V.A.-nın kitabından dəniz pusulasının cihazını tanıyın. Dygalo "Donanmada hara və nə getdi." Dəniz pusulası və kompas dizaynında əsas fərqi göstərin torpaq... Pusula gəmilərə necə (hansı xətt boyunca) quraşdırılmışdır?
Cavab verin
Adi bir kompasda maqnit iynəsi dairəvi miqyasın üstündəki iynədə fırlanır. Dəniz pusulasında tərəzinin özü (kart) iynədə fırlanır.
Kart - maqnit kompasındakı maqnetik olmayan materialdan və ya ətrafa bərabər dərəcədə tətbiq olunan dərəcə və ya daşıyıcı sistem dərəcələri olan gyrokompas təkrarlayıcılardakı materialdan hazırlanan hərəkətli disk (və ya üzük).
İki kompas arasındakı əsas fərq, dəniz pusulasında kartın altına bir neçə maqnitin bağlanması, kartın onlarla birlikdə fırlanması və şimal işarəsinin maqnit şimal dirəyinə uyğunlaşdırılmasıdır. Bu, oxumaların rahatlığı üçün edilir, dənizdə gül oxdan daha yavaş fırlanır. Dönüşü daha da yavaşlatmaq üçün, kompas yuvası bir maye ilə doldurulur, ümumiyyətlə donmayan bir spirt qarışığıdır.
Kompasın gövdəsində damarın diametrik (uzununa) xəttini göstərən bir işarə var; bu nişanla üst-üstə düşən pusula gülündəki istiqamət, gəminin hərəkət etdiyi pusula istiqamətini göstərir. Pusula ilə sükan arxasında oturmaq üçün, gəmini pusula üzərindəki istənilən istiqamət mərkəz xəttinə nisbətən kurs ilə üst-üstə düşənə qədər çevirməlisiniz.
Dənizdəki əsas istiqamətləri müəyyənləşdirmək üçün istifadə olunan texniki vasitələrə maqnit kompaslar da daxildir. Maqnetik kompaslar, maqnitlənmiş iynənin xüsusiyyətindən Yerin maqnit sahəsinin şimal-cənub istiqamətində maqnit sahə xətləri boyunca yerləşməsindən istifadə edirlər. Bir gəmidə, Yerin maqnit sahəsinə əlavə, maqnit iynəsi gəminin dəmir və elektrik qurğularının yaratdığı maqnit sahələrindən təsirlənir. Buna görə gəmidə quraşdırılmış kompasın maqnit iynəsi sözdə kompas meridianında yerləşəcəkdir.
Cihazın sadəliyi, muxtariyyəti, hərəkətə daim hazır olması və kiçik ölçüsü maqnit kompasın giroskopiklə müqayisədə üstünlükləridir.
Ancaq maqnit kompasının göstəriciləri, ölçüsü və işarəsi gəminin gedişatından, yer səthindəki yerindən və digər səbəblərdən asılı olaraq dəyişən bir düzəlişlə düzəldilməlidir. Yüksək enliklərdə maqnit kompasının oxunuşlarının dəqiqliyi azalır və Yerin maqnit və coğrafi qütbləri bölgəsində ümumiyyətlə işləməyi dayandırır.
Dəniz donanmasında olan bütün gəmilər dəniz maqnit 127 mm (5 ") kompasları ilə təchiz olunmuşdur (şəkil 131).
Pusulanın əsas hissələri bunlardır: gül ilə bowler şapka 1, binnacle 2, istiqamət tapıcı 3 və sapma cihazı 4.
Bowler papaq (Şəkil 132) bir-biri ilə əlaqə quran iki kameraya bölünmüş silindrik bir pirinç tankdır. Üst kameraya 1 bir kompas kartı qoyulur, alt 2 ətrafdakı temperaturdakı dalğalanmalarla kompas mayesinin həcmindəki dəyişiklikləri kompensasiya etməyə xidmət edir.
Pusula mayesi kimi distillə edilmiş suda bir etil spirtinin (həcmcə% 43) bir məhlulu istifadə olunur. Sallanarkən qazanın titrəmələrini azaltmaq üçün gövdəsinin dibinə 3 qurğuşun çəkisi olan bir pirinç fincan yapışdırılır.
Qazanda qazanın azimut üzüyünü üfüqi vəziyyətdə saxlamağa imkan verən kardan halqası quraşdırılmışdır.
Kart (Şəkil 133) - kompasın əsas hissəsi maqnit oxlar sistemi 1, şamandıra 2, əqiq yanğın qutusu 3, yanğın qutusunu bağlamaq üçün bir vida 4, üzərində mika diski 5 dayanan altı mötərizə 6 bir kağız disk yapışdırılır, nöqtələrə və dərəcələrə bölünür ...
Şəkil: 131.
Şəkil: 132.
İstiqamət tapan - görünən obyektlərə və göy cisimlərinə istiqamətləri təyin etmək üçün xüsusi bir cihaz. Bir baza, cisim və göz hədəfləri və bir deflektor kubokundan ibarətdir.
Binnacle silumindən hazırlanmışdır. Binnacle-in əsas hissələri bunlardır: gövdə, yuxarı və alt bazalar, amortizator süspansiyon, sapma cihazı və qoruyucu qapaq.
Şəkil: 133.
Sapma cihazı binnacle içərisinə yerləşdirilir və məhv maqnitlərini quraşdırmaq üçün iki hərəkətli vaqonu olan bir pirinç borudur. Yarım dairəvi sapmanın aradan qaldırılması üçün bir sıra maqnit dəsti xüsusi bir taxta halda əlavə olunur.
İstehsal olunan 127 mm-lik bütün pusulalarda qızılgülün alt tərəfi işıqlandırılır. İşıqlandırma sisteminə aşağıdakılar daxildir: umformer, enerji təchizatı bölməsi və lampa tutacağı (gəminin DC şəbəkəsindən enerji təchizatı halında).
İşıqlandırma sistemi bir gəminin alternativ cərəyanında işləyə bilər, lakin bu vəziyyətdə bir umformer əvəzinə bir transformator güc dövranına daxil edilir və cari gərginliyi 6.12 və ya 24 V-ə endirir.
Ertəsi gün "Zəng" freqatı yenidən ehtiyatsızlıqla açıq okeanda yelkən altında qaçdı və göyərtəsində işlər davam etdirildi.
- Əvvəla sizə demək istəyirəm ki, dənizçilər "yox" deyirlər haqqında mpas "və" comp və s ", - dedi Yakov Platonoviç, çünki növbə bu dəniz aləti ilə tanış olmaq üçün gəldi.
Bunun sübutu yazıçı Alexander Green-in başqa bir dəniz mahnısıdır, çox sevirəm.
Cənubi Xaç orada məsafədə işıq saçır,
Kompüter ilk küləklə oyanacaq vədan.
Tanrı, gəmiləri saxlayır,
Bizə rəhm etsin ...
Tanrının gəmini həqiqətən uzun bir səyahətdə saxlaması üçün dənizçilər özləri də gəmilərini ustalıqla idarə etməlidirlər. Və bu məsələdəki pusula onların əsas və etibarlı köməkçisidir.
Əlbətdə ki, dəniz pusulu quru kompasından yalnız addakı vurğu ilə fərqlənir ...
- Həm də ölçüdə, elədir? - Vasya soruşdu.
- Böyüklük öz-özlüyündədir. - Ancaq dizaynda da əsaslı bir fərq var.
Adi bir turist və ya məktəb kompasında bir maqnit iynəsi iynə üzərində işləyir. Bölmə və hərflərlə dairəvi miqyasda ucu ilə hərəkət edir.
Və dəniz pusulasında tərəzinin özü iynəyə yerləşdi.
Buna KART deyilir Var SHKA. "Kart" sözünə bənzəyir. Suya davamlı kartondan və ya plastikdən hazırlanmış dərəcə bölgüsü olan belə bir yuvarlaq kart.
- Kompas dalğalarla dolurmu? - Anton təəccübləndi.
- Əlbəttə yox. Üstünə rezin conta ilə suya davamlı şüşə ilə bağlanır. Suya davamlı kart başqa bir şey üçün lazımdır ... Dəniz pusulasının quruluşuna daha yaxından baxaq, onda hər şeyi başa düşəcəksiniz.
Yakov Platonoviç dolabı açıb kiçik bir qara qab götürdü. Dəstəyin əvəzinə gəminin yuxarı hissəsinin ətrafında bir üzük var idi.
- Bowler papağı! - Anton təəccübləndi. - Qazanda siqaret çəkdi ...
- Sən haqlısan. Gəminin maqnit kompasının bu halına bowler şapkası deyilir. Dibi ağırdır. Buna görə də, bowler şlyapası bu üzükdə dayandırıldıqda (standart bir üzük deyilir), pusula hər rulon üçün bərabər bir üfüqi mövqe saxlayır.
Ancaq təbii ki, qazan çəkilmir, qara rəngə boyanır. Bu, həqiqətən, pirinçdir. Dəmirlə düzəltmək olmaz, maqnit oxları dərhal yoldan çıxacaq.
Qazanın alt hissəsində çox möhkəm metaldan hazırlanmış bir nöqtəsi olan bir shp və lk var. Kart saç sancağında oturur.
Pusula kartı belə düzülmüşdür. Mərkəzində möhkəmləndirilmiş içi boş, nazik pirinç üzgəc var. Düzəldilmiş topa bənzəyir. Dibində sərt daşdan (ümumiyyətlə əqiq) düzəldilmiş kiçik tərs fincan var. Üst adlanır ("üst" sözünə bənzər, elə deyilmi?). Ateşli bir şamandıra və saç tokasının ucuna qoyun. Bir saç tokasında çox asanlıqla oturur. Qazana xüsusi bir maye tökülür və mayedə şamandıra kartı demək olar ki, çəkisiz edir ...
- Buna görə kart suya davamlıdır! Çünki mayedə! - Anton təxmin etdi.
"Əlbəttə ki, çəkisiz bir kart iynəyə daha asan çevrilir" dedi Slava.
- Üstəlik, - dedi Yakov Platonoviç, - maye kart üçün əyləc rolunu oynayır: qol olmadan fırlanmasına və çox sarkmasına imkan vermir ...
Lakin, daha dəqiq desək, pusulanın içindəki gül dönmür. Təxminən. Ən azından hər zaman hərəkətsiz qalmağa çalışır. Pusula qabı onun ətrafında fırlanır. Gəmi ilə birlikdə. Bəli, bəli! .. Həqiqət budur ki, oxlar altındakı şamandıra bağlanır - qurğuşun qutulardakı maqnitlənmiş polad zolaqlar. Bunlardan bir neçəsi var. Bəzi pusulalarda ikisi var, ancaq bu rus modelində altı var ...
- Balans üçün? - deyə Slava soruşdu.
- Yalnız deyil. Şimal-cənub istiqamətində bir neçə ox daha dəqiqdir.
Bu vəziyyəti qoruyaraq oxlar kartla birlikdə şamandıra da sahibdirlər. Buna görə şimal işarəsi olan kart (0 rəqəmi və N hərfi var) gəminin hansı istiqamətə getməsindən asılı olmayaraq həmişə şimala baxır.
Gör nə olur? Gəmi yolunu dəyişdirir, gövdəsi dönər, içərisində uzanan qara bir tel ilə kompas qabağını çevirər - kurs sapı. Və oxlar sayəsində kart həmişə eyni vəziyyətdədir. Başlıq sapı kənarının qabağından keçir və gedişi göstərir. Çünki kart kardinal nöqtələrin və 360 dərəcənin hamısını təyin edir. Sıfır dərəcələr tam şimaldadır.
Kompas cihazı
Gəminin hara getdiyini təyin etmək lazım olduqda, pusula baxıb rəhbərlik ipinin nəyi göstərdiyini bildirirlər. Məsələn: "qırx beş dərəcə başlıq" və ya "şimal-şərq istiqamətinə getmək" ...
- Və "nord-ost" nədir? - Ksenya soruşdu.
- Şimal-şərq. Ancaq daha sonra bu barədə daha çox şey. Pusula cihazı ilə bağlı sualı bitirək.
Bax, şüşənin altındakı mayedə bir baloncuk üzür. Məsələ burasındadır ki, bu pusula köhnədir, müddətini başa vuranda mənə verdilər. Ümumiyyətlə, mayenin içərisində heç bir baloncuk olmamalıdır. Bunun üçün kompasın altındakı xüsusi bir elastik lövhə var - bir membran və altında hava olan kiçik bir otaq var. Membran, havanın elastikliyinə görə mayeni dəstəkləyir və baloncukları sıxır.
Pusulalar müxtəlif ölçülərdə olur. Gülün diametrində (yəni eninə enində) fərqlənirlər. Bu böyük, 127 mm. Böyük gəmilərə qoyulur. Kiçikləri var - 100 mm. Və qayıq kompasları var, 75 mm qızılgül var.
- Eynən mərmi kalibri kimi, - dedi Vasya.
- Bəli. Lakin pusula dinc bir şeydir, naviqasiya təhlükəsizliyinə xidmət edir. Onsuz bir dənə də kapitan dənizə getməz.
- Bəs qazandakı maye nədir? - soruşan Slava soruşdu. - Gəmi buzun arasında, qütbdə üzsə, donmayacaq?
- Sərt bir donda belə donmur. Bəzən gliserin və alkoqol qarışığıdır. Və bu sistemin kompaslarında yalnız bir etil spirtinin, başqa sözlə şərabın bir həlli var ...
Vasya güldü. Yakov Platonoviç də gülümsəyib:
- Bəli, bu bənddə bir çox lətifə var: Qazanın içindəkiləri özlərinə töküb şimalla cənubu qarışdıran naviqatorlar haqqında ... Yadınızdadırmı, sizə barkentində olan kursantların təşkil etdiyi Neptun festivalından danışdım? Tamaşalarında bir epizod da var idi: imtahan zamanı Neptun sual verir:
İndi mənə kim deyəcək
l və e l nədir - p və r t ilə?
Əlbəttə ki, bunun qayığın əlavə yelkənləri üçün dirəyin bir hissəsi olduğunu xatırlayacaqsınız. Amma tamaşada “axmaq” kursantlar bunu bilmir. Və biri cəsarətlə cavab verir:
Ancaq bu, əlbəttə ki, əyləncə üçündür. Həyatımda hər cür dənizçi ilə tanış oldum, o cümlədən çox yudumlamağı sevənlər. Ancaq bunun üçün kompas qabının içindəkilərdən istifadə etməyə çalışacaq belə axmaqları görməmişəm ... Yaxşı, güldülər və sürdülər.
Böyük bir gəmidə ümumiyyətlə bir neçə kompas olur. Əsas olana əsas deyilir. Üst körpüdə quraşdırılmışdır, gəmi yolunu təyin etmək və digər kompasların oxunuşlarını yoxlamaq üçün istifadə olunur. İzlənilən pusula sükanın önündədir - sükançı gəmini boyunca aparır. Gəminin müxtəlif yerlərində daha bir neçə kompas ola bilər - ehtiyat və əlavə nəzarət üçün.
Bir dəniz muzeyində xüsusilə kapitan üçün köhnə bir pusula gördüm. Ters çevrildi. Qazanın altındakı şüşə var və içərisindən kartı görə bilərsiniz. Belə bir pusula kabinənin tavanına vidalandı. Kapitan, çarpayısını tərk etmədən kursu izləyə bilərdi. Yatdım, gözlərimi açdım, hər şeyin qaydasında olduğundan əmin oldum - təcrübəli köməkçilər vəzifədə olarkən xəyallarınıza daha çox baxa bilərsiniz ...
Ancaq ümumiyyətlə kompaslar tavana deyil, xüsusi yataq masalarına - taxta və ya maqnit olmayan ərintiyə quraşdırılır.
Bu başucu masasına NAKTOUZ deyilir. Holland dilindən tərcümədə - "gecə evi". Çünki belə bir yataq masasında, pusula həmişə xüsusi bir örtük və ya qapaq altındadır - damın altındakı bir evdəki kimi. Və gecə orada bir işıq yanır. Sakit havalarda rahat görünür - meşə daxmasında işıq kimi. Bu ayələri bir kitabda oxuduğumu xatırlayıram:
Qaranlıqda işıqsız üzürük
Bütün təqibləri tərk etmək.
Və yalnız gizli şəkildə arxada
Pəncərədə şam kimi yanır
Binnacle atəşi ...
Binnacles müxtəlif formalarda olur. "Meridian" ımızın başında taxta bir başlıq vardı və kompasın üstündəki qapaq, yanlarında silindrik əlavələr olan mis dalğıcın dəbilqəsinə bənzəyirdi. Bunlar kartı işıqlandırmaq üçün ehtiyat yağ lampaları idi - mühərrikin xarab olması halında, elektrik enerjisi olmadıqda və kompas qabının altındakı işıq sönür ...
Və hər hansı bir binnacle içərisində pusula səhvlərini aradan qaldırmaq üçün mıknatıslı xüsusi bir cihaz var.
- Kompasda səhvlər varmı? - Vasya təəccübləndi.
- Əlbəttə. Hər gəmidə, hətta taxta gəmidə də hər cür dəmir var. Kartın altındakı maqnit oxlarını çox təsir edir ... "On beş yaş kapitan" kitabını oxuyanlar cani Negoro-nun pusulanın altına bir dəmir barmaq basdığını xatırlayırlar. Kart söndü və britaniyalı "Pilgrim" Amerikanın yanından keçdi ... Yaxşı, indi belə böyük səhvlər ola bilməz, amma istədiyiniz qədər kiçik sinir bozucu səhvlər var.
Yeri gəlmişkən, gəmi dəmirinin təsiri altında kompas kartının sapmasına sapma deyilir. Bunu azaltmaq üçün binnacle-da tənzimləyici maqnitlər var.
Ancaq sapmanı tamamilə aradan qaldırmaq nadir hallarda mümkündür. Buna görə naviqator bir kurs planlaşdırarkən həmişə bunu nəzərə almalıdır - düzəliş dərəcələrini əlavə edin və ya çıxarın.
Həm də mag netik yamacını nəzərə almaq lazımdır.
Həqiqət budur ki, Yerin coğrafi qütbləri - Şimali və Cənub - pusula oxlarını idarə edən maqnit qütbləri ilə üst-üstə düşmür. Məsələn, Şimali Maqnetik Qütb Qrenlandiyada yerləşir. Maqnetik qütblər oxları həqiqi şimaldan və cənubdan kənarlaşdırır. Qütblərdən uzaq bu çox nəzərə çarpmır, ancaq qütb sularında fərq çoxdur. Maqnetik və coğrafi qütblərə istiqamətlər arasındakı bu fərqə maqnit meyl deyilir, dərəcə ilə ölçülür və şərq və qərb ola bilər - maqnetik qüvvənin coğrafi qütbdən kartı çəkdiyinə görə. Daha doğrusu, bu qütbdən keçən meridiandan.
Meridyenlərin maqnit qütblərindən də çəkilə biləcəyini söyləməliyəm. Bunlara sehrli, coğrafi qütblərdən keçən meridianlara isə stinnye deyilir.
Maqnetik meyl həqiqi və maqnit meridianlar arasındakı açıdır.
Naviqatorların işini asanlaşdırmaq üçün dəniz xəritələrində pusula kartları yazılır və dənizin bu sahəsindəki meylinin nə olduğunu göstərirlər.
Həmişə meyl və sapma ilə çox təlaş var və bundan qaçmaq üçün mühəndislər maqnit iynəsiz kompaslar icad etdilər, - dedi Yakov Platonoviç.
- Bu kompaslar necə işləyir? - Slava heyrətləndi.
- İzah edəcəm ... Ksenya, dünən velosipedini təmir etdim və ön təkəri çıxardım. Xahiş edirəm dəhlizdən gətirin.
Əlbətdə ki, Vasya Kseniya-nı qabaqladı və sükanı özü gətirdi.
- Slava, onu hər iki tərəfdən oxundan tut, - əmr etdi Yakov Platonoviç. - Və qalanlarını təbliğ etməyə çalışın ... Diqqətli ... Diqqətli, amma daha çətindir ... Budur. İndi Slava, oxu sürətlə döndərməyə, çarxın meylini dəyişdirməyə çalışın ...
Slava sınadı. İşləmədi! Sürətlə havada xışıltılanan təkər oğlana itaət etmədi! Öz oxu ilə eyni vəziyyətdə qalmağı arzuladı.
- Görürsən! - Yakov Platonoviç məmnuniyyətlə dedi. - Buna ef f e k t g və ros cop a deyilir.
G və rosko p sürətlə dönən bir disk və ya yuxarıdır. Həmişə öz oxunun məkandakı mövqeyini qorumağa çalışır.
- Bir uşağın şıltaqlığı kimi! - Anton qışqırdı. - İplik edərkən də düşmür!
- Düzdü! Yula həm də bir giroskopdur ... İndi təsəvvür edin ki, oxun bir ucu şimala, digəri isə cənuba baxır. Diski fırladırıq ... Ox ox əvəzinə. Və heç bir maqnitlənməyə ehtiyac yoxdur.
- Nə qədər sadə! - Kseniya bağırdı.
- Xeyr dostlar. Bunu daha sadə bir şəkildə izah etməyə çalışıram. Əslində ox uzun müddət qütblərə baxmayacaq: nəhayət, Yer kosmosdakı yerini dəyişir - giroskopdan fərqli olaraq. Bu səbəbdən g və ros kopichesk və m adlanan pusula çox mürəkkəb bir cihazdır. Bütün bir giroskopik zirvələr sistemini ehtiva edir, içi boş bir topun içərisində gizlidir - bir girosfer. Girosferin inanılmaz bir xüsusiyyəti var. Elektrik cərəyanının köməyi ilə, həm də Yerin fırlanmasının təsiri altında giroskoplar işə salındıqda, istədiyi mövqeyə - üzüyünün şimal işarəsi ilə tam olaraq Şimal Coğrafi Qütbünə doğru yüksəlir.
Düzdür, girosfer bunu dərhal deyil, tədricən edir. Və tələsməməlisən. Buna görə gyrokompas yelkəndən əvvəl işə salınır.
- Görmək istərdim, - dedi nəhayət sükanı aşağı endirən Slava (əllər yoruldu).
- Təəssüf ki, qarşımda bir kompas yoxdur. Bu, çox bahalı və üstəlik ağırdır. Bir fıçı ölçüsü ... Gyrokompass, gəminin gövdəsinin dərinliyində quraşdırılmışdır ki, mexaniki təsirlər az olsun.
- Və orada, dərinliklərdə, şturman kursu yoxlamaq üçün hər dəfə dırmaşırmı? - Slava əsəbləşdi.
- Dəyməz! M və a adlandırılan bu kompasdan elektrik kabelləri xüsusi cihazlara - təkrarlara uzanır, rus dilinə tərcümədə "təkrarlayıcı" "təkrar" deməkdir.
Təkrarlayıcılar maqnit kompaslarına bənzəyir. Yalnız kartları maqnit oxları ilə deyil, gyrokompasdan gələn elektrik siqnalları ilə idarə olunur. Və bütün təkrarlayıcılarda - eyni oxunuşlar.
Rahatlıq ondan ibarətdir ki, istədiyiniz qədər təkrarlayıcı ola bilər və onları gəmi boyunca yerləşdirə bilərsiniz.
- Bəs onda narahatlıq var? - Slava bilə-bilə soruşdu.
- Təəssüf ki, var. Girokompas şıltaq bir cihazdır ... Barkentində bir növ Odessa yumoru ilə hekayə-lətifə danışmağı sevən bir naviqatorumuz var idi.
"Qara dənizdə üzən iki motorlu gəmi var. Bir gözətçi taxtadan digərinə bağırır:
- Hey, dənizçilər qardaşlar, hara gedirsən?!
“Bu nədir, özün görmürsən, elə deyilmi? Aydındır ki, Odessaya-anaya!
- Xeyr, qulaq as, bu adam mənimlə danışır! Odessaya gedirik, sən isə tam əksinə!
- Sən deyirsən, cavan oğlan! Odessamız var? Şimalda! Və günəşimiz var? Pivdənə qayıdın, çünki indi səliqəli saat on iki. Arxada bizim üçün parlayır. Beləliklə şimala doğru gedirik!
- Nə demək istəyirsən? Günəş hər günorta cənubdadır?
- Ha! Bu qədər sadə astronomiya bilmirsən? Yak, bəs sən öz çanağını sürürsən, bağışla, dənizdə?
- Bəli, bir qarışıq kompasımız var!
- Və bizimlə! Kursu şimala aparan odur!
- Beləliklə şimala gedirik! .. Uşaqlar, coğrafiya hominiya ilə kapitanı körpüyə çağırın! .. "
Bir gəmidə uterusdakı girosferin öz şıltaqlığını alaraq yüz səksən dərəcə döndüyü ortaya çıxdı. Yəni geriyə. Bəzən belə fəndlər edə bilərlər. Buna görə bir gözə və bir gözə ehtiyacınız var ...
Gülməyi bitirdikdən sonra Yakov Platonoviç sözünə davam etdi:
- Əlbətdə, gyrokompas enerji təchizatı mənbəyindən də asılıdır. Birdən bir avtomobildə qəza baş verərsə və elektrik enerjisi yoxdursa? Bir dəfə Azor adalarında belə bir hekayə başımıza gəldi - mühərrik söndü. Tamam, gedək. Giros söndürülsə hara getmək lazımdır? Maqnetik kompas bizə kömək etdi. Köhnə, layiqli, lakin etibarlı - heç vaxt sönmür.
Ən müasir gəmilərdə maqnit kompasları məcburidir. Dənizdə nə olduğunu heç bilmirsən. Enerji itibsə gəmi üzmə qabiliyyətini itirməməlidir. Xüsusilə yelkənli gəmi. Buna görə gəminin daima elektrik enerjisindən asılı olmayan alətləri olmalıdır.
"Gramofon qanunu" dedi Ksenya.
- Qanun nədir? - Vasya təəccübləndi.
- Bunu icad edən mənim babam idi. Yeni ili qeyd etdiyimiz zaman birdən işıqlar söndü, transformator qutusundakı bir qəza. Evin hər yerində qışqırıqlar və şikayətlər var: çilçıraqlar yanmır, Milad ağaclarında çələnglər bitib, televizorlar işləmir. Və baba şamlar yandırdı və köhnə bir qramfon çəkdi. Bilirsiniz, içərisində yay və sarğı üçün sapı olan belə bir çamadan və qeydini qoydu:
Dostlar, niyə depressiyadasınız?
Yoxsa dəniz mahnılarını unutmusan?
Və biz çox yaxşı qeyd etdik. Elektrik enerjisi açıldıqda belə bir az bezdirildi.
- Girokompas olmadığı üçün bəlkə bir qrammofon görək? - sadə düşüncəli birinci sinif şagirdi Anton təklif etdi. - Və qeydləri dinləyək?
Yakov Platonoviç bunun mümkün olduğunu söylədi.
Və tezliklə qayıqçı Perışkinin uşaqlıqdan bəri saxladığı köhnəlmiş qrammafon, eyni köhnə "Kapitan Qrantın Uşaqları" filmindən bir mahnı ilə bir disk çaldı:
Cəsur bir kapitan yaşayırdı
Bir çox ölkəyə səyahət etdi ...
Pişiklər qrammafonda oturub başlarını aşağı salıb dinlədilər. Sintaksis membranın parlaq başına toxunmaq istədi, lakin Yakov Platonoviç dedi: "Mən edərəm ..." Və yayılan Sinkinin pəncəsi havada dondu.
- Və qrammofondakı disk də demək olar ki, bir giroskopdur, - dedi Vasya, - Beləcə belə çevrilir!
Rekord bitdi. Və onu çevirmədən əvvəl Yakov Platonoviç dedi:
“Hələ pusula ilə işimiz bitməyib. Sabah sənə kartındakı bölgülərdən danışacam.
