Ο τρίτος διάδρομος του αεροδρομίου Sheremetyevo μετά την έναρξη λειτουργίας του θα λάβει νυχτερινές πτήσεις σε περιορισμένη λειτουργία. Αυτό αναφέρεται στην επεξηγηματική σημείωση του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Μεταφορών, το οποίο αφορά τη διαδικασία δημιουργίας εδαφών αεροδρομίου στη Ρωσία, αναφέρει η Interfax.
Οι περιορισμοί στην απογείωση / προσγείωση τη νύχτα εισάγονται λόγω της εγγύτητας των οικισμών. "Η τοποθεσία της λωρίδας κοντά στους μεγάλους οικισμούς της Lobnya (5 km), της Skhodnya (3 km), της Zelenograd (5 km) δεν θα επιτρέψει την πλήρη χρήση της - λόγω των υψηλών επιπέδων θορύβου αεροσκαφών, ο αριθμός των πτήσεων τη νύχτα θα πρέπει να περιοριστεί, "ο οργανισμός παραθέτει μια επεξηγηματική σημείωση του Υπουργείου Μεταφορών που δημοσιεύθηκε στην πύλη regul.gov.ru.
Το καλοκαίρι του 2017, υιοθετήθηκε ένας ομοσπονδιακός νόμος που υποχρέωνε τα αεροδρόμια να δημιουργήσουν επτά υποζώνες με διαφορετικούς βαθμούς περιορισμών στη χρήση στις περιοχές του αεροδρομίου τους (γη σε ακτίνα 30 χλμ.). Στην πρώτη, η πιο σοβαρή, είναι δυνατή η κατασκευή μόνο αντικειμένων για την εξασφάλιση της εναέριας κυκλοφορίας, στην έβδομη, περιορισμένη ανάπτυξη είναι δυνατή εάν το επίπεδο θορύβου των αεροσκαφών υπερβαίνει το επιτρεπόμενο επίπεδο και είναι επιβλαβές για την υγεία. Για το γεγονός ότι επιβάλλονται περιορισμοί στη χρήση σε γη και ακίνητα, το αεροδρόμιο πρέπει να καταβάλει αποζημίωση στους ιδιοκτήτες του. Οι κάτοικοι των σπιτιών που βρίσκονται στη ζώνη του θορύβου των αεροσκαφών που υπερβαίνουν το επιτρεπόμενο επίπεδο θα μπορούν να απαιτούν επανεγκατάσταση και εις βάρος των αεροδρομίων.
Το φθινόπωρο του 2018, η Διεθνής Ένωση Αερολιμένων ανέφερε ότι δεν υπάρχουν αεροδρόμια πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία όπου θα δημιουργηθεί ένα έδαφος αεροδρομίου. Ο κύριος λόγος είναι ότι η διαδικασία υπολογισμού της αποζημίωσης λόγω ζημιών λόγω περιορισμών στη χρήση γης και ακινήτων δεν έχει καθοριστεί.
Νωρίτερα είχε προγραμματιστεί ότι η έναρξη του διαδρόμου-3 θα επιτρέψει στο αεροδρόμιο να αυξήσει τον αριθμό των απογειώσεων και προσγειώσεων από 55 σε 90 ανά ώρα. Ωστόσο, λόγω των περιορισμών που επιβάλλονται κατά τη διάρκεια της νύχτας, ο αριθμός των κακόβουλων προγραμμάτων θα είναι μικρότερος από τον υπολογισμένο.
Ο τρίτος διάδρομος στο Sheremetyevo είναι υπό κατασκευή από το 2009. Αρχικά είχε προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία μέχρι την έναρξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA 2018.
Τον Οκτώβριο του 2018, ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορικών Μεταφορών Alexander Neradko δήλωσε ότι το WFP-3 θα μπορούσε να αρχίσει να λειτουργεί τον Μάρτιο του 2019. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα μεγαλύτερα προβλήματα κατά την κατασκευή της ταινίας, τα οποία επηρέασαν το χρονικό διάστημα, σχετίζονται με τη μεταφορά αγωγών φυσικού αερίου και πετρελαίου. Τον Δεκέμβριο, ο γενικός διευθυντής του αεροδρομίου, Mikhail Vasilenko, ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας του τον Απρίλιο του 2019.
Στις 10 Ιανουαρίου 2019, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας (FAS) κίνησε υπόθεση εναντίον των εταιρειών PJSC Transstroymekhanizatsiya και CJSC Trest Kamdorstroy, οι οποίες δημιούργησαν ένα καρτέλ κατά την κατασκευή διαδρόμων σε διάφορα αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του Sheremetyevo.
Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία της FAS, τα έσοδα του καρτέλ ανήλθαν σε περισσότερα από 25 δισεκατομμύρια ρούβλια. - αυτά είναι 6-7 αεροδρόμια που εμπίπτουν στο πεδίο εξέτασης. "Σήμερα αυτή είναι η μεγαλύτερη περίπτωση στον κατασκευαστικό κλάδο", δήλωσε ο Αντρέι Τενίσεφ, επικεφαλής του τμήματος κατά των καρτέλ της FAS.
Η εταιρεία Transstroymekhanizatsiya, μέλος του ομίλου Mostotrest, είναι ο γενικός ανάδοχος για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου στο Sheremetyevo από το 2015 με εντολή της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας · η σύμβαση με αυτήν εκτιμήθηκε σε 17,6 δισεκατομμύρια ρούβλια. Στο τέλος του 2016, το αεροδρόμιο δεν είχε πλέον αρκετά χρήματα - χρειάστηκε, σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, από 5 έως 13 δισεκατομμύρια ρούβλια για να συνεχίσει την κατασκευή του διαδρόμου-3. Τον Ιούνιο του 2017, ο Υπουργός Μεταφορών Maxim Sokolov ανακοίνωσε ότι το έλλειμμα κεφαλαίων για την κατασκευή της εγκατάστασης το 2018 ήταν 7,5 δισεκατομμύρια ρούβλια. Τον Οκτώβριο του 2017, η Transstroymekhanizatsiya έλαβε άλλο συμβόλαιο για 3,2 δισεκατομμύρια ρούβλια.
8 Ιουλίου 2019
Ο τρίτος διάδρομος πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία την 1η Σεπτεμβρίου. Ο Andrey Nikulin, Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Παραγωγής στο Διεθνές Αεροδρόμιο Sheremetyevo, μίλησε για αυτό.
"Η προθεσμία που ορίστηκε από το Υπουργείο Μεταφορών και την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών είναι η 1η Σεπτεμβρίου", δήλωσε ο Νικουλίν.
Ο τρίτος διάδρομος θα αυξήσει την χωρητικότητα του αεροδρομίου από 55 σε 90 πτήσεις απογείωσης και προσγείωσης (VPO) ανά ώρα. Επιπλέον, το συγκρότημα υπόστεγων διαδρόμου-3 με τεχνική βάση αεροπορίας θα τεθεί σε λειτουργία το 2020. Το συγκρότημα σχεδιάζεται να περιλαμβάνει τουλάχιστον επτά υπόστεγα για την εξυπηρέτηση αεροσκαφών συνεργαζόμενων αεροπορικών εταιρειών, χώρο στάθμευσης για υπηρεσίες εδάφους και υπηρεσίες αεροδρομίου.
30 Απριλίου 2019
Η ετοιμότητα πτήσης του τρίτου διαδρόμου (RWY-3) στο αεροδρόμιο Sheremetyevo θα πραγματοποιηθεί μετά τις 20 Μαΐου. Η ετοιμότητα κατασκευής ολοκληρώνεται για την 1η Ιουλίου 2019. Αυτό έγινε γνωστό κατά τη διάρκεια μιας κοινής συνάντησης εκτός εργοστασίου στο εργοτάξιο του διαδρόμου-3, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 30 Απριλίου 2019.
11 Ιανουαρίου 2019
Η χρήση του νέου τρίτου διαδρόμου στο αεροδρόμιο Sheremetyevo θα πραγματοποιηθεί χωρίς περιορισμούς. Αυτό αναφέρεται από την TASS με αναφορά στην υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
11 Ιανουαρίου 2019
Ο τρίτος διάδρομος του αεροδρομίου Sheremetyevo μετά την έναρξη λειτουργίας του θα λάβει νυχτερινές πτήσεις σε περιορισμένη λειτουργία. Αυτό αναφέρεται στην επεξηγηματική σημείωση των σχεδίων τροποποιήσεων του Υπουργείου Μεταφορών στον Κώδικα Πολεοδομικού Σχεδιασμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που αφορά τη διαδικασία δημιουργίας εδαφών αεροδρομίου στη Ρωσία. Το έργο δημοσιεύθηκε στην επίσημη πύλη του σχεδίου κανονιστικών κανονιστικών πράξεων regul.gov.ru.
Οι περιορισμοί στην απογείωση / προσγείωση τη νύχτα εισάγονται λόγω της εγγύτητας των οικισμών. "Η τοποθεσία της λωρίδας κοντά στους μεγάλους οικισμούς της Lobnya (5 km), Skhodnya (3 km), Zelenograd (5 km) δεν θα επιτρέψει την πλήρη χρήση της - λόγω των υψηλών επιπέδων θορύβου αεροσκαφών, ο αριθμός των πτήσεων τη νύχτα θα πρέπει να περιοριστεί, "επεξηγηματική σημείωση του Υπουργείου Μεταφορών.
Την ίδια ημέρα, το Υπουργείο Μεταφορών απέρριψε το νόημα της επεξηγηματικής σημείωσης. Η χρήση του νέου, τρίτου διαδρόμου στο αεροδρόμιο Sheremetyevo θα πραγματοποιηθεί χωρίς περιορισμούς, ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του ρωσικού Υπουργείου Μεταφορών.
"Το Υπουργείο Μεταφορών δεν συμφωνεί με τη διατύπωση ορισμένων μέσων ενημέρωσης σχετικά με τη χρήση του τρίτου διαδρόμου του αεροδρομίου Sheremetyevo. Η λειτουργία του θα πραγματοποιηθεί χωρίς περιορισμούς χάρη στην εφαρμογή μέτρων για τη μείωση του θορύβου των αεροσκαφών. Αυτό θα επιτευχθεί μέσω της εισαγωγής νέων τεχνολογιών για υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων διαδικασιών ελιγμών στην περιοχή του αεροδρομίου. Αυτές οι τεχνολογίες παρέχουν ακριβή τήρηση των καθορισμένων διαδρομών πτήσης - το αεροσκάφος εκτελεί την πτήση ακριβώς σύμφωνα με το καθιερωμένο σχήμα, χωρίς αποκλίσεις, συμπεριλαμβανομένων των κτιρίων κατοικιών , "είπε το Υπουργείο Μεταφορών.
10 Ιανουαρίου 2019
Η Ομοσπονδιακή Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία (FAS) κίνησε μια υπόθεση εναντίον των εταιρειών PJSC Transstroymekhanizatsiya και ZAO Trest Kamdorstroy, οι οποίες δημιούργησαν ένα καρτέλ κατά την κατασκευή διαδρόμων σε διάφορα αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του Sheremetyevo. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία της FAS, τα έσοδα του καρτέλ ανήλθαν σε περισσότερα από 25 δισεκατομμύρια ρούβλια. - αυτά είναι 6-7 αεροδρόμια που εμπίπτουν στο πεδίο εξέτασης. "Σήμερα αυτή είναι η μεγαλύτερη περίπτωση στον κατασκευαστικό κλάδο", δήλωσε ο Αντρέι Τενίσεφ, επικεφαλής του τμήματος κατά των καρτέλ της FAS.
25 Δεκεμβρίου 2018
Ο διάδρομος-3 στο αεροδρόμιο Sheremetyevo θα ξεκινήσει να λειτουργεί τον Απρίλιο του 2019, δήλωσε ο Μιχαήλ Βασιλένκο, γενικός διευθυντής του αεροδρομίου. "Ο τρίτος διάδρομος θα τεθεί σε λειτουργία και θα λειτουργήσει στις 4 Απριλίου 2019", είπε.
30 Νοεμβρίου 2018
Το Διοικητικό Συμβούλιο της MASH JSC ενέκρινε το χρονοδιάγραμμα θέσης σε λειτουργία του Terminal C (στάδιο 1) και μια νέα έκδοση του χρονοδιαγράμματος για την υλοποίηση του έργου για την ανακατασκευή του σταθμού στάθμευσης Terminal C. Η αρχιτεκτονική και λειτουργική ιδέα του σιδηροδρόμου τερματικού σε λύση ενός τύπου του Βόρειου Τερματικού Συγκροτήματος (STK). Το Διοικητικό Συμβούλιο εξέτασε και ενέκρινε ένα γενικό σχέδιο για την ανάπτυξη του Sheremetyevo International Airport έως το 2024. Ως μέρος του γενικού σχεδίου το 2019, θα τεθούν σε λειτουργία τα εξής: 1) ένας τρίτος ανεξάρτητος διάδρομος (RWY-3), ο οποίος θα αυξήσει την ικανότητα του αεροδρομίου από 55 σε 90 πτήσεις απογείωσης και προσγείωσης ανά ώρα. 2) Τερματικός σταθμός Γ (στάδιο 1) χωρητικότητας 20 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως με χώρο στάθμευσης πολλαπλών επιπέδων για 2500 αυτοκίνητα.
30 Οκτωβρίου 2018
Ο τρίτος διάδρομος στο αεροδρόμιο Sheremetyevo ενδέχεται να αρχίσει να λειτουργεί τον Μάρτιο του 2019, δήλωσε ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορικών Μεταφορών Alexander Neradko σε δημοσιογράφους. Ο νέος διάδρομος είχε αρχικά προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία έως τις αρχές του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA 2018.
27 Ιουνίου 2018
Ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών Yevgeny Dietrich είπε ότι η κατασκευή του διαδρόμου -3, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του τμήματος, θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, αλλά "το ερώτημα δεν είναι εύκολο." «Εργαζόμαστε για να διασφαλίσουμε ότι το πρόβλημα θα επιλυθεί έως τον Νοέμβριο-Δεκέμβριο. Τώρα είναι αρκετά δύσκολο να προβλεφθεί πώς θα επιλυθεί η κατάσταση: υπάρχει μια δύσκολη κατάσταση με την εγγραφή των οικοπέδων, υπάρχουν ορισμένα προβλήματα που εμείς τώρα λύνουν. Αλλά θα κάνουμε ό, τι είναι δυνατόν για να τελειώσουμε φέτος ", διαβεβαίωσε ο υπουργός.
07 Ιουνίου 2018
Ένα διάδρομο τερματικού σταθμού (MTP) ξεκίνησε κάτω από το αεροδρόμιο μεταξύ Sheremetyevo-1 και Sheremetyevo-2. Το MTP περιλαμβάνει υπόγειες σήραγγες επιβατών και αποσκευών μήκους 1.936 μέτρων το καθένα, συνδέοντας απευθείας την ομάδα των τερματικών D, E και F - Sheremetyevo-2 με το νέο Terminal B - Sheremetyevo-1. Η εσωτερική διάμετρος των σηράγγων είναι 5,4 m, η εξωτερική διάμετρος είναι 6 m, η απόσταση μεταξύ των σηράγγων είναι 16 m.
03 Ιουνίου 2018
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA 2018, ολοκληρώθηκε η κατασκευή και ο τερματικός σταθμός επιβατών Β με έκταση 110.500 τ.μ. m με χωρητικότητα 20 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως
05 Απριλίου 2018
Ο διάδρομος-3 στο αεροδρόμιο Sheremetyevo δεν θα έχει χρόνο να χτίσει για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2018 - αυτό προκύπτει από την έκθεση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορικών Μεταφορών, την οποία παρουσίασε σε διυπηρεσιακή συνάντηση με τον Υφυπουργό Μεταφορών Alexander Yurchik στις 6 Μαρτίου.
13 Οκτωβρίου 2017
Η FSUE "Διαχείριση πολιτικών αεροδρομίων (αεροδρόμια)" (FSUE "AGA (a)") πραγματοποίησε μια άλλη αγορά από έναν μόνο προμηθευτή για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου στο αεροδρόμιο Sheremetyevo. Το κόστος εργασίας υπερβαίνει τα 3,2 δισεκατομμύρια ρούβλια. Η σύμβαση πρέπει να ολοκληρωθεί εντός 411 ημερολογιακών ημερών από την ημερομηνία σύναψης. Από τον Σεπτέμβριο του 2017, η συνολική ετοιμότητα της εγκατάστασης πλησίασε το 50%, η έναρξη λειτουργίας έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο του 2018.
23 Ιουνίου 2017
Ο Ρώσος πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ υπέγραψε κυβερνητικό διάταγμα για την εκχώρηση οικοπέδου 200 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων για την κατασκευή του διαδρόμου-3 στο Sheremetyevo. Το δήλωσε αυτό σε κυβερνητική συνάντηση για την προετοιμασία του αεροπορικού κόμβου της Μόσχας (UIA) για το Παγκόσμιο Κύπελλο της FIFA 2018.
Το γενικό σχέδιο για την ανάπτυξη του Sheremetyevo έως το 2026 περιλαμβάνει επενδύσεις ύψους 202,1 δισεκατομμυρίων ρούβλια, ακολουθεί από τα υλικά του αεροδρομίου για την κυβερνητική συνάντηση για την ανάπτυξη του αεροπορικού κόμβου της Μόσχας στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2018. Προβλέπεται να διαθέσει 55 δισεκατομμύρια ρούβλια από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου (διάδρομος-3). Οι επενδύσεις της Sheremetyevo στην ανακατασκευή του αεροδρομίου ανέρχονται σε 147,1 δισεκατομμύρια RUB. Συμπεριλαμβανομένου:
- τερματικό D - 19 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- τερματικό Γ - 19,9 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- τερματικό С-2 - 9,7 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- τερματικό F - 12,5 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- σήραγγες επιβατών και αποσκευών - 17,1 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- συγκρότημα πλήρωσης καυσίμου - 8,5 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- συγκρότημα φορτίου (δύο στάδια) - 9 δισεκατομμύρια RUB,
- κτίρια γραφείων - 9 δισεκατομμύρια RUB,
- επενδύσεις σε υποδομές αεροδρομίου (σε περίπτωση συμφωνιών παραχώρησης) - 26 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- χώροι στάθμευσης (B, C, C-2) - 2,8 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- τεχνικός επανεξοπλισμός - 10,3 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- μηχανικά δίκτυα - 5,8 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- Τεχνολογίες πληροφορικής - 2 δισεκατομμύρια ρούβλια,
- ασφάλεια της αεροπορίας - 1,7 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Μέχρι το 2018, θα εισαχθούν έξι έργα υποδομής: ένας νέος τερματικός σταθμός Β (χωρητικότητα - 20 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως), σήραγγες επιβατών και αποσκευών που συνδέουν τις νότιες και βόρειες ζώνες του αεροδρομίου, έναν τερματικό φορτίου, ένα συγκρότημα ανεφοδιασμού, έναν διάδρομο- 3, και μια ανακατασκευή του αυτοκινητόδρομου Starosheremetyevskoe ... Μέχρι το 2026, έχει προγραμματιστεί να αυξηθεί η επιβατική κίνηση σε 80 εκατομμύρια άτομα.
19 Ιουνίου 2017
Η κυβέρνηση θα χρηματοδοτήσει την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου (RWY-3) στο αεροδρόμιο Sheremetyevo της Μόσχας FSUE "State Corporation for Air Traffic Management" (GC για ATM). Η επιχείρηση θα λάβει τις λειτουργίες του πελάτη-προγραμματιστή του νέου διαδρόμου-3. 7,7 δισεκατομμύρια ρούβλια θα διατεθούν από τα ίδια κεφάλαια της κρατικής επιτροπής για ATM, συμπεριλαμβανομένων 3,2 δισεκατομμυρίων ρούβλια το 2017, 3,5 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2018 και άλλα 1 δισεκατομμυρίου ρούβλια το 2019.
Στο τέλος του 2016, το αεροδρόμιο αντιμετώπισε έλλειψη πόρων για την ανοικοδόμηση και κατασκευή όλων των εγκαταστάσεων της Sheremetyev, οι οποίες βρίσκονται στην ομοσπονδιακή κυριότητα, 19 δισεκατομμύρια ρούβλια λείπουν, εκ των οποίων 13 δισεκατομμύρια ρούβλια απαιτούνται για τον διάδρομο-3.
21 Φεβρουαρίου 2017
Ολοκληρώθηκε η σήραγγα του ενδιάμεσου τερματικού σταθμού κάτω από τους υπάρχοντες διαδρόμους. Το έργο της διέλευσης μεταξύ τερματικών σταθμών περιλαμβάνει την κατασκευή δύο σταθμών, μια σήραγγα επιβατών και αποσκευών, η οποία θα επιτρέψει την ένωση του τερματικού συγκροτήματος αεροδρομίου κάτω από μια «στέγη» και θα εξασφαλίσει την έγκαιρη μεταφορά αποσκευών και επιβατών.
24 Ιανουαρίου 2017
Το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και η Κυβέρνηση της Περιφέρειας της Μόσχας έχουν διαθέσει κεφάλαια συνολικού ποσού 1,4 δισεκατομμυρίων ρούβλια για την εξάλειψη ενός μη εξουσιοδοτημένου χώρου υγειονομικής ταφής στο εργοτάξιο του Runway-3. Παρά ορισμένες δυσκολίες, η κατασκευή προχωρά σύμφωνα με το πρόγραμμα, η εγκατάσταση θα ολοκληρωθεί πλήρως έως τις αρχές του Παγκόσμιου Κυπέλλου FIFA 2018. Επί του παρόντος, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για την κατασκευή οχετών, την κάλυψη αναχωμάτων άμμου, την κατασκευή δικτύου αποχέτευσης και αποχέτευσης και μια διάβαση πεζών κατά μήκος της εθνικής οδού Sheremetyevskoye, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για την τοποθέτηση του ανώτερου στρώματος της επικάλυψης. Περισσότερες από 180 μονάδες συμμετέχουν στην εγκατάσταση. τεχνικοί και πάνω από 1.000 εργαζόμενοι.
2 Δεκεμβρίου 2016
Η κατασκευή του τρίτου διαδρόμου αντιμετώπισε έλλειψη κεφαλαίων - για ένα έργο αξίας 35,5 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Απαιτούνται άλλα 13 δισεκατομμύρια ρούβλια και το συνολικό έλλειμμα για όλες τις κρατικές εγκαταστάσεις του Sheremetyevo είναι 19 δισεκατομμύρια ρούβλια. Κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας προέκυψε έλλειψη κεφαλαίων, "το έργο προσαρμόζεται" λαμβάνοντας υπόψη τα ανεπίλυτα ζητήματα σχετικά με τη μεταφορά του αγωγού φυσικού αερίου και τη διευθέτηση των οικισμών. Η Rosaviatsia δεν βλέπει "αδιάλυτα προβλήματα" επειδή "καταλαβαίνει από πού να πάρει επιπλέον χρήματα". Μέρος των χρημάτων θα μεταφερθεί από άλλες αερολιμενικές εγκαταστάσεις "λόγω της εξοικονόμησης που προκύπτει." 8 δισεκατομμύρια RUB θα ανακατευθυνθούν από άλλες εγκαταστάσεις, 4,5 δισεκατομμύρια ρούβλια. θα προσελκύσει με την επιστροφή της προκαταβολής που δεν θα πραγματοποιηθεί από τον ανάδοχο. Στα τέλη Νοεμβρίου, ο ειδικός προεδρικός απεσταλμένος για την οικολογία και τις μεταφορές, Σεργκέι Ιβάνοφ, ανακοίνωσε ότι η περιοχή της Μόσχας, το Υπουργείο Μεταφορών και το Υπουργείο Φυσικών Πόρων θα διαθέσουν 1,3 δισεκατομμύρια ρούβλια. για την εκκαθάριση του χώρου υγειονομικής ταφής στον ιστότοπο του WFP-3, "χωρίς να μπείτε στον προϋπολογισμό."
1 Δεκεμβρίου 2016
Η κατασκευή του διαδρόμου-3 ολοκληρώνεται κατά 30%. Το τερματικό B είναι 35% έτοιμο. Η ενδιάμεση μετάβαση ολοκληρώθηκε κατά 45%. Η κατασκευαστική ετοιμότητα του συγκροτήματος φορτίου "Moscow Cargo" είναι 42%, του συγκροτήματος ανεφοδιασμού - 33%. Η σήραγγα επιβατών τοποθετήθηκε για 1000 μέτρα, η σήραγγα αποσκευών για 500 μέτρα.
18 Οκτωβρίου 2016
Ο τρίτος διάδρομος στο αεροδρόμιο Sheremetyevo μπορεί να κατασκευαστεί σε μια περικομμένη έκδοση - χωρίς μια κύρια λωρίδα και έναν ενδιάμεσο δρόμο, που είχαν αρχικά προβλεφθεί από το έργο, δήλωσε ο Alexander Ponomarenko, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Διεθνούς Αεροδρομίου Sheremetyevo. Σύμφωνα με τον Ponomarenko, η σύμβαση για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου στο Sheremetyevo υπεγράφη με την εταιρεία Transstroymehanizatsiya. "Η εταιρεία λειτουργεί αποτελεσματικά και πιστεύουμε ότι μέχρι το τέλος του 2017 - στις αρχές του 2018, θα κατασκευάσουν την τρίτη λωρίδα. Ας ελπίσουμε ότι θα μπορέσουμε να πείσουμε την κυβέρνηση [να παράσχει πρόσθετη χρηματοδότηση]", δήλωσε ο Ponomarenko. Μια πηγή εξοικειωμένη με τα σχέδια του αεροδρομίου είπε ότι μιλάμε για πρόσθετη χρηματοδότηση 5 δισεκατομμυρίων ρούβλια.
Έξοδος της ασπίδας σήραγγας της δεύτερης σήραγγας
17 Οκτωβρίου 2016
Στο αεροδρόμιο Sheremetyevo, συνεχίζονται οι εργασίες για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου και του βόρειου τερματικού συγκροτήματος (STK). Από τα μέσα Οκτωβρίου 2016, η σήραγγα επιβατών της διασταυρούμενης διέλευσης τέθηκε 600 μέτρα, διέσχισε τον κεντρικό δρόμο, η σήραγγα αποσκευών έφτασε τα 300 μέτρα.
Οι ακόλουθοι τύποι εργασίας εκτελούνται στην εγκατάσταση:
- κατασκευή οδοστρωμάτων και θεμέλια άπαχου σκυροδέματος στο IVPP-3 ·
- εγκατάσταση επώνυμης επίστρωσης σκυροδέματος σε τροχοδρόμους (RD-D, RD-E, RD-E3) ·
- εγκατάσταση συλλέκτη από μονολιθικό οπλισμένο σκυρόδεμα σε οχετούς των ποταμών Klyazma και Alba και στο ρυάκι Klyuchi.
- κατασκευή μιας διάβασης πεζών υπό RD-D ·
- εγκατάσταση δικτύου αποχέτευσης και αποχέτευσης ·
- ανασκαφή.
Συμμετείχε 920 άτομα. εργαζόμενοι και 212 τεμάχια εξοπλισμού.
Διαβάστε επίσης: 1 Οκτωβρίου 2016
Το πρώτο τμήμα της λωρίδας για τις δημόσιες επιφανειακές μεταφορές τέθηκε σε λειτουργία στο τμήμα της διεθνούς εθνικής οδού από τους τερματικούς σταθμούς F και E έως τον τερματικό σταθμό D του αεροδρομίου Sheremetyevo. Στο μέλλον, προγραμματίζεται η επέκταση της λωρίδας στη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο M11 "Μόσχα - Αγία Πετρούπολη". Το άνοιγμα της ειδικής λωρίδας είναι ένα από τα στάδια μιας ολόκληρης σειράς μέτρων που αποσκοπούν στην αύξηση της άνεσης της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς για επιβάτες και επισκέπτες του αεροδρομίου.
13 Σεπτεμβρίου 2016
Μια σιδηροδρομική γραμμή θα τοποθετηθεί στο STK του αεροδρομίου Sheremetyevo από τη διεύθυνση Savelovsky του σιδηροδρόμου της Μόσχας. Η γραμμή σύνδεσης θα διαχωριστεί από τις υπάρχουσες διαδρομές που οδηγούν στον νότιο τερματικό σταθμό και θα διασχίσει τα σύνορα του δασικού πάρκου Lobnensky και, στη συνέχεια, κατά μήκος της εθνικής οδού Sheremetyevskoe στο βόρειο τερματικό συγκρότημα υπό κατασκευή. Το μήκος του θα είναι περίπου 4 χλμ.
9 Σεπτεμβρίου 2016
Οι αρχές της περιοχής της Μόσχας ενέκριναν το έργο ενός νέου διαδρόμου (RWY-3) του διεθνούς αεροδρομίου Sheremetyevo - το δημοτικό συμβούλιο της περιοχής της Μόσχας ενέκρινε την τεκμηρίωση σχετικά με τον σχεδιασμό του εδάφους για την κατασκευή του νέου διαδρόμου- 3 συγκρότημα. Τώρα το σχέδιο διάταξης θα υποβληθεί για έγκριση στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών.
Κατασκευή του διαδρόμου-3 στο Sheremetyevo 12 Αυγούστου 2016
Από τις 12 Αυγούστου, μέσω κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Perepechinskoye, η σύνδεση της εθνικής οδού Leningradskoye με το χωριό Perepechino, μέσω της ζώνης κατασκευής του νέου διαδρόμου του αεροδρομίου Sheremetyevo, έκλεισε.
28 Ιουλ 2016 Δωρεάν μεταφορά
Στις 27 Ιουλίου, σε σχέση με την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου του αεροδρομίου Sheremetyevo, σχεδιάστηκε να κλείσει ο αυτοκινητόδρομος Perepechinskoe. Μέρος του δρόμου θα αποσυναρμολογηθεί και τα υπόλοιπα θα μετατραπούν σε διαδρόμους και τροχοδρόμους. Ωστόσο, το ιστορικό γεγονός δεν συνέβη ποτέ. Είναι ακόμα δυνατή η οδήγηση εδώ. Ωστόσο, τα στηρίγματα φραγμών έχουν ήδη τοποθετηθεί. Η κατασκευή του τρίτου διαδρόμου και τροχοδρόμων βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Ο αυτοκινητόδρομος Perepechinskoe θα κλείσει μόνο όταν ο εφεδρικός δρόμος είναι έτοιμος. Αυτό δεν θα συμβεί έως τις 10 Αυγούστου, η ημερομηνία δεν είναι επίσημη και, όπως έχει ήδη δείξει η πρακτική, είναι πιθανές αλλαγές.
19 Ιουλ 2016 Δωρεάν μεταφορά
Από τις 27 Ιουλίου 2016, έχει προγραμματιστεί να μπλοκάρει την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο Perepechinskoye προκειμένου να υλοποιηθεί το έργο «Ανάπτυξη του αεροπορικού κόμβου της Μόσχας. Κατασκευή νέου διαδρόμου (RWY-3) του Διεθνούς Αεροδρομίου Sheremetyevo, στην περιοχή της Μόσχας, "αναφέρει η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών. Προς το παρόν, ο αυτοκινητόδρομος Perepechinskoe διασχίζει τον μελλοντικό διάδρομο, καθώς και ταξί που οδηγούν στο υπάρχον αεροδρόμιο. Για την άμεση συνέχιση των έργων μεγάλης κλίμακας στην εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να παροπλιστεί ο αυτοκινητόδρομος Perepechinsky και η επακόλουθη διάλυση της εθνικής οδού.
6 Ιουνίου 2016
Ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορικών Μεταφορών Alexander Neradko πραγματοποίησε συνάντηση για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου στο αεροδρόμιο Sheremetyevo. Ο Alexander Neradko σημείωσε ότι ο εργολάβος του έργου Transstroymekhanizatsiya LLC, έχοντας ξεκινήσει την κατασκευή μόλις πριν από έξι μήνες, έθεσε υψηλό ρυθμό εργασίας, το οποίο, εάν διατηρηθεί, θα μας επιτρέψει να παρουσιάσουμε μια τρίτη λωρίδα για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2018.
Εργοτάξιο Runway-3 με τη διασταύρωση της εθνικής οδού Perepechinsky Οι συμμετέχοντες στη συνάντηση συζήτησαν θέματα που σχετίζονται με την υλοποίηση του έργου στο τρέχον στάδιο. Εκπρόσωποι της Transstroymekhanizatsiya LLC ενημέρωσαν για τις εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης που πραγματοποιήθηκαν από τις αρχές του έτους, και επίσης ανακοίνωσαν την ετοιμότητα της εταιρείας να επεκτείνει σημαντικά το μέτωπό τους. Όλες οι απαραίτητες προϋποθέσεις έχουν δημιουργηθεί για αυτό: υπάρχει η απαιτούμενη ποσότητα ανθρώπινου δυναμικού, κατασκευαστικού εξοπλισμού και υλικών. Ωστόσο, η αύξηση του όγκου των κατασκευών περιπλέκεται από το γεγονός ότι η κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο Perepechinskoye δεν έχει κλείσει ακόμη, η οποία, στην πραγματικότητα, διασχίζει τους μισούς μελλοντικούς διαδρόμους και ταξί που οδηγούν στο υπάρχον αεροδρόμιο. Για την ταχεία ανάπτυξη έργων μεγάλης κλίμακας, ο αυτοκινητόδρομος θα πρέπει να παροπλιστεί εν μέρει στο εγγύς μέλλον. Αυτό το ζήτημα θα επιλυθεί σε κοινές συναντήσεις όλων των ενδιαφερομένων μερών κατά τη διάρκεια του τρέχοντος μήνα.
Θα είναι μεγάλη επιτυχία εάν καταφέρουν να ξεκινήσουν το Runway-3 μέχρι το τέλος του έτους, λέει ένας κορυφαίος διευθυντής σε ένα μεγάλο αεροδρόμιο. Πράγματι, ένα μήνα πριν από το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2018, στα μέσα Μαΐου, όλα τα εργοτάξια θα πρέπει να κλείσουν κατόπιν αιτήματος του FSB - οι εγκαταστάσεις θα αρχίσουν να προετοιμάζονται για να δεχτούν τους καλεσμένους του πρωταθλήματος, για να ελέγξουν την ασφάλειά τους, προσθέτει πηγή.
Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Sheremetyevo, Alexander Ponomarenko, δήλωσε στο Vedomosti ότι είναι σημαντικό για το αεροδρόμιο να ξεκινήσει ο διάδρομος-3 το 2018, ώστε το αεροδρόμιο να μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί τον άσχημα φθαρμένο διάδρομο-1 και να αρχίσει τις επισκευές του. . Η εκτόξευση του RWY-3 θα αυξήσει τον αριθμό των απογειώσεων και των προσγειώσεων στο αεροδρόμιο από 55 σε 90 ανά ώρα.
Πτωχευμένοι εργολάβοι
Μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2014 στο Σότσι, πολλές μεγάλες εταιρείες κατασκευής δρόμων που είχαν αρμοδιότητα στην κατασκευή αεροδρομίων χρεοκόπησαν: Inzhtransstroy (ο πρώτος ανάδοχος του διαδρόμου-3 στο Sheremetyevo, η σύμβαση με αυτήν τερματίστηκε από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών το 2015 για καθυστέρησε · ήταν μέλος του βασικού στοιχείου της Oleg Deripaska), της εταιρείας Inzhtransstroy της Efim Basin, της Omsk NPO Mostovik, της αποσύνδεσης της σήραγγας του Σότσι - 44. Έφτιαξαν ολυμπιακές εγκαταστάσεις, οι οποίες, λόγω μιας απρόσεκτης αξιολόγησης, αποδείχθηκαν πολύ πιο ακριβές από τις κρατικές συμβάσεις, ώστε να μην διαταράξουν τις προθεσμίες, οι εταιρείες επένδυσαν τα χρήματά τους στην κατασκευή, με βάση την επακόλουθη αποζημίωση, ανέφεραν οι εργολάβοι στη Vedomosti. Αλλά το κράτος δεν πλήρωσε τίποτα επιπλέον.
Εκπρόσωποι των Rosaviatsia, Sheremetyevo και Transstroymekhanizatsiya (ανάδοχος) αρνήθηκαν να σχολιάσουν.
Υπάρχει κίνδυνος να μην είστε εγκαίρως με μια απλούστερη και λιγότερο προβληματική εγκατάσταση - ο δεύτερος διάδρομος στο Domodedovo (διάδρομος-2) αξίας 12,85 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Το αεροδρόμιο έχει δύο λωρίδες υπό κατασκευή για να αντικαταστήσει ένα σε λειτουργία, το οποίο θα γίνει ο τροχιάς. Το WFP-2 είναι 80% έτοιμο, αλλά ο ανάδοχος (Τμήμα Κατασκευών - 1) δεν έχει τα χρήματα για να εργαστεί, ανέφερε η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών. Το 2016, το SU-1 κηρύχθηκε σε πτώχευση, εισήχθη διαδικασία παρακολούθησης, είναι δύσκολο να προσελκύσει κεφάλαιο κίνησης, να λάβει προκαταβολές από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών, εξηγεί ένας ομοσπονδιακός αξιωματούχος. Σε τόσο υψηλό βαθμό ετοιμότητας, είναι αδύνατο να βρεθεί ένας νέος εργολάβος, το SU-1 θα ολοκληρώσει την κατασκευή της ίδιας της εγκατάστασης, αλλά, προφανώς, θα το ξεκινήσει μετά το Παγκόσμιο Κύπελλο, προσθέτει η πηγή. Ένα άτομο κοντά στο Υπουργείο Μεταφορών γνωρίζει επίσης για μια πιθανή έναρξη μετά το πρωτάθλημα.
«Μετά τη συνάντηση, το Υπουργείο Μεταφορών έδωσε οδηγίες για την ολοκλήρωση των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου στο πλαίσιο του προγράμματος προετοιμασίας για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2018. Το αεροδρόμιο ολοκληρώνει εγκαίρως ένα ολοκληρωμένο έργο για την αύξηση της χωρητικότητας του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου », λέει ένας εκπρόσωπος του Domodedovo.
«Τα αεροδρόμια θα μπορούν να φιλοξενούν επισκέπτες στο Παγκόσμιο Κύπελλο χωρίς αυτές τις λωρίδες, και οι εγκαταστάσεις έχουν συμπεριληφθεί στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα για να εγγυηθούν αδιάλειπτη χρηματοδότηση. Είχε εξασφαλιστεί, αλλά οι εργολάβοι αντιμετώπισαν προβλήματα », θυμάται ένας ομοσπονδιακός αξιωματούχος.
Διορθωμένη έκδοση. Στην προτελευταία παράγραφο, το σχόλιο του εκπροσώπου του "Domodedovo"
Το έργο για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου στο αεροδρόμιο Sheremetyevo δεν θα ολοκληρωθεί πριν από το Παγκόσμιο Κύπελλο, σύμφωνα με πηγές του κλάδου στην AviaPort. Ωστόσο, η Sheremetyevo θα αντιμετωπίσει το πρόγραμμα μεταφορών κατά τη διάρκεια του πρωταθλήματος ποδοσφαίρου στο πλαίσιο της υπάρχουσας υποδομής και η θέση σε λειτουργία της τρίτης λωρίδας συνδέεται περισσότερο με την ανάγκη να κλείσει ένας από τους υπάρχοντες διαδρόμους για επισκευές. Επομένως, στους υπεύθυνους δόθηκε αναβολή έως το τέλος του έτους, αλλά αυτή τη φορά - χωρίς το δικαίωμα καθυστέρησης
Ο τρίτος διάδρομος στο αεροδρόμιο Sheremetyevo σίγουρα δεν θα τεθεί σε λειτουργία για το Παγκόσμιο Κύπελλο στη Ρωσία, σύμφωνα με τέσσερις ανεξάρτητες πηγές του κλάδου στην AviaPort. Ο Ομοσπονδιακός Οργανισμός Αεροπορικών Μεταφορών και η δευτερεύουσα ομοσπονδιακή κρατική επιχείρηση "Διοίκηση πολιτικών αερολιμένων (αεροδρόμια)" αρνήθηκαν να σχολιάσουν.
Η κατασκευή του RWY-3 αποτελεί μέρος του έργου ανάπτυξης υποδομών Sheremetyevo, το οποίο περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή τερματικού σταθμού επιβατών για εγχώριες αεροπορικές εταιρείες (Terminal B) και τερματικού σταθμού φορτίου στην επικράτεια του λεγόμενου βόρειου τερματικού συγκροτήματος (STK) ένα συγκρότημα ανεφοδιασμού και μια διασταυρούμενη διέλευση, η οποία, περνώντας κάτω από το αεροδρόμιο, θα συνδέσει τις νότιες και βόρειες τερματικές ζώνες του αεροδρομίου. "Οι κατασκευαστικές εργασίες συνεχίζονται στην εγκατάσταση", ανέφερε το AGA (A) FSUE (A), το οποίο ελέγχει την κατασκευή της ταινίας, στις 15 Δεκεμβρίου. Ο γενικός ανάδοχος είναι η Transstroymekhanizatsiya (μέρος του ομίλου εταιρειών Mostotrest), δεν ήταν δυνατή η επικοινωνία με έναν εκπρόσωπο του κατασκευαστικού οργανισμού.
Ο συγχρονισμός της κατασκευής της ταινίας μετατοπίστηκε πολλές φορές. Η έλλειψη χρηματοδότησης αναγνωρίστηκε ως βασικό πρόβλημα. Τον Νοέμβριο, η εφημερίδα Vedomosti, επικαλούμενη πηγές, ανέφερε ότι το κόστος του έργου είχε αυξηθεί σε 64,1 δισεκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, η πηγή των πρόσθετων κεφαλαίων δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί: συζητούνται διάφορες επιλογές, έως την κατανομή των απαραίτητων ποσών μέσω του FSUE "State ATM Corporation" που υπάγεται στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών. Κρίνοντας από τις δηλώσεις του επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών Maxim Sokolov, τις οποίες έκανε σε συνέντευξη με την RNS τον Σεπτέμβριο, αυτή η επιλογή θεωρήθηκε προτεραιότητα.
Αλλά δεν υπάρχει επείγουσα ανάγκη για παροχή υψηλής ποιότητας αεροπορικών μεταφορών κατά τη διάρκεια του πρωταθλήματος ποδοσφαίρου στην τρίτη λωρίδα. Ο Σερεμέτιεβο είπε ότι «το αεροδρόμιο θα είναι σε θέση να παρέχει το πρόγραμμα μεταφοράς [για το Παγκόσμιο Κύπελλο] χρησιμοποιώντας τους διαθέσιμους διαδρόμους». Σύμφωνα με την AviaPort, κάτω από ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, οι λωρίδες μπορούν να παρέχουν έως και 65 εργασίες απογείωσης και προσγείωσης ανά ώρα, ενώ έχουν ήδη σημειωθεί περιπτώσεις όπου συντηρήθηκαν περισσότερες από 60 απογειώσεις και προσγειώσεις ανά ώρα. Ωστόσο, η αναμενόμενη αύξηση του αριθμού των HPO λόγω της υποδοχής ομάδων και θαυμαστών, η οποία θα κορυφωθεί στα μέσα Ιουλίου, θα είναι μικρότερη από την ετήσια αύξηση του αριθμού των HPO στα τέλη Αυγούστου και στις αρχές Σεπτεμβρίου, όταν επιστρέφουν οι παραθεριστές μαζικά από τα σημεία των διακοπών τους.
Ωστόσο, η θέση σε λειτουργία του RWY-3 είναι πολύ πιο σημαντικό να μην διασφαλιστεί το πρόγραμμα μεταφοράς κατά τη διάρκεια του Παγκοσμίου Κυπέλλου το καλοκαίρι του 2018, αλλά να κλείσουμε έναν από τους υπάρχοντες διαδρόμους για επισκευές (μιλάμε για το RWY-1, το οποίο είναι το πλησιέστερα στη νότια ζώνη του Sheremetyevo). Οι πηγές του "AviaPort" δυσκολεύονται να ονομάσουν το χρονικό πλαίσιο επισκευής: σύμφωνα με αυτούς, με διάφορους περιορισμούς, η ταινία μπορεί να λειτουργήσει μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2019. Το κλείσιμο του διαδρόμου-1 θα επηρεάσει σημαντικά την ικανότητα του Sheremetyevo, που φοβούνται οι συνομιλητές, συμπεριλαμβανομένης της απόστασης του διαδρόμου-3 από τους κύριους χώρους στάθμευσης αεροσκαφών, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν παράσχει συγκεκριμένες εκτιμήσεις.
Ωστόσο, το 2018, ο διάδρομος-3 δεν πρέπει μόνο να ολοκληρωθεί, αλλά και να τεθεί σε λειτουργία, σύμφωνα με μια πηγή του κλάδου. Σημείωσε ότι σε μια πρόσφατη συνάντηση στο Υπουργείο Μεταφορών, στα υπεύθυνα άτομα υποσχέθηκαν σοβαρές αποφάσεις προσωπικού εάν δεν μπορούσε να τηρηθεί αυτή η προθεσμία.
