Əl yükü
Ekonom Sınıfında uçanlar üçün 10 kq-lıq bir yük maşını var. Business Class-da baqaj 15 kq ağırlığında və 2 ədəd götürə bilər. Şeylərin ölçüləri 55x40x20 sm-dən çox olmamalıdır.
Yoxlanılmış baqaj
- Economy Basic - hər seqment üçün 2500 rubldan, 23 kq-dan çox olmayan;
- İqtisadiyyat Esnek - 23 kq-a qədər 1 ədəd, 3 ölçü cəmində 203 sm-dən çox olmayan;
- Business Basic - 32 kq-a qədər 1 ədəd, 3 ölçü cəmində 203 sm-dən çox olmayan;
- Business Flexible - 32 kq-a qədər 2 ədəd, 3 ölçü cəmində 203 sm-dən çox olmayan.
Artıq yük
Artıq baqaj barədə məlumatınız varsa, s7.ru saytında əlavə baqaj üçün pul ödəməyinizi, adi tariflərdən 20% endirim almanızı məsləhət görürük. Ödəniş qəbzi elektron poçtunuza göndəriləcək. Bileti qaytarmaq istəyirsinizsə, baqaj ödənişi də karta qaytarılır.
Hər əlavə kiloqramın qiyməti istiqamətdən asılı olaraq hesablanır. Qiymətləri olan masalar.
Uşaq S7 ilə uçuş (Sibir)
İki yaşından kiçik bir uşaqla uçuş
Oturacaq olmayan bir uşaq üçün bilet pulsuz verilir. Ayrı bir oturacaq alarkən, tarifə uyğun olaraq endirim edilir.
- Business Flexible - 25% -dən 50% -ə qədər
2 yaşdan 12 yaşa qədər bir uşaq üçün S7 Airlines biletləri
Tarifə uyğun olaraq endirim verilir.
- İqtisadiyyat Əsas, Esnek; Business Basic - 25%
- Business Flexible - 25% -dən 50% -ə qədər.
Rusiyanın Hərbi Hava Qüvvələrinin ən yaxşı hərbi təyyarəsi və dünyanın bir hava təyyarəsinin "hava üstünlüyü" təmin edə biləcək bir döyüş vasitəsi kimi dəyərinə dair fotoşəkilləri, şəkilləri, videoları bütün dövlətlərin hərbi dairələri tərəfindən bahar ayına qədər tanındı. 1916. Bu, sürət, manevr qabiliyyəti, hündürlük və hücum kiçik silahlarının istifadəsi baxımından hamıdan üstün xüsusi bir döyüş təyyarəsinin yaradılmasını tələb edirdi. 1915-ci ilin Noyabr ayında Nieuport II Webe iki təyyarəsi cəbhəyə girdi. Fransada hava döyüşü üçün istifadə edilən ilk təyyarədir.
Rusiyadakı və dünyadakı ən müasir yerli hərbi təyyarələr, Rus pilotları M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B Rossiyskiy, S. Utochkin. J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau dizaynerlərinin ilk yerli maşınları ortaya çıxmağa başladı. 1913-cü ildə ağır təyyarə "Rus Şövalyesi" ilk uçuşunu etdi. Ancaq təyyarənin dünyadakı ilk yaradıcısını - 1-ci dərəcəli kapitan Alexander Fedorovich Mozhaisky-ni xatırlamaq olmaz.
Böyük Vətən Müharibəsi SSRİ Sovet hərbi təyyarələri, hava hücumları ilə düşmən qoşunlarını, rabitə və digər obyektlərini vurmağa çalışdı, bu da böyük məsafələrə böyük bomba yükləri daşıya bilən bombardmançıların yaradılmasına səbəb oldu. Cəbhələrin taktiki və istismar dərinliyində düşmən qüvvələrini bombalamaq üçün müxtəlif döyüş tapşırıqları onların fəaliyyətinin müəyyən bir təyyarənin taktiki və texniki imkanlarına uyğun olmasının başa düşülməsinə gətirib çıxardı. Buna görə dizayn qrupları bombardmançıların ixtisası məsələsini həll etməli idilər ki, bu da bu maşınların bir neçə sinifinin yaranmasına səbəb oldu.
Rusiyada və dünyada ən son hərbi təyyarələrin növləri və təsnifatı. Xüsusi bir döyüş təyyarəsi yaratmağın vaxt alacağı açıq idi, bu səbəbdən bu istiqamətdə ilk addım mövcud təyyarələri hücum kiçik silahlarla silahlandırmaq cəhdi idi. Təyyarəni təchiz etməyə başlayan hərəkətli pulemyot qurğuları pilotlardan həddindən artıq səy tələb etdi, çünki manevr edilə bilən döyüşdə maşının idarəsi və qeyri-sabit silahdan eyni vaxtda atəş atəşin effektivliyini azaldıb. Ekipaj üzvlərindən birinin topçu rolunu oynadığı qırıcı kimi iki nəfərlik təyyarənin istifadəsi də müəyyən problemlər yaratdı, çünki avtomobilin çəkisi və süründürmə artımı uçuş keyfiyyətlərinin azalmasına səbəb oldu.
Təyyarələr nədir? İllərimizdə aviasiya uçuş sürətində əhəmiyyətli bir artım olduğunu ifadə edən böyük bir sıçrayış etdi. Buna aerodinamik sahədəki irəliləyiş, yeni, daha güclü mühərriklər, konstruktiv materiallar və elektron avadanlıqların yaradılması kömək etdi. hesablama metodlarının kompüterləşdirilməsi və s. Səsdən yüksək sürətlər döyüşçülərin əsas uçuş rejiminə çevrilmişdir. Bununla birlikdə, sürət yarışının mənfi tərəfləri də var idi - təyyarənin qalxma və enmə xüsusiyyətləri və manevr qabiliyyəti kəskin şəkildə pisləşdi. Bu illər ərzində təyyarə istehsalının səviyyəsi elə bir dəyərə çatdı ki, dəyişkən bir süpürmə qanadlı təyyarə yaratmağa başlamaq mümkün oldu.
Rusiyanın döyüş təyyarələri səs sürətini aşan jet qırıcılarının uçuş sürətlərini daha da artırmaq üçün onların güc-çəki nisbətlərini artırmaq, turbojet mühərriklərinin spesifik xüsusiyyətlərini artırmaq və təyyarənin aerodinamik formasını yaxşılaşdırmaq lazım idi. . Bu məqsədlə daha kiçik ön ölçülərə, daha yüksək məhsuldarlığa və daha yaxşı çəki xüsusiyyətlərinə malik eksenel kompressorlu mühərriklər inkişaf etdirildi. İtmə sürətində və nəticədə uçuş sürətində əhəmiyyətli bir artım üçün yanacaq mühərrik dizaynına daxil edildi. Təyyarələrin aerodinamik formalarının yaxşılaşdırılması, böyük səs açılarına (nazik üçbucaq qanadlara keçiddə) və səsdən sürətli hava girişlərinə malik bir qanad və quyruq istifadəsindən ibarət idi.
Uçuş dünyadakı səyahətlərin% 50-dən çoxunun məcburi bir hissəsidir. Əksər turistlər təyyarələrdə səyahət edərkən yatırlar, kitab oxuyurlar və ya sadəcə istirahət edirlər. Ancaq bəzi insanlar hava hərəkətinə yaxşı dözmürlər. Bəzi səyyahlar xəstələnir, bəziləri aerofobiya tərəfindən ovlanır. Uçuşu mümkün qədər rahat etmək və sağlamlıq üçün minimal risk ilə, biletləri hansı oturacaqlara qoymalı olduğunuzu bilməlisiniz. Bunu etmək üçün hava səyahətinin həyata keçiriləcəyi laynerin sxemi ilə tanış olmalısınız.
Rusiyada ən çox yayılmış təyyarələrdən biri də Boeing 737-800 təyyarəsidir. S7 Airlines daxil olmaqla bir çox yerli hava yolu şirkəti tərəfindən istifadə olunur. Bu laynerin nə olduğu və içindəki ən yaxşı yerlərin harada olduğu barədə danışaq.
Yeni nəsil layner
Boeing 737-800 yeni nəsil bir təyyarəsidir. Əvvəlki 737-400 modeli ilə müqayisədə daha böyük 20 nəfərlik tutuma (190-a qarşı 170), daha güclü mühərriklərə, təkmilləşdirilmiş qanadlara və quyruq yığılmasına malikdir. Təyyarə ən yeni naviqasiya cihazları ilə təchiz edilmişdir. Cihazın ilk uçuşu 1997-ci ildə baş verdi. O vaxtdan bəri qısa və orta məsafəli xətlərdə (5000 km-ə qədər) istifadə edilmişdir. Təyyarə daim təkmilləşdirilir və kiçik dəyişikliklərlə hələ də istehsal olunur.
Boeing 737-800 təyyarəsinin dünyanın ən böyük istifadəçisi İrlandiyanın ucuz hava yolu şirkəti Ryanair-dir. Rusiyadakı bu tip təyyarələrin əksəriyyəti "" və "" daşıyıcıları tərəfindən xətlərdə istifadə olunur. Layner 20 ildir həm pilotların, həm də sərnişinlərin tələblərini təmin edir.
S7 Hava Yollarının Boeing 737-800-un sxemi
Fərqli firmalar tərəfindən idarə olunan layner sxemləri çox fərqlidir. Aşağıda S7 Hava Yolları tərəfindən daxili və xarici uçuşlarda istifadə olunan Boeing 737-800 tipli təyyarələrin təsviri, fotoşəkili və diaqramı verilmişdir. Bu müəssisənin təyyarələri 160 səyahətçini qəbul edə bilər. Onlardan 12-si biznes sinif, 154-ü ekonom sinif oturacaqlarında yer ala bilər.
Boeing 737-800 "S7" Hava Yolları kabinəsinin düzeni S7-nin rəsmi mənbəyindən götürülmüşdür
Biznes sinif
S7 Airlines şirkətinin Boeing 737-800 təyyarəsinin gövdəsində birinci sıra oturacaqların xüsusi üstünlükləri və çatışmazlıqları var:
- Birincisi, qabaqlarında bir mətbəx var, buradan salona sızan qoxular, səyahətçilər üçün həmişə xoş olmur.
- İkincisi, növbəti oturacağın arxası heç öndə oturanların dizlərinə düşməyəcək və kimsədən bir az qaldırmasını istəməyə ehtiyac qalmayacaq.
İkinci sıra oturacaqlar diqqət çəkməz, üçüncüsü isə ekonom sinif oturacaqlardan yalnız oturacaqların yarısına və ekrana çatan kiçik bir arakəsmə ilə ayrılmışdır. Bu səbəbdən təyyarənin bitişik hissəsindən söhbət və gülüşlər, Boeing biznes sinfi kabinəsinin sonunda yerləşən oturacaqlara çata bilər.
Boeing 737-800 S7-dəki biznes sinif kabin şəkli
İqtisadiyyat sinfi
Evinizdən çıxmadan istənilən nəqliyyat növü üçün ucuz bilet axtarın:
S7 Hava Yolları tərəfindən istifadə olunan Boeing 737 800 təyyarəsinin tərtibatı, ən yaxşı oturacaqların ekonom sinif bölməsinin ön hissəsində yerləşdiyini göstərir. 4 sıradakı oturacaqlar, müxtəlif kateqoriyalı salonları ayıran pərdənin qarşısında yerləşir. 4 göstəricisi ilə oturacaqlarda oturan sərnişinlər:
- daha çox ayaq otağına sahib olmaq (təyyarənin tərtibindən asılı olaraq 90 sm-ə qədər);
- uçuş zamanı ilk yemək və içki qəbul edənlərdir və isti yeməyin dadından tam zövq ala bilirlər;
- stüardessaya tez bir zamanda yaxınlaşıb ondan su istəyə və ya uçuşun müddəti, hündürlük, dənizdəki temperatur və s. barədə suallar verə bilərlər.
S7 Hava Yollarına məxsus bəzi Boeing 737-800 təyyarələrinin 9-cu sıra A və F oturacaqlarının yanında pəncərə ola bilməz. Uçuş səhər və ya axşam, sərnişinlərin gözündə çox parlaq günəş parlaya biləcəyi zaman baş verərsə, bu xüsusiyyət müsbət ola bilər. Gecə enməyiniz də mənfi ola bilər - böyük şəhərlərin milyonlarla işıqla parıldadığı bir vaxt. Pəncərəsiz bir sırada oturmamaq üçün, S7 Hava Yolları saytında təqdim olunan təyyarə salonunun bir şəklini tapmalısınız.
S7 Airlines ilə uçdunuzsa, rəyinizi bizimlə birlikdə buraxın. Bu yolla digər səyahətçilərə səhvlərdən çəkinməyə və S7 Airlines xidmət və uçuşların keyfiyyətini artırmağa kömək edə bilərsiniz.
Həm də S7 Hava Yollarına məxsus Boeing 737-800 təyyarəsinin 12-ci sıralarında səyahət etmək zövq verməyə bilər. Bu sıradakı oturacaqların arxa dayaqları geri yığılmır və ya xüsusi məhdudlaşdırıcılara sahib deyildir, çünki oturacaqlar təcili çıxışın qarşısında yerləşir.
S7-nin Boeing 737-800-də iqtisadi sinif
14-cü sıra oturacaqlar Boeing 737-800-də xüsusi yer tutur. S7 saytında təqdim olunan salonun düzümü ən yaxşı oturacaqların orada yerləşdiyini göstərir. Bu sırada oturacaqların qarşısında geniş ayaq otağı var. Kiçik bir çatışmazlıq A və F oturacaqlarının arxalarının bir qədər meylli olmasıdır.
Ekonom sinifindəki bütün sonrakı yerlər eynidır. 2 zəif tərəfin yalnız 30 sıra oturacağı var. Bu stullar tualetin yanında quraşdırılmışdır. Arxaları uzanmır və C və D oturacaqlarında oturan sərnişinlər tualetdən istifadə etmək üçün növbə çəkən səyahətçilərdən narahat ola bilərlər.
Təcili çıxış oturacaqları
Boeing 737-800 təyyarəsindəki 13 sıra oturacaqlar bir-birindən bir qədər fərqlidir. Bu sıra yerləri S7 şirkətinin Boeing 737 salonunun bütün şəkillərində aydın görünür. Bunun səbəbi onların əsas təcili çıxışın yaxınlığında yerləşməsidir. Həmişə birlikdə olmaq istəyən cütlüklər üçün əlverişli olan bu sırada yalnız 2 oturacaq var. Eyni zamanda, 13-cü sıra yaxınlığında yerləşən pəncərələrdən əsasən təyyarənin qanadını və kiçik bir göy parçasını görə bilərsiniz.
Bu yerlərdə oturmaq qadağandır:
- uşaqlı səyahətçilər;
- Əlil insanlar;
- hamilə qadınlar;
- yaşlı insanlar.
13-cü sıra oturacaqların yaxınlığındakı koridorlara daşıyıcı baqaj qoymaq qadağandır.
Ən rahat ekonom sinif oturacaqlarında uçmaq istəyirsinizsə, S7 Airlines marketoloqlarının təklif etdiyi sədaqət proqramlarından birində iştirak etməlisiniz.
Həm də ən yaxşı yerlərə biletlər gözlənilən uçuş tarixindən ən azı 3 ay əvvəl sifariş edilməlidir. Aşağıdakı formada veb saytımızda ən aşağı qiymətə bilet sifariş edə bilərsiniz. Bazarda tapa biləcəyiniz ən aşağı qiymətə sahib olacağımıza zəmanət veririk.
Nəticə
S7 Hava Yolları tərəfindən Boeing 737-800 təyyarəsinin salonunun düzeni göstərir ki, təyyarənin baş hissəsindəki ən yaxşı oturacaqlar 2-ci sırada, ortada - 4, 13 və 14-cü sıralarda yerləşir.
S7 Hava Yolları, müxtəlif konfiqurasiyalı Boeing 737-800 təyyarələrindən istifadə edir. Bu məqalədə bu tip təyyarələrdə oturmağın ən yaygın variantı təsvir edilmişdir. Xüsusi oturacaqlar üçün bilet almadan dərhal əvvəl daşıyıcının meneceri ilə məsləhətləşməlisiniz.
S7 Airlines, Rusiya: təyyarə parkı, marşrutlar, sərnişin baxışları.
S7 Airlines yerli və beynəlxalq sərnişin hava nəqliyyatı həyata keçirir. Aviaşirkətin iki nəqliyyat qovşağı var. Birincisi, Moskvadakı Domodedovo hava limanıdır. İkincisi isə Novosibirskdə, Tolmachevo hava limanındadır. Novosibirskdəki mərkəz uzun bir tarixə malikdir, çünki S7 Hava Yolları Sibirya Hava Yollarının bir markasıdır.
Aviaşirkət aktiv olaraq müştərilər üçün yenilikçi həllər təqdim edir. Onlayn xidməti rus şirkətləri arasında ən əlverişli xidmətlərdən biridir. Veb saytı vasitəsilə müştəri nəinki əlverişli bir uçuş seçə bilər və qeydiyyatdan keçə bilər və ya kartındakı mövcud mil sayını görə bilməz, eyni zamanda daha çoxunu da edə bilər. S7 Hava Yolları, Rusiyada birincilərdən biri olaraq mobil təyyarə bileti xidmətini başlatdı.
Uçuş coğrafiyası
S7 Airlines-in parlaq yaşıl təyyarələri dünyanın istənilən hava limanında dərhal nəzərə çarpır. Parlaq rəngli tərəfləri Avropa, Orta Şərq, Cənub-Şərqi Asiya və Asiya-Sakit okean bölgəsindəki ölkələrin uçuş zolaqlarında görünür.
S7 Airlines təyyarələrinin orta yaşı səkkiz ildir.
S7 Hava Yolları MDB ölkələrinə çox uçur. Bu hava yolu şirkəti tez-tez az populyar marşrutlarda xilaskar rolunu oynayır. Məsələn, S7 Airlines mütəmadi olaraq Moldovanın paytaxtına uçan az sayda hava yollarından biridir. Buna görə də, Kişinevaya şərab zirzəmilərinə ekskursiya etmək və ya Köhnə şəhərdə gəzmək istəyirsinizsə, yenə də S7-dən daha yaxşı bir hava daşıyıcısı axtarmalısınız. S7 Hava Yolları Rusiyada da çox uçur. Şirkətin daxili marşrutları çox müxtəlifdir və yaxşı qurulub, beləliklə optimal əlaqə müddətini seçə bilərsiniz.
Təyyarə donanması
S7 Hava Yolları, Rusiyadakı ən gənc və ən müasir mülki aviasiya donanmalarından birinə sahibdir. Təyyarənin orta yaşı səkkiz ildir. S7 Airlines donanması 20 Airbus A319, 15 Airbus A320, Airbus A310, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX və Boeing 767-300-dən ibarətdir.
Gəmidəki xidmətlər
Aviaşirkətin sərnişinləri Extra Space xidmətindən və ekonom sinif salonundakı ehtiyat yerlərdən 25 sm-ə qədər oturacaqlar arasındakı məsafə artırılaraq istifadə edə bilərlər.
Pulsuz baqajın çəkisi 23 kq, təyyarənin göyərtəsində isə sərnişinlər 10 kq-a qədər və 55x40x20 sm ölçülü əl baqajlarını götürə bilərlər.
Biznes sinif
Business sinif kabin təyyarənin ön hissəsindədir və tənzimlənən arxa dayaqlı geniş oturacaqlarla (bəzi təyyarələrdə ayaq dayağı və tənzimlənən baş dayaq var), ayrıca soyunma otağı, ayrıca bükülmüş yorğan və yastıqlar və xüsusi hazırlanmış menyu vardır. hər hansı bir gurme sevindirəcəkdir.
Bu sinif sərnişinləri pulsuz baqaj ehtiyatını 32 kq-a qədər artırdılar və ümumi çəkisi 15 kq olan iki çantanı təyyarə salonuna aparmaq olar.
Sadiqlik proqramı
Aviaşirkətin müştəriləri qeydiyyatdan keçə və S7 Priority sadiqlik proqramında iştirak edə bilərlər. Bu proqram bir neçə mil qazanmağınıza və uçuşlara və xidmətlərə xərcləməyinizə kömək edir.
Əlaqə məlumatı
Hava yolu ünvanı: Moskva, Tsvetnoy Bulvarı, 30, bina 16; tel.: 8 800 200-0007, 8 800 700-0707.
S7 Airlines-in baqaj ehtiyatı, bilet mübadiləsi və geri ödəmə şərtləri və digər parametrləri ilə fərqlənən 4 bileti var. Tarif nə qədər ucuz olsa, mübadilə və qayıtmaq şərtləri daha sərtdir. Xəstə olsanız və bunu tibbi sənədlə sübut edə bilsəniz, biletinizi gediş haqqından asılı olmayaraq adətən qaytara bilərsiniz.
| Dərəcəsi | Əl ilə baqaj |
Baqaj | Mübadilə | Qayıt | Mil | Seçim yerlər |
İdman avadanlıq |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İqtisadiyyat | Əsas | 10 Kg | pullu | kolleksiya ilə | ✗ | 50% | pullu | 1 * 23 kq |
| Çevik | 10 Kg | 1 * 23 kq | kolleksiya ilə | kolleksiya ilə | 100% | ✓ | 1 * 23 kq | |
| Biznes | Əsas | 15 Kg | 1 * 32 kq | kolleksiya ilə | ✗ | 150% | ✓ | 1 * 32 kq |
| Çevik | 15 Kg | 2 * 32 kq | kolleksiya ilə | kolleksiya ilə | 250% | ✓ | 1 * 32 kq | |
Əl yükü
“Economy Basic” və “Economy Flexible” tariflərində sərnişin 10 kq-a qədər əl çantasını təyyarə salonuna pulsuz apara bilər. “Business Basic” və “Business Flexible” tariflərində ümumi çəkisi 15 kq-a qədər olan 2 ədəd əl baqajını salona pulsuz apara bilərsiniz. Bütün tariflər üçün baqaj ölçüləri 55 × 40 × 20 sm-dən çox olmamalıdır.
Baqaj
S7 Hava Yollarının baqajsız tarifi var - "Basic Economy". Economy Flexible gediş haqqı ilə 23 kq-a qədər olan 1 ədəd baqajı pulsuz yükləyə bilərsiniz. "Business Basic" gediş haqqı ilə hər biri 32 kq-a qədər olan 1 ədəd baqajı pulsuz olaraq daşıyırsınız. "Business Flexible" gediş haqqı ilə hər biri 32 kq-a qədər olan 2 ədəd baqajı pulsuz olaraq daşıyırsınız.
Baqaj ölçüləri bütün ölçülərin cəmində 203 sm-dən çox olmamalıdır. Əlavə baqaj hissələri üçün hava limanında və ya əvvəlcədən aviaşirkəti axtararaq ödəyə bilərsiniz.
Ayrı bir oturacaqda oturmayan 2 yaşdan kiçik bir uşaq üçün pulsuz baqaj xidməti xidmət sinifindən asılı olmayaraq 10 kq-dır. Ölçülər 3 ölçünün cəmi ilə 203 sm-dən çox olmamalıdır.
2 ilə 12 yaş arası uşaqlar üçün pulsuz yoxlanılan baqaj dəstəyi, yetkin sərnişinlər üçün eynidır.
Bir sərnişin, baqajdan əlavə, xizək dirəkləri və ya bir snoubordla bir cüt dağ xizəyi və ümumi çəkisi olmayan əlavə avadanlıqdan (çəkmə, dəbilqə, gözlük) ibarət 1 dəst xizək / snoubord avadanlığı pulsuz yükləyə bilər. ekonom sinif tarifləri üçün 23 kq-dan çox və biznes sinifləri üçün 32 kq-dan çox deyil.
Artıq yük
Artıq baqajın ödənişi bir çamadanın, ikinci çamadanın və sonrakı çamadanın icazə verilən ağırlığını, icazə verilən ölçüləri aşmasıdır. Əlavə ödəniş uçuş marşrutuna əsasən hesablanır. Məsələn, Rusiya daxilindəki uçuşlarda artıq çəki və ya baqaj ölçüsü üçün əlavə ödəniş 2000-6000 rubl arasında dəyişəcəkdir.
Əlavə baqaj hissələri də tarif cədvəlinə və uçuş marşrutuna görə ayrıca ödənilir: hər əlavə parça üçün 2000 ilə 12000 rubla qədər. Xarici uçuşlarda əlavə ödəniş avro ilə hesablanır - əlavə xidmətlər üçün 50 ilə 300 avro arasında.
Heyvanların daşınması
Heyvanların daşınması mümkündür, lakin aviabilet ilə əvvəlcədən, bilet almadan əvvəl razılaşdırılmalıdır. Tələb, yola düşmədən ən azı 48 saat əvvəl edilməlidir. Salonda 8 kq-a qədər olan bir heyvanı (konteyner, qəfəs və ya daşıyıcı daxil olmaqla) daşıya bilərsiniz. Üç ölçünün cəmində qəfəsin ümumi ölçüləri 115 sm-dən, konteynerin hündürlüyü 20 sm-dən çox olmamalıdır.Heyvanın çəkisi 8 kq-dan çox olarsa, o zaman yalnız baqaj bölməsində nəql edilə bilər. təyyarə.
