Chiar și acei cetățeni care nu au ieșit niciodată din Rusia au auzit că în străinătate, pentru călătoriile pe drumuri, precum și pentru utilizarea podurilor și tunelurilor, trebuie să ieșiți. Acum, în Rusia noastră reînnoită, oamenii de afaceri inteligenți au început să strângă bani pentru călătorii pe drumuri. Un exemplu izbitor în acest sens este autostrada M4 („Don”). Site-urile plătite au apărut pe acesta în 1998. Acum sunt mai mult de 530 km de ei pe acest drum, iar în viitorul apropiat vor fi aproape de două ori mai mulți. Cum, în afară de plată, diferă aceste site-uri de cele gratuite gratuite? Există avantaje în utilizarea acestora? Cum pot șoferii care nu doresc să-și facă banii câștigați greu pot ajunge la destinație fără să plătească nimic? Să ne dăm seama.
Referință istorică
Traseul, care acum provoacă atât de multe controverse, duce de la Moscova la Novorossiysk prin asemenea orase mari, ca Krasnodar. Lungimea sa este de 1543,7 km. O parte din această rută de la Moscova la Rostov-pe-Don a fost numită odată Ruta 5 și a fost construită la sfârșitul anilor șaizeci ai secolului trecut. În această perioadă, drumul era pe două benzi, cu o lățime de doar 7 metri. În anii perestroicii, a început construcția de rezervă a acesteia, pe care nu s-au instalat semafoare, adică au încercat să o facă una de mare viteză. În 1990, s-au comandat 18,4 km, inclusiv două secțiuni în zona Domodedovo. Până în 2000, dezvoltarea autostrăzii M4 a continuat în mod activ, ca urmare a cărei drum a devenit cu 500 km mai lung și s-a întins până la Dzhugba, plus o bucată din autostrada Sukhum către Novorossiysk a intrat în ea și au apărut 135 km de secțiuni de rezervă cu un drum de până la 8 benzi. Au fost construite în regiunile Moscova și Tula cu fonduri de la bugetul de stat. În acel moment, nu se percepeau bani pentru deplasarea pe M4.
Site-uri plătite
Ca urmare a construcției și a manipulărilor rutiere, autostrada M4 și-a mărit semnificativ capacitatea și a devenit mai convenabilă. Site-urile plătite au început să apară pe acesta din 1998. Primul avea doar 20 de km lungime și înconjura satul Khlevnoye. Această parte a drumului a fost deschisă cu patos, deoarece a devenit primul drum cu taxă din toată Rusia. reconstrucția cu construcția de secțiuni de ocolire a fost efectuată cu o activitate de invidiat. Rezultatul a fost două site-uri plătite simultan:
1. La 225,6-260 de kilometri (35 km de ocolire a orașului Bogoroditsk). Acum, de la șoseaua de centură a Moscovei până la aceasta, aproape toată secțiunea autostrăzii este plătită (cu excepția unei mici bucăți de 14 km de la intersecția M4 cu drumul spre Uzlovaya până la intersecția cu drumul către satul Chornaya Gryaz).
2. La 287,8-321,3 kilometri (34 km ocolire a orașului Efremov).
Acum șoferii de mașini plătesc de la 35 de ruble aici, în funcție de ora din zi și de clasa de mașini, iar șoferii de camioane - de la 240 de ruble.
Inovații Avtodor
În 2010, compania Avtodor a devenit managerul autostrăzii Don, care are o atitudine foarte pozitivă față de taxa pentru șoferi.
În primul rând, specialiștii companiei au analizat starea drumului și au început să-l repare, construind simultan noi piste de ocolire. Ca urmare, a devenit de o calitate mai bună, dar și mai mult M4. Site-urile plătite au apărut pe următorii kilometri din 2010:
330.8-414.7 (ocolind satul Yarkino și orașul Yelets).
416,9-464 (ocolind Zadonsk).
Ocolind gloriosul oraș Voronezh, au fost construite mai multe secțiuni cu plată cu o lungime totală de 141 km. Acestea încep la 492 km și se termină la 633 km, înconjurând Voronezh, Novaya Usman și Rogachevka. Inserțiile gratuite sunt foarte scurte aici, astfel încât trei puncte de plată sunt configurate aproape unul după altul.
site-uri plătite (2016)
Compania Avtodor urmează să scurteze în continuare secțiunile de drum de pe autostrada Don, care pot fi parcurse gratuit. Așadar, în 2016, au fost achitate două noi secțiuni cu o lungime totală de 190 km. Primul începe de la 21 km (chiar în afara șoselei de centură a Moscovei) și durează 72 km. Al doilea începe de pe această bancă rutieră și se întinde pe încă 118 km. Trebuie să plătiți pentru traversarea barierei de două ori, prima dată - de la 50 la 140 de ruble, a doua oară - de la 80 la 450 de ruble. În total, până în 2020, Avtodor intenționează să plătească 892 km. Acum lungimea lor este de 531 km. Unii șoferi sunt interesați de ceea ce vor face angajații Avtodor dacă vor conduce până la punctul de colectare a taxelor și spun că banii au fost uitați accidental acasă. Răspunsul nu va fi pe plac - astfel de șoferi vor fi obligați să se întoarcă înapoi, dar nimeni nu va ridica bariera râvnită pentru ei.
Câte secțiuni plătite pe autostrada M4 („Don”)
2 la Moscova;
2 în Tula;
2 în Lipetsk;
3 în Voronej.
În plus, în regiunea Lipetsk există 5 ieșiri cu taxă către autostradă.
În general, tariful de la Moscova la Rostov-pe-Don va trebui acum să fie plătit pentru un autoturism de la 510 ruble și pentru camioane - de la 2660 ruble într-un sens, dar este foarte posibil ca prețurile să se schimbe.
Calitatea drumului
Șoferii, simultan cu întrebarea câte secțiuni plătite de pe autostrada M4, sunt interesați de întrebarea pentru ce trebuie să plătească. Există 8 benzi pe șoseaua de la șoseaua de centură a Moscovei până la ieșirea în satul Vidnoye. Mai departe, spre Saratov - 6 benzi, și după - 4 benzi. După cum mărturisesc șoferii, calitatea drumului este bună, dar viteza pe secțiunile de taxare este permisă nu mai mult de 110 km / h. Toalete neutilate, benzinării, cafenele sunt instalate de-a lungul drumului. În plus, există puncte în care puteți apela un camion de remorcare, un petrolier sau un echipaj de reparații. Dezavantajul drumurilor cu taxă (cu excepția prețului) îl reprezintă cozile la punctele de plată, iar transponderul nu ajută întotdeauna, deoarece nu există încă un sistem perfect pentru utilizarea acestuia.
Drumul liber are în principal 4-5 benzi (3 sau 2 într-o direcție, 2 în cealaltă), în unele secțiuni sunt doar 2 (una spre sud și una spre nord). Calitatea drumului este satisfăcătoare pe toată lungimea, deoarece serviciile rutiere sunt angajate și în lucrări de reparații. De-a lungul drumului, precum și pe M4 plătit, există cafenele, benzinării și toalete neechipate. Puteți circula de-a lungul acestei autostrăzi cu o viteză de 90 km / h. Inconvenientul este creat de camioanele de dimensiuni mari, care sunt abundente aici. În medie, pierderea timpului la ocolirea drumului cu taxă este de aproximativ o jumătate de oră.
Cum să vă deplasați de la MKAD la Kashira
Amintiți-vă că autostrada M4 începe din punctul în care șoseaua de centură a Moscovei se intersectează cu strada Lipetskaya. Secțiunile plătite sunt deschise de la 21 km, dar până acum Avtodor a blocat drumul cu bariere și a instalat primul punct de plată doar la 62 km. Prin urmare, de la șoseaua de centură a Moscovei până la intersecția cu A107 (acesta este cel de-al 51-lea km al autostrăzii M4), puteți merge pe degeaba. De asemenea, ieșirile în direcția Vidnoye (la 22 și 24 de kilometri), ieșirile în direcția Domodedovo (aceasta este la 31, apoi la 34 și 46 de kilometri) și ieșirea spre A107 nu sunt încă plătite. Cei care urmează mai departe de șoseaua de centură a Moscovei pot călători gratuit de-a lungul autostrăzii Kashirskoye până în satul Sitne-Shchelkanovo. Mai departe, la bifurcație, drumul va merge spre Stupino. Aici, la intersecția din fața căii ferate, trebuie să vă întoarceți pe bulevardul Pobedy, să vă întoarceți de-a lungul acestuia pe autostrada Kashirskoye și să urmați până la destinația finală. Dezavantajul acestui traseu este încărcarea destul de grea a autostrăzii Kashirskoye și, ca urmare, blocajele frecvente. Acest drum se află în prezent în reconstrucție, deci dacă este lăsat liber ar fi o opțiune bună.
Cum să ocolească M4-ul plătit, urmând Bogoroditsk și Efremov
Pe autostrada M4 există mai multe variante de ocolire a secțiunilor de taxare. Deci, urmând spre Bogoroditsk și mai departe, puteți utiliza ruta indicată mai sus. Aceasta înseamnă că trebuie să mergeți de-a lungul autostrăzii Kashirskoye spre Stupino, să vă întoarceți acolo pe bulevardul Pobedy, să vă întoarceți fără oprire în Kashira, să urmați bifurcația din fața satului Zendikovo, să o luați pe autostrada Voronezh sau să continuați de-a lungul Kashirskoye până la autostrada P22, care duce tot mai departe de M4 ... În zona Venev, această distanță este de aproximativ 30 km. Pentru a ajunge la Bogoroditsk pe această rută, va trebui să vă plimbați de-a lungul drumurilor de țară, a căror calitate este departe de a fi satisfăcătoare și, în plus, să „înfășurați” kilometri în plus.
Unii șoferi sfătuiesc să meargă gratuit la Bogoroditsk și așezările din apropiere de-a lungul autostrăzii Simferopol (M2). Starea suprafeței drumului aici este excelentă, viteza poate fi atinsă până la 90 km / h. După Tula, trebuie să vă îndreptați spre drumul care duce la Bolokhovo și să o urmați până la Black Gryaz. Va exista o ieșire către secțiunea gratuită M4. Diferența va fi de mai mulți kidometri. Cei care au nevoie să meargă la Efremov pot, urmând același M2, fără a opri pe Tula, Shchekino și se pot întoarce la dreapta la intersecția din satul Lukino. De acolo, un drum aproape drept va duce la Efremov.
Cum să ocolească M4 pe drumul spre Voronezh
Cea mai scurtă distanță de la capitală la Voronej este de 516 km. În această călătorie lungă, este dificil să ocoliți fiecare secțiune de drum cu taxă. Autostrada M4 de la MKAD la Voronezh trece pe lângă Bogoroditsk și Efremov. Mai sus, am descris cum puteți ajunge gratuit la aceste așezări. În ciuda diferenței de kilometraj, mulți șoferi aleg autostrada Simferopol, care este destul de plăcută de călătorit. Numărul de benzi pe această secțiune fluctuează între 2 și 4, starea drumului este bună, există multe benzinării și cafenele de-a lungul autostrăzii. Urmați-o mai departe satul. Lukino este nerezonabil, deoarece pentru a reveni la M4, va trebui să faceți un ocol solid. Dacă urmați acest traseu până la cel de-al 321-lea km (sfârșitul traseului de ocolire Efremov, diferența de kilometri va fi de numai aproximativ 7 km (aproximativ 307 km de-a lungul M2 și aproximativ 300 km de-a lungul M4). „După ce ați ajuns la ieșirea spre șoseaua cu taxă, nu vă îndreptați spre el, ci continuați de-a lungul căii ferate, ocoliți Yarkino, traversați pârâul Sukhoi Kolodets, calea ferată, înconjurați Yelets de-a lungul marginii sale, râul Bystraya Sosna, apropiați-vă din nou de pe M4, conduceți prin Zadonsk, Khlevnoe, o porțiune liberă a M4 și, fără a părăsi secțiunea de taxare, virați pe drumul către Voronej. Diferența de kilometri de-a lungul acestui traseu este foarte mică, dar patul rutier este mult mai grav decât pe șoseaua cu taxă. Al doilea inconvenient sunt blocajele de trafic. în Zadonsk și pierderea timpului pentru a călători prin Khlevnoye și Voronezh.
Cum să ocolească M4 pe drumul spre Rostov
Ocolirea secțiunilor de taxare de pe autostrada M4 („Don”) se termină în regiunea Voronej, la kilometrul 633. Mai la sud, puteți conduce în siguranță. O nouă secțiune este în curs de proiectare pistă de taxare ocolind orașul Pavlovsk, dar până acum nu este. Pentru a intra pe M4-ul gratuit de la Voronezh, trebuie să treceți încă 3 secțiuni plătite. Două dintre ele - prin Novaya Usman 'și Rogachevka - pot fi trecute fără dificultate. Drept urmare, rămân ultimii 89 km. Nu va funcționa pentru a le ocoli cu pierderi mici. Dacă virați la stânga după Rogachevka pe Р298, va trebui să faceți un ocol mare. Nu există viraje convenabile spre dreapta. Prin urmare, ocolirea ar trebui pornită de la Voronej. Există două opțiuni aici - la stânga de-a lungul drumului 193 sau la dreapta în direcția satului Liski. Ambele opțiuni sunt incomode datorită kilometrajului excesiv mare și drumurilor de calitate slabă.
Blocajele de trafic de pe M4 Don sunt acum afișate pe o hartă online și arată situația de pe drum astăzi în timp real. Această caracteristică devine utilă mai ales atunci când porniți vacanțe de vară, când zeci de mii de turiști din Rusia, Belarus și Ucraina se grăbesc cu mașina spre sud și Marea Neagră.
Autostrada Don se va afla într-o stare de lucrări locale permanente de construcție a drumurilor încă câțiva ani, incl. Vă recomand cu tărie să monitorizați situația de pe șosea, altfel există o mare probabilitate de a petrece de la 5 la 20 de ore pentru întreaga călătorie cu timp inactiv inutil în ambuteiaje, în special în Regiunea Rostov și Teritoriul Krasnodar.
Datele colectate în articol sunt relevante pentru 2020 și pe măsură ce devin disponibile informație nouă articolul va fi completat și corectat.
Blocaje de trafic pe autostrada M4 Don de pe harta online acum
Harta online a blocajelor de trafic pe autostrada Don vă permite să estimați amploarea blocajului de trafic, consultați viteza actuală a traficului în locație specifică și să înțelegeți exact unde să opriți șoseaua pentru a ocoli un grup mare de mașini și a nu rămâne în gol sub soarele arzător, practic fără mișcare, timp de câteva ore epuizante.
Hărțile sunt interactive și vă permit să navigați în întreaga zonă, precum și să măriți și să micșorați utilizând derularea mouse-ului sau butoanele „+” și „-” din partea stângă.
Blocaje Yandex
O hartă cu blocaje de trafic Yandex în modul online arată situația operațională pe drumuri astăzi și în săptămâna viitoare. Informațiile sunt actualizate la fiecare 4 minute și sunt corectate automat pe diagramă, fără a necesita nicio acțiune de la dvs.
Deasupra zonei cu probleme din colțul din dreapta sus, sunt afișate gradul de încărcare a acestuia în puncte și ora ultimei verificări.
Dacă faceți clic pe roată, va apărea o fereastră cu un glisor, cu care puteți prevedea probabilitatea unei creșteri a traficului pentru următoarea oră. Sub glisor, există o opțiune pentru a bifa caseta de selectare „Evenimente de trafic” - în acest caz, harta va afișa imediat toate locurile în care au loc lucrări de reparații, a avut loc un accident sau trecerea este închisă.
Fila „Statistici” acumulează informații despre blocajele de trafic în zilele săptămânii din ultimele 2 luni. Prin selectarea zilei dorite și deplasarea glisorului la ora dorită a zilei, vom vedea o situație de trafic foarte probabil simulată, care ar trebui așteptată în viitorul apropiat.
Făcând clic în colțul din stânga sus al butonului sub formă de săgeată neagră, vă veți deplasa la locația dvs. curentă.
Schema de evitare a blocajelor de trafic
Mai jos vom lua în considerare cele mai problematice secțiuni ale autostrăzii M4, unde se află sezonul vacanțelor se observă formarea blocajelor persistente. În plus față de rutele de aglomerare a traficului, a fost adăugat hărți online cu situația actuală de pe drumuri.
Satul Losevo este situat pe M4 „Don” în districtul Pavlovsky din regiunea Voronezh. Mai jos este o descriere detaliată a modului de a ocoli blocajul din Losevo de la și către Moscova.
Metoda 1 - orice direcție
Locuitorii din Voronej și din regiune au studiat cel mai bine rutele de ocolire și, în opinia și experiența lor, astăzi liderul incontestabil este Sredny Ikorets - Liski - așezare de tip urban (de confundat cu satul vecin) Kamenka - Pavlovsk. Drumul de ocolire este bun, durează 1 oră și adaugă 90 de km în plus.
Dacă mergeți în direcția Moscovei, atunci, înainte de a ajunge la Verkhny Mamon, puteți părăsi drumul cu taxă puțin mai devreme și să aderați la următoarele așezări: Derezovka - Novaya Kalitva - Rossosh - Liski.
Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - sincer nu cel mai mult cel mai bun traseutrecând prin sate cu o suprafață de asfalt destul de slabă și prin câmpuri cu păduri pe un drum de pământ rulat (10-12 km) cu bălți adânci. Dar, în ciuda acestui fapt, turiștii călătoresc aici și o fac des. Pe vreme uscată, Astra, Mazda 5 și puzoterkas de nivel 2110 trec fără probleme. Doar 50 km, cârlig 25 km, timp - 1 oră.
M4 - Berezki - Poddubny - Losevo - drumul este în general tolerant, fără drumuri de pietriș și marșuri pe câmp. La Poddubny, asfaltul este bun, iar afară, ca de obicei în sat.
Video cu rute alternative
Există un playlist sub playerul video în care puteți alege modalitatea potrivită de a vă deplasa.
Ocoliți blocajul în zona Kamensk-Shakhtinsky (Kalinovka)
Orașul Kamensk-Shakhtinsky și ferma Kalinovka din regiunea Rostov în vară devin un alt obstacol pentru turiștii care doresc să ajungă rapid la clime mai calde sau reveniți la locul de muncă preferat.
Dar nu contează, vă voi spune cum să ocoliți nedureros blocajul din zona Kamensk-Shakhtinsk.
Opțiunea 1 - spre sud
În Kamensk-Shakhtinsk însuși ne întoarcem la dreapta în fața intersecției de la autostrada M4 la st. Eroii Pionierilor, după aproximativ 3 km ajungem într-o altă intersecție, de unde trebuie să apelați partea din spate, pentru a merge la stânga prin calea ferată, imediat la dreapta și a ocoli parcul de-a lungul străzii. Likhovskoy, pe cerc păstrăm principalul (drept) de pe stradă. Profil, trecem următorul cerc, spre dreapta pe autostrada A-250, în curând se va îndoi brusc cu ~ 45 de grade, ducând la stradă. Marin.
După aproximativ 5 km, nu ratați virajul spre ferma Volchinsky, apoi Svetly, trecând de așezarea urbană de tip Uglerodovsky prin calea ferată, mergem prin microdistrictul Likhovskoy de pe stradă Pușkin, la capătul din dreapta și, ușor dus, acest drum vă va duce înapoi la autostrada Don după ~ 8,5 km. Kilometrajul total este de 55 km, timpul este de 1 oră.
În satul Molodezhny oprim M4 și păstrăm de-a lungul căilor ferate, trecem de gara Bozhkovka, după 1 km la stânga, trecând prin satul Topolevy, prin satul Bozhkovka și x. Volodarsky. Cârligul este de 40 km, durează ~ 40-50 de minute, acoperirea este ok, cu câteva excepții, dar este în regulă.
Evitarea blocajelor de trafic în Rostov-pe-Don
În regiunea Rostov, secțiuni de taxare ale autostrăzii M4 Don vor fi construite pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât nu există încă un drum de centură cu drepturi depline, iar vara abordarea către Rostov este supraîncărcată catastrofal cu vehicule de tranzit ale turiștilor. Pentru a nu pierde timpul prețios de vacanță respirând gazele de eșapament ale sutelor de mașini care fumează, folosiți recomandările sugerate.
Blocaje de trafic în Rostov acum pe harta Yandex
Părăsim autostrada M4 spre Novocherkassk-Bolshoi Log-Aksai.
Direcția către Moscova - părăsirea autostrăzii Don lângă Vodyanoy Balka.
Mergând spre capitală, dacă ați trecut de un post staționar de poliție rutieră și ați intrat în Tsukerova Balka, va trebui să vă deplasați pe un drum de teren bine rulat. „Oamenii de afaceri” locali oferă escorte călătorilor neinformați pentru 500 de ruble.
Dacă punctul de călătorie final (intermediar) este planificat în zona Anapa, adică poate fi feribotul Kerch și Gelendzhik, apoi blocajele din Rostov-on-Don pot fi ocolite de cealaltă parte a orașului și pot păstra drumul spre mare de-a lungul autostrăzii Azov.
Va arăta astfel: pe M-4 „Don”, după Krasniy Kolos, înainte de a ajunge în satul Rassvet, ne întoarcem la dreapta spre Krasny Crimeea, prin ferma Leninavan trecut Koisug ajungem la ferma Novoaleksandrovka. Continuăm să trecem pe lângă parteneriatul non-profit dacha (DNT) Michurinets-3, prin Peshkovo către satele Starominskaya și Staroderevyankovskaya (Kanevskaya). Următoarea cale spre sud este descrisă mai jos, sub spoilerul „Schema 2”.
Cum să ocolească blocajul de trafic din Timașevsk?
Prin Timașevsk, un flux dens de mașini de vacanți se îndreaptă spre feribotul Kerch, dar orașul îi întâmpină pe oaspeți cu aglomerație gravă din cauza căilor ferate care trec acolo.
Starea de astăzi pe drumuri
Pentru a nu intra într-un colaps de trafic pe drumul spre mare, utilizați schema de sens giratoriu propusă.
Trecând de la Bryukhovetskaya pe sensul giratoriu din fața Timașevsk, ignorați virajul spre dreapta și continuați drept (spre Krasnodar). Căutăm o întoarcere spre oraș pe stradă. 50 de ani din octombrie, mergem spre St. Șevcenko, unde plecăm din nou spre dreapta până la intersecția cu st. Fraților Stepanovs, la această intersecție facem stânga spre st. Profil. Trecem traversarea căii ferate și mergem la stânga spre stradă. Victoria sau Voroshilov.
Opțiunea descrisă, deși vă scutește de anumite probleme, nu este încă lipsită de unele dezavantaje din cauza conducerii în oraș.
Această rută presupune excluderea completă a lui Timashevsk și trecerea pe lângă ea: autostrada Don - satul Kanevskaya - Bryukhovetskaya - Novodzherelievskaya - Grechanaya Balka - Slavyansk în Kuban.
Lăsăm Kanevskaya în urmă și în Pereyaslavskaya mergem la Bryukhovetskaya, prin ferma Pody ajungem în satul Novodzherelievskaya și prin Rogovskaya ajungem la Grechanaya Balka. Apoi vor fi satele Novonikolaevskaya, după care Starodzherelievskaya, Poltava și la capătul Slavyansk-on-Kuban. Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că este interzisă trecerea vehiculelor de tranzit, așa că folosim șoseaua de centură. Cârligul se dovedește a fi doar 15 km, dar nu există opriri lungi neplanificate.
Video ocolind Timashevsk conform schemei 2
Dzhubga - blocaje și ocolirea acestora
Krasnodar Krai este renumit pentru pluta epică în timpul sărbătorilor Tastă rapidă - Defanovka - Dzhubga. Dar pe această secțiune a autostrăzii M4 Don, turiștii merg să se odihnească în Gelendzhik, Tuapse, Sochi, Adler și Abhazia. Pentru a nu vă irosi nervii și orele de neînlocuit ale mult așteptatei vacanțe, vă sugerez să vă familiarizați cu o rută alternativă la mare, trecând prin pasul Shahumyan.
Nivelul actual de congestie online
Voi clarifica imediat că, în cea mai mare parte, nu există suprafață asfaltată și trebuie să conduceți pe un drum pietrișat normal cu o viteză medie de 20-40 km / h, totul despre toate durează 25-30 de minute. Pe vreme ploioasă, cu gardă la sol scăzută, este mai bine să nu vă amestecați în trecere, iar pe vreme uscată, mașinile coborâte cu gardă la sol de 10 cm trec liniștite.
Descriu direcția spre mare: înainte de a ajunge la Goryachiy Klyuch, părăsim autostrada M4 către satele Saratovskaya și Kubanskaya, trecem pe Apsheronsk și Khadyzhensk, zburăm peste Shaumyan și ne găsim în Tuapse.
Cum să te înțelegi pe M4 Don fără să pierzi timp?
Pentru a minimiza probabilitatea de a rămâne blocat în blocajele de trafic pentru o lungă perioadă de timp, încercați să urmați sfaturi simple bazate pe experiențele turiștilor care sunt „norocoși” personal să supraviețuiască tuturor acestui chin.
- Mașina trebuie să aibă un navigator cu hărți actualizate și o cameră rapidă - astfel veți evita confuzia atunci când conduceți pe teren accidentat și veți fi avertizat în prealabil cu privire la apropierea posturilor staționare ale poliției rutiere, a camerelor video și a limitelor de viteză curente.
- Internetul mobil vă va permite să urmăriți zonele cu probleme viitoare online și să construiți manevre de ocolire în avans.
- Efectuați o pregătire temeinică înainte de tren a mașinii: verificați nivelul freonului și completați dacă este necesar; asigurați-vă că radiatorul nu se scurge, altfel veți rămâne foarte curând fără un aparat de aer condiționat; schimbați antigelul sau asigurați-vă de calitatea acestuia, în caz contrar există șansa de a vă ridica la momentul nepotrivit cu o hota deschisă pentru fumat chiar la căldură; plăcuțele și discurile de frână trebuie să reziste în mod repetat la testul serpentinei; schimbați uleiul și toate filtrele într-un cerc înainte de călătorie; nu vă asumați riscuri cu anvelopele chelie; amintiți-vă dacă este timpul să schimbați cureaua alternatorului, cureaua de distribuție și pompa; aprovizionează-te cu câteva becuri de fază scurtă și lungă de rezervă; faceți o regulă să realimentați când rezervorul este gol cu \u200b\u200b40-50% la benzinăriile cu marca goală sau cumpărați un recipient, deoarece există cozi îngrozitoare la multe benzinării; instalați o aplicație pe smartphone-ul dvs. cu reguli de trafic ale Federației Ruse și amenzi valabile pentru comunicarea constructivă cu polițiștii din trafic; cumpărați pastile de cofeină la farmacie pentru a crește starea de veghe cu 2 ore și pentru a nu adormi în timp ce conduceți; aruncați o privire la data de expirare a stingătorului și a trusei trusei de prim ajutor; aveți multă apă și suficientă mâncare în cabină.
- le va reduce costul și va permite trecerea mai rapidă a punctelor de control.
- Planificați-vă din timp pentru a fi la Losevo noaptea, aproximativ între orele 22:00 și 07:00 sau după-amiaza târziu, dacă este o săptămână (luni-joi). Această recomandare este relevantă și pentru Goryachiy Klyuch - Dzhubga.
- Stabiliți-vă noaptea în locuri bine aglomerate, sigure sau moteluri aglomerate - evitați să petreceți noaptea într-un câmp pustiu întunecat sau pe marginea drumului, unde există un flux de trafic aglomerat la un metru.
- Rețineți inițial că nu veți putea evita toate blocajele de trafic, așa că aruncați câteva ore pentru timpul planificat al călătoriei și acceptați inconvenientele viitoare ca fiind ceva inevitabil, dar în niciun caz fatal.
- Ajutați alți călători cu sfaturile dvs. 😇 și lăsați-le mai jos în comentarii.
(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -142249-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-142249-1 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
De obicei, oamenii se grăbesc de-a lungul pistelor și nu se opresc cu adevărat. Cu excepția cazului în care doar alimentați mașina, luați o gustare, cumpărați apă sau altceva vital ...
Dacă nu te grăbești? Sau grăbește-te, dar nu prea mult? ..
Autostrada M4-Don în regiunea Rostov, 781 km
Deci, să ne imaginăm că conduceți de-a lungul autostrăzii M4-Don ... ei bine, să spunem, de la Moscova la Novorossiysk. Și ai ceva timp. Și acum intrați în regiunea Rostov. Și nu doriți doar să îl conduceți de la capăt la cap (apropo, câteva sute de kilometri, dacă este exact 342 de kilometri), ci și să vedeți ceva interesant ...
Autostrada M4-Don în regiunea Rostov, kilometrul 837
Traseul duce la regiunea Rostov din regiunea Voronezh (ultima așezare relativ mare dintre vecini este satul Verkhniy Mamon).
Verkhniy Mamon este, de asemenea, regiunea Voronezh, precum și ferma Dyadin - și suntem în regiunea Rostov
În regiunea Rostov, autostrada Don urmează următorul traseu: Millerovo (părăsind acest oraș spre vestul autostrăzii), Kamensk-Shakhtinsky (trecând prin el de-a lungul marginii), Krasny Sulin (lăsându-l spre vest), Șahti (lăsându-i spre est), prin Aksai, trecând prin Rostov -on-Don de-a lungul drumului de ocolire, peste podul peste râul Don, și merge spre sud, trecând pe lângă Bataysk și satul Samarsky (lăsându-i spre vest) până la Teritoriul Krasnodar.
Autostrada M4-Don, legendă în versiunea Wikipedia. Avem mai multe detalii 🙂
Fapt interesant: Știți că în regiunea Rostov, orașul Rostov-pe-Don, granița dintre Europa și Asia se întinde de-a lungul râului Don? Rostov-on-Don este situat în Europa. Iar Bataysk este în Asia. Astfel, puteți călători din Europa în Asia de-a lungul autostrăzii federale Don.
Magia numerelor și a distanțelor
Stepele, stepele, stepele ... Undeva pe Internet am dat peste părerea că cea mai plictisitoare parte a autostrăzii M4-Don este Regiunea Rostov. Nu credeți astfel de afirmații!
Da, peisajele noastre sunt oarecum monotone (deși după ce am călătorit prin Kalmykia, nu mai sunt atât de sigur de asta). Desigur, nu veți vedea munți, mări sau stânci de pe drum. Dar veți vedea grămezi de deșeuri, dealuri, râuri, mici centuri forestiere, vara - câmpuri vesele de floarea soarelui ...
Câmpuri de floarea-soarelui de-a lungul pistei
Și dacă acordați puțină atenție autostrăzii M4-Don din regiunea Rostov, aceasta va deveni mult mai interesantă ...
Când intru în zona noastră din partea de nord, mă gândesc întotdeauna la magia numerelor. Regiunea Rostov începe la kilometrul 777 de la Moscova.
777 de kilometri - regiunea Rostov începe aici
Trei numere norocoase (apropo, există o benzinărie Lukoil pe 777 km de autostradă).
Și dacă vă amintiți, de asemenea, că plăcuța de înmatriculare a regiunii este 61 (în numerologie va fi 6 + 1), atunci la final aceleași șapte. Acest lucru explică multe, nu-i așa? Traseul din regiunea Rostov este cel mai fericit! Glumesc, desigur. Dar, după cum știți, în fiecare glumă ...
Semnați la granița regiunii Rostov
Autostrada M4-Don, care trece prin regiunea Rostov, traversează 8 districte: Chertkovsky, Millerovsky, Tarasovsky, Kamensky, Krasnosulinsky, Oktyabrsky, Aksaysky și Azov. Și în aproape fiecare dintre ele, nu departe de pistă și, uneori, pe ea însăși, există ceva interesant.
Începem? Și tu însuți decizi unde să te oprești, unde să te oprești și unde nu ...
Districtul Chertkovsky
Și vom începe în ordine, pe măsură ce mergem, din nordul regiunii. Autostrada Don începe în regiunea Rostov din districtul Chertkovsky (desigur, dacă mergeți din direcția Moscovei).
Și imediat după regiunea Voronej, trecem granița dintre regiuni și ne regăsim în regiunea Chertkovsky.
Districtul Chertkovsky
Nu este de mirare că, aparent, este așa numit: există o linie invizibilă între țări. În nordul districtului - cu regiunea Voronej, în vest - cu Ucraina. Dar, serios, districtul poartă numele șefului militar Mihail Ivanovici Chertkov.
Dacă, imediat după intrarea în regiunea Rostov, părăsiți drumul spre stânga (chiar după kilometrul 778, a cărui fotografie este deasupra), spre satul Kazanskaya (la 65 de kilometri de aici), atunci există o mulțime de lucruri interesante.
Schimb pe Kazanskaya
De exemplu, mănăstirea subterană a satului Migulinskaya (districtul Verkhnedonskaya). Dar acest lucru este prea departe pentru cei care merg doar pe autostradă și nu intenționează să petreacă câteva zile în regiunea noastră.
779 km - loc de odihnă lângă ferma Nagibin din districtul Chertkovsky. Aici puteți câștiga putere înainte de a explora marea și interesanta regiune Rostov.
801 kilometru. Aici: poliția rutieră, întoarceți-vă la Chertkovo, cafenea, motel la marginea drumului.
Schimb la Chertkovo
Centru raional - sat Chertkovo... Virați la dreapta după cel de-al 801-lea kilometru. Și apoi încă 30 de kilometri până la sat.
Pentru ce este remarcabil acest sat? Are o stradă a Prieteniei Națiunilor, de-a lungul căreia se află granița dintre Rusia și Ucraina. Da, da, casele de pe o parte a străzii sunt pe teritoriul Rusiei, iar pe de altă parte, sunt deja ucrainene. Strada cu același nume, dar deja - satul Melovoe, regiunea Luhansk. Vă puteți imagina de câte ori pe zi puteți pleca în străinătate?
Dar dacă nu sunteți interesat de glume de acest fel, atunci în cartierul Chertkovsky există alte obiective istorice semnificative.
Autostrada M4-Don în districtul Chertkovsky
De exemplu, piața din „Donul liniștit” din satul Mankovo-Kalitvenskoye. Pe această piață a sosit Grigory Melekhov pentru pregătirea militară. Și până în prezent, Maidanul din fața bisericii a fost păstrat aici, unde s-a adunat cercul cazacilor.
Tot în acest sat, pe strada Sovetskaya, puteți vedea mormântul scriitorului Evgheni Petrov, coautor al lui Ilya Ilf la „Cele doisprezece scaune” și „Vițelul de aur”.
Dacă aveți timp, rețineți că există și atracții naturale. Cea mai importantă dintre ele este rezervația Zhuravsky, care se întinde pe 12 mii de hectare.
Districtul Millerovsky și districtul Tarasovsky
Iată cartierul Millerovsky. Se află în nord-vestul regiunii și se învecinează cu Ucraina pe o distanță de 70 de kilometri.
La kilometrul 854 - stația de alimentare Bashneft.
Realimentarea „Bashneft” la kilometrul 854
Întreaga secțiune a traseului din regiunea Rostov a fost îmbunătățită. Stațiile de autobuz sunt iluminate noaptea cu felinare alimentate cu energie solară. Există toalete lângă stații.
La kilometrul 855 se află o intersecție cu satul Veshenskaya. Acolo - muzeul de Stat-Rezervația M.A.Sholokhov... De la intersecția către Veshenskaya - 142 de kilometri, până la Muzeul Șolohov - 144 de kilometri. Muzeul este situat în cartierul Sholokhovsky, în satul Veshenskaya la adresa: strada Sholokhov, 103. Dar Muzeul-Rezerva Sholokhov este un subiect separat.
Schimb pe Veshenskaya
860 kilometru - intersecție la Millerovo... Este la doar 4 kilometri de autostradă. Orașul Millerovo în sine este mic și industrial. Se remarcă prin faptul că este cel mai mult orașul nordic Regiunea Rostov și întregul sud district federal... Se află pe râul Glubokaya. Poartă numele germanului rus Ivan Miller. În cazul nostru, Millerovo se remarcă și prin faptul că este situat exact în mijlocul cărării de-a lungul autostrăzii M4 (dacă o luați pe toate, și nu doar un segment din regiunea Rostov).
Pe lângă locurile asociate cu numele marelui scriitor Șolohov, există și alte atracții în cartierul Millerovsky. De exemplu, Muntele Voloshinskaya - un loc de antrenament preferat pentru deltaplanele locale. Este situat în apropierea satului Voloshino.
Incă mai este Rezervația Fominsky, pe teritoriul căruia există 176 kurgani (dintre care 23 sunt monumente arheologice).
După kilometrul 878, se află cartierul Tarasovsky.
Înainte se aflau blocaje de trafic uriașe în fața Tarasovka și aici ai putea rămâne blocat pentru o lungă perioadă de timp. Acum a fost realizat un drum de ocolire, iar această secțiune a drumului a devenit confortabilă pentru șoferi.
Tarasovsky 39 de kilometri
Se pare că despre cartierul Tarasovsky este tot ce vă pot spune. Sincer să fiu, nu știu prea multe despre regiunile din nordul regiunii. Dar, cu siguranță, nu există atracții chiar lângă autostradă.
La Tarasovsky 11 kilometri
Încă 202 de kilometri până la Rostov-pe-Don
Ei bine, cum îți place începutul autostrăzii M4-Don din regiunea Rostov?
Și o mare cerere pentru toată lumea care cunoaște bine aceste regiuni - scrieți comentariile dvs. în comentarii! Poate că am uitat ceva sau am trecut cu vederea pe drum ...
Toate materialele de pe site-ul Drumuri ale lumii sunt protejate prin drepturi de autor. Vă rugăm să nu luați articole și fotografii fără permisiunea autorului și a administrației site-ului.
© Galina Shefer, site-ul web Drumuri ale lumii, 2014. Copierea textului și a fotografiilor este interzisă. Toate drepturile rezervate.
——————-
Intrări similare:
(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -142249-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-142249-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");De fiecare dată, întorcându-mă din călătoriile către mare, scriu despre care era drumul, în ce stare se află traseul acest moment timp care s-a schimbat de la ultima dată. Sunt atent la stațiile de benzină, la locurile de odihnă și gustări, și la hoteluri pentru o noapte. Nu voi schimba această tradiție acum. Înainte de a trece la povestea despre restul, voi arăta cum am condus de-a lungul autostrăzii M4 „Don” până la mare, vă voi spune pe scurt despre cel mai important lucru.
Calatoria noastra spre sud cu mașina a avut loc în iunie 2016. Tot timpul am colectat chitanțe de la benzinării, puncte de taxare la stații de taxare, cafenele și multe altele. Cât costă, timpul de plată ... Astfel de lucruri sunt uitate repede. Nu vei avea timp să ajungi la destinație, ai uitat deja totul. La urma urmei, principalul lucru într-o călătorie nu sunt numerele, ci emoțiile.
În acest articol iti voi arata autostrada M4,
se va face accente pe site-urile plătite (cantitate, tarif, locație), vă spun unde am realimentat, unde am mâncat, unde am petrecut noaptea. Sunt constant întrebat despre asta. Deci este relevant.
Voi încheia articolul cu o poveste despre hoteluri de pe autostrada Don, unde poți sta peste noapte în drum spre sud. Se bazează pe statisticile celor mai populare hoteluri printre călători, pe care le am ca partener de rezervare.
Iată un plan. Deci să mergem!
În primul rând, voi arăta calea noastră în fotografii. Așa că vă voi prezenta pista și starea ei. Veți ști la ce să vă așteptați. :)
Moscova. MKAD
Autostrada M4 apare pe semne
Reconstruiește și întoarce-te
M4 nu este un drum, ci o pistă :)
ÎN Regiunea Tula M4 este oarecum florid ...
Turtele dulci Tula sunt vândute de-a lungul drumului în regiunea Tula
Drumurile cu taxă sunt bune, deoarece au comisari de urgență, asistenți ai șoferilor.
Pe site-urile plătite există plăci electronice pentru anunțuri (inclusiv cu telefonul comisarului de urgență, informații despre viteză și temperatura aerului).
Autostrada M4 în regiunea Lipetsk
Stela „regiunea Lipetsk”
Intrăm în regiunea Voronej
Vremea a devenit rea înaintea ochilor noștri, a început să plouă ...
și apoi a răsărit ca o găleată ...
Punct de colectare a taxei de lângă Voronezh
Mergem în jurul lui Voronezh
M4 nu a fost încă finalizat. Unele zone sunt reparate ...
O altă zonă de reparat
Munții de cretă din regiunea Voronezh
Kilometrul 820 al autostrăzii Don
Unul dintre hotelurile de pe autostrada M4 - "Bike" din Kamensk-Shakhtinsky
Hotel "Faraon" la 937 km.
Trecem de hotelul „Meridian-Sud” din Krasniy Kolos (1040 km. M4)
Motel "Eurasia" în Aksai
Rostov-pe-Don
Intrarea pe teritoriul Krasnodar
Ospitalul Kuban ne-a întâmpinat cu ploi și plictiseală
Capelă, monument, muzeu în onoarea atacului de la Kushchevskaya (evenimente din 2 august 1942)
La această cotitură, am oprit autostrada Don și am condus spre Anapa.
Secțiuni de drum cu taxă pe autostrada M4
Am auzit la televizor că în august 2016 s-a deschis secțiunea a opta cu autostradă M4. Judecând după experiența noastră, erau deja nouă din iunie 2016. În „pușculița” mea 7 cecuri + 1 cec am uitat să luăm + 1 secțiune pe care am condus-o pe un drum liber.
Da, Kostya a decis să fie explorator și să afle care sunt aceste drumuri de ocolire gratuite. Alternativă, așa cum se numește. Am fost categoric împotrivă - mai sunt o mie de kilometri înainte, nu am timp pentru experimente. Drept urmare, am vizitat doar prima secțiune plătită de la Moscova. Ocolul este destul de bun. Deși două benzi, dar pânza este normală.
Calitatea drumului în această ocolire este normală.
Data viitoare când am ieșit de pe drum la indicatorul „călătorie gratuită”, ne-am întors imediat - drumul normal s-a încheiat ... Kostya nu a mai vrut să experimenteze, din fericire ...
Ieșiți pe drumul liber din jurul Efremov
Parcele plătite М4
Regiunea Moscovei.
1 / Prima secțiune plătită pe care am parcurs-o: 21 - 93 km. Preț: 50 de ruble. noaptea (pe drumul inapoi)
Pointer către un ocol gratuit al secțiunii de taxare
2/93 - 211 km. Lansat mai târziu decât am condus. Am trecut-o fără plată.
Puncte de colectare înainte de deschiderea lor
Regiunea Tula.
4 / M4 „Don” ocolind orașul Bogoroditsk. 225,6 - 260 km. Punctul de colectare a taxei este de 228 km. trecut la 8.56. Tarif: 60 de ruble.
5 / M4 bypass al Efremov. 287,8 - 323,3 km. Punct de colectare la 322 km. trecut la 10.29. Preț: 60 de ruble.
Regiunea Lipetsk.
Ocolirea 6 / M4 a orașului Yelets. 330,8 - 414,7 km. Punctul de colectare este de 339 km. trecut la 10.43. Preț: 120 ruble.
7 / M4 ocolind orașul Zadonsk și cu. Khlevnoe. 414 - 464 km. Am trecut de punctul de colectare a taxei pentru 416 km la 11.40. Preț: 80 de ruble.
Regiunea Voronej.
8 / M4 ocolirea Voronezh. 492,7 - 517 km. Punct de colectare a taxei la 515 km. a trecut la 12.54. Preț: 35 ruble.
9 / M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km au trecut la 13:18. Preț: 70 de ruble.
10 / M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. a trecut la 14.12. Preț: 60 de ruble.
Total: în acest moment, există 10 secțiuni plătite pe M4. Am trecut la opt. Am plătit aproximativ 550 de ruble.
Benzinărie pe M4
Înapoi la Moscova m am realimentat la o benzinărie Shell (41 litri pentru 1.680 RUB). Benzina era proastă. Mașina era în mod constant surdă. A mai fost încă o dată pe parcursul întregii călătorii de 3,5 săptămâni când am realimentat în Shell, iar problema a fost aceeași. Iată stația de benzină preferată ...
În restul timpului, în drum spre sud, ne-am alimentat la Lukoil și totul a fost bine:
- Benzinărie "Lukoil" la 720 km. în regiunea Voronej 38 de litri. - 1.437 ruble.
- Benzinărie "Lukoil" în st. Kushchevskaya 28 ani. - 1 119 ruble.
Complex nou „Lukoil” din Kushchevskaya (1145 km, pe dreapta) constă dintr-un hotel, centru comercial, restaurant, benzinărie și benzinărie.
În total, pe drumul spre sud, am realimentat pentru 4.240 de ruble. (rotunjind). Această benzină ne-a fost suficientă pentru a ajunge din Moscova la Anapa, pentru a conduce acolo o săptămână și apoi pentru a ajunge la Gelendzhik.
În Gelendzhik, au alimentat din nou la Lukoil (43 de litri pentru 1.705 ruble). Și data viitoare a fost deja la Sochi o săptămână mai târziu ...
Toalete M4
Toaletele din cărămidă de tip „gaură în podea” se găsesc adesea de-a lungul autostrăzii - și de sine stătătoare, cel mai adesea lângă stații transport public și în zone mari de agrement.
Aceste toalete sunt în mare parte murdare. Pentru a nu trage toate acestea în mașină mai târziu, vă recomand să alegeți benzinării pentru opriri sanitare. În orice caz, toaletele de acolo sunt mult mai curate și vă puteți spăla pe mâini și puteți bea cafea într-o cafenea.
Venind de la Moscova, opriți-vă undeva la o benzinărie mare din regiunea Moscovei (Shell, Gazpromneft etc.). În regiunea Tula, benzinăriile cu toalete reprezintă o problemă uriașă, și în Lipetsk, în general. Treceți peste regiunea Moscovei, apoi așteptați regiunea Voronej. Apropo, la fel se întâmplă drumul inapoi... Către Tula și Regiunea Lipetsk nu conta prea mult! Și în pădure. Nu este drumul cel bun.
Unde să mănânc pe M4
Avem o tradiție - ne oprim întotdeauna la o benzinărie Lukoil de nouă generație în regiunea Voronezh, la 720 km distanță. (există benzinării pe ambele părți ale pistei!). Acestea nu sunt doar benzinării - acesta este complexe moderne, unde există o cafenea, toalete, un magazin, locuri de joacă pentru copii (atât în \u200b\u200binterior, cât și în aer liber) etc.
Hoteluri de pe autostrada M4
Există o mulțime de hoteluri pe autostrada M4. Acestea sunt moteluri simple pentru camioneri și hoteluri mai mult sau mai puțin decente. Ce sfaturi le puteți oferi celor care nu s-au deranjat unde să-și petreacă noaptea în drum spre mare? Mai bine să evitați motelurile ieftine chiar lângă drum. Alegeți hoteluri care sunt cel puțin ușor îndepărtate de autostradă și care au o zonă închisă. Un exemplu de astfel de îndepărtare de teritoriul hotelului - "Trandafirul vântului" (practic la granița regiunilor Voronej și Rostov)
Dacă nu sunteți extrem de natură, rezervați-vă camera de hotel în avans. Nu sunteți sigur când veți ajunge la hotel? Nu contează deloc. Știi ziua. Check-in - în orice moment al zilei.
Am analizat statisticile rezervărilor după oraș și hotel. Cel mai adesea, următoarele orașe și orașe sunt alese pentru o oprire de noapte în drum spre sud (autostrada M4):
- Voronezh,
- Millerovo,
- Mine,
- Ureche roșie,
- Kovalevka,
- Aksai,
- Rostov-pe-Don,
- Mayakovsky,
- Kushchevskaya.
Alegerea depinde de unde au început oamenii. Este mai convenabil pentru moscoviți să rămână în Rostov și în vecinătatea acestuia. Petersburg - în Voronezh. Tulyaks - în teritoriul Krasnodar. Există, desigur, preferințe personale, dar totul este individual.
Acum, cele mai populare hoteluri din mai, iunie și iulie 2016. Lista este foarte diferită de ceea ce ți-aș recomanda. Bănuiesc că majoritatea hotelurilor sunt populare datorită preferințelor economice (același „Alpha” din Rostov) și mai puțin - datorită confortului și confortului (de exemplu, hotelul Rodina din Mayakovsky). Ceea ce alegi - decide pentru tine.
Stăm întotdeauna peste noapte. Nu ne asumăm riscuri, nu ne strecurăm. Călărie fără odihnă nu este despre noi. Nu este vorba de a merge în necunoscut, de a căuta unde să stăm noaptea pe parcurs. Stăm peste noapte în hoteluri rezervate în prealabil, care oferă un sejur relaxant și mâncare bună.
Nu ne forțăm niciodată. Ne ridicăm într-un moment confortabil și conducem cu o viteză calmă. Și ne bucură procesul de conducere. Da, calea nu este scurtă. Aproximativ 1.600 de kilometri. Dar pe o autostradă precum M4, nu este deloc înfricoșător. Piesa excelentă, Doamne ferește, că au fost mai multe dintre acestea!
Actualizat 07.06. Vizualizări 1590 Comentarii 56
Întreaga cale de 1500 km ne-a luat 3 zile și pe drum ne-am oprit o zi, era aproape pe drum. În principiu, această cale de la Moscova la Gelendzhik / Sochi / Anapa poate fi parcursă într-o zi (18-25 de ore), dar nu sunt un fan al unor călătorii atât de lungi într-o singură ședință, mai ales noaptea și când nu există cine să te înlocuiască, riscul este nejustificat. Conducerea de 500 km este cea mai mare, șoferul nu pierde concentrarea.
Dacă doriți să faceți rapid și fără oprire, atunci este mai bine cu avionul (via /), într-adevăr, mai rapid și în același timp mult mai sigur. Mai mult, când vine vorba de o vacanță de câteva săptămâni.
Traseul Moscova-Gelendzhik / Sochi
Dacă mergeți cu două nopți, atunci cele mai optime opriri vor fi în regiunea Voronej și în Rostov-pe-Don. Astfel, poteca va fi împărțită în 3 secțiuni de 500 km. Pe de o parte, aceste orașe sunt pline de locuințe la fel (urmați linkul pentru postarea mea detaliată despre serviciu și bonusul de 32 USD), pe de altă parte, intrarea și ieșirea din oraș necesită timp, deci pentru a economisi timp ar fi mai bine să vă opriți la în interiorul orașului și în hotelurile de pe șosea pe autostradă.
Dacă nu vă grăbiți, atunci un apartament normal cu o cameră la periferie poate fi ușor închiriat pentru 1500-2000 ruble (recomand un apartament), iar un hotel comparabil va costa de două ori mai mult.
Alternativ, planificați o rută cu o singură noapte, de exemplu, părăsiți Moscova după-amiaza, ajungeți la Voronej seara, petreceți noaptea în fața lui la hotel și, din dimineața devreme, mergeți direct la mare. Sau planificați o singură noapte în fața Rostovului, unde autostrada trece prin mai multe așezări unde există moteluri și cazare privată.
Călătorii pretențioși pot petrece în general noaptea într-un cort în centurile de pădure, iar „camionerii” pot conduce 18-25 de ore fără odihnă și peste noapte. Eu personal nu vreau să risc, așa că încerc să nu fac alergări lungi, deoarece obosesc și pierd concentrarea, mai ales noaptea. Da, aș putea conduce cei 1.500 de km într-o singură ședință, dar nu văd rostul.
Dacă obiectivul final este Sochi, atunci conducerea prin secțiunea Tuapse-Sochi nu este plăcută fără o pauză preliminară, există serpentine, blocaje de trafic, iar acest segment poate dura destul de mult, de 2-3 ori mai mult decât de obicei (în comparație cu secțiunile plate). În mod ideal, puteți circula cu el devreme sau devreme dimineața, în timp ce există încă puține mașini sau noaptea. Viteza mea medie s-a dovedit a fi de 45 km / h, au existat secțiuni cu circulație unidirecțională (reparații), plus, deși camioanele au voie să treacă pe ascensiuni, în general, era încă imposibil să mergi repede. Doar mai aproape de Sochi și după acea viteză normală. În așezări (și sunt acolo) există adesea o limită de 40 km / h, pe autostradă 70 km / h.
În Gelendzhik, de obicei trec prin Dzhubga, îmi place mai mult, un drum liniștit, dar există o opțiune de a trece prin Novorossiysk. Este mai bine să mergeți la Anapa, părăsind autostrada M4 după 100 de kilometri după Rostov în satul Kanevskaya, și apoi să conduceți prin Timashevsk, Slavyansk-on-Kuban, aderând la direcția Temryuk, dar drumul acolo este așa. După Slavyansk va fi necesar să mergeți la Anapa.
Timp de calatorie
După cum am scris mai sus, totul depinde de cât de mult vrei să petreci noaptea pe drum și dacă vrei deloc. Am mers cu toții împreună la mare, așa că am petrecut 2 nopți, până la urmă drumul a durat 3 ore de zi într-un ritm calm.
M-am întors singur (familia a zburat cu avionul) de la Adler și la Moscova. Am ajuns acolo în 26 de ore, dintre care aproximativ 5 am dormit în mașina de lângă benzinărie. Adică drumul în sine a durat 21 de ore. Destul de repede, socotesc. Undeva timp de 20-25 de ore și merită numărat, fără a lua în considerare opririle lungi pentru somn.
Traseul M4
Dungi și acoperire
Am călătorit deja de multe ori pe drumul spre Marea Neagră. Pista se încetinește, dar se schimbă în bine.
- În primul rând, am făcut aproape două benzi în fiecare direcție de la Moscova la Goryachiy Klyuch. Aproape, pentru că, din păcate, există încă secțiuni cu o singură bandă. De exemplu, în regiunea Voronej de lângă satele Losevo - Pavlovsk - Verkhniy Mamon, o secțiune cu o lungime de aproximativ 100 km.
- În regiunea Rostov, separatorul metalic cu o bandă care se apropie dispare periodic, marcajele dispar, apar nereguli, fisuri și așa mai departe (conducea deja pe întuneric, complet incomod), totuși, ca în regiunea Voronej. De fapt, cea mai bună piesă a M4 este între Moscova și Voronej, în teorie ar trebui să fie așa tot timpul. Voi astepta:)
- După Goryachiy Klyuch la Dzhubga, trafic cu o bandă cu o bandă periodică pentru depășire. Apare acolo destul de des.
- De la Dzhubga la Tuapse, există aproximativ aceeași schemă, doar o mică serpentină și o a treia bandă sunt destul de rare. Există, de asemenea, o bandă de la Dzhubga la Gelejik, dar aproape nu există serpentină, așa că secțiunea este trecută rapid.
- Există o serpentină de beton de la Tuapse la Sochi și nu există aproape nicio ocazie de a depăși.
- De la Rostov la Anapa, există o singură bandă cu o grămadă de camioane și camioane vechi KAMAZ și numai după ce se întoarce de la autostrada Temryuk la Anapa, acestea dispar. Am încercat să folosim navigatorul pentru a conduce drumuri de ocolire (am mers de la Rostov la Azov și mai departe pentru a ocoli orașele), dar există un drum rău pe alocuri, distanța este în general mai mare, dar în plus că sunt puține mașini. Dacă au câștigat sau nu, nu știu.
Amenzi și camere foto
Există o mulțime de camere de-a lungul drumului, așa că nu este o problemă să întâlniți o amendă dacă nu respectați limita de viteză. Dar este în bine, cu toții vom fi mai vii. Peste tot m-am deplasat cu o viteză maximă de +15 la viteza permisă, adică practic 115-125 km / h.
Pentru întreaga călătorie acolo și înapoi, primesc de obicei 1-2 amenzi de 500 de ruble (cu o reducere de 250 de ruble). Aparent, undeva cred și încep să merg mai repede. Într-adevăr traseul îl are.
Site-uri plătite
Există acum 13 secțiuni de taxare pe autostradă, dintre care majoritatea sunt între Moscova și Voronej. Din punct de vedere vizual, acestea nu sunt mult diferite de alte secțiuni ale traseului, nu am observat diferențe serioase. Limita de viteză pentru secțiunile plătite este de 110-130 km / h (în mare parte 110), pentru cele gratuite cu indicatorul „Autostradă” și 110.
La un preț: 30-210 ruble pe site. În 2019, toate secțiunile plătite costă 1520 ruble ziua și 850 ruble noaptea. Tarifele pe noapte sunt mai ieftine. Amintiți-vă, în unele zone este necesar să arătați cecul la plecare, așa că nu aruncați-l.
Odihnește-te pe drum și realimentează
În cea mai mare parte am stat la Lukoil pentru că există o toaletă civilă, un minimarket, un loc de joacă și mese afară pentru gustări. Cel puțin în prima jumătate a M4, benzinăriile Lukoil sunt echipate exact așa, apoi merg mai mici și fără un astfel de set. Pe hartă, pentru orice eventualitate, am marcat un Luikoil foarte mare după Voronezh, unde poți mânca normal și să stai la umbră. În Lukoils anterioare, cafenelele aveau doar cafea / ceai și chifle, dar aici puteți găsi feluri de mâncare.
Lukoil este minunat - multe benzinării au locuri de joacă și mese pentru gustări
Oprire obligatorie pentru un pui de somn. Ține o jucărie cu bărbia, de asemenea, necesară
Chiar lângă capul de pod Osetrovsky, loc frumos cu o istorie dificilă
În jurul spațiilor deschise rusești ... În fundal M4
Harta se încarcă, vă rugăm să așteptați ...
Teritoriul acestei benzinării era foarte mare și mulți stăteau la capătul îndepărtat al acesteia, unde există o umbră și bănci cu mese. Deci, pentru a nu merge nicăieri, oamenii s-au ușurat imediat în spatele pereților despărțitori, de unde era o duhoare sălbatică, căldura. Nici măcar nu m-a surprins lenea de a merge 100 de metri până la toaletă, dar faptul că duhoarea nu deranja pe nimeni, oamenii de acolo au stat liniștiți și au mâncat. Hmm.
Dacă cineva nu știe, există și parcări pe parcurs. Dar, pentru a spune ceva ușor, nu sunt foarte plăcute: o mulțime de gunoi și toalete atât de murdare. Mai mult, dacă parcarea are un fel de infrastructură, de exemplu, cafenele ilegale, atunci există mult mai mult rahat. Prin urmare, este mai bine să vă opriți pentru a vă odihni, fie la benzinării, fie chiar de-a lungul drumului într-o centură forestieră, fie la parcările unde nu există cafenea.
Și totuși o astfel de nuanță, este mai bine să mergeți la toaletă DOAR la benzinării.
Parcare cu infrastructură, adică cu cafenele
Cafenelele pot arăta astfel, complet neprezentabil
Toaletele din parcări sunt o priveliște tristă
Toaletele de la stațiile de autobuz sunt mai curate, dar nu vă lingușiți
Există multe gunoi la stații
În loc să parcați pe M4, vă puteți opri undeva de-a lungul marginii drumului
Și, în același timp, bucurați-vă de apusul soarelui, ciocănind în coșul de gunoi
Încă un apus
Impresii de călătorie
Cele mai importante impresii sunt încă toaletele cu parcările și camioanele pentru fumători, în acest sens, din păcate, nimic nu s-a schimbat în 5 ani. Dintr-un lucru plăcut - drumul a devenit mai bun, iar spațiile deschise din jurul său nu au plecat nicăieri.
După Rostov-on-Don, m-am săturat de un drum cu o singură bandă, dar acest lucru este mai relevant pentru cei care merg la Anapa, Temryuk, adică lasă M-4 la dreapta.
Am condus acest ultim segment pentru o perioadă foarte lungă de timp, camioane solide (aparent mergând doar în Portul Caucaz). Camioanele sunt ucise, nu numai că trageți după 50-60 km / h după acesta, dar și în nori de fum, niciun filtru de cabină nu vă va salva. Ce se întâmplă dacă aș avea astm? Și este greu de depășit, fluxul este continuu. În primul rând, depășesc încărcătura permisă, încărcând mărfurile de 2-3 ori mai mult în greutate, astfel încât mașina să nu se poată târâ pe deal și să fie ucisă, apoi cumpără un cupon de întreținere de stat, deși acesta nu mai este o mașină, ci o locomotivă cu aburi și continuă.
Fumând camioane pe drum, cu cât mai aproape de sud, cu atât mai multe, în fiecare secundă
Drumul către Anapa, acoperit cu valuri pe alocuri
Din anumite motive, Megafon prinde destul de prost pe parcurs. Te oprești la o benzinărie pentru a mânca un copil, vrei să îți verifici poșta în același timp, să postezi o fotografie și Internetul este aproape mort. Surprinzător, am testat cartela SIM în ultima călătorie, chiar funcționează mai bine.
Radio este pretutindeni pentru un amator, fie retro rusesc, fie chanson. Trebuie să luați CD-uri sau o unitate flash USB cu dvs. Și apropo, nu fiecare magnetofon radio va prelua constant un semnal la astfel de distanțe de orașele mari.
Yandex.Navigator ia cea mai scurtă rută, chiar dacă este un grund, nu există o alegere acolo „rapid” sau „scurt”. Și, dacă un navigator nu este necesar în mod special pentru o călătorie pe M4 (nu este unde să te pierzi acolo), atunci este mai bine să folosești navigatori normali pentru a inspecta orice împrejurimi de pe autostradă.
O scurtă schiță a aspectului unei toalete pe cea mai modernă autostradă din Rusia, pe M4.
Life Hack # 1 - cum să cumperi o asigurare bună
Prin urmare, este nerealist să alegi asigurarea acum, pentru a ajuta toți călătorii. Pentru a face acest lucru, monitorizez constant forumuri, studiez contractele de asigurare și folosesc eu însumi asigurările.
