Praqa İctimai Nəqliyyat Muzeyi (Mestske Hromadne Dopravy V Praze), Praqa və bütün Çex Respublikası tərəfindən nəql olunan 40-a yaxın ictimai nəqliyyat hissəsinin sərgiləndiyi bir sərgidir. Ən çox tramvay nümunələrini görə bilərsiniz. Onlardan bəziləri artıq 100 yaşı var və onlar metaldan müasir texnika kimi deyil, ağacdan yaradılmışdır. Bəzi eksponatlar illər əvvəl adi bir sərnişin kimi daxil ola bilər. Elektrik enerjisi üzərində işləyən tramvay, lakin atların iki dəfə gücünün köməyi ilə görə bilərsiniz.
Kursda tramvayların iki sürücülük yeri var idi - əvvəlində və sonunda. Bu, son dayanacaqda tramvayını yerləşdirməməyə icazə verdi: Sürücü başqa bir poçt şöbəsinə yalnız keçdi. Sərnişinlər hərəkət boyunca üzləşdilər. Tramvay gələndə son dayandırmaq, sürücü oturacaqların arxalarını "yenidən təşkil etdi".
Muzeydə və təmas şəbəkələri, yanğın maşınları və hətta Praqada indi tapılan trolley avtobusu da mövcuddur. Sərgidə olan avtobuslar arasında ikarus və tatra var.
Praqa ictimai nəqliyyat muzeyinə əlavə olaraq, ehtiyat hissələrini bu texnikadan, relslərdən, tramvay və metro vaqonlarından, köhnə birbaşa biletlər, rəsmlər və daha çox. Muzeydə tarixi tramvayda eyni tarixi urnlarla dayanır. Muzeydən 91 ("Nostaljic Line") köhnə bir tramvay nömrəsinə minmək olar.
Muzey köhnə tramvay stansiyasında Stresovice (Vozovna Stresovice) yerləşir. Vozovna Stresovice dayanmadan əvvəl 1, 2, 18, 36 nömrəli tramvayda "Praqada ictimai nəqliyyat" muzeyinə çata bilərsiniz.
Aprel ayından etibarən muzey, noyabr ayının ortalarına, yalnız şənbə günləri, diriləmə və tətil 9 ilə 17 saat arasında.
Dəyəri giriş bileti: Yetkinlər - 35 tac, 6 ildən 15 yaşa qədər uşaqlar - 20 tac, 6 yaşdan kiçik uşaqlar pulsuzdur.
Praqaya nə getmək olar? Sirləri bölüşürük.
Avropadakı turlar ən təcrübəli bələdçi-sürücü ilə mikroavtobuslarda.
6-8 nəfər qrupları. Əvvəlcədən ödəmə və əlavə etmədən. Ödənişlər.
- Bu Praqa Muzeyinin düzgün adı deyil. Muzey mestske hromadne dopravy v praze - buna görə tam olaraq rus dilinə tərcümə olunur İctimai Nəqliyyat Muzeyi Praqada. Muzey, Praqa bölgəsindəki "Vozovna střešovice" köhnə tramvay stansiyasında yerləşir. Tramvayda nəqliyyat muzeyinə gələ biləcəyinizi təxmin etmək çətin deyil. 1, 2, 18 nömrəli tramvayda "vozovna střešovice" dayanacağına getmək lazımdır 91.
Marşrut 91. - bu tarixi marşrut. Müəyyən bir müddətdə iki avtomobilin köhnə tramvayını idarə edir və bunun üzərində Praqa ilə yuvarlana bilər. Bu barədə daha çox oxuyun, şəkillərimə və hekayə haqqında praqa tramvayları Gecə marşrutları tramvay və metro hərəkatıdır.
Girişin yanında dərhal bir cüt qırmızı maşına başa gəldi. Əvvəlcə bunların yanğın maşınları olduğu görünmədi. Ancaq bunlar xidmət maşınlarıdır. Beləliklə, gəmidə olan gerblərdən başa düşdüm.
Ancaq onlar da pilləkənlərlə və damda bir növ ağac ilə təchiz olunmuşdur.
Tramvaylar olduqca çoxdur və bir-birlərinə yaxın dururlar və onları fotoşəkil çəkmək çox rahat deyil, ancaq ayağa qalxıb dəmir yolu veteranlarına baxa bilərsiniz.
Muzeydə təkcə tramvay, həm də keçən illərin avtobusları var. Məsələn, ikarus bizə 127 nömrəli marşrut və bir kukla olan bej stulları ilə bizə tanınır, içəridə şüşə sürtmək.
Çexoslovakiya və SSRİ-nin iki qeyri-mövcud dövlətinin bayraqları olan daha az taxıl Tatra.
Şüşəli istilik sisteminə diqqət çəkdim. Pəncərə iki eynəkdən hazırlanmışdır, içəridə havanı qızdıran və şüşəni tər tökməyənlər arasında uzanır.
Əla vəziyyətdə texnika. Burada müasir, ehtimal ki, faralardakı yalnız açıq ampüller.
Tamamilə köhnə tramvay bir sıra dayanır və bəzi qapılar açıqdır. İçəri girmək mümkün deyil, ancaq salonu grid vasitəsilə nəzərdən keçirmək mümkündür.
Səyahət üçün qiymətləri olan boşqab. Uşaqlar 0,50 çex tacı, böyüklər daha bahalıdır.
 |
 |
Orta və uzaq işıq?
Güclü qarmaqlara baxıla bilər və hətta fasilə verməyə çalışın. Mən ala bilmədim.
Bir çox tramvanın belə paltoları var.
Bu artıq bir sərnişin tramvayçısı deyil, bəzi yarı dövr. Müharibədəki Praqada tramvaylar müddəalar və yaralıların daşınması üçün istifadə edildi.
Qatlanan oturacaqlarla tramvay konvertasiya olunur.
Çox maraqlı bir şey - 1928-ci ilin mobil kassası ofisi.
Dayanacaqlarda sərnişinlər buraya atlaya və bilet ala bilər və sonra çıxıb tramvaylarını gözləyə bilər.
Budur bir cüt stasionar biletlik. Mavi, iCaruslardan birinin qalıqlarından hazırlanmış kimi görünür.
 |
 |
Divarlar quraşdırılmış və hər növ əlaqə qrupları, izolyatorlar, alətlər, detallar və digər bezlər ilə quraşdırılmışdır və vitrinlər.
Cari kollektorların, bağlayıcıların və digər şeylərin müxtəlif cihazları.
Mağazada pəncərələrdə çoxlu üzüm ferması.
 |
 |
200 nömrəli köhnə tramvay (1900). Bu tramvay da "Mayra" adlanır və bu, bu muzeyin ən qiymətli eksponatlarından biridir. Bu yaxınlarda tramvay tam bir bərpa keçdi və əla vəziyyətdədir.
Tramvay Praqa memarı Jan Koter yaratdı. Tramvay sənət Nouveau üslubunda hazırlanmış və Parisdəki Dünya Sərgisinə qoyulmuşdur, o zaman bütün Praqa qiymətləri 1951-ci ilə qədər bu tramvayda tramvay idi. Bundan sonra Praqa uşaq bağçalarından olan uşaqların tramvayı. 1998-ci ildə 200 nömrəli tramvay nömrəsi milli texniki abidə tanınmışdır.
 |
 |
Foto Bələdiyyə Başçısı Praqa, 25 May 2010-cu ildə, tramvay və gerbinin 110 illik yubileyi günündə. Ümumiyyətlə, Praqada ilk tramvay 1875-ci ildə geri döndü.
Keçən illərin fərqli gözəl tramvayları.
 |
 |
Rezin təkərlərdə bir arabası ilə tramvay.
Fırçanın arabasında, Kirk, kürəklər, şərab - hamısı onsuz heç kim etmədikləri tramvay yolları.
Relslərin daşınması üçün platformalar.
Və bu platformaları sürükləyən tramvay.
Divarlarda müxtəlif əlamətlər və işarələr təqdim olunur. Sağa, bəzi relslər və kontekstdə bərkidici. Keçən illərin daşınması və afişalar üçün aşağı plakatlar və afişalar üçün yaxşı bir metroun SSRİ-dən kommunistlərin qurulmasına kömək ediləcəyi barədə.
 |
 |
 |
 |
Tavan altında təsadüfən bir kürəklə bir kişinin şəklini gördüm. Bu, İkarusdan xalanın əridir. Həqiqət ... 
Praqanın ilk tramvenlərindən biri atdır. Atlar vaqonu bir excement və dirijoru sürüdü. Görkəmli, atların marşrutun sonuna çatmasına və digər tərəfdən arxaya keçməsidir. Sürücü başqa bir kokpitə qalxdı və at geri döndü.
1920-1930-cu illərdə küçələrin suvarılması üçün istifadə olunan su barel.
Sol afişa həmin illərdə küçələrin suvarma sistemi haqqında danışır. Doğru, 1931-ci ildə Petshinsky Hill-dən vurulmuş funikulyar mexanizmi təsvir edir. Petrshin'də Funikulyar haqqında.
 |
 |
Oxşar ötürücü ilə dəmiryol Artıq Budapeştlə tanış oldum. Bu barədə mənimlə yazmaq üçün hamısı əllərinizə çatmır. Yeri gəlmişkən, əvvəl, Dünya müharibəsindən əvvəl Petrshin-də funikulyar bir su üzərində işləmişdir - funikulyar, təpə və qüllə haqqında.
Nazirlər Kabinetinin baş və ya baş dirijoru, ya da kimin olduğunu bilmirəm.
Divar içərisində maraqlı mexanizmlər olan hər hansı bir qutudan ibarət bir dəstə var. Toli bir sürət qutusudur və bəlkə də bəzi ox nəzarət sistemləridir. Mən bilmirəm.
Biletlər üçün köhnə biletlər. Sağ stendi "sərnişinlər üçün informasiya sistemlərinin inkişaf tarixi."
 |
 |
Vəkillər müxtəlif tramvay və vaqonların bir çox planını təqdim edirlər.
|
|
 |
Açıq tramvay.
Nəqliyyat muzeyinin girişində suvenirlər ilə bir pavilyon var. Açıqcalar və kitablar da masalarda qoyulur və tribunadadır. Mağazada bu mövzuda müxtəlif modellər, medallar, sikkələr, açar zəncirlər və etiketlər satılır. Modelləri, xüsusən də Rail, Praqada bu mövzuya aid olanlar.
 |
 |
Küçədə bir eksponat var - bir növ anlaşılmaz bir şey var.
Depozit budur praqada ictimai nəqliyyat muzeyi.
Yaxınlıqda yeyib bir pivə yeyə biləcəyiniz kiçik bir kafe var. Muzeyi ziyarət edərkən, 91-ci ili 91-i unutdum, buna görə köhnə tramvayda gəzə bilərsiniz. Gedişdə Kastleshi ilə hansı əcnəbilərlə maraqlandılar. Mən də onun yanına getdim və soruşdum. Rus dilində bir az danışdığı məlum oldu. Burada Tramvanın gedişini gözləyirdik, burada Praqaya minməyi bacarmırıq. Ancaq bu tamamilə fərqli bir hekayədir.
Yeri gəlmişkən, muzeydə mavi mytishchi sovet metrosunu görə bilərsiniz. .
Praqada nəqliyyat muzeyi - iş vaxtı və biletin qiyməti.
Əvvəlki səfərlər üçün, muzey aprelin 17-dən 17-dək işlədiyi üçün bu yerə girə bilmədik və hər dəfə qışda olduq. 9-dan axşam 5-dək giriş.
Yetkinlər - 35 çex tacı.
6 yaşdan 15 yaşa qədər uşaqlar - 20 çex tacı
Altı il yaşadək uşaqlar - dəyişiklik
Praqada muzey nəqliyyatına necə çatmaq olar, artıq yuxarıda yazmışam: vozovna střešovice stopundan əvvəl 1, 2, 18, 36 və 91 nömrəli tramvay. Vozovna, əgər bir depodır.
Yeni görüşlərə diqqətinizə görə təşəkkür edirəm!
17 noyabr 2012-ci ildə yazdı
Bu Praqa Muzeyinin düzgün adı deyil. Muzey mestske hromadne dopravy v praze - buna görə tam olaraq rus dilinə tərcümə olunur İctimai Nəqliyyat Muzeyi Praqada. Muzey, Praqa bölgəsindəki "Vozovna střešovice" köhnə tramvay depoda yerləşir. Tramvayda nəqliyyat muzeyinə gedə biləcəyinizi təxmin etmək çətin deyil. 1, 2, 18, 36 və 91 nömrəli tramvayda "Vozovna střešovice" dayanacağına getmək lazımdır.
Girişin yanında dərhal bir cüt qırmızı maşına başa gəldi. Əvvəlcə bunların yanğın maşınları olduğu görünmədi. Ancaq bunlar xidmət maşınlarıdır. Beləliklə, gəmidə olan gerblərdən başa düşdüm.
Ancaq onlar da pilləkənlərlə və damda bir növ ağac ilə təchiz olunmuşdur.
Tramvaylar olduqca çoxdur və bir-birlərinə yaxın dururlar və onları fotoşəkil çəkmək çox rahat deyil, ancaq ayağa qalxıb dəmir yolu veteranlarına baxa bilərsiniz.
Muzeydə təkcə tramvay, həm də keçən illərin avtobusları var. Məsələn, ikarus bizə 127 nömrəli marşrut və bir kukla olan bej stulları ilə bizə tanınır, içəridə şüşə sürtmək.
Çexoslovakiya və SSRİ-nin iki qeyri-mövcud dövlətinin bayraqları olan daha az taxıl Tatra.
Şüşəli istilik sisteminə diqqət çəkdim. Pəncərə iki eynəkdən hazırlanmışdır, içəridə havanı qızdıran və şüşəni tər tökməyənlər arasında uzanır.
Əla vəziyyətdə texnika. Burada müasir, ehtimal ki, faralardakı yalnız açıq ampüller.
Tamamilə köhnə tramvay bir sıra dayanır və bəzi qapılar açıqdır. İçəri girmək mümkün deyil, ancaq salonu grid vasitəsilə nəzərdən keçirmək mümkündür.
Səyahət üçün qiymətləri olan boşqab. Uşaqlar 0,50 çex tacı, böyüklər daha bahalıdır.
Orta və uzaq işıq?
Güclü qarmaqlara baxıla bilər və hətta fasilə verməyə çalışın. Mən ala bilmədim.
Bir çox tramvanın belə paltoları var.
Bu artıq bir sərnişin tramvayçısı deyil, bəzi yarı dövr. Müharibədəki Praqada tramvaylar müddəalar və yaralıların daşınması üçün istifadə edildi.
Qatlanan oturacaqlarla tramvay konvertasiya olunur.
Çox maraqlı bir şey - 1928-ci ilin mobil kassası ofisi.
Dayanacaqlarda sərnişinlər buraya atlaya və bilet ala bilər və sonra çıxıb tramvaylarını gözləyə bilər.
Budur, stasionar bilet cütü. Mavi, iCaruslardan birinin qalıqlarından hazırlanmış kimi görünür.
Cari kollektorların, bağlayıcıların və digər şeylərin müxtəlif cihazları.
Mağazada pəncərələrdə çoxlu üzüm ferması.
200 nömrəli köhnə tramvay (1900). Bu tramvay da "Mayra" adlanır və bu, bu muzeyin ən qiymətli eksponatlarından biridir. Bu yaxınlarda tramvay tam bir bərpa keçdi və əla vəziyyətdədir.
Tramvay Praqa memarı Jan Koter yaratdı. Tramvay sənət Nouveau üslubunda hazırlanmış və Parisdəki Dünya Sərgisinə qoyulmuşdur, o zaman bütün Praqa qiymətləri 1951-ci ilə qədər bu tramvayda tramvay idi. Bundan sonra Praqa uşaq bağçalarından olan uşaqların tramvayı. 1998-ci ildə 200 nömrəli tramvay nömrəsi milli texniki abidə tanınmışdır.
Foto Bələdiyyə Başçısı Praqa, 25 May 2010-cu ildə, tramvay və gerbinin 110 illik yubileyi günündə. Ümumiyyətlə, Praqada ilk tramvay 1875-ci ildə geri döndü.
Keçən illərin fərqli gözəl tramvayları.
Rezin təkərlərdə bir arabası ilə tramvay.
Trolley, fırçalar, Kirk, kürəklər, şərab - hamısı onsuz heç kim tramvay yollarını etməmişdir.
Relslərin daşınması üçün platformalar.
Və bu platformaları sürükləyən tramvay.
Divarlarda müxtəlif əlamətlər və işarələr təqdim olunur. Sağa, bəzi relslər və kontekstdə bərkidici. Keçən illərin daşınması və afişalar üçün aşağı plakatlar və afişalar üçün yaxşı bir metroun SSRİ-dən kommunistlərin qurulmasına kömək ediləcəyi barədə.
Tavan altında təsadüfən bir kürəklə bir kişinin şəklini gördüm. Bu, İkarusdan xalanın əridir. Həqiqət ...
Praqanın ilk tramvenlərindən biri atdır. Atlar vaqonu bir excement və dirijoru sürüdü. Görkəmli, atların marşrutun sonuna çatmasına və digər tərəfdən arxaya keçməsidir. Sürücü başqa bir kokpitə qalxdı və at geri döndü.
1920-1930-cu illərdə küçələrin suvarılması üçün istifadə olunan su barel.
Sol afişa həmin illərdə küçələrin suvarma sistemi haqqında danışır. Doğru, 1931-ci ildə Petshinsky Hill-dən vurulmuş funikulyar mexanizmi təsvir edir. Petrshin'də Funikulyar haqqında.
Dəmir yolunun oxşar sistemi ilə artıq Budapeştlə tanış oldum. Bu barədə mənimlə yazmaq üçün hamısı əllərinizə çatmır. Yeri gəlmişkən, əvvəl, Dünya müharibəsindən əvvəl Petrshin-də funikulyar bir su üzərində işləmişdir - funikulyar, təpə və qüllə haqqında.
Nazirlər Kabinetinin baş və ya baş dirijoru, ya da kimin olduğunu bilmirəm.
Mərkəzdən çox uzaqda nəqliyyat muzeyi (ictimai nəqliyyat muzeyi və ya městské hromadné dopravy). Müxtəlif dövrdə tikilmiş təxminən 50-yə yaxın tarixi tramvay və avtobus var. Hamısı iş şəraitindədir və bəziləri hələ də turistlərə minir.
Muzey ümumi məlumat
Həmişə rəhbərliyə xüsusi diqqət yetirilmiş, rəhbərliyi ən kiçik detala qədər qurulmuşdur. Bu ənənələri əbədiləşdirmək üçün ölkə hökuməti qurmaq qərarına gəldi. Vozovna Střešovice'nin köhnə şəhər anbarının köhnə binasına yerləşdirildi.
İnşaat milli texniki bir texnikidir, baxmayaraq ki, ilk baxışdan tamamilə görünür. Praqada İctimai Nəqliyyat Muzeyinin rəsmi açılışı 1993-cü ildə keçirildi. Unikal məruz qalmağı görmək istəyən hər il on minlərlə turist ziyarət edilir.
Müəssisənin təsviri
Burada Çex Respublikasının ictimai nəqliyyat tarixini izləyə biləcəyiniz sənədləri və fotoşəkilləri görəcəksiniz. Şəkillər tramvay, donanma və depo inşaat anlarını ələ keçirir. Müəssisədə rabitə və idarəetmə sistemləri ilə təchiz olunmuş işçi işlərini yenidən quruldu.
Ayrı bir otaqda saxlanılır:
- İlə əlaqəli şəhər xəritələri XIX əsr;
- vintage biletləri və tələbə səyahət;
- tramvay arabaları və kassa aparatları;
- nəqliyyat modelləri.
Nə ictimai nəqliyyat Muzeydə yerləşir?
Müəssisənin ekspozisiyası tamamilə təmir edilmiş və mükəmməl vəziyyətdə olan təmir edilmiş nəqliyyat vasitəsidir. Hər bir sərgi müəyyən bir məna daşıyır və unikaldır tarixi məna. Ziyarətçilər arasında ən çox maraq:
Ziyarət xüsusiyyətləri
Qonaqlar zamanı canlı musiqi eşidə bilər, bəzi tramvaylara girib hətta 9 limdən ibarət olan 91 nömrəli məşhur illik marşrutu ilə gəzə bilərlər. Biletin qiyməti 1.6 dollardır və yolda olan vaxt 40 dəqiqə çəkir.
Praqada aprel-noyabr aylarında, yalnız həftə sonları və 09: 00-dan 17: 00-dək bayram günlərində Praqada nəqliyyat muzeyini ziyarət edə bilərsiniz. Xarici qruplar üçün bir istisna edilə bilər. Biletin dəyəri 6 ildən 15 ilədək böyüklər və uşaqlar üçün 2,3 və $ 1.4, müvafiq olaraq 6-15 dollardır.
Necə almaq olar?
1, 2, 18, 25 və 41 nömrəli tramvayların tramvayları ilə tanış ola bilərsiniz. Dayanacaq vozovna střešovice adlanır. Mərkəzdən muzeyə qədər də belə küçələrə rəhbərlik edir: žitná, václavské nám. və karlův ən çox.
