Unde este farul Pharos. Farul Alexandria (Pharos) - fapte istorice interesante. Oglinzi din bronz lustruit

Farul Alexandria sau Pharos este una dintre cele șapte minuni antice ale lumii. Construcția a început sub Alexandru cel Mare și s-a finalizat sub Ptolemeu I. Descris pe scurt, importanța sa era de natură strategică. Unicitatea clădirii se datora înălțimii nestandardizate a clădirii.

Alexandru cel Mare a fondat orașul cu același nume la sud de Delta Nilului. Pentru a crea rute comerciale maritime importante din punct de vedere strategic, erau necesare un port și un port. Portul era necesar din cauza naufragiilor frecvente din acea zonă - noaptea, navele se prăbușeau pe terenul stâncos al rezervorului.

Farul avea o soluție funcțională importantă - să ilumineze locația pietrelor, să dirijeze navele spre port și să avertizeze în prealabil un atac inamic.

Istoria creației

Numai suficient ar putea gestiona o astfel de funcționalitate cladire inalta... Conform planurilor, arhitectul Sostratus din Cnidus a indicat înălțimea farului la 120 m. Unele surse indică 135-150 m. În timpul secolului al IV-lea î.Hr., o astfel de structură a devenit un gigant. Construcția trebuia să dureze 20 de ani, dar a mers mult mai repede - până la 12 ani. Conform unei alte versiuni - în 5-6 ani.

Unde se află Farul Alexandriei pe harta lumii

Far alexandrin, scurta descriere care vă permite să aflați despre presupusul loc al construcției sale, a fost situat pe insula Pharos din Alexandria. Acum este conectat la continent printr-un terasament. Această parte a hărții lumii moderne aparține Republicii Egipt.

Caracteristici de construcție

Aspect Farul din Alexandria era semnificativ diferit de arhitectura de atunci. Direcția a fost stabilită în așa fel încât fiecare perete să indice partea corespunzătoare a lumii.

Sub Alexandru cel Mare, nu existau resurse suficiente pentru o construcție rapidă. Prin urmare, construcția ar fi trebuit inițial să dureze 20 de ani. Dar după moartea macedoneanului și cucerirea țărilor Ptolemeu, aceste resurse au apărut.

Ptolemeu avea mai multe echipe de sclavi evrei care puteau începe să construiască. Un baraj a fost organizat între insulă și continent pentru un transport mai ușor de oameni și materiale de construcție.

Cum arăta Farul din Alexandria

Marinarii care navigau au descris artistic trăsăturile caracteristice ale sculpturilor situate de-a lungul conturului farului. Unul dintre ei a arătat spre soare. Noaptea, mâna sculpturii a coborât. O altă statuie bătea timpul în fiecare oră. Al treilea a indicat direcția vântului.

Versiunea cu cea de-a treia sculptură poate fi numită confirmată, deoarece al doilea nivel a fost situat în direcția trandafirului vântului. În consecință, una dintre statui ar putea arăta într-adevăr direcția, în conformitate cu principiul unei girete.

Există o versiune în care au fost implicate mecanismele responsabile de afișarea condițiilor meteorologice. Una dintre statui a funcționat pe principiul acumulării de energie solară sau un mecanism similar, iar cealaltă - pe principiul unui ceas cu cuc. Această versiune nu a fost confirmată în mod fiabil.

Nivelul I (inferior)

Cel mai mic bloc a fost sub forma unui pătrat, fiecare latură a acestuia fiind de 30-31 m. Înălțimea primului nivel a ajuns la 60 m. Această parte a fundației a devenit cea principală. În acele zile, înălțimea fundației nu depășea 10 metri, ceea ce reprezenta o inovație pentru far. Colțurile etajului inferior erau decorate cu statui sub formă de tritoni.

Scopul practic al nivelului era de a poziționa gardienii și lucrătorii farurilor în aceste camere. Mâncarea și combustibilul pentru felinar erau de asemenea depozitate aici.

Nivelul II (mediu)

Nivelul mijlociu avea o înălțime de 40 m, pardoseala exterioară era din plăci de marmură. Forma octogonală a acestei părți a clădirii se confrunta cu direcția vânturilor. Astfel, soluția arhitecturală extinsă a lui Sostratus din Cnid a luat în considerare toate datele de ieșire. Statuile care împodobeau grada au servit drept velină.

Nivelul III (superior)

Al treilea nivel cilindric a fost cel principal pentru far. O statuie stătea pe 8 coloane de granit.

Există 3 versiuni a căror figură a fost descrisă:

Dumnezeul mărilor Poseidon.
Isis-Faria, zeița prosperă a navigatorilor.
Zeus Mântuitorul, zeul principal.

Materialul său diferă, de asemenea, în două versiuni: bronz sau aur. Înălțimea statuii a ajuns la 7-8 m. Vârful farului a fost cupolat sub forma unui con. Sub statuie se afla o platformă pentru o lumină de semnalizare. Creșterea cantității de lumină a fost creată cu ajutorul unor oglinzi concave (posibil bronz) realizate din metal conform unei versiuni și aceeași formă a pietrelor netede lustruite în funcție de cealaltă. r

O serie de dispute au apărut cu privire la livrarea de combustibil:

Una dintre versiuni se referă la livrarea prin intermediul unui mecanism de ridicare în interiorul farului din mină.
O altă poveste spune despre ridicarea combustibilului pe catâri de-a lungul unei rampe în spirală.
A treia versiune a modificat-o pe a doua - măgarii erau livrați de-a lungul unei scări blânde.

Una dintre versiunile de livrare a combustibilului pentru lampă la nivelul superior al farului Alexandria

Pharos este insula unde se afla farul. Livrarea de combustibil și provizii pentru pază ar avea loc cu barca, ceea ce ar complica semnificativ transportul. Prin urmare, s-a decis construirea unui baraj de pe insulă spre continent. Ulterior, barajul a fost călcat în picioare, formând un istm terestru.

Înălțimea și raza de acțiune a luminii

Există date foarte contradictorii cu privire la intervalul luminii de ieșire. O versiune este de 51 km, cealaltă - 81. Dar conform calculelor matematice ale lui Struysky, pentru o astfel de rază de lumină, înălțimea farului ar fi trebuit să fie de cel puțin 200-400 m. Versiunea cea mai probabilă este că lumina din clădire a emanat nu mai mult de 20 km.

Noaptea, farul era iluminat cu foc, iar ziua servea drept denumire sub forma unei coloane de fum ieșite.

Scop suplimentar

Farul din Alexandria, a cărui scurtă descriere este în publicațiile științifice, a avut un scop suplimentar. În momentul construcției, Alexandru cel Mare se aștepta la un atac de către Ptolemei de către apă. Iluminarea ar putea avertiza avantajul unui atac surpriză din partea inamicilor. În acest scop, un etaj de santinelă a fost amplasat la etajul inferior, care a scanat periodic marea.

Macedoneanul se temea pe baza experiențelor altor conducători. În acel moment, Demetrius Poliorketus a atacat brusc portul Pireu, profitând de vizibilitatea limitată a inamicului. Demetrius a apărut, de asemenea, de pe țărmurile egiptene, după o campanie nereușită împotriva lui Ptolemeu.

Egiptul a scăpat apoi de luptă din cauza unei furtuni violente care a distrus o mare parte din flota inamicului. Alexandru a început construcția unui far important, dar numai Ptolemeu I. a reușit să-l termine. Sub farul de la etajul subteran se afla o cisternă mare cu apă pentru timpul asediului propus.

Ce s-a întâmplat cu farul din Alexandria

Există mai multe motive pentru distrugerea farului:

Datorită morții lui Alexandru cel Mare, atenția asupra farului s-a pierdut. Treptat, s-a prăbușit din cauza finanțării insuficiente.
Traseul comercial maritim a fost închis pentru Pharos, astfel încât nevoia unui far și a unui golf a dispărut. Statuile și oglinzile din cupru au fost topite în monede.
Rămășițele farului au fost distruse de un cutremur.

Până în 796, povestea este aceeași: farul s-a prăbușit treptat și cutremurul a provocat pagube.

Versiune alternativă a distrugerii

Istoria ulterioară este împărțită în presupuse părți:

Versiune completă de anihilare	Versiuni parțiale de ucidere
Farul a fost complet distrus până la temeliile sale. Aproape 800 de ani mai târziu, a fost parțial reconstruit din obiective strategice militare. Înălțimea noului far nu depășea 30 m.	Cutremurul a distrus parțial farul, dar a fost reparat cu succes. A rămas până în secolul al XIV-lea. Aici au fost localizate și trupele. Din cauza nenumăratelor incursiuni, farul a fost distrus peste o sută de ani până la fundația sa, la 30 de metri.
	Există o altă versiune în care farul a fost parțial distrus. Se presupune că jefuirea sa a fost cauza distrugerii. În timpul cuceririi arabe a statului egiptean, țările bizantine și creștine au vrut să ademenească oamenii și să slăbească inamicul. Dar un far a împiedicat intrarea în oraș. Prin urmare, mai multe persoane și-au făcut drum în secret în oraș și au răspândit zvonuri despre comoara lui Ptolemeu, care este ascunsă în far. Poporul arab a început să dezasambleze interiorul structurii, topind metale. Acest lucru a deteriorat sistemul de oglinzi și a spart permanent farul. Structura a rămas sub forma unei clădiri în picioare, iar după o jumătate de secol a fost transformată într-o cetate.

Semnificația minunii lumii în lumea modernă

Farul din Alexandria a păstrat rămășițele fundației, care în lumea modernă este ocupată de fortul Kite Bay (sau cetatea Alexandria). Pe scurt, cetatea a servit ca cetate de protecție a Turciei, dar a fost cucerită de armata lui Napoleon în timpul slăbirii statului.

În secolul al IX-lea, cetatea alexandrina era condusă de Egipt. În acest moment, a fost întărit și echipat cu arme moderne în acel moment. După un puternic atac al trupelor britanice, acesta a fost din nou distrus. Până la sfârșitul secolului al XX-lea, fortul a fost complet reconstruit.

Cu o istorie atât de lungă, cetatea a dobândit o nouă valoare. Din acest motiv, ei nu au vrut să reconstruiască Farul din Alexandria în locul său original - acest lucru îi va distruge monumente istorice, care au fost ridicate după distrugerea farului.

Posibilitate de recuperare

Până în secolul al XV-lea, fortăreața Kite Bay a fost construită pe locul farului din Alexandria. Conform unei versiuni, s-au folosit fragmentele farului. Potrivit celeilalte, fortul a fost construit în partea supraviețuitoare a clădirii. La sfârșitul secolului al XX-lea, a avut loc o discuție internațională despre restaurarea farului.

Egiptenii au planificat să înceapă să lucreze în altă parte, inițiativa lor a fost susținută de țări:

Italia.
Grecia.
Franţa.
Germania.

Proiectul este planificat să fie denumit „Medistone”. Include reconstrucția structurilor arhitecturale din epoca Ptolemeu. Evaluarea expertă a proiectului în regiune de 40 de milioane de dolari. Cea mai mare parte a bugetului va fi cheltuită pentru construcția de facilități moderne: un centru de afaceri, restaurant, club de scufundări, hotel și muzeu cu designul Farului din Alexandria.

Locația noii structuri reconstruite a fost discutată de mult timp. Egiptenii nu au vrut să renunțe la locația inițială a farului datorită importanței sale actuale cu fortul construit. S-a decis construirea unui nou far spre est în golf pe un plutitor cu cinci colțuri. Centrul plutitorului va fi decorat cu o interpretare din sticlă a farului.

Numărul de etaje va fi menținut cu părți de nivel diferit. Fiecare dintre ele va fi echipat punte de observație pentru turiști. De la fiecare etaj puteți ieși pentru a vedea vedere la mare și la oraș. Înălțimea Noului Far va fi de până la 50 m. Deasupra va fi instalată o stea pe suporturi de oțel, care va servi drept iluminator. Cel mai punct inalt planificat până la 106 m.

Principalul interes al turiștilor se datorează construcției planificate a unei hale subacvatice. Adâncimea sa va atinge 3 m.

Posibilitatea acestei construcții s-a datorat amplasării cartierului regal al Alexandriei. Orașul era situat într-o zonă activă seismic, astfel încât o parte semnificativă a acestuia a intrat sub apă. Transportul descoperirii este problematic datorită multor ani de activitate sub apă. Prezența unei hale subacvatice va permite oricui să exploreze cartierul pierdut.

Fapte interesante despre farul din Alexandria

Farul din Alexandria, a cărui scurtă descriere vă permite să aflați detaliile construcției interne, este înconjurat de câteva fapte interesante.

De exemplu, astfel:

Căutarea Cartierului Pierdut a început încă din 1968 de către arheologul Honor Frost. Când au fost găsite rămășițele orașului, ea a primit medalia „Pentru arheologia egipteană subacvatică”.
Sostratus din Cnidus a vrut să-și imortalizeze numele. Sub tencuială, a aplicat fraza despre construcția acestui far cu mâinile pentru marinari. Stratul superior a mărturisit dedicarea clădirii lui Ptolemeu. Acest lucru a fost descoperit mulți ani mai târziu, când tencuiala a început să cadă.
Farul este cunoscut sub două nume - Alexandria și Pharos. Primul nume provine din orașul care adăpostea farul. Potrivit unei alte versiuni - în cinstea macedoneanului, care a început construcția. Al doilea nume este cunoscut datorită insulei pe care se afla clădirea.
Nu se știe cu siguranță ce statuie stătea sub cupola farului. Acest lucru se datoreaza tari diferitecare a ocupat pământul. Diferite culturi cu religii străine au schimbat istoria orală. Nu există informații documentate, motiv pentru care versiunile despre statuie sunt atât de diferite. Au un lucru în comun - figura a fost asociată cu o zeitate a guvernului și / sau a mării.

Farul din Alexandria asigura oamenilor muncă și hrană, aprovizionare cu apă stocată pentru oraș în caz de asediu... Pentru a-i descrie pe scurt funcția: a luminat fundul stâncos și a ajutat la văzerea inamicului. Unicitatea sa l-a atras pe Herodot, motiv pentru care a menționat farul pe lista sa de minuni ale lumii.

Proiectare articol: Svetlana Ovsyanikova

Videoclip pe tema: Farul Alexandriei

Farul din Alexandria (Pharos):

A șaptea minune a lumii se află în Egipt, pe malul golfului Pharos - celebrul far Alexandria își contează istoria din formarea orașului Alexandria, care a fost construit în 332 î.Hr. Comandant macedonean roman: cuceritorul a numit aproximativ 17 orașe în cinstea sa în timpul carierei sale militare, dar numai Alexandria din Egipt și-a păstrat atracțiile până în prezent.

Constructie

1. Farul Pharos a fost ridicat în Delta Nilului - liderul militar a ales cu atenție locul pentru noul oraș Alexandria și aici au fost desfășurate primele șantiere în apropierea lacului Mareotis. Macedoneanul a presupus că farul de mare înălțime ar trebui să stea pe malurile a două porturi mari. Unul dintre ele a fost planificat ca port pentru navele comerciale din țările mediteraneene, iar al doilea port a deservit navele care navigau de-a lungul Nilului.

2. Ptolemeu a devenit noul conducător al Egiptului: până atunci macedoneanul murise, lăsând în urmă un înfloritor și promițător port maritim... Noul guvern a decis să continue activitatea cuceritorului și să înființeze un far, care a devenit ulterior a șaptea minune a lumii. Noaptea și pe vreme nefavorabilă, un far puternic de 120 de metri a iluminat rutele maritime pentru comerț și nave de pasageriîndreptându-se spre port.

3. În timpul construcției farului Alexandria, o fotografie a rămășițelor fundației care poate fi văzută pe rețea, a fost utilizat un sistem de lumini de semnalizare. Adevăratul arhitect, care a făcut multe pentru apariția acestei clădiri de semnal pe scară largă din Alexandria și a supravegheat de fapt construcția, este inginerul de la Cnidia - Sostratus. A fost nevoie de mai bine de 20 de ani pentru a construi farul Pharos, care a intrat în istorie ca fiind cea mai înaltă clădire din lumea antică. Pentru a oferi un site de lucru materiale de construcții, a construit un baraj.

4. În interiorul farului, arhitecții au amplasat până la trei niveluri separate. Pe prima, care are o formă pătrată, în colțuri au fost instalate statui ale locuitorilor mării - tritoni. Această cameră găzduia gardieni și muncitori care deserveau farul. Erau și cămară cu combustibil și mâncare.

La nivelul mediu, clădirea avea o formă octogonală, în timp ce constructorii au reușit să orienteze marginile de-a lungul direcțiilor locale ale vântului. În partea de sus a clădirii se aflau statui și palete originale.

Nivelul superior avea o formă strict cilindrică și era decorat cu coloane, iar sub cupola reflectorizantă în formă de con era dispusă o sursă de iluminare. În vârful farului, a fost așezată o statuie a lui Isis, care era considerată patroana negustorilor și a marinarilor. Maeștrii au reușit să proiecteze o lumină puternică printr-un sistem complex de oglinzi - acestea erau foi de metal concav care reflectau perfect focul care ardea chiar în vârful turnului.

5. Oamenii de știință încă se ceartă despre metoda de livrare a combustibilului la farul Pharos. Conform unei versiuni, lemnul de foc a fost transportat de echipe de catâri de-a lungul unor scări spiralate fiabile. A doua legendă spune că combustibilul a fost ridicat de un ascensor antic printr-un ax situat vertical în interiorul structurii. Lumina pe care a dat-o baliza turn înalt, era clar vizibil chiar și la o distanță de 48 de kilometri de port.

6. În partea subterană existau provizii serioase de hrană și apă pentru garda garnizoanei, deoarece structura servea ca o fortăreață care proteja golfurile și apropierile maritime de oraș. Fotografia subsolului farului Alexandria a păstrat conturul gardului, prin lacunele cărora săgețile străjuiau portul.

Soarta structurii

În secolul al XVI-lea, a șaptea minune a lumii a fost aproape complet distrusă de un cutremur. Au reușit să surprindă farul pe vechile monede bătute la Roma. Oamenii de știință moderni pot judeca amploarea clădirii numai după ruine și documente antice păstrate.

Sultanul Kait-bey, la un secol după distrugerea turnului, a construit un fort militar în acel loc. La mijlocul anilor 90 ai secolului trecut, oamenii de știință au descoperit rămășițele legendarei faruri din partea de jos a portului Alexandria. Odată ce grupurile de inițiativă au planificat să lucreze la reconstrucția farului, dar autoritățile egiptene au refuzat să finanțeze aceste proiecte dubioase. Acum, pe insula Pharos, doar vechea cetate Kayt Bey străjuiește ruinele unui turn antic.

Turiștii și călătorii din întreaga lume nu numai că pot vedea fotografii pitorești ale Farului Alexandria, dar pot vizita și rămășițele fundației de pe malul unui golf din Egipt. Ruinele turnului încă mai atrag iubitorii de situri istorice și arhitectură antică. Prin achiziționarea completă preturi accesibile tururi în Egipt de la specialiști de pe site-ul agenției de turism, turiștii au o ocazie unică de a vizita diferite țări și chiar de a privi atracții celebre.

Cele șapte minuni ale lumii este o listă cu cele mai faimoase repere ale lumii antice. Farul din Alexandria este pe bună dreptate numit unul dintre ele - aceasta este ultima dintre minunile clasice ale antichității. Informații de bază și fapte interesante despre această structură, creația, funcțiile și soarta tristă a acesteia pot fi găsite pe internet (precum și o fotografie a farului reconstruit), dar impresiile sit istoricvăzut cu ochii mei nu poate fi comparat cu nimic.

Istoria farului de pe insula Pharos este strâns legată de întemeierea din 332 d.Hr. orase frumoase lumea antică - Alexandria, numită după marele cuceritor Alexandru cel Mare. În tot timpul campaniilor sale, el a reușit să întemeieze aproximativ 17 orașe cu același nume, dar numai Alexandria din Egipt a reușit să supraviețuiască până la vremea noastră.

Întemeierea Alexandriei

Alexandru cel Mare a abordat alegerea unui loc pentru viitorul oraș cu o mare responsabilitate. Nu a vrut să-l localizeze în Delta Nilului, așa că a decis să înceapă construcția puțin mai la sud, nu departe de lacul Mareotis. S-a planificat ca în Alexandria să existe două porturi - unul pentru navele comerciale care vin de la Marea Mediteranacealaltă este pentru navele care navighează din râul Nil.

După moartea marelui Alexandru, orașul a intrat sub stăpânirea lui Ptolemeu I Soter - faraonul Egiptului, care a domnit în acel moment. Acesta a fost momentul prosperității pentru Alexandria - a devenit cel mai mare port de transport maritim. În 290 î.Hr., Ptolemeu a ordonat construirea unui far imens pe insula Pharos, care să faciliteze calea navigatorilor noaptea și pe vreme rea.

Construirea farului Pharos

Construcția farului din Alexandria a început în secolul al IV-lea î.Hr. Se crede că această capodoperă a gândirii arhitecturale a fost construită de Sostratus, originar din Cnidia. Lucrările de construcție au durat peste 20 de ani. Farul Alexandria este prima clădire de acest gen din lume și cea mai înaltă structură din lumea antică. Acesta este răspunsul la întrebarea de ce farul Pharos este inclus în cele șapte minuni ale lumii. Acest zgârie-nori magnific a fost un simbol al puterii și puterii, prosperității și măreției, ca lumina în întuneric.

Înălțimea farului Alexandria este de aproximativ 135 de metri. În același timp, arăta oarecum diferit decât majoritatea monumentelor arhitecturale din acea vreme. Era o clădire cu trei niveluri, cu un pătrat la bază, ale cărui pereți erau ridicați din plăci de marmură, unite împreună cu o soluție cu adăugare de plumb.

Vă aducem la cunoștință fapte interesante despre farul din Alexandria, care face parte din cele șapte minuni ale lumii.

În partea de sus a farului a fost un incendiu, ale cărui reflexii au fost direcționate în mare folosind plăci metalice special lustruite.
Lumina luminilor farului din Alexandria era vizibilă la o distanță de peste 60 km.
Farul Pharos a servit și ca avanpost și turn de observație - înălțimea lui făcea posibilă vizualizarea navelor inamice cu mult înainte de a se apropia de oraș.
În partea de sus a clădirii, pe lângă plăcile reflectorizante din metal, existau și dispozitive tehnice interesante din acea vreme - mecanisme de ceasornic, palete și multe altele.
După finalizarea construcției, Sostratus din Cnidus și-a sculptat numele într-unul dintre ziduri, apoi l-a acoperit cu tencuială și a scris numele lui Ptolemeu I Soter. Arhitectul știa bine că tencuiala se va epuiza în timp, iar piatra va păstra numele adevăratului creator al farului de secole.

Farul din Alexandria a fost descris pe deplin mulți ani mai târziu - deja în 1161 d.Hr. - de călătorul arab Abu el-Andalussi. El a remarcat cele mai semnificative fapte și a menționat că, pe lângă funcția sa principală, farul a fost, de asemenea, o atracție foarte proeminentă și populară.

Soarta farului din Alexandria

Farul de pe insula Pharos a luminat călătoria marinarilor timp de un mileniu și jumătate. Dar, din păcate, a fost neputincios în fața forțelor naturii. Cutremure destul de puternice în 356, 956 și 1303 d.Hr. au provocat daune grave asupra acestuia, iar cutremurul din 1326 a distrus în cele din urmă a șaptea minune a lumii - farul din Alexandria. Rămășițele sale au fost distruse de musulmani pentru a-și construi cetatea. Au fost descoperite multe secole mai târziu - în 1994, iar mai târziu imaginea clădirii a fost restaurată folosind modelarea computerizată. Dar astfel de fotografii încă nu sunt în măsură să transmită măreția și puterea pe care le deținea farul Pharos.

La o sută de ani după distrugerea de pe locul farului Alexandria, a fost ridicat un puternic fort pentru a proteja Alexandria de mare. A supraviețuit și există în timpul nostru - acum găzduiește Muzeul Istoric Alexandria.

Farul Pharos și-a luat numele de pe insula pe care se afla - Pharos. Și mai târziu în acest loc orașul Alexandria a fost răspândit. De aici și numele său de mijloc. Farul este inclus în lista tuturor „șapte minuni ale lumii” cunoscute. Și, ca majoritatea, structura Pharos nu a supraviețuit până în zilele noastre.

Farul a fost construit în secolul al III-lea î.Hr. Numele creatorului său a rămas necunoscut pentru o lungă perioadă de timp. După cum sa dovedit mai târziu, arhitectul era un anume Sostrat din Cnidus. El însuși și-a semnat creația, sculptând pe o parte a farului o mențiune că își dedică munca „zeilor-salvatori de dragul marinarilor”. Dar Sostratus, dintr-un anumit motiv, a acoperit apoi inscripția cu tencuială. Și numai când, după câteva secole, stratul amestecului a căzut, lumea a aflat adevărul.

Farul Pharos este în construcție de aproape 20 de ani. Rezultatul este o structură cu adevărat maiestuoasă. Înălțimea sa era de 117 metri. Și în acel moment era cea mai înaltă clădire din lume. Arhitectura farului consta din trei turnuri, stivuite una peste alta și pe o singură fundație masivă. Cel mai mic și mai spațios turn adăpostea o garnizoană militară. Muncitorii care deserveau clădirea locuiau și ei acolo. Al doilea nivel este o sală tehnică. Și, în cele din urmă, partea de sus a structurii este farul în sine. Era un cilindru în care un foc ardea noaptea, ajutându-i pe marinari să acopere în siguranță spre golf.

Și toată această splendoare a fost încoronată cu o statuie impunătoare a zeului Poseidon - stăpânul mărilor. Înălțimea sculpturii, conform dovezilor documentare, a fost de cel puțin 7 metri.

Cum a funcționat farul Pharos

În lucrările la far, Sostrat a aplicat cele mai avansate tehnologii ale vremii. În partea superioară a turnului, a instalat oglinzi de bronz, care reflectau lumina din foc și o amplificau de multe ori. Lumina era atât de strălucitoare încât marinarii au văzut-o la 50 de kilometri de insulă. Farul a servit ca punct de reper în timpul zilei. În primul rând, era clar vizibilă datorită înălțimii clădirii. Și în al doilea rând, aceleași oglinzi reflectau perfect lumina soarelui.

În plus, mai existau trei statui pe far, care serveau nu numai drept decor. Deci, unul dintre ei a arătat în mod constant spre soare, iar noaptea și-a lăsat mâna. O altă sculptură a înregistrat direcția vântului. Iar al treilea le-a spus călătorilor timpul, bătând la fiecare oră. Din păcate, astăzi este imposibil să spunem cum au fost aranjate aceste statui. Doar o descriere externă a supraviețuit.

Oricât ar parea de paradoxal, farul în sine este de vină pentru distrugerea farului. Faptul este că a fost necesară o mulțime de lemn de foc pentru lucrările sale, care au fost livrate în partea de sus a structurii de-a lungul unei rampe spirale speciale. Și apoi muncitorii au aruncat cenușa în mare. Și după aproape 15 secole, fundul insulei a fost atât de înfundat încât a fost periculos să se acosteze la ea. În consecință, marinarii au început să caute alte rute, iar farul, lăsat în gol, a început să se prăbușească. Oglinzile de bronz au fost topite, iar pietrele din care a fost construită structura au fost luate pentru alte nevoi. „Minunea lumii” a fost în cele din urmă terminată de un cutremur puternic, care a șters-o de pe fața pământului.

Farul modern Pharos

Astăzi doar subsolul farului Pharos a supraviețuit. Și este complet integrat în baza modernă a marinei egiptene, Kite Bay. Turiștilor care vizitează Alexandria li se pot arăta în continuare câteva epave care au fost ridicate recent de pe fundul mării. Este posibil ca și alte fragmente să se odihnească la adâncime, dar, prin urmare, operațiunea de a le găsi și ridica este prea dificilă și costisitoare acest moment aproape nimeni nu o face.

Dar există și vești bune... Guvernul egiptean a decis recent să reconstruiască farul Pharos și să creeze o copie exactă a acestuia. Și având în vedere ritmul actual de construcție, o structură gigantică poate apărea în câțiva ani. Și atunci va deveni una dintre principalele atracții nu numai ale Alexandriei și Egiptului, ci și ale întregii lumi.

Insula și farul

Farul a fost construit pe mica insulă Pharos din Marea Mediterană, în largul coastei Alexandriei. Acest port plin de viață a fost fondat de Alexandru cel Mare în timpul unei vizite în Egipt în 332 î.Hr. e. Structura a primit numele insulei. Trebuie să aibă nevoie de 20 de ani pentru a fi construit și a fost finalizat în jurul anului 280 î.Hr. e. , în timpul domniei lui Ptolemeu al II-lea, regele Egiptului.

Trei turnuri

Farul Pharos era format din trei turnuri de marmură, care stăteau pe o bază de blocuri masive de piatră. Primul turn era dreptunghiular, conținea camere în care locuiau muncitori și soldați. Deasupra acestui turn era un turn mai mic, octogonal, cu o rampă spirală care ducea până la turnul superior.

Ghid de lumină

Turnul superior avea forma unui cilindru, în care ardea un foc, care ajuta navele să ajungă în siguranță la golf.

Oglinzi din bronz lustruit

Pentru menținerea flăcării era necesară o cantitate mare de combustibil. Arborele a fost adus de-a lungul unei rampe spiralate pe căruțe trase de cai sau catâri. Plăcile de bronz stăteau în spatele flăcărilor, direcționând lumina spre mare.

Distrugerea farului

În secolul al XII-lea d.Hr. e. golful Alexandriei era atât de plin de nămol, încât navele nu-l mai puteau folosi. Farul a căzut în paragină. Plăcile de bronz, care serveau drept oglinzi, au fost probabil topite în monede. În secolul al XIV-lea, farul a fost distrus de un cutremur. Câțiva ani mai târziu, musulmanii au folosit molozul pentru a construi cetatea militară din Golful Qayt. Cetatea a fost ulterior reconstruită de mai multe ori și încă se află pe locul primului far din lume.

Fundația Wikimedia. 2010.

Vedeți ce este "farul Pharos" în alte dicționare:

- (Farul Alexandriei), un far aprins coasta de est despre. Pharos în limitele Alexandriei, capitala elenistică a Egiptului; una dintre cele Șapte Minuni ale Lumii (vezi ȘAPTE MINUNI ALE LUMII). Constructorul acestui miracol al tehnologiei, primul și singurul far din întreaga lume greacă ... ... dicționar enciclopedic

Turnul de marmură construit pe insula Pharos de Ptolemeu Filadelf, care avea 300 de coți în înălțime și consta din mai multe etaje, înclinându-se treptat în sus. În partea de sus a acestuia, un foc a fost făcut noaptea, vizibil departe în mare. Construcția acestui turn ... ... Dicționar enciclopedic al F.A. Brockhaus și I.A. Efron

A se vedea în art. sapte minuni ale lumii. (Sursa: "Art. Enciclopedia ilustrată contemporană." Editat de prof. AP Gorkin; Moscova: Rosmen; 2007.) ... Enciclopedie de artă

Far - Far, Marea Britanie. LIGHTTHOUSE, o structură de tip turn, instalată de obicei pe mal sau în ape puțin adânci. Servește ca ghid de navigație pentru nave. Echipat cu așa-numitele lumini de semnalizare, precum și cu dispozitive de transmitere a semnalelor sonore, ... ... Dicționar enciclopedic ilustrat

LIGHTTHOUSE, o structură de tip turn, instalată de obicei pe mal sau în ape puțin adânci. Servește ca ghid de navigație pentru nave. Echipat cu așa-numitele lumini de semnalizare, precum și dispozitive pentru transmiterea semnalelor sonore, semnalelor radio (semnalizare radio) ... Enciclopedie modernă

Far - După transformarea Alexandriei în cea mai reînviată. centrul mării comerțul Egiptului Ptolemeic ar fi trebuit să se bazeze pe sosirea unui număr semnificativ de nave pe timp de noapte. Acest lucru a necesitat construirea lui M., de când s-a declanșat ... ... Dicționar de antichitate

Far - după transformarea Alexandriei în cea mai reînviată. centrul mării ar fi trebuit să se bazeze pe comerțul cu Egiptul Ptolemaic pentru a ajunge în el și noaptea. numărul de nave. Acest lucru a necesitat construirea lui M., deoarece aprinderea incendiilor pe ... ... Lumea antica... dicționar enciclopedic

Un far, o structură de tip turn care servește ca punct de referință pentru identificarea malurilor, determinarea poziției navei și avertizarea asupra pericolelor de navigație. M. sunt echipate cu sisteme optice luminoase, precum și cu alte mijloace tehnice de semnalizare: ... ... Marea Enciclopedie Sovietică

Farul Alexandriei (Pharos) - un far de pe insula Pharos de lângă Alexandria din Egipt, una dintre cele șapte minuni ale lumii antice. Construită în 285.280. Î.Hr. Sostratus din Cnidus pentru a face sigură intrarea navelor în portul Alexandriei. Era un turn cu trei niveluri ... Lumea antica... Dicționar de referință.

O structură asemănătoare unui turn, situată în ape navigabile sau pe uscat lângă ele. Acesta servește ca reper vizibil în timpul zilei și emite lumină continuă sau flashuri de lumină noaptea pentru a alerta marinarii în legătură cu pericolele și pentru a-i ajuta să se identifice ... Enciclopedia Collier

Cărți

100 de mari minuni ale lumii, Ionina Nadezhda Alekseevna. Piramide mari Grădini suspendate Semiramis, farul Pharos, Partenonul, catedrala Notre Dame de Paris, Turnul Eiffel, Catedrala lui Hristos Mântuitorul ... Lumea încă inventează legende despre ele, încântat ...