Çay, qəhvə, su? yemək istərdinizmi? Bu ifadəni hər dəfə başqa bir səfərdə, işgüzar səfərdə və ya sadəcə öz işimizlə uçarkən təyyarə səmaya qalxdıqdan bir neçə on dəqiqə sonra eşidirik. Bir uçuşda sizə qəhvə ilə sendviç, digərində - tam nahar, o cümlədən isti saniyə, qəhvə üçün meyvə və desert təklif olunacaq (alexcheban bu yaxınlarda öz postunda bu barədə ətraflı yazmışdı). Hər bir aviaşirkət uçuş zamanı sərnişinlərin iaşə edilməsi məsələsinə özünəməxsus şəkildə yanaşır. Bəziləri təyyarədə yeməkləri özləri hazırlayır, digərləri isə birbaşa hava limanında iaşə sifariş edirlər. Maraqlıdır ki, Rusiyada yalnız iki aviaşirkət öz sərnişinləri üçün yemək hazırlayır - UTair və Aeroflot. Qalanları isə hazır yeməkləri “alırlar”. Bu gün biz UTair-in Surqut şəhərinin hava limanında yerləşən təyyarədaxili iaşə fabriklərindən birinə baş çəkəcəyik. və 10 min metr hündürlükdə stüardessaların gülümsəyərək bizə təqdim etdikləri nahar qutuları və kasetlərin hansı tərəfə getdiyini öz gözlərimizlə görəcəyik.
Yuteit Hava Yollarının üç təyyarədaxili iaşə fabriki var - Surqut, Tümen və Xantı-Mansiysk hava limanlarında. O, UTair-in bütün reysləri üçün, eləcə də bu şəhərlərdən uçan digər aviaşirkətlər üçün yemək hazırlayır.Hava şirkətinin bütün reysləri üçün yemək hazırlamalı olduqları fikrinə baxmayaraq, haradan uçsalar da, əslində bu, getmir. Niyə? Çünki bişmiş yeməyin ömrü çox məhduddur. Bununla belə, aşağıda daha ətraflı.
Surqutdakı təyyarədaxili iaşə fabriki bir neçə emalatxanadan ibarətdir ki, onların hər biri məhsulun çatdırılmasından təyyarəyə yüklənmədən əvvəl qida qabının möhürlənməsinə qədər olan bütün zəncirdə aralıq halqadır. Əsas mağazalardan biri ət və balıqdır. Burada ətin və ya balığın kəsilməsi və sonrakı istilik müalicəsi üçün hazırlanmasıdır. Onların bəziləri birbaşa isti sexə gedir, bəziləri başqa vaxtlarda emal üçün dondurulur.
Ət və balıq mağazasının yanında tərəvəz dükanı var. Burada tərəvəzlərin (kartof, yerkökü, soğan və s.) sonradan qaynar emalatxanaya verilməsi üçün hazırlanması və təmizlənməsi, həmçinin bəzi tərəvəzlərin (təzə xiyar, pomidor, bolqar bibəri və s.) son hazırlanması, həmçinin nahar qutularına qablaşdırma üçün meyvələr kimi. Təkcə bu sexdən bir növbədə 100 kiloqramdan çox kartof keçir.
Təyyarənin göyərtəsindəki çörəyi bulkalar əvəz edir. Şirniyyat sexində muffin və digər un məmulatları ilə birlikdə bişirilir. Burada gündə 1000-dən çox çörək bişirilir ki, onların hər biri sobada düz 18 dəqiqə sərf edir.
Bütün un qənnadı məmulatları - muffinlər və müxtəlif növ çərəzlər - əl istehsalıdır və çörəklərə bitişik sobalarda bişirilir.
Və növbəti otaqda qəlyanaltılar üçün doldurma sexi var. Operatorlar nahar qutularına turşu tərəvəz, göyərti, zeytun, soyuq ət və s. hazırda hazırlanan menyudan asılı olaraq.
Nahar qutuları havanın daxil olmasına mane olan xüsusi möhürlənmiş paketə yığılır
Müəyyən məhsulların və ya hazır dəstlərin soyudulmuş vəziyyətinə müvəqqəti saxlama və soyutma üçün xüsusi temperatur şkafları da var.
Temperatur şkafına yerləşdirildikdən sonra ona bütün lazımi məlumatların göstərildiyi xüsusi bir qeydiyyat kartı əlavə olunur.
Əsas emalatxanalardan biri çömçələr səltənəti və aşpazın mülküdür. Bu isti mağazadır
Burada hazırlanan bütün yeməklərə aşpaz şəxsən nəzarət edir. Məsələ burasındadır ki, onlar təyyarədaxili iaşədən əlavə, Surqut hava limanındakı kafelərə, hava limanındakı otellərə də yeməklər hazırlayırlar.
Surqutdan ən yaxın uçuşlardan birində yağsız menyu üçün bişmiş tərəvəzlər
Ən böyük emalatxana qida dəstlərinin son qablaşdırılmasının həyata keçirildiyi yerdir. Qaynar sexdən hazırlanan yeməklər, un və qənnadı məmulatları, qəlyanaltılar olan nahar qutuları, meyvə-tərəvəzlər buraya axışır. Burada bütün bunlar müəyyən uçuşlar üçün tələb olunan məhsullar dəstinə uyğun olaraq plastik qablarda düzüləcək, markalanma ilə işarələnəcək, təyyarə arabalarına qablaşdırılacaq və təyyarənin göyərtəsində daşınmaq üçün möhürlənəcək.
Atelyenin divarında xüsusi bir kart var, ona uyğun olaraq qida ilə qablara işarələr qoyulur. Əslində burada uşaqlardan və ekipajdan heç nə hazırlanmır) Bu, sadəcə olaraq uşaqlar və təyyarənin ekipajı üçün nəzərdə tutulmuş konteynerlərin üzərinə qoyulan xüsusi işarədir.
İşarələri vurulmuş kasaletlər (isti yemək üçün xüsusi möhürlənmiş qablar) təyyarə arabasına qablaşdırılmaq üçün hazırlanır.
Arabalar və bütün digər təkrar istifadə edilə bilən qablaşdırma qabları xüsusi emalatxanada yuyulur. Bojilərin özləri müəyyən təyyarə növləri üçün standartlaşdırılan müxtəlif formatlarda olur. Fotoda bir neçə dəqiqədən sonra növbəti uçuş üçün nahar yığacaqları Boeing 737 arabaları göstərilir.
Qablaşdırılmış və etiketlənmiş qidalar yuyulmuş və qurudulmuş metal qablara qoyulur
Sonra möhürlənirlər
Və işarələri qoyurlar - uçuşun nömrəsi, təyinat yeri, uçuş tarixi və vaxtı, eləcə də hazırlıq vaxtı. Bu məqamda bir sıra maraqlı cəhətləri qeyd etmək istərdim. Bu fabrikdə hazırlanan bütün qidaların saxlama müddəti üç saatdır. Qablaşdırmadan sonra daha çox vaxt keçibsə, məhv edilir. Yəni, 296 saylı reysin uçuşu 30 dəqiqədən çox gecikərsə, bu konteyner açılacaq, ərzaqlar məhv ediləcək, sonradan qablaşdırılan kasetlər və nahar qutuları təyyarənin göyərtəsində yüklənəcək. Ancaq prinsipcə, hər şey o qədər tez edilir ki, yemək boş dayanmır. Adətən, təyyarənin uçuşu uzun müddət gecikirsə, bu, əvvəlcədən bilinir, ona görə də yeməklər faktiki uçuş vaxtı ilə yığılır. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, hər 50 sərnişinə 1 əlavə yemək dəsti təyyarəyə yüklənir. Bunlar. reysdə 150 bilet satılarsa, təyyarəyə 153 nahar yüklənəcək. Eyni zamanda, ekonom sinif sərnişinləri üçün bir neçə növ menyu bərabər nisbətdə təyyarəyə yüklənir - məsələn, düyü ilə balıq, qarabaşaq yarması ilə mal əti və makaron ilə kolbasa. Uçuş zamanı stüardessa hansı menyu istədiyinizi soruşacaq.
Hazır yemək dəstləri ilə yanaşı, biznes sinif sərnişinləri üçün təkrar istifadə oluna bilən qablar da təyyarəyə yükləmək üçün hazırlanır. Onun miqdarı müəyyən bir uçuş üçün bu sinifdə satılan biletlərin sayından asılıdır.
“UTair” aviaşirkətinin Surqutdakı təyyarədaxili iaşə fabriki ilə tanışlığımızın yekun akkordu müxtəlif kateqoriyalı sərnişinlər üçün menyuda olan bütün yeməklərin – birinci, biznes, ekonom, eləcə də ekipaj menyusunun dequstasiyası oldu.
Nahar qutusu qida saxlamaq üçün müasir, erqonomik qabdır. Konteynerin sıx qapağı, cəlbedici dizaynı və rahat forması var. Boksu işə və səyahətə özünüzlə aparmaq asandır. Çox çeşidli qidaları yenidən qızdırıb rahatlıqla istehlak edə bilərsiniz. Aşınmaya davamlı və ekoloji cəhətdən təmiz materiallar insan sağlamlığı üçün uzunmüddətli xidmət və tam təhlükəsizliyi təmin edir. Bu gün biz hər kəs üçün çox zəruri olan aksesuarları müzakirə edirik - yemək üçün nahar qutuları və yemək qablarının çeşidləri və seçimi haqqında ən maraqlıları izah edirik.
Nahar qutusu nədir?
Nahar qutusu adı hər yerdə düzgün və dadlı yeməyə kömək edən çoxfunksiyalı qabdır. Bu, müxtəlif qida maddələrini qoya və ya içkilər tökə və hamısını işə, məktəbə, yola və ya gəzintiyə apara biləcəyiniz yüngül bir qabdır.
Bağlama prinsipi fərqli ola bilər. İstehsalçılar qızdırılan və ya qızdırılmayan, əyləncəli uşaq dizaynı və dekoru olmayan qidaların daşınması üçün qablar almağı təklif edirlər. Müxtəlif materiallar və bölmələrin sayı var. Müəyyən bir insanın ehtiyacları üçün fərdi olaraq nahar qutusu seçə bilərsiniz.
nahar qutusu yemək üçün bir qabdırYemək üçün qutuların çeşidləri
Birdəfəlik nahar qutuları
Birdəfəlik ucuz qablar davamlı, təhlükəsiz materiallardan hazırlanır və istənilən qidanı gigiyenik şəkildə daşımağa imkan verir. Bu kateqoriyada məşhur brendlər:
- Horeca - soyuq və isti yemək üçün nəzərdə tutulmuş, +70 dərəcə istiliyə tab gətirən, polistiroldan hazırlanmış 1 ümumi bölməyə malik olan yaxşı birdəfəlik ağ qablar (qiymət - 370 rubl);
- Styroplast birdəfəlik qida qablarının məşhur markasıdır, ağ qutular, polistiroldan hazırlanmış iki bölmədən ibarətdir, bölmələr arakəsmə ilə ayrılır, oval formalı konteyner, qapaq yoxdur (qiymət - 8 rubl).
Qızdırılan nahar qutusu
Elektrik nahar qutusu
Elektrik qida dərəcəli plastik qablar yeməyi tez qızdıra bilir, silikon möhürlə möhürlənmiş qapaq və bir neçə bərkidici ilə təchiz edilmişdir. Əksər modellər 5 dəqiqə ərzində isinir və elektrik şəbəkəsindən enerji alır. Tələb olunan məhsullar:
- Bradex Bento tutacaqları, həcmi 0,9 l və ya 1,5 l olan, rezin, abs plastik və paslanmayan poladdan hazırlanmış, temperaturu 5 saata qədər saxlayan, yığcam konteyner tələbələr, sürücülər, məktəblilər və ofis işçiləri üçün uyğun olan, möhürlənmiş mavi rəngli termo nahar qutusudur, qabyuyan maşında yuyula bilər (qiymət - 1000 rubl);
- Aqua Work C5 - çəhrayı qab, qızdırıcısı və tutacağı, çıxışı ilə təchiz edilmiş, paslanmayan poladdan və plastikdən hazırlanmış, çəngəl və qaşıq daxildir, həcmi 1,5 litr (qiymət - 2000 min).
Avtomobil alışqanı ilə qızdırılan nahar qutusu
Avtomobil nahar qutuları siqaret alışqanının rozetkasına qoşulan kabellə təchiz edilmişdir. Qida qabı sizinlə avtomobildə səyahət edə bilər. Yemək tez qızdırılır və uzun müddət isti qalır. Bu qrupun məşhur məhsulları:
- Aqua Work 12V - şık narıncı-ağ avtomobil nahar qutusu, siqaret alışqanla qızdırılır, həcmi 1 litrdən bir qədər çox, polad və plastikdən hazırlanmışdır, dəstlə birlikdə gələn bıçaq qapaqda gizlənir (qiymət - 2000 rubl) ;
- Avtomatik mətbəx 12V - siqaret alışqanla işləyən, metal və plastikdən hazırlanmış yeməklər üçün miniatür avtomobil qabı, həcmi 820 ml, qutusu sökülməsi və yuyulması asandır, çəngəl və qaşıqla satılır, LED göstəricisi var ( qiymət - 2000 rubl).
Uşaqlar və məktəblilər üçün termo nahar qutuları
Uşaqların düzgün qidalanması sağlamlığın, sağlamlığın və akademik uğurun açarıdır. Uşaq bərk qəlyanaltılar deyil, yaxşı yeməlidir. Məktəb nahar qutuları uşağa müstəqillik nümayiş etdirməyə imkan verir - özləri ilə yemək götürün, məktəbdə və ya səyahət edərkən yemək yeyin. Bu qabları uşaq dizaynı ilə tanımaq olar. Cari alışlar:
- İris Barselona - məktəblilər üçün tənzimlənən qayışı, tutacağı və yan cibli, içərisində şəffaf qapaqlı, həcmi 0,8 və 0,6 litr olan plastik qablarda, yuyula bilən çanta (qiyməti 2800 rubl) olan termal çanta şəklində məktəblilər üçün rahat nahar qutusu;
- Lunch Kit Floral Soft - uşaq termos çantası, çəhrayı və ya mavi, hər hansı bir yemək və içki üçün, -20 ilə +50 dərəcə arasında olan temperatura (qiymət - 860 rubl) tab gətirir.
Yemək bölmələri olan nahar qutusu
Özünüzlə müxtəlif yeməklərdən bir neçə porsiya götürmək lazımdırsa, o zaman bölmələri olan nahar qutusu əvəzolunmazdır. Belə bir qabda məhsullar qarışdırılmır, onların bütövlüyü qorunur. Bu kateqoriyada məşhur məhsullar:
- Nahar qutusu - bir neçə bölməli, mavi və şəffaf hissələri olan konteyner, mikrodalğalı soba üçün uyğun, ilk yeməklər üçün çıxarıla bilən qab, qida dərəcəli plastikdən hazırlanmışdır (qiymət - 600 rubl);
- Whip Bear müsbət çaplı 4 bölməli nahar qutusudur, bölmələr pillələrlə düzülür, qaşıq daxildir, yeməyi formada saxlamağa kömək edir, ekoloji cəhətdən təmiz plastikdən hazırlanmışdır, qapaq etibarlı şəkildə bağlanır (qiymət - 800 rubl. ).
Qəlyanaltılar üçün kompakt nahar qutusu
Həmişə məktəbdə, işdə və ya səyahətdə olan bir insan əsas yeməyi gözləmir. Belə olur ki, yalnız bir və ya bir neçə yüngül qəlyanaltı tələb olunur. Sağlam qəlyanaltılar üçün bütün sevimli yeməklərinizi qoya biləcəyiniz kiçik qablar burada əvəzolunmazdır. Tələb olunan məhsullar:
- Go Eat Joseph Joseph - qeyri-adi formalı polipropilen və silikondan hazırlanmış əlavə miniatür konteyner, qidaları mənfi xarici təsirlərdən və mexaniki zədələrdən yaxşı qoruyur, mikrodalğalı sobada qızdırılır və qabyuyan maşında yuyulur (qiymət - 700 rubl);
- Black Blum Bento Box Lime polipropilen və silikondan hazırlanmış kompakt konteynerdir, korpus zərbəyə və düşməyə davamlıdır (qiymət - 930 rubl).
İki və üç pilləli yemək qutusu
Bölmələrə bölmə yalnız üfüqi arakəsmələrdən istifadə etməklə deyil, həm də bir neçə mərtəbədən ibarət bir quruluş vasitəsilə həyata keçirilə bilər:
- Monbento Meydanı - böyüklər üçün möhürlənmiş və etibarlı ikiqat konteyner, kvadrat formada, avtomatik maşında yuyula bilər, mikrodalğalı sobada yemək qızdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, həcmi 1,7 litr, markalı bıçaqlar qapaq altında saxlanılır (qiymət - 2300 rubl);
- Gamer - uşaqlar və böyüklər üçün orijinal oyun dizaynı olan 3 bölməli konteyner, təhlükəsiz plastikdən hazırlanmış, həcmi 1410 ml, bıçaqlar daxildir (qiymət - 750 rubl).
Mikrodalğalı nahar qutusu
Qida isti yeyilməlidir, ona görə də yemək qablarında qızdırılma ehtimalı son dərəcə vacibdir. Qızdırılan nahar qutusu və ya avtomobil hər kəs üçün uyğun deyil. Bu gün bir çox insan mikrodalğalı soba üçün təhlükəsiz qida qablarından istifadə edir. Qabın materialı yüksək keyfiyyətlidir, qızdırıldıqda xarab olmur və zərərli maddələr buraxmır. Populyar adlar:
- Sistema Lunch çox rahat nahar qutusudur, 4 bölməyə bölünür, həcmi 1,5 litr, kiçik şüşə daxildir, qab yeməyi təzə saxlayır, mikrodalğalı sobada qızdırmaq üçün nəzərdə tutulub, qapaq möhkəm yapışır və çəni bağlayır ( qiymət - 750 rubl);
- Box Appetit Black Blum - yeməklər üçün ağ və yaşıl qutu, kvadrat, qida dərəcəli plastikdən hazırlanmış, vakuum keçirməyən şəffaf qapaq, iki möhürlənmiş qapaq, qapağa bir tıxac əlavə olunur, əlavə qab daxildir, qutu yuyula bilər. qabyuyan maşın və mikrodalğalı sobada qızdırılır (qiymət - 2130 rubl).
Nahar qutularını necə seçmək olar?
Material
plastik
Bu gün satışda plastik qabların müxtəlif konfiqurasiyaları mövcuddur. Əsas üstünlük konteynerin yüngülliyi, dezavantajı isə kövrəklikdir. Qida plastikinin tam təhlükəsizliyinə zəmanət verən məşhur markaların məhsullarını seçmək daha yaxşıdır. Nahar qutusunda 1-3 və ya daha çox bölmə ola bilər ki, bu da bir neçə məhsulun daşınması üçün əlverişlidir. Modellərin, rənglərin və aşağı qiymətlərin böyük seçimi plastik qabların cəlbedici xüsusiyyətləridir.
Şüşə
Şüşə nahar qutuları ən populyar seçim deyil, lakin onlar mövcuddur. Yeməyin saxlanması və mikrodalğalı sobada qızdırılması baxımından bu yaxşı materialdır. Şüşə qabların demək olar ki, hər kəsin dezavantaj hesab etdiyi bir xüsusiyyəti var - digər materiallarla müqayisədə onlar ağırdır.
Silikon
Nahar qutusu möhürləri çox vaxt silikondan hazırlanır. Elastik materialın bir zolağı sayəsində qapağın yivi konteynerə tam olaraq yapışır və heç bir boşluq yoxdur. Buna görə də, ilk kurslarınızı özünüzlə götürə bilərsiniz və onlar tökülməyəcəkdir. Bakteriyalar silikon üzərində böyümür və qida qalıqları yığılmır. Silikon nahar qutularının və ya onların qapaqlarının hazırlandığı ekoloji cəhətdən təmiz materialdır.
Polistirol
Genişləndirilmiş polistirol, ekoloji cəhətdən təmiz və praktiki birdəfəlik yemək qablarının hazırlandığı təəccüblü dərəcədə yüngül və ucuz materialdır. Tipik olaraq, belə bir nahar qutusu bir və ya bir neçə bölmə və qapağı olan geniş bir konteynerə bənzəyir. Çox sayda insan iş yerində və başqa yerlərdə polistirollu nahar qutularından istifadə edərək yemək yeyir.
Həcmi
Nahar qutusunun həcmi fərdi olaraq müəyyən edilir. Bəziləri üçün qəlyanaltılar üçün miniatür konteyner kifayətdir, lakin kimsə üçün səhər yeməyi, nahar və ya şam yeməyini çox bölməli konteynerdən qəbul etmək məqbuldur. Ölçüləri seçərkən, yeməkləri özünüzlə daşımağın sizin üçün nə qədər rahat olacağını nəzərə alın. Qərarınızı adətən nə qədər yemək və yemək yediyinizə əsaslanaraq verin. Bir neçə pilləli nahar qutuları iş üçün əlverişlidir. Nahar qutusunun ən çox yayılmış həcmi 1-3 bölmə ilə 1,5 litrdir.
Konteynerlərin sayı
Bir nahar qutusu bir neçə qabdan ibarət ola bilər. Beləliklə, siz özünüzlə müxtəlif qablar olan bir neçə ayrı qab götürür və onları ayrıca qızdıra bilərsiniz. Bir konteyner sizin üçün kifayət edə bilər, ancaq özünüzlə daha çox yemək götürmək lazımdırsa, bir dəsti düşünün. Bu dəst çiyninə asılacaq xüsusi qalın çanta ilə gəlsə daha yaxşıdır.
Filialların sayı
Uzun müddət işdə və ya təhsil alsanız, nəqliyyatda hərəkət etsəniz də, hələ də özünüzü adekvat qidalanma ilə təmin etməlisiniz. 3-4 bölmədən ibarət nahar qutusu getdiyiniz yerdə özünüzlə bir neçə yemək götürmək üçün əla fürsətdir. Daşıma prosesində məhsullar xüsusi dizayn və sıx qapağa görə qarışmır. Bir neçə şöbəsi olan kiçik konteynerlər çox rahatdır. Bu nahar qutuları qadın çantasına asanlıqla sığır və heç bir narahatlıq yaratmır.
Müxtəlif vəziyyətlər üçün nahar qutularını düzgün seçmək və almaq üçün aşağıdakı nüansları nəzərə alın:
- özünüzlə aparmağı planlaşdırdığınız şeyləri düşünün - bu, birinci və ya ikinci yeməklər, sendviçlər, meyvələr, yoqurtlar və ya peçenye ola bilər;
- maye qablar istehlak etməyi planlaşdırırsınızsa, sızıntıları tamamilə aradan qaldıran bir termosa üstünlük vermək daha yaxşıdır;
- ikinci kurslar bir neçə bölməsi olan qablarda mükəmməl şəkildə saxlanılır;
- Bütün meyvələr, sendviçlər, peçenye və qatıqlar izolyasiya edilmiş torbalarda ən yaxşı şəkildə daşınır;
- genişliyi və yığcamlığı birləşdirən qabları axtarın, bu gün satışda belə modellər çoxdur;
- bölmə konteyneri bir səviyyəli və ya iki səviyyəli bir quruluşa bənzəyir - kompaktlıq prioritetdirsə, bir səviyyəli daha yaxşıdır;
- unutmayın ki, bir neçə bölmədən ibarət bir mərtəbəli konteynerdə - qida və məhsulların aromaları qaçılmaz olaraq qarışır;
- yeməyi qızdırmaq üçün nahar qutusunu mikrodalğalı sobaya qoymaq mümkün olub-olmadığını əvvəlcədən öyrənin - həm qızdırmaq üçün nəzərdə tutulmayan materiallar, həm də istiliyə yaxşı davam edən xüsusi davamlı materiallar var;
- mikrodalğalı soba yoxdursa, bir termo çantada bir nahar qutusu alın, içərisində yemək uzun müddət isti olacaq və onu qızdırmağa ehtiyac yoxdur;
- Yəqin ki, qaba qulluq aspekti sizin üçün vacibdir - yemək qabını qabyuyan maşına qoymaq olarsa, yaxşıdır, o zaman həmişə kristal təmiz olacaq.
Modellərin təsvirindən və seçim üçün məsləhətlərdən göründüyü kimi, bütün hallar üçün çoxlu yaxşı nahar qutuları var. Müxtəlif ehtiyacları və imkanları olan insanlar üçün satış üçün konteynerlər var. Alış supermarketdə, hardware mağazasında və ya onlayn mağazada mümkündür. İş yerində nahar və ya nəqliyyatda qəlyanaltı, təbiətdə qablarsız təsəvvür etmək mümkün deyil. Evdən uzaqda olduğunuz zaman məhsuldar və yaxşı əhval-ruhiyyədə qalmaq üçün yeməkləri atlamayın.
Təyyarənin göyərtəsində sərnişinlərin iaşə edilməsi son dərəcə vacib və kifayət qədər mürəkkəb prosesdir, burada bir sıra amilləri, o cümlədən uçuşun müddəti, günün vaxtı, hava gəmisinin növü, sərnişinlərə xidmət sinfi, və daha çox. Bir qayda olaraq, qısa və gecə reyslərində sərnişinlərə sendviç, sendviç, qoz-fındıq, mineral su və digər içkilərdən ibarət kompakt nahar qutusu təklif olunur. Uzun uçuşlarda hər dörd saatdan bir isti yemək verilir. Pəhriz xidmət sinfindən asılıdır, lakin həmişə ən azı üç və ya dörd yemək (ət, balıq, quş əti), həmçinin çay, qəhvə, şirələr daxildir. Birinci və biznes sinif sərnişinləri üçün iaşə daha geniş çeşiddə delikateslər ilə seçilir. Ərzaq dəstləri ehtiyatda deyil, sifariş gələn kimi partiyalarla formalaşır. Uçuş zamanı sərnişinlərin zəhərlənməsi ciddi fəsadlarla dolu olduğundan qablar ciddi sanitar normalara uyğun hazırlanır, onlara xidmət edilir və qablaşdırılır. Xidmətin sonunda qab selofan və ya qapaq ilə örtülür və sonra gəmidə arabalarda xidmət edənə qədər müəyyən bir temperatur rejimində saxlanılır. Hazır soyuq yeməklər sərnişinlərə təqdim edilməzdən əvvəl boşqablara, yarım nimçələrə qablaşdırılır və xüsusi qablara qoyulur; vakuum qablaşdırmada olan məhsullar - termal qablarda və ya soyuducu çantalarda; pəhrizin bəzi komponentləri fərdi qablaşdırmada (snack qutuları, nahar qutuları, yemək qutuları adlanır) saxlanılır. Bütün qablaşdırılmış məhsullar etiketlənir - məzmun, istehsalçı, buraxılış tarixi və son istifadə tarixi, uçuş nömrəsi, tarix və yola düşmə vaxtı haqqında məlumatlar da göstərilir. Uçuş bələdçiləri üçün menyu əksər hallarda sərnişinlərlə eynidir. Lakin uçuş heyəti üçün qida keyfiyyətinə daha ciddi tələblər qoyulur. Pilot yeməkləri ayrıca hazırlanır; hazırlanmasının, qablaşdırılmasının, daşınmasının bütün mərhələlərində dəstlər çoxsaylı yoxlamalardan keçir və xüsusi işarə ilə qeyd olunur. Sərnişin xidməti xidmət sinfindən asılı olaraq dəyişir. Birincisi, bir restorana bənzəyir: əvvəlcə - məzə, sonra - isti və sonra desert. Digər sinif otaqlarında bütün yeməklər bir anda verilir. Masanın quruluşu da fərqlidir. İqtisadiyyat və Biznes siniflərində yeməklər adətən birdəfəlik qabda verilir və birdəfəlik və ya təkrar istifadə oluna bilən plastik qablardan istifadə edilir. İsti qablar xüsusi alüminium qablarda (kasetlərdə) və ya kristallaşmış polietilen tereftalatdan hazırlanmış plastik qablarda qablaşdırılır, deformasiya olmadan +150 ° C-dən yuxarı temperaturlara davam edə bilir. Birinci dərəcəli salonlarda yeməklər çini və ya hətta kristal qablarda (adi aviasiya qablarından fərqli olaraq daha incə və bərkdirilir), paslanmayan poladdan və ya kupronikeldən hazırlanmış bıçaqlarla verilir. Uçuş zamanı yeməklər üçün birdəfəlik qablaşdırma ən çox polimerlərdən və alüminiumdan hazırlanır. O, insan sağlamlığı üçün təhlükəsizlik, qida inqrediyentlərinə qarşı inertlik və mikrob artımına davamlılıq, eləcə də yüngül və yığcam olması kimi müxtəlif meyarlara cavab verməlidir. Bir çox aviaşirkətlərdə qablaşdırmanın ölçüsünə dair məhdud tələblər var ki, bu da bort avadanlığının (konteynerlər, arabalar və s.) ölçüləri ilə bağlıdır. Qida dəstinin qiyməti şirkətlərin büdcəsindən asılı olaraq əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Rusiya daşıyıcıları üçün orta hesabla 3-4 dollar, Qərb daşıyıcıları üçün 5-6 dollar, bəzən daha da baha başa gəlir. Əksər hallarda yemək dəstinin qiyməti avtomatik olaraq biletə daxil edilir və biletin ümumi qiymətinin 5%-ə qədərini təşkil edir. Aviasiya iaşə mütəxəssisləri vurğulayırlar ki, təhlükəsizlik və mürəkkəb logistika xərclərinə görə iaşə sadəcə ucuz ola bilməz. Bununla belə, son illərdə beynəlxalq bazarda aşağı büdcəli aviaşirkətlərin seqmenti yaranıb ki, burada qida heç də uçuşun məcburi hissəsi deyil: bu, sərnişinə pula qənaət etmək imkanı verir. İstəsə, menyudan məhsulları ayrıca pulla sifariş edə bilər. Sky Express aşağı büdcəli seqmentdə fəaliyyət göstərən yeganə Rusiya daşıyıcısıdır. 2007-ci ilin məlumatlarına görə, onun hər bir sərnişini uçuş zamanı orta hesabla 50 rubl dəyərində yemək alır və burada əsas satışlar hazır qablaşdırılmış yemək dəstləri ilə deyil, ayrı-ayrı məhsullar - sendviçlər, şokoladlar və s.
Mətbəx fabrikləri
Uçuş zamanı yeməklər üçün qida dəstlərinin formalaşdırılması ilə bağlı məsələlər aviaşirkətlərin üzərinə düşür. Onların arasında tam istehsal dövrü olan (xammalın alınmasından, qabların hazırlanmasından tutmuş onların qablaşdırılmasına və qablaşdırılmasına, habelə içkilərin qablaşdırılmasına qədər) və hazır yarımfabrikatları alan, sonra isə istehsal və istehsal prosesini həyata keçirən müəssisələr var. dəstləri sifarişlə çatdırmaq. İkinci varianta hava iaşəsinin ciddi tələblərinə cavab verən hazır yeməklər və yarımfabrikatlar istehsalı sənayesinə üstünlük verildiyi ölkələrdə bir çox şirkət üstünlük verir. Rusiyada tam dövrəli iaşə hələ də üstünlük təşkil edir. Hava limanı nə qədər böyük olsa, onun əsas iaşə istehsalçısı da bir o qədər böyükdür və çox vaxt yeganədir. Moskvada, eləcə də bütövlükdə ölkədə mövsümdən asılı olaraq 250-300 uçuş üçün 45-60 min gündəlik yemək istehsal edən Domodedovo Air Service şirkəti liderdir. O, 45-dən çox Rusiyanın (hava sərnişin daşımaları üçün daxili bazarın təxminən 80%-ni) və yaxın və uzaq xaricdən 40 aviaşirkəti təmin edir. İkinci ən böyük AeroMar (20-45 min rasyon), Aeroflot və LSG Sky Chefs arasında birgə müəssisədir, hava daşıyıcıları üçün iaşə istehsalı üzrə dünyada 1 nömrəli şirkətdir. Bunun ardınca “MA Vnukovo-da restoran” (15-25 min dəst) və Şeremetyevo Beynəlxalq Hava Limanının “qızı” “Aero-Food Catering” gəlir. Sankt-Peterburqda, aviasiya iaşə bazarında, Pulkovo hava limanında yerləşən "Rossiya" Dövlət Gömrük Komitəsinin təyyarədaxili iaşə xidməti (təxminən 10 min), aparıcı regional iaşə istehsalçısıdır. gündə 6 min rasion) . Xüsusi bir yer Moskva şirkəti "Provayder-Servis" tərəfindən işğal edilir - bu, yalnız VIP sərnişinlərə xidmət göstərir. Rusiyada iaşə üçün paketlər Planet Thermoforming, Mystery və SHL qrupu da daxil olmaqla, dörd və ya beşdən çox olmayan şirkət tərəfindən istehsal olunur və satılır. Onlar soyuq və isti yeməklər üçün birdəfəlik nahar qutuları (PET, polistirol), qəlyanaltı qutuları, boşqablar, salat qabları, stəkanlar, stəkanlar, məişət bıçaqları, həmçinin ən böyük xarici istehsalçılar De Ster, W.K.-nın təkrar istifadəsi üçün plastik qablar təklif edirlər. Tomas və başqaları İsti yeməklər üçün aviasiya alüminium kasetlərinin aparıcı yerli istehsalçısı RUSAL-Sayanskaya Folyo şirkətidir. Birdəfəlik iaşə qabları bazarına daxil olmaq cəhdində uğursuzluğa düçar olan şirkət nümayəndələri onun qapalı olmasından və məmurlar tərəfindən sərt nəzarətdən şikayətlənirlər. Həqiqətən, aviasiya iaşə seqmentində oyunçuların sayı çox məhduddur və bortda olan ərzaq dəstləri üçün qablaşdırma təchizatçıları azdır. Davam edən tenderlərə baxmayaraq, yeni şirkətlərin bu seqmentə daxil olması çox çətindir. Bu arada qeyd edək ki, iaşə bazarı təkcə Rusiyada deyil, bütün dünyada, o cümlədən təhlükəsizlik səbəbi ilə bağlıdır. Xaricdə iaşə əsasən hava limanlarında holdinqlər və ya iki yüzdən çox hava limanında fəaliyyət göstərən LSG Sky Chefs kimi qlobal operatorlar tərəfindən istehsal olunur. Bu bazarda kiçik müstəqil şirkətlər çox azdır. Baxmayaraq ki, Rusiya biznes reallıqlarının bu yaxınlığı daha da gücləndirdiyini güman etmək tamamilə mümkündür. Beləliklə, Provayder-Servis şirkəti bir dəfə Vnukovoya buraxılmadı, onun baş direktoru Alla Suçinskaya antiinhisar xidmətinə ərizə verdi və məhkəməni qazandı. Yeri gəlmişkən, onun fikrincə, bu bazara daxil olmağın qeyri-mümkünlüyü haqqında danışmaq çox şişirdilmişdir. Bununla belə, bu, çox çətin bir işdir, çünki yer uğrunda mübarizəyə sərmayə qoymaq və sıfırdan risk etmək istəyən çox azdır.
Aralıqda bir bazar?
Yerli birdəfəlik iaşə qablaşdırma istehsalçıları bu bazarı çox cəlbedici hesab edirlər, çünki Rusiyada hava daşımalarının həcmi hər il artır. Belə ki, Nəqliyyatda Sərnişinlərə Xidmət İstehsalçıları Assosiasiyasının məlumatına görə, 2006-cı ildə yerli aviaşirkətlər 38 milyon sərnişin daşıyıb, 2007-ci ilin sonuna isə bu rəqəm 18%-ə qədər artıb! Müvafiq olaraq, sərnişin axınının artması ilə ərzaq dəstlərinə, daha sonra isə onlar üçün qablaşdırmaya tələbat artır. Eyni zamanda, qablaşdıranların sözlərinə görə, satışın əsas hissəsini standart plastik qablar təşkil edir. Bəzən, adi şəffaf nahar qutuları və ya ağ boşqablar əvəzinə, aviaşirkətlər rəngli (avişirkətin korporativ rənginə uyğunlaşmaq üçün), bəzən də korporativ simvollarla sifariş verirlər. Fakt budur ki, əsas məsələ hələ də qabların keyfiyyətidir, lakin qablaşdırma heç bir xüsusi qıvrım olmadan buraxıla bilər - əsas odur ki, sanitariya standartlarına cavab verir. Dünya iaşə bazarı, ekspertlərin fikrincə, durğunluq vəziyyətindədir. Əksər xarici daşıyıcılar pula qənaət etməyə çalışır və ilk növbədə ekonom sinif sərnişinləri üçün "qurban" verirlər. Rusiya aviaşirkətləri də bu prinsipə əməl edirlər.
Mütəxəssislərin fikrincə, son on ildə Aeroflotun sərnişinlərin yemək xərcləri təxminən iki dəfə azalıb: əgər əvvəllər ekonom sinifdə qida rasionunun qiyməti 5 dollar idisə, indi bu, təxminən 3,8-dir. Əlbəttə ki, bu vəziyyətdə daşıyıcıların birdəfəlik qablaşdırmanın görünüşünü və ya dizaynını yaxşılaşdırmaq üçün böyük sərmayə qoymasının mənası yoxdur. Ancaq hər şey o qədər də pessimist deyil. Çətinliklərə baxmayaraq, təyyarədaxili qida qablaşdırma bazarı hələ də inkişaf edir. Domodedovo Hava Xidmətinin mütəxəssisləri qeyd edirlər ki, aviadaşıyıcıların qablaşdırma və qablaşdırma tələbləri artır: “Əgər əvvəllər fabrik Rusiya aviaşirkətləri üçün ərzaq dəstlərini əsasən birdəfəlik qablarda və konteynerlərdə qablaşdırırdısa, indi təkrar istifadə edilə bilən qablarda xidmət göstərmək üçün daha çox sifariş var”. Yerli iaşə şirkətləri tez xarab olan qida məhsullarının qazla dəyişdirilmiş mühitdə qablaşdırılması texnologiyasını tətbiq edirlər. Hələ 2003-cü ilin iyulunda bu üsulu tətbiq edən eyni Domodedovo Hava Xidməti təkcə aviasiyada deyil, həm də bütün ərzaq bazarında bu sahədə pioner oldu. Qida məhsullarının qazla qablaşdırılması prosesində sıxlığı təmin etmək və aqressiv mühitin və oksigenin nüfuz etməməsi üçün yüksək maneə xüsusiyyətlərinə malik xüsusi qablaşdırma istifadə olunur. 2008-ci ilin iyun ayında Domodedovo Hava Xidməti Gastronorm mühəndislik mərkəzi ilə birlikdə konsaltinq layihəsinə başladı, onun çərçivəsində bortda qida rasionunun qablaşdırılmasının optimallaşdırılması üçün bir sıra işlər aparılacaq. Təcrübələr zamanı hazır məhsullar üçün ən son qablaşdırma texnologiyaları sınaqdan keçiriləcək, BƏƏ, İngiltərə və Amerikanın bort iaşə müəssisələrində istifadə olunacaq. Digər bir tendensiya tədricən ekoloji cəhətdən təmiz və asanlıqla təkrar emal edilə bilən qablaşdırmaya keçiddir. Məsələn, sentyabr ayında Aeroflot yanacaq və digər enerji resurslarının istehlakını azaltmağa və eyni zamanda ekoloji göstəriciləri yaxşılaşdırmağa yönəlmiş tədbirlər kompleksini elan etdi. Təyyarə parkının yenilənməsi, elektron biletin tətbiqi və digər tədbirlərlə yanaşı, plastik qablar və fincanlar kağızla əvəz olunacaq. Bəzi rus hava yolları sərnişinlərin loyallığını artırmaq üçün birdəfəlik qablaşdırmadan istifadə edir. Məsələn, uşaqlar üçün yemək xüsusi hazırlanmış rəngli nahar qutusuna yığılır və məzəli oyuncaqla tamamlanır. Və daha maraqlı bir nümunə: Avstriya Hava Yollarının sifarişi ilə dörd tacı olan (Michelin ulduzlarının milli ekvivalenti) aşpaz Helmut Osterreyxer qısa uçuşlarda ekonom sinif sərnişinləri üçün qablar icad etdi. “Onilliyin aşpazı”nın yüngül qəlyanaltıları xüsusi Avstriya qəlyanaltı qutusunda qablaşdırılaraq təqdim olunur, qapağı qoparılıb dünyanın istənilən yerinə açıqca kimi pulsuz göndərilə bilər. Şirkətin mütəxəssislərinin sözlərinə görə, bəzən gündə 4 minə qədər belə açıqcalar göndərilir. Lakin Rusiyanın əksər iaşə şirkətləri və aviadaşıyıcıları hələ açıqcalara hazır deyillər: ilk növbədə, təyyarədə yeməklərin keyfiyyəti məsələsi həll edilməlidir. Rusiya Federasiyasının baş dövlət sanitar həkimi Gennadi Onişenko qeyd etdi ki, Rospotrebnadzorun Rusiya Federasiyasının təsis qurumları üzrə departamentlərinin məlumatlarına əsasən, 2005-2006-cı illərdə təyyarədaxili iaşə sexlərində 490 yoxlama aparılıb. . Təyyarənin göyərtəsində hazır məhsuldan götürülmüş 1500 laboratoriya nümunəsinin 11%-dən çoxu mikrobioloji göstəricilər üzrə standartlara cavab verməmişdir. Uçuşdaxili iaşə mağazalarında bu göstərici Rusiyada orta hesabla 5% təşkil edib. Üstəlik, bir sıra bölgələrdə bu, ölkə üzrə orta göstəricini əhəmiyyətli dərəcədə üstələyib: Krasnoyarsk diyarında - 50%, Samara və Kurqan bölgələrində - 40%, Dağıstan Respublikasında - 28% -dən çox. Əbəs yerə deyil ki, 2007-ci ilin fevral ayında İstehlakçıların Hüquqlarının Müdafiəsi və İnsan Rifahına Nəzarət Federal Xidməti Rusiya aviaşirkətlərində qida keyfiyyətinin pisləşməsi ilə əlaqədar “Uçuş zamanı sanitar-epidemioloji təhlükəsizliyin təmin edilməsi haqqında” fərman verdi. hava sərnişinləri və təyyarə ekipajı üzvləri üçün yemək." Aviaşirkətlərin nümayəndələri şikayət edirlər ki, bu gün nəqliyyatda iaşə xidmətlərinin göstərilməsi bazarını tənzimləyən mexanizmlər yoxdur. Əvvəllər iaşə istehsalı üçün sertifikatlaşdırma sistemi var idi, lakin Rusiya qanunvericiliyi ilə ziddiyyət təşkil etdi, buna görə də ləğv edildi. Rospotrebnadzor birdəfəlik yoxlamalar aparsa da, sadəcə olaraq bütövlükdə vəziyyətə təsir mexanizmləri yoxdur. Qablaşdırmanın keyfiyyətinə də heç kim nəzarət etmir.
Təkərlərin səsi altında
Qatarlarda yemək, bir "amma" olmasa da, qida sənayesi oyunçuları üçün başqa bir cəlbedici görünən bazardır. Məsələ burasındadır ki, bizdə “Rusiya Dəmir Yolları” ASC inhisarçı daşıyıcıdır və “öz” biznesindən bir zərrə qədər də vaz keçmək istəmir. Bu başa düşüləndir, çünki məsələn, iaşə xidməti sərnişin daşınmasından gələn gəlirin 5%-ni gətirir, baxmayaraq ki, mənfəət daha yüksək ola bilər. Müntəzəm uçuşların meydana çıxması ilə iaşənin dərhal standart hala gəldiyi aviasiyadan fərqli olaraq, nahar qutularında yemək dəstləri Rusiya dəmir yolunda yalnız 1990-cı illərin əvvəllərində meydana çıxdı və bu müddət ərzində onlar çox yayılmadı. İndi onları dəbdəbəli vaqonlarda əldə etmək olar, Rusiya Dəmir Yollarının məlumatına görə, sərnişinlərin yalnız 6%-i, yəni təxminən 6,2 milyon insan istifadə edir. Zəmanətli yeməkli biletləri şəhərlərarası sərnişinlərin ümumi sayının 5,5%-i alır. Standart bir məhsul dəsti üçün orta qiymət 200-300 rubl üstəgəl 20% xidmət haqqıdır. Restoran vaqonları hər qatarda orta hesabla 15-35 nəfər yeyir. RZD yemək maşınlarının təxminən yarısını özəl iaşə operatorlarına icarəyə verir, onlar təkcə ziyarətçilərə xidmət göstərmir, həm də lüks avtomobillərə (biznes və ekonom sinif) nahar qutuları çatdırırlar. Dəmir yolları üçün qida dəstlərinin əsas istehsalçısı isə Domodedovo Air Service şirkətidir. Şirkət paytaxt dəmiryol stansiyalarından çıxan 37 qatara gündə 2-3 min pay verir. Amma təbii ki, bazarın tələbatını tam ödəyə bilmir, ona görə də bu gün tələb təklifi üstələyir. Tələblərə uyğun olaraq qatarda zəmanətli isti yeməklərin rasionu soyuq qəlyanaltılar, seçdiyiniz isti yeməklər, meyvələr, xəmir məmulatları, mineral su, çay, qəhvə, şəkərdən ibarət olmalıdır.“Soyuq” dəstdə qatıq, kruvasan, kərə yağı ola bilər. , kiçik qablaşdırmada emal olunmuş pendir və ya kürü, fərdi qablaşdırmada təzə pendir və ya kolbasa, həmçinin içkilər, şirələr. Ancaq praktikada hər şey daha prozaikdir. “İndi adətən qatarlarda verilən nahar qutularını görmüsünüzmü? - PG-nin həmsöhbətlərindən biri əsəbiləşir. - Bu elə plastik şeydir ki, yağlı kolbasa kəsilir, qatıq, öldürülə bilən rulon qoyulur. 300 rubla başa gəlir. RZD müntəzəm olaraq sorğular vasitəsilə sərnişinlərin yemək seçimlərini müəyyən edir. Rusiya Dəmir Yolları Federal Sərnişinlər İdarəsinin iaşə və sərnişinlərə xidmət üzrə rəis müavini Lyubov Polkovnikova deyir: “Əksər sərnişinlər isti yeməyə üstünlük verirlər. Bundan əlavə, bir çox insan menyuda təzə meyvə və tərəvəz istəyir. Ancaq bu, tez-tez sanitar standartların yerinə yetirilməsi üçün çətinliklər yaradır: bu cür məhsullar tez xarab olur, baxmayaraq ki, dəyişdirilmiş qaz mühitindən istifadə edən ən son texnologiyalar bu cür istəkləri yerinə yetirməyə imkan verir. Ən çox tənqid olunanlar zəmanətli qida dəstləri, sözdə lançlardır. Sərnişinlər artıq belə rasionlardan beziblər və biz də yavaş-yavaş bundan uzaqlaşacağıq. Üstəlik, biz dəmir yolunda qidanın təşkili konsepsiyasını tamamilə dəyişməyi planlaşdırırıq - qida standartlarından və yemək sistemlərindən tutmuş qablara və qablaşdırmaya qədər. İndi, məsələn, vaqonun sinfindən asılı olaraq, müxtəlif qablar və qablaşdırma istifadə olunur. Biznes sinif sərnişinləri üçün yeməklər çini qablarda, paslanmayan poladdan hazırlanmış bıçaqlarda verilir, ekonom sinif avtomobillərində xidmət etmək üçün plastik qablar və birdəfəlik istifadə olunan bıçaqlardan istifadə olunur. Bəzi istiqamətlərdə köpük qutuları istifadə olunur, fast food sistemində qəbul edilir, digərlərində - təyyarələrdə olduğu kimi kasetlər. Aydındır ki, biz rasion və onların xidmətində vahid standarta keçməliyik”. Gələcəkdə Rusiya Dəmir Yollarının mütəxəssisləri gəmidə olduğu kimi eyni yüksək texnologiyalı qidaya gəlmək niyyətindədirlər. “Qərbdə restoran maşınlarında yemək bişirmirlər, sadəcə isinib yemək verirlər. Əlbəttə ki, Avropada belə uzun marşrutlar yoxdur, səyahət 2-4 saat çəkir və Rusiyada biz restoran avtomobillərində yemək bişirməkdən tamamilə imtina edə bilməyəcəyik, amma bunu minimuma endirməyə çalışırıq "deyə Lyubov Polkovnikova qeyd edir. Xarici ölkələrdən geri qalma həm də Rusiya Dəmir Yollarının vaqon parkının köhnəlməsi ilə bağlıdır. 880 vaqondan 200-ə yaxını yeni texnologiyalar üzərində işləmək üçün yararlıdır (hazır dondurulmuş yeməklərdən istifadə etməklə).Amma artıq indi dəmir yolu nəqliyyatında qida sistemində kardinal dəyişikliklər baş verməyə başlayıb. 2008-ci ilin payızında bir neçə restoran şəbəkəsini idarə edən Arpikom şirkəti Rusiya Dəmir Yolları Vahid Qida Şəbəkəsi ilə birgə müəssisə yaratmaqla qatar sərnişinləri üçün bortdaxili iaşə seqmentinə daxil olduğunu elan etdi. Birgə müəssisə artıq hazır yeməklərin istehsalı üçün yüksək texnologiyalı ilk mətbəx fabrikini tikir. “Arpikom” və “United Food Network” şirkətinin təsisçisi Mixail Zelman “Food Servise” nəşrinə müsahibəsində deyib: “Mən əminəm ki, ölkəmizdə qonaqpərvərlik sənayesi dönüş nöqtəsinə çatıb, bundan sonra o, fərqli inkişaf etməlidir. İndi yerli restoranları inkişaf etdirmək yox, ictimai iaşə sahəsində həll yolları təklif etmək lazımdır. Rusiya Dəmir Yolları sərnişinləri qatarlarda yeməklə təmin etmək üçün daim tenderlər keçirir. Bəs niyə biz bu gün onlarda iştirak etmirik? Biz aşağı ixtisaslı kadrların diz üstə şübhəli məhsulların qutularını yığmaq istəmirik. “Rusiya Dəmir Yolları” ilə əməkdaşlığımız fərqlidir: biz “United Food Network” birgə müəssisəsini yaratmışıq. Bu, prinsipcə yeni məhsul istehsal edəcək fabriklərin tikintisinə sərmayə qoyan şirkətdir. Bütün dünyada bir neçə belə istehsal var, Rusiyada isə ümumiyyətlə yoxdur. Zavodumuzu Domodedovo Air Service-in mövcud istehsalı ilə müqayisə etsək, bu, 1905 və 2005-ci illərdə istehsal olunan avtomobillərə bənzəyir. Hər ikisi sizi yerə aparacaq, lakin işin səmərəliliyini müqayisə etmək belə mümkün deyil. İstehsalımızda insan amili praktiki olaraq bərabərləşib. Əksinə, biz texnologiyanı sadələşdirməyə çalışırıq. Siz gəmidə tam dövrəli yeməklər bişirə bilməzsiniz. Zəhərlənməyinizə zəmanət yoxdur, çünki texnoloji nasazlıqlar baş verə bilər. Gəmidə yalnız isinmə və qidalanma əməliyyatları qala bilər. Bizim vəzifəmiz qızdırılan zaman keyfiyyətini itirməyəcək yeməklər seçməkdir. Əminəm ki, bu gün texnologiya evdə yemək hazırlamaqdansa, geniş istehsalda daha keyfiyyətli qida əldə etməyə imkan verir. Və "nənənin yeməyi" haqqında danışmaq bütün marketinqdir. Gəmidə peşəkar qida standartları və vahid menyu olmalıdır.” Layihəyə qoyulan ümumi investisiya təxminən 100 milyon dollardır.
Çay, qəhvə, su? yemək istərdinizmi?
Bu ifadəni hər dəfə başqa bir səfərdə, işgüzar səfərdə və ya sadəcə öz işimizlə uçarkən təyyarə səmaya qalxdıqdan bir neçə on dəqiqə sonra eşidirik.
Bir uçuşda sizə qəhvə ilə sendviç, digərində - isti saniyə, meyvə və qəhvə üçün desert daxil olmaqla tam nahar təklif olunacaq.
Hər bir aviaşirkət uçuş zamanı sərnişinlərin iaşə edilməsi məsələsinə özünəməxsus şəkildə yanaşır.
Bəziləri təyyarədə yeməkləri özləri hazırlayır, digərləri isə birbaşa hava limanında iaşə sifariş edirlər.
Maraqlıdır ki, Rusiyada yalnız iki aviaşirkət öz sərnişinləri üçün yemək hazırlayır - UTair və Aeroflot. Qalanları isə hazır yeməkləri “alırlar”.
Bu gün biz UTair-in Surqut şəhərinin hava limanında yerləşən təyyarədaxili iaşə fabriklərindən birinə baş çəkəcəyik. və 10 min metr hündürlükdə stüardessaların gülümsəyərək bizə təqdim etdikləri nahar qutuları və kasetlərin hansı tərəfə getdiyini öz gözlərimizlə görəcəyik.
2. Yuteit Hava Yollarının üç təyyarədaxili iaşə fabriki var - Surqut, Tümen və Xantı-Mansiysk hava limanlarında. Burada UTair-in bütün reysləri, eləcə də bu şəhərlərdən uçan digər aviaşirkətlər üçün yemək hazırlanır.
Onların hava yollarının bütün uçuşları üçün burada yemək bişirməli olduqları fikrinin əksinə olaraq, haradan və hara uçsalar da, bu, əslində baş vermir. Niyə? Çünki bişmiş yeməyin ömrü çox məhduddur. Bununla belə, aşağıda daha ətraflı. 
3. Surqutdakı təyyarədaxili iaşə fabriki bir neçə emalatxanadan ibarətdir ki, onların hər biri məhsulun çatdırılmasından təyyarəyə yüklənmədən əvvəl qida qabının möhürlənməsinə qədər olan bütün zəncirdə aralıq halqadır.
Əsas mağazalardan biri ət və balıqdır. Burada ətin və ya balığın kəsilməsi və sonrakı istilik müalicəsi üçün hazırlanmasıdır. Onların bəziləri birbaşa isti sexə gedir, bəziləri başqa vaxtlarda emal üçün dondurulur. 
4. Ət və balıq mağazasının yanında tərəvəz dükanı var. Burada tərəvəzlərin (kartof, yerkökü, soğan və s.) sonradan qaynar emalatxanaya verilməsi üçün hazırlanması və təmizlənməsi, həmçinin bəzi tərəvəzlərin (təzə xiyar, pomidor, bolqar bibəri və s.) son hazırlanması, həmçinin nahar qutularına qablaşdırma üçün meyvələr kimi.
Təkcə bu sexdən bir növbədə 100 kiloqramdan çox kartof keçir. 
5. Gəmidəki çörək çörəklərlə əvəz olunur. Şirniyyat sexində muffin və digər un məmulatları ilə birlikdə bişirilir.
Burada gündə 1000-dən çox çörək bişirilir ki, onların hər biri sobada düz 18 dəqiqə sərf edir. 
6. Unlu qənnadı məmulatlarının hamısı - muffinlər və müxtəlif növ xörəkli peçenyelər əllə hazırlanır və bulkalara bitişik sobalarda bişirilir. 
7. Qonşu otaqda isə qəlyanaltılar üçün doldurma sexi var. Operatorlar nahar qutularına turşu tərəvəz, göyərti, zeytun, soyuq ət və s. hazırda hazırlanan menyudan asılı olaraq. 
8. Nahar qutuları havanın daxil olmasına mane olan xüsusi möhürlənmiş paketə yığılır. 
9. Müəyyən məhsulların və ya hazır dəstlərin müvəqqəti saxlanması və soyudulmuş vəziyyətinə qədər soyudulması üçün xüsusi temperatur şkafları da mövcuddur. 
10. Temperatur şkafına qoyulduqdan sonra ona bütün lazımi məlumatların göstərildiyi xüsusi qeydiyyat kartı əlavə olunur. 
11. Əsas emalatxanalardan biri çömçələr krallığı və aşpazın ətliyidir. Bu isti mağazadır 
12. Burada hazırlanan bütün yeməklərə aşpaz şəxsən nəzarət edir. Məsələ burasındadır ki, onlar təyyarədaxili iaşədən əlavə, Surqut hava limanındakı kafelərə, hava limanındakı otellərə də yeməklər hazırlayırlar. 
13. Surqutdan ən yaxın reyslərdən birinin yağsız menyusu üçün bişmiş tərəvəzlər 
14. Ən böyük emalatxana - qida dəstlərinin son qablaşdırılmasının həyata keçirildiyi yer. Qaynar sexdən hazırlanan yeməklər, un və qənnadı məmulatları, qəlyanaltılar olan nahar qutuları, meyvə-tərəvəzlər buraya axışır.
Burada bütün bunlar müəyyən uçuşlar üçün tələb olunan məhsullar dəstinə uyğun olaraq plastik qablarda düzüləcək, markalanma ilə işarələnəcək, təyyarə arabalarına qablaşdırılacaq və təyyarənin göyərtəsində daşınmaq üçün möhürlənəcək. 
15. Seminarın divarında xüsusi kart var, ona uyğun olaraq qida məhsulları olan qablara işarələr qoyulur.
Əslində burada uşaqlardan və ekipajdan heç nə hazırlanmır) Bu, sadəcə olaraq uşaqlar və təyyarənin ekipajı üçün nəzərdə tutulmuş konteynerlərin üzərinə qoyulan xüsusi işarədir. 
16. İşarələri vurulmuş kasetlər (isti yeməklər üçün xüsusi möhürlənmiş qablar) təyyarə arabasına qablaşdırılmaq üçün hazırlanır. 
17. Arabalar və bütün digər təkrar istifadə edilə bilən qablaşdırma qabları xüsusi emalatxanada yuyulur.
Bojilərin özləri müəyyən təyyarə növləri üçün standartlaşdırılan müxtəlif formatlarda olur.
Fotoda bir neçə dəqiqədən sonra növbəti uçuş üçün nahar yığacaqları Boeing 737 arabaları göstərilir. 
18. Qablaşdırılmış və etiketlənmiş qida məhsulları yuyulmuş və qurudulmuş metal qablara qoyulur. 
19. Sonra onlara möhür vurulur. 
20. Və nişanları qoyurlar - uçuşun nömrəsi, təyinat yeri, uçuş tarixi və vaxtı, eləcə də hazırlıq vaxtı.
Bu məqamda bir sıra maraqlı cəhətləri qeyd etmək istərdim.
Bu fabrikdə hazırlanan bütün qidaların saxlama müddəti üç saatdır. Qablaşdırmadan sonra daha çox vaxt keçibsə, məhv edilir.
Yəni, 296 saylı reysin uçuşu 30 dəqiqədən çox gecikərsə, bu konteyner açılacaq, ərzaqlar məhv ediləcək, sonradan qablaşdırılan kasetlər və nahar qutuları təyyarənin göyərtəsində yüklənəcək.
Ancaq prinsipcə, hər şey o qədər tez edilir ki, yemək boş dayanmır. Adətən, təyyarənin uçuşu uzun müddət gecikirsə, bu, əvvəlcədən bilinir, ona görə də yeməklər faktiki uçuş vaxtı ilə yığılır.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, hər 50 sərnişinə 1 əlavə yemək dəsti təyyarəyə yüklənir. Bunlar. reysdə 150 bilet satılarsa, təyyarəyə 153 nahar yüklənəcək.
Eyni zamanda, ekonom sinif sərnişinləri üçün bir neçə növ menyu bərabər nisbətdə təyyarəyə yüklənir - məsələn, düyü ilə balıq, qarabaşaq yarması ilə mal əti və makaron ilə kolbasa. Uçuş zamanı stüardessa hansı menyu istədiyinizi soruşacaq. 
21. Hazır yemək dəstləri ilə yanaşı, təyyarənin bortuna yükləmək üçün biznes sinif sərnişinləri üçün təkrar istifadə edilə bilən qablar da hazırlanır.
Onun miqdarı müəyyən bir uçuş üçün bu sinifdə satılan biletlərin sayından asılıdır. 
22. Surqutdakı UTair-in təyyarə iaşə fabriki ilə tanışlığımızın yekun akkordu müxtəlif kateqoriyalı sərnişinlər üçün menyuda olan bütün yeməklərin - birincisi, biznes, ekonom, eləcə də ekipaj menyusunun dadına baxmaq oldu. 
23. Ekipajın uçuşdan əvvəl və uçuş zamanı şiddətli qarın fəaliyyətinə səbəb olan qidaları yeməsinə icazə verilmir. Uçuş bələdçiləri və pilotlar üçün rasionlardan biri budur. 
24. Təyyarənin göyərtəsində ekipaj menyusu belə görünəcək. 
25. Ekonom sinif menyusunun rasionlarından biri. 
26. Və onun natura şəklində təsviri. Maraqlıdır ki, ekonom sinif sərnişinləri üçün standart yemək dəstinin qiyməti 130 rus rubludur. 
27. Biznes sinfi üçün seçim, təbii ki, ekonom siniflə müqayisədə daha zəngin və maraqlı görünür. Amma zövq üçün pul ödəməlisən) 
28. Burada siz çoxlu qab-qacaq dəstini, demək olar ki, restoran xidmətini və tam hüquqlu çəngəlləri olan çini qabları tapa bilərsiniz. 
29. Bu da Boeing təyyarəsinin quyruq hissəsindəki hissədir, oradan stüardessalar bizim yeməklərimizlə arabaları gəzdirirlər.
Burada xüsusi kameralarda isti xörəklər isidilir, həmçinin hava yollarının yüksək səmada brend paltarlarında olan qızlar tərəfindən təklif olunacaq qəhvə və çay üçün su ilə çaydanlar qaynadılır. 
30. Bortda iaşə fabriki ilə tanış olub dadına baxdığımdan cəmi bir neçə gün keçdi və UT777 Surqut-Kiyev reysinin göyərtəsində nahar yeməyinin praktiki sınağını keçirmək imkanım oldu.
Atelyedə görünən eyni konservləşdirilmiş tərəvəzlər, makaronlu isti kolbasa və dəyişməz markalı şokolad ... 
Bu gün çox məşhur olan lüks vaqonlar təxminən on il əvvəl - 1996-cı ildə meydana çıxdı.
Bir qayda olaraq, belə bir avtomobilə bilet "xidmətlər" - yataq dəsti, çap materialları, gigiyena dəsti və qida rasionu ilə müşayiət olunur. Və burada problemlər başlayır.
Yox, ona görə ki, sənədlərə görə, dəmiryolçular sərnişini yedizdirməlidirlər, sonra da yedizdirirlər. Amma etiraf etmək lazımdır ki, restoran sobasından təzə çıxan ləzzətli qızardılmış kartof ilə qaynar ət parçası ilə sellofana möhürlənmiş kolbasa parçası arasında müəyyən fərq var.
Bunu eyni "yemək" bahasına hiss etmək xüsusilə təhqiramizdir. Özünüz mühakimə edin. Yüksək səslə "nahar qutusu" sözü ilə adlandırılan standart rasiona bir neçə parça quru kolbasa, demək olar ki, şəffaf bir pendir parçası, bir neçə son dərəcə miniatür çörək, on qram yağ və mürəbbə və Maggi şorbası daxildir. Yaxşı, üstəlik, bu çantalar qəhvə, çay və bir növ muffin.
Ən maraqlısı odur ki, restoranın sobasından çıxan yemək quru rasiondan daha sərfəli olur.
Moskvada belə bir şirkət var - "Domodedovo Airlines" və onunla birlikdə "Domodedovo Air-Line" şirkəti var. "Matryoshka" nı daha da açırıq və daha bir tacir tapırıq - "Domodedovo R-Service". İndi mətləbə gəlirik.
Rusiya Dəmir Yollarına nahar qutuları çatdıran bu şirkətdir. Aviatorlarla birbaşa əlaqəsi olan şirkətin dəmiryolçularla müqaviləni necə əldə etməsi ayrıca məsələdir. Amma hər şey olduqca gözəl başladı.
Domodedovo işçiləri bir növ aviasiya rasionunu və onunla birlikdə onun saxlanması və hazırlanması üçün lazımi avadanlıqları təmin etməli idilər. Təchizatçıların hesabına restoran avtomobilləri -18 dərəcə temperaturda yemək saxlamaq üçün sandıqlar, qızdırmaq üçün konvektorlar və bu avadanlığın işləməsini təmin etmək üçün cərəyan çeviriciləri ilə təchiz edilməli idi. Lakin indiyədək bütün bu “texniki vasitələr” Şimali Qafqazda peyda olmayıb, yalnız müxtəlif sərgi və təqdimatlarda nümayiş etdirilib.
Yaxşı ki, hamı onları ala bilmir. Sxemində lüks vaqonlar olan Şimali Qafqaz Dəmir Yollarının bütün qatarlarından bu gün yalnız altısı rasiondan “xoşbəxtdir”. Üstəlik, hətta onlarda SV-nin sərnişinləri dəmiryol aşpazlarından dadlı və bərk yeməklər yeyirlər. Kupedə isə hələlik insan rasionla kifayətlənmək lazımdır.
Amma cənublular daha 4 formulasiyanı normal pəhrizə köçürmək üçün çalışırlar. Digər ikisi və bunlar "Tixı Don" və "Ataman Platov" markalı avtomobillərlə vəziyyət daha mürəkkəbdir. Onların sxemində, bir qayda olaraq, 6 - 7 lüks vaqon işləyir - 1 SV, qalanları bölmələrdir. Əgər onların hamısı restoran rasionuna keçərsə, o zaman aşpazlar sadəcə olaraq fiziki olaraq 234 nəfərə yemək hazırlaya bilməyəcəklər.
Burada bəlkə də cəmi iki çıxış var. Ya dəbdəbəli vaqonların sayını azaldın, bu çətin ki, real deyil, ya da qatar sxeminə ikinci yemək vaqonu əlavə edin.
Lakin isti yeməyin üzərinə buludlar yığılmağa başlayır. Bu gün hiyləgər aviatorların isti yeməkləri bir növ fast food ilə əvəz etməyə hazırlaşdıqlarından danışırıq, bunun üçün konvektorlar, soyuducu sandıqlar və cərəyan çeviriciləri lazımdır. Başqa sözlə, sərnişini təzə, aromatik pirzoladan ayırıb, folqa ilə "konservləşdirilmiş" və ayaqları ağrıyan isidilmiş kartof topları ilə "nişanlana" bilər.
Əgər belə bir pəhriz hələ də normal nahar hazırlamaq mümkün olmayan hava nəqliyyatının şərtləri ilə izah edilə bilərsə, o zaman öz yemək vaqonları olan qatarlarda dəmir yolu nəqliyyatında belə bir menyunun mümkün tətbiqinin mənasını tapmaq çətindir. başa düşmək.
Şimali Qafqaz dəmiryolunun rəhbəri Vladimir Vorobyov dəfələrlə lüks avtomobillərin tamamilə isti pəhrizə keçirilməsinin zəruriliyindən danışıb. Və tədricən magistralda bu vəzifə yerinə yetirilir. Bu vaqonların altı və ya daha çoxunu ehtiva edən qatarlarla nə edəcəyinizi və özünüzü fast food həvəskarlarından necə qoruyacağınıza qərar vermək qalır.
İqor EVDOKIMOV,
hönkürtü. korr. "Qudka"
Rostov-na-Donu
