Часто перевозити вантаж літаками дорого. Та й немає в світі літаків, які за раз на борт здатні взяти 18000 контейнерів або цілий завод.
8. Авіаносець USS Enterprise
Неймовірно дорогий і єдиний в своєму роді авіаносець. Планувалася споруда п'яти кораблів даного класу. Реалізовано всього один, плаваючий ще з 1961-го року. Головна причина, через яку інших таких же авіаносців більше немає: вартість корабля - $ 451 мільйон.
Головна відмінна риса судна - ядерне паливо. Однією "заправки" вистачає на 13 років. А ще це найбільший бойовий транспортувальний корабель в світі: довжина - 342, 3 метра.
7. Контейнеровоз "Христофор Колумб"
Довжина судна - 365 метрів. Здатне вмістити на собі 13 тисяч 300 шестиметрових контейнерів. Виконано згідно всім сучасним екологічним вимогам і стандартам: не забруднює море, практично не виробляє вуглекислий газ
Джерело: lngworldnews.com
6. контейнеровоз MSC Daniela
Довжина - 366 метрів. Вміщує 14 тисяч 6-метрових контейнерів. Головна фішка - спеціальна сталь, з якої збудували це контейнеровоз. Завдяки їй товщина обшивки корабля менше → судно на порядок легше, ніж колеги по цеху. Але міцність така ж.
Джерело: Offshore.ir
5. Контейнеровоз Emma Mærsk
Побудований в 2006-му в Данії - для потреб Данії. Трохи пізніше створили ще 7 таких же кораблів. Довжина - 396,84 метра. Місткість - від 11-ти до 14-ти тисяч 6-метрових контейнерів.
Судно пускає в хід величезний 2300-тонний дизельний двигун. На борту повно технологій, завдяки яким навколишнє середовище і всякі борці за чистоту екології відчувають себе спокійно. Примітно: екіпаж - всього 13 чоловік.
4. Контейнеровоз Jules Verne
корабель французької компанії CMA CGM. Довжина - 396 метрів. Вантажомісткість - 16 тисяч 20 шестиметрових контейнерів. Виконано згідно з усіма екостандартам. На борту - неймовірно потужний движок: виробляє так багато енергії, що її вистачило б на постачання містечка з 16-ма тисячами жителів.
Джерело: linkedin.com
3. Контейнеровоз Maersk Mc-Kinney Moller
Довжина - 399 метрів. Силова - два движка потужністю по 43 тисячі кінських сил кожен. Вантажопідйомність - 18 тисяч 270 шестиметрових контейнерів. Судно будували в Південній Кореї - компанія Daewoo. Вартість - $ 190 мільйонів. На воду спущено в 2013-му. Екіпаж - всього 19 чоловік.
Одні з найбільших рухомих об'єктів, створені людиною - це кораблі. Існує велика кількість всіляких судів, використовуваних для різноманітних цілей. Величезних кораблів досить багато, а просто великих ще більше, тому замість того, що б перераховувати їх всі ми вирішили скласти рейтинг найбільших кораблів в своєму класі, до якого увійшло всього 9 представників, але зате яких!
9 Яхта «Eclipse»
Відкриває наш рейтинг найбільша і дорога яхта в світі, яка належить одному з найбагатших людей Росії Роману Абрамовичу. Яхта була спущена на воду в 2009 році в Гамбурзі і була оснащена міні-підводний човен на 12 місць, системою попередження про ракетний напад, куленепробивним склом, двома вертольотами з злітними майданчиками, чотирма прогулянковими катерами, 20 моторними скутерами і інфрачервоними лазерами, що перешкоджають зйомці цифровою апаратурою . Сама яхта складається з 9 палуб, на них знаходяться каюта площею 500 квадратних метрів зі сценою та роялем, особиста палуба власника довжиною 56 метрів, 11 кают класу люкс на 24 пасажира, спортзал з сауною, басейн довжиною 16 метрів, кінозал, танцювальний зал, дві кухні та приміщення для персоналу на 92 людини. Кількість екіпажу та обслуговуючого персоналу - 70 осіб. Довжина яхти - 162 метра, ширина - 21 метр, водотоннажність - 13000 тонн. Вартість яхти - 340 мільйонів євро.
8 Пором «Ulysses»
Цей найбільший в світі пасажирський пором - гордість Ірландії. Він робить 4 рейси на добу, по 230 кілометрів за рейс між Великобританією та Ірландією. Крім пасажирів, цей паром перевозить і багато всілякого вантажу, а причиною тому є острівної спосіб життя нації, що вимагає невичерпне товарообіг, якої залежить від морських шляхів. Морський паром "Ulysses" розвантажується і завантажується за 90 хвилин завдяки оригінальній конструкції, з якої можна завантажувати і розвантажувати на дві палуби одночасно. На борту є 117 двомісних та 110 одномісних кают.
З посадкового трапа пасажири потрапляють в головний хол, який може скласти конкуренцію розкішному готелю. Каюти пропонують всі переваги звичайного номера в готелі, величезний торговий центр, Кінотеатр і ресторани знаходяться на інших палубах. Пасажирський пором в два рази більше своїх попередників і не боїться десятиметрових хвиль. Вантажопасажирське судно має 12 палуб і чотири кілометри смуг для пересування транспорту. Його довжина - 209 метрів, ширина - 31 метр, водотоннажність - 50000 тонн. На паром вміщується: вантажівок або трейлерів - 240 одиниць, легкових автомобілів - одна тисяча триста сорок два одиниці, пасажирів - 1900 чоловік.
7 Корабель для перевезення худоби «Stella Deneb»
Найбільше в світі судно для перевезення худоби було спущено на воду в 1980 році. Одна з великих компаній вантажоперевезень худоби "Siba Ships" в 2007 році здійснила найбільшу в світі перевезення тварин. Маршрут пролягав з порту Таунсвілл, Австралія в один з портів Індонезії. На борт судна "Stella Deneb" було завантажено 20060 голів великої рогатої худоби і 2564 голів овець і кіз. Для доставки тварин в порт, було задіяно 28 поїздів. Вся перевезення проводилися під пильним наглядом і контролем ветеринарних служб і відповідали найвищим стандартам. Доставка такої партії парнокопитних замовнику обійшлася в 11,5 мільйона австралійських доларів. Корабель може перевозити вантаж вагою до 21525 тонн, його довжина - 213 метрів, а ширина - 32 метри.
6 Корабель для перевезення кораблів «MV Blue Marlin»
Цей унікальний і вражаючий норвезький корабель призначений для перевезення ще неготових або пошкоджених суден, нафтових платформ, кранів, причалів та інших кораблів і конструкцій, які потрібно перевезти по воді. MV Blue Marlin, Наприклад, був використаний для перевезення нафтової платформи компанії BP і пошкодженого військового корабля США і навіть цілого нафтоперегінного заводу, чия транспортування стала основою одного з сюжетів телевізійного шоу "Extreme Engineering" на телеканалі "Discovery Channel", а також ТБ-шоу "Mega Movers ", яке вийшло на каналі" History Channel ". Принцип роботи судна полягає в тому, що він занурюється на кілька метрів під воду і підпливає під об'єкт, який потрібно перемістити. Судно обладнане тренажерним залом, сауною, басейном і 38 каютах, в яких можуть без проблем розміститися 60 осіб. Довжина - 217 метрів, ширина - 42 метри, висота - 13 метрів, вантажопідйомність - 56000 метричних тонн, глибина занурення - 10 метрів.
5 Авіаносець «USS Nimitz»
Американський найбільший в світі атомний авіаносець, найбільший військовий корабель спущено на воду 13 травня 1972 року. Перший похід здійснив в Середземне море, ставши першим за десять років американським кораблем з ядерною силовою установкою, що зайшли в Середземне море. У 1988 році забезпечував безпеку під час проведення Олімпійських ігор в Сеулі. У 1991 році здійснив похід в Перська затока, Брав участь в операції Буря в пустелі. З 2003 року бере участь у війні в Іраку. Довжина корабля - 332 метра, ширина - 76 метрів, потужність - 260000 кінських сил, екіпаж - 3200 осіб, на борту вміщається 90 і верталётов.
4 Танкер «Синь Буян»
Найбільший діючий танкер був побудований в КНР в Гуанчжоу за власним китайським технологіям. Будівництво танкера почалося в 2008 році. Спущений на воду на початку 2010 року. Танкер «Синь Буян» водотоннажністю 350000 тонн в даний час є найсучаснішим і одним з найбільш великотоннажних в світі. Довжина палуби судна становить 333 метра, це більше, ніж розмір трьох футбольних полів. Ширина танкера досягає 60 метрів. «Синь Буян» розрахований на перевезення до 308000 тонн нафти. Як відзначають в Китаї, танкер оснащений однією з найсучасніших у світі системою автоматичної навігації, він розрахований на будь-які погодні умови і здатний здійснити кругосвітнє плавання за 60 днів.
3 Суховантаж «MS Vale Brasil»
Бразильський суховантаж, найбільший в світі, був спущений на воду 31 грудня 2010 року. Першим вантажем корабля була залізна руда вагою в 391000 тонн, яку потрібно було доставити з порту в Бразилії в Китай. Цього заліза вистачило б для будівництва трьох мостів "Золоті ворота" а США, і ще трохи залишилося б. Через розмірів суховантажу, він може пришвартуватися всього в декількох портах Бразилії, Європи і Китаю. У корабля є сім вантажних відсіків, сумарна площа яких дорівнює майже 220 кубічним метрам. Довжина корабля - 360 метрів, ширина - 65 метрів, екіпаж складається з 33 осіб.
2 Круїзний лайнер «Oasis of the Seas»
Найбільший круїзний лайнер в світі був спущений на воду 21 листопада 2008 року. Церемонія хрещення "Oasis of the Seas" відбулася 30 листопада 2009 року в Форт-Лодердейл. У свій перший рейс з "Oasis of the Seas" вирушило 5 грудня 2009 року. У програмі був тижневий круїз із заходом на Сент-Томас, Сінт-Мартен і Багами. На момент першого рейсу тільки ці порти могли прийняти таке величезне судно. Протягом всього року Oasis of the Seas здійснює круїзи в Карибському морі. На кораблі вперше в світі був посаджений парк з 12 тисяч екзотичних, живих рослин і чагарників і 56-ти дерев.
На борту судна встановлені басейни з джакузі, водний парк з водною ареною, казино, магазини і бутіки, де можна купити будь-які продукти харчування та одяг на будь-який смак, ресторани і бари. Є 750-місцевий водний амфітеатр з фонтанами, трамплінами і пірнаючими вежами на відкритому повітрі і критий театр на 1300 місць, а також найбільше казино в світовому круїзному флоті і багато іншого. Максимальна швидкість лайнера - 43 км / ч. Корпус важить 45000 тонн і складається з 480000 частин. Довжина корабля - 362 метра, ширина - 60 метрів, висота - 72 метри, потужність - 132000 кінських сил, екіпаж - 2165 осіб, кількість пасажирів - 6400.
1 Контейнеровоз «Emma Marsk»
Найбільший вантажний корабель контейнеровоз, що належить данській компанії A.P. Moller-Maersk Group. Судно названо власником суднобудівної компанії в честь його покійної дружини Емми. «Emma Marsk» проходить приблизно 170 000 морських миль на рік, що відповідає більш 7 відстаням навколо Землі. При повному завантаженні «Emma Marsk» вміщує 11 000 повних 20-футових контейнерів або 14 700 порожніх контейнерів. 18 березня 2011 року Королівський монетний двір Данії випустив в обіг монету номіналом 20 крон, присвячену судну-контейнеровозу «Emma Marsk». Довжина судна - 397 метрів, ширина - 63 метри, висота - 30 метрів, вантажопідйомність - 123000 тонн, потужність - 109000 кінських сил, завантаження можливе відразу з 11 кранів, капітанський місток знаходиться на 10 поверсі надбудови судна. Через розмірів судна для нього закритий Панамський канал.
Відомий шоумен і телеведучий, повернувшись з круїзу по Карибським островам на борту найбільшого в світі корабля, розповів «ФАКТАМ» про диво-судні і його екзотичному маршруті
Андрій Джеджула - один з перших наших співвітчизників, яким пощастило здійснити подорож на найбільшому в світі круїзному кораблі Oasis of the seas, спущеному на воду в минулому році. Довжина 16-палубного судна - близько 361 метра, ширина - 66 метрів, а висота в найвищій точці над лінією води - 72 метри. Розрахований на 6 тисяч 360 пасажирів і 2 тисячі 100 осіб екіпажу, лайнер обійшовся замовнику майже в півтора мільярда доларів.
«Сукня, яке в Києві продають за тисячу доларів, в Майамі можна купити за 150»
це справжнє місто з величезною кількістю бутиків, ресторанів, дискотек, басейнів, фітнес-і спа-центрів, - ділиться враженнями Андрій Джеджула. - На кораблі влаштовуються грандіозні аква-шоу, льодові вистави. На борту є навіть сад, де представлено близько 12 тисяч рослин. Прекрасне місце! Щоранку прокидаєшся в іншій точці планети.
Яким був ваш маршрут?
Стартували з Майамі. Там спочатку зробили шопінг, так як у деяких моїх друзів «загубився» багаж. Я ніколи не чекав, що все, що в Україні варто так дорого, там може коштувати так дешево. Наприклад, сукня, яке в Києві продають за тисячу доларів, в Майамі можна купити за 150 доларів.
Після магазинів вирушили в порт і, зареєструвавшись, потрапили на борт корабля - причому набагато швидше, ніж зазвичай потрапляєш на літак. А адже реєстрацію проходили близько шести тисяч чоловік! Все продумано: усюди окремі виходи і входи - в залежності від місця розташування на лайнері кают. Перша зупинка - піратський острів Сент-Томас ( Віргінські острови). Піратська тема тут відображена на всій сувенірної продукції. дуже красиві пляжі. У води повзають огро-омні вальяжні ігуани! І так і норовлять потрапити під ноги. Я їх навіть годував. Потім причалили до острова Сен-Мартен, поділеному між французами і голландцями. Половина населення на ньому з паспортами Франції, друга половина - з документами Голландії. А сам-то острів розміром з наші Бровари (сміється). Туристів тут неміряно, тому ціни на сувеніри захмарні.
Ви мандрівник зі стажем. Цікаво, що потрясло цього разу?
Першим потрясінням, звичайно, став сам корабель. Величезне футбольне поле, баскетбольний майданчик, стадіон для любителів ранкових пробіжок, скелелазні гірки, для екстремалів - імітатор височенною серф-хвилі в басейні, «тарзанка», на якій париш на десять поверхів вниз у вільному польоті
Читала, що корабель оснащений за останнім словом техніки.
Це так. Там все продумано до дрібниць, усюди ультрасучасні ліфти, в тому числі для інвалідів. Один з пасажирів був повністю нерухомий. У нього не діяли ні ноги, ні руки, чоловік не розлучався з катетером і кисневою маскою. Керував своєю коляскою за допомогою спеціального пристрою в зіниці. До слова, мандрівників на електричних кріслах було дуже багато.
Скільки часу потрібно, щоб обійти весь корабель?
Зізнаюся, за тиждень я так його і не обійшов! Хоча постійно був в русі.
На такому величезному лайнері, напевно, можна заблукати
Ні ні! На кожному кроці встановлений «віртуальний путівник» у вигляді електронного макета корабля. Натискаєш кнопку або вводиш слово, і стає ясно, де знаходишся в наразі або як потрапити з точки А в точку В.
Відчували відчуття, ніби перебуваєте нема на судні, а на суші?
Так, качка була відсутня взагалі. Можна поставити на стіл фужер і він не зрушить з місця ні на міліметр, ручка не покотиться. Тільки одного разу трохи корабель хитнуло, коли ми пропливали біля берегів Гаїті, де відбувалося землетрус. За бортом в цей час був страшний шторм, але ми відчули лише легку вібрацію.
Каюти на кораблі розкішні?
Нічого надприродного, але дуже комфортні, є навіть двоповерхові апартаменти. Я взяв каюту «з видом на море». Були ще так звані «під внутрішній двір», Тобто з видом на сад. У кожній каюті є телевізор. Один канал постійно транслює в реальному режимі вид з носової частини корабля.
«Замовити лімузин в Нью-Йорку дешевше, ніж брати кілька таксі на велику компанію»
Як вас годували, щось подавали особливе?
Готували різні страви, представлена \u200b\u200bбула, напевно, вся світова кухня! На кораблі працює персонал з 80 країн світу. Дуже незвичайний «плаваючий бар», який плавно то вгору піднімається, то вниз опускається. Нагадує літаючу тарілку.
Напевно, в такому можна сп'яніти за дві секунди.
Так (посміхається). Народ там пив постійно.
У готелях класу люкс постояльцям часто роблять приємні подаруночки. Вам щось дарували?
Тільки одному пасажиру подарунок зробили. Він програв 100 тисяч доларів в казино, і йому презентували чотири путівки на цей лайнер.
Як за що? Цінний пасажир! Такий буде грати ще і ще.
А у скільки вам, до речі, обійшлося подорож?
Дорого, не в одну тисячу доларів. На лайнері, правда, готівкові гроші зовсім не знадобилися. За все розраховуєшся кредитною карткою. Її, до речі, вводиш в термінал, як прийдеш з корабля і коли повертаєшся. Ця система продумана для того, щоб нікого з пасажирів не забули на березі, не втратили. Правда, якщо людина не є на судно вчасно, кілька тисяч чоловік чекати його навряд чи будуть.
Що ви купили на згадку про поїздку?
Магнітики на холодильник - нічого особливого не знайшли.
А в Нассау що вразило?
Нассау - місце портової «прописки» дуже багатьох лайнерів. Яких там тільки немає! Навіть диснеївський корабель існує для сімей з дітьми. Наш лайнер, звичайно, виділявся розмірами. Він був вище всіх, грандіознішими.
Назад поверталися по тому ж маршруту?
на по дорозі назад ми взагалі не зупинялися. Рівно добу зайняла дорога до Майамі, звідти ми летіли в Нью-Йорк. Там, правда, випробували стрес: повідомили, що аеропорт імені Кеннеді замінований. З літака нас не випускали протягом трьох годин. Коли, нарешті, все вийшли, вирішили зробити собі приємне: замовили лімузин - це дешевше, ніж брати кілька таксі на велику компанію. У нью-йоркських таксі адже на передньому сидінні часто їхати заборонено. Спеціальна перегородка з непробивного скла відокремлює водія від пасажирів. Пов'язано це з тим, що на таксистів часто нападають. З урахуванням такої ситуації в таксі поміщаються два-три людини, а нас було вісім. І в лімузині ми помістилися.
А ще ми ласували в Нью-Йорку кращими в світі суші - величезними, як наші відбивні, зі свіжої риби, з мінімумом рису. Що ще? Побували в музеї, де знімався фільм «Ніч в музеї», ходили на бродвейський мюзикл «Привид опери», гуляли по Уолл-стріт, взяли вертолітний тур над Нью-Йорком, трохи похитнемо по магазинах.
Одним словом, відпочили чудово
Найбільші кораблі в світі
Опис і розміри найбільших кораблів, які перебувають на плаву сьогодні.
Ймовірно, найбільшим судном у історії людства по використанню корисного простору в трюмі був Ноїв Ковчег, а деякі вітрильники в минулому столітті перевершували існуючі нині за габаритами, але сучасні океанські монстри з металу водотоннажністю з невелике озеро вражають своїми розмірами, потугою або розкішшю. Людство продовжує будувати вавилонські вежі не тільки на суші, але і на морі.
На сьогоднішній день самий великий корабель в світі - Knock Nevis . Цей танкер, призначений для перевезення палива. Довжина 459 м, ширина - 24м. Водотоннажність судна становить 565 тисяч тонн.
Maersk Mc-Kinney Mollerє найбільшим в світі контейнеровозом. Maersk Mc-Kinney Møller 15 липня 2013 вийшов в свій перший рейс. Його довжина - 400 метрів, ширина - 59 метрів, місткість - 18 000 контейнерів, вантажопідйомність - 165 тисяч тонн.
Його довжина - 400 метрів, ширина - 59 метрів, місткість - 18 000 контейнерів, вантажопідйомність - 165 тисяч тонн.
Найбільшим круїзним лайнером - вважається «Allure of the Seas» (Чарівність, Оазис морів). Він був введений в експлуатацію в 2010 році. Його розміри: довжина - 362 метра, ширина - 66 метрів, висота - 72 метри. Водотоннажність - 225 тисяч тонн.
Оазис морів - це перше судно, яке отримало Зелену мітку в паспорті DNV (Det Norske Veritas). Це означає, що він вкрай доброзичливий до навколишньому середовищу. Використовується вдосконалена система очищення стічних вод, Яка була розроблена, щоб бути вдвічі більш суворою, ніж американські федеральні стандарти для розряду стічних вод в портах.
Ще один дуже відомий круїзний лайнер - «Queen Mary 2». Був побудований у Франції в 2003 році і на той момент був найбільшим круїзним судном у світі. Довжина - 345 метрів, ширина - 41, висота - 71 м. Місткість 2600 чоловік
« Prelude»- найбільша плавуча установка з видобутку і зріджування природного газу.
Довжина судна - 488 метрів, ширина - 78 метрів, водотоннажність - 600 тис. Тонн. Передбачається, що переміщатися платформа буде за допомогою буксирів. Тільки відсутність власної ходової частини не дозволяє назвати Prelude чемпіоном серед кораблів-гігантів. Платформа - це все-таки не корабель.
4 футбольних поля, розташовані одне за іншим коротше, ніж палуба установки.
6 самий великих авіаносців мають в сумі водотоннажність, відповідне водотоннажності «Prelude»,
93 метра - така висота колони платформи.
« Німіц»- найбільший авіаносець в світі. Водотоннажність - 106 000 тон. Його довжина становить 333 метра. Висота - 73 метри. Ширина палуби - 78 метрів, завдяки чому на цьому гіганті можуть розміститися 64 літака і 26 вертольотів). Екіпаж «Нимица» налічує більше 3 тисяч чоловік.
До речі, авіаносець Nimitz можна експлуатувати двадцять років, не змінюючи енергоносій силової установки. Це означає, що його сміливо можна відправити на цей довгий термін в далеку подорож. Перший авіаносець цієї серії спустили на воду ще в 1975 році.
Серед авіаносців Європи і Азії виділяється корабель, що отримав назву на честь великого адмірала МФ СРСР, Кузнєцова. Цей гігант вважається одним з найпотужніших і найбільших.
Найбільшим військовим кораблем Росії є важкий авіаносний крейсер, який отримав назву на честь великого адмірала МФ СРСР, Миколи Герасимовича Кузнєцова. Можливо, зовні він поступається американським авіаносців, але реальна міць корабля полягає в озброєнні, засобах захисту та абсолютно засекречених нюансах військового судна. Будемо сподіватися, що ми ніколи не дізнаємося який з цих плавучих військових аеродромів крутіше. Це можна перевірити тільки в умовах реальних бойових дій.
Характеристики Авіаносця "Адмірал Кузнєцов"
Довжина - 305 метрів.
Ширина найбільша - 72 метри.
Ширина по ватерлінії - 35,0 метра.
Осадка - 10,0 метрів.
Стандартна водотоннажність - 43 тис. Тонн
Повна водотоннажність - 55 тис. Тонн
Максимальна водотоннажність - 58,6 тис. Тонн
Габаритна висота - 65 метрів.
Azzam - cамая велика яхта в світі. Судно в 180 метрів було створено на німецькій верфі Lürssen Yachts. Цю яхту, назва якої дослівно перекладається як «рішучий», створили спеціально для Халіфа ан-Нахайяна, Президента арабських Еміратів. Незважаючи на вражаючі розміри, осадка судна не перевищує 4,5 метрів. Цей фактор, а також два потужних двигуна в 90 тисяч коней дозволяють судну розвивати швидкість більше 31 вузла. Ширина судна також вражає - майже 21 метр. Корабель обійшовся його власнику в 610 мільйонів доларів.
Пятімачтовий вітрильник «Royal Clipper» - найдовше на даний момент вітрильне судно здатне вмістити на борт 227 осіб.
Довжина корабля - 134,8 метрів, ширина - 16,5 метрів, водотоннажність - 5 061 тонна, площа вітрил - 5 202 метра в квадраті.
Призначений для круїзного пасажирського переміщення «Royal Clipper» обладнаний додатковими електричним і дизельним (для малого, безшумного ходу, до 8 вузлів) двигунами.
На «Роял Кліпер» є автоматизована вітрильна частина, спроектована фахівцями компанії "Хорен Дизайн" (Choren Design & Consultancy). Тепер постановкою вітрил займаються тільки двадцять чоловік, при цьому вахтовий офіцер з містка віддає «кнопкові» команди механізованим обертовим реям, а обросопку роблять потужні гідравлічні лебідки.
Найбільша підводний човен в світі - важкий атомний ракетний підводний крейсер стратегічного призначення "Дмитро Донський" - єдиний представник проекту 941 "Акула", що залишився в складі російського флоту.
Цей гігант заввишки з дев'ятиповерховий будинок і водотоннажністю під 50 тисяч тонн залишається найбільшою субмариною в історії.
Довжина - 172 метри
Ширина корпусу 23,3 метра
Висота 26 метрів.
Найбільше в світі літаюче судно - літак амфібія, на сьогоднішній день китайський гідролітак AG600 зійшов з конвеєра в місті Чжухай в липні 2016 року.
Він призначений для гасіння пожеж і проведення рятувальних робіт на воді. Його теж можна назвати кораблем. Адже він пливе по воді, використовую власні двигуни.
Характеристики
Довжина: 36,9 м.
Розмах: 38,8 м.
Висота: 12,1 м.
Максимальна злітна вага: 53,500 кг.
Двигун: 4 × WJ-6 турбогвинтових, 3805 кВт (5103 л. С.).
Гвинти: 6-лопатеві гвинти постійної швидкості.
Здатний набирати на борт 12 тонн води за 20 секунд.
льотні характеристики
Максимальна швидкість: 570 км / год.
Максимальна дальність: 5500 км.
Максимальна висота: 10500 м.
Найбільше річкове судно
Волго-Дон - річкові суховантажні судна, призначені для перевезення масових вантажів (вугілля, руда, зерно, щебінь і т. П.) По великих внутрішніми водними артеріями. Будувалися з 1960 по 1990 роки в СРСР, всього побудовано до 225 кораблів різних серій.
Довжина 138,3 метра.
Ширина 16,7 мметров
У 1990-х роках деякі судна типу «Волго-Дон» були реконструйовані в тип «річка-море», що дозволило їм виходити у закриті моря і здійснювати міжнародні рейси, В основному басейну Середземного і Балтійського морів. Реконструйовані суду або коротше, або мають більш високу носову частину і збільшену висоту трюмів.
