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo. Alexander Neradko lembrou que a empreiteira do projeto Transstroymekhanizatsiya LLC, tendo iniciado a construção há apenas seis meses, estabeleceu um ritmo acelerado de obras, que, se mantido, nos permitirá introduzir uma terceira faixa para a Copa do Mundo 2018.
Local de construção da pista 3 com o cruzamento da rodovia Perepechinsky Os participantes da reunião discutiram questões relacionadas à implantação do projeto no estágio atual. Representantes da Transstroymekhanizatsiya LLC informaram sobre os trabalhos de construção e instalação realizados desde o início do ano e também anunciaram a disposição da empresa em expandir significativamente sua frente. Estão criadas todas as condições necessárias para isso: existe a quantidade necessária de recursos humanos, equipamentos e materiais de construção. No entanto, o aumento do volume de construção é complicado pelo fato de que o tráfego na rodovia Perepechinskoye ainda não foi encerrado, que, de fato, atravessa metade da futura pista e pistas de taxiamento que levam ao aeródromo existente. Para a rápida implantação de obras de produção em larga escala, a rodovia deverá ser parcialmente descomissionada em um futuro muito próximo. Esta questão será resolvida em reuniões conjuntas de todas as partes interessadas durante o mês corrente.
Será um grande sucesso se eles conseguirem lançar a Pista 3 até o final do ano, diz o gerente de um grande aeroporto. Aliás, um mês antes da Copa 2018, em meados de maio, todas as obras terão que ser fechadas a pedido do FSB - as instalações começarão a se preparar para receber os convidados do campeonato, para verificar sua segurança, os fonte adiciona.
O presidente do conselho de administração da Sheremetyevo, Alexander Ponomarenko, disse à Vedomosti que é fundamental para o aeroporto que a pista-3 seja lançada em 2018 para que o aeroporto possa parar de operar a pista-1 bastante desgastada e começar seus reparos . O lançamento da RWY-3 aumentará o número de operações de decolagem e pouso no aeroporto de 55 para 90 por hora.
Empreiteiros falidos
Após as Olimpíadas de 2014 em Sochi, muitas grandes empresas de construção de estradas que tinham competência na construção de aeródromos faliram: Inzhtransstroy (a primeira empreiteira da pista-3 em Sheremetyevo, o contrato com ela foi rescindido pela Agência Federal de Transporte Aéreo em 2015 por estando atrasado; era membro do Elemento Básico de Oleg Deripaska), Inzhtransstroy Corporation da Efim Basin, Omsk NPO Mostovik, Destacamento do Túnel de Sochi - 44. Construíram as instalações olímpicas, que, por avaliação descuidada, acabaram sendo muito mais caras do que os contratos governamentais, para não atrapalhar os prazos, as empresas investiram seu dinheiro na construção, contando com a posterior indenização, disseram empreiteiras ao Vedomosti. Mas o estado não pagou nada a mais.
Representantes da Rosaviatsia, Sheremetyevo e Transstroymekhanizatsiya (empreiteira) não quiseram comentar.
Existe o risco de não chegar a tempo com uma instalação mais simples e menos problemática - a segunda pista de Domodedovo (pista-2) no valor de 12,85 bilhões de rublos. O aeroporto tem duas pistas em construção para substituir uma em operação, que se tornará a pista de taxiamento. O WFP-2 está 80% pronto, mas o empreiteiro (Departamento de Construção - 1) não tem fundos para trabalhar, informou a Agência Federal de Transporte Aéreo. Em 2016, o SU-1 foi declarado falido, foi instaurado um procedimento de fiscalização, é difícil atrair capital de giro, para receber adiantamentos da Agência Federal de Transportes Aéreos, explica um funcionário federal. Com um grau de prontidão tão alto, é impossível encontrar um novo empreiteiro, o SU-1 vai concluir a construção da própria instalação, mas, aparentemente, eles vão lançar após a Copa do Mundo, acrescentou a fonte. Uma pessoa próxima ao Ministério dos Transportes também sabe sobre um possível lançamento após o campeonato.
“Após a reunião, o Ministério dos Transportes deu instruções sobre a conclusão das instalações do aeródromo como parte do programa de preparação para a Copa do Mundo 2018. O aeroporto completa dentro do prazo um projeto abrangente para aumentar a capacidade do terminal aeroportuário ”, afirma um representante da Domodedovo.
“Os aeroportos poderão receber convidados da Copa do Mundo sem essas pistas, e as instalações foram incluídas no programa de treinamento para garantir o financiamento ininterrupto. Estava garantido, mas os empreiteiros enfrentaram problemas ”, lembra um funcionário federal.
Versão corrigida. No penúltimo parágrafo, o comentário do representante do "Domodedovo"
O projeto para a construção da terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo não será concluído até a Copa do Mundo, disseram fontes do setor à AviaPort. No entanto, Sheremetyevo vai lidar com o programa de transporte durante o campeonato de futebol no âmbito da infraestrutura existente, e o comissionamento da terceira faixa está mais relacionado com a necessidade de fechar uma das pistas existentes para reparos. Assim, os responsáveis \u200b\u200btiveram um adiamento até ao final do ano, mas desta vez - sem direito a atrasos.
A terceira pista do aeroporto de Sheremetyevo definitivamente não será colocada em operação para a Copa do Mundo na Rússia, disseram quatro fontes independentes do setor à AviaPort. A Agência Federal de Transporte Aéreo e sua subordinada Empresa Unitária Estadual Federal "Administração de Aeroportos Civis (Aeródromos)" não quiseram comentar.
A construção da pista-3 faz parte do projeto de desenvolvimento da infraestrutura de Sheremetyevo, que também inclui a construção de um terminal de passageiros para linhas aéreas domésticas (Terminal B) e um terminal de cargas no território do denominado Complexo Terminal Norte (STK) , um complexo de reabastecimento e uma travessia entre terminais que, passando por baixo do aeródromo, ligará as áreas dos terminais sul e norte do aeroporto. "As obras continuam na instalação", informou o AGA (A) FSUE (A), que controla a construção da faixa, em 15 de dezembro. O empreiteiro geral é a Transstroymehanizaciya (parte do grupo de empresas Mostotrest), não foi possível contatar um representante da organização de construção.
As datas de construção da tira foram alteradas várias vezes. A falta de financiamento foi identificada como um problema chave. Em novembro, o jornal Vedomosti, citando fontes, informou que o custo do projeto aumentou para 64,1 bilhões de rublos. Ao mesmo tempo, a origem dos recursos adicionais ainda não foi determinada: várias opções estão sendo discutidas, até a alocação dos valores necessários por meio da FSUE "State ATM Corporation" subordinada à Federal Air Transport Agency. A julgar pelas declarações do chefe do Ministério dos Transportes, Maxim Sokolov, que ele fez em entrevista à RNS em setembro, essa opção foi considerada prioritária.
Mas não há necessidade urgente de fornecimento de transporte aéreo de alta qualidade durante o campeonato de futebol na terceira faixa. Sheremetyevo disse que "o aeroporto poderá fornecer o programa de transporte [para a Copa do Mundo] usando as pistas disponíveis". De acordo com o AviaPort, em condições climáticas favoráveis, as pistas podem fornecer até 65 decolagens e pousos por hora, enquanto casos já foram notados em que mais de 60 pousos e decolagens foram efetivamente atendidos por hora. Mas o aumento esperado no número de HPOs devido à recepção de times e torcedores, que atingirá o pico em meados de julho, será menor que o aumento anual do número de HPOs no final de agosto e início de setembro, quando os turistas retornam em massa de seus locais de férias.
Porém, o comissionamento da RWY-3 é muito mais importante não para garantir o programa de transporte durante a Copa do Mundo no verão de 2018, mas para fechar uma das pistas existentes para reparos (estamos falando da RWY-1, que é a mais próximo da zona sul de Sheremetyevo). As fontes do AviaPort têm dificuldade em nomear o prazo de reparo: segundo eles, com várias restrições, a pista pode estar em operação até o primeiro semestre de 2019. O fechamento da RWY-1 afetará significativamente a capacidade de Sheremetyevo, temem os interlocutores, inclusive devido ao afastamento da RWY-3 das principais áreas de estacionamento de aeronaves, mas até agora não forneceram estimativas específicas.
Porém, em 2018, a pista-3 não deve apenas ser concluída, mas também colocada em operação, segundo uma fonte do setor. Ele observou que em uma reunião recente no Ministério dos Transportes, as pessoas responsáveis \u200b\u200bforam prometidas a decisões sérias sobre o pessoal, caso este prazo não pudesse ser cumprido.
