وقالت ألينا بانارينا ، الموظفة في الخدمة الصحفية لـ VIM-Avia ، لـ RBC إنها لم تعلق على تحركات المالكين.
وفقًا لـ SPARK-Interfax ، تمتلك Svetlana Mursekaeva 99٪ من VIM-Avia ، و Rashid Mursekaev - 1٪ (في السابق كانت نسبة 20٪ من شركة الطيران تابعة لصندوق Liechtenstein Hercules Partners Fund Gemini-Gemini II).
في 25 سبتمبر ، بعد التأخيرات الهائلة في رحلات VIM-Avia والمعلومات التي تفيد بأن شركة الطيران لم يكن لديها أموال لدفع ثمن الوقود ، اعترف Mursekaev أن "الشركة تعاني من وضع اقتصادي صعب ، ونفد رأس المال العامل وتم تجميد التمويل". قال مورسيكايف في مقابلة مع موقع Rossiya 24: "نظرًا لأن شركة الطيران لا تستطيع تشغيل رحلات جوية بدون تمويل إضافي ، فإننا ندرس احتمالات إدخال إدارة خارجية لمكافحة الأزمات".
يوم الاثنين ، 25 سبتمبر ، فيما يتعلق بمسؤولي "VIM-Avia" لم يتم تسميتهم بموجب الجزء 4 من الفن. 159 من القانون الجنائي لروسيا (الاحتيال). ويشتبه في أنهم تلقوا مليون روبل. ببيع التذاكر ، مع العلم في نفس الوقت أن شركة الطيران ليس لديها نقود لشراء الوقود وتسيير الرحلات الجوية.
في مساء يوم 27 سبتمبر ، تم التحقيق مع مسؤولي VIM-Avia نيابة عن الرأس لجنة التحقيق الكسندر باستريكين للتحقيق في القضايا المهمة بشكل خاص.
وتطرق الوضع مع "فيم-أفيا" يوم الأربعاء مع أعضاء الحكومة التي كان يرأسها الرئيس فلاديمير بوتين. أعرب رئيس الدولة عن حيرته من حقيقة أن شركة الطيران ، وفقًا للمسؤولين ، تلبي جميع المعايير ، لكنها في نفس الوقت لا يمكنها العمل.
في أوائل التسعينيات ، كان راشد مرسيكايف يعمل في توريد المنتجات الغذائية من آسيا على حساب ديون توريد الأسلحة الروسية مع سيرجي نيدوروسليف (الآن رئيس مجلس إدارة مجموعة شركات Kaskol). أسس الشركاء شركة Belukha ، التي اشترت أسهمًا في الدفاع و شركات الطيران... بعد ذلك ، دخل Mursekaev في عمل مستقل - فقد قام بتوحيد 68 ٪ من أسهم شركة Far Eastern Shipping Company ، والتي باعها إلى Sergei Generalov مقابل 60 مليون دولار في عام 2002. في عام 2002 ، أصبح Mursekaev شريكًا لمؤسس VIM-Avia ، فيكتور ميركولوف ، وفي عام 2003 اشترى 75٪ من الأسهم في شركة طيران. في عام 2003 ، كما كتب Forbes ، أنفق Mursekaev 160 مليون دولار على شراء 12 طائرة بوينج مستعملة.
الخطوط الجوية "VIM-Avia"
تأسست شركة الطيران VIM-Avia في أكتوبر 2002. تم تنفيذ الرحلات الأولى من قبل الناقل بشكل رئيسي في الاتجاه الآسيوي (فيتنام ، الصين ، تايلاند). يتكون أسطول الشركة من بوينج 777-300 ، 777-200 ، 767-300 ، 757-200 ، إيرباص 319-111 ، 330-200. وفقًا لسجل الدولة الموحد للكيانات القانونية ، فإن مؤسسي VIM-Avia LLC هم راشد (1٪) وسفيتلانا (99٪) مورسيكايفس. تم إدراجهم أيضًا كمؤسسين لشركة PJSC Invest Holding ، التي أُعلن إفلاسها في يوليو 2017.
الأداء المالي
في عام 2016 ، أظهرت الشركة صافي ربح قدره 89 مليون روبل. بعائدات 17.174 مليار روبل. بلغت قيمة الأصول في 31 ديسمبر 2016 ما قيمته 10.481 مليار روبل ، وصافي الدين المالي 7.007 مليار روبل. (المصدر: GMC Rosstat).
أحجام المرور
وفقًا لوكالة النقل الجوي الفيدرالية ، في عام 2016 ، نقلت VIM-Avia 2.076 مليون مسافر ، مما يدل على زيادة في هذا المؤشر بنسبة 30 ٪ واحتلال المرتبة التاسعة في الصناعة. في الشركة نفسها ، ارتبط هذا النمو بإدخال منتجات جديدة الطائرات (أربع طائرات بوينج 737-500 وطائرتان بوينج 767-300 وست طائرات بوينج 777-200 وواحدة إيرباص A330-200). من يناير إلى أغسطس 2017 ، استمر عدد الركاب المنقولين في النمو مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي - بنسبة 31.4٪. ومع ذلك ، تراجعت الشركة إلى المركز العاشر ، وتركت ريح الشمال تمضي قدمًا.
مشاكل طيران
في عام 2016 ، واجهت الشركة مشاكل في التنفيذ نقل الركاب... سمح VIM-Avia بتأخير كبير في الرحلات الجوية طويلة المدى. في يوليو 2016 ، حذرت وكالة النقل الجوي الفيدرالية VIM-Avia من إمكانية تقييد شهادة المشغل بسبب التأخيرات الهائلة ومنحتها أسبوعًا لحل جميع المشكلات. وأشارت متحدثة باسم الناقل إلى أن التأخيرات كانت مرتبطة بموسم الذروة ومحاولة الانقلاب في تركيا. وفي اليوم التالي لإصدار التحذير ، أعلنت الشركة عن استقرار الوضع مع النقل وقالت إن المشاكل تم حلها بفضل إدخال سفن جديدة.
في عام 2017 ، واجهت الشركة مرة أخرى مشاكل عندما تم إلغاء عدة عشرات من الرحلات الجوية بعد التأخير في أوائل يونيو. ثم شرح ممثل Rostransnadzor فشل برنامج التأجير من خلال التأخير في إصلاح الطائرات. وقدر عدد ضحايا مشاكل VIM-Avia في يونيو 2017 بنحو 30 ألف شخص. ونتيجة لذلك ، بلغت حصة الرحلات الجوية المتأخرة للشركة هذا الشهر 13.56٪. في يوليو وأغسطس ، ظلت المشاكل قائمة: في يوليو كانت حصة الرحلات الجوية المتأخرة 13.83٪ ، وفي أغسطس - 19.45٪. في سبتمبر ، أخرت شركة الطيران أكثر من 40٪ من الرحلات.
في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2017 ، قامت وزارة الدولة للإشراف والإشراف على الطيران أمن النقل على Privolzhsky مقاطعة فيدرالية إجراء سبع عمليات تفتيش في شركة الطيران ، وذلك بناءً على طلب المواطنين بشكل أساسي.
2. الملاك والإدارة
يمتلك رشيد مرسيكايف وزوجته سفيتلانا مورسكايفا 100٪ من الأسهم في في آي إم أفيا.
المدير العام - الكسندر ياكوفليفيتش كوشنيف.
سريع
Boeing-757 شركات الطيران VIM-Avia
وفقًا للموقع الرسمي ، يتكون أسطول الخطوط الجوية اعتبارًا من يونيو 2010 من 11 طائرات بوينج 757-200. في السابق ، تم تشغيل الطائرات Yak-42 و Il-62 و Tu-154.
أنشطة
شركة الطيران "VIM-Avia" متخصصة في رحلات الطيران العارض. في 1 نوفمبر 2007 ، تم تسمية VIM-Avia من قبل رئيس وكالة النقل الجوي الفيدرالية Yevgeny Bachurin كواحدة من شركات الطيران التي غالبًا ما تؤخر مغادرة رحلات الطيران العارض. وكعقوبة لمثل هذه الانتهاكات ، خططت وكالة النقل الجوي الفيدرالية للحد من عدد رحلات الطيران العارض لهذه الشركة لموسم الشتاء 2007/2008 بنسبة 15-25٪.
طرق
تقوم VIM-Avia بنقل الركاب والبضائع من موسكو وهي واحدة من أكبر شركات النقل المستأجرة في روسيا. كانت حصة الرحلات المنتظمة اعتبارًا من 1 فبراير 2010 32.4٪ فقط.
في أوقات مختلفة في شبكة الطريق كانت الشركات موجودة في مدن بارناول ، إيركوتسك ، براتسك ، سوتشي ، أومسك ، أوفا ، ماجادان ، فلاديفوستوك ، تشيليابينسك ، نوفي يورنغوي ، خاباروفسك ، أولان أودي ، ماغنيتوغورسك ، خانتي مانسيسك ، بيلويارسكي ، ياكوتسك ، نوريلسك ، بلاغوفيش ، إلخ.
في في الآونة الأخيرة تعمل شركة الطيران مرة أخرى بنشاط على تطوير النقل الجوي المحلي ، على سبيل المثال ، بعد أن بدأت الطيران في عام 2010 من موسكو إلى سوتشي وإيكاترينبرج وكراسنودار ، بحلول ربيع عام 2011 رحلات منتظمة إلى Khabarovsk و Petropavlovsk-Kamchatsky و Magadan و Chita و Barnaul و Omsk و Sochi و Novosibirsk ، وزاد عدد الرحلات إلى يكاترينبورغ وكراسنودار ، نظرًا لشعبيتها العالية وإشغالها ، إلى رحلتين في اليوم.
مؤشرات الأداء
| خطوط بوريات الجوية |
اعتقلت لجنة التحقيق الروسية (ICR) المدير العام وكبير المحاسبين في VIM-Avia في قضية احتيال. أعلن ذلك الممثل الرسمي للدائرة سفيتلانا بيترينكو.
في إطار الدعوى الجنائية الخاصة بالاختلاس مال ركاب موظفي شركة الطيران "VIM-AVIA" (الجزء 4 من المادة 159 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي) من قبل المديرية الرئيسية للتحقيق في القضايا ذات الأهمية الخاصة للجنة التحقيق في روسيا المدير العام من الشركة المذكورة ألكسندر كوتشنيف ، وكذلك كبير المحاسبين يكاترينا بانتيليفا ".
في المستقبل القريب ، سيتم توجيه تهم إليهم ، ثم يخطط التحقيق لتقديم التماس للمحكمة لاختيار إجراء وقائي ضدهم.
في الوقت نفسه ، قال بيترينكو: "غادر مالكو الشركة ، رشيد وسفيتلانا مورسيكايف ، البلاد على عجل ، ووفقًا للمعلومات المتاحة للتحقيق ، فإنهم في الخارج. وفي هذا الصدد ، يجري اتخاذ تدابير لتحديد مكان وجودهم ".
تدهور الوضع مع التأخير في رحلات VIM-Avia في نهاية الأسبوع الماضي. في وقت لاحق ، أعلنت شركة الطيران رسميًا أنها لا تملك المال الكافي لمواصلة الطيران وأنها ستتوقف رحلات الطيران العارض... استغرق الأمر تدخل وزارة النقل والوكالة الاتحادية للنقل الجوي. بلغ إجمالي ديون شركة الطيران للدائنين ، وفقًا لوكالة النقل الجوي الفيدرالية ، 7 مليارات روبل. بدأ مكتب المدعي العام في التحقق ، وفتح مكتب المدعي العام قضية جنائية بشأن الاختلاس.
في اليوم السابق ، اتفقت وزارة النقل مع المطارات وشركات التزود بالوقود على خدمة مستمرة لجميع رحلات VIM-Avia. سيتم نقل ركاب الرحلات المنتظمة حتى 15 أكتوبر. ذكرت وسائل الإعلام أيضًا أن VIM-Avia ستتلقى 500 مليون روبل من الدولة كإعادة ضريبة القيمة المضافة للربع الثالث.
قال موظفو الشركة إنهم لا يستطيعون الاتصال بالرئيس التنفيذي. لم تسدد شركة الطيران حتى الآن ديون الرواتب والديون للدائنين
تم التحديث الساعة 19:01
اختفى المدير العام الجديد لشركة VIM-Avia ونائبه. يلاحظ موظفو شركة الطيران أنهم لم يكونوا على اتصال منذ ثلاثة أيام بالفعل. يخشى الموظفون من أن الافتقار إلى القيادة قد يؤثر على قرار المحكمة بدفع متأخرات الأجور.
وفي وقت سابق ، أكد نائب المدير العام لـ VIM-Avia Bogachev للفريق أنه سيتخذ جميع الإجراءات الممكنة لسداد الديون. يبلغ إجمالي متأخرات الأجور لموظفي VIM-Avia حوالي 700 مليون روبل.
يقترح المحلل المستقل ديمتري أداميدوف ، ربما قاموا للتو بإيقاف تشغيل الهواتف لشهر مايو ، لكن على الأرجح أنهم يختبئون:
ديمتري أداميدوفمحلل مستقل"أعتقد أن الناس ليسوا من العدم بالطبع. إذا كنت قد توليت هذا المنصب ، فمن المحتمل أنك بطريقة ما لا تحتاج إلى الاختباء. نعم ، هذا غريب بعض الشيء ، لكن بشكل عام القصة بأكملها مع VIM-Avia غريبة ، لذا فهي في الروح تمامًا. في الواقع ، الإدارة الجديدة ليست مثل مفوض الإفلاس ، لكن هؤلاء مجرد مديرين مدعوين لحل المشاكل المتراكمة بطريقة ما ، لمعرفة كيف ، لا أعرف ، إفلاسهم ، لماذا الإدارة المؤقتة ، والتي هو ببساطة جمع الأصول ، وتحصيل مطالبات الدائنين ، ودفعهم وما إلى ذلك. في الواقع ، لدى VIM-Avia ، باستثناء بعض الفروق الدقيقة من الإدارة ، نفس المهمة تقريبًا ، خاصةً لأنها لا تستطيع الطيران. بالفعل لا يمكن إجراء أي شيء من الأنشطة التنفيذية ، هناك عمل محض بالأوراق. ربما ذهبنا للراحة وأغلقنا الهواتف ، قد يكون الأمر كذلك ".
رفع الرئيس فلاديمير بوتين ، بموجب مرسومه ، العقوبة التأديبية عن وزير النقل مكسيم سوكولوف ، والتي فُرضت عليه في سبتمبر 2017 بسبب الوضع حول فيم-أفيا. حول ما يمكن ربطه بهذا ، يقول رئيس تحرير البوابة Avia.ru Roman Gusarov:
رومان جوساروف رئيس تحرير البوابة Avia.ruأنا أعتبر هذا القرار بمثابة إشارة أو ، على سبيل المثال ، إجراء على حقيقة أنه عند توزيع الحقائب وتعيين حكومة جديدة للوزراء بعد 7 مايو ، فإن ترشيح سوكولوف يعتبر مرشحًا لأحد المناصب القيادية. ربما في إطار مجلس الوزراء المقبل ، ربما في إطار هيئات حكومية أخرى. حقيقة رفع هذه العقوبة عنه يفتح الطريق أمامه لمواعيد جديدة ".
تم تعيين مديرين جدد في VIM-Avia بعد أن غادر المالك المشارك للشركة ، رشيد مورسيكايف ، البلاد واعتقلته الشرطة غيابيًا. فُتحت ضده قضية اختلاس.
في أكتوبر 2017 ، علقت شركة الطيران الرحلات الجوية بسبب الصعوبات المالية. في الوقت الحاضر ، تبلغ حسابات الدفع لشركة VIM-Avia حوالي 10 مليار روبل.
يوم الجمعة ، 29 سبتمبر ، تم إرسالهم قيد الإقامة الجبرية من قبل المحكمة. كما أوضح السكرتير الصحفي لمحكمة باسماني لـ Gazeta ، تم تعيين Ru و Panteleeva و Korchev كإجراء وقائي في شكل الإقامة الجبرية حتى 25 نوفمبر.
بعد تأخيرات وإلغاء هائلة لرحلات VIM-Avia ، تم فتح قضية جنائية ضدهم بموجب الجزء 4 من الفن. 159 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي ("الاحتيال").
في غضون ذلك ، غادر مالكو VIM-Avia و Svetlana Mursekaevs البلاد وقد يتم وضعهم على قائمة المطلوبين الدوليين.
بدأت مشكلة رحلات VIM-Avia الأسبوع الماضي. أعلنت شركة الطيران ، الاثنين 25 سبتمبر ، أنها ستنهي رحلاتها العارضة بسبب صعوبات مالية. رفض خدمة طائرات الناقل المتعثر بسبب الديون ، واعتبارًا من يوم الثلاثاء تم نقل VIM-avia إلى.
تم إنشاء مقر تشغيلي في وزارة النقل لحل المشاكل المتعلقة بنقل الركاب الذين دفعوا بالفعل تذاكر VIM-Avia ، لسداد متأخرات الأجور لموظفي شركة النقل وحل الأزمة. ووقع رئيس الوزراء أمس الخميس أمرا بتخصيص 98 مليون روبل. من صندوق الاحتياطي الحكومي لصيانة طائرات VIM-avia.
لتصدير ركاب VIM-avia الذين هم في الخارج ، في المقام الأول في تركيا ، S7 و.
وأعلن الجمعة ، نيابة عن الرئيس فلاديمير بوتين ، أن أنطاليا للتصدير السياح الروس أرسلت وحدتي طيران خاصتين من طراز Tu-214 "روسيا" ، لخدمة كبار المسؤولين في الدولة.
يتخذ بعض منظمي الرحلات السياحية بشكل مستقل إجراءات لإزالة عملائهم من أماكن إجازتهم.
وبسبب الأزمة الحالية وقع مرسوماً بشأن الجزاء التأديبي على الباب.
منذ يوم الجمعة ، نشرت Rosaviatsia على موقعها على الإنترنت جدول الرحلات اليومية لرحلات VIM-Avia العادية والمستأجرة.
يجري الآن الاتفاق على جدول زمني لسداد المتأخرات الحالية للوقود وخدمات المطار. تؤكد الشركة أن الإدارة الجديدة للشركة تتعاون مع وكالات إنفاذ القانون في الاتحاد الروسي.
على خطى ترانسايرو
يوم الجمعة ، تم تعيين الإسكندر المدير العام الجديد لشركة VIM-Avia. وبحسب ممثل شركة VIM-Avia ، فقد تم تعيينه "من أجل حل الأزمة في شركة الطيران".
لما يقرب من عامين ، كان ألكسندر بوردين المدير العام لشركة AK ، التي ترأسها بعد أن توقفت شركة النقل عن العمل. تمكن من سداد متأخرات الأجور بمبلغ 4.1 مليار روبل. استكمل جرد الأصول الثابتة أمام 10000 موظف سابق واجمع ممتلكات شركة الطيران لتأمين المدفوعات للدائنين. قبل ذلك ، تولى رئاسة شركة يونيتيل لمدة عامين ، وهي أكبر شركة في روسيا لإنتاج السيراميك مواد بناء، ولمدة 11 عامًا كان نائب المدير العام وعضو مجلس الإدارة.
في الوقت نفسه ، أفادت Gazeta.Ru أنها لم تتلق إخطارًا من VIM-Avia بشأن تعيين مدير عام جديد.
وفقًا للتشريع الحالي ، يكون تعيينه مصحوبًا بشهادة مناسبة ودخول في شهادة المشغل. وقالت الدائرة إن بردان غير مدرج حاليا هناك.
"نحن نعرف ألكسندر بوردين من الموقف مع شركة طيران ترانسايرو ، والتي تم تعيينه فيها أيضًا بعبارة" لحل الأزمة ". كما تعلم ، أُعلن إفلاس ترانسايرو في سبتمبر. هذا الاختصاصي غير معروف لمجتمع الطيران. قال ممثل وكالة النقل الجوي الفيدرالية "سنتعرف على بعضنا البعض"
يقول المدير التنفيذي لوكالة الصناعة AviaPort إن بوردن ممول مؤهل يتمتع بخبرة واسعة في إدارة الأزمات.
"في الواقع ، كان عمله في منصب في Transaero في وقت لم تعد فيه الشركة شركة طيران ، ولكنها كانت كيانًا قانونيًا له احتمالات مشكوك فيها ، وكان فعالًا ، حيث أظهر نتيجة عالية ، بعد أن استوفى الحد الأقصى من المطالبات ، في المقام الأول عن طريق دفع رواتب "- أوضح الخبير.
بناءً على طلب Gazeta.Ru للتعليق على تعيين Burdin ، قال رئيس لجنة النقل والبناء إن الشيء الرئيسي هو أن قرارات الموظفين المتخذة يجب أن تكون مفيدة للركاب.
ومع ذلك ، لا يتوقع المحللون أي مآثر من الرئيس التنفيذي الجديد.
يلاحظ بانتيليف أنه إذا كانت شركة الطيران في أيدي الإدارة قبل أسبوعين واتخذوا قرارات ، فإن مصير VIM-Avia الآن في أيدي الدائنين والموردين.
"إذا قرروا أن استعادة أو استمرار أنشطة تشغيل VIM-Avia سيقلل الديون في بعض المستقبل ، فإن الناقل ، بتوجيه من مدير متمرس ، سيكون قادرًا على الوفاء بالتزاماته ، برنامج مكافحة- إصلاحات الأزمة والعودة إلى الحياة ، ولكن إذا تقرر إصلاح الخسائر ، فلن يساعد أي مدير ، ولكن كيس من المال فقط هو الذي سيساعد ، "يلخص الخبير.
