Anlaşılmaz hüquqi statusa baxmayaraq, Rusiyada yeni bir yaşayış daşınmaz əmlakı - üzən evlər populyarlaşır.
Şəkil: Depositphotos / S_Razvodovskij
Ev qayıqları həmişə Avropada çox populyardır. Rusiyada bu nisbətən yeni bir fenomendir, lakin bu cür evlərə tələbat tədarükü bir neçə dəfə üstələyir.
Avropada Rusiyadan daha çox su üzərində evlər var: Almaniya və ya Hollandiya kimi ölkələrdə çay sahilləri qurudan daha ucuzdur, buna görə də bir çoxları su üzərində məskunlaşmağa üstünlük verirlər. Bənzər bir yaşayış daşınmaz əmlakı, suda daimi yaşamaq üçün bələdiyyə binasından ev qayıqları ilə təchiz etmək və əlaqə qurmaq hüququ verən xüsusi icazə almaq lazım olduğu Fransada məşhurdur.
(Şəkil: Robert Harding / Globallookpress)
(Şəkil: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
"Ölkəmizdə su üzərində mənzil təminatı bazarı olduqca dardır" deyir "House on Water" şirkətinin kommersiya direktoru Mixail Bykov. reklam siyasəti... Bir çox müştəri sadəcə bu tip mənzilin harada və necə təqdim edildiyini bilmir. "
Blackwood şəhər daşınmaz əmlak satış departamentinin direktoru Oksana Diveeva deyir ki, Rusiyada "su" evlərinə tələbat var. Onun sözlərinə görə, tələb təklifi dəfələrlə üstələyir.
Üzən mənzil nədir
Ən çox ucuz variant- bu pontonlarda ev... Pontonlar vahid bir üzən platformada birləşdirilir. Bu platforma, sahədəki quruluşu su üzərində saxlayır. Olduqca təsir edici ağırlığa baxmayaraq, quruluş yaxşı dayanıqlığa malikdir və yaxşı dayanıqlı olan bir gəmi xüsusiyyətinə malikdir. Mütəxəssislərin fikrincə, bu tip mənzil böyük potensiala malikdir: pontonlar fərdi bir layihəyə görə ev tikmək imkanı verir.
Barjalar mənzil üçün təchiz olunmuşlar daha az yaygındır. Köhnə bir barja mənzilə çevrilə bilər. Ancaq bir gəmiqayırma zavodundan bir barja sifariş etmək daha asandır. Belə evlər əsasən Avropa və ABŞ -da yayılmışdır. Rusiyada barjaların istifadəsi perspektivləri qeyri -müəyyən olaraq qalır.
Debarkader- olduqca bahalı bir daşınmaz əmlak növü. Bu texnologiya beton konstruksiyaların tikintisini təmin edir. Su üzərində olan bu cür evlərin əsas üstünlüyü, hər hansı bir memarlıq dizaynını həyata keçirmək azadlığını təmin etmələridir. Dizaynerlərin və memarların təxəyyülünə praktiki olaraq heç bir məhdudiyyət yoxdur. Möhkəm bir beton eniş mərhələsində olduqca tikə bilərsiniz böyük evlər bir neçə mərtəbə yüksəkdir.
Debarkaders ya öz generatoru, öz su təchizatı, havalandırma və kanalizasiya sistemləri ilə ya muxtar şəkildə işləyə bilər. Bununla birlikdə, yerli şəbəkələrə, şəhərin mərkəzi kommunikasiyalarına qoşula bilər, lazım gələrsə, avtonom olaraq üzə bilərlər (məsələn, başqa bir dayanacaq yerinə köçərkən). Ancaq belə bir üzən obyekti təmir etmək olduqca çətindir. "Eniş mərhələsi vaxtaşırı sürüşmə yollarının üstünə qaldırılmalı və dərinin sızması yoxlanılmalıdır. Bu işləri sürüşmə yollarından istifadə etmək mümkün deyilsə, olduqca baha başa gəlir. görülən təmir işlərinin keyfiyyətinin şəkli "dedi Mixail Bykov.
"Bu tip ev gəmilərindən hər hansı biri, orada yaşamaq üçün lazımi infrastrukturla təchiz oluna bilər. bütün il boyu... Məsələn, dəniz tipli bir tualeti əl ilə yuyula bilər və ya 100 litr tutumlu bir tank qoya bilərsiniz. Ancaq bunun üçün ev sahibi kanalizasiya maşınının evə giriş sxemini düşünməli və ya gəmini nasos nöqtəsinə uyğunlaşdırmalıdır "deyə Mikizha şirkətinin kommersiya direktoru (su üzərində evlər yaradır) Dmitri Sobinyakov məsləhət görür.
Suyun üstündəki evlər nə qədərdir
Oksana Diveeva xəbərdarlıq edir: "Eniş mərhələsinin təhlükəsizliyi onun tikintisində istifadə olunan materiallardan və texnologiyalardan, mühəndis infrastruktur sistemlərindən, ən əsası isə düzgün qurulmuş təməldən asılıdır. Texniki yoxlamadan sonra eniş mərhələlərini satın almalısınız".
Belə bir layihənin dəyəri tikinti və mühəndislik avadanlıqlarının ölçüsündən, keyfiyyətindən asılıdır. "Təxmini tikinti dəyəri" üzən ev"2 milyon rubldan başlayır və bəzi hallarda qiymət 3 milyon dollara çatır", - Blackwood şirkətinin mütəxəssisi deyir.
"Ev gəmisində" qeydiyyatdan keçmək mümkün deyil, ancaq üzən gəmi kimi Kiçik Gəmilər üzrə Dövlət Müfəttişliyində qeydiyyatdan keçə bilər. Bunun üçün təyyarədə işıqların və xilasetmə vasitələrinin olması tələb olunur. Evin ölçüsü 20 m -dən artıq olduqda qeydiyyat problemləri yarana bilər. Bu ölçü ilə artıq Çay Reyestrinə müraciət etmək lazımdır.
Vera Kozubova
Suyun yanında istirahət etmək istəməyən bir insan tapmaq çətin olacaq. Suyun yanında yaşamaq necə? Bu mövzuda cəsarətli bir layihə dizayner və memar Maksim Jivov tərəfindən təqdim edildi.
İnsanlar planetimizin səthinin demək olar ki, 71 faizinin su ilə əhatə olunduğunu çox vaxt xatırlamırlar. Daim artan bir əhali ilə, həqiqətən də su üzərində məskunlaşmağın lazım olacağı gün uzaqda deyil. Bu mövzuda demək olar ki, ciddi bir araşdırma yoxdur, buna baxmayaraq "su üstü" memarlıq sahəsi meraklıların hesabına inkişaf edir. Ən son olaraq, təvazökarlıqla HydroHouse adlandırılan su üzərində yaşamaq üçün yeni bir lüks konsepsiyasını təqdim etdilər. Bu layihə memar Maksim Zhivov tərəfindən Baykal Yachts Group ilə birlikdə hazırlanmışdır.
Etiraf etməliyəm ki, su üzərində olan evlərə gəldikdə, memarların həqiqətən yaradıcı bir şey yaratması çox vaxt baş vermir. Bizim vəziyyətimizdə, ev bir anda bir neçə səbəbdən həqiqətən maraqlı olduğu ortaya çıxdı. İlk növbədə, HydroHouse konsepsiyası belə bir evdə yaşayan insanlar üçün kifayət qədər rahatlıq səviyyəsi təklif edir.
HydroHouse, təkcə bir bərə kimi suda deyil, həm də quruda hərəkət etməsi ilə təəccübləndirir. Deməyə ehtiyac yoxdur, təkbaşına deyil. Qoşqulu bir yük maşını istifadə edərək üzən evi bir yerdən digərinə nəql edə bilərsiniz. Bu, evin hərəkətliliyinə və çox yönlülüyünə bir neçə məqam əlavə edir. Suya düşdükdən sonra ev sürüşə bilər və ya iskele üzərində ola bilər.
Bütün bunlarla evin özü bir körpüdür! Yalnız qayıqları, qayıqları və yaxtaları deyil, hətta suya enə bilən təyyarələri də bağlamaq mümkündür. Əlbəttə ki, hər kəs belə bir lüksə sahib ola bilməz, amma daha da önəmlisi, yenilikçi HydroHouse, üzən evlərin inşasına gəldikdə həyata keçirilə biləcək bütün imkanları nümayiş etdirir.
Sual " EVİNİZ HARADA YERLƏŞDİRİLMƏLİDİR?»Artıq aktual deyil.
HƏR YERDƏ, HƏR YERDƏ!
Şirkətimiz su üzərində hərəkət edə bilən evlərin istehsalına başladı. Və bu bir yaxta və ya yelkən deyil. Daha çox üzən bir ada və ya lüks bir evdir.
EV NİYƏ SUDA OLMALIDIR?
Çünki demək olar ki, bütün dünyada suda yaşayan evlər vergidən azaddır. Evinizi qanuni olaraq Moskva və ya Nyu -Yorkun mərkəzində, Sidneydə və ya Barselonada yerləşdirə bilərsiniz. Yalnız bəzi şəhərlərdə, məsələn, Venesiya və ya Amsterdamda su üzərində çox adam yaşayır, yalnız müvəqqəti dayanacaq üçün icazə almaq mümkündür. Dünyanın qalan hissəsində, müəyyən bir ölkədə qalma müddətiniz yalnız oradakı vizanızın müddəti ilə tənzimlənir. Ancaq 90% -dən çoxu ən sakit və isti ölkələrölkədə qalma müddətinizi heç bir şəkildə məhdudlaşdırmayın. Onilliklər ərzində ABŞ kimi bir ölkədə, yalnız 10 milyondan çox rus dilli, uzun müddət giriş vizası olan insanlar tam yaşamışlar.
NİYƏ BÖYÜK YAT ALMAYIN?
Çünki evimizin böyüklüyündə bir yaxta daha bahadır. Uzun müddət və ya daim yaşamaq, yaxtada deyil, evdə daha rahatdır. Bundan əlavə, motorlu yaxtalar okeanı keçə və idarə edə bilmirlər yelkənli yaxta Bu ölçüdə bütün bir komanda lazımdır. Evlərimiz asanlıqla Mayamiyə və daha uzaqlara üzəcək.
NƏDİR EV DƏŞƏ ÜÇÜLÜB DAMLAŞIRSA?
Evimizin binası ən müasir texnologiyadan istifadə olunmaqla tikilmişdir. Poliuretan köpüklə doldurulmuş bal pətəyindən ibarətdir. Gəminin gövdəsinə zərbə endirsəniz və ya gövdənin böyük bir hissəsini mişarla kəssəniz və ya içərisindəki hortumdan su töksəniz belə, ev dəyişmədən üzməyə davam edəcək. Bu, qalın bir Strafor köpüyü batırmağa çalışmaq kimidir. İçərisində deşiklər aça və ya bir neçə parçaya ayıra bilərsiniz, yenə də üzəcək.
Evin ölçüsü NƏDİR?
Standart Ev 20 m uzunluğunda və 10 m enində üç səviyyədədir.
Ev aşağıdakılardan ibarətdir:
Mətbəx sahəsi, yemək masası, divanlar, böyük plazma TV olan geniş qonaq otağı.
Hamamlı iki qonaq (və ya uşaq) otağı.
Kral yataq və ayrı vanna otağı olan böyük usta yataq otağı.
Tent, jakuzi və bağçası olan açıq üst veranda.
Orta göyərtədə açıq günəş göyərtəsi.
Evin ətrafında dairəvi veranda açın.
Şişmə gəmilərin, jet xizəklərin, asma planerlərin, sörfün, velosipedlərin və elektrikli skuterlərin saxlanması üçün daxili göyərtə.
QİYMƏT NƏDİR?
Məhsul tək parça olduğundan və iki eyni ev ola bilmədiyi üçün evin son dəyəri dizayn mərhələsində müştəri ilə müzakirə edilən bir çox nüansdan ibarətdir.
Unikal bir kassanın qiyməti keçmir yarım mil. ABŞ dolları... Buna daxili bəzək, məişət və naviqasiya avadanlığı da əlavə edilməlidir.
ELEKTRİK, SU VƏ DAHA DAHA ƏLAQƏLİ HARADA?
Evimiz tamamilə AUTONOMYADIR! Hər hansı bir sahil kommunikasiyasına qoşulmaq lazım deyil. (texniki cəhətdən mümkün olsa da)
- ELEKTRİK, xüsusi helium batareyalarında yığılmış ümumi gücü 15 kVt olan günəş panelləri ilə təmin edilir.
Dəniz suyunu təmizləyicilər suya qənaət etməməyə imkan verir.
Təmizləmə sistemi Çirkab su keyfiyyətini ikincil istifadənin mümkünlüyünə çatdırmaq.
İqlim parametrləri hər otaqda fərdi olaraq temperatur və rütubəti tənzimləməyə imkan verir.
Mətbəx böyük bir soyuducu-dondurucu və özünəməxsus buz hazırlayıcısı ilə təchiz olunmuşdur; soba ilə induksiya ocağı; mikrodalğalı soba və müxtəlif məişət avadanlıqları (mikserlər, kombaynlar, şirəçəkənlər və s.).
Bir ev okeanı necə keçə bilər?
Çox vaxt (95%-dən çox) Evin heç yerə getmədiyi güman edilir. (lakin, əksər yaxtalar kimi). Bəzi mənzərəli körfəzdə yerləşir. Ancaq hərəkət etmək üçün çoxlu imkanlar var.
Sahildə yavaş -yavaş sürüşmək üçün evdə 4 tamamilə səssiz elektrik mühərriki var. Bütün gün 5 düyün (9 km / saat) sürətlə səyahət etməyə imkan verir.
Daha sürətli səyahət və ya pis hava şəraitində evin dənizdə 14 düyünlə hərəkət etməsinə imkan verən iki yanacaq qənaət edən dizel mühərriki var (tipik kruiz gəmisinin sürəti).
Ancaq okeanı keçmək üçün yelkən lazımdır. Evimizin yelkənləri yox, qanadları bir təyyarə kimi. Buna görə də heç bir qalma, kəfən, halyard, çarşaf və digər əvəzedilməz yelkən aksesuarları yoxdur.
Qanadlar lazım olduqda yelkən və lövbərdə tent kimi xidmət edir. Evin ümumilikdə üç qanadı var. Qanad, hidravlik sürücü vasitəsilə 4 saniyədə iş vəziyyətinə qalxır. Bunu etmək üçün bir düyməni basmaq lazımdır. Kompüter qanadı küləyin ən yaxşı hücum açısına təyin edir və Evin hərəkət istiqamətindən asılı olmayaraq bu bucağı saxlayır.
Yalnız hərəkət istiqamətini təyin etmək qalır və avtopilot sizin üçün bütün işləri sükanda edəcək. Qlobal yerləşdirmə sistemi, bölgənizdəki bütün gəmilərin hərəkət istiqamətini izləməyinizə imkan verəcək və onlar sizi toqquşmadan qaçaraq görəcəklər.
Fırtına NƏDİR?
Hal -hazırda yalnız hərəkət marşrutuna ciddi riayət etmək məcburiyyətində qalan gəmilər fırtınaya düşür. Həmişə fırtınadan qaça bilərsiniz. Axı, bir fırtına və ya qasırğa yerli xarakter daşıyır. Onların yeri və gedişatı haqqında daimi məlumat əldə edəcəksiniz. Fırtınaya girib -getməyəcəyinizə yalnız siz qərar verə bilərsiniz.
Fırtınadan keçməyə qərar versən belə, bu faciə deyil, əksinə bir macəradır. Sükan arxasında olmaq lazım deyil. Pəncərədən evinizin yavaş -yavaş elementlərdən necə keçdiyini görüb heyran qalacaqsınız.
DÖVLƏTİ PULSUZ EDƏ BİLMİRƏM!
Ancaq əksər insanlar kimi
Evimiz bir TRIMARAN binası şəklinə malikdir, yəni. ən az yellənən gəmi. Heç bir pitching olmayacaq. Hərəkət üçün sakit hava seçilə bilər.
İKİ MİLYONA DOLAR, DÜNYANIN HƏR ÖLKƏSİNDƏ SAHİLDƏ EV ALMA BİLƏRƏM!
Əlbəttə ki, ancaq bir ev olacaq. Və başqa bir ölkədə yaşamağa başlayacaqsınız. Və turda dünya ilə ünsiyyət qurun. səyahət.
Evimizin konsepsiyası, evinizin rahatlığını pozmadan bütün dünyanı "sınamağa" imkan verir. Bir neçə il əyalətlərdə yaşayın, sonra bir az Bahamaya köçün və ya bir il tələsin Yeni Zelandiya... Özünüzü üç həftə okeanda asmaq istəmirsinizmi? Bu barədə bizə deyin və biz evinizi yeni bir dayanacağa aparacağıq və siz təyyarə ilə gələcəksiniz.
Dayanacaq xərcləri nə qədərdir?
Pullu dayanacaq yalnız yaxta klublarında mövcuddur. Yatçılar su və elektriklə yanacaq doldurmaq, sahil duşu və paltaryuyan maşınlara daxil olmaq üçün onlara daxil olmaq məcburiyyətindədirlər.
Bütün bunlar Evdə var ən yaxşı keyfiyyət... Buna görə də bu xidmətləri yaxt klubundan almaq lazım deyil.
Sahil divarı ümumiyyətlə pulsuzdur, buna görə də həmişə yaxtalarla sıx doludur. Ancaq tapmağa kömək edəcək bir koz kartınız var pulsuz yer, demək olar ki, hər bir şəhərdə. Yatların minimum çəkilişi 1,5 metrdir, Evimizdə cəmi 50 santimetr var. Yəni suyun diz dərinliyində olması sizin üçün kifayətdir. Və dayaz suda olan yerlər həmişə pulsuzdur.
Eyni səbəbdən, yol kənarında bir yer tapmaq sizin üçün daha asandır, çünki həmişə yaxtalara nisbətən sahilə yaxın dura bilərsiniz. Bir yaxtada (və ya yol dayağında) demir atmaq o qədər də rahat deyil, çünki yalnız bir lövbər var və küləyin istiqamətindən asılı olaraq yaxta hər zaman lövbərin ətrafında fırlanır. Evimiz 4 yüksəldi! Hər küncdən lövbər atır, buna görə də okeandakı bir neft platforması kimi dəmir -beton dayanır.
BAĞLANTI NƏDİR?
Okeanda yalnız peyk rabitəsi işləyə bilər. Bu gün bir peyk telefonunun qiyməti iPhone -dan çox deyil. Peyk vasitəsi ilə bahalı İnternetdən də istifadə edə bilərsiniz. Ancaq poçt üçün bu olduqca məqbuldur.
Çöl adasında dayanmırsınızsa, həmişə bir anten və gücləndirici istifadə edərək 3G və Wi-Fi var. Axı, sahildəki demək olar ki, bütün kafelərdə avadanlıq sayəsində evinizə çatacaq pulsuz bir sahə var.
Ancaq kimsəsiz bir adaya gətirilirsənsə, nahar üçün bir xərçəng sifariş etmək üçün ondan sonra dalmaq lazımdır. Bunun üçün lazım olan bütün avadanlıqlar evdədir.
Və sonra bir ada ətrafında uça biləcəyiniz və ya yüksək sürətli bir şişmə motorlu qayıqda gəzə biləcəyiniz bir hidro-moto asma planer var. Ev bütün bunlarla tamamlandı.
Quruda hərəkət etmək üçün evdə elektrikli skuterlər var. Onları demək olar ki, hər yerdə qeydiyyat olmadan yollarda sürmək olar.
EVİMDƏ MÜLKİYYƏT HÜQUQLARI NƏ VERİLİR?
Ev qeydiyyatdadır Rusiya Federasiyası Kommersiya olmayan bir gəmi olaraq sizin üzərinizə. Bu gəmilər üçün bütün tələblərə cavab verir və bir dövlət qurumu tərəfindən verilən Uyğunluq Sertifikatına malikdir. Vergi, Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə görə, at gücü üçün alınır və Evdə avtomobildən daha azdır. Buna görə də, lüks bir ev üçün illik vergi adi avtomobildən daha azdır.
Qeydiyyat və müvafiq sertifikat (gəmi bileti) Evin qanuni sahibi kimi hüquqlarınızı təsdiq edir.
Belə bir ev tikmək nə qədər çəkir?
Evin tikintisi 6 ay çəkir və ev təsərrüfatı və naviqasiya avadanlığının quraşdırılması üçün təxminən eyni vaxt lazımdır. Yəni təxmin edilən tikinti müddəti mövsüm üçün düzəldilmiş bir ildir.
Evi təxminən iki ay daha Aralıq dənizinə aparın. Bu müddət ərzində Ev bütün rejimlərdə fəal şəkildə sınaqdan keçirilir.
BU MƏQALƏNİ OXUYUN. YOXDURMADIĞINIZI YAZSANIZ YAZARINIZ TANINACAQ. HƏR HANSI BİR SUALINIZ VAR? SİZİ BİRNƏÇƏ DƏQİQƏ ALACAQ.
Əlbəttə ki, səssizcə gedə bilərsiniz, amma sonra müəllifin sizin üçün yazmaq üçün heç bir həvəsi olmayacaq.
>>> küləyin gücü
Şəxsi təcrübə: Bir yaxtada yaşamaq və sarsılmamaq üçün necə hərəkət etmək olar
"The Village Petersburg" internet qəzetinin keçmiş baş redaktoru Anna Balagurova, əri ilə birlikdə Atlantik okeanına səyahət etmək üçün bir ildən bir az əvvəl karyerasını və ofis işini tərk etdi. "Snob" jurnalının saytında sərgüzəştləri haqqında ətraflı bir blog saxlayır və okeanı keçərkən gəmidə həyata necə öyrəşdiyini izah etdi.
İlk dəfə bir il yarım əvvəl yelkənli qayığa minmişdim. Helsinkidə Flow festivalı zamanı gülünc bir təsadüf nəticəsində. Dostum hardasa Sankt -Peterburqdan ora qaçmağa gələn oğlanları götürdü. Əlbəttə ki, bizi qoşulmağa dəvət etdilər, ancaq açan kimi - başqa heç nə üçün yaxşı deyildik. Görünür, daha sonra bir dostuma "spinnaker kittyə minmək" tapşırığı verilmişdi. Mənim üçün gülməli idi, amma praktiki olaraq yelkən altında dəfn edildi.
Sonra başqa bir şansla gələcək həyat yoldaşımla yaxta təlimçisi ilə tanış oldum. Çox içdik, necə yaşamaq və səyahət etmək istədiyimizi danışdıq. Ümumiyyətlə, son dərəcə romantik idik və yelkənli gəminin ikimiz üçün də ideal olduğuna razılaşdıq. Eyni zamanda təbiət qüvvələri ilə hərəkət edən bir nəqliyyat (yəni pulsuz), dünyanın hər yerində bir ev (həm də ucuz) və hətta insanları öyrətmək və ya sadəcə gəzdirməklə pul qazanmaq üçün bir fürsətdir. Sanki səsləndi yaxşı plan və bundan imtina etməmək qərarına gəldik.
Qalan yalnız bir gəmi seçmək və almaq idi. Bir neçə tələb var idi - Aralıq dənizindəki okeanlar üçün etibarlı bir yaxta (sözdə mavi su kreyseri) (pis Viscay və İngilis kanalına girmədən Kanareyalara çatmaq üçün), qiyməti 60.000 avroya qədər təkmilləşdirməyə bir az qalıb) və əlbəttə yaxşı vəziyyətdədir. İnternet vasitəsi ilə İsveçdə planlaşdırdığımızın yarısı qiymətində demək olar ki, ideal variantlar tapdıq. Ancaq bütün bu şimal dənizləri ... ümumiyyətlə tənbəl olduq, çünki iyun ayı idi və artıq noyabrda transatlantik dənizdə başlamağa hazırlaşırdıq. 1985 Westerly -ni Yunanıstanda aldıq. Hörmətli bir İngilis gəmiqayırma zavodu, pedantik sahiblər, yenə pillədə pivə açan. Dərhal bu səliqəli və möhkəm qayığa, tərəddüd etmədən güclü küləkləri sevmədiklərini və ızgaranı da götürəcəklərini bildirən komik dolğun sahiblərinə simpatiya duydum, çünki ızgarasız yayları bərbad olacaq.
Qayığın və sığortanın qeydiyyatı ilə əlaqədar bir az sənədləşmə işləri - və artıq iyul ayında yavaş -yavaş Cibraltaraya doğru getməyə başladıq, xoş sahil şəhərlərində, yosunlu Siciliya kurortlarından möhtəşəm Syracuse və Palma de Mallorca'ya qədər. Gəmi həyatım belə başladı.
Vərdiş etməli olduğunuz ilk şey yuvarlanmaq və meydançalamaq idi. Dünyanız 30 dərəcə əyildikdə necə yaşamalısınız? Yan -yana atıldıqda necə yatmaq olar? Tamam, deyək ki, keçiddə deyilsən, amma lövbərdə, amma lənətə gəl, hələ də titrəyirsən, bu sudur! Yerə çıxırsan - vərdişdən uzaqlaşırsan. Okeanı keçdikdən sonra demək olar ki, diqqətimi itirdim. Əvvəlcə Zen'i ən azı üç həftə açıq suda asılmalı olduğumun fərqinə vardım. İkincisi, beş metrlik dalğada pancake və qızardılmış kartof istədim, buna görə çıxmalı oldum. Unutmayın - bəzən demək olar ki, Atlantikanın ortasındakı lövbərlərə qayalar. Bir yaxtada yaşamaq istəyirsinizsə, vestibulyar aparatınızı öyrədin. Ən azından karusellərdə.
Suydan qənaətlə istifadə etməyi öyrənin. Həddindən artıq zəngin deyilsinizsə və rahat marinalar üçün ayda əlavə 400-500 avro ödəyə bilmirsinizsə, özünüzü hərtərəfli yumağa 10 litr su xərcləməyə öyrəşin (okeanda bədənim və saçım üçün 2-3 kifayət idi, amma bu çox Spartadır). Yeməklərin yuyulması və ya təzə su ilə yuyulmasından söhbət gedə bilməz - yaxtada yaşayan hər kəsin dəniz suyu kranı quraşdırılıb (baxmayaraq ki, camaşırxanalarda yuyuruq və getdikcə kağız lövhələrdən istifadə edirik). Burada mübahisəli bir məqam var - bütün tullantılar yaxtadan birbaşa dənizə atılır. Sözdə boz su (qablardan və duşlardan) dünyanın demək olar ki, hər yerindən axıdıla bilər. Bir çox ölkədə qara suyun (tualetdən) bir gəmidə kollektor çənlərində saxlanılması və xüsusi olaraq təyin olunmuş yerlərə çəkilməsi tələb olunur. Xülasə olaraq, hamısı dəlicəsinə səslənir. Suda seyreltilmiş bok, pəri və ya qələvi şampunlardan daha zərərsizdir. Yatda ətraf mühitə uyğun məişət kimyası və kosmetik vasitələrindən istifadə etməyə çalışıram, əksinə özünə güvənmək üçün. Çünki dünya okeanları miqyasında bu gülüncdür.
Suya əlavə olaraq enerjiyə qənaət etməli olacaqsınız. Günəşli bölgələrdə səyahət edirik, buna görə ehtiyaclarımız üçün (soyuducu, telefonları və noutbukları doldurmaq, işıqlar, avtopilot) iki günəş paneli demək olar ki, həmişə kifayətdir. Bir çox insanlar külək turbinləri və su turbinlərini qayıqlara quraşdırırlar - çox yönlü, lakin inanılmaz dərəcədə bahalıdır. Sahildən tam muxtariyyət verən inanılmaz dərəcədə faydalı bir su qurğusu da quraşdırmışıq. Doğrudur, distillə edilmiş su içərisində adi suda olan faydalı maddələrin tam olmaması səbəbindən çox uzun müddət içilə bilməz. Mümkün olduğunda tankları doldururuq. 2 həftədən artıq ikimiz üçün 350 litr su kifayətdir.
Su üzərində yaşayanların vaxtaşırı sahilə çıxması lazımdır - hamısı evdə deyil. Bu məqsədlə, adətən kiçik istifadə edin şişmə qayıq motorlu və ya avarçəkənli (baxmayaraq ki, Kanareyalarda avarlara məhəl qoymayan və üzgəcləri ilə avar çəkən iki qız gördüm). Quru dibi olan bu müəssisəni tərk etmək demək olar ki, mümkün deyil. Beləliklə, deyək ki, şənbə günü səhər tezdir, bardan yıxılırsınız. Sonrakı nədir? Düzdü, evə getmək üçün taksiyə minirsən. Və bir gecədə şişmə hovuza çevrilən çirkli qayığımı axtarmaq üçün çimərlikdə və ya gəzintidə gəzirəm, dalğa, meduza, motor, hətta məndən daha tənbəl bir döyüşə girirəm. Ümumiyyətlə, bir səhv hərəkət və gəmi başındadır. Bu yaxınlarda həyatımızda ilk dəfə avarçəkənlərimizi götürməyi unutduq. Əlbəttə, üzərində geriyə yol motorumuz həyatımda ilk dəfə öldü. O zaman Barbadosun müstəqilliyinin 50 illiyini qeyd etdiyimiz Bridgetownun mərkəzindəki bir körfəzin ortasında şişmə yırtığımıza ilişmişdik. Vurulmanın ortasında, sahildən çıxan izdiham əlləri ilə basdırıldı və 40 dəqiqədən sonra yaxtaya mindilər (motorun altında səyahət təxminən üç dəqiqə çəkdi). Çəmənlikdə olarkən özünüzü tapdığınız gülünc vəziyyətləri saymaq olmaz.
Kapitan məktəbi
Hər kəs yelkənli gəminin kapitanı ola bilər - yalnız bir istək və yaxşı təlimatçıya ehtiyac var. "Küləyin Gücü" sizə bilməli olduğunuz və edə biləcəyiniz hər şeyi öyrədəcək və imtahandan keçdikdən sonra sizə beynəlxalq dərəcəli lisenziya verəcək. Moskvanın mərkəzində nəzəri kurslar, Aralıq dənizi və Kanar adalarında təcrübə keçirik. Dərsə gəl!
Əks halda, hər şey evdə, daha doğrusu ölkədədir. Böyük bir yataq otağı olan yataq otağı, böyük bir masa olan bir qonaq otağı, internet (sahil kafelərindən Wi-Fi oğurlamaq üçün bir anten gücləndiricimiz var), hətta bir soba (tava saxlamaq üçün). Salonda bir televizor var - yalnız filmlərə və seriallara baxmaq üçün. Göyərtədə rəqs edə biləcəyiniz və ya sadəcə əylənə biləcəyiniz üçün kokpitdə dinamiklər var. Partiyalara gəldikdə - yaxtalar ümumiyyətlə içmək üçün axmaq deyillər. Gəmiyə keçdikdən sonra günəş işığı üçün istifadə olunan terminlərdən biri "gün batanda içilən bir stəkan spirt" deməkdir. Başqa bir termin ərim tərəfindən icad edildi - "Polşa yaxtası". Bu, bir həftə ərzində bir gəmi icarəyə götürdüyünüz və marinadan heç vaxt çıxmadığınız vaxtdır, çünki bütün günü içirsiniz. Adından aydın olur ki, bununla biz ticarət etmirik, əsasən polyaklardır.
İstənilən yarışçı, qayığımın lövbərlərdə nəyə çevrildiyini görəndə üzümə tüpürəcək. Bir hamak bir döngə dirəyinə asılır, dayaq yuvarlanmasına bir kova bağlanır (yaxşı ki, düşməsin), küləklər relslərdə qurudulur. Kitablar və paltarlar hər yerə səpələnmiş, mətbəx bir dəstə xırda şeylə dolmuşdur - bu, bir neçə gündən çox bir yerdə oturan hər kəsin başına gəlir. Bir neçə həftə dayanacaqda qaldıqdan sonra özünüzü dənizə çıxmağa məcbur etmək çətindir. Hər şeyi toplamaq, düzəltmək, dolablara qoymaq çox tənbəl. Çapa ilə, sonra yelkənlərlə narahat olmaq istəməməsi. Qısa bir müddət və yaxşı bir küləklə gəzmək məcburiyyətindəsinizsə yaxşıdır. Bizim vəziyyətimizdə bir gündən çox keçidlər nöbet yatçılığına çevrilir. Göyərtədə uzun müddət süründürməçilik, sonra isə - küləyin ani dəyişməsi, külək, yırtılmış çarşaf, kapitanın dəhşətli qışqırıqlarına doğru qaçmaq. İlk dəfə kapitanın əslində ərim olması məni heyrətləndirdi. Niyə belə bağırdığını hələ də başa düşmürəm! Deyirlər ki, gündəlik həyatda nə qədər gözəl insanlar olsalar da, demək olar ki, bütün skipperlər eyni cür davranırlar. ABŞ -da qadın sahibləri və müəllimləri olan qadınlar üçün bir yaxta məktəbi var. Deməli, onların şüarı "Qışqırma" dır. Mənə elə gəlir ki, bu çox gözəl və düzgündür.
Bir çox yaxta blogunda oxudum ki, bir yaxtada yaşadıqdan sonra şəhərlərə qayıtmağın çətin olduğunu, çünki gəmi azadlıq hissi verir və bütün bunlar şəhəri özünə tabe edir və yalnız seçim xəyalını buraxır. Mənə elə gəlir ki, bu bir çox cəhətdən hiyləgərlikdir. Bir yaxtada aşağı qiymətli bir qaraçı həyatı ilə gəminin böyük keçidlərə uyğun olmasını təmin etmək üçün cari məzənnə ilə kifayət qədər böyük miqdarda pul lazımdır. Bu o deməkdir ki, özünü kapitalist münasibətlər dairəsindən çıxarmaq hələ də mümkün deyil. Müəyyən dərəcədə öz gəminizin köləsinə çevrilirsiniz. Vəziyyəti kökündən dəyişdirmək istəyirsinizsə, təkcə özünüz üçün deyil, yaxtanın dayanacağı üçün də pula ehtiyacınız var. Mənzil kilidlənə və unudula bilər və yalnız diqqətsiz bir sahibi yaxtanı lövbərdən atıb ata bilər. Məncə, ən ağrısız ssenari belədir: Avropada olarkən yarım il yaxşı hava, səyahət etmək, lövbərdə dayanmaq və qış üçün gəmini ucuz bir marinaya qoymaq (baxırsınızsa, 6 ay ərzində 600-700 avro saxlaya bilərsiniz) və iş üçün evə getmək. Daha çoxu ilə ekzotik yerlər nəticə verməyəcək - uçmaq baha başa gəlir və gəmini daha da bahalı qoyur. Hər şeydən bezmisinizsə, çıxılmaz bir vəziyyətdəsiniz.
Avropada yaxtaya sahib olmaq üçün böyük bir bonus, viza problemi olmadan xaricdə demək olar ki, qeyri -müəyyən müddətdə qalmaq imkanıdır. Daha ətraflı məlumat yoxdursa - AB ölkələrindən hər hansı birinin çıxışına möhür vurun. Bu ya yerli polis bölməsində, ya da sərnişin limanında edilir. Həm orada, həm də orada vizanızla sizdən daha vacib işlər var, buna görə də baxmadan möhür vururlar. Növbəti ölkəyə gəldikdə, evə uçmaq lazım olana qədər giriş möhürünü "təsadüfən unuda bilərsiniz". Belə bir gözlənilməz boşluq hələ də başıma sığmır, çünki hamımız hava limanlarında və quru sərhədlərində ciddi nəzarət etməyə öyrəşmişik. Əksinə, Karib dənizi olduqca bürokratik bir yer olduğu ortaya çıxdı. Demək olar ki, hər birində Antillər, bu qışı keçirdiyimiz yerdə giriş və çıxış üçün sənədlər tərtib etməlisiniz. Barbadosda, digər şeylər arasında, tibb bürosuna göndərildik, burada "göyərtədə kimsə öldü" və "ekipajda ishal var idi" kimi suallarla bir anket doldurmalı olduq. Amma kağız üzərində başqa nəzarət yoxdur. Altı aydan çoxdur ki, yaxtamız heç vaxt heç bir çek almamışdır, baxmayaraq ki, biz artıq dünyanın yarısını keçmişik. İstər qul, istər zənginləşdirilmiş uran daşıyırsınız. Bu mənada bir gəmiyə sahib olmaq həqiqətən də sizə müəyyən qədər azadlıq verir. Çox güman ki, eynicinsli cütlüklərin və ideoloji və ya digər səbəblərdən müasir şəhərlərdəki həyatdan məmnun olmağı dayandıranların hamısı yaxtalarda tez-tez gəzirlər.
