طريق m53 من أين وأين. بايكال (الطريق السريع السابق M51 ، M53 ، M55). من غرب سيبيريا إلى الشرقية

يمر عبر أراضي نوفوسيبيرسك وتومسك وكيميروفو وإيركوتسك وإقليم كراسنويارسك. الامتداد الرسمي للمسار باتجاه الشرق ص 254 "إرتيش" ، إلى جانب أنها جزء من الطريق الآسيوي AH6

المغادرة من المدن

نوفوسيبيرسك
- شمالا باتجاه تومسك وكيميروفو.
تومسك
- جنوبا باتجاه نوفوسيبيرسك.
كيميروفو
- الغرب باتجاه نوفوسيبيرسك
ماريينسك
- شرقا باتجاه مدينتي آشينسك وكراسنويارسك
- الجنوب الغربي باتجاه مدينتي كيميروفو ونوفوسيبيرسك
أتشينسك
- الشرق باتجاه كراسنويارسك
- غربًا باتجاه مدينتي ماريينسك وكيميروفو
كراسنويارسك
- شرقًا باتجاه كانسك وإيركوتسك.
- غربًا نحو أتشينسك ونوفوسيبيرسك وكيميروفو وتومسك
كانسك
- شرقا نحو تايشت
- الجنوب الغربي باتجاه كراسنويارسك
نيجنيودينسك
- إلى الغرب باتجاه مدن الزماي وتايشت وكانسك وكراسنويارسك
- جنوبي شرقي باتجاه طولون وإيركوتسك
تولون
- إلى الغرب باتجاه مدن نيجنودينسك وتايشت وكانسك وكراسنويارسك
- الجنوب الشرقي باتجاه مدينتي أنجارسك وإيركوتسك
ايركوتسك
- الشمال باتجاه كراسنويارسك

المواقع الرئيسية في الاتجاه من نوفوسيبيرسك إلى إيركوتسك

نقطة شرطة مرور بالقرب من قرية سادوفي في ضواحي نوفوسيبيرسك. موقف جيد جدا - حد 40 كم / ساعة ، إضاءة ، كتف عريض. من المنطقي اختيار سيارة إلى تومسك / كيميروفو أو أبعد من ذلك!
تبادل عند المنعطف إلى Barlaksky. لا وظائف! يوجد في كل مكان نتوء عالٍ ، وأيضًا مع مزراب لتصريف المياه / الطين على طول حافة الطريق. سرعة السيارة رائعة! بعد 500 متر خلف التقاطع توجد محطة للحافلات ، يمكنك محاولة التصويت في حارة التسارع.
أنتقل إلى سوكور. لا توجد وظائف أيضا. أيضا موقف مطبات وبعد 300 متر يوجد موقف للحافلات مع حارة للنقل المنتظم.
تجاوز موشكوفو. بعد 300 متر من طية صدر السترة ، يوجد معبر سكة حديد بطيء مع فوانيس إلى المدينة. من المنطقي أن تمشي إليه.
مركز شرطة المرور مغلق بالقرب من Bolotnoye. 126 كم من نوفوسيبيرسك. إذا كنت قد غادرت نوفوسيبيرسك "في المنطقة المحلية" ، فمن المنطقي أن "تضرب بجذورها" هنا بالفعل. الكتف عريض ، هناك أضواء ، لا يوجد حد للسرعة.
أنتقل إلى تومسك. لا توجد فوانيس. نصوت بالقرب من لوحة المدخل "منطقة كيميروفو". مكان عالي السرعة. يقع البريد على بعد 8 كم. يمكنك القيادة إلى المنطقة المحلية.
مركز شرطة المرور عند منعطف إلى يورجا. حد 50 كم / ساعة. نمر خلف العمود ، حيث تنتهي نقطة التوقف ، وننهض عند مخرج الحجز ، أمام المصباح الأخير. ليس من المنطقي الاتفاق على مقربة من كيميروفو ، لكن من الأفضل أن تصطاد على الأقل في كراسنويارسك.
دوار توبكينسكايا (٢٢٦ كم). بداية طريق كيميروفو الالتفافي. لا توجد فوانيس. هناك لافتة "تفسح المجال لمن هم في الدائرة". إذا كانت سيارتك متجهة إلى Leninsk-Kuznetsky ، فمن المنطقي القيادة بها إلى نهاية "الممر الجنوبي" هذا إلى تقاطع Sukho-Rechenskaya وهناك للقبض على نقطة التفتيش عبر المدينة. إذا انقلبت سيارتك في كيميروفو ، فيمكنك قيادتها إلى المركز والخروج بالفعل من المدينة إلى كراسنويارسك بواسطة وسائل النقل العام.
DPS ترسل "Rudnichny" في ضواحي كيميروفو. نصوت في محطة وقود Lukoil خلف المنشور مباشرة. من المنطقي اختيار سيارة إلى Mariinsk أو Achinsk.
بعد 13 كم من كيميروفو - مفترق طرق إلى Anzhero-Sudzhinsk. كتف عريض ، هناك أضواء ، لا توقف عثرة.
لن تصل إلى 20 كم إلى ماريينسك ، سيكون هناك منعطف إلى قرية Verkhnyaya-Chebula. هناك موقف عند التحرك نحو Mariinsk ، هناك ارتفاع طفيف. لا توجد إضاءة. عند التحرك في الاتجاه المعاكس - لا يوجد موقف
تقع ماريينسك على بعد 178 كم من كيميروفو. واحدة من أكثر المدن "لئمة" في روسيا بالنسبة للمتنزهين. لا يوجد تجاوز ، الطريق يمر عبر المدينة. يوجد في المدينة نفسها معمل تقطير ومؤسسات إصلاحية. السكان إما يقودون الكحول أو يجلسون أو يحمون. لهذه الأسباب ، لا نوصي بالدخول إلى المدينة. إذا أنهت السيارة رحلتها في Mariinsk ، فمن الأفضل الخروج منها مسبقًا ، على سبيل المثال ، بالقرب من النصب التذكاري لضحايا Siblag وتحديد نقطة التفتيش. لا توجد نقاط لشرطة المرور عند المدخل والخروج أيضًا. القرية الأولى في اتجاه كراسنويارسك هي بيير 2. توجد حافلة من محطة حافلات Mariinsk إلى هذه القرية ، إليكم الجدول الزمني.
خلف قرية Suslovo يوجد خط سكة حديد يعبر عبر سيبيريا. مجهزة بحواجز آلية وكابينة مرافق. يوجد فانوس واحد على كل جانب من جوانب المعبر. بالمقارنة مع Mariinsky ، يمكن اعتبار هذا "موقفًا جيدًا".
مركز شرطة مرور كبير من طابقين خارج بوغوتول. بالفعل منطقة كراسنويارسكي. نصوت في الفانوس الأخير ، حيث تنتهي النتوءات. نحن نلحق نقطة التفتيش إلى كراسنويارسك ، لا نوافق على أتشينسك!
Achinsk أيضا ليس لديه تجاوز. يمر المسار على طول الضواحي الجنوبية للمدينة ، بين جميع أنواع المناطق الصناعية والأسوار الغبية. ومع ذلك ، إذا لم تكن قد قبضت على الحاجز مسبقًا ، فعندئذٍ تتحمل أنت اللوم. اقرأ المقال عن المغادرين من آكينسك.
دوار جديد عند المنعطف إلى أباكان. حول التايغا! لا توجد فوانيس ، لكن جانب الطريق واسع.
نمر على كراسنويارسك على طول الممر الشمالي. تم تغطية الدوار خلف إميليانوفو بالمصدات. يمكنك التصويت فقط في بدايته ، عند اللافتة الزرقاء لإيركوتسك. إن التقاطع مع قناة Yenisei موجود أيضًا في مصدات ، ولكن يمكنك التصويت على ممر التسارع في نهايته ، بالقرب من مصنع الأسفلت.
أنتقل إلى Minusinsk. خلف المفترق مباشرة يوجد موقف سيارات كبير لسائقي الشاحنات ، به مقاهي ونزل ومغير إطارات وغيرها. بند طب الكوارث. في نهاية كل شيء - محطة وقود مع فوانيس.
أنتقل إلى Aginskoe. الدوار. لا توجد فوانيس أو منشورات. بعد 300 متر توجد محطة وقود صغيرة على جانب الطريق وهناك أربعة مصابيح عليها.
تقع مدينة كانسك الكبيرة على بعد 247 كم من كراسنويارسك. "مدينة غادرة" أخرى للمتنزهين. لا يوجد تجاوز أو مناطق أو وحدات عسكرية أو مصانع تقوية ... يمر المسار عبر المركز بأكمله والمناطق الصناعية الممتدة ... نوصيك بأخذ سيارة ممر مسبقًا أو الخروج بواسطة وسائل النقل العام ، انظر وصف كانسك. [الممر الجانبي الجنوبي لكانسك قيد الإنشاء حاليًا. يعدون ببنائها بحلول عام 2020. ]
نقطة مرور لشرطة المرور عند منعطف بيريوزا أمام تايشت. حدود إقليم كراسنويارسك ومنطقة إيركوتسك. إذا ذهبت السيارة إلى Taishet ، فمن غير المعتاد الخروج عند نقطة التفتيش واللحاق بالسيارة إلى إيركوتسك. ليس من المنطقي أن نذهب إلى المنعطف نفسه ، فنحن نصوت في الفانوس الأخير بعد المنشور مباشرة.
أنتقل إلى Taishet. مقعد عالي السرعة مع مصدات! من الأفضل عدم الوصول إلى هنا! حول "المنطقة" و "المستعمرة" ...
الزماعي نمر على طول الطريق الالتفافي.
نيجنيودينسك. آخر "مركز إجرامي لروسيا" بدون طريق التفافي. من الأفضل عدم التعرض للضرب! المناطق الصناعية ، ومراكمات الخبث ، والقواعد السرية ، وأماكن التدريب العسكري ، والأسوار ذات الأبراج وما إلى ذلك تمتد على طول الطريق السريع لمسافة اثني عشر كيلومترًا ... عند الخروج من المدينة ، توجد محطة وقود بها مصباحان.
تولون (390 كم إلى إيركوتسك) هي "الصاحب" لجارتها نيجنودينسك. مرة أخرى ، لا تجاوز! مرة أخرى مناطق ، مستودعات ، أبراج ، كريم ، مصنع زجاج ، مستودع فحم ، مصنع تحلل مائي ، منجم مغلق ... على عكس "المدن الإجرامية" السابقة في تولون ، هناك أيضًا تحول إلى براتسك في وسط كل ذلك! وهناك نسبة كبيرة من السيارات تتحول إلى هناك. عند الدوار ، بين الأسوار ومكبات القمامة ، توجد أضواء فقط على الدائرة نفسها ، لكن الطرق التي تخرج من الدائرة مظلمة وغبية حتى أثناء النهار. وبجانبه توجد أيضًا مبانٍ من خمسة طوابق بها gopniks ... بشكل عام ، هل فهمت بالفعل؟ إذا كنت لا ترغب في السير على طول شارع Gidroliznaya مروراً بمناجم الفحم التي غمرتها المياه ، اترك السيارة التي تتجه إلى Bratsk (أو تذهب إلى Tulun نفسها) على بعد 10 كيلومترات من المدينة وألحق بنقطة التفتيش.
إذا كانت هناك سيارة عبر المدينة أمام طولون ، ولكن ليس إلى إيركوتسك ، فيمكنك الخروج منها بعد 25 من طولون ، عند معبر سكة الحديد عبر Transsib أمام قرية Sheragul. هناك أضواء ولكن جانب الطريق ضيق. ومع ذلك ، يمكن إيقاف السيارة!
معبر سكة حديد بطيء آخر أمام محطة توليوشكا. اسم مرتبط بوريات "توليخا" - "تعاني". لذا ، إذا كنت لا تريد أن تعاني من التصويت في العديد من القرى ، فقد حان الوقت للحاق بسيارة مباشرة إلى إيركوتسك! ومع ذلك ، توجد فوانيس عند معبر "Tulyushkinsky" ("المؤلم") ، وبعد المعبر مباشرة يوجد جانب طريق واسع مريح.
تبادل مع منعطف إلى Sayansk. 266 كم إلى إيركوتسك. لا توجد محطات توقف أو فوانيس. قسم عالي السرعة من المسار - ممران في كل اتجاه.
تقاطع ضخم قرب محطة الزلاري. أنتقل إلى Zhigalovo. ايركوتسك بالضبط 200 كم. لا توجد فوانيس أو قواطع عند التقاطع. هناك حد للسرعة "50" ولكن من يراقبها هناك ؟!
PGT Kutulik. تجاوز.
دوار مع طريق Cheremkhovo-Golumet السريع. 140 كم إلى إيركوتسك. ما يسمى "في الحقل المفتوح" - لا توجد فوانيس ، ولا توقف.
المدينة الصناعية في Usolye-Sibirskoye. مرة أخرى بدون تجاوز. يمر المسار مباشرة عبر المركز ، محصورًا بين Transsib و Angara. يجب أن تكون هناك حافلات إلى أنجارسك. اكتشف - أخبرنا!
تجاوز أنجارسك. تنطلق القطارات الكهربائية إلى إيركوتسك (باستثناء الحافلات والحافلات الصغيرة). إذا كان من المتوقع حدوث اختناقات مرورية عند مدخل إيركوتسك (على سبيل المثال ، في العراء في المساء) ، فقم بإلقاء نظرة على الجدول الزمني ، فقد يكون من الأسرع التجول حولهم في قطار ركاب.
إذا لم تكن بحاجة للذهاب إلى إيركوتسك نفسها ، فإننا ننتقل بالشاحنات إلى الممر الجانبي الغربي. التبادل كله في مصدات. تنتهي الفوانيس خلف الجسر عبر النهر. ينتهي "شريط التسارع" فيريسوفكا عند هذا الحد ، ونصوت خلف هذا الجسر.

ثم ننظر إلى المسار ص 258 "بايكال" (سابقا مسييه 55 )

إنه جزء من الطريق الآسيوي AH6. ينطبق جزء الطريق من تشيليابينسك إلى أومسك أيضًا على طريق أوروبية E 30. يمر جزء من الطريق M51 عبر أراضي كازاخستان ، ويمكن تجاوزه عبر ممر جانبي عبر إيشيم.

مسييه 51 تشيليابينسك - كورغان - إيشيم - أومسك - نوفوسيبيرسك

الطول: 1528 كم

يحتوي الطريق بطول كامل على سطح خرساني إسفلتي بعرض مسار للعربات من 7 إلى 8 أمتار.

يتراوح متوسط \u200b\u200bدرجة الحرارة لشهر يناير على طول الطريق من -14 درجة مئوية إلى -20 درجة مئوية.

مناطق خطرة على حركة المرور:

مع منحدر حاد (234 كم) ،

بمنحنيات حادة (790 كم ، 871 كم ، 890 كم ، 956 كم) ،

مع رؤية محدودة (15 كم ، 234 كم ، 890 كم).

يعبر الطريق أنهارًا مهمة: توبول وإرتيش وإيشيم وأوب.

جميع الجسور لديها قدرة رفع من 60-80 طن.

بيانات الخدمة (يتم إعطاء المسافات إلى الأشياء بالكيلومتر من بداية الطريق):

نقاط المساعدة الطبية: 859 ، 904 ، 942 (1) ، 1316 (3) ، 1399 (3) ، 1415 (6).

مراكز شرطة المرور: 27 ، 95 ، 126 ، 171 ، 207 ، 295 ، 396 ، 443 ، 763 ، 812 ، 832 ، 997.

تقع نقاط الطعام على الطريق السريع بعد 100-125 كم في المتوسط.

عبر الممر الشمالي لنوفوسيبيرسك ، يمر الطريق السريع إلى M53 ، لمسافة 27 كم من مركز شرطة المرور على الممر الجانبي الشمالي لنوفوسيبيرسك إلى قرية سوكور - أربعة ممرات (ممران في كل اتجاه مع فصل التدفقات ، ساري المفعول منذ 10 نوفمبر 2011).

يمر الطريق عبر أراضي تشيليابينسك وكورغان وأومسك و منطقة نوفوسيبيرسك (جزء من الطريق (190 كلم) عبر أراضي كازاخستان).

M53 نوفوسيبيرسك - (تومسك -) كيميروفو - كراسنويارسك - إيركوتسك

الطول: 1860 كم

يمر عبر أراضي نوفوسيبيرسك ، كيميروفو ، إيركوتسك ، إقليم كراسنويارسك.

سطح الطريق من الخرسانة الإسفلتية ويبلغ عرض مسار المركبات 7 أمتار.

في البداية ، يمتد الطريق في تضاريس مسطحة.

المناخ قاري مع صيف حار وشتاء شديد القسوة مع القليل من الثلوج.

مع هبوط حاد وصعود (60 كم ، 139 كم ، 242 كم ، 305 كم ، 655 كم ، 809 كم ، 1470 كم ، 1575 كم) ؛

بمنعطفات حادة (41 كم ، 227 كم ، 482 كم ، 548 كم ، 1364 كم ، 1464 كم ، 1487 كم) ؛

ذات رؤية محدودة (235 كم ، 346 كم ، 483 كم).

هناك جسور بسعة حمل 40 طن - عبر النهر. السهول الفيضية (1167 كم) ، (1464 كم) ، على 1478 كم و 1517 كم.

أما باقي الجسور الموجودة على الطريق فتبلغ طاقتها الاستيعابية 60 طنًا فأكثر.

(تم تحديد مسافات الأشياء بالكيلومتر من بداية الطريق. تم تحديد مسافات الأشياء من الطريق السريع بالكيلومتر بين قوسين)

نقاط المساعدة الطبية: 23, 36, 52, 57(3), 82, 158(12), 176(1), 199(7), 206(1), 226(5), 245(4), 382, 402(3), 427(4), 447(4), 481(3), 506(4), 543, 583, 645(3), 690(2), 713, 775(2), 798, 812(3), 845, 931(5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1).

نقاط شرطة المرور: 56, 126, 245, 295, 653, 755, 808, 845, 931, 1049, 1372, 1626, 1811, 1834.

تقع نقاط الطعام على طول الطريق السريع بمتوسط \u200b\u200b50-60 كم.

يبدأ الطريق في نوفوسيبيرسك ، ويغادر في الاتجاه الشمالي ، إلى مدينة تومسك. بدون الذهاب إلى تومسك - لهذا يوجد مدخل منفصل ، يسمى أيضًا "M-53" - يصل طريق "بايكال" السريع دون أي مشاكل إلى مدينة كيميروفو ، وسط منطقة كيميروفو.

يبدأ قسم Kemerovo - Mariinsk بحفل أفعى بين التايغا Mariinsky ، ثم يتم تسوية الطريق ، ويمر النصف الثاني بسلاسة وهدوء.

يتميز قسم Mariinsk - Achinsk أيضًا بالهدوء الشديد ، الأمر الذي يتطلب اهتمامًا مستمرًا مرة أخرى. في الوسط تقريبًا يوجد مركز شرطة المرور في بوجوتول ، وهو مجمع من المقاهي والموتيلات. في Achinsk ، بالإضافة إلى استمرار الطريق السريع M-53 باتجاه كراسنويارسك ، يبدأ الطريق السريع في الاتجاه الجنوبي - إلى Khakassia ، مما يؤدي إلى الطريق السريع M-54.

قسم Achinsk - Krasnoyarsk أكثر حيوية من الأقسام السابقة - يمكنك أن تشعر بهذا النهج مدينة كبيرة... من قرية كوزولكا (المركز الإقليمي) ، يتسع الطريق ، وتحسن جودة سطح الطريق بشكل ملحوظ. ليس بعيدًا عن كراسنويارسك ، عند دوار ، يتجه أول منعطف إلى اليمين نحو طريق M-54 "Yenisei" السريع كراسنويارسك - كيزيل. المخرج التالي من التقاطع هو كراسنويارسك.

يمر الطريق السريع M-53 بكراسنويارسك على طول الحافة الشمالية ، ويمتد شرقًا في الاتجاه الذي يبدأ فيه قسم التجمع من الطريق السريع الفيدرالي بالفعل.

في سبتمبر 2013 ، قبل الموعد المحدد ، تم تشغيل قسم من الطريق السريع M-53 "بايكال" من 1465 إلى 1469 كم: تحول الطريق الحصى إلى طريق رائع يبلغ ارتفاعه 9 أمتار مع أسفلت مسطح تمامًا. هذا العام ، يواصل اختصاصيو Trud تحسين الطريق السريع الفيدرالي في المقطع 1443 - 1454 كم. ومن أجل سفلتة موقع يزيد طوله عن 10 كيلومترات ، قامت "ترود" بتركيب معمل الخرسانة الإسفلتية هنا.

M55 إيركوتسك - أولان أودي - تشيتا

طريق قصير

276 كم - بابوشكين

447 كم - أولان أودي

491 كم - Tarbagatai (Buryatia)

652 كم - بتروفسك-زابيكالسكي

794 كم - خيلوك

1113 كم - تشيتا

الطول: 1113 كم.

يمر الطريق عبر أراضي جمهورية بورياتيا وإقليم ترانس بايكال.

يحتوي معظم الطريق على سطح خرساني إسفلتي بعرض 7 أمتار (هناك أقسام بها خرسانة أسمنتية وحجر مكسر).

المناخ على طول الطريق قاري بشكل حاد ، مع فصول شتاء طويلة باردة (متوسط \u200b\u200bدرجة الحرارة في يناير -24 درجة مئوية وصيف حار قصير (متوسط \u200b\u200bدرجة الحرارة في يوليو + 20 درجة مئوية).

هناك عدد من أقسام الطريق تشكل خطورة على حركة المرور وتتطلب اهتمامًا خاصًا من السائق:

مع هبوط حاد وصعود (34 كم ، 40 كم ، 52 كم ، 55 كم ، 243 كم ، 670 كم 1029 كم ، 1081 كم) ؛

بمنعطفات حادة (15 كم ، 29 كم ، 41 كم ، 52 كم ، 105 كم ، 276 كم ، 347 كم ، 498 كم ، 703 كم) ؛

مع رؤية محدودة (100 كم ، 400 كم ، 1055 كم).

يعبر الطريق أنهارًا مهمة: Selenga (بالقرب من Ulan-Ude) و Khilok (بالقرب من Khilok).

تبلغ الطاقة الاستيعابية للجسور 60 طنًا أو أكثر.

بيانات الخدمة (يتم تحديد المسافات إلى الأشياء بالكيلومتر من بداية الطريق)

نقاط المساعدة الطبيةو: 19 ، 110 ، 146 ، 279 ، 362 ، 447 ، 559 ، 589 ، 604 ، 652 ، 670 ، 677 ، 904 ، 961.

نقاط شرطة المرور: 10, 105, 372, 443, 556, 655, 794.

تقع نقاط الطعام في المتوسط \u200b\u200bبعد 40-50 كم.

المواصفات الفنية

عرض الطريق - 7 م ؛

عرض الطبقة التحتية - 12 م ؛

كثافة حركة المرور المقدرة - 3000 مركبة في اليوم ؛

سرعة السفر المقدرة - 100 كم / ساعة ؛

الطول - 1113 كم ؛

عدد الممرات اثنان ؛

نوع الغطاء - خفيف الوزن محسن.

التاريخ

قرار من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي و مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي بتاريخ 23 أكتوبر 1970 برقم 878-301 "إنشاء وإعادة بناء الحدود الطرق السريعة (م) في مناطق شرق سيبيريا ، من الشرق الأقصى وآسيا الوسطى ". تم إنشاء ألوية بناء طرق منفصلة ((odsbr) في مديرية الإنشاءات العسكرية الرئيسية (GVSU) التابعة لوزارة دفاع الاتحاد السوفياتي (وزارة الدفاع في الاتحاد السوفياتي) القوات المسلحة الاتحاد السوفياتي (القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) التي تم نشرها وبدأت في عام 1970 في مواقع البناء وإعادة الإعمار على طريق إيركوتسك-تشيتا في مناطق ترانسبايكال. تم تنفيذ تمويل البناء وإعادة الإعمار على حساب الاستثمارات الرأسمالية المخصصة مركزيا ، مرة واحدة في السنة ، لهذه الأغراض من قبل مجلس الوزراء في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. بلغ الطول الإجمالي للطريق من إيركوتسك إلى تشيتا 1172 كم (مع مداخل) ، منها 566 كم كانت عبارة عن أقسام معبدة قائمة ، و 606 كم كان من المقرر إعادة بنائها من قبل ثلاثة فرق منفصلة لبناء الطرق. بدأ العمل في عام 1970 في ثلاثة مواقع:

تم بناء ما مجموعه 606 كيلومترات من الطرق الإسفلتية الخرسانية وتشغيلها على طريق إيركوتسك-تشيتا وفقًا لمعايير الفئة الفنية الثالثة ، بينما تم إنفاق 207 مليون روبل من الاستثمارات الرأسمالية (بأسعار تقديرية لعام 1969).

بني:

103 جسور العاصمة ؛
قنطرة 480
12 مجمعا من المباني والمنشآت لخدمة صيانة الطرق ؛
8 محطة وقود (محطة غاز)؛
3 محطات حافلات (محطة حافلات) ؛
2 محطات اعمال صيانة (STO) السيارات ومركبات الطرق ؛

مع الانتهاء من العمل في مواقعهم ، انتقل GVSU بوزارة دفاع الاتحاد السوفياتي إلى بناء Chita - Khabarovsk AD (M58).

اكتملت أعمال البناء والتعمير في "إيركوتسك - تشيتا" ميلادي في عام 1981.

الطريق السريع الفيدرالي P255 "سيبيريا" - الطريق السريع الفيدرالي نوفوسيبيرسك - (تومسك) - كيميروفو - كراسنويارسك - إيركوتسك.

يمر عبر أراضي نوفوسيبيرسك وتومسك وكيميروفو وإيركوتسك وإقليم كراسنويارسك. طول الطريق 1860 كيلومترا.

الطريق هو امتداد رسمي باتجاه الشرق ، ويشكل معه جزءًا من الطريق الآسيوي AH6.

سطح الطريق من الخرسانة الإسفلتية ويبلغ عرض مسار المركبات 7 أمتار.

في البداية ، يمتد الطريق في تضاريس مسطحة.

يشكل عدد من أجزاء الطريق خطورة على حركة المرور وتتطلب اهتمامًا خاصًا من السائق

مع هبوط حاد وصعود (60 كم ، 139 كم ، 242 كم ، 305 كم ، 655 كم ، 809 كم ، 1470 كم ، 1575 كم) ؛
بمنعطفات حادة (41 كم ، 227 كم ، 482 كم ، 548 كم ، 1364 كم ، 1464 كم ، 1487 كم) ؛
ذات رؤية محدودة (235 كم ، 346 كم ، 483 كم).

يعبر الطريق أنهارًا مهمة: توم (بالقرب من كيميروفو) ، كيا (بالقرب من ماريينسك) ، تشوليم (بالقرب من أتشينسك) ، ينيسي (بالقرب من كراسنويارسك) ، كان (بالقرب من كانسك) ، بيريوزا (بالقرب من تايشيت) ، أودو (بالقرب من نيجنيودينسك) ، أوكا (بالقرب من نيجنيودينسك) الشتاء) ، أويو (بالقرب من تولون) ، بيلايا (في مالطا) وإيركوت (في إيركوتسك).

هناك جسور تبلغ طاقتها الاستيعابية 40 طنًا - عبر نهر بويما (1167 كم) ، نهر إيو (1464 كم) ، على ارتفاع 1478 كم و 1517 كم.
أما باقي الجسور الموجودة على الطريق فتبلغ طاقتها الاستيعابية 60 طنًا فأكثر.
نقاط المساعدة الطبية: 23 ، 36 ، 52 ، 57 (3) ، 82 ، 158 (12) ، 176 (1) ، 199 (7) ، 206 (1) ، 226 (5) ، 245 (4) ، 382 ، 402 (3) ، 427 (4) ، 447 (4) ، 481 (3) ، 506 (4) ، 543 ، 583 ، 645 (3) ، 690 (2) ، 713 ، 775 (2) ، 798 ،812(3), 845, 931(5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1).
مراكز شرطة المرور: 56 ، 126 ، 245 ، 295 ، 653 ، 755 ، 808 ، 845 ، 931 ، 1049 ، 1372 ، 1626 ، 1811 ، 1834.

يتم تحديد المسافات إلى الأشياء بالكيلومترات من بداية الطريق ، ومسافات الأشياء من الطريق السريع بالكيلومترات موضحة بين قوسين.

تقع نقاط الطعام على طول الطريق السريع بمتوسط \u200b\u200b50-60 كم.

طريق

يبدأ الطريق في نوفوسيبيرسك بمخرج شمالاً إلى مدينتي كيميروفو وتومسك. عند الخروج من نوفوسيبيرسك ، المقطع الذي يبلغ طوله ثلاثين كيلومترًا يتكون من أربعة حارات بسياج خرساني.
بلدة يورجا تحولت إلى تومسك. للاقتراب منه ، يوجد مدخل منفصل ، يُشار إليه أيضًا باسم "p255" ("مدخل مدينة تومسك") ، ويستمر طريق سيبيريا السريع باتجاه كراسنويارسك ، مروراً بمدينتي كيميروفو ومارينسك في منطقة كيميروفو وأكينسك في إقليم كراسنويارسك.
لا يوجد تجاوز كيميروفو ، العبور يحتاج إلى المرور عبر المدينة.
يبدأ قسم Kemerovo - Mariinsk بحفرة بين التايغا ، ثم يتم تسوية الطريق ، ويمر النصف الثاني بسلاسة وهدوء.
قسم Mariinsk - Achinsk هادئ أيضًا ، الأمر الذي يتطلب اهتمامًا مستمرًا مرة أخرى. حول المنتصف مجمع من المقاهي والموتيلات. في Achinsk ، بالإضافة إلى استمرار الطريق السريع M53 باتجاه كراسنويارسك ، يبدأ الطريق السريع في الاتجاه الجنوبي - إلى Khakassia ، المؤدي إلى الطريق السريع P257 (M54) Yenisei.

قسم Achinsk - Krasnoyarsk أكثر حيوية من الأقسام السابقة - يمكنك أن تشعر بالاقتراب من مدينة كبيرة.
من قرية شوشكوفو (703-722 كم ، 747-759 كم ، 787-802 كم (بالقرب من مطار يميليانوفو) والاقتراب من كراسنويارسك) ، يتوسع الطريق ، وتحسن جودة سطح الطريق بشكل ملحوظ.
على بعد 36 كم من كوزولكا يوجد دوار حيث يبدأ الطريق إلى الطريق السريع M54 Yenisei كراسنويارسك - كيزيل - حدود الدولة. يقع المخرج الأول من التقاطع على الطريق السريع M54 ، والمخرج التالي في مدينة كراسنويارسك.
يتخطى الطريق Р255 (by53) كراسنويارسك على طول الطريق السريع "الالتفاف العميق لمدينة كراسنويارسك" فوق الجسر فوق نهر ينيسي ويتجه شرقًا في اتجاه إيركوتسك.
المقطع من أنجارسك (1841 كم إلى 1872 كم (مدخل إيركوتسك) طريق سريع مكون من أربعة حارات. تم إعادة الإعمار في عام 2017)
في عام 2010 ، أمام إيركوتسك ، تم تشغيل طريق التفافي يربط مباشرة بين الطريق السريع P255 والطريق السريع P258 "بايكال".

تحديث

في 12 أغسطس 2015 ، فتح عمال الطرق رسميًا أقسامًا تم إصلاحها مؤخرًا على الطريق السريع الفيدرالي P255 "سيبيريا" - وهو ممر علوي في منطقة نيجنيودينسكي وقسم بطول سبعة عشر كيلومترًا من الطريق السريع في منطقة تولونسكي. كان هذا القسم هو آخر كسر بالحصى على الطريق السريع الفيدرالي ، ليس فقط في منطقة إيركوتسك ، ولكن في البلد ككل. بعد ذلك ، أصبح الطريق السريع العابر لسيبيريا بالكامل مسفلتًا بالكامل على طوله.

توقعات - وجهات نظر

في سبتمبر 2010 ، أعلن وزير النقل أنه في المستقبل القريب ، سيتم إنفاق الأصول الثابتة المخصصة لبناء وإصلاح الطرق على إصلاح الطريق السريع الفيدرالي M53 كراسنويارسك - إيركوتسك. يتم التخطيط للعمل على سفلتة منطقة التربة. ستتم مراجعة خطط التمويل من أجل تخصيص الأموال لاستكمال بناء الطريق الالتفافي الشمالي حول نوفوسيبيرسك ، والذي سيسمح للمركبات بالسفر من الغرب إلى الشرق ، متجاوزًا نوفوسيبيرسك ، باتجاه تومسك ، ثم إلى إقليم كراسنويارسك ، متجاوزًا كيميروفو.

ونتيجة لذلك ، نشأ ازدحام مروري ضخم في منطقة بلدة أوسولي-سيبيرسكوي. بعد أيام قليلة ، بعد تدخل وزارة النقل ، أجرت خدمات الطرق المحلية إصلاحات. ومع ذلك ، لا تزال حالة المسار تثير القلق.

"سافر تشيخوف من تومسك إلى إيركوتسك لمدة أسبوعين عبر مارينسك ، وآكينسك ، وكراسنويارسك ، وكانسك. وقد قاد السيارة لمسافة تزيد عن 2000 ميل على طول طريق مروع ، وشطف في الوحل ، وبقي في المحطات لمدة 10-15 ساعة بسبب تعطل عربته ، وسار عدة أميال. سيرا على الاقدام ".

بعد 120 عامًا من زيارة أنطون بافلوفيتش تشيخوف لهذه الأماكن ، من حيث الطرق ، يبدو أن شيئًا لم يتغير هنا. وتحولت مئات الشاحنات المحملة إلى الأعلى ، وبضائع من جميع أنحاء العالم ، إلى جلطة سيارة واحدة. سجادة الاختيار في كبائن الشاحنات ومكاتب كبار المسؤولين والإصدار الأول من جميع الأخبار التلفزيونية. كما يحدث غالبًا ، اختفى الطريق فجأة. أصبح قسم إنجاش السفلي من الطريق السريع M-53 موقعًا لخسارة عشرات المركبات ومئات الأطنان من البضائع.

يقول ألكسندر ، سائق الشاحنة: "كانت السيارات تجر لمدة ثلاثة أيام وتضرب المنصات. ترى الصخور التي كانت ملقاة حولها ، مزقت البطاريات. وفي الأمس ، نهض الرجال لأنه لم يكن من الممكن السير وأغلقوا الطريق. بعد ذلك فقط قادوا عمال الطريق ورشوها طوال الليل". زديشنيف.

حتى هذه الخيول المنغولية ، التي أمضت عدة أيام واقفًا في الشاحنة ، تبدو بالية تمامًا. قضى الناس أربعة أيام في ظروف غير صحية ، دون طعام وماء. أثناء حرق الوقود لتدفئة سياراتهم ، اصطف سائقو الشاحنات خلف جرار مجنزرة. أصبح هذا الجرار الخلاص الوحيد من أسر الطين.

- تعال ، اسحبه حتى النهاية! ما زالت لا تعمل هناك.

ما الذي يحدث مع الطريق السريع الفيدرالي M-53؟ إصابة لمرة واحدة أو انتكاسة أخرى لمرض مزمن تم الإعلان عنه للتو. قررنا أن ننظر إلى الطريق بأعيننا ، وكذلك من خلال عيون أولئك الذين يقودون سياراتهم ، والذين يعيشون عليها والمسؤولون عنها.

أول 300 كيلومتر من الرحلة من كراسنويارسك إلى نيجني إنجاش ، كان من الممكن أن يكون التعارف الأول على الطريق السريع M-53 "بايكال" بالفعل كافياً لحجم الذكريات أو خصلة جيدة من الشعر الرمادي. كان علينا أن نتحقق باستمرار من طريقنا على الخريطة ، رافضين الاعتقاد بأننا مستمرون في التحرك على طول الطريق الفيدرالي.

- ها هي علامة M-53! ماذا؟! هل هذا طريق سريع فيدرالي؟

- لا تبدو وكأنها!

في اليوم الخامس ، أعادت خدمات الطرق حركة المرور على الطريق السريع باتجاه إيركوتسك ونحو كراسنويارسك. دعها تكون بطيئة ، حتى مع خطر كسر محور أو فقدان عجلة ، ولكن.

كان هذا المسار البالغ طوله 300 متر هو الذي تسبب في ازدحام مروري هائل على الطريق السريع M-53. حقيقة استعادة حركة المرور الآن هي ميزة ، وليس خدمات الطرق ، ولكن الطقس. الصقيع ذو العشر درجات ، والذي تم إنشاؤه في إقليم كراسنويارسك ، ربط المستنقعات. كان على البناة فقط وضع الألواح وملء الثقوب. لكن ، حتى الآن ، هذا بالكاد يشبه الطريق ، وأكثر من ذلك ، الطريق السريع الفيدرالي.

إنه بالأحرى ليس حتى إصلاح قسم الطوارئ ، ولكن إعادة حركة المرور بأي شكل من الأشكال. قام عمال الطريق بوضع الألواح الخرسانية في المستنقع مباشرة. ويبدو أنه منذ هذه اللحظة بدأ العد التنازلي للوقت لهذا الجزء من المسار. وفقا لعمال الطرق ، هذا ما يسمى "المنزل المؤقت". يقولون إنه سيستمر حتى الربيع ، ومن ثم فإن إعادة الإعمار الكبيرة ليست بعيدة.

يقول: "تم لفت الانتباه إلى هذا الجزء من الطريق. وقد بدأنا إعادة بنائه. ربما كان من المفترض أن يتم ذلك من قبل ، بينما كانت اللوحة لا تزال قائمة. وهذا العام ، وفقًا للعقد ، تم تخصيص 200 مليون روبل. وهذا ليس الرقم النهائي". مدير عام شركة ذات مسؤولية محدودة "شركة بناء الطرق" نيكولاي يونغ.

السائقون المتمرسون يدركون جيدًا كل مكر هذا الطريق. بعد التغلب ، على ما يبدو ، على أصعب جزء من المسار ، تحطمت السيارات من اللون الأزرق. على بعد خمسين كيلومترًا فقط من الانهيار المثير للطريق ، وبعد ساعات قليلة فقط ، تقدم بايكال مفاجأة أخرى غير سارة. النيران على الطريق. مع استمرار الدفء ، يحرق السائقون ما كانوا يحملون. اليوم انتهى الطريق بالنسبة لهم. سكب مائة غرام للاحترار ، يتذكرون عطلتهم المهنية.

- وهكذا نحتفل بيوم السائق. اشترينا الأغنام من شركة سيارات ورجال مرور ورؤساء. وكانوا يتصلون بي في الصباح: سيارتك في حفرة.

- ملحوظة!

يقول ديمتري إنه لمدة عشر سنوات حتى الآن ، القيادة على M-53 في كل مرة تشبه لعبة "الروليت الروسية". ويصف مقطع الطريق من إنكاش إلى ريشيت ، حوالي 60 كيلومترًا ، بأنه طريق رهيبة. والحمد لله أن كل شيء هذه المرة تم بدون تضحيات.

"هنا منعطف حاد. قفزت سيارة لمقابلته. لم يبق له شيء: ضغط على الفرامل وانزلق وسقط في حفرة. لحسن الحظ ، لم ينهار كثيرًا ، لكن السيارة ليس لها مظهر قابل للبيع. الحمد لله أن السائق بقي على قيد الحياة." - يقول السائق ديمتري كوتسكو.

على هذا المنحدر ، نزلت سيارتان إلى الخندق في الحال. أحيانًا يمر يوم كامل أثناء انتظار المساعدة. لا تزال فولفو تنزلق ببطء عن الطريق. الجو بارد بالخارج - إنه خطير في السيارة.

"الاقتراب مخيف ، يمكن أن يسقط هناك. أخشى الصعود إلى الكابينة ، لأن السيارة يمكن أن تذهب في أي وقت. لقد خرجت العجلات الخلفية بالفعل. الأرض رطبة ، هناك مستنقع من الأسفل ، إنه يغرق. ربما سيسقط الليلة ، ربما صباح الغد. مذهل. إنه أمر مؤسف للسيارة! نحصل على المال ، مقابل كل شيء "- يقول السائق سيرجي باجريتسوف.

الطريق زلق مثل حلبة تزلج ، حتى الإطارات المرصعة لا تحفظ هنا. العديد من الحفر ، التي يصل عمقها إلى 20-30 سم ، غير مرئية ببساطة على الطريق الليلي. نتيجة لذلك ، تطير سيارة طاقم الفيلم لدينا في حفرة. وفقط بمعجزة كانت السيارة معلقة على حافة الطريق.

- الطريق M-53 ونحن هنا أيضًا!

في مثل هذه الحالات ، هناك أمل ضئيل في رجال الإنقاذ. تقع أقرب القرى على بعد حوالي 30 كيلومترًا ، وكنا محظوظين ، هذه المرة مرت آلة رش الرمل في الوقت المحدد. وكذلك سائقي الشاحنات. تم سحب "نيفا" الخاصة بنا يدويًا.

- أخرج السيارة!

كان زملاؤنا أقل حظًا بكثير. بعد ساعات قليلة من مغادرتنا إلى جانب الطريق ، تعرضت السيارة التي كان يقودها طاقم تصوير قناة الروسية التلفزيونية لحادث خطير. كان هذا أول معرفة لزملائنا بالمسار.

"كنا نسير بتعليمات من المحررين ، نصور فيلمًا عن المسار ، عن مشاكله. حافظنا على السرعة حوالي 70 كيلومترًا في الساعة ، لأننا علمنا أن هناك أقسامًا خطيرة وجليدًا على هذا المسار. ثم حدث شيء غير متوقع. بدأت السيارة تتقيأ ، انزلقت وانطلقنا فجأة في حفرة. انقلبنا عدة مرات ، اصطدمت السيارة بشجرة ، والآن ، في الواقع ، في هذه الحالة ، "- يوضح مراسل قناة" روسيا "ديمتري كيسترو.

يمكنك أن تشعر بجمال الطريق السريع M-53 دون مغادرة منزلك. قرية أبر إنجاش. تكتسح العربات الضخمة ثلاثة أمتار فقط من المباني السكنية. في بعض الأحيان يتم استخدام الكبائن الخشبية القديمة للفرملة في حالات الطوارئ. على سبيل المثال ، مثل هذه البضائع الثقيلة. كان بابا فاليا يعد الطعام في مطبخ صغير.

"أستطيع أن أسمع كيف صدمت ، كيف صدمت! كم كنت خائفة. وكل ذلك في وجهي ، الحاجز. حسنًا ، ليس على رأسي ، ولكن على يدي. كنت خائفة ، لا أعرف إلى أين أهرب. زحفت إلى الشارع. لكنني لا أستطيع. أصرخ: الحارس! ساعدوني! لكن لا أحد هناك. كل شيء هناك ، "تقول فالنتينا جونشاروفا ، من قرية فيركني إنجاش.

يخشى سكان العديد من القرى التي يمر عبرها الطريق السريع عبور الطريق. بعد أن هربت الجرارات إلى جزء لائق من الطريق ، تحاول ، تجاوز بعضها البعض ، لتعويض الوقت الضائع. البيوت المتهدمة لا تكاد تصمد.

"هناك الكثير من الضوضاء ، السيارات قادمة ، لا يمكننا عبور الطريق القديم. نسير بعصا. ونحن خائفون ، هذه السيارات قادمة الآن. لم نسير على هذا النحو من قبل. حسنًا ، حيث سيمنعون هذا الطريق ، وليس حيث لن يتم رفضهم" ، كما يقول أحد سكان قرية فيرخني إنجاش ناديجدا لوزان.

يبدو أن شرطة المرور المحلية قد تعودت على الحوادث المتكررة. هذا بالفعل شيء مألوف في الطريق من كراسنويارسك إلى إيركوتسك.

"يتعب الناس عند القيادة على طريق سيء. وبسبب هذا ، تحدث كل هذه المخارج. من إرهاق السائقين وحقيقة أنهم يقودون لفترة طويلة. لا توجد سيطرة عمليًا على هذا ،" - يقول رئيس قسم شرطة المرور لمنطقة Nizhneingashsky ديمتري تريفونوف.

من التعبيرات التي تظهر على وجوه سائقي الشاحنات العابرين ، يتضح أن مثل هذه الحالات على هذا الطريق هي بالأحرى نمط حزين. يتم استبدال المقاطع المعاد بناؤها ذات التغطية اللائقة بشكل مفاجئ بالكيلومترات غير المناسبة عمليًا للقيادة.

أجزاء المسار ، حيث يتحول الطريق السريع M-53 إلى اتجاه ، معروفة جيدًا للسائقين. على أي حال ، لا ينبغي أن يكون هناك أي فولفو ثقيل أو سكانيا أو كينوارد. تم بناء هذا الطريق منذ عدة عقود ، في العهد السوفياتي ، وقد تم تصميمه لمركبات مختلفة تمامًا ، وأثقلها كان ZIL-130 ، وهو الحد الأقصى "كاماز".

وبحسب عمال الطرق ، فإن الشاحنات الثقيلة هي التي حولت المسار إلى فوضى مستمرة. يقول مدير شركة إنشاء الطرق ، نيكولاي جونغ ، إن المركبات محملة بشكل كبير ، وأن رصيف الأسفلت لا يمكنه ببساطة تحمل مثل هذه الأحمال.

"عندما توقف السائق وتسأل: كم تم تحميله؟ إنه يظهر 20 طنًا وفقًا للوثائق والحمولة ليست هي نفسها التي حملها. لكننا نرى كيف يتصرف الطريق. لا يمكنك أن تخدعنا. شاحناتنا القلابة 26 طنًا تمر. لم يحدث شيء. شاحنة تسير ، إنها تقطع هناك. لديهم إطارات أحادية الجانب في الخلف ، "يوضح نيكولاي جونغ.

يقول سائق هذه الشاحنة المحطمة إنه من حيث المبدأ غير ممكن. يتم الدفع لسائقي الشاحنات فقط مقابل البضائع المحددة في المستندات. لا يوجد دخل آخر. نعم ، من المستحيل أساسًا سحب حمولة تزن 60 طنًا على الطرق الوعرة.

- في روسيا لا يمكنك الذهاب إلى أي مكان مع مثل هذا العبء.

هذه الاتهامات المتبادلة لعمال الطرق والسائقين مستمرة منذ فترة طويلة. ينهار النقل على M-53 عدة مرات في السنة ، عندما يظهر الطقس السيبيري المتعنت طابعه. وهذا يمكن أن يكون أبسط عذر. لكن لصالح عمال الطرق في كراسنويارسك ، ما زلنا نتلقى إجابة على السؤال المطروح مباشرة: على من يقع اللوم؟

يوضح قسطنطين لياشكيفيتش ، رئيس الإدارة الفيدرالية لطرق بايكال الفيدرالية: "أنا مسؤول عن الإدارة الفيدرالية بأكملها لطرق بايكال. أنا القائد ، وبالتالي يجب أن أكون مسؤولاً. لا أرى أي شخص آخر في هذه الحالة. نحن مسؤولون عن حالة الطريق".

ورث بناة الطريق هذا الطريق من الاتحاد السوفيتي مع كل المشاكل التي تلت ذلك. هناك أموال للإصلاحات. تم تخصيص 600 مليون روبل لقسم 60 كم. هذه الأموال ستكون كافية فقط لإصلاح الطريق. لا يوجد حديث عن بناء رصيف حديث.

"نحن لا نؤوي الأوهام. ندرك أيضًا أنه لن يطور أحد مشاريع البناء العالمية هنا. تلك المواقع التي يمكن إعادة بنائها إلى حالتها الطبيعية بمساعدة الإصلاحات. إذا كانت هناك حاجة لإعادة الإعمار في مكان ما ، مثل هذا الموقع ، فسنقرر بعد ذلك إعادة الإعمار "، - يقول كونستانتين لياشكيفيتش.

في غضون ذلك ، في الأراضي المنخفضة ، حيث لا يتم رشها ، مثل حلبة التزلج. من المستحيل تماما أن أذهب. كل شيء كما كان قبل 120 عامًا ، عندما علق أنطون بافلوفيتش تشيخوف بين كراسنويارسك وإيركوتسك. بعض الاتجاهات القوية.

ربما لا توجد دولة أخرى في العالم تكون فيها طرق الاتصال بين المدن والمناطق لها نفس الأهمية القصوى كما في روسيا. فقط الطرق توحد المساحات الجغرافية الفخمة في دولة متحدة... وأرقام المسار على الخريطة مألوفة ومفهومة هنا ليس فقط لسائقي الشاحنات.

من غرب سيبيريا إلى الشرقية

M53 ، المشار إليها باختصار "سيبيريا" ، تمر عبر نوفوسيبيرسك ، تومسك ، منطقة كيميروفو وإقليم كراسنويارسك. ينتهي بـ. في بعض المصادر ، تم تحديد هذا الطريق بكلمة الرمز "بايكال" ، وهو خطأ جوهري - تقع أكبر بحيرة للمياه العذبة في العالم شرق إيركوتسك ، حيث تنتهي. يمكن اعتبار هذا التصنيف صحيحًا فقط للطريق التاريخي بأكمله من جبال الأورال إلى بايكال. والطريق السريع M53 ليس سوى جزء من هذا الطريق. ولها تسمية رسمية تمامًا - "سيبيريا". تعد المدن التي يمر من خلالها الطريق السريع M53 من بين أكبر المدن التاريخية والصناعية و المراكز الثقافية سيبيريا. يبلغ الطول الإجمالي لهذا الطريق 1860 كيلومتر. يعد الطريق السريع M53 ، الذي ينتقل من الغرب إلى الشرق من البلاد ، استمرارًا مباشرًا للطريق الفيدرالي السريع M51 "إرتيش" ، والذي يمتد من جنوب الأورال إلى نوفوسيبيرسك عبر كورغان وأومسك. وشرق إيركوتسك ، تستمر الحركة في اتجاه المحيط الهادئ على طول الطريق السريع الفيدرالي M55 ، متجهًا في اتجاه أولان أودي ثم إلى تشيتا.

من تاريخ خطوط الاتصال

الحديث على الخريطة هو المسافة على المسار التاريخي من وسط روسيا إلى المحيط الهادئ. يعود أقدم طريق بري عبر سيبيريا إلى منتصف القرن الثامن عشر. بالطبع ، في تلك الأوقات البعيدة ، لم تكن هناك معابر للجسور عبر أنهار سيبيريا العظيمة ، ولم تكن أجزاء مختلفة من الطريق ، المشار إليها في المصادر التاريخية باسم "مسار موسكو" ، مستقرة. في العديد من الأقسام ، تم تكرارها وكانت تشبه اتجاهات القيادة أكثر من الطرق المجهزة بالكامل. ولكن تم بناء الجسور والطرق تدريجياً ، مع تحرك الإمبراطورية الروسية شرقاً. وأحد معابر الجسر معروف جيدًا حتى لأولئك الذين لم يسبق لهم زيارة سيبيريا. يمتد الطريق السريع M53 في كراسنويارسك فوق الجسر فوق نهر ينيسي. هو الذي تم تصويره على الورقة النقدية العشرة روبل.

أرقام المسار على خريطة روسيا

حاليا في الإقليم الاتحاد الروسي تسري تعيينات الطرق السريعة ، المعتمدة في مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 17 نوفمبر 2010. تحدد هذه الوثيقة التعيينات الجديدة لبعض الطرق السريعة الفيدرالية. على وجه الخصوص ، تم تحديدهم بالبادئة "M" ، على أنها قادمة من موسكو. لكن في الوقت نفسه ، يظل نظام التدوين القديم ساري المفعول مؤقتًا. ستنتهي في 1 يناير 2018. في النظام الجديد لتدوين الطرق ، لا يوجد تقسيم إلى فئات - إلى فئات رئيسية وثانوية. ولكن هناك اتجاه لزيادة الأرقام التسلسلية للمسارات أثناء ابتعادها عن العاصمة.

الطريق السريع M53 اليوم

في الوقت الحاضر ، لا يمكن بأي حال من الأحوال اعتبار بناء الطريق السريع الفيدرالي بسيبيريا مكتملًا. على الرغم من حقيقة أنه على طول الطريق بأكمله ، فإن الشحن و نقل الركاب، يترك سطح الطريق في كثير من أقسامه الكثير مما هو مرغوب فيه ، وغالبًا ما يكون غائبًا تمامًا. لم يتوقف إصلاح وبناء المسار تقريبًا. تحتاج البنية التحتية للخدمات على جانب الطريق أيضًا إلى تحسين. يتعين على بناة المسار التغلب على الصعوبات الكبيرة. هذا يرجع في المقام الأول إلى التربة الصعبة. لفترة طويلة من الوقت ، فإنها تتطلب تعزيزًا أوليًا قبل أن يكون من الممكن بناء جسر عليها للطريق المستقبلي. يعبر الطريق السريع العديد من المستوطنات مباشرة على طول الشارع الرئيسي. لقد حدث ذلك تاريخيا. لم يطرح هذا أي مشاكل خاصة حتى بداية القرن العشرين ، عندما كانت وسيلة النقل الرئيسية تجرها الخيول. ولكن من الضروري في الوقت الحاضر الاستثمار بكثافة في بناء الممرات الالتفافية حول المستوطنات.

المسافة نوفوسيبيرسك - كيميروفو

في مرحلته الأولية ، يعمل M53 بشكل أساسي على أرض مستوية. من نوفوسيبيرسك يغادر الطريق في الاتجاه الشمالي ، إلى تومسك. لكنها لم تدخل هذه المدينة ، وتتجه يمينًا إلى كيميروفو. إلى Tomsk ، انعطف يسارًا ، يتم تمييز فرع الطريق على الخرائط بنفس تعيين M53 مثل المسار بأكمله. حالة الطريق على طول الطريق بالكامل إلى كيميروفو مرضية تمامًا. سبعة أمتار. سطح الطريق من الخرسانة الإسفلتية. من بين الحواجز المائية المهمة - نهر توم فقط ، يقع الجسر عبره ليس بعيدًا عن كيميروفو. وفقًا للإحصاءات ، فإن عدد الحوادث على هذه المسافة ضئيل.

قسم كيميروفو - إيركوتسك

هذا هو أصعب جزء من المسار. سطح الطريق الصعب غير متوفر هنا في جميع الأقسام. يصعب بشكل خاص مقطع طريق Kemerovo-Mariinsk الذي يمر عبر منطقة مرتفعة. يتقاطع الطريق هنا مع كتلة صخرية كبيرة من التايغا ، وتكتسب الخطوط العريضة طابعًا أفعوانيًا. بعد Mariinsk يتم تسوية المسار ويصبح الطريق أكثر هدوءًا. عن مخفر شرطة المرور السابق "بوجوتول" - مكان مريح لوقوف السيارات والراحة. توجد هياكل خدمية على جانب الطريق في شكل مقاهي وموتيلات. بعد Achinsk ، أصبحت حركة المرور على الطريق السريع أكثر حيوية ، وهذا يؤثر على نهج مدينة كبيرة - كراسنويارسك. المدينة نفسها يمر الطريق السريع M53 على طول ضواحيها ، على طول الالتفاف الشمالي. ثم هناك الجزء الأخير من الطريق إلى إيركوتسك. في هذا المقطع توجد أجزاء صعبة من الطريق ، بدون سطح صلب. يوجد أكبر عدد منهم في منطقة تايشيت. يكون الأمر صعبًا بشكل خاص هنا عند هطول الأمطار في الغلاف الجوي.

ما تحتاج أن تتذكره على مسار سيبيريا

القيادة على طول الطرق السيبيرية لها خصائصها الخاصة. يتحدد حسب الجغرافيا والمناخ. خريطة الطريق M53 قادرة على توضيح مقدار المسافة التي يجب على المرء أن يقطعها هنا في الطريق من واحد مستوطنة إلى آخر. يمكن أن يتركك أي عطل في المعدات على الطريق وحدك مع المشاكل التي نشأت. لذلك ، من الأفضل التحرك على طول طرق سيبيريا ، كما كان معتادًا في العصور القديمة ، كجزء من القوافل. هذا صحيح بشكل خاص في فصل الشتاء. المناخ في سيبيريا قاري بشكل حاد ، مع انخفاض سنوي كبير في درجات الحرارة. هذا يعني أنه يمكن أن يكون الجو حارًا جدًا في الصيف وباردًا جدًا في الشتاء. غالبًا ما تحدث انجرافات الثلج ، مما يعيق بشكل كبير الحركة على الطريق السريع.

بوابة موسكو في إيركوتسك

مثير للإعجاب النصب التاريخيةيرتبط قوس النصر في إيركوتسك مباشرةً بالطريق السريع الفيدرالي M53. تم تشييده عام 1813 على ضفاف نهر أنجارا. في هذا المكان بدأ مسار موسكو ، طريق طويل من شرق سيبيريا إلى المناطق الوسطى من روسيا. وفتحه القوس الذي أقيم على شرف الإمبراطور الإسكندر الأول. لم يتم هدم نصب تذكاري معماري معبر ، على الطراز الكلاسيكي ، في الحقبة السوفيتية ، ولكن حتى قبل بداية الحرب العالمية الأولى. لم تجد سلطات المدينة في تلك اللحظة أموالًا لإصلاحها. ولكن تمت استعادته إلى شكله الأصلي في عصرنا ، على نفس الأساس ، بالضبط بعد 200 عام من الانتهاء من بناء الأصل.